【韓国】現代自、7‐9月営業利益が史上最悪[10/24]

　現代自動車の今年第3四半期（7‐9月）の営業利益が、昨年同期に比べ71%近くも減少した。これ
は2000年、現代自が各四半期の実績を発表するようになって以来、最低の水準だ。

　現代自は23日、ソウル証券先物取引所で行われた企業説明会で、今年第3四半期の売上額が
6兆545億ウォン（約4156億4300万円）となり、昨年同期に比べ14.5%減少した、と発表した。当期純
利益は2648億ウォン（約182億8500万円）で昨年同期より37.8%、販売額も31万2291台で同じく17.7
%減少した。

　一方、営業利益は1045億ウォン（約72億1600万円）となり、昨年同期より70.7%減少した。これに
ついて現代自は「労使間交渉の長期化に伴う稼働率の低下に加え、石油価格の高騰や金融市場
の不安による世界的な需要の減少で、販売が不振にあえいだ」と説明している。

http://www.chosunonline.com/article/20081024000004

【韓国】 金融危機の余波でLG、サムスン、現代自も経営計画立案が困難な状況…資金調達もさらに難航に [08/10/02]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1222955111/l50
【自動車/韓国】現代車、海外組織を「トヨタ式」に〜販売不振で大々的に改編[10/15]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1224092262/l50
【韓国】 大手造船会社、サムスン、現代、大宇、為替ヘッジで含み損が雪だるま式にふくらむ [08/10/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1223646767/l50
【自動車】トヨタにとって現代自は本当に脅威なのか[10/01]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1222832812/l50

どこも最悪だよ

ウォン安だからいいじゃねえか。

2なら現代自動車は潰れる

日本に対して、輸出攻勢にでれば？

赤字拡大するだけだとおもうが、、、、、。

これも重複じゃね？

>>4
>日本に対して、輸出攻勢にでれば？
大攻勢で売り上げ１００台／月超えましたとか？
日本市場から撤退して経費削減する方が現実的。

>>5
イケメンだから仕方ない

むしろ売れてるほうが不思議なんだが

現代の売り上げの９割は「ホンダとヒュンダイを間違えた」で出来ています

トヨタだって苦しいから仕方がないというか、早くつぶれろ。

いつもみたいに韓国での販売価格を上げればいいじゃないか。

英語は母音を発音しないから
ホンダにことごとく似たヒュンダになるだろう。
外人は馬鹿だからホンダと思う奴続出だろう

ストが一番の原因じゃないの？

どうしてもジェネシスクーペの金型つくれなくって、
日帝に泣きついてつくってもらったりしてるから、
笑われても仕方が無い。

品質自体が史上最悪

ようやくしおらしくなってきた韓国経済

つっても手遅れなのがアレだが。

どこのメーカーも同じだろ

全世界そうだろ・・何言ってるんだろう

組立工の賃金がトヨタより高かったり、長期スト中も給料払ったり、
親財閥家の取り分が異常に大きかったり、それで、日本車より若干は安くできているんだから、
むしろ奇跡と言ってもいいかもしれない。
てか、優秀な部品メーカーを多数抱えた国が隣にあるんだから、
国民所得レベルに沿った上手い運営をすれば、日本車の2/3くらいの価格で
販売することは十分可能だと思うんだけどなあ。

韓国内でのシェアが高いって言ってもウォン安で原材料高は日本より酷いだろうし
そのうち売れば売るほど赤字状態になるんじゃねーか？
輸出っていってもいまどの国も自動車需要落ちてるし。
次の決算、赤字になるかもね。
まあ独自の技術があるわけでもないし潰れても誰も困りはしないけどな。

利益が出ていることにびっくり

まだ利益あるんだｗ

現代はこういう事態になることを想定せず、積極投資で世界中に工場を
建ててるから始末が悪い。まぁ、倒産しても同情は出来ないね。

ミツオカみたいに身の丈に有った商売すればいいのにね。

南朝鮮は車作るような技術も歴史も伝統も何も無い。

プラモデル作るみたいに始めた企業であり、その大半は日本の技術、パクリ。

>>1
ちょいまてぇええええええええええええええええええええええええええっ!!

現代自、1―9月世界販売9％増
　【ソウル＝鈴木壮太郎】韓国の現代自動車は23日、1―9月の世界販売が前年同期比9.2％増の207万3000台
だったと発表した。海外生産車の販売が大幅に増えた半面、韓国での販売はストの影響で生産が大幅に遅れた分、
減少した。現代自は今年の世界販売目標を302万台に下方修正しているが、世界景気の悪化で自動車の世界需要は
減速しており、達成できるかは微妙だ。(00:45)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081023AT1D2308V23102008.html

別スレでホルホルしてたばっかりだぞwwwwww

土人には、土人に合った生活と言うものがある、奴らに近代文明なんて百年はやい！

>>25
トータルで採算割れするような価格で売ってるのか？
朝鮮人に商い事は半万年早かったな。

>>24
韓国の主要メーカーのトップは、みんな後継者争いとか政治工作とか
技術と関係ないところで凄まじいからなｗ

どっちかというと、トップは文系集団、工作活動で他から技術を引っ張ってきて
というイメージが強い。
北朝鮮を連想してしまうんだが、これも民族性なのかね。

何で在日馬鹿チョンは歪んだ愛国心の塊なのにヒュンダイ車を買わないの？

>>28
単純にいうとヤクザのやり口です。

日本で絶望的に売れてないからな
在日すら見向きもしないし

現代自動車は労組が強いせいか最近はダメな時はダメってハッキリ出すようになったな。
ここでサムスンみたいに大儲け！みたいな決算にしちゃうと労組が大暴れするのは目に見えてるし。
サムスンが虚栄張れるのも、システムが出来上がってるってものあるけど、労組が無いのもデカいんだろうな。

ヒュンダイこの先生きのこるには

決算を発表してから下方修正…下方修正…下方修正…

もはや決算内容は信じらんねー

４Qはもっと落ちるんだろうな。
この状態でも賃上げストやるんかな？

売上額　6兆545億ウォン（約4156億4300万円）　÷　販売台数　312,291 台　＝　1,330,947 円

当期純利益　2648億ウォン（約182億8500万円）　÷　販売台数　312,291 台　＝　58,551 円

ヒュンダイって安売りで利益ペラペラって本当だったんだなｗ

こいつら、チリでは日本のシェアを超えたとか、
東欧のある国では何パーセントのシェアをとったとか、
枝葉末節でホルホルしておいて、
全体の結果が出たらこのザマか。笑うしかない。

第四四半期で赤字転落、
来年は債務超過ですね。楽しみです。

あれ？　ちょっと前の記事では
１−９月期（笑）は利益が増加したとか書いてなかったか？ｗ