【韓国/自動車】ヒュンダイ初のFRクーペが発表。日産スカイラインクーペをベンチマーク［10/20］

http://image.kakaku.com/Images/prdnews/20081020183218_115_.jpg
http://image.kakaku.com/Images/prdnews/20081020183218_162_.jpg
http://image.kakaku.com/Images/prdnews/20081020183218_116_.jpg

ヒュンダイ・モーターは、新型高性能FRスポーツ・クーペであるジェネシス・クーペを韓国・済州島で発表
した。

ジェネシス・クーペは、ヒュンダイ初のラグジュアリーFRセダンであるジェネシスのクーペ・バージョン。
三菱エクリプス、フォード・マスタングなどをライバルに想定し、インフィニティG37クーペ（日本名：日産
スカイライン・クーペ）をベンチマークに開発された。ヒュンダイはジェネシス・クーペについて“世界で
もっとも手頃な価格の300hpオーバーのクーペ”だという。

ボディサイズは全長4630mm、全幅1865mm、全高1385mmで、G37クーペより全幅が若干大きいくらい。
ホイールベースは2820mmで、G37クーペより32mm長い。

パワーユニットは最高出力223hp/6000r.p.m.（レギュラー・ガソリン使用時は210hp/6000r.p.m.）、30.5kg
-m/2000r.p.m.の2.0リッター直4ターボと、310hp/6300r.p.m.（レギュラー・ガソリン使用時は306hp/6300
r.p.m.）、36.8kg-m/4700r.p.m.を発揮する3.8リッターV6DOHCを設定。2種類のエンジンはどちらも吸排
気連続可変バルブタイミング機構を搭載。3.8V6は可変吸気システムや低抵抗エグゾーストマニホール
ドなども採用している。

トランスミッションは、ショートストロークの6M/TとZF社製6A/Tを用意。0〜100km/h加速は2.0直4ター
ボが8.3秒、3.8V6は6.3秒という優れた数値を達成した。

ボディは高張力鋼板を多用したことで高剛性と軽量化を両立。セダンを上回る高いボディ剛性やポリ
ウレタンフォームの採用によりNVH低減も実現。クラストップレベルの静粛性を達成している。

サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアは5リンク。リアアクスルにはトルセン式LSD
を標準装備とした。また、パワーステアリングにはエンジン回転数感応式油圧パワステを採用。前後
重量配分はFRクーペの理想に近い55：45を実現し、スポーティかつ洗練されたハンドリングを手に入
れた。

装備面では、バケットタイプのフロントシートやUSB／iPod接続コネクター、外部入力端子などを標準
装備。オプションでは、インフィニティ社製8スピーカーや前後4ポットのブレンボ製高性能ブレーキシス
テムなどが用意される。

安全面では6個のエアバッグやアクティブヘッドレスト、EBD付きABS、ESPなどを標準装備する。

韓国における価格は、2320万〜3392万ウォン（約180万〜263万円）となっている。なお、北米では2009
年春に発売予定だ。

▲価格.com（日本語）2008/10/20 18:50
ヒュンダイ初のFRクーペが発表、3.8V6は310hp発揮
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=4577/

まーた、ベンチマークかよwwwwwwwwwwwwwwww

またパ(ry

ベンチマーキング（笑）

やっぱしニダな顔立ちなんだな

キムチスレ秋田

笑ってる・・・・・キモい

ザクレロ思いだしたorz

キモイ顔だ・・・

かっこよくね？


んなわけないｗｗ

なんつーキモいフロントなんだｗ

チョン車でスポーツカーとなると購入にはかなりの勇気が必要だなｗ

どうみてもザクレロです、ほんとうに(ry

だせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つか、きめぇｗｗｗｗｗｗｗ

高価な棺桶ですね。

・・・・・・・笑ってる・・・・ｗ

マークＸとどっちがいい？

援交＝売春
ベンチマーキング＝パクリ

ペンチマーク(笑) ﾆﾀﾞ<丶｀∀´>

http://image.kakaku.com/Images/prdnews/20081020183218_115_.jpg

http://ecx.images-amazon.com/images/I/51sCYrSYLvL.jpg

かっこいいな
ちょっと欲しくなってきた

>>7
しかも上目遣いw

ベンチマークって犬が電柱とかにおしっこかけるあれ？

↓現代はとっくに倭猿の車を追い抜いた云々というレス

あの、コラの<｀∀´>車に似ていないだろうか…

韓国車にブレンボのブレーキなんて、豚に真珠もいいとこ。

またベンチマークという名のパクリか。

>>21
ドッグトレーナーｗはどうした？

またベンチマークか

ホンデイで格好つけるほど恥ずかしいことはなぃな

へ､ヘンな顔してるぅ〜w
口元ひきつりながら、必死に作り笑顔してるみたいww

まさに糞チョンそのものじゃんww

>>21
遠慮せずに買え。
そしてドッグトレーナーを迎えにいくんだ。

IDA2をベンチマークですね?

目はそのままで、
口元を下に引っ張って、
両脇に　＜　　＞　を付けてるだけのお手軽操作で

<｀∀´>車が完成するのではないか。。。

>>23
韓国では、偽ブランド商品等をMe too商品[1]と称し、ベンチマーキングの結果であるとする意見がある

エンブレムさえヒュンダイじゃなければ
そこそこカッコいいじゃん

ちなみにジェネ死すセダンは、アメリカでも下朝鮮国内でも瀕死の状態みたいでつよｗ

アメリカ市場　（2008年9月末時点）
　実売？台数..　　　　　　2,855 台　<-　2008年6月 販売開始
　韓国工場輸出台数.　　9,352 台

6,497 台は、野ざらし在庫ｗ　10台輸出しても3台しか売れない計算なんだなｗ
おまけに国内市場まで売れなくなってきたｗ

BH（Genesis）　生産台数
　　　　　国内向け　　　海外向け（実売台数）
2007年
　9月　　　　　　　　　　　　　　2
.10月　　　　　　　　　　　　　　1
.11月　　　　　　　　　　　　　　7
.12月　　　　　　　　　　　　　　1
2008年
　1月　　　　433.　　　　　　　11
　2月　　　2,806　　　　　　　　2
　3月　　　4,737.　　　　　　　46
　4月　　　4,045　　　　　　　　8
　5月　　　2,784..　　　　　2,005
　6月　　　2,188..　　　　　3,100　（ 30 )
　7月　　　2,492..　　　　　1,247　（ 619 )
　8月　　　1,787..　　　　　1,475　（ 1,177 )
　9月　　　1,305..　　　　　1,444　（ 1,029 )

Total.　　22,577..　　　　　9,352　（ 2,855 )

今にも笑い出しそうなニダーの顔だなw

サギ師みたいな顔だな

なんか抜作先生みたいな顔だが、
ようやくウリもドリフト出来るニダ。

でも今、ウリナラがドリフトしてガードレールを突き破り、
奈落の底に落下中なのは内緒ニダ・・。

シルビアのほうがええな

>>1
レクサス顔の37式って感じねぇ。

見事なつり目ですな

>>1
格好いいな


















ホイールだけw

なんかｴﾗ張ってるように見える・・・・

この排気量でこの値段。劇的に安い…
シルビアとかなくなっちゃったから、走り屋の代替車両としては？
アメリカのスポコンあたりには人気が出そう。


どうか？

これはｗｗｗｗ

ようつべとかで酷評してる、あの外人さんに乗ってもらって、コメントしてほしい。

起亜のニダーカーぐらい突き抜けたデザインをしなきゃパクリっていわれるだけだ。

貧乏人のスカイライン？

>>47
イギリスのTopGearかｗ

×・・・・ベンチマーキング
◎・・・・パクリ

　

伝説もないのに真似たって売れる訳ねー世ｗ

星新一が
「人類は自分の形に似せてロボットを作る」
みたいなことを書いてたのを思い出した

スポーツカーが180万から手に入るのか‥

それにしても何で欲しくならないのだろう。

何か顔がいやらしい笑い顔だなｗ

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |
　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　　 ／

ベンチマークしないで作った車ってあるのか？w

２�gターボで出力223hp/6000r.p.mの30.5kg-m/2000r.p.m？
3.8�gV6DOHC給排気可変バルタイで、310hp/6300r.p.m.の36.8kg-m/4700r.p.m.？？？
で、
GT-Rをベンチマーク？？？？
エンジン性能劣化してんじゃぁないの？？？？？？？？？？

＞（約180万〜263万円）

日本にこの値段でくるわけじゃないだろうけど、安いよねぇ。。。

さぁて、どこを削った？(ﾟ∀ﾟ)

レクサスっぽいね

すげー、ニダーに似てるｗ

>>45
カタログスペックじゃなんもわからんさ。

割り箸細工のようなフレーム剛性に20ウォン

>>20
何かに似てると思ったらそれだったのか！

>>45
つ　安物買いの銭失い

ウォン安＋円高で100万くらいで買えるんだろ？
買わないけど

>>45
デカすぎでしょコレｗｗｗ
米の連中は日本製の改造パーツを使うからスルーじゃね？
価格だけ見たらメチャ安いけどね、この車・・・・

韓国ではパクリの代わりにベンチマークって言います

｢うひょっ｣って言ったときみたいな顔してるな。

ああ　このデザインで出しちゃうのかあ
もったいないな　もうちょっと煮詰めてから出せばいいのに
デザインで損してるよ　ヒュンダイ
http://image.kakaku.com/Images/prdnews/20081020183218_115_.jpg

すげーホルホルしよるｗ

>>58
GT-Rじゃなくてスカイライン・クーペの方じゃない？インフィニティG37とか書いてあるし。
それでも劣化かと思うけど。

>>47
BBCのTop Gearに確実に出てきそうだね・・・
テストしてフルボッコにされるのが目に浮かぶ。

もれなく在日扱いされるのが嫌だな
買わないけど

http://image.kakaku.com/Images/prdnews/20081020183218_115_.jpg

http://www.ms-plus.net/images_item/1000/1509.jpg

しかし、この顔はないわ。
なんか小悪党的な顔付きだな。

>>45
アメリカで日本製のハイパフォーマンス車に乗ってる連中って無茶苦茶ブランドにこだわりあるよ。
安けりゃいいで、買うのは車にあんまり詳しくない層だよ。

ほんとチョーセン人は一足飛びにいくのが好きだなｗ
地道なプロセスを経ていないから世間から評価されないことがわかっていない。

>>58
時期的にGT-Rじゃないスカイラインでそ。

悪事がバレて、必死に誤魔化してるときの両津寛吉みたいだなｗ
まさに、お笑いクルマｗ

FR車のドライブシャフトはかなり経験と技術がいるんだけどな。
そのままパクッたんだろうね。
ドライブシャフトの振動が酷くて高速走行出来ないかもｗ

欲しい

何この『Z』と『RX-8』足して、ニダ成分注入したポンコツ…。

目つきに加えて、ナンバーのあたりが下がってるのが、
いやらしさを増している感じ。

ここ水平なら、もうちっとマシだったかもしれない。

>>73
絶対加速でぼろくそに言われるんだろう。目に浮かぶ。

>>75
もうザクレロにしかみえんｗ


いまヲン安だし、そのせいで180万〜ってなってるだけでは？

>>59
まぁ耐久性だろうね。
ヒュンダイのターボ車なんて恐ろしくて乗れんよｗ
当然カタログ値は出ないだろし・・。

でも超ヲニャスのおかげもあるが、この価格は脅威だな。
2009年春までウリナラ＆ヒュンダイが存続してればいいな・・ｗ

走る棺桶！

最近の車は良く知らないが、
スカイラインって４ＷＤじゃなかったっけ…？
なんでＦＲ…？

サーキット走らせてみたら？
ベンチマークとやらがどういうもんかハッキリするぞ。

スカイライン買う層がなんで偽モンを買わんならんのだ

自身があるならレースに出せ

世界市場では
HYUNDAI＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日産・ホンダ＞タタ

ネットウヨはガラパゴス日本でオナニーしてろ。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader819274.jpg

突き出た頬骨がいかにもコリア。

お笑い韓国車

ttp://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

便利な言葉だな。ベンチマークって。

前から見るとレガシー、後ろは今のスカイライン横はＦＴＯかな
サスペンションがストラットとは泣ける・・トルセン式LSDもいまさら自慢してもって感じ
かっこよく見せたい感ありすぎ、無駄な車幅何をしたいのか分からん

何かさ、レスサスIS350みたいじゃね？

>>72
な〜る、ご指摘サンクス。

やっぱり一般性能より劣化してるよねぇ。
さすが三菱のエンジンを劣化させたことだけあるメーカーだわ。

二枚前の写真からみると、バックのサイドラインはシルビア最終型の朴李だな

「サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアは5リンク」の時点で
ハンドリングに期待出来ない。

あれ？

インフィニティG37はアメリカ仕様のNISSAN 350Z（日本ではフェアレディーZ）

って書いてある記事があるんだけど、どっちがほんと？

>>92
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!ｗ

>>55-56

wwww

>>56
それそれｗ

顔が↓に似てる


　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |
　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　　 ／

　　─┐||┌─┐　l　─　 ‐┼‐ 　 ‐┼‐ヽ　l　 ノ　│　.|　 |　　　‐┼‐　‐┼‐
　　　　　　　 日　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ

ttp://yamamochi.vivian.jp/mochi2nd/cool2nd/fantazo/fantaimg/ac07boss.gif

>>76
だよね、日本発のドリフトも人気競技になってきてるみたいだし
使われる車も日本車＞米車
ゼロヨンや走り屋連中も、日本車+日本製のパーツが最高って言ってた。

どんなブレーキ使ってるんだろ・・・

>>87
自己レス…
クーペか…orz

2ℓターボと3.8ℓV6が用意されてる車って何よ

ヒュンダイクーペの方が売れそうな形してないか？
どのみち日本では全く売れないだろうけどさ。

>>101
スカイラインの方が正解。

何でこう、曲げなくていいところをグネっと曲げちゃうかねえ。
「げっしゃっしゃっしゃっしゃ…」って声たてて笑ってるみたいだぞ。

ニュルを一周完走出来ないに1京ｳｫﾝ。

>>108
キャリパーはブレンボみたいだね

マジでザクレロじゃん。

口の中の牙まで再現してるし

>>89
わらう そもそもスカイラインはFRだからな

僕もフェラーリの前はｹﾝﾒﾘに憧れたもんだぞ

現代と聞くとイラネってなるが
ザクレロと思うとちょっと欲しくなる不思議

なんかニヤっとしてるなあ

>>112
さんきうー。

ほかの調べてると、インフィニティG37 =スカイラインの方がほんとんどっぽい。
Nihon Carってところのが、>>101のように書いてあったから、ちょっと混乱した。

>>５９

<；｀Д´>＜あっ・・・安全性ニダ・・・

ベｗｗｗンｗｗｗチｗｗｗマｗｗｗーｗｗｗクｗｗｗ


素直に「パクり」と言えｗ

>>47
ジェレミーが写真見て
渋い顔してたよ確かw

>>33
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader819277.jpg

>>123
ジェレミーって、GT-Rｖｓ新幹線で、GT-Rにのってたおちゃめなオッサンだっけ？

>>118
ザクレロ欲しいんなら207買えよ

>>110
カタログ値だけだと、そこそこの性能がありそうなんだけどな。
2リッターターボの方は出来損ないっぽいな。

重さが気になるな。

>>1
ブッサイクな顔した車だなw

どうみてもトヨタに本田エンブレムが付いてるだけにしか見えない

>>124
仕事はええーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>124
・・・・・>>1よりマシになっちゃった気がするのはオレだけだろうかｗ

カッコよくしようとパクリまくった結果収拾がつかなくなった曲面ラインなだｗ

これに似てるとおもた

　他人の不幸で今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

リアが５リンク？

2.0リッター直4ターボ　最高出力223hp/6000r.p.m.（レギュラー・ガソリン使用時は210hp/6000r.p.m.）、30.5kg -m/2000r.p.m.　約180万〜263万円
3.8リッターV6DOHC　最高出力310hp/6300r.p.m　.（レギュラー・ガソリン使用時は306hp/6300r.p.m.）、36.8kg-m/4700r.p.m.　約180万〜263万円


日産 スカイライン ３７０ＧＴ タイプＳ
新車価格 4,116,000円
全長×全幅×全高 4655×1820×1390mm
室内長×室内幅×室内高 1965×1465×1120mm
車両重量 1650kg
エンジン型式 VQ37VHR
種類 Ｖ型6気筒DOHC
総排気量 3696cc
最高出力 333ps(245kW)/7000rpm
最大トルク 37.0kg・m(363N・m)/5200rpm
燃費（10/15モード） 9.4km/リットル
型式 ６MT
駆動方式 FR

肝心の重量や燃費がないな。　Ptwもわからない。3.8Lの方はナカナカ頑張ってるなｗ
と言うか、安すぎないかｗ　怖いよ。

>>118
http://www.peugeot.co.jp/lineup/models/207/

>>115
ブレンボ？赤く塗って白い文字を書いてあるだけでは？

あ、このクルマ、この前カーメルで見かけたよ
なんか激しくキムチ臭いなと思って振り返ったら、このニヤけた変態クルマだった

エクゾーストがキムチ臭いったらありゃしない、
おまけに何かオレンジ色の汁まで垂らしてたよ

>>125
そうそう

ザクレロ？

前は（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ、後ろはどんなだろ・・・

乗ってみたいと思わない・・・なぜだ

歴史も実績ない車が売れるほど世の中甘くない
キムチで顔洗って来い

安全性を極限まで削ったんだろな

以下、なぜかトヨタ批判、ホンダ礼賛の流れへ

ウォン安で部品代ケチってるからこえぇーな

2.0だったら普通にホンダ シビック タイプＲ買う罠ｗ
VtecとチョンEGだと話にならないしｗ

でもね、ベンチマーキングしただけあって、外見はそんなに悪くないなｗ
それが逆に仇になると思われるが。

スカイラインの横をコレで走ってたら恥ずかしすぎるからなｗ

ヒュンダイ・ジェネシス・クーペのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど釜山自動車道で１４０キロ位でマジで３８ＧＴＲを
抜いた。つまりはGTRですらヒュンダイのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

やっぱりタイヤはクムホかハンコックなのかな？

走る棺桶だな。

メーカー・スタイリング云々を無視したとしても、
北米市場がぶっ壊れたタイミングで投入って時点で不幸な車だな…

いいよな。売れなくても日韓の合計した数字を発表するんだから。

保険料が最高クラスなんだろうな

ベンチマークって便利な言葉だねｗ

排気量から考えるに、パクったのはR32GTS-tか？

>>151
SKYLINEの売上と合計するニダ。


いやマジデやりそうｗ

ま　た　ベ　ン　チ　マ　ー　ク　か　！

これって韓国の金型じゃ高張力鋼が絞りきれなくてユニプレスに泣きついてきたってやつだね。

あったあった。
http://www.chosunonline.com/article/20080916000014

>>154
一応、今のR35クーペ辺りをぱくったんじゃないの？
とてもそうは見えないけどw

>>151
それは問題ない。

日本での販売台数＋韓国での販売台数≒韓国での販売台数

だからな。

>>157
なにそれ？ｋｗｓｋ解説願うﾆﾀﾞ

スカイラインクーペってまた日本でも微妙すぎるものをコピーしたもんだな。

なんかにやけてる

＞韓国における価格は、2320万〜3392万ウォン（約180万〜263万円）となっている。

安過ぎだ



つまりなにかが圧倒的に足りないんだろうな

>>159
足回りのスペックだけ見たら、S13シルビアみたいな半端な感じ

トスカーニを突貫でスカイライン風にアレンジしてみました。みたいな。

>>154
トスカーニもR33のぱくりだしね。
普通乗用車はTOYOTAやHONDAから、スポーツタイプはNISSANからと決めているようだ。

デザインが醜悪というか、モックアップ段階で
さらなる検討が必要な出来損ないにしか見えんな。

> ベンチマーク
サルの一つ覚え

抜作先生かよwww
http://www.animate-shop.jp/ws/image/cmdty/0/4082004_1.jpg

なんか、アイドリング音は ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ って感じで
アクセル踏むと ﾌｧﾋﾞｮｮｮｮｮｮｮｮｮｮｮｮｮﾝ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! って音がしそう

クラクション押すと ﾆﾀﾞｰ!! って鳴るんだよ

>>117
モラシーさんはプリンスの時代だろw

偏見なのかな？なんか顔というか目つきが嫌らしい鮮人っぽい目つきに見える。＞＞フロント

おまいら
間違っても
ザクレロとか言いつつ
フォトショでフェンダー辺りに鎌付けて
エンコリに投稿して笑いモノにしつつ
晒しあげるなよｗ

>>167
スカイラインの1/1モック検討案の没をそのまま持ってきましたって言っても信じる。

はいはいベンチベンチ

写真はフロントグリル以外全てオプションです。

>>173
http://pds.exblog.jp/pds/1/200609/25/58/e0064858_137547.jpg

>>166
何もかも時代遅れなスペック
つまり現行車をパクる技術がないんだね

>>148
早速きたか
でもこれはNAのがパワーあったりする

醤油もウリ起源というニュースでも、日本の醤油を「ベンチマーク」して世
界にうって出るなんていきまいてたな。

ベンチーマーク好きだな

>>177

ああぁああｗ

だれかかまってやれよ
>>148

なにがベンチマークだ、マーキングは犬がやるんだよ、真似乞食の
やることは猿真似だろが、馬鹿民族、劣等民族、キチガイ民族。

マジかよ…
スカイラインもうかうかしてられないな

何に似てるのか分からないけれど、とても恥ずかしくて乗りたくありません。

直6縦に積めそうなくらい長いな
リア5リンクで吹いたｗ

ちなみにルイージとえびす丸どっちが好きだった？

NISSANはねスカイラインを世界で一番最初に南朝鮮で発表お披露目したんだよねｗ

　「世界で一番最初に韓国でお披露目した意味を理解していただきたい」　と言ってね。

ああ〜　いまごろNISSANは何を思い、考えているかな〜　（棒

自ら法則に入った罰だよ。

なんかニダーに似てない？

>>1
マガジンＸでは話題にもなってないよなw

ニュルンベルクでタイムアタックなんてしてないだろw

トップギアにｗｋｔｋ

>>148
GTOコピペの改変にかまってやるのも
大変だと思うんだ。

昔のトヨタ、ウィンダムの顔を思い出した。

車までホルホルしてるな

で、エンジンはどこ製なの?

全体のフォルムは悪くないけど顔が猫が笑ってるみたいで怖い…。

>>191
それより、FIA主催の競技に現代は出れないから
欧州では、まず評価されませんね。

>>191
何かまちがっとる

結構重そうなんだけど　車重が書いてないね

２００万円でターボ、６ＭＴ、ＬＳＤ装備なら　激安なんだけど
実際は６ＭＴもＬＳＤもオプションなんだろうな

ＦＦのヒュンダイクーペと値段が殆んど同じなんて脅威だなｗ

エライ安いな

>>173
素材は見つけた。
誰か頼むｗ
素人の俺だと半日かかるｗｗ
http://kitako.blog.eonet.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/09/10/fspreipo.jpg

ハンドル以外はオプションです。

>>56
紅茶吹いたｗｗ

っていうかどうせベンチマークにするんだったらＢＭとかベンツとかにすりゃいいのに

>>191
ニュルンベルク？

そりゃ日本からパクってるんだもん。
そんなに酷くは無い。　（酷いけど。


世界には色んなメーカーあるのに何で日本からしか模倣しないのかね？
世界一優れた最強メーカーがそろう技術大国日本を認めているのかな？

>>148
おまえ、この間はGTOに乗ってるって言ってたじゃねーかww
しかも、コピペまるだし。チョンは糞食って寝ろ。

>>202
エラ張り作業はもう>>124がしてるけどね。

正面から見ると口角筋を思いっきりあげたニダーだな

＞リアは5リンク

え、これ誤植だよね（汗）
ホーシング？ハチロクといっしょ？（汗）

>>161
今年の春先あたりに韓国向けの金型作製依頼があったのさ。
普通鋼を打ったサンプルとボロボロに割けたハイテンサンプルが送られてきて
なんとかしてくれと。

ユニプレス経由では無かったけど、GT-Rのメンバー作製した外注先極め撃ちで発注されたので
紹介されたんだろうね。

>>56
それだそれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>200
MTがゲトラグ6MTかドグミッションで
6ポッドキャリパーのブレンボだったら部品取りには使えたかもしれん。

きむちくせー

間違いなくこれまで何度もニュルには挑戦してると思うぞｗ　非公式に。

あの南朝鮮だぜ？ｗ　日本がニュルで試験や性能を確かめる為のコースに選び、

タイムアタックまでしてるんだ。　ストーカーの南朝鮮が知らないわけが無い。

でもね、全くニュルのニの字も出ないんだよね。　あ〜不思議だなぁ〜　何時も日本を抜いたと五月蝿い連中がｗ

性能はひいき目に見て並
信頼性は語るのも恥ずかしい。ﾙｯｸｽはﾁｮﾝクオリティ
誰が金出してまで欲しい？ｱﾊﾊﾊﾊ〜

またパクリですか

　　　　べ　　　　ん　　　　ち　　　　ま　　　　ぁ　　　　く　　　　ｗ　　　　ｗ　　　　ｗ　　　　ｗ　

>>173
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader819289.jpg

>>215
まぁTop Gearで確実にコーステストしてくれるさ。

誰かコイツでニュルブルクリンク走ってくれないかな？

また相撲の写真つけるのか

>>189
それホンダだよ。
レジェンドのマイナーチェンジ版をソウルモーターショーで
世界初公開させた。

てかさ、カタログスペックにレギュラーガソリン時とハイオクガソリン時の出力並べるなよ。
どっちも使えるってのはかなり変だぞ？

ダッセー

外人も10年程前までは日本車に同じ感情を抱いてたんだろうなｗ
パクリじゃなくて憧れなんだけどね

堂々とパクリ宣言ですか。
今のスカイラインはサーフィンライン復活してんのか? してないと即座にパクってウリナラ起源にされるぞ。

これがバックミラーに写るとヤクザ車よりも怖いな
背筋がゾクゾクきそう。

もしかして3.8リッターエンジンはデボネア？

>>219
違和感が無いので困るw

>>219
おまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
仕事はやいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>219
グリルに牙も生やしてくれｗ

>>219
ミラーの所を手にして
背景を宇宙にすればいいんでないかい？ｗ

時間が有れば色や質感を出して極める。

よく見たら、窓の下のラインが真っ直ぐじゃなく、
ドアが終わったところで一度落ちてるんだな…

バンパーのナンバーの辺りを落としてみたり、
変なところをヘンにしてあるな…

沖縄行って、レンタカー借りるとたまにヒュンダイ車に当たる。
普通に走るだろと思ってたらカーブや車線変更、横風なんかで踏張りきれないんだよね。
次行くときは国産車を指定しなくちゃと思う。

>>219
>>124のエラバージョンで作って欲しかったｗｗｗ
でもおつｗ

>>219

ついでに、ビームで貫抜かれてくれｗ

>>228
いつ自爆するかと思ったら車間を開けずにはいられない。

韓国でこの値段なら、北米はもっと安いのか
どんだけ安いんだよｗ

ニューZも釣り目のチョンデザインで気になったな

９センチ砲もついてるなｗ

>>219
紅茶噴いた…　orz

>>224
使えるのは普通だけどスペック解説で並べて出すのは変だな。

>>114
>>225
まぁあの足回りじゃ、頑張って9分30秒くらいだろうなｗ
今までスポーツカーなんか作った事無いだろうから
「足回り？何それ？食えるニカ？」状態だろうしな・・。

>>219
ﾌｲﾀｗｗｗ

>>211
なるほど。
そういう話があるのですね。

日本でも１０台くらいは売れるかもね

基地害みたいな顔だな　品がない

>>1
韓国車に乗るのは死を覚悟せねばなるまい。

>>243

レギュラーの場合とハイオクの場合では
それぞれスペックはいくつになるニカ？
って毎回聞かれているのだろう。

>>1
サイドウィンドゥの下のラインが、物凄く不自然。
現行スカイラインにレクサスの顔くっつけて、
ダサいエンジンと安い足回り入れて出来上がりwww

スレ読んでないけど、大体こんなもんだろ？www

走る鉄屑作るなや、エコに反するだろ・・・。

>>244
<丶｀∀´>　馬力さえ出ればいいニダ！

>>224
無理だべ。
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times


真面目に一周できないだろうね。
本当にエンジンブローすると思う。
日本車でさえローターが焼けきれる位だから。

>>243
つーかそりゃうちのEG-6でもレギュラーで走ることは可能だが
ノックが酷くなるんで超低燃費走行を習得する方向に逃げた俺。

【レス抽出】
対象スレ： 【韓国/自動車】ヒュンダイ初のFRクーペが発表。日産スカイラインクーペをベンチマーク［10/20］
キーワード： ザクレロ

抽出レス数：8

ザクレロをベンチマーク

>>252
馬力もベンチマーク出来てないﾆﾀﾞよw

朴李モン持ってるのが一番恥ずかしいていう消費者心理を全く理解出来ないチョンｗｗｗ
昔「なめんなよ！」を朴った「なめるなよ！」ていう猫キャラのカード持ってた従姉妹の痛ましい姿を思い出したｗ

http://image.kakaku.com/Images/prdnews/20081020183218_115_.jpg

http://www.gundam.jp/mecha/mecha01.html#b10

ザクレロファンの俺としては極めて遺憾

ワロタｗｗｗ
キモイ車だなぁｗｗ

比較してみようぜ
ttp://www.uploda.org/uporg1738917.jpg

いいものなら売れるでしょ、まぁ精々がんばんなはれやｗ

>>253
車体バランスが55対45のフロント重めで、ストラットサス・・・。

ぶっ飛ばしたらブレーキが死ぬかドアンダー出て、路外に突進だろwww

ザクレロスレになってるwwwwww

正直、CGデザインもコンセプトモデルも悪くなかったのに、
量産するとなったら、こんなにガッカリなシロモノになってしまうとは・・・。
ヒュンダイの車体形成技術の低さを再認識。

デザイン部門の人たちは、これがホントに格好いいと思ったのかな
やっぱり感性が違いすぎるな

>>257
< ；｀∀´>　か・・・価格さえ低ければ売れるニダ！

>>224
エンジンの前にフレームやら足回りが数周で逝ってしまいそうな悪寒

>>234
これ　ヒュンダイアメリカのデザインだからね
指摘した所と、ボディーサイドのプレスラインがアイデンティティーかと

しかし、もうちょっと煮詰めてから出した方が良かったんじゃないかと思う

朝鮮人用語の「ベンチマーク」は意味を履き違えてるとしか思えないのだが。

>>262

ザクレロとの比較かと思ったニダ！謝罪と（ｒｙ

>>254
マップは大抵レギュラー用も入ってるけど…
トルクが無くなるからそれで正解かとw

>>259
最初からこっちだったらね〜
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/1c/69ee833535e53517867f41f8f7f71f0a.jpg

>>262
ＧＴ−Ｒと比べてどーする

しかしまあ、次から次へと各分野で笑いを提供してくれる

>>253
ニュルのタイムそんな感じなのか…
Forza2で遊んでるが、CivicType-R持ち出してノーマルでも14分とか、私下手すぎ

>>262
GTRと比較しちゃらめええええ

>>262
比較対象はこっち。
http://publish.carsensorlab.net/media/testdrive/nissan-skyline%20coupe-concept3.jpg

>>278
こっちの目は歌舞伎の隈取みたいだなw

http://image.kakaku.com/Images/prdnews/20081020183218_115_.jpg
http://publish.carsensorlab.net/media/testdrive/nissan-skyline%20coupe-concept3.jpg

こうか。

本日のハングル講座

　韓国語：ベンチマーキング
　日本語：パクリ

>>278
・・・正直、これもどうよ…と思うけど、
口元を変にねじ曲げてない分、いやらしさが無い。。。

思うにこのザクレロはクーペ型の乗用車であって
スポーツクーペとかスポーティークーペとかの区別もわからず作ったんじゃないか？

>>224
今の車は両方とも使えるようになってるじゃん
取り説にも書いてあるよ

>>276
いあ、NAではそんなもんだろ。
ターボハイパワーじゃねえと10分の壁でさえ難しい。
あそこでテストすんのは公道レーシングマシンに近いスペックのものだけ。

>>282
ゴーン戦略のスカイラインは既にスカイラインではないと思ってる。
名称を返上してほしい。

>>273
ナニそのザクレロカスタムw

>>284
使える使えないの問題ではないだろｗ
ロータリーは経由でおｋ　とか言ってるのと同じだろｗ

>>285
そんなものなのか…。他のハイスペック車が7分とか8分とかだから、Civicとかだと10分ぐらいじゃないかーと思ってしまってた。
ゲームだけど、ニュルとか走れると面白いねー。あんなに長いコースだとは思いませんでしたわ。

>>284
レギュラー車にハイオク入れても問題ないが、ハイオク専用車にレギュラー入れられんだろ…

「悪意を込めた笑み」だなこの顔は。

ベンチマーキングってなに？　　犬が公園のベンチに小便かける事？

>>286
確かに「スカイライン」とは違うモノに…

>>288
ハイオク指定車の車でも、取り説にレギュラー使えます、
ただし、性能が最大限発揮できませんがと書いてある

ベンチマークとかいう言葉を勝手に作って
パクリも公然とやるようになってきたな

>>286
ﾊｹﾞﾄﾞｳ・・・。
スカイラインはスポーツセダンがベースで、
そこからクーペが派生し、GT-Rも派生するという系譜で無ければならない。

もう一つ言えば、ゴーン以降のはカッコ悪すぎて、そもそも何故売れると思ったの？
と問い返したくなるくらいだww

またpkrか

以上　買えない奴の　たわ言でした

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader819307.jpg

>>290
大丈夫だよ、問題なし

なんで韓国製がアメリカで駄目か？アメリカ人は実際に日本・ドイツの軍事技術力を
目のあたりにしたからその国の文化を受け入れる素養が出来た。同じ連合国の中国を
見限ってきたのはその辺の違いが有ったから。アメリカに限らず欧州でも日本と韓国、中国
は明確に区別されている。韓国は自分の意思で、欧米と戦い、彼らを震撼させない限り永久に
三流国家のままだよ。まぁそれが一番にあってるな。

>>299
やめれｗｗｗ
盛大に吹いてしまったではないかｗｗｗ

>>299

乙。いい仕事してるなｗ

>>290
ハイオク専用と書いてあればそうなんだろうな

>>290
入れても動くが、ずっとレギュラー入れてるとエンジンに良くない

>>304
今の車は大丈夫だよ
あんたら、最近の車に縁のない人々だろ

Ｖ６ターボで可変バルタイねぇ
ターボはシングルなのか？ツインなのか？

つぅか、奴らに細かいマップ作れるのか？


ハイオク指定車にレギュラー入れても走りますよ
今時のインジェクションはそれなりに賢いですから
ただ、最高出力は落ちちゃうけどね

>>289
そもそも、実車のシビックで9000回転常用でぶん回してたら
エンジンが死ぬ。

何よりも9000回転でぶん回してもトップスピードは200kmちょいってところ。
GTRとかは普通に走っても250kmは当たり前に出るし
タイムアタックワンラップスペシャルなら300kmまでは安全マージンだし。

ECUを知らない世代がいるのか

>>36
WWDCで知り合ったアメリカ人が、ドイツ車や日本車が買える予算があるのに
高級韓国車を買うことはありえないよ、って「高級韓国車」のところで大爆笑
しながら言ってた。どうやら韓国車に乗ってるのは経済的な事情で貧困層が
乗ってるだけで、好きで乗ってる人はすごく少数派みたいっす。

>>305
＞入れても動くが、ずっとレギュラー入れてるとエンジンに良くない

圧縮率が高いからハイオク指定なのであって、
レギュラー入れるとノッキングしそうな気がするんだが…

>>56
こいつこいつｗｗｗｗｗｗ

>>296
とりあえず、今の日産でほしい車はと聞かれたら
マーチスーパーターボがきちんと出るなら買ってもいいかなくらい。

>>299
ニダーカー以来のヒット作の予感(w

>>306
昔のはノッキングおこす場合があったから、そのイメージなんじゃない？

>>313
マニアックすぐるwwww

>>310
それ以前に、見栄っ張りな韓国人がコレを買うかどうかも問題だな。

ヌルポブルクリンクサーキットどれくらいのタイムで走れるの？

>>311
最近のECUは賢いから燃調とかを調節してくれるよ。

でもデザインはプジョーのクーペみたいで美しいよな

製品名：ウォンダム

ライトがぺヨンジュンの目みたいで気持ち悪いよ、それ以外はただの朴李じゃん

>>299
牙つけれｗ

>>306
動くってだけならな。
動くがメーカーもディーラーも推奨は絶対にしない。
寿命を縮めるからな。

>>273
正直それでも嫌だｗ。
というかさー、ザクレロのって戦場にいけ言われたら、


トイレに引き篭もるよね。

>>311
今の車は電子の力で普通に調整してるぞ

それにしても基幹部品とか部品成型技術とか外国頼み＆ドル高でバシバシ外貨削られて売値がこの値段って・・・
大丈夫なのかね。

>>311
ノックセンサーが進角を遅らせるからとりあえず大丈夫
でもあくまでも緊急用

でも韓国車は日本車をパクることによって明らかに知名度とハロー効果に伴う評価を得つつある


あと10年したらわからない…

エロ顔だな

>>320
どこらへんが？

http://magazine.carsensor-edge.net/media/testdrive/22_peugeot01.jpg

>>306
漏れの車EF5、21万Kｍオーバーですが何か…

歴史も伝統もねぇシケた車だれが買うんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車は冷蔵庫や洗濯機じぁねーんだよチョソｗｗｗｗｗｗｗ

軽くする為に衝突安全性は無視したニダ

>>320
眼科行ってきたほうがよくないか？

あ・・・珍走のクルマがかっこよく見える人？ w

>>323
ん？普通に大丈夫ですよと言ってくれるよ
ただ、パワーが落ちますけどと言われる

>>299
ザクレロカーｗｗｗ

>>316
リトルギャングとかボーイズレーサーとか
そういうカテゴリーじゃないと燃えないの。

でかくて速いなんてのは面白くない。
唯一大きくてもいいかなってのはS2000とZコンパチくらい。

>>299
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

くやいかったら日本もハイコストパフォーマンスの車をつくれ日本猿ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>254
いかになんでもECUが制御してくれるからそんなことはねーだろｗｗｗ
と、EG-6以上に公圧縮エンジンをつんでるAP1海苔の漏れが言ってみるﾃｽﾂ

>>311
何年前の話をしてるんだ？　レギュラーを入れても問題ないよ
車の方で燃調が変わるから　パワーは落ちるけど、一般道を普通に走っている位じゃ分からないよ

>>323
牙ついてｒ

>>220
topgearのニュースコーナで写真見て、
後ろの形はなんぞこれ。　というので、話題になってたな

>>308

シビックってそんなに出ないんだな。排気量のせい？

3rdプレリュードはリミッター抜きで200キロ／時を超えてた。

>>294
いや、それは知っているｗ
しかし、それをハイオクとレギュラーで分けてスペックを書くのは可笑しいだろうという話。
物理的には走るけど、ハイオク専用に開発されてるEGにレギュラーは基本的にはEGに良くない。
もし、両方で問題ないのなら　「両方仕様おｋ」　な車として売り出した方が宣伝になるべ。
しかしそんな車はドイツ人でも作れない。

>>299
いいなｗ

>>339
わらう　真のペクチョンは日本猿じゃなくて倭猿という

なるほど　韓国のヒュンダイＨＰ見ると　ヒュンダイ・クーペ（韓国名　トスカーニ）が消えて
ジェネシス・クーペになってる　まあ妥当でしょ

けどね時期が悪杉　景気悪いしな〜　まあ売れないでしょ

中国製ブレンボニダ！

>>308
うは…ぜんぜんモノが違うんですね。
自分が全然間違った考えしていたことに、反省。

シミュレーションモードにすれば、結構壊れるかもしれないから、今度試してみる。

ホントだ笑ってるよ、これはちょっと面白い。でも価格が価格だからこのデザインは無理。

>>337
ルノ−５ターボの現代版とか出たら発狂する人? w

>>332
だから　これから伝説を作るんだよ　ヒュンダイの場合はｗ

どういう伝説になるかは分からないがｗ

しかし、ここはじじいが多いんだか、車に縁のない人が多いんだか・・・
今の車を語るにはちょっと問題ある人が多いな・・・

>>324
えっと・・・
喜んで乗っていますが・・・ｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm81419

>>308>>276
し、しびっく
http://jp.youtube.com/watch?v=hzW8ECb5xWk

こりずにまたパクリしてるな馬鹿チョンは

ブレンボといいながら実はカニンボついてたりする？

ＧＴ３００、５００シリーズに出てこないかなぁ？

>>310
1万円のよっちゃんイカは誰も食わんわな

o<｀∀´>o

>>353
今の車を存分に語ってくれ　はぶちょｗ

はぶちょ先生が、今日は比較的まともな事を言ってるな

>>358
その例え　いいなｗ

>>8
デミトリー乙

>>344
ギア比の問題・・・かな？
後はパワー。

>>351
クリオスポールV6とかいいよねｗ
ブーンX-4とかも燃えるよね。

あのよー、真面目に話すと、いちいち他社の製品と比較しないほうがいい。
どこかのサーキットとかで、市販品で何秒で走ったとか、そういうので十分。
そこで、同様のテストを行った複数の他社製品と比較とか、サーキットレコードと比較とか
そういう情報じゃないと、ほとんど意味を持たない。

きんもー★

ま、不浄の半島で売る分にはかまわんよ。

>>353　200万＋αあったらこの笑ってるやつ買う？
俺はあの顔はわりと気に入った、好感は持てる感じだ

>>353
いやいや、車板じゃないから別にコダワリないだけじゃん
ハイオク専用車なのにレギュラー入れる必要もないし、
そこまで金無いならハイオク専用車を乗らないだろうし。

ふぁいぶりんく(笑)

>>367
ウリならVits買うかな。初期型でエアロついたRSが好きです。

インスパイア

>>355
EKかEPだな。

今時のハイオク仕様車はシリンダーにノックセンサーが入っていて、ノッキングの兆候が出ると、
点火時期を遅らせるから、レギュラーでも普通に走る分には大丈夫ですよ。
ただし、馬力は落ちるし、燃費も悪化する可能性が高いから、ハイオクを入れましょう。

>>364
エンジンパワーをフル活用する・出来るクルマですねwww
楽しくてたまらんwww

アルトワークス乗ってる変態にもこういう事言う奴が多いなー・・・w

>>306
ただトヨタの2ZZ-GE搭載車は、ガチで壊れるメーカーも保障なし。

チョソがFRなんざ半万年はえーんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
F1で一勝でもしてから寝言いえやｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本車は神！？
http://jp.youtube.com/watch?v=E59hUpvYGK8

車は作れないが演技は世界一ニダ！凄いだろうニダ！
http://jp.youtube.com/watch?v=SV29FnEBx4o

HONDAアコードを抜いて喜びファビョル朝鮮人　音楽のチョイスとコメント欄が面白いｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=hkZeoacAenk

>>370
是非TRDVitzをｗ

3.8Lモデルでも、
日本の2L/NAスポーツでちぎれるのかよｗ
2Lターボも全然じゃねーか。

ヒュンダイ クーペはどんななんだか…ｗ

リアサスが5リンクとはリジットなのか。
ドリフト用なのかな。

ニュルブリンクで行われたヒュンダイのブラインドテスト(ry

>>373
それが、一般道走ってる分だと、ふかないから
逆に燃費良かったりするんだな、これがまたｗｗｗ
ちなみに、俺はガソリン高騰してからというもの、
会社のコスト削減を率先して、ずっとセルシオにレギュラー入れてるぞ

韓国内価格でこんだけだと、北米仕様はもっと安くなるわけか

ストーリアX4がいいな。排気量710ccなのに120馬力。

>>377
何も速いだけが日本車じゃねえｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=nCWhhQqmW0k

>>379
ヒュンダイクーペ…。

V6 DOHC 2.7リッターエンジンで167馬力w

見かける事は無いだろうなｗ

便器マークのクルマなんか買うかよ

>>382
要は貧乏だったのか。

>>382
セルシオ乗る奴でレギュラー入れるってどんだけ貧乏性だよ。
けち臭くて付き合いしたくねえわｗ

>>387
日本じゃ発売しないでしょ。
売れる要素が無いし。

>>385
ﾜﾛﾀwwwww

>>378
現行のVitsはあんまり可愛くないﾆﾀﾞ…

ttp://toyota.jp/customize/vitz/trdracing/index.html

ピコーン。なかなか可愛いマスクしてるじゃないですかー。
うずうず。
て言うか、手に届く価格だから非常に迷うでしょｗ

>>376
ガソリン自動車の歴史から言ったらFRは、枯れた技術
しかし今やFR車を月産1000台単位で作っているのは、トヨタ、日産、ベンツ、BMW、GM、フォードぐらい
しかも直6となるとBMWぐらい

>>385
凄いなｗｗ
自力で立ち上がったｗｗ

>>390
F10型の最初期版に乗ってるんでしょw
20年近く乗り続けるだなんて大したモンだw

>>389
貧乏じゃねえよ
コスト意識の問題だ
君は会社経営できない

>>393
んでな、スーチャー入れると楽しいぞ？（悪魔の囁き

>>385
復旧してる…ｗ

ﾄﾞﾄﾞﾝ

>>385
これは運転手を誉めるべきではないのか？ｗ

なんか殴りたくなるような面構えしてるな
しかもベンチマークかよ
ウリジナル以外造れんのかこいつらは

>>393
センターメーターじゃなければねェ。
どうも馴染まん。

>>382
大排気量の車だと、それで良いかも知れないね。
セルシオでアクセル全開で走る人（キチガイ）もいないだろうし。

おなじみのベンチマークキター(ﾟ∀ﾟ)

お粗末クンに出るハタ坊みたいな目。

>>397
振り込め詐欺の会社か？

>>397
原付にでも乗ってろよ。

ニダー顔だなｗ

>>397
そもそもコストを意識するなら、セルシオには乗らん。

あげるって言われても、い　ら　ん

>>397
最初から自転車乗りな、セルシオにレギュラーなんて、とっても恥ずかしいからw

>>397
大体セルシオなんて乗り続けてるんでしょ？
しかもレギュラーで。
経営が上手くいって無いからコスト削減するんだろ？
しかも会社の車が全部セルシオじゃあるまいしｗ

>>410
ごもっともｗ

走るんか？ちゃんと

>>382
＞会社のコスト削減を率先して、ずっとセルシオにレギュラー入れてるぞ

社用車がセルシオ…？
つーか、セルシオ購入してる時点でコストうんぬんは…？

あーあれだ、
スバル360書類つき不動品可
なるべく関東で譲ってくれる人おらんかね？
レストアしてRX-Rのエンジンぶっこんで
ブリフェンにしてピンクのスバルエンブレムをつけて
スバルブルーに塗装したいんだ。

妄想完成予想図
http://www2.imgup.org/iup713592.jpg

>>397
社長！今日はどこから書き込みしてますか？

>>408
僻みはみっともないぞ
ただ、ガソリン安い時に買っちまったからな、しかたなく乗ってるだけだｗｗｗ

>>386
むしろFR風のエンジンカバーとかリアのハッチに頭部激突を注意するステッカーとかR32GT-R風の3連メーターとか(w

車板ではセルシオ＝DQN＆貧乏人　という風潮だがｗ

金持ちはLEXUSに移行してるぞｗ
最終型のセルシオでも今は中古で安いからな。

>>397
コストを気にするならfitとかプリウスに乗れよ。

>>416
社長車だから、少しはかっこつけないといけないしな
その辺がむずかしいところだよ

>>419
買い換える金もないのかwww お疲れ・・・w

>>417
スバル360は、RRなんだが…

>>419
だから、セルシオ売り飛ばして原付でも乗ってればいいだろ。
どう考えてもその方がコストいいぞ。

>>403
内装見てないけど、センターメーターなの？
Nets販売店に並んでるノーマルのVitsとか見て、あんまり可愛くないなーと思って興味なかった。
TRD仕様も、あのトップビュー視点だから可愛く見えるのかもしれないけどｗ

って、書いてある間にVitsのページみて確認した。
んー。miniみたいに、タコメーターでもついてれば…。何もないのがなんか嫌だなぁー。

ドッグマーキングですね。

>>419
ガソリンだけがランニングコストじゃない。
コストを考えるなら、セルシオなんか買うな。

>>423
俺にレスしたんだから、俺のレスに返せよ。
社長車がセルシオとか古くて恥ずかしいわｗ

>>421
初代セルシオはマジで最高級車

最終型のセルシオなんぞクラウンと変わらん

>>417
３６０の前にエンジン乗せる気か…？

>>423
クラウンが一番無難
ハイブリットだとエンジンを止めてもエアコンが使える

うちの社長は、社用じゃないが名義が会社名義のR35が…。

>>421
シオ乗るくらいならアリストの方がまだいいと思う俺。

現代は日産を超えた

>>423
何の社長ですか？

>>426
社長が、あんまり貧乏臭い車に乗っててもやっぱまずい
よほど、資金に苦しい会社かと思われるからな

>>423
見栄っぱりwww

知ってる？ 贅沢で破産する奴は居ないが、見栄で破産する奴は掃いて捨てるほど居るって www

>>437
甲府でジュエリー販売をやってると見たw

レーサーとしての意見だが

ゼロヨンや筑波ラップをはからせたらこの車がすざましいスペックの一流車だとわかると思う

技術で韓車は世界トップランナーかもしれない

>>439
それって、韓国そのものですね。

>>425
拾い物だからなｗ
そこら辺は突っ込みなしだｗ
屋根に吸気用のインテークつけてもいいしｗ

>>440
しまむらじゃねーかｗ

いつか札幌で見た光景

コストと社用ならプロボックスワゴンとかが普通だろｗ

>>431
さては190EのBENTZを中古で買う変態だな？
俺なら普通にカローラ買うよｗ

>>423
＞社長車だから、少しはかっこつけないといけないしな

今は、プリウスとかでエコをアピールするのも流行ってるが…

ニコ動でTopGearの韓国車特集見ると笑えるよ

>>432
だから拾い物ｗ
RRをFRにする気はないｗ
外観をこんな感じにしたいってイメージｗ

>>442
やっぱりすぐわかったか www

>>441
お疲れです！

>>438
セルシオとか言ってる時点で大した事無いだろ。
自分の過去レスみろ馬鹿社長ｗ

>>299支援
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader819324.jpg

ドリキンとかもドリフトマシーンとして絶賛するんじゃない？

>>437
ｷｬﾊﾞｸﾗの呼び込みにそう呼ばれてるとかいう
パターンじゃね？

>>441
一流の条件は0→400と筑波ラップでどんくらいなん？

>>441
はいはい、万年ドンケツの予選落ちレーサーですね。

>>427
妹が先代のVitz乗ってたんだけど、センターメーターにはどうも違和感あったんだよね。
ステアリングもトヨタのコンパクトカー特有の軽さだし。

その辺、全部変えてくれるなら、TRDもなかなか玩具としては面白いんだろうけど。

>>447
プリは高いだろ
今は辛抱の時だからな

>>453
ｗｗｗｗｗ

>>438
社長のくせに朝から晩まで２ｃｈですかｗ

>>441
しけた増援だな
韓車なんて名前は世界に通用しないよ。正式名称の鮮車を名乗れｗ

さすがチョンダイｗ
こんな気持ち悪い車初めて見たわｗｗ

>>438
ハイオクからレギュラーにするほどコスト削減しなくちゃいけないほど資金繰りが苦しいんだろ。
見栄張ってる場合じゃないだろ、お前の会社ｗ

なあ、自動車メーカーの歴史ってのは
FR→FFって流れで改良をかさねてたくさんの名車が生まれてきたはずなんだ
なのに、
FF→FRできますたってなんだそれw

>>441
レーサーっすか。
格好いいっすねw

127 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/10/21(火) 15:04:27 ID:rmlhms8M
少し待ちなさい 強烈な下痢が出てまったから

移動トイレと着替えるから少し待ちなさい

>>441
ライセンスうｐ

>>438
朝鮮人だけだよw
日本では自転車通勤する社長はゴロゴロいるぞw

>>441
レーサー　www

レース終了後、一番疲れてる筋肉はドコですか？wwwww

>>446
いや　初代はデビュー時に親父が買った
今は親父はクラウンに乗ってるが乗り心地も全く話にならんとご立腹ｗ

>>441
0-100出てるんだからゼロヨンはやるまでもないだろうｗ
100km/hから上でものすごい伸びるの？

>>459
やっぱ貧乏経営者じゃねぇーかｗｗｗ
経営云々を語るなカスｗ

>>456
ゼロヨンは12秒代から13秒台なら明らかに一流だ

日本のカーキチ連中は韓車に走るかもしれないね

なんてゆうか、クラウンなめんな

ま、アストンだのベントレーだのジャガー乗ってるアホ社長より
セルシオのほうが好感は持てるけどねｗ

>>461
正直、今は暇な日も増えたし、
時間的にも暇な時間が増えた
今は辛抱だよ

>>459
セルシオより車体価格は安いし、税金は格段に安いし、燃費も格段に良いが。

>>453
いいぞ！もっとやれ！ｗ

セルシオを下取りに出したら、プリウスの頭金ぐらいは十分に出るんじゃないか？

>>306
いや。ウチのは大丈夫だけど、ハイオク専用（他は絶対ダメ）ってエンジンがあるのかとおもて。

>>473
大山ウンコ漏らし先生ですか？
はぶちょのケツの穴舐めて楽しいですか？

>>473
レーサーさん　w

無視しないで答えてくださいよw
レース終了後、一番疲れてる筋肉はドコですか？wwwww

>>476
営業時間外も、同じＰＣからカキコしてる社長って、どんな社長よｗ

>>476
何の社長ですか？

>>482
括約筋に決まってるだろ

>>473
おや、お久しぶり。F5レーサーさんですか？

恥ずかしげもなくクソチョンがｗｗｗ

>>458
センターメーターに違和感あるのは解る気がする。
コックピット好きな私としては、やはり、自分の目の前にメーターや計器類が欲しい。

出来るものなら、ナビ系やGT-Rについてる車体情報表示用のモニターを増設して設置したい気がする。

でもそれでなくても、コンパクトカーとしては面白そうな車ですよね。Vitsって。

>>473
幅がありすぎるだろうが

>>473
公道レーサーより遅いじゃないかｗ
それ市販車タイムだろｗ

>>469
もちろん腕だよ レースカーの重いハンドルくるくる回してるからね

鎌付けろ

>>468
自転車って言っても車より高いのあるしな。
自転車＝貧乏とか絶対に言えんｗ

>>474
＞時間的にも暇な時間が増えた

…大変ですねぇ…
つーか、営業にでも回れよ…

不細工なレクサスISみたいだな。

>>485
極限までウンコ我慢して括約筋が痙攣するんですね、ワカリマスwww

まあいい、
俺のプライベートはこの辺でやめておこう

>>491
ゼロヨンでくるくる回してどうするんだよｗ

なんだ、レーサーって大山さんか。
んで、社長さんは、島村さん？

>>441
釣り針か太すぎです＞＜

>>1
>韓国における価格は、2320万〜3392万ウォン（約180万〜263万円）となっている。なお、北米では2009年春に発売予定だ。

来年の春頃か・・・
1ドル＝4000ウォンとかで（６千ドル〜１万ドル）で販売になったら
日本車やばいな（棒

>>499
社長さんは、はぶちょ

>>490
僕はサーキットの狼のナチス軍団に憧れたほどの一流の腕だぞ

ﾆﾀﾞ━━━━━<｀∀´>━━━━━!!!!

>>493
…189万円w

http://www.j-cast.com/mono/2008/01/10015441.html

>>476
君　何処に住んでるの？

>>497
嘘つかなくていいよ　はぶちょｗ
お前が朝鮮カルト信者の惨めな在日棄民なのはばれてるからなｗ

>>473
外野から失礼。
0-400　9秒台素人でも出る。
筑波59秒台はプロなら出して然るべき。

12秒？
http://jp.youtube.com/watch?v=JZHlH-kpc_g
ドノーマル34GT-Rをド素人お姉ちゃんが運転しても13秒台だが？

>>488
スターレットの時代もそうだけど、いじり甲斐があるというか、色々と遊べる素材ではあるよね。
現行マーチはその辺の余裕が無くなっちゃったけど。

>>503
死ね、ナチスの亡霊

わが国もいつまでもブレンボとＺＦつけてたらいかんなと思う

>>491
君がサンデーレーサー以下な事だけは判ったよwww

ゼロヨンでくるくるってｗｗｗちょｗｗｗ
直進安定性なくてスピン立て直し中ですねｗわかりますｗ

>>491
> もちろん腕だよ レースカーの重いハンドルくるくる回してるからね
パワステ無しのカロバンですねよく分かります

>>493
1台189万円の自転車ですね。　わかります。

欲しいとは…おも…いませんよ？ぜったい。

>>494
レス番間違えた…
>>497　宛だ…

TOYOTAのiQ買ったほうがマシだな。

>>503
ところでメカドックで出てきた車で一番好きな車は何ですか？
印象に残った話とか聞かせてよ。
レーサーだったら勿論しってるでしょ？

>>509
マーチスーパーターボに期待だ！
待てないならBoon X-4だ！ｗ

>>503
おっさん乙

ヒュンダイの名前を伏せて画像を見たらカッコイイとか言うくせに
素直になれよチョッパリ

>>502
はぶちょさんの方でしたか。失礼しました。

わかりやすいってよく言われるけど、大山さん方がまだ感覚的にわかったのはなぜだろう。

>>491
レースカーなら　グルグルなんて回さないだろ
お前サーキットを走ったことあるのか？

>>520
いや、マジで思わん。

>>517
ゼロヨンミッドCR-Xしかねーべｗ

>>520
いや…>>1の画像でははっきり言って格好いいとは思えん。

>>522
ジムカーナなら送りハンドルをする

>>520
正直、思わん。
このスレ読み返してみな。
スカイラインですら、現行はダメポってレスばかりだしw

現代ってﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ作れるのか・・・？

>>505
>>515
少なくても、セルシオにレギュラー入れて乗ってる人より、
この自転車持ってる人の方が金持ってるように見える気がするｗ

えっ？今までFRクーペ作ったこと無かったのｗｗｗ

>>387
＞V6 DOHC 2.7リッターエンジンで167馬力w

こりゃ酷杉ｗｗ　BMW あたりだとＮＡ　2,496cc 160kW〔218ps〕だな
詳しい奴に聞いたら　これでもかなりマージンを取ってあって
ちょいといじれば＋10〜15ps ぐらいは楽だと言ってたお

いかん　いかん　一流と三流を比べても意味ねーやｗ

>>498
くるくるの後に、パーが抜けてるのでは？

>>491
ハンドルなんぞ走り出したら末ギリでもしない限り重くもならんわ。

>>520
いや　これはかっこ悪いｗ

他社のブランドでも買わないと思う

>>517
セルボ…

正直、日産のデザインはダメだ…

次々にでる、ザクレロフォルムのせいで
俺の腹筋が崩壊寸前です

たすけて

>>528
作るだけなら
最もベンツでもプロペラシャフトが折れる事が有るけど

ツインエンジンのＸＸが最強

>>517
僕はフェアレディーずっとの阿部さんの冷静な紳士にあこがれたし助帽小町は僕の初恋だ

>>534
ザクレロ仕様だったら5秒くらい考える。

>>524
私はね。
ブルドックが好きでしたねｗ

>>526
あいつ　ジムカーナなんて言ってないぞ？

>>539
アメリカでは名前がOUTでした。

ベンチマーク（苦笑）

>>540
お前、どこのメカドック見たんだよ？おいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>521
句読点の位置が、独特です
まあ、これを読めば、我々嫌韓ネチズンは、はぶちょ判別できるようになります
http://blog.livedoor.jp/googleyoutube/archives/cat_10031146.html
http://yy36.60.kg/test/read.cgi/asikoko/1221829397/

>>520　かっこいいとは思わないが嫌いじゃないぞ、個人的には
日本で言う「ユニーク」じゃなく英語本来のニュアンスでユニーク

ウンコマークの間違いだろ
ウンコをマークしてウンコを食ってろチョン

>>1
この顔付きを見て、
何となしに“ﾒｼうま〜”のAAを連想した・・・。('A`)

東京モーターサョーでミッド4がでた時は本当に凄かったし

300ps出ていると思わないやつ手を上げろよww





ノ

>>546
セラミックエンジンで凄かったし熱でマイコンが逝かれたのだって時代を先取りのだったよな

>>540
あなたもレース中に視力を失うのですか？
それが夢ですか？

ID:rmlhms8M
こいつおもしれーなｗ

>>551
ところで、オマエの使ってるメットを教えてくれよ。

>>551
はぶちょ逃亡の囮になる朝高パシリｗ
褒美にぶち込んでもらうのかｋｋｋ

さすが犬の子

魚羊人はくるくる回るのが好きなのは
分かったが、これってどうなんwww

http://jp.youtube.com/watch?v=_GxhlNa248o
http://jp.youtube.com/watch?v=UnjHxzeVCt4

http://jp.youtube.com/watch?v=h2XUXXUB2dg
http://jp.youtube.com/watch?v=QmyIjNmTVoU

>>551
そう言えば　君　カレラ２のオーナーだったたっけ？
ちょっと聞きたいことがあるんだ

>>1
すげーニダ顔の車だなｗ
っつうか、スカイラインに絡もうとすんな。穢れるだろうが。

日本なんてつい最近まで280馬力以上の車を作れなかったのに韓車はすぐに作っているのは事実だし

朝鮮人なら「GT-Rを追い越します」ぐらい言ってくれないと

>1の元ネタは何だ？

>>562
無知おつ。

ベンチマーク（笑）

>>562
自主規制とかデチューンって言葉知ってる？

>>562
単に国内用の自主規制な。

>>553
540 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/10/21(火) 18:04:43 ID:rmlhms8M
>>517
僕はフェアレディーずっとの阿部さんの冷静な紳士にあこがれたし助帽小町は僕の初恋だ

彼が見たと思われるもの
http://media.tumblr.com/12230944_400.jpg

>>553
無限か！

俺はやっぱ、ナチさんのトリプルロータリーだな
あのこだわりは凄い

>>562
自主規制

ID:aqIft1+1は　はぶちょですね
http://hissi.org/read.php/news4plus/20081021/YXFJZnQxKzE.html

>>562
作れなかったんじゃない、作らないように申し合わせて自主規制してただけだ
輸出車は２８０馬力以上の仕様で出してたし

韓国の船？保険が高くて使えねぇよ　→　今や世界一の造船大国
韓国製家電製品は10年保証なら買ってやる　→　今や日本製より評価が高く世界一の売り上げを誇る製品も

自動車は今は評価が低いけど、必ず日本車を追い抜く時が来る

>>562
規制があったからな
インプＷＲＣは出力抑えるのが大変でやっとこさ市販に持ち込んだとスバルの人に聞いたぞ

http://coupe.the-genesis.co.kr/Main.aspx

ちょｗｗｗこれパクリすぎｗｗｗｗ

>>569
やはり、それか…
本来はナベさんだよな。

>>554
一周走れば後は目をつぶって走れるし最終コーナーでみんな同時に立ち上がっても

チェッカーを最初に受けるのはボクサー

連中のいうベンチマークとパクリの区別がつかないんだが

まあおかしいのは放っておいて、おまえらこれでも見ろ。
http://www.viddler.com/explore/NAGTROC/videos/17/11.2

>>562
知ってるか？
GT-RってCPU変更だけで350まで普通に出る車なんだが。

0→100→0km/hはどうなのかな？
0→100km/hは7秒弱だけど、0→100→0km/hは測定不能とか(w

>>562
ん？８０スープラの輸出仕様は３２０馬力だったよ？

>>528
プロペラシャフトって、水陸両用車？
ドライブシャフトは内製ではなくて、部品メーカーに外注してんじゃないの？
結構、経験と技術がいるよ。

韓国はＧＴ-Ｒ越える車作ってから喋れ

>>581
GPSの機能だけでサーキット上に出れば、リミッター解除されますー。

>>562の人気にshit

>>569
僕の阿部さんをその阿部さんと同じするな

原辰徳

>>585
むちゃいわない。

>>585
無茶言うなｗ

>>581
いまは座標だけでリミッター解除されるよ

こうですか？よく分かりません＞＜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　） ←>>578
　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_

ベンチマークと言えば何でもOKと思ってるだろ。

大山さん来てるのかな？
写真見ましたｗ久しぶりに笑わせてもらいました。

>>562
ｱﾎか・・・。('A`)

>>559
ようるるに日本車の模倣＋ドリフトブームの真似事

結論；全てが日本のパクリｗ

>>569
ワロタｗ　それ初めて見たｗ

>>578
そんなことより、オマエの使ってるメットを教えてくれよ。
サーキット走るんならメットくらい持ってるだろ？

>>586
現行モデルじゃなくて、R32〜R34までの第2世代GT-Rのことだろ。

>>562
いやあ、2000ccで280馬力以上出せる車があってすんません

>>598
あ、そうか…ごめんなさい。

日本の規制って面倒ですよね。
その為に大出力はほとんど出せないように制御されちゃってますし。

またイギリス人にm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!だなｗ

韓車だって雨宮に持って行けばチューンナップのロータリーのせればゲキハヤになるんだよ

青山ゼロヨンのエースとかもあるかもだろ

ベンチマークって便利な言葉たな。

なんて邪悪な面構えなんだ…………　悪魔のような顔だ

>>599
ホンディだろ？

>>562
日本車がデチューンされてる事を知らないようだな。
なんで海外で日本車が人気なのかわかるか？

でもね日本の凄いところは今までNAで大排気量の車を作った事が無いのに
早くも追いつくどころか追い抜いてるところ。しかも燃費も格段に良い。

>>602
だから、オマエの使ってるメットを教えてくれ。

なんちゃってスポーツカーだろ見た目だけでだまされちゃう奴いるかもな。
今売ってるヒュンダイクーペ
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/coupe/index.html
ヒュンダイクーペのレビュー
http://www.motordays.com/newcar/articles/hyundaicoupe20020420/
ヒュンダイクーペの口コミ（価格.com）
http://bbs.kakaku.com/bbs/70102910349/

GT-Rと日本の交通機関どっちが速い？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4004171
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4003891

フロントはどう見てもレクサスISのパクリにしか見えない。

>>600
EVO IIIなんてGrAのために未配線ミスファイヤリングシステム積んでたしｗ

>>602
青山ゼロヨンの頃に韓国車なんてあったのか？w

ヘルメットはコシンスキーとガードナーニダ。

●●●●●


５０年早い

●●●●●

おいおいダッツンブランドとアメリカで勝負になるとでも思ってんのか
馬鹿チョンw

コスモくらいの数字叩き出して欲しいな

燃費

ザクレロカーと言えばこれだろ。
ttp://oretch.exblog.jp/6928027/

>>602
米のゼロヨン・ドリフトマニアで韓車を使ってるやつは皆無だが。

ヒュヲダイクーペのライバルはフェラーリだよ

同じ2ドアスポーツクーペの王者はフェラーリからヒュンダイに変わるよ

今のフェラーリオーナーだって高性能なのにフェラーリの10分の１の価格のヒュンダイクーペを選ぶのは市場原理のイロハ

>>610
まぁ、正直 過去を思えば ﾖﾀもあんまり言えないんだが・・・。('A`)

>>576
さんきゅー
やっとサスの構造が分かった

スゲーな　アームが貧弱だｗ

>>608
このレビューは、提灯記事だよな…？

レス見てる内にムカついてきたんだけど。お前らヒュンダイ車の何が分かるってんだよ？
走行性能で言えばヒュンダイより上の車は無いよ。日本人は何でも自分達のデザイン
をパクられたと言いたがるが、色も形も全然違う。被害妄想はいい加減にして欲しい。
端的に言えば、日本のメーカーが束になって掛かっても今のヒュンダイには適わない。
左ハンドルも作れないようなメーカーにヒュンダイが負ける訳は無いだろう。
はっきり言って君達もヒュンダイに買い換えたほうが良い。
車はエンジンさえ付いてれば何でも同じと思ってる奴が多いが、それは違う。
代々続いてきた技術の積み重ねで、今のヒュンダイ車は出来ている。
現在の最高峰の車はヒュンダイだ。お前達にもその内分かるだろう。

>>613
平忠彦だろJK

>>619
統合失調症か・・・。

>>607
うるさい黙れ 僕が天然ヘルメットだからといってバカにするな

>>619
そうだよなぁ。
新車登録台数がヒュンダイ357台でフェラーリが333台と激闘繰り広げてるからなw

>>613
ガードナーレプリカは流行ったけど、流石にコシンスキーレプリカは勇気が要るかとw

>>8
それだ！

これだっけ？

世界中のパーツを寄せ集めた車。　側と組み立てだけ韓国で、純国産ｗ

>>608
ヒュンダイクーペか。

今もプレイしてるゲーム上でヒュンダイ車は1台しか出ないけど、同じ韓車でスピーラってのが居てね…
これが非常に邪魔な運転してくれるから…邪魔です邪魔ｗ

>>619
「ｶﾌﾟｻｲｼﾝがっ！体内に充満していますっ！！」←三宅ｱﾅ

在日はヒュンダイでも乗ってろ

>>854
ミッション→デフに動力伝達するシャフトのことだよ

>>626
スネルの破壊検査受けた？

>>626
え・・・？

>>619
よう　自称カレラ２オーナー君

質問いいか？

>>619
それより、オマエのメットは？

トヨタが出した超小型車ＩＱって確か１６０万位だったよな...。

>>633
乗らないんだよ・・・　なんでだろうねぇ

何このにやけ面。

>>639
勝手にカタログ送ってきて、180だったぞ

>>623
ね
だ
う
そ

>>626
誰もオマエの髪の毛など聞いてない。
オマエの持ってるメットは何かと聞いている。

ベンチマーキングｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
犬が電信柱にションベンかけるやつだろ
しかしパクリを堂々と宣言するなんてマジで死ねよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
在日チョンみたら通報しようぜ！！！！！！
１０人いれば２０人は不法入国して犯罪してるよ

あと僕はバイクレーサーなんだぞ

テック21カラーの平らさんのにあこがれたよ

>>640
今朝、通勤途中にヒュンダイのTB見ちゃったんだ…。
乗ってるのは在日かどうかは知らないけど。

要するにヒュンダイクーペの新型？

まるで吉本や。現代もけっこうユーモアあるな。っていうか、
こんな顔のクーペ作ること自体、余裕あるよな。よいよい。

大山のmixi・・・

>>646
だから、メットは？

>>619
そりゃ、日本での販売台数でヒュンダイはフェラーリと競ってるけどさあｗ

>>623
アンカーだけとりあえずしてみる。

>>646
中免も持ってないだろ、ラッタッタで我慢しとけ。

>>648
そういうことです

>>646
昔、草刈正雄の“汚れた英雄”って映画があったな・・・。（´ー｀）

>>520
どうだ？
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader819345.jpg

そうそう、チョンダイは最高高級車。世界第１位。

>>651
ダブルヘルメットｗ

ベンチマークってどういう意味？

>>576
OHPでドリフトとは基地外だな。
GAMEと勘違いしているようだｗ

>>646
バイクのレーサーもしてたの？
今は何に乗ってるのですか？

>>644
なんだよ それならさいしょからそう言えよ

僕のヘルメットはアライの品番不明

後輩がバイクに乗っていたけど事故って怪我して廃車になったけどメットは

まだ割れてなかったから傷はパテして塗装して使っている

>>656
そんなﾊﾞｶな・・・！('A`)

>>623
ケ
ボ
な
る
走

>>659
韓国語でパクリましたって意味。

>>656
円蔵はんが草葉の陰で怒っとるがな

>>656
フェラーリの品格が………。

>>1
気持ち悪いフロントマスクだ。特に目がいやらしい

ベンチマークしたのスカイラインじゃなくてこれ↓だろ



＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━!!!!
　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　 　　 /　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　　 Χ　　 ─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ　　　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>661
ば〜か。
4輪走行じゃ、2輪のヘルメットは使えないんだよ。
逆も駄目。

>>661
…。



レーサー失格やな。

もっともレーサーやないだろうけど。

>>656
エンブレム替えてもカッコ悪さはそのままｗｗｗ

こういう車は走りに期待するか、カッコをつけたくて買うんだから
韓国車を買うお客さんがいるわけないだろ
こんな単純なことがわからないのかな
おい、在日よ、悔しかったら買ってみろw

>661
事故ったメットは使っちゃダメって習ってないのか？
死んでも知らないぞ。

Ｑ．韓国の自動車の構成要素はなんですか？

Ａ．
（１）日本の技術とデザイン
（２）中国の資源や原材料
（３）韓国の泥

>>646
これに乗ってるのか？
http://image.blog.livedoor.jp/mwiwai/7a663fd3.jpg

>>661
それより　大山よ　カレラに乗っていたんだろ？
あれは　嘘なのか？

昔はオーバー400の2ストとか市販されていたんだぜ

僕の先輩のパパは陸王を手に入れたこと立ってあるらしいし

大山は原チャリでした

>>672
大山さんはスポットの時のタウンエースしか運転しないので大丈夫。
バイクや車を所有できる財力ありませんから

>>854
>>654

>>676
そんな事どうでも良い。
実際Γ400は乗ったことあるし。

そんな事より、嘘ついたことを謝罪しろや。

>>674
いい、いい加減ザクレロからｗｗ
不意打ちくらって吹いたじゃないか。謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ

>>677
やはり・・・

>>674
ｿﾚ、変形するのか・・・？m9（´・∀・`）

>>676
２ストと陸王の関係って何や？

>>655
おっと野茂の悪口はそこまでだ

>>668
四輪のメットなんて持っている方が少ないだろ(笑)

僕は愛車のシフトレバーは花入りアクリル仕様だぞ

なんでバイクもザクレロなんだｗ
チョンダイとザクレロは腐れ縁でもあるのかｗ

ちょｗｗｗ
フロントすげーﾁｮﾝ顔なんだが

>>686
水中花て普通に言えよ

>>686
ﾄﾗｯｸ乗りか・・・？

ザクレロ量産化ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ

>>675
うるさい黙れ 知り合いの後輩は本当に持っているんだぞ

>>686
四輪レーサーはみんな四輪仕様のメットだよ。

それと、メッキグリルに、木目調ダッシュボードだよね？

>>674
やべぇ
それ、ちょっと欲しいぞｗ

>>686
オマエは何て言った？


＞441 名前：現役レーサー[] 投稿日：2008/10/21(火) 17:51:54 ID:rmlhms8M
＞レーサーとしての意見だが
＞
＞ゼロヨンや筑波ラップをはからせたらこの車がすざましいスペックの一流車だとわかると思う＞
＞
＞技術で韓車は世界トップランナーかもしれない


レーサーなら4輪用のヘルメット持ってなきゃいけないだろうが。

>>692
知り合いの後輩って全くの赤の他人じゃねーか。

>>690
僕が一番星で君はジョナサンだ

>>692
盗んだのか・・・？m9（´・∀・`）

http://image.blog.livedoor.jp/pledge33/imgs/8/4/845730ea.jpg

>>697
嘘をついた謝罪はまだか？

>>676
ひょーすんのGT250R乗れよ

>>694
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/majesty/index.html
これあたりを改造すれば、いけるかも？

嘘吐き大山はそろそろ放置で。

>>668
何に乗る時だ？
箱でならＣ種を使えるはずだが…

http://www2.imgup.org/iup713608.jpg
これさ、ドアのラインとリアクォーターのラインがあっていないところが
すごく気になるんだけど。
取って付けたみたいに不自然すぎる。

>>695
レス番が100以上前の設定なんていちいち覚えているわけ無いだろ

>>699
キモｗ
生物みたいだな。

ベンチマスターベージョンのまちがいだろ？

もういい

どうせ外は真っ暗の時間のはずだから寝る

>>706
設定言うなｗぼけｗ

>>694
SUZUKIからこれパクってこいｗ
http://hellforleathermagazine.com/images/Suzuki_Nuda.jpg

>>67
やたらデカくてハイパワーでFR・・・・・・・・・・・神のGTOを思い出した

>>705
ベンチマーキングの形跡でしょう。
模倣ではないと言い張る為の。

sincerelee さん来ました

【金融危機】韓国の経済状況はアジア金融危機時より深刻─韓国李大統領＝聯合ニュース★2[10/21]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1224577956/

>>709
天気でも毎日雨戸閉めて暮らしている香具師いるよな・・・。

>>705
取って付けたのでしょうｗ

てか、デザインのオリジナリティというものが何だかよく分かってないのかね・・・。

>>704
奴のレスを抽出して貰えば分かるけど、奴の今日の設定、現役レーサーだそうで。
レースじゃJAFが公認したヘルメット以外使えないよ。
スポーツ走行じゃないんだし。

このスレ見て感じた事････


ザクレロは古今東西、普遍的なデザインだったんだな･･･馬鹿にしてゴメンヨ

これ買うなら、中古のコルベット買うなあ。
同じ危険を犯すならあっちの方が絶対楽しい。

http://image.kakaku.com/Images/prdnews/20081020183218_115_.jpg
そういえば、ハロウィンの季節ですね

フロント・ストラットでリア・５リンクと言う時点でストレート用と言うのが分かる。
後は3800ccV6エンジンがターボとかのチューンにどれだけ耐えられるか？

>>717
うるさい黙れ 僕だってあと30歳若くて金があれば脳内レーサーでないリアルレーサーだったはずだし

本当に筑波サーキットはいったことあるしメットだってあるんだぞ

全然嘘言ってないから謝罪しろ

>>722
はぶちょに乗るのが専門のホモレーサーだろｗ

売れそうに無い車種に力入れてんじゃねえよｗ

>>722
だったはず？
結局、嘘じゃねえかw

オマエは現役レーサーって設定だろうがw


＞441 名前：現役レーサー[] 投稿日：2008/10/21(火) 17:51:54 ID:rmlhms8M
＞レーサーとしての意見だが
＞
＞ゼロヨンや筑波ラップをはからせたらこの車がすざましいスペックの一流車だとわかると思う
＞
＞技術で韓車は世界トップランナーかもしれない

ホームページを見たけどなんだこのへなちょこサスはｗ

ジルビルヌーグとかネルトンピケとかにだって僕がチャンピオンの可能性はゼロではなかったはずだし

今から金貯めてレーシングチームのオーナーになる夢が今できた

だから明日から心入れ変えて働くから本当に寝る

>>722
とりあえず、事故ったメットは使うなよｗ
何かあったら死ぬぞ。

>>722
30歳若くて金があれば…ということは現在42歳とか46歳とかその辺ですか？

>>727
カートでも買えよ

>>727
微妙に間違えてるのはワザと？

連中って真っ直ぐ駐車出来んのか？

>>676
２ストと言えばYAMAHA RZV500Rが有名だね。
http://www5.ocn.ne.jp/~svt/RZV.htm

>>722
あんまり興奮するとまたクソ漏らすぞ

>>727
0だろ。
平忠彦に憧れてたんなら、その頃は2輪のレースをやってたって設定なんだろ？

キムは犯罪者って概念を取って見ましょうよ！


自分は、デザインは良いと思うけどな
少なくても漏れのS2よりはかっこいいかな

なんかZっぽいな

なんだこのニヤケヅラした車は。

ちなみにヒュンダイクーペのエンジンカバーは縦置き風。FFなのに（笑）。

>734
実は既に・・・

>>732
まっすぐどころか…
たしか、いきなり家に後部から突っ込んでたり、どうやって止めたのか不明な位置に駐車されてたりしてましたけどね。
あと階段の上とか。

ホンダインテグラかと思った

>>741
斜め上・・・

ベンチマークって水準点て意味だろ？
ＧＴ−Ｒと同列て意味で言ってるのか？

このザクレロマシンが？（驚

>>725
ニュル試走とかやってるのかしら、この車。

乗ってるだけで恥さらす事になるな。

>>744
GT-Rじゃなく、スカイラインクーペﾆﾀﾞよ。

それでも、届いていないけどねw

チョン車のＦＲクーペねえ？
プロペラシャフトがねじ切れるとかしそうだな。
過給だけあげてもだめだからな。

走行テストにどのくらい時間を費やしているんだろうか？
イギリスの番組を見る限り、ドライブフィーリングとか悪すぎて評価がとてつもなく低いから。
スポーツカーでそれはさらに重要になるはず。

TopGearあたりで、ヒュンダイ・ジェネシスの評価やってなかったのかな？
あれがあれば、たぶん、おなじFRだから評価はわかるとおもう。

ボルボに似てるな

スタイルは好きな方だな。中身は知らんけど。

もしTEINから車高調が出たら買ってもいいよな

>>280
やっぱり
デザインはほとんどパクリだな。

100％パクリという批判を避けるために、ライトとグリル周りを少しだけ
変えてみたが、あまりにもデザインセンスがないために気持悪さ100倍の
ニダー顔になってしまったといのが結論。

どれくらいパクってるかリア周りも見たいね。

スペックと値段を見ただけではたいしたもんだな。




まぁクーペなんぞ今更そうそう売れるとは思えんが……

ヒュンダイ　ジェネシスクーペＧＴ−Ｒに期待

●●●せめて
トヨタ　『サイノス』あたりから　ベンチマークしろ！！
●●●

韓国のベンチマーク

＝パクル宣言。

ところでヒュンダイはつぶれないの？

なんかもう
ベンチマーキング＝パクリ
にしかみえない

これは売れるだろ
アメリカなら２万＄切るんじゃないか？
カスタマイズに金かけられるし
絶対にターボ付けるヤツがでてくるだろうし

もっともチョンダイの儲けがでるのかはわからんが

俺的にはアリだなこのデザイン

そんなことより１枚目見てザクレロ思い出した奴ちょっと来い

>>1
なんかフロントフェイスがクソ腹立つ顔だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>744
うにゃ。
ニッサンGT-Rじゃなくって、スカイラインクーペ。
にしても、謳い文句はなかなかご立派だけど、ベンチマーク相手のスカイラインクーペ（369万〜447万）
に比べると半分ぐらいの価格って時点で、内実はお察しくださいのような。

ポンコツかどうかはわからんが、デザインは>>81に同意

>ジェネシス・クーペは、ヒュンダイ初のラグジュアリーFRセダンであるジェネシスのクーペ・バージョン。
>三菱エクリプス、フォード・マスタングなどをライバルに“想定し”
>インフィニティG37クーペ（日本名：日産スカイライン・クーペ）を“ベンチマーク”に開発された。

“想定”と“ベンチマーク”は違う意味なんだな
これって自らベンチマーク＝パクリだって言ってるんじゃね？

>>1
なにこの不細工な顔ｗｗｗｗｗｗｗ

>>761
そこそこは売れるかもしれんが……
この手のラグジュアリークーペとしては安すぎる、ってことで敬遠する層も多そうだぞ。



にしてもウォン安で計算しにくいったら……w

>>764
ｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟなどと高らかに大見得切らず、
ﾐﾄﾞﾙｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰとでも言えば良かったのに・・・。

やっぱりツリ目なのな。
まぁFRだし、これはそこそこ売れるカモ、ね。

>>754
こうしてスカイラインと見比べてみると、ライン取りが支離滅裂で、見ていて気持ち悪くなってくる
わよね…
>>768
っていうか、300馬力もあるのに大衆車並みの価格って時点で、ボディ剛性が付いていってない、
危険すぎる車のような気がしますの。

…で、カタログスペックどおりの出力なんて出ないから問題ない！って突っ込みが来るのでしょ。

>>508
その姉ちゃん、プロドライバーじゃなかったっけ・・・？

>>719
中古のコルベットはお薦めできないｗ

>>768
中小企業の愛人様向けセクレタリーカーくらいにはなるんじゃねえの？ｗ

>>772
あープロなの？
あんな美人なのに？（偏見がある気がするのは気のせい）

>>1
お、特亜の呼び声さん、
久しぶりに見た。

>>771
うたい文句じゃ高剛性を実現、だがなぁ。
ここまで安いとどこで手を抜いているやら……

なんにせよ、現段階でクーペを買う購買層がどういうクーペを求めているか、と言うのを無視してる感があるのはたしか。
安かろう悪かろうのクーペなんぞ誰が買うんや。
金持ちが買うクーペは高級感あふれるクーペやで。

一枚目の写真。
ニヤリと笑っているようで物凄く気持ち悪い。

なんか韓国っぽいデザインていうか
ウルトラマンに対する偽ウルトラマンを見るような思い

スカイラインクーペってあまり好きじゃなかったが、
ヒュンダイのパクリ自動車の酷さを見ると、途端に優秀なデザインに思えてくるｗ

スポーツカーってくらいなんだから、当然モータースポーツに参加するんだろうな？？

>>10
wwwwむかつくわww

>>768
安い！ってところに価値を見出す層がターゲットだろ
お得意のシュア確保だと思うぞ
形だけで見得をはるヤツや改造マニアって結構いると思う
月3000もでれば目の付け所が良かったってことだろうな

なんちゅう人相の悪い車じゃ(´･ω･｀)かっこわるいを通り越して気持ち悪い

>>777
エンジンに手を抜いていて、実出力が半分ぐらいなら、ある意味安心なんですけどねｗ

エンジンがカタログスペックの７０％だったとしても、
足回りが明らかに足りない。
多分、直線しか走れない車だわ。

エリーゼ風に仕立てたプリメーラ

おい、ジェネシスクーペの380GTのマーク…。
もろ字体といい、色もスカイラインクーペ370GTのパクリなんですけど…。

ベンチマーキングしたと言えばパクリが許されるの？

WILD SPEEDなら悪役のザコキャラレベル

>>786
アイタタタタ…

また日本人ジャーナリストの試乗拒否かな？

普通にカマロやエクリプス買うだろ

なんか見たことある形だな。
所詮ヒュンダイ。Zにはかなわない。

とりあえず　今までのレースのクーペベース車はＦＦのトスカーニしかなかった訳で
今度からＦＲのベース車が手に入るわけだ　格段の進歩じゃないか

http://coupe.the-genesis.co.kr/Main.aspx

ここの写真を見るかぎり、スポーツカーのサスでは無いがｗ

>>1
便器撒ーくですね、わかります

>>789
スポーツカーをパクることが出来れば立派だと思う

その頃日本では・・・

http://coupe.the-genesis.co.kr/Main.aspx
STYLE→REAR→左から二番目の画像
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/photo.html
本家日産スカイラインクーペ

これはひどいｗｗｗ

なんで、フロントがストラットで、リアがマルチリンク？

日産ＧＴ−Ｒに４ドアセダン、開発スタート！？
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=a35a38b5-a187-4712-8915-8332d73c6b5f

>>797

パクリ自体がダメだろう。

>>795
もっと鉄をいっぱい使ったバネじゃないと駄目ですよねーｗｗ

これ、ふにゃふにゃサスだよね。

断言しとくが、絶対売れんよ　こんなもん

この前、となりの町でスポーツカータイプのホンディ車をアパートの駐車場で見た。嫌だな、在日が住んでる

ベンチマークとパクリは違う。

>>806
同じだと思っているところが痛いのですね、ヒュンダイｗ

内装はどうなん？

シートやハンドルはオプション？

ブレンボはオプションか。ノーマルで止まるんかね。
つかやっぱり3.8Lとか出してきたな。
GTRに排気量だけでもな2700ccのヒュンダイクーペはどうすんだろ。

>>805
いざというときの為の入管ですｗ

いやスカイラインに直４ねえしｗｗｗｗｗ

まあでも、欧米市場にはこのクラスのクーペやコンバーチブルに、
２�g直４の需要はあるんだよな
俺もハワイでマスタングコンバーチブル２�g直４運転したｗｗｗ
走らねえ走らねえｗｗｗｗでもハワイだし桶ｗｗｗｗｗｗ

こいつらはいい加減日本車をターゲットにした戦略は止めたほうが良いと思うんだけどね
使い捨てOKの溶ける車（1万円）とか、車検無しでエンジン無しの車（二万円）とかそういう発想は無いのかね。

またアラブの石油王達の新しいマシーンが出来たんですね

石油王曰く｢コーナーでどこに飛んでくか解らなくてスリリングで楽しい｣

時期的にハロウィンを狙ったデザインなんですね

ベンチマークいうんならもっとそのままパクれよｗｗ

日産に失礼だ

あとチョンはしね

細かく見てみないとまだわからないけど…この値段は脅威だな〜
逆にこれだけの価格で出せるのに何故日本車よりも売れない？！
そんなにボロボロなのか？？？

行く気はないけど…ちょっとだけ韓国に行って駄目出ししてみたくなったw

『パクリ』と『ベンチマーキング』の違い誰かを教えてくれ。
彼らの無駄に大きい自尊心が傷つくかどうかの違いかな？ｗ


>>8
つり上がったライトが確かにそう見えるなあ

いい加減この「べんちまーく」なんとかならんか？

>>802
そうかな？
少なくともスポーツカーてのは、クルマの会社にとっては
技術の粋を結集した分野だから、そう簡単にはパクれないでしょ

>>817
　　　パクリ＝不完全コピー
ベンチマーク＝劣化コピー

ぶっさいくな顔で吹いたわｗｗｗ
チョンにはピッタリの車だな！

今までもパクってたのに言葉だけ変えただけやん

>>803
こんなサスでハイグリップタイヤ履いて攻めようなんて思わないｗ

剛性不足で、何処に飛んで行くか予測不可能　恐ろしいｗ

現代のロゴがついてる時点で
どんな顔でもダメだと気付いた！

いやいやお前ら客観的評価をしてやれよ

これで２００万前後ってやばすぎるだろ

アホナ外人には売れまくると思う

日本じゃ恥ずかしくてのれないが

しかし日産パクるか？
ガタきやすいんだからよ。

これでベンチマークまでクレーム付いたら…今度はインスパイアだな

ん〜　なんでリアウインドの下部をエグったのかな？　
それとフロントのデザイン　これさえなければ
2320万〜3392万ウォン（約180万〜263万円）でしょ　検討しちゃうぞｗ

で、三菱の何のエンジン積んでるんだ？

ザクレロに謝れと思ったが
写真見て納得したｗ

>>823

これ足回りやばいよ。本気で事故起きそう。
HPの映像通りなら、剛性不足ってレベルじゃない。

>>825
２００万の車は２００万の車でしかないよ。

ジェネシスって高級車の位置づけだったじゃねえの？

この内装スゲえな　ヒュンダイクーペのフルモデルチェンジでも可笑しくねえｗ値段的にも

ウォニャスでますますお求め安い価格になりますｗｗｗ

>>823
一応タイヤはポテンザRE050なんだよなｗ
もったいねぇ。

クーペつうのは金持ちが乗る車でしょ。
ボディラインが素敵とかスペックに惚れたとかで買う車、自分で運転したい車なんだよね。

このﾋｭﾝﾀﾞｲはいらないね。

>>801
ベストカーに載ってたねえ。
需要あんのか？って思ったわw
あ、高速警察隊向けかｗ

ベンチマークしたなんてご謙遜だろ。
オリジナルリティに溢れてるよ。

>>811
っ鉄仮面

どっちかと言うとトヨタ似だな。
ホイルベースが長ければいいってもんじゃない。
要はバランスだ。
韓国車はデザインのバランスの悪い。
全長の割りにホイルベースが短いとか・・。
何がカッコいいのか分かってない。
ディテールだけ真似しても意味がない。
日本のメーカはほんとに精密なデザインをしてる。
どうすれば見栄えがよくなるか知ってるんだ。

つーか普通に海外の走り屋はTOYOTAとか三菱だろ

>>841
アメリカだとHONDA強いぞ

>>1
>なお、北米では2009年春に発売予定だ。

韓国に来年があるのか？
年越せるといいねw

また赤字が増えるニダ

>>837
海外でポルシェパナメーラの対抗。
更に車高を上げてカイエンに対抗。　

うはっw　エンジン開発コスト早く回収できるし、俺達あたまイイwww

なんて考えてるのかも知れんw

ことデザインに関しては韓国は世界トップレベルなんだよな
対して人口的に圧倒的に勝る日本は日本軍みたいにダサくて無駄が多いんだよな

中味なんてどうでもいいんです。ウリたち以外の奴らにはそれがわからんのです。

かくしてエンブレムには誇らしげにＦＲと記されたクルマが韓国人の自慢になった。

>>835

ええ！キムタイヤじゃないの！？親日法適応しないと


皆さんは、同じFRのS2000と比べるとどっちがかっこいいですか？

>>846
韓国のカッコいいデザインを紹介してくれ

>>831
うん　最悪はサスがもげるね　これｗ
カッコはやる気マンマンだが　大人しく乗るが吉

本気でチューンするのなら　かなり金がかかるね

>>831
サスなんて見えないところに金かけるのは愚の骨頂だｗ

いま思ったけど、Ｓ１５シルビアの対抗馬ならまだ許せたかも。
要らんことに変わりはないけど。

>>842
いやホンダは一般層でしょアキュラだっけ？

>>825
いや言うとおりチョン車ってその安さで
馬鹿な外人に売れまくったんだが
その後、故障の多さやらディーラーの
対応の悪さから全く売れなくなってる
今やいくら客観的に評価しても売れない
それがヒュンダイクォリティ

ニダー顔だな

婿養子限定。
子供は出来れば女の子。
一緒に住みたくはない。
単身赴任か行方不明希望。
浮気したら、死刑ｏｒ即日離婚。

パクリですね

>>856
何処の誤爆だwww

>>831
アーム類がやたらと細いなあｗ

いくらなんでも、こんなに顔がスカイラインと一緒だと、
日産から訴えられるんじゃないの?

「本来は測量において利用する水準点を示す語。比較のために用いる指標を意味する」
(wikiより抜粋)

朝鮮流ベンチマークとは、第三者からオリジナルと間違えられることを意図して模倣する行為を意味する。

外見だけでも３２レプリカ作ったら・・・

日本発のFRクーペって何十年前だっけか。
古くはスカＧやら2000ＧＴなんてのもあるけど、いずれも俺が生まれる遥か前だ。

ベンチマーク（笑）

誰が買うんだ？
ってか朝鮮人でも買うのが恥ずかしいんじゃね？

高級車揃いのFR市場でキムチが勝てるわけないだろJK
客の目も死ぬほど肥えてるのにｗｗｗｗｗ

高級車ならではのエンジンフィール、サスのフィール、ステアフィール・・・
賎人ごときにチューニング出来んやろｗｗｗｗｗ

>>1
で自前でエンジンは作れる様になったのか？

相変わらず日本に頼らないと作れないとかｗｗｗ
チョンさっさと死ねよ

ああ。

もしかしてクムホが純正なんんじゃない？ｗｗ
だからあのサスで釣り合うんだよｗ

エンジンだめすぎ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

シャシーもしれてるだろな

GTRはポルシェをライバルとして開発されたんだろ？ヒュンダイもポルシェをベンチマークすればいいのに。

貴重な地球の資源をゴミに使いおって！

波平AA略

見ただけでわかるボディ剛性の低さ、既出だな。

見事なニダー顔ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>870
ムチャ言うな！








自転車でF1を真似る様なもんだ

プアマンズ・スカイラインですかｗ
部品はどこから調達したんだ？

アメリカ人が好きそうなデザインだな。

ベスモでIDEあたりに乗って頂きたいものです。

ベンキマークきたーーーーーーーーーーｗ

ヒュンダイのしょぼい技術で、しかもお安く作ってしまったこの手の車に何の価値や意味があるんだ？
対象となる顧客が要求する最低限の性能を抑えつつ、何か魅力的な特殊性をアピールすることで、
多少お高くなることを許してもらう以外に、ヒュンダイが参入して成功する可能性は無いだろ。

それにしてもなぜスカイラインクーペなのか。GTRのさらに上を目指そうとは思わないのか。

MCロードスター買ったほうがマシ

スカイラインクーペは2ﾘｯﾀｰのR32が最高だった。今の3.7ﾘｯﾀｰとかアメリカでしか売れないっての。

いい加減に韓国人は便器マーキングから離れろ

実際にはセリカにも及ばないんだろうな。

>>816
コストの掛からないサスペンションにしているから安く出来る。

ヒュンダイはフェラーリをベンチマークにしろよ。

>>880
ハッハッハ！ナイスジョークｗ

中身の部品や製造装置はどうせほとんど日本製だよ！！！日本の技術力なくして製造不可

ザクレロをベンチマーキングしたのかと思った

>>887
おいおい笑い事じゃないよ。なにしろ韓国という国自体が日本の上を目指してるんだぜ？

>>882
ＫＰＧＣ１１０意外は認めん。

古代自動車は馬車が似合いだ。

パクリ・捏造・強盗・恐喝・強姦・殺人以外はやってきたニダ

>>886
フェラーリをベンチマークするのも
スカイラインをベンチマークするのも大差ないでしょ

2L直4ターボは魅力的だな、レギュラーなのがまた高ポイントだな
他のメーカがハイオクを使うのは技術力が伴ってない証拠だし

>>890
ハッハッハハッハッハハッハッハハッハッハ(ry

>>894
フェラーリなら、雨漏りしても許されるから、
少し楽かも知れんwww

>>897
そこだけベンチマークかよｗｗｗｗ

意外とジェネシス格好いいな、エンブレム取ったらヨーロピッパ車と見えるデザインだな。

>>895
買ってやれよ

>>894

おまえらの祖国、韓国は世界を見ろ。

ヒュンダイはフェラーリ以上の車、目指せ。

>>895
現行の軽乗用ターボは、レギュラー仕様で実測７０馬力台のクルマがゴロゴロしてる訳だが？w
ターボ付きのレギュラー仕様でリッターあたり１０５馬力前後って事は、軽乗用並みの「実用」エンジンだねwww

スポーツカーのエンジンではないわなw

こういうのは昭和五十年代末の日本車のようなもの、じゃないの。

ターボを付けて頑張って高出力にしてみましたという車をアメリカに持って行って
貧乏人のポルシェとか呼ばれつつ安さを武器にそれなりに売ったじゃないの。
Ｚとかスタリオンとかスープラとか。
あんな感じ。

日本でも雰囲気だけを味わう人達が増えてるからな
ロードスターとかと張り合うには２リッター以下で５ナンバーのFRを売り出せば簡単に売れると思うけどな。

>>880
そりゃ無理ってもんだろ。
登山が高尾山しか経験無いのにいきなりエベレストに登るような無茶は誰もしないだろ。

まあアメリカじゃ日本車や韓国車は改造車のベース車両として人気があるけどな

シルビアどころかFF、1.6のピンゾロレビトレより
遅くてつまんない車だろうな。

これはオリジナルっぽいデザインだ。

そこだけは評価してやる。

>>1
スカイラインをパクッた割りには随分安いな。

朝鮮車のスポーツカーなんぞ恐くて乗れんよ。

>>901
違うってばさ。
フェラーリもスカイラインもそう簡単に
ベンチマークできるようなクルマじゃないってこと。

>>906
> まあアメリカじゃ日本車や韓国車は改造車のベース車両として人気があるけどな

アメリカに住んでたが、日本車が改造ベースなのは分かるとして、
韓国車が改造のベースというのはどうなのよ？

韓国車なんて、ぶっちゃけ糞安い下駄扱いしか見た事無いぞ？

ソース持ってこれるか？

実際のライバルはアルテッツァかRX-8辺りかな

単発が多いなーw

FR車は欲しいが、改造ベースにしてもこれはいらん。

>>906
上のレスくらい読めば？

377 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/10/21(火) 17:38:59 ID:PcKwJfNd
日本車は神！？
http://jp.youtube.com/watch?v=E59hUpvYGK8

>>北米では2009年春に発売予定だ。

早く春が来たら良いね。











韓国にはもう春は来ないけどな。

ニダーの顔に見えるＷ

>>912
あそこらへんも意外と速いよ？
ＡＷとかじゃね？

>>911 アメリカって車検あるの？(´・ω・｀)

韓国はいい加減にしないといけない。自分で作ることをしろ。
全て外国のパクリじゃないか。

需要ないな。

どうせベンチマークするなら「藤原とうふ店」に汁

>>906
ドリフト族には韓国製のタイヤが大人気って話は聞いたことがあるけどな。
新品なのに安くてグリップ力が無いから滑らすには非常に良いんだと。
日本製は逆にグリップ力がありすぎるから駄目だとかｗ

>>912
ＡＥ８６あたりだと思う。

インフィニティG37をライバルに想定ということは、BMW３シリーズクーペもライバルということだよなぁ…

「てろん」って目じりが下がったヘッドライトのデザイン
ヘッドライト間のグリル
これらが良くないね。
とくにグリルがあるとクーペ感がなくなる。
XXとかみたいに、つるんとスラントしたノーズデザインにすればいいのに

>>922
四輪全部履いたら止まらないでは？

>>919
排ガス検査はあるけど、車検はねーよw

<丶｀∀´>＜３気筒ディーゼルを二つ乗っけて６気筒ニダ

韓国人にはオリジナリティって言葉が理解出来ないんだろうな。
例え理解出来ても、それを具現化出来ない。
絶対に無理だろうが、本物を作るってことを目指した方がいいんじゃね？

きもいデザインだな
パクるならマセラティのクーペとかにしとけよ

>>928
ツインマスタングかｗ

からくりサーカスを思い出した

顔がちょんｗｗｗｗｗ

まあ、デザインのパクリは目くじら立ててやるなよ。
日本だってほんの２５年くらい前まではほとんどパクリしかなかったんだから。

>>930
ガンディーニデザインの奴か？ w

言いたいことの一つが高級車として売り出したいジェネシスのクーペモデルがこの値段でいいのかということと
＋１００ｃｃの余裕とかいう盗用多のキャッチコピーパクってくれないかなと期待しているところ。

エンブレムを見てホンダ車だと思って買うやつがいそうだなｗ
フロントデザインもホンダにありそうなデザインだしｗｗｗ

>>931
それならばむしろ、ヒュンダイクーペを横に二台くっつけて６気筒の方がいいだろう。
片方寝てても大丈夫だし。

日産のデザインも嫌いだけどさらに破綻してるしなあ。
サスの前がストラットってもうね、それだけでダメ。

0〜100km/h加速が５秒切らないのに、よくスポーツとか言えるな。

ハイパフォーマンスのＦＲ車の経験なさげなのが不安だ。
高速回転するプロペラシャフトがミッションから脱落したら…

ジェネシスセダンが車重4006lb≒1820kgなんでクーペの重量も

ＧＴ−Ｒじゃないスカイラインなんてゴミなのに
羊をベンチマークしても意味が無いｗｗｗ

>>941
イキナリ棒高跳びだなぁ・・・www

>>939
ストラットでも良いんだけど、取り付け剛性が皆無っぽいからなあｗ

BBC TopGearの反応が
今からwktkすぎる

日本嫌いの癖になんで日本の車をぱくるんだよ

あーやっちゃった。
結構サイズは違うしEGは4.6ｌ版の数字だが、軽くなっても100kg位じゃないかな？

でもヒュンダイセダンの1820kgって数字自体が、フカシかペラペラボディのどっちかの気がしないでもないｗ

スーパーストラットってのが、昔あったな。

>>948
サスペンションアームを軽量化ｗ

ﾆﾀﾞｰ

>>946
取り上げるとしてもピンでは取り上げないだろｗ
アジアンカー罵倒企画は、やったばっかりだし。
ま、スカイラインクーペを持ち出しての比較とか、アコードとソナタの比較とか
韓国車パクリ特集ってのも面白いかもしれん。

どうせなら２シータのFRの方が良かったな、まあロードスターよりははやそうだな。

>>950
ﾏﾃ！
材料ケチるなよｗ

いくらヒュンダイでもそんな事をするとは思え・・・　 自信が無いｗ

>>954
どぞーｗ
http://coupe.the-genesis.co.kr/Main.aspx

<丶｀Д´>＜２リッターモデルが１５６０ｋｇで
　　　　　　　 ３．８リッターモデルが１６１０ｋｇみたいニダね・・・
http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Genesis_Coupe

重量÷パワー＝パワーウエイトレシオ

RX-7(FD3S)　4.76
MR2 GT-S4型　5.28
セリカGT-FOUR RC　5.37
Silvia S15R+ 5.60
RX-7(FD/AT) 5.63
S2000 (J's Ver./) 5.65
セリカ（ZZT231/MT）　6.47
S15シルビアspecR 6.50
シルビアS15specR 6.90
CIVIC SiR '92 (吸排気) 7.00
インテグラtypeR (DB8/給排気) 7.03
トレノ(AE111) 7.20
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

ジェネシス・クーペ3.8V6　6.3
ジェネシス・クーペ2.0直4ターボ　8.3

一番良い記録持ってきてんだろうけど厳しいなぁｗ

安っ！そして、キモッ☆

で、結局ニュルはポルシェ911とＧＴ-Ｒ35とホンディークーペでどれが早いの？

>>954
むしろ無くてもいいとかいう方向かも。
外から見えないし。

その中ならホンデークーペが最速だろ
壊れるまでの早さは。

>>8
それだｗｗｗｗｗ

ニュルで5分台のタイムをたたき出すに
1ドル＝１５９９ウォン

>>957
G37は、5ってとこだな。

>>963
あの世までのタイムか？

http://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm3950.jpg

１ で原型は何からパクたの。

カタログスペックはそれほど悪くないな。
値段も抑えてある。

これで耐久性やアフターパーツがしっかりしたら、
結構な脅威になると思うんだが。冷静に見ると。

>>940
0-100が6秒台は普通。レガの2.0GT（AT)がノーマルで6.9秒

>>955
ありがとう、ちょっと見てみる。

いやぁどうでも良いが、韓国サイトは重いねぇ。
データ量の割に・・ｗ
それともウリが芋使ってるせいか？

カタログスペックの信憑性は？

>>1
スカイライン馬鹿にするものいい加減にしろ
それのどこにスカイラインの要素があるんだクソ

湾岸でスープラとバトれる韓国車登場！

>>969
う〜ん、どうでしょう？

ウリも韓国のサイトはどこも重いように感じるよ。
根本的に鯖をケチってるような気がするｗ

そういや、インフィニティGは今度コンバーチブルが出るんだよね。
ベンチマーキングしてるこいつも出すの？

>>973
たぶん、裏でActiveXばりばりで…。

あ、今回はFLASHだけど、たぶん、無駄な判定やら意味もないコピペで持ち込んだスクリプトが重い原因なのでは？

>>971
タイヤが4つ有るところとか？

ひゅん台車のHP見てきた
ダブルウィッシュボーンサス使ってる車無いんだな・・・

>>973
回線が細いんじゃね？

>>1
ニダがおの赤いマシンはまだプロトのままなんじゃろか

>>956
肉食うさぎさん、GJ！
しっかし、なんかフカシ臭い数字だなぁ・・

>>960
リジットかよｗ


<丶｀∀´>　いいえ、李ジッとニダ！　（走り出すと危ないからジッとしてるべきニダ・・）

>>970
奴等に信憑性を求めてはいけないｗ

>>973
>>975
うーん、なんか韓国サイト開きたくなくなってきた。
訳判らん言語のエロサイト巡りより、危険な気がしてきたｗ

>>975
スマン、内容が理解できん・・・orz

>>978
それはどこの回線？

>>981
サーバーの上り回線。

ADSLなんか使ってないだろうな（W

こんなんのるくらいなら、トヨタのスープラにでも乗っとくわ。

>>981
あ。ごめんね。
彼らのサーバといえば基本的にWindowsServerでIISを使ったもの。基本的には同じPCで比較すると重いんですよ。アレ。
で、ActiveXを使って動的に動かして見せたりするんだけど、まぁ、ActiceXも重いよねｗ
FLASHで作ったと言っても、中の画像に差し込みする画像とかが、圧縮したJPGじゃなくてBMPだったり、どこにも使わない処理を入れていたり
余計に容量を使って、ダウンロードまで遅いんじゃないかなー。と想像してます。

>>982
光ですけど・・・
ちなみに国内のサイトはサクサク行きます。
韓国のサイトはなんかおかしいよｗ

>>976
タイヤも太いし、全部ある〜！高速、道路の、ほしぃ〜♪

唐突に思い出した…

そんな事より軽トラにスーパーチャージャー付けてくれよ

>>984
トンクスです。
ようやく理解できましたｗ

ttp://news.20ch.net/s/news20ch012.jpg

新型高性能FRスポーツ・クーペ
って、この車でスポーツするヴァカ居ないだろ
それらしい感じがするスポーティカーだろ

>>987
今のうちにサンバー買っとけ。

>>989
腹痛ぇwwwwwwwwww

>>984
＞圧縮したJPGじゃなくてBMPだったり、

多分KPEGって圧縮方式がでるまでBMPとか…？

>>989
wwwwwwwwwwww

俺の考えたベンチマーク大作戦
・人目に付くところでジェネシスはスカイラインと互角ニダ！とわめく
・とにかくジェネシスはスカイラインと互角ニダ！とわめく
・ひたすらとわめく
・反論する者がいなくなる
・ベンチマーキング完了


ふう。我ながら完璧な理論ニダ。

ヒュンダイ(笑)

>>989

どーぜコピーするならＡＥ８６でもこぴーすりゃお似合いなのに。

1000なら買う

1000は。ムリ

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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