【自動車】「チリでは韓国車のシェアが日本車を上回る」〜チリ国家イメージ局長インタビュー[04/12]

★「チリでは韓国車のシェアが日本車を上回る」

チリは南米の大国ブラジルとアルゼンチンの間に挟まれた‘経済小国’だ。しかし世界２０カ国と
自由貿易協定（ＦＴＡ）を締結するなど積極的な市場開放で堅調に成長している。グローバル経済
が停滞している今年も、チリの国内総生産（ＧＤＰ）成長率は５％を超えると予想されている。

海外資本を呼び込み、自国の商品を広く知らせることにも積極的だ。 韓国・チリＦＴＡ締結４周年を
迎え、韓国を訪れたチリのオスカー・トロンコス・ムノス国家イメージ局長（外務省傘下）に１０日、
ソウル新羅（シンラ）ホテルでインタビューした。

--国家のイメージを高める部署はいつできたのか。
「１９９２年からこれに関する議論が始まり、４年前に設立された。 オーストラリア・アイルランド・
ニュージーランドなどをベンチマーキングした。 農林部・財政部・観光庁など政府レベルの協力だけ
でなく、輸出企業など民間とも連携してやっている」

--戦略地域はどこか。
「全世界にチリを知らせることはできない。 チリとＦＴＡを締結した国、貿易交流が多い国を選定し、
集中攻略している。ブラジル・米国・メキシコの米州３カ国、英国・スペイン・ドイツのヨーロッパ３カ国、
そして中国・日本・韓国のアジア３カ国が戦略地域だ。これらの国にチリの農産物や食べ物の魅力を
広報し、なぜチリがよい投資対象国であるかということだけでなく、チリの文化、チリ人は心が温かく
約束をきちんと守る国民だという点も知らせている」

--国家イメージアップグレード戦略は実際に成果を出しているのか。
「南米の中でチリは腐敗が少なく安定しているという点が評価されている。世界経済フォーラム（ＷＥＦ）
の０６−０７年競争力指数で、チリは地域ライバルのメキシコ（５８位）やブラジル（６６位）に比べて
はるかに高い２７位になった。 また世界的コンサルティング会社のＡＴカーニーが調査した０７年
サービス産業アウトソーシング指数でも７位になった。エールフランス・シティグループ・ユニリーバなど
グローバル企業がチリに南米研究・マーケティング本部を置いている」

--韓国とのＦＴＡがチリ経済にどれほど影響しているのか。
「０３年に１５億ドル（約１兆４０００億ウォン）だった両国間の貿易は、０７年には７０億ドルに増えた。
チリ消費者は韓国のハイテク製品を競争力ある価格で購入できるようになった。 韓国側はチリ市場
を先行獲得する効果を得ている。チリは日本とも０７年にＦＴＡを締結したが、チリの輸入車市場で
日本車のシェアは２５％である一方、韓国車は３０％を占めている」

--２０カ国とＦＴＡを締結しているが、今後も開放政策を進めていくのか。
「チリは経済規模が小さいため、開放政策へ進むしかない。現在５４カ国とＦＴＡまたは特恵貿易協定
（ＰＴＡ）などの協定を結んでいるが、これらの国との経済交易がチリ全体の８５％を占める。
オーストラリアとのＦＴＡ交渉は最終段階にあり、ベトナム・マレーシアとも交渉中だ。
長期的に世界すべての国と２国間協定を締結するのが目標だ」

（中央日報　Joins.com 2008.04.11 17:39:03）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=98653
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=98654

（関連スレ）
【チリ】韓国車が昨年の販売台数でトップに、日本から首位奪還［01/20］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1200832969/
【韓国】チリとのＦＴＡ締結後、銅を除くと7億韓国が黒字と発表、銅を入れるとチリが20億黒字[03/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174900634/

ほうほう

日本車だと思って購入している
に１０００ペリカ

安いからじゃね

こんだけ値段が違うのに５％（しかも輸入車市場で）しか勝ってないのは致命的だと思うよ。

よかったね

からいもの同志で気が合うのかな

悔しいのう〜悔しいのう〜

ホンダの車を買おうとして間違えてヒュンダイの車を買ってしまったとか

とりあえず、安ければそれでいいって感じかね？

やられた。もう日本車はダメだ〜

シェアはともかく、台数を書いてないのはなぜだ？聞いちゃかわいそうか。

3流国の国民御用達の車に認定されてうれしいのか？

バカチョンどもは

で、チリってどこよ。

別にどうでもいい

>>14は地理が弱いと。

誇らしいニダ

おめでとう

なんてくやしいんだｋさｊｆぁｊｓｌｆ（棒

チリ・・・一国だけ？

チリと言えばアニータ。それしかない。

>>1

良かったじゃないｗ

いいんじゃね？
おめでとう
よかったね

ムキー負けたー（足どんどん

おめでとう。
その売り上げで日本国内販売の赤字でも補填してくれたまえ。

だからどうしたという記事だなｗ

また日本と比較がしたいのか？
興味ないんだが
韓国車が愛されえるならそれでいいじゃないか

韓国の勝因は何かな？
それを緻密に熟考することが重要だ。

チリのイメージダウン

>>14
南米大陸の南西の海岸沿いにある、南北に長細い国

チリの方々が本当に豊かになってきたときに日本車がかつよ
それだけのことだろ

何でまた日本車を引き合いに出すかね？勝手にやってりゃいいのに

>>28
安いわりには性能が許容範囲なんだろう。

>>28
左ハンドル

良かったね。
つかさっきから日本人が悔しんでる風を装ったレスは在日？

これでチリ横断ラリー優勝だな、韓国メーカー

途上国はタタが席巻するでしょう

>>36
それ難易度高すぎるから

>>28
まだ韓国が日本と別な国だと知られていない

世界のシェアが日本を上回ってから報道しろよ

>>33
>>34
そんな事は、チリ以外の国でも当てはまるんじゃないか？
>>1の記事だけでは、良く分からないというのが正直な感想です。

チリだけにゴミのような自動車が好まれるのだろう。

>>35
皮肉だろｗ

韓国とチリがFTA結んだのは4年前
日本とチリがFTA結んだのは去年

その差がたったの5パーセント。

日本でもヒュンダイはランボルギーニより売れてます
良かったね

<ヽ｀∀´>ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ　誇らしいﾆﾀﾞ
この前もどっかの中南米の国で日本よりシェアを取ってやったﾆﾀﾞ

>>38
横断ならヒュンダイでもなんとかなんじゃねぇかな？

>>44

>>47
つ【高低差】

>>39とか>>42

チリ、細長すぎﾜﾛﾀ。

>>47
標高数千メートルまで一気に駆け上がらなきゃいけないのに？

>>47
韓国車には山超えできる耐久性はないとおもう。

>>28
単純に日本車より安いからじゃね？

>>49>>52
そうなのか。

hashibam推薦 : 65作成: 2008-04-11 21:52:57
またまた発言をいじったみたいですね。恥ずかしくないのかね？
2007年のチリ全国自動車協会（ANAC）の発表の数字では、
日本：40.1%、韓国：19.1%だよ。韓国：19.1%（現代：12.1%、超亜：7%）、
日本：40.1%（トヨタ：11.4%、スズキ：9.4%、日産：9.3%、三菱：3.4%、マツダ：3.2%、
スバル：1.6%、ホンダ：1.1%、ダイハツ：0.7%）
http://www5.jetro.go.jp/jet-bin/pro1.cgi/report-p.html?50+479d25888b25e
チリの自動車保有台数：約10万台　1000人当たりの自動車保有台数：約100台

日報の意見の所にはこんなカキコがあるね。

なんか悔しいから

チリを縦に裂いてやろうかな

>>41
犯罪者発見。風呂入れや臭い朝鮮人。

>>28
ヒュンダイがＣＭで「ホンダィ」と宣伝して、日本車だと思わせて売っている。

>>52-53
韓国にも山はあるんだが？
>>54
それじゃチリだけが売れてる理由にはならない

チリって、南米で唯一、韓国とFTAを締結してたから、たまにはヨイショしないとな。

>>56
これは酷いw

>>56
そのページの表１によると、ヒュンダイがトヨタのシェアを抜いてるから、それでホルホルしてるんじゃないの？

>>61
それって本当ですか？

多分チリの韓国車ディーラーが見込みで輸入してるだけってオチ。
今頃は野積みで雨ざらしになってる。

>>60
ほぉ、韓国には数千メートル級の山があるんだw

おまいらチリって南米で唯一歩行者に対して車が譲ってくれる国だぞ。
南米では奇跡だ

＞チリ人は心が温かく約束をきちんと守る
凄い嫌みだな

つか、

だ　か　ら　な　に　？

としか言いようが無いんだが

日本製品には「Made in Japan」ステッカーを貼りましょう。

>>60
東南アジアの人は日本車を買う。日本メーカーの車なら湿潤な気候で
適当な扱いをしても10年は持つが、安いものだと2,3年でガタがくる。
気候的な問題ではなかろうか。

>>62-63
チョン代がトヨタを抜いているからですね。ｗ

>>66
あります。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BC%A2%E6%8B%8F%E5%B1%B1

よかった
よかった

って
5年後はどうなる？

故障車の山？

>>60
正直実数で比較してみないとよくわからんねｗ

なんでだろ。

>>73
お前、「数千」の意味ぐらい理解しろ。

>>74

リコールを無視して撤退するんでしょうね。

×チリでは韓国車のシェアが日本車を上回る
○チリではヒュンダイ車のシェアがトヨタ車を上回る

マジコリに向上心が

>>47
チリのどこを横断するかだな、北は赤道のあたりから南は南極圏近くまであるぞw

>>76
違いましたか？

>>81
…もういい。
お前に理解を求めようとした俺がバカだった。

　 　　　　　　　　　　　　　　-ーー- 、
　　　　　　　　　　　　 .／三　-ー- ＼
　　　　　　　　　　　__/二 ／-､　 ｒ- Y　
　　　　　　　　　　　{_|三/ ー-　　-‐ |　　
　　　　　　　　　　 ==（_ﾐ{_　　　。。　 |　　
　　　　　　　　　　　　　|　|　 -=ﾆ=-　!　　　
　　　　　　　　　 ＿＿∧ ヽ 　`ー'　/＿
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　　　　　　　 |:::::::::::|、 ＠　ノ__l ||　　◎.ﾉ::::|　　
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　　　　　　　 ヾ::::::::`ヽ＿＿＿＿＿＿_,}:::::::l
　　　　　　　 ./＼::::::::::＼　　i　|　　l!　./:::::::|ヽ
　　　　　　　/　　＼:::::::::::>　.|　l　　 ／:::::::/　 ＼
　　　　　　 /　　　　＼／　＼　　　/￣￣l　　　　＼
　　　　　 ./　　　　　　ヽ_!_!_j_}　　└|_!_!_!j　　　　　 ＼

こんな所で遊んでないで「ハングル板」においでよ、
モミモミ　クチュクチュしよ、五千円でいいから！！

>>81
２千メートルもない山を、「数千メートルの山」とは言わない。

日本より腐敗が少ないんだったら、俺　移住しようかな？　石原親子なんてまっぴら

>>82
終了という事でよろしいでしょうか？

「チリ人はウリの車を買うニダ！」

「でも家族が不幸になるって聞いたけど．．．」

「チリ人なんだから家族がチリチリになっても平気ニダ！」

「．．．．．．」

つーか南米じゃ日本車は高級車に分類されてるからね
日本で言うところのベンツやBMW扱い
お金持ちはそうそういないのよw

>>45
ポルシェより売れてないけどなｗ

チリは道路事情が日本とは違うし気候も南北に長いから日本以上に
タフな車じゃないと売るのは難しいのかも知れない。

>>81
数千＝２０００〜３０００くらい

>>13
そりゃあ病原菌やゴキブリからすれば地球人に買ってもらえるのは嬉しいだろうよ

>>35
日本人が韓国と比較して勝ったり負けたりを悔しがるなんて到底しないから、演じて楽しんでるんだよ

チリは南米の大国ブラジルとアルゼンチンの間に挟まれた‘経済小国’だ
相変わらずさらりと失礼な事を言っているな、チョンは日・露・支もっと
大国に囲まれてるいるのを忘れるなアホ。

チリは親日国だよ

>>86
好きにしろ。

実際のシェアではなく輸出入のシェアか。
販売のシェアでは日本が上回っているようだな。
自由貿易の効果を見たいがために出してきたんだな。
現地生産できていない証拠でもあるな。

いまさらながら気づいたけど、>>1も南米の地理が分かってなんじゃないか。挟まれてないぞ。

>>1 韓国車に一時間乗っていると尻の当たりがチリチリ走るとチリの
大統領が言っていたよ　ありゃ嘘か？

>>95
投了します。お疲れ様でした。

チリホコリカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「チリの消費者には日本と韓国の区別がついていない」に1000ペソ

韓国車のマーケットはニッチ市場しか無いからなｗ
悪かろうボロかろうなんだしｗ
しかし、約束や契約を守らない国ナンバーワンの韓国となんぞ貿易しちゃ駄目だろ
少なくとも、先払いさせろよ、チリの貿易会社は。
朝鮮人は都合が悪くなると逃げるぞｗ

ま　ぶっちゃけ南米は日本メーカーは本気で手を出してなかったからな。
日本メーカーは結果的に北米EU中心でやってきて
後発の韓国は日本が行ってないところに力を入れてきたから、ある程度はしょうがない。

本腰をいれて駆逐すればいい。

やったね。韓国の初勝利おめでとう。次は世界シェアでの日本越えだね。

うわーまけたー（棒

とりあえず>>56のデータは信憑性が高いのかな？

>>99
お疲れ。
次は日本語のニュアンスというものを勉強してから来なさい。

>>104
チリでも販売シェアは日本に負けているのに、どうやって世界で勝つんだよww

外交の世界で八方美人ってのは、そのうち破綻するんだけどな

日本車って日本から輸入した車って意味で
日本とチリ以外の国で作った日本メーカーの
車はカウントされてないのでは。

よくわかんねーけど
韓国は4年前にFTA締結で30%
日本は去年にFTA締結で25%

ずいぶん締結年が離れてても当年で5%も追い詰められる韓国車ってｗ
この先が見えてますねｗｗｗ

>>110
どうやらその解釈で当たりらしい。

>なぜチリがよい投資対象国であるかということだけでなく、
>チリの文化、チリ人は心が温かく 約束をきちんと守る国民だという点も知らせている」

チリは伸びるよ。これ大事。もう死にかけの韓国企業だが、　
韓国車や韓国製電化製品の売り込みの積極性に日本企業は遅れを取ってるとか言ってた。
欧米に進出して安物のボロ商品と揶揄された頃の貪欲さが必要かもしれない。
幾つもある新興市場の経済発展に寄与すれば第２次高度成長期も夢じゃないのだから。
中国はポイじゃｗ

道路事情が劣悪な頃から日本は自動車を作ってたんだよ
異常な温湿度にも対応できる

チリって、むかし戦艦持ってたんだよな。
ABC三国では最強のやつ。

ちくしょぅ、悔しいぜ。（笑）
やっぱりかんこくｗさんは最強だぜ（笑）

>>103
サッカーのリベルタドーレス杯は98年からトヨタが冠スポンサーやってた
ニッサンも南米で何かやってたと思う

今のところイメージ戦略？
アメリカ向けの工場とかも有るのかな

ホルホルするために
ずいぶん遠くまでネタ探しに行ったねぇ…ｗ

アンデス文明は韓国起源って言い出される前に手を切った方がいい
あと日本に安全な食べ物送ってください

>>119
銅も安く売ってください。

>>110
日本はタイにもメスコール内にも輸出拠点として工場を持っている。
当然、タイが原産国ならタイ製になる。
日本から輸出分のみで勝ったといいたいのは、貿易自由化の効果をみたいだけ。
販売シェアでは倍以上の開きがある。
分散化していた方がリスクも少ない。

以上、アニータがお送りしました

そりゃそうだｗ
アルゼンチン人とチリ人の区別はわからないしな

イメージ局長…って
ホントに実在するのか？

ちょーせんぐるま は 貧乏人が乗っ取け

ベンチマーキングは、パクリ、剽窃といわれるのを嫌がった韓国政府の言い換え

×　ベンチマーキング
○　剽窃、パクリ

>>1
それで？

>>124
セクスィー部長もいることだしｗ

チリワインは安くてうまい

バッチリチリ足なんて思い出した俺はもうおっさんです。

よく読んだら、オスカー・トロンコス・ムノス「国家イメージ局長」か…
どっちにしても実在するポストなのか？

発言はイメージかもしれん。

前にもチリスレ立ってたよな、その時も自動車シェア自慢してたが、実際は5％しか違わないのか…
しかも去年FTA結んだ日本に、もう追いつかれそう。来年あたりに逆転しちまうな、これ


でもチリなんてどうでもいいが

日本と韓国、どっちのシェアが上なのか
キッチリしなさいよ。
イライラするわね！

何から何まで日本と比べて一喜一憂。

朝鮮人は日本を見てないと死ぬのか？

すごいな韓国は
この勢いで「ウリナラスター」も輸出したらいいよ
きっと上手くいくよ
だって日本やアメリカでもで大成功だもんね。
がんばって韓国
絶対上手くいくよ
それに
南米って広いしね

>>134
例のAA！。

＞‘経済小国’だ。
＞‘経済小国’だ。
＞‘経済小国’だ。

日本人として悔しいﾆﾀﾞ
これがきっかけで世界から孤立するという予感がするﾆﾀﾞ

くやしい・・・でも

両方売れてないとか？

＞チリでは韓国車のシェアが日本車を上回る」

おめでとーござまーす（ぼう

>>1
>チリは南米の大国ブラジルとアルゼンチンの間に挟まれた‘経済小国’だ。

ここからして間違ってるんだが。
朝鮮メディアの記者ってのは、初歩的な地理も分からんのか？

>>142
ヒント：単位からして間違えるのがデフォw

こういうスレは意味ないな。単なるチリの広告記事だし。

ウルグアイかパラグアイと間違えてんじゃね？

チリに法則が発動して、東西分裂しませんように。

ブラジルとアルゼンチンは大西洋側、チリは太平洋側。
全く違うだろう。

>>143

いつぞやの新聞の20m砲が忘れられんな｡

>>1
日本の中古車のほうがマシなんじゃないの？

>>148
WWW

>>1
いいんじゃね、別に。
貧乏な国にはﾁｮｿ車がよく似合うぜ。　((ｗ´艸`))プッ

まぁ、安物買いの銭失いとも言うがな。　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>81
数千とは、2000以上、10000未満だぞよ。
あと50ｍ高ければ間違いなかったが。

干満差が100ｍ有るところの干潮位を海水面として測ってきたら、認める。

朝鮮人の脳内イメージ局長がお伝えしたの？

多分アメリカ産のトヨタやホンダをアメ車扱いにしてるんじゃね

チリ人「え？これ日本車じゃないの？買うとき「本田か？」って聞いたろっ！
ん？ホンダィ？ホンダゥ？ワケ分かんね〜よ！！」

チリは韓国とＦＴＡを結んでるから関税が安いんだろう。

またチリか！つか、チリしか出してこないって事は、チリ以外は日本車を上回ってないってことか？

>>146
wwwww

>>148
たしか、大和の主砲もセンチが抜けてたな。
100倍にスケールアップした場合、全長27ｋｍの超巨大戦艦になるとか・・・

わざわざチリまで行って自分たちが勝てる土俵を探しに行ったのか・・・

>>88
カローラが400万するらしいな。

でどれだけ儲けたの？

>>1
＞チリは南米の大国ブラジルとアルゼンチンの間に挟まれた‘経済小国’だ。
南米の優等生と言われてるのがチリなんだが…治安も凄くいいぞ。

ビーニャ・デル・マルに行った時、行き先が一緒だったから
送ってくれた親切な家族連れがいたんだが、車は緑のアコードワゴンだったな。

3年前の話だが、シボレーが沢山走ってたのが印象的だった。
日本ではなかなか見られない光景ｗ
旧スイフトも結構見た。あとメッチャ古い車が現役バリバリ。

しかし全体で40%もあったとは>>56

「だが、みんな日本車だと思って乗っている」

ごめん、俺もFITと間違ってTB買っちまった。

売り上げ金額では日本のほうが上ってオチじゃね？

>>158

細〜くなるぞw

新品の日本車は高くて手が出ないのでチョンダイ車が若干多く売れてるが
実際は日本では売れないような中古の日本車が多く出回ってる状態なんじゃないの？

>　、韓国を訪れたチリのオスカー・トロンコス・ムノス国家イメージ局長（外務省傘下）に

本当に>>1の記事読まない人間がおおいねぇ。チリのセールストークだって。

>　韓国側はチリ市場を先行獲得する効果を得ている。チリは日本とも０７年に
>　ＦＴＡを締結したが、チリの輸入車市場で日本車のシェアは２５％である一方、
>　韓国車は３０％を占めている

要するに早くＦＴＡ結んだってだけで、その分ウリナラ車が多いってとしか言ってない。
日本車は北米市場しか見てないから、南米に本腰を入れたらひとたまりもないだろう。

＞チリは南米の大国ブラジルとアルゼンチンの間に挟まれた‘経済小国’だ。
笑う所なのか？

>171
チリは太平洋側の国じゃんか！
ブラジルとアルゼンチンの間に挟まれた‘経済小国’はパラグアイだよ
笑う所だ！

＞チリは南米の大国ブラジルとアルゼンチンの間に挟まれた‘経済小国’だ。
中央日報はチリが何処にあるのかも判らないのかよ？

チョンてホント馬鹿なんだなｗｗｗ

>>1の記事よむとシェアは書いて有るけど販売台数を書いてない
市場自体が小さくてシェアの割に販売台数が少ないのをごまかしてるのか？

>>1
チョンの記事もそうだけどチョンってやっぱ仕事とかまともにできない奴ばかりなんだな
職場で１ヶ月前に在日チョンがバイトとして入ってきたんだけど接客仕事なのにキムチ臭いしおまけに人の話も聴かないわどっかふらっと職場から離れたりするわおまけに仕事しないわできないわで…
使えないんで来週の月曜職場から駆除しときます

http://www.brazil.ne.jp/contents/economy/economy000_2006031687.htm
3年前の記事だがこーいうのもあった

貧乏なんだよ。
日本車が欲しいよ

韓国車の場合、日本車が相手というより、日本の中古車が相手だろうな。

在庫が溢れて涙目の図

まぁチョン商品がそれなりに売れてるのは確かだな。
日本はそんなのほっといて更なる質向上を目指して真に評価されるものを造ろうぜ。
メイドインジャパンの復活だ

>>56
Ｗ

アメリカから流れてる？

ヒュンダイは広告に日本の富士山や相撲の力士をつかっているからなぁ
アジア以外の国の人達は日本車だと思っている人も多いだろう。

チリが東西に分断された時、チリの真の実力が試される。

チリがわかりません

>>60
チリだけじゃないだろ。以前もどっかの発展途上国で韓国車が売れてるってニュースがあったぞ。
貧しい発展途上国や貧困層の多い国でなら、安い韓国車が売れるんだろ。

http://www5.jetro.go.jp/jet-bin/pro1.cgi/report-p.html?50+479d25888b25e

上のＵＲＬはジェトロの世界ビジネスニュースなんだけど、
チリ全国自動車協会が出した
チリでの「０７年度メーカー別輸入車新車国内販売台数」と
チリの税関庁が出した０７年度輸入通関統計の
「国別輸入車統計」が載ってる。
>>1の記事と読み比べると中々面白いよ。

チリ国家イメージ局長・・・・・・・

それすげぇ役職だな。

日本車も頑張って欲しいな。

広告に富士山と芸者を使ったのが聞いたみたいです。

それって自慢になるの？

>チリは南米の大国ブラジルとアルゼンチンの間に挟まれた‘経済小国’だ。

地理に疎いな。

品質が向上してるのは事実みたいだけどね
ブランドイメージがまだまだなのかな　先進国では

具体的な数字がひとつも無いってとこが良いね

チリでは細長い銅が取れると中学の社会で
教わったが絶対に忘れないだろうな

辛いソースを「チリソース」という。

チリはそれだけ有名なのだ

大日本帝国は千島の北端から台湾の南端までの長さが、チリに匹敵するものだった
らしいな。

経済小国って表現が新鮮です。

小さい国でせいぜい頑張ってくれ。

おまいらもチリに生まれていたら、ヒュンダイに乗っていたな

>>200
日本に生まれて本当によかったです。
神様に感謝

>>200
むしろ車に乗ってない可能性が高いｗ

>>201
親孝行しろよ
>>202
賢明だ

チリからはモリブデンも輸入してるみたいだから、日本にとって相当大切にせねばならぬ相手なんだな

まぁ小さな内からコツコツと…




頑張れるのか？かの国は

>>経済小国

いちいちこういう見下した表現使うのが朝鮮人の気持ち悪いところ。

日本車は高額だが日本車の劣化コピーは安いから当然だろ、だがその内
火を噴いたり爆発したりマンホールに突っ込んでから気が付くんだよヤバイって

へーよかったじゃん。
これからはチリでなくほかの国でも頑張れよ

去年ＦＴＡを締結したばかりで、こんな調査結果アテになるかよ。

>>187
日本車を買えるものならとっくに買ってるだろうな

別にﾁｮﾝﾀﾞｲは売れようがどうでもいい。
むしろこれからﾀﾀとか中国製とかのほうが
本気で強敵やで。しかもﾄﾖﾀも知らん間に
部品made in China率高くなってる。

むかしは台湾にも押し売りしてたな

＞チリは南米の大国ブラジルとアルゼンチンの間に挟まれた‘経済小国’

チリってアニータの国だよな？

いきなり経済小国とか何カナ？

日本車は韓国や中国に比べたら高いが、故障率の少なさから結局は安く済むと聞いたことがある

日帝に勝利したニダ

安物買いの銭失い

>>211
中華トヨタ製2400ccエンジンは欠陥品。

日本産と偽ってるからな

ヒュンダイのマークなんてホンダのに酷似してるし外人騙して劣化品売りつける悪徳会社

>>1
>チリは南米の大国ブラジルとアルゼンチンの間に挟まれた‘経済小国’だ。

とりあえず地図見ろ
一行目からこれじゃ読む気が起きん

＞全世界にチリを知らせることはできない

なんで糞チョソ語ってこんな気持ち悪い語感なんだよ
まあチョソだしな
でもキモすぎ
死ねよ糞チョソ

>>56
日本：40.1%＞韓国：19.1%
トヨタ：11.4%＜現代：12.1%

なるほど、都合がいい下の数字だけ持ってきて「勝ったニダ」なのか

>56なんだそういうことか。というかいつものことか

＞チリは南米の大国ブラジルとアルゼンチンの間に挟まれた‘経済小国’

国の位置をウルグアイやパラグアイと勘違いしてる?

それと、今バリバリの成長国なんだが小国の基準ってなんだ？

チリはウリナラが支配したニダまんせー！

<丶｀∀´>「日本の方から来ました。」

実際チョン製品は、LGも三星もヒュンダイも安いからなぁ

安けりゃ　なんでもイイ　って風潮になれば、チョンは売れる

サムスンも最初は　mituboshi三星　といってmitubishi三菱の名前をパクっていたな

>中国・日本・韓国のアジア３カ国が戦略地域だ
>チリ人は心が温かく約束をきちんと守る国民だという点も知らせている

相手（日本除く）も心が温かくて約束を守るとは限らないぞ

今日のでっていうスレはここですか

>>228
昭和の証人キター！

日系自動車はチリで需要の高い１tピックアップトラックはタイで集約
してタイから輸出してるはずだが。
この記事は、日韓の輸出＝シェアと勘違いしてない？

どんなニュース価値があるんだこの記事はｗ

ホルホル

>>228

どっちかってと『三越』のが近くね？

これはペルーにとって喜ばしいことじゃねーだろ。（ｗ

やったな(笑)
ガンガレ〜♪

これから飛躍する国では、日本ブランドでは売れない。
斜陽の国家では縁起が悪いのだよん。

>>171
地球は丸いので東に東に進んでいけば間に挟まれているといえないにニカ？

買えないだけだろｗ

登りつめる前に下り坂大激走中の下朝鮮がなんだって？

>>241
そういや、ＧＤＰで11位になってからは落ちる一方でつな。
たしかブラジルにも抜かれて、今は13〜14位だった希ガス。

地理から韓国は日本の一部なんじゃな。

1949年　東トルキスタン侵略、占領（ウイグル大虐殺）、民族浄化継続中
1950年　大躍進、文化大革命3000万人大虐殺開始
1950年　朝鮮戦争参戦
1951年　チベット侵略、占領（チベット大虐殺）、民族浄化継続中
1959年　インド侵略（中印戦争）アクサイチン地方を占領
1969年　珍宝島領有権問題でソ連と武力衝突
1973年　中国軍艦が佐渡島に接近、ミサイル試射
1974年　ベトナム、パラセル諸島（西沙諸島）を軍事侵略、占領
1976年　カンボジア、クメール・ルージュによる大虐殺を強力支援
1979年　ベトナム侵略（中越戦争）、中国が懲罰戦争と表明
1988年　スプラトリー諸島（南沙諸島）を軍事侵略、占領
1989年　天安門事件
1992年　南沙諸島と西沙諸島の全てが中国領土と宣言
1995年　フィリピンのミスチーフ環礁を軍事侵略、占領
1996年　台湾総統選挙恫喝、台湾沖にミサイル攻撃
1997年　フィリピンのスカーボロ環礁の領有を宣言
1997年　日本の尖閣諸島の領有を宣言
2003年　スーダンのダルフール大虐殺を強力支援
2005年　日本EEZ内のガス資源を盗掘
------------------------------------------------------------

2007年現在でも、非漢族に対する大虐殺、婦女子を強制連行・中絶・不妊手術、
まさしく民族浄化を継続中である。

記録に残ってるだけでもこれだけあるのに、
「中国は歴史上、他国を侵略したり、他国の領土で殺人・放火をしたことはない」
が政府の声明。
侵略と虐殺の限りを尽くすナチより凶悪・残虐な中国共産党。
そんな奴らにシンパシーを感じる馬鹿サヨ連中はキチガイとしか言いようがない。

バカチョンてこんなことでホルホルしてる場合じゃないだろｗ
既に安価な車はインドのタタグループが凄い勢いで追い上げてる。

２０年経たないうちにヒュンダイ終了、アジア圏の安価自動車はタタで埋め尽くされるだろうな。

イメージダウンじゃん

>>243
はっきりと否定しときたいところですねぇ。

ヒュンダイはCMに寿司を使ったりする卑怯な企業だからな、騙されたんだろ

ホセ　　「お、おま、ついにホンデー買ったのか？」
ノエリガ「ああ、やっぱ日本車はサイコーだぞ。何しろクーラーがすごくよく効く。」

チリはウリナラが占拠したﾆﾀﾞ

日本車は高級で手が出ないから安い韓国車を買うんだろ。
先進国で韓国車の売り上げが日本車を抜いた国はない。
「高級な日本車が欲しいが、金がなくて買えないから仕方なく韓国車を買う」
というのがチリ人の本音だろう

>>13

>>251
て事は、更に安いタタの車なんかが普及してくると、韓国車の市場はなくなるって事だなｗ

ホセ　　「お、おま、こんなことで何ホルホルしている？」
ノエリガ「ああ、やっぱエンブレムがなんだか歪んでいるのでな
修正しているところだ、日本車はサイコーだぞ。Hはこんなでいいか。

まあ韓国車は優秀だからな

やっぱ ヒュンダイ⇒ヒユンダ・イィ⇒ヒヨンダ・イィ ⇒ヒヨォンダ・良い⇒ホンダ・良い

には ならないね。

大量死亡フラグ

一部地域だけの高いシェアは、全体の利潤には余り貢献しないという、いいサンプルと。

なんか・・・
全然悔しくないわけだがｗ

>>1
おい、いつのまに「経済小国」になってんだよ。
前回、もっとチリ持ち上げてたじゃねーか。

>>260
あと「ブラジルとアルゼンチンにはさまれて」もツッコミどころだなｗｗｗｗ
隣だけど、はさまれて無いし。

http://ytrytryrty.boldlygoingnowhere.org/
これ最高！！

>>261
経済的に挟まれてる、って意味じゃないの？日本と中国に狭間に揺れるｳﾘﾅﾗ韓国みたいな。
さすがに、新聞社の経済記者がそんなに馬鹿じゃないでしょｗ
って思ったけど、世界史に無知なみたいに、世界地理にも無知なのかもなぁｗ

>>1
言語による意思の疎通ができなかった朝鮮人のために日本人が作ってやった言葉だからね
日本人にとっては易しいけど日本語圏外の人々にとっての難易度は日本語と大差ないよ
まあ当然といえば当然なんだけどね

ＧＭやフォード共に…「韓国製車の部品はグッド」

展示場内のある相談ブースでは、米自動車メーカー、フォードの自動車部品のバイヤーのディフェックト・パテル氏と、
国内自動車部品メーカーのＡ社の社員が相談を行っていた。

Ａ社の社員がカタログを示しながら、自動車に入るボルトを見せると、パテル氏は、「ベリーナイス（非常に素晴らしい）」
を連発した。

パテル氏は、「これまでフォードはグローバル的な自動車部品会社を通じて、韓国製品を間接的に購入していた。
韓国製品は品質がよく、価格も手ごろで、今年から直接購入する案を検討している」と伝えた。

また、「韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）が、両国の批准を経て発効すれば、関税の廃止で韓国製品の価格競争力が
高まるだけに、製品の購買もさらに増えるだろう」と付け加えた。

昨年、韓国の自動車部品の輸出高は１２４億ドル（約１２兆４２４８億ウォン）で、自動車輸出額（３５７億ドル）の
３分の１程度だ。

多くのバイヤーは韓国とのＦＴＡが発効されれば、韓国製品の購入を増やすという意思をほのめかした。
実際、同日、相談に参加した１６２社のうち、米国は６８社、ヨーロッパが３４社で、半分以上を占めた。

会場で会った世界トップの自動車メーカー、ＧＭのジョージフ・エディンガー購買担当副社長は、
韓国の自動車部品メーカーの展望についての質問を受けると、一枚の書類を突き出した。

書類にはＧＭが今年、新たに取引を行う韓国の部品メーカーの候補５９社のリストがかかれていた。
０２年は６０社余りに止まったＧＭの韓国取引部品メーカーは毎年増え、昨年は１３７社へと増加した。

エディンガー副社長は、「ＧＭが選んだ世界優秀の部品メーカー９７社のうち、韓国企業は１７社にも上る」と述べ、
「韓国は技術の早い変化に合わせて、製品もスピーディーに生産するのがメリットだ」と話した。

日本第３位の自動車メーカー、スズキのハンガリー法人の相談ブースのテーブルには、
韓国自動車部品メーカーの名刺が積もっていた。

自国の部品メーカーと取引したり、最初から系列化することで有名な日本の自動車メーカーが、
韓国企業と購買相談を行うことが目を引いた。

韓国自動車部品メーカーのＢ社の社員が相談を行い、「起亜（キア）自動車にも部品を納入している」と話すと、
スズキの町野ノリヨシ購買担当取締役とロバート・クリスチャン部長は、顔を合わせながら、驚きの表情を示した。
起亜自動車から認められる部品なら、スズキも購買を考慮してもいいという意味だった。

ＫＯＴＲＡは今回の展示会を通じ、韓国の各自動車部品メーカーが計５億ドルの購買契約を締結できるものと予想した。

チョン・グァンヨンＫＯＴＲＡ主力産業チーム長は、「韓国の自動車部品会社が世界有数の自動車企業から
技術力を認められただけに、マーケティングの支えさえあれば、韓国からもボッシュやデルファイなどの
グローバル自動車部品メーカーが誕生するだろう」と話した。
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2008050167838

「安い価格」と言わずに「競争力ある価格」と言うのがチョンクオリティー

アニータの国だろ、朝鮮人とお似合いだよ

現代チリ限定モデル「アニータ」

ヒット間違いなし。　

チリでは・・って、随分局地限定だなｗ

>>269
チリも積もればって言うだろ？