【韓国】現代車「トヨタと異なる独自技術でハイブリッド車開発」★２［08/26］

李賢淳（イ・ヒョンスン）現代（ヒョンデ）自動車研究開発総括本部長は２５日、
「トヨタとは異なる現代車独自の特許技術でガソリンハイブリッドを開発する」と明らかにした。

李本部長はこの日、ソウル小公洞（ソゴンドン）ロッテホテルで開かれた
「プラグインハイブリット自動車開発了解覚書締結式」で、
「日本車はハイブリッド技術が進んでいるが、われわれもこれとは
異なる特許技術をすでに開発しており、トヨタとも十分に競争できる技術力がある」と述べた。

また、現代車の３段階ハイブリット自動車開発計画も説明した。
「２００９年にＬＰＧハイブリッドで国内とヨーロッパ・中東・中国・インド市場を攻略した後、
２０１０年にはガソリンハイブリッドで米国市場に力を注ぎ、
２０１３年以降はプラグインハイブリッドで優位を確保する」ということだ。

これに向けて現代車はこの日、バッテリー３社（ＬＧ化学・ＳＫエネルギー・ＳＢリモーティブ）と
プラグインハイブリッド車用のバッテリー開発に協力するという内容の了解覚書を締結した。

３社が２０１３年までに競争を通してバッテリーを開発・量産すれば、
現代車がこれを最大限に購入するということだ。

政府はこの事業に毎年４０億ウォン（約４億円）ずつ計２００億ウォンを支援する。

中央日報　Joins.com
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=103856&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/upload/images/2008/08/20080826082620-1.jpg
前スレ　2008/08/26(火) 13:23:17
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1219724597/

20億円で足りるの？

諸先生方！
>>1の真意を教えて頂けますか。宜しくお願いします

　　馬鹿　＆　アホ　　のハイブリッドwww

そんな先の話より、９月の心配をしようぜ

だから、もう予定とか計画は言わなくていいよw
現物出してから話をしなされ。

つーか、2010年にガソリンハイブリッドで、とか言ってると
その頃には豊田のプラグインハイブリッドが全米公表発売中！とかに
なりかねんぞいw

走行可能な試験車輌どころか、バッテリーさえこれからで、
2009年に市場攻略なんてできるのかい・・・？

>>3
今頃になって夏休みの宿題の計画を立てた。

<丶｀∀´>　｢馬｣と｢鹿｣のハイブリッドﾆﾀﾞ。

>>3
株価対策。

で、そのウリナラハイブリッドはプリウスより燃費はいいのか？

トヨタとは別の特許技術だが、ホンダや三菱、日産、マツダ、ススキ、ダイハツ他や日本以外の
外国企業の特許に抵触、裁判ですね。わかります。

開発する、といってるからにはまだ出来てないんだろう。
とすると2010年から米国市場で売ろう、というのは苦しいのでは。

まぁ「出来ますよ」って宣言だけしとこうって腹なんだろうが。

＞政府はこの事業に毎年４０億ウォン（約４億円）ずつ計２００億ウォンを支援する
＞政府はこの事業に毎年４０億ウォン（約４億円）ずつ計２００億ウォンを支援する
＞政府はこの事業に毎年４０億ウォン（約４億円）ずつ計２００億ウォンを支援する

LPGのスタンドの無い地域はどうするんだろうね

どうせ日産の技術を使うんだろ

>>10

ああ、これも９月をなんとかするための策なのだろうかw

>>8>>10　�d
なるほど　朝鮮人なりに考えてはいるんですね。

獲らぬ狸の…

ってまさにコレだな

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/phistory/64000/20060412114482537213555700.jpg

もうさ。どうせ出来ないんだったら、
「トヨタとは異なる現代車独自の特許技術で波動エンジンを開発する」
くらいのコトを言ってくんないかな。

LPGハイブリッドって日本にも欲しいな。
LPGスタンドがガソリンスタンド並みに増えればの話だけどな。

>>1
つーか、ついこないだ２００９年にリチウムポリマーバッテリー搭載の
ハイブリッドカー出すとか言ったばっかりなのに

「３社が２０１３年までに競争を通してバッテリーを開発・量産すれば、
現代車がこれを最大限に購入するということだ。」

とか言ってずいぶん伸びてるしw

ほんと毎回言うだけ番長だなー

>>22
首都圏にはたくさんあるけどな。
ただ一般向けのスタンドは工業地帯に集中してるけど。

　　主任研究員　黄禹錫博士

ハイブリッドは時代遅れニダ　とか
ハイブリッドは感電して危険ニダ　とか
さんざん煽ってなかったっけｗ

まあアホのたわごとなんてどうでもいいけどｗ

チョンが「独自」って言った時は必ずパクリ。

>>20
コリエイティブ

ＬＰＧって都市ガスじゃ駄目なのか

>>23

リチウムポリマーねえ。
テロリスト御用達になりそうだなｗ
改造しなくてもそのまま使えるし。

>トヨタと異なる独自技術

パクリの技術ｗｗｗｗｗ

>>30
ヒュンダイ純正ハイブリッドボムだね。

事故なのかテロなのか分からん状態になりそう。

実行してもいないうちから、プチ勝利宣言ですか。
よく恥ずかしくならないね。

＜ヽ｀∀´＞　朝鮮人と韓国人の廃ブリット猫車はいらないニカ？

>>33
強気の発言しとかないと株主が逃げるから。
バッテリーの目処もまだついてないんだけどね。

プ李ウスはちゅばいにだ

もしかして足元にペダルがあってキコキコとか！？

>>35
なんせ、開発パートナーがLGですからねえ。
爆発させまくってるLGですから。

>>29
簡単に液化できないと積載し辛いからじゃない？

<丶｀∀´>「トヨタにない方法のハイブリッド車を考えるニダ…」

<丶｀∀´>「そうニダ！ガソリンと石炭（略）」

>>38
乗るどころか、向かいの家の駐車場に止まってるだけでも怖いね。

LPGってタクシーの奴か

LPG
・馬力なし
・燃料代が安い（ガソリンと比較して）
・満タンにしても走行距離が短い
・タンクでかい

電気
・馬力なし
・電気代は安い（ガソリンと比較して）
・フル充電しても走行距離が短い
・バッテリーでかい

何をハイブリッドするんだろうね

ペダルをキコキコとこぐやつか？

バッテリーが爆発する仕掛けになってるんだろ？

プリウス一台で下請けの部品屋も含めてトヨタが持っているパテントの数は膨大。
あれを掻い潜って新規開発する能力がヒュンダイにあるとは到底思えない。
天下のGMでさえ断念した分野だぞ（ｗ

>>43
電気
・冬、寒冷地では弱い。

>>29
都市ガスとは
昔（1970年代まで）は、石炭を原料にした石炭ガスやナフサ・ブタンなどを
改質したガスが使われていたが、現在では中東・東南アジアなどから輸入した
液化天然ガス（LNG）を気化した天然ガスおよび国内で産出される天然ガスに
液化石油ガスLPGを混合して熱量調整した「13A」（燃焼性等によるガスグループ区分）
と呼ばれる規格が主である。

>>40
それは大正時代の船だ。
ガソリンじゃなくて重油と石炭でボイラーだけど。

>>49
あったんだ、その考え方…

> ・・・現代車独自の特許技術でガソリンハイブリッドを開発・・・

よく燃えそうですねｗｗｗ

レギュラーとハイオクを混合したハイブリッドガソリンを使うのかも知れない。

ヒュンダイをよく知らない人はこの動画を見て下さい。
イギリスのBBC（日本でいうNHK）が作った番組。
バカな企画もやりますが、車に対する評価は正直な人達です。

http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

ちなみに北ではだいぶ前から木炭でも走る改造トラックを運用している

普通に中国が早いだろうな。

こうなったらヒュンダイはトヨタに併合を願い出る二ダ。
会長・・・トヨタ
社長・・・ヒュンダイ

で我慢する二だよ。

ヒュンダイは、千葉の印旛沼あたりに開発拠点があったような

あれは、サムスンだっけ？

>電気
>・馬力なし
エリーカくらいになると840馬力も出る

ハイブリッド車を開発した時点で独自ではない

そもそもハイブリッドでいくか燃料電池車でいくか
の判断自体が重要だから

>>53

プリウスもボロカスだったけどね

>>50
現代でも、阪神大震災後、燃料切り替え型のボイラが売れた、ってのはありますよ。
通常はガス炊き、いざとなったら油炊きとか。

>>50
当時のディーゼル機関は信頼できるものではなかったので、
別に石炭で蒸気機関を動かせるようにしただけ。

ん？二〜三年前にもこんなこと言ってなかったっけ？
また株価対策かww

ヒュンダイの株価がガタガタなんだがｗ

http://finance.yahoo.com/echarts?s=005380.KS#chart7:symbol=005380.ks;range=5d;indicator=volume;charttype=line;crosshair=on;ohlcvalues=0;logscale=on;source=undefined

下落が止まらないので20日にハイブリッド車発売をアナウンスしたが
株価は多少改善したものの依然として下落は止まらず
あわてて開発総括本部長が登場して追加発表したって感じかな。
ようするに何の根拠も展望もない株価操作の発表。

25日以降は株価が上昇してるけど、乱高下の波を見る限り
冷静な海外投資家は売りに走って馬鹿な国内投資家が買ってる。
こんな誤魔化しはいつまでも続かないからそのうち大暴落するぞ。

>>63
今年も言ってたと思う。何回か。

>>50
考え方って言うか、船舶用燃料の過渡期だっただけじゃないかな？
改装の度に石炭缶→混燃缶→重油缶って変更があった軍艦もあるみたいだし。

競争できるだけの技術力があっても、工場や工作機械などの設備投資をする必要があり
どうやっても初期の価格は日本のハイブリッドより高くなるし、高いくせに性能は日本の方が
いいから日本車が売れるし、売れないと量産で価格が安くならないし、だいたい韓国車は日本の
同性能の車に比べて高いし、ストライキして供給がすぐ不安定になるし
まぁ売れるようにするには赤字覚悟で日本の同性能のハイブリッド車より安く販売するしかないね
最新のプリウスなみの性能で120万円ぐらいなら売れるんじゃない

先進国では輸入規制がかかりそうだな。（テロ対策的な意味で）

早くオチが知りたい。
いつの間にか立ち消えになる可能性も高いけど。
エンジンは発電専用とかのありがちな展開なんだろうなぁ。

>>64
この記事も株価対策。
ヒュンダイ、サムスン関連は株価対策しかないと断言できる。

>>69
残念ながらオチは無いw

>>1の発表が始まりであり、そして終わりなのだ。

2004年8月30日の記事です
http://www.chosunonline.com/article/20040830000066

>>69
いいな。それ。LPGでガスタービンエンジン回して発電して、
走行は電気モーターのみとか、面白そう。
欲しくはないが。

>>3
やるやる詐欺。

>>72
記事の右側の「ホームショッピングで自動車販売、得するのは誰？」
ttp://www.chosunonline.com/article/20080826000055

が気になる。

>>70
だろうな。そのへんを見透かされて海外投資家は売りに走ってるわけで。

ハイブリッドカーの開発では技術力ばかりが話題になるけど
もっとも大切なのはアフターサービスの体制が充実してるかなんだよ。
町の修理工場ではとても手に負えるもんじゃないからな。
トヨタが全米でハイブリットカーのシェアをほぼ独占することが出来たのは
この「アフターサービス」を徹底して整備したことが大きい。

ヒュンダイはそんなこと全く考えてないみたいだがｗ

カプサイシンとアンモニアのハイブリッド。

>>72
>今年と来年で供給するハイブリッドカーに問題がない場合、早ければ2006年からハイブリッドカーを本格的に量産する方針。

問題有ったんだ。

ずっと言ってるけど、いつ出来るの？

>>78
加速に致命的な欠陥があった。

聞くたびに実現する年が伸びていくな。

>>72
2006年に販売予定って書いてるな。

>２０１３年までに競争を通してバッテリーを開発・量産すれば
って・・・・

>>76
つーかさ、２chで適当に眺めてるだけでもこんだけ「おいおい、またかよ。
前の話はどうなったんだよw」状態なんだから、まともな投資家が普通に
情報おっかけてれば「またかw もういいっての」状態になってると思うなぁ。

いつまでたっても発売されない新商品は
韓国では毎度のことだからな。
テレビはホワイトボードだけど、自動車の場合は何なんだろ。

南朝鮮メーカーもインドのタタみたいに格安車路線を目指せば
まだまだ生き残れる余地はあるんじゃないの？

燃料確保も出来ない国により高価なバッテリーの原材料の安定確保が出来るとは思えません

>>84
格安車じゃあインドや中国には勝てません。人件費が違うし国内市場も違う。

それにまともな車を安く作ろうと思ったら相当な技術力が必要。
タタの例の車も日本とかじゃ相当手直ししないと売れない途上国スペシャル。

その市場でヒュンダイが闘うのは無理。

始まりの終りがはじまったんだよな？

>>83
ハリボテ。
回らないエンジンとか回らないステアリングとか。
いや、知らないけど有りそうだろ

ホンダのハイブリッド技術はトヨタと比べてどうなの？

>>82
うーん、そこはむしろタチの悪いデベロッパーに煽られてる可能性がもある。
ようするにヒュンダイを利用して金儲けしてやろうという外国人たちが
いい加減な空手形を出して持ち上げて株価操作してるって構図。
ヒュンダイに限らずあの国はいまや外国人の草刈場になってるからな。

>>84
話題のナノは頓挫しかけてるみたいだけど。

俺は朝鮮人の気質が根本的におかしいと感じる。
車でも電化製品でも日本製品をバラしてパクッて安く作って第三国へ売りさばく。
こういうことずっとやってきたんだ

ネクタイ締めてスーツ着てエリートサラリーマン面してるんだけど、やってることはパクリだろ。
自分たちに独自技術がなくて部品もなくて、なぜ平然としていられるのか不思議。
でも中国もロシアやアメリカの武器をパクッて中東なんかに売ってるから中国文化圏の人間にとっては普通のことなんだろう。

パクろうと思っても，なかなかパクることができない。でも韓国内での一流企業としてイメージを落とさぬよう
いかにもトヨタと同レベルであるかのごとく装う。

「独自技術で開発する」「そのうち出来る」とか何とか言いまくる。

その間になんとかパクる努力を続ける。
そんなところだろ。

装うことだけ。中身はもともと何もないからスカスカ。ニセモノシューズから車までこの調子。
こんなメンタリティの国は早く潰れろ。

ガソリンと人力のハイブリッド車が完成します

>>91
あれは単に工場の建設予定地の立ち退きがうまくいかなくて揉めてるだけ
だったかと。車自体の問題ではなく。


ただ、話題の安いグレードは相当はぎとったもので、実際はもう少し高いのが
メインになるとかなんとか聞いた気はする。インドであっても。

普段はガソリンでガス欠になったら電気とか。

日本から部品を買って、日本人より高い人件費で組み立てて、日本車より安く売る
これで開発に金がかかるハイブリッドを作ろうと言っても、無茶だよな。

問1
主人公「李賢淳（イ・ヒョンスン）」がこの「現代（ヒョンデ）」の中で
言いたかったことはなに。

A.LOVE TOYOTA

B.はいぶりっと？

C.独自方式の開発でトヨタとも十分に競争できる技術力がある

あの〜、自動車より先に、純国産の自転車を作ったらどうなんでしょう。
まぁ、自転車の部品って技術的にかなり難しいようですけど。

現代って三菱系以外の全くのオリジナルエンジンって作れるのか？
と言うか今完全オリジナルエンジン車はあるのか？

なにこのミニ四駆感覚ｗ

ＬＰＧ車って燃料は、「充填」なんだぜ

もう開き直ってさ、版権取って実車版サイクロンマグナムとかリリースして欲しい

株価対策と自己満足のハイブリッドなんですね、わかります

>>94
工業化の通過儀礼みたいなものでしょうか。

>>73
シリーズ式ハイブリッドだね。
気動車とか機関車にあったと思う。
自動車だとあるのかな？聞いた事がない。
一番電気自動車に近い形で、エンジンを一番効率よく使える。
ただ伝達ロスが大きくなりがち。

>>89
トヨタはスプリット式でホンダがパラレル式だね。

ホンダのは電動アシスト自転車みたいな構造。
感覚が普通の車に一番近い。
その分エンジンの効率では不利。

トヨタのはパラレルとシリーズの中間。
いいとこ取りを狙った感じ。
欠点は重くなる事。

>>89
トヨタみたいに複雑な仕組み・制御じゃないけど、既存の車種に応用が利くし
（クラッチ部分に付けるんだっけ？）安価で発展させやすくていいと思う。
これからフィットにハイブリットがついたら結構人気出るんじゃない？

>>91
一番安いグレードは何にも装備が無いからな

インドの激戦価格帯は５０万から８０万円の間

>>103
株価対策で間違いないだろうね、韓国企業は画期的とか新技術を謳った物で販売まてこぎ着けた物はなく、結局は廉価コピー品でしか稼いでないし。
しっかし現代といい三星といい、こんなんばっかだな韓国企業は。
ヤバくなったら嘘ついて株価釣り上げ…一回二回なら効果はあっても、こう何回もじゃ効果も無くなるの目に見えてるのにw

韓国は日本への恨みと嫉みのハイブリット者でいっぱい。

>>108
ホワイトボードの液晶なら、縦30m、横50mの奴だって簡単に出せるw

日本が韓国に抜かされる日も遠くないのかな

パクりフラグｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!な

>>110
その横でシャープは本物を

>>113
どっかのショーで、サムスンが「世界最大！」とか言って液晶展示したら
シャープがそれよりでっかい奴を同時に出して来てて涙目、ってことが
一回なかったっけw

>>108
寓話だと、誰にも相手にされなくなった頃に本物が出るんだけど…

>>97

問２
韓国の企業において「開発する」と発表されたものを100とした時、以下の状態までたどり着けるのは、それぞれどの程度？

A、現在、開発中と公式発表
B、開発完了の発表
C、展示会などに展示
D、展示会などで実際に稼動状況をデモンストレーションできる
E、量産化へ向けての開発開始の発表
F、量産化のメドが立ったとの談話
G、量産モデルの発表
H、量産モデルの販売開始
I、様々な初期不具合などを乗り切る
J、韓国市場を席巻するヒット
K、世界市場で一定のシェアを得る

独自独自って言っておいて、でもやっぱり特許パクッてトヨタから提訴され、
結局は”クロスライセンス”…とそこまでシナリオくんでるんでしょ。
酋長からして”日本に金出させるNIDA”って日本側の了解無しに宣言するくらいの
国ですもん、この程度のペテンは平気でやってくるでしょう。

キムチとウンコを発酵させて火病で走る車は韓国にしか作れない

俺の単車のリアサスかっぱらった奴ちょっと俺の所へ来い
て言うか返せ

単なる目標、空手形だとしても、これが十年前ならな。ｗ
確か、プリウス量産し始めたの1997年だったよな。

>>117
ハイブリッドではヒュンダイじゃトヨタとクロスのしようも無いってw

>>119
俺も最近リアサスを盗られた@東京
返せ。

これまでリアサス3本潰したヽ(;´;) ハ(;`)ノ

>>114
サムスンが出したのは液晶2枚並べてとかエセダライアス筐体みたいな事やって、シャープは本物の100インチ出したんじゃなかったっけ？

>>115
俺が聞いた話しじゃみんなが忘れるまで待つだなw

>>124
あの、中央に継ぎ目のはっきり見える液晶画面は衝撃的だったｗ

>>126
お得意の合体家電か

継ぎ目付きでいいなら２０体合体とかできるなw

>>126
タイトーもよく考えたもんだ。
店によってはかなりきれいに継ぎ目わからないように調整されたとこもあった。

>>122
メーカーどこのリアサス？
俺ホワイトパワーのショックだったんだけど
朝仕事行くのに単車の所行ったらリアサスなくなってて呆然としたぞ

これは1本サスの単車に乗りなさいと言う神の警告なのだろうか？

まあ、マブチの130モーターをドライブシャフトに付ける位じゃないの？
モーターがシャフトを回転させるか、シャフトがモーターを回転させるかは知らないけど。

昔は、日本にたくさん木炭バスが走っていたなー。今は木炭が高いので経済的ではないが・・・

木炭車のエンジンは蒸気機関ではない。ガソリンの代わりに木炭ガスを使う。
木炭ガス発生装置による一酸化炭素とわずかに発生する水素ガスを動力として走るバスだ。
現代自動車は、この時代を体験せずにパクリからスタートしたから技術の蓄積がないのだ。

相変わらずの泥縄だよな。

>>114
同じような状況で2回あったはず。2006年と2007年のCES。

そのネタにより近いのは2006年の松下とLG。
http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20060106/dg59.htm

トヨタもハイブリッド車を出し始めの頃は原価は１千万円を超えてたとか。

数年後から原価償却と量産効果で黒字になったけど、非難轟々だったしね。

なんでそんな実験車を販売するのかって。その後の１０年で基本特許を

世界中で獲得出来たらしい。あのフォドの社長は（トヨタからの引く抜き）

ハイブリッド車は日本国の援助金で作れた国策車なんて宣言して物議を

出したほど、特許と生産技術で歯がたたんみたい。そこに韓国のネジも

もともに出来ん国が宣言するとか？

シリース(直列)とパラレル(並列)か

シリースのほうがエンジンを一定速で回せるから効率はいいけど、対応する程の安価軽量な大容量バッテリーがなかったはず
日本は一応ソニーとかリチウムイオン電池関連で強いからまだ期待できるんだが
JR東とかがディーゼル車でシリースの実験はじめたしな

パラレルにしても電気の方が加減速に向いてエンジンのほうが定速走行に向いてるって特性を生かすとか……
そういう細かい部分で差がつきそう

<丶｀∀´>　2009年　ＬＰＧハイブリッド　　　　　　　　（´・ω・｀）　はぁ　そうですか
<丶｀∀´>　2010年　ガソリンハイブリッド　　　　　　（´・ω・｀）　発売済み（第二世代）
<丶｀∀´>　2013年以降　プラグインハイブリッド　　（´・ω・｀）　公道走行試験中　実用化2010年

ホンダが持ってるパラレル方式ハイブリッドの特許
トヨタが持ってるスプリット方式ハイブリッドの特許
これを回避するのは、ほぼ不可能　残るシリーズ方式のハイブリッドになる可能性大
エネルギーロスが大きいからハイブリッドのメリットが無くなるかもね

もっと大きな問題は、インバータ　
パワーエレクトロニクス分野が弱いウリナラじゃ独自開発は難しいだろうな
制御系の技術もダメダメ　またまた　日本のお世話になるんだろうなｗ

発表したスケジュール通り発売出来たら奇跡だと思うぞ

単独では普通の車も作れないのにハイブリットとなっつ！

>>137
ハナから燃費･環境に悪いハイブリッド作る気なのかもね。
だってどこにも燃費がよく、環境に優しいなんてないもんw

>>137

インバータはコアの部品で生産は子会社のアイシンとかデンソしか作らせない

　そこでも量産はうまくできないらしい。注文をこなせないみたい。

>>105
コマツの大型建機がそうだったはずです。

３５０ｔダンプとかの類が。

>>1
相変わらずトヨタトヨタって…。
正直、トヨタがいいとは思えないウリがいる。

【F1】訴訟逃れ！？　今年のF1日本GPは「バスの到着」を保証せず！（画像あり）
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1219467691/

こういうの見ると、寧ろ最低の部類？

>>1
で、実際に創る気はあるのかと。

また特許訴訟でクロスライセンスですか？
芸が無いですね

>>1
２０１０年まで韓国があると良いね

>>129
ドラッグスター250のノーマルサスなんだよなこれが・・・
まだ直してない、また盗られそうな気がして・・・

出来る出来る詐欺ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>142
10月に富士って、危険な臭いがする。

今まで
開発するﾆﾀﾞ→永遠の10年後又は組み立てを開発と言い張る
今回
開発するﾆﾀﾞ→開発したけど売り物にならないﾆﾀﾞ
な予感

おまえら、これが韓国様のハイブリットカーだ
トヨタなんてぶっ飛ぶぞｗ
http://www.chosunonline.com/article/20080628000007

おまけ、イギリスでは韓国車が大人気！！
ttp://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&feature=related

いつも「優位を確保する」だな

>>1
日本と異なる技術じゃ無い所がミソだな。


三菱？　ルノー日産？　何方の技術を調達したの？

>>150
ゴルフ場の電動カートの屋根にソーラーパネルくっ付けただけじゃねーかｗ

さすがウリナラ最高の技術集団　韓国科学技術院（KAIST）だｗ
そういえばアシモのパクリもここだったな

>>150

＞ おまえら、これが韓国様のハイブリットカーだ
＞ トヨタなんてぶっ飛ぶぞｗ

韓国製ハイブリッドが出る頃には、トヨタのハイブリッドが飛ぶ様に売れるんですね


＞ おまけ、イギリスでは韓国車が大人気！！
坂道すら登れないお笑いカーとして、大人気なのですね。わかります

>>141
うは、あれ系のダンプってディーゼルエレクトリックだったんですね。
知らなかった。ありがとうございますｗ

韓国が日本を抜くにはサクラダイトとユグドラシルドライブを
開発するしかない。

プリウスより前に日野のハイブリッド路線バスが都内走ってた気がする。
あとガスタービンで発電するシリーズ式ハイブリッドというとボルボが
20年位前からコンセプトカー出してたような。
　そういう積み重ねもなしに特許に抵触しないハイブリッドカーを
数年で出せたらホントすげーよ

インドでハイブリッドが売れるわけないだろ。
それなら当の昔にトヨタが売ってるはずだしな。
インドにおける車の購入者層は中産階級以上が中心で、それ以下は皆バイク。
タクシー、リキシャ、バスといった代替交通手段も整ってる。
日本みたいに一人一台のマイカーって感覚はあまり見られない。
しかも環境保護や資源節約に疎い消費者だからハイブリッドはまずないな。

>>156

その頃には、中華連邦（だっけ）に支配されてるよ

ハイブリッドより燃料電池か電気自動車に力入れた方がいいんじゃないのか
ν速+板にトヨタ以外のハイブリッドは苦戦してるとかのスレが立ってたぞ

>>155
こんなのも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3

>>160
ホンダのシヴィックＨＹＢは、乗り辛いものがあるな。ｂｙレンタカー屋アルバイター

俺んとこに依頼がきそうだ……

やりたくないな

１０年遅れているのに新技術でってｗ
脳みそとろっとろになってんじゃね〜のｗｗｗ

構想段階で実際何も出来ていなかったりして

糞尿が燃料ですね、わかります。

それで、新技術って、なによ？
しかし、破綻政府が、そんなに、
無駄金を垂れ流して、大丈夫なのか？

また　ドクジギジュチュ　か　ｗ

見栄っ張りな乞食チョンは相変わらず痛いな　ｗｗｗ

韓国製馬糞自動車公表発売中

両班猫車とのハイブリッド

>>1
>２００９年にＬＰＧハイブリッドで国内とヨーロッパ・中東・中国・インド市場を攻略した後

攻略しちゃったよw

>>150
ソーラーカーレースやってる日本の大学生の方がいいもの作りそうだな

劣化品しか作れない韓国人に何ができるのだろうかwwwwww

李賢淳（イ・ヒョンスン）現代（ヒョンデ）自動車研究開発総括本部長は２５日、
「現代車独自の特許技術で亜空間航行技術を開発する」と明らかにした。

李本部長はこの日、ソウル小公洞（ソゴンドン）ロッテホテルで開かれた
「亜空間航行車両開発了解覚書締結式」で、
「われわれは亜空間航行特許技術をすでに開発しており、十分に開発できる技術力がある」と述べた。

また、現代車の３段階ハイブリット自動車開発計画も説明した。
「２００９年に亜空間航行車で国内とヨーロッパ・中東・中国・インド市場を攻略した後、
２０１０年には斜め上方空間航行車で米国市場に力を注ぎ、
２０１３年以降はウリナラマンセーで優位を確保する」ということだ。

これに向けて現代車はこの日、バッテリー３社（ＬＧ化学・ＳＫエネルギー・ＳＢリモーティブ）と
火病バッテリー開発に協力するという内容の了解覚書を締結した。

３社が２０１３年までに競争を通してバッテリーを開発・量産すれば、
現代車がこれを最大限に購入するということだ。

政府はこの事業に毎年４０億ウォン（約４億円）ずつ計２００億ウォンを支援する。

中央日報　Joins.com

韓国は日本の寄生虫だな

開発を始めることにしたって記事？

北の安い労働力と南のアホ設計のハイブリッドだろ

くさい息とでかい口で走るハイブリット車か？

嫉妬とｓｉｔのハイブリッド

夢の火病エナジー

チョンとキムチのハイブリッド
火病エンジン

毒島点火システムを採用

ＨＯＮＤＡがハイブリッド開発したときトヨタの特許地雷を
ことごとく外したのを見て感心したもんだよ。
もし韓国が出来るのならアメリカのメーカーもヨーロッパのメーカーも
当然出来ているはずだが、今のところ聴いたことが無い。
つーことは彼らは「無理」と判断したわけで。

日本車より安くしろ
日本車の低燃費を越えろ

そうそれば買ってやるよ
さっさとやれ

<；｀∀´>ウリの会社でもやってるから、株主二ム、見捨てないでハセヨ。

そんな事よりエンジンの排気を床下に通すオンドルカーを開発シル。

便所と自動車のハイブリッドだろう

ウンコを発酵させメタンガスと肥料を得る
メタンガスエンジンで走行し、暴動にそなえて
科学変化を熱に変える韓国製充電池を搭載し
9.11を上回る被害をアメリカに与えるんだ

ヒュンダイしかできない聖戦専用車ＷＷ

開発した。じゃなくてする予定かよ

またロだけwwww

猫車のことか

>>185
キン肉マンの宇宙船てさ。
屁が推進力じゃなかったっけｗ

ちゃんとしたガソリンエンジン車作れる下地があってこそのハイブリッドなんだけどな。

その辺のところ分かってる？＞ヒュンダイ

朝鮮人と自動車とガソリンのハイブリッド

たちまち焼死Ｗ

「主要部品はホンダから買うニダ」とか言い出したりしないだろうなｗ
それなら『トヨタと異なる技術』だけど。

キムチで走れる車を作ったほうが韓国車って感じがするけど

何故か、夏休みの始めに一日の行動計画を円グラフに書いたのを思い出した。
円グラフ通りに実行されたのは、始めの一日だけだ

これからかよ！

そもそも燃費が最悪の韓国車自体をまず改良する方が先の気が。

ウンコにキャビアをまぶしたってウンコである事自体には変わらないんだからさ。

>>192
ヘッドカバー外したらＨＯＮＤＡとかロゴが付いてたりしてなｗ

株価対策なら「独自技術」という文言は外すべきだよ

ハイブリッ豚カーでメタンで動くんだなｗ

ウンコで走れる車を作ったほうが韓国車って感じがするけど

>>197
<丶｀∀´> ＜HONDAのマークと似ているから問題ないニダ！

>>181
まあ　この手の話　日本企業は、得意中の得意ｗ
キヤノン がゼロックスの特許地雷を外しまくってコピーマシンを開発したのは
有名な話しだな　ウリナラは、倫理観や罪悪感が皆無だから確信犯　
やったもの勝ちｗ　その後は、訴訟の嵐で結局泣きを見ている
これの繰り返し　学習効果が無いというか　模倣してるだけじゃ進歩は無いのに........................

ヒント：


韓国は、「小説は翻訳したらウリナラオリジナル」と主張する国




…本当にベルヌ条約加盟してるのか？、コイツラ…

>>203
だが待って欲しい、韓国で書かれた小説として売るよりも、日本やアメリカで書かれた小説の翻訳として
売ったほうが若者には売れるのではないだろうか？ｗ

開発してから記事にしろよｗｗｗｗ

>「トヨタとは異なる現代車独自の特許技術でガソリンハイブリッドを開発する」と明らかにした。

まさしくホンダみたいだｗ

書き込んではみたけど
ヒュンダイが何をしようと、実は気にしてないんだ。影響ないから。

流石GDIを開発しただけの事はあるね。

偉そうな事言うわりには日本の後追いしかしてないんだよなぁ
ハイブリッドより進んだシステムでも創れば尊敬されるのに

>>208
うまい皮肉・・・・・なのか？

今は水陸両用車のほうが売れるような気がしてきたな　水没事故のニュースで

シュビムワーゲン？

>>212
ロータスエスプリかもしれんｗ

質問なんだけど、現代はリチウムを使ったハイブリッドを作る
っていうんだけど、リチウム電池は高価な電池だろ？
車で使う程、数百アンペアの電池を使えるのか？
採取量の問題もあると思うし。

ハイブリットに関しては先行、性能のトヨタ
年末に安価モデルを出す価格のホンダ
おまけにVWもゴルフで来年出すし
ひゅうんだいは遅くとも来年には出さんと無理だろうに…

>>215
元々本当に売り出すつもりは無いから問題にならないｗ

>>216
2006年から出す出す言ってるんだっけな。現代自は。

たしか4/1に発表したんだっけ？

「異なる技術」？漢字を一字忘れているな

つ「異様なる技術」

計画が実行できなかった全ての責任はバッテリー会社にある

と、いうことね

バッテリー使うか？要らねぇだろ？ヒュンダイ

独自の名前を付ければｳﾘｼﾞﾅﾙﾆﾀﾞ！　ということだな。

怖いなぁ。
移動式爆弾かよ！？

>>67
120万でもリセールバリューと耐久性、維持費を考えたらプリウス買った方が安上がりになりそうw
韓国車って売却時値段付かないだろ。

疑問点一、ＬＰＧハイブリットって、ＬＰＧと何のハイブリットだ？
疑問点二、ガソリンハイブリットってのは、モーター併用だよな？
疑問点三、プラグインハイブリットってのは１３年以降だよな、それで優位に立てるのか？
それに、１３年までにバッテリー量産すれば．．．とか言ってるし．．．
本当にその計画で良いのか？

>>215
ﾄﾖﾀもホンダもVWも韓国紀元だから問題ないニダ
<丶｀∀´>

試作車を発表する直前に、何故かマブチモータに大量の発注がある悪寒。

＞異なる特許技術をすでに開発しており、トヨタとも十分に競争できる技術力がある」と述べた。


運転席にスワンボートのペダルが？

>>214
採取量なんて他の奴が考えればいいﾆﾀﾞ
そもそも日帝の協力を取らないと開発出来ないし、日本製だとばれたら
ろくに売れないから採取量は考えなくていいﾆﾀﾞ

あと本社の上司には秘密ﾆﾀﾞ

アレだろ、バッテリ走行からガソリン走行に切り替える際には、一旦停車してキー回してエンジン始動する仕様。

東芝､原子力発電制御ｼｽﾃﾑなどの設計ﾃﾞｰﾀが入ったHDDを盗まれるhttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080522_toshiba_hdd/
東芝が本日､ﾃﾞｰﾀｻｰﾊﾞの外付けHDDなど､
複数のHDDが事業所から盗まれたことを明らかにしました｡
HDDの中には原子力の発電制御ｼｽﾃﾑの設計ﾃﾞｰﾀなどが含まれていたとのこと｡
｢原子力の発電制御ｼｽﾃﾑの設計ﾃﾞｰﾀ｣と聞くと少し不安感が募りますが､
犯人はいったいどのような目的で盗んだのでしょうか｡

当社事業所におけるﾊｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸ装置の盗難について
http://www3.toshiba.co.jp/power/whatsnew/topics/20080521/index_j.htm
↓ ↓ ↓

▼斗山重工業‘原発技術独立'宣言 (ｿｳﾙ新聞) (韓国語)
http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20080603022003
“2015年頃､100%国産原発稼動する"
斗山重工業がまた一つﾃﾞｶｲ事を遣り遂げた｡我が国の‘原発独立'にﾋﾟﾘｵﾄﾞを付けたのだ｡
原子力発電所の頭脳である計測制御ｼｽﾃﾑを自社技術で開発した｡原発を丸ごと輸出できる
道が開かれたわけだ｡
先日公開試験行事を行ったこのｼｽﾃﾑは､原発の状態を見張って制御･保護する核心技術 だ｡

シリーズパラレルに関してはトヨタが基礎技術を特許で囲っている。
トルクを3方向へ自由に移動できる遊星歯車に関しては天才だと舌を巻いたもんだ。
さて日産だが、モーターの前後でトルクを断続できるツインクラッチ構造を採用した。
エンジン−クラッチ−モーター−クラッチ−トランスミッションという構造だ。
確かにこれならばトヨタの特許にはあまり抵触しなさそうだが、
やはりトヨタの構造的な衝撃には劣るなぁ。（汗

朝鮮人+焼酎ディ-ゼルハイブリッド＝酒乱

国が燃えてなくなりますなＷＷ

ヒュンダイの開発陳は、これ見て研究汁。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=8aTjof5fqQo

やっぱりこれしかないよ！

便所+自家用車＝ヒュンダイ独自ハイブリッド

ウンコ弄りは得意と思うＷ

Kの国でハイブリッドカーが出来るにしても、特許が切れてからだろう。
でも理屈は分かっても、それを作る職人・町工場が無かったりして、結局日本から部品を輸入か？

もっとも、その頃には日本からは燃料電池車が出て久しく、
「え？ハイブリッド？　エンジン回すんですかぁ・・・」って言われたりして。

こりゃあ日本負けたわ、悔しいなあ。

人力と燃焼力のハイブリッドかな？

世界に売るんだったら日本製電池搭載しかないな

充電中に家ごと燃える事故を出す確立が高い韓国中国充電池

ＰＣやメディアプレイヤーや携帯を溶かしたり燃やしたりしてるが
自動車にはガソリンタンクがついてるからなＷＷＷ

同様にして電気自動車も電池がどこか要チェックＷＷ

>>237
負けた理由を教えてくれ？

>>240
アホさ加減じゃね？

>>241
それは勝てないなｗ

はいはい、もう分ったから株主対策乙

>>237　こうですか？わかりません。


(　　´∀｀)　こりゃあ日本負けたわ、悔しいなあ。

<丶｀∀´>　こりゃあ日本負けたわ、悔しいなあ。

そういえばヤマハの電動スクーターをさっさと販売再開してほしいな・・・
なんか電動アシスト自転車が、リミッターをはずせば電動スクーター並みの
スピードを出せれるやつが売られてる。しかも１０万以下だし。
このままじゃお株奪われちゃうよお・・・・

「馬と鹿のハイブリッド」
超賤のばかんこくじんにはこれで充分でしょ。

家電だってサイクロンクリーナーでは日本企業はダイソンのガチガチ特許に散々苦労してるんだ。
そう簡単にハイブリッドをマネされたらかなわんわな…。

燃料はキムチ、まるで石炭を食らう蒸気機関車のごとくキムチを注ぎ込むと一気に加速するキムチターボエンジン！
こりゃ日本負けたわ…(笑)

どうせ日本人技術者のNO,2を破格の待遇でヘッドハンティングして韓国独自の技術とかいうんだろ。
電子機械と同じだ。

>>246
朝鮮人自体が
漢人＋モンゴル人＋満州人のハイブリッド
(劣性遺伝子のみだけどｗ)

トヨタ以外の日本車下請けを篭絡して部品を輸入し
無理やり組み立てるんだろうなＷＷ

日本で分解調査したら関係者爆笑息できず死者が...

ヒュンダイはボディ整形の金型とデザインだけだろうＷ
自動車用薄型軽量新鋼板は全部日本生産だしＷ

海外で売れば赤字で安さも独自性も無いヒュンダイＷＷ

その特許技術はすでに登録してあるんだろうな？

どうせ根幹技術は日本企業から盗んだんだろ。

看板方式ならぬ
韓蛮崩死期でどぅ??

>>249
ひとりの人間がすべての技術を熟知してるって事でもなさそうだし、それも難しそうだけどなぁ

韓国製ハイブリッド車を分解してみたら、何故かＧＳユアサのロゴ入り１２Ｖバッテリーが大量に繋がれていたとかｗ

とりあえずさ……せめてね、「試作品が出来てからニュースにする」って癖を付けようね？

>>255
結果、特許に抵触する設計があったら目もあてられませんなw

独自に盗んだニダ

>>245
＞そういえばヤマハの電動スクーターをさっさと販売再開してほしいな・・・

行きつけのバイク屋さん、電動スクーターを前にしてorzしてた…
「こんなの俺らの仕事じゃねぇ…」

ウンコを発酵させて精製した
メタンガス燃焼エンジンのハイブリッド！

これしかないよ！チョン！

>>257
高級車の時はＣＧフリップだけだったねｗ

とりあえず2年後が楽しみだ

プレス発表が全て実現してたら、今頃は凄いことになってるなw

２００９年にＬＰＧハイブリッドを出したがイマイチ売れず
２０１０年にはガソリンハイブリッド開発が暗礁に乗り上げ
２０１３年以降はソナタが日本で売れないと嘆く

こうですか？

>>265
2010年F1参戦も在りますｗ

またウリジナルかよ、数日後にトヨタ式搭載で売り出してから
「あれはトヨタがわが社から盗んだ技術」と言い出すに1WON

>>266
2009年にサーキット完成、2010年にF-1誘致とはまた別の現代自のF1参戦だっけ？

>>268
そうだよ！
モーターショーで現代自幹部が、
「2010年F1参戦する準備が在る」
って発言したんだけど・・・
例によって例の如くｗ

もうさ、

李朝時代の一輪車でいいじゃん。

あれ、朝鮮人の偉大なる発明だよ。

>>268
サーキット作ってるの？
バレンシアGPでもわかるように、市街地コースのが盛り上がるから、
F-1って市街地コースの傾向に傾いてるんだけどw

その頃にはソーラーカーが現実化してるぞ
トヨタが普及してるこの世界でトヨタに渡り合えるだと?WW
これだから支那は

(´･ω･`)

>>272
渡り合えるのでは無く、
熾烈な三つ巴の争いを展開してるんだってさｗ
既に

ところで、シャープのサムスンに対する液晶の特許侵害訴訟はどうなったんだろう。
LGは、IPS−αからの技術移転だから、特許を侵害しないのかな？

ヨタが追い越される日も近いな

>>274
既に！？

>>276
日本メーカーが発売したものをモデルにしないと韓国メーカーは作れませんw

>>274
韓国 vs 見えない敵 vs 見えない敵


こうですか？

>>277
うんｗ既に！
チョンはそう言ってるｗ
スレも立ってたよ。

>>280
あれか、刃牙がシャドウで烈と戦って血だらけになったっていうのといっしょか？

>>279
トヨタ・ホンダ・現代の三つ巴だってｗ
北米ハイブリッド車市場

自慢の火力発電でいいじゃん。
頭に電源コードをブッ刺して、地獄の底まで突っ走れw

>>282
いや、こちらの世界からはヒュンダイハイブリッドは見えないからな、

どこか別宇宙の見えない敵と戦ってるんじゃないか？

F1は無理でしょ。

ルマン完走あたりから頑張ってみたら？

>>284
そう思うよｗ
姿形も無い発表で三つ巴って新聞記事書けるんだから。

はい、ブリっとウンコ車　<丶｀∀´>

３社が２０１３年までに競争を通してバッテリーを開発・量産すれば
３社が２０１３年までに競争を通してバッテリーを開発・量産すれば
３社が２０１３年までに競争を通してバッテリーを開発・量産すれば


遠大な目標ですね

>>285
<丶｀∀´> F5なら今すぐ参戦できるニダ！
(´･ω･`)　あんたら既にやってるじゃん

>>285
プライベーターでも参加できるパリダカあたりが適当かと

>>260
エンジンじゃないとヤダってこと？

>>288
夏休みに友達同士共同でやる自由研究みたいだ
最終的に「お前やれよ」「お前がやれよ」という押し付け合いに・・・

>>283
ワロタW

>>1

ふーん、そうなんだ。

ところで韓国車って坂は登れるようになったのか？。ｗｗｗ

>>269
モーターショウというと去年のかな。
さらに、バーニーが魅惑的なコメントで、「韓国メーカーの参戦を希望する」なんてこと言ってるから、
例によって例の如くですかねｗ

>>271
サーキットは今年7月に着工、予算の都合で中断して音沙汰なし。F-1の特別法も却下された。
2009年完了は、すでに危うい状態。ちなみに、いつものあの人がコースデザインです。

【韓国】全南F1大会競走場、工事中断★２[06/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213756015/

【韓国】Ｆ１特別法案が国会通過できず、全羅南道の事業計画に狂い[02/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1203946470/

【韓国】Ｆ１サーキット場建設、７月末に着工…全羅南道［7/24］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1185268301/

ヘボいブレーキのせいでむしろ下りが危ないと見た

>>295
一昨年のソウルだと思う。
モタスポ板にスレがたってたよ。

独自とか言ってるけど、どうせ日本（人）の協力がなきゃ無理なんだろ？

>>291
タイヤ内モーターやらなにやら、みんなユニット化してあって、
何でもかんでもアセンブリ交換…って言ってた…

やっぱり

朝鮮人Ｘ２+猫車　のハイブリッドが現実的かなあ

経済破綻後を見越した開発ならこれ

あとやはり

便所+自家用車

>>290
よくわかんないんだけど、パリダカとルマンってどっちが完走難しいんだろ。
なんかパリダカの方が過酷なイメージがあるんだけど。
ならまあ、ゆるくてネームバリューのあるルマンの方がよさげな気もするんだ。
ルマンもプライベートなかったっけ？

>>301
プライベーターも出てるけどマシン開発に金が掛かりすぐる。
パリダカの場合は市販車部門があるからね。

>>291
エンジンばらせるからって、モーターばらせて直せるわけでもないしねぇ……
「最近の車は電装機器ばっかりで、判らないし、判ってもやることがねー」って知り合いの車屋が言ってたよ

>>301
ル・マンは事前に予選が在るからね。
日本の有名プライベターでも通らない時が在った。

>>299
自分で好きにいじれないってこと？

>>302
確か、市販車改造部門は三菱のパジェロ、市販車無改造部門でトヨタのランクルが何年も勝ってンだっけ？

>>306
パジェロは確か7連覇中

日本のメーカーに負けるのが嫌でパリダカを避けてるのかも知れん

>>305
正に>>303さんの言う通り…

>>308
でもＷＲＣの下部カテゴリーじゃ、
プライベターチームに歯が建たなかったよｗ

ぬるぽ^^

ならまあ、ルマンの予選から頑張ろうよ…

>>303
>>309
なるほろ。ありがとですー。

>>310
それでも我慢して、研究続けて、10年くらい、どん尻走ってても良いから……
ってやってれば、曲がりなりにも一国を代表する大資本なんだから、そのうち、プライベータには勝てるようになるだろうに
勝てそうにないと思ったら、ファビョってすぐに辞めちゃうんだから、あいつら
ガキだよね

>>314
あいつら長期的な視点が無いから、すぐに成果がでないと捨てちゃうんだよね…

そしてできあがった車の燃費はリッター６キロくらい、と。

>>312
ル・マンの始めの予選は１ヶ月前に在って、
これでダメだとル・マンに出場も出来ない。
先ず車が無いしｗ

>>314
「金払いたくないニダ！」つってやめたんじゃなかったっけ？

>>315
WRCの罰金の件が、まさしくソレですね。
成果が遅々として出ないMDSへの資金提供も止めて、撤退するしかなかったMDS。

>>314
結局罰金はどうなったんだか…

>>318
順番が逆だったと思う……
次もやるぉ！→勝てないので辞めるぉ！→契約違反だから金払え→イヤだぉ！
だったような気がする

>>315>>314
だって元々が三菱ベースのマシンだったのに、
逃げ出す前の数レースは本物三菱製エンジン載せてもダメなんだもんｗ

>>322
設計が同じはずのエンジン、ヒュンダイでのカタログスペックと、三菱でのカタログスペックが違うからな……

いきなりF1ってのも無理があるよな。
どうせ買収して丸投げと言う形になるんだろうけど。

>>324
そして参戦1年目から、「入賞できないﾆﾀﾞ」と火病って途中撤退するんですね。

>>325
韓国メーカーに買われる程度のチームだからねぇ……

>>323
しかもレギュレーション無視ｗ

部品精度とか組付け精度とかかなぁ？

チームアグリを買収して（ｒｙ

>>325
なんとか予選に残った時が怖いな・・・w
周回遅れとかになったら、先頭の有名ドライバーに体当たりとかやりそうでw

<丶｀∀´>キムチを発酵させたガスで走るハイブリッド車を開発したニダ♪

>>1
>「トヨタとは異なる現代車独自の特許技術でガソリンハイブリッドを開発する」と明らかにした。

これって、去年発表してた、リチウムポリマー電池か？
取り扱い要注意なシロモノなんだが…爆発はまだか？

盗用田
子会社に作らせる技術。

ﾌｧｯﾋﾞｮ
他社の劣化コピーを行う技術。

>>329
ドライバーはキムチじゃないから大丈夫じゃない？
遅くて危険ならドライバーミーティングでやり玉に上げられて、
ヘタすれば出走出来ない可能性もｗ

木炭車と人力のハイブリットと見た！！！

試作品ってこれだろ？

http://www.chosunonline.com/article/20080628000007
http://file.chosunonline.com//article/2008/06/28/456862397931295157.jpg

>>335
こんなの出されちゃトヨタじゃ敵わないな〜(棒
現代のライバルはやっぱりタタかｗ

>>335
ゴルフカートかよｗ

タタを馬鹿にするんじゃあない
新日鉄がミタルに買収されそうになった時に助けてくれたんだぜ。
純粋なインド系じゃなしにイラク系インド企業な。

>>338
アルミエンジン自力で作ってる時点で、韓国メーカーは太刀打ちできませんw

>>338
バカにしてないよｗ
現代なんかより遥かに驚異だと思う！
将来的に

>>335の写真見て普通に考えりゃ、軽量で燃費よさそうで、
ちゃんと「自動車の形をしている」タタの小型車と比べるまでもないが…
ただ電池でも走れる機能を、取ってつけたようなカート買うバカはおらん。

韓国の中小企業はダメダメなんだなＷ

中国レベル？Ｗ

>>310
ＭＳＤ舐めんな
Ｆ２で年間タイトル獲得しとる

>>342
まぁ日本の中小企業が凄すぎるってのもあると思うけど、
それにしたって韓国は一部の大企業のみが突出しすぎだわな

今日初めて走ってるグレンジャーを見たﾆﾀﾞ。
とてもじゃないが300ﾏﾝ以上するクルマには見えなかったﾆﾀﾞ。
ちなみに大阪333ナンバーだったﾆﾀﾞ

レースの世界でもヒュンダイが活躍しているが、これでまたヒュンダイの力が証明されるだろう。
走行性能で言えばヒュンダイの前を走れる車は無い。今回のハイブリッド開発で皆もその力
を認める事であろう。
端的に言えば、トヨタを始め日本のメーカーが束になっても今のヒュンダイには適わない。
左ハンドルも作れないようなメーカーにヒュンダイが負ける訳は無いだろう。
はっきり言って君達も今のうちヒュンダイに買い換えたほうが良い。
車はエンジンさえ付いてれば何でも同じと思ってる奴が多いが、それは違う。
代々続いてきた技術の積み重ねで、今のヒュンダイのエンジンは出来ている。
現在の最高峰のメーカーがハイブリッドを作る訳だ。今から楽しみでたまらないね。

>>346
はあ？縦読み・・・じゃないよな？
海外向け日本車も全部右ハンドルかw

>>346
そうか。

>346
そりゃ三菱のエンジンがベースだからな。

ta
re
ra
ya

燃料にロウソクを使ったハイブリット

足こぎペダル付き自動車がついに発売か…。

>>346
どこを縦だい？

>>353
ら
か
た
し

>>346
い
な
見
も
そ
も
そ

>>355
昨日これを見てしまいました…。

http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/elantra/

>>356
エレクチオン?
アメリカにあるアクシデントといい、ヒュンダイの車はトンマな名前ばっかりですね。

それよか、ちゃんと親指隠しましたか?

>>356
やっぱり大阪は濃度が高いのか
こっちの地元はディーラー撤退したから、走ってるのを間近は１台のみ

>>353
む
読
ら
か
下
を
目
列
一

ハイブリッドってすぐ他国がマネると思ったら、どこも
類似車を出せないんで驚いた。
何がそんなに難しいの？

>>357
ちゃんと隠しましたw

>>358
大阪でも遭遇率はかなり低いよ。
東京での方がよく見る。

▼△面白すぎる、アメリカ様の「年次改革要望書」2007年版▽▲
http://tokyo.usembassy.gov/pdfs/wwwfj-20071018-regref.pdf
・アメリカの製薬会社様が日本で行う治験の費用を負担せよ。
・外資が日本企業を合併する際に三角合併が使われた件数を報告せよ。件数が少ない場合には、増やすためにどのような対策を取るか、2008年8月までに報告せよ。←必死に実行中
・外資による日本企業への敵対的買収が行いやすくなるよう、経産省がまとめた買収防衛策に関する指針にとらわれず、買収防衛策を見直せ。←ほぼ完了しました
・共済保険がお得すぎて、アメリカの保険会社様の商売の邪魔になるので、潰してほしい。理由は適当につければ良い。←「無認可共済」抹殺中
・在日米国人がメイドを雇いやすいようにせよ。←アジアから安いメイドを輸入できるよう調整中。前座に看護師を。
・民営化された郵政会社がアメリカ企業様のライバルになるので、それを監視するために金融庁の人員を増やせ。
【ﾏｽｺﾐに代わり】年次改革要望書を読み解くスレ12
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1218185622/（他にもトンデモ要望多数）

>>346 レースの世界でもヒュンダイが活躍しているが


えーーと、最近出たレース名は？？？？？

ハイブリット自動車開発計画を発表したのに株価さがってます。

>>361
江東区のディーラーが変な名前だけど
LPガス車で伊藤忠が噛んでるみたいだね

つまりパクり先をホンダに定めたとw

>>346　現在の最高峰のメーカーがハイブリッドを作る訳だ

ってかさ〜〜〜、チョンダイが造れるのはせいぜい

こんな「今週のビックリ・ドッキリメカ」程度だろｗｗｗ

http://www.chosunonline.com/article/20080628000007

>>365
伊藤忠が噛んでも新車登録台数が50台行かないのか…。
もうどうしようもないなw

うちの大学
二酸化炭素を取り込んで
酸素を放出するエンジンシステム作って
今特許出願中

>>363
まだ姿形も無い物で先行している日本メーカーと、
三つ巴って表現出来る新聞社が在る国だからねぇ〜。
俺達とは暮らしてる世界が違うんだよｗ

プラグの変わりに火病で点火すればええやんｗｗｗ

１００インチの張りぼての薄型テレビを　堂々と展示会に出していた韓国だけに
なんかやりそうだな。

>>372
他ならぬあの国ならやりかねんな

ま、現代は三菱と仲いいからそのラインで技術供与を受けるんでしょ。

>>347
おいおい、釣りだよな････。

>>374
独自技術じゃないじゃんｗ
それ〜

>>360
当たり前だけど、エネルギー保存の法則が働くから、
電気で動こうが直接エンジンで走ろうが、最終的にガソリンを燃やして得られるエネルギーに差は無いんよ。
つまり、燃費は変わらないどころかバッテリーやモーター分重くなるから、
燃費はむしろ悪化する。
まあ、そこを何とかするのが、ガソリンを燃やして得たエネルギーの内、
無駄に捨てていた分を回収する制御技術なんだけどさ。
もともと、捨てたくて捨ててる分じゃないから、回収が大変なのは分かるでしょ？

韓国は必ず日本を打ち破る！！
今回の五輪で証明されていることだ！

>>378
10年程待てば良い？

>>365
伊藤忠エネクスかな？　石油、ガス系を主に扱う商社
ＬＰＧスタンドの運営なんかもやってるんで　そのからみでしょ
まあ　名前貸しのお付き合いのようなもんで　売る気は無いねｗｗ

タクシーに関しては、東京で唯一の販売店　業平自動車（ヒュンダイ東京　墨田）があるんで
客はそっちに流れるでしょ　ＬＰＧ車も扱ってるしね

>>346
大人気だなｗ

お前は、ちゃんと勉強して出直して来い！
２ちゃんだからって、妄想ばかり書けばいいんじゃないぞ。ゴルァ！！

>>380
そうそう、HPさらーっと見たけど現代の文字出て来ないんだ
知られたくないのかと勘繰っちゃうw

男子水泳メドレーリレーの決勝に韓国出てたっけ？
陸上100×4リレーの決勝にも見え無かったし、
女子のソフトボール・サッカーも
韓国チーム見え無かったな〜
おかしいな〜ｗ

金玉臭い椰子全員召還！

【ﾉｰﾍﾞﾘ賞】 玉袋のあの臭いの秘密 【人類の叡智】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1219835276/

技術も金もないチョンには無理だな

韓国は謙遜して勝ち、日本は高慢に負けたということだ。

マウスオーバーで政治経済 [市況2]って出るんですが

キムチ製造過程で発生するガスを有効活用してみましたニダ

>>346
ハイブリッド車どこじゃないだろうが！
お前の祖国は今火の車だろうが

　角度とか？

>>388
キムチは機内持ち込み禁止の爆発物扱いなので、
車両に搭載した場合輸出禁止になりますｗ

火病リット者

>>374
三菱は完成間近だったハイブリッド技術をいったん捨てたから、
技術供与したくても出来ないよ。
ダイクラ傘下の時に燃料電池をやるからとかなんとかで捨てたはず。
おかげでダイクラから離れたときには、特許を他社に押さえられてて何も出来なかった。
まあ、そのせいで他社がまだやってない電気自動車にリソースを注ぎ込めたから、
いきなり来年に発売なんてまねが出来たんだが。
何が幸いするか分からん物だ。

ヴィッツかカローラを超える車を作ってからハイブリッドに挑戦しろよ。
エンジンそのものの技術がないとまったく意味がない。

またウソか

>>394
だからLPG車だってばｗ

半島企業の新技術発表や新技術開発方針の発表は、株を買わせるための詐欺に近い。

>>396
ＬＰＧと電気では両方非力でいいところなし。
ＬＰＧのみで過不足ない動力性能と燃費を追求したほうがよい。

>>398
<丶｀Д´>＜だからそれが独自技術だって言ってるﾃﾞｼｮ！！！！！！！！！！

ｗ

ホンダとマツダのハイブリッド？
ランボルギーニとポルシェのハイブリッド？
朴教授と李博士の共同研究でDr.イエローが発表するのかな？

またパクるの？

韓国がハイブリッド車・・・・
電池爆発の予感！

これから開発かｗ

>>399
がんばれよ　

>>402
その爆発力を利用するんだよ

>>1
キムチ燃料で動く ニンニク臭い 車

どうせパクるくせに

100台に１台は１年後水爆になります＞＜

ハイブレッドじゃない純電池式車はKOの教授がシナーを視察した映像見たが、
既にタクシー用は発売してるらしいから、技術的にはエンジンとモーターの関連技術を
会得すれば、シナーの方が優位だろう。

判った…！
きっと、人間と猿のハイブリッドだ…

ハイブリッド猿人…

トヨタ「二十一世紀に間に合いました」
ヒュンダイ「二十二世紀に間に合いました」

>>411
ヒュンダイ「二十二世紀に間に合う様にハイブリッドカーの量産を開始すると発表」

町の工場でも改造できるようなガソリンとＬＰＧのハイブリッドがまだ作れないのか

>>411
韓国自体が21世紀に間に合わなくなりそう

足こぎペダルがついているのですね。
わかります。

人糞ハイブリッドを開発するニダ！

中央日報の記事に対する書込みでこういうのがあったが、タンザニアというのがどこから出てきたもんなのか
オレにはさっぱり判らん。誰か、教えて〜

joinzz推薦 : 1反対 : 3作成: 2008-08-27 16:18:33
イルボンのハイブリッド自動車の技術はタンザニアでも研究され尽くされた技術でなにも新しいものではない。
韓国の技術はまったくのゼロから韓国の技術で開発成功したもので、タンザニアの技術もイルボンの技術も
参考にすらされていない。

タンザニアかよｗ

>>417
ただの脳内ストーリーかと。
日本への負け惜しみとアフリカの黒人への蔑視のコラボでしょう。

>>21
そうだな、波動エンジンが開発できたらトヨタを追い越せるかもなｗ
まあ間違ってもイスカンダルは韓国なんかに設計図送らないだろうけどｗ

>「トヨタと異なる独自技術でハイブリッド車開発」

バッテリーの位置が違うニダ！

＞トヨタとは異なる現代車独自の特許技術でガソリンハイブリッド

ガソリン＋ファビョンエナジーですね

〉トヨタとも十分に競争できる技術力がある」と述べた。
〉２０１３年以降はプラグインハイブリッドで優位を確保する」ということだ。
〉２０１３年までに競争を通してバッテリーを開発・量産すれば、


普通に考えて２０１３年にトヨタはさらに新しいハイブリッドを開発してるだろ？

>>423
戦力分析でも「今の自衛隊」を圧倒できる戦力が「20XX」年に整備できる見込み、
みたいな事ばっかやってるからねぇ。

結局
同じものがつくれず
どういうわけか
超マイナーで格安経費日本では
タクシー専用のＬＰＧガスハイブリっトで
日本に対抗するわけﾆｶｗｗ
ガソリンよりも経費が半分のＬＰＧガスなら日本の
ハイブリっとに勝てるニダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ってかヒュンダイってエンジン作れるようになったの？

>>420
韓国はガミラス側につくニダ！

>>378
ちょｗｗｗ
五輪の結果で全てが決まるのかよｗ
だからお前らはキムチ臭いんだよｗｗｗｗｗ

>>423
次期プリウスが2009年春
５年作るとして2014年にはその後継が出る。

でも2009年って三菱ｉの電気自動車と
日産のクリーンディーゼルは確定しているわけであって･･･

>>429
家電産業で日本を圧倒しているのは韓国だよ

家電は電池技術だからプリウスをこえるハイブリカーを現代が出すのはあり得る

だから軽視するのは間違いでむしろトヨタが技術交流を図って

現代の突出を押さえるべきだという意見がある

>>430
ねーよ。

実写で10年のノウハウが蓄積しているトヨタは
他者の追随なんぞまったく及ばないほど先行している。
アホか。

週刊現代

>>428
国内経済が大変なことになってるくせにメダル取るために日本の十倍金かけてるからな、あの国は…
ｱﾎや

トヨタはトヨタで改善･改良をするんだろうし
研究もつづけてるんだろ？

坂を上りきれない車を平然と売ってるような
下朝鮮が勝負できる訳ねーよ

>>430

韓国の家電って電池で動いていたんだ（棒
相変わらず無意味なことをやってるなあ（ｂ

>>433
かりそめの栄光の為の投資、あるいみ美しい話じゃないか・・・

>>431
ありえるよ 実際に技術交換をすればわかる

>>437
技術交換なんぞするものがない、とすでに切り捨てられるが。

チヂミ　と　ナムル　のハイブリッド・・・　　チヂル

>>437
遠慮しとこうｗ

>>438
とりあえずクロス交換すればいい

現代にあまり技術がなかったと仮にしても

無いことがわかったメリットがあるだろ

>>437
あいつらは技術交換とやらをしても句読点が使えない程の頭だろ？
おまえみたいな。

>>441
ストレートに言わせて貰う。
馬鹿。

ない物をどう交換するんだ。アホ。

>>437
技術交換て(笑)ﾄﾖﾀの技術パクるための方便だろうが

>>441
こちらの技術が筒抜けになると言うデメリットもなｗ

>>441
現代の技術者とトヨタの技術者同数ずつで、肩を組んで円くなる…




ハイブリッド円陣…

>>441
100と0では��交換�≠ｪ成立しないって原理
理解出来る？

>>446
ちね

日本三大悪産業　朝鮮玉入れ　高利貸し　ｶﾙﾄ教団を 叩き潰したいなら
☆　ｱｸｾｽ100万突破！　ｺﾋﾟﾍﾟ　印刷ﾌﾘｰ 推奨　☆


日本人は､強制連行や従軍慰安婦､南京大虐殺を謝罪､賠償を
しなければならないとか､ 発言している政治家とかって何なの？
本当だというなら､あなたの全財産を賠償に当てて証明しなさい 謝罪をするなら､自分で責任を負いなさい それが道理であり常識嘘だからできないのでしょうね ﾁﾝﾋﾟﾗ国家仲介者乙
国民を騙して捏造を押し付けるのはやめなさい､血税は国民のものだ！

ならず者国家に媚びるな ｴｻを与えるな　詐欺師 ﾃﾛ支援 売国 ○○党！

圧力団体が､ﾏｽｺﾐを封じて(ﾀﾌﾞｰにして)きたのは何故か？
ｸﾞｰｸﾞﾙで今すぐ検索 → ｢ﾊﾟﾁﾝｺの真実｣ ｢在日ｻﾗ金｣ ｢在日特権｣ ｢在日企業｣
｢右翼の正体｣ ｢反NHK｣ ｢創価学会｣ ｢統一教会の人さらい｣(摂理) ｢私達にも出来る｣ ｢韓国は｣
世間に知られるだけで､大ﾀﾞﾒｰｼﾞ があるからに他ならない！
ここにもいるが､日本人に成り済ました､在日韓国朝鮮人が必死に妨害･誘導工作する理由はそこ！！

朝鮮総連･韓国民潭には､公安､在日ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄが入っている
ﾈｯﾄに流れている情報や､出版物はそこからの提供 金も稼げて一石二鳥

NHKの政見放送(You Tubeで観られる)で暴露した､維新政党新風 は本物
当選しなくても､決して無駄にはならない 世の中に真実を広め､自由で平和な社会に
You Tubeで今すぐに検索 → 北朝鮮送金ﾙｰﾄを断て 維新政党新風　　在日と同和
家族､親類､友人､会社､学校､近所､駅前､ﾋﾞﾗ､ﾎﾟｽﾄ､ﾌｧｯｸｽ､ﾈｯﾄなどで多くの人に広めよう！
情報を受け取った方は､10人以上に広めてください！

>>430
Li-po電池だな？
自動車のユーザー層は、製品の特性や取り扱いの注意事項を熟知したヤツばかりではないぞ？
多少イレギュラーな使い方をしても、安全が確保されなければ製品としては二流品だな。
性能が良けりゃそれでいいなんてのが、韓国人らしい発想だな。

リチウムポリマー電池発火
http://jp.youtube.com/watch?v=AKBaaeFMK9k

現代自、ハイブリッド車にリチウム・ポリマー電池採用へ
http://www.chosunonline.com/article/20070919000037

で、製品を売り出せるの？今回は

>>451
未だ姿形も在りませんｗ

>>442
そもそも韓国と交換して得られる技術ってなんだろ？

>>441
モノが出来ていない時点で技術が無いことはよくわかるので意味が無いです（ｗ

試作車でもよいので今すぐ出して見なさい。

うわ　ホント？
まじ乗りてえ！

>>453
トヨタが持って無くて
ヒュンダイが持ってる技術・・・
思いつかないけどｗ

>>455
走る棺桶に一名様ご案内〜

>>453
＞そもそも韓国と交換して得られる技術ってなんだろ？

強いて言えば、韓国人との付き合い方の実地ノウハウ…
そして仕事スレへ…

SKエネルギーなんてとこが参加してるけどあそこのバイク用バッテリーは値段こそ安いけどそこまでの性能しかないぜ？

>>456
一つあった
【ケンチャナヨ精神】

>>458
そんなの旧軍か米軍の
朝鮮人取り扱いマニュアルで十分じゃんｗ

現代の日本征伐が始まるな

馬糞自動車の妄想ですた

>>462
販売不振で日本市場から叩き出される訳だ！
サムスンみたいにｗ

LPG車でMKタクシーを攻略するニダ

>>461
＞朝鮮人取り扱いマニュアルで十分じゃんｗ

知識で知ってるだけと、実際に経験した事は経験値が違う…
ただ、恐らく二度と韓国と関わるまいと思うようになるから、
謎の経験値…

２ｃｈでトヨタ叩きを加速させろ。潰れるまでやれ。
同じブラック企業のホンダ、キヤノン、日本電産はどうでも良い
旗を潰せば終わりだ。

>>462
で、今年何台新車登録されたか知ってる？

>>466
三菱はどう思ってるんだろう？

現代ってすげえいけてる

>>457
走る電気椅子かもしれない・・・

･･プラグインハイブリッド向けの大容量リチウムバッテリーを実用化してからニュースにしろよな･･･。

>>470
ああ、逝けてる、逝けてる

>>469
＞三菱はどう思ってるんだろう？

ウィザードリーのＬｖ．１４忍者…？

>>470
正直、デートに乗って来た車がヒュンダイならその瞬間回れ右で携帯着拒だわ

>>453
根拠の無いはったりの仕方とか開き直りの仕方など負の方向の技能は十二分にあります。

>>1
口だけ番長
言うだけ番長
ひこさんがらがら

>>2
>20億円で足りるの？

開発費じゃないから。
便器マーキング費というか、リクルート費ですから。

>>1
あぁ、景気のいい実になるかどうか怪しい計画だけぶち上げて、市場から当座の運転資金を集めたいだけなのねｗｗｗｗｗ

もう朝鮮人は人力車でも作ってろよ

>>475
差別ﾆﾀﾞ！

>>479
＞あぁ、景気のいい実になるかどうか怪しい計画だけぶち上げて、

何処からどう見ても怪しい計画に、市況って反応するのかね…？
「ガセ流すな！」で、かえって値下がりしたりして…

燃料キムチだったら笑うな〜

ガソリンとディーゼルのハイブリッドだな 間違いなぃ

今更かよ

>>1
トヨタの技術を魚羊人が盗みにかかってるんだなｗ

ん？これからか。いいんじゃないのぉ。

運転席に人間が座って、足元に足漕ぎベダル…
助手席に猿が座って、足元に足漕ぎベダル…

両者で力を合わせれば…



ハイブリッド猿人…

てか韓国の技術って太平洋戦争での三菱や日産などの戦犯企業の援助の賜物だろ。
大体トヨタもホンダも次の技術に目を向けているのに・・・。

東芝からＨＤＤ盗んで、原子力発電の新ギジュチュを開発したとか、
朝鮮人がほざいてるよな、　ｗｗｗｗｗ

ソース見れば一発だぞ、

国際的にはぬすまれるほうが悪いって言う低レベルな世界だからな。
東芝ももっと自分の利益を守らないと…。国益にも繋がってくるし。
今の落ちぶれようを見たら万年時計の田中久重もきっと天国で号泣だわ。

>1より引用：プラグインハイブリッド車用のバッテリー開発に協力する
という内容の了解覚書を締結した。

笑ろてエエか。

＞＞「２００９年にＬＰＧハイブリッドで国内とヨーロッパ・中東・中国・インド市場を攻略した後、
＞＞２０１０年にはガソリンハイブリッドで米国市場に力を注ぎ、
＞＞２０１３年以降はプラグインハイブリッドで優位を確保する」ということだ


またかｗ

で、風と木炭のハイブリッド、最高じゃん。

>>490
でも、そんな大切なものを朝鮮人に盗まれる東芝も東芝だとおもうぞ。
どういう管理体制で盗まれたのか知らないけど…そのあたりはちょっと詳しく知りたいよね。

日本が国を挙げてセキュリティ意識ないのは常識だろ・・・
日本の教育見ろよｗマスゴミの主張見ろよｗ
無防備こそが最強の防備なんて言い出すバカがゾロゾロ沸く国だぞ。。。

レギュラーとハイオクのハイブリッド

燃費の悪くなるハイブリッドなんて意味無いジャン

株価は順調に下げてますね　現代さんｗ

また予定かよｗ

>>499
ま、このハイブリッド車開発とかの記事もぜーんぶ株価をあげるためのものだったみたいだけど、逆効果ですよねｗ

空手形でもいいから政府から金を引き出さないと、やばいってコトじゃね。
連中が本気で研究開発なんかするわけがないし。

電気自動車、トヨタが２０１０年代はじめに量産化へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080828-OYT1T00629.htm?from=main5

ホンダイ（笑）
独自ぎじゅちゅ（嗤）
2010年にガソリンハイブリッド（藁）

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1219492906/
ここで勘違い在日コテ　バイクメンが暴れています！
（こいつが在日だという事はオフで確認済み）
竹島は韓国領などわけのわからない事を日々連呼し
居座るようになり非常に気持ち悪いです。
どうかこいつを追い出してください！メンバー不足応援求む

レクサスが韓国でテロにあいましたね
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=65047
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/66000/20080827121983784420832600.jpg

ハングルで売国奴ｗすげーｗｗｗ

反日パワーで大気圏も突き抜けるッ！！！

車を選ぶのに、愛国心なんか関係有るのか？

もしも日本に値段に見合った上等な国産車が無ければ、
消費者は全員外車を買うわな。

>>501
ヒュンダイ売却　とか出たら爆上げの予感。

>>503
バッテリーは松下製か〜
東芝も良い電池を作ったみたいだけど、東芝のはどっかに使われないんかな？
電動アシスト自転車のバッテリーも松下製のが多いっぽいし・・・

ハイブリッドもいいけど基本のガソリンエンジンの燃費を改善しないと意味ないような・・・

ウリのハイブリッドは電気じゃなくてゼンマイにだ！

>>507
少なくとも在日共は、祖国なんぞ
ケツの毛ほども思っていないことが実証されてるな。

>>511
猫とゼンマイのハイブリッドね

ある意味夢の機関だ

「メガツッタ」「バイショー」「クレー」
「ヌスンダー」

ヒュンダイの新ハイブリッドモデルのネーミングをやろう
どうせ日本では売れないからなＷＷ

米国はすでに軍事車両のハイブリッド化は進めてるし、
グーグルみたいな企業まで電気自動車関連ベンチャーに投資してるみたいだし、
ＧＭは「シボレーボルト」に全力を賭けてくるから
日本メーカーでさえうかうかしてられん状況なんだけどなぁ

現代のミラクル技術が付け入る隙ははたしてあるか

韓国式ハイブリッド車。燃費はガソリン車の10分の１だそ〜です。

ttp://www.chosunonline.com/article/20080628000007

>>511
ゼンマイの部品を日本で仕入れるニダ

>>517
キックでゼンマイ撒いて、キーのスタート位置で離すｗ
ブレーキ踏んでも撒き撒きすれば、無いとは言いがたいｗｗｗ
保持エネルギーが足りないだけで･･･

>「トヨタとは異なる現代車独自の特許技術でガソリンハイブリッドを開発する」と明らかにした。

なるほど、トヨタのをこれからパクるのか。分かり易いな

>>507
どの国でも関係ないよな
関係あるなら、日本で輸入車を買ってるやつはみんな売国奴になってしまうがな。

要は、本人にとってその車を買う価値があるかどうか。だね。
その価値観は人によってそれぞれで、故障するが修理しながら走らせるのが好きなやつもいれば、
そう簡単には壊れないし高性能な車にしか価値を見いだせない人もいる。

さて、現代自の車にどんな価値が見出せるか？

火病を動力源に出来ないものであろうか
人力自動車の出来上がり

あれ、ハイブリッドなんか不要だったんじゃなかった？

http://www.chosunonline.com/article/20070727000037

<丶｀∀´>　ホンディがハイブリッド出したﾆﾀﾞ

【経済】ハイブリッド車「インサイト」新型を発表…5人乗り・200万円以下で販売
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220541862/l50

ハブイリ

>>518
朝鮮製だとゼンマイに貯められた力をロックしておく部分がどんどん
負荷による材質疲労で劣化し、やがて、破損、1t超の車体を動かす強力な
ゼンマイがはじけとんでドライバーはミンチに。

技術はパクるから問題ないとして
いくら性能がよくても格好わるけりゃ誰も買わないよ

>>509
パナソニックEVエナジー製じゃないの。

現代・起亜自、２０１０年にハイブリッド車３万台生産

【ソウル８日聯合】現代・起亜自動車は８日、２０１０年にハイブリッド量産車３万台を生産する計画だと明らかにした。

　専用部品メーカーの雇用効果は２２００人余り、生産誘発効果は４２００億ウォン（約４２１億円）に達するとの見方だ。
また、２０１８年にはハイブリッド車種を５０万台まで量産するとし、雇用創出効果は３万７０００人余り、
生産誘発額は７兆ウォンに上ると見通した。

　水素燃料電池車の場合、早期実用化のめどとする２０１２年に１０００台を生産する。
生産台数３万台を目標とする２０１８年には、雇用創出は約９０００人、生産誘発額は１兆７０００億ウォンを見込んでいる。
さらに１００万台目標の２０３０年には雇用創出約８万８０００人、生産誘発額１６兆８０００億ウォンを達成し、
エコカーが高付加価値の中核産業として定着するものと期待を示した。

　グループ関係者は、２０１３年に約２０万台のエコカーが走るようになれば、
石油使用量は中型セダン「ソナタ」４万１４００台が１年間走行可能な７万２０００キロリットル、
二酸化炭素輩出量は７万７０００台の走行時発生分に相当する３１万トンを削減できると話す。
また、ハイブリッド技術の発展は超小型電気自動車、電気スクーター、電気自動車など
新規産業や充電インフラ産業を活性化させ、電気エネルギー需要を拡大させるとし、
「燃料電池技術が水素インフラ産業、家庭用発電、移動型水素燃料電池産業など
さまざまな新規グリーン産業を創出する」との考えを示した。

　現代・起亜自は、家庭用電源で充電が可能なプラグイン・ハイブリッド車の商用化を２０１３年以降とみて、
中核技術と言えるバッテリーの研究開発に力を注いでいる。このほか、ハイブリッド車の中核部品７分野で
１次協力メーカーとの開発を進めている。

　現在、現代・起亜自は「ベルナ」「プライド」ハイブリッド車のテスト走行を行っており、
来年下半期には「アバンテ」の液化石油ガス（ＬＰＧ）ハイブリッド車を発売、
２０１０年以降は関連技術の適用を「ソナタ」と「ロチェ」まで拡大する予定だ。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/09/08/0200000000AJP20080908002700882.HTML

>521
エンジンにﾁｮﾝの脳みそでも組み込むのか。
事故りそうなので、それは遠慮したい。

風説の流布

>>523
節子！それヒュンダイやない、ホンダや！

ヒュンダイのエンジンは、数世代前のミラージュやギャラン等、全て三菱が開発したエンジン。
ヒュンダイの高級車も三菱デボネアの旧型V6エンジン。
日本が開発したエンジンブロックを改良した韓国製エンジンならあるが、
新たにエンジンブロックから開発するには数百億円もの研究開発費が掛かる。
幾ら金掛けても韓国に自前で新型エンジンを開発するだけの技術力は無い。
しかし、研究開発費にお金を掛けないところが韓国メーカーの強みでもある。
ガソリンエンジンをLPGエンジンに改良するのは簡単だからね。タクシーなんかみんなそう。
韓国に燃料電池を開発する技術力なんかないし、それが限度でしょ。


お金掛けないそうですw

>>247

それは日本メーカーがバカだっただけ……始めは日本メーカーに持ち込んだけど日本メーカーがボロクソに叩いて特許と製造の委託を拒否して……ダイソンが自前で作らないといけない状況に追い込んだんだよ。

>>533
おかげで、大損だな。

南朝鮮がウンコで走る車を開発したと聞いて

技術云々や、経営云々の話しじゃなくて、政治圧力の話しだろう
二酸化炭素削減の関係で「努力してますよ」ってアピールしないとマズイでしょ
現実味の薄い、効率の低い特許なら簡単に取れるし

さすが韓国！

つぎつぎに不良品を発売するとは！
でリコールは折り込み済みなんだろうね。

>>511>>518
マジレスするけど、自動車にゼンマイは有り得ないよ。
車を走らせるほどに巻いたゼンマイが事故で車内に向かって弾けたら、
車内が一瞬で地獄と化す。
外に弾けたら、通行人を巻き込んで周囲一帯が血の海に。
作ったメーカーは間違い無くつぶれるな。

ヤバいよ、ヤバいよ、マジヤバい。
理系冷遇も大概にせんと。
国が予算使って囲い込むのは無理としても経団連が金出して
研究所でもおっ立てて囲い込んで好きな事やらせとけよ。

http://www.excite.co.jp/News/china/20080902/Recordchina_20080902023.html

＞2008年9月1日、新華網は、日本の雑誌に掲載された日本人技術者の現状を紹介した。資料によれば
＞ここ5年間で大量の日本人技術者が中国に流出しているが、待遇の違いに理由があるという。

＞それによると、日本でリストラされたり、退職した技術者が中国のために働くという現実がしばしば見ら
＞れるようになった。例えば、三菱電機の場合。ここ5年で経営不振により1万人がリストラされたが、そ
＞の大多数は三菱とハイアールの合資会社で働く。日本で再就職した場合、年収は300〜400万円だ
＞が、中国企業では500万〜700万円にもなるという。こうした待遇が彼らを惹きつける魅力だ。

＞日本の人材が流出するという現象は今に始まったことではなく1980年代まで遡る。韓国のサムソン電
＞子が大量の日本人技術者を引き抜き、その結果、現在では日本の製造業を圧迫するまでの存在に
＞なっている。団塊世代が大量に職場を去る中、こうした現象が再現される可能性がある。

>>247
いるか？サイクロン式クリーナーが。

「光復軍」の宣戦布告キターーーーーーーーーーーーーーッ！！

今までトヨタの技術ぱくりまくってからな
たまには独自でやれよと

”独自の”と強調するあたりウソくさい・・・

いくら何でも遅すぎるんじゃないか

ハイブリッド云々以前に独自でエンジンの開発が出来るようになったん？

>>542
基礎技術ねーから、盗んでも理解できないかも知れんぜ？ｗ

モーターでエンジンを回すの？
パワーアシスト自転車みたいに

韓国国内でプリウス売っていないのに、プリウスと違う云々言っても誰も理解できないのでは
韓国の記事はカンコクジン向けと言うより、日本、外国人に対しての報道だよな

ﾍﾟﾀﾞﾙ付きか!!
なかなかやるな。

素朴な疑問なのだが
チョソハイブリッドって
LPGとガソリンなんだって？

じゃあ、スタンドではLPGとガソリンの
異なる燃料をそれぞれのタンクに
給油（？）するのか？？

マンドクセ〜
そんなもん、チョン国民でも受け入れんだろよ。

どっちかのタンクが空になったら
ハイブリッドにならんということ？
エセハイブリッド？

>>549
電動アシスト自転車って、初の市販ハイブリッドなんだよな。

これって、日本のシェアを少しでも伸ばす為に、まじで日本のタクシー会社に売りに来るんじゃないだろうな。
特にMKタクシー。

346

下から読むと幸せかも知れない

と大口叩いてる隙にホンダは新型ハイブリット車を出したぞ。ガンバレ！チョンダイ

>>552
鮮人青木の会社か
タクシー業界は多そうだな

>トヨタとは異なる現代車独自の特許技術でガソリンハイブリッドを開発する
こんなとこだろ

トヨタ
　電気自動車としても走る車体にガソリンで充電できるようにしたハイブリッド

現代
　ガソリン自動車としても走る車体にバッテリーで電気分解した水素を燃料に混ぜる

ウリの国ではエンジンを始動させるための電気モーターを
走行中にもそのまま回しているニダ。
ハイブリッド技術ニダ。

>>550
現時点ではバッテリーが開発されてないから、ＬＰＧ＆ガソリンのハイブリッド方式ということになる。
ただ、韓国は「ハイブリッド」の意味が分かってないように思うね。
ハイブリッドの本来の趣旨は、化石燃料の使用量や燃費、ＣＯ２排出量などを下げることにあるわけだから、ＬＰＧ＋ガソリン車が「ハイブリッド」と言えるかどうかは微妙だよねぇ。
どうせなら燃料単価の安いＬＰＧ車にしとけばいいものを…。

ヒュンダイ車は、MKタクシーが大量に導入して、
乗務員にローン組ませて買い取らせたときだけが、
一番日本国内で売れていた。

年間1600台だったっけな、あの年は。
その八割がMKタクシーで、残りがバカな地方自治体。

>>559
大阪市役所とかｗ
地元のダイハツからヒュンダイに替えたんだっけか？
本当に阿呆だよな。

タクシー業界に在チョンが多い理由は、自民党が在チョンにも仕事を与えるために
優先的にタクシー免許を与えたためなんだよね。
タクシー業は免許制だから免許がなければ会社は始められないからな。
にもかかわらず和田チョン子は国を訴えたいなどとほざきやがる。
金福子はチョン半島へ帰れカスチョンが。
よくしてやっても悪口しか言わんのだからチョンは世界中で嫌われる。

独自技術＝リバースエンジニアリング

日米でも注目されるディーゼル車

　ディーゼルエンジンについて、いまだに「うるさくて公害のひどいエンジンだ」と思っている読者が多いようです。
SUV（スポーツタイプ多目的車）にガソリンエンジンを搭載すると、ディーゼルエンジンを搭載したときよりも
逆に多くの二酸化炭素を排出するという記事を書いたところ、「逆ではないのか」という問い合わせが相次ぎました。

　真っ黒い煙と騒音の代名詞だった一昔前のディーゼル車を思えば、最近のディーゼルエンジンは
目覚ましい進化を遂げています。欧州でディーゼル車は新車の60％程度を占めています。
騒音やばい煙の問題が解決され、燃費にも優れているという長所が注目されているからです。
ディーゼル車を環境配慮型の車として優遇する政策を掲げている国も少なくありません。

　新車に占めるディーゼルエンジンの割合が、それぞれ3％、0.1％にすぎない米国と日本は、
実はディーゼル車の不毛地帯です。しかし来年からは、米国でディーゼル車がハイブリッドカー
（エンジンとバッテリーを一緒に使用する車）とともに環境配慮型の車として分類され、
税制上の特典まで受けられるようになる予定で、日本市場でも日産などがディーゼル車を販売しています。

　これは、それだけディーゼルエンジンの技術が進歩したことを物語っています。
米国の場合、自動車関連の環境規制でガソリンエンジンとディーゼルエンジンは、全く同じ扱いを受けています。
ディーゼル車に対する特典が一切なかったため、これまでは米国市場への進出が難しかったのです。
ところが、最近フォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツは米国市場でディーゼル車を販売し始めたほか、
BMWとアウディも近く米国市場に進出する計画を温めています。

　これは、ディーゼルエンジンがつい最近まで解決することができなかった窒素酸化物の問題が
きれいに解決されるようになったためです。これと関連し、ベンツは最近「ブルーテック」という新技術を開発しました。
アンモニア水が混じったアドブルーという液体を排気口に付着させる「後処理方式」を通じて
窒素酸化物を取り除くのです。

　BMWやフォルクスワーゲン、アウディなども同じような技術をすでに確保しているといいます。
最近の新型ディーゼル車を運転したことのあるドライバーは、ガソリン車に比べて燃費の面で30％以上、
優れていると口にします。これに加え、二酸化炭素を含む環境汚染物質の排出量も少ないのです。

　つまり「トヨタなどの日本のメーカーがリードしてきたハイブリッドカーだけが優秀で環境に優しい」という偏見を、
捨てなければならないときがやってきたのです。
http://www.chosunonline.com/article/20080909000048

また開発します宣言かｗ
成功してから発表してくれ

たった毎年4億円でハイブリッド車を技術から開発とか
どんだけ夢見てんだよｗｗｗ

>>565
たった毎年2000億で宇宙とかどんだけ夢見てるんだよ・・・・

>>563
クリーンディーゼル導入はメーカーが反対して流れたんだっけ？

>>566
それって、JAXAのことか！？JAXAのことなのかー！？

1800億円だったような、増えたかな？

>>565
マネシタも笑えんのだけどな
他のとこなら数十人かける仕事を
３人でやらせる

来年の新プリウスはプラグインだっけ？
レクサスみたいな形してたが

test

>>567
その記事、知らん人が書いてるだけ、ディーゼルの技術はボッシュが確かに強いが、
デンソーも持ってるし、日本のほとんどのメーカーもディーゼルはやってる、

ホンダはディーゼルエンジンで海外で既に賞も取ってる

>>568
日本の研究者って、Ｍ系変態が多いんだよね。
・・・金が腐るほど有って結構な結果出した研究者って、居ないんじゃないだろうか？

自衛隊とか、自衛隊とか、自衛隊とか・・・

>>1
『開発した』じゃなくて『開発汁』じゃん。
・・・出来上がるのは１０年後かぁ（韓国時間で）

歴史が証明している通り、劣等民族に独自の技術開発など永遠にムリです。

数年後に現代自動車に買収されているトヨタ自動車の姿が見える！

発売してから言ってくれ。
LPG、水素、家庭用電源からの・・・　お腹いっぱい

いろんな意味で　えいえんのちょうせんしゃＷＷＷ

>>572
そーなんだ、ありがとう
後追いのニュースも無いみたいだし、変だとは思ってたんだけどね。

>>574
永遠の10年ww

小国が眠たい事ぬかすなよ!リヤカー作ってればいいんだよ！わきまえろよ〜チョンよ！

まずは身の丈にあった800ccぐらいの国民車をつくれ

永遠の挑戦人、（ブッ！

ﾋｭﾝﾀﾞｲ車を買ったが故障続きで、3か月も経たないうちに売り払ったってブログを読んだことがある。
普通のガソリン車も満足に作れないくせに、ハイブリッド車なんて無理だろう。

支那もﾁｮｿも工業製品作るのやめろよ。
すぐに壊れる物しか作れないんだから、資源の無駄遣いだろ。
お前らは無農薬で農業製品だけ作ってろ。

普通に考えて無理だろ　

【自動車】マツダ　出力と環境性能を大幅に向上させた新型クリーンディーゼルエンジンを開発[08/09/09]
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220961802/

結果をちゃんと出して頑張るマツダは良い子ですＷ

Ｈはディーゼルも作ったと自慢してたがどうなった？ＷＷ

無理だな。

韓国は地球環境のこと言う前にまず日本海のゴミを回収しろ。

チョンカスに何ができる？

空気を吸って嘘を吐く車でも作るのか？

これと関係あるのか？


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080904-00000031-yonh-kr

>ポスコ、世界最大の発電用燃料電池工場を完工
>9月4日14時23分配信 YONHAP NEWS
>
>
>【ソウル4日聯合】
>ポスコは4日、慶州北道・浦項の迎日湾岸産業団地に世界最大規模の発電用燃料電池工場を完成させ、
>商業生産に入ったと明らかにした。
>工場は年間5万キロワット規模の発電用燃料電池を生産し、一般住宅約1万7000世帯が使用可能な電力を作り出せる。
>これまでの最大施設だった米フュエルセル・エナジーの工場の2倍規模を誇る。
>発電用燃料電池は水素と大気中の酸素を化学反応させ直接電気エネルギーを作るため、発電効率が45％と一般火力発電（35％）より高く、
>二酸化炭素低減効果も優れている

朝鮮人が「独自技術で開発」と謳ったもので商品化まで漕ぎ着けたものはない

トヨタ：燃料電池車をリース販売　９月から月額８４万円
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20080830k0000m020101000c.html

何が生き残るかわからないけどね
本命は充電式電気自動車かな？

>>590
それは自動車には積めないと思うよ

電気モーター＋ガソリン＋ＬＰＧ　　凄いじゃないか、ヒュンダイよ。

実現するころには電気自動車に移行してる

電気スーパーカブが出るらしい、これは欲しい！

国が倒れても「政府のせいニダ」「１０年後には」と言い続けるチョンＷ

>>2
ｽﾊﾟｲ経費としては充分。

韓国製は日本部品

>>591
商品化されたモノもなくはないけと．．．商業的には失敗してるね。
例えば薄型ブラウン管とか。原理的に画面周辺は歪み・ボケが発生
する欠陥商品だが「顧客が些細なことでケチをつける」と逆ギレ。

色を塗ってあるとかだろ

トヨタFCHV-adv（FF）
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019811.html

ガソリンハイブリッドカーだけにとどまらず、
燃料電池車の開発にも手を抜かないトヨタが
最新の燃料電池ハイブリッド車を発表した。

ガソリンとキムチニダｋｋｋ

俺この開発の内容知ってる・・・畜糞車だよ。

国自体があっぷあっぷなんだよね〜

残念！

日本が１つの技術を開発すると、すぐチョンはパクル。
既にある技術を追いかけるのはたやすいことだ。
半導体、自動車、液晶、鉄鋼、造船、から始って､
漫画、アニメまで、日本が成功するとすぐパクル｡
チョンがサンプルなしに最初のアイディアから商品完成に至るまで
完全に独自に開発した技術があるなら、教えてくれませんか？

リチウムイオン電池が発火して火だるまになる火病カーとか良いな

ベンチマーキングという名のパクリだろ

脚の力の人力と
腕の力の人力のハイブリッドカーか・・・。

>>427
ガミラスに付くことはゆるさん！　ファビョって氏ねと伝えぃ！

ばかだな韓国って。
日本を敵にまわしたら完全アウトだよ。

>>605
キムチ

ここでウンコだろ

H.ONDA ツティ
マーク�U（ソウズ）
ポルシュ
BNW
クラウンコ
ヒュラーリ・テスタオッサン・ドナイシテマンネン

>>605
ttp://www.kimchimart.net/map2/osusume-/osusume-.htm
キムチ冷蔵庫

軽油とガソリンのハイブリッドなら凄くね？

>>609
総統も相当冗談がお好きで(棒

意外な技術で開発するんだろう。
木炭車・・・・・これも立派なハイブリット・・・。

でも、誰が買うの？

韓国人ですら作れるのに
青い目の人って頭悪すぎだろ

産業廃棄物が増えるだけですね

>>605
いっぱいあるだろ

>621
具体的に

キムチ冷蔵庫搭載のハイブリッド車ニダ！特許申請中ニダ！

>>621
ああ、望遠レンズがついた携帯電話？

それとも、波に負ける軍艦？

ハイブリッド？ああ、エンジンとペダルが付いてんのな…

ハイブリの技術者募集してたな　　横浜にパクリセンターがあったはず　漏洩するなよ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A#.E3.83.A2.E3.83.BC.E3.82.BF.E3.83.BC.E3.82.B9.E3.83.9D.E3.83.BC.E3.83.84.E6.B4.BB.E5.8B.95.E3.83.BBWRC

【韓国】ハイブリッドカー導入した大統領府で不満続出［09/18］
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1221708589/

さすが韓国

>>1

(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾟｯ

人力と電力のハイブリッド

>>628

2007年には日本最長水準となるメーカー保証、10年10万km保証
（特別保証の場合。一般保証は5年10万km）を展開している。
しかしながら2007年の年間登録台数は1223台と前年よりもさらに下回っており、
品質路線も日本市場では通用しなかったといえる。(2008年4月現在、10年10万km保証は何の告知も無いまま廃止され、
特別保証は5年10万km、一般保証は3年6万kmとなっている）
2007年に「ヒュンダイ7つの真実」という会社案内のブックレットを配布していた時期があり、
公式ホームページでも専用のサイトが設けられていた。しかし、10年10万km保証が廃止になったことで「6つの真実」
となってしまった

(笑