【韓国】 60億ウォン投入したKTX自動改札機、切符が詰まって無用の長物に転落〜年内に廃棄も★２[04/08]

当然、毎日メンテしないとすぐつぶれる。

>>12
ワラタ

斜め直角に改札券を入れるんだ。

あと、民度の差もあるんじゃないか？
日本人はキップを丁寧に扱う。雨で多少濡れたり、折れ曲がったりすることはあるが、
わざとクシャクシャにしたり、ソースやケチャップをつけたりする事はほとんど無い。
それに対して韓国では、
「運賃高いニダ、むかつくニダ、切符に八つ当たりするニダ」
それで、日本では考えられないような、クシャクシャで引きちぎられたようなキップや、
裏面にべっとりソースが塗りつけられたようなキップが、1日に何十枚も投入されるの
では無いだろうか？

>>289
ﾜﾛｽwwww

暖かい場所を占拠しているネコを「そこ使うから」と追い払うと恨みがましく
こっちを睨んだりする。

あれ？自称IT大国じゃなかったのか韓国ｗ

日本の自動改札の外形ぱくってもソフトは、パクれないｗｗｗ

技術も無いのに日本を真似しようとしても無駄でしたね

今から20年以上前、東日本で大々的に自動改札を導入する前、武蔵野線で導入していたが、開きっぱなしで駅員が立っている、普通の改札として使われていた。

家の最寄り駅は、24年前から磁気式の切符を使った自動改札が導入されてたな・・・

【韓国】ＫＴＸ自動改札機に切符を投入したところ、機械が発火[04/15]

【韓国】ＫＴＸ自動改札機に放火した男(56)を逮捕『切符を投入したのに出てこない』[04/15]


明日は、どっちだぁ〜♪（byあしたのジョー）

機械の問題ではありませんが、日本でも新幹線から在来線に乗り換える時、
改札口を間違えると、難儀な場合がありますね。

どこの第三諸国のニュースかと思った・・・マジで。
こういうジャンルで得意になれないなら、もうダメだよ、韓国・・・

>>319
それだけシステム化されているってことだろうけどな。

身のほど知らないと痛い目に遭う。あわれなコリアン・・・。

ニセ切符突っ込むヤツが大勢いるンじゃﾈ

>>1
ｹﾝﾁｬﾅﾖ

コレイルってコリア＋レイル？

まあ、さっさと壊してドライブスルー状態にするﾆﾀﾞって
切符以外の物をガンガン突っ込んでるだろうから
逆にいえば韓国でまともに稼動するなら
世界のどこへ持ってってもトラブルフリーなシステムになるだろう

あまりにもオーバークオリティでいらん開発費をつぎこむことにもなるがw

キムチ臭い切符突っ込まれたから、機械がストを起こしたんだろう。

KTXはチケットレスにしたけど、

ホームチケット：eチケット航空券のように各自プリンターで印刷→自動改札無意味

SMSチケット：携帯にSMS送信→偽造されるほど簡素

予想の範囲内だがワロスｗｗｗ

切符を入れたのに扉が閉まるー自尊心を傷つけられたと児童改札機を性暴行

ソウルでも釜山でも開いたままの改札があって、なんだかな？とおもったけど、こういうことだったのね。。

まあ日本も自動改札導入したときは随分苦労したからな。
もう何十年も昔の話だが。

>>347
オレ、札幌生まれなんだが、
札幌の地下鉄はもう30年近く前から自動改札だった。

>>347
硬券の時代から研究してたからね。

試作一号はパンチカードもどき。

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集2007【ソースつき】
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since070101.html
22Oct【国政監査/itモドキ大国】KTXのSMSチケット（携帯電話のSMSを利用したチケットレスサービス）、
字と数字だけの単純文字メッセージのみで、偽造が容易なことが国会建設交通委で明らかに。

　大統合民主新党イ・ナックヨン議員(全南咸平.光栄)は、22日韓国鉄道公社国政監査資料で「SMSチケットには
日付・駅名・時間・列車番号・座席・価格が記載されているが、バーコードような偽造防止装置がなくて、
携帯電話文字メッセージを送ることができる人なら誰も易しく偽造することができる」と明らかにした。
　06年9月のサービス開始以降、06年Q3は9,802人、06年4Qは41,138人、07年1Qで16万1,113人、07年2Qは47万4,578人、
07年3Qは86万8225人と利用者が急増しており、1月からはセマウル号にも適用されている。
　イ議員は「13日に偽造したSMSチケットでソウルから大田へ何の問題もなく乗車できた」と明らかにし、
ソウル駅での改札口でも改札・検札が杜撰なために対策が不十分だと指摘した。。


携帯電話SMS列車表、偽造無防備…検札もしない
メディカルトゥデー：http://www.mdtoday.co.kr/news.html?cate=4&no=394077


参考資料
モバイルSuica特急券による新幹線乗車サービス（JR東日本エリア）
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/070516_IC3.pdf
近鉄特急チケットレスサービス
http://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/noticket/noticket.html

車内検札は省略しても駅の入退場自体はチェックするだろ･･･常考。

>>349
うーん
想像できない


いくつくらい穴が空くの？

コリアンに自動改札機はオーバーテクノロジーだったか・・・。

＞１
画像ワロタｗｗ９０年代の日本の自動改札のパクリじゃん。
台湾や北京の自動改札より遅れてるね。

ちなみに台湾の国鉄ではオムロンの日本製改札を導入してるお。（京都地下鉄とかと同機種だお）
北京では日本信号の改札。（これもＪＲ東日本と全く同機種だお）
新幹線やＭＴＲは例によって・・・アレだけど・・・

>>308
その昔、京都駅建て替えで仮住まいのみどりの窓口にいたおっちゃんはネ申技の持ち主
だったですよ。まだパタパタの機械マルスM�Uを操り
「新幹線で…」←挿入ピンで列車のページを捲り(1.0秒)
「東京まで…」←挿入ピンで着駅のページを捲り(1.5秒)
乗車券と帰りはどうされますか？
「じゃ往復で…」←テンキーを叩きまくって(2.5秒)
発券ボタンをターンと叩くと同時に排出口へ手が伸びる。
人間が機械の性能を上回っている、まさにガンダムの世界。
あのおっちゃんは間違いなくニュータイプだｗ

ＫＴＸの廃棄はいつ？

>>355
韓国という廃棄場所にちゃんとありますが？

>>354
なんか顔見て、往復か片道かぐらい予想してそうだｗ

神奇的改札機
http://jp.youtube.com/watch?v=r2Nqe6KSKvs

座椅自動旋轉
http://jp.youtube.com/watch?v=6er8SUtSmA0

ｗ。中国人でも鉄ヲタがいるんだなｗ

韓国は非接触型乗車券システム(交通カード)では日本よりだいぶ導入が早かった。
日本でイオカードだとかパスネットのころすでにバス･地下鉄共通カードだった。

他にも地下鉄の駅を路線番号と駅番号の組み合わせの３桁数字で表示するなど日本よりも
システムとして進んでいた面もあった。(東京のメトロも最近路線記号と駅番号を導入)
運賃システムも地下鉄とコレイル(国鉄)で共通で乗り継ぎにより割高になることもない。

ただし民度は低いから自動改札のバーの上を飛び越えたりバーの下をくぐったりする人は
後を絶たず。地下鉄での無賃乗車は日常的に見られる。

【韓国】1兆Won投入したKTX、相次ぐ事故と大運河構想で無用の長物 年内に廃棄か
【韓国】鉄道は日帝残骸!? 大運河ウリナラ起源説が後押しとなりで鉄道を廃棄

>>358
トップダウンで一気に進めてしまうから、「規格統一」とか
「制度改変」などの速さは、韓国の特徴だな。

この結果は、いい面も悪い面も、両方出るが。

セキュリティを考えないなら無線式のほうが簡単に作れてメンテも楽そうだな

キセル常習者の勝利ですかｗ
わざと磁気を当てて読めなくする手口でｗ

やっぱり日本の自動改札ってすげえんだな

始発から終点まで一律料金にして乗れば乗るほどオトクとかいって売り出そう

おれ、今でも透明フィルムで使用期限がわかるパスケース使ってるよ？

>>357
支那じゃないぞ、台湾人だ。

>>1
破棄?そんなわけないじゃんｗ
あいつら、絶対どこかの国に売りつけるぞｗｗｗ

児童改札って働くおこちゃまって感じで微笑ましいな。

ローテクのほうがコピーしにくいという典型だな。

>>369
ローテクというより、職員芸の製品化。


しかし新幹線の座席回すのも自動になっちゃったんだな。

昔は東京駅で掃除のおばちゃん達が、
見事な手際で座席回すの見るのが密かな楽しみだったのに。

サムスンＳＤＳ、インド地下鉄自動改札システム受注

【ソウル２３日聯合】サムスンＳＤＳは２３日、２０００万ドル規模のインド・デリー地下鉄自動出改札（ＡＦＣ）システム事業を
受注し、インドのＩＴサービス市場に本格的に進出したと明らかにした。ＡＦＣは、乗客がＩＣカードで鉄道や地下鉄駅の
運賃を決済するシステム。

　サムスンＳＤＳは現地で唯一ＡＦＣシステム構築経験を持つインド企業と企業連合を構成し、日本信号やフランスの
タレス、スイスのＡＣＳなど大手企業を制して同事業を受注した。サムスンＳＤＳ関係者は受注の背景について、
「デリーの地下鉄公社が、サムスンＳＤＳが構築した中国・広州の地下鉄システムを見学し事業参与を要請してきた」
と説明している。サムスンＳＤＳは、タレスがデリーで運営している６０の地下鉄駅を延長し、合わせて４１の駅に
ＡＦＣシステムを構築する。２０１０年５月に開通予定だ。

　同社のシステムはソウル地下鉄６・７号線や高速鉄道（ＫＴＸ）、大邱地下鉄１号線などに適用されている。
中国では広州地下鉄１〜５号線に用いられているほか、北京地下鉄４・１０号線でも構築中だ。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/04/23/0200000000AJP20080423001200882.HTML

ICならなんとかなるだろうな
磁気券だと・・・