【日韓】三菱自動車が韓国市場参入へ［06/24］

三菱自動車は24日、韓国市場に参入することを明らかにした。三菱自によると益子修社長が
来月３日にソウル市内で会見し正式発表するという。三菱自が自社ブランド車を韓国で販売
するのは初めて。会見には韓国・大宇自動車販売の李東虎代表理事、三菱商事の白地
浩三・自動車事業本部長らも出席する。

三菱自の株価23日終値は前週末比３円（1.5％）安の197円で、年初来に対し4.2％上昇した
水準にある。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=av7RNGKaY7QY&refer=jp_asia

2

一方的に利益を上げない限り法則が発動する、とだけ忠告しておこう。

チョンダイのエンジンは三菱のライセンスじゃなかった？

ま、とにかくランエボ乗りの俺涙目

身潰しオワタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

・・・・・・・・・・・・終了

最近好調だとか言ってた身潰し営業の甘言に惑わされないで
ダイハツ車買っといて良かったわ

お前らもちつけ。
一方的に販売するだけなら法則発動はない。

歴史は繰り返される・・・

（´・ω・｀）

（´・ω:;.:...

（´:;....::;.:. :::;.. .....

今度の今度こそ終了のお知らせか・・・(-人-)

>>8
チョンダイにエンジン提供しだしてから
WRCで勝てなくなりましたが何か？

>>8
＞一方的に販売するだけ

現地法人100%日本人だけで商売できますか？
三菱オワタwwwwwwww

英国で大絶賛の韓国車

ttp://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

重工も銀行も自動車を助けないで、あのとき鉛筆グループに売っておけば良かったんだ・・・。

>>8
だな。
どこぞのメーカーにOEM供給するとは書いてないので、他の日本メーカー同様
D販売網を整備して輸出するってことでしょ。

「i」は、販売するのかな。

ヒュンダイのパクリだと言って抗議する馬鹿が出るな。

オー三菱ももう終わりネ

ハテどこで血迷ったのやら（´･ω･｀）

なぜ、いまなんだ？

もう、経済艇に崩壊が近い韓国に代理店とか作ったりしても

金をドブに捨てるような事になる気がする。・・・・・

これも法則の一つか？

ランエボがだんだんﾆﾀﾞ顏に…(´･ω･`)

おまいらすこしは記事を読め

＞会見には韓国・大宇自動車販売の李東虎代表理事、三菱商事の白地
浩三・自動車事業本部長らも出席する。


大宇自動車販売が正規ディーラーになるというお話

http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2008/0130/10039935.html

＞春までに「三菱コリア」の名称で法人を設立する予定で、9月にはインポーターとして本格的な販売をスタートさせるという。
三菱コリア株は大宇自動車販売が85%、三菱商事が15%を保有する。

　大宇自動車販売はまず、ホンダ「シビック」と同クラスの「ランサー」「ランサーエボリューション」、
スポーツクーペ「エクリプス」、中型スポーツタイプ多目的車（SUV）「アウトランダー」「パジェロ」などを販売する。
三菱専用のショールームも新設する計画だ。

>>1
そう、、、
身潰し終了のお知らせなのね。。。

ヒュンダイわろすｗ

落ち目の韓流ながれ。

倒産と聞いて・・・・・・・・・・・・・・・・

空売りしよ。

パジェロに憧れてた時期もありました。
青春の大事な１ページです。
さようなら三菱自動車。今度こそ本当にお別れですね。

死に場所が朝鮮なのか・・・・・・・

すでにホンダ、トヨタが売りまくってヒュンダイつぶしている途中だっけな
今更乗り込んでも遅いんじゃないか？

タイヤシュートをおみまいしてやれ

ホルホル

どうせなら米国工場生産分を回したら？

チョン代涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今更佳代
販売網整備し終わる頃には
韓国はもう・・・

つーか現代や大宇、サムチョンなんてメーカーいらねーしｗ
日本車とドイツ車があればいいよ。

【自動車】ランサーエボリューションの動力伝達装置に不具合、リコールを発表 [6/23]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214187473/l50

>>13
つうか日本車そっくりの外観だな・・・
それにしても英国人は辛辣だな〜。

電気自動車終了ｗ

コルトでも売りつけるのか？

新車を買って痛い目に合わせてくれた三菱さんサヨナラ

もともとヒュンダイ＝三菱みたいなもんだろ、JK

まあ三菱と韓国人は馴染みがあるからな

三菱だっけ？ヒュンダイと10年販売契約結んでるから売れもしないヒュンダイの販売店を営業し続けなければいけないのは

ヒュンダイが相変わらずベンチマーキングし続けてるのが気に入らんのだろうな。
アウトランダーとかイキナリ中身コピられてるし。

三菱の幹部か大株主が層化で
層化のメインバンクが三菱
これマメ知識な

>>46
今の状況だとそのメインバンクの上にトヨタがいる事になってしまうｗ

目潰しダメじゃん

日本車でありゃ何でもいいわけじゃねーだろーから大して売れないだろなぁ

どっちかっつーと三菱がヒュンダイ潰しにかかるって読めるんだけど・・・

三菱　ゼロ戦　日帝　アジア植民地　半島再侵略

これでヒュンダイへの恩も忘れて韓国風の記事が出てくるねｗ

株主として一言
やめろ！！

あ〜あ・・・

まあ結果に違いがあるかどうかわからんが、販売をデウ系と組んだ、ってとこを見ると
ヒュンダイ側が三菱が来るのを嫌がってるのは間違いないだろう。

とっくに韓国資本に身売りしてたと思ってたが・・・

三菱のエンジンって、まだ全部タイミング・ベルト？

<丶｀∀´>　負け組が韓国に手を出すと法則３倍速ﾆﾀﾞﾖ

三菱自工は変なプライド捨てて
題村に泣きついて、ベンツ作らせてもらえ！
中国に仕事取られるぞ！！

三菱製ベンツ　＞＞＞　中国製ベンツ

http://orange.iza.ne.jp/blog/entry/361166/
中国製ベンツが将来日本に？　「福建ベンツ」工事定礎式
　・・・・・・・・・
　「福建ダイムラー･ベンツ会社」の建設工事定礎式が23日に行われた
　・・・・・

　　福建製メルセデスベンツ、2009年6月から出荷 （済龍 CHINA PRESS ）

現代車の御先祖様ｷﾀｰw

日本市場って新参のトヨタやホンダに牛耳られて情けないわ

>>47
そのトヨタの上に湯田公や朝鮮カルトが居る訳ですね・・・・
日本が良くならん筈だ。

>>60
アホンダの人？

+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +＜Ｘデーは７月４日（金）だぞー・・・ｗｗｗ
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/index.html

どうせなら車のブランドをだな。三菱ZEROにすれば、大変攻撃力ありそうですよね。

デボネア復活の悪寒！

まあ今は国内で外車買うなら普通にヒュンダイだな

ホンダもトヨタもやってるんだから、別に良いんじゃないか
工場作るわけでも、合弁企業作るとかでもないんだし。

>>66
普通はVWかアウディかプジョーだな
ちょっと頭のイカれた人はヒュンダイでいいよ

単に他の市場で旗色悪いから
韓国市場に参入してきたんだろ？

>>46
マジかよ

子供の頃に三菱銀行のお姉さんにミッキーの貯金箱貰って将来三菱に口座作るって約束したのにorz

>>68
あのさ、ヤナセはあくまで代理店なんだよ
そのへんわかってる？

会話が成り立ってないな
明らかに日本人じゃないｗ

>>71
何が言いたいのかさっぱり分からん
ヒュンダイは直営だから、ヒュンダイのほうがいいって事か？

>>73
個人趣味をあれこれ言うつもりないが
頭あれな人こそアウディやプジョーだろうがｗ

日本よりも、乗用車に信頼性を求める韓国では、壊れにくい車が好まれる。
ヒュンダイの専売特許 10年・10万キロ保証 にしても、相当の自信を感じないか???
今まで トヨタ車の独壇場だったハイブリッドも、2009年から参入する見通しだし、
優秀なるエンジニアが次々と育ち、先端技術の研究も進んでいる。
技術力は、もしかしたら世界最高水準かもしれないぞ。
日本車に比べて、安いのも魅力だ。　コストダウンが奏功している。
時代は韓国製品の、コストパフォーマンスの高さを求めている事は間違いない。
現物に乗れば、その優秀さは判ってもらえるはずだ。

係わるなという事に未だに気づいてないのか

日本人の選択肢にチョンダイはない。
どんな罰ゲームだ？

>>74
その、頭あれな人たちが買うアウディやプジョーにすら、国内販売台数で相手にならないヒュンダイって哀れｗｗ

部品供給してなかった？

確かに販売台数はランボルさんとタメ張るが。

>>71
わかってるよ、お前は「外車」って書いてあるからそれに答えただけ。
車関係で働いてたんだから知らんわけなかろうがw

>>75
本来の意味合いでモータリゼーションが
コストパフォーマンスを要求されるものなのかはおいといて

ヒュンダイが時代に沿うよう、毎度新車発表をしてるのは事実だな

>>71
あとついでに教えてやる、VW･アウディはヤナセじゃないから

>>75
>>82

　　　ね
　　た
　れ
釣

>>83
どうしてそういう風に釣ろうとするかな？

ヤナセオートモーティブに普通にアウディ扱ってますがな

>>20
ほんと、なんで今なんだ？
三菱の中の人はよっぽど現実が見えてないのか、
それとも韓国経済wktkスレetc.で言われてることがデタラメなのか。

三菱自動車の死亡フラグということでよろしいかｗ

社内体質の改善は無理だったようだ

>>86
人口減で先行きの内需は見込めないし、現状も原油高でこれからの見通しも暗い
その上で

三菱はヒュンダイと提携してきたこともあり
国内市場で、トヨタホンダとしのぎを削るより
韓国市場でなら勝負になると踏んだんだろ？

>>65
韓国ではヒュンダイのダイナスティが模範タクシーとして走っていますよw

PSAプジョー・シトロエン社と合弁で、ロシア進出て記事が最近出てたから、
三菱は国内より海外に賭けてるんじゃなかろうか。

俺今、三菱の車に乗ってるんだけど、
次何所の車を買ったら良い？

エンジン音に骨の有る、昔ながらの車が良いな〜
予算は２５０万前後で。

>>85
ちっ、面白みね〜な

トヨタの海外での崇められ方はわかってるが
肝心のお膝元な日本では評価低いのは
日本も豊かになり、エンドユーザーの要求レベルも
途上国みたく、丈夫で長持ち要求から一ランク上がったからだと思う

>>92
おぬぬめ
http://jp.youtube.com/watch?v=qd16rF4Cowk

>>95
いいなこれ。
味がある。

今日の落ち目の韓流れスレ

ほう、90式で荒らしまくるのかな・・・・。

って90式は重工製か。

>>1
せっかく上向いてきた来年にはアイムーブでなんとかなるかもってところだったのに
馬鹿経営陣が！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

韓国人を馬鹿にしているのか？
母国、日本の市場でも売れていないメーカーが韓国進出

日本で売れないのに韓国で売れると思っているのか？

現代が始めて国産車として出した「ポニー」のエンジンが
三菱製。
日本では心臓部たるエンジンが外国製では国産車とは言いませんがｗ
オマケに足回りも。

１９８０年代この車、タクシーでかなり韓国内市場に出てた。
俺も乗ったことあるけど、感想は今途上国と言われる国で
走ってる中古タクシー並みでした。

そういえば韓国がFTA結びたがってたなあ…

三菱のコピーで成り立って来たヒュンダイに、コピー元が喧嘩しかけたら
喧嘩にならんだろうな。

しかしとうとう国内市場をバリバリかじられだしたねぇ。
最後の利益の源だったのに。

四年に一度「オリンピックイヤーの法則」は競技開催の盛り上がりと比例して・・・・・・

ぜんぜん伸びないのに笑ったｗ
やっぱ韓国など眼中に無いのねｗ
能無ししか居ない国だからなぁ。

ホンダも韓国逝ったし、次は日産も逝くし
まあヒュンダイが昇天するのを見送るのかもしれんが

ヒュンダイも本土決戦ですか？

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:54:10
さて、ランエボ実質終了のおしらせがきたわけだが。
今後は2リッターターボにこだわる必要がなくなったとはいえ、GTRなどの大排気量ターボの対抗車種を
開発する必要も技術も需要もないから後継車種はなさそうだよね？
せめてプライベーター向けにFTOのエンジンをリファインしたコンパクト4WDくらいは最後っ屁として
出して欲しいな。なんならパリダカ車と兼用でもいいからさ

こんだけ日系メーカーが進出したら米韓FTAで外国産に対する
差別的課税が撤廃されたら大変だな。
進出したメーカーはすべて米工場持ってるし。
FTAが狙いって面も強いんだろ。

大戦末期のベルリンの様相か。

今の三菱自動車の社長が、三菱商事時代に現代の自動車部門立ち上げに係った人。
て事は、完全に現代を切ったって事じゃねの？

三菱は

全てを移行して
戻ってこなくて良い

>>13

お茶返せよ！

三菱はまもなく電気自動車、
マツダからは水素自動車が実用化しそうだね。
>>1
ところでこれ、米韓FTAの関税撤廃睨んでるだろｗ

>>111
ヒュンダイは、三菱やダイクラ（当時）と提携が切れた時点で孤立していくのは確定だった訳で、
そういう意味じゃもう4〜5年前に切られてるって事だわな。

公共交通インフラに乏しく、幾ら原油高でも自動車を手放せない層が結構多い韓国で、
韓国製の自動車の燃費を考えりゃ、日本勢は多少高くても十分商売出来ると思ってるんだろう。

>>115

韓国は日本よりガソリン価格が高いので韓国国内のLPG車の普及率も半端ない。

http://ja.wikipedia.org/wiki/LPG%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A#LPG.E8.BB.8A.E3.81.AE.E6.99.AE.E5.8F.8A.E7.8A.B6.E6.B3.81

従来のLPGエンジンとは違う、直噴LPGエンジンのヒュンダイ・グレンジャーLPiもある。
一方、日本メーカーはようやく次期トヨタ・コンフォートから搭載される話。
現時点で日本メーカーの直噴LPG車はトヨタ・ダイナだけ。

GM大宇（韓国） - トスカ（気体噴射方式）
起亜自動車（韓国） - オピラス、ロッツ ェ、新型カレンスCUV
現代自動車（韓国） - グレンジャー（TG）、NFソナタ
ルノーサムスン（韓国） - SM5
GMホールデン（オーストラリア） - コモドア
ボルボ・カー・コーポレーション（スウェーデン） - S80、V70、S60（2005年モデルで一旦生産中止）
ルノー（フランス） - ラグナ/ラグナエステート


KAZこと清水和夫がヒュンダイ・グレンジャーLPIについて語る。

http://jp.youtube.com/watch?v=LV1u-9ZKhMA

インドのタタ、米クライスラーと商用EVを開発
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/080625/20861.html

ギャロッパのパクりなど本国では売れるはずがないニダ

レスポンス
【リコール】　三菱 ランエボ、自動変速機に不具合…3045台
http://response.jp/issue/2008/0620/article110725_1.html

三菱自動車工業は20日、『ランサーエボリューション』の動力伝達装置に不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2007年12月14日 - 2008年5月27日に製作された3045台。

ツインクラッチ式自動変速機で、シフトレバーをRレンジ（後退）に操作した場合に、
後退用ギヤが噛み合わないときがあり、前下がりの坂道で前進するおそれや、
アクセルペダルを踏み続けている間にギヤが噛み合うと急に後退するおそれがある

三菱系工場は特ア系大杉。

まあまて。リコールで販売店や工場から回収してきた車を売るのかもしれない。
つか、キムチカーに乗ってるやつらなら日本車のリコール車の方が高性能に感じるだろう。

三菱始まったな。
株買っとくか。

きっちりムシれれば法則は発動しないが、さて・・・・・・

韓国市場も名門日産が制覇する

韓国自動車市場は戦国時代の草刈り場の様相だな。
トヨタ、ホンダ、日産、三菱、大名たちが切り取り放題に狩っておるわ。

韓国の自動車会社はジリジリと摩耗し、最後には消滅するだろう。
今までは邪悪な韓国政府による卑劣な妨害をうけて正しい市場競争はできなかったが、
日米のハゲタカに脳を支配された韓国政府にはヒョンデ・キア・デゥが滅亡するのを見続ける事しかできない。

>>101
カウンタックLP500の羽根（ヒュンダイウイング）の語源だったよね。
羽根いちまいでヒュンダイポニーが一台買えるって。

三菱のあの、ガンダムデザインって、チョンうけしそう。

次はスバルかマツダが有力？

ヒュンダイとは切れたのかな。
どっちみち日本で作っても米国三菱が売るように契約しないとまずいだろ。

【エボXで】山田【彼女探し】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1208520463/

いいものだけを世界から・・・チョンダイもヤナセで売ればＯＰＥＬ程度は売れたかな？

三菱は海外をどんどん開拓したいんじゃない？
アウトランダーや新型ランサーも販売の9割以上が海外ていうし。