【調査】 自動車生産台数：トヨタが世界1位、現代自は6位にランクイン [01/14]

自動車生産台数：トヨタが世界1位、現代自6位
JDパワー、「世界の車＆トラック予測」発行

現代起亜自動車は昨年の自動車生産台数で世界6位となった。

米国の自動車産業専門分析機関JDパワーがこのほど発行した季刊誌「世界の車＆トラック予測」
によると、世界のメーカーの昨年の自動車生産台数調査で、現代自動車グループは前年より
5.3%増の453万台となり、2005年以降3年連続で6位にランクインしたことが13日、分かった。

トヨタ（915万台）は米ゼネラル・モーターズ（880万台）をわずかな差で退け、生産台数1位になった。

以下、フォードが761万台で3位、フォルクスワーゲンは620万台で4位、ルノー日産は611万台で
5位だった。
6位はPSA・プジョー・シトロエンで364万台、7位はホンダで361万台。

今回の調査には一般乗用車だけでなく、軽トラック、バスなども含まれている。

（朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/article/20080114000032
（図表）
http://file.chosunonline.com//article/2008/01/14/339951344456798125.jpg

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野ざらしは掃けたのか？

ま、どうでもいい

日本製と謳う現代は死んでくれ

日韓で上位独占とかまた馬鹿な記事かと思ってた

>>2
それはどういう流れの詐欺なのですか？？

何万台も積んでたのは売れたのかい？

ネット右翼のみなさん

現代＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ

ですよ？

くやしいですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＜ヽ｀∀´＞ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！ウリナラの自動車産業は偉大ﾆﾀﾞ！

生産台数じゃなくて販売台数ではどうなの？

ＩＴも自動車も今や世界は韓国だからね

「軽トラック、バスなども含まれている」
↑、ここらへんにさりげない悔しさが出ている。

>>7
まぁ朝鮮玉入れ自体が詐欺みたいなものだしw

>>9
落ち着け

変なスレ

冷蔵庫と並べて検討されるヒュンダイ

BMWと並べて検討されるレクサス

>>9
2007年（1-12月）　アメリカ国内販売台数　( Cars / Light Trucks ）　シェア

　1．General Motors Corp.　　　　　　　　　3,822,612　（ 1,489,170 / 2,333,442 )　　23.4%
　2．Toyota Motor Sales U.S.A. Inc...　　　2,620,825　（ 1,513,985 / 1,106,840 )　　16.0%
　3．Ford Motor Company.　　　　　　　　　2,558,553　（ 834,886 / 1,723,667 )　　　15.6%
　4．Chrysler LLC　　　　　　　　　　　　　　2,076,650　（ 528,625 / 1,548,025 )　　　12.7%
　5．American Honda Motor Co. Inc.　　　1,551,542　（ 882,215 / 669.327 )...　　　　9.5%　★
　6．Nissan North America Inc..　　　　　　1,068,238　（ 635,976 / 432,262 )...　　　　6.5%
　7．Hyundai Motor America. 　　　　　　　　467,009　（ 303,368 / 163,641 )...　　　　2.9%　★
　8．BMW of North America Inc...　　　　　　335,840　　BMW + Mini..　　　　　　　　　2.1%
　9．Volkswagen of America Inc...　　　　　　324,079　　VW + Audi..　　　　　　　　　　2.0%
.10．Kia Motors America Inc...　　　　　　　　305,473　（ 153,267 / 152,206 )...　　　　1.9%
.11．Mazda Motor of America Inc...　　　　　296,110　（ 198,708 / 97,402 )..　　　　　1.8%
.12．Mercedes-Benz USA.　　　　　　　　　　253,492　　Benz + Maybach...　　　　　　1.6%
.13．Subaru of America Inc... 　　　　　　　　187,206　（ 124,759 / 62,447 )...　　　　　1.1%

アメリカじゃ売れてませんがｗ

1位トヨタ
2位米ゼネラル・モーターズ
3位フォード
4位フォルクスワーゲン
5位ルノー日産
6位はPSA・プジョー・シトロエン
7位ホンダ

あれ？ヒュンダイは？

>>9
「生産台数」と「技術力」は違う。
ホンダが昔から、「収益」に固執しないのは良く知られた事実。

バスはともかく、トヨタって軽トラ作ってた？

>>7

パチ屋のサクラか裏ロム仕込んだ台の打ち子ﾆﾀﾞ

下駄履かせて６位ｗ

>>18
なんだ、>>9の言うのは嘘っぱちか。

ヒュンダイ　日本市場ではボロボロｗ

ヒュンダイ　2007年12月新規登録台数
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200712shasyu.htm
　普通　27台、小型　8台　合計　35台
　今年　1,223台　前年同月　1,651台　前年同月比　74.1%

年度　 ランク　登録台数　　（ＴＢ）
2001　（22）　　　1,113台
2002　（15）　　　2,423台　　（336台）　<- 2002/9〜 TB 投入
2003　（16）　　　2,426台　（1,078台）
2004　（14）　　　2,524台　（1,032台）
2005　（17）　　　2,295台　　（907台）　初の前年度割れ
2006　（18）　　　1,651台　　（762台）　前年比　71.9％　2,000台割れ　激減ｗｗ
2007　（18）　　　1,223台　　（607台）　前年比　74.1％　奈落の底へ

　計　　　　　　　13,655台　（4,722台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

見よ！この長期低落傾向ｗ

1月　2月.　3月　4月.　5月.　6月　7月　8月　9月 10月 11月 12月
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35　　←　総計

何で現代の販売台数が５％以上も伸びるんだ？
東亜板での話じゃ明日倒産するんじゃなかったかな。
http://file.chosunonline.com//article/2008/01/14/339951344456798125.jpg

>>26
生産台数。
販売台数でなく。

>>25
ミツオカに抜かれるんじゃないの？w

>>1
生産台数ってあたり、悔しさがにじみ出てないか？

あごめん間違えた

何で現代の生産台数が５％以上も伸びるんだ？
東亜板での話じゃ明日倒産するんじゃなかったかな。
http://file.chosunonline.com//article/2008/01/14/339951344456798125.jpg

これ販売台数とかあと売上とか､まして純利益とかも出してくれると
面白いんだけどなｗ

9

ネット右翼は話をそあらすな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

＞9


大丈夫か？

>>21
強いて言えばダイハツはトヨタグループ。

>>31
それはトヨタの儲けすぎが出ちゃう諸刃の剣・・・(^^;

>>33
在日は(ry

>>9
ホンダはオートバイで不動の世界１位な。

>>31
仮に生産台数5000万台になって世界シェアが90％くらいになったとしても
売上高が100兆円でも純利益が1000億程度じゃねぇｗ

>>26

ケンチャナヨ決算だから決算書が都合のいい期のヤツしか出て来ないﾆﾀﾞ

去年は第三四半期辺りの決算が公開されていないﾆﾀﾞ

>>33
どこがそれてるんだ？？
珍しいぐらい脱線してないぞ？･･･まだ。

>>21
軽規格は日本だけだから、ＪＤパワーズ（朝鮮日報かもしれん）のカテゴリー区分とは違うんじゃね？

タウンエーストラックのあるカテゴリーのような気がする。

>>35
強い杉ｗｗ

>>33
ネット右翼だろうがネット左翼だろうが
日本人はヒュンダイなんか乗らんぞｗ

現代ってF1に参入してたっけ？

チョンダイ目障りだから潰してその分ほかのメーカーで分けようぜ

朝鮮ローカルメーカーの割には頑張っていると思うのだが。

全欧（EC+EFTA）販売シェア
　ホンダ　　　　　272,603 台　　2.0%　　前年比　+14.2
　ヒュンダイ　　　259,329 台　　1.9%　　前年比　-6.7%

ありゃヒュンダイ　バカ売れなんじゃねーの？　いったいどこで売れてんだ？

キムチ製の在庫車はレンタカー送りですか？

>>45
「したい」とは言ってるみたいですが

ペまで担ぎ出して販促費使ってもダメだったしなぁw

生産台数（笑）

何故か、売り上げではホンダに逆転されてしまう現代。

>>50
F1韓国開催までには参入したがってると思われ。
どーせ、途中でケツ捲くるとも思うが。

現代自・米アラバマ工場、減産のため初の休業へ
ttp://www.chosunonline.com/article/20071006000001

＞現代自は9月当初、55万台だった米国市場での今年の販売目標を51万台へと
＞下方修正していたが、現在はこの数値も達成が困難と予想されている。

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ 下放修正の意味ね〜じゃんｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　 　　　　　　　　　　　　だからウリナラ発表の数字は信用できね〜んだよｗ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

ヒュンダイの場合

生産台数＝不良在庫

ｗｗｗ

>>30
二社を・で繋いでるのは合算？

本田宗一郎の「会社なんか潰れていい、絶対に物真似はするな」
の名言は現代には理解できまい。


トヨタになろうとしないホンダはカッコイイ

>>47
頑張ってるかもしれないけど、消費者のニーズを微妙なところで外してるからな･･･。
あと、もし倒産したらと思うと、サポートがどの程度アテにできるかが不安。

なので、日本人はあまり買わないと思う。

>>33
ソアラか、懐かしいな。

>>54
FIAが許さないと思うんですけど
WRCで前科有りますから

ヒュンダイ車とインドの激安車だとどっちが売れる？ｗ

【自動車】インドのタタ、世界最安の「2500ドル車」発売へ…世界の自動車コストに革命もたらすとの声も[12/30］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199028777/

タタ1位確定

>>61
ん〜、現代が部品供給とかならどーだろ？
使いたがるチームもいないとは思うが。

WRCん時は、そんな感じだったような。

前年度より5.3％増成長ってのは
その内の3.3％くらいは韓国国内市場の拡大じゃないの。

韓国産の車乗るなんて自殺願望がある奴だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
インドや中国産のほうが１００倍マシｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つーか35万台が僅かな差？
いくら何でも言いすぎだろ？

>>45
知ってて聞いてるだろｗ

>>67
「１．２．たくさん！」
こんな連中ですから。

33　　　　 ネット右翼は話をそあらすな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
├37　　　　 >>33 在日は(ry
├41　　　　 >>33 どこがそれてるんだ？？ 珍しいぐらい脱線してないぞ？･･･まだ。
└44　

>37>41>44
ここは、ソアラで反論する趣旨だと思う
俺は車をよく知らんからよろしく

ホンダとヒュンダイの差って100万台位もあるのかｗ

>>64
「McLaren現代」とかあったらF1見るのやめるかも

で、売り上げは？

まぁまぁ、みなさん韓国にも夢を見させてあげて・・・

日本勢もいつ寝首をかかれるかわからんな
自動車まで抜かれたら日本はおしまいだよ
やっぱ韓国は恐ろしいわ

>>72
一流どころは使わんだろｗ

>>69
いやそりゃそうかもしれんが…。

売れなかった現代車はどこに行くの？

こんなもんを誇る気にもなれんな　　

トヨタが肥えても日本人の貧乏化はどんどん進んでるし

>>58
しかし、DQN系ワンボックスメーカーとなったホンダには心惹かれない。

>>59
ヒュンダイの中古車は、ヒスパニック系アメリカ貧困層のハートを微妙にキャッチしているが、日系メーカーと勘違いしている人も多い。

>>18
うわ、トヨタ、フォードを押さえて2位かよ。

怖すぎw

>>77
つーか、これってホルホル記事だろうし。

>>75
催眠術にでもかかりましたか？

>>75
わー、怖い(棒

>>72
周回遅れになってライバルチームの脚を引っ張るのが専門の下請けチームですか？

>>66
そりゃあない。
ここは基本的に嫌韓だから極端な事言う奴が多いけど、
ちょっと性能に劣る日本車って感じで、足として使うには十分。
受け狙いで半年だけ持った事がある俺が言うんだから間違いない。
二度と乗るつもりは無いがw

>>33
うそ、あらまあ本当だったの？

いままで街中でチョンダイ見たことないんだよなあ。

>>86
>二度と乗るつもりは無いがw

↑ﾏﾃ
こんなもんを、十分と言うつもりかｗ

>>57
ヒュンdieの子会社だからそうなんだろうね。

まあ、それを言ったら
トヨタ・ダイハツ・日野のグループが出来上がるがwww

>>82
いくらホルホルでもランキングしか関係ねーー！！つーのはなぁ…。

F1韓国で現代が参入すれば何かやらかしてくれそうである意味楽しみ

ヒュンダイのキャッチコピー"Drive Your Way"
トヨタのキャッチコピー"Drive Your Dreams"


起亜のキャッチコピー"The Power to Surprise"
ホンダのキャッチコピー"The Power of Dreams"

何というストーカー

>>58
ホンダは
二輪＞４輪＞船舶＞飛行機と進化していってるなあ

個人的にはトヨタ嫌い、会長はさらに大嫌いだがあの平凡さが嫌

>>86
最後の一行で台無しです＞＜

出荷台数とか言っているソニーと同じレベルだな

>>48

現代≦本田なのか

だが新進気鋭の現代と落ち目の本田すぐにひっくりかやるに違いない

>>76
「SUPER AGURI 現代」でもヤだな
ありえないけどｗ

>>85
前に出てOILぶちまけるとか…

いつもそうなんですが、販売台数ではない！

>>72
今のTOYOTAチームくらいなら簡単に抜くかもな
>>79
だけど、豊田すら肥えなくなったら日本はおしまい

>>88
ディーラーもあるし、走ってるのを見たこともありますorz

ヒュンダイの車って、日本で売り始めたとき、最初はタクシー会社とかに
値引きしまくって大量に売りつけてたけど、故障が多くて大口の客に買って
貰えなくなったったらしいね。

>>91
他に誇れないからじゃね？
生産台数ってあたり、ちょっと哀れを誘うが。

ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3229340

(2006年）東洋経済新報社の

「業界地図」

ＧＭは世界１位
販売台数９０９万台　売上高２４兆円

２位　トヨタ　　８８１万台　　　　２４兆円
３位　フォード　６６０万台　　　１８兆円
４位　ＶＷ　　　５７３万台　　　　１５.７兆円
５位　ダイムラークライスラー　４７０万台　２３兆円
６位　現代　　　　３７２万台　　２.７兆円
７位　ホンダ　　　３５５万台　１１．１兆円
８位　日産　　　　３４８万台　１０．５兆円
９位　プジョウーシトロエン　３３７万台　　８．５兆円
１０位　ルノー　　２４３万台　６．２兆円
あらら？？
現代は３７２万台を販売しても、売上高が2.7兆円とは、何故なのですか？
売上高が10位のルノーよりも低いのは何故ですか？？

>>89
いや、日本には安くて良い車が溢れてるからいらないと感じただけだよ。
日本では完全に不要な車。でも外国でなら売れるのも不思議ではない。

>>102
タクシー運ちゃんのブログがあったっけな。
今も乗ってんのかね、あの人。

>>102
関西じゃパトカーに採用する話があったんですが、続報無いし関西在住の友人に聞いても見たことないそうです。

まあ日本で宣伝したりないなら在日さんとか韓国大好きメディアのＴ○ＳとかＮ○Ｋとか
の社員にヒュンダイ以外の車しか乗らないようにすればいいんじゃない。
少しは宣伝になるかもよｗ

>>9
イミテーション・ホンダ

>>104
売上高ですからねぇ
利益となるとどうなるやら

生産しまくって積んでるだろ絶対

生産台数にはアメリカの不良在庫も入っているんだろうな

>>105
半年なら部品の耐久が来ないから問題ないかもね、ところで下取り購入金額の何％ついた？

>>105
日本車って海外だと高いっけ？
つーか現代も高いんじゃなかったかな・・

あの在日同胞　ＭＫタクシーでさえ　
ヒュンダイ２台しか買ってくれないんだぞｗ

>>105
なるほどｗ

>105
車の品質って向上してるけど、それでもリコールは無くならないし
修理やメンテは必要でしょ。

俺は外車は選ばないけど、韓国車は、尚更選ぶ理由が無いじゃん。

>>106
ブレーキオイル漏れで走行不能→ヒュンダイジャパンからは何らコメントなし、ってやつね。
よくこれで自動車メーカーが務まるよな（ｗ

>>118
災難だったな、運ちゃん。
売るなよ、そんなモンをｗ

>>92
【韓国ＧＰ】Ｆ１レースに革命、現代製「走るシケイン」導入 [01/14]

アメ公ならカスタム・ベースに買いそうな気がすんだけどね、ヒュンダイ。

>>104
2008年は
タタ１位１０００万台　２.７兆円 かな

世界ではホンダより現代の方が上か。
そろそろホンダは現代のＨをパクルの止めた方がいいな。

>トヨタ（915万台）は米ゼネラル・モーターズ（880万台）をわずかな差で退け

・・・わずかなのか？

>>118
ブッシュゴムが破れるのも凄いと思うが、日本車じゃあよほど乗らないと逝かない

>>121
アメのドラマになかったっけ？
現代乗ってたら、バカにされたってシーン。

>>114
高いし馬力はないし壊れる

>104

現代の売上高の少なさは異常だなｗ

>>19
もしかして他は販売台数でヒュンディだけ生産台数なのか？

現代買おうかなぁ。日本車無駄に高性能で値段が高いしw

F1といえば、インドが中韓の先に行っちゃったねぇ。

>>127
何その三重苦。
そんなモンを、よく売ろうって気になるな。

>>104
つ　チョッパリはウリ達への愛情はないﾆｶ！

>>126
タクシーNYじゃね？
観てないけど。

>>114
ウロだけど、サイズの問題があるそうな。
都市部にあるような立体駐車場にはちょっと･･･とか、狭い道に入りくいとか。
あともともと左ハンドルなんで。
右ハン版でもステレオのスイッチが左ハンドル用と同じ位置だって聞きました。

>>123
ホンダの１/4程度の売り上げの現代のくせにｗ

ヒュンダイって値段が日本車並みでタタみたいな車しか売っていないんだから
そんなもん基地外以外に売れるわけがねーよ

>>121
手を入れるなら、なおさらベースモデルの性能や構造強度などに余裕がいりませんか？
現台車は性能に手を入れるには強度に余裕がなく、構造に手を入れようとすると補強材だらけになって大幅な重量増になりそうな気が……。

>>1
このランクて
提携を結んでるグループはひとつとみなしたランクだよね？
紛らわしいから、自動車会社一社ごとでランクつけてもらいたいもんだな

韓国車って日本じゃ全然見ないんだが海外じゃ結構メジャーなのか

つか韓国て現代キ以外に自動車メーカーあったっけ？

12月のSonataはなんなんでしょうね＾＾色々記事を探したのですが要因については全く触れられていません。

erhard 01-08 16:22
3月にはマイナーチェンジモデルの生産をAlabamaで始めるため、
2008年モデル（2007モデルも含め）在庫処分を進めたかった様ですね。
最大72ヶ月の0%ローンなども投入したらしいです。（それにしてもよく売れた）＞
http://www.al.com/business/birminghamnews/index.ssf?/base/business/1199610973283580.xml&coll=2

fukuzawau4 01-08 16:23
所謂、年末の帳尻合わせって奴じゃないですかね。+分が微妙な数字ですから。

higashikokubaru 01-08 16:36
erhardさんありがとうございます。なるほど値引き+6年0％ローンなら私も心が動くかもしれません＾＾　
しかし、過度の値引きは既存のお客に対し失礼にあたりますね・・・

>>126
"その赤いエボはお前のだ"
"どういうことだ？"
"お前はおれの代理で戦うんだ。それともヒュンダイがよかったか？"

「ワイルドスピード３」

>>135
でかいのが問題ならデミオとかのサイズの奴をを海外で売ればいいのに、航続性に問題あるのかね？

>>140

ザパニーズで売ってる車だな。

>>141
GM大宇

>>138　
三度の飯より車イジリが好きで、改造費にさらに二台分注ぎ込むヤツなら平気なんじゃね？

ソース：東洋経済新報社・業界地図 2008年度版 （自動車業界ページ ）
自動車メーカーのランキングは【売上高】で決まります。
GＭ　２４兆円
トヨタ　２４兆円
ダイムラークライスラー　２３兆円
フォード　１８兆円
ＶＷ　１５.７兆円
ホンダ　11.1兆円
日産　10.5兆円
プジョウーシトロエン　8.5兆円
ルノー　6.2兆円
マツダ　3.2兆円
スズキ　3.2兆円
現代　２.７兆円　←←←←
ダイハツ　1.6兆円


事実はいつも一つです。
自動車メーカーのランキングは【売上高】で決まります。
それ以外は無意味。悔しかったら数字で抜いてください。
ヒュンダイはホンダ・日産・フィアット・ルノー・アルファロメオ・シトロエン・ジャガー・
ロールスロイス・アストンマーチン・ロータス・マクラーレン・フェラーリ・ランボルギーニ・
ポルシェ・BMWより台数では売れているが売上やブランド価値は最低クラスの下位に位置する自動車メーカーです。
悔しかったら数字で抜いてからアホほざいてね笑
上記は全てヒュンダイより売上台数は下ですが、ヒュンダイよりも欲しという人が多いブランドです。笑

ダンピングし過ぎなんだろ

在日朝鮮人すら乗らないヒュンダイ・・・

>>140
イギリスの老舗自動車誌での輸入車分類カテゴリーだと
欧州車
日本車
アメリカ車
その他（中国、韓国、マレーシア等）

ってな感じだったな。

>>135
改良とか出来ないのかしら？

>>143
嫌がらせだな、そりゃｗ

１位　ＧＭ　　　９０９万台　　　　２４兆円
２位　トヨタ　　８８１万台　　　　２４兆円
３位　フォード　６６０万台　　　１８兆円
４位　ＶＷ　　　５７３万台　　　　１５.７兆円
５位　ダイムラークライスラー　４７０万台　２３兆円 　　←すげえ
６位　現代　　　　３７２万台　　２.７兆円
７位　ホンダ　　　３５５万台　１１．１兆円
８位　日産　　　　３４８万台　１０．５兆円
９位　プジョウーシトロエン　３３７万台　　８．５兆円
１０位　ルノー　　２４３万台　６．２兆円

>>147
それだったら、マツダでも買いますよ。

フォース・インディア　Ｆ１

http://www.forceindiaf1.com/
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/01/08/177136/

>>153
涙ぐましいな現代…

正しくはヒョンデ。
だのにアメリカじゃホンデーとわざと発音してCM打ってる。なにげに聞くと「オンダー」にも聞こえるいやらしさ。
おまけに新聞広告や雑誌広告は小錦の取り組みの大相撲写真。ディーラーには富士山の写真と鯉のぼりのミニチュアが飾ってあった。
あれ見た時は引いた。なりすましで売上台数上げても、哀しいだけだろ。
もっと祖国に誇りを持とうよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:34:50 ID:gM+ex32h0
ちなみにhttp://response.jp/issue/2007/0605/article95466_1.html
に発表されてるカテゴリー別トップモデルは以下の通り。

スモールカー：ホンダ・シビック
スモール多目的車：フォルクスワーゲン・ラビット
ミディアムカー：サターン・オーラ、日産マキシマ
ラージカー：ヒュンダイ・アゼーラ
ニア・ラグジュアリーカー：BMW3シリーズセダン
ラグジュアリーカー：メルセデスSクラス
スモールスペシャルティ：MINIクーパー
コンバーチブル（3万ドル以下）：MINIクーパー・コンバーチブル
コンバーチブル（3万ドル以上）：シボレー・コルベット
ミニバン：キア・セドナ／ヒュンダイ・エントラージュ、日産・クエスト
スモールSUV：ヒュンダイ・サンタフェ
ミディアムクロスオーバー：ダッジ・マグナム
ミディアムSUV：キア・ソレント
ラージSUV：フォード・エクスペディションEL
ニア・ラグジュアリーSUV：レクサス・RX350
ラグジュアリーSUV：メルセデスMLクラス
スタンダードピックアップ：ホンダ・リッジライン
ラージピックアップ：日産・タイタン、フォードF150
ヘビーデューティピックアップ：フォードF250／F350

これで胸張られてもなぁ〜〜・・・。微妙・・・。笑

>>92
予想(願望)

新車発表会に実車が間に合わずCGパネルのみ
　↓
クラッシュテストにパス出来ず、事前テスト全く出来ない
　↓
開幕戦フリー走行後、余りの遅さが話題にｗ
　↓
予選２台とも途中で停まり、計測出来ず
　↓
決勝前のドライバミーティングで、遅すぎて危険の意見多数
　↓
モーターホーム・ピットに警察の捜査が入る
　↓
韓国人メカニック数名が、集団婦女暴行の疑いで逮捕
　↓
FIAから出走取消し
　↓
火病ってピットに放火、大惨事に

こんな感じかな？

生産台数＝販売台数ではないんだよな。下手するとヒュンダイあたりは・・・

>>147
三度の飯より車イジリが好きで、改造費に更に二台分つぎ込むようなヤツが、
改造費を修理費に回すハメに陥るような車に手を出すとは思えません

>154
お前のような奴を数人知っているが・・・
7を4台とか6台とか、俺には理解できん。

トヨタとかまあいい車なのは認めるけど乗ってて全然楽しくないんだよねこれは日本車全般に言えるけどね
飽きられるよ日本車は乗ってて楽しくないとだめ
その点韓国車は乗ってて楽しくて飽きない価格もお手ごろときている
日本終わったな

トヨタはこういうのもある

トヨタ、２０１０年までに「家庭のコンセントから充電できる」車発売へ
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008011401000166.html

>>152
しばらく前の情報なんで、今は事情が変わってるかもしれません。
まああと日本で売れない理由は、「サポートが不安」ってのは大きいかと。

>>147
カプチ買って弄り倒すに決まってる。

1台あたりの利益・・・。一体どういうこった？売れてる企業なんだろ？

GＭ　２４兆円（９０９万台）　平均264万円
トヨタ　２４兆円（８８１万台）平均272万円
フォード　１８兆円（６６０万台）平均272万円
ＶＷ　１５.７兆円（５７３万台）平均273万円
ダイムラークライスラー　２３兆円（４７０万台）平均489万円
現代　２.７兆円（３７２万台）平均72万円←←←←←←←←←←←←←←
ホンダ　11.1兆円（３５５万台）平均312万円
日産　10.5兆円（３４８万台）平均301万円
プジョウーシトロエン　8.5兆円（３３７万台）平均252万円
ルノー　6.2兆円（２４３万台）平均255万円

その他の日本車メーカー
マツダ　3.2兆円
スズキ　3.2兆円
ダイハツ　1.6兆円
いすゞ　1.7兆円

>>72
そしたらF-1おわってる

>>161
履き慣れた靴がいいんです。
きっとｗ

>>162
現代バイブか

下のカテゴリーでの実績が全く無いヒュンダイがF1って・・・
冗談にしても面白くないからやめようぜ。

ﾋｭｿﾀﾞｲは日本でも6年間０％ローンと10万キロ保障とかやれば売れるんじゃね？

>>25
今年は1000台割れそうだなｗ

>>166
利益？販売価格じゃなくて？

>>3
あれ どう為っちゃたんだろう？。

現代は組み立てメーカーだから利益があがらないんでないのか？ｗｗ

ソアラのエンジンはヤマハ製

豆知識な

>>162
たまにABSが逆に取り付けられてたりして、スリリングなとこがいいわけねｗ

>>140
安かろう悪かろうで売ってるよ。
まあ、評判はあまり良くないらしいが。

>>172
全車種合わせてジムニー並みっつーのがなぁ。

>>167
去年あった冗談のような本当のニュースでな。
コスワースエンジンでプロドライブチームから現代がF-1参戦とかｗ
フレームももちろんサードパーティーねｗ
それって専門用語でステッカー（デ）チューン言うんじゃねえかとｗ

>>162
そのコピーの韓国車はさらに終わったな

まじめな話最近の車は空間面積と燃費重視だから欲しくなるのが無い

ヒュンダイ車は日本でも何回か見かけたけど、遠目で見るとホンダそっくりなんだよね
でもなんか違和感がある。近くで見ると品質の悪さが分かるな。
あんなのだと、普通の人は買わないだろうよ。

>>179
単月だとハマーにも負ける月が・・・ｗ

>>163
プラグイン・ハイブリッドかな？

>>175
それは韓国の全産業に言えるわけで

>>164
トンクス。

まあディーラーもロクにないしねぇ。

>>185
年間三台売ったらトップセールスかもしれんw

>>162
確かにすばらしいゴムタッチですね。
自動車じゃないような乗り心地です。

>>174
グーグルアースで探したけど、見つけられなんだ。
誰か知ってたら緯度・経度貼ってちょ。

>>185
一県に一つは設置するとか言ってたがどうなったのかな？

>>185
おまけに例のタクシーのblogでもアフターサービスは対応が最悪だったようですね。
まあ、こういうことはすぐ広まるんだけど。

>>186
５台売ったら神だなｗ

>>180
韓国だとただスポンサーステッカーだけでチームヒュンダイとか言いそうなんだが…。

その昔「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」などという勘違いコピー引っ提げて乗り込んできたのに。
誰にも知られないまま撤退しちゃったね。

ヒュンダイも品質は途上国の車の中では、ピカイチ。
しかしながら先進国のそれと較べると見劣りする。

>>176
正しくはヘッドと吸排気系とチューンがな。

タカラトミーは、ランクインしてないの？
チョロＱ作ってるジャン。

>>189
予算無くなったから、計画凍結かな？

>>190
「日本人による悪意ある印象操作ニダ！」
言い出さないとは思うが・・

>>188
グーグルアースはリアル更新でないしょ、家の近所は２，３年ぐらい前の写真のままに名前だけ追加されてるよｗ

>>192
Type-Rに黒エンブレムとか
アルトワークスのフロントをノーマルアルトに変更とか
ノーマルランサーに4G63とかの方がまだ可愛いｗ

凄惨台数一位なのに販売台数は違うのかｗ

ヒュンダイはすでにアウディとかより遥かに評価は高い。
BMWとかメルセデスと競い合うレベルに達するのも時間
の問題だよ。

>>192
確かＷＲＣの時には、最期は三菱製エンジンだったとかｗ

今、日本国内の
ヒュンダイの正規ディーラー店の数を調べてみたら
５３店舗もあった。
サテライト店入れると、その倍くらいあるが。

>>25見ると、
1店舗で1ヶ月に売れる数が1台以下ってことか。
12月の35台はヒドイなｗ

>>201
１０年(朝鮮時間）か

>>202
んなモンでボンネット開けられなかったらしい。
エンジン本体に三菱のロゴが入ってるからｗ

>>203
人件費さえ出てねえなｗ

>>203
ボーナス商戦で年間最低販売台数とか終わってるｗ

>>201
競り合うようになったらまた来い

>>201
恥ずかしいからヤメレ。相手が怒り出す前に軽蔑の表情を浮かべられると、自尊心が傷つくだろ・
だから嘘はやめとけ

>>205
足回りもって話だったぞｗ
要はアクシデントの皮被ったエボ。
心臓抜かれたエボも可哀想に。

>>205
あり得ないよなぁ〜普通ｗ

>>210
そんなモンで、よく参戦する気になったもんだｗ

6位はPSA・プジョー・シトロエン
ってなんだ
この中に現代が少数含まれてるって事か？

>>203
売れない問題は、価格設定だと思う。
今は現代車の価格は、日本車より少し安いだけだが、
全てのモデルにおいて今の半額にすれば確実に売れる。
１０年保証つけてくれたらオレは絶対買う。

>>212
「ウリの車はこんなに凄いニダ」（実は違うけど黙ってればばれないニダ）

>>202
いや、部品だのなんも関係無しに

ノーズにちっちゃいヒュンダイステッカー
↓
あれはチームヒュンダイニダ！


みたいな。

>>200
毎年同じ感じだよ。
国内で、ボッタクって、海外でその利益を吐き出して売る。
朝鮮商売は、日本国内でもやってるだろ。

>>211
でもまぁ、アイツ等だしｗ

>>162
なるほど、いつ故障するか分からないところがいいのでしょうね。
きっとスリリングなドライブになることでしょう。

>>212
初めは自社エンジンだったけど、余りにも勝てないんでｗ

6位はPSA・プジョー・シトロエン
ってなんだ
この中に現代が少数含まれてるって事か？

レースから技術をフィードバックさせるために長期計画で参戦しているとかじゃないからね。
勝てないと見るやとっとと撤退しちゃう。しかも契約違反してもｹﾝﾁｬﾅﾖ。

早く潰れちまえよ(^^)

>>205
しかも、チーム運営はプロドライブに丸投げw

>>215
「アイゴー、バレてしまったニダ！」
「仕方ないから撤退するニダ！」

>>204終わりなき10年かもね。

<丶｀∀´>現代の生産台数にはアラバマの工場に野積みされてる台数と
定期的に沈む運搬船に載せられていた台数が含まれているのは秘密ニダ

>207
車１台売れると車２台分の現金がキャッシュバックなら売れると思うんだ〜ｗ

>>203
世界でも酷いぜ。

生産台数453万台の内、
・軽トラックなどが90万台。全て国内向け
・国内販売量が120万台。（軽トラ系除く）
・海外向け生産台数
　中国・インド向け：80万台、うち在庫36万台
　欧州向け：40万台、うち在庫”30万台”
　南米向け：60万台、うち在庫”32万台”
　北米向け：60万台、うち在庫”24万台”


これって、まともなメーカと言えるのかと！？
在庫が生産台数の50%って、この不良資産をどうするのと聞きたい。

>>214
安物買いたければ、中古車買えばいいんじゃね？
個人の自由だけどね。

>>214
それじゃ利益出ネーだろｗ

ただでさえ、現代の販売方針は、
海外では薄利多売
国内（韓国）では吹っ掛けて売ってんのに。

>>226
朝鮮人にとっての十年後は１年経っても十年後だからね
勿論十年経っても十年後

>>220
で、新谷にマンガで小馬鹿にされる‥と。

>>223
日本が現代自動車みたいなのを他国にも作ってから、ｔぶれてもらわんと、部品企業の利益が・・・

>>220
なら、その時点で撤退すりゃいいのになｗ

>>224
そして勝てない責任を押し付けた。

韓国車乗るくらいならインドのアンバサダーか
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/088/42/1/200504_img_7.jpg
ロシアのUAZに乗る。
http://www.vojenskatechnika.sk/uaz452/uaz18.jpg

現代より上の日本メーカーがトヨタだけってのが信じられん；；

>>214
転売すらできないオンボロ車の在庫抱えてどうする！？ｗ

良いか、中古車市場じゃ、値が付かない状態（欧州・アメリカ）。
だって、メーカが在庫処分として新古車扱いで半値以下で売ってるんだもん。

まるでドロンボー一味。
そのうち、”お仕置きだベー♪”で倒産決定！！ｗ

>>237
ｗｗ

>>237
日産があるがなｗ

>>166
これに加えて
あの傍若無人凶悪労組に
バカ高い給料だろ？
俺はヒュンダイに同情しちまうぜ
でも買わないけどさw

ヒュンダイフルボッコ

Top Gear - 韓国車をバカにする　その１
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1957972

>>233
そんな漫画あるのか！？

そろそろ、まともなシリーズ描いて欲しいのに。

>240
ホンダも販売台数にするとあっというまに抜き去る罠ｗ

>>229
これが本当ならヒドイな。
どうやって利益を出してるんだろう。

>>241
アレじゃ赤字にならん方がおかしいｗ

>>240
日産はルノーの子会社にはなるからな。

スズキはほかの会社に売ってるし。

>>245
中国の鉄屑業者に・・・

>>198
ドバイのバベルの塔は見つかるんだけど、更新ばらばらなんかな。ありがとさんです。

>>244
ホンダと現代の販売台数の比較図ってあります？？

>>231
いや、あの品質かつブランドバリューで日本で売ろうとしたら、
それぐらいしないとダメだろうって思って。
利益よりも販売台数に重きをおくなら、いい作戦かと。

>>237
生産台数で量るなんて、既に10年時代遅れ。
利益と人気、その健全な発達を見れば、日本車メーカと比較にならないくらい
オンボロ企業だよ。

大体、株式総額で、現代はマツダ以下なんだし。

>>244
大体ホンダはバイクメーカーだろっと♪

去年利益ベースで１５位ぐらいじゃなかったっけ

>>245
全て東亜のソース＆日経の情報からの積算。
足し算のミスが無い限り、現代・起亜は潰れる寸前だね。

>250
ないけど上の方で出てる不良在庫率考えたらねえ。
ホンダの不良在庫は常識的な数でおさまえての比較だけど。

ホンダは２輪車から飛行機まで

俺、ヒュンダイの売上に貢献しちまったぜ。

>>229
なあ、もっと凄い事教えたるｗ
現代自動車の生産体制はね、
5分労働（一工程）5分休憩
もちろん昼休みつき
ストは定時給に含まれ
労組は利益の7割を労働者還元せよと迫る。
んでもって年収が一般工員で日本円にして約700万。

何故潰れないのか分からんｗ

>253
数年後にはロボットメーカーになるしねえｗ

>>260
数年後はプライベートジェットメーカーですよｗ

>>253
ホンダは「技術研究所」だお。

ヒュンダイの車って、1年間は他のメーカーの車と遜色なく
走るらしいよ。

そういや現代って、ダンピング疑惑な記事が出てなかったか？

>>259
それはないだろｗ

>>260
数十年後はモビルスーツかな

>>258
男だ。
国内販売1223台の内の貴重な一人だｗ

普通に考えたらトヨタを目指したらﾁｮﾝﾀﾞｲは
潰れるだろ

>>259
え！？日本の社会保険庁ですかと・・・ｗ

国内での独占による多額の資金掻き集めで生きてる会社ですけどね。
まさか、そこまでとは。

酷すぎる。韓国人はこんな搾取を許すのか！？

日本人なら、即日とは言わないが、某三菱のごとく、2位グループから墜ちて
破綻する。三菱も商事や重工が助けなかったら、一昨年に潰れてた。

>>265
みんな、そう言うんですよ。
コリアンジョークはまさに斜め上ｗ！

>>258
人柱来たｗ

>>263
１年とは失礼なｗ　もう３年も無修理で元気だぞｗｗ

>>265
リンク元は死んでるわけだが二次ソースで。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179903509/

>>272
一度点検したほうがいい。
マジ危ないから。

ヒュンダイなら自動車バッテリーの爆発を事前に知らせてくれる車を作るはずだ。

>>259
そして新車の開発や製造から工場の新築まで労組の同意が必要。
経営権をもった労組ってwww

はやく「経営責任をとらされる労組」って奴を見てみたいw

逆に考えるんだ
売れてないのに販売店を維持できるヒュンダイはすごい
そう考えるんだ

>>274
車検は何の問題も無く通ったけど、だめ？

>>275
買った翌日に電話が掛かって来るのか

>>278
車検って必要最低限しか見ないわけだが。

>>275
【韓国】マンション駐車場で乗用車の火事〜バッテリーの過負荷（ソウル）[01/14]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1200275773/

【韓国】バッテリーの爆発を事前に教えてくれる充電器が登場［01/11］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1200078088/

流石は韓国、そこに痺れないに憧れない！ｗ

>>278
車検では内部のボルトの緩みとか車そのものの構造の問題とか
まで調べないから。

>>272
保証って何年ついてるの？
もしよければモデルも教えてくれない？

>>277
北海道ではフォードのDーラーがついでに売ってるお。

>>243　
『NAVI』全一巻。
話の中に

「プライベーターが多いな。」
「予選みたいなレースとは言えローカルレースだからな。ワークス体制なのはヒュンダイ位のモンだ。楽勝だな。」

みたいな感じの台詞が。

>>255
でもさ、
現代に限ったことじゃないけど、
韓国の企業の決算を時々記事で見るけど、
何故か営業利益より純利益のが金額が多いんだよな。
どんな営業外利益だよ・・・と。

生産台数453万台の内、
・軽トラックなどが90万台。全て国内向け
・国内販売量が120万台。（軽トラ系除く）
・海外向け生産台数
　中国・インド向け：80万台、うち在庫36万台
　欧州向け：40万台、うち在庫”30万台”
　南米向け：60万台、うち在庫”32万台”
　北米向け：60万台、うち在庫”24万台”


これってホント？ソースは？

>>272
東亞で現代車を買ったっていう書き込みがたまにあるが、誰も証明画像貼ってくれないのよ。
今日の日付＆ぬるぽと書いた紙と一緒に写真撮ってupしてくれませんか？
その後いろいろ聞いてみたい。よろしく。

>>281
バッテリーと充電器は車の両輪なわけですが、あちらでは片輪走行がデフォなわけです。
さすが、猫車の国と言わざる得ませんｗ

>>283
よく覚えてないけど、５年だったかな？　今は１０年保証してるみたいだけど。
ちなみにツーソン2.7ℓですが。

販売台数でやれよ、ベストテンなんか入れないから。（ｗ

>>285
あぁ、あれっすか！？

ところで、この程度の漫画話はOKなんだろうか。ｗ

>>292
馴れ合いがいかんだけだぞｗ

>>256
無いのかよｗｗ

>>289
どこまでも斜め上、それが韓国ｗ

日本に工場作って日本国内から部品を調達して日本人が作った現代車なら乗っても良いｗ

>>296
それ、普通に他のメーカー。

>>290
車検やってる工場では、ヒュンダイ車来ると失笑するって
話を聞いた事あるぞｗ
部品の精度から組み付けまでかなりいい加減だとか。

でも、やっぱりＭＡＤＥ　ＩＮ　半島の車はイメージ悪い

乗ってる奴は在日じゃね？

>>292
　　（　＾ω＾）　…
　　（⊃⊂）

　⊂（＾ω＾）⊃　セフセフ!!!
　　ミ⊃⊂彡

>>287
この板の現代情報の積算。

インド・中国・欧州・アメリカ・カナダ･ブラジル・スイスについて記事があった。
詳細は、記事を立てた死にかけさん辺りに聞くといいんじゃないか！？

それを足しただけ。
実際、新車の在庫は1年くらいで解消されてるみたいだから、多分、新古車
扱いで中古車市場に出て、しかもダブついてるよね。

>>296
日本の部品もしくは日本の工作機器から作った部品を使って、朝鮮人が作ってる
のはアウトですか？

>>298
整備の時に魔改造されたりしてｗ

>>296

日本の現地法人でも設計やってるし、確か工場もあったような。
部品は大概が他メーカー。

>294
まあ、資料はないけど数字の根拠はあるけんな。
あとホンダでそれほどの在庫率があったら日経等に出るだろうしねえってコトで。

>>290
ありがとう。
日本名ＪＭ、２３０万から２７０万のヤツだな。
韓国での値段調べてくるわ。

>>292　
ま、ヒュンダイ絡みだから。
でも此処までとしましょ。

ヒュンダイ車乗りってエラン乗れずロードスターに乗る様な奴だろ
みっともない

>>302
それ今のヒュンダイ。

>>302
　　（　＾ω＾）　…
　　（⊃⊂）

⊂（＾ω＾）⊃　　ｱｳｱｳ!!!
　ミ（⊃　）
　／　　　ヽ

>>303
ベースがだめなのものは何やってもダメｗ

>>302
それ、フツーの韓国製でしょ。

>>302
それまんま現代車www

>>302
いくら材料がよくても料理人が下手糞だったら、まずい料理しかできないだろ…

>>302
あっちはオリジナルのエンジン作れません。

>>308
ロードスターに売り上げで勝ってから言ってくれな。
そういや、起亜エランってのがあったな。

どうなったんだろうねぇ？

つーか韓国車に国内生産部品って無いんじゃねえか？ｗ

>>311
でも、ローバーを魔改造した、凄い車が湾岸を走ってますけど・・・ｗ
いけない200kmを軽く追い越してった。

あれは、魔改造以外の何者かと。

>>316
FFに変貌して人気ガタ落ち。

モーターショウで一番人気だったの、
走るアシモ君だったw

>>317
だからこそ信頼のおける車だという理解にはなりませんか？

>>315
あれ！？

たしか、ネメシスとかいう車のエンジンは！？

>>319
え〜と、それってエランか？

よく思うんだが、ヨーロッパの小国てたいした産業ないのに国民所得高いけど不思議だな

一方で韓国は自動車産業も半導体もあるのに所得低いし

>318
「窓の外を見ると凄い勢いでローバーが走っていった」
これがいつの間にか
「窓の外を見ると凄い勢いで老婆が走っていった」
になったのです。すごいなｗ

>>321
あのな、ネジ一個締めるのにも技術ってのが要るんだよ。
ネジの締め方一つでゴミにも芸術にもなるんだよ。
たかがネジ、されどネジ。
ネジ締め極めようとしたら50年以上かかるわ。

>>317
ヒュンダイ車から外国部品を取ったらタイヤしか残らんとここで以前見たよーな。

>>323
エラ

>>325
ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>317
部品メーカはあるよ。しかも、超格安で海外でも販売してる。
だけど、だーれも、どのメーカも買ってくれんのですよ。

デンソウの1/4の価格で、売り上げ実質０と言う話。

>>328
エラ張ったエランか。
見たくね〜ｗ

>>325
ネタばらしすな！！！　orz

>>327
エンブレムくらいは残るんじゃね？

>>327
ハンコックやクンホーでなかったら、それも残らないおw

車検ってのは、あくまで保安基準に適合してるかどうかを見るだけだから、多少壊れてても調子悪くても適合してればライン自体は通せるしね…

そういえばオートサロン行ったけど、ヒュンダイとか全然無かったな…GT-RとエボXだらけだった
外車はBMWが多かったな

>331
すまんｗ

>>329
ゴミ生産して楽しいのかね
付加価値じゃなくて不可価値？ｗ
それとも負荷価値？ｗ

現代自動車はキットカーで売り出せばいいのに
日本人は駄目なパーツほど愛着持つから結構売れると思うんだ

>>334
ワイパーなんてモーター逝ってても紐つなげて手動で動かせばライン通るしｗ

>>337
既に光岡がやっとる。

おまえら、何のってんおよ？

>>337
それ何て週刊ラジコンカー？

>337
キットを組み立てていたら気が付くと現代部品が一つもない高性能車が一台完成してました♪

ヒュンダイはともかく、大宇のマティスはなかなかおしゃれだと思うが。
韓国車ってだけで台無しになってるがなw

>>22
＞パチ屋のサクラか裏ロム仕込んだ台の打ち子ﾆﾀﾞ

違うよ。単なる詐欺
情報料・登録料は無料だの軍資金提供だの言ってるが、全部ウソ。
結局何十万かのカネを払わせる。
客は１週間程度で回収出来るから大丈夫との口車に乗せられ・・・
後はわかるね。

だいたい一日４万円稼げるとか言ってるが、そこの社員は何でそんな
に儲かるのにそこの会社に勤めてるのか？なぜ自分はやらないのか？
という矛盾に気づかなく騙される。パチやスロの攻略法なんか全部ソレ

負けて借金まみれの人間には正常な判断ができないって事なんだろう
けど、まぁ旨い話なんてないのよ実際。

>>336
いや、実際、うちの会社（とある車メーカ）でも部品購入の話が出たことはある。

でも、買って組んで、壊れた・・・では洒落になりません。
よって、他社の価格の値下げのネタに使ってます。

>>340
つ　エディックス

光岡のキットカーは原付扱いだったかな？

>>337
それ、まさに日本車ですがな。

>>342
韓国部品が全て排除された
うちのPCみたいだなｗ

>>337
駄目っ子→でもエンジンの音が素敵（イタ車）
駄目っ子→でもサスペンションの動きがしなやか（フランス車）
駄目っ子→でも壊れない（ヨタ）
駄目っ子→どこも褒める場所を見つけられない（ヒュンダイ）

さあ、あなたならどれを選ぶ？ｗ

>>337
つ「光岡自動車」

>>342
エンスー極めるとガレージにフライス盤と旋盤が常備されていて
部品削りだしで自作しちゃう人が・・・ｗ

>>350
”とびっこ”を選んでだな・・・（謎

>>350
プジョーの足回りは絶品だって、
どっかの万年欠食高校生が言ってた。

>>350
> >>337
> 駄目っ子→でもエンジンの音が素敵（イタ車）
> 駄目っ子→でもサスペンションの動きがしなやか（フランス車）
> 駄目っ子→でも壊れない（ヨタ）
> 駄目っ子→どこも褒める場所を見つけられない（ヒュンダイ）
>
> さあ、あなたならどれを選ぶ？ｗ

とりあえず光岡で

> トヨタ（915万台）は米ゼネラル・モーターズ（880万台）をわずかな差で退け、生産台数1位になった。

３５万台はわずかな差か？

この世界に
スバルよりも優秀な自動車メーカーなど
存在しないのだよ！！

>>355
よし、今からオロチを買ってくるんだｗ

"良くも悪くも「手作り」"
それがイタリアクオリティ

"機能しないものを高く売り、それを機能させるためにさらに金がかかる"
それがフランスクオリティ

"高品質だから高価なんだ"
それがドイツクオリティ

"「大」は「小」を凌駕する"
それがアメリカクオリティ

"高品質でこの価格！"
それが日本クオリティ

"この価格だからこの品質！"
それが中国クオリティ

"この品質でこの価格！"
それがザパニーズクオリティ

>324
ルクセンブルグは鉄鋼業で成り立っていると昔、地理で学んだ
今もそうなのだろうか？
ユーロ高というのもあるのじゃないのかな

>340
先代のシビックフェリオ♪

>349
自作は頑張るとできるからねえ。

>352
ちっこい奴はちと欲しかったり〜高いけど。

トヨタってガリベンで根暗なイメージだよね成績はいいけどそれだけ
ヒュンダイはやんちゃだけど楽しいムードメーカーだね好かれる
売り上げ逆転するぞこのままじゃ

>>357
なあ、てんとう虫にRX-Rエンジン載せたら怒る？ｗ

>>360
金融センター化してるんだおね。

>>340
軽自動車だと馬鹿にされそうだけど、三菱のアイ、かなり気に入ってるから馬鹿にされてもいいんだ…

>>360
ルクセンブルクは
今は金融じゃなかったっけ？

ホンデーの販売台数はキアと合わせたものだね。

>>340
EG-6
118000km越えてまだまだエンジン快調。
つーか8000rpmまでストレスなくまわる。

>>362
危険を好むんだな、貴方は。
他人巻き込む事故だけは起こすんじゃねぇぞ。

>>363
冷却が追いつかないと聞いたことがある
そういう妄想はよくするんだけどね

>365
あれ、雪の日以外は楽しそうな車だなーと思ったり。

ヌバルは・・・ビビヲがパリダカ完走って何考え豚じゃwww

>>370
近所に手頃な放置てんとう虫が一匹・・・ｗ
地主に交渉しようかと・・・ｗ

>>372
何か考えていたら
あんな会社やってられるわけがない

>>362

ヒュンダイは空気の読めない馬鹿だろｗ

オランダ、ベルギー、デンマークなど、なんの産業も聞かんけど所得高いんだよなー、金融」だけだとは思えん

>>372
サファリねｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm308414

>>362
現代に乗って楽しいか！？
マツダやヨタ８、ホンダ2000とか、世界中のスポーツカーファンの心を掴んで離さないけどねぇ。

現代にスポーツカーも無いし、伝説的な車も1台も無いよ。

>372
さすが富士重工ｗ
６６０をローマ字で書いたらＶＩＶＩ０と読めるデ名前付けてないぜｗ

>>357
中島飛行機ですねｗ

>>373
現代車いじるよりマシかもしれんが、錆取りで一生終えるか、ボディが無くなるかもよw

>>376
ベルギーは、貴金属（宝石）取引と海運かな
オランダは工業国、デンマークは農業国だと思われる

>>374
そんなこと言っちゃ、群馬歩けないお。ｗ

実際、レガシーなんかは、あの手のタイプの車では世界で最も人気の車。

むしろ設計部門を持たないのに此処まで頑張れる現代に感動する

ヒュンダイと起亜って別の会社じゃなかったっけ？
何で一緒にされているんだ。

>>384
部門もってない時点で、車メーカーとしてダメじゃないか？

>>385
会社は別でも資本は現代財閥で一緒。
IMF時に起亜は買収されたんよ。

>>383
俺は一介のエンスーだが
通勤でR1のハンドルを握るたびに
この会社が何を考えているのか理解できないという思いに
囚われる

>>378
ホンダ2000？

ポリメカニクスすげー！

>>381
どーせ貼り付け板金の嵐だから
メインボディ以外はFRP換装してやろうかとｗ
360の形してりゃえーねんｗ
ブリフェンにしてGTウィング付けて５５５カラーにしたらおもろいかなとｗ

>>385
今は一緒じゃなかった？

>>384
…マジ？

>>384
え゛？＝ｗ＝；

>>362のギャグセンスに嫉妬

>384
ドコが設計してるのかな？

>>393-394
「イルポン、設計図を寄越すニダ！」

>>396

三菱は辞めたのかしら？

>>391
まあ自力でなんとかなるなら夢は大きく頑張ってくれ。
で、ＦＲＰのマットで悶絶しろw

>>384＆>>386
持ってる。CAD/CAM系は、結構新しいものを入れてる。
多分、トヨタ・日産・ホンダ並にコンピュータを入れてるはず。

でも、3次元干渉解析をした後、日本車はモックアップ、部品・実車作成、微調整
後に実車の再設計やチェック、生産車の作成になるのに、現代はCAD/CAM後、
実車作成（生産車作成）＆微調整で、初期品質は日本車並みに高いけど、耐久
品質０＆センス０の車が出来上がる。

今に至るまで車種単位で熱く語れる車種が皆無なのがヒュンダイ。

「ヒュンダイ車」以下に細分化して具体的に語る事が不可能w

いつからPSAがヒュンダイになったんだろう…

フォトショップ部門が存在するキガス

つか当初現代は三菱のノックダウンからだったと思うが・・・・

>>371
あんなカワイイ恰好のくせに意外と速くて走りもナカナカよかったりする
足を固めれば、相当走る、かも？
しかし、横風には弱い

>>400
ホントに物作り出来ない民族なんだな、アイツ等って。

>>401
シビックの魅力について30分語れって言われたら1時間は語ってやるがｗ

>400
つまり、ＰＣでつくったのだけで生産開始してるって？
うわ、こわ〜

>>401
ヒット車が”ソナタ”だそうだし。

あれ、世界でも相当な不人気車なんだけどねぇ。ｗ
対朝鮮系以外、全く売れてない。

ビシのIは４亀頭ならほすぃ・・・

>>401
ツーソンを語ってみませんか？

>>409
在日には売れてないようだが。

>>401
つまり原付スクーター以下の存在と言う事ですね。

>>401
生温く語る車だよな

>>412
わざわざ品質の悪いものを買う必要はないからね。
韓国じゃ関税でむちゃくちゃ外車が高いけど。

>>415
韓国だと、それでも日本車が売れてるとかなんとか。
お前等、ちったぁ自国の車を買えよとｗ

日本人ってさ
使い捨て文化とかよく言うけど物持ちいいよね。
32GT-Rなんて初年度から数えたら今年で19年だよ？ｗ
一番新しい32GT-Rでも15年選手。
でも街でまだまだ見るよね。

ヒュンダイがＷＲＣで勝てなくて撤退したのが痛いな
普通はドライバーをチェンジしたりするのに何故いきなり撤退したんだろう

>>416
韓国の箱車レースのトップカテゴリーに韓国車がいない件ｗ
下位カテゴリーは軒並みワンメイク状態ｗ

>>408
いや、一応、実車を造ってる。そんで、テストをこなすので、生産車を作る前に造る台数が
日本の1/2から１/3で、しかも、サスなんか、毎日取り替えてるらしいよ。

足回りのテストと調整するためなんだろうけど、その足回りを固めても、車のボディーに
蓄積するストレスとかを全く考慮しないんで、固めのサスにしたスポーツタイプやビーグル
系は、2年でボディがグニャグニャのグワングワンのへべれけな車になるわけ。

>>418
いやメーカーチェンジが正解かと

ヒュンダイはメーカーのフラッグシップみたいな、超高性能車は作らないのかな
高級車造るって言ってたけど、なんか目に見えるかたちで技術力もアピールしないと売れねんでない？

>>419
棺おけでレースする気にはなれないかとｗ

>>418
コリン・マクレーやトミ・マキネンをしても無理ｗ

これでトヨタは完全にアメリカから睨まれるわね♪

>>422
それ、部品全部日本からの輸入・・・
ネジすらも・・・・

>>422
一つそれをスバルにも説教してやってください｡･゜･(ノД`)･゜･｡

>>419
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1659652
まあ、日本のGT選手権も半端じゃないくらい速いから比較するのもかわいそうだけど。

>>419
ペラペラの骨組みの車体で、ツアーレースができますか！？と。ｗ

>>425
トヨタこそが一番アメリカで車を作っているんだが何か？

>>425
残念！アメリカの雇用にはなくてはならない存在ですｗ

>>425

あーはいはい。

アホ鮮人は首でも吊って死んでなさい。

>>427
やめてくれ。ヌバルがそんなのに手を出すと空飛びかねないwwww

>>422
エンジンを自主設計できないのにどーやって？ｗ
FRプラットフォームもやっとこさだぞ？ｗ
そうこうしているうちに日本じゃカーボンドライブシャフトだ、カーボンディスクブレーキだ
カーボンクラッチだとカーボン三昧。

┬┴|∀´>.｡ｏO(トヨタも日産も、フォークリフトを出してたなw)

>>419
ｴﾝｼﾞﾝもｼｬｼｰもﾏﾄﾓに作れん会社が・・・。('A`)

>>425
トヨタ関係ないだろ。
たまには頭使えや、５０代の人間失格のネカマ。

>>425
その前に、世界中から馬鹿にされてる現代は、世界中のユーザから睨まれてますけど。
特にリコール隠しとかで。

>>429
いあ、同じサーキットで定期開催っつーｗ

>>435
フォークの教習を日産の工場で受けたオイラ。
会社のと違うんで大変だったっけｗ

>420
つまり、テストを手抜きでやってコスト削減してるのか。
そんなボディでまっとうな足回り出来るのかも疑問だしなあ。

つーかね
グループAシビック持って行って
デモランするだけで向こうの奴ら目をひん剥くらしいぞ？ｗ
GT-Rが走ったらあまりの速さに口あんぐりだってさｗ

>>439
む？ウリが参戦しているサーキット主催のシリーズ戦を馬鹿にするニカ？

>>433
インプみたいなハッチバックじゃなくて
本物のクーペが欲しいんだよね( ´･ω･`)
3000ccターボでｗ

>>439
しかも、今年からS耐が加わるし('A`)

>>444
北米インプを並行輸入で（ｒｙ

>>436
大体、ポイント溶接の箇所が、日本車の3/5以下なんだもん。
ちなみに、ボディ設計は日本の方が20年は進んでるんだよ。

その日本車より溶接箇所が少ないってのは、剛性が全く考慮されてないって
事です。

要は、耐久消費財としての役割を担えない車。

>>441
ヒュンダイスレにはいつも書くんだが
あいつらバネの揺動というものを知らないから
カーブやデコボコがある度にいつまでも
ゆらゆら揺れている車を作るよ

韓国車は主にタクシーなんかで売ってるからね。
タクシー会社に大量低価格で卸せば一時的には販売台数伸びるだろうよ。
しかしそれは一般消費者からの信頼を勝ち取って販売台数を伸ばしたわけではない。
しかもタクシー会社もサイクルがあるから、卸した車は中古市場に大量に出回る。
そういう意味でヒュンダイはサイクルの後期に入っているんでは！？
そして次の販売戦略が見出せない。

生産台数だけ争っても全く意味ない。
生産台数/売り上げ/純利の３セットで語らないとこの記事では深層はわからないな。

もともとGPSに含まれてるスクランブル信号を補正するためにカーナビにジャイロ積んだりしたおかげでスクランブル信号入れても意味を成さなくなったからなぁ・・・

>>418
それも、莫大な罰金を負ってのシーズン途中撤退だからね。
手の施しようが無いほどマシンの素地がダメだったとしか、言いようが無い。
>>444
スバルってその手の車作ったことあったかな…

>>440
日産は１本レバーだからね。
慣れると便利w

日産の工場でフォークに乗る場合は、日産独自の免許も必要♪
トヨタは知らないw

>>444
つーか２１世紀になったら原子力エンジンで空飛んでるはずだったんだが

>>447
8点のロールケージを入れればいいじゃないの。

>>448
悪酔いしそうだw

>>451
っSVX
っアルシオーネ
っ22Bインプ

>>422
何年も前だけど、アムラックスにセンチュリーを調べていた韓国人達がいた。
デーウの社員かなぁ？

>>454
市販車に！？ｗ

すげー重装備な車ばかりで、値段も・・・

>>451
ないけど
スバルなら本物のスーパーカーを作れると思うんだ

>447
剛性が考慮されてないのに衝突しても潰れないという困った車にｗ

>448
なる。

>>448
酔いそうだね…それは。

>>451
アルシオーネSVX

>>458
ホームセンターで売ってる塩ビ管で作れば、軽くてコストも安くなるという（ｒｙ

>>442
そのGT-Rってブレーキやダンパーなどの主要部品は皆海外からの輸入ですって。

>>452
しかもオートマだったニダ！ｗ

>>456
アルシオーネって、ある意味、伝説の車だもんなぁ。ｗ
宇宙船とは、アルシオーネか日産ガゼールの最後の奴をいうんだ。ｗｗ

>459
「先祖返りして航空機つくっちゃいました」ならんかなーｗ

>>463
代価はドライバーの命ですか？

>>462
アルシオーネかあ．．．

うーむ(^^;

>>463
・・・・・・・(^^;

>>467
既にヌバルはB社とかA社の部品を供給してるし、飛行機もちゃんと作ってますよ

>>464
ブレンボキャリパーとオーリンズショックが何？
6ポッド対向キャリパーに付け替えするとブレンボはボイだが？ｗ
サーキットに持ち込む車が吊るしで来るわけねーだろがｗ

ちとお願い
今一生懸命ROMってるからあんまりスレ加速しないで。

>>468
どんなに車だって、ぶつかれば死ぬ可能性はあるニダ！

>471
まあ、富士重工はやっとるけどねー
スバルブランドでｗ

>>469
バブル期にも売れなかった伝説の車、だっけ？

ヌバル・・・魚みたいな名前だな

>>474
ロールゲージ付ける意味ねーｗ

>>476
違う、SERAと並んで、走る温室車ｗ

>>473

＝ω＝．　おｋ。かむかむ

>>476
しかもフラッグシップ！

今Wikipedia見てるんだけど
アルシオーネってすばる（プレアデス星団）の
一番明るい星なのな

>>465
あんまり吹っ飛ばすと、横転しますw

以前、片輪走行やったw

>>476
いい意味で突き抜けてたからな。

>>479
天井ガラスだったアレか。

アルシオーネとGTRはポルシェ959に影響されて作った車だろ。
方やあれだが。

>>475
T-2を民生用に転換したセスナならヌバルブランドでwwww

>>472
言っていい？

日本語でおｋ

売れてるかどうかは別でしょｗ

>>478
ロールゲージつけるほど横転しないニダ！癇癪起こす！サ、サ、サ

>>462,469
バブル時代の残照か…
今の時代、なかなかそういう路線には手を出しにくいだろうし、今やスバルはSUVメーカー
としてのイメージを築き上げてるし。

>>481
天井は明るかったんじゃないかと。
高速料金所でチケット取るのに苦労しそうだがｗ

>>482
同じくｗ

>>483
類似品　ユーノスコスモ

>>482
フォークは使い方間違えたら何処製でも転ぶってw

10t以上あるフォークならともかくw

>>487
わらたｗ
ググれｗ

>>476
徳大寺のｵｻｰﾝは絶賛しとった様な・・・。
玄人が賞賛する車は売れんらしいが・・・。ｗ

もうこういう車はでないね。
個人的には初期の方が好き

http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/SB/S019/SB_S019_F001_M001_1_L.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/topeconhero/imgs/e/5/e50798d1.jpg

ヒュンダイ車オーナーのブログw
苦労しているようです(泣

iPod＋真空管アンプ＝ジャズタクシー: Ｌヒュンダイ車は欠陥車か？
ttp://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

>>489
スピードが出ないってことかいｗ

>>494
ちなみに日産キューブも、評論家にはウケが悪かった。
しかし、バカ売れしたとゆーｗ

>479
ＳＥＲＡも周囲から見渡される車だったねえｗ

>486
えーと………もしやＴ３？

うまいことヒュンダイスレを
スバルの話題で乗っ取ってやったニダ<丶`∀´>

>>494
改造ずるとむちゃくちゃ速くなると聞いたよ。インプも目じゃないらしい。

>>495
アルシオーネは確実にトランスフォームするよなあｗ
超攻速ガルビオンっぽい・・・ｗ

>>491
フォークリフトも弄くると面白いw

ちとスレ違いになってきたので、以下自重w

>>496
なんとも泣けるｗ

アルシオーネSVXは、グランドツーリングとしては傑作だと思うよ。
ただ、出した時期が早過ぎた…あまりにも当時のトレンドからはかけ離れてたからね。
レオーネとかで水平対抗エンジンは燃費が悪いって言うイメージができたのも一因かな、
アルシオーネはSVXも含めて悪いけどさ。

というわけで、俺はブレンボよりAPRacingのほうが好きだ！！

>>500
過去から現在にかけて
富士重最大排気量の水平対向じゃなかったっけ？

うは・・・素で間違えた・・・orz
T-2は見潰ジャン・・・orz

>>502
パーツを自作するフォークマニアｗ

>>504
実は売る気無かったんじゃないかと、今は思ってたりする。

自重前にw

>>492
２tは簡単にこけます。
そこをカバーするのが腕。
でも、何の自慢にもならないw

>>494
徳大寺激賞で散々だった日産Ｊ フェリーもお忘れ無く

>>497
横転というよりコースアウト(tbs

>>501
どう見ても体積は増えちゃうけどねｗ

新型キューブが出始めに買ったんだが絶対売れると思ってた・・・
走ってる当初は目立ちまくってたけど今じゃ当たり前w

>>504
ロッキードじゃ駄目なのか？

>>509
レパードは初代も２代目も売れなかったよーな。
その変わり、中古車市場でブレイク。

>>510
何その自殺用マシンｗ

・・・生産台数って、いったい何よ・・・？
意味あんのか？

>>503
この人はオーディオメインなんですね。
難しいところです。
私は、聞ければ文句は言わないw

>>507
レストアマニアなら、何処の世界にもw

>>505
ランカスターよりでかいね。

そういやこれ「生産台数」だから、例の放置在庫10万台みたいなのも
その年の生産分なら含まれるんだなぁ。

1000万台位野積みの在庫生産しとけば上位に行けるぞ、ヒュンダイw

>>516
ヒュンダイ買った時点で失敗してると思うｗ

レストアって世界じゃないよーなｗ

>512
いろいろ変な形の所にも合理的な理由があるのがいいんだよなーあれｗ

>>496
こえー



ヒュンダイを購入・営業で使うようになってから２年２ヶ月欠陥箇所が出てきました。

　第一　去年５月頃・・走行中にハンドルの切れが悪くなり二時間後にはハンドルが効かなくなってきた。
　仕事を止め翌日修理に出すとステアリング装置をつけてる箇所の溶接がはがれていた。　
　これにより３日間以上仕事が出来なくなりジャズタクシーのお客様からの信用を落とす事になる。
　３日間の収入もゼロ！！

　第二　１ヶ月前ハンドブレーキーを引いたら取っ手の付け根の溶接がはがれ取っ手の部分だけ取れてしまった。

　第三　走行中エンジンストップ　・・ブレキー・ハンドルが効かずあわや事故を起しかねない状態であった。

　明日修理に出すが運転するのに一抹の不安を感じる。

>>513
APロッキードで４輪用のキャリパーって、ある？

同時期に出たdbはごつくてキモかったんだが、モデルチェンジした奴はもっとキモくなったwww
あれはあれで日本人の心理をうまく表現できた車だと思いますよ>キューブ

>>522

ジャガーＤタイプ

要するにブランド力というか、はなが無いんだよね。

>>495
ルーフは高く、ノーズは短く…の方が、キャビンを広く取れて、居住性が圧倒的によくなるからね。
>>521
…えっと、これ…
魔女宅でトンボの仲間達が乗ってたボロ車レベルの話じゃないの。
毎日長時間は知らせるタクシーとはいえ、購入二年とは思えないよ（ﾟдﾟ；

>>521

「ジャズタクシーのお客様からの信用を落とす事になる」

...信用を大事にしたいなら、まず信用に足るだけの車を選ぶべきでは
ないかと...

散々文句を言いつつも、その後で
「ヒュンダイの新車・グレンジャ−3300を見てきました、値段は
２９９万　国産車であれば４５０万を越えるであろう！」
なんて書いてるくらいだから、安物買いの銭失いを地で行ってないかと。

>>521
まあ今のは知らんが、シビックも9年前までは
ATシフトレバーのヘッドがネジ一本で止まってたけどな。

運転中にネジが脱落してすっぽ抜けたのはいい思い出。

>>519
乗ったことが無いから何とも言えないけど、
いろんな人の話を聞くと、選択肢からは外れますね。

ウニモグが欲しい……w

>>521
何とも言えない、不可解な気分になります。そのブログw

>>525
だから、日本メーカーのブランド力に乗っかろうとする。

>>523
DBというと、アストンマーティンですか？
>>524
そんな昔の車のことを申されましても…

>>529
在日も買わないって時点でｗ

ハマーもいいでよ。

>>527
懲りろよ、ジャズタクシー…
>>528
ヘッドじゃなくて、あちらは根元から脱落してるっぽいけどね。

>>530

まあ騙せるのは最初だけ。

今では「ホンデーという名の偽ホンダがあるから気をつけろ！」という事で
色々ネタにされたりしてるからなw

>>527
学習能力無いんかい、この運ちゃんわｗ

>>522
キャリパーは無いかも試練。

>>534
更に、それを逆手に取ったCM流さないかと期待してるｗ

>>531
ヨタのｄｂ

>>3
> 野ざらし
自動車生産台数に含まれてますｗ

やっと追い付いたー！

で、大型特殊装軌限定保持者のウリに何の質問だってー！(ちと待てよお前一回氏ねよ

>>532
そこは好みの問題かなw

昔はごついだけだったけど、最近は結構格好良くなって来ましたw＞ウニモグ

>>540
あんたJA隊の中の人orだった人でしょ？

ヒュンダイじゃないけど実家近くでデウの車なら見たぞ。
新しいパンダっぽいんだけど・・・、とか思ってたらこれだ。


いすゞに就職するそんな俺。

>>540
キャタピラーw

>>540
戦車と原付、峠ダウンヒルしたらどっちが勝ちそうですか？

>>541
金掛かりそうじゃん、ウニモグってｗ

>>543
いすゞに行ったら伝えておくれ。

『ビッグホーンカムバック！』と・・・・

グレンジャーのもとになったと思われるビュイックに親父が乗っていて
火噴いたけどな。70後半は米車も品質がひどかったなぁ。

>>545
その代わり、品質と耐久性は折り紙付きw
問題は維持費か……財布が拒否してますw

>>542
なぜウリの秘密を知ってるニカ！？

>>540
キャタピラーは商標です。
クローラーも商標ですｗ

>>549
装軌限定でバレバレw

>>548
そりゃそーだろｗ
アレって、本来の使い方しないなら
道楽にしかならんだろうし。

>>550
>>544だたｗ

>>546
むしろビークロスを（ｒｙ

>>553
ビークロスっつうと、アレか？
何か未来っぽかったヤツ？

>>545
ああみえて、第三世代MBTは70km/h出るから、原付とはいい勝負？
…コースにもよるけど、結末は両者コースアウト？

>535
次の車もヒュンダイみてーだｗ

>>546
いやあ整備士なもんで。。。すんません。
とりあえず東南アジア向けにはピックアップとか出してるんですがねぇ。

>>545
これマジな話なんだけどね。
74てギアで回転半径決まってるのよ。
本気で下り攻めたらそこらのあんちゃんが体験できないコーナリングできるよ。

日本車産業は中国車産業に飲まれる

>>538
それはｂBでは…

時代は無限軌道、マジで。
そゆこと。

>>556
FUGA買った方が維持費安いと思うんだｗ

>>555
安定性は７４式の方がいいから、どーだろ？


負けそうになったら、主砲を撃ってですね（ｒｙ

>>2
第一支店とやらが家からチャリで10分かからないじゃないか・・・・
一体俺にどうしろと・・・・

>>554
キャラメルのおまけみたいな車

>>555
最新型の原付は規制の関係で遅いですよ。
ツースト・ターボには負けるのでは？

>>552
いや、車に凝れば皆道楽w

>>553
あ、やっぱウサギだったw

その通りなんですが、通常名詞として認知されているので、ＯＫw
ウォークマンと同じですw

>>557
なんでいすゞの寮ってあんなにしょぼいの？

己の無能さを棚に上げて他国民をバカにするスレはここですか？？

>>556
ダメだこりゃｗ

>>558
天国に昇る気持ちで地獄落ちっスか？

>>562
油圧サスが死ぬと
エアサスが死んだシーマ状態にｗ

>>425
逆！、どっかの州ではトヨタのデザイン・センターに来て貰いたい為に、
確か土地代を1/2にして誘致してた。

>>564
中々上手いな、それｗ

>>566
極めれば軽トラも道楽ｗ

>>568
sageの使い方も知らないすげえ馬鹿はあなたですか？

>>565
さいですか。
原付の法定速度って30km/hだもんね。

>>570
応急修理要員がスタンばってます＞＜

>>572
うちにはホンダのミッドシップがあるぜと言ってみるｗ

>561
クラウンにしておけばと本気で思った。

>>576
家にもあるぜ、ミッドシップｗ

117とﾋﾟｱｯﾂｧのいすゞが最強

いすゞさん日本国内でもピックアップトラック出して下さい
もちろんＭＴで

>569
気にしてるのが音だけ、だもんなー
客の命とか気にしていないのかねえ？と。

俺もミッドシップだぜ

>>577
一時期のクラウンの尻でかから
最近のクラウンは若返ったよね。
アンチヨタではあるがクラウンくれるなら普通に貰うｗ

>>581
俺ならぜってぇ乗らないな、このタクシー。
だって怖いもん。

>>572
４駆のテクニックがどーのと若いにーちゃんが自慢しながら走っているところを、
チューンした営農サンバーのおっさんが、ぶち抜くw

道楽も極めると面白いですw

>>569
マジな話、六速から一気に二速に落として曲がると
ハッチに押しつけられて

「あああああ肋骨が折れるー！！」

と、操縦手を恨む事確実ですわ。

>>585
どっかの豆腐屋ハチロクよかシュールだな、それってｗ

>>584
故障したら部品取り寄せに時間かかるし
部品代高くつくし、はっきり言っていいことはねえな。

>>585
その後ろに「アクティ」が続き、
カーブで「キャリィ農家スペシャル」に抜かれるのか・・・

>>586
大変なんですね、ななよん式って。

イギリスみたく中古戦車にナンバー付けられたら面白いんだけどね

>>585
事務兄フルチューン
これ最強ですなｗ

>583
クラウンはちょっとサスがやわこくて酔う風味だけどｗ

>584
だあねえｗ

>586
戦車でＤやってた奴がいるのかｗ

>>588
マジで、安物買いの銭失いだよな。これって。

>>587
ぶっちゃけドラシャの強度さえなんとかなっちまえば13Bのっけられるし・・・ｗ
そこまでしなくてもスズキの軽トラならアルトワークスのエンジンポン付け可能だし・・・ｗ
ホンダのアクティならビートかライフダンクのエンジン載るんじゃないかな。

>>579
当然丸目4灯だよなｗ

>>1
ヒュンダイねーじゃん・・・？

>>579
初期型丸目117は本当にファンが多いですよ。
旧車のイベントが地元でたまにやるんですがコンテッサとか117とか微妙かつ絶妙な車両は人気ですね。

>>580
私も本当に欲しかったので逆輸入も考えたのですが、
いろいろとコストを考えたら最終型の中古のビッグホーンのほうがよっぽどいいと感じましたorz

このタクシードライバーは、ヒュンダイがどれだけダメなのか、体を張って試してくれている人柱なんだよ！

>>591
日本の戦車は全てナンバー付き。

>>104
これほんとなの？　売り上げって、販売台数×売価だろ。
これだとヒュンダイの平均売価は、ホンダ車の１／４以下ってことだよな？
それで利益が出るとは、ちょっと信じられないんだが・・・。どうなってるんだろ

>>587
あれはまだ世界が小さい。
舗装路の上は御飯事だ、と当のおっさんが言ってましたw
げに、田舎は恐ろしいw

>>591
アメリカだと装甲車で暴走したオヤジがいたっけな。

>>593
客よか、音優先っぽいな。この運ちゃんは。

>>601
ヒント：国庫支出金

>>589
農家を舐めたらアカンw

>>340
シビック（EG-6）

>>599
客乗せてないときに試してくれ

>>600
自家用戦車は無理だからな

>>595
その気になりゃ、RBがのっかりそうだｗ

>>602
どーゆう世界なのかとｗ

>>584
なんでこんなのブログネタにしちゃうんだろう？
客に乗っちゃだめって言ってるようなものｗ

>>589
ミニキャブ忘れれるなwww

>>606
わーい仲間だ〜（・∀・）人（・∀・）

>>610
宣伝のつもりだったとか？ｗ
なってないとは言ってはいけないｗ

>>609
荷台を潰す根性があるならコルベットのV8だって（ｒｙ

>>608
自家用戦車欲しいなぁ…。

>>592
ジムニーも良いですね。
あれの根強いファンも多いです。
初期のジムニーなんか、まんまジープのスケールダウンw

>>609
謎の世界w

>>610

ハンドルが効かなくなって来た。見たら溶接がはがれかかっていた。
そんなタクシーに、私は乗りたくないw

農家をなめたらあかん
ノーマルサンバーでインスパイアをぶち抜かれた・・・
某山道で・・・

>>614
そして荷台に鎮座するV8エンジンｗ

>>605
ラジオのみ、クーラー・パワステはオプションと軽量化してるしな。

さらに強化サス仕様（板バネが一枚多い）とか普通にメーカーオプションにあるし。

>>612
奇遇だな〜(´∀｀)
ちょうど正月に10万�q超えた。（平成5年式）

>>598
車３台持てる身分なら絶対１１７欲しいな

>>616
あんま関わりたくない世界だなっとｗ

>>615
そんなあなたにDo It Your Self
http://tank-jisaku.blog.ocn.ne.jp/

>>616
ジムニーは通なクロカンマニアを泣かせる車だからね。

>>621
弄ってます？ｗ

>>104
すごいな、ヒュンダイの単価は７２万５千円じゃん。
普通に軽以下、どこの世界で売ってんだろ・・・

>>620
パワーウェイトレシオがかなり良い数値を出してますw
下手なオフ車なんか、目じゃないw

>>623
触らぬ神に祟りなしw

>>627
物凄い数の在庫なんだろうな。販売数＜＜＜＜＜生産数

>>628
煽ったら、どこまでも追いかけてこられそうだｗ

>>611
ミニキャブの「重防錆仕様」が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…。

>>627
作って分解して、また組み立てると2台とカウントします

農家なおれは嫌でも関わるわけだがw

>>625
よつべにも事務兄神動画ゴロゴロ転がっているよ。

その一つ
http://jp.youtube.com/watch?v=YVoVda6By18

>>624
本物が欲しいの。
キャリバー50と閉鎖器はいらんから。

>>626
マフラー・フルエアロ・ブースト計

雪国に住んでるから、今は無料出来ないんだよね(´･ω･`)

>>632
その日営業に廻って売れ残ったのを巻き直して製造年月日を改竄する訳ですね？

>>636
なぜブースト計？

>>625
引く手数多なんで、程度の良い中古でも良い値段がつきます。
安いヤツだと弄り倒されていて、曲者に変身してますねw

>>630
山なら負けねーぜw

>>636
×無料
○無理
誤字済まぬ

>>1
ヒュンダイ？
北海道じゃ使えねーよ。
夏、道北スーパー林道を週2回走ったら半年もたねーだろ。ｗ

>>639
オーバースピードでコケる軽トラｗ

>>634　
携帯でユウチュウブをどうしろと…。OTZ

>>641
旭川周辺か？

>>622
高校の友人は親の乗っていたベレットを譲ってもらったらしいです。
当の親父はNコロバンをレストアしたとかなんとか・・・。

>>634
おわーいい音ですねーｗ

>>634
道を走れって、外人のコメント付けられてますなw

>>641
つか、冬道が不安すぐる…

>>638
いいじゃん

>>642
エンジンのドライサンプ化により低重心化、オーバーフェンダー＋ワイドトレッド化でどうかひとつ。

>>636
何ゆえでんでんむし付き・・・('A`)？

>>598
あのあたりから､ジェミニZZRあたりがある意味一番全盛期だったかも。
それと初期ビッグホーンはいいですね。
リア気味の四駆は重たいけどキビキビ曲がった。
三角窓も泣けるｗ

>>601
以前ここで､そのことが話題になってました。
もしかしたら中古車価格も含まれてるんじゃないかってｗ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193735493/

>>1
あれ？6位はPSA・プジョー・シトロエンって・・・あれ？

>>649
もはや軽トラと言えない物体になる件

NAならブースト計というよりインマニの負圧計になっているのでは

>>646
でも外人さんの方が無茶な走り方しているんだけどね。

"suzuki samurai"で検索したらひどいのなんのって・・・

わずかな期間で既にホンダの企業パワーを追い越したヒュンダイは凄すぎる。

>>652
ほんとだ
合併企業にでもなったのかな？

そういえば昨日のウルルンのモンゴルの人がHYUNDAIのトラック乗ってたな
CM以外で動くの初めて見た

>>642
まあ、元々かっ飛ばす車じゃないですから。
でも、やるヤツが出てくるんだなw
ほんと、謎の世界w

こんなに作っていたのか？
いったい何処に行ったら実際に走っているのを見られるのか？

ほとんど倉庫に積まれているんじゃねーの？

>>659
マニアってそんなモンですｗ

>>656
ホンダはエンブレム通り空を飛んでるけどな。

販売台数でなく生産台数かｗ
また在庫を積み上げてるんだろうなｗ
関係ないが、仕事中にザイコうざいとかザイコ邪魔だというと
在日コリアンの同僚がだんだんファビョり気味になって面白いｗ

>>653
じゃあ、フォーミュラー隼に軽トラのドンガラ積むで妥協してやる！

そういえば、ヒュンダイは発展途上国で頑張ってるね
発展途上国の自動車産業の適当な目標になっていいんじゃないかな

軽トラって整備性も良いから、壊れてもすぐ直せるし・・・

>>661
私は眺めるだけ〜♪

>>650
けど、まだ物足りなさを感ずるので雪が溶けたら更に弄る

>>656
わずかな期間で既にホンダの企業イメージを斜め上に追い越したヒュンダイは凄すぎるw

>>649
それってラーメンキャリー何号？ｗ

ま、ジムニーはランクル上回る前方キャンバー角と軽量差、サイズの使い易さが売りだしね。
シチュエーション違えば得手不得手がでるし。

>>662
起亜は航空機を作ってるニダ！
負けてないニダ！

ウンコイーグルは起亜だったかな？

>>664
宗一郎さん、それは無茶だ！

>>668
参考までにアルミのサイズとメーカーと型番おしえてけれｗ
あとショックｗ

>>664
無茶にも程があるｗ！

>>667
俺もそうなるだろうなとｗ

ホンダが飛行機なら、ヒュンダイは火星ロケット。
それくらいの勢いがある。

>>659
ttp://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/
オフ会ではサーキット走行とかしてるよ。

>>656

まあ、あれだ。とりあえず「車種名」上げて語れや。

>>676

はいはい、車種名車種名w

現代の車って名前はよく聞くけど実物は見たことない
日本じゃ都市伝説みたいな自動車だよな・・・
インドとか発展途上なとこではよく売れてるらしいけど

>>668
B16Aにでんでん虫！
けしからん贅沢ｗ

>>677
マニアってどんなモノにもいるんだな・・

というか、世界で売れてる、って言えば言うほど「世界で売れてるのに日本ではさっぱり売れない」
＝「日本人は嫌韓が多い」ってことになるんじゃないの

>>683
この場合、嫌韓はあんま関係ないかと。
ただ単に「魅力がない」だけじゃない？

つーか日本じゃ同格の半額でも悩むくらいじゃね？

>>682
そりゃどんなモンにも「なんでそこまで！？」っつー愛しきお馬鹿はいるでしょ？
いないのはヒュンダイ位じゃね？

>>683
特別安いわけでもなく、デザイン的に優れているわけでもなく機構的にも優れているわけでもないからね。
しかも日本は中古車の価格が安いから、なおさら購入しようとする人は少ないでしょ。

安かろう悪かろうは中国に持ってかれてるもんな
チョンダイの生き残る道は全くないだろうよ
保護政策の国内でだけ高額で売ってればいいんじゃね

>>675
一番、金が掛からないw

>>677
あはは、いるんですよね。
やっぱり、見ているのが一番ですかw

>>686
いや、ジャズタクシーの運ちゃんとかいるしｗ

>>683
家の次に高価で日常お世話になってて尚且つ命預けるものに
数百万払って棺桶とかゴミ箱買う馬鹿がいると思う？ｗ

>>689
つーか、軽トラって基本は実用性一点張りだしねぇ。

１台売れば、３０万円の利益がある車と１００台売っても
１００万の利益しか得られない車を売っても、１台は１台ｗ


３００万で買った車が３年後に１８０万で売れるのと、３０万
でしか売れないのも１台は１台。ｗｗｗ

>>690　
あれは選択してったらヒュンダイになっただけでしょ。
鉄板の厚みがあれば何でもよかっただけ。

9HQezNHnは車種名要求された瞬間に消えたなw

>>694
身も蓋もないが、その通りですね。

>>694
防弾車両を買った方が・・・ｗ

>>692
そうですね。
そのままなら、魅力は無いかも知れませんが、
そこに魅力を見出してしまうのが、日本人の気質なのかもしれませんw

>>698
時計に魅力を（ｒｙ
戦車に魅力を（ｒｙ

どこまでも変態ではあるｗ

>>698
軽トラは魅力的な車だと思うけどなぁ…
サーフィンしに行くのにも、サバイバルゲームしに行くのも、ショッピングで荷物が多いときとかも便利だったよ。
しかも回頭性いいから、ワインディング走ると面白いし。

>>698
こんな写真めっけたｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/42/78fe94b0333741201970511adff7329f.jpg

>>697
60か61を買った方が鉄板は厚くて良いぞ‥と。

現代起亜オタだっているんだばかにするな

>>703

ほう。で、その現代起亜オタはどんな車種をもてぶってるんだ？

>>701
トレーラーのヘッドに見えたｗ

>>703
手間かかる子はかわいいってやつか？

>>683
そうだね。
せめて60万人は買ってもいいｗ

>>704
日本語わからん　ここに書き込んでる奴等、たいがい一般日本人より詳しいぞw

知人がサンバーで日本全国一周目指したが
予算の都合で東京で帰ってきたことがあったな。

TVやPS1、布団なんか詰め込んでトイレはコンビニ。

>>704
志村〜、ID〜!!

>>705
なんかアメ公がトラクタープルで本当にに使いそうな…。

>>699
国際語になってますねw
「オタク」「ヘンタイ」

>>700
私なら、軽ワンボックスですね。
そのままでもキャンピングカーになるw

>>701
　 ∧_,,_∧
　<丶｀∀´>ｙ−〜　降参ニダ！w

>>709
PS1の電力はどこから？

>>711
向こうで売れそうだなｗ

>>712
「Henntai」は（ｒｙ

>>713
シガーソケットからAC/DC経由。

>>713
シガーソケットから車載用インバータｼﾞｬﾏｲｶ？

>>715-716
トンクス。

・・そこまでしてプレイしたいモンかな？

>>713
こう言う便利なものがあるですよ。
http://www.rakuten.co.jp/nsp7755/779788/779827/

>>709
最近は、軽キャンピングカーが人気のようです。
定年退職した方が購入されるようで、改造メーカーは予約で順番待ちだとか。

>>714
そちらは通行止めですw

>>717
孤独な一人旅を癒してくれる「ときめきメモリアル」。

なんとも素晴らしいジャマイカ！

>>674
リム径15
リム幅 6
フランジ JJ
オフセット 45
ボルト穴 4
PCD 114.3
足廻りは今いじってない。

>>718
おやまあ、こんなモノがあるとは知らんかったです。

>>719
突破するニダ！ｗ

>>721
B15サニーみたいなサイズだな。

>>720
ちょっｗｗ！
いいんですかい、それわｗ？

>>718

ウリの車だとバッテリーが上がりそうで使えんw

>>721
なぜPCDが１１４．３

>>722
韓国面に落ちるよりはマシかw

>>724
まあ、ウリならエンジン様積んで卒業をやりながら挑戦しますがね。

そういや汚れた英雄も改造バンで国内レースを転戦してたような。

>>727
おそらくはｗ

>>728
つ「ノートＰＣとエロゲ」

>>724
だって、家にいても一緒だしｗ
旅行先でも清川とか片桐とかと遊べるしｗ

>>731
いいのかなぁ、それってｗ

>>730
ボン太君が夜な夜な現われて寝れなくなるから不許可。

やばい、脱線し過ぎだ。

現代が想像以上に健闘してるな。
下手したらホンダが抜かれかれない。
名前ぱくられてるのに抜かれるときついな。

>>732
旅行先でメンテいらずの、邪魔な時はスイッチ切っておける彼女ですよ？
最高じゃないですか。

>>717
山中なんかのパーキングだと室内アンテナはTV映らんらしい。
そんで、暇つぶしにて。

新規登録台数とか販売台数じゃなくて生産台数なんだ。

>>732
ヒュンダイで峠の最速目指す程無謀じゃないから良いんジャマイカ？

>>733
ふもっふ、ふもふも。ふもっふ。

>>734
生産台数だけで勝っててもねぇ・・

>>735
確かにｗ

>>736
やっぱヒマな時あるんだ。

>>730
このスレ見てる人のほとんどがときめきメモリアルだのエロゲーに興味ないとおもうぞ。
某コテの脱線がめざわりとか問題になってるみたいだが、確かに見てて痛い。

>>738
ヒュンダイカーでナンパとどっちが無謀かすら？

>>104
面白そうなので一台あたりの売り上げを計算してみた
トヨタ＝272万円/台
現代＝73万円/台

意外に違いすぎてびっくり。

>>734
きついどころの騒ぎじゃないよ。

>>741
ナンパ待ちネーチャンは車なんぞ興味無いでしょ？

さて、脱線し過ぎたんで話を戻すが>>1のどこにホルホル要素があるんだ？

>>744
「生産台数」ってとこじゃないかと。
普通は、売り上げでランクインとかって書かない？

>>743　
蟻が一匹で象を噛み殺した位の騒ぎにはなるな。

>>745
奴らは普通
「シェア」でホルホルするな。

>>745

いっつも妙な数字を駆使して、なんとかウリナラが凄そうにみせようと
するからねぇ。

しかしそんなヒュンダイも未だにジェネシスの販売台数（予約台数）
発表できない。取り繕い様がない数値が出てるんじゃないかとwktk



まあもしかすると今もの凄い勢いで関係各筋に強制的に買わせてる所
かもしれんが。

>>745
普通なら販売台数だよね？
ホルホルするなら。

>>747
シェアで勝てても売り上げで負ける？

>>749
それが朝鮮人なんだよ

>>748
造船なんかも、同じようなトリックだった記憶が。
こんな事してまで、凄く見せたいのかねぇ？

>>749
そっちじゃホルホル出来ないからじゃね？

>>750
それはもうｗｗ

要するに「沢山作ったよ」ってことですね｡

生産台数　1,750,000 件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E7%94%9F%E7%94%A3%E5%8F%B0%E6%95%B0&lr=

販売台数　1,160,000 件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%8F%B0%E6%95%B0&lr=

>>753
ダメじゃん、それってｗ

>750
タダで配ればシェアは獲れるときもあるからな〜ｗ

この中には､北米の野ざらしソナタ12万台も含まれてるんだよなｗ

>>752
確か造船も修理も含めてとか無茶苦茶だったような・・・・
ここでで言われてたんだが

>>755
えーと、差し引き590000台の在庫ですか？
嘘だと言ってよ！
バーニィ！！

>>755
ヒュンダイはもう完全受注生産にした方が良いんじゃね？
マジで…。

>>757
そして赤字になる現代、か。
泥沼一直線だな。

>>755
過剰生産にしか見えんのですが・・

>>759
か〜なり無茶な計算だったはず。

1円チケットと同じじゃん
印刷枚数は実質世界一にだ

>>761
そしたら、数年でライン閉鎖になるかと。

>>9
バスやトラックも販売する現代が自家用車だけのホンダと大差ないってどういう事ｗｗｗ

　 　　┃　　 ┃━┓　　　　　ﾊ_ﾊ　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　　　　 　 　 　┃┃┃
　　┗┓━　┃━┓　┗━('(ﾟ∀ﾟ∩∧,,∧　∧..∧　∧..∧∩ﾟ∀ﾟ)') ━━━━ ┃┃┃
　　┗┓━　┗　 ┃　　　　O,_　　〈（´∀｀）（´∀｀）（´∀｀） 〉　　,_O　　　　 　┗┗┗
　　 　┗　　 　 　 ┃　　　　　　｀ヽ_)ﾟ○-Ｊﾟ ﾟ○-Ｊﾟ ﾟ○-Ｊﾟ （_/´ 　　　　　　　 　┗┗┗

>>721
なんでDC2のハブボルトに交換してるんだよｗ

>>764
そしたら現実が末端社員にもわかるでしょ？
グループの足引っ張るだけの存在ならサッサと切り落とすのが一番だってば。

>>759
韓国船が大量に船出していった何年後かに、佐賀県のシリンダライナ(シリンダの内張)
造ってる会社が大儲けしたそうな。
ヂーゼルエンジンそのものの交換はできないんで、シリンダライナだけをイイヤツに
交換したらしい。
学生時代に工作やってた教官から聞いた話。

>>762
>か〜なり無茶な計算だったはず。
そうそう
おまけに「受注数」って事だから
かなりの前倒ししまくりだったよなあ。

>>762
これでも年間のうち二ヶ月近くはストで止まってるんだぞ？ｗ

>>768
そしたら、経営陣が悪いってデモ起こしそうです。

売れないのにアホみたいに生産してどうするつもりだ？
経済的な自爆テロか？

>>770
そしてウォン高で死に体になってると。
どうしようもねぇな、アイツ等。

>>771
もう企業じゃねぇなｗ

>>770
しかも鉄鋼価格の安い時期に受けた注文だから
今更、見積りを高くも出来ない地獄ｗ

>775
２０００年頃と比べて今３倍以上になってるそうだからなあ鉄は。

>>772
年がら年中デモってる国民だから。
今更誰も気に止めやしないよ。

>>775
アイツ等、自爆しかしねぇのなｗ

>>777
そして起こる、現代工場への放火事件。

>>775
逆『鳴きの竜』だなぁ…。

>>778
あとはドル建てなので、ウォンが上がると利益が目減りする地獄。まさに地獄。

>>781
「地獄、まさに地獄！」
どうする気なんだろ、アイツ等。

あれだけ完璧な人力収奪システムを作り上げれば、世界一になれる
あれだけ完璧な人力収奪システムを作り上げられる、会社も国も他にはなかろうて

>782
火を付けてすべてを有耶無耶にする

>>782
デモりゃ何でも解決すると思ってんじゃね？

>>784-785
つまり、デモしてから放火すると。
何という様式美。

>>781
配電盤、スクリュー、エンジン、鋼板その他もろもろをほぼ輸入に頼っているわけで
更に地獄！正に地獄！

>>786
あ、ヒュンダイ車の在庫一掃する方法を閃いた。

>>782
そこで最後の砦がジェネシスですよ
なんか先見えてるけどｗ

>>788
放火する？

だがちょっと待ってほしい。
明博が大統領になれば、国を潰してもヒュンダイを立て直してくれるのではないか？

...φ(@∀@-)

>>789
あれ、売れるのかな？
世界相手だと、ベンツやらセルシオが相手にならない？

>>782
んーーー、、、、やっぱ統一じゃね？ｗ
労働賃金が限りなく不要になｒ（ｒｙ

アメリカの野晒しの在庫はどうなったんだろうなぁ（棒読み

>>790
＋保険金詐欺。
勿論日本の保険会社を騙す。
在庫一掃、日本に嫌がらせ、莫大な収入で一石三鳥。

>>793
統一しても無駄な気も。
野晒しのは、捌けてないんじゃない？

>>794
そして詐欺とバレてファビョんｗ

>>794
韓国は過去に5万台を台湾に押し付けた挙句、国交断絶という鬼畜を働いている。

>794
キートン先生が調査に向かって酷い目に！

>>795-796
だって韓国人は目先の事しか考え無いしー。
愛国無罪だしー。

今更だけど
6位はPSA・プジョー・シトロエンで
現代が6位にランクイン
てのは誰も突っ込んであげないんだな

>>796
台湾てなにげに現代車走ってるよね。

>>795
いやー、統一後の隣の国は中国で、安くなれば販路は十分拡大できるはず。陸路も確保できるし。
北が統一すれば大丈夫ｗ

>>799
それ誤植。
ホントは

PSA・プギャー・シトロエン

だよ。

>>802
エスプリの香る車名ですねw

>>798
愛国無罪と日本の保険会社は関係ありません＞＜

>>801
何てばら色な未来ｗ

FTAで米産日本車が入ってくるわ､
右肩上がりの中国で唯一販売台数落とすわ､
相変わらず労働者は権利だけ主張するわ､
何一つとして明るい話題がないなｗ

いいかげん利益で考えれば良いのに

>>805
そんな今日はローズディ。って、なんだこれ？もう余計な記念日とか作るなよ！
女はことあるごとにﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ要求するんだから！！！ﾏｼﾞでやめてぇぇぇぇーーー！！！１１１１

韓国に入れる時の関税は８％だったかな？

>>808
何錯乱してんですか？

>>807
んな事したら、精神崩壊起こすだろうな。

どこに現代が6位と書いてあるの？

>>806
FTAご破産になると朝鮮どうなるんだろうね

>>801
北の労働力を使う
　　　　　　　→南で労働争議が再々々々々(略 加熱
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→南の労組が北の労働者を煽り北でもスト

>>813
いやいや、
北の労働力を使う
　　　　　　　→南で労働争議が再々々々々(略 加熱
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→軍が制圧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→南の労働者の賃金も北の国庫へ

>>813-814
どっちもダメじゃんｗ

>>813
>>814
まず北の人間がまともに
労働力になるかどうかが
最大の問題なんだけどね。ｗ

マスゲームじゃ飯食えないし。

>>815
将軍様にＣＥＯの肩書きが増えるから、これでいいのだー

生産台数自慢って、「○○○万部発行！！」とか自慢してる
新聞社とか少年誌みたいなもんかな？

>>803
まあ冗談はともかく、プジョーは中々侮れない実力のメーカーだよ。
生産台数がヒュンダイ程度と同じとは信じられない。

http://naoki-city.myminicity.com

>>819
品質が維持できる限界生産量ってのもあるんじゃないかな？

ttp://www.youtube.com/watch?v=fBS-wKwkiAU
と、ジェットがコレには登場しないが
ホンダの歴史も、技術もバリエーションも世界の一流だと思うけどな
生産台数だけが自慢じゃあ到底追いつけないぞｗ

そう思うおいらはＰＳＡとスズキ二輪ですが

>>821
プジョー乗りのおばちゃんから聞いた限りだけど、結構ソツ無い造りらしいからね、プジョー。
品質は良いみたいだから、台数も制限されるのかなぁ？

>>819
ヨーロッパ三位ながら、アメリカではうまく行ってない（撤退？）
アフリカあたりには強そうな感じもするけど、あまりピンとこないなあ。

■ＹＯＵ ＴＵＢＥを超える中国最大の動画サイトユーク

自衛隊動画
http://v.youku.com/v_show/id_co00XNTM4NTc4NA==.html ←字幕に注目
http://v.youku.com/v_show/id_cl00XNDA0OTk2.html

捕鯨
http://v.youku.com/v_show/id_ca00XMTYxOTEwNjQ=.html←今日のトップページ
http://v.youku.com/v_show/id_ca00XMTIxMTA5NjA=.html
http://v.youku.com/v_show/id_cb00XMTE5MjgyMjQ=.html
http://v.youku.com/v_show/id_cb00XMTIwODgxMzI=.html

尖閣魚釣島
http://v.youku.com/v_playlist/cb00f586919o9p5.html

>>824
しかしながら日本ではヒュンダイよりもプジョー見かける率は高い訳で。
少なくともヒュンダイよりは日本向きな車と言っても過言ではないと思われ。

>>822
ホンダといえば､やっぱVTEC！ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=n_R_w3AB288&feature=related

散々既出か？

>>826
そういえば改めて国別に見ると仏車って多い気がする（´・ω・｀）

「リーズナブルな外車」って事なんだろか？

>>828
値段云々より魅力じゃない？

>>826
それについては同意しますニダ
しかし、新興国にもがんがん投げ売りしてるなら、図体はでかい現代てのもうなずけるなとは思うのよ。
中国に侵食されてお先真っ暗、どこに活路を見出すのか興味はあるなあ。

>>830
投げ売り自体がヒュンダイの首絞めてるのにねぇ。
安かろう悪かろうのイメージが定着したら、将来的に不利になるのに。

>>831
朝鮮人の商売に「将来的」って単語は禁句です

>>831
>>831
起死回生か一点突破のジェネシス。
何台売れたら成功とか、事前見込みを出して欲しかったけど、赤字でもホルホル記事が出てきそうで。
なんというか哀れだw

>>833
確か海外では2万台を見込んでるとか。
ちょっと少ないと思うがｗ

>>831
映画でネタとして通じるんだから、もう定着してると思われ。

>>834
そういえばそんなスレが立ってましたね、忘れてた。ありがとう。

>>828
プジョーは日本車みたいにコンパクトだけど日本車よりデザインが洗練された感じがある。
オサレな日本車って感じ

>>837
デザインって事ですか・・・・・
そういえば家電なんかで「デザイン勝負ニダ」とか
言ってた国があったなあ。

>>837
浅野温子がプジョー２０５に乗ってるドラマがあって、結構売れた。
おじさんは巣に帰ります。allノシ

>>837
むしろEK9を最後に､日本のコンパクトスポーツは絶滅したと思う。
それゆえに尚更の魅力を感じる。

>>837
日本の大衆車買ってる欧米人も、デサインはともかく、って感じみたい。

欧州だと日本車も韓国車もイメージに
違いはないのかね

プジョーはいいんだけど、ルノーのメガーヌって理解できないデザインだよな・・
あれだったらFITでいいや。

>>842
どうだろう？
まあ､こんなのもあるしｗ

Top Gear - 韓国車をバカにする　その１
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1957972

>>842
日本車　−　耐久性抜群、高性能、高品質

韓国車　−　劣悪　白物家電以下ｗ

在庫量世界一はヒュンダイ!!!!!!1
誇らしい韓国！

>>843
先代はそれほど悪くなかったけどね。代車で３日ぐらいクーペ乗った事あるけど内装は安っぽかったな

＞米国の自動車産業専門分析機関JDパワー

キムチチラシってここしか扱わんのかねｗ

ヒュンダイ凄いな。
ホンダより上かよ。

>>1
おめでとう。
で、サプライヤの売り上げは？
サプライヤ１０傑ってどこの国の？

タダでもいらない現代ｗ

韓国自動車の知名度は高まっているな
そのうち日米韓が３強になるだろう

>>852
　　､ヽヾ从/ｲｨ,
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　＜ 無理。
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ
　　"/〃〃YYヾﾞ
　　　　"U"ﾞUﾞ

ホンデグループだけでは４５３万台の６位ニダが
ホンデーグループの弟会社であるホンダの３６１万台を足せば
４５３万台＋３６２万台＝８１４万台になって
３位の７６１万台のフォードを抜いて
実質的に世界３位ニダ！
ホルホルホル・・・

>>852

「偽ホンダ」「ザパニーズカー」としての知名度は高まって来ているなw

>>852
君に聞こう。
現代自動車が世界６位というのなら
有力なサプライヤが韓国にはあるということですね。
で、その売り上げは？

>>852

まあ、とりあえず海外で評価の高い韓国車の「車種名」を聞いておこうかw

ソナタなどは高い評価を受けていると聞く

>>857
つ猫車

海外と言っても、ここの事だけどな

>>858

なるほど。あの北米で「カムリより安い値段を付けないと売れない」
ソナタですかw

そんだけか？ありふれた中型セダンクラス以外何も無し？

>>858

　　､ヽヾ从/ｲｨ,
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　＜ 聞くだけでは、説得力無し。アホか。
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ
　　"/〃〃YYヾﾞ
　　　　"U"ﾞUﾞ

>>861
だがちょっと待って欲しい。
誰から聞いたかが重要ではないか？ｗ



結局説得力が無い事に変わりはないけどｗ

ソナタって冬のソナタが売れたんでそれを借用したのかな

ソナタってあの偽アコードとして有名な？

>>864
Antecのケースでしょ？

>>８５８
でもアメリカでは在庫の山で
アラバマ工場が操業停止状態ニダ！
ほっ・・・誇らしいニダ！
ホルホルホル・・・

あんな盗用デザインの車出さずに、いつかのモーターショーで出した<ヽ｀∀´>デザインの車出荷すれば良いのに

>>862

　　､ヽヾ从/ｲｨ,
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　＜ 聞くだけヤボw　期待してはいけないw　空耳アワ〜♪
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ
　　"/〃〃YYヾﾞ
　　　　"U"ﾞUﾞ

>>863
一応言っておくと、初代ソナタの登場は80年代終盤ですので。(´･ω･`)


まぁ、CMにペを起用した頃は便乗を狙ってたんだと思う。

安いだけが取り得の車こんなに作って12万台の在庫処分どころか
かえって増えてるんじゃないか？
いやマジで。

確かトヨタって貿易摩擦を嫌って
生産調整&円高に備えて値段設定を若干高めにしてたハズだが・・・

一位になっちまったか　ならないように努力してたのにｗ
販売台数も時間の問題か〜

>>858
で、ソナタの部品はどこが作っているの？

>>859
日本に入ってくる猫車の低価格のものは、シナー製でがす。
半島も侵食されている可能性大ですな。

http://ja.wikipedia.org/wiki/ヒュンダイ・アクセント

>WRCに臨むものの、慢性的な資金難もあり成績は振るわなかった。
短期間で結果を出せないチームに対してヒュンダイは資金を極端に絞った
ため、吸排気系に小変更を加える程度の開発しか行えなくなった。ただ
出場するだけの状態が続いたが、ついに活動不能となりチームは2003年
途中で撤退している。なお当時のルールでWRカーは全戦出場義務があり、
欠場1戦に付き罰金25万USドル。ヒュンダイはWRC参戦の際にこのことも
明記されたFIAの書面にサインしている。活動資金の尽きたMSDは2003年
の終盤4戦を欠場したため、2004年、FIAはヒュンダイに対しモーター
スポーツ史上最高となる100万USドルの罰金を課した。なお、この件に関し
ヒュンダイとMSDは2006年現在も法廷闘争を繰り広げている。また、
ヒュンダイは2005年になりF1出場に意欲を見せたが、この罰金を納めて
いないため、出場が認められるとは考えにくい。

早く払えよwww

ヒュンダイ自動車＝聞くだけボヤでは済まない。

あくまで自動車生産台数だからなおまいらｗ
売り上げは？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗチョンダイｗｗｗｗ

現代自・米アラバマ工場、減産のため初の休業へ
http://www.chosunonline.com/article/20071006000001

＞アラバマ工場が休業するのは、米国の内需不振によりソナタの在庫が
＞大幅に増加したからだ。9月のソナタの米国での販売台数は6550台で、
＞前年比27%も減少した。また、ソナタのマイナーチェンジ・モデルが来年初めに
＞米国市場で販売が開始されることから、既存モデルの生産調整も必要ということだ。
＞現代自は9月当初、55万台だった米国市場での今年の販売目標を51万台へと
＞下方修正していたが、現在はこの数値も達成が困難と予想されている。

55万台（年初予想）→51万台（07/9月下方修正）→46.7万台（現実）ｗ
ヒュンダイの発表する数字が全然信用できないのは、このあたりｗ

もれが持ってるデータによると　アラバマ工場が9月に作ったソナタが7,629台
輸出が857台　9月に売れたされるソナタが6,550台
アラバマ工場　ソナタのラインは、11,000台／月以上の生産能力があるんで
ヒュンダイが発表する以前から生産調整をやってたのは明らか　バレバレじゃんｗ

自動車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞飛行機

自動車なんて糞な乗り物なんかに興味ない。
自動車は飽きた。
自家用ラプター欲しい。

＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜
こっちだった。

クラッシュテストは星いくつでパスしたんだ？
ようつべでは後部座席までつぶしてトランクの荷物を守るという、
夢の超高性能中国車が評判になっていたが。

チョンダイは宗主国様やインドの格安カーがトドメを刺すよ

>>25
誰が購入していたのか気になる…

>>869
ぺ起用のソナタのポスターなんてひどいよ、マジで。

wwwwwwwww
>>878-879

>>842
そうとうイメージに差があるよｗ
海外の自動車関連の掲示板に行ってみなさい。
あ、イギリスのトップギア関連の動画も
、観ていて解りやすい。

そのうちに現代のカーフェリーが沈没すんじゃねｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョンのみなさん
世界のトヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞現代ですよ

2ってマジなのかな。

沖縄のレンタカーはチョン代だらけだから、借りるとき確認を忘れるな！

本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。

技術を伝えて、しばらくすると台湾から、「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」

と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。

そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」

そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、

エンジンからデザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、

しかも技術提供の代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。　

本田宗一郎氏は大変失望して、「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。

この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。

『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という韓国民族とは、そういう人達である。

>>887
どのデータや寸評・評価見ても、そういう結論に行き着くはずのに、奴等の妄想脳内では、ファビョンダイは技術力・ブランド力・資金力・デザイン・生産実績・ユーザー評価等で、トヨタを凌駕してるて言うんだよな〜ｗ呆れる

近々トヨタから家庭充電できる電気自動車が発売されるらしな。

同時期にリポ積んだプラグインハイブリだして走る爆弾とかすファビョン代www

>>891
まれに技術は日本の方が上だけど…っていうやつもさ

デザインは韓国の方がいい…とかって言うんだよな。
どう見ても大半は日本のパクリなのに。

デザインはその国の美的感覚に左右されるのがほんとなんだけどねぇ・・・
チョンダイはコピーしてばれないように細部だけ変えたって感じで韓国独自のデザインとはいえないんだよなぁ・・・
元々勝負の土俵に乗ってないんだが

酷いのになると、ファビョンダイがトヨタを買収すれば、トヨタの生産技術とファビョンダイの技術力・デザイン力で世界一の自動車メーカーに慣れるｗとか、本気で言うヤツが・・・

>>896
そもそも買収できる規模かよってｗ

>>888
もちろん真面目に詐欺です。

>>897
奴等の脳内では資金力で、ファビョンダイの方が上みたいだからｗ
あとF1に参戦すれば、トヨタ・ホンダを簡単に上回る成績を残せるとかｗ

F1は資金力じゃなくて中の人の経験と勘がものをいう世界なのに・・・
金の力で引っこ抜いたら非難ごうごうな・・・・
まぁ、チョンダイがF1参入なんてありえない
そもそも半島はカーレースがスポーツとして成立しない

>>900
半島ではスポーツそのものが成立しませんけどね。

F1やるっていってるコース…作り始めてんのかいな？

>>900
だから散々突こんでも、「ファビョンダイは・・・上回る」の一点張りで(呆
そもそも、カーボンの加工技術が有るかも怪しいのにｗ

カーボン焼成炉、作れてないだろ韓国は・・・・

仮にマシンが作れたとしてもそんなものに乗りたがるドライバーがいるか？ｗ

>>904
世界のファビョンダイが参戦すれば、引く手あまただそうですｗ
奴等の妄想世界では(呆

エンジンのクランクシャフトが試走の段階でポッキリ逝きそうな気が・・・・

チョン代参戦。

http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/hyundai.jpg

>>906
そもそも自前のエンジン作れませんがね…やつらｗ

かといってエンジンサプライヤーと提携するって考えはやつらのプライドから
するとないでしょうなぁ。
中身は三菱製かなｗ

昔WRC出たけどボロボロだったでそチョンダイ

そういやWRCの金まだ払ってなかったはす・・・

だから、もしファビョンダイが参戦するなら

チーム母体⇒GP2チームに丸投げ
シャーシ⇒カスタマーかシャーシビルダーに丸投げ
エンジン⇒コスワースに丸投げ

これだったら参戦出来るだろうとｗ

豊田は現代に勝ったけど大差で本田や日産が負けているってのは
ちょっとショックだね

>>911
参戦はできてもそれじゃとても勝てないからまた途中撤退→契約で大揉めだろうね。
第一肝心のドライバーが見つかるかどうか。

>>912
内実見たら本多や日産が以下に健全かが分るw

>>913
いやいや
こんな体制で参戦して、ファビョンダイの技術力をアピール出来るのかとｗ
これはメーカー参戦じゃなくて、ただのスポンサードｗ

>>914
日産はゴーン体制になってから経営は確実に健全化したね

車のデザインが日産っぽくなくなったのがどうよって気はするが

>>916
スバルのデザイナー、引っこ抜いたんだった？

>>912
トラックやバスのような商用車まで含めた数字だろ。
現代の商用車の大半は三菱車がベース。
現代の数字は軍用車両まで含んでるかも。戦車とかｗ

>>917
中村史郎だったら　元いすず　だが他の人？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%9D%91%E5%8F%B2%E9%83%8E

>>916
駄目日産の当時は経営陣が馬鹿すぎて現場の声が全く上に上がらない体制だったからね。
ゴーンが始めて就任したときテストコースでGT-Rを30分の予定を2時間も乗り回して
「これだけの車を作れる会社が危機とは不可解だ」と言ったらしいが、やっぱ技術って大事だよ。

>>919
いすゞでしたか(>人<)

日本の電気だって三星にやられたから自動車も現代にやられるんじゃないの？

>>922
はぁ？

何が三星にやられたって？

>>923
強制捜査の事で、混乱してるんだよｗ

三星って日本から撤退したんじゃなかったっけ？

>>922
三星は売れなすぎて日本市場から撤退しただろうがｗ

>>926
日本ではそうだけど世界では圧倒的な存在感だよ
ブランド力だって日本の代表的なソニーや松下よりずっと上だし

>>920

経営判断といえば、アメリカで確固たる地位を築いていた「DATSUN」ブランドを捨てて、
販売大打撃になったとも聞いたな。

>>927
世界中で「日本企業」と思わせてるからだろ

>>928
あぁ･･･なんか「NISSAN」に統一したかったとか何とかで･･･

>>927
ブランド力は松下よりは上だろうな





Panasonicって名前で売ってるから松下とは言わないもん。（ｗ

>>891で書いた様なチョンが、現れましたｗ
↓
>>927

愛国心で韓国を甘く見たい気持ちは分かるがそれじゃ
電気みたいに本当にやられるよ

>>933
愛国心？
サムスンが糞なだけだよ。

本当に良い製品を供給してるなら日本市場は極めて有望な市場なのに・・・
それが出来ないヒュンダイの中身は結局のところだめだって言われてるようなものだし。
発展途上国で売り上げ伸ばしたからってリピーターが居ないんじゃ意味なかろう。

>>930

「ガッデム！俺達のダッツンが、ニサンに買収されて消えちまった！」という誤解も多かったようで。

実のところ、ダットサンのほうが日産よりカッコいい件
脱兎さんだから嫌なのか？w

>>933
だって、ヨーロッパの産業もない小国より所得が低いからなーｗ

>>933
サムスンの業績は認めるが、あれって外資だろ？
サムスン儲かれど韓国に金は落ちずってやつ。
ああはなりたくはないね。

さて、そろそろニダーをフォローしてやるか。
実際問題、現代の車は世界基準だと悪くはないよ。
日本にいると日本車と独車あたりしか見ないから勘違いしそうだけど、
日本車と独車がむしろ異常性能だから。
クライスラー位の性能は多分あります。
大衆車の歴史を持つヤンキーには悪いが、飴車は想像以上に駄目ぽなんです。(外れクライスラーはマジ漫画みたいな雨漏りするぞ。)

>トヨタ（915万台）は米ゼネラル・モーターズ（880万台）をわずかな差で退け、生産台数1位になった。

>以下、フォードが761万台で3位、フォルクスワーゲンは620万台で4位、ルノー日産は611万台で
>5位だった。
>6位はPSA・プジョー・シトロエンで364万台、7位はホンダで361万台。

ん？ヒュンダイは？6位じゃないじゃん
なんじゃこの記事はw

軽と大型含む数字なら、トヨタは日野・ダイハツをプラスしなくちゃ。

名門現代＞∞＞アホンダ（笑）が確定した

名門現代は常勝を義務付けられている

>>944
俺は韓国に常笑してるよ

名門現代がF1に参戦すれば一戦目から優勝そして一年目でコンストラクターズタイトルを獲得できる
邪悪なる存在であるフェラーリの牙城を崩せるのは名門現代だけなのである

>>946
F1界の邪悪な存在はHONDAだろｗ

盗用多（笑）の生産台数は急落する
中国に媚を売る奥田らの悪評がチョッパリどもに知れ渡ったからなｗ

>>946
参戦すらしてないじゃんw

>>940
ボンネットの開け方知らない、開けた事無いｗって人でも、乗れるもんなぁ。。
あれが出来るの、日本車だけじゃないかと？

で、販売台数では何位なのよ？ｗ

盗用多（笑）は名門現代に買収されなければならない

　　　　　　　　　日本政府は過去にわが偉大なる民族に対して行った殺戮行為の謝罪として年間１億台現代車を購入しなければならない

>>952
買収する資本が無いだろｗ

>>953
哀れだな、おい。

現代車は韓国では現代でも日本では古代レベルの車だからな

>952
先ずは、『先立つもの』を用意してからの話なwww
>953
いくら、鉄の価格が上がっても、くず鉄をわざわざ買う必要ないだろ？www
現代車が儲かっても、外資が儲かるだけで、チョンには還元されないぞ

MMCの頃の三菱車に乗りたくなったら、ヒュンダイでも買えばいいのか？
ランタボとかセレステとか・・・FRの作り方は教えてもらえなかったかｗ

いっその事、現代も八尾の在日町工場に完成品を出して魔改造してもらってから出荷したら？

>>953
寛大で優秀な日本民族が、関税を0円にしてあげよう、平伏せ！キムチ

二ダ二ダ

>>949　フォースインディアのような弱いチームにエンジンを供給することで参戦する
そしてコンストラクターズポイントでチョッパリのチームより上回る

>>962
現時点でＦ１チームにエンジンを供給してないと言う点では明らかにホンダ以下ですね。
加えて、現時点でＦ１に参戦してないと言う点では、スーパーアグリ以下なんですね、現代。

>>962
さっさと違約金払え、アホタレが。

>>962
完全現代オリジナルのエンジンってないじゃん。
結局は三菱の劣化コピーだろ。

ホンダはすでに何十年も前にエンジンサプライヤーとして優勝したことがありますけど？

>>964　名門現代を不当に貶めたＦＩＡが名門現代に謝罪と賠償すべきである

今日の中日新聞でのデータだとトヨタは951万台となってるんだが

>>966
なにが不当なんだよ？

シーズン途中での撤退
　　　　　　↓
違約金発生
　　　　　　↓
参加してないのだから金払う必要はないニダ〜〜〜
というわけの分からん理論で金払ってないのによ

>>966
下手な釣り止めろ。

>>965　アホンダ（笑）はフルワークスでは僅か３勝である
盗用多（笑）に至っては１００戦以上未勝利である
しかし名門現代は参戦１戦目でいきなり優勝する

＞結局は三菱の劣化コピーだろ。
ワークス仕様を無償譲渡しない滅菱（笑）が悪い

>>970
実際にやってからホルホルしような

無償譲渡を求めてる時点で
現代には技術はありません

ってはっきり言ってるようなもんだぞ


だいたいさ…レースの実績皆無なのに…なにをもって「名門」なんだよ
おまえ釣りとしても下手すぎ

>>971　
つーか、まともな四駆すら作れんヒュンダイがトヨタの上をいく訳が無いわな。

きっとやつらならやってくれるに違いない

現代参戦
↓
ピットクルーがピットでタバコを吸う
↓
永遠にあぽーん

>970
先ずは実現してから言おうな？
実現する前から、妄想だけで『そうなるに決まってるﾆﾀﾞ』て騒ぐから、チョンは馬鹿にされるんだぞwww
いい加減に学ぼうなwww

>>973
韓国人ならピットにガソリン撒き散らして放火じゃない？

>>975
他のチームのマシンを無断で撮影･･･なんて平気でやりそうだな

ドラマCDサイバーフォーミュラSAGAIIの３話を聞かせてやれば絶対やるなｗ

>>973
何？このチビ！とか言ってバーニー殴るに1000won

モズレーらを金で買収する

?ｦ 今日 17：12〜　ＮＨＫ-BS7 アジアクロスロード ?ｦ

特集 「急増、捨てられた韓混血児『コピーノ』を知っていますか？」

フィリピンで、捨てられた韓国との混血児が膨大な量になり
国際問題化しています、現状と問題点を韓国のテレビが現地取材

やっぱケツ瓶だわコイツ
他社を貶さないとヒュンダイをマンセー出来ないニワカは死ね。

>>978
金があってもダメな物はダメ。
金をかけて余所から四番打者ばかり引き抜いた巨人が日本一になったか？

これは釣り
本物がこんなに漢字を使えるわけない

>>979　偉大なる朝鮮民族が世界中に広がっていくことを祝福せよ
>>980　辺恒は野球を知らないチョッパリなのであんな結果になる
しかし名門現代はそんな風にはならない

かつての馬鹿ホロン部とはレベルが違うのである

　　　　　　　　　　　　　盗用多（笑）は最下位に転落しなければならない

ID:T9grDj66は「名門」の意味をわかって使ってるのか？

新型ハイビリットで日韓逆転されるとも知らずに日犯の馬鹿共が！

>>986
流石に露骨すぎ

流れぶった切ってごめん、誰か>>1の順位のどこの6位に現代があるか教えてくれ。
＞6位はPSA・プジョー・シトロエンで364万台
としか見えないんだが、現代＝PSA・プジョー・シトロエンなの？

ＰＳＡとアホンダ（笑）の捏造である

つーか、今気が付いたんだけどさ。
>>984がさんざっぱらカキコしてる盗用多って、どう考えてもヒュンダイの方がピッタリだよな？

日本と韓国は別の国と知らずに、韓国車買った人が可哀相。

>>989　
で、お前のご自慢のヒュンダイにはトヨタのランクルを凌駕する四駆はあるのか？

オーストリアでの話
ディーラー「安い車がよいのなら最近は韓国車も徐々に人気ですが・・・」
日本人「私たちは日本人なので韓国車ってどうも信用できなくて」
ディーラー「そうなんですよね、日本人と韓国人はどうしても韓国車を嫌がります」

名門現代は常勝を義務付けられている

新型リチュムイオン電池は韓国が制し、ＧＭハイブリットに供給される。
トヨタなどの日本勢の終わりは近いのは間違いない。

>>994
はいはい違約金違約金

>>995
はいはい爆発爆発

>>995
さすがに釣りだろうが…

現代のハイブリッドって…日本の一般車より燃費悪い車のことだろ。

アホンダ（笑）

名門現代は常勝を義務付けられている

盗用多（笑）

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
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