【韓国】軽商用車とハイブリッドカー、減税対象に[06/11]

ソース
http://www.chosunonline.com/article/20080611000049

来年から一般市民が生計手段として使用している軽商用車の取得税と登録税が免除
される。また、ハイブリッドカーも取得税と登録税が現在の半分にまで軽減される。

行政安全部は、原油価格の高騰で苦しくなった国民の生計を考慮し、環境配慮型で省
エネタイプのハイブリッドカーの普及を促すため、今回の決断に踏み切った、と明らかにした。
軽商用車とは、ダマスやラボなど排気量1000cc以下の乗合車や軽トラックのことで、これま
で取得税や登録税が50％減免されてきた。年間1万5000台余りが販売されている。
ハイブリッドカーは、ガソリンや軽油とともに電気を動力として使用する車で、来年から一般

消費者向けに販売される。取得税や登録税の減額幅は、800万ウォン（約84万円）のダマ
スとラボが16万ウォン（約1万7000円）、2400万ウォン（約252万円）のベルナとプライド・ハイ
ブリッドカーが84万ウォン（約8万8000円）程度になる。

行政安全部は、こうした内容を記した地方税法改正案をまとめ、今年下半期にも国会で
可決。来年1月1日から施行に入る予定だ。

パク・ジュンヒョン記者

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http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213197991/l50
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http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213169827/l50

現代終了のお知らせ。

韓国にハイブリッドカーってあったっけ？

へ〜
韓国でもハイブリットカーなんて洒落た物作ってるのか〜

トヨタうはうは　キター

FTAをアメリカと結んだ上で、ハイブリッドカー＆軽自動車って言う日本の十八番に減税措置か。

韓国にもリチウム電池積んだだけの一般車より燃費悪いハイブリッドカーがあるじゃないか

>>3
ガソリンとLPガスのハイブリッド車がある。

>>1
韓国の軽自動車は人気がありすぎて、半年の納車待ちらしいな
減税を実施しても、肝心の車が無いんじゃ意味無し　
韓国政府はメーカーに軽自動車の増産指導しろ

>>8
それって・・・意味あんの？

韓国はハイブリッド強国┓(￣∇￣;)┏

ハイブリッドカーの起源は韓国。

とりあえず韓国起源┓(￣∇￣メ)┏

>>10
ガソリンの使用量は減るよ。
日本でも一部タクシーとかでLPガス車ってのはあるし。

　∧現∧
<代｀∀´>＜来年にはＬＰＧファビョリッドカー「ファビョンテ」を発売汁ニダ！
http://www.chosunonline.com/article/20070604000034

>>14
LPスタンドのインフラ整ってるならLPガスオンリーでいいじゃんとか思っちゃだめ？

日本だとガソリン車をLPG車への改造とかあるらしいけど
どんな車種でも大丈夫なのだろうか

>>13
予言レスを発作的に書いてみたけど98パーぐらいの確率で成就されそう。
でも成就された直後ぐらいに外貨無くなって経済破綻するだろうけど。

日本だったらハイブリットはそのままで、その他を増税しそうだな

>>15
＞しかし、LPG仕様のハイブリッドカーが一般化されるには、LPG車をレンタカーや障害者用に
＞限定している現行法規を改正していく必要性がある。
＞こうしたことを踏まえ、政府は一般人によるLPG仕様のハイブリッドカー購入を制限的に許可
＞していく方向で、積極的に検討しているという。

この状況で、この発言の意味が分からん。

＞「LPGの場合、チャージできる施設が国内に十分に備わっており、

レンタカーや障害者用に限定してるのに、チャージできる施設が国内に十分に備わってる、
ってどういう状況なんだ？

軽自動車は燃費悪いぞｗ

>>２０

<丶｀∀´>＜わけわかめが大本営の醍醐味じゃないニカ？

トヨタが2010年をめどにプラグイン･ハイブリッドを出すし(当面はレンタカーなどの大口顧客向けだが)日産も急ピッチでプラグイン･ハイブリッドを開発中と聞く(第一号はキューブの予定)。
次期プリウスの性能には他メーカーはついていけないし(ホンダですらもハイブリッドでの燃費競争には勝てぬと悟ったらしい)ますますハイブリッドは日本の独壇場だな。
ハイブリッドの開発に必要の主なパテント握ってるトヨタの強みが際立つが

そういや韓国製のハイブリッドカーって、日本のガソリン車より燃費が悪かったな

来年からって年越す気でいるんだ。

平地ならいいけど、
向こうの軽やＬＰＧだとパワー不足で坂道登れないんじゃないの？

>>21
うん、今はヘタな軽自動車よりリッターカーの方が燃費がいい。
日本の場合はね

>>27
韓国の軽自動車って1000cc未満だっけ？

>>20
韓国人は基本的に皆障害者だから

プリウスは感電するから危険！とか言ってなかったか？




まさか……

ノーマルガソリン車より燃費の悪い車が
税制優遇の対象に成ってたりしないよな。

>>28
確かそう、日本の660ccより排気量あるはず…
パワーはないけど

>>11死ね!バカ

>>11
韓国ハイブリッド強国のソースを是非ｗ
現代自動車には素晴らしいハイブリッドカーが沢山あるんだろ？
もったいぶらないで教えてくれよｗ

セルスターターを回すと車が動く
「ハイブリッドカー」
運子を高らかに吹き上げ走る
「ハイブリブリカー」
も取得税と登録税が免除されます。



つか、正味の話「エコ替え」を政府が推進するってこと？
環境にやさしいけれど崩壊が加速するぞ。そんなことしたらｗ

>>20
自動車以外の用途で普及してるものを転用するつもりとか？

家庭用ボンベ充填所とかｗ

あれ？
日本車には、特別に関税が掛かるんじゃなかったのか？

普通車より燃費の悪い、例のチョン製ハイブリッドカーですか？

めざましてれびで韓国ってガソリン代の中に
教育税が入っていると出ていたが
減ってもいいのか？
それにしてもリッター２００円は高い。

日本も環境保護の面から
ガソリンの暫定税が必要とか見え見えの後付けを言わず

本当に環境を考えるのなら、ハイブリッドカーと軽自動車の税金下げればいいのに。


つか、パチンコの廃止とか韓国もたまぁに
いいことを素早く実行することもあるので

羨ましいこともある。

>>39
ハイブリッドカーはもっとガソリン価格が高くなれば有効性も出てくるかなーといったところ。
今の段階では、構造が複雑になって部品点数が増える分むしろ反エコロジー。

軽自動車は税金が安いのであって、別に燃費が良いわけではないので無意味。
パワー不足を燃料消費で補ってるんだから、当然と言えば当然だね。
デコレーション化の結果、車両本体価格もリッターカー並みだし。

>>40
なるほど、勉強になりました。

解説どうもです。

日本車がうれて、他が死ぬだろ・・・

君達には世界に誇れる「ジェネシス」があるじゃないか。軽じゃ見栄も張れないしハイブリットじゃ感電死するしでやはりデカイ車しかないだろう。

>>39
軽自動車の枠を１０００ＣＣ以下まで拡大するだけでＯＫ

ここでも朝鮮人独特の虚栄心が邪魔をするんだな。（´・∀・`）
可哀想な民族だ・・・。ｗ

韓国のエネルギー問題は深刻だろうな。

１）ノム時代も湾岸６カ国との協議が失敗、原油・ガソリンの確保すら日本頼み。
２）人口５０００万人・ＧＤＰは日本の２０％未満なのに・・・・原油消費は日本の２倍近い。

これじゃ〜輸入コストで経済の足を引っ張り、エネルギーを無意味に浪費をするだけ。
しかし韓国人は、小さい車が大嫌い。ｗ

小排気量や低燃費を国策で誘導しないと潰れちゃう。
自家用なんて８０％がリッターカーで充分なんだよ、狭い国なんだから。

サイズといい、馬力とかといい、今の軽自動車って３０年前のスポーツカーレベルだろ。

おまいらバカだな
輸入車購入が減税対象になるわけないだろ、あの国で

>>11は黒い山葡萄と熊のハイブリッド。

　大型セダン志向がたたって、小型車のラインナップが弱いらしいけど、
韓国人の見栄を満足させることが出来るのだろうか。

現代自動車は2009年には技術でホンダを軽く抜くほどのハイブリット車を発売するって言ってたが・・・０９って来年だよな

>>51
黙っててやれよ何時もの事なんだから。