【企業】世界トップクラス入りした現代自のエンジン技術…レクサス、BMW、ベンツなどの技術をじっくりベンチマーキング★３［12/26］

現代・起亜自動車グループがこれまで海外で高く評価された事例は枚挙にいとまがない。
最近では今年のオーストラリア自動車品質大賞で、「i30」と「グランド・スターレックス」が、
それぞれの部門の「最高の車」に選ばれ、また「ベラクルス」「サンタフェ」「アントラージュ（
米国向けミニバン）」などは米国高速道路安全保険協会から「安全性が最も高いモデル」に選ばれた。
一方、今年10月には米国紙「USAトゥデイ」が、「ジェネシス」を「文句なしに素晴らしい車」と評した。

だが、現代自にとって、海外市場で今年最高のアピール効果を発揮したのは、今月8日に発表された
米国の自動車専門メディア「ワーズ・オート」による「2009年最高のエンジン10傑」で、現代自が
独自に開発したタウ・エンジン（V型8気筒、排気量4600cc）が選ばれたということだ。これは現代自が1991年、
小型アルファ・エンジンを初めて独自に開発して以来、17年ぶりに成し遂げた快挙であり、自動車技術の
中核といえるエンジン技術で、世界トップクラスのメーカーと真の意味で肩を並べたことを意味する。

「ワーズ・オート」が1994年から毎年選んでいる「最高のエンジン10傑」は、北米で唯一行われている
エンジン部門の賞だ。全世界の自動車メーカーは、「10傑」に選ばれたことを、重要なセールスポイント
として活用している。「10傑」は自動車部品メーカーを対象に、毎年優れた技術開発の成果に対して
授与している「ペース賞（PACE＝Premiere Automotive Supplier's Contribution to Excellence）」とともに、
自動車業界では最も権威のある技術部門の賞とされている。

タウ・エンジンは現代自の最新のエンジンであるため、これが「10傑」に選ばれたということは、
現代自のエンジン技術が今や、先進国のレベルに追い付いたことを意味するものだ。
今回のタウ・エンジンの受賞は、このエンジンが搭載される現代自の高級車の技術的な
成果を高めるものであり、ブランド・イメージのアップにもつながることで、
販売促進を図る上でも大きなプラスになることが期待される。

現代自の技術研究所の担当者は「現代自が作った最高級の大型エンジンが、北米で
販売されるすべての車種を対象とした“最高のエンジン10傑”に初めて選ばれたということは、
韓国の自動車開発の歴史において大きな意味を持つものだ。タウ・エンジンに続き、
小型・中型車のディーゼルエンジン、ガソリンエンジンについての研究開発も進めており、
まもなく現代自の全車種に世界トップクラスのエンジンを搭載できるようになるだろう」と語った。

朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20081226000047
http://www.chosunonline.com/article/20081226000048
現代「VI」／写真＝朝鮮日報 DB
http://file.chosunonline.com//article/2008/12/26/996404143050245045.jpg
前スレ　★１の時刻　： 2008/12/26(金) 17:37:12
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230292242/l50
>>2以降に続く

「ワーズ・オート」はタウ・エンジンについて「動力の伝達が滑らかで、動力性能の面でも
高い競争力を有しているだけでなく、製作費用もリーズナブルで、現代自の世界的な
技術力を見事に示している」と評価した。

タウ・エンジンは現代自が北米市場をターゲットに、2005年から約4年の歳月をかけて研究開発を進め、
韓国で初めて独自の技術で開発した8気筒エンジンだ。米国へ輸出される現代「ジェネシス」、
起亜「モハビ」などに搭載されている。韓国の消費者は、来年初めに発売される現代自の
最高級大型セダン「VI」で、初めてこのエンジンの性能を試すことになる。

380馬力の高い出力に加え、燃費も海外の同レベルのエンジンに比べ良い方だ。また、
車が停止した状態から、時速100キロまで加速するのにかかる時間も6秒程度だ。

現代自はエンジン開発のため、レクサス、BMW、ベンツなど海外の競合車種に搭載されている
同レベルのエンジンをじっくり観察し、部品の一つ一つまで分析しベンチマーキング
（優良な実例に倣って目標設定すること）しただけでなく、関連する特許も韓国で177件、
海外では14件出願するなど、最先端の技術の粋を集めた。

なお、「2009年最高のエンジン10傑」には、現代自のタウ・エンジンのほか、
▲アウディの2000ccTFSI（A4）▲BMW の3000ccターボチャージャー直列6気筒（135iクーペ）
▲BMWの3000cc直列6気筒ターボディーゼル（335d）▲クライスラーの5700ccヘミエンジンV型8気筒（ダッジ・ラム）
▲フォードの2500cc直列4気筒ハイブリッド（エスケープ・ハイブリッド）▲GMの3600ccV型6気筒（キャデラックCTS）
▲ホンダの3500ccV型6気筒（アコード・クーペ）▲トヨタの3500ccDOHC‐V型6気筒（レクサスIS 350）
▲フォルクスワーゲンの2000cc‐4ターボディーゼル（ジェッタTDI）が選ばれた。授賞式は来年1月14日、
米デトロイト・モーターショーに合わせて行われる。（おわり）

おお、★3が立った。

だが「現代」

継続スレ立ったんだｗ乙>>1

ベンチマーキング・・・ねぇｗ
ベンチマーキング・・・かぁｗ
ベンチマーキング・・・m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ただのパクリじゃん

エンジン自慢は20年前にしてね

まだやるかw　そろそろ寝る前の酒にしよう。

アニメとか戦車とかバイクの話しは遠慮しろよw
豆炭はおにぎりみたいなヤツで、練炭は円柱形で竪穴がいくつか開いてるヤツだよ〜。

マーキングは電柱だけにしとけｗ。

寒くて死ぬ産業

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼｬｰ
　 .┌―――――――-┐
　　」-――――――――L　 ／⌒ヽ |＼　∧_,,∧
　└┬r――――――r┬┘/　　　　 (⌒ <　｀∀´>
　　　|_|　　　　　　　　　.|_|　 '　　　　　 レ　　レレ

じゃあ実際はどうかCGスタッフによる「ベンチマークテスト」を谷田部でやってもらおうよｗ

>>1
乙ですの。ﾉｼ

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

今世紀の勝ち組は現代で決まりだな

秀吉が信長の草鞋を懐で温めた逸話にならったベンチウォーミング

好きなのはウンチ撒―きングだろ！

>>9
　 ,,,_,,-−､
　 ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜じゃあ、戦闘機の話は同ですか？
　 （|<W>j)　　 幸いにもBMWは戦闘機用エンジン作ってますんで
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

俺のスープラに勝てるとは思えんな

で日本では撤退ｗ

下朝鮮ではパクリをベンチマーキングと言うのか。






知ってたけどｗ

朴李さんですか
あじょし〜しくさはせよ！

忘れずにキムチも漬けとけよ

>>13
唐突に買収済み某評論家が出てきて記事書くんですね、わかります

　　　　 　 　 　　_ 　- ─　- - ､
　　.　 　 　　 ／　　　　　 　　　　　ヽ
　　.　 　 　 / 　 /　{　 　 　ヽ ヽ　',　ヽ
　　　　 　 /　/ .{ヽ ＼　ヽ 　 }　ﾄ　!　 .}
　　　 　 　l　 l　 ＼＼{ヽ .} ./ :/ィ/　 ./
　　　　　　|　,'| 　 .l ___,. ヽ|/ ､__ .ィ/ /
　　　　　　| 　|　　|rr=-, 　 　r=;ｧ|　ｲ
　　　　　　|　 !　　|' ￣ 　　　￣" |　|
　　　　　　|　 | 　 |　　　'ｰ=-'  　人 |
　　　　　　|　 | 　 |＞,､ ____,　,イ 　　|
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

数年後はお前らも現代の車を買うことになるだろうな

>>19
メッサーシュミットも自動車を作ってましたよね。

実際在日朝鮮人って勝ち組特権階級だよな
働かなくてもお金貰えて犯罪やっても大して罰せられない
在日朝鮮人より勝ち組なのは在日米軍くらいだｗｗｗ

在日米軍＞在日朝鮮人＞＞在日白人＞＞＞＞＞＞日本女＞＞＞＞日本男＞＞＞＞＞ネットウヨｗ

>>19
寝るのでおまかせしまふ。

ちなみに川崎のロードローラーはＫＲだたりする。
ﾉｼ

>>22
正確には、パクリ≠ベンチマーキング
ベンチマークとは、バクリのための研究を言う
でも、それすら技術力不足で、劣化コピーしかできないｗ

>>28
　 ,,,_,,-−､
　 ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜世界一早いバックができる奴だっけ？
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>27
乗らねーよｗ
ってかお前ヒュンダイ乗ってんの？ｗ

電柱にキムチマーキングでもしてろ。

>>34
電柱が可哀想

>>29
　　　　　　 　│　　　 　　 │
　　　　　　┌┴────┴┐
　　　　　　│ 思想調整部　│
　　　　　　└──────┘

　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　　　　
　　　　 < ｀∀´# > ｶﾀｶﾀ 　　　
　　 ＿|￣￣||＿）____　　 　 ＿|￣￣||＿　____　　 　___|￣￣||＿_ ___
　／旦|――||/／ ／|　　／　.|――|l/／ ／|　　／　 |――|l/／ ／|
　|￣￣挑発￣|￣| . | 　 |￣￣逮捕 ￣l￣| .| 　 |￣￣逮捕￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／　　|＿＿＿＿＿|三|／　　|＿＿＿＿＿|三|／
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　　　
　　　　 < ;l|l｀Д´> ｶﾀｶﾀ 　　　
　　 ＿|￣￣||＿）____　　 　 ＿|￣￣||＿　____　　 　___|￣￣||＿　___
　／旦|――||/／ ／|　　／　.|――|l/／ ／|　　／.　.|――|l/／ ／|
　|￣￣ 釣り￣l￣| . | 　 |￣￣逮捕￣|￣| . | 　 |￣ 　粛清￣l￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／　　|＿＿＿＿＿|三|／　　|＿＿＿＿＿|三|／

イギリス番組で糞評価されてたぞ

相対位置で見たら、現代とトヨタでは二十年は差があるよ。ただ、日本側の劣化は著しいから、十年後はなんとも言えない。

>ベンチマーキング
スレタイのこれだけで歯磨き粉噴いたｗ
また朴李か！
懲りないなぁ　たまげたなぁ

>>1
売れるといいねぇ〜(棒ry

真似て作って比較せずに自称「トップクラス」

>>38
パクられる側が劣化すると、パクる側のチョンも自動的に劣化するから無問題

今度こそベンツに採用されるかもよ（笑）

>>41
それでもって、後発なのに性能が劣る欠陥車。　日本の車の良い所の『本質』を見抜けないので上辺をちょっと持っていくｗ

V8は駄目だろ、この頃は直６とか少なくなったな

>>41
パクった数が｢トップクラス｣って事で

これでＦＲか四駆なら
悪い車じゃないんだろうけど。

エンジンだけ誇っても他が悪くちゃどうにもならんよ。

>>45
直６だとターボが前提になるんでね。

>>44
に、日本車の本質を見抜けないのは
お、欧米の白人共も同じニダ！
ウリがアジアの白人と呼ばれる理由がそれニダ！

横置き直列48気筒とかやったらオリジナリティーを認めてやるのだが...

トヨタが死亡しても現代は生き残りますが何か？

で、韓国は何時になったら航空機のエンジンが作れるんですか？
ひょっとして来世紀ですか?

>>51
今の現代自動車は財閥の系列じゃねえから、他の財閥系のような悠長な事は言ってられんよ
それでなくてもお家騒動で殺し合いしてる家族だし

ワロス

そういやヒュンダイが2009年にリチウムポリマー搭載のハイブリッドカーを
市販する予定だった気がしたが、あと４日の内に発売するのかな。

サルマネ・キムチ

>>47
ジェネシスはFR。

大排気量FR車なのでジェネシスはよい車
・・・と言っていいのかどうかは知らない。

>>55
何かの雑誌で見たけど、リッター20kmぐらいじゃなかった？

＞タウ・エンジン（V型8気筒、排気量4600cc）

まぁアメリカ市場ならではだけども。
今後もこの手のエンジンで馬鹿トルクを要求する市場であり続けるか、
疑問はあるんだけどもなぁ。

>>1
現代のエンジン＝三菱製

海外での修理工場は三菱との合弁で実質三菱系が担当・・・

今年三菱は韓国を見限り中国へシフト＝中国の韓国離れ始まってる

>>51
よう、アジアの白人。

パワー開発競争はもうとっくに終った時代遅れの発想じゃないの？ｗ

要するにパクリ。
頭の悪い朝鮮人に出来る事なんて無い。
泥棒民族どもは、早く死に絶えろよ、ゴミクズ鮮人ども。

>>58
13kmって言ってた気もするよ。
それじゃ普通車よりダメじゃんといって笑った記憶がw

まあパワーも結構だけど耐久性は全くの未知数だからな
そしてソレがヒュンダイにとってはもっとも致命的な欠陥

>>50
そりゃ無理だろｗ
まず、１０以上の数が数えられない民族だからな。
10より多いとか少ないとかの部類なんだしｗ

>>65
耐久性は高速道路走ると止まって燃えると先ほどぱぱ氏が書いてた様な。

>>1

どうせ、他社から、特許侵害で、訴訟合戦。

結局、販売できたのは、韓国国内だけとかだろ。

トップ入りと言わずに
トップクラス入りと言うところが
うざい。

>>66
ならばカタログには

・馬力：１０馬力以上
・重量：１０kg以上
・エンジン：１０気筒以上
・ガソリンタンク容量１０リットル以上

とか書いてあるとか。
実際には買ってみないと分からない、一台一台全部バラバラの
ロシアンルーレット状態！これはオリジナルだw

現在の世界経済からすると、売れない車に積むエンジン。
報道そのものが、現状を理解できていない。

一時期の日産と同じ
技術だけでは商売にならない
それが理解できてない

韓国人は世界一優秀な民族だという客観的な証拠であることをこの記事は実に明確に叙述していますね！

他社のエンジン買って分解＝朝鮮ベンチマーキング

レクサスやＢＭＷ、メルセデスの良さがエンジンだけだとでも？
肝心要のブランド力がないんだよ、半島の岩石オープンには。

便器マーキング

いつのまにウリジナルエンジン作れるようになったんだ
コピー商品のまちがいだろ

エンジンは良いと認めよう（棒

まあ、自動車はエンジンだけでは語れないし、ましてや売れなければ意味は無いんだがなｗ

短期間でリストから消えると、逆に糞エンジンの証明にもなる賞なんだがな

ベンチマーキングｗ便利な言葉だなｗ

デッドコピーで同じ性能が出てから言え。

>>2
時速100キロを6秒程度って、俺の11年おちの車でも出るんだがｗ

排気量の大きなのばかりだな
アホな10傑だ

>>72
いや日産の技術力は、侮れない
ポルシェ959並のロードゴーイングカーのR32スカイラインGT-Rを作ってしまったんだから
全体的に見るとGT-Rには、959より安普請な部分も有るがそれでも日常の足として使え
なおかつ価格が半分以下のGT-Rは、物凄い。

>>72
いや技術ないだろｗ

このトップ１０エンジンの規格で日産は十年以上はいっていた訳だし。

ちょっと調べた位じゃボア×ストロークとか、その辺の諸元が一切出てこないんだよなあ。
V8 4.6L 375ps（実はグロスじゃねえ？）だけじゃ判断のしようが無い。可変バルタイも
どうなってるのかさっぱりだし。シータ系列の技術なら間違いなく三菱MIVECなんだけどな。

韓国にエンジンを作る技術は無いとか言ってたネトウヨ涙目ｌｗｗ

劣等感を表現する倭人達kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

>>83
だって、アメリカの自動車雑誌が選ぶランキングだしw

>>87
ないない　
オマエの作文力と同じくらい無いｗ

低迷当時の日産は経営陣が馬鹿過ぎたからね。
現場の声を全く聞こうとしなかった。
ゴーンが初めて赴任したときテストコースでGT−R（たぶんR33）を予定時間を大幅にオーバーして乗り回し
「これほどの車を作れる会社が立ち直れないわけが無い」と言ったのは有名な話。

マジレスでスマンが現代のようなメーカーはいまさらエンジンに気合い入れる
よりも電気自動車とかの開発をした方が良いよ？
トヨタもホンダも現在の方式の車に未来は無いと思ってるし、だからＥＶ、
ＦＣＶ、ロボットなどの開発を急いでる訳だし。
まぁ「前例が無いもの」を生み出すのは大変だろうけどね・・・。

おまえたちがトヨタが現代に駆逐されて悔しいのはよくわかった

>>93
もっと頑張れ！

>>87
生産設備と作業手順があれば誰だって作れるさ。

>>93
メクラチョンは何時もご陽気だなぁｗｗｗ

>>87
組み立てはできるようになったみたいだが
開発はダメダメでしょ。

>>84
「お買い物からサーキットまで」を求めるのは日本だけだ、このＨＥＮＴＡＩ！
って話を聞いた。

カテゴリ的にはスーパースポーツなんだけど、トランクにゴルフバッグ２個つめる
かどうか気にするのも日本人だけだ！　とも聞いた。

>>93
釣りならイマイチだな。
もう少しひねってくれ。

>>87>>84
車が売れてなんぼじゃないかな？

今の世界不況時、技術が良くても儲けがでなければ意味がないだろう？

＞じっくりベンチマージング

この言葉ものすごく気持ち悪くない？
じっくりじっとり暗闇でゴキブリのように活動して
他社の技術を盗み続けたって感じで
結局他社の技術の盗んだおかげでトップクラス入りしただけ
他社の技術に感謝しろよ
それと他社の技術なしでは何もできない韓国人は
他社を追い抜こうだとか、他社と同レベルだとかの妄言吐くなよ

トヨダ没落倭人発狂kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ヒュングダイ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>トヨダ

サムスング>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ソニ

倭人達現実を避けてｼｳﾞｳﾝｺﾞだろうkkkk

プラモデル作っただけでいい気になられても困るんだがな

世界は現代にあこがれているというのに
倭人というのは重ね重ね可哀想な民族だな

>>102
なんで火病ってるの？

>>95
生産設備の中核部分はすべて輸入品で、マニュアルは外国語。
作業手順は視察と称して朴ってきたものだが細部にまでは
配慮がされておらず「ケンチャナヨ」だもんなぁ〜

産業スパイがいないか、メーカーは徹底調査すべき

>>102
おまえ翻訳つかってるだろｗ

>>104
はいはい、凄い凄い　いつもながら９ｃｍを駆使した見事なオナニーだよね

>>38

　ジェネシス・クーペ　２Ｌターボ、エンジン最大出力210 馬力。まさに、日本車の
２０年前のレベル。（ギャラン 2000 DOHCターボ VR-4　1987年）
　相手が三菱車というのもなにかの因縁？

　現在の２Ｌクラスの日本車は、NA でこれだけのパワーを出してるよ。このことから、
日韓のエンジン技術には２０年の差があると見做していいだろうね。

>>102
韓国人は遺伝的に８割が前頭葉に欠陥があるらしいが、お前大丈夫か？

＞おまえたちがトヨタが

何これ？日本語？

//FhTpEs

おー、リアル火病ってこんなのか。単純にタイプミスなのか興奮してタイプミス
なのか翻訳がアホなのか。

>>102
おまい、半島純粋種か？珍しいな、おもしろいから、もっと踊れｗ

ここ１０くらいのレス見るだけでも、朝鮮人には致命的な欠陥があるのが良くわかるｗｗｗｗ
まあ頑張れよ、どうせ死ぬんだし

>>91
それでも内部の人間に改革は、不可能と判断して外資（ルノー）と手を組んだのは、素晴らしい決断だったと思うよ。
あのままずるずるやっていたら今頃サムスン日産になって潰れていたかもしれない。

あと日産は、固体燃料ロケットもやっていたので下手をすると軍事技術に転用可能な
固体燃料ロケットに関する技術やノウハウが特亜に流れる危険もあったし。

これって、やっちゃいけない事だよ

朝鮮人には分からんだろうが

え？ワーストのトップだって？

>>116
ただ
日産の財産全部ルノーに持ってかれたのよねえ

鉄板なんか日産はあんま良いの使ってないし１０年後が心配ですな。

来年ランク外になった時、ヒュンダイはこの賞の本当の意味を知るよ。

>>101
サムスンだかの偉いさんが、「日本人技術者に酒を飲まして秘密を聞き出した」って、堂々と告白してたよな。
ちょっと違うかもしれないけど、サッカー選手が「延髄蹴り」して「勝つためにわざとやりましたｗ」って、ラジオでしゃべったとも。

朝鮮人って、ほんとに人外だなｗ

トヨタは現代に買収されるべき

>>122 眼中にありませんが?w

もう何回も書かれてると思うが、あえて書く
ベンチマーキング=パクリ

>>122
お前ら鮮人ってそうやって唐突に「〜べき」ってよく言い出すよな（w

チョンは豆腐の角で頭を打って死ぬ努力をすべき

>>122
任天堂がロケットスタジオに買収される位無いわｗｗ

>>126
アイリス思い出したｗｗｗ

トヨタ買うくらいの金があったら韓国も苦労しないわけで

>>119
あの三菱ですら何とか生き延びた（今後は知らんが）から、日産なら
なんとかなるさ。たぶん。きっと。

一時の三菱車は泣けるぞ。塗装の弱さから始まって、時計が壊れる、ドアミラー
死亡、ＡＴシフトレバーのスイッチが壊れて何速に入ってるか分からない（表示
だけなので走行に支障はない）、うっかり100%化学合成ATF入れると４速1500回転
で異常振動、ブレーキ容量不足etc

>>122
朝鮮ヒトモドキは人類を見習うべき。

>>122
買収できる金あんの？おまいらポンコツ国家の国家予算並みの
金が必要だが？

久しぶりのホルホル記事じゃないか
元気そうで少し笑った

デボネアがベンツ以上のステータスなお国柄だからな…
デボネアってホイールベースが短いからホンマにブタみたいな外見なんだよな

エンジンが良けりゃ車が売れるなら苦労はしない
それが真実ならホンダなんかトヨタをぶち抜いてなきゃおかしいわけで

クズの日自動車産業は全部ヒョンデが買収しますｋｋｋ

>>132
日本の国家予算の数十%は使いそうだ

腐ってもトヨタ

>>136
んな金があるなら社員に給料払う努力をすべきｗ

>>136
<　｀∀´>　イルボン　早く　買収できるだけの金をスワプるニダ

>>139
スワップの返済はどうする気だｗｗ

>>139
<丶｀∀´>分かったニダ。日帝を脅して稼いでくるニダ








<丶｀∀´>損害賠償と謝罪を請求しる

沖縄で深夜にヒュンダイのＣＭが流れてた
美川憲一のソックリさんが「本物っていいわよ〜」
タレントまでパクリ使って「本物」ってｗ

>>136
社員に金を払ってやれよ

>>140
踏み倒す気に決まってるじゃないですかｗ

>>134
デボネアというか、デボネアベースのリムジン「エクウス」がステータス、
という時点で察してくださいな、と。大きけりゃいいのさ。

>>140
<　｀∀´>　買収企業が稼ぎ出すニダ　ウリの知ったこっちゃないニダ

　　　　　　これだから　イルボンは始末に負えんニダ

>>136
お前、自国の新聞くらい読めよ。

まあ、言っても無駄だろうけどね。

【社説】現代自労使、危機意識の共有を
http://www.chosunonline.com/article/20081225000011

韓国と日本の技術力はさほど変わらないよ。日本の場合ネームバリューでやってるから。いまに地獄みるぞ

>>144
それはつまり「韓国倒産のお知らせ」ですねｗ

>>141
こっちが損害賠償と謝罪を請求して良いのか？

>>124
ベンチマーキング≠パクリ
ベンチマーキング：パクリの為の解析技術

>>148 そう教えてもらっているのか?w

俺日本人だけど豊田より現代のほうがアメリカで人気あると思うよ

>>149
つーか、そろそろ不渡り出しそうなんだよな韓国ｗ

>>144
＞踏み倒す気に決まってるじゃないですかｗ
違いますよ。

韓国では、金を貸した方が馬鹿らしいですもの。

>>149
<丶｀∀´>な・・ななんのことニダ。
ウリは何もしていないニダ（弱気

>>148


なんのきじゅつですか？

>>156
地獄を見る技術じゃねｗ

日本ってなんで先進国なの？腹立つだ

>>148
じゃあ、なんで日本の中間部品買ってるの？

>>154
金借りると貸した相手を恨む、らしいっスｗ

日本経済を食わせてやっている韓国経済kkkkkkkk

Ｆ１とかラリーとか実績あるの？

>>158
自分の胸に手を当てて聞いてみろｗ

日本と対等になった。あとは落ちてもいい。日本もみちずれだ

<丶｀∀´> ピピピ。ウリの反応が三件あるニダ

>>152 現代じゃカリフォルニアで、(法的に)緊急車両用の専用レーンを走る事が出来ませんよ。
ハイブリッドの日本車ならそれができる。

ヨーロピアンたちの考え \"アジア人はトヨダもヒュングダイも韓国製.\".....................そして経済成長がお上手な国家はアジアの中で韓国が唯一wwwwwwwwwwwwwwww

在日帰国事業を始めよう。
在日は韓国に帰国して現代に就職。
そして韓国内で現代車に乗ろう。

>>160
でもスワップは借金じゃなくて両替なので
韓国もウォンを貸すんですよね……恨んで良いですか？ｗ

>>148

盗まれた歴史　探し続けて
ウリは彷徨う　見知らぬ街を
炎の匂い　血に沁みてファビョる
謝罪は言わせた筈だ　分かった筈さ

国内見れば　心が乾く
戦いは　飽き足らぬ
定めとあれば　心を決める
ゾッとしておいてくれ
明日に　ああ　繋がる今日ぐらい

サンザめく過去を　捏り集めて
ウリは流離う　あてない旅を
ゆらめく影は　蘇る日帝
賠償はさせた筈だ　判った筈さ

チョッパリ見れば　心が冷える
戦いは　これからさ
定めとあれば　心を決める
ゾッとしておいてくれ
未来に　ああ　繋がる今日ぐらい

地獄を見れば　心が乾く
戦いは　あ　来たニダ
定めとあれば　心を決める
ゾッとしておいてくれ
１０年後に　ああ　繋がる今日ぐらい

>>164
何故か、日本と半島は道が繋がっていないｗ

>>162
WRCは途中で撤退してる。
そのせいで莫大な反則金を求められてるハズです。

>>148
現代車　中身はほぼ海外製

現代自 | 起亜自
自動車部品産業に特化したビジネスリサーチ会社「サプライヤー・ビジネス」によると、
現代自動車の大型SUV（スポーツタイプ多目的車）であるベラクルーズに使用された中核部品
100個のほとんどが、海外製品であることが分かった。例えば、車体部品はZF（ドイツ）、
変速機はアイシン（日本）、燃料噴射・ワイパーシステムはボッシュ（ドイツ）、排気系統は
フォレシア（フランス）、ベアリング類はシェフラー（ドイツ）、ランプ・アンテナはオムロンと
原田（日本）、発電機・点火コイルはデンソー（日本）、エアバッグはオートリブ（スウェーデン）、
レインセンサーやシートベルトはTRW（米国）、四輪駆動系統はボルグワーナー（米国）と
ジェイテクト（日本）が、それぞれ供給している。

朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20080922000047
http://file.chosunonline.com//article/2008/09/22/513350133848405420.jpg

>>169
それは恨んでいいと思うｗ

本国のクレジットカードではまず決済できないからといって、邦銀系の
限度額10万のクレジットカードで20万の買い物をしようとして「何とか
して」とか言うのやめて欲しい。現金持って来い、現金。まだ大陸方面
の方が払いがいいぞ。

>>152
アメリカの8割が日本車だから、それはない

根拠をつけてください....ﾄﾖﾀﾞはヨーロピアン全員が憶える??????? また捏造ですか?????????
ヨーロピアン全員が憶えるんだって(爆笑) 身体が劣等だから脳も小さなのですか????????????kkkkkkkkkkkkkkkk
チェルシの胸スポンサはｻﾑｽﾝｸﾞであってkkkkkkkkkkkkkkk

>>157
納得した。したくはないが。

>>164
落ちる前に燃える方が先ですよ。

ヒュンダイはいつF1に参戦するの？
ブランド価値高めたいんだろ？

現代自動車、日本市場で何かを学んだのか？
このまま撤退しても何も残らないぞ。
借金は残るけど

>>177

菊りん　相変わらずだなｗｗｗｗ

>>177
精神障害者の本国の朝鮮人ですね

>>170
アストラギウス銀河にはチョンは居ないニダｗ
だから、それは採用出来ないニダｗ

>>１７７

全角でＯＫ

日本に並べるアジア国家は韓国だけだ。

>>180 日本でも売れてるニダ
という宣伝の為のコストだから、採算はどうでも良い。
政党の機関紙の費用みたいな物だなww

>>185
並んでからでかい事ほざけ、朝鮮蛆虫

>>176
フジのめざましで現地に記者を送って実際に道を走っている車を数えたら
そんな感じの割合だったようですね
アメ車が少なかったのは驚いた
勿論韓国車は1台もナス

>>152
この前フジが調査してたけど
アメ車より日本車が多かったぞ。
韓国車はランク外。

>>185
後ろにな

>>185
って韓国人は本気で思っているけど。
その他の国ではそうは思ってくれない。

>>190
日本は誇ってもいい。韓国は日本の衛生国家だ

>>189
都市部は日本車が圧倒的に多くて、
田舎に行くほどアメ車というかピックアップがやたら増えてくる。

ニダ車は南部ぐらいかな。

>>172
ちなみにまだ払ってない。事実上の永久追放。

>>194
払う気が無いのか、払いたくても払えないのか。
どっちなんだろ？

>>185
質問。韓国は経済大国なんだろ？

>>192
言葉は正しく使おう

×　衛生国家
○　黴菌国家

ホロン部上長へ


「壁打ち＝朝鮮人は馬鹿」というソースに
自ら率先してなっているID:SO5gt+1Aに対して、
教育的指導を施すことを勧告する。
とりあえず、金属バットを直腸にねじりこむ
罰はいかがであろうか？

>>192
とりあえず食べ残しの使い回しとか
衛生環境を改善してから言ってくれｗ

>>192
総督府をもってしても鮮人の衛生観念向上には失敗した。

>>196
そうだよ。紙幣、一杯刷るからｗ
北なんか、他国の分まで刷ってる

>>195
払うと負けた気がするニダ、という事で払っていないはず
額自体はたいしたことが無いので

ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝがあほうなことであるだけ. hyundaiが 韓国の物だと分かっている人もｲﾙﾎﾞﾝｸﾞﾕﾙｿﾞｯｸで少ないと言う.

>>152
寝る前に釣られてやるよ

■サムスン、ヒュンダイは日本製？米大学生の多くが勘違い

サムスン、ヒュンダイは日本のブランド？世界的なブランドがどの国のものか、米国の
多くの大学生が勘違いしている実態が、米調査会社のアンケートで明らかとなった。

それによると韓国の電子機器メーカー、サムスン電子の「サムスン」は５７・８％、
自動車大手の現代自動車など「現代（ヒュンダイ）」は５５・７％の学生が日本のブランド
と思い込んでいた。フィンランドの通信機器「ノキア」、米通信機器「モトローラ」も日本製
との答えが一番多かった。トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」は３７・３％が
日本製と答えたが、米国製と答えたのも３３・７％あった。

どの国の製品が良質かとの問いには、日本と答えたのが８１・８％で最多、次いで米国
（７８・５％）ドイツ（７７・１％）だった。

調査は２００６年後半、約１０００人の大学生を対象に実施した

http://www.47news.jp/CN/200705/CN2007052601000101.html

>>196
反日がなくなったら経済大国も夢ではない。韓国人の能力は日本人が一番みとめてるだろ

>>202
アイツ等、F1とWRCに出る気ないんだな。

ホロン部、並びにVANKの上長へ


ID:SO5gt+1A　は自動翻訳の使い方を理解していない
ペクチョンっぷりを曝け出している模様にて、
同じく、直腸に金属バットをねじりこむ
教育指導を施すことを勧告する。

日本会社の広告に韓国人が出て韓国語で話せばその製品は韓国製品になるか?

在日の韓国に対する愛国心は、すばらしい。

在日帰国事業を始めるべき。

>>195
「払ってない」という事実があるだけで、コメント一切無いんだよねえ。
2006年に復帰とかいう報道あったけど、結局出てないし。

現代にとっては100万ＵＳドルって払えない額じゃないですよね（棒）

天然物がいるみたいだなｗ
めげずにカキコしてほしいｗ

>>208
日本語でおｋ

>>208
おい、白丁野郎。何いってんのかわからんぞ。

>>185
滅びた国の話をしたってねぇ・・・

>>210
韓国を代表する企業ですしねぇ、現代（棒

冬休みにはいろいろ湧くなｗｗｗｗ

ID://FhTpEsをBOOに突っ込んでみたが生（たぶん）だった。
串挿すのは大陸方面だけか？

>>210
払えない額ではないけど払うと非を認めたことになるので嫌がってたはず
雇ってたチームに払わせようとしたって話も聞いたけど･･･…
とにかく自分達のプライドが大事なようですｗ

>>214
国？・・・・・？？？？
国って、人が作るのものですよね？

>>205
あのね。一言言っておくよ。

本当の「大国」は、他の国と自国は比較しないんだわさ。

劣等感持っていないなら「あの国と比べて」なんて、「普通の国」は発言しないよ？

わかるかな？

>>218
雇ってたってか、マシンを供給してたチームに
払わせようとしてたよーな。

>>1
ひゅんだいのエンジンラインは三菱自動車が作ったんだっけ。

日本では三菱の自動車エンジンと言ったら、決して良い評価はされないが、
世界では三菱自動車のエンジンも捨てた物では無いんだな。

>>201
あの。それは「普通の国」では、犯罪ですけどｗ

>>223
だからアメリカに制裁されたわけでｗ＞北

>>223
ヒトの「国」じゃないからｗ

>>224
俺的に判断すると、あそこは「かまって」ちゃん国家だもの。ｗ

>>225
まあ、途中で熊の遺伝子が入りましたからね。朝鮮民族は。

もっと韓国本国人書き込めよｗ
ふざけた質問じゃないならマジレスするよ

>>221
どっちにしても自分達が悪い事は絶対認めたくないのですよねｗ
まあ、払わなければレース界もしばらく法則とは無縁でいられるのでは？

>>218
>>221
やだねー。モーター「スポーツ」なんだからさ、ルールは守ろうぜ、と。
守らないほうが偉いって、中二病のＤＱＮかよ。

>>224
長期的に見れば武力制裁した方が特だと思うんだがにゃー

>>226
東亜住人の大半はそう思ってるかとｗ＞構ってちゃん

>>228
認める＝恥を認める、ですからねぇ。
韓国人の常識だとｗ

>>229
ソウルオリンピックボクシングで
自国の選手が負けそうだからって照明落とす連中だし。

多分、スポーツの意味知らないかと。

>>230
金無いんだろ、アメ公。

>>219
一応国家だったらしい

>>231
ですね。

まあ、南の酋長が面白くなくなったけどねｗ

>>233
人治国家ですねｗ

>>234
最近、日本がつれないモンでちょっかい出してきてるしね。

>>231
それこそ国債を使ってでも潰すべき何ですがにゃー

>>235
国内では盛んにアピールしてるようですね。「スワップ」とかで。

まあ、「借金踏みたおせる」論の韓国人には受けるかもしれませんけど。

例えば10年後までの契約なら楽でしょうけど、来年3月でしょ？

スワップ額が大きくなるほど、地獄だと思うんですがねｗ

>>236
だって北には石油無いし〜♪

>>237
「今を凌げればそれでいいニダ！」ｗ

4600ccでV8ですか・・・・・・・380馬力ですかｗｗｗｗｗｗｗｗ

どんだけ効率の悪いエンジンなんだよｗ

>>239
韓国車のできの悪さに、ひこにゃんが怒っています。
http://may.2chan.net/27/src/1230173058600.jpg

>>238
前回の借金は、日本分は踏みたおしたらしいけど（まあ、経済小国だったからｗ）。

今回は、前回のようには行かないでしょうね。

今回は「世界」が見てますものねｗ

>>239
効率の点で言うと日本のエンジンが異常なだけって気もしますがね。

>>241
てか、今回は日本の分を踏み倒した瞬間に韓国死亡。
信用0になってどこの国も取り引きに応じてくれなくなるから。

>>243
そこを買いたたくのが中国でしょーｗ

>>244
北京　「貧乏くじは引かん！」

こういう形だけの名声を得ていい気分になってるのがホントに救いようがない
実際車はどんだけ売れたんですか？

>>243
でも彼等は主張するでしょうね。

「我々は、過去に多大なる迷惑を掛けられた。秀吉と日帝である。今回の資金提供は、その万分の一のお返しに過ぎない。」

「慰安婦問題等考えれば、まだまだ日本は「韓国（北は含んでいない）」に謝罪と賠償をすべきである」

とかｗ

>>244
中国も余裕がにゃーですからにゃー

俺は車で今まで買ってるのはヒュンダイか双竜だぜ。

>>247
実際に言ってますよ、ホロン部ってバカどもは。

>>248
最悪なことに、朝鮮人を一掃して新しく中国人を移植させるくらいはやりそうなのです。

来季からスバルもスズキも撤退だし、韓国メーカーが台頭する事の出来る時代がやって来たな。

今や日本車はアメリカでは売国奴の象徴。アメリカ人はビッグ３か韓国車を買うのが正しい国民の在り方になりつつある

>>239
V6 2.7Lで175psとかしょっぱいエンジンよりは進化したかもしれない。
馬力縛りが無い筈の韓国において、三菱GDI V8 4.5Lベースのマルチポート
インジェクター仕様（直噴じゃない）エンジンで260psしか出せなかった
（オリジナルは自主規制280ps）のがねえ。

>>249
双竜って、どこで買ったの？

>>250
いえ、俺が言ったのは、「韓国政府の発言」の見本ですよｗ

とある韓国車の日常。
http://may.2chan.net/27/src/1230203359320.jpg

>>255
それは半月状ぱげなのです。

>>255
そろそろ言い出すんじゃないかなぁｗ？

>>256
韓国車、こんなに可愛くない。

パクリ＼(^o^)／

>>252
台頭するだけの実力は？
無ければさっさと撤退が身の為だよ。

>>252
とりあえず、過去の罰金払ってから言ってね。

>>256
ｗ

>>257
？？

>>258
早く言って欲しいものです。

まあ、それ言った瞬間、飛びますよねｗ

>>249
双竜じゃなくて、せめてキアとかGM大宇なら信じてやっても良かったんだが。

>>261
それも半月状ぱげなのです。

あんまり変なものに食いつくとこうなりますよ？ｗ
http://up.2chan.net/d/src/1230116482755.jpg

>>264
何を食ったんだこれｗ

>>262
飛ぶって理解してないんじゃないかなぁ？
だから言う確立は結構高いと思う。

半月状ぱげにレスを返す者はこうなるのです！
http://up.2chan.net/d/src/1229938516989.png

そういや、キアがロータスエランの権利を購入してキアエランで売り出した話があったが、それって意味あったの？
MやはりAZDAロードスターへの嫉妬か？

東亜に出入りするとベンチマーキングという言葉に笑っちゃうようになるから困る

>>266
ですねｗ

さて、もう寝ますね。おやすみなさい。



ああ、たまにはあっちにも遊びに来てくださいなｗ。でわでわ。

>>269
そして便器マーキングに走るのですね、判りますｗ

>>270
ノシ

>>269
ネチズン、ベンチマーキングの真の意味はここで知ったｗ

エンジン開発は材料が第一構造だけマネでも熱持つと別モンだからね
アルミの生成からシリンダーライナーの鉄もエンジンブロックの素材も
になるから・・・4800かぁ今どきｗ

ベンチマーキングってオシッコのにおい付けること？

>>275
スプレーは男の子の特権だいｗ
ttp://image.blog.livedoor.jp/nakoyan/imgs/e/0/e0e4d09e.JPG
いつでも臨戦体制なんだよｗ

>>276
悪い子はいねぇがぁ〜
http://may.2chan.net/27/src/1230262628569.jpg

何回独自開発だと嘘吐くんだよ

いつも三菱がほとんどやってんじゃんか

>>277
フレーメン現象アタックｗ
ttp://nekoga.com/neko_photo/200810/2008-10-07-L.jpg

ニャー、ハハハハハハ

>>279
韓国車の排ガスはそこまで臭いのかーｗｗｗ

>>278
毒自慰開発だったりして・・・ｗ

閲覧者を代表して言う！

チョンウザイ、来るな、見るな、擦り寄るな！ペッ！！！！！、早く帰れ！

以上

>>281
はばねろか……。
なにもかもがなつかしい。

>>1

>現代自が独自に開発したタウ・エンジン（V型8気筒、排気量4600cc）が選ばれたということだ。


三菱の力だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>283
懐かしいですね。
山芋の話や、大使館婦人、色々とありました。

最近のホロン部は見習いさんを含めて余裕がなさ過ぎる
相手の気持ちや、気概、戦力を削ぐ目的で、敢て馬鹿な事を書いた先哲を見習った方が良い。

所詮、パクリまくって作った、フランケンシュタイン・エンジン。
身の程知らずに天罰が当たるのは時間の問題。
「相手にせず」が正しい対応。

2009年だって参加企業が少なくてどうなるか判らんし、2010年のデトロイトは無くなるかもしれないんだよｗ

もうアメリカ人も借金してまで車は買わない
意味分かるよな

>>288
なるほど！

法則でこうなったのか！

/

>関連する特許も韓国で177件､
海外では14件出願するなど､

残りの163件は外国ではすでに特許申請されてるってことじゃないか？

記事読んでも、何が評価されてるか不明だな。燃費？パワー？環境性能？評価理由が明確じゃ無いのは賄賂だからか？

田植えんじん？

＞＞現代自はエンジン開発のため、レクサス、BMW、ベンツなど海外の競合車種に搭載されている
同レベルのエンジンをじっくり観察し、

　ウソツケ、国技の　朴利　だろ

　結局、安かろうの車じゃん＠ＵＳでさえ

＞＞現代自はエンジン開発のため、レクサス、BMW、ベンツなど海外の競合車種に搭載されている
同レベルのエンジンをじっくり観察し、

　ウソツケ、国技の　朴利　だろ

　結局、安かろうの車じゃん＠ＵＳでさえ

見てみたい。ヘッドカバーに　○ト　フト　なんてハングル刻印してあったら笑う

他国の車をベンチマークしても、される事は決して無い、それが現実。

パクった技術でホルホル出来るチョソの神経がわからんわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
2リッターターボで300馬力とトルク40ｷﾛ以上をキープしつつ
高レベル排ガス規制をクリアさせたエンジンを
年間一万基作れたら認めてやるよ

火病を起こした朝鮮人が
8人いたら怖いわ。

こういう記事を書くと兵役免除だったり、政府から金が貰える国なんだろうな、未だに韓国って。

バカチョンコンプレックス丸出しワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

で、独自開発じゃないってこったな

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

人の物に自分のウンチマ―キングしとけば起源を主張出来るﾆﾀﾞ

いつも思うのですが
こいつらのベンチマーキングって本来の意味と違いますよね。
彼らの無駄に高いプライドからすれば、デッドコピーとかパクリ
とかとは口がさけても言えないんでしょうけど・・・
また朝鮮人は、「イルボンだって昔そうだっだニダ」ってよく
いいますが、後、何十年、同じことを言い続けるのでしょうね？
まずは、朝鮮人の誇りを持つ在日の皆さんに、チョンカーを乗って
もらうことからはじめましょうか？
同じく低品質である朝鮮ドラマは、ある意味、垂れ流しであり
電通の朝鮮人トップのおかげやマスゴミの担当を買収すればいいでしょうけど
車はそうはいきませんからね・・・

ベンチマーキング　とか
Ｍｅ　ｔｏｏ　商品　とか　

韓国人の下劣な品性を良〜〜〜〜〜く表してる言葉でそｗｗ

┓(￣∇￣;)┏ヤレヤレ

>>305
東亞の常識。賎人の言う「ベンチマーキング」＝もろ朴李

ベンツマーキングだと理解している韓国人。

最近はトヨタマーキング、レクサスマーキングＷＷ

>>305
誇り高い在日朝鮮人に何て事を。

イルボンの国で朝鮮クルマに載る位だったら、
半島に帰った方がマシﾐﾀﾞ

>>295
＞＞現代自はエンジン開発のため、レクサス、BMW、ベンツなど海外の競合車種に搭載されている
同レベルのエンジンをじっくり観察し、

同感。
これって、絶対にじっくり観察して、分解して、採寸しているよな。
で、そのデータのまま一度や二度作っている。
ただ、組上げた物がキチンと動いたかどうかｗ

朴李もここまで来ると芸術だｗ

>>1
＞「10傑」は自動車部品メーカーを対象に
つ〜かさ、エンジンメーカーって世界中でソンナにあるのか？
普通の女子供は車のメーカーって１０社も言えないと思うぞw

個々のキーコンポーネントはほとんど輸入品だろ。
ウォン安で大変だね。

>>311
>芸術
いや、まるっとパクったあげく本家を超えるようだと既に芸術です。
彼の国の場合、どうみても超えているように思えないのでタダの盗人です。

チョン代すげー

コテ少ないとスレが見やすい

コテがチョン撲滅してくれてるから文句はいえない

世界の技術革新レースから脱落した日本に未来は無い。

>>317
で、そういうお前は日本車に乗ってるんだろ？
隣の○○子に乗ってますなんて寒いことは言うなよ。

>>317
今世界の環境技術革新でトップを突っ走ってるのが日本ですが何か。

日本から部品買えば？

パクリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

360ccで38馬力のまともに動くエンジン作るのが、先だと思うんだ。

まあこんな感じでパクったり、部品輸入したり、三菱に面倒かけたりで、
単に組立てただけ。独力では何も出来てないのに、なぜか誇らしげ。
韓国って阿呆の子か何かか？

在日ですら乗らないチョン代自動車ｗ

朝鮮人の目には違う世界が見えているんだろうなｗ

関わりたくないなｗ

日本じゃ人気が今一だけど、世界的に見れば日産あたりよりは
現代の方が格上自動車メーカーだということだろう
認める部分は素直に認めないと・・・

>>317
世界の最先端技術の保有数

日本34
米国270
欧州60
韓国0

細かい数字は忘れたが大体こんなもん。
ソースはおまいらの国のマスメディアだ。

ソースはこれ

【朝鮮日報社説】世界最高レベルの技術は米国270、日本34、韓国0[11/28]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1227842778/

>>326
今一つってレベルじゃ無いだろ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
無能な負け犬キムチ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

超小型軽量・高出力・低燃費・長寿命・低価格発動機なら、売れるろう。
で、どのカテゴリーに分類されるチョン発動機？

>>1
えーと、とりあえず「能力構築競争」でも読んで出直してください。

>>329
そもそも、日本人は外車を買わないじゃん
ベンツやBMWの伝統高級車も販売台数は少ないし、
アメ車なんてまったく買わないし

日本人ファビョってますさすが同族

>>332
出来がよければ売れるというものではないのです。>>商品
「この程度でいいや」という顧客は多いのですから。
ただ、今のレベルで>>1こういうことを言っちゃうから笑われる…

>>332
えーｗ

VWはそんなに高くないし、トヨタが売ってトヨタが整備するから、そこそこ売れてますようｗ

韓国が世界に追いついた、っていうより
世界のほうが地盤沈下してるのに
ヒュンダイの対応が遅れていただけなんじゃねーの

>>332
はぶちょは何をいっているんだね？
日本でも欧州車は割りと売れているんだが。

つーか、どこのﾒｰｶｰだって日本車と真っ向勝負かけるとこないから。
日本車みたいな車は日本じゃ一番売れない。

>>337
http://zip.2chan.net/3/src/1230298009858.jpg
ID:MIyp6NSfのイメージ画像

>>332
まぁ国産車のほうがCPが上だしね。
故障もすくないし。
欧州車はデザインで魅力的な車多いけどね。

全てにおいて劣る車を買う理由はない。

チョンダイのエンジンをバラしてみると奇跡的な確率でBMWやレクサスとそっくりな設計が見られる訳ですね？

なんで皆容赦がないのだ。

>>332
もう少し勉強しろｗ
フォルクスワーゲンというメーカーを知ってるかい？

ぼくの周りはガイシャ乗りばっかりだし、ぼくもVW乗ってるしー。
ドイツ車もオペル以外は取り揃えておりまっせ、旦那方ｗ

>>335
でも、たいした数じゃないでしょう、でも
日本人は、白人に憧れてる部分が強いから
外車を買うなら欧米のメーカーしか買わないでしょう

>>344
ぬこは食費に金を使わんから乗れるんじゃねぇの？ｗ

×ベンチマーキング
○パクリ

>>345
他人の指摘が耳に入らないなら最初から意見言うな。

>>345
ヨーロッパ車が欧米でしか生産されてないとでも思ってるの？ｗｗ
世界各地で生産されたヨーロッパ車が日本に輸入されてるよ。
白人がどうのとか考えてたらそんなの成立しない。

はい、論破ｗ

>>346
ぼくが乗ってるVWは、友達からタダでもらったんだもーんｗ
１６万キロの過走行車。でもVWだから全然平気ｗ

どうでもいいが、逆転防止機構付きモーターなんてな物を作る発想捨てろ！
回転子にラチェット機構なんぞ付けやがって。
騒音は酷いわ、鉄粉で絶縁不良起こすわ、逆転警報無しだから逆転さすとぶっ壊れるわ。
えらい迷惑被った、謝罪と賠償を要求する。

>>345
外車、国産車の区切りは関係なくてね、
デザインはよくない燃費が悪いリセール悪い故障が多い
アフターサービスは期待できないその結果CPが低い
全てにおいて劣る車を買う理由はない。

白人うんぬんの馬鹿な意見は置いておくとしても
朝鮮人の作った車を買うのに抵抗があるのは事実

少なくても俺は嫌だ

品質抜きでキモイ

>>349
その車が、中国製だとわかったら買わない人も増えるでしょう
現にここでも、中国で生産とかわかったらもう買わないとか言ってる
人が大勢いますからねえ　ハイ、論破ｗｗｗ

>>345
欧州車は売れてるが米車は売れてねえよ。
日本戦略車ネオンなんか散々だったしな。

>>354
シナ産なんて今やそこらじゅうにあふれてるじゃねえかｗ

>>354
韓国が馬鹿にされてるのは「指導に従わないのでクオリティ上がらない」からだと気付きなさい…

>>350
車運転できるの？

<<354
論理破綻ですね. わかりますよ

>>354
中国生産品もね、値段が普通のものは普通の品質だよ。
安いのはとてつもなく悪いけどｗｗ

そこが韓国生産品と違うとこなんだよなーｗ
判ってないねｗｗ

ノーパソ、レノボのはそれなりに高いけど中国生産品、普通に売られて普通に売れてる。
みんな中国製だって知ってるｗ　ロジのマウスも同じ。

はーい、具体例出した、あんたの負けｗ

>>354
2輪だとタイとかマレーシア生産でも普通に売れてるよ。
韓国車は値段高い、出力低い、かっこ悪い、故障多いで売れてないけど。

つーか、韓国のメーカーの上の方は「能力構築競争」読むべき。マジで。

>>354
中国製の車は日本に入ってないだろ。
食品と一緒にするな。

はぶちょの論理は破綻しました。
はぶちょ崩壊ですね。

>>358
鈴鹿とFISCOで数回走った事もありますよ？ｗ
兄ちゃんに走行会に連れてってもらったから。

>>359
そこまで可愛がらなくても

何か君ら必死だな・・・
そんなに韓国を嫌っても、世間から白い目で見られるだけだっていうのにさ
ひょっとして、この年末も嫌韓ざんまいかｗｗｗ

>>364
さっき、朝っぱらからウイルスにやられた〜って電話があって、寒いのに出かけたくないから
ここで現実逃避しているだけなのですｗ

>>365
悔しかったら反論してみろようｗ

>>362
ｶﾑﾘのエンジンとか中国の工場で作ってる。ｶﾑﾘの余りパーツで作ってる車にもそのエンジンは使ってる。

>>365
必死なのは貴方。

>>366
解放派の事かーい！

>>370
それがね、お金持ちのお医者さんｗｗ

>>365
白い目で見られてるのはおまいら鮮人。
日本人は表に出さないだけｗ

>>365
韓国に帰らないはぶちょには負けるぜ。
はぶちょを論破。

>>371
ホロンとは無縁の世界ですなｗ

>>371
医者がウィルスにやられるとは
これいかに

>>374
どうせ、１８０からフルブレーキングもした事無いようなはぶちょには理解できないのですｗ

>>371
おはようございます。
お金持ちなら、いっぱいご飯を奢ってくれるのでは？ｗ

在日医師REDじゃないが関西の医者の5人に１人が在日らしい。

>>375
だからね、お医者さんに「お大事に」って言えるのですｗ

>>371
アンチウイルスを入れてやれよｗ

>>365
韓国の破綻ギリギリの状況なんて、普通にリアルでも笑い話になってるよ。

>>376
わんえいてぃって読んじゃって一瞬意味がわかんなかったのは俺だけでいい。

>>377
今日の晩ご飯は、別の歯医者さんがお寿司屋さんで忘年会で、呼ばれているのでーすｗ

>>367

>>383
フグ食って当たれｗ

メーカーに対するリスペクトとか憧れは有っても人種がどうとかって無いと思うが？ デザインや性能が善いから買う。それだけじゃないの？ 後は自分の稼ぎに応じてだと思うが？ 何処の国のヒトでも。人種がどうとかって聞いた事無いよ＾＾；

>>384
反論できないでやんのｗｗ

>>383
また寿司かっｗ
このぶるじょあ、たぬこめｗ

>>386
だからぼくはタダでもらったVWに乗っているのですｗ

>>384
何一つ反論できないから何も言えなくなったの？

どうやら、$54000以下のエンジンしかこの賞にエントリーできないようだ。

And most of those rivals, namely from BMW, Mercedes-Benz and Lexus, are considerably more
expensive than the $54000 price cap afforded to 10 Best Engines entrants.

中国やブラジル製のＶＷは買ってもいいけど、韓国製ならトヨタでも買わない

そういうことですな。

>>386
人種に拘る国がお隣に。

>>392
と言う事なのです。

> 365 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/12/27(土) 09:42:37 ID:MIyp6NSf
> 何か君ら必死だな・・・
> そんなに韓国を嫌っても、世間から白い目で見られるだけだっていうのにさ
> ひょっとして、この年末も嫌韓ざんまいかｗｗｗ
>
> 384 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/12/27(土) 09:46:47 ID:MIyp6NSf
> >>367


失笑

どっちか一つに集中した方がいいんじゃない？

抽出 ID:MIyp6NSf (3回)

50 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/12/27(土) 09:16:19 ID:MIyp6NSf
しかし、嫌韓の人もネタを探すのに必死だねえ
結論を言えば、９月から韓国経済崩壊とか言い出して、
とうとう何もおこらないまま今年も終わりになってしまったことには、
大いに反省してもらいたいな

58 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/12/27(土) 09:34:51 ID:MIyp6NSf
>>51
ちょっとタチが悪い感じがしますよね
人の不幸を期待してたり、イカサマなネタを拾ってきて
大喜びしてたりして

63 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/12/27(土) 09:44:51 ID:MIyp6NSf
>>59
思い上がりに苦言を呈することは大事なことだと思いますけどね
誰かが言わなきゃいけない

要するにコピー商品か。

>>387
今年も１年間さんざん韓国ネタにカリカリしながらレスしまくってきた
人の言うセリフじゃないなｗｗｗ
年末の週末だし、まあ、まったり行こうぜ

ただ寿司にただ車かぁ、みんなに愛されてるんですね。＞ぬこさん

しかし４６００ＣＣで３８０馬力って
今時こんな大排気エンジン需要あるの？とか
日本製なら排気量の１０分の１くらい普通に馬力出るじゃん、出力低すぎない？
とかつっこみたくなるんですが。

>>396
はぶちょはどうせ10時までだから。

>>376
どういう状況だ？
公道でやってないよな？

>>396
こっちは放置みたいでつよ？ｗ

237 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん sage New! 2008/12/27(土) 09:02:56 ID:MIyp6NSf
今日も朝からニートたちの負け惜しみが激しいな
いつまでも、トヨタの天下が続いてると思ったら痛い目に合うだけ

>>345
セカンドバイクがタイ製の俺が通りますよ。
因みに、弟のバギーは台湾製。

>>396
お仕事お疲れ様です、日本海さん。
ところで、大掃除はしないのですか？

> 398 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/12/27(土) 09:50:21 ID:MIyp6NSf
> >>387
> 今年も１年間さんざん韓国ネタにカリカリしながらレスしまくってきた
> 人の言うセリフじゃないなｗｗｗ
> 年末の週末だし、まあ、まったり行こうぜ

きもい

ベンチマークって便利な言葉だな･･･

>>398
いや、ぼくは楽しんでいますよ？ｗｗ
さあ反論する仕事に戻るんだっ！ｗ
>>399
夜討ち朝駆けで困った時に助けに行くから、なのです。

ぬこめさんはいいですねぇ・・・・・・
私は20本90円の人参で喜んでるレベルだしｗ

>>398
韓国ネタにカリカリ　×
韓国ネタを嘲笑　　　○

日本語は正しく。

>>401
鈴鹿やFISCOの話を出した後なので、さーきっとｗ

>>404
彼には、心の大掃除を勧めてください
ちょっと埃と垢が湿って、心にこびりついてるみたいだから

>>399
ｸﾞﾗﾌでみないとなんともいえないな。

>>403
もしかして新しい緑色のやつですか？

>>404

取りあえず今日は窓掃除したｗ

後は最終日（３０日）に床掃除する・・・＞＜

>>333
おまえの同胞の記事だよwww
【国内信用情報】[耳より情報]　韓国自動車産業　未曾有の危機に直面[12/25]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230207347/l50

>>408
ウサギ病か？

>>414
もうやっちまったよｗ

>>414
ぼくは今からお医者さんのWindowsのーぱその、窓掃除ｗ

なんだ、はぶちょはただのかまってレス乞食なのか。

>>414
ワックスがけは、大変でしょうねぇｗ

>>420
と、経験者は語るのであった

>>1
でも日本じゃ全く売れてないのは何故?

まあ　この状況でホルホルする記事も必要だよな
あの民族には


北チョンの　紙幣偽造技術もトップクラスだと思うんだがなぁ

>>399
日産のVK50も５リッターで390馬力だから、出力値じゃなくて特性見ないとなんとも。

だけど、韓国人って営業ベタだよな
もっとセールスポイントをがんがん宣伝して、
販売アフターサービス店を増やせば、今の10倍は売れてると思うけどな

>>425
そのセールスポイントが無いのが可哀想なところぢゃんようｗ

>>420

ワックスかけると、次の掃除の時に剥がすの大変だから

３週間に一回位の割合でデッキブラシで擦る掃除だけｗｗ

>>426
日本じゃセールスポイントの自称日本車が使えないからねww

>>426
コストパフォーマーは最高だと思うぞ
信頼性は、アメリカで立証済みだし、ただあえて
抵抗物も探せば、今の日本人の軽嗜好だろう

>>425

いや、ガンガン韓国製品の営業やってるみたいよ？ｗ

「米国は開城製品を買って分断の歴史的負債清算せよ」
金元雄議員の主張に米側不快感
http://www.chosunonline.com/article/20060712000046

>>429
燃費と故障率が最悪なんだが。

> 429 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/12/27(土) 10:02:28 ID:MIyp6NSf
> >>426
> コストパフォーマーは最高だと思うぞ
> 信頼性は、アメリカで立証済みだし、ただあえて
> 抵抗物も探せば、今の日本人の軽嗜好だろう

日本語でおｋ

>>427
毎日、掃き掃除はしてるんだしそんなモノなのか。

>>429
あんた、カローラのコストパフォーマンスを知らないからそんな事言えるんだようｗ
信頼性も桁違いにカローラの方が上だし。
もはやシートですらドイツ車に迫る品質だよ？
意味が分からないのなら、自動車を語るのやめておき。

>>430
自動車とぜんぜん関係ない話題を持ち出してどうする、誤爆か

>>432

酉に現代への愛情を感じるｗｗ

>>429
コストパフォーマンス？
アメリカじゃ悪くないんだろうけど日本じゃ国産に敵わない。

>>425
在日に購入を義務付ければ１０倍どころじゃないと思うぞ。

単にウオン安で割安感があるからなんじゃね？

近い将来カローラがハイブリッドになる、って知ったら韓国人クビ吊ってあっちの世界に旅立つなｗｗ

>>434
そうか？
カローラクラスって、今でも音はうるさいし、ハンドリングもよくないし、
そんなよくないよ、まあ、慣れればそれなりに気にならないけど

>>425
田舎は、ディーラーすらないぞ
全国で、５０ぐらいじゃなかったか？

>>425
・他車に及ばない部分は認める
・上から目線の広告展開をやめる
・竹島は日本領って広告出して高感度を上げる
・パクリのデザインを止める
・全ての10万クラスの都市にディーラー展開
・フィアットも取り扱い
・坂道で止まらない小型車を作る
・きちんとしたアフターサービスの確立

これくらいやれば5倍くらいにはなると思う。


5倍じゃ家賃も払えないとは思うけど。

>>441
あんたカローラを知らないねｗｗ

乗りもしないで嘘吐くなよなあｗ

>>435

ん〜んｗ

＞韓国人って営業ベタ

って言うからさｗ

だから韓国”製品”って書いたじゃない。

>>442
少なすぎるんだよな・・・
最初から、三菱のデイラーに売らせるとかの戦略でいけば
よかったのに、ビジネススタイルとしては失敗なことはいがめないね

>>441
今のカローラに欠けてるのはパワーだ。
音もハンドリングも気にならんわい。

>>446

はぶちょはナニ乗ってるの？

マジで素朴な疑問。

>>441
カローラは海外じゃちょっとした高級車だぞ。
無知なはぶちょは知らんのかもしれないが。

じっくりベンチマーキングｗ

>>444
１年ぐらい前に、知り合いのナオンちゃんが新車を買った時に、
運転させられたことがあるよ、まあ、俺の車がセルシオだから
余計にチャチな車に感じたのかもしれないけど

>>446
×いがめない
○否めない（いなめない）

お前日本語のテスト赤点だったろ。

>>433

うんｗ

あとは気が付いた時に雑巾掛けくらいかなｗ

>>441
はぁ？
現行のアクシオって価格帯から見ればいい車だよ？
追い込めば弱アンダーのハンドリングもベーシックだし
CVTのミッションも含めて煩いってのは何と比べて言っているの？

>>446
サムチョンも撤退したことだし
ヒュンダイの撤退を勧めたらどうだ？
ところで「いがめないね」って何だ？
「否めない」じゃないのか？

>>451
はぶちょ。
四十路だって、本当か？

>>451
セルシオの、年式と形式をお言いｗ

>>451
セルシオねぇ・・・。
ジェネシス買えよｗｗｗ

>>447
TRDカローラ

>>459
あれ欲しかった・・・・

>>451
現代車じゃないの？

>>456
俺をはぶちょと認定されるのはしゃくだが、そのじじい認定はもっと頭にくるな
俺は、世間マスメデア風に言わせれば、20代の青年実業家とかの部類だぜ

>>441
カローラってグレードでかなり違うんじゃない？
ま、俺は興味無いが。

>>462
使う用語がいちいち古いっちゅーのｗｗ
４０代どころか５０代なんじゃないの？ｗ

ところでセルシオって売ってるの？
レクサスになったんじゃないの？

>>462

メディア風に言わなくても仕事は何をしてるのか言えばいいと思うんだ。

パクリマシンってことか。

>>451
なんか、言い回しが年寄り臭い。

>>462
それ以前にヒュンダイ勧めるなら
なんでレクサス買っているんだ？

>>462
やぁだｗｗｗ

>>457
まあ、新しくはない
来年で5回目の車検だからな

>>462
×マスメデア
○マスメディア

言葉を知らないのか、入力方法を知らないのか…
両方かｗ

>>462
二十代が「ナオンちゃん」なんて言葉を使うかｗ
使ってた年代の最低ラインは、四十路後半だろが

>>462
＞20代の青年実業家

何をやってるのかわからんうさんくさいやつ、
ってことだな。

はぶちょじじいがいるのか？

> 451 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/12/27(土) 10:11:15 ID:MIyp6NSf
> >>444
> １年ぐらい前に、知り合いのナオンちゃんが新車を買った時に、
> 運転させられたことがあるよ、まあ、俺の車がセルシオだから
> 余計にチャチな車に感じたのかもしれないけど
>
> 462 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/12/27(土) 10:14:26 ID:MIyp6NSf
> >>456
> 俺をはぶちょと認定されるのはしゃくだが、そのじじい認定はもっと頭にくるな
> 俺は、世間マスメデア風に言わせれば、20代の青年実業家とかの部類だぜ


大山さんの芸風までぱくるな！

>>462
完全に馬鹿を晒してるな。
なんつうか、救いがないレベル。

>>465
中古車屋に行けば普通に売っているでしょ
10万以下で売ってるよｗ

>>465
中古のビップ仕様に憧れてるんだろ。

>>470
ﾙﾙ様おはようございます。

>>471
もちろん新車で買ったんでしょうね？ｗ

なんではぶちょ先生は「ぁ、ぃ、ぅ、ぇ、ぉ」が打てないんだ？

ちょっと、ごめんよ
これから買い物に行ってくるから、またあとでな

>>482
ｌとかｘを打てないからなのですｗｗ

以前、韓国の新聞にネット掲示板で一番たちが悪い連中は50代か40代って記事があったけど、これってそのまま、ドブ川や狂師や大山とかピンフじゃねえか。
はぶちょｗもそれか？

>>481

ディーラーのこと聞く気だな？ｗｗ

>>480
おはようですの。ﾉｼ

>482
かな入力なんだろ
それも見よう見まねだから小文字打てない。

はぶちょ逃亡

>>470
あ、おはようございます！

>>485
ピラニアの多くもその年代と聞いた事が・・・うわなにをするやｍ
>>486
うふふふｗ

>>481
当事、３年落ちの中古を知り合いから300万で買った
ちょっとまずい、でわあまた

>>483
惨めな奴だなオイw

>>491
ピラニアコテのあなたが言う事じゃないですねぇｗ

>>492
また後で遊んであげるわよｗ

さて、ぼくもお医者さんとこにメンテにいてきます。

>>491

確か正規ディーラー店の床の素材って決まってるんじゃなかったかなｗ

>>483
逃げましたのｗ

>>490
おはようですの。ﾉｼ

>>473
50代でも使わんよw

>>495
お気を付けていってらしゃいませﾉｼ

はぶちょが消えたってコトは・・・

次はパイロット君かな？ｗ

>>498
２０年くらい前の業界ネタってくらいかな？

>>495
ｳｨﾙｽｿﾌﾄを入れるように言うんだぞﾉｼ

べんちまーけてぃんぐ　ってよく言えるよなｗ

>>501
少なくとも、その頃にはそういうネタを拾って使おうとする年代だったんだｗ

>>502
ちゃんとノートンの注文も無理矢理とっておきましたようｗｗ

>>505
ハハハッｗ
まぁ、がんばってﾉｼ

>505
ぬこ「お薬（ノートン）出しておきますね」

医者に言うセリフかｗ

>>505
カスペの方がよくね？ｗ

>>508
セキュ板のように荒れるから止めよう
あの板もチョンだらけ

>じっくりベンチマーキング
解りやすく言えば「パクった」ってことね。
言い換えるあたりが朝鮮人のセコさを感じますな。

>>509
確かに荒れそうだ。
好きなのでいいんじゃね？ってことで。

>>507
昔から医者の不養生、紺屋の白袴、文科省役人の子供は私学、
ホロン部は生粋の日本人と言ってな。

このエンジンのどの部分が優れているんだ？
そこの解説が無いと、、、価格だけ？

こんな妄想記事垂れ流しても真実を知っている人は誰もウォンを買いません。

>>497
ルルたん、おはよう！
チャンと寝てる？
徹夜や過ぎた夜更しはお肌に悪いぞ
タップリ寝て、美貌を保つのものアイドルの仕事の内だよ

ベンチマークという名のパクリ。
っていうか劣化コピー。

>>515
アイドルなんて所詮は虚像です。
それがエロイ人には解らんのです。

>>515
東亜のアイドルはぬこめ〜わくさんに決まってるのです。
ルルさんは、アイドルではなく、筋骨隆々の・・・・

>>518
ぱぱさん、大掃除はしないのかね？

という全盛期（80年代初頭まで）のアイドルファン間の醜い争いを
再現してみました・・・ｗ

>>517
あなたは、まだまだですね
虚像なのは皆んな知ってるのです
それを如何に実像の様に思わせるかがアイドルとプロダクションの腕なのです
その腕が凄ければ、ルルの胸もＤでも、Ｅでも、Ｆでも、・・・・
好きなだけ大きく出来るのですｗ

ついでに言うと、この幻想術は政治家にも必要なのです

>>518
東亜のアイドルは真紅＆みすみに決まってる。
二人が揃えばピンクレディーの曲を歌って踊れるんだから。

>>518
Dのぬこさんと違ってﾙﾙ様には控えめなCという
大和撫子らしさがある・・・・ﾊｽﾞﾃﾞｽ。

>>518

|そうね､　　　　　
|我が同志なのだわ!!
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　.ｨ/~~~' ､　
_/ / ￣｀ヽ}
@ i(从_从)）
||ヽ|| ﾟ -ﾟﾉ彡　　n
⌒｀γ´⌒`ヽ( E)
(　.人 .人　γ /
=(こ/こ/　｀^´
)に/こ(

>>521
つまり、虚乳ってことですねｗ

>>518
キン骨マン？

でも、アイドルは沢山いてもいいわけで

>>522
こまどり姉妹じゃないのか？

>>519
今日は、窓拭きして、掃除機掛けるだけ〜♪

先々週から、徐々に掃除を”一人”でしてたのです。
ママ上は身重ですし、お節で手一杯。
みーも手伝ってくれるけど、背が低いから、届かないし。ｗ

>>522
その二人だとビューティーペアかクラッシュギャルズ・・・ﾃﾞｽﾉ

>>518
知ってますｗ
ルルは未だアイドルではなく、アイドル希望の修行中なのです
レベル100位にならないと真のアイドルは無理でしょうｗ

アイドル超人軍的な感じ？

>>524
真紅はジーグパーツ対応に進化してたのか！


>>527
こまどり姉妹も、ザ・ピーナッツも踊りと言う程動かないでしょ。

>>528
それはお疲れ様です。
あと少し頑張って下さいませ。

>>529
その二組は歌がヘタだからねぇ。

マッハ文朱なら上手いんだけどソロだし。

>>522
えと、みすみん仮想14歳と真紅永遠の18歳（以前は17ではなかったかと・・・）ですね。
佳麗な臭気が漂うのです。ｗ

>>523
エガオさんとごっちゃになってるﾆﾀﾞ。ｗ
ぬこさんは、自称Bカップ・・・・ｗ

東亜女傑のバストサイズは、北欧さんとウリが詳しいﾆﾀﾞ。ｗ

>>524
＞＜　そんなAAらめーｗ

>>526
いえ、アイドルの座は１つ。
それを醜く争うのが面白いのです。ｗ

>>527
叶姉妹だったりしてぇ〜♪

>>535
ぱぱの同志は半月禿しか…。
ウリははにはに派だし。

これからのエンジンはディーゼルとガソリン（オットーサイクル)エンジンの合の子みたいな
圧縮比が高く直噴リーンバーンでEGRを備えつつ点火プラグで着火し燃料はガソリンかそれ以下の分子量のアルカンかエタノールの類いになるだろうな。
もっと先になるとガスタービンによる内燃機関と外燃機関を備えた火力発電みたいなハイブリッドだ。
ただのオットーサイクルエンジンの末期に追い付いてもあんまり美味しくはないな。

>>530
えぇー、そんな先ですの＞＜

彼等かここまで成長出来た要因を日本のメーカーは真剣に考えなければならない
いつ第2第3のサムスンが生まれないとも限らないのだから

>>532
でも和服はむ（ｒ

>>537
書いてる事の意味解ってる？
解ってて書いてるとしたら、文章力無さ過ぎ。

>>536
はにーはきゃっぽ持ち系アイドルで別格なのです。ｗ

しかも、四国の田舎臭がなんとも、純な感じの純情路線。
ルルさんは、金属臭（カネ）がするアイドルなのです。ｗｗｗ
ぬこさんは、腐女子臭のするアイドルですが・・・ｗ

>>534
つ「宇宙怪獣ガメラ」

>>535
１つのなのは、トップの座で、その下に何人かの人気アイドル、
更にその下にノンブレイク・アイドルと落目アイドル
更に掛けだしアイドルとあの人は今？の昔アイドル
デビュー準備中のアイドル
アイドル志望修行中の候補生
アイドル志望の一般人と
ピラニア構造、もとい、ピラミッド構造が存在するのです

>>542
金属臭……？

>>429
リセールバリュー考えたらそうでは無いんだがな。
中古価格や下取り価格が二束三文ならな。

>>538
何か修行しているの？

>>537
＞ もっと先になるとガスタービンによる内燃機関と外燃機関を備えた火力発電みたいなハイブリッドだ。

モーターヘッドのバスター機関を思い浮かべてしまったｗ

>>545
板金工かなんかでしょうかねぇ？

>>543
ガメラ〜　ガメラ〜　強いぞガメラ　強いぞガメラ　強いぞガ〜メ〜ラ〜♪

子供の味方がどうかしましたか？

>>547
んー、お花はできますの。
池坊流ですの。

>>545
包丁を研いだあとの匂いとか

>>538
レベル100クラスは、アイドルでも星：スターなのです！
当然、そう簡単に到達できる地位ではありません
本人の並々ならぬ努力とファンの支援が必要なのです

>>549
溶接工ジャマイカと・・・

また同窓会スレと化してるｗ
真紅が居ないからあれだがｗ

現代のパトカーに逮捕される姿が見れるのか

なんかデジャヴなんだが、似たような記事が常に出てきてないか？

>>549　>>551
銅の花のオブジェ？

>>553
んじゃ、ドーピングでｗ

>>545
フィギュア用の金型を取らせてはくれまいか？
乳の部分はモザイク入れるから。

>>551
その手の流派が分からない・・・Ｏｒｚ
千家とか裏千家もよく分からないが

>>544
Top　　　　　　　　　　　　　　　　　真紅（絶対君臨者兼神）ｗ
人気　　　　　　エガオ（引退気味）　ぬこめーわく　みすみん　　　　　　　　　　　はにはにちゃん（安定した神）　
赤丸上昇中　　　　　ルル
落ち目　　　　　　　　光　　　
元アイドル　　　　偽者デスの♪　ハニャーン
ノンブレイク　　　子ぬこ　　ボンちゃん

こんな感じですね・・・ｗ

>>560
それでバレンタインチョコをつくりますの。
会員の皆さんにお配りしますの。

>>545
カネ→ネカ・・・

これ以上は言うまい・・・・ｗ

>>601
　 ,,,_,,-−､
　 ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜何の人気投票？
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>565
ショートパス16

>>562
何か半月ランキングより
信用出来るような

おっと未来へのパス来ました

>>565
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ｗ
36だったｗ

>>565
うさぎ族に入るんだ（ニャー丸風）

>>570
Taさん・・・ｗ

徹夜明け！？ｗ

>>564
なんでですの？
そんなことをおっしゃるのは、ぱぱさんだけですの。
本当に女の子ですの。

ちなみに、はるか36歳という方は別格の文化評論家枠で存在しております。ｗ

だれ？！って・・・・、いいんちょ！！！ｗ

>>572
そうです。

>>559
年齢始め、ファン・大衆を欺くのは許されないのです！！
２回偽証アップしましたね
ペナルティとして、元のレベルから、取り敢ず、２ポイント剥奪として、
レベル＝2.6を勧告するとこですが、自分で元に戻したので、
0.5分は減免します
よって、レベル＝３．１を通告します！

>>573
うん。ｗ

でも、以前、筋骨隆々って認めたから・・・ｗ

>>562
あの人は今　フレイ（元祖エロコテ）　ふ

うさぎ族とは、次の仮面ライダーの敵とかですか？

>>562
真紅は★ですからねｗ

>>575
ぬこさんとTaさんは徹夜ですか・・・
仲良いなぁ・・・ｗ

>>576
うわぁ〜ん＞＜

>>577
めんどくさがりやですのｗ
否定するのがめんどくさかっただけですの。

>>581
お天気も良いし、夜に備えて、そろそろお昼寝じゃないですか？

>>580
★は薔薇おばはん　だけどねｗ

>>582
ぱぱラッチ対応は難しいのです
相手ばかりしてられませんけど、否定するところは否定しないと、
勝手な捏造ゴシップ記事を書かれるのです
でも、アイドルとしてレベルアップしていくと、
そんなのは事務所やファンが抹殺してくれるのですｗ

>>585
了解ですの。
これからは気を付けますの。

>>585,586
わーん（泣

ぱぱラッチ扱いされたぁ・・・ｗ

で、ルルさんの”ですの”がちょっと辛いだけですの。ｗ

>>587
2009年は語尾を"ですのーと"で是非。

>>586
ぱぱさんの　”ですの”　でふと思ったですが、
デスの♪さんへの挨拶は済んでるのでしょうか？
未だなら、後でトラブルに為らないように、早めにした方が良いですよ

>>587
ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。ですの。
（・∀・）ｸｽｸｽｸｽｸｽ

>>589
今度お会いしたときにご挨拶しておきますの。

ですのじゃないですのですのですのですのですのですのですの。
大事なことだから二回言ってみました。

>>591
オフ会は、何時の予定で？

>>590
(#^ ω^) ﾋﾟｷﾋﾟｷ

>>594
ぱぱラッチを足蹴にするとどういう事になるか、
一度身を持って体験させた方が本人の為と思いますｗ

これで三菱の馬鹿文系経営者も安堵していることだろう

>>594
落ち着いて「ですの」を「ですのぅ」に脳内変換するんだ！

>>594-595
ごめんなさいですの。

すでに車の話じゃなくなってるしｗ
おまいら・・・ｗ

>>1
この賞の対象は
価格は5万4000ドル（約500万円）以下に限定される。
http://response.jp/issue/2008/1212/article117729_1.html

つまりレスサスＬＳやＢＭＷ７やべンツＳは選考対象外。

価格無制限だったら現代のＶ８エンジンがベスト１０に入る訳無いだろ。

これ位のクラスになると、トルクで走るわけだから、馬力を抑えるのは分からないでもない。
ただ、ドッカントルク・ＦＲ・韓国タイヤの組み合わせだと、盛大なスピン車になる。
マジェスタだと、ランエボ並の電子制御で抑えているが、
果たして現代にそれほどの技術があるだろうか？

ＡＢＳ間違って付ける連中だし・・・

>>601
三菱が出張っていってやってるかも？

>>602
三菱が絡んで、あの値段で収まるかな?
エヴォ7位の技術でお茶を濁しているとか・・・

>>603
ファイナルをかなり高めにセットしてるとか。

>>603
いや、持っていたとしたら当然もっと前の技術だとは思います。
WRC出場時に三菱エンジンの技術をパクッたという線かもしれませんね。

>>604
そうかもね。あの会社が売り文句にならない技術に金を出すとも思えないし。ｗ

なんじゃここ
せっかく俺のために立てられたようなスレなのに出る幕なしかよｗ
てか、おまえらも組織的にスレ潰すようになったんだな

>>607
飲んでるかい？

>>608
朝から飲んでるわ
もう休みはいったし、久々に来たらコレだｗ

>>609
昨日の★1・2で待っとったのに遅いよw
韓国の車、何か運転したことある？

おまえは誰だ！
名を、名を名乗れ！

>>611
　　・　　そ　己　力
　　・　　の　が　と
　　・　　行　醜　力
　　人　　い　い　の
　　そ　　を　欲　ぶ
　　れ　　恥　望　つ
　　を　　じ　を　か
　　　┓　と　満　り
by　外　　し　た　合
ロ　道　　れ　さ　う
ム┗　　　　　ん　狭
・　と　　　　と　間
ス　言　　　　す　に
ト　う　　　　る　　
｜　　　　　　者　　
ル　　　　　　よ　　

>>611
ルルですの。

東亜のアイドルをめざしてますの。

>>613
いや、あの、その・・・
あんたには聞いてねえしｗ

>>611
剣をとっては日本一の♪

>>611
赤胴　鈴之助だ！

>>613
こらこらｗ違うからｗ

>>617
会員のツッコみとしては、どうかと思う

>>614
>>617
>>618
ｗｗｗ

>>610
XGとか乗った事あるな
質の悪い本皮以外は普通に日本車と錯覚できるなありゃｗ

>>615
バンバレ　強いぞ　僕〜らの　ナマカ♪

>>619
警告！
ファンクラブ会員を笑ったりしてはいけません
会員は、ぱぱラッチさんより恐かったりしますよ

>>620
中身はまんまディアマンテのやつ？

>>618
そうか、つっこむところは「東亜のアイドル」のとこか。

>>622
また、怒られちゃいましたの。
アイドルは難しいですの。

アホどもに付き合いきれんから消えるわ
NHKのここが聞きたい名医をみてるしな

んじゃ貴様らよいお年を
来年もまたヒネりあげてやるからよろしくｗ

>>618
精進致します。

>>622
恐いだなんて・・・ウリはピュアで真っ白な心優しき万人に愛を与える好青年でつ。

>>627
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

会員さんは皆さんいい方ですの。

>>626
どんな経緯で乗るはめになったか聞きたかったのに、まあええわ。
あんまり飲みすぎんようにな〜(´・ω・`)/~~

>>625
笑わせるためにツッコんでいる場合もあるので
状況に応じた判断を

Yahooの中古車でGenesis検索したら笑ってしまったｗ
新車の在庫がそのまま中古車市場に流れているのは、本当なんだなぁ。
確かに、Genesis走っているの見たことないかな

>>630
了解ですの。

キチガイみたいに性能良いのはバイクだけだな

>>633
もしかしてヒョースンとか？

>>627
会員さんは、熱心な分、下手なぱぱラッチさんより内情に通じてるのです
そして、そういう人があれこれ言うと、例え嘘でも、ぱぱラッチさんの捏造よりも、
本当ではないか？と思われ易いのです

>>633
バイク？何てメーカー？

今日のあなたは名無しですが、
もしかして、流々倶楽部会員第九　の方ですか？

そういえば車種は不明だけど一度ヒュンダイ車のタクシーに乗ったことがあります。
足回りが抜けちゃってるような不快な揺れはありましたが（ホントに抜けてたかも）
それ以外は普通・・・というかめちゃめちゃ飛ばすんでそれどころじゃなかった・・・；；

ベンチマーキング＝パクリ

>>637
お呼びでしょうかｗ

>>635
いやですの。
皆さんてきとうに入会されてますの。
そんなに熱心なファンなんていらっしゃいませんの。
退会も自由ですの。その証拠に欠番がたくさんありますの。
いくらなんでも、そこまで人気があるなんて思ってませんの。
むしろ嫌われてることのほうが多いですの。

>>633
古いHONDAのパクリがなんだって？ｗ

>>641
っぃみら、何でここでやってんのよ？w
ケツ瓶ちゃん帰ってしもたやん。

>>641
その健気さがいいです

>>642
ホンダの朴李ならBMWミニの方だな。

そもそも、現代自動車なんて、ブランドの価値ゼロだろ？　むしろマイナス。
だーかーらー、GMかクライスラーのブランド買えばいいんじゃない？

シボレーとかダッジとかどお？




俺は買わんがな。

>>646
アメリカは、歴史が浅いだけに車のブランドが他所の国に売り渡されるのを物凄く嫌がると思うよ。

韓国人は日本の貢献を認めなかったようにアメリカに対しても恩義を
まるで感じていません。

日本の統治が無ければ、今日の朝鮮半島は世界で最も遅れた地域の
一つに留まっていただろう、世界の歴史学者の一致した意見です。

米軍が北朝鮮と死闘をつづけていなかったら、韓国は北朝鮮に間違い
なく併合され、今日の北朝鮮のような餓死者続出の地獄のような
国になっています。

韓国人はいさぎよく、今日の平穏な日常生活が確保されているのは
日本とアメリカのお陰だと堂々と認めたとき、はじめて獣から人間に
なれます。

いっそのこと、Ｖ８　7.2Ｌを作ればいいんだ。

極一部で受けると思うが。

>>634
>>636
ヒョースンとヤムダくらいですかね？韓国のメーカーって。
いずれにせよ高性能って聞いたことがないですが・・・。

続きはレースで

>>650
街で駐車してるヒョースンは、ちょっと観察してみたら
エンジン以外は普通のバイクっぽかったけど
ヤムダは、もう何というか・・・
http://www.motojic.com/

>>650
はっきり言って中国製と同等か
ちょっと良いかな？ぐらいの物。
但しバイク自体は古い日本製の丸パクリで、
値段以外魅力無し。

>>650
少なくともモータースポーツの世界では聞いた事無いよね＞韓国のメーカー

>>649
鮮人が作ったらフリクションが多くて動かなくなるかもしれない(w

>>655
いや、7.2ならクリアランスがミリ単位でも、回るんじゃないかとｗ

>>652
>>653
GT250は買ってみようかなんて血迷ったことがありまして・・・。
実車見てやめましたがｗ
>>654
2輪では全く聞いたことがないですね。
まぁあちらでは高速乗れないとかいろいろ制約があって
市場自体かなり小規模みたいですけど。

>>657
二輪は小排気量の実用とそれ以外の趣味用でハッキリと分かれてるからねぇ。
高性能と一言で言われても判断付かないよね。

>>657
GT250Rってフレームが原チャリみたいだ・・・

彼らの言うベンチマークって、相手のを調べて、”より良い物越える物を造る事に活かす”では
ないんだよな。
"これを真似して作っておけば「間違い」は無い"、"自腹の試行錯誤を少なく済ませた"
"これであとは値段で勝負すれば良い"…
狂気のレベルで失敗を恐れる、"失敗から更なる飛躍の種を得る"という考え方に価値を見出せない。
そりゃ、何時になっても日本製の廉価物のイメージを使ってでしか売れない。
中身は所詮"コリアンレベル"になってしまうわけだ。

>>658
どの方面にしろ確かに国産車はアホみたいに高性能車がありますけどねｗ
>>659
確かに太くは無いですねｗ
パッと見た感じは悪くないんですけどねぇ。何か違うんですよね・・・。

>>658
二輪は、詳しくないけど
小排気量の実用車
　ホンダカブ
それ以外の趣味用
　スズキハヤブサ
と言う感じ？

>>661
外車に比べて国産の一番凄い所って、品質が安定してるって事だと思う。
どのレベルでも均質な製品を作れるのって凄い事だよね。

>>659
東亜で言われてた話では、韓国の2輪メーカーは、昔に与えられた技術のコピーでしか作れてない。
ガワだけとっ変えて、別の車種にしてるけど、ベースのフレームやホイールなんて125ccの頃と同じ。

とある比較画像があって、どのバイクもフレームやホイールが同じだった…。

>>660
まず、自前改良なんて、手間暇掛ることは考えない
つぎに、相手を調べるのでも、100％調べきる技術がない
そこそこ調べて、それに自前改良が加われば100％再現に近いものか
努力が良ければ少し上のものができるが、自前改良がないからそれは無視
結局、劣化コピーが出来上るｗ

ベンチマークしても無駄

「どうしてここが凹んでいるんだ？」
ってのを理解せずに同じ形状にするから、
ホンダのカムプロファイルをトヨタのタイミングで点火するような
マヌケな完成品が出来ちまう。ゆえに部品を作れないんだよ。

>>663
2輪4輪問わずそこが一番の強みかもしれませんね。
俺のなんて当たりのロットを引きあてたら普通に上級車種の装備
が付いてるくらいいい加減ｗ

>>666
部品だって、同じもの作るには、最初は時間とお金が掛るからね
目先の利益しか求めないヒトモドキには、長期的な育成とか投資なんて無理ｗ
パクリや既存のもの買って組立てる方が、短期的利益を得るのが容易いｗ

>>661
画像だけの判断だけど
あの感じは鉄のプレスかパイプ材の溶接って感じ。
日本の250レーレプならアルミが当たり前で、
押し出し材とかキャストフレームとか。

>>669
鉄パイプのクレードルは基本だからいいけど、プレスフレームってホンダベンリィＣＢ72を思い出すんですけど。

>>669
彼らの製品は振動が出るのでそーゆーフレームは使えない

>>668
日本人の恐ろしさは、派遣、期間社員でもそこそこ均一の物を作ってしまう生産システムと個人の資質だと思う。

>>669
パイプはそうだと思いますが現状250だと日本でも鉄ﾌﾚｰﾑしかないわけで・・・
それはそれでいいのですが。GooseとかR1-Zとかかっこいいしｗ
というか250レーレプが絶滅・・・；；

>>662
ホンダカブは実用車の代名詞みたいな物だから良いけど、隼はピンポイント過ぎｗ

>>674
うちの義母は原チャリはすべて「カブ」で済ましますからねｗ

>>673
R1-Zの規制前のタマは、
60馬力以上出てたのは秘密ニダｗ

>>672
質が落ちてたとはいえ、その辺歩いてる人を捕まえても日常の読み書きできて当り前
派遣、期間社員でもマニュアル読ませりゃ、大体は理解するし、
そもそもマニュアルや作業を学び努力する姿勢がある

>>676
欲しい・・・・い、いや、馬力なんて関係ないっすよ＞＜

>>677
何気にすごい国なんですねぇ・・・。

>>672
おぉ・・・、ｸﾘちゃん生きてるか！ｗ

大丈夫？実家だっけ？？ｗ

>>670
鉄と言う金属をバカしちゃいかんよ
重量がかさむと言う難点は、あるが工業製品を作る上で鉄の存在は、欠かせない。

>>678
後進国の徴兵制は、読み書きを教える・時間を守る・命令に従う等社会規範を身に付けさせる
という意味合いもあるのです。

>>679
へい何とか生きています月曜からハロワ通い

>>677
皮肉的に言われる「日本はマニュアル社会」が暗に良い方向なんだよね。
皮肉というか韓国あたりは侮蔑の意味で使ってきたけど。

>>675
タイかどっかはカブ＝バイクだかホンダ＝バイクだったようなｗ

>>682
実家ですか・・・ｗ

東京なら、仕事見つかるとは思うけど、田舎が良いよね。ｗ

>>680
いや、CB72はレースで活躍した名車なので、プレスフレームを侮らない様に言ってるんだと思う。

仕事探しでも気力・体力が大事ですからね

ベンキマーキングにしか見えない

>>687
そうそう。

ウリなんて、コンサル案件が無くなったので、契約PMとして
銀行系と契約して糊口を凌いでます。orz

でも、気力はここと家で、体力はママ代理で鍛えてます！ｗ

>>689
癒しは娘さんですなｗ

>>689
フムフム．．．
ぱぱラッチで鍛えた粘着で仕事ゲットしてる訳ですね
家族を養うためには立派な事です！！

>>686
( ..)φフムフム
4輪は、そこそこ詳しいけど2輪は、からきしダメなもんで不快感を覚えたらごめん
ただバイクのフレームのように一見単純そうな物てチョッとした改良で性能が劇的に変化する事が有るからな。

>>680
別に鉄を馬鹿にしているわけではなく、プレスフレームというと
ＣＢ・ＣＤ・ダックスあたりを思い出す年代なだけです。ｗ

>>1
なんでもいいからオリジナル技術開発して世界に貢献してくれよ

>>691
ルルさんへのデスの姉さんへの攻撃（？？）に対する挑発以外、粘着してないお。ｗ
あ、ぬこめ〜わくさんへのぬこせくがあるかも・・・ｗ

4600cc、凄いっていやぁ凄いけど

>>692
CR110のテーパードパイプフレームは芸術品だぜ。

>>696
大排気量V8なんてアメリカやヨーロッパでは、作りなれたエンジンだよ。
アメリカは、フルサイズ用に沢山作ったし
ヨーロッパでV8エンジンの車と言うとエセセレブの乗る車
本物のセレブは、V12と言う感じ。

>>692
いやいや、そんな事は思ってないから大丈夫ｗ

今はアルミフレーム全盛になっちゃったけど、大量生産の技術が確立したからこうなったわけで、
クロモリパイプフレームの方が優れている場合も多いってのは事実。
ただ、アルミフレームに比べて大量生産に向かない手法だからねぇ。
欧米のメーカー、ビルダーはその辺のノウハウを大量に蓄積してるからレースで強かったりするし、裾野が広い。

>>694
鮮人が出来る一番の世界貢献は、呼吸の時以外口を開かない事。

>>700
え？
呼吸もしちゃだめでしょｊｋ

朝鮮人のやることなすことすべて嘘くせぇんだよな。
賞とかとってもどうせ工作したんだろうって思う。

>>649
ガソリンエンジンでその構成だと・・・そもそもちゃんと燃えるんだろうか。

＃自動車用ガソリンエンジンだと、一気筒あたりはせいぜい600ccくらいまでだし。
＃ディーゼルなら水平対向12気筒・排気量30L(ただし、鉄道用)なんてのもあったけど。

>>703
多分スパコンとかを使って燃焼シュミレーションをして適切な点火タイミングや効率の良い燃焼室を作る
と言うか今のエンジンにとってこの技術が一番の肝で何処のメーカーも絶対に明かさない機密事項。

韓国の自動車メーカーが日本と同じ部品を使いながら性能に差が有るのは、この辺も一因

在庫多くね？ｗ


http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=109337&servcode=300§code=320

http://japanese.joins.com/upload/images/2008/12/20081227135626-1.jpg

【写真】現代車の在庫

２６日、現代（ヒョンデ）自動車の慶尚北道漆谷（キョンサンブクド・チルゴク）出庫センター。
経済危機で車が売れず、出庫を待つ車で埋まっている。

海外販売在庫量は３．９カ月分（１０６万台）という。

パクったって自分で白状してるようなもんだな

>>703
コブラＡＣ427が427×16.387=6997cc
昔のファイヤーバードのV8・455が455x16.387=7456cc
燃焼効率がどのくらいなのかは知らないけど。

V8 7.2Lと言えば、マスタング・マッハ１！！
500円玉をばら撒いて走るｗｗｗｗｗｗ

日本のような軽自動車を作る技術はないんだろ

>>695
嫁さんに口で（ｒｙ

言ったらまた殴られそうね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　　　　　　／ ￣｀Y ￣ ヽ　　　　 　　　　　　lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
　　　　　　　　/　 / 　　　　　　ヽ　　　　　　 　 　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ
　　　　　　　 ,i　/ // / i 　　i l　ヽ　　　　　　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　いつまでこのキャラ続けるんだ？
　　　　　　　 |　 //　/ l | | | | ﾄ､ |　　　　　　 　 　 `!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'
　　　　　　　 |　|| i／　 ノ　ヽ､　| |　　　　　　　 　 　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、
　　　　　　　（Ｓ|| |　 （●） （●） |　　　　　　　 ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ
　　　　　　　 |　|| |　　　　 .ﾉ　　）|　　 　　　　/、　　 ｜l｀ー‐´ ／　／　-‐ 　 {
　　　　　　　 |　|| |ヽ､＿ 〜'_／| | 　　　　 ／ 　l　　　l　|/__|／／　/　￣　 　/
＿＿＿_ 　／ 　　 　　　　　　　　|　　　／　　 　l　 　 l　l/　|／　 /　　 　 　 /
　 　 　 　（＿ )　　　・　　　・　　|｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

さすが、シェアをフェラーリと争ってるだけあるな

>>705
在庫って、普通は受注生産じゃねーの？
オプション装備とかどーやってるの？

>>672
まじめなんだよね〜。
ちっとは報いてやらんにゃ罰が当たるぜ。
トヨタなんぞろくすっぽ働かないアメ公にはその3倍の給料払ってやがるんだからな。
しかも今回の危機に際しても北米工場はリストラしないそうだ・・・
害人に媚売って日本人の若者虐めてやがる・・・

>>714
この期に及んで、心を入れ換えて、真面目に働かないアメ人社員は流石に
いないだろうと思うが…。甘いかな？

>>709
ミッドシップ、２シーター、フルタイム４ＷＤ最強…

>>709
日本の軽自動車は変態レベル。
チョンがどうのこうのより、日本以外のどこの国でも開発・製作は無理。

ＦＦってコスト削減しかメリットないよね？
舵取りと駆動って、どーみても無理があると思うんだけど

うち田舎だけど、ＶＷゴルフよくみる
あのマークは、威厳を感じるｗ

あとスバルのワゴンが復活してるように感じる

>>695
まったく気付いていませんでした。
お気に障ったのならばおわびします。
デスのさんにもきちんとお詫び申し上げるつもりでいます。

軽なんてつくるの簡単じゃねーの？
それぞれサイズを小さくすればいいだけじゃ？

ってか昔は、サイズ小さかったんじゃね？
昔よくみたミニクーパーとか、軽よりちっこく感じたけどなｗ

２０年以上前のカローラだと思うけど、軽と一緒にならぶと
あんまサイズ変わらようにみえる
マジでｗ

>>713
受注生産は基本的に日本だけ。
日本でも輸入車は、ディーラーの在庫の中から販売します。
オプションはディーラーオプションがほとんど。
ディーラーは車体ではなく、オプションで儲けます。

>>718
しかし今の車は、FFが主流
ランチア・テーマ8.32といった変態車もチラホラ

最初にみたＦＦは、トヨタのターセルだったかと思うけど、当時は思いっきり馬鹿にしてた。
まさか自分がＦＦ乗るハメになるとは

>>326
糞遅レスすまそ

貧代にＧＴＲ作れるの？
Ｒ３２レベルでも無理だろ？

>>718
室内空間を広く取れる。アンダーステアにしやすい。軽量化を図れる。
短所としては、フロントヘビーな上に、操舵と駆動を前輪で行うため、前のタイヤが減りやすい。

横置きはＶ６が限度のため、Ｖ８はＦＲになります。（フルサイズカー除く）

やはり安定走行の究極の車は、４つの車輪それぞれにエンジンをつけることではなかろうか
俺が造るしかないな！

>>727
キャデラックセビルなんてＶ8のFFだったから前車軸重が2トン近く有ったよな…

>>714
当事者同士の給料はほとんど変わらん
そんなことも知らないのか？

>>728
4つのエンジンを完全に同調するのは無理だ
まっすぐ走らんぞ。

>>729
書いてから気づきましたね；；
セビルとスバルは縦置きのＦＦなんですね。

仰る通り、セビルは重すぎてすぐにやめましたね。

>>731　いま書き込もうとしたのに、これ無駄になった　↓　　酷い人だ
模型の１００ｃｃエンジンは２ｋｇほど、これを４つのホイールの中に仕込むだけで出来上がる
ただし回転数を協調させて直進できるかが課題だ

やはり４エンジン搭載車はモーター駆動にするしかないな

つづく

>>733
４輪全てに小型モーターを内蔵した電気自動車ならポルシェが作ったぞ。
80年くらい前だがな。

>>734
エンジンを前後に２台積んでたのは、あったようなきがするけど・・・
なんだったっけ？　

>>735
そうなんですか、俺おわった
俺研究終了！

>>736
田嶋エスクードとか、よろちくメカドックとやらですかな

電気自動車の場合、１台のモーターでやるより、車輪ごとにモーターをつけた方が総合的に有利らしい。

>>738
いや、軍用車輛であったような気が…

４エンジン搭載は諦めたが、さらに閃きました

後輪で舵取りをすればＦＦより安定するはず、飛行機だって基本は後ろだし
と

世界トップクラス入りした "い" 現代自のエンジン技術

一文字抜けてる。

>>740
軍用はさっぱりでーす

>>741
フォークリフトでどうぞ

>>741
フォークリフトを全速前進させて、ハンドル切ると横転しちゃいます。

>>741
ホンダとどこかが４ＷＳを出していたような。

>>745
それ小回りしすぎとかじゃなくてですか？

>>740
ルクレールは、ディーゼルとガスタービンの二つのエンジンを積んでいるが前後じゃないし…
Sタンク、メルカバは、前エンジンだし。

>>747
乗車型は、重心の高さから
フォークリフトを運転して傾いた時は、あせった(w

エンジン後ろに積めばいいだけのような気がしてきました

>>748
多分、ＷＷ１位のまだエンジン出力が足りない頃の、ゲテモノ試作品だったような。
もう、記憶力も減退するお年頃なんでｗ

下りをＦＦでかっとぶと、どーしても躓くような動きになるんです
ですからＦＦは超駄作だと思うんです。
ただ腕の問題なのかもしれないがｗ

>>747
フォークは特殊で90度近くハンドル切れるからかも。
でも、操縦感覚からして後ろ舵の車は難しいと思う。
内輪差とか外輪差とかとりにくそうだし。

クレーン車は前後の車輪を、同位相・逆位相に切り替えられるので、
小半径旋回や、斜め走行ができる。

>>754
斜めとはまた韓国らしい・・・

>>738
つ「コンポラ先生」ラーメンキャリー

>>754
ホンダも昔それっぽいのやろうとしたことあったな、プレリュードについてたやつ

>>746
たしかﾆｻｰﾝも

ホンダは乗用小型耕運機で4WD&4WSをマジで販売していたよ。

>>755
いや、ｗ日本のもできるｗｗ

あれ、日本が開発したんだっけ？古い記憶なんではっきりしない。

ベンチマーキングって‥

>>756
なんか懐かしいの出してきたなあｗ
アレもそうだったのかぁ

>>761
普通にクレーン(デカイタイヤのヤツ)は出来るから。

>>763
最終的にはガスタービン搭載

今日日はやらないデカブツエンジンばかりだな。

こいつら生きてて恥ずかしいとかないのかな？

>>746
三菱ギャラン
>>761
ドイツの記者が「こんな水と油を融合するような事するのは日本人くらいなものだ。」と吐き捨てる言い方した事だけ記憶ある。
ドイツ人がいうのだからガチ。

>>13
ＣＧは外国かぶれ。
オシャレな車しか取り扱わない。

>>492
お前　チョンダイが日産より格上なんて　馬鹿だろ君

ポリシーが無い製造業は落ちぶれるんだよ
見てみろよ　韓国車の転落振りをさ　ただ車を作るだけだからこうなるんだよ　

>>768
オルタレーンとかだべ？あれ台車ほとんどベンツとかなんだが。
ミサイル搬送用が元用途っつー話もなんか聞いた。

ま、２００ｔとかの１０輪制動とか、見てて気持ち悪いが。

>>768
ニッサンのスーパーハイキャスとかもその類でないっけ？
ホンダのATTSもそうだけど、小回りよりは前後同位相の操舵で高速時の安定性ねらいの

>>771
八輪駆動八輪操舵のバケモンを戦時中に量産してた国ですからｗ

>>772
ホンダと日産、両方だしてたね。
プレリュードと、スカイライン

高速・小舵角では同位相で安定した旋回を
低速・大舵角では逆位相で小回りを
ってやつ

>>770
トヨタ・ホンダならともかく買収されちゃったメーカーが言えることじゃないわなｗ

どの国のメーカーもぎりぎりのとこで踏みとどまってる状況は一緒

>>773
どっちも走り系つかGT系のクルマに付けられてたから、高速安定性がメインで小回りはオマケなんだろうけど
ホンダのFFはとにかく町中で小回りしてくんないから、今でもつけててくれよなとは思うな
山道だとパキパキ走るのに路地だと鈍くさい鈍くさい・・・

>>774
日産はルノーに買収されたけど技術力はあったよ？
製造業の売上げと技術は一致する訳じゃない。

>>773
あの頃は、何処も差別化に必死でフルモデル、マイナーチェンジのたびに「世界初」とか「クラス初」と言う文字が踊っていたよな
有る意味日本車の黄金期…

>>776
ヒュンダイは未だに、２０年前のBNR32を超える性能の車が作れない。
それがすべて。

20年前のカローラ、サニーも無理だと思う

>>778
いやいや、R32どころかマーチスーパーターボさえも作れてないから

ｽﾎﾟｰﾂｶｰより普通の車のほうが難しい。
1500〜2000ｃｃのセダンを売って儲けられないのは致命傷。

ちなみに自国に自動車メーカーがある国の中で
支援策を打ち出していないのは日本だけだったりする。
日銀はこの前まで逆噴射政策やって円高加速してたし・・・
とにかく征倭会と創価が牛耳ってる内は苦しい。

あんたら　チョン好きだな　　何でそんなにチョンが気になるの
チョンを叩くことで　俺はまだ　こいつらよりはマシな人生だって思うわけ？
チョンだねぇ　あんたらはチョンと変わらないんだよ　まともな日本人から言わせれば　
それを自覚して生きていください　ねっ！　（＾ω＾ ）

トータル的な完成度でR32を越えるのは
今の日本メーカーでも難しいと思うー
韓国独自だと、ターセル・コルサ・カローラ�U程度も作れないだろうね

>>738
つでっかい鏡

おまいの国の政治家やメディアにこそ言えｗ

R32をそこまで神格化するのはどうかとｗ
まあ俺も歴代GT-Rの中で一番好きなんだけどね〜。

>>785
よろしくメカドッグがどうかしたか？ｗｗ

RB26ﾀｰﾎﾞみたいなエンジンは実用性から見れば低速スカスカのカスエンジンなんだけどなｗ

ありゃあレス番間違えてら〜
だけど吊らない

>>788
あの手の車（エンジン）に実用性求めるユーザーが果たしてどれくらい居るのか・・・

>>790
そういう事言われて、実用性の方にも考慮しちゃった結果飛ばした際の
パフォーマンスが食われて結果どっち付かずの80点主義になってしまう罠。

日本メーカーも、対象外の層の意見は華麗にスルーする技をマスターして
欲しいわな。特に上の方の人。

>788
>RB26ﾀｰﾎﾞｗ

(´･ω･`)おまえさんＲ乗ったことないだろ

ま、これだけの規模の会社だもん。
そろそろ、まともなエンジンの一つも生産できてもおかしくないけどね。

まあ、時代はガスイーターなエンジンから、小型軽量低燃費にシフトしているから
これから先が大変だとは思うけど。

>>786
まあねー神格化されすぎの面はあるけど
あそこまでのカリスマ性が今の日本車にはないのね…
BNR32、NA1、FD3S級のカリスマは時代的に難しい

>>788
業務開始かまあ頑張れ

>>788
スカのターボなしはRB25DEだったはずだよ？
RB26、RB30にノンターボないからｗ

Ｒ３２なんか今買っても結構いい値段するからな。
値段の付かないどっかの車もあるけどな。

>>796
RB20DEなんてものもあった

　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼

スカイラインも、登場してから長いからねぇ・・・。

R32の時は、1.8L,2L,2.6L(GT-R）で
R33で2L,2.5L,2.6L(GT-R)。
R34で2.5L,2.6L(GT-R)じゃ無かったかな？。

ま、国内価格７７７万で、性能だけなら
ポルシェターボ以上の車を作るんだから
日本がある意味異常w。

>>800
わざわざ日本からGT-Rをヨーロッパに運んで乗ってた
某フェラーリF1ドライバー曰く
「他に無いだろ！こんな車」

>801
＞ 「他に無いだろ！こんな車」

「家族でお買物に行けるスーパーカー」だったっけ？

NSXは「おじいちゃんからアイルトンセナまで運転できる車」とか言われてたな。
発売当時は。

>>801

関税の関係で、海外だと結構な値段に
なってしまうそうですがね。

内装が値段の割に良くないと、何かの
記事で読みましたが・・・。

>>803

バブル真っただ中に作られた車ですからねぇ。
NSX,GT-R(R32),GTO・・・。

と言うか、セナか・・・。

>>802
タクシーの皮を被ったスーパーカーとも
でR31は、タクシーにすら加速に負けると非難ごうごうだった

>>802
彼は日本の知り合いのメカニックに、
「新しいパーツが出たら直ぐに送ってくれ」
と頼んだそうですｗ

一応大量販売メーカなんだから、この賞が今まで取れなかった方をもっと恥ずべき。
これでやっとハンディ無しで勝負をすることができるようになっただけ。

そういやＮＳＸは在りし日のアイルトンセナがテストドライブしたこともあったな。

そのときの助言で、どこかにバーが増設されて、後に「セナバー」(だっけ)と呼ばれてたような…

>806
(｀･ω･´)そんな貴方にGTSｰR

RB20の晩年はクルー専用みたいなもんだったし
2LNAならそんなもんかと…

理論や基礎がわからないから、結局自ら製品は作れない

現代もフラッグシップモデルが欲しくて作ったんだろうけど、
全てを自力で開発してこそ意味があると思う。


無理だろうけど…

ふと思い出した。
アイルランド在住の友人が、R32GT-Rを個人輸入してた………

懐かしいなぁ。ディーラーとの交渉や通関書類の確認とか押し付けられたっけ。

まさに変態ここに極まれり。

イギリスBBCの番組でヒュンダイとキアがこきおろされていたはず

つかさ、韓国車が世界的な地位を獲れないのは
フラッグシップがスポーツモデルじゃないからなんだよ。

世界中どのメーカー見ても、フラッグシップはだいたいハイパフォーマンスのスポーツモデル。
メーカーの技術を全て投入してつくるわけだからな。
それができないから、フラッグシップが大型セダンになってしまうのが韓国メーカー。

>>1読むと、
どこにでもある、目新しい特徴がないエンジンが作れるようになりました。

って事だろ。

アメリカ人のZ好きは異常

>>815
トヨタのフラッグシップはセンチュリーなわけだが

>>784
i30はそれなりに評判いいぞ。

>>776
肝心の技術もゴーンが壊しちまったけどな

>>793
もともと中・小型車メインのメーカーだから、そういう意味じゃ大丈夫
現代にとっちゃ、初の自主開発大型エンジンが大型エンジン主体の10ベストエンジンに載ったってことが重要

>>818
センチュリーはベツモノだろ。
トヨタのフラッグシップはクラウンアスリート。
かつては2000GTやスープラだった時代もあるがな。

ベンチマーキング×
ベンキマーキング○
(便所の落書き)

>>746
マツダ・センティア

がんばれヒョンデ

>>822
(別ブランドとはいえ)IS-Fでないあたりが何とも・・・。

>>822
ほかがGT-RだったりNSXだったりFDだったりした時代にスープラって悲惨だけどな・・・
コンソールめっちゃカッコイイけど

そういやぁ家の近くにあるヒュンダイのディーラー潰れてたぞ
どうでもいいけどｗ

ヒュンダイ、日本から撤退

てすと

ヒュンダイ関係で働いてる人達ってみんなチョンか在日なの？

これもビビンパDNA

現代自、「エクウス」後続モデルのイメージ初公開

　現代自動車は4日、今年2月に発売予定のエクウス後続モデル（プロジェクト名「VI」）のイメージを初めて公開した。
現代自は、「エクウスの後続モデルは輸入大型セダンと競争するためのモデルで、前面に大型ラジエターグリルを
置いて雄々しさを感じられるようにし、側面は優雅でありつつ躍動感が強く出るようにデザインした」と説明した。
エクウス後続モデルには、V型8気筒4600ｃｃのタウエンジンが初めて搭載される。このエンジンは、
米国の自動車専門メディア「ワーズ・オート」の「2009年10大最高エンジン」に韓国の国産自動車エンジンとして
初めて選ばれ、最高出力は380馬力に達することが分かっている。

　エクウスの後続モデルには、正面衝突などの危険な状況に遭遇した際、シートベルトを引き、
各種の走行安定装置をあらかじめ作動させて搭乗者がけがをする可能性を低める
「プリセーフ・シートベルト（PSB）システム」や、車の走行および情報・娯楽用システムを統合した
「車両統合制御システム」などの先端技術が用いられている。
http://www.chosunonline.com/article/20090105000005
http://file.chosunonline.com//article/2009/01/05/448274637209078839.jpg

〜あなたの知らない本当のイギリス〜
欧州最狂の【反日トンデモ国家】の実像とは？

�@イギリスの反日洗脳教育
南京大虐殺３０万人、従軍慰安婦２０万人という特ア製プロパガンダが完全に直訳のまま学校の教科書に掲載されています。
むしろ、中国産の反日プロパガンダをヨーロッパで拡大輸出している犯人はイギリスというのが事実です。
イギリスの高校のメジャーな修学旅行先は「タイ」。なぜだか分かりますか？
「イギリス人捕虜がここで野蛮なジャップどもに虐待されたのです。父祖の屈辱を忘れてはいけません。」
という反日野外授業をするためです。自分たちが植民地で有色人種を動物以下に扱っていたことなど一切教えません。

�A反日マスゴミ
イギリスのマスゴミは、一つの例外もなく全てが反日です。日本の良いところなどまず書きません。
東京に滞在しているイギリスマスゴミ各社の特派員はほぼ全員がノリミツオオニシの劣化コピーだと思ってください。
それくらい酷いです。国営放送のＢＢＣですら日本は歴史教科書を書き換えて子供に戦争犯罪を教えていないだの
中国の工場は毒ギョーザなんて作ってなかっただの日本は外国人お断りの看板だらけの人種差別国家だのと平気で嘘八百を報じます。
また特アの受け売りだけでなく反捕鯨や死刑制度叩きという欧米独自の嫌がらせも行います。

�B日本文化の不人気
イギリス人は日本のアニメや漫画をあまり好みません。イギリスで流通しているもののほとんどはアメリカからの二重輸入品か
ドイツ・フランス・スペインあたりからの重訳です。その一方で残酷なアニメや変態漫画を取り上げてマスゴミが日本叩きをしたり
イギリス政府が国連の人権委員会などに働きかけて日本への非難勧告を何度も決議させています。

�C皇室侮辱
ヒロヒトは悪魔、今の天皇は悪魔の子。これがイギリスの常識です。プリンセス・マサコが幽閉・虐待されているという話が大好きなのは
日本の皇室がイギリス王室より腐っていてほしいという願望の表れでもあります。
英語には敬語表現がありますが、日本の皇室関係者が訪英した時などもマスゴミはイギリス王室だけに敬語を使い、まるで日本が下僕であるがごときナレーションをします。
江沢民が天皇に尊称を使わなかったのと同じようなものです。

>>834
ねぇイギリスにも修学旅行ってあるの？聞いた事ないんだけど・・・・・

>>833
ああ、デボネアベースとは決別できたのか。しかし、大型セダン
の需要あるのかな。

パクったニダ

朝鮮人に見られたくない
日本人に売れるわけない
仮に車がよくても売れないよ

ホルホル

ベンチマーク・・・・・・・ああ、コピー品ってことね

世界中でバカにされる車が「韓国車」だって事に気づいていないｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c （前編）
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM （後編）

>>834
第二次大戦で日本軍に叩かれて植民地を失い
更に戦後経済で散々にやられて日本には恨み骨髄ってか？
欧州の多くの国はそんな感じかもな〜。

>>822
今のフラグシップはセル塩かソアラじゃね？

今時ガソリンエンジンの自慢されてもなー

やけに上下にﾓｺﾓｺ揺れる一見高級車風の車がﾋｭﾝﾀﾞｲだったｗ

>>843
え？
ソアラなんてまだあるの？

パクっても真似しても、
どうにもならないのが歴史。

世界で物笑いの種になっているのにかかわらず
この民族はそれでも恥知らずな文化歴史泥棒を繰り返していますが・・・

まずはまともな直４作ってみろや

V8
FR
木目風内装
高級オーディオ

↑朝鮮人が考える高級車

次は、韓国が便器マーキングされた記事ニダ！

4600ccのエンジンの車買う客層が現代車なんて買うと本気で思ってるんだろうか？
現代のエンブレムなんてマイナスのステータスにしかならないのにｗｗ
そういうの気にする客層は絶対買わないだろｗｗｗ
現代の経営はチャレンジャーだなぁ・・・
全世界で何台売れるか見ものだね。