【台湾】台北−高雄間を90分で結ぶ…台湾新幹線が開業1年、台湾の交通地図塗り替える[1/4]

>>194
脱亜入欧だな。その後日本に併合された台湾も日本の一部として長く脱亜入欧
の側にいたから無問題。








ああ、まあそれでも問題ありだったどっかの半島とかも世の中にはあるけどな…。

あほ
人食い人種でもある。
台湾出兵でぐぐれ>>195

>>197
そうだっけｗ

台湾なら飛行機よりも高速バスよりも新幹線のほうが利便性高いわな。

台湾の在来線の車両は今までチョン製だったので故障が多くて遅延ばかりだったんだよな。ダイヤ乱れまくりで、こりゃあ話にならんということで日立製の振り子車両を導入したんだな。これによりチョン製車両あぼーんw

東側には新幹線通らんのかな

>>18
定員965×上下計113本=？
計算してみ

わたしは台湾の台中へ行くことが多いのですが、
新幹線使う時間的メリットありますかね？

現在は、中正国際机場→（飛狗バス）→台中です。

詳しいかた、おしえてたもれ。

社長？

>203
詳しくはないけど
中正国際機場→台中（巴士）2小時くらい？

だとすれば、あまり変わらないような

無事に一年オワタ。
ダイア増えるみたいだから、ここから一年が重要だね。
保線と高架のチェックを欠かさずやってほしい。
まあやってそうだが。

空港→バス15分→桃園駅→新幹線40分弱→台中

だいたいこんなもんよ？

追伸
バスは20分ごと
新幹線（桃園停車）は30分ごとな。

>>203
ちょっと調べたら
中正国際空港（台湾桃園国際空港）→統聯客運のシャトルバス（20元／20分）→台湾高速鉄道桃園駅→台湾高速鉄道台中駅（高速鉄道はいくらかな？）
ですか。
台北駅→桃園駅への鉄道も建設中とか。

>>202 定員965×上下計113本=？ 計算してみ

乗車率４０％？

いつもガラガラ？

台湾人は新幹線きらいなのか

>>205>>207>>209
皆さん、どうもありがとう。

ぶっちゃけ、乗り換え時間、待ち時間、バスなら滞在ホテルの近くまで行っちゃうって所を考えると
時間的メリットはホトンドないですなぁ・・・

ま、リニア乗りたさに上海まで行ったコトのあるわたしとしては、
ヒマを見繕って一度は新幹線にチャレンジしてみたいモンですけどね。

>>210
距離的に難しいんじゃないかな。
台北-高雄 間が345km。だいたい東京-名古屋間の距離と同じ。
新幹線が有効な距離としては下限だろう。
日本の新幹線は、もっとずっと先まで伸びているわけだが
台湾新幹線ははじからはじまでがこの距離であって
中間駅を利用しようとすると当然もっと短くなり
従来の交通機関と比較した優位性がほとんどなくなる。

>>211
バスで台中まで150元でしたか？
それより、安いか変わらなければいいですね。

中央新幹線のリニアの話が出てたようだが、しR倒壊が自己負担で建設を発表したようだ。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20071226_jr_tokai_lenear_express/

>>212
確か現状は新幹線の駅までのアクセスに難があるんじゃなかったかな。
そうなると確かに近距離では高速鉄道のメリットが目減りする。
東京から名古屋と言わず、例えば三島や沼津あたりまでだって仕事の出張
ならまず新幹線を使い、在来線なんか使わないだろう。台北から高雄まで
に限らず、在来線だと３〜４時間かかるのが１時間以内になるとかって距離
でも充分メリットは出てくるよ。まあ駅周辺のアクセスが今後もっとよくなればだが。

>>212
台湾在住だけど、在来線の台鉄がクソすぎるので使い勝手はかなり良いよ。
台北−高雄で6時間くらいかかる上に、良く故障して1時間単位でおくれたりする
のも特別なことじゃない。正直、高速バスで移動したほうがマシ。日本のとは
違って、シートが大きいから。それに、いままでその東京−名古屋間や、高雄の
手前の台南だと静岡あたりになるのかな？って区間の高速移動手段が飛行機
しかなかったんで。

ただ自分は仕事で使ってばかりで気軽に駅から1時間くらいタクシー乗ってるから、
立地のことあまり考えず利便性だけでものを言ってるんで、コストのこと考えると
一般市民の私用にはハードルあるってのが乗車率に影響してるんだと思う。

せっかくですので台中からバスで行ける有名観光地「日月譚」について少し・・・

台中からバスで揺られること2時間ほど、名高い観光地「日月譚」に到着。
ま、綺麗な湖でして、周りに昭和天皇も皇太子時代に訪れたという「関帝廟」もあります。

この日月譚のほとりには高砂族の末裔が住んでおりまして、原住民グッズの販売やら
原住民衣装で記念撮影とかもできます。

面白かったのが、高砂族のシャーマン（巫女）さん。この人、40代なのに日本語ペラペラでした。
なんで？って聞いたら、旦那が日本人で、巫女の仕事うっちゃらかして日本に住んでたと。
でも、巫女がいないと困るって言われて、仕方が無いから帰ってきて、また巫女やってると。

この人、高砂族の歴史なんかをさらっと説明してくれて、今でも高砂族は山に入って野鹿とかを
狩ってくるんですよなんて話をしてくれる。

で、その後、あなたの体をチョッと見てあげるなんてコトを言いまして、巫女式健康診断開始。
わたしが飲みすぎで胃腸が荒れてたのを見事に言い当てました。

そこで巫女さん商売開始！「この高砂族が山に入って狩ってきた、野鹿のツノ入り酒を飲めば
あなたの胃腸はスグ直る！コレは万病の薬！」

巧いです。値段を聞いてもそれほどボッタクリじゃないので、話のネタに買ってしまいました。

台湾に行かれた際には、ぜひとも高砂族の巫女さんから鹿のツノ入り酒を買ってみてください。
胃腸には？？？でしたが、下半身に効きましたよｗｗｗｗ

自由席をフリーダムシートって呼んだらちょっとカッコよくない？

>>218
支那様が許さない

土地の問題もあるんだろうけど、在来線の駅に乗り入れできなかった
ことが台湾新幹線の失敗。今更言ってもしょうがないけど。

>>214

新聞で見たな。

自前で建造という事で、何も無ければ2025年にできそうだね。
またお隣の半島の人が騒ぎそうだな...

>>214
リニア用の電力は足りるのかな？

>>211
U-Bus+高鐵自由:500元（30+430元）、約60分+待ち時間（20+35〜37分）

飛狗客運、U-Bus

270元/片道、標準所要2時間

結局大型プロジェクトではあったが、建設工事で韓国企業に設計図をタダ
見され、ふらんす、ドイツに信号システムや駆動システムをぬすまれたので、
新型ＴＧＶの開発支援になってしまった。
こんなことばかりするから、世界中に国交断絶されるんだよ。
早く大陸から逃げてきたやつらを追い出すべき。

>>42
全部かよ！だから半島の土人に土木工事や建築なんてさせるなとあれほどry
橋を作ればあちこちで落ちまくるし、たかだか985hPaの台風ごときで舗装が
剥がれまくるし、あげくに風速10m/sでビルの外壁が崩落するし…。

ま、半島内で運河掘るのは別に止めはしないが、よその国で迷惑かけまくる
のだけは止めとけ。

>>61

これだから、朝鮮人とは関わりたくない。

以上

>>217

日月譚って宿高いよね！
昔日本人に人気のスポットで今は観光客減っているんじゃないかな？

日月譚って、観光客目当てのホテルやら売店やらがものすごくたくさん
建ち込んでいて、なんとなく安物の観光地的雰囲気がしていましたが
訪れる場所を間違ったのでしょうかね。

>>81
姉歯物件といえど、少なくとも風速10m/sくらいなら耐えられるw

>>223
超THX

>>227
一時期地震のせいで入りこめなくなりましたしねぇ・・・
今は通常営業のはずですよ。
ま、あんな高いホテルにゃ泊れる身分じゃ無いですけどね。
わたしゃ台中から日帰り観光推奨。

>>228
名物の湖の魚食わせる料理屋やらみやげ物屋がいっぱいあるところでしょ。
わたしはそこから左回りにぐるっと回っていって文武廟へ、そこで絶景を眺めてから
湖のそばへ降りていって、高砂族部落へ到着。
そこから船で最初のみやげ物屋密集地へ戻ってバスに乗って帰りました。

文武廟はこんなトコ
ttp://www.y-morimoto.com/kanko/jitsugetsu.html

この湖って、たしか日本が統治していた時代に水が乏しい平野に
水を引くためにダムを作ったときに出来たんでしたっけ。他の湖かな。

>>33
ハァ？中国のリニアなんてただドイツ製買ってきただけだし。
独リニアはマグレヴでないエセリニア、韓のKTXなんざ宗主のフランスがとっくに捨て去った機関車方式を高値で買わされた激烈馬鹿国家。
ドイツのICEもフランスの新TGVも全て新幹線のサルマネ。

フランスはとっくに捨て去ったわけではないが

キムチ子がテロを起こしそうです。気をつけてください。

１年目じゃ人間で言えば１歳のことだ。新横浜が激変したようなことが、１０年２０年で起きるって。

新横浜は在来線も走ってるよ。
新幹線の駅しか無くて発展してるとこあるのかな。

台湾の台北と高雄の間は新幹線が利便性を発揮するにはちょうどいい距離に思える。

おまいら、毎日新聞のソース見つけました。

【台湾】台湾新幹線、開業1年も不人気…高額運賃、アクセス不便で[1/5]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199522771/
こっちはかなり否定的な論調。

全く同じ事象が、180度異なる記事になるってのはなかなか面白いかも。

>>238
産経は「光」、毎日は「影」の部分を載せているだけ。両方読むと全容がつかめる。

いやちがうね。
毎日の記事は当たり前の事実を悪いことであるがごとく印象操作している。

>>11
800系と比べるなよｗｗｗ

>>11
っていうか、車内は700系まんまな訳で。

ttp://worldtrain.web.infoseek.co.jp/07thsr.html

>>240
まだ、完全運行をしていないで本来の予定の3割くらいの本数しか走ってないのを
乗客にそっぽを向かれてるからだと言ってるのが毎日だわなｗ

【台湾】 台湾新幹線、5日で開業1年・1555万人が利用〜庶民の足としてすっかり定着 [01/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199543274/l50

台北側・・・台北駅・板橋駅（東京駅・品川駅みたいなかんじ）
台中駅　　　(電車10分）
高雄側・・・左営駅　(電車9分）

ここまではいいのだが、

新竹駅　　バス25分
嘉義駅　　バス30分
台南駅　　バス40分　遠すぎだな

数年前に台東に行ったが、駅からバスで20分くらいだったな。
街中に旧駅舎が残っていて、単線の線路も草が生えているものの残っていた。
ここまで来てくれればなあと思ったものだ。