【自動車】韓国・日本車にシェア奪われた米‘ビッグ3’［08/03］

韓国・日本車にシェア奪われた米‘ビッグ3’
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=89929&servcode=300§code=300
７月の米国自動車市場で米国‘ビッグ３’（ＧＭ・フォード・クライスラー）の市場シェアが
初めて５０％を割った。
一方、日本・韓国などアジア企業は躍進した。現代・起亜（ヒョンデ・キア）車も先月、米国進出
以来最高の市場シェア（５．４％）を記録した。
米自動車市場調査専門機関のオートデータは２日、米自動車ビッグ３の７月の市場シェアが
４８．２％を記録した、と明らかにした。サーブ・ボルボ・ランドローバー・ジャガーなど米国企業
所有の外国ブランドを含めても市場シェアは４９．５％にとどまった。
一方、トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。
６月（４２．７％）の記録をまた更新した。
米国自動車市場の規模は大きく縮小した。全体自動車販売台数は前年７月に比べて１２．４％減り、
ほとんどの企業が苦戦した。前年同期比で販売台数が増えたのは日産（１．７％）、ＢＭＷ
（２０．１％）、起亜車（１．０％）など。
現代車は７．８％も減少した。ＧＭ（−２２．３％）・フォード（−１９．２％）・クライスラー
（−９．１％）など米国企業が大幅に減り、トヨタ（−７．３％）、ホンダ（−７．１％）などの
日本企業も減少した。
結局、アジア企業の躍進は該当企業が健闘したというよりも、米国企業の販売台数が大きく減ったため、
というのが業界の分析だ。米国市場の不振は、住宅市場が低迷する中、消費心理が冷え込み、原油高も
続いているためだと、海外メディアは分析した。
産業研究院のイ・ハング委員は「米国企業の主力車種であるピックアップトラックの販売が
原油価格に敏感に反応している」と説明した。米国自動車企業の全体自動車販売でピックアップ
トラックが占める割合は６５％を超える。イ委員は「原油高のため米国の消費者はピックアップ
トラックよりも燃費が良い乗用車を購入しているが、米国のビッグ３が新型乗用車を出していない」
と語った。
しかしこうした米国ビッグ３の沈滞は長続きしない見込みだ。ウリ投資証券のアン・スウン委員は
「ＧＭとフォードが０５年ごろ始めたリストラを来年に終え、燃費が良い新車を次々と出してくるだろう」
とし「現代・起亜車も来年に備えて新車を開発し、燃費を向上させた低価格車を投じなければならない」
と語った。
現代車の関係者は「米国で燃費が良いアバンテ（輸出名エラントラ）の需要が急増しているが、
供給が追いついていない」とし「アバンテ生産を増やせるよう生産ラインを変更するのに労組が
協力していかなければならない状況」と伝えた。

ニダ

>>2

３なら韓国崩壊

韓国を含めるな！

＞韓国・日本車にシェア奪われた米‘ビッグ3’
あれ？おかしいな。韓国って文字が見える。
目がおかしくなったのかもしれんから眼科行ってくる。

>>4
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>一方、トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。

ちょっと違うな。

「一方、トヨタ・ホンダ・日産・現代・"オレ"でアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。」

さすがオレだ。

>>1
象にしがみつく蟻ですよ。

>>一方、トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。
現代はいらんがな…

アジア企業なんてくくりを勝手に作るなw

なんで韓国と一緒にするん？

ケツ毛に絡みつくトイレットペーパーの如き

韓国は関係なくね？

>>1
よく読んだら、現代車ひとり負けが見えてるってことじゃないか。

日本車→低燃費車開発成功・米国内シェア好調
米国車→リストラの成果・低燃費車開発成功目前

韓国車→・・・。

で、ヒュンダイのシェアは何パーセントなのよ？
もちろん一般向けのシェアだけど

相変わらず都合のいいときだけ、日本を混ぜるね〜

なんか変な奴が紛れ込んでいるが、気のせいだな

現代抜かすと43パーセントくらい?

ガソリン高い

読売の記事では、韓国車はウォン高の影響で伸び悩み
日本車の一人勝ちになっていたな

なんでくっついてくるのバカ

虎の威を借りる狐だなｗ
BIG3はチョンダイなんかに負けたとはこれっぽっちも思ってないよｗ

なりすましは国技。

かんこく？

>一方、トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。

現代をわざわざ入れる意味が分からん

コバンザメもいいところ。ホルホルしたいときだけ日本にくっついてくる。

チョン車なんてしかたなく買ってる貧困層だろ
しかも日本車と勘違いしてるのもいるから
チョン車として認識してるのは０．００００１％ぐらいの人だろ

あれだな、韓米が同盟を組めば経済・軍事における最大勢力って事だ
びびったかイルボン

>>1
こいつ等直ぐに寄生してうぜぇな、おい
この前の、ディスカバリーチャンネル見てたらさ、
アジアンホラーってドキュメンタリー番組やってたんよ
てっきり、タイや中国、日本なんかのホラー映画とか比較した番組とか思ってみたらな
なんの事はない、ジャパニーズホラー映画のドキュメンタリーだったんだけど
何故か、チョンのパクリ映画も一緒にされて、アジアンホラーなんて奇天烈なカテゴリーにして
放送してやんの、本当にあきれるよ

米ビッグ３、初の過半数割れ＝日本車シェアは過去最高の３９％−７月の米新車販売
http://news.goo.ne.jp/article/jiji/business/jiji-02X414.html?C=S

一方、現代など韓国企業は米国市場の何％を占めたの？

韓国頭に出すなカス。
いっしょに思われるだろ。

現代車買ったアメ公の内、何％ぐらいが日本車と間違って買ったんだろうな････

爆笑したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさか日本車を足すとはｗ

韓国車は日本車と分けないと韓国にとって統計の意味が無いぞ

韓国ってもしかして日本の手柄は自分の手柄だと思ってるんじゃ。。
そのくせ韓国の手柄は韓国だけのものだと。。
お前のものは俺のもの、俺のものは俺のもの。
それってジャ○アン？
でも見た目はスネ○みたいだよ〜（涙

日本車を足すと韓国企業が小さく見えるからなｗきもちわりぃｗ

東方神起、デイリー１位のからくりは・・・？
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&page=6&nid=3100648

またﾊﾞﾊﾞｱからボッタクリしてインチキをする韓国タレント

あの〜何か朝鮮半島みたいにどうでもいいのが紛れ込んでいるのですが

>トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。

しかし、ヒュンダイってトランスミッションとか重要部品は日本製なんだろ？
単に日本のシェア以上のモンを米国に売ってることになるな。

おそるべし、日本。

<丶｀∀´>＜日本車の技術はウリナラ起源だからｹﾝﾁｬﾅﾖ

現代抜きだと何％になるの？

>>19
たしか昨日の新聞では39パーくらいだった。

【自動車】 米自動車市場で日韓メーカー善戦、販売数10％増〜北米市場シェアは41．9％に拡大 [04/04]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1175693834/

日韓メーカー善戦

日韓メーカー善戦

日韓メーカー善戦

日韓メーカー善戦

これじゃ現代が一人負けでもどうとでもなるなｗ

>>29 姦国が加わらなくても最大勢力な件

朝鮮の新聞は全くお話にならないねｗ

>>1
>生産ラインを変更するのに労組が
>協力していかなければならない

地味に基地外労組を批判してたりしてるな。
いや、うまくいかなかった時のための言い訳の仕込かな？

>一方、トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。

韓国勢は１０％を占めたって普通に書け。

主体がおかしいのだが・・・

米帝など、敵じゃないニダ♪
ウェーハッハ
　　　∧_,,∧ 　　　　　　　　|￣￣|
　　< 　*｀∀>　-3　　　＿☆☆☆＿
　oノ∧つ⊂)　　　　　　　（⊂_｀# ）
　(　（|i ´Д｀）　 　　　　　（　∞　 ）
　∪（　∪ 　つ ))　　　　　｜｜　|
　 　と＿_）__） 　　　　　　 （___（＿）
　　　　 ∧
／￣￣　 ￣￣￣＼　　
|　無視の方向で　｜
＼＿＿＿＿＿＿／

＞一方、トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。

なんでヒュンダイがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

は？なんで勝手にチョンが入ってるんだ？

一方、トヨタ・ホンダ・日産・現代

さらっと混ぜるな

1３万台野ざらしにしててもﾋｭﾝﾀﾞｲ勝てたのん？

>一方、トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。

なんか以前にもあったけどさその内でチョン企業が果たしている役割はどれくらいさ？
前のときは数値まできっちり書かれていてたったこれだけしか売れていないくせにと笑ったものだが

わざわざアジアって一くくりににする意味あるのか？

敵国同士のなのに。

<丶｀∀´>　元々同じ国だったじゃないか。何を恥ずかしがっているﾆｶ　ﾎﾙﾎﾙ

>>57
日韓企業が上位13位を独占
とか、変に中途半端な数字出してきた時も有ったよね

日本車39.2%
ﾁｮｿ車5.4%

合算で44.6%ちゅーことやな
まー5.4%もシェア取れてることが驚き

車スレは何でか伸びる

<丶｀∀´>＜現代車だけだと雀の涙しかシェアがないから、仕方なく日本車を加えてやっただけﾆﾀﾞ。ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

というか、韓国はアメリカとFTA結んだんだろ
アメリカ国内で作った日本車が韓国内の韓国車市場を壊滅させるぞ

ところでアメ車の復活の目はあるかな。
大きいことはいいことだ、とか、ガソリンの無駄遣いがステータス
なんて大雑把なノリで車つくってきたんだから没落したのは当然だけど
そろそろ目が覚めたんじゃない？

>1一方、トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。

一緒にすんなよ

>>1
>>トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。

>>現代・起亜（ヒョンデ・キア）車も先月、米国進出以来最高の市場シェア（５．４％）を記録した。


日本が39.2パーセント？
5パーセントの韓国を含める意味なくね？

現代意外と売れてるんだな
三星もヨーロッパで結構売れてるらしいし

嫌われ者世にはびこる

アジア企業っていう括りはﾔﾒﾚ

また勝ち馬に乗るのに必死だな。

トヨタ・ホンダ・日産の日系企業と現代などアジア企業で統計とってみろよｗｗｗｗ

ビッグスリー初の５０％割れ、低燃費の日本車好調…米市場
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070802i103.htm

読売の誌面での見出しは
「ビッグ3不審」
「日米シェア　近く伯仲も」
「米新車販売、韓国も失速」

>>50
５％でしょ。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070802i103.htm
＞日本車のシェアは過去最高の３９・３％に達した
＞市場シェアは
＞　＜１＞ＧＭ（２３・９％）
＞　＜２＞トヨタ（１７・１％）
＞　＜３＞フォード（１３・７％）
＞　＜４＞ホンダ（１０・８％）
＞　＜５＞クライスラー（１０・５％）の順

記事見て思ったけど、アメリカ自動車市場のベスト５がＢＩＧ３＋トヨタ・ホンダって。
一昔前なら、冗談としか思えなかっただろうな。

現代・起亜あわせて5.4%ならむしろ売れてないといったほうが正しいな。
どうせこの部分はすぐに中国車に取って代わられるんだし。

>>64
韓日メーカーが韓国市場を席巻しても問題ないですねｗ

「宝くじが当たると何故か親戚が増える」とよく言うが。

印象操作のつもりだろうけど
子供騙しにもならねぇ

>>73
京都議定書あたりから日本メーカーが
変態気味になったのかねえ？

＞米自動車ビッグ３の７月の市場シェアが４８．２％を記録した、と明らかにした。
＞一方、トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。

アジア企業ｗｗｗｗｗｗ
マジェマジェするのやめてくれ

こういうみっともない自大が好きだな韓国って。

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　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

アバンテが好調で需要増に供給が追いついてないなら、
残業してでも働いて外貨を稼ぐべきだと考えないのかね。

あれか、自社の成長に信頼を置いてないから、
ふんだくれる時にふんだくる腹づもりか？

>68
ヒント:新婦損ず

車はともかく、白モノ家電やケータイはチョンのデザインのみ重視の安物にシェア取られてるんだよな。悪貨は良貨を駆逐するんだよ、気をつけないと･･･。

アメリカだと軽自動車はウケないだろうから、現代にとっては魅力的な市場の筈なんだが。

日産の「インフィニティ」、ホンダの「アキュラ」、トヨタの「レクサス」、メルセデス・ベンツのCクラスなどは、
いわゆる「ラグジュアリーカー」に分類されているプレミアムブランドの車だ。これら高級車について、
衝突時の損害金額を算出する低速衝突テストを行なったところ、一般車とあまり変わらないという成績に終わった。

　2日付のブルームバーグ通信によると、アメリカの高速道路安全保険協会（IIHS）が実施した低速衝突
テストにおいて、プレミアムブランド11車種のおよそ半分にあたる5モデルで、一般中型車よりも多額の
損失を出してしまうという調査結果が出たとのことだ。

　低速衝突によって被る損失金額は、一般中型乗用車で9,000ドル（約107万円）。IIHSの実験では、
5モデルのラグジュアリーカーが9,000ドル以上の損失を出す結果となった。具体的には、日産の
プレミアムブランド「インフィニティ　G35（被害規模13,983ドル・約166万円）」、ホンダの「アキュラ　TL
（11,199ドル・約133万円）」、メルセデス・ベンツの「Cクラス（11,054ドル・約131万円）」、
トヨタの「レクサス　ES（10,824ドル・約128万円）」及び「レクサス　IS（9,577ドル・約114万円）」の5モデルだ。

　IIHSの先任副会長ジョー・ノーラン氏は、「人が早く歩く程度の低速で行われた衝突実験において、
ラグジュアリーカーの成績は全く“ラグジュアリー”ではない」と評した。

　今回の実験はより実際の状況に近い結果を得るために、従来とは異なる手法で行なわれた。これまでは
時速5マイル（時速8キロ未満）で壁や柱にぶつける形式で行なわれていたが、今回は車同士を衝突させる
方式に切り替えて行った。車の走行速度は、車両前面および後面の衝突実験では時速6マイル
（時速約9キロ）、角の部分の衝突実験では時速3マイル（時速約4キロ）に設定された。

edaily／朝鮮日報JNS
http://www.chosunonline.com/article/20070803000051

前もなんか都合のいいときだけ日本とあわせた統計出してたなｗ

>>78 変態なの（が知れ渡ったの）はCVCCやマン島あたり。

<丶｀∀´>＜まあまあ、そんな小さい事で何怒ってるﾆｶ？
肝っ玉が小さいと笑われるﾆﾀﾞﾖ

はいはい事大事大

>>8
畏るべきお前の才覚と胆力がやっと評価される時代がきたようだ。

とりあえず
ヒョンデのシェアは５，４％と書いてあるな

４４．６％のうち

日本企業　と　特亞企業　を差別化してもらわないと困る。

アジア企業で括るな。

日本企業と間違って（装って）　買ってるアメ公に真実を教えないと。

本来、日本企業に落ちる筈の銭が奪われる。

アジア企業って何だよ・・・

こういうのを数字のマジックって言うんだろうな

ヒョンデは相手にされてないだろ

【自動車/朝鮮日報】レクサス、インフィニティは低速衝突に弱かった！？　〜衝突時の損害金額を算出する低速衝突テスト　[08/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186112845/

>>1
>トヨタ・ホンダ・日産・現代など
>アジア企業

何か勝手にくくられてるしｗ

こんな記事書いて恥ずかしくないのかね

GM抜いたらさすがにヤバイかも

その５％も、韓国系移民とタクシーとレンタカー需要でしょ。

GM　23.2%
フォード　16.4%
トヨタ　16.3%
ダイムラー　14.5%
ホンダ 9.5%
日産　6.5%
ヒュンダイ　4.8%
BMW 2.0%
マツダ　1.9%
三菱0.8
スズキ0.7
http://www.reuters.com/article/economicNews/idUSN0139012720070801

>>96
ホンダと間違えて買っていく人からは、相手にされているんじゃないか。
クレーム相手とか、訴訟相手とか。

サムスンは日本製に見せかけるようなもんか

何で日本と韓国を一緒にする・・・

トヨタはそろそろ米国市場以外を模索した方が懸命だと思うわ

>>86
全く意味の無い実験だな。
高額な車の方が損害額が大きくなるのは当然。
いい車に惜しげもなく金を出す人は、保険だってそれなりのに入ってるだろうし。

>>97
これって、衝突時に発生するダメージの修復費用じゃないの？
弱かったって、わざと弱くして乗員や相手を守るようにできてる。

もしかして韓国には衝撃吸収の概念とかがないの？

>>72と合わせて見てみると
>>1だとトヨタ・ホンダ・日産・現代起亜で44.6％
　　現代起亜のみで5.4％
　　44.6　-　5.4　=　39.2%
>>72だと日本車だけで39.3％
・・・・ほぼ合ってるので、韓国車のシェアは5.4%ほど
何偉そうにしてるのかな？＞現代起亜

アジアって括るなチョン。俺の親父も名が挙がったうちの一つの自動車企業に勤めているが、法則が心配だ。

<丶｀∀´>＜日韓はまさしく運命共同体ﾆﾀﾞ。これからも仲良くしろﾆﾀﾞ!!

>>86
昔のベンツは頑丈でした、でもそれでは相手を殺傷してしまいます
今のベンツは柔らかく出来ており、自らショックを吸収するように設計されてます
　
この記者は高級車の方が頑丈であるべき　とでも言いたいのでしょうかね

昨日読売で記事見たときにチョン新聞は絶対日韓合計で記事にすると思ったｗ

BIG3のシェアが減ってるのはレンタカー屋へ卸すのを止めたから。
結局それが長期的にはブランドイメージの維持に繋がると判断したから。
レンタカー屋へのBIG３からの供給が減った分は韓国車が補っている。
それなのに韓国車のシェアは増えていない。やばいよ。

>>109
あらかじめ「日韓が提携して米国市場シェアを独占しよう！」
みたいな取り決めがなされたならまだしも、
勝手に組み合わせて数字の変化を嬉しがっているだけだもんね。

朝鮮記者頭悪すぎ

>>112
トムとジェリーに出てきた、やったら頑丈なバンパーのついた車にすればＯＫｗ

韓国は関係ねぇーじゃん！一緒にするなカスがｗ

でもTOYOTAは、あんまりやり過ぎない方が良いんじゃね？

アメ車より見る機会が無い韓国車

>>86
＞＞一般中型車よりも多額の損失を出してしまうという調査結果が出たとのことだ。

当たり前だｗｗｗ　生命じゃなく損失で割り出したら意味ないだろｗｗｗ　フェラーリやマクラーレンとかブガッティとかどうなるんだｗ
じゃぁ、あれか。低価格の支那車は低価格で損失少ないが死亡率100000万％ｗｗｗ

それでおｋなのか？ｗｗｗ

>>116
いや、分かってやってるんだよ。

>>105
アメさんにとっては
「韓国て日本どこにあるの？」
って事じゃない？

>>121
読者に韓国のすばらしい１０年後を信じさせるために頭を振り絞った結果の記事ですな。
問題はこれを読んで頭から信じる読者がどの程度いるか、だけど……。

ヒュンダイ乗ってるアメリカ人のうち、何パーセントくらいが日本車だと勘違いしてるんだろ
決して低くはない比率だと思うんだが

1の記事見たけど韓国関係ないじゃん

しかしアレだな。
都合の良し悪しでアジア括りと日本締め出しを巧みに使い分ける朝鮮人には吐き気がするな。　ﾍﾟｯ！

だが、韓国の置かれた立場が良く分かって都合が良いけどなｗ

要は売れてねぇーって事だろうｗ

車のアメ市場までｻﾞﾊﾟﾆｰｽﾞかよｗｗｗ

ｼﾝﾌﾟｿﾝｽﾞでまたバカにされるぞｗｗｗ

【韓国】がっかりGM大宇、小型車7月販売台数わずか148台　〜海外ユーザーはGM大宇が作った車と知らずに購入　[08/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186113816/

ボルボがヒュンダイ傘下になったらどーなんだろ

>>1
コバンザメ。

>>99
恥ずかしいはヒトの感情

>>129
ボルボファンが離れて共倒れ

現代抜きだと45%ぐらいか。

>>133
39％らしい。

勝手にライバルにしたり同じグループにしたりウザイやつらだ

こういう薄気味悪い記事の書き方に、南朝の国民性が如実に
出てくるんだよなあ。
これ、逆にBIG3がシェアを回復していたら、BIG3＋韓国車
が日本車を撃退、とるわけだ。

「・・・こうした米国ビッグ３の沈滞は長続きしない見込みだ。・・・燃費が良い新車を次々と出してくるだろう」
って、ずうっと言われ続けて、いまだにでないってことは・・・。

韓国はこれから定例の夏休みストに入るんだから
スト前に売り上げ上げておかんと駄目だろｗ
ヒュンデとか売り上げ落ちてるじゃんｗ
キアも１％しか伸びてないし
今年の暴力ストは会社を潰すかもしれんねｗ

日本の手柄に便乗すんなクズ

>>123信じた結果後で現実との落差にファビョル例も散見される気がするが。

態度が悪いコバンザメだな。

アイムザパニーズや新聞のこういう記事から察すると
チョンは本気で自分のことを日本人だと信じてるのではないかと思えてくる。
一部の徳島県人が自分のことを関西人だと勘違いしてるように。

>>137
燃費をよくするのって相当難しい
ただでさえ馬鹿でかいピックアップとかどうしろと

いまいちブランド価値ってのがわからないんだけど
仮に車本体の性能、デザインがベンツ、ＢＭＷをも
凌ぐ高級車をレクサスが作っても値段的にはメルセデスのほうが上だよね？
やっぱブランド価値を高めるには長年いい車を地道に作るしかないのか？

>>19
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2007080202038083.html

でもさ、トヨタや日産の上に現代って書かないだけ良識あると思うぜ。
これでトヨタの上に現代って書いてあったり韓日メーカー善戦なんて書いてあったら最悪だけど

日本車と言うより、日本メーカーのアメ車ですね。
アメリカ国内でアメリカ人が造ってアメリカに税金納めてるから
区別する必要が無い訳だが。
兎に角、日本にくっ付くな。

>>136
まあ、歴史的にも民族的にもこうもりですからね。

日本に勝てないと分かるとアジアと言い出す韓国

>146
スレタイをみろ

でも一番の原因は中東を不安定にして油を高騰させたアメリカだろｗ

これぞ「人のふんどしで相撲を取る」見本だな．
あっちいけ，シッシッ

>>150
盲点だったｗｗほんとチョンはダメだわ

日本の極小政党と発想がいっしょですね。何でだろうｗ

韓国は日本のパクリ会社だからなＷ

ちっ・・・違うニダ！
無意識に混ざってしまったニダ！
ウリナラが世界に誇る
「ごちゃまぜ文化」の精ニダよ！
イヤ〜、無意識って恐ろしいニダね。
ホルホルホル・・・

むしろ

「韓国車を模倣した日本車の影響で我国の現代は苦渋を迫られており、シェアを奪われている状況だ」

と、言い出さないだけマシだと斜め上な事を思ったりｗ

タリバンブランドでイスラム層に売るべし＞現代

公明党を思い出した

まったく人をイライラさせるのがうまいやつらだ

>>1
いっしょにするなチョン

氏ねカス

社民党勝利みたいな

チョンなんかと一緒にされるとキモイ

読売では、ウォン高で韓国車は苦戦してると書いてあったぞ。
どっちが正しいのかな。

いつまでガソリンなんて有害なエネルギーで車はしらせんだよ
とっととクリーンナ無料エｂネルギー開発しろ

確かに韓国車は売れてるよ?
日　本　車　モ　ド　キ　と　し　て　な　。
それ関連で何件も訴訟になってるしな。

都合のいい時だけ自主的に併合されても迷惑

日本車と一緒にしてホルホルしたいのは
解るけど、韓国にお金は入って来ないし
ヲン高で売っても儲けほとんど出てねー
だろ。まーこういう記事、書きたい記者
の気持ちは解らんでもないが、そろそろ
祖国の心配したほうが良くないか？

まー踊り狂って沈没するのもいいか、
どうせ沈没するなら踊らにゃソン、ソン。

ヒュンダイはここ最近２．７％程度でシェアは一定。

もうこないよｊｋｊｋ

やべぇ。現代が公明党に見えてきた。

ヒュンデを買う人の８０％くらいはホンダと勘違いしているから
現代がなくても、アジアのシェアは同じだろう。

７＠いじ

アメリカは韓国を侮りすぎた、これからはもっと攻撃的にいくべき。

どさくさにまぎれて日本車の横にならべるところが
朝鮮人ぽく気にいった。お笑い。

>>112
ハン板のキャデを思い出した

仕方ない・・・　俺が韓車の代弁をしてやるよ・・・


　　「日本車でぇぇぇぇぇ〜〜〜〜〜〜す♪　買ってね♪ぷりっ！！！プリッ！！！！ぷるぷりぷりぷりっ！！！！ぴょろぉぉぉ〜ん♪」

韓国車だけで記事にすればいいのに無理矢理日本車まで入れて・・・なんか数字の水増しみたいだよ

こんなときだけなぜ足すw

朝鮮人の性格がそのまま出た記事ですね。

そうだね、こういうのを朝鮮人根性って言うんだろね。
他の威を借りるしかない。ずーっとそうやって生きのびてきた。

>>146
だな。
「現代・トヨタ・ホンダ・日産」ではなく、
「トヨタ・ホンダ・日産・現代」っと書かれているのは、
多少は負い目を感じているって事か。

>>182
多分チョン語の原文では書いてだろう

コバンザメ

コバンザメはスズキ目コバンザメ亜目、コバンザメ科に属す魚の総称。
狭義には和名コバンザメ、学名 Echeneis naucrates と称される種を指す。
コバンザメ亜目は「サメ」の名がついてはいるが、硬骨魚類（サメは軟骨魚類）で、サバやカジキなどが属すスズキ目に近い。

頭部の背面にコバン型の大きな吸盤があり、20本くらいの板状の横縞が存在する。
カジキ類などに吸い付き、えさのおこぼれを食べて暮らす。
寄生魚に食べられてしまうこともあるらしい。

自らに比してより大きな者に吸着ないし身を寄せて外敵から自身を守り、しばしばその食べ残しにありつく、
というコバンザメの習性を人間社会に当てはめ、人間界において勢力・人気のある者に擦り寄って、
その威を借りたり、「おこぼれ」に預かったりすると看做される人物に対して、軽蔑の意を込めた比喩表現としても用いられる。

前の大戦の時もチョンはこんな感じだったんだろうなぁｗ

ほんと、学名チョウセンキチガイヒトモドキのとる行動は全く変わってない。

輸入するだけの韓国メーカーに市場を与えるアメリカは寛大だなー

「アジアの国すべてが日本を適視してる」とか「全世界が」とかすぐ虎の威を借りる。

韓国・・・　　　死ねばいいのに。

44.6％のうち韓国メーカーは5.2％かよw

アメリカでバッシングの嵐が吹き荒れたときの朝鮮の対応

「ウリ達の車はわずか5.2％ニダ。日本車と一緒にしないでニダ」
となるに違いない。

日本企業：4割弱
半島企業：5.2％
それだけのこと。

なんで朝鮮人は日本に紛れ込もうとしてるんだよ。
アニメとかもそうだな。

アメリカで5.2%も売れてるのにビックリ。EUでも結構売れてんだろ？
日本のメーカーは本気出してこのシェア取っちゃえ！

こういうホルホル記事どんどん載せればいいよ。
勘違いした朝鮮人が「うちは儲かってる！給料あげる！」でスト多発。
自然消滅が早まるおｗ

韓国関係ないじゃん！

韓国はよけい。

>>193
まずヒュンダイは日本車ではないということをはっきりと認識させることから始めないとな。

いままでＢＩＧ３に気をつかって出さなかったピックアップトラックを日本メーカーも出すらしい
トヨタはすっかりアメリカに根付いたってことなんだろうな

米国でレンタカー借りる時、日本車お願いしたら
ヒュンダイが用意されていた・・・。
米国・・氏ね！

>>199
ちゃんとメーカー指定しないと駄目なんだろうな。

「野党が過半数取ったから勝利ニダ」つってる社民党みたいだな。
こっち見んな!!

>>201
野党が勝って大喜びしてたな・・・

韓国にとって日本をライバル視するのはメリットだが、
日本にとって韓国をライバル視するのはデメリット以外の何ものでもない。

>>197
NYTに全面広告でも出すとか？

>>202
選挙後の福島の発言が痛すぎてみていられなかった

>>191
四割弱だと30%台だぞ。
四割強たべ。

まーた日本の戦果のタダ取りか

ウリたちは戦勝国ニダって言ってアメリカに激怒されたの
知らんのか

きのう自転車のあたいをソナタが追い越していった
後ろからなんかフンフン音がして車が来たな、ってすぐに分かったので、どいてやった。
便利ですね。
日本車は分からないですもん。

スズキの株売るからこうなるんだよｗｗｗ

特定アジアのくせして、アジア諸国の仲間になろうとはな。

昨日もNHKラジオで「米で燃費のいい日本車が良く売れている」つってたけど
それって装甲がアメ車より軽いからなんでしょ？
アメのあの非常識にまっすぐで長い道を日本車で飛ばしてて事故ったら
こなごなに消し飛ぶんじゃない？

>>1
ﾎﾙﾎﾙするのは勝手だけど日本を絡めて記事書くな

>>198
もう出してる。
トヨタタンドラとか日産タイタンとか。

これって、日本とバチカン市国の人口をあわせると１億３千万人に迫る勢い！
っていうのと同じ次元の発想だろｗ

>>211
１０年位前はそうだったと思うけど今はどうだろ？
その点を叩かれてだいぶ改善したんじゃなかったかなぁ。

それとも、海外で販売する車は装甲が厚いのに国内で販売されているものは装甲が薄いという
のが改善されたという話だったっけ？

韓国車もシェア失ってるのにこのタイトル・・・さすがだな

なんだよ装甲って・・・
イラクでも行く気か？

韓国車が奪った？・・・・・・

去年も見た記事だな。

日本の方から来たメーカーTueeeeeeeeee！

>韓国・日本車にシェア奪われた米‘ビッグ3’
>一方、トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。
日本と韓国を並べて喜ぶなボケ
しかし恥ずかしい記事だなｗ

>>192
外人に日本のアニメやGMAEと、韓国のアニメやGMAE・漫画を見比べ
させてもどっちも日本の物と言うだろう。　それくらい当たり前に模倣・パクリ・似せている。

多分、当の本人はそんな気持ちは無いのかもしれない？が、遺伝子的に勝手にやってしまうのだろう。
どんだけ、日本の文化にドップリ浸かってるんだと。だが反日。それが奇妙で気味が悪く、歪んだ国なのだと
痛感させられる。

>>222
国によっちゃ中国も日本の真似物と思われてるらしいな

>>222
生首恋愛ゲームを日本製だと言われたら国辱だな。

韓国と並べるべきは中国の1万ドルカーとか

普段は目の敵にしてるくせにこういう時はアジアのお仲間面ですか
ほんとチャンコロ共は屑だな

在日と同じスタンスでキモイ。

現代がそれなりにシャアがあるのは、レンタル向けに廉価販売してるからと
以前ねらーに教えてもらった希ガス
BIG3はレンタル向けの利益はほとんど出ないので、縮小したところに上手く
切り込んだって話だった

しかし、BIG3とホンダ・トヨタが普通にシェア争いで並んでる時代になってるのか・・・ｵｿﾛｼｽ

事大するということの意味をチョンは分かっているのか

強いものに引っ付き弱い者を貶めるのがチョンのデフォ

>>228
あ、赤い彗星ですか。

アメリカ人は自国のアニメ誇りを持っているから日本のアニメを露骨に猿真似したりはしないだろう？
カートゥーンやディズニーが代表例で、アニメと言う単語は正に　「日本製」　を意味する。
アメリカでアニメと言えば　「日本のアニメ」　だ。

で、韓国は日本のアニメの手法や構造・脚本・演出等をを完璧に模倣した　「マンファ」　を打ち出した。

苦笑するしかない。
それどころかコバンザメ商法で儲けてる始末。
いちファンとしての同人活動なら兎も角、完璧に商法・商売として盗んでしまっている。
とんでもない奴等だ。

さらに、「ドラゴンボール・鳥山明もしらないのに韓国が勝手にGAME化進行中〜」　とか
「大友のAKIRAを映画化〜」　とか契約もしていないのに勝手に人の褌で相撲を取ろうとする始末。
基地害だ。

>>229
しかし凄いのは「何一つとして自力で誇れるものが無い」事だな

>>201
その喩えは的を射ている。

また都合のいい時だけアジアを名乗るのかW

特定アジア三ヶ国はアジアとは言えんだろ、異質すぎる。

韓国車が売れてるのは日本車の振りをしているからだろ。
ホンダと現代の区別ができないアホが韓国車を買っているだけ。
日本で韓国車が売れないのは、日本人は区別ができるから。

>>201
おー、それピッタリ一緒じゃんｗｗ

えっ！韓国車が？？？？？？？？？？？

イチローがオールスターでMVPを取ったときも「アジア人初の快挙」とか
書いて何故か朝鮮チラシがホルホルしていたような…
こういう時だけ同じアジア人で括るな。

>>235
と言うか、日本車のパクリ模倣車を日本で売ろうとする、売ってること自体、基地害、舐めきってる行為だろ。

PS3やWIIのパチモン作って、堂々と新製品！！とか言いながら売ってるんだぞ？信じられん所業だわ。

なんで日本が韓国と連合してるかの様な記事になってんだ？

　韓国車は5.22%なのに、なんでこんな時だけ日本に便乗するのですか？



530 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 本日のレス 投稿日：2007/08/03(金) 00:49:00 m1cQFxLH
アメリカ市場最新データありますた　すごい落ち込み様でつ　
ビッグ３合算で全米シェア５０％切るって初めてじゃないでしょうか？

2007年7月　全米自動車販売台数　　1,345,414 台　▼12.3%　（　先月：　1,533,966 台　）

米国連合.　　　　　　　　　　　　　666,311 台 (49.5%)　▼18.5%　（　先月：　818,257 台　）
（GM, FORD, Chrysler）

日本連合.　　　　　　　　　　　　　513,151 台 (36.5%)　▼ 5.6%　（　先月：　544,168 台　）
（Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu）

ドイツ連合..　　　　　　　　　　　　　76,990 台 (5.72%)　▼ 1.3%　（　先月：　78,066 台　）
（BMW, VW, Benz, Audi, Porsche）

韓国連合　　　　　　　　　　　　　　70,201 台 (5.22%)　▼ 4.6%　（　先月：　73,634 台　）
（現代、起亜）

その他..　　　　　　　　　　　　　　　18,761 台 (1.39%)　▼ 5.4%　（　先月：　19,841 台　）



531 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 本日のレス 投稿日：2007/08/03(金) 00:54:30 BMaHfeuk
>>530

そういえば、こんな感じの数字で「韓日車のシェアが40何%！」とか言ってホルってたっけなぁ。w

米が日本車買うその金は元はといえば日本の金なんだがな

全体的落ち込みのほうが気になるんだが　
アメ車の落ちっぷりはスゲーよｗｗ

2007年7月　全米自動車販売台数　　1,345,414 台　▼12.3%　（　先月：　1,533,966 台　）

　　　　　　　　　　　　　　　2007/7 販売台数（シェア）　増減　　　　2007/6 販売台数
　　　　　　　　　　　　　　　------------------------------------------------
米国連合.　　　　　　　　　　　　　666,311 台 (49.5%)　▼18.5%　　（　818,257 台　）
（GM, FORD, Chrysler）

日本連合.　　　　　　　　　　　　　513,151 台 (36.5%)　▼ 5.6%　　（　544,168 台　）
（Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu）

ドイツ連合..　　　　　　　　　　　　　76,990 台 (5.72%)　▼ 1.3%　　（　78,066 台　）
（BMW, VW, Benz, Audi, Porsche）

韓国連合　　　　　　　　　　　　　　70,201 台 (5.22%)　▼ 4.6%　　（　73,634 台　）
　Hyundai Motor America　　　　43,511 台 (3.23%）
　Kia Motors America Inc　　　　26,690 台 (1.98%）

その他..　　　　　　　　　　　　　　　18,761 台 (1.39%)　▼ 5.4%　　（　19,841 台　）

ソース：
ttp://www.motorintelligence.com/m_frameset.html　→　New Vehicle Sales

マスゴミが使ってるのは、まさにこの資料　この資料ちょっとカラクリがあって
なぜかビッグ３傘下の車がカウントされてない　（詳細不明）　興味ある人やってみるといい
当然、分母が変るんでウリナラシェアは、低下ｗｗ
GM　　
　　memo: Saab　　　　　　　　　3,247 台
Ford
　　memo: Jaguar　　　　　　　　1,136 台
　　memo: Land Rover.　　　　　4,189 台
　　memo: Volvo　　　　　　　　　9,554 台
DaimlerChrysler
　　memo: Maybach [est].　　　　　15 台
　　memo: Mercedes-Benz　　18,601 台

民主党が勝って大喜びしてる

福島みずほ　みたいだ

社民党は負けてるのに

>>244

その表現するどいな

ヒュンダイが売れるのも全部チョッパリのせいニ・・・ｱﾚ?

韓国よ
おまえは関係ない！

事大主義もいいとこだ

BIG３の売上を予測した上で、
それを超えない範囲での最大限を目指してきた日本企業と、
日本車と勘違いさせて安さで少しでも多く売ろうとしてきた
ヒュンダイを一緒にするな。

民主党が勝って大喜びしている

官僚のようだ

先は長くないのに

>>239
劣化コピーは我々日本民族の十八番ではないか！

トヨタは盗用多って呼ばれてる
ベンツの劣化コピー→盗用多アリスト
ロッテリアマークの劣化コピー→盗用多レクサスマーク

週間少年ジャンプ「ワンピース」の劣化コピー→週間少年マガジン「フェアリーテイル」

>>250
めんどくさいから突っ込みどころはひとつにしてくれ

>>250
やっと三つ見つかってよかったね。

>>250
３つといいつつ４つ挙げて「……あ、４つだ」とかそういうオチをつけてくれよ。

>>81
高木ゅ・・・

>>250
電動格納ドアミラーを、ベンシが真似した時にはドイツもオワタ感が漂ったなぁ・・・

韓国車使ってる人の何％が韓国人？

>>250
ワンピースもか？

いつもウリジナルを主張するのに何でこう言う時には合算しますか

現代売れてねぇーじゃんｗｗｗ
なに金魚の糞みたいにくっついてんだ

チョウセンは、人が造った物とか、数字に寄生するらしい。
サンフランシスコのジャパン・センターに行ってみな。
我々の先輩が、敗戦後まだ反日感情が強かった頃、サンフランシスコの一角に
地道に築き上げてきた日本人街にチョウセン野郎が跋扈してきている。
紀伊国屋書店には何時の間にか、吐き気のするハングル文字が占領するようになって
しまった。
奴らは、事あるごとに侵略と騒ぎたてるが、テメエらこそ侵略しているではないか。
ジャパン・センターから出て行け。独自でチョウセン街を造れ



報道するなら、チョウセン単独で書けってんだ。日本を巻き込むな。

もはや数学オリンピックでさえ日本は万年下位国家。韓国は上位常連。残念だが
日本は確実に韓国中国に犯られる。こんな学問的統計がある。同じ文系出身者
でも大学入試に数学を選択したグループとしないグループ。追跡調査を10年、
20年、30年すると、年収も地位も確実に数学を入試に選択したグループが
2〜3階層上の暮らしを送っていた、という事実。あほ日本はいまだ、幼児英語
教育だとかコイテルが韓国、中国に犯られるのは火を見るより明らか。

>>259
お得意の事大って奴でしょう。
格上だというのを見せつけたら、案外簡単に態度が変わるのかもね。

>>81

なんか、笑いと共に涙が･･「なんだと高ぎゅこいつめ！」

まぁ、韓国車もすぐ中国車にとって
かわられるんだろ。

韓国車ｗ日本にくっついて血吸ってるヒルだろｗ

どうも日本人は確実に韓国、中国に犯られる事実が怖くて仕方ないようにみえる。
この手の、どのスレをみても。

>>250
確かに一利あるが、それはグレーゾーン金利だｗ
例えば、ハイエースのASSY部品が何故か全く別の国・会社で作られた車に寸分違わずスッポリ入る。
あらゆる部品が入りまくる。

それを劣化コピーと言う。（劣化とは言え精度は高いｗ

メジャーリーグで3本しかヒット打ってない選手が


　　俺とイチロー合わせて首位打者！！！ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ<｀∀´>　


って言ってる感じなの？？

>>261, 266
バカだね。コピーして造って居直っている在日

虎の威を借る狐って言葉を思い出した

>>252
ん？
ドイツダイソン社「サイクロン掃除機」の劣化コピー→東芝他のサイクロン掃除機

>>257
「どう見てもワンピース」ってググって、上から６番目あたりを見てみ！

>>37
正にこれが核心だな。選れているものは全て自分達が起源だと言いはり、劣っているものは日本に押し付けようとする
この最低な民族根性こそ朝鮮人たる所なのだが

馬鹿は確実に日本人のほう。ただ、これまでの親の世代の預金があるだけに
手に負えない。馬鹿に金を持たせると始末が悪い。
残念だが俺は生粋の日本人。しかし、これまた残念だが在日やベトナム、中国
の学生のほうが、ハーバードでも確実に優秀。いいかげんに韓国、中国に犯られる
事実を認めて勉学に励め。日本人。

すまん、
「どう見てもワンピース」ってググって、上から３番目あたりを見てみ！

>>271
ダイソンの掃除機を世界で初めて発売したのは日本企業。
豆知識な。

なぜ負ける？日本人。なぜ、韓国に負ける？なぜ中国に負ける？そして
なぜこもる？

>>273
たしかに韓国は銃乱射事件えお起こせるくらいには確実に優秀だなw

本当にサイクロンで売ったら普通に訴えられるけどなｗ
特許使わせてもらってたら別だけど。

>>271
ジェームズ・ダイソンはイングランドの発明家。

韓国車はヲン高でかなりへばってる。
現在急上昇しているのは日本車だけ。

このままいくとアメ車を食い過ぎて必ず摩擦が起こる。
やばいって。

>>211
衝突安全性能でも日本車は合格点
というかアメリカがそういう言う基準を日本車に要求しないとでも思ってるのか？

>>277と、むなしい嘆きをするだけしかできずに韓国に負ける君よ。
他人をあざけることでしか自分の「仮想有能説」を証明できない、日本人
よ。自己崩壊が怖くて怖くて仕方のない日本人よ。でも俺たちは確実に
負ける。中国や韓国に。

日本の横にある文字は意味をもたない

「カンボジア・日本車にシェアを奪われた〜」でも通用するだろ

しかしアフガンのウリスト狂バカ→アメリカのせいニダ！って展開見てると、
アホ・無策による韓国企業倒産→日帝のせいニダ！は、ほぼ確定事項だな。

韓国車と日本車を一緒にせんといて〜な〜。
お願いやわ

>>280 現地生産と輸入の割合は？

しないだろ？それでは通用。もしカンボジアとあれば君はこれほどうろたえなかったろ？
本能ではやがて負けることを理解している。だからうろたえる。あざける。

>>280
何の摩擦が起こるんだ？
今は現地生産が主流だろ
摩擦が起こったら即アメリカの労働者の首が絞まるぞ

＞現代・起亜（ヒョンデ・キア）車も先月、米国進出
＞以来最高の市場シェア（５．４％）を記録した。
この中で日本車と勘違いしてるのが何％なのか調べてほしいｗ

>>211
中国製トラックの衝突実験で、
きれいに車体の半分以上が実験壁に
吸い込まれたように見える映像があったな

運転席までもクラッシャブルエリアに含めて
どうするんだと。

>>288
むしろビッグ３のが海外生産を本格化しているんで、
たたかれるのはビッグ３になるかも。

悲劇!! ホンダ車と間違ってヒュンダイ車を買ったシンプソンズ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=192882

パーツは殆ど日本製だからシェアに含めるべき

>>293
それかよ・・・ｗ

そーいや新日鉄買収の話とかどうなったんだ？
あれとか日本の自動車産業にかなり影響しそうなんだが。

>>273
優秀云々はさておき、日本人はもっと勉学に励めと言う所は同意だ。
愚民化教育を追放し勉学に励める教育現場を作らないと駄目だ

ウリたちの自動車はハリウッド映画にも登場しているニダ！！

　http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=15084

こういうのを寄生虫って言うんだよね

＞現代車は７．８％も減少した。

減ってんじゃん
国営自動車が

なりすまし日本車と一緒にされるのは迷惑な話だ｡

日本車って前に韓国って文字があんだけど？

>>gJ5eZPbs

なんか日本語変です。
改行とかも。

>>301
壁打ちくんは放置しましょう。

>>295
中共脅威論には賛成できない。
中国人と接した事がある人間ならわかると思うが、
奴らと商売するのって非常に難しいよ。
共通に認識を持てないから。
一部若い人の中で（中国では新人類といってバカにされてる）
話が通じる人がいて、そっちが多数になれば脅威だと思うが。。。
何年先の事かな？

朝鮮？悪いが興味が湧かない。

またホルホル記事か

つか
こんなデザインでホントに売れてんのかよ、と言いたくなる。

http://www.autobytel.com/images/2007/Hyundai/Elantra/400/07_Hyundai_Elantra_28.jpg




178 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2007/07/26(木) 12:17:00 ID:/33Skp2t
SAPIOで読んだんだけどさ、
韓国メーカーって自国内じゃ高級グレード売らないんだってな。

日本で言えば、
ホンダシビックは国内でも売ってるけど
「TYPE-R」が海外モデルにしか存在しないっつう状況なんだと。
トヨタでいえば、エスティマは売ってるけど国内にはエスティマ・ハイブリッドが売ってないって感じか。

よく、朝鮮マスコミが「○○社の××がアメリカの自動車評論家にバカウケ」とか
「■■社の△△が、自動車雑誌の人気投票で日本の▽▽を抑えてトップ」とか
そんな感じの報道が流れるが
これはその「海外オンリー高級モデル」が評価されてるからなんだと。

だからこの記事も「海外オンリー高級モデル」だと思うｗ

ダイソンは音大きくてあのゴツゴツした形は、狭い日本の部屋では使いにくい。
国内のサイクロンを買ったけど、もうダイソンも国内メーカーの掃除機も吸引力は変わらん。

>>303
>話が通じる人

そーゆー人はいずれ海外へ出ていっちゃうんじゃないの？
まともな人間があの社会で大成するとは思えない。

>>1
たしか今日のズムサタの朝刊見出しチェックで日本車が40％超えたと言ってたよな。

>>305
その画像。
マーク2の最終型に似ているな・・・　ともった俺は。

>>273

それは言えてるね。残念だけど。

公務員だった親父が６０才で死んで、共済年金が貰えんと吠えてる３０代がいるぞ。

>http://secondlife.yahoo.co.jp/supporter/article/ivPC__qVPUY8TXhis1Ut_2hx_g--/1/

どうでもいいけど現代ってなんで漢字表記なんだ？

韓国サムスン電子<005930.KS>、半導体製造工場で変圧器が爆発と発表
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities/idJPnJS800769320070803

［ソウル 3日 ロイター］ 韓国のサムスン電子(005930.KS: 株価, 企業情報, レポート)
は3日、ソウル近郊の半導体製造工場で変圧器が爆発したと発表した。ただ、生産への影
響については言及を避けた。

同社の広報担当者はロイターに「現地時間午後2時半ごろに変圧器が爆発した」と語った
が、火災があったとする報道については否定した。

売れない事は最高の環境対策だから韓国勢は安心しろ

>>307
そうだね。
オレはそもそも海外に出てる、エリート層の中での話だから。
中共国内はまだ、グジャグジャらしいね。

日本人の感覚で「話が通じる人」＝押しの弱い奴、融通の効かない奴
だものねー。 中共は近いうち不味い事になるよきっと。

サイクロン自体は古い技術ですよね。
鉱山機械で粉塵なんかを分離するのに使用してたような。

一方トヨタは「現代なんぞ取るに足らぬ相手w」と早々に結論付けていたのであった

てなニュースがあったな、なぜかウリ系の新聞で

なぜ、チョンが入ってるんだ？

ﾋﾞｯｸﾞ３なんて言ったって、80年代まで漫然とOHVエンジンを作り続け
いきなりKカーなんて小型車作ってはみたけど鳴かず飛ばず。
結局フォードマツダだのクライスラー三菱だの、日本の小型車のノウハウもらって
ようやく生きてるような会社だら？　そりゃﾁｮﾝﾀﾞｲでも売れるさｗ

現代抜くと何％になるんですか？

アジアの自動車メーカー番付
トヨタ＞現代＞ホンダ＞日産＞キア＞三菱

>>320
トヨタ＞　　　ホンダ＞日産＞　　　三菱
デバッグしといた

>>320

これって生産台数？

現代、紀亜ってけっこう凄いんだな

普通に驚いた

>>日本・韓国などアジア企業は躍進

いつの間に連合したんだｗ

アメリカ人ってなんで小型車欲しいのに自分じゃ作れないんだろ
よさは判るのに自分じゃ作れないとこはアニメと似てるな

ドサクサに紛れてよく言うわ

いやこれは日本向けだからさ。
韓国向けには「一方、現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた」とあるんだよ

>>324
儲けが少ないからじゃねーの

韓国は関係ないだろ、

韓国はどの位韓国車としてシュアを奪ったんだ？
日本と韓国を一緒にするな　馬鹿韓国人。

>>324
似てるといえば似てるかもね。
トムとジェリー（古ｗ）くらいのアニメは作るけど、精巧なものが苦手だし
ユーザー側にも受け入れの土壌が（？）なんだわ。

ご存じの通りアメリカではガソリンを湯水のように使うから、
精巧なDOHCエンジンのようなものより、簡単でわかりやすいOHVエンジンの方が好まれた。
100kmも離れた隣町へ車を走らせるには車体が大きくて、図太いトルクで走る方が楽だからね。
でも長距離を走るアメリカ人ばかりじゃなくて、町中のスーパーへ買い物に行くのに
でっかい車体は邪魔なだけだし、燃費だっていい方がいいに決まってる。
そんなユーザーの中から「とにかく壊れない！ガソリンが減らない！」って評判になっていったのが
現在の日本車の地位。
その頃アメリカのメーカーはDOHCどころかOHCエンジンですら満足に作れなかった

トヨタ、ホンダ、日産、現代。
解りやすい間違い探しみたい。

>>324
ネオンとかサターンを作っているよ

きたねー記事だな
さすがチョン。

韓国関係ないから。

こういう記事を読んでる韓国人は、結局コンプレックス溜めるだけなんじゃないの？

それでも！、漏れはＯＨＶで死ぬほどトルクがあり
バカスカ燃料を食い、ふわふわのサスのアメ車が好きだ!
アメリカで走るのなら名。

>>329
あとな企業としての仕組みも全然違っていた
日本は、儲けを人件費と設備投資に回したから常に社員のモチベーションも高かったし
常に新しい技術開発(コストダウン)が出来たのに

アメリカは、儲けを株主に分配したから…

＞一方、トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。

日本の尻馬に乗ろうと都合のいい時だけ「アジア」企業。

アメリカで売れてる台数とシェア

Toyota Motor Sales U.S.A. Inc..　　224,058　　　16.65%
American Honda Motor Co. Inc.　　141,049　　　10.48%
Nissan North America Inc.　　　　　　87,877..　　　6.53%

Hyundai Motor America..　　　　　　　43,511..　　　3.23%
Kia Motors America Inc..　　　　　　　26,690..　　　1.98%

Mazda Motor of America Inc..　　　　25,853..　　　1.92%
Subaru of America Inc... 　　　　　　　15,438..　　　1.15%
Mitsubishi Motors N. A., Inc..　　　　　10,347..　　　0.77%
American Suzuki Motor Corp....　　　　7,943..　　　0.59%
Isuzu Motors America Inc....　　　　　　　586..　　　0.04%

4位　日産＞＞現代＋起亜
現代＋起亜＞マツダ＋富士重＋三菱＋スズキ＋いすゞ

これは韓国車がアメリカを席巻ってホルホル記事を書く布石か？

韓国車が売れてるのは
レンタカー業界向けの販売でしょ

韓国車出す意味ねーじゃん。韓国車自体は販売不調だろ？

現代は5.4%か…普通にすげえな
SONYとSAMSUNGみたいに抜かれるのもそう遠くないかもな
韓国人は日本人より優秀だ

>>342
えーっと、日本語読めても理解できない、機能性文盲な人かなw

>>88
CVCCって無段階変速装置だっけ？

ヤッパリこういう記事は記者が意図して
書いてるわけでは無くて、
こう書かないとやりきれないから、自然に
こうなったしまう朝鮮人の日本に対する
劣等感が如実に現れていますなー。

まー劣等感だけでなく、
本当に劣等民族なので
救いようが無い。

>>344
薄い燃料を燃焼させる技術。

>>344

アメリカの排ガス規制に最初に合格したエンジンのシステム。
その後、アメ車自体がアメリカの排ガス規制に合格出来ず当時の排ガス規制は撤廃された。大幅な緩和だったかな？

>>346,347
サンクス

無段変速機はCVTの方か

きんもー星

早く滅びてくれねーかな

日本車の起源はウリナラ、ってところだね

>>347
日本ってのは規制がかかると鬼のような技術力身につけるよな。

嫌韓流３発売されるそうだな。

産経にもまともな人が・・・
読売の黒田みたいに干されそうで心配だ

安倍首相はなぜ空気が読めないのか
http://yamamotot.iza.ne.jp/blog/entry/250730/

岸井の社保庁クーデター説を瞬殺する江田けんじ
http://www.youtube.com/watch?v=gB4XPPs3VU8&NR=1


光熱水費は月８００円ですよ。月８００円で辞任を要求するんですか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
安倍首相は１日午前、赤城徳彦農相（４８）（衆院茨城１区）を首相官邸に呼び、
赤城氏の政治団体の不適切な会計処理の問題などを理由に、辞任するよう求めた。


記者会見にて安倍ちゃん

「私どもの主張する政策が支持されているという手応えを受け取りました」

選挙で惨敗しているのに支持されているというのはなぜ? という質問には。
「選挙演説での聴衆の反応からです」

選挙演説に集まっているのは、基本的に支持者では? という質問には
「……」
こんなのが総理だからな・・・orz。

日本勢が４０％で、韓国が５％ってことだろ

アジア勢４５％って、韓国のホルホル記事じゃねぇかｗ

＞73
ホンダは日本の自動車メーカー１０社の中で９番目にできた会社なのに
スゲーね。
しかもよそのメーカーは巨大な資本をバックに参入してるところが多いが、
ホンダは町工場のような所からスタートしているというハンディもある。

読売によれば、日本車のシェアが39.3％。もうすぐアメリカメーカー逆転だよって記事だったが、なんで韓国が
これを含めてホルホルしてんのか全く意味不明。
「韓国車、史上最高のシェア5.4％」じゃ、なんか不満なのか？

なんでそう思ったか気になるｗ

>>357
ミンスの躍進によろこぶ、斜民党みたいなもんじゃねw

そんな事より、軽自動車の税優遇にまで文句付けるトヨタは調子に乗りすぎ。

「レクサス」「インフィニティ」は低速衝突に弱かった！？

　日産の「インフィニティ」、ホンダの「アキュラ」、トヨタの「レクサス」、メルセデス・ベンツのCクラスなどは、
いわゆる「ラグジュアリーカー」に分類されているプレミアムブランドの車だ。これら高級車について、
衝突時の損害金額を算出する低速衝突テストを行なったところ、一般車とあまり変わらないという成績に
終わった。

　2日付のブルームバーグ通信によると、アメリカの高速道路安全保険協会（IIHS）が実施した低速衝突
テストにおいて、プレミアムブランド11車種のおよそ半分にあたる5モデルで、一般中型車よりも多額の
損失を出してしまうという調査結果が出たとのことだ（写真は日産インフィニティG35）。

　低速衝突によって被る損失金額は、一般中型乗用車で9,000ドル（約107万円）。IIHSの実験では、
5モデルのラグジュアリーカーが 9,000ドル以上の損失を出す結果となった。具体的には、日産のプレミアム
ブランド「インフィニティ　G35（被害規模13,983ドル・約166万円）」、ホンダの「アキュラ　TL（11,199ドル・
約133万円）」、メルセデス・ベンツの「Cクラス（11,054ドル・約131万円）」、トヨタの「レクサス　ES（10,824ドル・
約128万円）」及び「レクサス　IS（9,577ドル・約114万円）」の5モデルだ。

　IIHSの先任副会長ジョー・ノーラン氏は、「人が早く歩く程度の低速で行われた衝突実験において、
ラグジュアリーカーの成績は全く“ラグジュアリー”ではない」と評した。

　今回の実験はより実際の状況に近い結果を得るために、従来とは異なる手法で行なわれた。これまでは
時速5マイル（時速8キロ未満）で壁や柱にぶつける形式で行なわれていたが、今回は車同士を衝突させる
方式に切り替えて行った。車の走行速度は、車両前面および後面の衝突実験では時速6マイル（時速約 9キロ）、
角の部分の衝突実験では時速3マイル（時速約4キロ）に設定された。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070803000051

商品まで「なりすまし」だもんな。
たまには正々堂々とコリアを全面にだして商品をアピールしてみろ。
韓国は世界で人気あるんだろ？

279: :2007/05/27(日) 13:46:32 ID:s43gax7B
HYUNDAIは、アメリカでは「ホンダィ」[ハンダ]と発音している。
絶対、ホンダと聞き間違えさせようとしている。
実際、米国でテレビCM で見ると、
故意にホンダと似せた発音をしているのは明白で、
ホンダ風のイメージを作っていて、関心を惹き付けて認知度をあげているのは事実だ。

173: :2007/05/26(土) 16:01:05 ID:OCO2kM8U
前にフランス？で流れてたCMで、湖に写る逆さ富士と桜がUPになって
「おや、日本企業のCMかな？」
と思ったら最後に真ん中に【サムスン】てでてくるCMがあったな

141: :2007/05/27(日) 11:31:12 ID:QE54B4j6
常に日本ブランドに偽装＆寄生する韓国。

サムスンの世界CM
忍者が日本語で「サヨナラ」
http://www.youtube.com/watch?v=LjKs6HxOFpk


■【米国】 ブランド調査「ノキア・サムスンは日本の会社」過半数が誤回答、LG電子は42％が米国と認識 [07/17]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184832234/l50

■【調査】サムスン・現代は日本製？米大学生の多くが勘違い
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180147864/

■【韓流】 「韓流は最初から存在しない。ゾンビ・ウェーブだ」米芸能記者、「韓流の日」シンポで指摘★３[07/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1185208279/l50

■【韓国】「“メード・イン・コリア”にはアイデンティティーがない」[07/25]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1185334776/l50

この感覚はワカラんね、なんか半島の歴史に関係ありそうｗ

こういう場合せめて
日本・韓国車と書けよ

>>364
韓国への愛情は無いのかﾆﾀﾞ〜w

朝鮮人への愛情は強姦と財産強奪ー＞惨めな死を意味しますがｗｗ

朝鮮人は裏切りますからねｗｗ

日本を足した統計は止めろ

朝鮮ブランドで勝負できないのは分かりますがｗｗ

　　　│ 　　　
39.2% │┌┐　　
5.4% │││┌┐
　　　│││││
　　　│││││
　　　└┴┴┴┴
　　　　　日本　　韓国　

韓国関係なくね？

あと野球といい経済といいアジアでひとくくりにすんな

相手になんないじゃん

それだけチョンは自身がないのです。

2から読まなくても、みんなの言いたいことが聞こえてくる。

一緒にすんな！

　　こっち見んな

日本と一緒にまとめちゃったら
「フィリピン・日本車にシェア奪われた米‘ビッグ3’」
「アフガン・日本車にシェア奪われた米‘ビッグ3’」
「オマーン・日本車にシェア奪われた米‘ビッグ3’」
「シエラレオネ・日本車にシェア奪われた米‘ビッグ3’」
どれでも成り立つよね。

こんなときにだけ嫌いな日本に事大ですかｗｗｗｗ
馬鹿チョンは本当に馬鹿ですねｗｗｗｗｗ

勝手に韓国を混ぜるな！

韓国企業は市場に影響してねぇだろ

>>273
ベトナムや中国はわかるが、韓国人は何故優秀な学生をわざわざ海外に流出させるんだろう？

移民率の高さから言えば、流出は流失と同義語になるのに。

>一方、トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。

これってこの間の韓国軍をアフガンに派遣するかも話の時の
「アメリカの支援があれば、韓国軍は単独で任務を達成できる」
とか言ってたのと同じ構造だな。
本当にどこまでいっても朝鮮脳・・・

恥ずかしい国

韓国ｗ

イギリス旅行に行って来たが、
日本では全くお目にかかれなかったヒュンダイやキアが走ってた。
それから日本車の比率がすごく高かったように思う。

チョンの糞ポンコツ車は　ま　っ　た　く　関係ねーよ！

北米市場で、トヨタが幅利かせてるのはわかる。
で、ヒュンダイやキアがどーしたって！？

マジレスすると…そりゃー確かに、北米市場をヒュンダイが席捲した
事はあったさ。でも、すぐブームは去ったのよ。何故か？？

あいつらショールームばっかり作って、サービス工場を作らなかった
のよ。で、故障しても直せません、点検もできません、と。

もうね、どんだけバカなんだと。

>>374
それは成り立たない

>トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。
日本車のシェアで39.3%なんだが現代入れる意味がわからん

アジア企業てｗｗ
一括りにされて日本は迷惑ですｗ

以前、韓国製の冷蔵庫はヨーロッパで
すごいシェアを誇ってるﾆﾀﾞ!　とか言って
何故か各国のパーセントをたしてなかったっけ？

真実

アメリカ人は、現代を日本車と思って買っている。

<ヽ｀∀´>韓日連合の前には美国などゴミのようﾆﾀﾞ！チョッパリはアメリカに勝利出来た事をウリに感謝汁！

日本はともかく、韓国に負けた時点で米国も終わったな。

>>387
あれは足してない。
ただし２ドア冷蔵庫という分野限定。（ｗ

統計マジックニダ。

>>390

48.2%が5.4%に負けたとな？
マイナスの数の勝負だったのか？？？

ひっつくな。シッシッ

>>393
あっ、日本+韓国か。なんで韓国と一緒にすんだよ。この統計。
確かに昔は併合してたけどさ、たった３６年なのに。

チョッパリに勝てないニダ
足しちゃうにするニダｗ

五千年間変わるぬ技法、日本人成りすましﾆﾀﾞ

>>391
足してるぞｗ
http://www.chosunonline.com/article/20061101000039
＞欧州の2ドア冷蔵庫市場を席巻している。
フランス、ドイツ、スペイン、スウェーデンなどの主な市場における
韓国メーカーの市場シェア率を合計すると、60‐80%に達する。
　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~


俄かには信じがたい計算。

>>391
あ、たしてなかったのか

…2ﾄﾞｱてww

>>383
日産が初めてアメリカで車を売ったとき、
冬になると毎朝客の所に行って、お湯をかけて霜を落として回ったのと対照的だな。

まあ回れるほどの台数しか売れなかったというのもあるが・・・。

>>398
朝鮮人て…
わざとなのかバカなのか…分からんやっちゃのう

>>398
あ、やっぱ足してるwwww

>韓国・日本車にシェア奪われた
百歩譲って、日本・韓国車だろ？
こんなときだけ前に出る。
韓国車だけで比較してみろよ。

足してるって％を足してるわけではないだろ
流石に

>>404
記事自体が”率”を合計って書いてるでしょ？ｗ

>>403
おいおい　人のオナニーしてるところ乗り込んでいって

その言い草はないだろｗ

>>398
これはフランス17％、ドイツ20％…とかを足してるの？
フランス90％、ドイツ50％…の平均を出してるんじゃないの？

いい加減に日本に乗っかるのはやめろよ

なに勝手に混ざってんだよw

＞トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。

一番最後にヘンなの入れんなよ。

韓国はなんでこんな記事でホルホルできるの？ｗ

なんか燃えないゴミが混じってる件について

トヨタ・ホンダ・日産・現代

仲間はずれはだ〜れだ？

今日の読売では「韓国は伸びず」とあったが…
まとめんなよ

>>413
トヨタ・ホンダ・日産。
チョン企業の仲間なんてまっぴらだ。

韓国きんもーっ☆





いや、まじでキモイ！

フュージョンニダ

王見イ弋　は紛らわしいからハングル表記で社名を書けや

コバンザメうざい

たまな〜んか跳ね返せ〜　ぐんかんだ〜ってふんずけろ〜♪

>>79
こいつらのせいでアジアの地位が下がっているな
中国韓国北朝鮮さえなければ・・・

米国市場での日本車のシェアと韓国車のシェアはそれぞれ何パーセントなの

また都合のいいときだけ日本を加えるね

>>422
スレ読めよ。

>>422

44.6% - 5.4% = 日本車のシェア

>>1に全部書いてあろうに。

アメリカBIG3はもう駄目です
これからはアジアのBIG3の　現代　KIA　トヨタ　の時代です

アジアのBIG3が世界市場を征服する日も近いです
ダイナミックコリアの技術が世界に必要されているので。
日本は黙ってなさい

もちろん、韓国と日本は違う国です。

>>426
ちょwwwトヨタwww日本黙れってwww

韓国の潜在能力は日本よりはるかに上ですよ。
国民のレベルが低くてニートウヨだらけの日本なんて（ｗ
企画力が根底から違うからしょうがないですけどね（ｗｗｗｗｗｗ
業績は回復基調ですし、これからは日本は韓国製の部品を買わないと
もうやっていけないですよ。
ウリナラの技術力にひれ伏すといいですよ。
だめな日本人は何をやっても無駄なんです。
メカもダメ、ITもダメではこの先お先真っ暗です。
ぽろりも無いような日本経済なんて終わりです。ウェーハッハッハッハッ！

あまり面白くない縦乙

よーし朝鮮半島と日本列島を入れ替えてみようか。

・・・百年後日本に移住した朝鮮人は北海道、東北、関東、中部、近畿　四国、中国、九州に分裂し内戦を繰り広げていた。

いや、昔はひとつだったじゃん

>>426
あの〜キアとヒュンダイは同一メーカーなんですけど

＞ぽろりも無いような

つまり>>429が心底求めているのは　　ぽろり　

レクサスでさえ北米でも作ってるこのご時世だからなぁ、
昔のようなバッシングはもう無理だろう。

>>1
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
実態がしょぼくても日本とくっついてシェア○○％ﾆﾀﾞってか？
こんな都合のいい計算してたら、どこでも好きな国とくっついて何でも世界一になれるな w

韓国と一緒にすんな。ダサくなる。

韓国車ってちゃんと走んのかよ

韓国車には乗りたく無いですね。

安心出来ないですから。

いちいち日本出さずに韓国で勝負しろよ
出来ないって分かってるけどさ

韓国関係ねーーーーｗｗｗ

犬にタカるノミが
「犬を支配してる気でいる」
それがチョンだね。

>>435
日系メーカーのが、BIG3より地元に貢献してるだろw

まあ、あれだ。「ガンダムハンマーとクルミを一緒にぶつけられたザクが破壊された」という
感じだな。

沖縄にいったとき、レンタカーで小型車を予約したらヒョンダイ車が割り振られた。
最初はめちゃめちゃむかついて旅行気分台無しにされたけど、足回りとかは欧州車よりのセッティングで行動では日本車より遊べた。

ただ内装はちゃちーし、ブレーキは利きすぎるし、動きがキョどっててあんなん乗ってたらいつか事故るわ。

結論：ただでもいらねー。

やるかなー？とは思ってた。

>>439
もっと安心できないもの。
つ 「中国車」

ttp://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.images/94896.html
ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=118379

>>447

「寄生虫卵が入っているので喰うのが嫌」
というのと
「喰ったら死ぬ」
の違いみたいなもんかなw

>>韓国・日本車にシェア奪われた米‘ビッグ3’　×××××

>>日本車にシェア奪われた米‘ビッグ3’○○○○

>>442
いい､表現だｗ

しかし>>1

「現代・起亜車も来年に備えて新車を開発し、燃費を向上させた低価格車を投じなければならない」

来年に備えてって、一年で開発から販売までもっていけるのか？韓国車はw

開発というか、完成された技術の盗用だからな

>>383
なー小泉がＧ8に韓国を参加させてはどうかといって爆笑されたという話のソースまだ？

よそから何かパクって来ても”燃費の向上”は難しいと思うが...

日本車→最新電装、最新低燃費技術搭載。
韓国車→全車種に人生最後負け犬機能搭載。

腐ったリンゴが混じってる

豊田の創業者は韓半島からの帰化人だから、現代と豊田はある意味同じ会社なんだけど

>>457

全然違うしw

というか、ヒュンダイの糞ラインナップをなんとかしろ。なんにもまともな車種が無いじゃねーか。

創業者はチョーセン人ではありません。営業妨害です。

>>457
どさくさ紛れに何をいっとるか、鮮人ｗ

まあ、いいじゃまいか。
トヲタ、ソニン、カノン、日本企業の創業者は朝鮮人も同然って言わせておけば。

それで、なんか得すんの？

日産って低燃費車を出してたっけ？

>>383
ホンダのサービス工場に、間違えて大量のヒュンダイ車が持ち込まれた予感。

>>462
カムリ・ハイブリッドのシステムをそっくり移したアルティマ・ハイブリッドなるものが売られています。
なんてしょぼい会社…。

>>1
主役と腰巾着を同列に語るな、チョソｗ

つ〜か、こいつらは車の話題を持ち出すときは必ず日本のメーカーとの合算で記事書くのなｗｗ
マジでキモイｗｗ

日本と一緒くたにしなくても、
韓国一国だけでシェアを奪ってくれても良かったのにぃ☆



悲しい無限妄想の中で

>>1
＞トヨタ・ホンダ・日産・現代
違うだろ。

トヨタ・ホンダ・ニッサンルノー・ホンダィ(ｗ)

だろ。

北米進出から30年かけても、まだ５％台をうろついてる件について。

俺、ブランドなんか全然興味ないんだけど、服とかもユニクロでいいし、　
でも、韓国車だけは、絶対乗りたくない。

「朝鮮の車なんかカッコ悪くて乗れるか！」

日本の年間販売1000台切りそうなんだってｗｗ？
介護用の電動スクーターに負けてるｗｗ

ここでサムソン終了のお知らせです。

【韓国経済】三星（サムスン）電子の半導体器興工場、停電で稼働中断〜巨額損失も[08/03]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186163767/l50

>>471
1,000台切れはなさそうだが.............　売れてる訳じゃなくて登録だからねｗ

tttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200706shasyu.htm
ヒュンダイ　2007年6月新規登録台数
　普通　72台、小型　150台　合計　222台
　今年　925台　前年同月　994台　前年同月比　93.1%

年度　 ランク　登録台数　　（ＴＢ）
2001　（22）　　　1,113台
2002　（15）　　　2,424台　　（336台）　<- 2002/9〜 TB 投入
2003　（16）　　　2,426台　（1,078台）
2004　（14）　　　2,524台　（1,032台）
2005　（17）　　　2,295台　　（907台）　初の前年度割れ
2006　（18）　　　1,651台　　（762台）　前年比　71.9％　2,000台割れ　激減ｗｗ
2007　（16）　　　　925台　　（538台）　

　計　　　　　　　13358台　（4,653台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

ノーベル賞はインチキな平和賞の一つしかないくせに、黙れチョン。
こっちは１２もとっているんだぞ。
佐藤栄作と大江健三郎の分は・・・なかったことにしてもいい

ヒュンダイ６％ぐらいなのにＷＷＷ

Korea's Chorea !

Fuckin' Korea !
Fuckin' Chorea !

朝鮮人は
なんとか日本と関わろうとして必死だなｗｗ

スレタイ読んでﾜﾛﾀ
これも事大主義の一環なの?ｗ

アジアって本当胡散臭い括りだな

なんで車のシェアだけ日韓併合なんだよ！

なんでチョンを日本と足すの？

低所得者専用のステッカー貼らないと、黒人専用とか、あり。

チョンはチョン
日本とは無関係
アジアで一括りにするな

アメリカで日本車とアメ車足したらシェアのほとんどだよなw　さすが事大の発想。日本人には思いもよらんw

>>482
どっちかというと白人が多いな、年金生活者っぽい感じ。
もうどうでもよくなって、新車価格だけで選んだのかって思う。

>なんでチョンを日本と足すの？
日本車のふりして売られているから
ヒュンデとかﾋｭﾝﾃﾞとかHYUNDAIとか

>>479
そのための、　特定アジア　ですよ。

アバンテってミニ四駆ですか？

韓国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>486

そのうち自社の環境性能の見劣りとかごまかすために、性能評価も日韓併合状態でおこなうかもな。

「韓日車の平均燃費レベルが前年度と比べてXX%向上し、前年度と比べて大きく改善されました！」
「排ガスのクリーンさを調査した結果では、韓日車平均の値が米国車の値を大きく上回りました！」
「新しいプラグインハイブリッド車の世界販売台数は、韓日車の合計が世界の90%のシェアを占めています！」
「ロータリーエンジン搭載車の世界販売台数は、韓日車の合計が世界のシェア100%を達成しています！」

「アジア企業」ｗ

「日本」企業だろｗ

あいのりかよ

>>一方、トヨタ・ホンダ・日産・現代など

　　　 　　　 Λ　 Λ   
　　　　　　<丶｀∀´>　　　　単純間接比較...トヨタvs現代...実力まったく同じだ
　　⊂ニニ自尊心ニニつ  ホルホルホル・・・  
／　 　／　　　 ／　　／   
　〜／ ／／／〜〜   
　　レ　　レ　　＾   
　　　∬   



日本企業の金魚のフンのように
どさくさまぎれに現代をひっつけて書いたホルホル記事かｗ

GMやフォードの経営者が一言。

　ｵﾒｰに負けたわけじゃねーよ！

実質、日本車でシェアを取ってるんだから、どう考えてもアジア企業って
カテゴリを使う必要無いだろ。
コイツ等がアジアってカテゴリを使いたがるのって、日本抜きだと馬鹿にされるのを
分かってるから必死に使ってるんだろうな。

「韓国などアジア勢、シェア四割！」
「韓国車その他のアジア車、アメリカで大人気！」「
「韓国などのアジア車、ことしも品質でトップ！」

ビッグ３が全滅したら、ビッグＯだな。

コリアジャパン？
寿司に焼肉のせるなよ

日本の新聞じゃ韓国のかの字もなかったよ

韓国車ってEUじゃ売れてんでしょ？どの位のシェアなんだろ？

ぷぎゃー

サッカ−の試合の広告で日本企業にちょこっと入れたりして、
きしょくわり−。うっかりしたらあいつ等日本人になりたいのかな。
やなこと考えるな−。

ヒュンダイは人動車猫車も入れた計算？

韓国車ね。。
基幹部品は日本製だからそこそこ乗れちゃうんだよな

都合の良い時だけアジアと一括りにして日本を加える。
現代自動車ってのはサンダルかスリッパみたいなもの。
安くて履けるならなんでもいい、という人たちが買う。

>>505

日本車は安くて壊れないから安物スリッパみたいなもの。
韓国車はよく壊れるからブランドイメージの高い品。ランボルギーニーなどブランドの高い
車はよく壊れる！

という超理論を展開しているお方がいた事がありましたなぁ。

アメリカ人になったつもりで原爆投下を喜び
中国人になったつもりで南京大捏造を批判し
欧米人になったつもりで漫画、寿司文化を批判し
アジア人になったつもりでアメリカでの自動車シェアでホルホル


これが韓国人。自分じゃ何にもできないから××人になったつもりで
喜んだり批判したりｗ。たまには自分でやったら？

>>507
それが出来たら、今頃は朝鮮人なんかやってないと思うw

現代は''世界超一流自動車会社''を目指します。

ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=50051

>>509
一応、目指すのは自由って事で。

>>509
会長逮捕って時点で現代は''世界超一流自動車会社''じゃないだろ。
しかも容疑が業務拡大（起亜買収）のための裏金だし。

>>497
ショウタ〜イムっ！

ファイトクラブで高級車をターゲットにして破壊して回るシーンがあるんだが
コメンタリーで「ヒュンダイは安物だから壊す価値がない」と名指しで言われてたのは笑った

韓国のマスコミは、程度がものすごく低く、幼稚である。

チンコもな

イチローもあの発言以前は「アジア人の誇り」とかいってﾎﾙﾎﾙしてたからなw

現代車は７．８％も減少した。このシェアは日本のメーカー
頂きました。て事かｗ

>>516
あの発言でファビョったけど、日本WBC優勝後したら今度は「イチローは在日」とか言い始めたw

>>518
また「キムチくせぇ〜」発言しないといかんな。

イチローの足元にボール転がしたのを、
キッチリ地元テレビに取られてたな　＞WBCの韓国人選手

韓国の野球ファンは、スポーツマンシップに
悖る行動に異議を唱えなかったんだろうか。

ホルホル

＞トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。

｡ﾟ( ﾟ＾∀ ^ﾟ)ﾟ｡ｱｰｯﾊﾊﾊハハ／ヽ／ヽ／ヽ／ヽ／ヽ　なんか、変なの混ざってる。

ヒュンダイ自身の市場占有率はいくらなんだ？

イチローの足元にボールを転がす韓国人
ttp://jp.youtube.com/watch?v=rxetgj_hh9s

根拠のない妄想ホルホル記事はもともと朝鮮人の十八番なんだが、
ここ２〜３日、ちょっと出現頻度が多すぎるように思う。
１６０km／h高速道とかハイブリッドカーとか原発先進国とか。
（全部が全部、根拠のない予測っつうか願望を活字にしてるだけ。）
バブル崩壊を隠蔽するためかとも思ったが、株系のホルホル報道は続いているので
例のサムソンウェーハ工場の停電事故のほうを隠蔽するために
捏造記事で紙面を埋めているような気がしてきた。
…大変な損害が出てるんじゃね？

今日は躁の日。フッフー♪

新聞がこんな記事を書くのはなじぇﾆｶ？
車が売れるようになることもないのに。

日本は悲観的な記事を書くと売れるが、
かの国は掘る掘るの。。。

未だかつて韓国車というものを見たことがありません。
本当に日本で売られているの？

>>528
その前に、「ｳﾘﾅﾗがピンチ！」「日本にはここが敵わない」「まだまだこんなにある、世界との差」みたいな記事を仕込んでおきます。
するとﾎﾙﾎﾙ記事を読んだ時に気分の高揚加速度が増し、多幸感が数倍に増幅されるため、新聞が飛ぶように売れるのです。

>>529
漏れ、先週見たよ！！一台！！
動いてたよ！！道を！！
　レ　ッ　カ　ー　に　引　か　れ　て　！　！　！

ホンダの下位ブランドだと誤解させて
貧乏人に日本車もどきの劣化製品を売りつける現代

なんか、クジラの腹に張り付いてるコバンザメを想像してワロタｗｗｗｗｗ
かの国の民はこんなんでも良いのでつか？

つい最近まで発展途上国だったんだからシェア５．４％でも十分誇れる話だと思うけど
なんか捻くれてるなあ・・・

>>534
今もそうだろ。
あ、発展斜上国かな。

ご参考までに。 国内では輸入車が５％、金額面で１５％のシェアだそうです。


"韓国ではほとんど独寡占だから(競争相手なし) 本当に消費者無視, 嫌いならば買うなと本当傲慢.
韓国で高く売った利益で現代労動者たちだけ常に月給があがる. 消費者利益還元には全然興味ない.
日本車入って来れば今すぐ買う."

"現代車は日本車全面開放された日にぶっ殺される. そんな古鉄の固まりで何をすると."
"現代車に乗れば愛国だと勘違いする人が多い, 何の考えもなくただ '現代車'だからというマインドで乗る人々.
本当にそんな人々が売国奴で韓国自動車を殺す人間たちだ.
現代が海外で売る価格, 本当に実際で韓国価格と比べて見ると肉頭文字（＝低俗な言葉）が零れ落ちる."

'(似た性能を持った) 現代車アバンテと日本豊田アルリオンを同じ税金条件で比べる場合アルリオンが 17万ウォンほど低廉だ'という要旨の報道が
<朝鮮日報> インターネットを通じて 7日夜明け報道されるとネチズンたちが現代自動車に対する批判をこぼし出している.

去る 6月発売開始されたアルリオンは豊田が押している準準刑セダン. この車の消費者価格は韓国お金 1438万ウォンで
国内準峻刑セダンの中で一番人気が高い現代自動車アバンテの売り値 1620万ウォンより低廉だ.

しかし, 日本と違う韓国の自動車関連税金制度が直接比較を難しくする.
それでも同じな税金条件を適用した時アルリオンの価格は 1603万ウォンで
先立って言及のようにアバンテより 17万ウォンが安いと <朝鮮日報>は書いている.

これに付け加えて "アルリオンは高級な木柄飾り, スマートだシステムとボタン式始動装置,
後方を見られる液晶モニター基本装着, アバンテより 30% 良い燃費などを取り揃えた"と言う情報も提供している.

報道を接したネチズンたちは "これは比較不可だ（アルリオンが優秀）.
なのに価格は現代がもっと高い? 性能は同じな車が?"と言いながら現代自動車を難詰している.

はなはだしくは "現代車を手本で滅びるようにしなければならない"と言うちょっと過激なレスも見える.
これらは現代車は勿論, 現代車労組まで '毎年ストライキして, 月給だけあげる貴族労組'で指目しながら責めている状態.

一歩もっと出たネチズンは "我が国の企業は技術力とサービス中心ではなく独寡占と談合で運営して来たんです.
おかげさまで殺人的な物価水準で国民は腰が曲がっています.
消費者をおこがましく分かってサービス精神台無しである韓国企業がグローバル化になることは遥かに遠いです"と言いながら
現代自動車だけではない韓国企業全体をひっくるめて批判していて '自動車価格比較' 記事一人の起こした論難が一波万波で滲んでいる様相だ.

http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?linkid=dispute&articleid=2007080710463261324&type=date

韓国は後進国じゃなくて後退国

>>536
こんばんは

でも何じゃそれ？ってか本当ですかい？

こういうときだけ日本とひとくくりｗ
これって「なりすまし」だよな

>>536
車も家電も韓国で利益を上げて、海外でダンピングだからねえ。
アメとのFTAでどうなるか…

>>540
米韓FTAにより
「アメリカ合衆国内工場製日本メーカー車」が「アメリカ製自動車」として韓国に輸出されます。

どうなるかは火を見るより明らか

日韓でタッグを組んじゃえばアメリカなんか屁でもないってことだな

>>542
おことわる

おことわろ

>>541
レクサスＲＸなんかは、マジでそれだろうなw

>>361
これって修理費だよね。
車の先っちょの部品って、高級車でもあんまし変わらないんだなあ。
2〜3割しか違わない。

というか、バンパーなんかの交換の人件費入れてるんなら、部品の
値段は5割増し程度？



と書いたところで、テレビでニュース速報。

本日、南北首脳会談が平壌で行われるとのこと。
とうとう統一朝鮮の実現かな？

>>546
バトルロワイヤルして欲しい。

>>546
クロームメッキした部品が金かかる。それ以外は大差ないんじゃない？

>>1

ウゼぇ……やってる事は、ジャイアンの後ろで偉そうにしているスネオそのものだ。

>一方、トヨタ・ホンダ・日産・現代などアジア企業は米国市場の４４．６％を占めた。

　　　　　↓

>一方、トヨタ・ホンダ・日産など日本企業は米国市場の４３．６％を占めた。

こうだろ？

>>549
しかしスネオには金がある。
よってその例えはおかしい。

のび太に借金しまくっている、自己破産寸前のスネ夫かw

>>1
これは笑えるｗ

そういえば街中で韓国車見てるかもしれないけど
外車として目立たないから気が付いてない可能性あるんですよね。
はっきりいって日本じゃ地味じゃね？

いつも通りのザパニーズ思考ｗ
勝手に抱き合わせｗ

お前らの敵は安い中国車と韓国車労組ｗｗ。無くなってもアメリカ人はだれも悲しまないｗｗ

日本の統計では韓国車は誤差の範囲だから足すなｗｗ

何度も言うようだが、

韓国車は関係ないだろ。

>>554
そりゃ日本車に似せないと売れないからなｗ

あっち行けよ パクリしかできない馬鹿チョン

なんで、日本車と混ぜるんだ。一緒にせんでほしい

元々ニッチな車なんだから競合はしてなかたよね？
日本車のせいにすなと

アメリカではビッグスリー以外のほとんどのメーカーがシェア伸ばしているだろ。

日本車が32%で、韓国車が12.6%くらい？

big3がピンチと相当報道しているせいもあって
愛国者はbog3を買うようになっているな。

>>563
いや、韓国メーカのシェアは5%未満

韓国車すごいね

なぜアジア連合になってるんだ

>>567
アメリカでは日韓は「アジアンブランド」でひとくくりにされてる

>>568
それは情報が古いか、韓国人の願望記事を読むと手に入る情報。
ヒュンダイは１９８０年のポニー問題以降、日本メーカとは別モノとして認識されている。
２０年かけて、韓国のブランドイメージは低性能車メーカーとしてガッチリ定着した。

>>568
この朝鮮人!!さら〜〜っと、なに言ってんだ!!
高性能日本車と低価格、低性能、コピー車のヒュん台と
ひとくくりするバカはいない。アジアンブランドなんて言葉すらない
日本車、朝鮮車（コリアン車）と分類されてるよ。
どうしても分類するバカ＝朝鮮人がいるとしても
日本車をアジアンカーと呼ぶアメリカ人はいないよ。
バカじゃないのお前!!

こういう時だけ日本を巻き込んで考えるチョンは市ね

在日棄民も乗らない現代車ｗｗｗｗｗｗ

しかし三菱の実質的な開発は現代車が担当している現実を考えればアジア枠も致し方ないかな。

こういうときだけ、日本に寄生する卑怯な韓国朝鮮人

日本に寄生した数字でごまかす韓国ｗ

ところで、エンジンを自前で作れるようになったんか、韓国は？

GDI、MIVECエンジンの開発が現代なのは業界の常識。無知が多いな…

エンジンより安全性を考えろよ　かんこっく人は
高級セダンが日本の小型車より衝突実験の結果が悪い事実を
真剣に考えない限り韓国車に未来はない

>>577
釣り？

日本の非関税障壁のせいでヒュンダイ自動車が売れないらしいぞ。

現代自に立ちはだかる日本の非関税障壁
http://www.chosunonline.com/article/20070812000004

非関税障壁は、南朝鮮の日本への嫌がらせが終わらないかぎり無くならないよ。

たとえ嫌がらせが終わったとしても売れるのかな

リッター500ｋｍ走れて空も飛べるオーパーツ級の車でも、
半島製だとワナを疑ってかかりそうな悪寒

アホンダ（笑）

その４４．６％のうち、韓国車ってどんだけあるのさ。

>>582

オーパーツ



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;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

来年あたりから中国車がアメリカで本格的に販売するよていだけど

そうなるとチョン車は立ってる場所が無くなってしまうﾆﾀﾞｗｗ

>>580
最大の非関税障壁は「品質」だとなぜ気がつかん？www
というだけ無駄だけどねw