【自動車】中国製自動車、安値武器に輸出増もと評価低迷〜「鉄くずのよう」欧州で販売禁止を呼びかける動きも［08/06］

中国製自動車、輸出増も評価低迷　安値武器…「鉄くずのよう」
http://www.sankei.co.jp/kokusai/china/070806/chn070806000.htm

　【北京＝矢板明夫】
中国の民族系自動車メーカーが世界展開を加速させている。国営新華社通信によると、今年上半期は
２４万台余りを輸出し、昨年同期と比べて７０％以上の伸びを見せた。今年は通年で５０万台に
達する見通しだ。この数字は自動車輸出大国の日本と比べると、１０分の１程度に過ぎないが、
中国製自動車は安価を武器に、ロシアなど新興市場で急速に存在感を増している。
　中国製自動車が本格的に海外進出を始めたのは２００４年以後。欧米や日本のメーカーが中国での
生産・販売網を強化、中国国内市場が過当競争になったことが背景にあった。民族系自動車メーカーは
海外で新市場を開拓、活路を見いだそうとした。
　欧米や日本製の自動車と比べ、平均約３割以上安い値段で、ロシアや東欧、
中東、アフリカ、南米などに進出し、所得のあまり高くない層をターゲットに販売し始めた。
中国製自動車はこうした地域で急速に伸び、例えば奇瑞汽車（安徽省）はロシアで今年１月から
３月までに、昨年同期の実に１１倍となる約７０００台を販売した。
　生産拠点の海外移転にも積極的で、力帆汽車（重慶市）はベトナムですでに工場を稼働させており、
今年になってから、さらに複数のメーカーがロシア、インドネシア、ウルグアイなどでの工場建設
計画を発表した。
　中国政府はこうした民族系自動車メーカーの海外進出に協力的な姿勢を見せている。「走出去」
（海外に打って出よう）を合言葉に、政策面などでバックアップしている。
　しかし、中国製自動車は価格以外は、海外の消費者からあまりよい評判を得ていないようだ。
ドイツのある団体が今年６月に行った衝突安全性テストで、華晨汽車（遼寧省）の自動車が、
もっとも低いランクの評価を受け、「鉄くずのようだ」と酷評された。他の中国製自動車も以前、
同じような評価を受けたことがあり、欧州の一部の自動車関連団体が中国車の販売禁止を呼びかける
動きも出てきた。
　このほか、専売店、修理店の数が少なく、故障したときに部品の調達が難しいなど「売るだけで
アフターケアができていない」などの苦情も寄せられている。
　江鈴汽車（江西省）の王錫高会長は産経新聞の取材に対し、「中国製の自動車の品質は日本などと
比べてまだまだ大きな差がある。競争を通じて高めていくしかない」と語った。
(2007/08/06 03:10)

ていうか、鉄くず。

見ろ、中国車がゴミのようだ！

朝日新聞の公用車は全て中国製にしろ！！

日本から盗んだ鉄くずで鉄くずを作ってるんかよｗｗｗ

糞チャンコロの残虐性がよくわかります。
http://dogma.at.webry.info/200708/article_3.html

鉄くずなら戦車にすればいいじゃない

だってさ、操縦席までクラッシャブルゾーンなんだろ？

ゴミに金出す馬鹿がいるのか・・・

スレタイ「と」が余計。

中国の製品は車に限らず
「何故、その形状をしているか、何故その品質が必要とされるか」
ってことを理解せず、真似してるだけなんで、利益増の為の劣化がすぐ起きる。

廃物再利用が得意なので

江鈴汽車（江西省）の王錫高会長は産経新聞の取材に対し、「中国製の自動車の品質は日本などと
比べてまだまだ大きな差がある。競争を通じて高めていくしかない」と語った。



ここらへんが中国の怖いところだよ。
もう少し国際競争続けていけばきっと追いつかれる。
日本メーカーもまんせーしてないでもっと貪欲に次世代車開発に取り組んでくれ

いずれ自動車輸出大国になるのは目に見えてるな。
日本車は品質低下が加速してるし、値段も高いしあまり魅力的でなくなってきているもんな。

業者が使う以外に需要あるのだろうか

そら中後進国の低所得者には魅力だろうな
走るってだけで買うよな

>>1
>民族系自動車メーカー

こんな単語初めて聞いた。

>>1
＞ドイツのある団体が今年６月に行った衝突安全性テストで、
＞華晨汽車（遼寧省）の自動車が、もっとも低いランクの評価を受け、
＞「鉄くずのようだ」と酷評された。


ホントに鉄くずなのに…(´･ω･`)

どうせまた偽自動車つくって世界中から簿来られる。
彼らは全ての商品を売りっぱなしにしかしないからな。

人の為と書いて，偽りとな。支那語はよく出来てるな。
さすが四千年の歴史だ。人の言（葉）と書いて信じるか。

>>1
アフォ団塊技術者の努力は無意味だったの？

鉄くずはいくらなんでも酷いな

>>16
外資に支配されていない企業を民族系企業というのよ。
我が国でも普通につかっていますよ。

資源を浪費してゴミを作るとは…

>>18
中国車買って、
メーカー修理に出したら
「うちの製品じゃない」
とか本気で言いそうだよな

低品質だが低価格が中国車の売り
それが高品質、高価格になる事はねーよ
何も日本や欧米と同じ土壌で勝負することはない

そりゃあさぁ、まだ死にたくないもんなぁ…。

>>3
もう俺が言いたかった事が出ていた。

>>16
中国人＝漢族
他の少数民族は、被支配者層。
大企業の経営者にはなれない。

星ゼロは伊達じゃないなｗ

で，支那車は，どこの１００均で売ってるって？

シャオリーベンから盗んだ鉄くずで鉄くずを作るお仕事が始まるお…

>>4
おまいらには中国製自転車で十分。

こうやって世界の鉄を無駄にする中国

>>1
鉄くずならまだいいよ、動かないから・・・



これ、人を乗せるんでしょ？

チャンコロ車を露スケが買うんかいな！？
−３０℃のツンデレでエンスコ起こしたら確実に死ぬぞ！
だからこそ奴らは中古でも与太のランクル乗ったりするのに。
砂漠地帯やアフリカでは国連職員が日産サファリを取り合いするとか・・・

まだカブ乗った方がマシだってｗ

>20
"あの"衝突実験映像見れば､妥当な評価だと思うけど？

>>28
オフセット衝突の動画は凄かったね

しかし、鉄くずとはヒドスｗ

>>17
鉄クズはガソリンを消費しないから鉄クズ以下ですよ。

折角なんで伝説の星ゼロを貼っときますね。


中国製の四輪駆動車は安全性テストで星ゼロ
http://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.html

公害出しまくりの中国車が増えたらそれこそ悲劇だな
中国ってほんと地球のガンだよ

鉄くずに酷いよ！

前向きに考えるんだ！
中国製自動車は、「自動車」と「鉄屑」のハイブリッドだと！

>>39
ww

>>3

見識ある者が塵の様に扱い笑い者にしているのは日本車なのですがね
寧ろ大中華が真の大国へ爆発的な成長を遂げたのに気付きませんか
今の中国車は宝のようだというのが世界市場における共通の見解です
過去中国の侵略という歴史的犯罪を犯した日本は世界市場の敵ですｗ

見ろ、Ａピラーがアメの様だｗ

http://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.images/94896.jpg

>>45
なんちゅう脆い船じゃ

自動車部品の技術移転もすすんでるし、１．３リッターの小型が４５万円くらい。

デザインもイタリア系を採用していて、見た目だけならかなり良い車が増えている。

品質がそこそこになってくるとやばいと思うけどね。

２０１２年頃かな？

チャンコロ自体が人間のクズ

　　　　,, ．　-―― -　．,,
　　／　　　　　　　　　　　｀ヽ、
　　!　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　ヽ;;．'' ¨￣ ★　￣｀¨''　､　ﾉ
　 　　L＝ニ二　二ニニ＝,l''
　　　　|} ,,..､_､　 , _,,,..､ 　|;;;:|
　　　　|} ,_tｭ,〈 　ﾋ''tｭ_　 i;;;;| 　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　 ｰ'　|　｀ - 　 　 ﾄ'{　　　 ／>>1-1000
　　　.｢|　　 ｲ_i _ >､ 　 　 }〉} 　 ＜ 　トラバントに乗りたまえ
　　　｀{|　_.ﾉ;;/;;/,ゞ;ヽ､ 　.!-' 　　　＼エコな車体でかわいさ抜群だ
　　　　 |　　 　＝'" 　 　 | 　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 iﾞ ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {
　　　　丿＼　￣￣　 ,／ ヽ
　‐ '''"!,,ヘ　＼､_ ,．" ,−,　i¨'' ー-　､
　　　 | ヽ､oヽノ' ヽ　 /o/　,|　　　　　 ヽ
　　　 ヽ　 ／　|〇 ＼`'　 ,/lニllニl
　　　 　 ｀　 　 |　　　 ｀ ´　 ☆ ☆

軽トラックの衝突実験で、運転席が完全にぺしゃんこになる動画もあったな。

走る鉄くずｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！

安全性とアフターケアが劣るので車体が３０％引きってことか。
下取りを考えると３０％引き位では割高に感じるな

鉄くずパラダイス

見ろ，鉄くずがまるで支那車のようだ。

>>47

そこそこになる前に、品質よりも目先の利益を優先して・・・というのがかの国のデフォではあると思うがｗ

>>45
見ろ、乗車スペースが刃先が引っ込むナイフのようだ。

ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=118379

鉄くずに失礼だ！あやまれ！

>>56
もはや、鉄屑を超越しているな。

>>16
そう？
日本でも使わないか？
外資系の反対語で

産経の記事って説得力ないよな

>>56
うおおおおおおおおおおおおお
これは凄いモノを見た。
車半分無くなってるじゃないか。

>>19
団塊世代の技術では、ベニヤ板並みの強度の鉄板で安全性は確保できません。
部品を作る機械の能力が果てしなく低いので、まずは部品を作る機械の部品を作るところから始まります。

そうするとあら不思議。
30年前の日本車並みの性能で現在の日本車の価格という、素晴らしいモノが出来上がります。

>>16
仙台でいうと七十七銀、カニトップ、アイリスオーヤマみたいなもの

＞競争を通じて高めて

ナイスジョーク

>>56
（　｀ハ´）　クラッシャブルゾーンを広めにとって見たアル

それがお前の竜になるのか？

>>56
乗車スペースがつぶれることで、貨物の安全を守ってるアル

>>56
運転席を潰す事によって後方の積荷を守る仕組みなんだろう。

>>49
段ボール製の車だっけ？

量り売りしろ

>>61
ソナタ99年モデル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm566749

>>68
運転者？

>>56
全面が潰れる事により、荷物の安全をはかってるわけか。
人の価値が存在しない国ならではの仕様ですな。

腐ってやがる。早すぎたんだ。

品質に差があるって認めるだけ半島よりましに見える

安物買いの銭失いという言葉があるが
これは銭以上に命を失うぞ

>>75
いずれにしても日本にさらなる技術支援（無償）を要求することに違いは無い。

>>20
では、走るリサイクル（無加工再販）資源ｗ

で、中国製の自動車が欧米に出回った頃に事故が続発して「中国製の自動車は危険」という

ニュースが駆け巡る。中国製品バッシング再燃。

EUの安全基準をよくパスして輸出できたな。　そっちの方が驚きだわ。

鉄くずは、集めてバトー研究所にもって行くが良い。ウスノロー。

＞＞江鈴汽車（江西省）の王錫高会長は産経新聞の取材に対し、「中国製の自動車の品質は日本などと
＞＞比べてまだまだ大きな差がある。競争を通じて高めていくしかない」と語った。

中国が驚異なのは、こういう冷静な客観視点があること。韓国にはこういう姿勢が皆無。根幹をまねて味付けを独自風に装えばごまかせると思っている。だからリップサービスに乗せられれてトヨタや日産、ホンダのライバル舵等と本気で思っている。
真の脅威は中国というのが確信されるのは、韓国の客観視のなさのせい。

>>71
>>56を見た後だと優秀に見えてしまう不思議

>>79
毒食品事情を鑑みるに、次はこうなるんだろうな

（　｀ハ´）＜日本車やアメリカ車だって事故は起きてるアル！中国製品ばかり批判するのは民族差別アル！

鉄偽装のダンボール製なのか？

>>83
でもレガシィと比べると･･･？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm597027

鉄くずの方がマシだな。
中国車は資源のムダ使いだ。

鉄屑の様って、鉄ですらどうか怪しいもんだ。
せいぜい圧縮段ボールだろ。

鉄クズで造ってるんだから鉄クズに決まっとろーが

大気を汚染し、汚水を垂れ流し、エネルギー資源を無駄に浪費した挙句
役にも立たないゴミが完成するわけか。
まさに地球の害だな。
反日活動や軍事拡大にかける情熱を地道な努力と研究にまわせば
日本の足元くらいには及んだかもしれないのにな。

>>84
でもって、次は日本車・アメリカ車に何かしらの「欠陥」が見つかって輸入禁止にｗ

>>67
人より荷物の方が貴重だもんな。

一方、ホンダはエンジンルームを犠牲にして居住空間の安全性を確保した
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm561439

中国に自動車メーカーって150社あるらしいが
そんな簡単に自動車って生産できんのだろうか？
「家族は妊娠に気づかなかった」ってのと同じくらい
想像が難しい問題だ

>>49
同士！あの車は排気ガス酷くなかったですか?

>>94
亜米利加も昔は沢山あったんだが，ビックスリーに
吸収されました。自動車なんて簡単に作れますよ。
１９世紀の技術ですから。むしろ機関車のほうが難しい。

>「売るだけでアフターケアができていない」などの苦情も寄せられている。

棺おけなんだから、それでいい。

>>88
違います。ダンボールと木材の圧縮複合素材です

>>91
日本の車の性能・安全性はどこぞのお国と比べて
そうとう高い気がするんだがｗｗｗ

自爆テロ専用の車にすれば良い

>>94
日本で自動車製造業興すのって相当ハードル高いよなぁ
やっぱ事故の可能性考えると容易に認可はできねーんだろうが
そういえば
光岡って、オロチ販売したんだろうか？

>>99
そもそも安全性以前にまともに走るかすら危ういのに…

鉄くずは人を殺したりしないぞ。
鉄くずに謝れ！

>>100
でも鉄道車両メーカーよりは多いよね。

支那車に乗るのは勝手だが、
公道を走られるとみんなが迷惑しますな。

＞故障したときに部品の調達が難しい

日本車のパーツがそのまま使えますｗｗｗｗ

とかになったりしてな。

オロチやっと型式取得してたのね

>>102
ならばデブリだな
人が生み、勝手に暴走した揚句人を殺す

そういえば支那には関所ってないのかな。
なんかのニュースで見た記憶が，，，
軍閥が道路遮って関所設けて勝手に通行料取ってるので，
地域住民と紛争になって大暴動だとか，，，

>>93
中国製を見た後だと、とてつもない安心感がｗｗｗ

>>100
昔はいっぱいあったけど、国が大ナタ振るって削った

支那は露より早く瓦解するだろう。自称4000年歴史で論理学・科学を
表出出来なかったから。

トラバントのほうが万倍はマシなんだろうなぁ・・・・

>>44
見　　　　　塵　　　　　笑
　ろ　　　が　の　　　爆
　　中　車　　　よ　だ
　　　国　　　　　う

>>56
へたな運転する運転者は即死刑と言うことだな。

>>98
「嘘が方便」という国だし書類上でならナンボでも”欠陥”は発見できますよ、と。

>>100
10日前？くらいに、やけに車高が低くて奇妙な形のクルマが
向こうから走って来るなと思たら大蛇が横を通り過ぎて行ったよ。
よく言えば個性的だけど、悪く言えば色が黒っぽかったんで、
大きなゴキブリみたいだたw

スズキのアルトバンが確か新車で60万円台から買えると思ったけどなあ。日本で下手な外国車や中古車買うより、パワーがなくても軽自動車を安く買う方が安心だろう。

世界中の鉄を買いあさって、鉄くずを作ってるとは・・・ｗ

>>117
そうは言っても、新型チンクには心奪われてしまうのです

リコール対応なんて絶望的だろうな

>>100>>110
大鉈振るった後、業界保護のために認可が下りない。また、そう簡単にクリアできない基準を要求しています。
余談ですが、そのときの大鉈がホンダの明暗を分けました。　「切り捨てられてたまるか！」と躍起になったのだそうです。

まあトラバントに慣れ親しんだ人たちには
懐かしさファクターが多少入るからいけるかもしれん
ただ、北米、西欧、日本は売るだけ無理

>>100
トミカがミニカー出すくらいだから販売してるんじゃ？

>>121
オヤジの一升瓶伝説ですね

>>121
おやっさんが通産省か運輸省に乗り込んでいったんだっけ？

>「鉄くずのようだ」と酷評された。
鉄くずに失礼

食べ物とか薬とか車などの命に関わるものは、
中国製品だけはやめたほうがよい。

>>127
衣服とか、肌に触れるものも危険。サソリが出てきたりするから。

韓国車か中国車かという選択肢になったら迷わず車を買わないだろう。
どうしても車がないといけない状態なら、悩みまくって韓国車かな。

>>128
じゃぁ全部ダメじゃんｗ

加速させれば…危ないんだな。分かった。

基準満たしてから輸出しろよ
くそCHINKが
問題が起こったら当然謝罪と賠償しろよ

アイヤ一一一一一一一一一

>>130
近代以前の歴史は価値が高いですよ？ｗ

>>100
( ´･ω･)っ[ ttp://www.mitsuoka-orochi.com/070715_katasiki.pdf ]

>国土交通省からの「自動車新型届出の通知」は平成１９年５月２５日に通知されました。
>日本の厳しい基準をクリアした大蛇【オロチ】並びに光岡自動車を今後とも宜しくお願い申し上げます。


正式に発売したようです。(´･ω･`)

よく考えたら、
日本は恐ろしいほどの技術力だなぁ。

武器みたいに顧客がアフターサービスの必要がないテロリストやゲリラだったら良かったのにね

>>129
結局韓国車買うのかよｗ
俺なら無理やり韓国車を買わせようとする奴なら大統領だって殴るぞ

まだ貼られていないようなので貼っておこう。

http://jp.youtube.com/watch?v=F06LjugtIUo

まあ、安かろう悪かろうは日本もかつて通った道。
これからどうなるかという所だな。

>>140
どうにかなるなら、とっくになってる。
どうにかなってしまうのはあるかもしれないけど。

>>139
ドイツで行われた衝突実験ではランクルみたいな頑丈さをウリの一つにするべき車種までもが
キャビン崩壊というお粗末な結果になってた覚えが・・・・

グローバル化って世界が中国化していくことだね
安全基準も労働基準も下がる一方
中国が何で貧乏な国だったかが分かる

欧米、日本製のクルマより三割も安いなら、そのうちタリバンなんかが自動車爆弾用に買い上げてくれそうだな。
ヒュンダイよりイスラムゲリラに愛されるクルマ作れ、中国。

>>142
それはこっちだなw

http://jp.youtube.com/watch?v=DZWy_fASSiQ

中国製の自動車って、日本で言えばおもちゃメーカーの実力で充分対抗できるんじゃないだろうか？

たとえば、軽自動車のエンジンとシャーシにプラボディーを乗せて販売しても、そっちの方が安全性も
中国自動車に勝るんじゃないか？

>>146
田宮に頼む？

>>145
独じゃなくて仏ですか。(´･ω･`)

音声付きは初めて見ました。
衝突直後のスタッフからの笑いが何とも言えんｗ

>>147

造っても一応おもちゃ扱い（でっかいラジコン並み）で、後は黙って中国やロシアに売っても
現地の人は喜んで買いそうな気もする。

チャイナフリー＝支那無い＝死なない。

>>149
玩具もイカれた性能持ってるからなぁ。

>>138
どうしても必要な状況とは…
人里を離れ半径数百キロ何の公共交通機関もない荒野で、
韓国車か中国車を買うか、何も買わないかを迫られる位のレベルじゃね？
「俺（売り手）が去ったら一月以上は誰も通らないかもよ。
ま、歩くのも手だよ」と言われたら自分も韓国車を買うかもしれん。
新車で純正のガソリンがたっぷり付いてくるなら。

>>146
ラジコン無人カーであれば安全は必要ない。
爆弾積んで自爆攻撃できるわな。りっぱな武器になるぞ。

>>152
だが，世界がそのような状況になった場合，
そもそも韓国車や支那車が存在してるのだろうか？

>>153
ラジコンヘリに爆弾積んでテロったというのは、あくまでフィクションでしょうか？

だって鉄くずなんだもの

>>152 半径数百キロ何の公共交通機関もない荒野で、

そんなとこでエンコしたらどうすんだ？
普通に死ぬぞ。

>>155
大学の講師とかいうのが、前に言ってたっけな。

チャンコロ涙目wwwwwww

日本車とはあまり関係ない話だな。

どうせ打撃受けるのはウリナラ車だし。

チャンコロにはまだ自動車は速すぎる
チャリンコでも作ってろ

『英韓】イギリスのＴＶ番組でで韓国車特集　-　「韓国車は走る白物家電」と好評（ＫＢＳニュース）05/02/07
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>162
ﾊｲﾗｯｸｽを鉄球で打ち据えたり、ビル崩壊に巻き込ませたり、海に沈めたりしたあの番組な。(´･ω･`)

中国では積載荷重の20倍の荷物を載せてトラックのフレームを壊した挙句、
保障期間内だから無償で修理しろ！と平気で言うらしいよ。

>>162
『走る棺桶』から出世したのか？

>>163
で、エンジンに火を入れると見事に動くてやつ。

いっそのことダンボールで作ったほうがいいだろう。
トラバントのように。

>>12
有り得ない。中国製の機械類のひどさを知れば分かる。
中国は規模で日本を超えても、レベルで追いつくことは有り得ない

鉄とはまた、高評価ですなwww
と
いいつつ、私も最初はＨＯＮＤＡ−Ｌｉｆｅだから、大きなことは胃炎なぁｗ

中国の民族系自動車メーカーの車は部品の質が悪過ぎて、３年も乗るとボロボロの
ポンコツ車状態になるからね。

台車やボディーに使う鋼板の質が悪く更に防錆処理もいい加減だから２年目くらい
から錆びが目に着きはじめて３年も経つと穴が開く始末。
ヘッドライトのカバー樹脂も質が悪いので１年も経たずにクラックが入り始め、２年
経てば曇りガラス状態。

>>167
で、中華名トラパンダで出すと。

鉄くずの方がマシ。

>>168
中国は人件費の安さを武器に薄利多売しかないからね
製品も粗雑だからおのずと100均向け商品とか単純な部品程度止まり。

>>166
会場大盛り上がりでスタンディングオベーションなのを見て、「英国人ってアホだなぁ。(*´∀`)」と思った。

どこだったか旅行中に深夜に見た番組で、
半分舗装、半分未舗装の道路の境目を走って急ブレーキをかけるとどうなるか。
とかいろいろネタとしか思えん実験をしてる番組があったんだけど・・・・
あれって全国区じゃないよね？(´･ω･`)

ロシアでこんなもんに乗るなんて命知らずもいいとこだろw

鉄屑って…

鉄屑ならリサイクルできるが。
シートにゴミつめるくらいはやってるだろう

今の中国の車メーカーがやってる事は、1970年代レベルの技術で
今風のデザインのガワを被った車をつくっているということだろ？

車ってのは総合産業な訳だから、いわゆるプリウスレベルの車ってのは
国全体の技術と産業力と民度と社会活力が上がらないと作れねえんじゃねえかな？

内装から有毒物質がでてきて体に悪そう・・
その前に事故って死にそうだが

しっかし、ほんと30年前の車のようだな
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm534929
後半の側面テストもかなりやばいｗ

>8
違うよ、後部座席までだよ。

一応中国も相当昔から車は作ってるはずなんだが…
軍事もそうだが工業(まぁ工業だけじゃないけど)はよろしくないな。

>>129
同意。

クズ民族がグズ鉄を作る

>>179
こりゃ、搭乗者の人生まで、オフセットじゃないですかwww　　　　　　　ダミーちゃんに合掌

竹で出来てるんだろ？

× 鉄くずのよう
○ 鉄くず

>>177
1970年代レベルに到達してないだろ。
1970年代の日本車はネジ一つからして今の中国より上。
中国の部品は自動車発明初期のレベルだよ。

日本車も最初の頃シャフトに不具合があって
アメリカへ輸出した全車おくりかえされた事があるけどね
もっともそこから品質を高めていって
日本製＝高品質のブランドイメージを築いた。

中国はパクリ根性が消えない限り、行けて朝鮮車程度じゃないかな

日本の１０倍のエネルギーを使って、１０分の１以下の寿命しかないゴミをつくる。

今すぐ支那を消さないと、人類に明日はない。

中国に近代化は無理。
清朝以前に戻って鎖国するのが賢明な手段。
他の国もおさわりしない。コレしかない。

>>178
新車の内装からでるホルムなんちゃらで急死とか、前に大紀元で読んだことがある。

チョン涙目wwwww

>>192
チュンでは？ｗ

まるっきり鉄くずだろｗ
はっきり言ってやった方が良いぞｗ

十数年前まで日本車やアメ車の衝突安全性も相当ひどかった記憶があります。
中国が簡単に追いつける程度のものなんでしょうか？

木牛流馬

民度と言ってしまえば終わりになるが、人権が
ゴミ以下の価値しかない国で安全性云々を
向上させるなんて無理なんじゃないか？

ロシアでは事故だけでなく故障しても致命的だと思うんだが大丈夫なんだろうかｗ

現代の中国で産まれる物はほとんどがクズです

自転車から…出直しだな。

>>197
ナマのダミー使って信頼性上げてくるかも。

走る凶器じゃないか？

しかし国家レベルで売るためには手段を選ばないから怖いぜ
日本企業も油断するな。

まあチョンダイあたりと競争していてくれ

はっきり言って共産主義で技術発展はムリ

走る鉄屑を作り上げるとは中国恐るべし

>>56
見かけは紙くずだな。

大躍進政策

鉄鋼の大増産を目指して原始的な溶鉱炉（土法炉）を用いた製鉄が全国の農村で展開されたが、
金属工学の専門家もそれに適した器具もない中で普通の農民に良質な鋼鉄が作れるはずもなく、
1117万トン生産された鉄の内、60パーセントが全く使い物にならない粗悪品（銑鉄）だった。
それでも増産計画に従って生産を続けたため資源を大量に浪費する結果となった。
また、この時の製鉄事業により大量の木材が伐採された為、今でも中国では毎年洪水が発生している。
しかも農民が大量に駆り出されたため、管理が杜撰となった農地は荒れ果ててしまい、ノルマ達成のために
農民の保有する鍋釜、農具まで供出されたために、地域の農業や生活の基盤が破壊されてしまった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E8%BA%8D%E9%80%B2%E6%94%BF%E7%AD%96


資源を食いつぶしてガラクタを大量生産。今も昔も変わらない。
シナ人によって地球はゴミ溜めに変えられる。

>>1
そりゃそうだよな。
エアコン・パワステ付きの走る『口減らし機』だもんな。

「車」とは目的が違うもん。

鉄屑に失礼、中国車は再利用もできねーよ

鋼板にダンボールが混じってたりしてｗ

>>211
いや、車体が段ボ（ｒｙ

>>193

鉄くずに押されて順調に販売成績落としまくっている朝鮮車だから
あながち間違っていないｗｗｗ


【自動車】韓国ヒュンダイ自動車、中国で販売減続く〜1−7月は前年比18．2％減［08/06］
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186370760/

>>212
衝突安全性とか、不必要な機能に凝るより、牛皮でボディーを作って、
「煮て食える」とかのエコロジー面を強調したほうが、中国では売れるのでは？

>>199
屑ならまだ良い　リサイクルできる可能性がある

毒はどうしようもないが…

コレだけは断言出来る。


中国車より、電チャリの方が数段、高等技術を使ってる。

鉄もちゃんと調べた方がいいよ。ダンボールとか混じってるかも。

中東の自爆テロで大活躍ｗｗｗ

>>214
なんかオーラバトラーみたいな車を想像したｗ
路駐してたら、愛車がご近所の鍋の材料に・・・・


てか衝突安全性が「不必要な機能」ってあーた・・・・

>>219
ぶつからなければどうということはないアル

>>34
＞−３０℃のツンデレでエンスコ起こしたら確実に死ぬぞ！
　　　　　　　 ＾＾＾＾＾＾＾^
スルーした方がよかったかな

西部警察における、あーこれは壊れるな？って外見の車？

クズ、という一言は支那人にガーンとくるだろうな。

そういやアフリカの方だったかで国連が使う車を
値段が安いのでまとめて中国車にするって話だったがアフターケアで
結局割高になるんじゃねぇかっつー話だったな

>>222
お笑いウルトラクイズのあーこれは爆発するな？って外見の車

いわんこっちゃない

金属を盗み、鉄くずを輸出する国。

段ボ一ルカ一

鉄くずじゃないアル
走る鉄の棺桶アルヨ

先日、中国製の車を運転してたらハンドルが取れてしまって困った困った。

>>228
失礼な！ちゃんと”鉄も”入ってるアル

安心の日本車を10年間乗るか
走る地雷の中国車を10年間に3回以上買い替えるか
どっちが得かよーく考えてみよー

>>231
命と一緒に金も失いますなｗ

でもいつかは同じようなレベルに並ばれるんだろうな。
そしたら価格で日本はオワリ。

中国には自動車メーカー２００社以上あるからねぇ。あれだけ人口がいれば、もしかしたら、
本田宗一郎みたいな人間も現れるかもしれん。中国はバカにできない要注意だと思う。
韓国は、まぁ中国に喰われておしまいでしょ。自動車産業自体なくなる可能性もあり。

　　　　　　　　　　　　　 /:::::,r'´　　　　　　ヽ:::::::::l,
　　　　　　　　　　　　　l:::::::l_,,_　　　 _,,-‐-: :'l:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　 ゝ::iｨ'"｀ﾞ`t‐l´￣~ﾞi､:.l:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾋﾞ'--‐i　 ﾞ'‐-‐'': :`'´ i丿
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　　　　　　　　　　　　　 　 　ﾞi　｀`''''"´　: :/::l'"　＜はっは！　見ろ、中国車が鉄クズのようだ！！！
　　　　　　　　　　　　　　　.　ﾞi､,＿＿＿／: :l_
　　　　　　　　　　　　　　 _,,（F-､,　_,,-‐''''""´ !､,_
　　　　　　　　　 _,,,..-‐/''´::lﾞ`-､-V_,,,､､-‐'''"ﾉ;;;;;;;｀ﾞ`'‐ ､,_
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　　,ｨ'::::::::::::::::::::::::::::/＿／　　　　　i : ヽ ,ｨ':::::::::::::::::::l:::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:ヽ
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:::::::::::::::::: i:::::::::::::::::::::::／:::::::ゝ　　　 ,,ｨ''´:::::::::::::::::::::::::::::::::::: l:::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;ヽ

ドイツから言わせれば日本車でもウゼーのに

中国車まで来られたら困るだろ？


ドイツ人の心「中国車消えろ！」本当は日本車の方がウザイ「日本車死ね！」だろうね

>>234
今からでは仮に中国人が超勤勉だとしても後発にすぎると思われ・・・
追いついたと思った頃にはガソリンエンジン車自体が鼻つまみという可能性も無きにしも非ず

>>228
鉛と水銀とカドミウムも入ってるアル！

フルスケールのブリキのおもちゃ

>>1
>このほか、専売店、修理店の数が少なく、故障したときに部品の調達が難しいなど「売るだけで
>アフターケアができていない」などの苦情も寄せられている。


アフターケアとは何アルカ？

ドイツ人は最高の車を作る国という称号を日本にとられて狼狽してるだろうな
シンジにやられたエヴァンゲリオンのアスカみたいに

＞アフターケア

壊れたら買いなおせ。

中華汽車は走る棺桶。
自殺志願者にはマジオススメ！

ハリウッドのカースタントマンも、朝鮮車支那車には乗りたくないだろうなｗ

>>245
どうみても地獄への片道切符ですｗ

せいぜい家の形をグワシにするくらいにしとけばよかったのに。

>>245
すげースタントだな！

こんな中国で作られる自動車は怖いぜ。いろんな意味で。
ttp://wiki.chakuriki.net/index.php/%E4%B8%AD%E5%9B%BD_%28E%29

>>234
中国が仮に日本車と同じクオリティの国産車を作ったとしよう・・・。
なんで、日本車より安くなるのか理由を説明できる？

何も考えないで適当にレスしてるだけだろ。

>>234
大丈夫、その頃は日本はもっと先に行ってるから。

本田宗一郎みたいなのはいるかもしれないが宅間みたいなのがゴマンといる

高速走行試験とかちゃんとやってるのかな？
走ってる最中に分解しそう

＞欧州の一部の自動車関連団体が中国車の販売禁止を呼びかける
＞動きも出てきた。

ゴルァ！日本の消費者団体も根性見せんか！

見ろ！支那車がまるで鉄くずのようだ

鉄くずじゃないアルヨ！
ちゃんと中はベニヤ板で補強してるアル！！

みろ、シナの車がヒュンダイのようだ！

日本の消費者団体＝米国には怒るけどなぜかシナや韓国にはやさしい

鉄くず××××××××××××××××
紙くず◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎

>>21
日本では民族系が当たり前なので余り使わないけどね。
外資系がここまで少ない国は他に無いけど。

待ってくだしあ

日本にシナ車なんて入ってきてんの？
ね、誰か教えて！
隠さないで教えて！

見ろ、支那車は鉄くずだ！

>>234
そんな　根性　と　努力　と　知能　があれば、今頃中国は一流国家に
なってますがなにか？？？？？？？？？？？？？

十台分の材料で13.4台は作っていそうだな

鉄くずってﾎﾝﾄに言ったのかよ。
買った人たちどー思うんだろ････

まぁ鉄屑だろうとなんだろうと乗るのは中国人だしな。
どうせゴミ以下の命だし妥当なところだ。

世界中から盗んだ鉄で鉄くずつくってりゃ世話ないな

トラバントとどっちが頑丈だろな

ロシアや朝鮮に輸出して事故が多発するのは結構なことだと思います。

>>269
ところがそのロシア人は日本車だと思ってる可能性もあり。

鉄くずでも一応走れるんだから、すげえジャン
オレは絶対に乗らないけど

>>214

「中国人は牛に乗れ」だね。　　いいねぇｗｗ

値段がせめて日本車の２０％ぐらいじゃないとな・・・
捨てるのも金かかるし。

>>270
それは無いな。
旧共産圏では支那製は低品質の代名詞だから。

>>268
下手に作ったブリキ缶より、ダンボール箱のほうが丈夫。

>>274
日本車と部品のサイズまで同一のコピー車が出回ってる。
外観だけでは判断が困難な車がたくさんあるんだよ。
中古ディーラーが車を高く売りたいと思ったらどうするか？
答えは簡単だよね。

人間の屑が鉄くずを作り売っているのかｗ

湾岸戦争の時にメチャメチャにやられた中国製の戦車も、こんな感じだったのか…

>>270ロシアは左ハンドルだから簡単に日本（中古）車と区別つくよ

米の偵察機に体当たりした中国の戦闘機が墜落したことがあるが、
あれも、こんな感じだったんだな・・・

まあ始めたばかりだしこんなもんだろ
いきなり他の国と品質で争うようなのでてきたら
そっちのほうがおかしいわ

<丶｀∀´>　富士山のＣＭで日本メーカーと混同させればいいニダ

>>276
ロシアは日本から直接仕入れてるよ？

ロシアと北朝鮮に卸せばいい。


っていうか、そこでも無理な品質って言う意味かね？

日本以外のまともなアジアメーカーなんて韓国以外にないんだから
中国車に鉄ゴミは当たり前でしょ

ウラジオストックに日本車の中古車を大規模に扱ってるところがあるらしく
みんなそこに買いに行くらしい
モスクワから買いに来ていた夫婦は、買い付けた車に乗って帰って
それをそのまま商品として売るらしい
走行距離がすごいことになってそうだけど

>>1
価格は日本車の３分の２程度で、安全性・満足度は１００００分の１だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
つゆ−か、鉄くずは人を殺さないと思うんだ・・・・

ロシアにいる中国人が買ってるだけだろｗ

中国車の品質が上がって行くだろうけどたくさんのメーカーがあるらしいけどどのくらいまで淘汰されるんだろうか
かならが絞られないと外国メーカーとの品質競争にはならないのかな
どっちにしても日本の企業には頑張って欲しいね｡

そういってなめて技術を渡す
日本メーカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これでＴＶや家電や時計などやられただけど、
自動車でもやるだろうねｗ
それで、中国メーカーができるっとｗ
馬鹿な日本メーカー

>>285
>>285
>>285
>>285
>>285

値段だけならいいけど、質も神経も命も削らされちゃ意味ない

600cc程度のチープな車が、普通の大衆車カローラの２倍も売れている国って、
ずいぶん貧相で、ミジメな先進国だよね。
もう力無いんだからＧ８から脱退し韓国と交代したほうが合理的だし世界もそれを望んでる。

>>292
とりあえず間違ってはいないと思うが？

>>280
車のくせに、事故ったときの死亡率は飛行機並み？　ある意味すごい技術。

くず鉄はいま�dあたり２万くらいか。くず鉄に失礼だな。

なんとかして「中国にはみどころ有り」って事にしたい妄想屋のレスが紛れ込んでるね。
>>1で出ている自動車メーカーの会長が何を言ってるか知らないがそんなの関係ないよ。
全人代とかでも「環境問題に真剣に取り組んでいく」だの何だのと
やたらかっこつけた宣言は出るが、所詮口だけなのはもう、いい加減解ってるだろ。

品質が日本に追いついてきたら、という仮定も無理がありすぎ。
クォリティってのは何も自動車に関することばかりじゃない。
極端なことを言えば物体に限る必要もない。
文化、民度、生活様式等、それらの洗練度もまたクォリティだ。
こういった人類普遍に行われてきた活動に関しては自動車製造と違って先発後発の差はない。
で、中国のそれらのクォリティ？　…悲惨の一語だよね。
要は支那人ってのは「何かを良くしていこう」っていう意欲自体が乏しいんだよ。
ここが変わらない限り中国はいつまでもこのままだよ。

>>294
VIPカーｗ、が大好きな朝鮮人乙
釣りなんだろうが、軽のエンジンのイカレた仕様を見てからモノをいいなさいな

また意味のない比較だな

　　
　　　害にならぬ鉄屑造るのは支那畜にはムリだぉ。

　　　　　　　つか日本車ソックリのボデーだけ作って、
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　愛車に被せて下さい　　　とかいう画期的製品出現の悪寒。

中野のダイソーに売ってたから、とりあえず3台買ってきたぉ

>>44はもっと評価されていい

＞江鈴汽車（江西省）の王錫高会長は産経新聞の取材に対し、「中国製の自動車の品質は日本などと
＞比べてまだまだ大きな差がある。競争を通じて高めていくしかない」と語った。

反中報道の産経新聞に対し、ここまで誠意ある回答をするとは、さすが中国メーカーのトップは違いますね。
きっとこのメーカーは伸びますよ。
来年あたり、ミツオカはやられるでしょうね。
再来年にはスズキ、ダイハツ、ツバルあたりは追い抜かれます。
その翌年にはホンダの首が転がり、次の年には日産がぺしゃんこです。

>304
中国メーカーなんかＣＱモーターズでボコボコにしてやんよｗ

>>304
ツバルは、既に負けました。おそらく自動車産業での復活はむりっぽ。

http://www.pic.or.jp/country/tuvalu.htm

鉄くずを金払わせて押し付けるとはいい国だ

>>1
＞生産拠点の海外移転にも積極的で、力帆汽車（重慶市）はベトナムですでに工場を稼働させており、

いや、中国がそれやっちゃ、、、甚だ自己否定なんですがｗｗ

中国人と付き合いがある・取引をする・物を買う

これらの行為が底流市民の資格として認定されるんだろうなあ
格差社会ってイヤだわ

チャイナフリーって印象的な言葉だ
アメリカはやっぱり凄いよ

103 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/08/06(月) 18:05:23 ID:gC4ko7y/0
アッハッハ、朝日新聞が扶桑社教科書を嫌う理由が分かりました！

なんと扶桑社の公民教科書に「マス・メディアの問題点」として
戦前の戦争を煽った朝日新聞と戦後の朝日新聞のサンゴ礁自作自演記事が
載っているのです。
　　↓　↓　↓　証拠写真　　↓　↓　↓
http://image.blog.livedoor.jp/asapykadan/imgs/2/9/29f3a317.jpg

皆もこの面白いコピペを拡散しまくってくれ

>>1
そりゃそうですよ。
人間のクズが作ってるんだから、車もそりゃ鉄くずになりますわなｗ

ダチアとか、安い車はある。しっかり走る。
なのに、中国製の更に安い車を買う奴、、それはイスラム系移民のとんでもない連中。
本来、ﾎﾞﾛ中古車に乗ってくれれば良い層、、
で、事故率は高いし、事故ったらハンパなく死ぬ。
そりゃー、、たまらんよなあ。

>>1

「中国製の自動車の品質は日本などと比べてまだまだ大きな差がある。」

当たり前だw　何を今更のように驚いているのか理解不能...
コピーWindowsの販売みたいに、適当にでっちあげれば即売れると思ってたんじゃあるまいな...

新日鉄が持ってるハイテン等の技術が無きゃ、コスト面でも燃費の面でも安全面

でも日本車に追いつくのは無理でしょ。

日本メーカーはちゃんとそういうの囲い込んどけと。

中国　炭酸飲料２１％が品質基準満たさず　大腸菌なども　[08/06]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1186394709/

中国はハリウッドに売り込むといいと思うよ

映画撮影のクラッシュ、爆発用の車
日本車やアメ車の廃車より安かったりして・・・・・・

仕事の都合でアフリカ某国に在住しているが、一昨日ランクルプラドそっくりの車を見たぞ。
外観はまんまプラド（でも微妙に違う）だけど、エンブレム類が変わってて背面タイヤのカバーに「ナントカ汽車有限公司」みたいなことが書いてあった。

所詮チャンコロの車造りなんてこのレベルだと思ったね。
写真撮ればよかったよ。

チャンコロ、鉄くず生産は土炉法以来の特技。全く進化せずw

>>294

合理性で言うなら半島が統一国家になる方がＧ８加入よりも先だと思うし、世界も強く望んでる。

しかも、日本の軽自動車はチョンダイセダンよりも高品質で、顧客満足度もはるかに高い。

それに、日本が脱退しないと韓国がＧ８に入れてもらえないという状況の方が　「ずいぶん貧相で、ミジメな先進国だよねｗｗ」





<；｀∀´>　『日本の代わりにＧ８に加入した韓国ﾆﾀﾞ。みんな仲良くしてくれるﾆｶ?』

( ´,_ゝ｀)　ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ｀)　ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ｀)　ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ｀)　ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ｀)　ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ｀)　ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ｀)　ﾌﾟｯ　出てけよ。

>>313
中国の唯一まともな所は、その事実を認められる所だな。
隣の某国は認めないのか、理解してないのか…

>>320

アキバで、シャレで中華製品よく買うが、中華のバクリはある意味開き直っている
というか、愛嬌がある
ｉｐｏｄソックリのＭＰ３プレーヤーなんて、俺は笑えるのでつい買ってしまう。

チョンは、起源捏造、オリジナル主張で態度が卑しい

>>320

そりゃあ一応かつての超大国で継続性はともかく長い歴史を持ってる心の余裕がある中国と、
「韓国の近代史はあまりにも恥ずかしい！燃やしてしまいたい！」と元大統領だったかが
頭抱えるような、深刻な劣等感を必死な虚勢で取り繕う事でギリギリ自我を保っている韓国では
「口に苦い良薬を飲めるかどうか」という辺りに大きな差があるでしょうな。と言ってもシナも
たいがいではあるが...

81〉人民軍最強98式戦車を作ってもらうｱﾙ。

見ろまるでごみのようだ！（ＡＡ　ｒｙ

>>321

中国：「アイヤーバレたあるか！偽物アルネ！でも安い上に性能もいいアルヨ！どうアルカ？」

韓国”「にににににににににににににににににににににににに偽物ちゃうわッ！こっちが起源ニダッ！しゃしゃ謝罪汁ッ！」

こうつうじこがおきた

ちゅうごくせいのようだ

へんじがない、ただのくずてつのようだ

日本車の10年おちのほうが品質良くて安く買えるんじゃね？

品質が悪かろうがなんだろうが、安ければ売れる。途上国ならな。
連中の台頭を阻止したければ、こっちもダンピングで彼らの産業を「潰す」のが一番。

中国製の車？
まだ走るだけマシ。本物の車なだけマシ。

>>329
走るだけマシって、あんたの車は一体何なのよ。
猫車にでも乗ってるの？

倭人の車なんかキモイし絶対のらねーｗ

>>331
んじゃ、今後はバスにもタクシーにも絶対乗るなよｗ

>>330
プラモじゃないすか？
ヒュンダイの…。

>>331
テメエは、厨国製の車に乗っておれ、それで十分だ。

中国製と言っても日本のブランドもあるでよ
そしてそれ作ってるのは民族資本との合弁会社
だから前のモーターショウでは同じラインで作った車がブランド変えて出てたわけ
　（ブランド分損するから中国都市部じゃ発売しないだろうけど）
製造・部品調達はもちろん、今じゃ自動車のデザインまでも現地でやる外国メーカー多いし、
韓国車レベルの小型車は、既に独自設計でも作れると思うよ
日本が恐れなきゃいけないのは、せっかく育てた合弁会社を乗っ取られる心配じゃないかな

キロいくら　キター

>>335
> 日本が恐れなきゃいけないのは、せっかく育てた合弁会社を乗っ取られる心配じゃないかな

目先の利益のためなら何でもやる彼奴らが、合弁会社を乗っ取らないわけ無いだろ。
シナリオの内だよ、そんなことは。

>>331
おめーには売ってやらねー
頼まれたって

　　お　・　断　・　り　・　ｗ

ははは

>>331自転車もリアカーも人力車もダメだぞ。

鉄くずでもなんでも安けりゃ消費者のチョイスの問題なのでどうでもいいが、
パクリだけはやめれ！！

ﾁｬﾝｺﾛｶｰのアフターは白丁がするアルヨ

走る鉄クズ。これはチャイナ・マジックかｗ

うちの近くのヒュンダイディーラー、あっと言う間になくなった。
買っちゃった人、整備どうするんだろう。

>>343

ま、どうせ買ったのは在日だけだろｗ

中国を甘く見てると、これからドンドン技術力が上がっていくぞ〜？
･･･客を騙す為の見た目だけのな。
それに反比例して中身の品質はさらに下がっていくぞ〜ｗ

アシが無いから
中古のジャイロキャノピーをマイクロカー登録汁か
５０ＣＣのＡＴＶも見てるんだけど
ほとんどのＡＴＶが中国製・・・orz
ヤマハの５０ＣＣのＡＴＶは保安部品無しの
体重４０キロ以下向けの子供用だし・・・

鉄屑っていうからイメージが悪くなるんだよ

支那車→最低野郎＝ボトムズ

どうだ？なんかｶｺｲｰだろｗ

ブリリアンスって、独逸に輸出するって息巻いていたメーカーではなかったﾆｶ？

>95
2ストロークが悪い訳ではないﾆﾀﾞ。
HCぐらいなら減らせないでもないﾆﾀﾞ。

洒落が利いてないな
せめて鉄の棺桶とか言えよ

ﾁｬﾝｺﾛの肩を持つわけじゃないが
ﾁｬﾝｺﾛは経済開放をしてない時から自国で
自動車のエンジンを製作していた
当然ｼｮﾎﾞｲが

ｼｶｰｼ、グックはいまだにウリジナルではエンジンを作ることは
できましぇーんｗ

>他の中国製自動車も以前、
>同じような評価を受けたことがあり、欧州の一部の自動車関連団体が中国車の販売禁止を呼びかける
>動きも出てきた。
>　このほか、専売店、修理店の数が少なく、故障したときに部品の調達が難しいなど「売るだけで
>アフターケアができていない」などの苦情も寄せられている。

おれが今日コンビニで買ったサンケイでは、この文がぬけてるんだが。もしかして、
圧力に屈した？

>>347


スコープドックに謝れ！

朝日新聞の社用車として採用される予定です

中国の自動車ってあれだろ、運転席にペダルがついてるんだろ

日本の中古車のほうがいいだろうな
中国車の新車より高かったりして

１５年前に上海空港で乗ったタクシーが上海自動車製でな
ハンドルがトラック並にデカイのに驚いた記憶があるｗ

どうせならトラバントを超えろよ！
あれは火葬までやってきれいに燃えて無くなる
ボディ廃プラ+紙繊維で作れ。エンジンはアルミなｗｗ

>>347
鉄くず→古い鉄→古鉄

のほうがｶｺﾖｸね？

中国車に乗れるのはアカやバカなど最低野郎だけ
レッドショルダーみたいでカッコいいアル

中国産自動車に使われるはずだった金属を減少させて、一方的に原価の安い武器だけ売ろうとしているのか？

>「中国製の自動車の品質は日本などと 比べてまだまだ大きな差がある。競争を通じて高めていくしかない」

品質を高める前に何人事故死させる気だ？
市場に出すレベルじゃないってことに気づけ。

>>347

３４７話
キリコの乗る支那車の油は苦い

これってスゴイ資源の無駄遣いだよね。

鉄くずを走らせてると考えると
中国の技術を認めざるをえないな

以前、中国に仕事で行ったとき、現場に向かうために
乗せてもらってた解放軍のジープを運転させてもらった
ことがある。　

新車に近かったので多分最新型だったのだろうが、
クラッチがまともに切れなかった。

２段クラッチくらいではダメ。３〜４回クラッチべダルを
踏み込んだらやっと切れるって感じだったよ。
切れても、次はシフトレバーがなかなか噛まなかったけど・・・

中東の自爆テロ用だからさ

＞＞１

だれだって、命は惜しい。

いくら安くたって、“走る棺桶”なんか一体誰が買うんだ？('A`)

鉄くずに失礼。

>>365
単にあんたがシンクロのないギアに慣れてなかっただけでは

>>368 http://www.uc0079memoirs.com/g-box/ball.html これ？

有害鉛入り。

>>371
せめて、やはりｺﾚに乗りたいよなぁ・・・。('A`)
　　　　　　　　　↓
ttp://www.uc0079memoirs.com/g-box/gm_p.html

担克だったら以前から輸出していて評判いいんだろ

足回り固めて、スポット溶接増しして、パッドを硬めにすれば日本車と同じだよ。

>>365
その昔、ポルシェがアメリカに渡った時のアメリカの評価はシンクロが弱いだったそう。
ただ、アメリカ人はクラッチを踏んでなかったらしい

ホント、資源とエネルギーを使ってゴミを作ってるなんて、世界中に迷惑かけまくりやがって。

3〜40万円くらいの激安車メーカーできねえかな。
壊れないトラバントみたいなヤツ。
それなら多少サービス悪くても買うだろ。

衝突試験
中国車のクラッシャブルゾーンは貨物を完璧に守ります

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=118379

>>358
キョウスケに謝れ

>>375

だったらいいねぇw

まさに支那
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm541318

これらのクルマの金属はどこから調達してるんだろ？

>>378
トラバントは何気にいい車だよな。マニア心をくすぐるｗｗ

>>1
支那製キャブオーバートラックの衝突実験

ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=118379

すべての日本企業は支那と手を切るべき。

３割しか安くないのなら評価が低くてもしかたあるまい

鉄くずが走るならむしろすごいよ。

>>378
30-40万は厳しいが・・・

【わくわく】55.5万軽バン【オモチャ箱】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1178579266/

んなこと言い出したら南朝鮮製の自動車なんか

「鉄くずのよう」

実に正確なたとえだ

どうせ売りっぱなしの保証なしだろうしな。

【C-NCAP】ホンダ、ミニバンで初めて5ツ星　中国
ttp://response.jp/issue/2007/0424/article94028_1.html

あら、中国国内でもテストは行われているのね。

見ろシナ車がゴミのようだ

<；｀Д⊂ヽ　ｱｲｺﾞｰ 支那でも売れない　チョッパーリは買わない　シャベツニダ

tttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200707shasyu.htm
ヒュンダイ　2007年7月新規登録台数
　普通　44台、小型　16台　合計　60台
　今年　985台　前年同月　1,135台　前年同月比　86.8%

年度　 ランク　登録台数　　（ＴＢ）
2001　（22）　　　1,113台
2002　（15）　　　2,424台　　（336台）　<- 2002/9〜 TB 投入
2003　（16）　　　2,426台　（1,078台）
2004　（14）　　　2,524台　（1,032台）
2005　（17）　　　2,295台　　（907台）　初の前年度割れ
2006　（18）　　　1,651台　　（762台）　前年比　71.9％　2,000台割れ　激減ｗｗ
2007　（17）　　　　985台　　（554台）　

　計..　　　　　　13,418台　（4,669台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

>>395
985台も売れていることに驚いた

日本製のブリジストン自転車が5万くらいするのに中国製なら5000円で買えるから売れる
なのに、車は3割程度安いだけなのか
そら売れんわ

それでもテロリストが選ぶのは日本車だろうな。

>>398
相手に打撃を与えない自爆じゃ意味ないからなｗ

増もと剛
増もと光一
増もと兄弟

>>356
その車にはパワステが無いんじゃない？

>>139>>145
衝突試験直後の検査官の失笑が気になる。彼らの目に余程奇異に映ったんだろうな。

中国車の氾濫で、韓国車はどんどんジリ貧になるのでありました

>>1

＞中国車は鉄クズのよう

単に韓国車のポジションに取って代わっただけか

中国から輸入する、100円ショップおダイソ-だって、クズばかりだぞ

素材に戻す手間を考えたら
こんな物は作らない方がよい。

ttp://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.images/94896.html

一家心中専用車だな。中華製品に善いものなし！

>>396
自社登録している数も入っているんじゃね？

ニッポンのセドリック4HTやカリーナEDよりましだ！！！！！

タイヤの付いた棺桶だな。

>>409
あっそ

>>397
自転車といえば、なんとか自転車協会みたいなところが、
あからさまにシナ製の自転車は粗悪で危ないから気をつけろ、ってCMを打ってたね

走る棺桶
走る凶器

でトラバントはｗ

ドイツの調査機関に評価撤回しなきゃ告訴するってありえない

>>1
アフターケアなんて言葉チョン語チャン語にはありません

中国車の潰れっぷりは論外としても、最近のヨーロッパの衝突安全基準とか、
またぞろ欧米人のヒステリーが始まったという気がしてならないのですが。。。

＞このほか、専売店、修理店の数が少なく、故障したときに部品の調達が難しいなど
＞「売るだけでアフターケアができていない」などの苦情も寄せられている。

作ってる奴らも分かってるんだろ。
使い捨てだからそんなもの必要ないって。

>>417
欧米人がヒステリーを起こしても、彼らが自分のためにならないと悟ればやめるでしょう。
トルコが急速に欧州離れしつつあるように。

仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part58
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/download/1186272345/

66 [名無し]さん(bin+cue).rar sage New! 2007/08/07(火) 11:11:13 ID:e6nyCxRm0
[殺人] crown_estate(20070803-184620)のキンタマ.zip 5iKecK3XJL 279,413,456
fc6b81578dd86a165e0034b4d86a883d
トヨタ元町工場ボデー生技部ボデー整備課のエンジニア
製造工程に関する技術資料が山ほどある
ボデー整備課全社メールアドレス一覧　１７０数名の社用メルアド
創意くふう提案書　ヒヤリハット提案書
彼女が中国人女性　広東外語外貿大学の学生（当時）
出張にかこつけて現地で何度かデートしてる

これ外出リネーム物なの？
メール、アルバムはかすりもしないんで

素材の無駄遣い。
100円ショップも同じ。くずを作って、汚染されたものを作って
結局捨てられて。
人類の貴重な資源が、中国によってどれほど無駄にされているかと思うと
暗澹たる思いに駆られる。

>>374
ソ連のコピーだかんねぇ…

　　　　　　　　　　　　　　　　NO！CHINA　　

　　　　　　　　　　　　　　　　 _ ∧∧_,
　　　　　　　　　　　　　　　 ／／ 中＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　./ 　（ 　｀ハ´）､ ｀、
　　　　　　　　　　　　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　　　　　　　　　　　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|　棄てチャイナ！
　　　　　　　　　　　　　ヽヽ 　し ＼ ＼） /　/
　　　　　　　　　　　　　 ＼ `＼_____＼' ／／
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
　　　　　　　　　　　　　　CHINA　　FREE

昔、千葉に長期出張の時、１ヶ月間だからと思って中国製の自転車買ったけど、
１ヶ月持たなかったな。

ペダル踏み込んだらボキって折れやがんの。
他にもタイヤもすぐ破れるし、ブレーキパッドもベロってはがれるし、散々だった。

修理代のほうが本体より高くついたよ。

ドイツのある団体「あっはっは、見ろ、車が鉄くずのようだ！」

リチャードコシミズ　2007・2・17　東京講演会　ノーカット版
「ユダヤが解ると植草事件が見えてくる」
http://video.google.com/videoplay?docid=3894395222162251717

始めて　>>56　の動画みたｗｗｗ

荷台だけ無事ってどんだけなんだよｗｗｗ

>>427
中国人と貨物、大事なのはどちらか？

>>428
えｗｗｗｗ　もちろん

　貨物＞＞＞＞＞＞＞＞＞【決して超えられない壁】＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中国人　　だろｗｗ

中華人民共和国製品のブランド価値はマイナス

輸出は落ち込んでバブル崩壊！

世界の人は賢いｗｗ輸出品の50％がサンプル以下の不良品って何？ｗｗ

オレンジ色のランクルみたいなヤツのオフセット衝突で
ハンドルがシャフトごとミサイルのように顔面目がけて飛んでくるのを見た時はたまげたニカ

今使っている中国製の自転車のタイヤは劣化防止剤を入れ忘れているようだ。
三年以上放置されている自転車のタイヤよりもひび割れている。

>>1　>>56

自走式棺桶の総進撃ですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
無理無理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

　　　チャンコロにまともな四輪車が作れるようになったとき、
　　　日米欧は自家用空間飛躍宇宙船や飛行車両を完成させている。安心しろｗ。

>>432
その車に乗るのは自殺行為では。

まあ、タイヤって意外にトラブル呼びやすい消耗品だな。

でもシナの無茶っぷりを見ると
韓国人より車好きなのは多そうな気がするんだよな

韓国人にとっての車製造は商売オンリ

CNBCでやってた、あの壊れっぷりは
正直鉄クズでもお世辞だろ、と思うよ。

>>412
たしかに低品質で危ない
俺：134kg
買った自転車：ナショナルの3万くらいのやつ
結果：二年乗り回して故障無し

同僚：70kg位？
買った自転車：1万くらいの中国製
結果：一ヶ月持たずにペダルが折れ、廃棄

欧州の一部の自動車関連団体が中国車の販売禁止を呼びかける動きも出てきた。

日本車が異常すぎるだけだ

>>439
ドイツ車もすばらしいですよ。
80�`でコンクリにぶつかってもドアの開閉できてましたし。

鉄くずw

核兵器とかロケットって、まともな乗用車を製造できなくても作れるんだな。

きた

Chery Amulet crash-test
ttp://jp.youtube.com/watch?v=5kQGAK550LE

Citroen 2CV Crash test
ttp://jp.youtube.com/watch?v=nu8XwWFTz6o

鉄くずw

走る棺桶と鉄くず、どっちが酷いんだろう？

支那製の自転車はハズレに当たると本体がポキッと行く。
ハズレ率が高いし
もう、運だよなあ

バイク屋が洒落で入荷してた、支那製のトライク(バギー型)なんか、ドライブシャフトで荷重支える構造してた
ありゃ走行中に必ずドライブシャフト逝って走行不能になる
オモチャとも言えんレベルだたぞ

コッチもよろしくニダ！癇癪おこるー！

イギリスで韓国車特集。
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>446
チェリーは、棺おけより鉄くずより問題あるでしょ。
窓ガラスが割れてカメラに飛んできてたじゃん。
あれ、歩行者にも死人が出るぞ。

>447
家の兄貴が乗ってた自転車は三枚におろされた。
ハンドルの付け根と本体の接合部分、前輪の付け根。見事に壊れて服はぼろぼろ。ま、酷い怪我はしてないから良かったが。

自動車爆弾用にならオススメ

シナ産のチャリンコは１年も持たないで直ぐ壊れる
俺が子供の頃買って貰ったチャリンコは１０年は持ったぞ

先進国は論外だが
韓国と同じ戦法は有効だ。
まずはアフリカと中東だろうな

これ買うのってどういう連中なんだろうな

鉄を使える文明レベルじゃねえぞ

っていうか437の体格厳ついな。会っただけで謝ってしまいそうだ。

日本も昔はポンコツ扱いされてたよ。中国は今の日本の場所までたどり着けるかな。

無理だろう。全部自前じゃないし。

>中国製の自動車の品質は日本などと
>比べてまだまだ大きな差がある。

比較対象にすらならない

>>458 日本ＩＢＭのＰＣ開発事業部は、中国企業に売られ、今や、開発部門の

大部分が、中国に移管されつつあります。

日本ＩＢＭは、日本の代表的なコンピュータメーカーの一つでしたが、

その大きな事業部の一つが中国企業に買われ、日本人従業員は、現在、

大リストラの真っ最中である事を考えると、近い将来、日産や三菱や

富士重工などの日本の自動車メーカーが中国の名もない自動車メーカー

に買い取られる事も、十分あると警戒すべきだと思う。

例えば、ルノーが日産を第一汽車に売るという事も視野に入れるべき。

何が起きても不思議ではありません。

冥土 in China

×海外進出、走出去
○天国進出、なんとか(走)り、事故ると運転手は飛び(出)し、死(去)

700台が10倍で7000台・・・・・ワロタ

>>1
>生産拠点の海外移転にも積極的で、力帆汽車（重慶市）はベトナムですでに工場を稼働させており、
>今年になってから、さらに複数のメーカーがロシア、インドネシア、ウルグアイなどでの工場建設
>計画を発表した。


シナ車の品質云々よりこっちのほうが興味ある。
空洞化促進する上に価格競争力落ちちゃうんじゃないの？

>>465 いや、同じレベルだろう。それより、為替差とか、市場拡大などで有利に

なると思われる。

中国は、技術導入を図りながら、同時にそれを輸出します。

自動車も航空機も列車も原子炉も、全て、そのパターン。

どこの国も、やった事のない事業計画を立てている。

技術盗むから大丈夫

中国車って、運転席も衝撃吸収に利用して
事故から、後部トランクの荷物を守る、世界初の設計なんですよね。

そういや自転車の方は中国製ばっかりだな

新型乗用車の開発費は、高騰する一方だと聞く。
トヨタが一台の新車にかける開発費は平均して
５００億円（推定値）、中国製自動車はどうな
んだろ？

まぁ鉄くずだものｗ
ってか排ガス規制をどうやって誤魔化してるか調べるのが先だな

>>470
中国人の発想として、民間の工業技術については
「今ある最新の技術を金で買い取ったほうが、自前で資本投下して開発するより安い」
という感覚からなかなか抜け出せないらしい。
（さすがに軍事技術はそうではないようだが）

あと、儒教は伝統的に商業行為を下層階級の行為として蔑む傾向が強いため
そもそも「商人が取引で守るべきモラル」がありえない。
したがって他所から技術を盗む（パクる）行為にハナから罪悪感が乏しいというのはある。

>>451
俺の支那製のチャリンコは壊れ方はたいしたことなかったがタイミングが最悪で偉い目にあった
下り坂の途中で前輪の泥よけのとめネジが外れたんだよな
おかげでくるっと回った泥よけをかんじゃって前輪ロックでジャックナイフ状態で転倒したよ
幸い大けがにならずにすんだけどさ

誰か>>437に突っ込んでやれ。

何故か対人地雷最大輸出国支那にはだんまりな日本マスコミ
しかも売込み先がきちん地雷を管理しない所も多いのもスルー
民間への地雷被害の大半は先進国の軍隊が埋めた地雷では無い事もスルー

爆発する地雷は作れても、安全な自動車は製造できないのであった。

しかし、どうしてテストをクリアできる車を作らないのかねぇ。

鉄くずに失礼じゃないか！

チャーハンを作るくらいが中華民族の限界
まともな工業製品は無理

日本も韓国中国者販売禁止にしろ

中凶に国際放送止められても
何にも言わない売国犬Ｈ系
http://jp.youtube.com/watch?v=fABsFgREtwc

つかフェラーリだって衝突安全性は非常に低いんだが

>>482
でも、中国製の車かフェラーリかのどちらかをやると言われたらどうするアルか？

日本のメーカーが技術垂れ流してるから
あと10年もすればかなりの品質になっちゃうよ

>>484
(｀八´)目先の利益を追求するから無問題ｗ

かつて自動車評論家の福野礼一郎が日本車を”ゴミ”と呼んでいたが、中国製は？

>>484
安心しろ。その頃には日本は中国の30年先の品質になってるから。
Ｌ型エンジンをメカチューン出来たら褒めてやろう。

チィャナフリ一のAA待ち

中国製の武器といえば地雷、これ最強。安いし威力あるし。

>>484
具体的にどの程度？

>鉄クズのよう

名実ともに韓国車のライバルになったなｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1053539

日本食品の事実

どうせこの噂も韓国が流してるんだろ。

自動車と思うから問題なわけで、素材と思えばよかね。

>>494
使い捨てカメラ=レンズ付きフィルム。
中国車=エンジン付きボディ。

意外と超危険カーとしてプレミアが付くかもしれん。

ジャンク

まったく鉄くずに失礼だろうが！
鉄くずに謝れ

もっと値段を下げられれば、運送が楽な鉄くずとして商品化が見込めるんじゃなかろうか？

>>496
「命知らずの七人さ」でお馴染みワイルド７の連中でも乗りたがらんなw

>>482
小LOTの車でも意外とちゃんとしてるんじゃまいか？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=mUPq760LC00

確かにLandwindの壊れ方はすごいんだけど
ワーゲンですら古いのはいい加減だね
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Ukq-UUQAcZs

日本国民の税金からの経済援助により中国が保有する核搭載可能弾道ミサイル！

　　名称　　　　　　　　　　　　区分　　射程　　　　　　　　　　弾頭　　　　　　　　　　　　
東風３型(DF-3)CSS-2　　　MRBM　2,650km　　2Mt熱核(水爆。広島型原爆132発分の威力)
東風３型改(DF-3A)　　　　IRBM　 2,800km　　2Mt熱核(水爆。広島型原爆132発分の威力)
東風４型(DF-4)CSS-3　　　IRBM　 4,750km　　2Mt熱核(水爆。広島型原爆132発分の威力)
東風５型(DF-5)CSS-4　　　ICBM　 12,000km　 5Mt熱核(水爆。広島型原爆333発分の威力)
東風５型改(DF-5A)　　　　ICBM　 13,000km　 5Mt熱核 or MIRV 150-350Kt核
東風11型(DF-11)CSS-7　　SRBM　300km　　　90Kt核(広島型原爆6発分の威力)
東風15型(DF-15)CSS-6　　SRBM　600km　　　20KtER(中性子爆弾) or 90Kt核(広島型原爆6発分の威力)
東風21型(DF-21)CSS-5　　MRBM　2,150km　　250Kt熱核(水爆。広島型原爆16発分の威力)
東風21型改(DF-21A)Mod2　MRBM　2,500km　 20,90,150Kt核(広島型原爆1,6,10発分の威力)
東風31型(DF-31)CSS-9　　ICBM　 8,000km　　1Mt熱核(水爆。広島型原爆66発分の威力) or MIRV
巨浪1型(JL-1)CSS-N-3　　SLBM　2,150km　 　300Kt熱核(水爆。広島型原爆333発分の威力)
巨浪1型改(JL-1A) Mod1　　SLBM　2,500km　　20,90,150Kt核(広島型原爆1,6,10発分の威力)

●日本に照準を合わせている核弾道ミサイル(吉林省通化(Tonghua)基地に24基)

東風３型(DF-3)CSS-2　　　MRBM　2,650km　　2Mt熱核(水爆。広島型原爆132発分の威力)
東風21型(DF-21)CSS-5　　MRBM　2,150km　　250Kt熱核(水爆。広島型原爆16発分の威力)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　または高性能爆薬、子爆発体、化学弾頭も搭載可能

また、台湾紙、聯合報は中距離弾道ミサイル130基以上を日本に照準していると報道。

●核弾道ミサイルの照準を合わせている主な地域

首都東京・名古屋・大阪・静岡・新潟・広島・福岡・長崎・仙台・札幌等の都市
航空自衛隊及び在日米海空軍基地・米海兵隊駐屯地

スレと関係ないが2億近いクラッシュですな
ttp://jp.youtube.com/watch?v=mCAWmHzVYKI

>>483
転売考えてもフェラーリだろ？
論議にならんことを持ち出しても意味なし！

て、中国車と比べるって何の×ゲームだよ？

中国マテル社製乗用車

お待たせ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__∧∧__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／ 中 ＼＼
┏━━┳┓┏┳┳━┳┳━━┓　/　/（ ｀ハ´ll;) ヽ `、 ┏━━┳━━┳━━┳━━┓
┃┏━┫┗┛┃┃┃┃┃┏┓┃/　/＼ ＼つ　｀つヽ ヽ┃┏━┫┏┓┃　 ━┫　 ━┫
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アンドロ軍団の鉄クズめ！！

鉄くずなら鉄スクラップ相場価格で売ればいいじゃん
トンあたり４〜５万だろ

>>507
とりあえず中国産の鉄くずの始末は、おまいに一任する。景気良く超破壊光線で吹き飛ばしてくれw
ひとりじゃ大変ならフレンダーを連れてってもいいが、チャンコロも犬を食うから気をつけてやれ。

ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200708shasyu.htm
ヒュンダイ　2007年8月新規登録台数
　普通　42台、小型　9台　合計　51台
　今年　1,036台　前年同月　1,222台　前年同月比　84.8%

年度　 ランク　登録台数　　（ＴＢ）
2001　（22）　　　1,113台
2002　（15）　　　2,424台　　（336台）　<- 2002/9〜 TB 投入
2003　（16）　　　2,426台　（1,078台）
2004　（14）　　　2,524台　（1,032台）
2005　（17）　　　2,295台　　（907台）　初の前年度割れ
2006　（18）　　　1,651台　　（762台）　前年比　71.9％　2,000台割れ　激減ｗｗ
2007　（17）　　　1,036台　　（563台）　

　計　　　　　　　13,469台　（4,678台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位


　　　　　　　ところで販売店は何店舗あるアルか？
　　　　.∧∧ 　　　　　　　　
　　　 ／ 中＼　　　　..∧＿∧ 　52店舗 ﾆﾀﾞ
　　　（ 　｀ハ´）　　 　<｀Д´； >、　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 （　　 , 旦￣￣旦∪￣∪￣／|　　　　 　 　 　 | |　＼ 　ヽ
　　　（_ ／＿＿＿＿＿＿＿_／／''　　　　　　　 　 | |　 　l 二 | ﾋｭﾝﾀﾞｲ8月は51台！
　 　 　 |_l───────‐l_|'　　　　　　　　 　 　 |_|＿_/＿_/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;|;;;;;;;;;|

中国や韓国の車が日本のメーカーに追いつくのは難しいだろ。

以前に、通産省主導で日本の自動車メーカーが多すぎるから統廃合して、
大手２〜３社にまとめる話があったけど、開発技術に自信を持つ
各メーカーは全てはねつけたからね。
現在はそれなりに、資本提携などで系列化はされているけど。

欧米での販売を伸ばすために、
欧州メーカーに有利なモータースポーツ、米国だけのモータースポーツにも
各メーカーは参加して実績を残しているしね。

欧米での販売価格より安めの価格設定で買えるのは良い事だと思う。
マークＸ（私は欲しくないけどｗ）なんかは、コスパに関しては
最高に近いのではないかな？

でも、奥田汽車を筆頭に販売価格を引き上げたがっているような。

>501
昔は基準が無かったし。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=itK90V9Jem8

基準が無くても安全を追及したメーカーはあったけどな。

鉄くずのようではなく、鉄くずそのものです
生態系のくずが作ってんだから

>56
これはひどいw

>>473
俺が乗っていたミヤタの自転車は相当乗った後、1箇所フレームの溶接部分が外れたが、
他の部分は大丈夫だったので、事故らずに乗っている時に気づけた。
そういうところは大事だね。

鉄屑に失礼

新車が3万円くらいなら買ってもいいかなーとは思う。

ヨーロッパは韓国と中国の区別が付かない奴等ばっかりだから
韓国車も売れなくなるよ

いくらなんでも、鉄クズに失礼

ハチロクのほうが安全だなｗｗｗｗｗｗｗｗ

鉄くずを一生懸命世界を駆け回って集めて、
ちょっとだけ動く鉄くずを作って世界に出す