【韓米自動車摩擦】全米自動車労組委員長が韓国の自動車産業を非難[12/06]

　「韓国は米国に66万9000台の自動車を輸出しているが、米国は韓国に5000台しか輸出
していません。このような国の自動車メーカーとどうやって競争できるでしょうか」

　全米自動車労組（UAW）のゲテルフィンガー委員長は4日、米国上院銀行委員会主催の
自動車産業金融支援に関する聴聞会で証言し、韓国の自動車産業を激しく非難した。同氏は
「（韓国政府が）外国為替市場に介入しているし、不公平な貿易協定でビッグスリー（GM、
フォード、クライスラー）のライバルを支援している」と語った。この証言は米国全域に生中継された。

　ゲテルフィンガー氏は今年9月24日にも上院の商業・貿易・観光委員会が開催した「韓米
自動車貿易不均衡」に関する聴聞会に証人として出席し、韓国の自動車市場を激しく非難した。
その席で同氏は「韓国は世界で最も閉鎖された自動車市場を持っており、関税・非関税障壁により
米国車の輸入を防いでいる」と主張した。

　しかしこのような主張は事実とは異なる。現在自動車の輸入関税は韓国が8%、米国が2.5%で
韓国の方が高い。しかし自由貿易協定（FTA）が発効すれば韓国はすべての車種で関税を直ちに
撤廃することになっているが、米国は3000cc以下の車は即時、3000ccを超過する車は3年後に
撤廃される。

　トラックも現在、韓国の輸入関税は10%、米国は25%で逆に米国の関税障壁の方がはるかに高い。
外交通商部の関係者は「韓国は協定発効後にすべての自動車の関税を直ちに撤廃するが、米国は
トラックについては10年かけて撤廃する。工業製品にこのような規定を定めたこと自体が、米国に
とっては大きなメリットだ」と主張する。

　専門家はゲテルフィンガー氏の発言について、「支援を引き出すための口実」と解釈している。
韓国投資証券アナリストのソ・サンムン氏は「問題が自分たちの方にあると認めれば公的資金が
投入されないため、とにかく外部に原因を探し求めているようだ」「現地での生産比率が比較的
低い韓国の自動車メーカーを集中攻撃している」と述べた。

　ウォールストリート・ジャーナルのコラムニスト、エバン・ニューマーク氏は「ビッグスリーと労組幹部
らは現実的な経営改善策を提示しなければ、議会と国民の同意は得られない」と指摘する。

ワシントン＝崔宇晢（チェ・ウソク）特派員
http://www.chosunonline.com/article/20081206000008

失礼しました。重複していました。
【米韓】全米自動車労組（UAW）委員長が韓国の自動車産業を非難〜米上院聴聞会[12/06]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1228518578/l50

申し訳ありません、こちらに移動ください。

チョンビークル売れ残りの山ｗｗｗ

>>1
　　　　　　　＼坊や、もうウォンじゃ何も買えないよ
　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
┏━━━┓ 　　　　　　　　　　　　　　|　　戸締りおぢちゃ〜ん！
┃$*****┃ 　　　 　 　 ∧_∧ 　　　　＼今日の韓国経済危機マガジンくらちゃい
┗┯┯━┛　　　　　　 ( ´∀｀)　　　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣￣￣|＼.　　　　　 　 (|| 戸||つ__　　　 ∧_,,∧　ﾄﾞｷﾄﾞｷ　　　
|　 　 　 |／￣￣￣￣￣￣￣￣.／|　 　<｀∀´*>　ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ　
|.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　｜　　（o�Io ,）
|　　彩図社　 　　　　　　　　　　|　｜ 　　し—-J
|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|／

嫌なら貿易しなけりゃいいじゃん。　なに言いがかりをつけてんだよ、ダメリカはｗ
自分らの車が売れないのを韓国のせいにするなよ

専ブラだけじゃなく、2nnも使ったほうがいいですぜ。

戸締りさん
また>>1>>2で終了ですか

韓国が全て悪い
南北揃って悪の枢軸

だから、朝鮮人のわがままにまともに付き合うなと。あれほど言っただろ。

やつらはどこに行っても迷惑をかけとるのう。

ttp://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200311/09.html

日本の自動車関税は０％？？？

そらそうよ

あっ韓米〜

韓国の車なんて需用あるの？？
見たことねえよ。

>>14

あるよ。
安レンタカー屋が韓国車メイン。

日本車が昔バッシングされたのと一緒だね。
はっきりいって、ＵＡＷは暴力団と変わらないよ。
日系自動車会社がアメリカで競争力があった原因のひとつが
アメリカの工場の従業員にＵＡＷの組合員が少なかった事だからね。
事業主でワーカーが組合に入るなら、会社を売却する人もいるぐらいだから。

>（韓国政府が）外国為替市場に介入しているし、

ウオン高に誘導しようとしてるんだから、アメリカに文句言われる筋は無いニダ！！！

チョンメディアソースで糞スレ立てんな、チョン宣伝工作員





　

今度のアメリカ世論の不満をぶつける対象は韓国メーカーか・・・生贄って感じか
前は日本車叩きだったしね

姦国車アメリカ輸入ストップ(笑)

>>11
そうだよ。
日本は自動車だけでなく家電等の機械関係のほとんどは関税無税だよ。

でも、消費税がかかる。

＞ソ・サンムン氏は「問題が自分たちの方にあると認めれば公的資金が
投入されないため、とにかく外部に原因を探し求めているようだ」

アメ車なんてデカイ車ばかりだし彼の国の好みだと
思うんだけどなあ

安いだけがとりえのチョン車終了だね

ざまあｗｗｗｗｗｗ
日本は派遣切りでアメに配慮してるもんね
まぁ派遣はたまったもんじゃないが

＞。現在自動車の輸入関税は韓国が8%、米国が2.5%で
韓国の方が高い

何をチョンは言い訳してるんだ？現実に韓国の関税の方が3倍以上高いじゃん

汁複じゃね？

>>23
狭いから無理なんじゃない？北海道をちょっと大きくした位の国土だから

下院じゃなく外交権のある上院ってのがミソだのぉ(´・ω・｀)

北朝鮮の仇は韓国で取るってのもあるんでねえの

でもＵＡＷの凄さを朝鮮人は知らなさ過ぎるね。

日本の時は在米日本人は耐え忍んだが相当怖かった
らすいね

頑張れよ　　朝鮮人


＼（σ_σ）／

日本は現地生産化を促進、アメリカに技術提供
部品の共通化などいろいろやったが
韓国は反論だけか？

>>25 いや、別に配慮はしていないってw
純粋に採算の問題。
>>31 だってセールスポイントなんて何も無いしw

GM クライスラー　フォード　の３社の合併しか道はない
合併後日本からハイブリッド技術を買うんだな
それでよみがえるかも知れないが
チョンは蚊帳の外

>>33
既にフォードがアイシンのハイブリッド使ってるでしょ