【韓国】香港籍のタンカーがソウル南方のTaenan港の埠頭でクレーンと衝突、原油1万5000トン流出[12/7]

　香港籍のタンカー（１４万６０００トン）が７日、韓国ソウル南方の
Taenan港の埠頭でクレーンと衝突し、１万５０００トンの原油が流出した。
聯合ニュースが伝えた。
　聯合ニュースによると、７日の事故による原油流出量は１９９５年に
ソウル南方の麗水で起きた５０００トンの流出以来最大。

■ソース(ロイター)
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-29249120071207

スレタイが香港籍のダンクーガに見えた

ボク日本人だけど謝罪するよ
これはひどいことしたよね

最高値つけた日に買ったものだったりして

>>2
そんな貴方に断空砲

わざとやってんだろ？

日本に影響ある？

間接的な形で
日本海での違法の漁師が増えそう

あーあ。事故は仕方ないとしても後はしっかりしてほしいな。

日本海沿岸にスラッジまみれに成る悪寒。

たまには自分も汚れてみろや

>>7
できることなら断交の方で

それはともかくたまには被害者側に立つことはよいことだと思うよ

こいつら地球滅ぼすつもりだろ

黄海は油まみれになるかもしらんが
日本海へは影響ないんじゃまいか？
対岸の宗主国様の逆鱗にふれるかも

もたいない。

もったいないお化けがでるぞ〜

分かる世代の人、手ーあげてノ

そのまま北に流したれ、重油ほしいだろ。

>>17
北朝鮮が処理に名乗りを上げたらワロスｗ

ノ
もったいないお化け
http://jp.youtube.com/watch?v=Zg1NCZVS5Q4

ソウル南方の麗水
って海洋博をやるところ？

これは海洋博を中止したほうがよいという
お告げでは？

責任をとって中国から人海戦術で処理にあたるべき

>>3
お前が謝罪しろよ、糞チョンが

もったいねー。

そうか、埠頭がふっとん(削除されました

シナ・チョンで処理できるのか？
黄海汚染の駄目押しになる予感。

>>24

ふっと浮かんだんだね

油を運ぶ事のできない人たちに、運ばせるべきじゃない。

・・・海原は黒く濁りきっていた。
海岸には重油にまみれの海鳥達の死骸、弱りきった無数の姿が晒されていた。
それはあたかも、朝鮮人の心の様でしたとさ。（ ´ H｀）y-~~

北朝鮮「重油５万トンの２回目早くよこすニダ」
中国「その前、Taenan港で韓国が横取りしたからそっちからもらって」
北朝鮮「国家統一の為に南は重油よこすべきニダ」
韓国「アイゴー！こうなったのも日本が工作をしたに違いないからニダ
　　　謝罪と賠償を要求するニダ」

>>28

重油に汚染された海岸に謝れ！

>>24
ちゃんと言え。
「タンカーが埠頭でふっ飛んたんかー。」

この件を言い訳に日本海で韓国人の違法操業が増える予感。
警備を強化しろ。

>>24
>>26
　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ
.　 |　　　　　　 　 }　　ミ　　　　　　　　ﾋﾟｺｯ
.　 ヽ　　　　　 　 }　ミ　 ／＼　　,☆＿＿__
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　＼　 ＼ ／　　 　　＼　
　　　/　　　 く　　＼.　　／＼／　─　 　 ─　＼
　　　|　　　　　`ー一⌒)　 ／ 　 （●） 　（●）　 ＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 　　　　　　＼

海岸は言いました。
「原油で汚れていたほうが、原油で近づけない奴らが来るより、
ずっと綺麗なままで居られる」と。

タンカーが衝突したクレーンは日本製ﾆﾀﾞ！！

コレそこそこ多いんじゃないの？
深刻な被害ならいいのに

原油泥棒もここまで強行に出るようになったのか。さすが犯罪先進国は規模が違うな

１万5000トンって結構多いね。
米国最大の流出だったアラスカのバルディスで3万7000トン程度。
その半分くらいある。

ここで問題です
けがをして動けないタンカー乗組員を人力で運ぶ運搬具といえば？

>>39
ストレッチャー

スナッチャー？

・・・・・・・気をとりなおして
ここで再度問題です
けがをして動けないタンカー乗組員を人力で運ぶ運搬具といえば、日本語で何？

>>18
日立沖で北朝鮮の船が座礁した事件では、流出した重油の処理やら船の引き上げとかは
全部「ウリたちは知らないニダ」って言って日本にやらせて、船に残った重油は「あの船は
ウリ達の物だから重油は当然ウリたちのものニダ」と、平気で持っていったっけ。

実際は1000豚くらいの流出なのに
話を大きくして援助をふんだくろうって
思惑じゃまいか？

　　　　　　　　　 _,. -= '' ｰ-､_
　　　　　　　 r '´　　　 ､　　　　-,､
　　　　 　 ／　　　　　ヾﾐ､ ヾ　 ミ:::ヽ、
　　　　　/ｰ、 　-―-､ヾ　　 　 ﾐ::､:::::ヽ
　　　　　r.rj'.:::: ;.＿､　; ;!　　,: ヾヾ::::::::::i
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.　　　 i (.:::::.. :. :.　　 、 　 .:::　ヾ,..=､:::::::!
　　　/ ;　｀ ‐'　:　　　　　 ,::　 :r::: ::!i::::/
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　 　 l ゝ-- ｀:.　　..::::: :::.　　 .::　／ヾ!
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　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::: '　_,._='i
　　　 　 ヽ:::::::::::::::::::::::::::;-,='::':::::::::i.
　 　 　 　 ヽ::::::::::;::- ',r::'::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　　,.r:r ' ´ ,／::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 .／:::::!　.／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　マチクタ・ビ・レター　[Machikuta Vi Letter]
　　　　　　　　(1882〜1931　)

>>42
竹竿と布

サンフランシスコ湾で韓進グループの搬送船が油流出させた時は地元ボランティア
を総動員して野鳥の保護や油の取り去る作業を極最近まで続けていたけど、韓国人は
どうする？米国並みの民度の高さを示して皆で油の除去や野鳥の保護を行えるかな？

で、火はまだ？

>>42
いかだ

>>42

猫車？

>>47
SFは目途がつきましたか

>>42
潟スキー

>>46>>49>>50>>52
君たち、放課後体育館の裏に来なさい

>>42
韓国の運搬具といえば猫車だろうけど、

　この場合はやっばり・・・・・・肉吊り鉤だろ。

>>42


５７５７７　の文学のことか?

>>42
子守帯

>>42
戸板。

>>42
キムチが発酵してガスが充満したビニール袋。
これが正解だな。

それは不当な暴力だ。
なんつってぇ〜〜ｗ

>>42
キャスターつき三角木馬

港の事故じゃなくて沖合でクレーン船と衝突のようです


■タンカー衝突、原油が流出　韓国沖の黄海、１万５千トン

【ソウル７日共同】
韓国の聯合ニュースによると、韓国中部、忠清南道沖の黄海で七日午前、
香港船籍のタンカーとクレーン船が衝突、タンカーから原油約一万五千トンが海に流出した。

衝突でタンカーの側面に三カ所の穴が開いた。原油の流出量はさらに増える可能性がある。
韓国では一九九五年に海上で約五千トンの油が漏れる事故があった。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200712070307.html

必見！
☆今週の２ちゃんねるトップニュース☆
　事件・在日の全てがわかる　要保存　広めよう


グーグル、２ちゃん検索　→　右翼の正体


グーグル、２ちゃん検索　→　右翼の正体


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>>42
大八車

>>51
一週間前の段階で閉鎖されているビーチは20を切っていたので事態は一応沈静化
しているよ。しかし長期に渡る影響はこれから現れるので漁業関係者達は
睨みをきかせている様子。

普段、他国の海を汚してるので、いい気味だわw

これ、いまニュースで見たが、タンカーの横にでかい穴が開いて、
そっからドバドバ黒い原油がでてたぞ。どうすんのこれ？

韓国海苔を買わない理由が、またまたまたできました。

>>64
解説感謝

>>66
回収するふりして揮発まかせ

人間の手で回収するしかないんだよな。

>>42
おサルのかご屋

重油って揮発するのか？

>>71
つうかディーゼルだってそれほど揮発性ない、冬だし

特技を披露したら良いんじゃない？
暖かくなれるしさｗ

海流は黄海暖流が朝鮮半島に沿って北上しているし、
今の季節風は中国側から朝鮮側に吹いているので、
流出した原油は半島側へ漂着するおそれが強いだろう。

このタンカーって朝鮮製なのかな？

北の漁民→<､´∀`>石油が流れて来たﾆﾀﾞ。良いことが起こる前兆に間違いないﾆﾀﾞ！

香港籍ＧＪ！　いいよいいよ〜

数日後…ようやく一段落ﾆﾀﾞ、タバコで一服するﾆﾀﾞ

も〜えろよ。燃えろ〜。

いつもはウリは加害者ニダ
だからどのマスコミにも騒がせないニダ

今回はウリが被害者ニダ
だから大きく報道するニダ

　韓 国 海 苔　終 了 の お 知 ら せ

ダブルハルにしないから・・・

￣★）・・・ 世界の海で事故るﾊﾞ韓国、とうとう自国内でもぶち当てたか。 香港の船長も慌てたろうに．ほんとﾊﾞ韓国の殱長どもときたら‥

馬鹿チョンは本当に馬鹿だな

>>42
スワンボート

韓国造船手抜きの証明。
ウリの手抜きは世界一ニダ。マイッタカ−。

ようは
韓国籍のクレーン船が悪いのか

>>86
港を作って、造船技術を教えたのはチョッパリニダ。

韓国人は手作業で除去なんて絶対やんないだろうな。

チョソはなにやらせてもヘマばっかりしでかすなぁ・・・・・（・ω・）
民族的に欠陥でもあるのか？

>>77
外国の船なら　3万トン流出くらい言うかなｗ

>>28
三国町で見たのはそれだったな　（´・ω・｀）

また、日本は謝罪と補償を要求されるのか

まだ正確な情報、来ないね

よりによって高い今やるのかｗ

11万�dだろ

たしか、韓国の造船業って技術低くて二重船底のタンカー作れないんじゃ
なかったかな。起こるべくして起きた事故かもしれん。

>>97
作れるよ。
しかし溶接技術が低い為、日本より高コストになります。

>>97
二重底の船なんて戦前からある枯れた技術だろ。

日本には油が来ませんように。

夕方のニュースで見たけど、原油がダムの放流みたいにタンカーから噴出してたな。

火病で油揚げ！

1万5千トンて・・・海の生き物達ってこうやって絶滅していくんだね・・・・・人間て何なんだろう

まあ、糞尿で汚染された海が原油で汚染されるだけだ。
たいした違いは無い。

>>104
燃やしたら殺菌できるのにな

<ヽ`∀´> <　石油は高騰してるﾆﾀﾞ、すくいに行って大儲けﾆﾀﾞ

原油が日本の海岸線に流れ着いたら、賠償を請求してもいいと思う。

いつものように、早く放火しろよ

グーグルアースもウマイ具合にこーゆー日に撮影更新してほしいよね。

日本でボランティア募集→オバカな大学生応募
<丶｀∀´>　＜ﾁｮｯﾊﾟﾘはｳﾘのために働くﾆﾀﾞ　(ｳﾘは見てるだけ

朝鮮日報・中央日報で報道
<丶｀∀´>　＜掛かった費用はﾁｮｯﾊﾟﾘに請求するﾆﾀﾞ　(ｳﾏｰ

>>21
その為に解放軍の韓国駐留の許可が必要だな

>>1
中に何も入っていないじゃないですかぁ

>>103
こいつらと一緒くたにするのは
流石に人間に失礼だぞ

勿体無いな
再利用しろ

韓国、今月に入って大ニュース続々だなっｗ

頼むから汚染を日本海まで広げるなよ。

防除船13隻は単純に感心する、日本ではこんなに出せるか不安　www
↓
泰安沖タンカー衝突：夜を徹し防除作業続く
　流出油の防除作業は、事故発生から8時間が経過した8日午後3時頃から本格的に始まった。
海軍・海洋警察庁の艦艇23隻・防除船13隻とヘリコプター4機が現場に投入された。艦艇と防除
船は五つの船団に分かれ、夜を徹して防除作業に当たった。
　流出した油が海岸に漂着するのを防ぐため全長7キロに及ぶオイルフェンスを設置、油処理剤と
油回収装置、吸着剤を動員し油の除去作業を続けた。タンカーの破損したタンクに積まれていた
原油の一部を別のタンクに移し変える作業も、平行して行われた。
　しかし風が強く、波が高く、油膜の拡散防止に手こずっている。気象と海上の状況などを考慮し
た海洋水産部の模擬実験の結果では、早ければ事故後24時間、遅くとも36時間で海岸に油膜
が漂着するものと予測されている。
　特に日没後は風と海流が陸向きに変わり、流出した油が海岸に押し寄せる可能性が高くなった。
海洋水産部関係者は、「海流と風などを勘案すると、流出した油が8日午前には忠清南道泰安
の海岸付近にまで拡散する可能性がある。夜を徹した防除作業を通し、油の海岸への移動を
遮断しているが、完全に防ぐことは不可能だ」と語った。
　泰安海洋警察署は全国の海洋警察署に分散配置されているオイルフェンス、吸着材、油処理
剤などを夜の内に泰安に移し、8日から泰安地域の漁船75隻に配分する予定だ。
■油処理剤
　流出した油を分解し、海の中に沈めるため、油の上に撒く薬剤。海の中に沈んだ油は、長い時
間をかけて自然に浄化される。水深が浅い海岸部では使用することができない。
泰安＝ウ・ジョンシク記者

まさか、外貨獲得の手段とかないよな。
韓国って何しても不思議無いから。
不謹慎だとは思うけど。

北鮮への重油支援ゴネる口実ニダ

いま原油が高いのに勿体無いね。

相変わらず運転が下手くそだなぁ
海でも陸でも空でもマンホールでも
チョンときたらアホか

関連だがこんな記事があった。

泰安沖タンカー衝突：被害規模は韓国史上最大
http://www.chosunonline.com/article/20071208000014

カリフォルニアの奴はスルーかよｗ

犬HKラジオニュースより。
油が沿岸に漂着し始めていて、養殖場にも流れ込みだしている、とのこと。

どうなることやら・・・

>>120

> 海上クレーンを積んだ艀船（動力なしで浮く船）が、停泊中の香港船籍タンカー“ハーベイ・スピリット号（14万6800トン級）”と衝突

香港籍のタンカーは被害者だな。賠償とかどうなんだ？

>>123
多分「油漏れ」起こしたタンカーに賠償請求に５００ｗｏｎ

>>124
韓国じゃなくても常識だろ、それはｗ

>>125
そうなのか？

>>121
歴史の浅い国だから、なんでも「韓国史上最大」になれるわなｗ

>>126
おいおいｗ
タンカーっていうか持ってる会社に賠償
そしてその会社は保険に入ってるから保険会社が払う
保険っていってもいろいろあるから、そのあたりで揉めるかもな。

近頃にないほほえましいニュースにだ

>>128
で、この場合はその損害額を三星に請求できるんだろうな？

ttp://www.chosunonline.com/article/20071208000019

サムスン物産が所有する「サムスンT‐5」号と「三湖T‐3」号が海上クレーンを積んだ
「サムスン1号」（サムスン物産所有、1万8000トン）を引いていた。
波は最大4メートルと高く、風速14メートルから16メートルで波浪注意報も出ていた。
突然の高い波で船のロープ1本が切れ、海上クレーンを積んだ船が近くに停泊していた
香港船籍のタンカー「ハーベイ・スピリット号」の左側に衝突した。
現場近くの海洋水産庁関係者は、「事故が起こる前の午前5時23分と6時30分の2回、
クレーンを運搬する船に“タンカーがあるので注意せよ”と連絡したが返事がなかった。
事故が起こる15分ほど前にクレーン船から“船の運航に問題が生じた”という無線
が入ったため、タンカーにも警戒するよう指示したが遅かった」と状況を説明した。
この関係者は、「クレーン船が最初の連絡に応答しなかった理由について海上警察
が調査する必要がある」と述べた。

>>130
とりあえず事故起こされた方は当然賠償請求できますよ。
当たり前だが。
漁業関係とかは当然100％請求出来る。

>>132
最初から事故起こした方には請求できないのか？

>>133
言ってる意味が分からないｗ
請求とは起こされた方が起こした方に請求するもんだろｗ
他に何があるのかと・・・・・

>>134
いや、この事故の場合タンカーはあくまで被害者でその２次被害が環境だと思うんだけどね。
だから、請求はタンカーではなく直接サムスンへ行くんだと思ったわけだ。

>>135
あ、そういうことね
調査してないからまだ何も決まってないと思うよ
責任のあるほうが払うだろうね

>>136
納得。ｗ

空撮写真ないの？

賠償のことよりも今は被害を最小限に食い止めることが先決だろう。

これって韓国の西海岸か。
韓国の浅瀬に漂着した後、黄海沿いに朝鮮中国沿岸で吸収される事を祈ってるよ。
韓国人は宗主国中国の農産物食べてりゃ良いじゃん。

ところで、海流はどうなってる？日本海流に乗るのか？できれば乗らないでほしい。

なにを言ってるニダ
請求は日本にするニダよ

>>140
黄海には対馬海流から支流が流れ込んでいる。
その対流が朝鮮半島沿岸に発生するが、年、季節によって強さが違う。
その対流が強ければ、原油は朝鮮半島沿岸を南下し、対馬海流の本流に乗ってしまう。
もし、そうなると、これは他人事ではない。
日本に直接の被害が出る。

早く流失を止めろ。
中身全部が流失したら、間違いなく日本にも原油は来る。

タンカーが香港籍だとしても節税対策でそうなっているだけで実は持ち主朝鮮人というオチっぽいな

>>128
>>126
>おいおいｗ
>タンカーっていうか持ってる会社に賠償
>そしてその会社は保険に入ってるから保険会社が払う
>保険っていってもいろいろあるから、そのあたりで揉めるかもな。

>>124
>多分「油漏れ」起こしたタンカーに賠償請求に５００ｗｏｎ

ちがうよ。タンカーは被害者
港に停泊してたのに、韓国のクレーン船（サムスン物産）がぶつかってきた。
で、「油漏れ」発生。

謝罪と賠償で
香港VS韓国の戦いが見られます。
が、韓国にはまず勝ち目がない。停泊中のタンカーに韓国がぶつかってたので、ほぼ100％韓国が悪い
だが、このクレーン船は保険に入っているので、支払いはそちらで
サムスン保険に入っているので、どのみちサムスンが支払うわけですが

>>145
>>124のおれのレスから追って読んでおくれ。下5行と同じ結論だから。

在日は祖国の為に原油回収・環境保護に逝けや！！

日本名で何人くらい「日本と韓国の掛け橋に！」にってチョンが沸くんかな！！

>>145
香港側が請求できるのは船に関しての損害請求だろう

２次災害の請求は韓国→該当企業（サムスン系）ですよ
もちろん正式な調査結果がでてからですが

>原油が日本の海岸線に流れ着いたら、賠償を請求してもいいと思う。

てか、あいつら日本でひっくり返した船を知らん顔して捨てていってるだろ？
重油ダダ漏れで。

>>149
カリフォルニアでもやってるらしいしｗ

>>147訂正
Ｘ　「日本と韓国の掛け橋に！」
○　「日本の過去の償いの為に！」

>>147
まあ、行かないだろうね
「祖国、祖国」と騒ぐのは愛国心じゃなくて「韓国籍」を持っているための免罪符だし、
所詮自分に関係ない「○○国○○県」の為に金出すほど高尚な意識を持っているとも思わないし。
まあ、金出しても「ハンチョッパリは金出すのは当たり前ニダ」とか言って感謝もされないだろうしｗ

相変わらず迷枠な民族。責任もってキレイに掃除しなよ！あと、もったいない。

黄海に止めを刺したって感じだな

とうとう自爆しやがった

bsニュースでやってる
酷いなこりゃ17kmに渡って漂着だと

重油じゃなく原油じゃん。大被害だな。


油まみれの越前くらげが大発生する。。。

経済に大打撃だな。原油だし。暫く港もつかえんだろうし。

オイルフェンスとか設置しなかったらそらどんどん広がるだろ。
船で中和剤みたいなの撒いてたけど焼け石に水だし。
実質こいつらなんもしていないぞ。

日本の技術で被害拡大を防ごう！

・・・という声が聞こえるのはマダー？

二次災害として養殖が全滅した業者とか漁師とかがソウルで焼身自殺するんだろうな。

この辺って、遠浅で小舟しか使えないんじゃないの？

韓国の日本海側、および黄海もすべてオイルまみれとの情報！

天罰！チョン　天罰！チョン　天罰！チョン　天罰！チョン
天罰！チョン　天罰！チョン　天罰！チョン　天罰！チョン
天罰！チョン　天罰！チョン　天罰！チョン　天罰！チョン

阪神淡路の大震災の時も、バカチョン日報の一面はこんな見出しだってさ！

こいつらは徹底的にヤってやらんとだめだな！（朝鮮征伐）
こいつらは徹底的にヤってやらんとだめだな！（朝鮮征伐）
こいつらは徹底的にヤってやらんとだめだな！（朝鮮征伐）

韓国側に要求するとして、重油をまともにサルベージできる会社はあるのか？

>>163
天罰？

完全に人災じゃねぇか

チョンの無能ぶりで

あっちの方の海はどーせゴミの海なんだからどーでもいいような。

奥のほうに流れて渤海汚染の駄目押しにならんかな？

この海域は荷揚げのためのタンカーが
待機する場所とニュースにあったけど、
確かにグーグルアースで見ても
タンカーらしき船影が見える。
残念ながら高解像度じゃないけど。

東海や対馬・釜山沖でなくて良かったわ

北朝鮮がその重油くれーんかといってます

>>170
×　東海
○　日本海

誰か画像載せて。

天罰だな

まぁ海洋博やるのにもってこいのテーマが生まれたな。

一見して面白いと思うけど、回り回って支援金出したり、
日本の客が貧乏になるのは得にはならんね。

>>173
続報です。
リンク先に写真あり。

韓国沖の原油流出事故、海岸の汚染深刻

【12月8日 AFP】韓国西岸沖合で7日、香港船籍のタンカーがはしけと衝突して
積み荷の原油が流出した事故は、1万トン以上が流出する同国内の油流出事故としては
最悪の規模となった。
8日、油は現場近くの同国南西の海岸に到達して海岸を汚染しており、貴重な水産資源への被害が懸念される。

ソウル（Seoul）の南西120キロのEuihangri海岸からAFPの電話取材に応じた目撃者は
「これまでの私たちの海ではない。海はどこもかしこ茶色。波はこげ茶色で、海岸には油と砂の塊が散らばっている」
と語った。
別の地元住民によれば油の刺激臭で息もできないほどだという。
Euihangr海岸の隣の万里浦（マンリポ、Mallipo）海岸では、流出した原油の帯が
15キロにわたって続いており、海岸線を汚染している。
万里浦のGuk Jung-Ho村長によると、軍から250人、警察から150人、ボランティア600人が動員され、
海岸の原油除去作業に当たっている。
しかし、地元の住民によると、高圧放水装置や、携帯用タンクといった装備の不足から作業は遅れているという。

これらの海岸はアジア最大規模の湿地帯地域で、渡り鳥の重要な生息地となっている。(c)AFP
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/disaster/2322933/2438655

まさにナホトカ号の悪夢の再来。
あの時見た惨状を思い出した。

こういう時に日韓友情の真価が問われるんだから
日本政府も早く行動にでるべきだな

ナホトカ号の悪夢か〜。まさにそうだな。
あのとき、半島の政府はなにもしてくれなかったよな。
平和市民団体も。

>>175
ちゃんと、ボランティアが集まって海岸掃除すればいいが、そうじゃないと海洋博（笑）になるなｗ

何かしてもしなくても、なぜか恨まれるから絶対に手を出さない。
それが正しいつきあい方ですよ。

>>177
韓国政府とか各大統領候補は何をやってるんだろね。
無視か？ｗ

インドネシアの大津波では支援金出す出す詐欺をした国だから誰も
援助しないだろうな〜。

海洋博のメインテーマは独島にしたかったのに残念だねぇ〜。
まぁ、竹島は日本の領土なのに嘘なんてつくから罰が当たったんだろう。

震災を笑ってた奴らを助ける義理は無いな。

＞１
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

さぁ、君たちが愛すべき祖国が困ってますよ〜。在日チョンの諸君は
祖国へ帰りボランティアにいそしんで下さい。徴兵制もスルーしたんだから
今回ぐらいは真面目に祖国のために汗流せよ！（そして絶対に再来日しないで
ください。）

へたに助けてあげたら最後
作業の遅れから始まって養殖の被害まですべて日本のせいにされて
お約束の謝罪と賠償を請求されるのは間違いないな

ほっとけばいいよね

北の糞舐めが舐めに来て助けてくれるんじゃないのか？

やっと見つけた。

防衛省ホームページより
http://www.mod.go.jp/msdf/educ/1mss/lecture/html/kouza/u-2-35.html

（７）　朝鮮沿岸流

対馬海流から分かれて、黄海中央部を北上する海流が、朝鮮半島の西海岸を南下する反流
となったものである

この海流に原油が乗ったら、間違いなく日本海に来る。
他人事じゃないんだって。

なんでＴＢＳは１０からのニュース番組で流さないんだ？
スコップ三味線のニュースなんてやってる場合か？

塩か酢でなんとかなるだろ

現場の位置って半島の向こう側なのな。
日本から支援するの無理じゃね？

突如として海上に雨雲ができて雷が原油の張った海面を打ち、大爆発が起これば一挙に解決！

なのか？

>>189
流れてきてから、「どこから来たんでしょうね〜。これもテロ特措法のの影響ですかね〜」とかやったりしてｗ

>>189
GoogleEarthで追っかけてるんですが画像が不鮮明でorz
というか入れたばっかりで使い方がよく分からんｗ

CNN.co.jp：流出原油が韓国沿岸に漂着、黄海のタンカー衝突事故で
2007.12.08 Web posted at: 14:32 JST Updated - CNN/AP
ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200712080005.html
少し前ですがCNNの続報です。
酷いですね･･･

>>194
GoogleEarthは2年ぐらい前の画像だったと思うけど？
しかも、半島近辺は「戦時地域」なんであまり小さい縮尺は出なかったと思うけど？

>>196
だから、使い方がよくわからんとｗ

>>197
ごめんｗ

>>192
なにしろ原油だから沈んでしまうのもかなりあると思われ
>>189
海流の流れからすると中国様から文句が来そうに見えるんだが

>>195
ソウルから南西へ約１５３キロってことは東シナ海の方に流れてるってことかな？

（朝鮮日報より）
泰安沖タンカー衝突：被害規模は韓国史上最大
ttp://www.chosunonline.com/article/20071208000014
>海洋水産部は「7日午前7時15分ごろ、万里浦沖北西10キロの海上で、
>海上クレーンを積んだ艀船（動力なしで浮く船）が、停泊中の香港船籍
>タンカー“ハーベイ・スピリット号（14万6800トン級）”と衝突、タンカー左
>側のオイルタンクに3個の穴が開き、1万500トンの原油が漏れ出した」
>と発表した。

なんで、10キロも沖合いで衝突？混雑する海域なんでしょうか？
なんで、停泊中のタンカーに衝突？見張りは？
さっぱり分からないんですが。

>>200
オイルフェンスを…
張って、このていたらくかｗ

「度重なる即席ラーメンの中毒事件、廃油の再利用など悪質行為が横行」スレからここにきたんだが、
中国に流れたら・・・
気にしすぎだよね？

>>177の写真の場所、万里浦（マンリポ、Mallipo）海岸の位置は分かった。
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E4%B8%87%E9%87%8C%E6%B5%A6+%E5%9C%B0%E5%9B%B3&ie=UTF8&ll=36.782067,126.144161&spn=0.067369,0.11158&t=h&z=13&om=1

地球を汚すなバカもの！

中共政府が毒ラーメンの責任を韓国に擦り付けたら面白いね。

>>205
存在自体が。

>>201
連中、見張りしないよ。

玄界灘で証明済み。

しくしく。ここに詳しい地図が載ってたorz
http://www.chosunonline.com/article/20071208000014

韓国の発表なんだから過小に鯖読んでるな。
データ通り時計と反対方向に驫着するか？

>>199
黄海（西海）のあの付近は海上警戒線（？正確な名前忘れた）に近いので、海流が
公開されていません。
ですが、旧帝国海軍の資料がある海上自衛隊は戦前の海流の記録を持っているはず
です。
おそらく、韓国に配慮してこのホームページには朝鮮半島沿岸を南下する反流の記
載（矢印→）がないと思われます。
ただ、この反流はそれほど強くないので、海面上を漂う原油に対しては風の影響の
方が強いでしょう。沿岸に漂着したのは、季節風に押されたためでしょう。
問題はこれからで、風向きが南や西に変わった時、原油の流出が続いていれば…。
そうならないことを祈るばかりです。

タンカー、船体はどうなっているんでしょうか？

左舷が軽くなったら横転して沈没しないの？

チョンだものしょうがないだろ
人類以前の問題だな
猿より劣る馬鹿者の集まりだなチョンクズは

韓国が海自に支援求めたら行かせても良いけど。
それとも社民党や市民団体がボランティアに行く程度かな。

北朝鮮人民よ、肥びしゃくと肥桶担いで取りに来い。
１万トン分今ならタダ、取り放題。

>>214
他国の軍隊に助けを求めるなんて、いくら韓国でもしたくないだろうから
米国の民間企業に依頼するのが先じゃないか？

>>211
ttp://news.livedoor.com/article/image_detail/3421427/?img_id=311377

喫水線が随分下がっているように見えるんですが、
こんな物なんでしょうか。

>>216
あいつらに「助けを求める」なんて概念があると思うか？
「先進国はいつも環境って言ってるから、環境回復（救援とは言わない）に協力するのは当然ニダ」とかいうに決まってるｗ

>>211
ネットで確認できる記事だと>>209が最新かな？
＞事故現場には海軍・海洋警察（海警）の警備艦艇（23隻）と油防除船（13隻）
＞が緊急投入されたが、波風が強く、午後3時になってようやく防除（原油の拡
＞散を遮断し回収すること）作業が開始された。

造船大国(自称)にもかかわらず下朝鮮には、こういった事故の際の流出油回収船が無いそうです。
日本は４隻所有、各地に停泊し非常事態に備えているとの話し。

確認
悪天候にもかかわらず、クレーン船を牽引。
↓
パイロットより、付近に停泊中タンカーに注意勧告。
↓
無視
↓
牽引ロープ、高波で切断。
↓
クレーン船、漂流。
↓
タンカーに衝突。
↓
アワワワ

悪いのは誰か、きまってるよな。

>>220
つーか、日本にも４隻しかないのかよｗ

火つけたら燃えるかな？

>>220
造船大国でしょう。自国発注分は知りませんが。

事故起こしてムカついたニダ！　で着火したらどうなるの？

>>222
重油の浮いた海面に韓国人船員を落とせば着火するんでねえかい？

>>224
海の上に浮いた原油に火は点くのかな？

海岸に到達した油の処理だが、手でチンタラすくっていて、油まみれのウミドリは放置のニュース見た。
魚はもう売れないなんて文句ばっかり言ってないで杓とか使って、とっととやれよ。

>>220
確か３隻だったような……？
それで日本全土をカバーできるとか。
あと、民間でも似たような船を保有してるみたいですね。

>>226
グリークファイヤーじゃあるまいし、燃えませんってｗ

ソウル南方ってことは西海か。
宗主国様がどう出るか・・・

ttp://www.mod.go.jp/msdf/educ/1mss/lecture/html/kouza/U-2-35d.gif
黄海の海流　これでどうでしょう？

日帝の仕業ニダ！謝罪と賠償しる！

チョンに期待するなよｗ
馬鹿しか居ないんだし
マンホールだろうが海だろうが事故は普通に起こすだろ馬鹿チョンはｗ

重油じゃなく原油だし、ガソリンや軽油のなんかの揮発成分も含んでいるはずだから、燃えるんじゃないかね。

ファビョった船員を落とせば燃えるって！

>>190
ヒント：海は塩水

なんとなく突っ込みたかっただけだ、今は反省している

>>233
気温も海面温度も低いから、揮発成分もそれなりに残っているんでしょうねぇｗ

>>232
それは言いすぎだろうｗ
たまには利口もいるだろう。ずるいって意味でｗ

>>236
緑豆用に海鳥でも出張してくるのかな

試しに韓国人は海に漂う原油に火を点けてみて欲しい。
それで燃えはじめたらどうなるんだろう？

ttp://www.chosunonline.com/article/20071208000025
>海洋水産部では、海上の潮の流れや気象状況などを基にシミュレーションした結果、
>泰安沖で流出した原油は、事故発生から24時間から36時間以内に南東方向の海岸
>一帯に広がるとの予測を示している。

泰安沖から南東の方角には日本もあるんだが…… orz
取りあえず謝罪と賠償か？

南東の方角に有るのは朝鮮半島の南半分だよ。

>>1
正直に言うと、海域が中国領でも北朝鮮領でもなくて安心した。

韓国は、そりゃへたれだが、それでも原油の流出阻止ぐらいはできるだろう。

「原油の流出阻止ぐらいはできるだろう。 」って、原油の流出阻止は大変な作業。
バ韓国にはオイルフェンスの在庫も専用線の数も経験もモラルも足りていない。
垂れ流しは確定。

馬鹿チョンは本当に馬鹿だなｗ

>>230
うーん、対馬海流の支流が黄海に流入したことによる反流の、沿岸流が載ってない。
それでは原油の動きが予測できないですね。

このスレ内で指摘していますが、黄海（西海）内の海流の動きは複雑です。
季節風等の動きもあり、海面上の原油の漂着先は予測が難しいです。
とにかく、原油の流出を止めなければ、いつかは日本に漂着する可能性大です。
日本政府は、原油回収船の派遣を検討すべきです。

>>243
だって、これが北朝鮮だったら、オイルフェンスどころか、柄杓すらないんだぜ。

タンカー側の過失なら重油流失事故に対応した保険である程度はカバーしただろうが 今回は被害者側だし事故を起こしたクレーン船(サムスン1号)は莫大な賠償金払えんのかな こりゃ後でもめそうだな

まず最初に韓国は事故ったタンカーを自国の沿岸に曳航すべし！
よその国に迷惑掛けるな！！

<｀∀´>　＜ﾁｮﾊﾟｰﾘ ﾏｼﾞﾀｽｹﾛ
と、言わないだけｴﾛｲｗ

あの辺りで採った粒貝なんかが日本の回転寿司に来てるんだよ。影響はあるよ。

日本も笑ってるだけじゃすまないぞ。
原油で汚染された海で魚が取れなくなった漁民は、どこに盗りに行くと思う?

あの辺りからわざわざ沿岸漁業の漁師なんてこないよ。燃料も高騰しているんだし。

今冬の海上保安庁は大変だな、密漁船が大挙してくる。
あと、「国産モノ」といっている貝類も稚貝は韓国産のものが多い。回転寿司だけでは済まない。

韓国籍のタンカーが日本近海で座礁し 今回の10倍規模の原油流失事故をおこしても｢過去最悪の流失事故｣って見出しは絶対につけないだろうな

>>252
漁に来ないのなら、不逞賤人と化して密入国出稼ぎに来るかもしれない。
税関・警察・公安の各位、頑張ってください！

半島半回りして日本海に出るより、北との北方限界線や中国山東半島沖合いに行くほうが近いし。

中国様と大量拿捕や銃撃戦くらいはるかもね。

全責任はサムソン１００で香港タンカーにも損害賠償責任が有るな。

密漁に来んなよ、朝鮮人。

"初期対処 充分でなかった"…大規模 防除作業 総力
<8ニュース>

<アンカー>

今も事故地域では、必死の防除作業が続いてます。 しかしながら、これは政府の
青臭い初期対応が被害を拡大させたという指摘が出てます。

TJB 異人犯 記者です.

<記者>

油槽船は10度ほど船体が傾いたまま まだ油が流出してます。
砲弾に当たったように 穴が空いたタンクでは遺贈期が、吹き出ています。
お腹両側でそれぞれ9個ずつ設置された油タンクのうち、左側の1, 3, 5番(回) タン
クが破損したのです。
事故海域を中心に警備艇と部屋制定67尺が動員されて二日間除去作業をしてます。
軍, 警察, 民間人など布地3百余人で編成した9犬船団を中心に油帯をとり除くために
油処理制と吸着剤, 流会手記などが総稼動としてます。
防除団は特に養殖場が集結されたがロリムだけ一帯に油帯が流れる事のないように、
海上に7kmのオイルフェンスを設置しました。
漁民たちは海警の初動対応の誤りが被害を拡大させたと切ながってます。

[理性院/テアン郡 所遠面 漁民 : 郡庁も分からない、海警も分からない、 全部分から
ないという ことです。 どうな蟹なることなの。 初動対処割焚く海警だ。海警でできなか
ったから責任を負わなくてはならない。]

海警は 昨日(7仕事) 油帯が沿岸で滲むのないので予測したが、不過12時間位万に
小巷里一帯に油帯が滞って来ました。.

[イボングギル/海洋警察庁 海洋汚染管理局長 : 大量で流出がなられてあって、 また
西海岸側は潮流がとても早くて広い海域で拡散するので推定を.]

海警は事件発生直後初動措置と事後予測が外れながら被害拡散を漠地できなかった
という非難を面するのできないように結構で。.

管/リョン/情/補

>>259
SBS 12/8　20:55　記事入力
ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=102&sid2=249&gid=28817&cid=28611&nt=20071208210435&iid=10434&oid=055&aid=0000114692

＞郡庁も分からない、海警も分からない、 全部分から
＞ないという ことです。
かなり混乱してるみたいですね。

サムソンから賠償金せしめるのに忙しくなるし燃料費も高くつくから 暫くの間は密漁しないんじゃないのかな

そういえば、今日エンコリ久しぶりに行ったけど、
油流出のスレ見なかったな

あんまり、関心ないかもｗ

>>261
この事故で魚価が高くなると、被害受けてない地域の漁民の気合が入りそうだけどね・・・

この事故で国際油濁補償基金に補償請求が来るだろうけど
この基金って日本の石油業界が最大の拠出者だから
完全に日本と無関係って訳にはいかないだろうな

▼これからどうなるのか？(MBSTV 記事入力12/8 22:18)
ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=102&sid2=249&gid=28817&cid=28611&nt=20071208210435&iid=10451&oid=214&aid=0000055456
[ニュースデスク]
● アンカー： 最初政府の予測とは違い被害が取り留める数なく大きくなってます。
このして見ると初動対処が充分でなかったのではないかと言う指摘が出て来てます。
金手陳 記者です.

昨日の事故直後、海警は油帯が海岸で多く滲むのはないのではないかと予測しました。.
陸地で遠い所で事故が私はやけどする。 風も海の方へ吹いたからです。

● 事故対策本部関係者 : "海岸に到逹すること前にまず今 (油の) 粘度が柔らかくなり
ます。. ユチォリゼを撒布した時、 ユチォリゼが寝る入るんです."
するがひと晩の間に状況は急変しました。
もうこれ以上の流出はない、キタイ海警の予測とは違い、荒波の中、事故船舶からは引き続き
油が流れ出ました。
これに風の方向まで変わりながら零れ落ちた油は潮流に乗って事故発生後13時間の間に海岸
で押し寄せました。.

●イボングギル海洋汚染管理局長 (ヘアングギョングチァルチォング) : "海上は波高が高かったし、
西海岸の場合には潮流がものすごく早いのです。 事実上、海水作業が困難でした。"
もし油帯が海岸を経て隣近の万中方へ流れこんだら, 万内側の海が皆死んでしまう環境災害に
つながる可能性もあります。

●煎餠組状況室長 (海洋水産省) : "敏感な地域にオイルフェンスを設置して防除作業する"
海洋水産省は正確な予測は難しいとしながら、 油帯が南側海岸で拡散する可能性は労力してそっぽを向いてあります。
しかし 一日の間、頓珍漢で外れた政府の予測に, テアンだけなく違う地域の漁民たちも緊張してます。
MBCニュース 金手陳です.

要するに、陸風が吹いているから原油は沿岸には漂着しないだろうと予測して外れたらしい。
予測が外れた言い訳として、予測できても波が高く海流が早いせいでどうせ無理だったと逆
切れしているのがボングギル海洋汚染管理局長。
海洋水産省は油は南方の海岸には拡散しないだろうと予測して策を打っていないが
地元の漁民は、政府の対策は昨日も外れたし宛てにならんと戦々恐々としているらしい。

韓国人はポジティブシンキングだよな。

朝鮮人は醜いエラ顔を持ち脳みそは腐敗したゴキブリより劣る劣等民族

韓国動画見たけど、吸着マットをパラパラ撒いて竹竿で釣り上げる様なショボイ
作業をのんびりやってるみたいだが、こんなもんでタンカーの流出分を回収出来るワケ？

信じがたいのですが、二重船殻構造ではなかったようです。
すみません、機械翻訳ですが大意はつかめるかと。

小さい 穴にも 油 どくどく…火 育てた '一重 構造' 2007-12-07 20:10
テアン 沖合で 油槽船-クレーン 'どかん'…油 流出
[清州] 高油価に まやかしまで…'ソックヨパは 石油槽'
油槽船 衝突して 原油 1万t 流出…'最悪の 汚染事故'
今度に 事故が 私は 油槽船は 油タンクの 外壁が たいてい 重で なった のぼったところ '単一船体'イン ので 確認されました. 外部 衝撃を 緩和させる 数 ない 構造なので 被害が もっと 大きかったです
ピョオング 記者です.

事故 油槽船に ある 油タンクは 皆 17犬.
5晴れる 船体中央に あるが 左右に ある 6犬ずつは 船体 外壁が 油 タンクを 成す 単一 船体 構造でした.
船体 外壁に 穴が 日 場合 そのまま 油が 流出される のです.
事故 油槽船の 外形は 比較的 無欠な ところも やや小く 私は 穴で 油が 零れ落ちて 出る のは これ だからです.
[李張勳/海洋水産省 国際企画官 : 不幸にも これ 船舶は この中船体が いいえ. そのため 流出が まどろみ 多いでしょう なかったか... この中船体 構造だったら どうこうでも 二 晴れるから 穴が 出ても 緩衝が なって...]
去る 1995年 5布地t義 油を こぼし出した シープリンス号も 単一船体でした.
おびただしい 環境災いを 起こす 油槽船 油 流出事故が 続きながら 国際海士器具は 去る 1993年から 油槽船の 外壁を ドギョブで 作る この中船体を 義務化しました.
外壁に 衝撃が 加えられても 最悪の 油流出は 最小化する 数 あること だからです.
2010年からは 初めから この中 船体が ない 油槽船は 運航を できないように なって あって, アメリカは 初めから 1995年から 単一船体 構造 油槽船の アメリカ国内 入港を 禁止させました.

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000347031

２重船殻者無かったのか。。。。まだまだ被害拡大するな。

既に責任の押し付け合いが始まってるもより。
その前に流出止めろよ・・・
▼海洋水産庁-三星重工業, 原因を巡って 'はいせい攻防'【SBS　記事入力12/8 21：00】
ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=102&sid2=249&gid=28817&cid=28611&nt=20071208210435&iid=10440&oid=055&aid=0000114694
<8ニュース>
<アンカー>
こうした中今回の事故の原因を巡って大山海洋水産庁と三星重工業側がお互いに責任攻防をしてます。
海警は事故原因の究明に本格的な捜査に取り掛かりました.

朴政務記者がお伝えします。

<記者>
風浪注意報が発效する位波が高かった昨日(12/7仕事)夜明け、大山海洋水産庁は三星重工業のクレーン
曳航船二隻が油槽船にあまり接近したので曳航船に緊急警告を行ったと明らかにしました。

夜明け5時23分と24分の2回呼び出したが曳航船は何らの回答を返さなかったと強調します。

[大山 海洋水産庁関係者 : 二回呼び出したがそこで(曳航船の)回答がなかったことですよ。 (油槽船も)三星号
を呼び出したのにまた回答がなかったそうだ.]
これに対し大海三星重工業側は官制センターが自分たちのチャンネルと違うチャンネルで信号を送った。だから、
受信が不可能だったと反論しました。

[三星重工業関係者 : 交信が中なったのはチャンネル相違問題があったようで、 チャンネル16番にあわせて行か
れて巨済まで行くのに大山(官制センター)銀12番を打ちました.]
曳航船わになって行って切れた原因も不明です。
一部ではワイヤ状態が劣化していたとか不良である可能性が言われています。
ですが、三星重工業側は当時、風浪があまり強くて行って切れただけだと反論しました。.

海警はこれのため、今日官制センターの勤務日誌と船舶航跡もなどを確保して精密捜査しています。
また、官制センター職員たちとクレーン曳航船の船長と船員などを相手に衝突経緯を綿密に調査しています。.

今回の原油流出事故による漁民被害などのあらゆる被害補償は油槽船保険使用側とグックゼユリュオヨック
ボサングギグムで 引き受けます。

賠償額総額は最大3千億ウォンで, 被害事実に大韓明確な証拠を提示すると補償を受ける事が出来ます。

これに よって大山海洋青は漁民たちと一緒に初期から被害証拠収集に万全を期することにしました。.

管/リョン/情/補

>>269
えええええええええええええ

>>264
269での報道が正しければ、国際油濁補償基金からの保障もすんなり出るかどうか。
ｗｋｔｋしたところですが、船体の状態が気になります。
夜になってから、情報が入って来ません。

>>271
交通事故に例えるなら、重傷の被害者放置して俺じゃないお前が悪いって喧嘩をおっぱじめた。

>>273
情報が入ってこないのは<丶｀∀´>と（｀ハ´　 ）がどのように日本のせいにするか画策しているからかもしれない

ぶつかっタンカー？
いい加減にしてクレーン

>>273
船体をどうしたのか？
原油の流出は止まったのか？
この辺の情報も全く出てこないですし>>259-260の通りgdgdなのかも知れないですね。

こうした場合、タンカーは通常どうするものなんでしょう？

>>277
無事なタンクにオイルを移し替えている最中と、
何かのニュースサイトで見たような……

>>262
韓進海運がサンフランシスコ湾で事故起こした時も韓国のメディアは相当に
小さく扱った。事の重大さは理解していた筈で自らの災禍を矮小化する
文化でもあるのかもね。

またつこうたのか。

>>271
船からの連絡なし（この時点で貴重なもの預かる資格なし）
連絡つかなかった（港じゃない）
補償系（収まっていないのに話をするなんて・・・お前が海にいけよ思うな

>>279
ところが、今回は日本での扱いも小さいんですよ。
ＴＢＳの夜１０時からの某報道番組では、まったく出てこなかった。
ロイターとか、欧米の方が大きく扱ってる印象です。

>>282
中国と同じで不利益になることは報道するなでしょうね

>>282
米国のニュースサイトではヤフーを始め大きく扱っているのに直ぐ隣の日本の
メディアが小さく扱うのは不思議です。

スライドショー（CBS)写真8枚
ttp://www.cbsnews.com/elements/2007/12/08/world/photoessay3594296.shtml

まだチョッパリ政府は
「日本の原油回収船を派遣させてください、
回収費用は人類史上類例のない植民地支配の
代償として全額、チョッパリに払わせてください」と
平身低頭申し出て来ないニカ？
被害拡大はチョッパリのせいニダ！

>>285
馬鹿映像集？

>>284
黄海が死海になるってことか？

そこからもれ出た油が黒潮に乗って日本海を北上か！。

シナやロシアが国土防衛戦争を起こしてもおかしくない状況じゃねぇの？

やれやれ、時空と空間を超越していつも回りに迷惑をかけるﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷってのは
絶滅させる以外に問題の解決は無いのかもしれないぞ。

>>278
「タダで原油が手に入るぞ」と吹聴すれば意外と簡単に

何かノストラダムスの予言1-16を思い出した

Faulx a l'estang joinct vers leSagittaire
東の鎌の継ぎ目、射手座（11/24〜12/22）の頃
Enson haut Auge de l'exaltation,
名高い飼い葉桶（Auge）の中に興奮が聞こえる…

Faulx　は鎌で、朝鮮半島と中国大陸が作る巨大な湾の形
Estang joinct はEstangを分解し「東・合わす・タンカー」
Auge　は黄海の黄をオウと読んだもの

射手座の頃、東の鎌の形をしたオウと呼ばれる湾で
タンカーが衝突する…

次の文節にmort（死）が出て来るが、molt（原油）
のアナグラムと見ることが出来る
最後の文節で「世紀は革新に近付く」とあり
日本やオーストラリアなどの状況（左翼台頭）に一致する

>>145
最悪会社潰して逃げるかも?

この事故東方新聞で放送してた。
すごく短かったw

なんで日本の報道はこんな扱いが小さいんだ？
意図的なものか・・・・・

ｻﾑｽﾝも、そこまでﾊﾞｶじゃなかろう。
ﾛｲﾄﾞに、再保険掛けてるだろ。

>>293
ウォン高で？

韓国株は全力売りだな。

>　香港籍のタンカー（１４万６０００トン）が７日、韓国ソウル南方の
> Taenan港の埠頭でクレーンと衝突し、１万５０００トンの原油が流出した。

「いったいぜんたい、どうしてクレーンだ！！」

>>292
日本のメディアは純粋に韓国に関心があるとか
好意を抱いているわけじゃない。

昨日のWBSでは沿岸で困っている漁民の映像を流していた、でも「5秒スポット」くらいの扱い。

「海流からして韓国沿岸には来ないという当初政府予測」って、チョン政府はオイルフェンスも「出元」のタンカーではなく沿岸に施設するつもりしかなかったみたい。

�@まず、流出もとのタンカーを韓国の修理施設に曳航し、少なくとも自国の中での被害に留める策を講ずべき。
　沖合いにとどめて垂れ流し放置など国際社会を舐めているとしか思えん。

�A二重構造ではなかったことなど、バカチョン政府でもすぐにわかったはずだし公表すべきだった。
　トン数ばかり自慢して「技術や質」を伴わない危険な韓国製船が世界に充満している。
　船齢を重ねたチョン製船の事故時の危険を世界にアピールすることになった。
　今後のチョン造船業界にも価格以外の選別が行われることになるでしょう。
　（今までも溶接部分の「ずれ」とか、「むら」は指摘されていた。）

�B「天下のサムソン」の危機管理体制、環境問題への取り組み姿勢が問われるでしょう。
　環境問題に逃げ腰な企業はこれからの国際市場では相手にされない、少なくとも二流の証明。
　社長の謝罪会見すらまだ行っていないこと・責任のなすりあいを優先していることを見ても
　サムソンの凋落の引き金になりかねない。

ｽﾏﾝ、船は川崎重工製で出光のお下がりらしい・・・。
船齢はどのくらいなんだろう？

>>298
>「海流からして韓国沿岸には来ないという当初政府予測」

ぬわにぃ！？それは、中国様のほうに行くので問題ないという意味ですか？
人民解放軍が油回収に出動することになるんじゃ…

まあ缶国人は竹島の自然を破壊しまくってますから
神罰がくだったということでしょう。

>>1
どーしてクレーンだよ！

>>302
【審議拒否】
　　　 　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　 （l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

>>299
下手をすると耐用年数はとっくに過ぎているかもってことか？

改修とか補修とかはしてあったんかなー

海鳥が真っ黒になっていたが、韓国人は助けないのか？
情けのない韓国人。

>>306
水に落ちた犬を叩いて殺す民族だから。

錨箔してる船の側面に無動力の台船が突っ込むというのも謎なんですよね
風と潮に流されるだろよと

左舷中央に突入って当時の風向きと流れはどうだったのだろう

久々の暖かいいいニュースです♪

イタリアでは、同じEU圏内でも犯罪率が高いルーマニア人を危険みなし、即座に国外へ強制退去できる緊急法令を発布したそうです。

日本にも、チョウセンジンやシナ人を即座に強制退去させる法整備が、すぐに必要だね♪

>>309
こりゃ良い法律だな
ってか、確かナポリも犯罪率高いやうな？

これまで（12/9.11：00現在）に判ったこと、判らないこと。

1.少なくとも１５０００ｔの原油が流出した
2.韓国当局の認識の甘さで、原油の一部が韓国の西海岸に漂着しだしたこと
3.これまでの原油の回収量は不明
4.原油の浮遊帯の広さは不明
5.船体の状況も不明
6.原油の流出が止まったかも不明

こんなところですね。
１から順番に再確認、調査をしていきます。
間違っていたら指摘してください。

情報が分かり次第、このスレに順次投下していきます。
日本海側住人の私にとって、原油がくるかこないかだけが重要なので、保険等は
調べません。

タンカーは川崎重工製で出光のお下がり

タンカーは川崎重工製で出光のお下がり

タンカーは川崎重工製で出光のお下がり

タンカーは川崎重工製で出光のお下がり

タンカーは川崎重工製で出光のお下がり

タンカーは川崎重工製で出光のお下がり

http://supertankers.topcities.com/part-1/id377.htm

泰安・タンカー原油流出、政府が「災難事態」宣布
【ソウル９日聯合】タンカー衝突事故による原油流出で、養殖場などに大規模の被害が
予想される忠清南道泰安郡、瑞山市、保寧市、舒川郡、洪城郡、唐津郡に対し、
政府は８日に「災難事態」を宣布した。
盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領は同日、中央災難安全対策本部長を務める行政自治部の
朴明在（パク・ミョンジェ）長官から災難事態宣布計画の報告を受け、
あらゆる人的物的支援を総動員し被害を最小限に食い止めるよう支持した。

災難事態宣布は２００５年４月に江原道襄陽・固城郡での山火事発生時以来、これで２度目。
財政支援を目的とする「特別災難地域」とは異なり、災害を迅速に収拾するための
人的・物的動員と支援を目的とするもの。
この宣布を受け、中央政府と地方自治団体は災害地域の早期被害収拾に向け、
災難警報発令、人力・装備・物資の動員、公務員・民防衛隊の非常招集など必要な措置を取り、
政府機関も分野別に協力・支援を円滑に行えるようになる。

泰安郡沖で７日午前に発生した香港船籍タンカーとサムスン物産所有のバージ船の衝突事故で、
タンカーから推定１万５００キロリットルの原油が海洋に流出した。
このため沿岸の魚介類養殖場では大規模の被害が懸念されている。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/Locality/2007/12/09/3000000000AJP20071209000300882.HTML

やっと、韓国政府も事態の深刻さが分かったみたいです。
「災難事態」宣布、というのがどの様なものか分かりませんが、
日本での「災害対策本部」の設置ぐらいでしょうか？
いずれにしろ、対策の出遅れを取り戻して欲しいものです。

ノム、最後の大仕事だ命がけでやれ！！

サンフランシスコの事故でダメリカに叩かれるのを恐れて、自作自演で
ウリも被害者ニダ、っていういつものアレだろ？

もともと汚い海だからケンチャナヨ
とか言いそうでこえー

朝鮮ﾏｼﾞ使えない
日本の隣なんだから少しはちゃんとしろよノロマ

アジアの恥だわww

日本沿岸に到達したら賠償物だよなこれ？

北の核で熱処理、

核の平和利用ニダ！やっぱり役にたつニダ！

原油より危険なものが放出されるがケンチャナヨ

ロープ引っ張ってタンカーぶち当てたんだろ。
切れて漂流したってのは嘘なんだろ。

どこが買った油なんだ？

韓国ニュースでタンカーの損傷箇所にモザイクかけてる理由は
サンセイの責任を隠す為だな。

この前と同じで朝鮮側が謝るんだろ、まあ頑張れ

で、日本のせいとかHIDEYOSHIの陰謀になるのはいつ？

エロいひと、教えて。

今回流出したのは重油ではなく原油であるとのことですが、
流出物が原油であったときと、重油であったときでは
どのような違いがあるのでしょうか？

何か化学的組成により影響が異なるのでしょうか？

漏れにはどちらであろうと重大な環境汚染であることに
代わりはないと思うのですが。

>>311
ttp://news.tbs.co.jp/20071207/newseye/tbs_newseye3726587.html
>これまでに少なくとも１万キロリットル余りの原油が流出したということですが、現在、流出は止まっています。

流出は金曜日の段階で止まっているようですね。

>>324
原油の場合は　揮発する成分が多いので　重油100％に比べたら
海岸での除去作業は楽

長期的には閉鎖された湾内ではないので　
流出した原油も拡散・微生物による分解で　まあなんとかなるだろう　って感じ　　

揮発した成分は大気に放散・拡散されて（万が一の火災の心配は在るが）
ほんのちょっと温暖化に貢献するくらい

タンカーの耐用年数は25年だった気がする

水線上に大穴あいて、穴より上部の分が流出みたいだね
事故直後の写真ではザブザブ出てた
http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2007120715583720298

突入した台船と曳船は現場に錨泊中らしい
しかし、写真が出てこないよ

>>324
原油
精製前の石油。そこからナフサ、ガソリン、軽油、灯油、重油等の各種原料が作られるので、産業的に非常に痛い

重油
原油から蒸留した燃料の一つ。主に船舶、火力発電等で使用。一度着火すると、実はガソリンより消火が難しい燃料

環境負荷的にも原油のが辛いかな？毒性に付いてはちと詳しく無い

>>311
原油の流出は止まったようです。
▼テアン事故油槽船応急措置..油流出止まった。
ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=102&sid2=249&cid=28611&iid=10488&oid=001&aid=0001851758
連合ニュース|記事入力 2007-12-09 09:54
(テアン=連合ニュース) 尹碩が記者 = 去る12月7日、忠南テアン沖合で市場最悪の原油流出事故が発生した。
油槽船に大韓応急措置が完了しながら油流出が止まった。.

12月9日、海洋警察庁防災対策本部によるとこの日の午前7時30分に事故原油船である `ハーベイスピリット号'
義原油のタンクのうち、損傷された1番タンクの被害部位の大韓応急閉鎖作業が完了した。
これで事故発生当日から今まで引き続き零れ落ちた原油の海洋流出は48時間ぶりに止まった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ハーベイスピリット号には今回の衝突事故で左舷にあった5個の原油積載タンクのうち1番、 3番、5番タンクにそれ
ぞれ直径30�pと1ｍ大きさの穴が生じながら今まで1万500kl(推定)義原油価格海洋で流出された。

これら被害部分のうち3番と5番タンクの被害部分では積載した原油の大部分が事故当日海洋に流出されながら8
日から原油流出が止まった。

海警防災対策本部関係者は "被害部分に大韓応急措置が完了したため船主側と協議して船体を安全な所に
移動する方案を協議中"と語っている。

[email protected]

>>325
>流出は金曜日の段階で止まっているようですね。

そう信じたいんだけど、報道でそう言ってるだけで、政府当局からの発表があった
とは聞いてないんですよ。
映像を見る限り、あれだけの大穴が開いてそう簡単に止まるか？という疑問は捨て切れません。
なにしろ追加報道が皆無に近いので、疑惑が晴らせないんです。
映像で
「タンカーが写り、周りの海面に原油が浮いていなくて、さらにタンカーの
周りをオイルフェンスが３重４重に囲んでいる」
という姿が見られれば安心なんですが。

このスレを見ている韓国の方、ぜひ続報をお知らせください。

>326
レスありがとう。
揮発する成分が多いって、どれぐらいの割合なんでしょうね。
重油と比較して、っていう意味と思うのですが
流出量ベースだとどれぐらいだろ。
半分ぐらい揮発してくれるのかなあ？そんなにないか・・・。

>328
レスありがとう。
でも漏れが知りたいのは原油、重油の言葉の意味ではなく
環境に与える汚染ダメージの違いだったです。

>>329
おお、ありがとうございます。
そうか、止まってるんですね。良かった。
でも
＞海洋流出は48時間ぶりに止まった。
ということは、今朝までのまる２日間流出が続いていたわけですね。

＞今まで1万500kl(推定)義原油価格海洋で流出された。
では、済みませんね…。
韓国政府の正式発表待ちですね。

あとは、海流と風の流れか。

>>332
おはようございます。
整理すると下記のような状況みたいですね。

穴が空いた�@�B�Dのタンクのうち
�Bと�D＝ほぼ全部漏れてしまった
�@＝48時間後に穴の閉鎖作業が完了した

>>331
産地、質によりけり・・　　だいたい半分くらいかな?
http://www.gijyutu.com/ooki/tanken/tanken2003/sagarayuden/sagarayuden.htm

「災難事態」についての解説を見つけましたのでご参考までに。

▼消防防災庁、初の「災難事態」宣布せず
ttp://www.chosunonline.com/article/20040704000047
「初めての“災難事態”を宣布するかしないか、本当に迷うな」
台風7号が木浦(モッポ)から三陟(サムチョク)まで韓半島を対角線に貫通するだろうという
予報が発令された時、「消防防災庁」は初の試験台に立った。今年5月、国家災難総括機
構として新設された消防防災庁の体面は「台風7号に対する措置をどう取るか」にかかって
いたからだ。

　今月3日夜、消防防災庁の権郁(クォン・ウク)庁長は緊急幹部会議を招集し、1時間余に
渡って「災難事態」宣布の問題で苦心した。今年初めに法が新設された「災難事態」宣布条
項は、「目前に急迫した大規模な災害であり、人命および財産被害が予見される」際に宣布
される一種の災難非常戒厳令だ。

　その地域に災難事態が宣布されれば、消防防災庁は休校、特定施設に対する退去、強制
避難令など住民の行動を制約できる。また、国防部などほかの部処(日本の省庁にあたる)や
有官機関、民間企業に対し、必要な人力や装備の動員を要請できる権限もある。災難事態の
宣布はほかの部処に対し、消防防災庁の変化した優位的な姿を見せるチャンスだった。

　消防防災庁のある関係者は、「この日夜の会議で初めて災難事態の宣布を議決するため、
即刻国務会議の招集を建議するかしないかで激論が繰り広げられた」と話した。一方では「今
回の台風がそれだけ深刻でなければ、災難事態の宣布に対し、批判世論が起こるのではない
か」とし、もう一方では「万一、台風の強度が強くなる場合、現在、災難宣布をしなければ対応
が遅くなるという批判が伴うだろう」という意見が衝突したのだ。

　初めて行使される権限に対する負担が大きかったのだろうか。最後の苦心の末、翌日朝まで
様子を見ようという方向で結論がまとめられた。

　その間、一部のテレビ放送では「災難事態の宣布を検討」というテロップが流れた。このため、
必要人力と装備の動員の指示を受けることになる国防部などの関連部処はかなりの緊張状態
にあったとされている。台風7号は翌月の4日午前9時頃に消滅した。史上初になるかもしれなか
った「災難事態」は宣布されなかった。

チェ・ボシク記者 [email protected]

除去作業が本格的に始まったようです。
機械翻訳ですみません。

<押し寄せる 油 防除人手 效率的 指揮 惜しくて>
連合ニュース|記事入力 2007-12-09 12:51

(テアン=連合ニュース) 尹碩が 記者 = 忠南 テアン 沖合で 思想 最悪の 原油 流出 事故が
発生しながら 全国 各地で 防除作業を 助けるという 人力たちが 押し寄せて あるが
防除 要領や 安全教育 などは 充分でなくて 2車 事故 憂慮が 高くなって ある.

9仕事 海警 防災対策本部に よれば この日 防除作業に 動員された 人力は 5布地600黎明で
前日 動員された 人力 2布地100黎明に 比べて お腹 以上 増えた 状態だ.
するが この日 投入された 防除 人力 中では 忠南道 所属 公務員 及び 住民が 4布地600黎明,
軍人 400黎明 など 非専門 人力が 大部分を 占めて 效率的な 現場 指揮 統制が 至急な 状況だ.
そうさにも 現場では 防除 作業 要領 あぶ 大韓 適切な 教育なしに 防除 作業が 進行されて ある
ので 確認された.

瑞山.テアン環境運動連合 イピョングズ 事務局長は "多い 人々が 防除 作業を 助けると 現場に 出ているが
防除 要領を 正確に 分からなくて 一部は 収去した 廃油を 火に 乗せるまで した"と "油で 汚染した 砂を
油と 一緒に 収去しなければならない
地, 砂だけ 収去しなければならない
指導 教育が なっていない"故 証言した.

特に, 防除作業に 螺旋 人力たちの 健康 など 安全 措置も まともに 管理されるの なくて ある.
海岸で 押し寄せた 油帯を とり除くこと ためには お腹まで 触れる 長い 長靴に 葉 栓, 防除用 相議 などが
必須だが 大部分 短い 長靴に 軍手 などのみを 着して あるうえ 安全 教育も 成り立つの なくて あって
2車 事故さえ 憂慮される.

実際で 前日 万里浦海水浴場では 油除去に 出た 住民 一部が イブマゲ などを 着するの なくて 作業を する
頭痛と 嘔吐 増税を 訴えて 病院 などで 移されたり たいてい ので 知られた.
また 現場 指揮 体系 不十分で フブチァックポ など 防除 装備たちが 適時に 必要な 所に 到着するの ないとか
不足で 作業を のろく して ある.
所遠面 蟻項里 姜泰昌 漁民係長は "海水浴場や ハングポグで 支援が 集中されながら
いざ 様式漁場が 集中された 私たち 村には 午前 10時まで 防除 装備が 到着するの なかった"であり "
特に 漁場 汚染を 阻む 数 ある オイルフェンスは 到着するの なくて 現在としては 大きい 必要が ない
フブチァックポ などだけ 多く 到着した"故 言った.

鶴岩浦 ムングァンスン 漁村係長は "昨日までは 防除 装備が なくて 200-300黎明の 人力が 手を 使う 数価 なかった
"であり "今日からは 装備 などが 比較的 なだらかに 供給されて あるが 防除 要領 教育や 安全教育, 個人保護長久
支給 などは 不十分だ"故 付け加えた.

事情が このようにしよう 環境運動連合は 教育を 受けた 60黎明 規模 `民間防除団'を 緊急 編成, テアンに 送って
防除 活動を 助けることに したし 野生 動物 掛け声を ための センターも 現場で 運営することに した.

海警 防災対策本部 関係者は "現在 7犬 村に 現場 統制官を 配置, 防除 装備 などを 支給する など 現場を 指揮して ある
"であり "防除 装備 及び 道具は 勿論 個人保護長久も 十分に 確保した 状態で 現場に 供給される 数 ある の"と 言った.
彼は また "海岸で 収去した 廃油は 万里浦と 鶴岩浦 あぶ 臨時 保存所を 作って 2車 被害を 阻む 方針"と 付け加えた.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=102&sid2=249&gid=28817&cid=28611&iid=10507&oid=001&aid=0001851910

現場は大混乱のようです。
ナホトカ号の時は、ボランティア活動の生徒を率いていた先生がお亡くなりになりました。
この状態では、死者が出かねませんね…。

>>312
お、日本のせいフラグｷﾀｺﾚｗ
中国の朝鮮人化を調べるテストケースになりそうだな。

>>327
クレーン船の写真はコレっぽいですね。
ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=102&sid2=249&gid=&cid=28611&iid=10440&oid=055&aid=0000114694


それより、タンカー周辺にオイルフェンスが貼られている映像を見たいんですが、
何故か無いですね。
もしかして、タンカー周辺にオイルフェンス敷設してないとか……

久々のほのぼのニュースですね☆

>>338
<丶｀∀´>　テーブルの上のコーヒーをこぼしても、床だけ拭けばいいニダ。

>>340
っていうか、浮いてる原油を薬品で沈めれば海面が綺麗に見えて問題解決って作戦。

続いて現在の除去状況です。

▼テアン沖合油帯除去 `総力'
ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=102&sid2=249&cid=28611&iid=10497&oid=001&aid=0001851843
連合ニュース|記事入力 2007-12-09 11:26

"応急防除だけで1ヶ月以上かかるよう"
(テアン=連合ニュース) 尹碩が林憲政朴駐英記者 = 忠南テアン沖合で発生した史上最悪の原油海洋流出事故で、油帯が
近隣海岸に拡散して大きな被害が出ることを憂慮されている中、3日目の防除作業が始まった。

12月9日、海警防災対策本部によれば部屋制定を含めた船舶105隻と航空機5機、軍人及び警察、 民間人など人力5千名
余が出動してこの日の午前5時頃から事故海域と海岸で防除作業を再開した。

海岸の場合厚い油層はタンクローリー35台を動員回収することにし、万里浦と鶴岩浦には収去廃油保存所(5箇所)と防除物
品普及機(2箇所)を設置し 防除作業の效率性を高めることにした。

海上では部屋制定と軍艦などで7犬船団を構成,、流会手記などを利用して集中防除に出ることにしたし、ユチォリゼ(中和剤？)
は漁場、養殖場など敏感海域を被害外海で拡散した油に重点的に撒布することにした.

しかし、油帯が事故海域周辺で南に20�qにかけて淡く開かれており、部屋制定、流会手記などを動員した油回収に大きい難
しさを経験している。

実際に今度事故で海に流出した油は1万500kl(推定)に早いが去る3日間の防除作業を通じて回収した廃油などは100t江戸ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ま及ぶのできなくてある状態だ。.

海上での油帯もテアン組も南に引き続き拡散しており、僅少だけの場合母港に2�qのオイルフェンスを設置したが一部がオイル
フェンスを くぐって僅少湾内の様式漁場で流れこんだし、事故海域出てした南面三道隣近まで広がったのが航空撮影の結果
確認された。

ただ, この日午前7時3分に事故原油船である `ハーベイスピリット号'の原油タンクのうち損傷された1番タンクの被害部位の大韓
応急閉鎖作業が完了した事により、事故発生当日から今まで引き続き零れ落ちていた原油の海洋流出は48時間ぶりに止まった。

防災対策本部関係者は "総力を傾けて防除作業を行っているが旅愁シ-プリンス号事故の場合も応急防除にだけ1ヶ月以上かか
ったのをボール時彼以上 かかる ので見ている"であり "海上防除と一緒に海岸には村別で統制官を指定し、 汚染防除作業にを
行っている"と語った。

12月7日午前7時15分に忠南テアン郡万里浦、北西部屋5マイル海上で停泊中だった香港船積み14万6千t級油槽船 `ハーベイス
ピリット'に海上クレーンを積載した1万1千8百t級の三星物産所有 `三星1号' 浮船が衝突しながら油槽船左側オイルタンカー3機に
穴が空き1万500kl(推定)の原油価格が海に流出、史上最悪の環境被害が憂慮されている・

[email protected]

改行適当にやったら物凄く見づらくなってしまった。
申し訳ありません。

ケンチャナヨ（なんくるなるさー）

北への支援用原油だったっオチは？

>>333と　>>312
を考えると、重油流出量の計算が合いませんな〜

載貨重量トン数（Dead weight tonnage) ２５８，０００トンと書かれてますな〜
この船、左舷に５個タンクが有るらしいから、まあ、両舷に10個のタンクがあると考えられる
そのうち左舷全部が流出したら半分の１２９，０００トン、
実際は5個在るタンクの内、2個が完全流出〜
129,000　×　2/5 で　51,600トンが流出した事になりますな〜・・・・・・・・笑
まあ、原油満載と仮定して話しですが、
それにしても、15,000トンと51,600トンでは違い過ぎますなあ〜・・・・・・・・・・・・笑

１万トンとかの数字はアテにならないなぁ。

実は５万トンとか流出してても誰もわかりゃしない。

俺的にはすごい気になるニュースなんだけど情報が入らないって言うか
日本マスコミも取材に行くべきだと思うけど制限されてんの？

>>348

夕方のニュースでやるんじゃないか

中国式解決法の伝授

・国内報道を禁止する
・沿岸を立ち入り禁止区域にする
・住民を域外移動禁止にする
・被害船には隠蔽を条件にして高値補償
・海外には事故は軽微でほどなく解決と強調する
・違反者は殺す

>>346>>347
チェルノブイリに匹敵するくらいの大災害と思うけどな。

>>351
チェルノブイリは言い過ぎかも知れませんがかなりの大災害なのは間違いないですよね。
自分として疑問に思う点は
・ブルーハウスの対応はどうなっているのか
(大統領もしくは閣僚級の現地視察のニュースが全く伝わって来ない事
見落としてるだけの可能性もありますが)
・救援ボランティアのニュースが全くない事

>>348
海外に助けを求めるまで静観するのは国同士の付き合いで当たり前の事

北のミサイル投棄といい、日本海の魚はもう食えんようになるぞ。

今年はブリ食わんようにしよう。

燃やせばいいじゃない。
放火、得意なんだろ？

>>346
スマン、追加情報を加味するとタンクは船中央にもあるようだ〜
http://www.pcs.gr.jp/doc/jsymposium/2003/2003_Kawano_J.pdf

・・・・ということは、258,000 ×　2/15 で　34,400トンですか〜

これでも、発表された15,000トンの倍以上ですな・・・・・・・笑

韓国当局は、本当の流出量を把握してるんですかね?・・・・・・・・・・笑

>>346
原油だったり重油だったり、1万5000トンだったり1万0500トンだったり、
情報が錯綜してますね。原油1万5000トンというのが多数派かな？
で、1万5000トンという数値は>1にあるように速報時点なんですよね。

衝突を食らった直後、タンカー乗組員が油量計を見てとりあえず、
その時点の流出量を報告する。そのあと、お役所が推定流出量
を発表するというのものなんじゃないかと。

>>357
恐らく、半分以上が流出したとみての数値だと思う
周囲を囲ったのを手間取ったみたいだから実際は２万か最悪全部流出だと思うよ

>>357
でも、タンクの2つが完全にパーなら、ワシがやった様に小学生の「算数」で
推定可能なんですが〜・・・・・・・・笑

>>359
浮き輪みたいなのがついた網で囲うからね
そこから漏れた油量だと思うよ

ボランティアは来ているようです。
ただ、指揮系統が混乱している効率的な作業が行われていないもより。
それにしても燃やすなよな(笑)

▼押し寄せる油防除人手效率的指揮惜しくて
ttp://www.excite.co.jp/world/korean/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fnews.naver.com%2Fmain%2
Fhotissue%2Fread.nhn%3Fmid%3Dhot%26sid1%3D102%26sid2%3D257%26gid%3D28817%26cid%3
D28611%26iid%3D10507%26oid%3D001%26aid%3D0001851910&ami_src_lang=KO&ami_tar_lang=JA&wb_dis=2

(テアン=連合ニュース) 尹碩が記者 = 忠南テアン沖合で史上最悪の原油流出事故が発生し
ながら全国各地で防除作業を助けるという人力たちが押し寄せているが防除要領や安全教育
などが充分でなくて2次災害の恐れが高くなっている。

9日海警防災対策本部によるとこの日防除作業に動員された人力は5,600人余りで前日動員さ
れた人力5,100人余りに比べて倍以上増えた状態だ。.

しかしこの日投入された防除人力の中では忠南道所属公務員及び住民が4,600人余り、 軍人
400人余りなど非専門人力が大部分を占めて效率的な現場指揮統制が至急な状況だ。.

それでも現場では防除作業要領などに対する適切な教育なしに防除作業が進行されていること
で確認された。.
瑞山.テアン環境運動連合イピョングズ事務局長は "多くの人々が防除作業を助けると現場に出
ているが防除要領が正確に分からなくて一部は収去した廃油を火に乗せるまでした"と "油で汚
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
染した砂を油とともに収去しなければならないし, 砂だけ収去しなければならない指導教育がなっ
ていない"と証言した。
特に 防除作業に出た人力たちの健康など安全措置もまともに管理されていない。

海岸に押し寄せた油帯をとり除くためにはお腹まで届く長い長靴に葉栓, 防除用装備などが必須だ
が大部分短い長靴に軍手などのみを着用しているうえ安全教育も成り立っていなくて2次事故さえ
憂慮される.
実際に前日万里浦海水浴場では油除去に出た住民一部がイブマゲ(マスク？)などを着しないで作業
をして頭痛と嘔吐症状を訴えて病院などで移されたりしたことが分かった。

また現場指揮体系不十分でフブチァックポなど防除装備たちが適時に必要な所に到着しないなどの不
足で作業を遅らせている。.

所遠面蟻項里姜泰昌漁民係長は "海水浴場やハングポグで支援が集中されながらいざ様式漁場が
集中された我が村には午前10時まで防除装備が到着しなかった"と "特に漁場汚染を阻むことがで
きるオイルフェンスは到着しないで現在としては大きい必要がないフブチァックポなどだけたくさん到
着した"と言った。.

鶴岩浦ムングァンスン漁村係長は "昨日までは防除装備がなくて200-300人余りの人力が手を使う
ことができなかった"と "今日からは装備などが比較的なだらかに供給されているが防除要領教育や
安全教育、 個人保護長久支給などは不十分だ"と付け加えた。

事情がこのようにしよう環境運動連合は教育を受けた約60人規模の`民間防除団'を緊急編成、 テア
ンに行かせて防除活動を助ける事にし、野生動物掛け声のためのセンターも現場で運営する事にした。

海警防災対策本部関係者は "現在 7つの村に現場統制官を配置、 防除装備などを支給するなど現場
を指揮している"と "防除装備及び道具はもちろん個人保護長久も充分に確保した状態で現場に供給さ
れることができること"と言った。

彼はまた "海岸で収去した廃油は万里浦と鶴岩浦などに臨時保存所を作って 2次被害を阻む方針"と
付け加えた。

[email protected]

>>357
ん〜
両方積んでるだろ？
重油は船の燃料だし
原油は運搬物

>>360
ただ、タンカーをオイルフェンスで囲ってる映像が全然流れないのが……

韓国沿岸部に１０キロ以上、張り巡らしたというニュースはあるんですけどね

>>363
そこは自分も気になってる
もしかして、オイルフェンスを張るなんて知識が港の職員にないんじゃなかろうか・・・

>>359
です。笑いごとじゃないですよ。
「最悪の場合〜」という報道が無いみたいなんですよ。

流出が今朝とまったらしいので、この後出てくる数値は流出後
ということで、それなりに確度の高いものだと思いますよ。

流出は止まったけど拡散は続いてるんじゃないかなー

>>363
とりあえず・・・・・・

事故現場無視して漁業地域優先した　とか・・・

>>365
正確な流出量はハーベイスピリット号の乗組員じゃないと分からないんじゃない？
満載してたのかもよく分からないし。

これって、香港の船に韓国のクレーンが激突したって話でしょ？
激突した方とされた方の立場を逆に書いてないか？

>>368
既に事故後３日目に入ってるのに正確な流出量の発表もなし。

韓国にやる気がないだけかと。

どうやら自国の海岸保護の為に外海に流そうと必死のようです。
外海に流れた原油は対馬海流に乗って･･･

▼姜海洋 "油南に拡散..復旧最小 2ヶ月"
(ソウル=連合ニュース) この率記者 = 講武県海洋水産省長官は9日テアン沖合油流出買って
来て関連,「油帯が南に淡い油膜形態で拡散している」と語り「油が分解されて外海方へ出
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
るように南側海上防除に総力を傾けている」と明らかにした。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
彼はこの日ソウル季冬海洋水産省庁舍で持ったブリーフィングで 「テアン組も海岸線150km
の中で油が到逹した17?20km海岸側の被害は深刻だ」と「流出された油は海岸に付いて、
多くの部分は海の下で沈みながらその地域水産生物と隣近生態系が大きい被害を被った」と
語った。
彼は 「たとえ一部水産生物が生き残ると言ってもしばらく流通することができない」と明らか
にした。
川長官は 「いくら初動措置をして防除をしても海岸で油がくっつくことは防ぐ事が出来ない状
況」と言いながら 「ただ初期から油が干潟と水産資源の報告と同時に養殖場たちが密集され
た群小だけやがロリムだけで流入されないように総力を傾けた」と説明した。
彼は「今朝に球の中で確認した結果現在防除作業で消えた油外に残っている油の80%は海岸
に付いていて、 残り油は事故船舶周り半径 3マイルほどに散らばっているし、一部油は群小
だけ下の1?2km南に淡い油膜形態で拡散していることで現われた」と「この油が分解されて
淡く外海方へ出るように南側海上防除に総力を傾けている」と語った。.

川長官は「千里審、万里浦海水浴場など陸上の方の被害を復旧することに人力が投入されな
ければならないのでどうせ最小2ヶ月以上かかる」と「被害が特定海域に集中してているが環境
的な側面では拡散が少ないのが不幸中の幸い」と語った。

現在油流出による被害はテアン郡所遠面、遠北面、伊院面、クンフン面など4面に漁場被害2,10
0ha, 万里浦、千里審、バックリポ、新周り、グルムポ、鶴岩浦など海水浴場6ヶ所221ha などに集
計されている。被害海岸線の長さはテアン組も全体海岸線150kmの中で17?20km程度と推定さ
れている。

川長官は事故発生当初、政府が海岸に油帯の到逹するまで時間がもっとかかると予測したことと
関連して「事故発生当初は事故発生24?36時間の内に油が海岸に到達する事が予測されたが、
予想より風が強く仏語油が早く海岸に到達した」と語った。

彼は「少しの時間差が出るが、油がもっと早く群がって来ると予想しても被害を縮めることができる
作業をするには時間は足りなかった」と説明した。

[email protected]

>>371
>来て関連,「油帯が南に淡い油膜形態で拡散している」と語り「油が分解されて外海方へ出
>るように南側海上防除に総力を傾けている」と明らかにした。

南側には対馬海流があるわけだが……
もしかして、韓国は日本に喧嘩売ってる？

慌てふためいているチョンの姿が面白い。
まぁ、頑張って対馬海流にのせようったって限界あるやろ？

大部分はチョン海岸に漂着するさ。

高みの見物やな。

>>372
もしかしなくてもそうだろ
日本に事情を話して了承を取ったのならともかく、事後承諾でもなんでも
相手に了承とらずに発表してるんだから
しかも手に負えないから外に掻きだしましたと言ってるわけだし

日本海に流して日本とロシアにケンカ売りたい様ですな。

>>373
恐らくは後の事は何も考えていないが正解なのではないかと。

被災状況はかなり深刻なようです。

▼テアン油槽船事故復旧10年以上かかるよう
連合ニュース | 記事入力 2007-12-09 15:11

水産科学院西海水産研究所「初期防除」強調

(大田=連合ニュース) ゾングチァンウック記者 = `至上最悪'の忠南テアン沖合油槽船原油流
出事故の被害完全復旧のためには最小10年以上が必要なことがあるという指摘が申し立て
られた。
事故直後周辺海域で海洋環境及び生物に及ぶ影響などを調査中の国立水産科学院西海水
産研究所の眼病号(49)海洋環境チーム長は9日連合ニュースとの通話で「原油流出被害が
予想よりずっと深刻だ」と「初期防除に失敗すれば完全復旧のために最小10年以上が必要な
ことがある」と指摘した。
中チーム長は「油類流出による周辺様式漁場、自然魚種及び干潟、 白砂浜などの海洋生物
鐘に対する集中的な被害は数日で数ヶ月内に現われるが買って海域生態系基盤と構造によ
ってはその被害が数十年にわたって長期化される可能性がある」と言った.
彼はしかし「生態系復元にかかる時間は流出原油を初めにどの位まともにとり除くのかによっ
てよほど変わって少なくなることができる」と説明した。
中チーム長は特に「今度流出された原油はガソリンなどと違い揮発性がほとんどなくて粘性島
　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
が非常に高くて海岸底にくっつくとか程度及び砂の中に埋まる場合にはオレジナも自然的に消
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
えるのが非常に大変だ」と初期防除の大切さを重ねて強調した。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
今回の事故以前に国内最悪の海洋汚染事故に記録された1995年7月麗水沖合「シープリンス
号」(14万5千t級タンカー)沈沒事故隣近海域も10余年が去る今までその傷が土中と海中あちこ
ちに残って自然生態系を脅威している。
シープリンス号は当時原油とバンカーC油5千35tを流出したし流出された油は海面に薄ら被膜
を形成、日光と酸素を遮断して隣近海域を「死の海」にしながら海洋環境に深刻な傷と後遺症を
残した。
なおかつ今度買ってからは流出量があの時のお腹に至ることに推定されている。
事故発生以後麗水沖合音も隣近と油帯で汚染した南海岸は復旧作業と自然生態系回生事業が
倦まず弛まず進行されて表は本来の姿を取り戻したが流出された油類一部が相変らず一部土
壌に残っていることで市民団体調査結果現われたりした。

中チーム長は「今度事故による環境大災いを阻むためには積極的な初期防除努力とともにこれ
から周辺海域に対する持続的な環境モニタリングを通じてセングギェテ回復に必要な措置たちを
して行かなければならない」と語った。

[email protected]

流出重油に放火マダー？

>>377
>>361既に火をつけてますが・・・

>>>>371
>来て関連,「油帯が南に淡い油膜形態で拡散している」と語り「油が分解されて外海方へ出
>るように南側海上防除に総力を傾けている」と明らかにした。

オイルフェンスとか持っていないのか?
日本じゃ70年代には既にあったのにw

>>379
あることはあるけど、使い方を間違っているっぽいｗ

お前らのことが書かれてるぞ
2ちゃんねるは仕方ないのかもしれないがお前らみたいにはなりたくないわ


韓国最大の原油流出事故を「天罰」と揶揄する卑劣で民度の低い日本ネチズン
http://www.chosunonline.com/article/20071209000011
　

CNNでやってたな
役所みたいなところで住人がお約束どおりファビョってて吹いた
日本のマスゴミは朝鮮に都合の悪いことは本当に報道しないな

この事件に関するBBCのニュース
S Korea oil spill reaches land
ttp://www.youtube.com/watch?v=zXSGoWfVDno&NR=1

Major oil spill near S Korea
http://www.youtube.com/watch?v=jmG0KkC8e6k

もう一つ。
こちらの方がタンカーはよく映っている。

>>381
そこ開くと↓だな
>輸入車：進む大衆化、ホンダがトップを射程圏（上）

はいはい、バーボンバーボンｗ

【さわやかな動画】
ttp://nsearch.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B4%DA%B9%F1%A1%A1%A5%BF%A5%F3%A5%AB%A1%BC&b=1&st=v

そのオイルが日本領海にまで到達したら、即、謝罪と賠償を要求する

さっそくヤフーニュースに油まみれの水鳥が出てて哀れだが、
まぁこれも韓国なんかに渡った水鳥への法則発動だろうか。

かの朝鮮半島に住む人型生物は地球の生命に対する冒涜。

さっさと滅べ。
自然が汚れる。

これがホントの「超汚染人」ってか！

韓国内で被害が出ようが知ったことじゃないが、周りの国に迷惑かけるなよ

>>384

動画みたけど、船まだ動いてる？動いて良いの？流されてるだけ？もしかして沿岸に流れないように
日本海に出ようとしてる？詳報求む。

Yahoo!ニュースのコメントで、
「こんな時こそ隣国（日本）が助けるべきだ」
と日本人のふりをした朝鮮人が騒いでるぞ

そもそも、過去の日本で起きたオイル流出事故で、
一度でも韓国が助けに来たことあったか？

湾岸戦争を思い出す。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071209-00000644-reu-int.view-000

泰安沖原油流出、予想被害面積は３５７１ｈａに

【大田９日聯合】泰安沖で発生したタンカー衝突事故による原油流出で、
泰安郡の養殖漁場の被害面積は３５００平方メートル余りに及ぶと予想される。
　忠清南道が８日に明らかにしたところによると、この事故のため泰安郡の
梨園面・遠北面・所遠面・近興面を結ぶ海岸１５０キロメートルに油膜が形成され、
これら４地域の８２の漁場２１００ヘクタールと、万里浦・新頭里など
６つの海水浴場２２１ヘクタールが油まみれになっている。
潮流と北西の風の影響で油の帯は泰安郡沿岸全体に拡散するものと思われ、
今後はカキ、アサリ、アワビ、ナマコなどの養殖場４４５カ所・５６４７ヘクタール
のうち２５０カ所・３５７１ヘクタールに被害が及ぶことが予想される。

　大規模の被害拡散を受け、道は政府に「特別災難地域」の宣布を建議する方針だ。
「特別災難地域」が宣布されれば、自治体別の財政規模により国庫支援を受けることができ、
国税納付期間の９カ月延長、３０％以上の財産被害者に対する税金減免などの支援が受けられる。
これまで１９９５年の三豊百貨店崩壊事故、２０００年の東海岸の山火事、
２００３年の大邱地下鉄火災などで、人的災害による特別災難地域宣布が行われている。
現在忠清南道は、地元消防団１８３０人をはじめ軍人１６００人、自主防犯隊５００人、
民防衛隊員３７０人など総勢７２００人と、バンカーＣ油車２４台、艦艇６７席、油除去船２０隻、
ヘリ６機、油回収機５０台を動員し、懸命の原油除去作業に当たっている。
原油流出海域に１１．８キロメートルのオイルフェンスを設置しており、
油吸着剤２万キログラム、処理剤１５万キロリットルなどの油除去資材を支援する予定だ。
道関係者は、養殖カキやアワビなどは油に含まれる毒性に大変敏感で、
大規模の被害が懸念されるが、正確な被害額の算出は不可能だと話している。
気象条件と潮の流れによっては保寧や洪城まで油の帯が広がる可能性があり、
最悪の場合は豊かな漁場として知られる加露林湾、安眠島まで拡散する恐れがあることから、
鋭意注視する構えだ。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2007/12/09/0800000000AJP20071209001700882.HTML

リンク先の写真…。

<；｀д´> こ、これはマズいニダ……早くなんとかしないと……

<　｀д´> ！

< ｀∀´ >

>>393
そのコメントに賛成してる人もいるみたいね・・・

>>396
目潰してあげようか？

これを解決する能力が韓国にあるのか？
塵取りみたいなので重油をすくってる人が、まばらに映るニュースをCNNで見たけど、そんなんで？！って感じたぞｗ

こちらスネーク。これより朝鮮のタンカーに進入する。

>>392
停泊中の船に衝突したので船が動いてるという事はないと思います。
原油の帯は海流と風(特に風かな？)の影響で原油が流されているのかと。
現在分かっているタンカーの扱いは>>329だと思います。
>海警防災対策本部関係者は "被害部分に大韓応急措置が完了したため船主側と協議して船体を安全な所に
>移動する方案を協議中"と語っている。

>>395
酷いですよね。
この写真とか見るとまさに死の海･･･
http://news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=102&sid2=249&gid=&cid=28611&iid=10512&oid=001&aid=0001852032

>>397
どうせ書いた本人が自分で賛同ボタンを押したんだろう
おなじみの自作自演だな

香港籍のタンカーが事故を起したんだね、韓国は被害者なんだね、可哀相。

防除機材の緊急輸入くらいはありそうだけどな

タンカー周りでは中和剤を大量に撒いている模様（写真報道もあり）
オイルフェンスは流される＆波で乗り越えるで苦労してるという報道があるが、写真が出てこない
岸では柄杓で人海戦術


現在の油膜の状況
残っている油の 80%が海岸に付いていて残り油は半径 3マイル(約4.8〜5km)にかけて拡散している"
"群小だけ下の 1〜2km 南側にも淡いギルムマックが確認された"
防除体制
約 5000人の人力と 100余隻の船舶, 6機のヘリ（ほとんどが漁船の模様）
http://stock.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2007120916135300650

タンカー側は荷おろし待ちの錨泊で満載だったみたいですね
水線上に穴があいて、穴より上部の原油が流出
まだタンク内の穴より下方には原油が残っているから、揺れると漏れる（水置換になる）
抜き取り作業してからでないと動かせないでしょう

抜き取り作業をするのは週明けからかなぁ
無理に動かすとかしないとおもうけど

>>401
ありがと。これからが魚のうまい時期なのに・・・・

なんか、これをきっかけにまた漁業協定無視した操業を韓国政府が黙認しそうな気がする。

>>403
加害者は韓国のクレーン船、タンカーは被害者。

こりゃ、マジに酷い状況だワナ・・・・。
流出量　1万トンじゃ済まなさそうニダ〜・・・・・・・。

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3297677

リンク先に動画あり

[現場] テアン沖合油帯, 海岸 ‘拡散’
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3297677

動画の中で、中和剤らしきものを散布している様子が写されているのですが
ぜんぜん間に合ってない感じです。
原油の拡散面積に対して、散布船の数が足りません。
中には、役に立つのか？という小さな船まで駆り出しています。

原油、どこまで広がってるんでしょう？

>>372
>南側には対馬海流があるわけだが……
>もしかして、韓国は日本に喧嘩売ってる？

もちつけ。まずは、現場の地図を見れ。
ttp://www.chosunonline.com/article/20071208000014
で、>>395はこう言ってる。
>最悪の場合は豊かな漁場として知られる加露林湾、安眠島まで拡散する恐れ
「安眠島」を探せ。

ついで、黄海をWikipediaで調べる。
>水深は平均44mと浅く、

あらためて水産省長官のお言葉を聞いてみる。
「油が分解されて外海方へ出るように」

斜め上すぎると思わないか？

マジレスすると、明日の日本の乳化剤メーカーの株価は爆上げするのではないだろうか

韓国からの大量発注で

>>401
ふ、腐海？
ヘドラとか発生しそうですね。

>>408
すいません、かぶりました。
でも、韓国人はあんまり騒いでないですね。
道が違うと他人事なのかな？

>>409
ここに地図が載ってました。
ttp://news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=102&sid2=249&cid=28611&iid=10518&oid=001&aid=0001851940

>>411 ちゃんと処理する気があるのならあるいは..だな。
前提条件からして怪しいがw

こりゃ、三星Grはチョンの誇りの三星電子を売却してでも賠償しなきゃならないんでないかい?

ハングル読めないので分からないのですが
>>413の地図の黒い棒がオイルフェンス？
まさかそんな事はないと思うのですがだとしたら･･･

>>416
ハングルで書いてます。まさに黒い棒が、「オイルペンス」です。

ノムたんは北の将軍様に援軍頼め
人海戦術でも人件費バカ安だぞｗ

>>413
ありがとうございます。
地図を含む記事を機械翻訳にかけてみたのですが、どうやら
>>395
の記事と同一みたいです。

>>412
ヘーッドロッのなーっかかっら　うーまれったっ　ヘッドッラッ

>>418
というか、こんなときこそ祖国を愛してやまない

在日の出番ではないだろうか？

>>410
>>372氏の為に地図(漢字版)を投下

>>417
どうもありがとうございます。
これはなんという弱者切捨て！

>>421
在日に祖国愛はない。
無論、日本への愛もないｗ

それはそれとして、オイルフェンス貼る場所間違ってないか？>>413
政治家が地元優先に汁！とかごねた？

>>422
すみません、Urlを忘れました･･･
ttp://watanabesato.co.jp/wldculture/korea/kw.htm#r6d10

>>421

在日どもが祖国でボランティアなんかしないお

てかマジに海洋万博どうすんだろ

とりあえず日本は謝罪すればいいのかな？

日本海汚すなよクソチョン

>>416
オイルフェンスは、陸地の接近を抑えるために張ったようだけど
拡散を防ごうという気は無いのか
ニュースで映像見たけど、遠浅の海で一面原油に見えた

汚染された海を紹介して、ウリたちは海洋大国ニダ ホルホル とかすんのか？
てかそんな万博誰が行くんやろ

>>428
＞日本海汚すなよクソチョン

いや、日本海じゃなくて黄海の側ﾗｽｲ。もっとも、香具師らは
「油は外洋に流すﾆﾀﾞ！ そうすればきれいになるﾆﾀﾞ！ ｹﾝﾁｬﾅﾖ！」
と海洋汚染するきﾏｿﾏｿだが（ｗ。

とりあえず日本は、日本の領海に流出しないようオイルフェンスしといたら

>>422
サンクスですｗ

こりゃ確かに、韓国がどんな努力をしようとも日本海へ全部出すのは難しいでしょうね。
一部は流れてくるかも知れませんが、日本人としては安心できそうですｗ

なんちゅう、ｵｲﾙﾌｪﾝｽのはりかたw
さすがﾊﾞ韓国、原油の拡散を防ぐよりも
目先のことしか考えられないんだなw

この事故は海洋博どころか、マジに韓国経済にとどめ刺すんじゃないか？

>>410

このgoogleマップの中心が事故海域付近ですよね？
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-52,GGLD:en&oe=UTF-8&hl=ja&tab=wl&q=

まず対馬海流に乗せること自体難しい。

そんな労力かけるくらいなら違う対策するべき。

>>424
対馬海流云々より韓国西岸が全滅する方が先になりそうですね
というか、この泰安海岸国立公園とやらはほぼ壊滅確定でしょ

未確認というか憶測とはいえ、満載されたタンク二個が空になった可能性もあり
15,000tでなく倍以上流れ出している可能性さえ指摘されていますし・・・

この海に、火を付けたくてウズウズするニダ

地元市民は　特別ボーナスが出たと手に手にバケツや洗面器を持ち
喜び勇んで海岸へと集まりました
金某「これで年が越せます　暖かい正月が迎えられますね　ホルホル」
（南朝鮮人民日報から抜粋）

原油って、マッチ火とかで燃えるかな？

考えてみると日本は海洋事故処理のエキスパートなんだよな。

>>436
沖に流すと黄海内は反時計回りの海流の筈だから

宗主国様のほうに・・・・・・

>>426
そんな事になったら三星はとてるもないダメージを受けそうですね・
三星重工の上層部は現場に出ているようですが。
下線部分に笑ってしまった。さすがによく分かってるｗ

▼三星重工業「低い姿勢に復旧支援に最善」-連合ニュース
史上最悪の海上汚染事故を誘発した三星重工業は休日の9日にもギムジングワン社長を含め
た主要経営陣が皆ソウル瑞草洞本社や忠南テアン郡の被害現場に出て状況把握と被害復旧
サポートなどで緊迫な一日を送った。
三星重工業はグループが機密費疑惑事件で検察捜査を受けるところに海上衝突でおびただし
い汚染事故が起きて「泣き面に蜂」と戸惑いを隠すことができないながらも事態の責任にそっぽ
を向くとか「言論プレー」をする姿を見せないために労力を割くようだ。
三星重工業関係者は「必須勤務要員と出張者などを除けば事実上動員可能な私は人力だと言
う500〜600人を被害現場に急派して復旧作業を支援している」と言いながらも「事故を起こした当
事者として「言論プレー」をするという印象を与える場合もあってこのような会社の努力を知らせる
ことも控え目だ」と語った。
この関係者は「まずは被害復旧が至急で当社もこのために総力を傾けること」と明らかにして「事
故を引き起こした引き船浮選や油槽船皆賠償に十分な保険に加入されていて今後被害者たちが
法による賠償を受けるのに何の問題はないこと」と語った。
三星重工業が海運政府及び油槽船と芸能人線間無線交信失敗を主張することで「責任攻防」(>>271
参照)がもたらしているというマスコミ報道と係わってこの関係者は「真義が過ち知られた」と「現在事
故原因をおいて捜査が進行されているのでこれに関して言及することは適切ではなくて法的に糾明
された我が方の責任に対しては決して回避しないこと」と強調した。
この関係者は「問題の引き船と浮選の所有権者は三星物産だが運営主体は三星物産から装備を賃
貸した三星重工業で運航担当者は協力業社所属だがこれを理由で責任を回避するつもりはない」と
付け加えた。
このように事故を引き起こした張本人として謙虚な姿勢に責任を負うという原則的立場とは違いグル
ープ内外では天文学的な規模に至る被害賠償を置いて三星重工業が被害者たちと異見を見せる可
能性が大きくてこの場合機密費事件でそうでなくても当惑なグループの立場がもっと難しくなるはずだ
という憂慮がつとに申し立てられている。
このような海上汚染事故の賠償はまず油槽船運航船会社が自体保険で賠償して衝突事故の責任を
計算して事故誘発者に求償権を行使する方式で処理するが被害者たちが「国内最大手」である三星
に対して迅速で広範囲な補償を要求して出る可能性が大きく見えるからだ。
三星の一役員は「被害地域漁民と商人たちが三星の賠償を要求してデモを起こす悪夢みたいな場面
　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
がもう頭に浮び上がる」と当惑に思った.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
入力 : 2007.12.09 15:44

>>443
ソース
http://www.excite.co.jp/world/korean/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fnews.chosun.com%2Fsite%2Fdata%2Fhtml_dir%2F2007%2F12%2F09%2F2007120900439.html&ami_src_lang=KO&ami_tar_lang=JA&wb_dis=2

今回の事件はいろんな意味で高みの見物だ。

海洋汚染･･･黄海から出したいと考えているようだが、まず無理。
　　　　　地理的・海流的・技術的に考えても無理無理。
　　　　　 チョンの海岸・海底が汚染されまくり。

サムスン（三星）の賠償･･･
　　　　　天文学的数字の賠償額を支払うことになるだろう。
　　　　　漁業・養殖の壊滅、観光の打撃に加え、数少ない好調
　　　　　企業のサムスングループが打撃を受けることになる。

日本への文句がつけられない･･･
　　　　　今回ばかりは、日本に責任転嫁や道連れなどをする要素が
　　　　なさすぎる。他力本願や謝罪賠償に慣れきっている民族にと
　　　　って、自分達で自己完結しなきゃならない問題はキツイ。

>>444
「被害地域漁民と商人たちが三星の賠償を要求してデモを起こす悪夢みたいな場面がもう頭に浮び上がる」

海に浮かんでる原油といっしょ、簡単には払拭できないねwww

もうすでに既定の路線なんだからいまさらwwww

日本海に出るとか流すとか言ってる香具師もいるが、場所を良く見ろよ。
韓国の南端まで300km以上もあるんだぞ。
日本海のような潮流も季節風も無い黄海湾内で、そんな遠くまで海面に漂う原油を全部流せる訳ないだろ。

おまけに韓国の沿岸はたくさんの小島で入り組んでいる。
この小島の間に原油が入り込んだら、もう外洋には流れない。

因果応報

馬鹿チョンの自尊心サムチョンに天罰がくだったかｗ

>>447
うん、このスレで情報もらって安心した。騒いでｽﾏﾝ。

この冬は油ののった魚が大漁だ。

>>447
海流に関しては>>189参照の事。
風＞＞＞海流のようなので
今のところ朝鮮沿岸海流から対馬海流に乗る畏れはあまりないようですね。

しかしほんと海洋事故が多い国だな

海に出んの半万年早いだよノロマ

>>445
>今回ばかりは、日本に責任転嫁や道連れなどをする要素がなさすぎる

いや待ってくれ、一部情報によると
「ぶつけられて油流出している中国籍タンカー」が
日本製の船らしいから、そこを突いた反日謝罪＆賠償要求が見られるかも！

　　　〓〓〓CAUTION！〓〓〓
　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　ヽ<｀∀´>ノ
　　　 　　　(( ノ(　　)ヽ ))
　　　　　　　　　<　 >
　　　〓〓〓CAUTION！〓〓〓
　　 このスレに朝鮮人が来ます！

今回の事故の損害補償の船主責任保険限度額を超える金額については、日本が１５％以上負担せにゃならん。
基金条約でそう決まってる。
金の出所は石連。税金ではない。
日本が気を付けるべきは、韓国政府が被害を最小限に止める最善の努力をしているか、
条約で定める請求内容を遵守しているか、っつーこと。
何でもかんでも基金に請求されてもかなわん。
詳しくは「油濁損害賠償」で検索してくれ。

日本の気象庁の九州・沖縄海域　旬平均海流データ

ttp://www.data.kishou.go.jp/db/nagasaki/jun/current_n1.html


黄海ってホント動きが無いところなんですねぇ・・・・

それとも日本では観測できないだけ？
水温のデータはあるからある程度は出来ると思うんですけど・・・

>>456
とうとう酷い妄想まで口走るようになったか、朝鮮人ｗ

>>454
変に日本は助けるんじゃないぞ〜、

事後処理の不手際の所為にされて「漁業補償は日本持ち」

なーんてこともやるからね〜、やつらは。

>>457

とにかく黄海は浅いんですよ。
海流が発生するしないという深さではない。
巨大で複雑地形の湖に原油を撒き散らしたようなもの。

誰か火貸してやれよ

海さんが可哀想だお（´；ω；｀）

まったく世界中を汚している民族なんだね、君たちは！

<丶｀∀´>アイゴーアイゴー
イルポンに助けてもらうニダ。

>>458
横レスですまないが、何かホントっぽいな
（「油濁損害賠償」でググったら国土交通省のＨＰに辿り着いたぞ）
国際条約で、事故った側が一定額を賠償し切れなかった場合、残りの賠償額については
「国際油濁補償基金」ってえ組織が各国から徴収してる積立金を使って埋め合わせるみたい。

だからって中国や韓国の尻拭いばっかするのもなんか癪だな。
（積立金の25％は日本が出しているそうです）

>>465
「事故った側が一定額を賠償」

しかし今回の加害者はあくまで三星重工のクレーン船でしょ？
タンカーはあくまで被害者。

詳しくは知らんが、タンカー側が賠償しないわけだから、この
基金も対象外なのでは？

>>443
＞「事故を引き起こした引き船浮選や油槽船皆賠償に十分な保険に加入されていて今後被害者たちが
法による賠償を受けるのに何の問題はないこと」と語った。

法による賠償以上のものを要求するのが連中なのだが
それが最後の文章のデモになるんだけどね

>>443
あ、ｽﾏｿ。クレーン船もこの基金に入っているってことやね。

だったら可能性あるかも。納得いかんが。

韓国の油流出事故現場の概況地図。
http://imgnews.naver.com/image/001/2007/12/09/GYH2007120900010004400_P2.jpg

ちなみに黒い太線が「オイルフェンス」です。


・・・・・流石は韓国。

要するに、保険のようなものだと認識したんだが違うのか？

単に、今後韓国の負担金が増えるだけじゃね？

>>466
漁民等の被害者に補償を行うのはハーベイスピリット号の船舶所有者。
ハーベイスピリット号の船舶所有者が三星重工と賠償交渉するのだと思うよ。

>>469アホだ・・・。

>>465
なんか勉強になった。
清掃作業に参加した人の人件費なんかも保証される（と考えられる）んだな。
ということは、ボランティアに日当を支払って（もしくは支払った事にして）、
それを請求するとか、、、、　　　そんなことする訳ないか、スマソ（＾３＾）

♪　べったべたにしてあげる　だからさいごまでながれさせてね　　♪

469からオイルフェンス自体の備蓄が少ないのと、かなり時間経ってから行動したってのがモロわかりだな。

>>1

日本のせい

>>469
もしかして「海岸に原油が流れ着いてから」オイルフェンス張ったってことかいな(ﾉ∀｀)ﾀﾊｰ

どうしてもっていうなら…日本は日本に汚染物質が流れ込まないようにフェンスを貼るだけでいいだろ？！

あとの援助は竹島から不法占拠してる韓国が撤退してからだよ〜♪

>>469
だいたいオイルフェンスって、ちょっと波があったら油は越えちゃう
程度の気休めだよ。

海風があったら原油の帯の進行を３０分くらい遅らせる程度の効果しか
ないでしょう。

来年やってくる越前クラゲはさらに巨大化してたりなｗ

まだタンカーの二重船殻が義務化されて10年くらい
船の構造寿命は20年程度

さて、

>>469 何所の地形か理解出来んw

まさに自爆国家を象徴する事故になったな。被害も殆ど自国でババ
被るみたいだし。

漁業を含めて被害が少しでも日本側に発生しそうなら、当該国同様に
政府機関がバックアップして確実に謝罪と賠償要求するように。まず、
今の段階で遺憾の意を出しとくのが吉

「国際油濁補償基金」の負担率は事故の多さに比例して見直すべき。
次回の見直しでは韓国を一番高額にせよ！

ゴジラとかドラゴノザウルスが誕生するやも

>>469
・・・見てはいけないものを見たような気がするｗ
「自分たちの漁場をオイルフェンスで蓋して、流出した油が自然に帰るまで待つ」
という斜め上の戦法かしら？

>>473
ノシ　（・∀・）ノ
しかし、奉仕活動の精神が根付いていないＫの国で、
どれだけボランティアが機能すると思います？
海洋万博を控えた状態で、果てしなき泥仕合と時間の浪費が見られそう。

>>486
>>371

何が政府の責任なのか今ひとつ分かりにくいけど
政府の対応がここまで被害を広げたと漁民が起こっている記事。
記事を読む限りではこの辺りが責められている？
・政府の見込みの甘さ
・防除作業のためのハードの不足
・指揮系統の混乱

▼「政府が海を二度殺します」...判断失敗, 不実な防除作業に怒り爆発
ニューシース | 記事入力 2007-12-09 18:11
【テアン=ニューシース】

「私零れ落ちる乳化剤は海を二度ズックイルゴブニだ。 この大きい事故をおいてあたふたする
政府の姿がむしろ漁民たちの魂を奪っています。」
判断未熟から初期対応失敗。 アフターケアまで清浄地域テアン沖合を踏み躪った油流出事故
で見せてくれている虚点だらけ防除政府を眺める漁民たちの怒りだ.。
こちらテアンで海を生の基盤で数十年を送ったという定期会さん(61)は「四方が真っ黒い油で覆
い被せたがひさごで油を汲んでいる」と言いながら「水害が私生じたごみは片付ければついだっ
ても油は片付けてもその傷は何年を行く」と胸を打っ。
チョン氏は「3〜4cmの厚さで敷かれている油は手も足も出ない所がもっと多くて追われている人
々も指揮系統に混沌が多くて右往左往する」と「装備もなくて古着を求めて配って稲俵ものせら
れる」と立ち後れされた防除能力に息苦しさを訴えた。
実際に海を覆い被せた原油を減らす作業にフブチァックポは先端装備に属して楊東とひさごが動
員されているしまともな服装も揃わなくて作業人力の健康を脅威している。

防除政府の安逸な対処をつねる声はもっと大きい。
こちらでやや小さい会社を運営する金某さん(46)は「事故初日から海岸で原油価格滲むことと言う
のは三尺童子も分かっていた」と「事故発生の時こちら地理に明るくて起動性がすぐれた漁民たち
の漁船を動員してフブチァックポを配ってオイルペンスなどを打つのに協助を求めたらこのように虚
無孟浪するように海が壊れる事はなかったこと」と政府の対応能力不足をつねた。
彼はまた「防除組合にだけ委任してこの多くの原油を遮断すると思ったか」と聞き返した後「小さな
漁船たちは海岸を回って奮って油をポダムゴあるが何も支援されるのがない」難しさを打ち明けた。
引き続き金さんは「事故直後火消し部屋再請と海水部、防除組合、幾多の漁船などを動員しなけれ
ばならなくて油拡散に対する判断がはっきりしなければならないのに皆手違いがあった」と「これに対
する責任も計算して見なければならないはずだし先端装備保有など災難対応能力を育てなければな
らないと」叱咤した。

ユチォリゼ(中和剤？)など化学物質に使用に対する心配も打ち明けた。

金さんは「虎を捕るのに余裕を使っている体たらくだがこのユチォリゼ(中和剤？)も海に沈んで結局も
う一度海を殺すようになること」と言いながら「隣国で協助を得て急いで必要な装備を補強しなければ
ならない」と言った。

ギムゾングイックギザ [email protected]

キム・ヤンス記者 [email protected]

しかし２ｃｈ的にも中長期的に楽しめそうなネタですな☆

>>469
http://maps.google.com/maps?hl=ja&oe=UTF-8&q=&ie=UTF8&ll=36.775192,126.173859&spn=0.395446,0.63858&t=h&z=11&om=1
停泊してたんじゃなかったっけ・・・・???

実に喜ぶべき話題だ。

チョンは皆市ね。

>>469
上の方の２つ並んでいるのはヒュンダイの製油所があるから
オイルフェンス張ったんだろうな
ニュースで映像見たらフェンスが１枚だった
２重３重に重ねて張らないと簡単に乗り越えてしまうのにな

>>488
「隣国で協助を得て急いで必要な装備を補強しなければ
ならない」と言った。

↑も、もしや日本のこと??巻き込まれたくないぜ。
君たちの隣国は北チョンと、チュン国ですよ。

>>491

韓国面に落ちかけてるぞ、気をつけろｗ

>>487
サンクス
ウギャー、本当にコイツら「ウリ」（自分たち）と「ナム」（よそ者）の
思考ルーチンで動く生き物だわ（呆

韓国の海洋博のメインテーマはもちろん環境ですよね。

これで竹島問題とか自分の都合の良いように紹介したら腹の底から笑ってしまいそう！

これは日本に対する無口な援助要請が出たと思うべきだな
日本は韓国の真友なんだから何も言わずに駆けつけて援助開始
した方がいいな

これはどのような理屈で、日本人のせいにするんですか？

>>491
奴等と同じレベルで語っちゃ負けだよ。生暖かくヲチしなきゃ

他国に援助を受けて対処しなくてはいけないってどうしてこんな高慢な
態度なんだろうか？日本政府に要請来たら、竹島の実効支配の解除を条件に
しろよ。援助は求めといて後になって文句を言う品性の下劣さはかの国特有だからな

>>497
あほかと。

>>497
無口な電波を受信したおまえが池。

>>488にも出てくる2次汚染の懸念する記事。
2次被害についてはエクソンバルディーズ号の原油流出事故に対する対応が参考になるので
興味がある方は一読してみて下さい。
エクソンバルディーズ号原油流出事故 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%BD%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BA%E5%8F%B7%E5%8E%9F%E6%B2%B9%E6%B5%81%E5%87%BA%E4%BA%8B%E6%95%85

▼防除乳化剤で「2次汚染」非常…油沈んで生態系破壊
http://www.excite.co.jp/world/korean/web/
京郷新聞 | 記事入力 2007-12-09 19:04

海洋汚染事故は防除作業以後がもっと大きい問題だ。海洋油類汚染防除に使われる乳化剤に
対する2チァオヨックのためだ。海警などはテアン沖合油流出事故を収まりながら 9日現在まで
1164klの乳化剤を海に振り撤いた。乳化剤は海に浮かんでいる油帯を凝固させて海下に沈む
ようにする役目をする。
問題は凝固された油固まりが消えないでがざみ・あわびなど海下で棲息する著書生物たちに被
害を与えるということ。漁民たちもこんな理由のため乳化剤使用を最大限抑制してくれることを要
求している。
テアン郡所遠面祖母さん(47)は「乳化剤被害は目と見えないが徐徐に海全域で広がりながら様
式漁場だけではなく海生態系全体を脅威する」と「買って海域の来年作況は火見るように明るい」
とため息をついた。
忠南道イホングジブ海洋水産課長は「流出された油を皆吸いこんで収去することが一番合理的な
方法だが現場状況があんまり緊急で一部乳化剤を使っている」と語った。.
万里浦など海岸で成り立つ防除方法も問題だ。 油除去のために数千名人力たちが白砂浜を踏ん
で歩き回る場合表面の油が砂や干潟の中に流入されて見て深刻な2次汚染被害が予想されるか
らだ。 政府では海水浴場など白砂浜では作業人力たちが砂の上を歩かずに並んで並んで収去
された油を「伝達」する方法を勧めている。

収去された油固まり処理も宿題だ。 テアン一帯海岸で収去された油は現在当然に保存する所が
なくて窪みをほって臨時保管している。 住民たちは隣近土地及び植樹汚染を憂慮している。

〈テアン|ユンフィイルギザ〉

また世界規模で迷惑かけとるな

もういいから三馬鹿国 シナチク 北と南の奴隷国は排除でいいよ

ほんと隣国に迷惑かけんな
朝鮮

対馬に原油流れたりしない？

週間ポスト、偉い！！

もう黄海閉鎖してくれ＞＜
っつか特亜ｼﾞｭﾋﾟﾀｰにして隔離してくれ

一般的に朝鮮民族は地理が苦手だからな。

今回の事故が大変そうなのは本能的に感じていて、
ギャーギャー騒いでいるのだけど、
実際は何がどうなってどうなるのかが理解できなくて、

わけわかめな所にオイルフェンス張ったりするんだろう･･･

やれやれ。

>>497
ほら、御国がえらいことなってるよ？
帰って助けにいかなきゃ、ここに居たら日本人と同じ薄情者になっちゃうよ？



行って帰ってくるな。チョン

>>507
それだと日本憎しのドーレムが出現するので、対抗手段が出来てからお願いします

しかし　本当の被害者って　ぶつけられた香港さんじゃないのか？

>>508

朝鮮人ってすべてダメのようなww

奴隷気質から宗主様がなんとかしてくれると思ってんでしょ

>>511
船は保険があるから経済的な被害はほとんどないはず。

>>488はオイルフェンスが底尽きた事を示唆する記事でないか？
無駄に余ってるんじゃなくて必要不可欠な備蓄なのだが（提供すると数ヶ月、こういう事故に耐えられない）日本にオイルフェンスよこせと
言ってるように見える。

>>466
補償関連の記事。
韓国の裁判所に申し立てを行うそうな。

▼油槽船持ち主1次梨上策(補償義務？)「被害事実立証証拠あると補償受けて」
京郷新聞 | 記事入力 2007-12-09 19:04 | 最終修正 2007-12-09 19:14

西海養殖場と漁場、砂浜の被害が現実化しながら今後の補償を取り囲んだ買って油槽船側と
被害住民たちの間の葛藤が不可避な見込みだ。
今回の流出事故は仁川大橋工事作業を終えた三星物産所属海上クレーン浮選三星1号(1万1
000t)を2隻の曳航船が慶南巨済に連れて行く過程で発生した。
しかし被害補償は事故船舶である香港船積み油槽船「ヘベイスピリット号」が加入した船主相
互(P&I) 保険である中国P&Iと SKULD P&Iに1次梨上策(補償義務？)なのがある。
関連法規に油類汚染買ってからは油槽船持ち主にまず梨上策なのがあるように決めているか
らだ。
2次はグックゼユリュオヨックボサングギグム(IOPCファンド)にある。 汚染補償基金は各国精油会
社など火酒の分担金で造成されたファンドで、 船主が補償能力がないとか被害金額が船主の責
任限度額である1300億ウォンを超過する場合最大3000億ウォンまで補償をしてくれる。
ただ油槽船の保険会社や汚染補償基金側は引き船または浮選の中で「子孫自弁(自損自弁)」原
則によって過失有無にかかわらず一応実際事故の時接触を一浮選の持ち主または保険会社に交
渉ができる。
今後の加害者と被害者側保険会社、汚染補償基金側が指定した損害事情業社は事故現場で防
除費用と被害状況を一緒に確認するようになる。 もし被害者側と保険会社・基金測桿賠償額に対
する合意にならなければ被害者は民事訴訟をすればよい。 基金側は事故発生国の管轄法院に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
民事訴訟が申し立てられる場合最高裁判所決定によるようになっている。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
海洋水産省関係者は「被害事実があってもこれを立証するに値する証拠をはじめから確保しておか
なければ賠償をまともに受けることができる事ができない」と「被害民たちと一緒に初期から証拠収
集に万全を期するようにする方針」と語った。

1995年全南麗水沖合で発生した「シープリンス号」の油流出買って当時の防除費用と漁業・観光被
害による被害賠償額に請求された金額は735億5400万ウォンだったが実際賠償額は502億2700万
ウォンだった。.

〈テアン|ユンフィイルギザ〉

>>512
(｀ハ´)支那いアル

浅い海ということはいい漁場だったのか？
それ以前から汚染で使い物にならない状況だろうが…
つくづくもったいない

>>514
オイルフェンスだけではなくて、着衣、靴等も不足しているようです。
例えば靴を取ってみると普通の長靴で作業すると健康被害が出るので腰まである長靴を履いて
作業をしないといけないそうな。

>>515
「韓国」「裁判」「補償」
　　　　　　↓
　　　　「偽証罪」
が立ちそうなフラグですね

それと、指揮系統が混乱しているそうなので
物資の数の把握なんかも出来てないんじゃないかな。

どうしてもアクロバティックなタカり技に期待してしまう。

「ファンドで、 船主が補償能力がないとか被害金額が船主の責
任限度額である1300億ウォンを超過する場合最大3000億ウォンまで補償」

　　　　↓↓
3000億韓国ウォン = 363.75794 億円

良かった。無制限に補償とかぢゃなくて。
この額より遥かに多額の被害が出るはずだし。

パチンコで負けた人が強盗したって言う事件があったよね。（´・ω・`）
その犯人いわく、パチンコでお金を損したのだから、誰かが損失補てんするのは当たり前だろって言ったとか。

韓国も、今回の事件でそう言いそうで怖いのですが。（´・ω・`）

着衣とか靴とかそんな基本的なものまで不足してるのか？
韓国人ってボランティア精神ってないのか？日本だと事件とか災害
とか発生すると充分過ぎるって位物資が届くみたいだが

ちなみに阪神大震災の時も諭吉さん寄付したしね

サムソン財閥は政治決着に持ち込まないと存亡の危機だ
保証は天文学的数字になるよ

今こそ日本の出番だよ
戦後日本はずっと目立たず地味に気づかれない
ところで世界に貢献することをモットーとしてきた
ことをかんがみても我々日本人が本領発揮する時だよ

>>526

李明博が早速現地入りして視察　非常事態の対象だとコメント
Samsungの役員も現地に入っています
酋長の動きは報道に乗っていません

10日後の大統領選挙にも影響あるかもね

>>514
オイルフェンスや吸着マットの備蓄がある所なんてそんなに無いよ。
マットなんか汚染水面にびっしり敷き詰めてこそ効力が有る代物。
ビデオ見る限り全然役立ってない様子。
海岸の原油を汲み取るったって水や砂が混ざり合うから、回収オイルの７割くらいは水と砂。
膨大なオープンドラム,ウエス,カッパ,ゴム手,ゴム長が．．．．

>>526
お〜い、バレてるぞ。
オマイがさっさと国へ帰って助けてくればいい事だ。
こっちへ話を振るな、不貞賎民。


日本人か騙るなチョンが!!!!

人殺しの道具のスレルス戦闘機の開発に
我々の血税の何百億円もが使われることを
考えたら韓国に援助した方が納得できる
正義の使い方だよ

自然災害なみの発生確率ですね、、

何故かくも韓国籍船は他国を巻き込み事故起こし続けるのか、、、
ルールなんてお構いなしな半島ﾐﾝｼﾞｮｸクオリティー見てたら起こるべくして起きた事故、てのがとてもよくわかりますね。。
自己中、虚栄心のチョソ賊ですから。。

>>526
お前、別スレでも同じこといってるじゃないか。
もうあきらめろ。

【韓国】　泰安沖タンカー衝突：被害規模は韓国史上最大…艀船が停泊中の香港船籍タンカーに衝突　[12/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1197127144/469-

日帝のせい

>>534
日帝のせい

>>497
> スレルス
ステルスのパクリきたw

オイルフェンスはヒデヨシが燃やした

>>531 お前らカネよこせしか言う事無いのか?w

>>536
それはステルスの間違いだな

これは実質韓国優勝だな。
日本は五輪出場権を献上すべきだろ。

昨日ＮＨＫ夜のニュースで見た
これは地球規模の問題だな

>>536
スルテスでもＯＫ。

いざと言う時に備えておかないのが韓国
ソウルに阪神淡路大震災クラスの地震がきたら
残っているのは、日本が立てた建物だけ
と言われてる

日本の場合は3箇所に備蓄してあって初動はともかく相互融通だったような気がする

政府レベルでの要請があれば有償だろうけど売却や貸与はあるんじゃね？
メーカー備蓄じゃ対応できないでしょう

オイルフェンスは各コンビナートにも備蓄義務があったはず

これって流失事故で世界最大規模なのか？

韓国が世界一？

>>497
スレ留守？

火を放って燃やすとか無理なのかなあ

竹島っていう人の敷地まで勝手に占有しといて、自分とこの敷地の問題には
お恵みをってどんだけ目出度い神経してんだよ。

この国の人達には恥を知るって意味を理解してもらいたい

擦れるっす

>>531
フ、テノレフ、
もう何がなんだか。自分でも

>>531
税金半額で年金を払わなくてももらえる日本を支配している同胞がどうにかすればいいんじゃないか？

>>531
阿呆かｗ
自国の防衛に税金を使ってどこが悪い？
人殺し？家族や友達の生命を狙う奴を殺してどこが悪い？
それよりも、恩も何もない国へ金を捨てる方がはるかに悪の使い方だよ

日本にいる在日は、朝鮮戦争時期に日本でぬくぬく戦火を逃れてたという汚名を少しでも晴らす
チャンスじゃないだろうか？

>>545
イギリスで原油８万トン流出なんてのもあった
当時父親の仕事の関係でイギリスにいたから
よく憶えてる

スレタイというか記事のタイトルだけで
チョンが正真正銘の屑とわかるｗ

>>531
韓国に援助するなら、アフリカの貧しい人々に義捐金として回した方が、
国家戦略として正しい。

破綻したら！？
断交と強制帰国だな。ｗ

むう、あさって移動ということは、あと４０時間近くは現場に停泊していると
言うことですね。
天候は？

事故 油槽船, あさって 大山港 移動

衝突で油が流出された 事故油槽船 ヘベイスピリット号が あさってくらい
大山港で 移される予定です.

海洋警察庁は 明日午後まで 油槽浮選を動員して 破損されたタンクに入って
いた油を移籍する作業を仕上げる予定で 安全性検事（検査？）を終えた後
あさって 大山港で 移動させる予定だと明らかにしました.

防除対策本部は 事故油槽船の穴抜けたタンクで 遺贈期（蒸気？）が
引き続き 出てあって 爆発防止のために 現在 不活性ガスを入れ込んで
あると説明しました.
Copyrights c。 YTN & Digital YTN
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.ytn.co.kr/_ln/0103_200712091904245994

>>544
ただ、韓国側に備蓄が渡った次の日あたりに
韓国籍（若しくは韓国人船長）の船が日本の沿岸で（ｒｙ
ってことがないと言い切れないよね。。

朝鮮のため在日を祖国に送ろう

>>528
自分も探しているのですが
酋長の動向は全く分からないですよねｗ

原因究明関連の記事。関連記事>>271

▼[テアン沖合油流出]「死の海」責任逃れだけどんどん
韓国日報 | 記事入力 2007-12-09 19:06

「二度警告」「呼び出し番号過ち」ヘヤングチォング-三星攻防
確認・非常処置も後回し… ワイヤ不良可能性も
「三星T-5! 回答してください, 三星T-5!」「…」

忠南テアン沖合と海岸を黒く染めた油槽船油流出事故をおいて責任論難がおこっている。 テ
アン海洋警察署が事故経緯捜査に取り掛かった中に事故が人災だったことが一つ二つ現われ
ているからだ。
風浪注意報の発效するほど波が高かった7日午前5時23分、大山海洋水産庁官制室は大型ク
レーンを連れて行く曳航船二隻が近隣に停泊中の油槽船に近付くことを発見、超短波(VHF) 無
線で緊急呼び出した。 しかし、曳航船三星T-5からは何の回答もなかった。1分後また呼び出し
たがやっぱり黙黙無答だった。
危険を認知した官制室は午前6時20分頃曳航船船長の携帯電話番号を把握、電話をかけて「大
型油槽船が近くにあるから避けて運航しなさい」と警告した。これが初めと同時に最後の交信だ
った。この1時間ほど後の午前 7時15分「どかん, どかん」轟音を出してクレーンを積んだ浮選が
油槽船と衝突した。
海警の調査で大山海洋水産庁関係者たちは「引き船が呼び出しに回答しなかったし、クレーンを
積んだ浮選と曳航船を引き継ぐわになって行って切れた(ワイヤーが切れた？）状況も報告を受け
ることができなかった」と曳航船側に責任を強調した。これに対して曳航船関係者たちは「官制室で
VHF16番で呼び出さなければならないのに12番で呼び出すせいで交信がならなかった」と主張した。
関連法規によれば船舶はいつもVHF通信16番チャンネルをつけておいて港湾政府の非常呼び出し
に回答しなければならない。
しかし、いざ疑惑の傾く部分は携帯電話通話以後だ。官制室と引き船船長間通話があった後1時間
位なら曳航船が油槽船を充分に避けることができたのにそうでなかった。 もし、もう曳航船と浮選を
引き継ぐわになって行って切れて(ワイヤーが切れて？）手を使うことができない状況だったら官制
室との通話尚早な報告しなければならないのにしなかった。 以後でも衝突の時までわになって行っ
て切れた(ワイヤーが切れた？）という報告は官制室に受付されなかった。
大山海洋水産庁も安易な対処で疑惑を招いている。 衝突危険を認知して曳航船をVHFで二度も呼
び出して、携帯電話で警告までしたが以後では衝突時まで何の確認措置を取らなかった。当時クレ
ーンは大山海洋水産庁の警告にもかかわらず, 油槽船から遠くなるどころかもっと身近に近付いていた.

これに対して大山海洋水産庁側は「官制室は船舶に情報を提供するだけ。航路をこのようにしなさい
あのようにしなさいと言って指示はしない」と言った。海警は携帯電話通話が成り立った以後衝突時ま
での1時間、官制室と曳航船側がどんな措置たちをヘッヌン上げる糾明する方針だ。

事故の直接原因になったわになって行って切れた(ワイヤーが切れた？）理由も不明だ。三星側は当時
風浪がとても三つのワイヤに過負荷がかかりながら切れたと推測した。しかし、一刻ではワイヤーを含
めた連結装備が老朽したとか不良である可能性が申し立てられている。 海警はワイヤーを国立科学捜
査研究所に行かせて精密鑑識を依頼する予定だ。

テアン海警は8日、大山海洋水産庁官制室関係者たちを召還したのに相次ぎ 9日曳航船及び浮選船長
と三星物産関係者などを召還して過失可否を調査した。 また官制室勤務日誌と船舶航跡もなどを確保
して衝突経緯と安全措置可否などを調査中だ。

一方1993年乾燥したスピリット号が一重である単一船体なので衝突の時油タンクがすぐ破損されたこと
で明かされた。もしこの中船体だったら油流出被害はずっと減ったはずだということが海洋水産省の指
摘だ。国際協約によって2010年からはこの中船体ではない油槽船は航海をすることができない。

テアン=全盛優記者 [email protected]

>>553
そこはティターンズ式に‘汚名挽回’でよくなかろうか。
実際「アーアー見えないニダ聞こえないニダ」でそうなりそうだしｗ

>>560
空白の一時間！

>>561
「カミーユ……？ なんだ、女の名前なのに……男か」

12日くらいまでは、天候は大丈夫そうです。

ttp://www.imocwx.com/cwm.htm

世界中でニュースやってんのに。なんで日本のマズゴミは中継しないの？
Beaches blackened in S.Korea oil spill

>>531
ステンレスで戦闘機を作ったと聞いて飛んできました。

>>565
国内マスコミのスルーの徹底はすごいねw
吸収の漁業関係者とかすぐにでも対策立てないといけないだろうに。

>>544
万一日本の非常時備蓄品を放出して、そのあと日本沿岸で同じような事故がおきたら
対応できないので、備蓄を出すようなことはしないでしょう。
法律で義務化されている備蓄品ならなおのこと。
余剰品なら別ですけど、どのくらい数がありますかね。

まあ、現実的には金に糸目をつけず、世界中のメーカーにかけあうしかないでしょうね。

日本には外洋に出れるタイプの油回収船がいるけど
日本への支援要請は悔しくてできないかな？

すくなくともヤフーのカナダ、アメリカ、イギリス、中国・・はＴＯＰ級扱い
だけど。くそ増すごみ・・・・・・・・・・・・・・

被害額関連記事
年間3900億ウォンで国際慣例上3年補償するらしいので
被害総額3900億×3＝1兆1700億ウォン。
曳航船の船長は首吊るんじゃないの？

▼超大型環境災い予告…年間被害額 3900億ウォン
http://www.excite.co.jp/world/korean/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fnews.naver.com%2Fmain%2Fhotissue%2Fread.nhn%3Fmid%3Dhot%26sid1%3D102%26sid2%3D249%26cid%3D28611%26iid%3D10558%26oid%3D028%26aid%3D0000223083&ami_src_lang=KO&ami_tar_lang=JA&wb_dis=2
ハンギョレ | 記事入力 2007-12-09 20:28

[ハンギョレ] 国立公園海生態系長期影響不可避
ゴムウンモリムルテセなど天然記念物保護危機
テアン沖合油槽船事故は流出された油量で世界的でも指折り数えられる規模であるだけに直・間
接被害額も天文学的規模で大きくなる見込みだ。特にテアン海域は水産資源の報告と同時に海
岸国立公園なので、お金で計算することができない生態系破壊もおびただしいようだ。
講武県海洋水産省長官は9日記者懇談会で「油が上陸した海岸17箇所の被害は深刻なこと」と言
いながら「水産生物のみならず海域生態系に大きい影響竝びのが明らかだ」と語った。

油が上陸したテアン郡の干潟面積は100(翻訳不可)にのぼる。干潟1(翻訳不可)が水産物生産・余
暇・災害防止など年間生産する価値が39億ウォンだという海水部の推定を適用すれば、年間被害
額は3900億ウォンに至る。テアン郡以外地域の中長期的汚染被害と損傷される生態系価値まで含
めばその被害額はもっと大きくなる。

海洋汚染被害に関する国際慣例上保険会社は3年の間の水産物生産額を賠償する。 油流出が少
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
なくとも3年は直接影響を及ぼすというのだ。しかし専門家たちは生態系に及ぼす影響はこれよりず
っと長く長続くと指摘する。
去る1998年までシープリンス号事故の環境影響を調査した異種協ソウル大化学生物工学部教授は
「原油には低濃度だが長期間男児プランクトン、潮流、甲殻類などに蓄積されるダファンバングヒャン
グゾックタンファスソ(PAHs)など毒性物質が多い」と「1989年4万余tの油を流出した【エクソンバルデ
ズ号事件】の環境影響がいまだに報告されるなどその影響は長期間続く」と言った。
それだけでなく、今すぐ目に見える原油をなくすで影響が終わることではない。 流出された原油一部
は野球ボール大きさの固まりになって海底に沈んで移動する。シープリンス号事故の時のこれらは旅
愁から釜山まで移動した。

ユチォリゼ(中和剤？)使用も【2次被害】を起こすしぞうだ。.
ユチォリゼ(中和剤？)は油を無くすのではなく洗剤成分で油を粉にして目に見えなくするだけだからだ。
それでも流出された油の中海岸に上陸した約80%を抜いたあげく海の上ギルムマックをとり除こうとす
ればユチォリゼ(中和剤？)使用が不可避だ。ユチォリゼ(中和剤？)は8日までもう3万4919リットルこの
海に振り撤かれた。
しかし細くこわれた油粒子では有害物質が海水にもっとよくへたばって生態系に悪影響を及ぼす。 こん
な問題点を意識したように、 海水部は「シープリンス号事故の時のユチォリゼ(中和剤？)の無差別使用
が2次汚染を起こしたことを教訓にして外海でばかり使って漁場や沿岸では撒布していない」と明らかにし
た。
買って海域と浜辺はテアン海岸国立公園の北半分ほどを占める。 こちらには天然記念物であるゴムウン
モリムルテセ、イエローくちばし白露などを含んで多数の渡り鳥が渡来して、油帯が襲った新周り買って
一帯は天然記念物と同時に湿地保護地域、海洋生態保全地域に指定された核心保護区域だ。
催礼容環境運動連合海委員会副委員長は「シープリンス号事故が閑麗海上国立公園で発生したのに相
次ぎ再び国立公園で大規模流出事故が起こって海岸生態系をぶっ壊している」と「油帯が南下して北東
アジア最大渡り鳥渡来地である泉水のみを脅威するか心配になる」と語った。.

金新患西山汰眼患ひきつけ共同議長(獣医)は「8日から死ぬとか死んで行く海こがも、プルノンビョングア
リがずっと発見されている」と「油に耽った鳥は毛の断熱にならなくて凍え死ぬとか皮膚呼吸ができなくて
たまらなくなる」と語った。

ゾホングソブ環境専門記者 [email protected]

名誉返上！！

http://jp.youtube.com/watch?v=EcixucSU5LM

まーますごみやんなくても自分で情報収集できるしいっか。

マスゴミもこんな情報操作してたら誰も信頼しなくなると思うんだが
漁業等に深刻な影響が出る虞もあるだろ＜日本

＞572
汚名挽回ってかwww

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　　　　　 .ｉ:::::::://///::::::::::::::::::|
　　　　　.|::::::/ ::////⌒⌒ i.:::::ﾉ 　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　.|:::::/　　　　　　　　　|::::|　　　|　韓国・北朝鮮の差別につながる
　　　　 　|::/.　 .ヘ 　　 ヘ.　　|::|　　　|　報道は決していたしません。
　　　 　 .⊥|.-（＝・).-.(・＝)-.|⊥　　　|　うるさいんですよ。
　　　　　l　.!:;　 ⌒´.し.｀⌒　 ::|. l　　　.|　 わかりましたか？愚民ども。
　 　　　　ゝ.ﾍ　　　　　　　　　/ィ　　_ノ
　　　　__,. -‐ﾍ　 <ﾆ二ﾆ> 　/─- __￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
_　-‐ ''"　　/　!＼　￣　／!＼ 　　　￣ﾞー- ､

>>576
このニュースのどこが差別につながるんだ？www
嘲笑と侮蔑にはつながると思うけどな。

被害拡大を検証する記事。
やはりオイルフェンスはあまり役に立っていないらしい。
それと写真が秀逸。
流出がいつ止まったのかの情報が錯綜した原因も分かりました。
大本営発表が間違っていたもより。

▼手放した初動対処ひと晩の間ぼうっとする…被害どうして大きくなったか
京郷新聞 | 記事入力 2007-12-09 19:19 | 最終修正 2007-12-09 19:24

9日海警ヘリ上空で見下ろした忠南テアン郡海岸の姿。油槽船から流れ出た油が波に乗って
浜辺に広がって行っている。テアン/ガングユンズングギザ

忠南テアン沖合で起きた原油流出事故の被害が最初予想より急速に拡散したことは潮流・風向
きの急変と政府の初動対処が充分でなかったからだ。
海警は去る7日事故発生直後今度事故が陸地から8.2km離れた海上で発生したうえに望むこと
が海方へ仏語原油の海岸流入は多くないことで予測した。かむ時が午後に入って引潮に変わり
ながら油帯が南西の方海上に流れ出すはずだという楽観的な見込みも添えた。

また気象及び海上状況などを勘案した謀議実験結果を引用しながら早ければ24時間、遅ければ
36時間以後にでも海岸で油帯が拡散すると発表した。

しかし事故発生から13時間が経過したこの日の夕方8時頃にはもうテアン郡所遠面蟻項里一円と
鶴岩浦、千里、万里浦などで油帯が押し寄せ始めた。海は一瞬のうちに【黒い海】に変わった。

夜の間状況はもっと悪くなった。この日夜から望むことが冬季節風である北西風に変わりながら買
って海域油帯が海岸方へ押し寄せ始めた。風速が秒当たり10〜14ｍにほってからも(※波高が)3ｍ
に高くなって事故船舶周辺に振り回したオイルフェンスが役目がまともにできなかった。
　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
所遠面蟻項里ムンモシ(64才漁民)は「事故当日夕方から海に油帯が見えて漁民たちが10余隻の
お腹を準備しておいて海警などにフブチァックポなど防除道具たちを支援してくれと言って要請した
が翌日の8日朝までも到着しなかった」と興奮した。

油槽船の油流出穴を速かに阻むことができないことも被害拡散の主原因だ。 政府は油槽船内【バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ラスト(船舶均衡装置)】で油を応急移送しながら7日昼12時頃から流出はこれ以上ないと発表した。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
しかし油はずっと流出されて48時間ぶりの9日午前7時30分に応急封鎖作業が完了した。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
政府が右往左往する間テアン郡一帯海岸線530(翻訳不能)のうち二元・ワンブック・グンフング・願い
など4個なら一帯150(翻訳不能)が直接的な被害圏に含まれた。もっと大きい問題は今後とも被害が
取り留めることができなく大きくなるはずだという点だ。忠南道は隣近がロリムマンと泉水だけはもち
ろん瑞山・保寧市・ 唐津・洪城郡・ソチョン郡一帯の海岸線 1224(翻訳不能)も被害が不可避である
ことで憂慮している.

〈テアン|ユンフィイルギザ〉

日本のマスコミの中のチョンどもは、情報を握りつぶすことは当然ながら
自分たちも絶句状態なんだろう
日本に援助をセビろうと思えば、その布石としてもう少し情報を出しておくだろう、普通

しかし本当に事故のあとの処置の仕方がひどい　なんも考えてないんだな

あのさ被害把握が出来ないんだけど漁業は全滅なのかな？

これは日本も助けないといけない
とりあえずやることは臨検と機雷設置と半島漁船の拿捕でいいかな？

大山港ってどの辺。事故発生時の対応が下手糞に見えるけど。
タンカーをオイルフェンスで取り囲んで海面の水と油を汲み上げ可能なんじゃない？
火災の危険が有ったから逃げてたのかな？

会場クレーン船が事故の80分前に航路を離脱していたという記事。
Pirates of the Koreanの面目躍如。

▼「海上クレーン, 事故80分前航路離脱」
YTN | 記事入力 2007-12-09 21:16

[イグァンヨブ記者]
[エングコメント]
忠南テアン沖合油槽船油流出買ってからは三星重工業が運営する海上クレ
ーン船が事故発生の80分余りの前に航路を急に離脱しながら発生したこと
で現われました。
海洋水産省は気象悪化で航路離脱が起きたことで推正しています。

イグァンヨブ記者の報道です.
[レポート]
引き船2隻と海上クレーン船は仁川大橋工事作業を終えた後仁川港を去って
慶南巨済に向かっている途中でした。
去る7日夜明け、静かだった海に秒速10〜14kmの強風が吹いて最大3メートル
の高さの波が押し寄せながら状況はうって変わりました。
これら船舶は気象悪化の中に自分の柄の25倍にのぼる海上クレーンをたまら
なかったのか夜明け5時50分頃急に方向を振りながらS字模様の航跡を記録し
ました。

事故発生 80分前です。

海上クレーン船はもう一度急激に方向を折って油槽船の方で押しのけて衝突しま
した。
二番目急激に方向を振った時点が引き船と海上クレーン船を引き継ぐわになって
行って切れた時点だろうということが海洋水産省中央事故収拾本部の推定です。
海上クレーン船はワイヤーが切れた後中心を失ってトネリョがだ油槽船にぶつかっ
て油タンク3ヶ所に大きい穴を作って史上最悪の海洋汚染事故を発生させました。

[録音:李張勳, 海洋水産省状況室長]
「油槽船で流出されるガスは貨物ウインドウ内爆発を防止するための李ナットガス
だから油槽船の爆発する危険はないです」
油槽船はレーダーを通じて海上クレーン船の接近をあらかじめ見つけて大山海洋
水産庁官制室に知らせたが結局衝突を阻むことはできなかったです。

YTN イグァンヨブです.

へんだな、Yahoo!ニュースのトップに一瞬出てたのに、消えた。
ニュー速にもこのトピックがない

本当はヤバイ！韓国経済

動画
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=566032

>>582
高波と強風のせいで12/7 15:00までタンカーに近づけなかったそうな。
タンカーをオイルフェンスで囲んだらしいけど3mの高波のせいで無意味だった。

漁業の補償に関心が入っているみたいだけど、この沿岸に原発があるってオチ無いよね？
冷却水供給停止で、何となく安全装置切っていて、メルトダウンとかになったらそれこそ笑えないからな。

>>580
韓国政府自身もまだ被害実態を認識できてない。
現場軽視は韓国社会の業病・宿阿だもんな。
３日後あたりに国家非常事態宣言とかを出す羽目になるかもしれん。

yahooのニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071209-00000016-yonh-kr
酋長の話はこれくらいかな
盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領は同日、中央災難安全対策本部長を務める行政自治部の朴明在（パク・ミョンジェ）長官から
災難事態宣布計画の報告を受け、あらゆる人的物的支援を総動員し被害を最小限に食い止めるよう支持した。

養殖漁業は駄目だろうね。あとは日本に大量に輸入されてるツブ貝辺りかな。
あの奥でやってるっていったらメカブなんかもかな。のり・ワカメ・カキなんかも
駄目かもしれんけど、こちらは釜山や日本海側でも大量にやってるからどうかな。

>>586
そうでしたか。
しかし事故が生々しい間は日本に来る韓国船にも気を付けなきゃね。
悔しい悔しいって日本のタンカーに衝突させるかも。

ま、いずれにしてもソウルに近いほうだし、首都圏の人間が困るだけだろう。
日本への影響は100円寿司くらい。

中国側青島あたりに行けば、日本に大量に入ってきてる加工した魚類にもろに
影響出るけど、対岸までは一応海で結構距離あるからな。

あの辺りから漁船が来ることはまず無い。半島半周しないと出てこれないし。

>>587
たぶんなんとなくで書いているのだろうが冷却水が供給できなくなってメルトダウンというのはちと違う

>>581
在日の強制帰還と国交断絶も加えてくれw

水産物の３割はダメージだと思うけど、暗い気持ちになった朝鮮人は危険だ。
「食えない飯には灰を入れてやる」って朝鮮の諺みたいに日本で何しでかすか。

>>577
特亜に都合の悪い報道はしないって事なんだろうね。

　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::ヾヽ
　　　　　 .ｉ:::::::://///::::::::::::::::::|
　　　　　.|::::::/ ::////⌒⌒ i.:::::ﾉ 　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　.|:::::/　　　　　　　　　|::::|　　　|　>>577
　　　　 　|::/.　 .ヘ 　　 ヘ.　　|::|　　　|　人権意識の低い人ですね
　　　 　 .⊥|.-（＝・).-.(・＝)-.|⊥　　　|　韓国にマイナスイメージをもたせるもの
　　　　　l　.!:;　 ⌒´.し.｀⌒　 ::|. l　　　.|　 全てがとにかく差別なんですよ。
　 　　　　ゝ.ﾍ　　　　　　　　　/ィ　　_ノ
　　　　__,. -‐ﾍ　 <ﾆ二ﾆ> 　/─- __￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
_　-‐ ''"　　/　!＼　￣　／!＼ 　　　￣ﾞー- ､

フジのプレミアＡも駄目だな。
のんびり安倍ちゃんの奥さんの特集やってる。

桜井女史が最後の堤防だと思ってたのに…。

チョン涙目ｗｗとか言ってる場合じゃねえだろ。
日本にも被害でそうじゃん。

.　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　 (*ﾟーﾟ)　　　　ニュースで観たよ♪韓国海苔が全滅とか言てた。
　　　　　_＿_ lっ=|||ﾐｏ＿_ 別にかわいそうとは思わないですﾆｬ。むしろいい気味♪
　　　 //＼　 ｀――´_｡_　＼
　　／/ ※ ＼_旦~c(＿_ｱ＿ ＼
　　＼＼ 　※ 　 Nyoron®　 ※ヽ
　　　 ＼ヽﾆニニニﾆニﾆニニニﾆヽ

>>587
韓国原発は、釜山や尉山辺りに作ってる
いくらなんでもあの編には、作らないと思う

>>587
火力発電所なら近くにあるみたいだね。

因みに原発は↓
ttp://www.chugoku-np.co.jp/kikaku/nuclearpower/asia_africa/img/03_map01.jpg

マスゴミは半島に検閲権を売ってるのか

>>588
まだ拡散が続いているので被害規模を確定するのは不可能かと。

▼油帯どこまで?+拡散原因
MBC TV | 記事入力 2007-12-09 21:52 | 最終修正 2007-12-09 22:12

[ニュースデスク]● アンカー： が油帯がこれからオルマナド拡散しましょうか。
潮流と風。この二つに私たちの西海の運命がかかっています。

ツェギウング記者です.

● 記者： 昨日までもホベイ号の１号タンクの穴を通じて流出し続けた黒い雲が
徹夜作業を通じて今日やっと止まりました。
その間溢れ出た１万トンを超える油は潮流に乗って海岸に上がって現在幅１０から
３０ｍ、長さ３３ｋｍにのぼる黒いベルトを形成しました。

問題はこの黒い死のベルトが時間当り１ｋｍの速度で海岸線に沿って南下を続け
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ているという点です。
^^^^^^^^^^^^^^^
これは去る1995年シープリンス号買ってみる2倍早い速度でしたがってゾンムンが
ウン今明日が防災作業のカギになると指摘します。
なおかつ現在深い海に残っている一部油固まりたちは北上する西海潮流に付いて
京畿道で滲んで行く可能性があります。
実際に今日の午後京畿道と接した仮オールインだけまで油が一部拡散したことで確
認されました。
● インタビュー： 潮流が世苦波が洗面今年ペンスを打つと言っても月波現象だと言
ってオイルフェンス慰労、ではなければ下に抜けるそんな現象が現われます。
● 記者： また油の中一部重い成分が濃縮されて丸い球形で沈んだ潮流に乗って北
上して水面の上で裂ける場合海の上におびただしい面積の油膜が生ずることもでき
ます。
西海黄金漁場の運命が潮流と望むことが二つによっています。

ＭＢＣニュースツェギウングです.(ツェギウング記者)

世界 主要 言論, テアン 油流出 詳細 報道
（機械翻訳）

政府は油槽船衝突事故で 水産 証.様式施設 あぶ 大規模被害が予想される 忠清南道 テアン郡,
瑞山市, 保寧市, ソチョン郡, 洪城郡, 唐津郡に 大海 8仕事 災難事態を 宣布した.

これと関してCNN科イギリス BBC 放送を含めた 海外主要言論たちは 9仕事 忠南テアン沖合で
発生した大規模油流出事故の原因と被害規模, 復旧状況などを主要ニュースで扱って憂慮を表明した.
CNN銀 油に汚染して濃い茶色で 弁韓 テアン沖合の姿と一緒に復旧状況などを 枚 時間 主要ニュースで
繰り返し報道した.

BBC放送はインターネットで 韓国政府が災難事態を宣布して 船舶100余隻を動員して
収拾に出てあるが 海岸で押し寄せる油帯を阻むには力不足だと伝えた.

AP通信もひどい におい中でも数千名が復旧作業に夢中になってある姿と
一緒に30年間 掘り起こして来た かき養殖場が廃墟で 弁韓 たいてい 漁民のため息を
盛り出すなど関連記事を報道した.

ロイター通信は今度 買ってからは 海岸油流出事故では 思想（史上？）最悪である
去る1989年 アラスカ海岸のエクソン バルデス事故時の 約3分の1規模と被害状況を詳らかに伝えた.

倍数頃 記者 [email protected]
<c。アジア 代表 夕刊 'アジア経済' (www.newsva.co.kr)
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.newsva.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=226361§ion=S1N6§ion2=S2N343

韓国のメディアもこの事故がトップ級の事故だと、海外の報道から認識し始めたようです。

>去る1989年 アラスカ海岸のエクソン バルデス事故時の 約3分の1規模と被害状況を詳らかに伝えた.
あの事故の３分の１ということは、被害額は約１千億円ということになります。
処理技術の進歩や、それなりに韓国も体制を整えてきたことから、そこまではいかないかも。
それでも、数百億は確実ですね。

防除作業の現場はやはりかなり混沌としているもより。

▼まな板の上に線国家防除能力
MBC TV | 記事入力 2007-12-09 21:52 | 最終修正 2007-12-09 22:12

[ニュースデスク]● アンカー： 必死的な防災作業続いているが住民たちは不満が竝大抵ではないです。
防災作業がどんぶり勘定式であるうえで有效期間がずっと去るブチァックポまで支給されているはずです。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
見るに耐えない住民がとり急ぎ素手で油固まりを汲み出しています。

古兵圏記者です.
●記者： 白砂浜をいっぱい埋めた住民と公務員、ボランティアたちが海岸で押し寄せた油除去に余念がな
いです。
バケツで油をポナルで巨大な重装備は海岸周辺の油を吸い上げます。
今日一日は昨日より3倍位多い6500人が油除去に出ており軍兵力も3100人と船舶と航空機など装備30
余台が新たに投入されました。
しかし現在まで除去された油はおおよそ100余トン。
流出された油、1万余トンのわずか1％位です。
この速度なら油除去にだけで10ヶ月以上かかるようになります。
問題はこのような防災作業さえ体系的ではないというのです。

●インタビュー：公務員たちが一度出て見なくて体系的に仕事をしなくて右往左往、これがあり得る事ですか?

●記者： 油をとり除く付着砲架いい加減に放置されて黒い波に荒されています。
防災品の中では12年前の去る95年に生産された物もあります。
有效期間5年がずっと経ったのです。
ボランティアたちと住民たちの場合マスクなど基礎的な保護長久さえ支払ってもらうことができません。

●インタビュー：油においのため呼吸が下手で頭が痛くて私は今日ご飯を食べる事ができません。

●記者： 装備も一部地域にだけジブズングドエだ見たら緊急な住民たちは素手で油固まりを汲み出しています。
史上最悪の事故に挫折した住民たちが右往左往する政府の防災作業に怒っています。

ＭＢＣニュース古兵圏です.(古兵圏記者)

>>606
どもども。
確かに今韓国では色々な事件が起こっているけど間違いなくこの事件が
トップニュースだと個人的には思います。

今、Google News(US)　ttp://news.google.com/news?ned=us　で Worldを見ると、
韓国原油漏れ事故 all 1,536 new articles
EU-Africaサミット　 all 　916 new articles
イラン　　　　　　　　 all　 706 new articles

韓国の圧勝ですね。

>>603
霊光原発の位置が気になります。

>605の記事で一部の原油が南下しているようですが、到達しない距離ではないと
思います。

にしても、他の原発は全部日本海（豚へ）側か。
こんな時に事故起こさないでよ。

韓国への旅行客が減るからとか、韓国産の海産物が不買されるとかいうことで、
黙ってるの？＞マスゴミ

>>608-609
それが世界の常識ですよね。
それなのに日本のマスコミときたら…。

フジのプレミアＡ、きっと出ると信じて我慢して見てるんだけど、「中国製品の
変な日本語」なんてやってる場合か？
桜井さーん（泣）

>>610
ここに拡散状況の地図がありますけどどんどん拡散してるみたいですね。
ttp://news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=102&sid2=249&gid=28817&cid=28611&iid=10562&oid=001&aid=0001852531
これと比べると分かりやすいです。
ttp://news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=102&sid2=249&cid=28611&iid=10518&oid=001&aid=0001851940
オイルペンスは無力だったorz

ここに海流の図もありますけど、この図だと北上するみたいですね。
こっそりと原油支援･･･
ttp://news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=102&sid2=249&gid=28817&cid=28611&iid=10565&oid=214&aid=0000055492

ま、2005年年末の印度洋大津波も年末年始特番だけ流して、すべてスルーした
日本マスコミだし。

あの時以来、国際的重要事件のときはとりあえずCNNを見る習慣がつきましたよ。

>>613
明日の今頃の拡散範囲が楽しみですな。
オイルペンスなんぞ１ｍ以上の波で無力となる。
そもそも海峡を防ぐ目的で作られてない。
油漏れの船舶を取り囲む程度の用途のため。

　 　　　　　　　　　彡|. _,,,,,,__　 __,,,,,,_　 |ミ　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　 　 彡ﾄi.‐=・= Ｈ,=・=‐i-}!ミ. 　　|
　　　　　　　　　　 l.|.ﾊ｀ー‐´ハ｀ー‐´ .! ﾐ 　＜　世論はみなさんじゃなく、我々がつくりますから。
　　　　　　　　　　 .ゝf　:　/L__ 」ヽ､_　 l‐' 　 　|　あなたたちはね、
　　　　　　　　　__,. -'.ﾍ, ｨー===-'〉, /─- __ 　|　ただテレビ見てればいいんです
　　　　_　-‐ ''"　　　/　.＼　　　　／!＼　　　￣|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r＿＿＿＿＿＿＿＿＿ !
　.∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂 |加　藤　　千　洋..　 ../|ヽ
　　　＼　 |　　　　 ＼　 　 ∨　...|朝日新聞編集委員/_.|ハ

大惨事だね。頑張って下さい。
支援も援助も無しだけど。
ちゃんとお願いすりゃ除去作業支援位なら有りかな？

>>618
日本の海自と陸自に頼む勇気があるなら。

原油かあ。火を付けてあげるのじゃ駄目？

>>619
徴兵制度のある国に必要ないでしょう。

フジ、プレミアＡも駄目でした。
奇妙なことに、中国系のメディアもＷＥＢ上ではほとんどこの事故を流してません。

これは悪名高い「日中（中日）記者交換協定」に韓国も加わって、「東亜３国記者交換協定」
をひそかに締結してるんじゃないか？

>>619
日本らは余計なことはしなくて良いと思うけどね。
でも以前の重油流出の時はどうしたのかな。韓国だけで対処できたのかな？
いや、関わらないに越したことは無いけど。

外洋での作業となると新潟の「白山」かなぁ
日本にも余ってるわけではないけど海外訓練の実績もある
まずは投げ込み式の回収機くらいは融通できるか？

これからが出荷時期のカキとノリの被害が大きいでしょう
来年の海苔価格上昇は確定

こんな大事故、なんで続報が出てこないんだ・・・？
それとも俺がしらないだけ？

　 　　　　　　　　　彡|. _,,,,,,__　 __,,,,,,_　 |ミ　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　 　 彡ﾄi.‐=・= Ｈ,=・=‐i-}!ミ. 　　|
　　　　　　　　　　 l.|.ﾊ｀ー‐´ハ｀ー‐´ .! ﾐ 　＜　韓国で売れなくなる海苔・牡蠣を
　　　　　　　　　　 .ゝf　:　/L__ 」ヽ､_　 l‐' 　 　|　日本人に食わせるまで
　　　　　　　　　__,. -'.ﾍ, ｨー===-'〉, /─- __ 　|　静かにして欲しいですね…
　　　　_　-‐ ''"　　　/　.＼　　　　／!＼　　　￣|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r＿＿＿＿＿＿＿＿＿ !
　.∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂 |加　藤　　千　洋..　 ../|ヽ
　　　＼　 |　　　　 ＼　 　 ∨　...|朝日新聞編集委員/_.|ハ

ばかやろう
日本海をよごすな

これが台湾の事故だったら助けにいけよってなるんだろうけど
韓国だとな･･･
助けても逆に日本人が悪いって言い出す国だし手が出せんわな

YoutubeにBBCの動画が
http://jp.youtube.com/watch?v=jmG0KkC8e6k

ザブザブ出ているのはしょうがないとして、外板にクラック入ってないか？
水線下にも穴があいて漏出しているかもしれない
煙っぽいのは発電機のディーゼル排気を入れて可燃性ガスをパージしてるのかも

スカパーで9時のニュース見たけど、海岸に漂着しているみたい。
対策は、後手後手になっているし。
漁業被害も出ています。

>>630
そりゃ、これだけ流出すればなぁ・・・

最近の原油高でただでさえ庶民の生活圧迫してるのに、
これでここらの漁民は生活できなくなったな。
韓国政府が緊急対策しなきゃいけないけど、金あるのかねぇ

>>631
チョッパリにたかる

>>632
（´・ω・｀）<知らんがな。うち等関係ないやん。

韓国のみなさんも必死に作業してるじゃん。あんまり悪口言わないようにね。
http://app.yonhapnews.co.kr/YNA/Basic/ArticleJapan/ArticlePhoto/YIBW_showArticlePhotoPopup.aspx?contents_id=PYH20071209046400882

対策が全力で現実逃避してないか?

ただでもコ汚い韓国周辺の海に、
自分でトドメ刺してりゃ世話無いんだけどね。
重油回収しようとしても変なモンまで回収しちまいそうだ。
どうするんだろうね。

マスコミのスルーっ振りが恐ろしい。

流出事故がない。
http://www.yomiuri.co.jp/world/

本当に対策が必要なのはこれからだろ？
漁民への対策に、
周囲環境への影響の調査に、
保険金がおりるかどうか、
被害総額えらいことになりそうだけど、どうやって補填するのか、とか。

この場合、どっちが払うの?

　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::ヾヽ
　　　　　 .ｉ:::::::://///::::::::::::::::::|
　　　　　.|::::::/ ::////⌒⌒ i.:::::ﾉ 　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　.|:::::/　　　　　　　　　|::::|　　　|　>>637
　　　　 　|::/.　 .ヘ 　　 ヘ.　　|::|　　　|　じゃあ、大したことは ないんじゃないですか…！
　　　 　 .⊥|.-（＝・).-.(・＝)-.|⊥　　　|　風評被害で韓国の海産物が日本輸出が
　　　　　l　.!:;　 ⌒´.し.｀⌒　 ::|. l　　　.|　 打撃受けるかもしれないんですよ。黙ってろ
　 　　　　ゝ.ﾍ　　　　　　　　　/ィ　　_ノ
　　　　__,. -‐ﾍ　 <ﾆ二ﾆ> 　/─- __￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
_　-‐ ''"　　/　!＼　￣　／!＼ 　　　￣ﾞー- ､

>>639
中国狗とチョンだからどちらも払わないだろｗ
馬鹿の一族だし
うやむやにして逃げるのがいつもの手段だなｗ

日本の大手マスゴミ全スルーじゃねーの
ちょっと酷いなこれ

>>640
只のAAなのに頭に来るな、古舘ゴミはｗ

船舶所有者は原則として無過失責任を負うっつうことで、まずはタンカー側
でも無過失と認められれば責任が制限される

請求優先順序からいうと
タンカー船主→中国船主相互保険組合→責任超過分を国際油濁補償基金
でも、タンカー船主や中国船主組合は費用をサムスン物産に請求できるはず
油濁保証組合は後日、韓国の拠出金引き上げということになる

請求から支払いまで激しく時間がかかりそうだ

>>643
喋りが馴れ馴れしいから嫌

>>637
コエー　なに考えてるんだ。

ＡＦＰじゃ当然こう。
韓国沖の原油流出事故、原油の除去作業が続く
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/disaster/2323415/2438774

2007年12月8日、韓国の首都ソウル（Seoul）から南西170キロの泰安（Taean）で、
原油流出事故の除去作業に参加したボランティア。(c)AFP/KIM JAE-HWAN

【12月9日 AFP】韓国西岸沖合で香港船籍のタンカーがはしけに衝突し積荷の原油が流出した事故で9日、
軍とボランティア数千人が原油除去作業を行った。
「Hebei Spirit」（14万7000トン）の乗組員は3つあるコンテナの残り1つから原油をポンプでくみ出し原油の
流出を止めたが、1万トン以上が黄海に流出し、韓国史上最悪の石油流出事故となった



ネットがあってよかった。つかこのAFP日本語版なんだけどな・・・
本当にマスゴミ不要じゃないか。
自分たちで証明してどーするよ。

>>636
>重油回収しようとしても変なモンまで回収しちまいそうだ。

重油ではない。原油ＮＩＤＡ。
だから、変なモンまで回収しても、精製すれば問題ないＮＩＤＡ。

そっか、大変だな。

だが断る！

事故原因徹底調査しなきゃ責任分担も決まらないかね。
復旧作業とかも時間掛かりそう。

産経・・・なし
http://sankei.jp.msn.com/world/latest/world-latest.htm

毎日
韓国：タンカーから原油流出　沿岸１７キロにわたり漂着
http://mainichi.jp/select/world/news/20071209k0000m030092000c.html

朝日
流出原油が海岸漂着　漁業被害防止に必死　韓国
http://www.asahi.com/international/update/1208/TKY200712080218.html

>>647
おっと、原油って書いてあった。スマンNIDA。

チョン　ざまあ　日本に援助を頼らないように

>>650
> 産経・・・なし
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/071207/kor0712072042005-n1.htm

対応すんの、チョット遅すぎないかなあ・・

http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=2&ai_id=79271
政府、原油流出被害地域「災難事態」宣布
2007/12/09(Sun) 11:05

韓国政府は忠南テアンの沖合いで発生した油槽船の原油流出事故に関連し
被害地域に災難事態を宣布した。
中央災難安全対策本部は、今日忠南テアンとソサン、ポリョン、ソチョン、そして
ホンソンとタンジンの海岸地域に原油流出が拡大しながら養殖施設などに大規
模な被害が憂慮されることから、この地域に「災難事態」を宣布すると明らかにした。

これに伴い中央政府と地方自治団体は、被害収拾のために災難警報発令や、人力、
物資動員そして公務員と民防衛隊非常収集など必要な処置を取れるようにした。
今回の「災難事態」宣布は、2005年江原道コソン山火事発生以降二回目で、財政支援
のための「特別災難地域」宣布とは違い人的、物的動員を目的にするものである。

ここまで事故処理が後手後手とはな

>>654
>財政支援のための「特別災難地域」宣布とは違い人的、物的動員を目的にするものである。

金は出さないつもりか・・・・？
漁民、死ぬぞ・・・・

ってか日本沖で座礁したチョン船の燃料流出事故の賠償金を払えよ馬鹿チョン

魚、コノシロの値段が暴落したからって、トラックで
道路にぶちまける連中だぜ、キチガイにかかわらない方が良い。

前々から思うんだが廃油ボールって再利用できんもんかの〜　ﾎﾟｸﾎﾟｸ

>>656
ＡＦＰの後半にはコウ

地元当局は9日、原油が漂着した泰安の海岸の範囲は全さ17キロ、幅10メートルに上り、
地域の445か所のカキやアワビなど魚介類の養殖場が原油流出の被害から立ち直るのに
何年かかるか分からないと述べた。被害についての公式発表はまだ出されていない。

　一方、姜武賢（Kang Moo-Hyun）海洋水産相は、17-20キロにわたり砂浜に原油が付着
したり海底に沈んだりするなど深刻な汚染が観察されており、流出量の規模から除去作業
には少なくとも2か月かかりとの見方を示し、「魚介類が生き延びたとしても、しばらくは出荷
できないだろう」と述べ、「原油が海岸に漂着するのを防止するために必要な措置をとる」と明言した。

原油まみれになった後で、漂着阻止をやり遂げるっつってもｗ
カキの日本産品偽装が恐いな・・。

燃料にするのが一番手っ取り早いでしょう＜廃油ボール
でも、回収コストが高いので採算が合わない

>>650,653
ああ載ってたんだ。扱い小さすぎですよね･･･

>>662
ちなみに続報もあるよ
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/071208/kor0712081336001-n1.htm
まあ、写真もなく、とりあえず載せました感が強いがｗ

>>660サンクス。

しかし、被害補償については何もいってないのがすげぇな。見殺しか？

ま、被害総額すら、まだまともに計算できてないんだろうが。

香港くたばれ
美しい大韓を汚すな

>>665
内容よく見てから書けこのクソチョン！！！

>>665
停泊していた香港タンカーに、サムソンのクレーンが衝突テロをしかけたんだよｗ

>>661
沖縄在住なんだけど一時期波打ち際にそって拳大の廃油ボールが山程あったんですよ
回収しながら思ったのが”もったいない”ｗ

>>653
訂正ｻﾝｸｽ。
国際の次の朝鮮半島にあったんだね。

にしても扱いが小さい。

>>665
韓国人が日本で言っても意味ねーべ。
中国で言ってこい。

>>665
お前らが自爆したんだろうがｗｗｗ
香港の会社に、ちゃんと保証金払えよｗｗｗ

日本でも起重機船が高圧電線を叩き切った事件があったな・・・・

>>665
加害者はだーれだ？

これはそんな大した事故ではないのかなあ？

>>674
んなわけないだろ！w

日本が助けるなんてとんでもない。

あの国には一切関わっちゃいかんのです。

しかしさすが超汚染人。

>>650
Google News(Japan)にあるのはこんだけ。
12/6 TBS、産経（聯合ニュース）、共同、ロイター、AFPBB News
12/7 TBS、産経（聯合ニュース）、朝日、時事、共同、中央日報、東亜日報 、CNN Japan、innolife.net
12/8 朝日、ロイター
12/9 中央日報

時事、共同から配信を受けた地方紙はたくさんあるので省略。
NHKはHPにあった。読売と日経はどうしたんだろう？

>>674
韓国の国立公園がひとつ丸々原油漬けになったのが大した事故じゃなかったらどうなんでしょうかねぇ？

>>665
>香港くたばれ
>美しい大韓を汚すな

その原油は韓国がこの冬を越すための貴重な原油じゃなかったの？
新しく買い直すの？

大変だねー

あと、そのセリフ香港のネットにいって書きこみなよ。
ここで書いても伝わらないから。

香港の方でも本気で怒ってると思うけどね。
港に泊まっているタンカーに、サムスン物産の船が突撃かましたんだ。

サムスンでよかったよ。他ならこんな巨額の賠償金を支払う能力がないから

>>674
>これはそんな大した事故ではないのかなあ？

人死にこそでてないけど、海難事故の経済被害の規模は最高クラス

>>677
日本のマスゴミは自国民が被害にあったとか以外だと、
第一報を入れた後は扱いが小さくなるんだよね。

特に事後情報は、日本に直接影響が無いと判断されると途端に小さくなる。

>>677
朝鮮日報、イザ、Klug クルークも追加。

●スワッピング…　全国に6000組

　夫婦間で配偶者を交換して性交渉をする、いわゆる“スワッピング(夫婦交換)”を斡旋
していたインターネットサイト運営者とスワッピングに参加していた会員が警察に摘発さ
れた。しかし、スワッピングには社会秩序を乱す側面はあるものの、合意の上での性交渉
であるため処罰する法的根拠がなく、警察は頭を悩ませている。

　警察は、インターネットを通じて展開しているスワッピングサイトは数十件に達し、会
員夫婦は全国で約6000組に上ると見ている。

　ソウル・江南(カンナム)警察署は14日、自分が運営するインターネットのスワッピン
グサイトを通じて夫婦を募集し、スワッピングを斡旋した疑いで李某(35)容疑者ら2人を
検挙し、取り調べている。

　警察によると、李容疑者は昨年1月からインターネットを通じてスワッピングを希望す
る夫婦70組を会員として募集し、今月初旬、このうち4組に李容疑者が運営するソウル
・瑞草(ソチョ)洞のカラオケ店を提供し、スワッピングを斡旋したことがわかった。

　警察は「夫婦8人は1時間当たり2万ウォンを払って酒を飲んだり歌を歌った後、それ
ぞれ夫婦を交換し、2部屋に分かれて性交渉を持った」と明らかにした。

　警察に参考人として調査されたスワッピングサイトの会員、李某(38/レクリエーション
講師)氏は「会員の中には中小企業社長、医者、元留学生など、高学歴で専門職に就いて
いる人が多い。大部分は退屈な日常から抜け出したくて行為に及んだ」と話した。

　警察の取り調べの結果、李容疑者は会員の婚姻関係を確認するため、加入する際に住民
登録謄・抄本や結婚式の写真まで提出させ、“審査”していたことがわかった。

　警察はまた、同サイトの会員の産婦人科医師(39)についても、会員を集めて集団でみだ
らな行為をさせた疑いで取り調べ中だ。

　この医師は昨年1月、妻が運営しているソウル・蚕院(チャムウォン)洞の居酒屋に男女
会員10人を招き、女性会員に裸で男性会員にオイルマッサージをさせ、性交渉を斡旋し
た容疑を受けている。参加した男女会員は30代前半から40代前半だったと警察は明らか
にした。

　警察はこれとは別に、今月、京畿(キョンギ)道・利川(イチョン)の某ペンションで開か
れた秘密スワッピングパーティーも確認したと明らかにした。

　警察によると、午前1時を過ぎた頃、30〜40代の夫婦6組が下着姿で相手の配偶者の
体を触り、2人ずつ組になって部屋に入っていったという。

　警察は「スワッピングは合意の上での性交渉で、今回摘発した容疑者の場合、食品衛生
法違反などの他、適用する法律がない」と説明した。

崔慶韻(チェ・ギョンウン)記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://www.chosunonline.com/article/20031014000070
写真http://file.chosunonline.com//article/2003/10/14/904390235593081302.jpg　

どっちに問題があったんだ？
きっとチョン側だろ

いままでさんざん日本に対して悪さしてきた天罰だろ

>>684
香港

>>679
<ヽ｀Д´>＜イルボンはたくさん備蓄していると聞く


<｀∀´>

貝や海苔などどうでもいい。
庶民の食卓に並ぶホンタクに影響がでるのが問題ﾆﾀﾞ

ホンタク・・・・糞？　だよな？

>>684
>どっちに問題があったんだ？
>きっとチョン側だろ

100%韓国側が悪い。

港に停泊中の香港のタンカーに、韓国の沿岸クレーン船がぶつかっていったのです。

どこをどうやっても、香港側に非がないんですよ。

>>686
実際は、韓国（三星）側。

【韓国】　泰安沖タンカー衝突：被害規模は韓国史上最大…艀船が停泊中の香港船籍タンカーに衝突　[12/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1197127144/

>>686
君は何時、美しい大韓を救いにボランティアに行くの？

追突されるような位置にいる香港側が悪い

>>693
とっとと同胞を助けに逝けよ。

国際油濁補償基金って、事故起こしたやつが逃げたり破産した時に被害者に補償
する為にあるんだよね。
今回は船主のサムスン物産と使用者のサムスン重工に事故責任があると思うんだが、
基金を使うって事は重工破産って事だし。
重工もそれなりのダメージを食らうな。

>>692
いいことをいった
われわれ日本人は隣国の危機を救うために援助活動に立ち上がるべき

房総沖でタンカーを標的とした海自と空自の演習がありました。
簡単に沈むかと思ったら、全然沈まない。
開設では、タンカーは巨大なプールを船内に有しているのではなく、細かい
部屋を沢山備えているそうです。
だから、外部からの攻撃でも小さい部屋が壊れるだけで船体への影響は軽微。
帝国海軍からの継承なのでしょう。

沿岸クレーンは特攻でもしたんだろうね。

>>697
タンカーを標的なんて日本自衛隊はテロリストになるつもりか

>>696
自分の尻は自分でぬぐえよ！
罪ﾁｮｿが手弁当で永久帰国するならOKだな。

帰れ！

>>696
日本人じゃない君が愛する祖国のために
個人で行くべきだと思うよ。

>>700
日本は過去に大きな迷惑を大韓にかけたのだから援助を名乗り出るのは義務だ
そして俺は日本人だ間違えるなよ

>>701
過去の清算？そんな義務は微塵もない。

現在進行形で大きな迷惑かけてるから相殺でいいのさ

>>701
迷惑とは具体的になんのことかな？

俺は日本人だが、救援活動
は、ぜひてつだいたいな
いまからでも、遅くないよな
やっぱり、見殺しには出来ないよ。
だって、隣の国だぜ。

>>701
ザパニーズですかｗｗｗ

>>701
大韓ってどこだ？
おまえら「深きものども」の言葉使いで言われても解らん。

楽しい夜だな。

>>701
m9(^Д^) 真可笑www

タンカーの内部は部屋に分かれてるけど
あまり細かくすると原油を積む量が減ってしまう
どのくらいに分けるかは、経験らしいよ
タンカーってのは油を入れた風船を海に浮かべてるようなもんだ。という話もあった
それにクレーン船は、四角いし喫水が低いので大穴明けた可能性がある

帰化して日本の為に頑張る香具師も居るようだから暖かく受け入れたいが、嘘は遺憾よ。

隣国の危機に助け手を出そうとしないネット右翼は人道に反した異常者だ

>>712
日本語でｵｹ

>>712
隣国なら他にあるじゃないですか…
北とか、北とか、北とか…

>>712
だから、君が自ら率先して愛する祖国のために
ボランティアに行ったらどうだと言っているんだよ。

>>712
あああ〜その一言で援助する気を無くしたよ・・・

せっかく1週間分の糞を送ってあげようと思ってたのに・・・

>>714
実際、北の領海まで流れたら将軍様怒るかな？

それとも・・・・喜ぶか？

日本右翼は人の心を持たない異常者のようだ
世界市民として存在する権利はお前たちにはない

>>718

阪神大震災の時に大喜びした国の国民に何か言われても
知ったこっちゃねーなーw

>>718
日本に世界市なんて自治体は存在しませんが？　

>>718



まず、お手本を見せてくれ。



　

>>712
事故現場からすぐそばで、地続きで、兄弟国の北朝鮮が手を貸してくれると思いますので、
そちらにご依頼くださいww

>>718
世界市民って・・・韓国人しか言ってないネチズンと同じ種類の言葉ですか？？

池
沼
キ
ム
チ
う
ざ
い

>>718
m9(^Д^) 真可笑www

>>718
そういや機関銃乱射した姦国を代表する世界市民がいたよな〜

確かに日本人はああはなれねえや、完敗！

なんとかして日本への謝罪と賠償と批判につなげたい!!

　　　　↑
　　ﾁｮｿの本音（そうでもしないと収まりがつかん）

【訂正】

なんとかして日本への謝罪＆賠償要求と批判につなげたい!!

　　　　↑
　　ﾁｮｿの本音（そうでもしないと収まりがつかん）

>>718
おっと、自らの虚栄心の為だけにES細胞を捏造して世界の医学に
２，３年の混乱と停滞を招いた事で、将来助かったであろう1億人位を
実質的に殺人したに等しい姦国を代表する世界市民も忘れないからなw

日本は援助すべき　と書くホロンはいても
自らボランティアに行くぞ　って奴はいない。

在日の祖国愛なんて、そんなもんかw

さっき香港最大のBBS見てきたら,最大の話題はチョン新聞"東亜日報"が先日報じた
"深センと香港の合併計画?"だった

このタンカー事故は全然話題になっていなかった｡

ソウルから北へ
今なら南で重油取り放題ﾆﾀﾞ！とかアナウンスすれば
地雷原超えて南下して来るんじゃね？

そして統一へ・・・・

>>720
でも新世界ってのはどっかにあったな。あっ

>>1
朝鮮人、アホだな
左舷に衝突してるってことは、船舶航行衝突回避義務違反じゃーねか

原油タンカーの船舶航行保険のレートは2004年から倍に騰がって40億ドル
タンカーの予測稼動可能年数に応じた損害賠償、運んでいた損失原油費用、サルベージ、解体費用

それに加えて沿岸への被害復旧経費、漁業被害に対する収入保障、その他を考えると
最低でも数百億ドルにはなるなｗ

>>734

いちおう保険には入っているそうです

サムスン保険
でも、クレーン船で保険上限額が低いので、実際はクレーン船所有者のサムスン物産に賠償がいくだろうと。
が！

今、選挙前でサムスンが不正問題で、検察がはいっててんやわんやの
状態。
わざわざ国会で、サムスン会長を含むトップ達に
結果が判明するまで、
海外渡航禁止（国外逃亡の禁止）
車椅子逃亡の禁止（仮病を使って病院に逃げるのも禁止）
サムスンの会社内のパソコンの内部まで調べられている状態で、

事故から3日たった今でもサムスンから、
謝罪も記者会見も何にも出てないそうです。

サムスンタイミング悪過ぎで、手がうてないのよ

>>734 >>735
へーえ、良く知ってる人が居るナ。2ちゃんは多士済々だ。

これは...海底で戦闘獣にメタンガスとかきまわさせて
団地の主婦にトースターで着火してもらうといいかも。

>>718　まあ、これでも見ろ↓

韓国タンカー原油流出事故はノストラダムスの予言成就だった
http://blog.goo.ne.jp/efraym/d/20071209

射手座の頃、東の鎌の形をしたオウと呼ばれる湾でタンカーが衝突する…

>>718
お前さあ、自分が駐車していて後ろから突っ込まれたら　怒るだろ？
自分で書いてる文章を読み直してみろ
十分に精神異常だぞ

>>718
ケセッキ奴！

>>693
>追突されるような位置にいる香港側が悪い

港に停泊しといて、文句いわれる筋合いはなかろう。

それは駐車場にきちんと駐車してる車に、
あとから車庫入れを失敗したバカがいうセリフだ。

クレーン船が動力船じゃないって書いてあるから、
回避義務はタンカーだろ。と、思ったらタンカーは停泊中とかおまえどういう事よｗ
走錨か？それとも牽き船がスレスレ横切ったら流されてぶつかったか？
わけわからん。

>>742
これぞ特亜な事象ｗｗｗｗｗ

ちょっと他の記事読んでみたら、
やっぱり牽き船が悪いっぽい。
沖合10kmとか言ってるから、
そこまで交錯した海域じゃないのに
ギリギリすり抜けようとしたのかな？
波浪最大4ｍ風14ｍ〜16ｍで
ロープ切れて流れていったらしい。
まぁ、自衛隊でも稀に良くあるが、
ここまで被害は広がらねーぞｗ
曳索が切れそうなら、基本的にやらねーし(；´∀｀)
速度上げすぎカモね。

>>734
>運んでいた損失原油費用
>（１４万６０００トン）が７日、韓国ソウル南方の
Taenan港の埠頭でクレーンと衝突し、１万５０００トンの原油が流出した。

原油1バレルで今90ドル。単純に100ドルとして
150億ドル

これだけで1兆5000億円越しますね。これによると、2007年の韓国の経常収支は、たったの65億ドル（約7100億円）の黒字だそうです。もうこれで完全に今年赤字確定だよね

韓国経済が宇宙やばい！また破産寸前
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1196909236/l50x
1 ： 牛(東京都)：2007/12/06(木) 11:47:16.53 ID:QkB8TTq30●
★韓国の経常収支、08年に赤字転落・韓国銀行見通し

【ソウル＝鈴木壮太郎】韓国銀行（中央銀行）は5日、2008年の経常収支が通貨危機に見舞われた1997年以来、
11年ぶりの赤字に転落するとの見通しを発表した。米国の景気減速と原油高で貿易黒字が減る一方、サービス赤字が拡大するとみられるためだ。
経済成長率も4.7％とやや鈍化する見通しで、世界経済の減速懸念が韓国にも及び始めた。

韓銀の「2008年経済展望」によると、経常収支は07年見込みの65億ドル（約7100億円）の黒字から、30億ドルの赤字を予想する。

貿易収支は260億ドルと同55億ドル減る見込み。輸出の伸び（11.6％）を輸入の伸び（13.4％）が上回るためだ。
輸出は新興市場向けに好調が続くが、信用力が低い個人向け住宅融資（サブプライムローン）問題に端を発した米国景気の減速で米国向けが鈍化するとみる。

サービス・所得・経常移転収支は海外旅行や留学の増加で赤字が40億ドル増え、290億ドルに拡大する見通しだ。

＞稀に良くある
＞稀に良くある

ハウメニ〜ゆとりだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

(´ε｀；)ｳｰﾝ…、教えるべきか、半年ロムってろというべきか悩みどころだ。
東亜じゃ流行ってないのかな？まぁいいやｗ
まぁ、稀に良くあることだしなｗ

重油！？
火病で引火したら大変じゃん！ｗｗｗ

>>744
流行りそうだw

>>750
自己レス訂正
トンとバレルを間違えていた。

石油1バレル＝159リットル

水と石油は重さがちがうけど、

水に例えるなら
159リットル＝159kg

流石に1兆円超えまではいかないね

>>747
一応、長年住んでるんだが、初めて見た罠ｗ
どこの板で流行ってるんだよ？

お、扱い小さいけどＴＶでやってるな

新２ちゃんねる語が誕生したと聞いてやってｷﾏｽﾀ！

　　　　　稀に良くある

おまえら･･･
つﾌﾞﾛﾝﾄ










だよな？

韓国万博のテーマは海
↓
タンカー事故でオイルドバドバ流出

海自体に法則が発動？

海洋博の前に、人類史上最悪の原油流出事故やらかして、あげく
人類史上最悪のgdgd対応やってる韓国ｗｗｗ

こりゃ、海洋史の１ページを飾るビッグイベントだな。　良かったな韓国！

常々申し上げておりますが､ブロントの起源は韓国です
本当にお前ハイスラでボコるわ…
http://same.u.la/test/r.so/society6.2ch.net/gline/1196673567/

ジョイ君の出番だよ。

やめて！海を汚さないで！

油汚れよりｷﾑﾁ臭のが深刻なのは確定的に明らか！

おｋは悪ｗ

爆笑ニュース

そ、そうか
稀に良くある、はローカルか(´・ω・｀)
まぁ、>>754の通りなんだが・・

ナホトカ号の３倍の流出量は、日本としても笑い事ですまないかも知れん。
これに関しては、いつまでもgdgdになってないですぐに対処して欲しいよ。

海岸の作業は臭くて寒いだろうな・・・・

そうだ、焚き火をするニダ

日本もせめて資金だけでも早急に援助しないとバチが当たりそうで怖い
お隣りに住むご本家の家の不幸をニヤニヤしながら
見てるようなこんな不謹慎な話はごめんだよ

>>744

また居眠りで航路外れて（ryですかね。

ttp://www.chosunonline.com/article/20071208000019

＞現場近くの海洋水産庁関係者は、「事故が起こる前の午前5時23分と6時30分の2回、
＞クレーンを運搬する船に“タンカーがあるので注意せよ”と連絡したが返事がなかった。
＞しかし事故が起こる15分ほど前にクレーン船から“船の運航に問題が生じた”という無
＞線が入ったため、タンカーにも警戒するよう指示したが遅かった」と状況を説明し
＞た。この関係者は、「クレーン船が最初の連絡に応答しなかった理由について海上警
＞察が調査する必要がある」と述べた。

>>750
原油1バレル＝0.135トンのようなので、価格を90ドル付近とすると
原油1トンは約700ドル
んで、700 x 1．5万 〜 およそ1000万ドル
10億円ぐらいと見ればいいのでは

韓　ざまーｗ

>>764
海は一つに繋がっているが思ってるより全然大きいんだよ
まして原油となると長距離で移動するということはあまり無いように思う
もしそうなったら国際的威信も地に落ちるからできるだけ国内問題で終えたいのが本音だろう

それより生態系はかならず周辺に微妙な影響を与えるからそっちの方が影響あるかな