【自動車】 ホンダ、韓国で独走へ〜新型アコードが好調 [05/10]
1 :
Mimirφφ ★:
ホンダ、韓国で独走へ…新型アコードが好調
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=99830&servcode=300§code=320 輸入自動車業界の3大構図が崩れた。 中型セダン「アコード」を前面に出したホンダが独走しているからだ。
韓国輸入自動車協会が8日発表した新規登録資料によると、ホンダは4月に1165台を販売、3月の輸入車月間
販売記録(1102台)をまたも更新した。4月のホンダの輸入車シェアは18.9%。 新たに売れた輸入車5台のうち
1台はホンダ車ということだ。
輸入車市場は昨年までBMW・レクサス・ホンダの‘3大構図’だった。ホンダは昨年3000万ウォン(約300万円)台
前半の「CR−V」人気にもかかわらず、全体販売ではBMWとレクサスに次ぐ3位に終わった。しかし今年1月、
「新型アコード」(2.4L、3.5L)を3000万ウォン台に出して一気に1位に浮上、さらに2位以下との差を広げている。
この勢いなら今年の販売台数は1万台を軽く超える見通しだ。
04年5月に韓国市場に進出したホンダがわずか4年で1位に浮上したのは‘輸入車の大衆化’という流れを
つかんだためだ。ホンダコリアのパク・ジョンソク代表は「輸入車の底辺が拡大し、実用性があり合理的な価格の
アコードがヒットしている。年初に9000台と設定した販売目標を上方修正する計画」と述べた。ホンダコリアは来月末、
「ニューレジェンド」を出し、BMW5シリーズやアウディA6に押されているプレミアム級モデルの販売にも力を注ぐ計画だ。
ホンダに次いでBMW(903台)が2位、ベンツ(760台)が3位となった。BMW528、ベンツCクラスなど昨年値下げした
モデルの販売が増えている。半面、今年に入って新車がなかったレクサス(670台)とアウディ(404台)は1−4月の販売量
が前年同期に比べて10%以上減った。アウディの関係者は「販売はやや減ったが、値下げしたモデルの販売が最近増えている。
下半期には新車A3の発売も計画している」と説明した。
先月は特にフォードの善戦が目を引いた。フォード(324台)は2000万ウォン台のSUV(スポーツタイプ多目的車)
「エスケープ」の販売好調で、インフィニティを抜いて販売8位(4月)に上がった。 GMブランドの「キャディラック」(65台)と
「サーブ」(33台)は大幅に値下げした新車の発売で販売台数が2倍に増えた。
一方、4月の輸入車新規登録台数は前年同月比48%増の6153台となった。 月間の輸入車登録台数が6000台を
超えたのは初めて。 京畿道(キョンギド、1265台)の登録台数が初めてソウル(1260台)を上回った点も注目される。
ヒュンダイの国内搾取市場は着々と崩壊中w
4 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/10(土) 23:59:28 ID:W64+hRBV
ヒュンダイと間違って買っちゃった人が多いんだろうな・・・
不吉な
6 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:01:37 ID:UcBmLfF+
韓国人のみなさ〜ん外資が搾取してますよーいいんですかー
7 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:01:45 ID:OfHAvXxb
8 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:01:57 ID:WuJGJk7/
ヒュンダイは売れすぎて品切れだから仕方なくホンダにするニダ
9 :
気弱なクリオネ ◆X9v1manojg :2008/05/11(日) 00:02:33 ID:faSQC7iU
韓国崩壊の前に汲み取り便所に落としたお金を回収しないとね
輸入車シェア6%ぐらい?
>>4 <丶`∀´>ヒュンダイと似ていたから間違って買ってしまったニダ!
謝罪と賠償を要求するニダ!
と、裁判を起こすのですね。わかります。
12 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:04:03 ID:jJHzTJ3Y
これは米国版アコード=インスパイアなんかね
わろた
日本で ヒュンダイは22台w
>>8 つかさ、逆輸入車が安いって言って、国内産のが売れないってのはどうなったんだろうな?
>>1の輸入車に米国産ヒュンダイ車は入ってないのだろうか?米に馬鹿みたいに余ってるのにw
このヒュンダイ、なんか性能上がっているニダ!
誇らしいニダwwww
チョッパリ涙目wwwwwww
そう思っていた時期がウリにもあったニダ
16 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:06:00 ID:KrQDrsK9
現代に引っかかる人は流石に自国内にはいないわな
17 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:06:46 ID:+xZnDSHj
>>1 ヒュンダイの高級クラス買えない層が買うんだろうなぁ
18 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:09:59 ID:2LWjLr+X
でも性能的に現代車はトヨタ・ホンダを上回ってるらしいぞ
実際に乗ってる知人が言ってた
http://www.chosunonline.com/article/20080224000013 ホンダ「アコード」試乗記
以前にも増して室内空間が広くなったほか、やや前衛的だったデザインも落ち着きと洗練さが
感じられるようになった。その上、2400ccエンジン(4気筒)は旧型モデルよりも10馬力高い
180馬力、上級モデルは排気量が3000ccから3500cc(6気筒)へとアップされ、実に275馬力の
パワーを誇る。4気筒エンジンを得意とするホンダだけに、2400ccのエンジンでも十分だが、
3500ccモデルのパワーも魅力的だ。気になる値段は旧型モデルと同じく2400ccが3490万ウォン
(約401万円)、3500ccが3940万ウォン(約452万円)。輸入車にしては手ごろな価格となっている。
今回試乗したのは3500ccモデル。4000万ウォン(約460万円)近い投資で得られる275馬力の性能は、
同価格帯の国産車でも味わいにくい水準だ。停止状態から時速100キロに至るまでに要する時間は
わずか7秒ちょっとにすぎない。これはタイムの上で、旧型モデルよりも0.5秒以上短縮されている。
どのような状況でもストレスを感じさせることなく追い越すことができ、ブレーキの制動力も一般の
セダンにしては優れていた。
それではアコードは無敵といえるか。
残念ながらそうとはいえない。アコードは、広い室内空間と優れた走行性能を提供するファミリー
セダンというニックネームにふさわしい出来栄えだ。センターフェイシア(運転席と助手席の間の
ダッシュボードにある中央コントロールパネル)とダッシュボードのデザインや質感は、投資を
惜しんだという事実をなんとか隠すことができる程度の仕上がりで、高級感とは程遠い。
オーディオの音質は、現代ソナタの高級タイプを大幅に下回る。また、ラジエーターグリルを包み込む
クロムの装飾にはやや抵抗が感じられ、前後左右のデザインからは全体的な調和が見いだしにくいのが惜しまれる。
アコードは、輸入車だからといってすべてが高級車ではないという事実を率直に物語っている。
しかし、走行や回転、停止などの基本性能は定石そのものといえるだろう。
20 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:11:03 ID:RCE9z4Qe
多分、ホンダの車買ってる韓国人って
韓国人がホンダの技術盗んだのを知った上で申し訳なく思って(ここまでくれば朝鮮人としては上出来)買ってる人達なんじゃないの?
さすがに国民総バカなんて事はないだろうし、ノムタンの時に弾圧されそうになった親日派がいろんな工作しててもおかしくない
21 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:14:01 ID:CiluiJWH
22 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:14:53 ID:PIgUgzue
しかしなんでこれだけ日本憎んでて日本車買うのか? 基地外だな
23 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:15:02 ID:+xZnDSHj
まあ、日本国内でホンダ車になんか乗ってたらDQN認定されちゃうけど
24 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:15:13 ID:MxDSMnQ0
ヒュンダイのウリナラで高く売って海外で安く売ってシェアを奪う作戦も
いよいよ崩壊かw
どうすんだろ。火病っても何も解決しないのにw
韓国人も買わない
ヒュンダイ
26 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:17:06 ID:3yjEOU8p
今のうちに頑張れボンダ。
もうすぐトヨタが進出するから、そしたら他の国
みたくカローラやカムリに壊滅させられるのが見えてるし。
しかし、レクサスやBMWと同程度しか売れない
安セダンってどうなんだ?
日本でもホンダのセダンは外車やレクサスより売れてない。
まぁレジェンドですらFFで、カローラに毛が生えた
程度の乗り味だから、買う奴は盲目のホンダ信者
ぐらいしかいないって理由もあるだろうけど。
もう無理してセダンやスポーツなんて作らず、
ミニバンとコンパクトに専念すりゃ良いのに。
古臭いエンジンにヤワいボディしか作れないんだしさ。
数年後、ヒュンデは韓国国内崩壊しているだろうな。
28 :
オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2008/05/11(日) 00:19:06 ID:qnTN3AWX
日本のこと嫌いなのに、なぜ買うんだろうな
29 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:19:55 ID:tZ/cpgeV
>>22 つ 大ヒント
<#`Д´>ヒュンダイとホンドゥの区別がつかないニダ!
これはひどい親日派ですね!
32 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:20:43 ID:bQLcJnRE
日本が嫌いなのに、日本に住み続けたりする奴と同じ発想だよw
33 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:21:38 ID:bQLcJnRE
34 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:22:37 ID:ffDKQumR
>>18ヒュンダイ走ってるの見た事無い→どれだけ広い人脈をもってるんだ?→違うな、釣り?
35 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:23:40 ID:NeeEd2nB
反米のイスラム教徒がハリウッド映画見るようなもんでしょ
あいつらは頭と体がねじれてるんですよ
1000台程度で独走ってwww
>>36 気になるクルマってよく見かけるような気がしてくるんだよね。
38 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:28:29 ID:oJ1Tat15
>>24 ヒュンダイの組合員は待遇改善と売上アップのデモを行うべきだw
39 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:29:27 ID:0h3jeBSx
チョンならチョン車乗れよ
40 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:30:16 ID:+xZnDSHj
お前らの、朝はキムチ夜は焼肉で
部屋ではBoA聞いたりコイたりしてる毎日と同じだね
ホンダに法則が発動しないといいが
43 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:33:02 ID:eAnI75XO
44 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:35:12 ID:I+GRPVbv
本田って韓国にかかわるなって言ってなかったか?
45 :
◆65537KeAAA :2008/05/11(日) 00:37:07 ID:FSY/qAEY BE:97848656-2BP(102)
46 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:37:34 ID:Qal4Wkl/
チョウセン マジ キモイ
ハヤク ニンゲン 二 ナレル ト イイネ
48 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:38:43 ID:/akBYxb2
U.S.カムリがアップを始めたようです……
(´・ω・`)
49 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:38:45 ID:jJHzTJ3Y
>>19 やっぱり米国アコードなんだね
アコードっても仕様が分かれてるってことには言及してないのか
>>44 工場進出や技術移転なしで、売って搾り取る分には
いいことじゃない?
51 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:39:21 ID:s+zIWpl5
日本車1台あたりザイニチ1人つければ
いくらもまたずに本国に帰還いただけるんじゃない?
52 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:39:59 ID:MvJvwFLs
>>40 朝からキムチは食わないし 毎度のように焼肉食ってたら 即効メタボだろうよ。
んでBoAってな・・・ 最近の曲さえ知らないぞ 名前ぐらいは東亜+住民だから
知ってるけどさ。
>>44 アジア共円圏の時代 著 邱永漢 渡部 昇一 86ページ
「海外の工場のなかで、一番うまくいっている工場はどこですか?」と尋ねると
『台湾』とお答えになり、ではその反対は?と尋ねると『韓国』とおっしゃった。
一通りできるようになったら、『株を買うから、帰ってくれ』と言われた。
下の者が「どうしますか?」と聞いててきたので
『そんなこと言われるところでやることはねえよ』と言って帰った。
54 :
大韓男性 ◆O0PRisauvg :2008/05/11(日) 00:41:59 ID:rymdetZW
韓國は本田が考えている程あまい市場じゃない,
世界有数の自動車メーカーが乱立する韓國,消費者の要求するレベルも高い,
日本車全般に言えることだが,韓國車にあるような重厚感や安心感が皆無と言っていい,
まず日本は世界に信頼される事が先です,順番を間違いないで!
55 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:42:30 ID:ov62TDHm
>>40 ところで、反日してるのに、何で日本車買うんだ?
まあ、別に韓国ごときに買ってもらわずとも全然困らんが。w
56 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:43:50 ID:ov62TDHm
>>54 お前にも尋ねる。
反日してるのに、何故日本車を買う?
57 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:45:47 ID:Qal4Wkl/
>>54 何このキモいの
つか寿命が他国車の約半分の韓国車に信頼性も安全も無い
なにより先ずオマエが全く信頼されてない事実を重く受け止めろw
58 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:46:02 ID:MvJvwFLs
>>54 乱立って・・・ 現代と現代に吸収された奇亜とデウとか言う3メーカーしか存在しないだろ?
日本だと有名メーカーだけでも、トヨタ、日産、マツダ、ホンダ、スズキに三菱に日野がある
だろ?
有名でも無いの含めれば、10社は存在するような国を”乱立”と言うんじゃないのか?
59 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:47:16 ID:GSJTI0iz
それは、なんという・・・
似せた名前で売ってきたのが裏目に出て
自国でホンダの名称に安心感がでたんじゃねーのwww
61 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:48:28 ID:Qal4Wkl/
>>58 多分サムスンと双龍もあるとかホザくよ
どっちも100%外資傘下だけど
62 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:49:29 ID:RCE9z4Qe
俺の婆ちゃんがヒュンダイの車乗ってるんだけど、あれは値段の割にはいい感じだな。
スイーッと進む感じがする
韓国は大嫌いだがヒュンダイという功績は認めてやる
泥棒だけど
63 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:51:54 ID:ZxzC2ZKV
日本国内での韓国車の販売台数をどっかで見たが…すごかったよ!(よ!)
しかし日本より台数でてんじゃね?アコードwww
64 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:52:19 ID:ov62TDHm
>>62 功績じゃなくて、犯罪歴では?
パクリは立派な犯罪。
65 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:52:33 ID:IBNDGE6Z
66 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:53:05 ID:MvJvwFLs
>>62 珍しいな韓国車乗ってる親類縁者が2chネラーの中にも居たとは。
オレなんか、韓国車なんか街中で全然見ないから、関心あるよ
ディーラーは遠めに見た事はあるんだけどね〜。
67 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:53:34 ID:Qal4Wkl/
今時の車でスィーっと進まない車の方が珍しいんじゃねえの?w
オレのヒュンダイの印象はアクセルベタ踏みしても前に進まない感じだがな
乗ってるのが100%レンタカーだからグレードやコンディションは知らんが
68 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:54:13 ID:82IiYAxp
エンコリの青組もアメリカとの内外価格差が知られるようになって現代を嫌っている。
その前から高給取りの労働貴族どもの有給ストライキに辟易していた下地があったし。
69 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:54:41 ID:MvJvwFLs
>>61 双龍は知らんけど、サムスンって サムスンルノーの事だよね?
ルノーの車を韓国で販売する為に設けた合弁企業とはまた違うのかな?
70 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:55:06 ID:0GW8LYcb
車買うならホンダしかないだろ
ホンダはアシモ作ってるんだぞアシモ
ホンダの車を買ってホンダに資金が回ると、
アシモ→翠星石に進化する時間が短縮されるんだぞ
71 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:55:46 ID:iYPNNJFQ
>>63 cargraphicの後ろの方に日と突き当たりの輸入車登録台数が載ってる。
それによるとヒュンダイは普通車43台+小型車13台の計56台。
ちなみにマセラティは46台・・・ヒュンダイって高級車なのか?w
いずれも08年3月期
72 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:57:40 ID:HrvN8s97
日本人は韓国にライバル心むきだしだから
いいものをいいと認められないだけ
もう少し大人になってヒュンダイに乗ってみるべきだと思う
>>54 >>消費者の要求するレベルも高い
なるほど、それで日本車が売れているんですね。w
75 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 00:59:12 ID:Qal4Wkl/
>>69 >ルノーの車を韓国で販売する為に設けた合弁企業とはまた違うのかな?
作ってるのはサニーとティアナのノックダウンで、韓国向けはサムスンブランドで、
僅かに中東向けとかは日産ブランドで輸出してる。
日産からの車種供与は止めるって言ってたんだけど、ゴーンの気が変わったようだ。
77 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:00:04 ID:ov62TDHm
>>72 韓国車が相手にされてないだけ。
現実を見ろ。涙拭け。
78 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:01:04 ID:Qal4Wkl/
>>72 乗った印象で言ってるんだが何か?
オマエみたいに2ちゃんで素振りしてる人生とは違う
造りの粗い車って、舗装してない道路走らせると、モロ粗さが実感できるんだ。
日本では舗装してない道路を探すほうが難しいけど、韓国ではソウル郊外に
普通に未舗装路があるから、ヤワい造りの車はガタピシ感がすぐわかる。
消費者の要求するレベルが高い国の割には、道路整備事情はなんとも
お粗末なんですね(藁
と、韓国にも行った事のない釣り氏とかホロン部の立場を崩す事実は書いてはいけなかったのか?
韓国じゃ幹線道路でも穴ぼこ掘れてるとことか別に珍しくないからな。
交通量多い場所なのに日本の簡易舗装みたいなのしてるのが疑問だが
82 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:05:04 ID:YQR9FFNB
韓国人も日本車を知り 現代やキアが 2,30年前の技術で出来た車ということを理解したか?
83 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:07:25 ID:KxqJ1HIS
アコード?
ソナタと一緒でしょ。
ID:HrvN8s97は、はぶちょだなw
たぶん韓国人の熱い心にHONDA魂が響き合ったんだろうな
>>83 おまいのIDの会社から激安チケットを手に入れて、韓国の現実を見て来い。
>>79 デカイい車のほうがそういうアラは出づらいだよな。
単に小さい車は韓国の交通事情では危険だと悟ってるだけかもしらんが。
88 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:10:17 ID:HrvN8s97
いま日本車に乗ってるが全然だめだな
日本のユーザーが韓国車のハイクオリティーに気づけば
近いうちに国内は韓国車に石鹸されるよ
>>87 交通事情以前に、韓国は国民総見栄っ張り。
自転車に乗ることさえ恥ずかしいといい、大きい車こそステータスと本気で思ってる。
危険を感じているのなら、ドラッグレースさながらのスタートダッシュで、
ポールポジションをとれそうなスピードで走らないと思うが(藁
>>88 >石鹸されるよ
>石鹸されるよ
>石鹸されるよ
韓国車が、スベリまくるのか。 わかります。
91 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:11:31 ID:mpecFlxL
パクリより本物を選んだか。
ソナタだっけ?アコードのパクリ。
>>88 >近いうちに国内は韓国車に石鹸されるよ
洗車は石鹸を使うより、専用洗剤を使ったほうがいいと思うよ。
はぶちょは壁打ちしかしないヘタレだし、内容単なる反語の羅列だから本当にツマラン
95 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:12:35 ID:ov62TDHm
>>88 石鹸 ではなくて、 席巻 な、 はぶちょ。
>>88 ウインドウォッシャー液の代わりにでも入れるの?
>>88 今乗ってる日本車って何?
それと大山起こして来い。お前じゃつまらん。
98 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:14:43 ID:c3XOCYNK
いま韓国車に乗ってるが全然だめだな
韓国のユーザーが日本車のハイクオリティーに気づけば
近いうちに韓国内は日本車に席巻されるよ
sed一発で裏返るツマンネ文章しか書けないのがはぶちょの限界
近いところに営業所さえあれば、わたしもすぐアコードかレジェンドを買いたいんですが・・・
でも車で2〜3時間行かないと専門整備所などがないんで、部品とかに困ります。
TOYOTAさんが全国展開してくれないかな・・・
HONDAの赤いエンブレムはキムチレッドだからな
102 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:16:08 ID:ci4vFEhf
103 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:16:48 ID:Qd62dZrQ
本物以上のコピーってキャッチコピー付けて売ったら?
少しは売れるかもよ。
>>100 トヨタはあんまりお勧めしないなあ・・・
セダンなら、アコード、レジェンド、シビックあたりで
106 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:18:02 ID:0SexCAzd
ああ、ついに本物の本田を買うことができるニダー
知人に対してとても誇らしい気分ニダー
>>103 22台が、25台くらいにはなりそうですね(藁
>>100 そちらでは日本車、結構高いのでは?
アコードで4000万ウォンって・・・
逆にオレは乗り潰す気が無いヤツにはホンダはお勧めしないな
>>104 そうですか・・・韓国では来年予定のカムリーが「台風の目」になっていますが・・・
ホンダの営業所はここから行くにはソウルとブサンにしかありません。
それさえクリアーできればすぐにでも買いたいです。
レクサスはデグ辺りにあって便利ですが・・・
111 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:18:54 ID:P1dVfMFl
ヒュンダイの日本での売り上げの50倍か。
どんな差があるんだろうね(笑)。
>>104 韓国で見たシビックは格好良かったよ。
次世代で先進的な印象を受けた。
>>106 20年前は、HONDAシビック1.5が6000万ウォンで売られていました(藁
日本では150万くらいで買える大衆車なのに....
ちなみに当時の普通の韓国人の月給が80万ウォンくらいでした...
>>108 韓国の車も高いです。競争というのがないですからね・・・
グレンジャー(3500cc程度のモデル)が4千万は軽く超えますから・・
>>110 輸出仕様のカムリのエンジンは中国製。
お気をつけあそばせ。
>>114 д゚)……
当時のシビック人気は凄かったらしいよね。
118 :
◆65537KeAAA :2008/05/11(日) 01:21:28 ID:FSY/qAEY BE:48924735-2BP(102)
アメリカとFTA結んでアメリカ製日本車が入ってきたら、ヒュンダイ潰れるんじゃねぇの?
個人的には、セダンだったらマツダかスバルかな
見栄張って軽を買わない連中だからね。
かなり優遇措置がいろいろあるのに。
>>102 ワロタ。なんといい加減なウリナリのテスト
123 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:22:14 ID:T3u0yS7Q
トヨタ=クラウン
日産=スカG
ホンダ=シビック
マツダ=RX7
三菱=パジェロ
スズキ=ジムニー
スバル=レガシィ
ヒュンダイ=………キムチ?
これじゃヒュンダイが売れるわけない
>>116 ええっ・・・・
ちょっと引きますね・・・これは・・・^^;
どうせ「日本車」を買うわけですから・・・
>>114 正規輸入開始時は100%関税だったかな
教育税とかいうのになって多少下がったが
>>114 えーと……雑に計算してシビックが600まんえん?
そして20年前で月給が8万円カー
バブルの頃の話かーうへー
「日本」という言葉に必要以上に反応するひとが多いのは周知の事実ですが、
同じく「外国車」という言葉も、「富の象徴」みたいなものでした(その分高かったです)。
それがこの値段で買えるようになって、しかも「日本」だから、売れるのは当然かも知れませんね。
>>125 当時はソウル5輪前の厳しい社会情勢でしたから、外国車はほとんど見かけませんでした。
フェスティバに酷似した車とか、クラウンの古いモデルのライセンス生産とかが
多かったですね。
>>126 今は月給20万円とすると・・・1500万円か・・・w
自分、BMW M5良かですか?w
131 :
◆65537KeAAA :2008/05/11(日) 01:26:04 ID:FSY/qAEY BE:58708692-2BP(102)
132 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:26:51 ID:9OkJuzxP
もうやめて!ホンダィのHPはゼロよ!
134 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:28:11 ID:T3u0yS7Q
モータースポーツにも積極的に参戦しないと永遠のキムチ車のままじゃないかな
>>133 普通見かけるほとんどの道路が舗装されています。
でも農村地域はまだまだで、50%にも及ばないところがあるとの事です。
>>134 数年前まではWRCにヒュンダイ車がフル参戦してましたよ(藁
英国のチームだったけど...
>>133 いまちょっと調べてみましたが、全国で75%。87534Kmだそうです。
>>135 観光客なんてソウル・プサン・インチョンくらいしか行かないから、
エキサイティングコリア知らない人多いんですよね(藁
NASCAR辺りに参戦すれば良かったのにな
>>136 アレって違約金払えなくてトンズラでしたっけ?
141 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:32:29 ID:MvJvwFLs
韓国メーカーに見れるのは
遊び心と言うか冒険心と言うか、製造業に必要な創造力に乏しい事なんだよ。
そりゃ売れ線である ピックアップやセダンにCRVに力を注ぐのは企業的には
正解かもしれないけど、製造業としては失格だとしか言えない。
>>135 なるほど、普通に生活する分にはセダンで十分ですね
日本じゃ、セダン離れになって久しいけど、韓国じゃセダン人気なのかな?
>>138 ですよね・・・他の地域だとほとんど日本、中国からの方だけです。
キョンジュ(慶州)なども、西洋の観光客は僅かしかいないような・・・
>>140 ちょっと事情は忘れちゃったけど、なんか突然いなくなっちゃいましたね(藁
>>141 昭和48年のオイルショックまでの日本は、そりゃもう、モータースポーツが熱かった。
トヨタニュー7とニッサンR382の対戦は実現して欲しかったなぁ....
>>139 NASCARは無理だな
OHVのレーシングブロックを開発するなんて、ヒュンダイには荷が重すぎる。
今時のは1万回転くらい回って、900馬力くらい出るし。
ヒュンダイも馬鹿だよないきなりWRCフル参戦するんだもん
最初はアジアパシフィクラリー辺りから攻めれば良かったのに…
>>140 払えないのかはなから払う気ないのか…(確か違約金自体はとんでもなく安い) 撤退理由はイギリスのビルダーとヒュンダイ本体の意見の食い違いのためケンカに発展w
>>142 いえいえ。流行とかも似ています。ここ何年かで売れたのはSUVですね。
でも乗車感があまり自分には合わなくて、私はセダン(初期のSM5)にしています。
初期SM5はNISSANの何かの車をほぼそのまま持ってきたと聞きましたが・・・
いままで普通に使う分には問題ありませんでした。
>>144 確か、バカやって罰金発生してたよーなw
>>146 一応、一つ下のプロダクションクラスから始めたんじゃなかったっけ?
ワークスで出てるのがヒュンダイだけだったから、そこそこ結果は出てたような。
>>148 初期のは、セフィーロみたいですね
今はティアナみたいです
>>151 確かシュバルツの5位だか6位が最高かな
>>152 みたいつうか、外装以外はマンマそのもの
>>148 SM5は日産のティアナと同じような車です。
SM7はSM5の前後延長+豪華。
後期SM5&7はコストダウンが激しいと聞きました。
大きな故障していないのなら、そのまま乗ったほうがいいかもしれませんね。
あと数年すればディーラーも増えるだろうし。
>>152 おお。いい名前ですね。
今日からセフィーロって呼んでみますw
ヒュンダイの一番の問題は、労働組合の件で「愛国商売」が出来なくなったことですね。
さて、どうなるか・・・楽しみです。
「時限爆弾」のKIAを抱いてるわけですし。
皆様お休みなさいませ。
159 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 01:45:45 ID:l2tMfewJ
オレはどんなにヒュンデとかの性能が上がって価格が下がっても
絶対に買わねえけどな
だって韓国自体、嫌いだし
>>156 へえルノー系でも乗っけてるんかね?
昔っから自社完全開発は一切ないのがウリの、変に開き直ったとこだったが。
小さい市場だな
>>157 セフィーロと言われると、某CLAMPの漫画しか出てこない…とりあえず、おやすみなさいw
韓国人の根底には「日本との同化」という願望があるんだよ。
行動の裏には「日本と同じようになりたい!」って心理があるわけだね。
そして日本との同化を達成するためには
「日本を韓国に近づける」と「韓国を日本に近づける」の2つの方向性がある。
どちらの戦略を用いても同化に近づけるからね。
前者の「日本を韓国に近づける」という戦略は反日活動全般に繋がっている。
歴史認識を韓国に合わせろとか、竹島を譲れとか、韓流に熱中しろとか、
いずれも「日本側の歩み寄り」を求めるわけだね。
後者の「韓国を日本に近づける」という戦略は、パクリや日本製品への愛好に繋がっている。
記事のように「日本車を輸入すること」は
韓国を日本に近づけることになるので好ましいわけだな。
このように一見相反するような行動も、深層心理においては矛盾していない。
「日本との同化」に向けた韓国人の行動は
戦前も戦後もたいして変わっていないのだ。
165 :
◆65537KeAAA :2008/05/11(日) 01:56:16 ID:FSY/qAEY BE:104371384-2BP(102)
>>163 俺は天皇崩御の時のCM自粛しか思い出さない
韓国でGT−Rは売ってるんだっけ?
167 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:01:30 ID:T3u0yS7Q
いきなりF1デビューとかしてみて世界を爆笑させてほしい
168 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:02:49 ID:iYPNNJFQ
>>165 井上陽水の「日本の皆さんお元気ですか?」だっけ?
169 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:03:56 ID:T3u0yS7Q
>>166 販売されてても良さが解らないと思う
ポルシェのほうが速いニダ!
>>161 ああ、その感じだと日産製SR20系のノックダウン生産エンジンだね。
171 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:05:38 ID:pyrkD67L
日本じゃ新型アコードほとんど見かけないもんなあ
とにかく売れてよかったよ、物は確実に素晴らしいんだからさ
早く日本でもジェネシス発売しないかな、試乗がが楽しみだ
174 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:10:04 ID:YnrJmILF
馬鹿なニップども
ほんとは欧州車が欲しいが高いからおまえ等ので済ませてるのだよ!
留学も一緒でチャイナやオーストラリアはよりましというので
ジャパンにいってやってるだけ!!
ほんとはアメリカが良かったかな!
べろべろう゛ぁー
>>172 オーディオ外したとたんに高級車じゃなくなるからね
176 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:12:59 ID:MvJvwFLs
>>174 頑張って欧州車買えば良いじゃねぇか
負け惜しみにしか見えないよ。
米国や日本だと犯罪者扱いされるから避けたいんじゃねぇの?
177 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:13:28 ID:Kxy/eYfz
>>100 このレスは注目に値するよな。
なんだかんだ言っても、ディーラーの整備網やサポートがととのってないと車は継続的に売れない。
例えその車にブランドや性能があっても。
ここらへんの整備網がどう整えられていくかがキモだろう。
ちなみに、ブランドや性能もないくせにサポート体制を整えず、
あまつさえ10年補償をうたいながら途中で一方的に打ち切りを発表する羽目になったのが日本におけるヒュンダイ。
>>174 自らの財力や能力の無さを喧伝してどうする?w
>>177 ついこないだまでトヨタのサーフは、ほとんどモデルチェンジしなかったんだよね。
世界中どこにいってもパーツが手に入るくらいに充実していたから、
その異常なアフター体制を崩せなかった....
中東の戦場で交換部品のストックがたっぷり用意されてるってどうなのよ...(藁
182 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:20:11 ID:YnrJmILF
スカラーシップないとアメリカでは年間30000ドルないと大学に行けない
ホワイトは差別主義の豚!
ニップはうそつきだがむちゃくちゃな金取りしないからそれを認めて
きてやってるだけ
まあ欧州車の方が大小色々とトラブルは多いけどな。
劣化も早いし。設計思想の違いだから良し悪しは言えんが。
>>182 そこまでして無理に居なくていいよ、こっちも嫌いだからさ。
国へおかえり
186 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:23:55 ID:Kxy/eYfz
>>181 サーフって車単体の性能でいうと、4駆乗りの間ではそんなに評価高くない。
(中の下か、下の上)
でも圧倒的な生産量とそれに伴う関連部品と改造パーツが出回ってるので、
国内での定番になってる。
なんだかんだ言って、「売った後」が一番大事だよね。
まあ、TOYOTAが豊田だったころに売り上げを伸ばした勝因もソレなんだけど。
>>182 ぶっちゃけ、金額より得られる知識や経験の方が重要なんじゃねえの?
日本来て文句たれてるバカが、何か学んでるとも思えんw
188 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:25:02 ID:Kxy/eYfz
なお、一応ヒュンダイの擁護コメントを仕様と思う。
イタリア車よりは頑丈だしよく走るぞ。
一部のスウェーデン車両よりもマシ。
コレは本当。
>>186 壊れないが売れた1番の理由だからね。
ただ車好きからそっぽ向かれるのもトヨタ
うむ、トヨタの車は絶対買わん
>>188 イタ車やスウェーデン車を壊れないって理由で買う奴はいない。
イタリア車を買う人は雰囲気、スウェーデン車を買う人は雰囲気もそうだが安全性神話
192 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:30:44 ID:YnrJmILF
俺ついでにいってナショナリストでない
アートとポップカルチャーはジャパンは特級だそれは認める
コリアにオスカーとった坂本龍一やノーベルとった才能いない
マリオ、ファイナルファンタジーような欧州でのヒットシリーズはコリアにない
アニメが売れてレイシストディズニーを押してるのはアジアンとして感謝する
でも車はコリアが押してるよ
まあ正しい例えかどうかわからんが
ラジコンカーでオヤジが高いキットカーに金にあかしてオプションつぎ込んだ金満マシンが
リアル厨房のタミヤ車にブッちぎられても絶対タミヤ車を認めない変な意固地加減と似てる
>>192 >でも車はコリアが押してるよ
何所で? チリか?w
197 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:34:50 ID:Kxy/eYfz
>>191 いや、全く同感でソレを承知で言ってるんですよね。
ブランドも性能も中途半端だったと。
で、部を弁えてコツコツ売っていけば良かったものを、ヒュンダイは例の居丈高なマーケティングで将来性をぶっ壊してしまった。
日本国内の韓国系タクシー会社からもそっぽ向かれてるんだからどうしようもない。
架空戦記なみのifですが、彼らが反日に狂っていなければまた別の未来もあったでしょうに。
198 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:36:06 ID:T3u0yS7Q
トヨタは確かに当たり障りのないつまらない車ばかりだけど、安心して乗れるのは一番の強みじゃね?
おばさんでも300km出せる車を早くから出してたし
トヨタはチャイナと同じく
たくさん作ってさくさん売ってるだけ
ブランドでない
ホンダは悪くないが
200 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:41:00 ID:Kxy/eYfz
韓国の車の売れ筋ってどうなるんだろ?
上記レスでも散々指摘されてるが、ソウルに東京以上の一極集中が起こってる反面、
ちょっと田舎に行くと70年代日本並みのでこぼこ道多数。
4WD系のやつがうれるか、はたまたサンバーや軽トラやオート三輪系の延長軽車両が売れるか?
これから先は燃料代の高騰必死だから、軽自動車は都市部・農村部問わずに将来性有るかも。
>>197 韓国車も韓国ならではのアイデンティティーを盛り込む事ができたら評価される存在になったかも知れないけど…現状日本車に似てて安いだけが取り柄だから評価されない、安くても走ればいいって国ではそこそこ台数稼げるけど。
日本車は昔は安い・信頼性が高いから始まってランクルやレクサスのように高品質・高ブランドってアイデンティティーも獲得するまで頑張ったからね
202 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:41:41 ID:T3u0yS7Q
>>199 多売なのは間違いないが何故売れるのか?っていうのはやっぱりブランドだからだよ。
「壊れない車」これだけでも凄い事だと思うよ
ホンダは俺も好きだ
乗ってるのは日産だけどもw
203 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:41:45 ID:NEkOqfwl
本物のホンダに乗りたくなったんだな。
204 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:42:03 ID:ZxzC2ZKV
>>192 >>でも車はコリアが押してるよ
具体的にどこが?
品質?
販売台数?
ブランドイメージ?
マーケットシェア?
>>198 トヨタを貶して、特定他社を持ち上げるだけの、車通気取りの連中が多いのは確かかな。
まあここはホンダスレだから仕方ないのかもしれんが。
オレも壊れない、丈夫ってだけでもトヨタは立派なメーカーだと思うがね。
乗ってるのはアメ車だけど。
209 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:45:44 ID:T3u0yS7Q
俺も認めたくは無いがこれからは間違いなくエコカーの時代だと思う
ダイハツ・スズキが世界を制覇する………
たぶんな
軽自動車って同じ一車線使うくせに税金は馬鹿安なのがムカツク
>>198 まさにその通り、機械として優秀すぎて面白味がないのよ、故障ばかりする車に愛着わくかって言われると?ってなるけど、気に入った車が故障を克服するたびにいとおしくなってく事もあるからね。
だから車は燃費良くて壊れなければいいっておばさんとかにはピッタリなんだな
>>209 おれの単車だって1車線占有するぜ
125だけどw
コリアンがホンダのを買うのは悪くない
チャイニーズの金持ちがベンツ買いあさるのにすぐ壊すのよりいい
プリウスかゴルフヴァリアットか悩む!
214 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 02:49:29 ID:iWdbKzaK
>>209 トヨタ傘下になってしまったスバルは、軽自動車を捨てさせられた、とさ。
いすゞがトラックから撤退するくらいの重大事件なんだが。
215 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 02:51:09 ID:iWdbKzaK
>>213 ゴルフGT-TSIはマジお勧め。
つか、何でTDIは日本デビューしないんだか。。。
216 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 02:51:12 ID:NEkOqfwl
>>209 軽自動車は軽くてトコトコ走るから道路が傷まない→税金安い
>>211 むしろ、単車は車線の真ん中を堂々と走ってほしい。
車線の端をうろちょろするとか、信号停止時に横をすり抜けるとかはやめてほしいw
電気自動車の普及に力を入れてくれ
>>213 買えるのであれば、ゴルフワゴンでいいかなとw
私ならジェッタにしますが。
>>214 そういやそんな事言ってたね、ワゴンR・ライフ・ムーヴに比べてちとステラを出すのが遅すぎたかな。
R2は上記の車に比べてちと狭いしCVTのクセもあったからね。
今フラット4のFR車作ってるらしいが
222 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 02:57:19 ID:iWdbKzaK
>>220 これは私見だが、スバルには貨物車路線には参入して欲しくなかった。。。
まあ、プレオとかステラは、他社にはない輝きがあったのは事実だが。
>>217 普通に走る時はど真ん中走るぜ
ただ
>信号停止時に横をすり抜けるとかはやめてほしい
これは二輪停止線では普通にやるw
224 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:00:43 ID:XbIg2ce9
まぁ、どっちにしてもショボいマーケットだなw
>>220 ステラを出したのは、「ダイハツのような軽ならすぐに作れる」との
トヨタに対するスバルの技術アピール(抵抗)だったのでしょうか・・・。
>>221 破壊した後にキーをひねると・・・w
226 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 03:01:13 ID:iWdbKzaK
>>217 高速のSA/PAで休憩する際、
単車は軽自動車と同一料金を支払っているから、
きっちりと車両用レーンで止めてやりますが何か。
227 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:02:46 ID:T3u0yS7Q
>>214 スバルが軽自動車辞めるのは勿体ないよね
ヴィヴィオとか可愛いかったなぁ…RXRだったけ?キチガイみたいに速いスバルの軽自動車w
>>222 トヨタには逆らえないといったところかねぇ、雑誌で読んだけどトヨタは更にスバルの株買うらしいし。
その資金で工場新設するらしいけど。
WRCだけは何があっても続けてほしいね
今後のスバルは、レガシィ、インプレッサ、フォレスタの3車種+派生車に特化するのだろうか・・・
230 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:06:09 ID:T3u0yS7Q
富士重工って戦車も作ってるんだっけ?
車部門はきっと趣味でやってるんだよ
だからあんな変態車作るんだな
ボクサーエンジンって変態だよな
232 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 03:07:16 ID:iWdbKzaK
>>227 コリン・マクレーがサファリでぶっ飛ばしても壊れなかった、伝説の軽四ですなw>>ヴィヴィオRX-R
>>228 誇りあるメーカーから誇りを奪うというのが、トヨタのやりかたなんだなぁ。
233 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:08:49 ID:6pHFmIPp
日車が韓国での市場を荒らすことには韓国の自動車ジャーナリストから批判されているんだよな
もう少し韓車を日本も買う努力しないとまずいだろ
>>225 スバルって今時珍しいくらいの技術屋思想があるからw
他社と同じような車は出さないって意味でR1・R2で勝負に出たんだろうけど時流を掴めなかった。
私見だけど営業サイドからの要請じゃないかなぁ、ワゴンRみたいに室内広い軽ワゴンが欲しいと
>>225 スバルって今時珍しいくらいの技術屋思想があるからw
他社と同じような車は出さないって意味でR1・R2で勝負に出たんだろうけど時流を掴めなかった。
私見だけどステラが生まれた理由は営業サイドからの要請じゃないかなぁ、ワゴンRみたいに室内広い軽ワゴンが欲しいと
実際には、単車は轍の影響で車線のど真ん中は案外走り辛かったりするんで、
ある程度左右に寄り気味なのはある程度仕方ないと思うがな。
238 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 03:13:07 ID:iWdbKzaK
>>233 どうせ乗るならいい女、じゃなくていい車になるだろうがw
>>232 これでスバルのエンジニアがクサなきゃいいんですがね…
240 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:14:23 ID:T3u0yS7Q
>>233 良い物は売れる
悪い物は売れない
基幹技術移転は民間が決めます
車を買うか買わないかも民間が決めます
世の中そのように出来ています
241 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:16:22 ID:l5x779oh
>>233 南鮮人が日本車を買うのに、何故批判するんだ?
242 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 03:18:21 ID:iWdbKzaK
>>239 たぶん、無理。
これで居場所を失ったエンジニアは、三菱とかスズキに流れると思う。
結果、彼らの商品力は上がるだろうがな。
>>239 まあ商売である以上、売れてないと言う現実もまた受け止めないとイカンとは思うがな。
>>233 高関税でも売れまくる日本車
無関税でも全く売れない韓国車
どうしろと?
245 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:21:54 ID:6pHFmIPp
韓国では日車が売れているなら日本は韓国より市場規模が多いから
もっと韓車が売れるはずだけど流通が閉鎖的だから駄目なんだよね
246 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:23:28 ID:6pHFmIPp
>>244 例えば日本人政府が韓車を一括で買い上げて日本国内で売れば
韓国が望む販売数を確保できる
247 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:23:46 ID:T3u0yS7Q
スバルは販売店も少ないからな……
小さな板金屋にはよく代理店の看板あるけど
ドミンゴかわいいぞ
248 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 03:23:50 ID:iWdbKzaK
>>245 世界中からいいものを選ぶことが可能な市場で、何で朝鮮の車が受けないのかな?
249 :
◆65537KeAAA :2008/05/11(日) 03:24:03 ID:FSY/qAEY BE:45662472-2BP(102)
韓国車には日本車に無い物があるからな、コレばかりは買った人にしか分からない
>>245 なにこの20年前のビック3みたいな言い草
252 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:26:01 ID:R/HMNfa1
ヒュンダイという世界的なメーカーがあるのに
完成車関税がある韓国wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
253 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:26:18 ID:6pHFmIPp
>>248 日本人が閉鎖的だからだ
だから政府が買えばいい
>>250 レンタカーで結構ヒュンダイ乗ったけど、買わないと判らないような事って何だ?
裏返すと占いでも書いてあるんか?w
255 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 03:26:48 ID:iWdbKzaK
256 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:26:50 ID:T3u0yS7Q
>>251 あったねwビッグ3って呼名
クライスラーは死んだのかな…w
>>242-243 資本主義の原則ですからな、儲からない会社は潰れる。
でもエンジニアの中にはスバルのエンジニアである事を誇りに思う人も大勢いるんだろうなぁ、中島飛行機に憧れてって人もいるかもw
>>253 ぶっちゃけ、おまえ買うか?
話はそこからだ。
259 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 03:28:01 ID:iWdbKzaK
>>253 国費の使用に関しては、後から会計検査院のチェックが入るわけだが。
>>245 また他人のせいか。
韓国車以外の外車が売れまくってるのはどう説明する?
>>246 そんなもん販売とは言わん。
金出して買うのは消費者だ。
第一韓国車なんぞ100均一でも欲しくない。
261 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:30:00 ID:T3u0yS7Q
キムチを食べる日本人が多いのに閉鎖的なわけがないw
ヒュンダイが売れないのは単純に
「買う理由がない」
これで全て説明がつくよ
>>253 そんな法案通るかよ、それこそお前らの好きな民社党が大反対するぞ、無駄金使うなってw
263 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 03:30:16 ID:iWdbKzaK
>>257 エンジニアの誇りというものは、どんな世界にしてもあるものだ。
それを捨てさせるトヨタの手口に辟易して、俺は今ではドイツ車乗りですw
265 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:35:04 ID:Qjfajjor
今まで韓国市場を無視していたトヨタも参戦するんだよね
いままでは主要部品だけでも儲かっていた日本
日本以外で売れば売るほど日本に納める年貢増える下請け国・・・哀れ
>>263 独車ですか!俺の知人もベンツ乗ってて長く乗れるからいいぞぉって言ってたな。
私はつい最近手離したんですがFC17年乗ってますた…もうダメです、どう頑張ってもこれ以上維持できまへんww
267 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:36:26 ID:6pHFmIPp
韓車は日車より優れているのに売れないのは我々日本人の閉鎖的民族性だろ
>>263 別にアンタに怨みは無いが、正直現行R1、R2が特別秀でた車だとも思わんし、
スバルの立場にしてもGMの扱いに比べりゃまだトヨタの方がマシに見えるけどな
>>267 だから具体的にどこが優れてるの?
品質?
販売台数?
ブランドイメージ?
マーケットシェア?
271 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:37:50 ID:ZgCwJW1w
日本は品質も性能も良い自国の車は勿論
アメ車やヨーロッパ各社の車を選び放題なのに
何がかなしくてチョンダイの糞車を買わなきゃいけないんだ
罰ゲームかよ
中国製独逸車も増えてるけどな、まあ韓国車の方がマシ
>>267 三菱の劣化コピー車が優秀とかあり得ないから、寝言は死んでから言ってね。
大山は日本車にしか乗ってないんじゃなかったのかね?
275 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:39:19 ID:6pHFmIPp
>>265 その件は日本の車雑誌の権威のカーグラフィック誌の最新号で
韓人ジャーナリストが痛烈な批判しているよ
276 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 03:40:15 ID:iWdbKzaK
>>267 本当にいいものなら、あらゆる手段を使ってでも入手するんだぜ?
VWジャパンの中の人にマジレス。
シュコダをとっとと日本に入れてくださいorz
>>275 すまんが、その雑誌とジャーナリストを紹介してくれw
>>275 > 韓人ジャーナリストが痛烈な批判しているよ
それがどうした?www
279 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:41:14 ID:6pHFmIPp
大山氏は都内のカフェで寝ていますが(笑)
韓車はゼロヨンや筑波ラップでも日車と同レベルのパフォーマンスだ
>>275 >日本の車雑誌の権威のカーグラフィック誌
嗜好の違いかもしれんが、害毒欧州厨の巣にしか思えん
282 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:41:47 ID:Qjfajjor
>>267 米での修理工場は三菱との合弁って知ってる?
中身は数世代前の三菱仕様の韓国車・・・
283 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:41:50 ID:ZgCwJW1w
チョンダイの糞車なんて街で見掛けたら指をさして笑うレベルだぞ
285 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 03:43:04 ID:iWdbKzaK
>>268 R1とかR2のコンセプトを、敢えて今の貨物車マンセーな雰囲気の中で出した。
これこそがスバルの真骨頂だと思うんだが。
あと、GMはトヨタのような非道なことは言ってないよ。
286 :
あのな:2008/05/11(日) 03:43:09 ID:9Sf3V4LG
購入後3ヶ月の品質満足度では韓国車は躍進しているが、
一年後の満足度では全て上位から姿を消している。
>>279 今ゼロヨン何秒とかって全然重視しないんだが…
どっちみち負けないがね
持ち上げるだけ持ち上げて自分は買わないんですよね
フェラーリはいままで日本法人無かったんだよな。
それでも世界一売れてるのが日本。
290 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:44:01 ID:T3u0yS7Q
そもそもが「韓国」ってイメージを隠しすぎだよ
ネーミングにしても無理がある
ソナタ=ホルホル
ジェネシス=アイゴー
グレンジャー=ナンデムン
これくらいインパクトのある名前にしないと駄目だよ
292 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:45:16 ID:6pHFmIPp
>>277 カーグラフィクという日本でもっとも古くで外国からも権威ある日本の車雑誌だ
今号のfrom koreaというコラムに韓人ジャーナリストが
トヨタは名誉を保ちたいなら韓国市場に入らずもっと自動車業界全体を考えて行動するべきだと
記事を投稿していたぞ
293 :
◆65537KeAAA :2008/05/11(日) 03:45:21 ID:FSY/qAEY BE:48924353-2BP(102)
>>290 「キムチ」「ビビンバ」「カルビ」とかなら韓国風で高級っぽいイメージもあるから良いのでは?
>>290 インパクト有りすぎて腹筋が破壊されますw
295 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:46:49 ID:ZgCwJW1w
ソナタ=パンチョッパリ
理由:日本車のパクりだから
>>292 名誉より金だろ、トヨタの場合は特に。
そういや今も無借金経営なんかな?トヨタって(大山には聞いてないよ)
良い車かどうかはタバコの箱が入るか入らないかで決まるだろ普通
>>290 まだ甘いな
ソナタ=ファビョン
ジェネシス=セイボウコウ
グレンジャー=ウンコダイスキ
299 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:47:24 ID:6pHFmIPp
サウラビ テコンドー とか韓車のナショナルな名前の候補はある
>>285 でも北米じゃインプとか別ブランドで売らされてたし、
ヴィヴィオの後暫く軽開発が止められたのもGMの意向でしょ。
デウみたいにOEM専業を強いられそうになってた時期もあるし
301 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:48:45 ID:6pHFmIPp
>>296 トヨタは韓国市場に来たら韓車メーカーからの反発は必死だよ
303 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 03:49:20 ID:iWdbKzaK
>>266 永く乗るならVWルポあたりがとてもいいようだ。
コストかかりまくりで、ポロとかゴルフの売り上げを喰っちゃうくらいの良い車らしい。
305 :
◆65537KeAAA :2008/05/11(日) 03:49:42 ID:FSY/qAEY BE:32616252-2BP(102)
>>295 パクってないものがないから全部にパンがついちゃうw
308 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:50:56 ID:6pHFmIPp
>>302 立ち読みだから名前は覚えてない
明日本屋でみてみろ
最初の方に乗っている
309 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:51:33 ID:T3u0yS7Q
>>299 俺の愛車は「現代ホルホル」です!
このように堂々とアピールできるように頑張りなさい
310 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 03:51:44 ID:iWdbKzaK
>>300 ヴィヴィオ→プレオは、開発側に相当の躊躇いはあっただろうなぁ。
311 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:52:00 ID:6pHFmIPp
そもそもトヨタはライバルメーカーの国の市場を荒らすのはよくない
>>301 今まで韓国メーカーを保護してたんだからそろそろ甘えは捨てな。
売れない車を作るメーカーが悪いし、車を選ぶのは韓国国民だ。
それでもし韓国メーカーの経営が更に悪くなるのであれば資本主義なんだから諦めろ
日本で権威ある雑誌ヤングオートでもホンディは大評判だったな
>>308 なあ、大山。
なんで、カーグラフィックのサイトを貼り付けたと思うんだ?
そんな記事はインデックスにねえのだが?
316 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:54:15 ID:EfAjTcuZ
>>400 黙れ外道!こしあんなんぞ子供の食い物じゃ!ワシは、つぶあん以外は認めんぞ!
317 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 03:54:28 ID:iWdbKzaK
>>311 トヨタなど何の問題もないので、な。
朝鮮の車にゴルフGT-TSIのような気合いの入った車両はあるのか?いやマジで。
318 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:55:04 ID:6pHFmIPp
>>312 だったらトヨタは韓国に売るなら技術を韓国に公開するなど
自動車業界全体のためにやるべきだろ 資本主義だからといって
市場を荒らすのは良くない
319 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:55:29 ID:ZgCwJW1w
会社の名前は「現代」ですが車は「過去」の日本車の劣化コピーです
会社に「未来」はありません
321 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:57:02 ID:6pHFmIPp
>>315 じゃあ本屋に行って読めばいい
たかが雑誌屋なんだからウエブにはくだらない記事は乗せてないのだろ
>>318 プリウスなど先端技術の公開ならとうの昔にやってるが?パテントの関係で見ただけじゃ意味ないがなw
325 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:58:20 ID:6pHFmIPp
>>322 技術は韓国に渡せば韓国で売るのを許可すればいいだろ
>>321 >ウエブにはくだらない記事は乗せてないのだろ
下らないんなら読まなくていいじゃんw
無駄なことさせるなよwww
327 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 03:59:29 ID:ZgCwJW1w
トヨタ「IMFをおかわりしそうな国に売る車はねぇなw」
329 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 04:00:06 ID:iWdbKzaK
>>325 朝鮮メーカーがパクることすら不可能な技術ってわけだ。
トヨタは嫌いだが、ここだけは素直に評価しておこうw
330 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 04:00:08 ID:6pHFmIPp
現代自動車はトヨタですらできていないサッカーワールドカップのオフィシャルパートナーだぞ
それだけ世界は現代をブランドとみているんだ
韓車を下にみているのは君ら日本人だけだ
>>327 つーかトドメを刺しに来たんじゃないのかな?
>>325 毎度の事ながら、鉄拳制裁食らわないと腐った根性は直らんようだな。
関係者に通報して「保護」して貰うか?w
>>325 そこで多額の費用が必要になる。
日帝どうのとか日本は過去にとか下らない事言う前に書いておくが技術はタダではない。
334 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 04:02:02 ID:6pHFmIPp
勝手に掘る掘るしてろ 韓車は日車よりすごいんだからな
電池も少ないからシート倒して寝る
>>321 そうか。
くだらないのかw
雑誌新刊のインデックスの紹介にもねえんだが、紙ベースの雑誌のインデックスにも載らないくらいくだらねえんだなww
337 :
いじめられっこ ◆aRTEgPRLv. :2008/05/11(日) 04:03:28 ID:iWdbKzaK
>>334 いや、だからさ、俺のドイツ車@四輪とかアメ車@二輪の立場はどうなる?w
>>330 ああ、トヨタカップの恨みで現代を本気で潰す気になったんだな。 トヨタは
>>334 掘る掘るって…お前は平安京エイリアンかw
大山、今は廃車住まいか
341 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 04:05:28 ID:ZgCwJW1w
韓国にはトヨタのエンブレムを付けた大八車でも売ってやれ
>>339 いや、朝鮮人のことですから、アッーな方面かと……。
344 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 04:09:08 ID:R/HMNfa1
トヨタは名誉を保ちたいなら韓国市場に入らずもっと自動車業界全体を考えて行動するべきだと wwwwwww
>>335 まぁ1ページかそれに満たないコラムとかリレー連載くらいは
インデックスに載らないあるいはタイトルくらいしか載らないことは
普通だからそこまでムキにならんでも。ファビョってるみたいだ。
>>292を見るにどうせくだらない記事なんだろうしw
ホンダ車はガイアックスを受け付けない欠陥車だぞ
貧乏人が多い韓国でうける訳無いだろ
>>345 いや、失礼。
大山は弄ると楽しいので。
349 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 05:52:08 ID:gWtx9bF+
G県O市にあるヒュンダイのディーラーは
廃墟と化しているな。
それとももはや廃墟なのか?
でもヒュンダイのHPにはまだ住所とか載ってるしなぁ。
350 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 07:09:15 ID:qoatF+KH
351 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 07:25:12 ID:gWtx9bF+
>>350 いや、群馬県太田市だんべ。
なっからやべーんじゃねーって感じな廃墟です。
この前里帰りした時前通ったんだけど、
鏡張りの中は薄暗く、来客用のテーブルやカウンターは無くて
(取り外したような跡があるw)
なんかの車が一台ポツンと放置してあった。
1ヶ月くらい前の話だから、今はどうなってるかは分からない。
日系ブラ尻アンが多いから
たぶんそのうちポルトガル語の看板で中古車屋か教会になるかも知れんね。
なじぇか、Hのマークに自然と引き寄せられるニダ…
日程の洗脳ニダ!
353 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 07:37:42 ID:GL5Nzm3T
>>351 秋まで一時的に閉めるのはあるかも
i20 i30が来たら営業再開かな
i20、i30ってボッタクリ車では・・・?
ソナタにクリソツだから間違えて買っている人が続出しているとか?
357 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 08:19:04 ID:96OmYK2s
HONDAの真髄はタイプRだぜ。
一回乗ってみるといい。 普通の車乗れなくなるから。
EK9を10年前に新車で買って以来、他の車かうきがしねえ
商売としては失敗だよなwwwwwwwwww
そこがHONDAなんだぜ。
358 :
気弱なクリオネ ◆X9v1manojg :2008/05/11(日) 08:25:46 ID:CJANZryM
>>357 むしろフィットですよ
4輪でホンダ躍進のきっかけになった初代シビックの位置が今で言うとフィット
今のシビックは、正直でか過ぎ
359 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 08:30:05 ID:06X1CmIy
韓国にはアメリカ製の日本車メーカの車を輸出すれば
FTAで関税は安くなるしいいんじゃないかな
日本からアメリカへ輸出する車の船便を帰りに使えて効率的だし
360 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 08:31:06 ID:v3e/8vXl
韓国で独走ってことは・・・・・ホンダ、逃げてー!!!
<丶`∀´> <ホンダの起源はヒュンダイニダ!
ホンダがヒュンダイのエンブレムをパクっているのが証拠ニダ!
>>358 今のシビックは、狙いがよく分からないw
363 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 08:39:07 ID:awyQ0xJ0
朝鮮車に乗ると朝鮮人だと疑われる
100%日本人はそれを大変に嫌う
仮に同じアジア車であるタタに乗ったとしても
インド人だと疑われない
364 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 08:39:28 ID:MrdgRRrm
>>357 各々の二代目には見る影も無いが
良いとされる初代も街乗りには不向き
365 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 08:40:31 ID:Y0WDhmoA
( ´∀`)< 愛車は、ホンダのインスパイア。
<丶`∀´>< 愛車は、ホンダのインスパイア。
367 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 08:52:15 ID:q11H5+By
無駄な線の多いデザインに朝鮮臭さを感じる
368 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 08:54:45 ID:SLABMylw
排気量でかくなりすぎだろwww
シビックが巨大化したと思ったら、クラスチェンジしてたのな。
世界に合わせたのだとしたら、国内で新車販売台数が伸びない理由は明白だろ…
>>368 国内は既にシビックとアコードをあきらめて、
ステップワゴンとストリーム、フィットをメインにしているのでは?
>>368 その辺は別にホンダだけじゃなくVWも一緒だけどな。
小型車だったゴルフがでかくなってきたので、ポロを作り、
こんどはポロまででかくなってきたのでルポを作り。
そのうちルポもでかくなって来てまたちっちゃいのを別に
作るのかな。
>>72 ライバルの良い所を良いと認めないから
いつまで経っても韓国人は成長できない。
>>370 というかシティーを平べったくしちゃったせいで
シティーが何故かスクーターに追いやられ
その穴をフィットが埋めてるんだよなあ。
自分も今買うならフィットかなあ?
車持つほど余裕はないけど。
韓国車が日本でほとんど売れず、
日本車が韓国でそれなりに売れてるという事実をみれば普通は
「韓国は日本人が満足できる車を提供できていない」ってことになるわな。
あと、満足っていうのは性能、ブランド、デザインとかを総合してのもの。
どっか一箇所だけ持ってきて「日本車に並んだ!」とか言っても駄目なんだよ。
374 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 09:05:40 ID:96OmYK2s
北米市場だとシビック売れてるし アメリカンサイズにしたほうが向こう受けいいからね。
日本用には フィットをつかえばいいのさ。
日本市場だとアコードとシビックがバッティングしちまうのが間抜けではあるが。
HONDAらしい車ならスポーツカー。これをやめたらHONDAじゃなくなる
S2000とタイプRやめたらHONDAの存在価値もなくなる。
不採算でも作り続けてほしいね。
375 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 09:07:40 ID:Y0WDhmoA
>>372 Fitは意外と小回りが効かないんだよな・・・・・・
でも 乗り心地は良いし、燃費も良い。
同じのが多くて、スーパーの駐車場で両隣が同じ色のFitだった。
>>374 NSXが売れなかったらなぁ。
特に欧州…。
377 :
気弱なクリオネ ◆X9v1manojg :2008/05/11(日) 09:15:41 ID:CJANZryM
>>375 シビックも小回りが利かないよ
ハイパワーなエンジンにジョイントが負けるので切れ角が狭いし
ホイールベースも長いから
>>358 なるほど、クリオネみたいな車なんですね
379 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 09:56:18 ID:SLABMylw
>>372 海外ではシティ売ってるべ?タイホンダだっけか。
ホンダ、よく法則が発動しないね・・・一方的な勝ち組の時は適用外だっけ?w
>>373 正直、韓国メーカーが今の日本車に対抗するには、趣味性とか特殊性を前面に押し出すしかないと思うのだが、
残念なことに出てくる車はもろにキャラ被る車ばかりなんだよな・・・
まあスポーツカーだの、パイクカー(死語かw)みたいなものを出されても、
技術が伴わないからあれなんだろうけど・・・
383 :
気弱なクリオネ ◆X9v1manojg :2008/05/11(日) 11:04:50 ID:CJANZryM
384 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 11:08:01 ID:he8uPrI4
韓国の自動車市場の年間新車販売台数が約80万台だから、アコードが
年間で1万台売れると・・・、チョンがファビョる。
>>4 どっちかって言うと、逆だな。
いままで渋々パチモンで我慢してたのを、ホンモノが買えるようになったんだよ。
386 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 11:17:08 ID:gwH7DlhY
近所の在日一家がRVタイプとアコードに似たヒュンダイを2台買ったが、
1年位で2台とも乗り換えた。
スズキのエスクードとマークUの中古にだ、
在日にまで見放されるヒュンダイってどうよ?
387 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 11:23:43 ID:Hlskt8y7
朝鮮人と拘わりを持つなと云っった宗一郎さん草葉の陰でなんと言う?
388 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 11:24:49 ID:ZJai8fCK
ヒュンダイに対する愛はないのかー。
法則危機にさらされてるようだし、今年車検だし、
今乗ってるホンダ車乗り換えるかな。
朝鮮で売れない、スズキかダイハツの軽にでも。
390 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 11:31:50 ID:K+mqWi9V
ヒュンダィと勘違いして買ってるに、10000000ウォン!
391 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 11:36:37 ID:bL545pXv
ホンダは内装が安っぽいからな
エンジンのホンダ、静粛性のレクサス、内装のヒュンダイと
いうところだな
392 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 11:47:13 ID:i/tjKxHZ
そのうちホンダは、韓国が起源説。
最近のホンダ車はニダー顔だから納得
俺はトヨタとホンダだけは買わないからどうでもいいけどw
395 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 11:51:38 ID:Dv8Xj2nF
フェラーリに乗ってる俺からしたら、どうでも良いはなし
ホ別ゴ有で0.5
>>386 2台も同時期に買うという事は愛国心溢れる在日だ。きっと、
「今まで日本車に乗ってたけど、ウリナラ車が手に入る様になったニダ」
とか言って買ったんだろう。
しかしそんな奴ですら見放すとは。終わってる。
397 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 11:55:47 ID:SLABMylw
<丶`∀´>ヒュンダイと間違えて買っちゃったニダよ。
という言い訳がしたいんですね。わかります。
>>394 残念ながら今は、トヨタとマツダw
トヨタ車売って次はどこにするかな〜。
国産車買ってやれよ。
401 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 12:33:02 ID:9zT/fZW0
>>391は「はぶちょ」
もう知っていると思うけど、豆知識ね。
ところでなんで「はぶちょ」って名前なの?
403 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 12:42:40 ID:Frtqymlg
>>1 ホンダ、ちょっと儲けタンなら、安価軽量スポーツ(もどき)カー作ってくれ。
S2000は高すぎる。
404 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 13:05:12 ID:EJX+8dca
法則発動、アグリf1撤退!
きたね、やはり。
405 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 13:26:37 ID:Q9RKXFwz
高性能高級車=現代
大衆車=ホンダ
という事でおk?ニダ
406 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 13:33:48 ID:3utEB0Fu
おれらの間じゃホンダ車って4輪箱バイクってバカにされてるよ
話題に入れない日産乗りな俺涙目www
408 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 13:37:29 ID:J5gpSKk1
チョン代はどんくらい売ったんだ?
409 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 13:57:43 ID:blG3CGf6
ホンダのマークはヒュンダイのパクリニダ
ってニュースがすぐ出そうだな
>377 いつのシビックの話だwサイバーシビック?
411 :
気弱なクリオネ ◆X9v1manojg :2008/05/11(日) 14:09:29 ID:CJANZryM
>>407 日産はほら・・・・・・・・・・・・あれだ
ルノー・サムソンが兄弟車だからw
413 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 14:39:10 ID:nQVuOwtA
>>1 本物の車好きに国境はないからね
日本が反韓で凝り固まってるだけだよ
ほんと心が狭いね
同じ日本の車好きとしては恥ずかしい
414 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 15:56:06 ID:04RykW5V
416 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 16:02:41 ID:v3e/8vXl
>>413 まったくそのとおり。本物の車好きはヒョンダイなんて買わない。
>>413 じゃあ聞く、ヒュンダイ車の何て車が好き?どこが好き?
俺は最近手放しちまったが17年間FC3S乗ってた免許取ってからずっとね。
たとえレシプロから見ればいたらない面があっても逆にいえばレシプロに出せない味であり気をつけないとレッドゾーンまで簡単に回ってしまうロータリーが好きだった。あとスタイルもな、プアマンズポルシェと揶揄されたがポルシェも好きだから問題無し。
ニードルベアリングが偏るとか故障を含め、欠点は多数あったがそれを上回る面白さ、カッコよさがあったから最近まで所有できていたんだと思う(さすがに最近は維持しきれなくなって手放したが)
ヒュンダイ車にそこまでさせる気になる車あるのか?
418 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 16:15:04 ID:FALaJ+NT
ホンダおわったな
419 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 16:17:17 ID:XJv0htuf
日本じゃ軽しか売れないづら・・・・
その軽も昨年あたりから売れなくなって来た。
420 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 16:38:14 ID:cRnQT9bT
つか、チョンにすらヒュンダイ見放されてるのか?
>>420 一昨年辺りから、労働組合による賃金の異常な高騰(日本メーカ並みの賃金要求=
韓国で言えば、銀行職員以上の賃金)と、海外での現代の評価が伝わり、販売台数
の実態(350万台→210万台以下)がモロバレで、急速に韓国産メーカへの思い入れ
が劣化中。w
422 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 18:14:26 ID:5FtCf+aZ
アコードってよく出来た車なんだけど、日本じゃ同クラスのトヨタ、日産が強いんだよな。
ハードとしてもったいないから海外で売ればいいと思うよ
423 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 18:25:33 ID:On64QAp+
このスレでホルホルしてるところ悪いんだけど
韓国車が日本で売れる必要ってまったくないんだよね。
主に海外で韓国車は日本車を席巻してるわけだから
家電とまったく同じ構図になってるわけ
424 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 18:27:09 ID:kfT6WQzr
>>423 つまり日本企業の1/10程度しか売れてないわけね。
>>423 北米でも販売不振、中国で韓国車だけ一人負けでもですか?w
大市場では生きていけず、ほうぼうの小さい国でほそぼそと
生きていくのが韓国車なんですね。
まあかなり近い将来にタタにすべて食われますけど。
428 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 18:44:06 ID:qmTxaTc9
>>423 そうですね、ヒュンダイは車が売れない日本市場をさっさと撤退するべきだと思いますよ。
海外で売れてるそうですからw
まあ日本でも日本車が売れて無いしな
430 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 18:54:59 ID:axYV51rs
>>423 アメリカでウズ高く積まれている在庫の山は、
爆発的に人気が出た時の為に在るんですねw
日本市場なんか縮小する一方なんだから。
432 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 19:00:40 ID:be87xAI7
車産業は新興国にいくよりほかに道は無い
>>430 1ドルCARとかで売り出せば爆発的に売れると思うんだw
>>433 整備や修理は50セント位でやらないと苦情がくるぞ。
アメリカだと訴訟に発展したりして。
435 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 19:06:09 ID:axYV51rs
>>433 在庫一掃セールですね!
ノークレーム・ノーリターンでお願いしますw
>>423 そうそうw
南米とかアフリカをチョん車は席巻すればいーよ。
急がないと、シナやインドに横取りされるぞw
439 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 19:09:22 ID:qmTxaTc9
>>436 韓国車じゃないが、部品取りに一台車買ったよ。
不動車なので、今修理中…イモビめ!
440 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 19:11:50 ID:axYV51rs
>>437 そうしないと「在庫の山」だったのが、
「返品の山」に変わっちゃいますよw
>>439 ジムニーを部品取りにボコスカ買ってる知人が居るなあw
442 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 19:14:16 ID:qmTxaTc9
>>442 旧ジムニーだからねえw
高速で酷い目に遭ったとか言ってたけどまだ乗ってるしw
444 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 19:18:11 ID:qmTxaTc9
>>443 2ストだったら逆に高いんじゃないか?
あそこらへんは高速を走るべきじゃないね、ミニモークはさらに死ねる。
>>444 その2ストの奴w
ギアをキット組んで5速だかにしても巡航が厳しいとかなんとか〜
447 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 19:25:14 ID:qmTxaTc9
449 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 19:28:02 ID:fpP4WaBn
「ヒュンダイにしては,性能がよすぎる」「車の出来が素晴らしい」と感じた,
ヒュンダイと間違えてアコードを買ったチョンが多くいるのではないか?
450 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 19:40:15 ID:qmTxaTc9
まあ日本車が一番優れてると言う愛国神話を砕かない限り、韓国車は日本で売れない
>>35 イスラムの場合は、「アメリカの映画はなんて低俗・暴力的なんだ!」
と確認するため。
韓国の場合は「チョリッパの車はウリ製に比べてなんて低価・高性能ニダ!」
と確認するためw
>>450 ホンダと間違われやすいエンブレムにしてたからねえ。
ソナタの外観もアコードそっくりにしてたし。
ペプシマークを太極マークと間違える連中だから
それもありかもと思ってしまう。
455 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 19:49:37 ID:yZoVpviU
なるほどホンダ乗り継いでる俺は
次アコードをパスすればいいんだな
456 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 19:50:14 ID:HrvN8s97
シビックもアコードもATありWGありの見境なさが嫌い
トヨタのカローラにも同じこといえるけどな
日本車で売れる売れない超越したヒュンダイ魂を感じる車は
GT-Rくらいなもんだな
伝統の直列をVに移行しただけで、スカイラインの冠下ろした
あの潔さと頑固さが車屋としてのプライドの表れなんだろう
売れりゃなんでもアリとかでいい気になって
F-1あたりで踊ってる、ポッと出で他業種からの新参者とは
車づくりに対するポリシーが大違いだな
457 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 19:51:12 ID:qmTxaTc9
>>454 アメリカでは価格差は少ないし、勘違いさせて売るという戦略があったとは思うよ?
CMでは「ホンデー」って言ってるし。
458 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 19:54:38 ID:eDl7dyVq
日本でヒュンダイ乗ってる奴になんでヒュンダイなんかにしたのか聞いてみたいな
460 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 19:56:23 ID:Nb4Ick5y
ホンダって、ヒュンダイのロゴをパクッてる会社だろ?
462 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 19:57:22 ID:2ameY1ar
ヒュンダイってコンセプトが、対セレブ層だから
日本じゃ販売台数伸びないと思う
単発3匹か。まずそうなのでパス。
464 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 19:58:24 ID:qmTxaTc9
>>459 日産マンセーじゃない?
まあ、シビックはワールドカーだから、いろんな仕様があるのは当然なんだけどね。
レクサスみたいな失敗作を高級車と思ってるような国民にはアコードが相応しい
ヒュンダイってそんな高級車作ってた?
「ジェネシス」だかなんだか・・・?あれもう売ってたっけ?
467 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:01:16 ID:yZoVpviU
>>462 >ヒュンダイってコンセプトが、対セレブ層だから
へえ
469 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:01:32 ID:L8Tdz3vE
なんだかんだ言っても日本の先進文明を受け入れざるえない韓国人
まあヒュンダイは貧乏人が無理して買うクラウンとかの車じゃ無いのは確かだ
成り上がりをターゲットにしてる訳じゃない
471 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:08:08 ID:es5VC55E
南鮮での現代のバカ高い販売価格を考えたら、高い関税を掛けられても
日本車のコストパフォーマンスなら簡単に現代車を駆逐できるな。
そのうえ、米韓が施行されたら現代は破滅だわなw
>>462 対セレブ向けの一分の一プラモですね、わかりかねます
>>466 カーオーディオの納品待ちだかで不良在庫抱えてから続報がなかったかと。
475 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:10:11 ID:yZoVpviU
日本人でチョンダイ乗るなんてどんなキチガイだよ
おれ、1台も見たこねえよ
まあ現代は、時代に逆行してまで
大排気量、高馬力に豪華装備に固執してるよな
そういう姿勢は好きだがw
477 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:12:26 ID:axYV51rs
478 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:17:18 ID:yZoVpviU
チョンは軽をバカにしてるからな、バカのくせに(笑)
日本で軽が発達してるのをそんなふうに揶揄してやがる
まあ、やつらが軽=貧乏人なんて思ってるうちは安泰だよ
地方に行くほど一家の所有台数が多いとか
わかんねえんだろうなバカだから
479 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:19:47 ID:2B9KlYJ0
そのうちアコードの起源はウリナラと言い出して謝罪と賠償求めてくるよ
>>464 http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1202181863/ >ジェネシスの場合、契約台数は1万台を超えましたが、実際に出庫されたのは434台だけでした。
>このように契約件数と出庫台数の間に大差がついたのは、ドイツのハーマン・ベッカー
>社から輸入している「レキシコン・オーディオ」が大幅に不足しているためです。
>その理由は、レキシコン・オーディオが搭載された「DIS」という高級オプションの装着率を、
>現代自は当初30%前後と見込んでいましたが、実際にふたを開けてみると、顧客の80%以上がこれを選択したからです。
オプション未選択の2千台と、オプション選択見込みの3千台を合わせた5千台は出てないといけないのだけどね。
朝鮮人の算数の弱さは幼稚園児以下だわ。
>>456 ヒュンダイ魂ってなんだよ?
つーかヒュンダイとGT-Rを同格に語るな。32R乗りとして非常に気分が悪い。
>>478 その内燃料の高騰で嫌でも乗らなきゃならなくなる、その時に「軽自動車は韓国起源」とか言うから、絶対言うから、スシみたいに
まあヒュンダイ車買う位ならマツダ車にするよ
>>479 「ソナタは音楽用語でアコードも音楽用語つまりヒュンダイ起源」とかやりそうなんだよなー
せっかくホンダがキープしてた名前おじゃんになってちと悔しかったり。
486 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:29:09 ID:yZoVpviU
>>482 ただ、軽つくるにも特別なノウハウがいるからね
すぐに朝鮮メーカーが対応できるシロモノではない
487 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:29:42 ID:TaW0G5GY
ホンダの売れ行きが続くとは思えないね
488 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:31:03 ID:HlxECp74
韓国でも、本題と本田で紛らわしいのか?w
>>486 そこは奴ら、日本メーカーからのOEM供給された軽自動車でも言い出すわけさw
490 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:31:50 ID:TaW0G5GY
>>486 軽みたいな小型車は発展途上国のメーカーのだろ
韓国は自動車先進国だから高級車のようなハイクラスカーを作るわけで
>>490 何もわかってないな、下手な車作るより今の軽自動車を作るのはよほど技術がいる、軽自動車はテクノロジーの塊だよ
>>490 ついにヒョンデが一輪乗用車を発売するんですね!?
流石ですw
>>491 ちっちゃく軽くそして問題なくつくるのがどれほど難しいか、ねえ。
494 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:35:17 ID:TaW0G5GY
>>491 わらう 軽はちゃちな作りだろ 韓国のようなハイクラスの国にはふさわしくない
韓国人をヴィヴィオに乗せて振り回して
496 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:37:06 ID:HlxECp74
軽はあの性能、装備で低価格で抑えている事がすんごいのだが。
コリアみたいに愚民に高値で売ることも出来ないんでなw
>>494 軽自動車は小さい車体・排気量で普通車と同じクオリティを求められるんだぞ。
難しいに決まってんだろうがw
>>494 免許証の種類の項目に何書かれてる?
「原付」のみ?
念のため
この記事のアコードは、日本ではインスパイアとして売られている車よ。
個人的にはMC前のインスパイアがいいかなと思う。
>>494 韓国にも軽自動車に相当する規格と税制上の優遇ってなかったっけ?
マティスなんて日本でも韓国車のなかではそこそこ人気あったじゃん。
501 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:39:12 ID:yZoVpviU
チョンでF1やるとか言ってたのはどうなったんだ
俺はある意味これは期待してたんだが
ヒュンダイあたりは当然、参戦前提だよな
まあコスワースくらいはやれるだろう
502 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:41:26 ID:2ameY1ar
軽ってどうなのかね?
本来バブルほどでなくとも景気よければ
ガソリン高や車税、車検等の維持費なんて気にしないし
あえて軽は乗らないと思うけどね
>>494 アホだなと思ったらやはり大山か…
いいか、あの小ささで衝突安全基準も満たさなくてはならないし、車の部品は大きければ大きいほど作るの楽なの。さらに燃費は良くしなくてはならないし室内も広くしないとならないしでソナタクラスの車格の車ってのは作るの一番楽なんだよ。
今のヒュンダイに軽自動車作れったって技術もなければノウハウもないから無理って代物だ
韓国車が地域によって日本車と比べて価格競争力があるのは確かだよ、
そうじゃなきゃここ10年でアメリカやヨーロッパでシェアを拡大した理由が無い。
ただ、日本で価格を武器に新興国が車売るのは厳しい、ってか無理じゃないのかな?
軽自動車と普通車で維持費が2〜30万違う以上、日本で安く車ほしい人は
外車を絶対買わない。よって「値段に引かれて買ったけど、韓国車ってそんなに
悪くない」ってパターンが無い。たぶん中国車もインド車も、日本ではまったく売れない
だろう。
日本市場の閉鎖性って、根っこの部分のナショナリズムも無関係じゃないけど、
一番は非合理に小さい軽自動車の規格の結果、世界的な安車がぜんぜん安く無い
ことに起因すると思う。
ああ、軽が楽と思ってるのは事故=即死車を作るんだな、きっと。
韓国にはFFのプラットフォームしかないから
大型化する方向にも限度はあるわなw
>>506 走る・曲がる・止まるの3原則を無視してFF作るんじゃない?w
特に曲がるに1番支障が出るが
>>504 それ以前に、まだ全然乗れる中古車が20万位から手に入るからな。
当然性能や信頼性はインドや中国や韓国の車とは段違い。
そもそも安い車が欲しい場合はそこですべてが完璧に間に合ってしまう。
日本の軽自動車はちょっと技術が突出しすぎてるような気もするな
恐竜みたいに滅びなければ良いけど
>>507 ゆったりした周期の振動が、あなたを心地よい眠りに導き
黄泉の国にたどりつくことが出来るでしょう♪
513 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:49:45 ID:yZoVpviU
F1に憧れ、軽をバカにし、ハイブリッドを何とか真似ようとする
それで日本に追いついたとか思ってる朝鮮人はやっぱりアフォですか?
日本にはそれら全てにとても分厚い層があるのだが
>>512 ダンプとかって意外と寝れるんだよねぇ、ダンプみたいなもん?w
>>514 どうなんですかね、ダンプのキャビン見てるとピッチングしまくりみたいだけど。
516 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:55:36 ID:yZoVpviU
>>489 出たー 軽のOEM(笑)
それなんていうロゴ違いのモコ?
>>515 あの定期的にくるディーゼルの振動は眠さを誘うよ、意外と不規則に振動がくるロータリーが一番寝づらかったかな。だからヒュンダイ車は振動が酷いって言いたかったのかなぁとw
スバルが軽から撤退するんだから、部門事買い取ればいいのに
520 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 20:59:34 ID:yZoVpviU
>>510 でも軽自動車メーカーが経営難とか聞いたことないだろう
無理に拡大しなくても国内だけで続いてるんだから大したもんだよ
>>517 日本の税制がアジアに日本車の中古を輸出しまくった原因だって聞いたw
>>516 でもOEMなのに自社開発と思って起源主張しそうでしょw
>>518 やわいフレームでどんどん車体をでっかくしたら、フニャフニャ曲がるだろなーと思って。
524 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 21:05:37 ID:yZoVpviU
>>522 で、実は日本が元祖で向こうではもっと安いってことが発覚してファビョンね
525 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 21:06:53 ID:HrvN8s97
シビックフェリオもタイプRも
同じシビック乗りでひとくくりだからな
そういう見境なしに、ガマンならんユーザーも多いと思う
もしプラダがスーパー買い物用のエコバックを販売したら
プラダ持ちであるというステータスが無きに等しくなるのと同じ
ヒュンダイは石投げても当たらないし
GT-Rも家族が多い家庭に買い物便利なワゴンや
運転べたな女性にも優しいATという
誰でもいいから売れればおっけーな
見境なしコンセプトの概念ないし
売れれば何でも誰にでもいいポリシーない乞食販売マンセーなら
100均商品の開発でもしてればいいよ
車は本来ブランドバッグと同じで
買う側も作る側もステータス第一な世界だからな
貧民にカローラやシビック売りさばいて悦に入ってる
乞食メーカーに目が行って
モータリゼーションに対する本筋を守り通してる
ヒュンダイや日産の不振を笑うお前らこそが盲目だわ
せいぜいプラダのエコバックを週末のスーパーで見せびらかして
土民間での優越感を満喫すんだなw
>>525 ヒョンデが好きなのかGT−Rが好きなのか日産が好きなのかケツ瓶さんなのか、はっきりしてくんないかな?
言いたくないが、オレたち日本人は軽に逃げてると思うな。
528 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 21:11:04 ID:pBVgApVL
モータリゼーション(笑)
ヒュンダイグループの柱ってなに?
>>523 奴らは見栄張りたいだけだから衝突安全性無視して作るかもね、車の基本がわかってない奴らが作ってんだからw
>>524 スシもさんざんバカにしてたクセに世界中で人気ってとたんに起源主張しだしたから軽自動車でもやるよ、きっと
まあ日産の代表作ってGT-Rとマーチなんだがな
532 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 21:17:01 ID:yZoVpviU
俺は軽に乗ってないが軽をバカにするチョンはバカにする
それだけ
自動車メーカーが1ランク上のクラスを売るってだけでどれだけ大変なことか
トヨタ派ではないがカローラ何十年必死で売りまくってやっとレクサスに
こぎつけたんだよ、それは評価したい
高級車作って追いついたって言ってるヒュンダイの感覚が信じられない
げげ
ここでケツビンさんかよw
ここにはホンダマンセーもトヨタマンセーもいないので
どうぞお引取りを
534 :
日本男性:2008/05/11(日) 21:17:24 ID:tT7vLIa+
>>54 日本は現代が考えている程あまい市場じゃない,
世界有数の自動車メーカーが乱立する日本,消費者の要求するレベルも高い,
韓国車全般に言えることだが,日本車にあるような重厚感や安心感が皆無と言っていい,
まず韓国は世界に信頼される事が先です,順番を間違いないで!
このほうがシックリくるよ
日本市場に数多くの外車メーカーが挑んでるけど、一部を除いて失敗してるしな
>>525 だから 日 産 と G T - R と ヒ ュ ン ダ イ を 一 緒 に 語 る な
激しくムカつく。
>>531 ……世界で最も売れたスポーツカーたるZの立場は?
成功したっていうと、アウディ・BMWくらいか?
>>535 日本市場は海外自動車メーカーにとって攻略が難しい市場だね。
海外の市場なら安くて何年か乗れればいいって事でヒュンダイ車買う人もいようが、日本人は外車を買う時に必ずブランド・デザイン・その国ならではの雰囲気で買う。
一山なんぼで価格勝負しかできないヒュンダイは売れなくて当たり前。
539 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 21:26:32 ID:HrvN8s97
今は日本が総不景気で個人レベルで車に
金かけれない状況下なのはわかるが
だからと言って、軽の燃費や維持費のスバラシサ?
高級セダンのアホさ加減?を語るヤカラって何よw
車の価値って本来そんなもんでないだろ
てめーの国の失政を
真剣に本来あるべき車作りをしてるメーカーにしわ寄せ
持ってくるなといいたい
540 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 21:27:39 ID:yZoVpviU
チョンてほんとに日本のごく一部分だけ切り取って
比較するのが好きなんだよな ソナタvsアコード みたいな
F1とエコカー、ハイソと軽、全て同時進行でやってる日本と
勝負になるわけねえだろ
>>525 所々にヒュンダイが盛り込まれるのは腹立つが
おおむね同意出来る
543 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 21:31:54 ID:yZoVpviU
544 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 21:35:07 ID:qmTxaTc9
>>539 不景気だよね…俺も去年の給料2割ぐらいしか上がらなかったよ。
545 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 21:43:13 ID:HrvN8s97
いきなりヒュンダイに乗ってみよとは言わない
ワンクッションおいて、とりあえず
日産のコンセプトカーに乗ってみろ
くるまって時に壊れて、時に融通きかないけど
楽しくてこういうもんでこうあるべきだよなって
原点に立ち返れるぞ
これ理解できないヤカラは、移動に電車バス地下鉄など
信用できる公共機関
モノ運ぶにはクロネコや飛脚を利用して
自身は徒歩で歩けばいいなw
546 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 21:45:04 ID:pBVgApVL
>>541 君はモータリゼーション(笑)がわかってない!
と仰っておられます。
547 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 21:47:18 ID:MrdgRRrm
>>525 「趣味」と「道具としての実用」は
モータリゼーションの言わば両輪
趣味性が希薄になった昨今は問題だが
実用性を無視して語るのも、また問題
ヒュンダイはまぁスルーするとして
・・・荒れるから止めておく
>539
こういうせりふって自称自動車好きや自動車評論家が偉そうに語るけど、
自動車の価値って要するに比較的安価に個人に移動の自由を与える、ってと
ころが最大だと思うがな
だから、安全性、燃費、コストパフォーマンスが一定以下の車ってそれだけで
自動車の価値としては劣る。例えば100万以上する腕時計とかと同レベルの
もの。
ドライビングジョイ、ってのは自動車が人に与えるの価値の中の一部でしか無い上に、
運転する楽しみって、車の性能以上より同乗者、ルート、本人の運転テクニックに
依存する。1000万の車を運転するのは100万の車より楽しい、ってのは別に
保障されない。
>>546 こんどはコンセプトカーに乗ってみろとおっしゃられて涙目w
>>545 俺はFC乗ってたけど故障してもダメなところあっても味があって愛せる車とあっちもダメ、こっちもダメで味もそっけもないただのダメ車のヒュンダイじゃ話は違ってくると思うぞ
>>470 クラウン商法は豊田村の特別ローンを利用したローカルな商売だしねぇ。
552 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 21:51:36 ID:qmTxaTc9
コンセプトカーって、乗れるものなのか?
映画の例えで申し訳ないが
テキサスのどこまでも続く民家もない直線で
ボンネットから煙モクモク状況って
たいてい車にうといブロンド金髪なんだよね
だから故障って、乗る側に問題あるという先入観あるな
554 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 21:53:33 ID:T3u0yS7Q
自動車の値段は乗る人が決めれるんだよ
高いから良い車とも言えない訳で……
日本車は平均点でどこの国の車より高いから売れるし人気があるんだ
トヨタはその親玉さ
555 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 21:56:56 ID:6SYlOTjp
金もらっても韓国車に何か乗りたくないわ
>>555 空自基地の近くにある部落のヒュンダイには現代の車が一台も無い時の方が多い。
日本ヒュンダイの人間も乗らない車なんでしょう。
557 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:02:34 ID:MrdgRRrm
>>551 クラウン商法ってどんなの?
初耳なんだけど
558 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:03:10 ID:HrvN8s97
>>548 それは金持ったことないヤカラの価値観だな
車って結局は上を見ればきりないが
少なくとも、一般人がなしえない
1000万の車をいま自身がドライビングしてる
という自己満足?な光悦感はやはり
それなりのクラス層でしか味わえないからな
いくら首都高あたりでカローラセダンの素晴らしい
ドライビングテクニックを駆使できても
それはむなしいもんだろ?
>>558 金持ちなんだったら買ってやれ、ヒョンデやキア車
>>550 全く同意だ。
こっちも15年落ちのボロ車だが味があって愛せる。おまけにもうこんな車出てこないだろうしな。
日産、マツダだけじゃなくトヨタ・ホンダ・三菱・スバル・スズキ・ダイハツとそれぞれ味のある車を作っていてそのファンも多い。
そんなメーカーたちとヒュンダイを比べてもねぇ……格が違いすぎるやな。
562 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:07:05 ID:qmTxaTc9
>>558 トレーラーの運転手はさぞかしご満悦でしょうね。
564 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:07:39 ID:HrvN8s97
正直金はある
565 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:07:40 ID:MrdgRRrm
>>564 なら日本国内での月登録数を一気に倍にするぐらい貢献してやれよ。
それからコンセプトカーの車種を教えてよ、場合によったら入手方法も。
>558
車の価値の本質ってのうち、「優越感」が結構な割合を占めるって意見?
それこそどうかと思うけど…
大体、高級車を乗り回す優越感が大事、ってならブランドイメージの優先度が
高くなる。それこそ日産もヒュンダイはアメリカでブランドを獲得したレクサス以下だろ。
なんでトヨタよりヒュンダイや日産を評価すべき、ってことになるんだ?
568 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:12:28 ID:MrdgRRrm
569 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:13:38 ID:qmTxaTc9
>>568 あれを乗れるのは選ばれた人たちだからなぁw
>>561 日本メーカーの凄いとこは世界の名だたるレースにほぼ全メーカー出走経験あってどのメーカーも輝かしい歴史を持っている事。
WRC途中離脱の韓国メーカーとは違う
>>567 ホンダは単車で、トヨタは繊維関連からの後発ってイメージあるけど
そもそもホームセンターに純正オイルも売って無いような車が日本で売れるかよ
>>552 乗ってみてー。
動かないとか、走りボロボロの奴多そうw
574 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:19:53 ID:MrdgRRrm
>>571 戦前からトラック造っていたトヨタが後発て・・・
575 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:22:33 ID:BXJqSKv2
ケツ瓶さん来てうれしいやら困るやらな俺はやばいのか?
とりあえず
スズキあたりが、韓国に660ccで殴り込みかけないだけ
感謝しれといいたい
>>570 そういや有名なレースで勝ったことのないメーカーって……ダイハツくらいか?(ダイハツはそもそもあまり有名なレースに出てない気もするけど)
日産:スパ・デイトナ24時間
マツダ:ルマン24時間
ホンダ:F1
スズキ:パイクスピーク
トヨタ・スバル・三菱:WRC
……日本メーカーって一体……。
>>575 韓国の軽枠って1000ccみたいね。
日本のメーカー全て参入できるね。
578 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:28:27 ID:HrvN8s97
ガマン大会のルマンや砂遊びのWRCはいいにせよ
F-1でのホンダはインチキだからな
579 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:29:30 ID:MrdgRRrm
>>576 世界の名だたるってなるとダイハツくらいかな、確かに。
こんな国ないよ、ホント
>>578 ヒュンダイはそのどれにも勝った事がないという事実が……。
>>578 はいはいw、やっぱりケツ瓶さん?
もしそうなら酒は控えるように。
583 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:32:57 ID:HrvN8s97
>>579 そうだな
日野やUD、いすゞあたりが24時間耐久は
実情に即してるから理解できるわwww
韓国とかにもラリーとかはあるんじゃないのか
>>584 格納庫の近所でやってて禁止になったらしい
>>578 レギュレーションを理解できない朝鮮人はもういいよ、この前もお前沸いただろ。
悔しいんなら韓国車のモータースポーツの歴史言ってみな
587 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:39:53 ID:yZoVpviU
>545
>いきなりヒュンダイに乗ってみよとは言わない
>ワンクッションおいて、とりあえず
>日産のコンセプトカーに乗ってみろ
今日の傑作(笑)何のエリートコースだよ
おそらくこの方は金利ゼロのローン組める
キューブのオーナーだろうwコンセプトカー
ああ腹いてえ
次がヒュンダイらしいwwwww
588 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:40:32 ID:MrdgRRrm
>>583 いすゞや日野はパリダカやバハみたいなクロカンがメインだが
確かにインディでのHONDAもインチキだな
590 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:41:49 ID:BXJqSKv2
>>586 法の目をくぐるとか合法ドラックって言い方がいいのかな?
不正はたとえ後付けになろうが禁止措置されるんだよ
その時はどうあれ、こうやって批判され続けるのは仕方ない
>>579 これは失礼。
いすゞ:……すまない。知らないorz ジェミニが全日本ラリーで異様に強かったような印象はあるのだが。
日野:ダカールラリーのカミオンクラスだっけ?
>>580 本当に異様な国だよな……。
そういやダイハツは全日本ラリー用にストーリアX4というバカ車(褒め言葉)を出してたような気が。
592 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:44:23 ID:HrvN8s97
韓国のモータースポーツはこれからだし
途上なのを、とやかく言っても仕方ないだろ?
F-1参戦したときに評価してくれ
>>592 WRCの違約金払わない事にはF1参戦は不可能だよ?
>>590 アホか、ターボ最初に持ち込んだのルノーが最初だしポルシェもKKKタービン付けて出てる、レギュレーションで禁止されてないからつけたんだろが、しかも合法ドラッグってどこまでおバカ?w
その後ホンダは禁止されてからは付けてないし優勝もしてるが
595 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:49:02 ID:qmTxaTc9
家電の時と同じで
ここで日本さいこーってしてたら
後でハジかきそうだな
597 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:50:03 ID:yZoVpviU
韓国のF1の関心はスゴイようだが
日本人から見て、サーキットもねえのに
最高峰の部分だけに注目して
しかも自国メーカーに相当期待しているところが
キモイんだよね
だけどぜひ参戦してほしいオールコリアで
確かにオールコリアのF1マシンは観たいな
>>591 ストーリアは凄かったらしいね、ただ世界に討って出なかったのはトヨタがWRCに出てたのとWRCにちょうどいい車がなかったからかな
600 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:52:45 ID:HrvN8s97
バカはほっとけ
マンセルにもセナにも愛想つかされた
その事実がなにより物語ってるだろう
601 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:53:27 ID:qmTxaTc9
>>597 サーキットはあるよ、国際格式の設備は無いけど。
あの国は虚栄心の塊でできているので、基礎を築く事を軽んじてハイエンドを目指します。
602 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:55:56 ID:yZoVpviU
603 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:56:47 ID:MrdgRRrm
>>600 マンセル・・・フランク・ウィリアムズが給料上げないんで、やーめた
セナ・・・ホンダは既に撤退
何処が愛想尽かされ?
>>600 ウィリアムズルノーにセナが移籍する前にホンダは撤退表明してセナが撤退しないでくれって言ったの知らないのか?
ケツ瓶さんってこんなに馬鹿だっけ?なんか偽物臭いな
606 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:58:40 ID:yZoVpviU
>>600 そろそろ触れてはいけません臭が漂ってきたな
607 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 22:58:59 ID:HrvN8s97
ヒント:ジャパンマネー
確かに偽物くさいな
>>607 もういいよ、お前。
あまりの無知さに哀れに思えてきた。
いいか、モータースポーツの知識でお前は俺に絶対勝てない
>>605 ランサーがサファリで活躍してた頃が青春時代ぐらいだろから、ちょっとズレてるね。
今んとこケツ瓶の文字に反応してこないし。
オバQ出手来いとも言わんしw
611 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:02:12 ID:MrdgRRrm
>>607 赤城さん逮捕もあり中谷さんにSライ発給されなかったり
ジャパンマネーに陰りが見えていた頃だよね、ホンダ撤退
612 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:03:47 ID:yZoVpviU
>>607 >貧民にカローラやシビック売りさばいて悦に入ってる
>乞食メーカー
の件
613 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:05:57 ID:HrvN8s97
>>609 勝利宣言乙
ネットで得たニワカ知識で対抗しようとするのが無理あったな
今夜はとりあえず泣き寝入りでもしとけ
まぁ次回のリベンジ歓迎
今回みたく恥かかんよう、よく勉強してくるんだなw
614 :
(´・ω・`) ◆2tPdxjo/wc :2008/05/11(日) 23:08:41 ID:qRUX0r5Z
ミッドシップ・2シーター・フルタイム4WD最強…
>>613 それが朝鮮脳かw
間違った知識ばかり披露してないで少しは自分も知ってるってとこを出した方がいいぞw
616 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:10:15 ID:qmTxaTc9
>>614 だからこれからはミッドシップ・2シーターパートタイム4WDだって何度言わせたら気が済むんだ。
618 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:11:11 ID:BXJqSKv2
ここみたく日本のクソ車マンセーしてるから
日本車っていつまでも2.5流なんだよ
どこのホンダ軽トラックw
>>614 結局発売されなかったMID−4のことかーorz
622 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:13:10 ID:yZoVpviU
>>618 スレタイくらい読め
お前の言う日本のクソ車マンセーしてんのはチョンだ
>>613 そもそも、あんた何乗ってんのさ。ヒュンダイの
624 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:13:42 ID:qmTxaTc9
>>618 そうですね、ぜひ一流の車をお買い求めください。
ああ、韓国は2.5流の車が馬鹿売れなんですってね、韓国車は鉄くずって事ですか?
626 :
(´・ω・`) ◆2tPdxjo/wc :2008/05/11(日) 23:15:30 ID:qRUX0r5Z
627 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:15:57 ID:BXJqSKv2
ホンダって携帯でいえば糞AUとかだろ?
629 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:17:32 ID:yZoVpviU
630 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:18:31 ID:qmTxaTc9
631 :
(´・ω・`) ◆2tPdxjo/wc :2008/05/11(日) 23:18:33 ID:qRUX0r5Z
日本の携帯電話って、実質2勢力だしな。
英ボーダフォンの後受けでしかないソフトバンクを外したら
ドコモとKDDIしかないわけだがw
で、auってトヨタ様系だよなw
>>634 auの携帯トヨタで買うとわりと安い
俺はDoCoMoユーザーだが
637 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:22:53 ID:qmTxaTc9
レスはウサギを呼び ウサギはウサギを呼ぶ
638 :
(´・ω・`) ◆2tPdxjo/wc :2008/05/11(日) 23:23:30 ID:qRUX0r5Z
>>632 >罰として、愛車と、その欠点をゲロれ。
DT200R…2stエンジン、白煙が…orz
639 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:23:50 ID:yZoVpviU
>>627 は
いったん携帯に置き換えないとイメージが掴めないのだな
まあ原付卒業してからおいで
>>633 節子、それ負傷やない!戦死や!
おまけに自分もうさぎっとる!
>>638 あっ名車だ。
罰の続きで、週末洗車してあげなせえ。
643 :
(´・ω・`):2008/05/11(日) 23:29:30 ID:qWd0w/pe
さよならポンダ∀
私のわ鈴菌とヤマパだが。
本田?ナニソレ?
(´・ω・`)ディオタンどこ?勝負したいんだが、おいらのZRと勝負しようね?ZXタン?
私のわレース仕様∀∀∀
(´・ω・`)やるか、レース∀∀∀∀∀∀∀∀∀ゼヒに∀∀∀∀∀∀∀∀∀∀∀∀∀∀∀
644 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:30:05 ID:HrvN8s97
俺の携帯はSBでWホハイトプランだけど
日本の携帯でこれ以上のハイソサエティーはないね
645 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:31:25 ID:qmTxaTc9
>>644 あなたの文面からは、ハイソサエティのかけらすら感じません。
646 :
(´・ω・`) ◆2tPdxjo/wc :2008/05/11(日) 23:31:57 ID:qRUX0r5Z
>>642 >罰の続きで、週末洗車してあげなせえ。
ういっす…
現代がアコードのパクリを出した時、テールが似すぎてて国内から
あれはヤバイんじゃないかという声が出てたらしい
648 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:34:23 ID:HrvN8s97
せっかく降臨したけど俺って掃き溜めに鶴かよ
649 :
(´・ω・`)?:2008/05/11(日) 23:38:07 ID:qWd0w/pe
おまいのホワイトなんたらプランなんざどうでもいいから。
おまぃの好きにしてね
聞いてないから、おまぃのプランなぞ誰も、ええ。
おまぃで対処しとく、な?なんか知んないけど。
おい なんか言うとるでー↓
651 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:39:02 ID:NQw/tFR6
ここ屁たれしかいねーんかw
652 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:39:59 ID:qmTxaTc9
ちょっと、意識不明の重態になるか…
653 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/11(日) 23:51:33 ID:KnSkU5n5
昨今、かの国ではHONNDA車のエンブレムHをhに変えるのが流行ってます。
後ろめたい愛国心の発露かと思ったら、Hだと傷つけられたり、
エンブレム盗まれたりするらしい。
>>653 >昨今、かの国ではHONNDA車のエンブレムHをhに変えるのが流行ってます。
↑
すでにニセブランドだったりするw
>>592 いきなりF1ってのが、そもそもアホ。
てか、日本のメーカーがレースに参加しだしたのは、
今の韓国メーカーより規模が小さい頃だろうが(技術のあるなしは置いといてだが)。
勿論、国内のレースを育てるというのもコミで。
今現在、ウリナラでほとんどやっていないのなら、
将来においても変わることはないだろうよ。
656 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/12(月) 00:53:24 ID:a4C2Zwuv
北朝鮮の車いいかんじだぞ。ぼろっちくてw
あれはプレミアもんだよ。
>>655 韓国人がいくら口でヒュンダイは技術あるって言ってもな〜んにも結果出してないし「また口だけかよ」って言われるのがオチなんだよね。
レース経験がないメーカーがいきなりFIAの最高レースF1に出る事自体無理(WRCの罰金払ってないからどっちみち無理だけど)
658 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/12(月) 00:59:23 ID:a4C2Zwuv
日本車が一番評価されないのが日本。
他の国だと高級車もいいところ。
免許取立てで本田だのトヨタだの新車で買うとかありえないから。
ましてランエボだのインプレッサだの350万円で売ってる国ないから
日本に生まれてよかったなと思うよ。
韓国では現代が安く買えるしいいんじゃないか?
>>658 イギリスではロードスターは日本円にして500万円、34Rは1000万円て聞いたなぁ、でも人気あるってね。
ランエボとかインプが最近アメリカで人気ってのも聞いた。
北欧行けばスバル車は信者いるくらいなんだよね
660 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/12(月) 01:31:16 ID:Y9gSUrgR
>>659 イギリスには、わざわざ日本からGT-Rを輸送した、
F1ドライバーがいましたw
GT-Rは国内線用だったのに、輸出しろと言ってた奴等が居たからねぇ。
イギリスでも情報知ってる人なんかはR32の程度のいいの取り寄せて乗ってるらしいしw
同じ右ハンドルだから日本でしか販売されてなかったモデルも乗れるのはわかるけど手続きは大変だろうね。
でもどんだけ物好きなんだよとww
663 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/12(月) 09:46:40 ID:kCxmqHk4
ホンダも悪よのう。
664 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/12(月) 09:55:47 ID:EbfZbLgh
>>659 <北欧行けばスバル車は信者いるくらいなんだよね
やっぱラリーの影響?
665 :
チョパーリ<丶`∀´>゙<丶`∀´><丶`∀´>゙賠償汁〜:2008/05/12(月) 10:26:38 ID:oLsyI0su
オマイラ、“このスレを見ている人はこんなスレも見ています”を見てみろ。
【静岡】東名高速でフェラーリ大破 岐阜の会社員ら2人けが
だってよ。写真見たが、赤いフェラーリがボロボロ、よくけがだけで済んだもんだ。
それにしても勿体ねぇな。
>>665 もったいないけど、フェラーリも事故時の安全性をしっかり考えられてるってことだなー。
667 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/12(月) 10:43:52 ID:gtvragO2
>>658 全く同意。
俺の親は車に疎くて車検毎にしかメンテナンスしないほどの放置っぷりだが
全く問題が起きずに10万`以上乗り回してる。
日本車の壊れなさは異常。
>>658 ヨーロッパでは日本円にして倍位の価格になるんでしたっけね。インプとかランエボとか。
それでも買い求める人がいるって話。
560 名前:おさかなくわえた名無しさん :2006/05/01(月) 09:10:22 ID:ILXEe2yR
海外では日本車のチューニングカーが人気です。
欧州ではWRCの影響かランエボとかインプとか、
プレミア価格だけど結構売れてるよ。
実際ホンダのシビックTYPE-Rなんか英国生産だったしね。
米国ではスポコンが流行ってるしね。
お陰でD1も成功してるみたいです。
まぁ確かに海外でスポーツカーとか言うと、
ランボ、フェラーリ、ポルシェ、アストンマーチン、コルベットとか高価格の物しかないからかな?
570 名前:おさかなくわえた名無しさん :2006/05/01(月) 10:35:38 ID:/gxC1jwf
>>560 プレミアって言うか、日本では300万円台で買えるインプレッサが欧州では1000万円近くします。
インプレッサに乗っているような人間は金持ちだけ。
そこに目を付けて日本から直接買い付けるの格安並行輸入業者がいたりする。正規ディーラーは並行輸入車には補修部品を売らないなどの対策を取っているようだが。
だから、欧州でインプレッサとかランエボに乗っていると
日本でフェラーリやポルシェ911に乗っているのと同じような羨望のまなざしで見られるとか。
670 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/12(月) 11:31:20 ID:BIJa5Mgv
故、本田宗一郎があれほど韓国とは関わるなといってたのにw
671 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/12(月) 11:34:42 ID:SfOBKpLT
ヒョンダのスレはここですか?
ところでホンダはもうホットハッチは作ってくれないのん?
まあ環境厨がやかましくて難しいんだろうが・・・
>>664 そうです、ペターの活躍で一気に人気出たと、あとは雪が多いってのも理由と見た事があります。だいたいオンロード4WD、オフロード4WDがこんなに売られてる国は日本以外にはないのです(ボルボやサーブはちょっと前までFF・FRがほとんど)
あとイギリスでスバル車が人気あるのも同じ理由でマクレー・バーンズの活躍、あとイギリスのビルダーでインプレッサを作っていたからです
674 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/13(火) 09:22:24 ID:kqkWn084
インドの多々が迫ってきている。ヒュンダイは苦しいな。
タタはセンスがいい。急成長するかもしれない。
675 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/13(火) 09:48:52 ID:c+7loytl
その新型アコードが日本では買えない件について。
新型シビックもそうだけど、ホンダって日本人舐めてると思う。
「エスケープ」って
さぼるという意味じゃないか?
678 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/13(火) 11:03:00 ID:fswhEPBq
新型アコードって国内ではインスパイアだろ イラネ
ホンダもなかなかやるな。
しかし、まだ甘い。
キアの域に達するには100年早い。
680 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/13(火) 14:51:41 ID:yVYaJpP2
ホンダ・コリア絶好調、韓国車との競争激化
2カ月連続で販売台数1000台突破
輸入車市場で日本のホンダが目覚ましい成長を遂げています。今年4月に新規登録された
ホンダの自動車は1165台で、先月(1102台)に続き2カ月連続で販売1000台を突破する記録を打ち立てました。
こうした傾向が続くなら、今年の年間販売目標1万台の達成は「当たり前」のようにもみえます。
輸入車全体の年間販売台数が1万台を突破したのは、わずか数年前のことです。
2002年に1万6119台の輸入車が売れたとき、「輸入車が国産車を食い尽くしてしまう」と大騒ぎをしたものです。
なぜなら01年の7747台に比べ2倍以上の伸び率を示したからです。
その数年後、今度はブランド1社で1万台を突破する時代が到来しようとしているのです。
ホンダ・アコード3.5とCR−Vは、先月の車種別販売順位でもそれぞれ1位と3位を占めました。
アコード3.5が3940万ウォン(約390万円)、CR−Vが3090万−3490万ウォン(約305万− 345万円)であることを
考慮すると、ホンダ・コリアの今年の売り上げは実に4000億ウォン(約396億円)を突破することになります。
これに「規模の経済」さえ伴えば、サービスはさらに向上していくことでしょう。
2カ月連続で登録台数が増えたことについて、ホンダ・コリア側は「1月から滞っていたアコードの注文を
最近集中的に消化したためだ」と慎重に説明しています。
ホンダが善戦している最大の原因は、やはり競争力のある値段です。アコードは米国市場でトヨタ・カムリ、
日産アルティマなどとともに現代ソナタの競合車種として分類されています。
しかし、韓国では現代グレンジャー・クラスの中大型車として認識されています。
今年1月中旬には事実上フルモデルチェンジされた新型アコードが発売され、高級感あふれるインテリアと
信頼性の高い性能、グレンジャーと比べて大差のない値段が人気を集めています。
また、維持費が安いことも人気の秘密となっています。アコードを愛用しているキム某さん(52)は
「初めてエンジンオイルを交換したが、思っていたよりも安くて驚いた。そのほかの付属品も意外と安い」と話しています。
輸入車の中でもベンツ、BMW、レクサスのようなプレミアムブランドは、それなりに「固有の市場」を形成しています。
しかし、ホンダのような大衆車ブランドは国産車と多くの面で領域が重なっています。
こうした点から、国産車との激しい競争は避けられないものと思われます。コストパフォーマンスで武装した
日本の大衆車が今後の国内市場にどのような影響を与えるか、見守っていきたいものです。
http://www.chosunonline.com/article/20080513000035
681 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/13(火) 14:52:28 ID:zDuC4OT/
682 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/13(火) 16:54:48 ID:MRLBNhNq
アコード位で有り難がっている様じゃ、ジェネシスもやっぱり永遠の10年だな。
684 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/13(火) 16:57:44 ID:MRLBNhNq
ところで韓国で販売されているアコードって日本製?北米製?中国製?
>>58 ダイハツを忘れないであげてください(´・ω・`)
<丶;`Д´> < ああ〜タタ、タタ、タタ、タタ、タタ、タタ、タタ、タタ、タタ
ダエウー(デイウー?)は朝鮮車だっけ?なんかルノートゥインゴのぱくりっぽいやつを見かけたよ
688 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/18(日) 15:40:08 ID:sU4W5sRL
ジェネシスクーペ 最高のスタイルに最高の性能。日本にあるかな?こんな素敵なクーペが
>>688 トヨタ:SC430
日産:Z、スカクー、GT-R
ホンダ:S2000
マツダ:ロードスター、RX-8
とりあえず現行車種のみ。
中古も含めると洒落にならない台数だが、何か?
690 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/23(金) 07:07:46 ID:fKMU8+5i
朝鮮人は日本車が好きなのか 現代だけ乗ってろよ
691 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/23(金) 08:42:39 ID:MRIq6frK
>>592 何寝ぼけたこと言ってるんだ?
チョンダイが自力でカーボンモノコックを作れるのか?
来年からカスタマーシャシーは禁止だ エネルギー回生装置も装備せなアカン
エンジンに至っては、19000回転を実現する技術が必要
三菱のコピーエンジンでホルホルしているチョンダイが出来るのかねw
チョンダイがレース用のV8エンジンを作ってるなんて聞いたことが無い
まあ モノコックを作るファクトリーや風洞装置、エンジン設計
初期投資だけでチョンダイ潰れるわな
F1どころかWRCさえ撤退した根性無しのチョンダイ
お笑い沙汰だよ 君
692 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/23(金) 08:50:07 ID:MRIq6frK
>>688 あれって 見た目だけのチープカーじゃんw
価格が安くて目立ちたいヤツが欲しがる車w
最高の性能って何さ?w
笑えるわ
693 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/23(金) 08:55:48 ID:cz9U0Mxu
>>691 バーニーが韓国にF1進出してもらいたいって発言してたのには笑ったよw
欧州人が特亜に無知なのは解るが、どう見ても莫大な違約金取る気マンマンに見えてw
694 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/25(日) 17:06:00 ID:wuHeXmBv
名門日産>∞>アホンダ(笑)
695 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/25(日) 17:07:49 ID:wuHeXmBv
朝鮮人(笑)に好かれて日本人に嫌われるアホンダ(笑)
696 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/25(日) 17:08:45 ID:wuHeXmBv
韓国市場はルノーサムスンのものである
ヒョンデ(笑)盗用多(笑)アホンダ(笑)は撤退しろ
697 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/25(日) 17:11:51 ID:wuHeXmBv
アホンダ(笑)に法則が発動すれば名門日産は盗用多(笑)を抜き日本1位となる
698 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/25(日) 17:13:36 ID:wuHeXmBv
名門日産の完全勝利である
.
.
アホンダ(笑)
699 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/25(日) 17:15:54 ID:4FtKsjg+
http://www.chosunonline.com/article/20080224000013 ホンダ「アコード」試乗記
以前にも増して室内空間が広くなったほか、やや前衛的だったデザインも落ち着きと洗練さが
感じられるようになった。その上、2400ccエンジン(4気筒)は旧型モデルよりも10馬力高い
180馬力、上級モデルは排気量が3000ccから3500cc(6気筒)へとアップされ、実に275馬力の
パワーを誇る。4気筒エンジンを得意とするホンダだけに、2400ccのエンジンでも十分だが、
3500ccモデルのパワーも魅力的だ。気になる値段は旧型モデルと同じく2400ccが3490万ウォン
(約401万円)、3500ccが3940万ウォン(約452万円)。輸入車にしては手ごろな価格となっている。
今回試乗したのは3500ccモデル。4000万ウォン(約460万円)近い投資で得られる275馬力の性能は、
同価格帯の国産車でも味わいにくい水準だ。停止状態から時速100キロに至るまでに要する時間は
わずか7秒ちょっとにすぎない。これはタイムの上で、旧型モデルよりも0.5秒以上短縮されている。
どのような状況でもストレスを感じさせることなく追い越すことができ、ブレーキの制動力も一般の
セダンにしては優れていた。
それではアコードは無敵といえるか。
残念ながらそうとはいえない。アコードは、広い室内空間と優れた走行性能を提供するファミリー
セダンというニックネームにふさわしい出来栄えだ。センターフェイシア(運転席と助手席の間の
ダッシュボードにある中央コントロールパネル)とダッシュボードのデザインや質感は、投資を
惜しんだという事実をなんとか隠すことができる程度の仕上がりで、高級感とは程遠い。
オーディオの音質は、現代ソナタの高級タイプを大幅に下回る。また、ラジエーターグリルを包み込む
クロムの装飾にはやや抵抗が感じられ、前後左右のデザインからは全体的な調和が見いだしにくいのが惜しまれる。
アコードは、輸入車だからといってすべてが高級車ではないという事実を率直に物語っている。
しかし、走行や回転、停止などの基本性能は定石そのものといえるだろう。
701 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/25(日) 17:18:20 ID:wuHeXmBv
アホンダ(笑)の天下も盗用多(笑)の韓国進出で終了する(笑)
なんだ、ケツ瓶がきてるのか。
703 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/25(日) 17:21:12 ID:rmGzbuuR
●本田宗一郎に感謝した台湾、裏切った韓国●
1 名前:774RR :2006/03/24(金) 14:10:50 ID:anDXq/Hp
●本田宗一郎に感謝した台湾、裏切った韓国●
本田宗一郎が台湾とチョンにバイク製造技術の供与を行った時の話。
台湾からは
「おがげ様で自社で製造できるようになりました。是非身にきて下さい」
と感謝されたのに対して、韓国は
「自分達で作れるようになったのでもう来ないで下さい」と
邪険にした挙句、パテントを絶対払わなかった。
それ以来、本田宗一郎は「韓国とは絶対に関わるな!」
韓国を絶対に信用しなくなったそうだ。
704 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/25(日) 17:22:47 ID:wuHeXmBv
ヒョンデ(笑)のソナタを盗作したアホンダ(笑)
706 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/25(日) 17:38:27 ID:wuHeXmBv
要するにアホンダ(笑)
707 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/25(日) 17:49:23 ID:wuHeXmBv
日本では名門日産と盗用多(笑)に市場を独占されているため海外に逃げたアホンダ(笑)
708 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/25(日) 17:56:32 ID:wuHeXmBv
韓国でも名門日産>∞>アホンダ(笑)
709 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/25(日) 18:06:47 ID:wuHeXmBv
兎に角韓国市場も名門日産の完全勝利である
710 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/25(日) 18:16:52 ID:qjt3IxtT
ファビョンダイw
同系統のコピペで「名門ヒュンダイ」とかいうのもあったな。
712 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/25(日) 21:46:09 ID:o322vS0h
>>64漏れなんか出勤するとき三回に一回の割合で
最寄り駅付近でヒュンダイのRVに遭遇する…。
713 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/27(火) 09:38:07 ID:QoK3y337
>>712 俺なんか実家に帰ったら隣の隣がヒュンダイディーラーだったぞorz
次に帰ったら潰れてたけど。
714 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/29(木) 18:50:57 ID:ihc0nlWp
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715 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/29(木) 18:51:57 ID:ihc0nlWp
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716 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/29(木) 18:52:45 ID:ihc0nlWp
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717 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/29(木) 18:57:53 ID:liWBCKN5
ちなみに ヒュンダイ日本の年間販売台数=1000台程度W
718 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/29(木) 18:58:23 ID:Pj69VFST
"名門"日産・・・・
ああ、野球に例えると巨人みたいなもんか
ケツ瓶にレスしないように。
720 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/29(木) 19:02:38 ID:Pj69VFST
>>719 何の事か分からずググってみたら大量に出てきた・・・
了解です。以後気を付けます
721 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/29(木) 19:06:08 ID:YZif5i+e
韓国で人気のホンダの母国日本で先月22台も売れたヒュンダイ。
コリアもうダメかも知れんね。
722 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/29(木) 19:10:20 ID:5CKlM8tf
日産ももう駄目ぽw
ゴーンは株主利益しか頭にねえし。
役員給与カットしろやw
現行CR−Vはなんかいまいちだなあ
724 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/29(木) 19:19:07 ID:ihc0nlWp
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ぼちぼち規制しない? コピペ馬鹿
このコピペ荒らし、通報していいの?
通報でなんとかなるならしてほしい
絶対そいつ、日産ファンじゃないべ
通報できる人よろしく。
729 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/29(木) 19:29:54 ID:J0stjl98
>>713 俺の県なんか知事の公用車がヒュンダイだぞ。人権擁護条例作ったアホな県だけど。
730 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/29(木) 19:30:57 ID:eQneQzd2
732 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/29(木) 20:05:36 ID:ihc0nlWp
名門日産の完全勝利である
.
アホンダ(笑)
733 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/30(金) 11:16:36 ID:/v0KNpT8
現代が世界に誇る最高級FR車「ジェネシス」、アメリカでの販売価格は340万円チョイくらいだそうだ。最高級にしては最高にリーズナブルな価格だと思う。
734 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/30(金) 11:17:43 ID:/L77h4HP
735 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/30(金) 11:20:13 ID:hp59Bu+h
>>729 公費の無駄遣いで訴えてもいいくらいの話だな。
夜に車を運転してる時に一台前に[H]マークの小型車が走ってて
ホンダの車にしては変なデザインの車だなってよく見たら現代の車だった
>>733 安っww
まぁヒュンダイなら安い車じゃないと売れないか。
て〜か売れてないかw
シンプソンズネタになりそうだな
739 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/30(金) 20:38:53 ID:cl6p3/9Q
740 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/30(金) 22:34:32 ID:wkMjjw2N
ヒュンダイ<愛国心足りなくね?
742 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2008/05/30(金) 22:44:17 ID:Zm8y+dqc
ショボい市場だなw
ホンダが韓国で販売 ヒュンダイが日本で販売
1月 901台 37台
2月 824台 55台
3月 1102台 56台
4月 1165台 22台
..合計 3992台 170台
∧_∧
<丶∩∩> シクシク ウリナラの年間販売より多いニダ(2004年 2,524台)
( ノ ノ