【経済】ハイブリッド車「インサイト」新型を発表…5人乗り・200万円以下で販売 - ホンダ

コンチェルトの新型はまだかね？

初代インサイトの中古タマが極少で高けぇeeeeeeee

>>951
インサイトのシルエットはやっぱりスマートに見えるな

プリウスはほしいけど
心情的にトヨタ車は避けたい奴にピッタリ

>>852
リムジン仕様でしょホイルベース4mm位あるね

>>951
こ、これはｗ

ホンダのハイブリッドって、MT車が出来るんだっけ？

なんつーかミニバン顔
国内メーカーではホンダガ一番デザインセンスないな

こいつは爆発的に売れるだろうね。

もうちょっとうまくインスパイアしないと訴えられちゃうぞｗ
プリウス過ぎだｗ

MT車を出せば、AT車よりもさらに燃費が良くなるのに……。
技術的に無理なの？それともATのほうが売れるから？

>>840
ｵﾏｲはこれに乗って、環七でローリーに特攻するんだな

ttp://kakaku.com/kuruma/spec/70100310115/

ホンダ、新型ハイブリッド専用車を発表…09年春発売
2008年9月4日

ホンダは、新型ハイブリッド専用車の『インサイト』を、2009年春より日米欧で発売すると発表。
そのコンセプトモデルがパリモーターショー（10月2 - 19日、プレスデー：10月2 - 3日）で発表される。
ホンダでは、年間20万台の販売を計画している。

新型インサイトは、5人乗りのコンパクトな5ドアハッチバックで、
制御ユニットやバッテリーを荷室下に配置する新しいプラットフォームの開発により、優れたユーティリティと軽快で気持ちの良い走りを実現。
パワープラントには、エンジンを主動力とし、発進・加速時などにモーターでアシストするホンダ独自のコンパクトで高効率なハイブリッドシステムを採用する。
ユーザーに燃費の良さを実感してもらえるように、エコ運転を支援する機能などの新技術も導入される。
また、システムの小型化、軽量化などを進めることにより、大幅なコストダウンも可能となったとしている。

ショーに出展される「インサイト・コンセプト」は、新型インサイトの持つ次世代のハイブリッドカーとしての先進性や個性を具現化するコンセプトモデル。

http://response.jp/issue/2008/0904/article113363_1.html
http://sohc.vtec.net/news_files/786728/insight0_pr-01.jpg


>制御ユニットやバッテリーを荷室下に配置する新しいプラットフォームの開発により
やはり予想通りFITのプラットフォームの流用だな
これなら安価かつ簡単にFITのHV化ができる

この価格で5人乗りハイブリッドは正直スゲエな。
一気に買い替え候補に挙がってきたぜ。

新型プリウスがどう出るかだな。
でも価格帯が完全にずれそう。

>941
確かに、あんなもん絶対ｲﾗﾈーよと思っていたが
無くなるとなんか惜しい。オプション設定で欲しいな。
多分付けないけどw

>>962
技術的に無理｡っていうか構造的に無理｡
というのも､電気的にギアチェンジする構造だから｡

燃費のためにルーフを尻すぼみにしたいのはわかるけどこれじゃ後席は天井高低すぎるし前方視界もなさそう
フィットの方が居住性良さそう

あえてインサイトの名前を持ってくる理由がｻﾊﾟｰﾘ分からん

俺なら City を押すけどな

顔がアイーン

価格差はプリウスのデザインパクってデザイン費用減らした分安いのかな。

>>968
シティは全然イメージと違うだろ
もっと小っちゃくて、背か高くて、キビキビ動き回るイメージ

>>626
なんで未だにこんな嘘書く奴がいるんだ。

初代プリウスはバッテリーは永久保障
2代目の現行プリウスでもエンジンその他部品と同じ5年10万キロ保障。保障過ぎてもバッテリ交換12万8千円。
エンジンとか交換することを考えれば特別バッテリの費用がかさむなんてあり得ない。


次期プリウスとか、もしくはもっと皮肉度上げるなら次期ウィッシュでハイブリッド設定して、CMで

ポリシーはあるのか

云々やったら面白いな。
ソフバンとかチョン企業とイメージ的に被りそうだからトヨタはやんないだろうけど。

プリウスじゃん＾＾

ウィッシュにトヨタのハイブリッド組み込むスペースなんかあるかw

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/insight/2006/image/main.jpg
ちょっと古い感じのラインだけど、こっちの方がカッコイイのにな。
旧インサイトベースのデザインで５ドアにすれば良かったのに。

>>972
やることは中国やバ韓国と争うレヴェルだけどなｗ

モロプリウスでﾜﾛｽ
でも、きっとこういう形が空力的に現代としては完成に近い形なんだろうねえ
形が似るのも仕方ないか、かっこいいし

プリウスにストリームの顔つけた写真、てっきり、『ベストカー』の予想図かと思いますた。

>>685
真ん中は燃料電池車のFCXクラリティ。
既にリースは始まっていますが、数年後の市販化に向け現在鋭意コスト削減中です。

目標価格は定価で1000万を切る事。

普通に買えね〜

運転難しいし、偽ハイブリッドだしいらない。
ボディーが弱いし、ポコポコ外れる。

潔くF1から撤退したら買ってあげる。

ホンダも、売るからにはそれなりの需要を持たせるために泣く泣く５人乗りとかにしてきたんだろ
本当のところは、もっと燃費重視でいきたいのだろうけど

ホンダのデザインはなんか古くさいな

>>740
数年前に受けたセンター試験の英語の模試で、

We'll（We willの短縮形）と同じ発音を選べという問題で答えがwheelだった。

で、ｼﾋﾞﾊｲどうすんだ？ｗ

プラグインハイブリットの考えをホンダは否定してるけど、もう一歩進んで
ガソリンもしくは軽油が補助的なハイブリットつくればいいと思うのに

>>986
それなんてプリウス？

>>968
>>964

FITはCITYのベース
FITはインサイトのベース

つまりCITYハイブリ?インサイト

>>987
プリウスもまだまだソコまで行ってない

にわか多すぎｗ
プリウスのパクリじゃなくて
初代プリがインサイトをパクって現行プリのカタチになったんだよ
初代プリは現行とは似ても似つかないセダンタイプ

>>990
どうでもいい
レーシングカーの形が同じようになるのと同じことだ

>>990
初代・現行プリウスと初代インサイト
外見も中身も全然違うだろよ

どこが似てるの？

初代プリウス
http://response.jp/issue/2007/0607/article95558_1.images/146277.jpg
↓
初代インサイト
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/insight/2006/image/main.jpg
↓
現行プリウス
http://toyota.jp/prius/image/main.jpg
↓
次期インサイト
http://response.jp/issue/2008/0904/article113363_1.images/192208.jpg


イタチごっこｗｗｗｗ

ルーフの形状やリアの小窓とかパクリまくってるな

次期プリウスは大幅に安くなるぞ！！！！
販売価格、インサイトに肉薄！！！

次期プリウスのハイブリッド・システムTHS-IIIには、
現行のTHS-IIに比べて価格と大きさが『約半分』のシステムが
投入されるぞ
車両価格のかなりを占めているTHSが『半額』になるのだから
車両価格も現行より大幅に安くなる

古新聞でスマンがTOYOTAがそういっている
［東京　２５日　ロイター］
トヨタ自動車の岡本一雄副社長は２５日、ハイブリッド車「プリウス」の
次世代モデルでは、ハイブリッドシステムの価格と大きさを約半分にする
ほか、リチウムイオン電池の導入を見合わせ、引き続きニッケル水素電池を
採用する方針を明らかにした。
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-28537920071025

さあ皆さん、ゲームの始まりdeth

プリウスがインサイトのパクリだって？

わろた

ヨタ工作員が新インサイトを叩くのは
そもそもプリウスがパクリだったからかｗ

これは何というプリウスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

1000ならトヨタ死亡

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