【国内】新潟−ソウル線が減便の恐れ〜大韓航空が県に「10月から不採算路線として」の意向伝える[01/11]

★新潟―ソウル線が減便の恐れ

新潟空港と韓国・仁川国際空港とを結ぶソウル線を運航している大韓航空が県に対し、同線の利用低迷が
続いた場合、10月以降に減便する可能性があるとの意向を伝えていたことが10日、分かった。

同線は新潟空港を発着する国際定期便の利用客の約４割が使う主要路線の１つ。減便された場合、新潟
空港の拠点性の低下を招く恐れがある。

現在、同線は毎日１往復の週７便を運航。2007年の旅客数は６万1917人で年間利用率は60・２％。06年より
２ポイント近く上がったが、採算ラインの75％にはほど遠く、低迷が続いている。

このため、大韓航空は10日までに「今夏も利用低迷が続いた場合、不採算路線として冬期スケジュールに
移行する10月以降、減便などの対処が必要になる」と判断した。

同線の発着時間は新潟を午前９時25分にたち、午後７時40分に到着する訪韓日本人向けのダイヤになっている。
減便されると、１便減って週６便運航となり、うち数便が訪日韓国人向けのダイヤに変更される見通し。

（新潟日報2008年1月11日）
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=107428

（関連スレ）
【日韓】長崎県知事が路線維持の補助金に難色 大韓航空運休問題〜「単なる 引き留め」はNG[01/09]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199884686/
【韓国】前もって知らせもせず定期路線を一方的に廃止する無責任な航空各社…振り回される消費者たち［01/09］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199880024/l50

別に構わんよ

いらんいらん

買春できないし、韓流下火だし、偽ブランド品買っても持って帰れないし仕方ないだろ。

良いね

朝鮮半島に何か見所あるの？

いっそ廃止汁…

経済的に考えれば当然だわな

>>1
「新潟−ソウル線が減便の恐れ」→「新潟−ソウル線で検便の恐れ」

と誤読した奴挙手

げんべ……減便！

どうせ新潟県内の在日と韓国人しか乗らないんでしょ。いらないよ。

無理に維持しようとすると県が韓国の組織にズブズブ接待受けたとか
あらぬ疑いかけられちゃうよ。

新潟−ソウル．．．採算取れるとは思えんな．取れると思ってたのだろうか？

早く廃止しろ

新潟なら工作船つかったほうが簡単ってことだろうな．

>>1
続々といい感じにｗｗｗ

新潟だけかよ

日本国中、採算の取れない空港を作りまくったから、
知事さんは大変だな。

廃止しろ、廃止。

それと不審木造船をもっときちんと取り締まれ！

ぶっちゃけ箱物行政の維持の為に赤字路線の延命を選択するのは止めた方が・・・
高齢者保護とか福祉事業じゃないんだから無理して100パー維持なんでヴァカげてる。

それに、（どこの県だっかか失念したけど）韓国からの航空便維持の為に、韓国機の
空席について60％近く相当の旅客運賃を日本側で県税から補填するという売国協定を
どこぞの自治体が取り付けちゃったとか聞くと、マジで足元見られてると思うよ。

朝鮮半島との交流は
一切絶つべきだ

ゾンビ・ラインだろ、最初から

>同線の発着時間は新潟を午前９時25分にたち、午後７時40分に到着

ソウルと新潟って10時間もかかって飛ぶものなのか？
飛行機で10時間の距離を北の工作員は船で拉致しにきてたってことで
つまりは北の工作員ｽｹﾞｰって記事？

青森−ソウル便も止めてくれ。
迷惑だ。あんなの通すくらいならまだハバロフスク便のほうがマシ。

>>1
相変わらず見下ろしてるなあ。鮮人様はやっぱ偉大だなあ＞＜

向こうは日本に来たいだろうがこっちは別に半島に行く必要性がない

さっさと減らせ。むしろ廃止の方向で。
こっちはロシアの船員だけで手一杯だ。

朝鮮人とは関わるな

>>1
打ち切った方が良いんじゃないかな

一昔前は農協キーセンツアーで有名だった路線。

それはすばらしい。

新潟なんか田舎なんだから　どうでもいいよ
新潟なんか話題に出すなよ　米だけ作ってろや

50人か100人乗りのプロペラではだめなのか？

>同線の発着時間は新潟を午前９時25分にたち、午後７時40分に到着する訪韓日本人向けのダイヤになっている。
>減便されると、１便減って週６便運航となり、うち数便が訪日韓国人向けのダイヤに変更される見通し。

日本から韓国に行く奴が減ったってことか。
良い傾向なんじゃないか？

長崎に秋田、今度は新潟か、大寒航空も自国の反日が
諸悪の根源ではどうにもならんだろうな。

>>33
ていうか、韓国から来る便が増える悪寒。
ま、汚物の積み残しが無いようにしっかり搭乗者をカウントしておいてもらわないとね。

＞数便が訪日韓国人向けのダイヤに変更される見通し。

便数自体を減らせよ！こっち来るな！

でも今本当韓国から日本への便が需要あるみたいよ。
この前韓国の人から聞いたが、韓国の情報操作報道で、日本の女が欧米の人かっこいーって評価するみたいに、日本の女が韓国男に憧れてるってのが韓国では定説になってるらしいよ。
それもおばちゃんだけじゃなく、若い日本女性からも。
だから『俺は日本行けばモテル!!』って勘違いしてくる人も少なくないみたい

ニューギニアの航空交通システムに感激した
竹村健一が全国行脚してこれからの地方交通は飛行機の時代だと
公演で吹きまくり。真に受けたあほ地方官吏が空港建設。

朗報？

税金で維持しろと言いたいんだろ糞マスコミは。
ホント腐り切ってるな糞マスコミは。

>>37
えらい勘違いだですね
年々、日本女性と韓国男性の結婚する人数は減っていて
逆に、日本人男性と韓国女性の結婚は増えてるのに

新潟はマンギョンボン号を追い出したりして
なかなかよくやっているな

韓国男って日本女と写真撮るとき、肩に手を回すよな？

>>42
そうだった。あの知事なら税金を投入するとか馬鹿なまねをする心配はないな。

韓国なんかﾏﾝｹﾞﾎﾞｰﾎﾞｰ号で行けばいいじゃん。

良いことだな

>>37
不細工
キモイ
臭い
性格最悪

これでよくそんな勘違い出来るよな

指紋が必要になって、犯罪者が入国できなくなったからな。
いままでどれだけ犯罪者が入ってたかって話だな。

福岡線すら不採算なのにソウル線なんぞイラネ

反日韓国をボイコットしろ
買うな、売るな！

減便を恐れたところで旅客が増えるわけでもなし
自然体でいいんじゃないの
新潟の需要で妥当なところに落ち着くわけだから

>>47
自分のことを言えるなんて立派ですね

日本どこの空港でも、航空運賃を見直せば、維持できると思うんだ。

往復で同額な運賃設定するのではなく、
日本→韓国　現行通り
韓国→新潟　運賃２倍

…と、したらどうだろう。

>>19
そんなことやる県は鳥取位だろう。

新潟は景気あんまりよくないから、逆法則きてほしいものだ
拉致とか洪水や地震とかろくなことなかったし

廃止でいいよ

HISが12月頭に配っていたチラシで19800円、
現在配っているチラシで14800円。
そりゃ5000円も減ったら誰もいかねーよw

え？貰えるんじゃなくて自分で払うの？冗談でしょ？

米子ソウル便、12月は45％で低迷
http://www.nnn.co.jp/news/071231/20071231003.html

>>57
でも、２万程度もらえるからって韓国行くかって言われても微妙〜。

地方はしゃーないわな
日本人が金落としに来ないんだから
糞国人でも金落として貰わないとどうにもならん

>52
ペクチョン乙

減便じゃなく廃止でいいだろ

ざまあｗｗ

韓国人が来ないからだｗ

良い傾向だな。

このまま国交無くなれば尚よろしいな。

別に困らない!

以前、どっかの地方空港で、

『燃料費を補助するから減便を思いとどまってくれ』

『いいニダ、とっととカネをよこすニダ』

『振り込んだニダね、やっぱり諸般の事情で減便するニダ』

ってあった気がするんだが。

廃止にするだろ、普通の日本人なら

韓国の航空需要なんてたいして無いから日本全土廃止の方向でいいんじゃまいか

週3便くらいでも問題ないだろ。

中韓向け貨物取り扱い、特に農産物が今後増加の気配があり
旅客だと、中韓露のプチブルジョアが結構金落としてる
県として今後いかにアピールするか気になるところ

いらんだろ・・

★知事が路線維持の補助金に難色　大韓航空運休問題

大韓航空が長崎−ソウル（韓国）線の一部運休を検討している問題で、金子知事は九日の定例会見で
「韓国から本県への旅行客は増えているが、（同路線ではなく）福岡から入っている実態がある。単なる
引き留めで補助金を出す方法では長続きしない」と述べ、路線維持を目的とする補助金支出に否定的
見解を示した。

知事は「観光客のニーズもあり、週二日や三日（の運航）では旅行会社が売りにくい」と現状の問題点を
指摘。路線を活用した観光戦略が重要とした上で「どれだけお金（補助金）を入れれば福岡県に入ってくる
韓国人旅行客が（本県に）来る可能性があるか考えながら、相手（同社）に持っていくよう（県担当者に）
指示した」と、費用対効果を見据えた路線維持を強調した。

（長崎新聞 1月9日 PM5:24）
http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji2/2008010902.shtml

新潟県民ですが別に全く困りませんｗ
いい傾向だと思います。最終目的は廃線でおながいしたい。

>>1
OK！

このままキムチとのつながりを少なくしていこう。

儲からないならやめればいいじゃん大韓航空。

いやぁいいことです。

新潟にこれ以上不貞のやからを入れてはいけませんｗ

新潟県や東北地方から盗まれた農産物が韓国へ運ばれるのを阻止するためには
廃止が望ましい

これ他の何か有利な条件を引き出すためのいいがかりだろう。
他県でも同じようなニュース多いし。

県知事がいってズブズブになっておしまいだろうな　orz

>>72
当たり前の事なのに糞マスコミは必死だなwwwwwwwwwwwwwwwww

ほんと、韓国人って日本人は韓国人大好きって思ってるんだなｗ
面白すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

朝鮮企業が朝鮮人のために飛ばしてるんだろ！　止めようが墜落しようが知ったこっちゃねェ！！

やっと気づいたのか

補助金の催促だよ。
これに応じると調子こいてどんどん金せびりにくる

ID:Uj3kAGzR

>>1
やったあ！
むしろ消滅で頼む。

廃止でいいだろ

どうせ鮮人しか使わないんだし、廃止したところで不審木造船とかで密入国しにくるんだろ？

>>42
> 新潟はマンギョンボン号を追い出したりして
> なかなかよくやっているな


県が大韓航空に見捨てないでとすがってるんですがｗ

>>81
> 朝鮮企業が朝鮮人のために飛ばしてるんだろ！　止めようが墜落しようが知ったこっちゃねェ！！

不採算の空港を抱える日本の各地が韓国側に見捨てないでとすがってるんだよ。
日本のでたらめな空港行政のつけｗ

いいニュースだ

新潟ならウラジオストク便とかカラチ便とか平壌便の方が需要ありそうだが。

>>22 新潟空港での出発便と到着便の時刻

絶便にしろバカｗ

うちの県も見習って欲しいのぅ。

よっしゃー！もう一声乗り入れ禁止ー！
海から入ってくるのも禁止ー！

鳥取で味を占めてしまいました。
http://himazin.iza.ne.jp/blog/entry/287013/
http://himazin.iza.ne.jp/blog/entry/299535/

新千歳線も減便してくれんかなあ
何なら廃止でもいいよ

蔵王も見習え

>>37
それソース見たいな。
ＤＣかエンコリあたり？
あいつら本当に日本しか見てないな。
ロシアの２ｃｈにいって白人美女主義になればいいのに。

採算が取れないのならやめた方が良いわな。

地方空港は、みんなこれだよ。
なんで南鮮との空路に期待を抱いてるのかなあ〜、わからないよな。

＞減便された場合、新潟空港の拠点性の低下を招く恐れがある。

ところで、新潟空港に拠点性が、ほんとにあったのかｗ
無駄な公共事業やりやがって。

鳥取で味しめて、新潟・秋田も税金で損失補填しろって話だろ？
県の税収から払うんだろ？
馬鹿な県民の血税だし、鳥取みたく払ってやれよ、気前よく。ｗ

どうするのか今後に期待。ｗ

喜べ新潟ｗ

秋田は朝鮮系、今度は中国の血が欲しいです。

チョーセンが駄目なら、ロシアがあるじゃない♪

>>100
拠点性って本気でそんな事考えてたのか？
国際線は成田・関西空港で集中して受けて
そっから国内線で飛ばせよ。
距離に応じてプロペラ機と小型ジェット使い分けたら
そこそこ採算あうんじゃねーか？

成田や関空が過密で韓国経由でトランジットするのが
多いからでは？
値段も安かったらしいがウォン高・・・

地元地方空港はもう一本滑走路増設して欲しいんだがなぁ。

とても良いことですね

>>104
新潟空港はすでに、ロシア便就航してなかったか？

新潟空港のサイトみると韓国、露西亜、中国、グアムだね。
毎日、就航してるのがソウル。

新潟空港て国内線羽田枠ないんだなｗ
上越新幹線に負けるからかな？

別にチャーター便で良いんじゃなの？

そこらじゅうのローカル空港から韓国便出てるからな。
飽和状態なんだろ。

新潟県民ですが、これはいいニュースw
新潟は朝鮮人嫌いな人多いからこのまま廃線にならないかなー。
向こうから来ても金落とさないし。

新潟のニュースでさっきやってた。

全部無くしていいよ
スキー場は台湾客をもっと呼び込めよ

な。
観光がどうだのいいながら、単に日本国内のキムチ利権屋が
出張っただけだったろ。

減便ときいて、またウンコの話題かと思ったのはオレだけか

秋田と言い、鳥取と言い、日本海側の地方空港ってこんなんばっかやな。
要するに生来の犯罪者である韓国人としては、こんな地方を荒らし回っても
強奪効率が悪いから来ないんだよ。
つーか、日本全国の空港ともども鮮土との空路を全部廃止しろ。

>同線の発着時間は新潟を午前９時25分にたち、午後７時40分に到着

船？

>>55
逆法則は来ないだろｗ
効いていた法則が消えるだけ。

穢らわしい下朝鮮人なんぞに日本の地を踏ませるな。

まあ基本的に｢港｣ってのはアウトローが絡んでるからな。
これは古今東西かわらんよ。
だからどこの役所も神経使ってるんだわさ。

しかし、何でわざわざ劣化日本に観光に行くかね
理解できん

普通に要らないだろｗそんな汚物運搬路線はｗ

昔、日韓友好とかいう名目で日本の税金を韓国に支払って韓国人に
日本に来てもらうとかいう事をやってた県がなかったか？

何でわざわざ日本が金を払って韓国人を呼ばなきゃならないんだと
思っていたが、今度は新潟ですかねぇ…。

新潟駅でバスに乗り換えるのが最大のネック。
長岡以南の人達は羽田経由で行くだろ。
つまり新潟空港の対象人口は１００万ちょいしかない。

新幹線直通になれば、路線によっては群馬も商圏に入るのに。

ソウル便の日本人利用客少ないし減便されたところで旅客はそう困らんよ。
減便された分だけ利用率あがるのだからよくね？空港運営には影響有るだろうけどそれは別問題

「拠点性維持・拡大」の観点なら国内線の福岡空路維持のタメに努力するのが先決だし
国際線は他の地方空港が路線持ってないロシア極東方面を強化した方が将来のためになると思うよ。
まぁ日報はアホの集まりだからそれがわからんのですよ

>>109
そりゃあ新幹線で2時間だし敗北必死だろ。

この前は長崎に同じこと言ってなかったか？
もう倒産してしまえよ大韓航空