【韓国】 造船の受注が大幅減、最盛期の７分の１水準に [08/11/4]

◇韓国の造船受注が大幅減　最盛期の７分の１水準に

造船海運分析機関の英クラークソンリサーチによると、韓国の造船メーカーが９月に受注した船舶は２５隻、
５９万ＣＧＴ（補正総トン数）にとどまったことがわかった。

昨年５月に１７６隻、４４３万ＣＧＴ以上を記録したことと比べると、７分の１水準まで落ち込んだことになる。
ＣＧＴは受注量規模を示すもので、船舶の付加価値や大きさなどを反映したもの。

韓国の造船業は、金融危機の余波で資金不足に苦しむ船主からの発注自体が大きく減少していることに加え、
船舶価格も下落しており、中小の造船メーカーを中心に納期遅延が発生するなど、「３重苦」に苦しんでいる。【KRN】

ソース：今日の韓国ニュース
http://www.sjchp.co.kr/koreanews/koreatis_view.htm?num=8345&date=2008%94N11%8C%8E04%93%FA(%89%CE)

今日も他人の不幸で飯がうまい！

一方日本の受注は・・・ｗｗｗｗｗ

チョンメディアソースで↓

チョンメディアソースでなんたらかんたら

メシウマ

<ヽ｀∀´>「ダ」

全然驚かない。

>2
お前もな

順調、順調。

まだ受注するのかお　o＾＾o

一種の強迫観念かお　o＾＾o

キムチ冷麺盛岡

チョンタレントがウリナラの造船は世界一ﾆﾀﾞってホルホルしてたな

船主からの発注が減少している……しかたがない
船舶価格も下落している……しかたがない

納期遅延が発生する……おまいらの責任だ！上のと並べるな！

でも注文とらなくても向こう三年分くらい受注分溜まってて、
作ると赤字なのにキャンセルさせてもらえない状況じゃなかったっけ？

ご冥福を祈る気にもならん

バルチック指数みると発注どころか大量スクラップに突入だろう

減りすぎだろ・・・。

じゃんじゃんキャンセルがでてきそうだな
運賃が七分の一になってるとか

シナとの下請け国戦争に惨敗したチョン

もう用済みなんだよチョンは・・・

　ほんの2年前まで、確かに世界一。
　ただし、薄利多売

　ウリナラ世界一　→中国台頭　→鉄鋼値上がり　→赤字　→不況

　坂道を転げ落ちるようで、見ているものには喜劇ですね。

そんなに劇的に減るもんなのか...

日本から設計図やら工具やら散々盗んでやっと得た地位も一気に落ちたなｗ

違約金も発生するんだよね。
プギャー

やっぱこうなったかｗ
ほんの数日前まで造船は大丈夫ってニュース流してたくせにｗ

ウリナラ造船業界は沈まぬ太陽ニダアアァァァア！！！！！

とか吠えてなかったっけ？(´・ω・`)

売り抜けるために嘘付くのは当たり前

注文しても完成品が来ないんじゃ受注も減るだろ

いま受けても原料絶賛高騰中で作れば作るほど赤字だから
ヘタに作るよりは寝てたほうがかえっていいんじゃね？

これがあるから日本の造船業界は生産量をセーブしてきたんだよな。

自国製鋼板で船作っても保険に入れないんだろ。

自分で勝手にキャンセルしてなかった？ｗ

そもそも最盛期の数字は補修まで含めた二度揚げテンプラだったし。

社団法人 日本造船工業会　統計データ
http://www.sajn.or.jp/data/index.htm

とはいえ日本のシェアはここ数年凄い勢いで落ちているな。

受注しても作れるのか？
材料ないだろ

新造の船が中古市場に流れはじめてるってきいたけど…本当かな？
それなら誰も造らないよね。

つーか、いま朝鮮の造船業界ってどの程度の危機的状況なの？
だれかドラエもんで例えて

>>33
受注数量は横ばいに近いから、無理に受注してないだけなんじゃないの？

新規受注より、今抱えている受注の心配しろよ…
捌くのに何年かかるんだ。

【韓国】 造船業界「われらは仕事タップリ…中国振り切って世界1位の座固める」★２[10/19]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1224542500/l50

2週間前のこれは一体・・・。

まずは以前に受注したモンをさっさと完成させろと

確か、破綻した造船会社の入札で大注目という記事が最近載っていたが、
あれはどうなったのか。
世界一の造船国も大変ですな。

ちょっと前仕事いっぱいﾆﾀﾞ！とかほざいてﾎﾙﾎﾙしてたよなｗ

>>37
日本の造船業界は受注の伸びがｼﾅバブルが原因と見て、
設備投資とかせずにやり過ごすつもり、って何年か前に聞いた記憶が。

われらは仕事タップリって半月前に言ってたような・・・

まぁ今の残り受注が有れば大丈夫でしょ。
材料が手に入ればねw

>>44
受注自体は、数年先納期の分までストックがあるわけだから、
韓国造船業界はそれをきっちり納品しなければならない。

……たとえ、材料費高騰でどんなに赤字を蒙っても。ｗ

過剰投資のツケを払うんだなｗ
日本の造船業界は造船以外の仕事を増やしたんだよな。

>>43
高付加価値の船舶建造に特化しだしたとも聞いたような。

赤出してまで受注することないもんな。

そもそも、受注の段階でドック造って生産する予定だったんだろ。
ドックづくりはストップ、造船も納期後れで、ケンチャナヨ、、、

ほとんどの造船企業はつぶれるんでない、日本もかなりとばっちり受けそうだけどさ。

>>42
だから、>>38なんでねの？
大量受注分があるので、数年先まで仕事はいっぱいある。
ただし、原材料高騰で造るほど赤字の可能性が広がる。
しかも、新規受注は急速落ち込み。

ウォン安で他の国より受注にはいい環境だが。
日本は円高だからその大変さは韓国の比ではないだろう。

>>48
特殊船舶がメインと聞いた。

>>52
ヒント：部品と原材料の輸入元は日本

日本製の鋼板使うと保険が安くなるんだってね、ウォン安だから大変だね

あれ？造船が韓国最後の拠り所じゃなかったっけ？？

ついこないだ仕事いっぱいあるっていってたじゃないかーーーー

>>52
円高で鉄鉱石の原価下がってんだろチョッパリ！
円高還元でウリに安くで鋼材売れ」
とか言ってきそうだな。

>>52
てか、契約済みの分が数年分あるんじゃ、ウォン安はかなりやべぇんでねの？

>>33
日本企業は懐疑的だったからな。

だから、無理して受注も設備投資もしてない。

困ったことだな。











日本の鋼材が売れなくなる・・・

とりあえず請けてる仕事を先に消化しろよ

ウォン高で受注（輸入原材料安）しかし、製造段階でウォン安（輸入原材料高）。
こんなとこ？

どうも、ネトウヨです。

ネトウヨの逆法則とやらで、潰れる潰れるってここで騒いだものは
逆に栄えるんだよな？
確かに９月危機も１０月危機も見事乗り切ったし、これから
華麗な反撃が始まるんだろうな。ネトウヨ嫌韓厨は見苦しいよな！
俺ら涙目orz　って書くしかなくなるんだよな！
こんな嘘記事に騙されちゃいけないよな！
ああ悔しい悔しい〜！ｗ

>>48
まぁ、特化せざるを得なかった訳だが。
原油価格の落ち込みで石油掘削リグとか作ってたとこはそれなりに大変じゃないかな。

予想通り杉でワロタ

>>1
あっそ

やはり外貨入金を予定していた造船の受取金が入ってこなくなったな。
ホルホルがなみだ目だな。
甘い予測で急場を仮想で逃げ回り、現実は最悪の受取金がどんどん遅れ、減ると
最悪が現実となったじゃないか。バカ朝鮮人、ざまあみろ。

♪造船〜造船〜
　　納期が長いのね
　そーよ　材料が高いのよ〜♪

>>58
ツッコミどころ過積載の文章だなおぃ。

分かってやっているのだろうが。

>>43
>>48
チャンと予測たてて、足元見てやるのが当たり前だよな

キャンセルも簡単にはできんよね、違約金大変だろうし
この先も造船の信用をなくしたらいかんし。
苦しそうだな韓国

>>70
最後までよく嫁
皮肉だろｗ

>>64
まあ、頑張れ。
在日は気楽でいいよな。

>>74
リアル蝙蝠だからね
韓国人でも日本人でもないっていう

これは読めてたことだろ

>>64
サムスンは？
凋落ぶりがひどいけどｗ

>>56
最後の拠り所はサムスンだろ多分
造船はその一つ前くらいかね
現代は……どこだろｗ

>>75
虎の居ないところでのみ虎の威をパクる最低の狐。

ディスカバリchはまだ現代マンセー報道してんのかなｗ

日本の造船業は1970年代から通産省の指示で過大な設備投資や
受注量を調整するよう指導されていたと、どこかのサイトで見た。

造船不況などもあるが日本は量より質に転換していくようになり、
90年代後半に造船量で韓国に抜かれたが当時の通産省は正解だったかもな。

予想通り過ぎてつまらない

そりゃ韓国製だもん
数売れたら、その分悪評も広まるのは早いよな

>>81
造船もそうかもしれないが鉄鋼業も90年代に方向転換しはじめたよな。

ココア、勝負に出るときだろ。

国中の自動車を鋳溶かして船を作れば、原材料の輸入がなくても輸出は出来る。

大幅貿易黒字まちがいなし。

納期延期は他人のせいでなくてお前ら韓国人のせいでは？と素直に思う。

>>2
ttp://www.sajn.or.jp/pdf/Shipbuilding_Statistics_Oct2008.pdf

なかなか興味深いデータだ。

キャンセル料がいくらかはワカランが、船舶価格の下落がそれを越えたら今の受注残もキャンセル続出だろうな。

ほのぼのとした、良いニュースじゃないか。

あれ、先日造船業界ホルホルしてなかったか？
毎日毎日、手に平返すように記事が錯乱してるよな。
チョンの新聞記者って日本の小学生でもできるよ。

>>84
当時はオイルショックとか色々とあったし設備投資をしても
常に需要が増加していく訳ではないと気づいたのだろうけど

今回の欧米の株や金融危機といい国家の介入や指導は必要と実感したなぁ。

サムスンは国にたかられてるから、
一蓮托生でしょ。

>>85
建築用の鉄骨も一緒にどうだろ〜？

受注溜めまくってるんだから、むしろ都合がいいだろｗ

日本の造船マン見習ってキムチでも売れよ

>>93
大躍進の二の舞でねの？

いい方法がある

みんなで磁石持って砂場へGO！

>>1
痛っ！ｗ

木材で帆船でも作りなよ

<丶｀∀´>「韓国の〜造船業は〜世界一ー！！チョッパリ哀れｗｗｗ」

>>99
元の軍隊みたいに沈んじゃうんですね？
わかります

>>99
そんな技術があると思うか？
帆船模型すら難しいのに。

納期守らないで為替の損益を払えとかゴネてりゃ、不景気にならなくても何時かは腐って死ぬ

>>87
韓国、まだ圧倒的じゃね？

そりゃあ、あっちこっちで海難事故おこしてればな・・

あと韓国の造船業って基本的に船体のみのドンガラ生産が実態だったりする。

スクリュー、機関や舵機など内部機器は欧米や日本のライセンス生産か輸入、
最悪はほとんどコピーだったりすることが未だに多い。各種の設計も同様。

つい最近まで高度な設計を必要とする大型軍艦は設計できず
欧州のタレスから技術援助受けてるし潜水艦はドイツのライセンス生産。

その他に韓国の造船設備や工作機器も日本製が多い、というか
造船業以外にも言えることだけど韓国は工作機器は国産化が進んでない。
ヒュンダイが製造するスクリューの工作機械が東芝製だったりとか普通にある。

韓国は工作機器を欧米に依存していた戦前の日本と似てる。
いやスマン、戦前の日本は独自設計や開発できたから別かｗ


韓国の造船業は5〜10年以内に間違いなく中国に抜かされると思うよ。

これ笑い事じゃないよ。

>>100
スクリューとラッピングプレートくらい作れるようになってからほざいて下さい＞＜

>>104
増減が酷すぎ。
こういう産業で安定してないってのは致命的じゃなかろうか。

そんな韓国にアドバイス！
笹舟とかどうよ？

曰く日本産の鉄鋼は
値上げ+ヲン安の影響をもろに受け
�d12万ヲンから22万ヲンまで爆上げして涙目らしいな

>>106
日本でも船舶の機関作っているところはごく少数の会社だけだし
スクリューの自社生産ってそんなになくね？

スワンボートでも作ってなよ

なんでこれほどウォンが下がっているのに受注が減っているの？
もっと下がるとにらんで発注を遅らしているのか？
日本も同様に減っているのか？

つい数日前まで、仕事いっぱいって自慢してたなぁｗｗｗ

>>108
無理扱くな、上等なスクリュウは三菱重工の技師しかつくれないんだよ。

亀甲船でも作れよ

>>116
作ったら転覆したんだよ。

おまいらなあ、韓国人労働者にも家族がおるんやで、気の毒やないか、
もっと同情したれや、マジで。

ホント　在日は円高の影響で、ぬこぬこ暮らして。本当に良いよな。祖国のことなど、これっぽっちも考えていない。で、ネットで今日も韓国勝利ネトウヨ涙目wwwwwwwwだもんな。やってらんねー。

>>113
そら
・糞高い船価
・金かしてくれない金融機関
・10分の1になった運賃収入
こんな状況で買いに走るような奴はいねーよ
ということで全世界規模で船舶の商談は停止中

>>118
同情してる余裕があると思っておられるのですね？
韓国がヘタってくれるとその分の供給が減るとは思いませんか？

>>113
もともと
「こんなに沢山受注があるんだから、みんな金を貸すﾆﾀﾞ！」
「借りた金をギャンブルに突っ込んでウハウハ！！！」
「作れない分はどっかに○投げすれば良い！」
というズボラな事やってた韓国造船業界だから、為替、不況関係なく沈み行く運命なんだよ

>>121
何の供給？

おまいら造りやすいバルク船に集中してる
のは日本なんだがね。
高付加価値船に挑んでいるのは三菱だけﾆﾀﾞよ。

>>118
つ【君の生まれの不幸を呪うが良い】

中国製のLNG船てのが超嫌だな
２〜３回入渠こなすまで日本には近づいてほしくない

>>123
韓国が輸出している物品の全て

>>127
韓国が輸出してるもの？　四様キムチか？

>>61
マジレスすると、日本で作ってるのに日本の分が足りねえと、問題になってたくらいなんだが。

>>128
家電、自動車、鉄鋼、メモリ、船舶

この五つはかなりの量じゃないかな・・・と、マジレスしてみる。

>>129
中国、韓国に鋼材を売って、日本国内の製造業にそのしわせよがきたことあったな。

つーかどっかの会社が本気でガレオン船とキャラック造ってくれないかなあ

韓国向けの日本の鋼材は造船の受注量に関係なく、現在マヒ状態
外貨不足の韓国の銀行が信用状を発行しない。

>113
需要が無ければ、いくら安くても売れないってことだよ。
韓国のキムチや中国の冷凍餃子が多少値下がりしたところで買いたくなるかい？

>>130
安心しろ。どれも代わりは効く。
ほんの一時混乱があるかもしれんが、それだけだ。

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>1
　　　（つ/ 真紅 ./　だから誇るべきところが違うってのり液を誇れよ。
￣￣.ヽ/　PAD /　　できるなら、だけどさ。
　　 　　￣￣￣　　　

>>130
まあ市民生活を犠牲にしてもウォン安の旨味を享受したいってのが、韓国政府の方針のようだけど。
もっとも、先ず需要が落ちてるから、あんまり気にされないんじゃない？ｗ

>>130
日本の一般家庭には縁がないものばっかだな。

２０年くらい燃料補給不要な原子力タンカーでも作れば売れるんじゃね
最近下がったとはいえ、原油まだ高いし。

信用状が発行されないということは、
貿易為替が成立しないということではないですか、、。
韓国の金融と製造は大丈夫なのか？

>>130
おまい韓国の粗悪製品のおかげで日本のメーカーが品質を向上させて､
世界がそれを評価するようになったの知らんの？

>>135
はい？
なんですか？

馬鹿どもめ、IDぐらい見やがれｗ

ついこの間、ホルホル・ニュース見たばかりだと、思ったんだがｗ

>>142
自動車の供給？

造船は確かシナすごい勢いでシュアを伸ばしてきたんだけど
一番わりを食ったのが韓国なんだよな

>>146
その需要をでっち上げたのも中国だし、マッチポンプだわな。

>>102
韓国の掃海艇は木製じゃないの？
どこで作ってんだろ？漁船？

造船は中国が8年後までに日本と韓国抜くのは今の受注量から明らかって
日本の造船のエロイ人が言ってた。

>>146
ウォニャースで受注しまくってホルホルしてるうちにウォン高で中国逃避。
材料輸入しようにも中国がいけいけガンガンで資源高騰でぼろくそ。
気がついたらウォン安で資源どこから調達するニダ、アイゴーってとこ？

>>129
他業種が減産しまくりで薄板が売れ残っているから
かなり先まで需要の減らない船舶向けの厚板でボッテやるぜ
とJFEかどっかのお偉いさんが言っていたな

>>149
実際中韓の新興造船所は
100社以上前金が出ないから設備がそろわず
船の生産が不能でｵﾜﾀという感じで
現在の情勢じゃなさそうではある

>>39
チンピラってのはやばくなると虚勢はるもんだよ

>>108
スクリューは韓国人には無理・
「この道一筋何十年」と言うのが不可能だから。
「偉くなると労働しない」が韓国人。
http://www.nakashima.co.jp/tech/tech2.html

ウニャオスなのに

>>151
韓国の大手と日本は安泰です

一応確認な

7分の1水準に落ちたというのは、「9月分」だからな。
金融不安が顕在化した「10月分」じゃないからな。

なんか船底を改良しないと入れない港ってのが多くなってきたんだろ？
その改造が終わるのが遅くとも来年までってのは聞いたが

造船業というのは規模が大きいのに浮き沈みが激しくて大変だね。

それにしても最近ウォン安で韓国旅行が大人気とか言って
情報番組やニュースでちょこちょこ韓国特集を
ねじ込んでくるのが増えてうざい

浮き沈みする造船は潜水艦だけで十分

2〜3年前までの受注のし方が正気の沙汰じゃなかったんだよな。
造れる当ても無いのにただただ"No.1"の称号欲しさに受けまくってたって感じでしょ？

>>1
まあ国が泥舟状態ですからｗ

韓国製の船など元寇の昔から粗悪品ですからね
良かったですね、ウリナラの誇るべき欠陥船の伝統が生きていて

みなさんに言いたいけど、
そんな、韓国の造船業をﾊﾞｶにするようなこと書いても、
ケチョケチョンにやられた日本の造船業を思い出せば、
負け犬の遠吠えみたいで恥かしいから、やめようぜ

>>164
そうだな。


これくらいでバカにするなんて気が早い。
もっと凋落してから指を指して笑ってやるよ、狗の子白丁。

…と小怨国人。

>>165
強がりもたいがいにしておいた方がいいと、
忠告してやってるのに、学習できない人だな。。。

>>164
注文受けたはいいが材料買えなくて造れば造るほど大損こいて右往左往。
馬鹿にされる覚悟でやってるのかと思ったぜ。

>>164
そうですね。折角、設備投資したんだから、これからも今までのようにたくさん受注があるといいですね。
日本は拡大路線はやめてますので韓国のひとり勝ちです。いまがチャンス、さらに大幅に設備投資すればww

あらら
わざわざコア部品納入してやってる日本企業に迷惑かけるんじゃないよ

USD-KRW 1265.5000 -2.7500 -0.2168% 09:32

絶賛ウォン高中

ジンバブエ先輩が　米＄＝２００兆ジンバブエ＄にパワーアップらしい．．．．
ttp://zimbabweanequities.com/

これに関してネチズン様の意見を聞きたい。
世界一の造船大国らしいけどｗ

>>172
先週4兆っていう記事を読んだばっかりなのに

<丶｀∀´> ケチョンケチョンは差別用語ニダ！

>>128
韓国最大の輸出品、それは「迷惑」ではなかろうか。

韓国を生かさず殺さずの支援をしているのは日本みたいだが、インドの高炉が出来たらそれも御仕舞い。
高炉が出来た後はポスコを新日鉄が吸収し、高炉を丸ごとGET!
その後の韓国は…　知らん！

倒産

>>164
ケチョンナヨ経営とケチョンナヨ工法で、納期も、採算性もケチョンナヨ何なんですけど
儲かってるの？

>>177
本当！？
どういう経緯なのかな。

>>16
だよな

10分の一とかもうね

>>176
犯罪者と売春婦ですね

ダンピングしまくって受注するだけやっておいて、
いざ作る段階になったら「注文多すぎて作れませんニダ」みたいなことやっていたらそりゃこうなるわ。
やっぱり商売って信用が第一なんですねえ

>>167
何のために忠告する？はぶちょｗ

当然だろうが。
ただでさえ景気が減退してるってのに、無茶な受注で納期を守れるか分からない所に注文なんかせん。

>>1 25隻も作れるのかねw

>>164
バカにはしてませんよ。
軍艦の癖にたかが4ｍの波で引き篭もったり、新造船で「やせ馬」なんてド素人な真似して
「造船大国」なんて、鼻で笑われるよね〜ｗ
って思ってるだけ。
せめてスクリューとか、コア部品位は自国調達してもらわないと〜とか。



バカにされるだけの技術すら持ってないんだから、バカになんか出来ません☆

労組のデモは起きないのか？

>>167
つうか、ずっと以前からシェア獲得の為のダンピング・製造能力を大幅に超える過剰な受注・
部品や材料の自国生産不可・高付加価値帯への移行をしない事を指摘してたのに、
「韓国の造船は世界一。日本没落ｗ」と耳を貸さなかったの韓国じゃん。

ここはひとつ日本政府が世界一大きな貨物船を韓国に発注してやろうよ
そして在日の引き揚げ船とする。両国の為になると思うがどうだろう？

>>190
なに、その泥船ｗ

>>190
勿論、代金は在日もちでｗ

んっで、韓国は労組がトンデモだから
こんな状況でもリストラできないし逆に賃金あげろ！ってストライキだからな

韓国労働者は宿主殺す寄生虫でしかないよな

そろそろマクロス級作りたいよな＞日本の造船
はやくどっかから宇宙戦艦落ちてこないかな

>>192
労働者も強制帰国された在日で

>>190
途中で漁礁にするんですね、わかります

今後必要になるのは対海賊の火力がある輸送船。

作ってるのは泥舟です

>>196
日本近辺で事故おこすのはその一環ニダ

>>153
「本田宗一郎」的人間ってのはチョンでは今後も出て来ないって事か。
「藤沢武雄」的人間ばっかりなんだな。

受注が減ったらイルボンへの渡航船造ればいいニダ

受注が減っているのに、これから製造能力を上げないと過去の受注分を製造できないわけでしょ？
そして製造能力を上げると、仕事が減ってきたときに製造能力がだぶついてさぁ大変、と。

造船不況のあいだは過去の仕事をさばいて、１〜２年待つ間に好況になればまた沢山受注できる
ようになるからケンチャナヨ。

――と皮算用を弾いているようだが、はたして好況になるかね、これ。

しかし、最近の韓国のLGの洗濯機は世界的にも評価が高く人気製品だ、

それは、その洗濯機に使われているスクリューが世界最高峰で韓国の造船技術の
賜物だからだ、

チョンソースで飯食うな

>>203
その洗濯機に使われてるモーターも日本製だぞ

ここのすごいところは誰も彼もが日本マンセーに夢中に成りすぎて


>>124

を完全に無視しているところだな。

日本の業界で高付加価値船を作っているところはほとんどなく、
その意味ではあちらを笑えないって分かって無いままお前ら悦にひたってんだろ

>>203
ふーん、よかったね、でも、ＬＧて大幅な、減収してなかったけ？

仕事はタップリニダ

>>202
チョッパリにOEM製造させればいいニダ

ξ；｀Д´；>ξ←ウリン・エラー　１９４８年７月１７日〜
ｂｙウリン・エラー自伝　三重苦の鬼籍のヒトモドキより

【韓国】 造船業界「われらは仕事タップリ…中国振り切って世界1位の座固める」★２[10/19]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1224542500/l50

>>205
なんか似たような流れがｗ
次に洗濯機ばらしてモーター確認したんだよね？
前はｗ

>>200
藤沢武雄氏に失礼だわ。
藤沢氏名言
「一歩先を照らし　二歩先を語り　三歩先を見つめるものだ」
かの国は一歩先で照らしている方向から間違っている。

　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　 < 　｀∀´>　 モーターぐらい韓国で作れます。
　　　　　　 （ 　洗　） だったら今から俺の洗濯機を見てみるよ。五分待て。
　　　　　　 ｜ ｜ ｜ 逃げるなよ。韓国製だったらお前謝罪しろよ
　　　　　　 〈_＿ﾌ＿ﾌ

.　　　　 ∧_,,∧　畜生・・・・なんで難しい部品は日本製なんだよ。
　　　　< #｀Д´>お前らが韓国の技術力ｗお恐れて妨害しているに決まっている。 　
　　　　（つ　Ｏ ))　 お前らみたいな奴とは話なんてもうしたくない。もう本当に帰る。ふん
　　　　/　洗　ﾉ　
　　　　し―-J　

　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　 ∧_,,∧　　ねじの頭が壊れちゃったぞ！　
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´>　　　お前らのせいで洗濯機が使えなくなったじゃないか。
（⌒)人ヽ　洗 .ヽ、从 これ友人との共同品だぞどうしてくれる！
　　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人



　　ii| ||!!i　　∧　　ｼｸｼｸﾆﾀﾞ……　i|!i| |i||!i!
　　　　　＜　／ヽ--、_＿_
　　　／＜_/＿洗＿＿＿／　　　畜生、おまえたとちと構ってしまったからこんなことに・・・畜生。

　　　 （電子メールアドレス提示したから僕に悪いと思って賠償する木があるなら連絡しろ。）

>>214
こんなん相手にしてる日本企業は大変だなあ・・・

　�B■,,∧ 　　｜北韓と国交正常化がでてたということはそれは北に日本大使館をおくということであり
　<=（´∀｀）　＜　この条約違反だ。つまり日本は基本条約を破棄しているのは当然。故にこのときの賠償金
　（つ　 Ｏ)　　│ は没収で新たに賠償金を支払う義務があるというのが国際法学者の一致した意見だ
　/　洗　ﾉ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　し―-J
　∧＿∧　
..（　´Д｀）　そんな「事実」は知らん。ソース出せタコチョン。
窓爺 ◆45xZXHpXn.
　_＿＿　
　�B■,,∧ 　　｜　ソース出すぞ。そうしたらお前は謝罪するか？だったらだす。
　<=（´Д｀）　＜　 とにかく僕は日本人として君らは恥ずかしいよ
　（つ　 Ｏ)　　│
　/　洗　ﾉ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　し―-J

　∧＿∧　　例えばどのような「国際法学者」が「このときの賠償金は没収で
..（　・∀・）　新たに賠償金を支払う義務がある」と主張していますか？人名を挙げてください
ID:otAUEhAu

　_＿＿　　 例えば　エマール・キムとかそういう学者が主張していると思うぞ
　�B■,,∧　￣)ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀Д´>
　（つ　 Ｏ)　ミ
　/　洗　ﾉ　=（´Д｀）
　し―-J

　∧＿∧　　では、その学者の論文が読みたいのでエマール・キムの英字綴りを教えてください
..（　・∀・）　ネット検索してみますので
ID:otAUEhAu

ソース出したんだからエマール・キムのことを教えるは義務ではない。かってにさがせてろ
まぁ、ウリが今思いついたものを出しただけだが。
もしかしたらあるかも知れ名いだろ！
だｋら知らないの。今思いついた名前をだしただけだ。そういう名前の学者が
もしかしたらそういっているかも知れ名いだろ
￣￣￣)ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ,-ｰ─‐‐-､
　　　　　　　　　　,! | 脳内印 |
　　　　　　　　　　!‐-------‐|
　_＿＿　　　　　 |:::i ./￣￣ヽi
　�B■,,∧　　 　 |::;i<丶｀∀´>|
　<丶｀Д´>　/.　|:::（ﾉ ﾁｮﾝｶﾂ||）
　（つ　 　）つ 　 .|::::i |...ｿ ｰ ｽ||
　/　洗　ﾉ　　　　＼i `-----'/
　し―-J　　　　　　.￣U"U￣

　∧＿∧
..（　・∀・）エマールなんてファーストネームは、何人なんだよ？　ｗそんな、洗濯洗剤みたいな名前　ｗ
ラスカル ◆xMeN8RBOyI
　　　　　_＿＿　
　　　　　�B■
　　　　((⌒⌒))　　　　　　洗濯というは名前はもうやめろ。昨年は洗濯機でお前らに大騒ぎされた
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！　　　そのくせ未だに賠償金払わないおあめらはもうむかつく。
（⌒;;..　 ∧_,,∧　　　　　　その言葉はみると頭が火に上るからもうもう帰る
(⌒　. ∩#｀Д´>'')　　　　）／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒＼
（⌒)人ヽ 　洗　ノ　、从
　　从ﾉ..:(,,フ .ﾉ
..人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1104670411/

海運が相当ヤバイ
積荷が無いから、船もいらない。
今受注してる分もどうなるか。

>>213
菜っ葉服を常用してないって意味で、藤沢武雄氏を例に出したんだよ！。
誤解させたならば、漏れの言葉不足だった。彼は名経営者だったからな。ゴメ！。

持たざる経営って大事なんだなぁって思う
ダイエーの没落とヨーカドーの反映を思い出す

祖国が焦土と化すというのに在日に無関心ぶりには正直呆れる。

ついこの前、中国から韓国へ造船の注文が流れてきてるからウハウハｗ
とか言ってなかったか？

日本の造船業界の受注数もこれからどうなるか非常に心配です…orz

受注数　 　 　 　隻　千トン　シェア%
日 2007年　 　 606隻 　20,667 　12.5%
日 2008上半期 303隻 　8,544 　15.2%
韓 2007年　 　1,231隻 　67,962　 41.2%
韓 2008上半期 418隻 　26,445 　47.2%
中 2007年　 　1,698隻 　58,012 　35.2%
中 2008上半期 541隻 　16,824 　30.0%
ttp://www.sajn.or.jp/pdf/Shipbuilding_Statistics_Oct2008.pdf
ttp://www.sajn.or.jp/data/index.htm

あれ、ちょっと前に造船の仕事ならいくらでもあるっていってなかったか？
本当に嘘つきだよな、南朝鮮人は

WonもKospiも政府介入でやっとこささえている
いくら頑張ったって、自分の貴重な資産を
南朝鮮に預けるわけないのにｗ

お前らが今使ってる電気な、それ韓国で作った船で運んだ原油炊いて作ってるぞ。

韓国は、受注が好調だからって浮島ドッグ建設してたが
あれで作る分はあるのかな

>>225
売ればおｋ。あとドックな。それ犬な。

>>222
日本の造船業は造船不況を経験しているから、簡単には潰れないよ。
簡単に言えば、不況時は重工業という基本に戻って色々なモノを作って凌いできたから。
造船に関しても、高付加価値船に重点を置いている。
会社自体も余剰な工員は抱え込んでいない。韓国との違いは、ここでしょ。
韓国が「造船」にこだわり続ける限り、不況から抜け出すのは簡単じゃないですよ。

>>222
日本はドッグ新設しなかったからな
韓国と中国は競争して受注取れるだけとってたから
当然、ドッグも建設中のがある

>>227
高付加価値船なんて日本のどこが作ってるかｋｗｓｋ

>>224
いや、部品でもなければ、材料でもないし
韓国製である必要が全くないし
というか、スレタイすら読めないの？
中国の奴隷民族だからしかたないけど・・・

そろそろドロ舟を造っては


沈むから何回も依頼がくるでしょう

日本の造船所は、今じゃほとんど派遣が作業してるから
悲惨な状況になってたわけだが、少しペースダウンした
ほうがいいのかも知れない

最盛期って何時だ？

>>1
逆に「まだ1/7も残ってるのか」と褒めるべきでしょうねえ

原材料も足りなければ納期も足りない、韓国造船は火の車みたいですから
＞ウォン高時に料金前払いなのでどうしようも無い

>>216
御大・・・・（　つД｀)

>>224
原油運ぶタンカーは油モレ防ぐために２重底が義務付けされてて
そういう船は日本が得意だったと思うが、韓国も最近は作れるん
だっけ？

>>232
幸○船渠の悪口を言うな！

>>235
日本やヨーロッパの鋼鉄を使えば作れるんじゃない？
＞溶接技術が一部未熟と言う話も聞くが

>>235
今更二重底じゃないとかアンティークだから。

>>229
三菱長崎の大型クルーズ船なんかは典型じゃないですか。
あと、LNG船あたりも（韓国がLNG船の設計図が描けるようになったのは今年からです）。

>>239
LNGなんてこないだまで利益薄くて誰も作りたがらなかった船が高付加価値船なんですね。解ります。

>>69
ちょっ、モニタに飲ませた焼酎返せ！w　　謝罪と賠償を（ry

例えば三井造船。
高付加価値船を作りまくり利益を上げている。
船種は「バルクキャリアー」、そう平凡なバラ積み船。
それを徹底的な標準化で超効率的に建造する。
高い利益率をもたらす船が高付加価値船ですね。

>>229
日本には関しては直接書いてないが、チョン造船業の問題点には触れてる。

韓国の船は最高級オーダーメイド、日本の船は中低価の既製服
http://blog.goo.ne.jp/debuo2006/e/4924e8e787fca733344b6940e34d3d4e

砕氷タンカーなんかは高付加価値船といえるな。
韓国もこの間作ったらしいけど、アレどうなったんだろう。

>>243
ホルホル記事になんの価値が在るの？

>>242
その馬鹿バルクのことを天下のMHI様はうちらが造る船じゃないと言っていますが、まあ流石MHIってところです

>>244
アイスクラスなんて儲かりませんよ

>>245
中身ぐらいちゃんと読め

>>243
ああその記事が元で主機に日本製使わないと保険料が高くなるとか言う嘘がはびこってるのかな？

>>245
チャンと読めよ！、読めるんだろう、日本文？、

＞新造船だけでなく修理船も含まれているのでは，という指摘
＞●エンジンー自製できない（日本から輸入）
＞●高性能鋼板ー国内で調達できない（日本から輸入）
＞●スクリュー，スクリューシャフトー日本製
＞●日本製を使わないと，船舶保険がおりない

要するに日本が無ければまともな造船は出来ないって書いてる。

高付加価値船は単価高いけど
数が出ないから結局儲からないんだけどな
儲かるのは数の出る普通の商船

>>246
高付加価値船を作ってるところが知りたいんじゃなかったの？
調べたら住友重工だとさ。
なんで急に売れる船の話になったのか分からないけど。

村上ショージがいる限り日本の造船は安泰

日本は鍛えて耐える能力を付ける一方で、無駄無く無理の無い運動（受注）をしたが
南朝鮮は調子にのって基礎を学ばずにただ体力の続く限り無駄と無理な運動（受注）をした
と言う事なんでないの？

大型船のスクリューって、職人芸なんだってねぇ

>>249
保険認定要件の部品に韓国製はほとんどない。

キャンセル料で大もうけして新規受注も小じっかり。
さすがです。

日本が受注してないのは、造船所のキャパぎりぎりを既に受注してるからだろ。

船舶需要の激減を予想して製造能力をはるかに超える注文を受けて
キャンセル料で濡れ手に粟の大もうけ。
さすがです。
トンカチ頭の日本メーカーにはできません。

＞１
納期延期になるほど受注を抱え込むなと何度いったら・・・


アフォーｗ

そりゃいつまでも造れないところに注文を出す馬鹿は居ないだろ。
もう信用が無いんだよｗ

単なる詐欺

キャンセル料なんぞで会社が維持できないから火病ってるんだをｗ

オラアッ！チョン！
さっさと汗水たらして船造れやァッ！
利益はまったく出ないがなｗ

>>258
納期遅延のときは造船メーカー側が払うんだけどね。

何故か元寇のとき高麗が造ったボロ船を思い出した…

いまこそ、亀甲船を作る時ﾆﾀﾞww

これからが本当の地獄だ（AA略ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>251
そうだね、タンカーの連続建造だね。

ID:eACExPfA

必死だなｗ

あれぇ？3年分も受注残があるんだろ。笑いが止まらないはずじゃね？
普通の商売してたんなら。

3年分の受注残は赤字で不良債権化ですね。
請負契約だろ？

受注残だったら日本だって3，4年はある
今年度はほとんど契約してないというか出来ない状態だけどね

中国に市場取られたんですね

ウォン安で受注独占しているのかと思ったよ。

あれ？
先月造船が好調だから韓国経済は大丈夫って・・・

日本の４０年前と同じ事やってるｗｗｗ
すげー周回遅れだなオイｗ

日本も以前、調子に乗って人員増やしたら、発注激減で
不良債権と化したからな。

ここ最近の造船バブルでもその時があるから受注量増やさなかったと言うのに。
ニダは気づかず、造船世界一、造船の韓国なんてホルホルしていたが。

造船強国w

半導体といい、この国は好不況の波が大きな産業が多いな
もちろん、日本のマスゴミが半島を賞賛するときは絶頂時の状況のみを強調する

１０月には絶好調って記事を

バルチック指数
ttp://www.investwalker.jp/shisuu/Baltic-Dry.shtm

船が余って運賃がこれじゃぁねｗ　
日本もだが。3〜4年後にまた造船不況。

>>278
半導体ったって、韓国はメモリがメインだからね。
需給のぶれが大きい、いわば季節商品。
しかもムーアの法則で必ず陳腐化することがわかっているので、製造装置を常に
更新し続けなければならず、不況でも設備投資が必要。止めたら終わり。
パチ屋の新台と奇しくも一緒だな。
メモリのラインも日本の機器が多かったりするのでウォン安はピーンチ。

台湾が得意な付加価値の大きいマザーとかPCは、韓国は国外市場ではイマイチだからね。
加工貿易やるんなら付加価値が高くなきゃ。
部品輸入して、組み立てだけで未来永劫儲けようとかお花畑。

>>281
韓国のマザーボードメーカーなんてあったっけ？

まさにこのAAの状況www


　　ｷｷｯ　　　　　　　　　　　ｷｺｷｺｷｺｷｺ
＿＿ ∧ ∧　　　　　　　　三　　三 ∧＿∧　ｳﾘのほうが早いﾆﾀﾞ
　　　(´・ω・)￣￣￣￣三三￣三<｀∀´　> 　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
　" 　(　O┬O 　　　―三三　 　 (:::O┬O
　　 ◎-し┴◎　　　ニ――　:◎-ヽJ┴◎
　　　　ﾋﾟﾀｯ　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|
"　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　／
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./

>>282
へんなキャラプリントした
痛マザーボードが有名だったようなｗ

>>282
買う気がないので、ほとんど情報がない。TriGemとか。
ソーテックのマザーはどこかな？自製？

>>284
ああ、それ韓国MSDだったかな。まだ会社あるんだっけ。

>>284
それ台湾エリートあたりのOEMだったと思うけど
韓国代理店が日本に持ち込んだだけだよ
自社製は三宝と三星が日本向け出荷してた…ペンティアム時代の話だけどｗ

そりゃこの世界不況、受注が落ちるのは当たり前。

この期に及んで発注している船主は大丈夫なのか？

造船大国ｗｗｗ

二重帳簿を政府公認して貰っても、現実に受注は減る一方です。

まぁ大量の受注残が有るから、余分な受注は要らないだろ？
しかも、安値で契約した奴がｗ

>>291
大量の受注残があるのは確かで鋼材の高騰やウォン安で利幅が少なくなってるのも確かだが
契約船価自体は安くはないというかむしろ高い
船社がキャンセルするかもしれんがな

つい１ヶ月前に流れたニュースがこれ。
　　　　　　　　　　　↓
【韓国】 造船業界「われらは仕事タップリ…中国振り切って世界1位の座固める」★２[10/19]

朝鮮人と言う民族のアホさ加減が良く分かるだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

わらう 日本だって受注は少なくなったはずだから韓国が悪くはない

どうせ倭国も同じ

　>>294 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/11/05(水) 13:29:17 ID:xanS5EbG
> わらう 日本だって受注は少なくなったはずだから韓国が悪くはない

日本では造船業なんてとっくの昔に「斜陽産業」として見向きもされてないよ。

>日本では造船業なんてとっくの昔に「斜陽産業」として見向きもされてないよ。
んなわきゃねえよ、今でも大きな産業だ
ただ日本の造船メーカーは造船需要増大してる中でも工場作ったりせず前からある設備で作れる分だけ受注してた
韓国の造船メーカーはこれからどんどん設備投資して船造るからと片っぱしから受注してた
これからその新規設備が元取れないまま仕事がなくなる

>>294
つか韓国が船を作るには日本から鋼板の輸入をしなければいけない
韓国製の鋼板は質が悪く完成させても保険が高くなる為受注契約時に
日本製鋼板を使う事が条件になっている。
つまり造船業においても韓国は組み立て業の粋から出られていない。
円高で鋼板の価格も上がっているので今の受注分も工場が動いているだけで
利益は厳しいだろうね

んなこと言ったら日本の造船だって組立業でしかないよ
儲かるのは船社と鉄鋼のみ

こういう経済環境になったから、
発注後のキャンセルも当然ある（違約金は貰えるだろうけどね）

>>299
昨今の造船業の収支見る限り
悪くないよ

鋼板の作り方を自民が教えてたぞ。自民は懲りないね−。

>>299
ＭＡＮ新潟のタービンの良さは使ってみないと判りません。

>>302
まぁ教えたところで材料から仕上がり、果ては製法そのものまで
何故か劣化していくのがウリナラクオリティだからな
奴らはパクるだけで維持すらできないから何しても無駄

>>299
日本の造船業は絶好調ですよ

というか、韓国が安値で受注をかっさらっていった時期も
あまり安値受注はしてなかったな。

その数年前まで、モロに安値受注に苦しめられてきたばかりだったから。

>>148
そんな職人技が必要な物を使ってるのは日本の海自ぐらいだｗ
ちなみに現存世界最大の木造船な（除レプリカ）。
http://www.vspg.net/jmsdf/mso-yaeyama-class.html

>>206
だって嘘だもん(´･ω･｀)
高付加価値船造ってるのは、三菱の他に川崎やＩＨＩがあるもん(´･ω･｀)

船作って赤字出して世界一位のシェアとってホルホルして

朝鮮人は馬鹿なの？

>>309
馬鹿なの

>>309
馬鹿じゃない朝鮮人だｗ

朝鮮人なんぞと一緒にしたら幾らなんでも馬鹿に悪いだろｗ

韓国造船業は受注がたくさんあって、安泰じゃないのか？

一体、どっちなんだょ・・・

ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003004&sid=a_b7MKB5y2NE&refer=jp_commodity
ばら積み船会社：２年以内に「かなりの」数が破たんか−フェーンリー

10月22日（ブルームバーグ）：海運ブローカー、フェーンリー・フォンズ （オスロ）は、石炭や鉄鉱石、
穀物などの商品を運搬するばら積み船の運航会社 の破たんがむこう半年以内に始まり、２年以内に「かな
りの」数が破たんすると の見通しを示した。

フェーンリー・フォンズのアナリスト、リカルド・バボ氏は、用船料が過去 最大の下落率を示しているこ
とから、船主企業は発注済みの新造船の建造費用の 支払いが不可能になると予想している。また、船舶価
格の下落により融資担保の 価値が低下し、銀行と合意した最低水準を下回るとみている。

バボ氏は「今後、非常に多くの船舶が納入される予定で、2010年までの納 入分に対応するためには中国の
ような国がもう１つ必要になる」と指摘。海上運 賃デリバティブ（金融派生商品）が示す運搬レートの見
通しから見て、「かなり の数の企業が破たんすることは間違いないだろう」との見方を示した。

ロンドンのバルチック取引所によると、バルチック・ドライ指数は７−９月 に66％下げ、四半期ベースと
しては取引所がデータの集計を開始して以降で最 大の低下率を示した。同指数は今月に入ってさらに60％
低下し、1220ポイント まで落ち込んでいる。５月20日には過去最高水準の１万1793ポイントまで上昇 し
ていた。

>>308
やっと見つけたであろうホルホルポイントをピンポイントで撃ち抜くなんて、なんてドＳな子。

>>206
日本の企業は、安いものを大量に作って減価償却費や固定費を低減し、
高付加価値製品で利益を稼ぐ、ってモデルでやっているの。

他国であれば、高付加価値製品を作る企業と安い製品を作る企業は
別々なのが普通だけどね。

だから、日本では安い製品でも他国では高機能高付加価値であったり、
日本の高付加価値製品と同じ性能を出そうとすると他国ではもっと
高い値段になってしまう。

だから、トン数で見るとバルク船のが多いよ。
ただし、どこの企業でも高付加価値商品を作っているけどね。

>>232
派遣ねぇ………
由良のドックですら見たこと無いな。

何処の造船所にいるのか知りたいなぁ。

>>312
無計画に注文受けまくって自転車操業
高速で廻して、利益はプールせず次の仕事の設備投資に使ってた

資材高騰や自国通貨の暴落、世界的な不況がなければうまくいったかもしれない

>>305
うちは3期連続大赤字ですが

>>317
つーかあいつ等ウォン建てで売ってたのは何でなんだろうね。外貨稼げばいいのに。

>>315
LNGなんて儲かりません

>>242
俺、中の人だけど馬鹿バルクに付加価値なんかねーよｗ

>>318
造船大手なんやね

>>321
そう言うのは付加価値とは言わないよな

>>319
外貨稼いでも企業砲でウォンになるなら
最初からウォンで払ってもらったほうが
市場に影響を与えないからじゃね？

景気がいいっていったり悪いっていったり、たった１０日でころころ変わる
情報が出る韓国はやはりだめかもね。

韓国終了ｗｗｗｗｗ

もともと受注貯めまくってたじゃんよ。当分仕事には困らんだろ

韓国には対日貿易で稼がせてもらったけど。
正直、将来的にも現在的にもあまりにリスク高いから
他の貿易国にシフトするのが吉。もうあそこには関わらない方向で頼む。

>>327
じゃお前が差額出してくれ。

>>328
他人（個人）に何かやってもらいたいなら、自分から行動とを示すべきではないかね？

>もうあそこには関わらない方向で頼む。

お前が先に行動するべきじゃね？

>>326
仕事は有るのに材料が無いってどういう気分なんだろうな。

>>330
俺は関わらないよ。対韓国貿易している業者に警鐘を鳴らしているだけだろ。
君はわたしに「じゃお前が差額出してくれ。」と私個人にいっているんだから
自分で個人としてなんかすべきでないの？　といっているんだから
個人（自分）でやるべきだろ？　それが筋だろ？　筋も分からんか？

早くチョンは潰れないかな。期待外れで終わるのかよ！。オバマじゃどう為るか。

>>331
漏れはソフトウェア業者の人だから
仕事があってもパソコン使えない図？

ありえねぇ・・・数年前に社内サーバがダウンして端末が使えなくなって
午前中の仕事ができなかった事を思い出したよｗ

>>333
つぶれるのはもう少し先かな。
現在は禿げの搾り出し戦術とと逃げ遅れた外資の国外逃亡
キャンペーン期間だから期間が終わってからかな。
ウォンの関が原の戦い(1600年)が漏れも早くみたいわｗ

>>335
1981年のNHKハングル講座開始から、季刊誌「朝鮮」読んでた頃は冷静に見てたが、
知れば知るほど嫌韓に為って来る。最近の図譜貼って置く。

679 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/10/31(金) 22:55:28 ID:5+0zPbIm ?PLT(12333)
チョット変えた

【初期段階】
無韓─罹韓┬興韓─好韓─親韓┬知韓　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　【盲目的親韓】
　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 └敬韓─媚韓─婚韓─伴韓─隷韓　【売国奴】
　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 └疑韓┬呆韓┬笑韓┐　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　【一般人】
　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 │　 　 ├楽韓┬習韓─毒韓─廃韓─屍韓　【麻薬】
　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 │　 　 ├快韓┼酔韓─悦韓─禁韓─弛韓　【隔離】
　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 │　 　 ├弄韓┴痴韓─愛韓─股韓─挿韓　【変態】
　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 ├──┴諦韓─達韓┐　 　 　 　 　 　 　 　 　【悟りの道】
　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 └至韓─極韓─超韓　【神の領域】
　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 ├憂韓─哀韓─慰韓─撫韓─励韓─母韓　【超母性愛】
　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 ├嫌韓┴反韓┬怒韓┐　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　【韓国道】
　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 └冷韓┼侮韓─恨韓─滅韓─殺韓　【同類化】
　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 └征韓─鎮韓─治韓─靖韓　【英霊への道】
　 　 　 　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 └恐韓─棄韓─退韓─離韓─脱韓─断韓─絶韓　【リタイヤ】

>>336
塩韓がない・・・

1333won +39.2250 3.0301%

>>337
　　　　　　　　　　　　　　　,r彡r=j､）
　　　　　　　　　　　　　 ／r=　　　　~^ヽ､＿,
　　　 　┼ 　　　　　,ir'"　　　　,ｲﾉ ,.　　 ＼__ノ
　　　　　　　　　　､(（　　ミ　 彡川ハ､　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　7　 ﾞー　i_ノｲil　 !＼　　　く　　　　　ニダッ☆
　　　　　＊ 　　　 ｿ､　　　 ﾉ,,,,,,,､!　 ,,ゞ,,≧　 ﾐ,
　　　　　　　　　_ミ!,;､,ｨ''"_,...-＝､　 ,.rｪｪ-:iヽ ﾐ
　　　　　　　　　ノ/_j !　ﾐ　　"　'~　　 ~　" .:! 彡　 　☆
　　☆ 　　 　 ィ⌒ ヽ,　j!　　 ,:　-､_,-　　　!　ｼ'　　
　　　　　　 f´ ｀T￣二ニヽ　!;rｪｪｪｪｪｧ!; / イ　　　　　　　　*
　　　 　 ／ヽ＿　（　 　_i.､ 　 ヾ==='ﾞ // ,ﾉﾘ　　┼
　　　／ 　 ／ ⌒ヽ）ｰ,､ l　ヽ､　 ￣　,.ｲ≦ｲ　

>>337
様のために直しましたね。

【初期段階】
無韓─罹韓┬興韓─好韓─親韓┬知韓　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　【盲目的親韓】
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>>332
別に国内流通に1,2日で切り替えられる物に関しては
ウォン安いんだから恩恵に預かれる内は使うのが筋ってもんだろ？

>>318
どうやら同じ会社みたいですなｗ

＞＞343
山田君か？

朝鮮終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

各家庭から鉄を供出させて、それを溶かして、鉄を造ればいいんじゃね？

>>343
なんであんなに赤字出てるの？やっぱり公共事業ってキツいの？

>>341
造船に公共事業って何があるんだ。山田君

>>348
もちろん官公庁船だよ
これから商船市場が冷え込むかもしれんから未来はどうなるか分からんけど
現状では利益率で言うと官公庁船なんてやってられないレベルというか（お察しください）

民間への仕事に出すべき報酬が、
無駄に公務員の給料に回ってる。

予算の区切りが全く別なんだから関係無いだろ

区切り自体が問題だよ

>>348
造船不況の時は、プレキャスト工法で橋のパーツなんかを作ったりしてたよ。

>>346
鉄が無いなら、チタンとアルミと銅で作ればいいのだ

つ木船

>>355
泥だろうにw

割とマジで現代の技術でコンクリ船作って欲しい

>>48
そのことなら少々詳しいけど
現在各国で使われてる高級遊覧船に限定すると
日本産のシェアは70％前後（確か中国と韓国あわせて3％未満　EU全で残りの20％くらいだったかな）
利益率自体は欧州の一流家具メーカーから内装を購入したり徹底したこだわりでつくるからよろしくないんだが
この手の仕事で世界一と評価を得ているから
特殊でもなんでも性能で選ぶなら日本という評価を得ている

>>358
遊覧船とかニッチ中のニッチの話を持ち出してお前は何を示したいんだ

高付加価値の一例としてね
美観を伴った高性能遊覧船をつくれるということは
美観無視して質実剛健にてっすりゃ世界一の性能の船なんざいまだって軽く作れるんじゃおンどれらどれどるるらぎったんでぃすかー！！！
っていいたいだけさね＾＾

でもねー…
なかなか資金豊富でとにかく誇れる船を頼むって船主様いらっしゃらないんだよねー…
しょぼーん

TU-KA！！！
一流家具メーカーに家具調度そろえさせる資金と重量があったらなあああああああああ
おまえそのぶん美観削って喫水浅くしてもっとあしのはえええええええ
おれはかぜだああああああああっていえるふねがつくれるんだよおおおおおおおおおおおおお


うぉおおおおれにせかいいいちはやいじゅんこうそくどのふねを設計させろごるるるｒぁあああああああああ

>>360
遊覧船作るような中小造船所がスエズ作れるドックをお持ちなんて日本の造船所は凄いですねー＾＾

高付加価値船の意味をとり違えてるのは良く判った

確かにそうだな
儲からないと高付加価値とは言えん

東亜＋の造船スレにしては流れがややまともだな
造船総合スレの人が流れ込んできたかなｗ

三井は船体で儲けて無いだろ
主力はエンジン

>>349
守秘義務ってのがあるものな、も、ほどほどしておくよ　　山田君。

利益が90%Offだったり
受注が70%Offだったり。

数字が大き過ぎるだろw
さすがダイナミックコリアww

>>1

これからますます減っていくよ。ｷｬﾌﾌ

ウォンが1200あたりでアウトでしょうｗｗ

あきらめろ！ｗｗ

もうすぐ、難民船の内需が期待できる！

>>372
この季節の日本海はさぞかし冷たかろうて

<#｀Д´>東海ニダ！！

BDI指数の逝きっぷりからして、韓国だけじゃなく日本でも似たようなのはおこってる
発注元の会社倒産とか、キャンセルや延期とか

造っても赤字
受注しなきゃジリ貧

負のスパイラル乙、大貧民国へ転落、劣等民族w