【自動車】営業利益363％増、韓国でホンダ絶好調！[07/10]

　最近、韓国トヨタとホンダ・コリアが発表した2006会計年度（06年4月−07年3月）の実績によると、
昨年は売上高の増加幅に比べ営業利益の増加幅がはるかに大きかったことが分かりました。
トヨタは売上高が22％、営業利益が77％それぞれ増え、ホンダは売上高が88％、営業利益に至っ
ては実に363％も増えました。

　これは、韓国で車を売った際に生じる日本車メーカーの利益が、昔に比べて増えていることを意
味しています。理由としては、韓国国内に商品を持ち込む際に生じる為替差益幅が円安の影響で
拡大していることのほか、ここのところの販売増加で「規模の経済」面での収益性も高まってきて
いることが挙げられます。

　しかし、こうした大幅な収益率の向上は、このような理由だけでは説明できません。韓国トヨタが
販売している高級車レクサスのマージン率が高いということは、すでに周知の事実ですが、ホンダ
の収益率急増については説明がつきません。ホンダ・コリアは、3000万ウォン（約400万円）台の
アコードとCR−V、2000万ウォン（約260万円）台のシビックを主力車種としています。こうした価格
設定を背景に、業界は「多くの車を売ったところで収益はそれほど望めない」と予想していましたが、
これが完全に外れたわけです。

　ホンダ・コリアが韓国国内で販売しているすべての車種は、そもそも日本で生産されています。
日本は依然としてコスト高の国ですし、韓国国内へ持ち込む際にも通関や物流面でのコストが掛
かってきます。しかし、このようなコストを踏まえ、2000万−3000万ウォン台で車を販売したとしても、
多くの利益が計上されています。つまり、中低価格ブランドのホンダにはいまだに値下げの余地が
残されているというのです。また、ホンダの立場からすれば、あえて値下げに踏み切らなくても韓
国車の値段が急激に上昇しているため、韓国の消費者からは一切文句が上がってこないのです。

　ホンダの昨年の営業マージンは13.7％と非常に高い水準でしたが、現在の韓国車の価格構造が
今後も引き続き維持されれば、販売台数はさらに増え、マージンもさらに加算されることでしょう。
高いマージンをベースに値下げを断行すれば、販売のさらなる増加が見込まれます。ホンダは今
年の上半期に韓国国内で計3610台の車を販売し、輸入車の販売台数1位を占めました。
また、来年は年間販売台数で1万台を突破することが予想されています。

　こうしたホンダの販売好調を皮切りに、トヨタの大衆車までが輸入されるようになれば、韓国国内の
自動車メーカーの内需シェアを上回ってしまう輸入車メーカーが、あるいは出現しかねないところに
まできているのです。

http://www.chosunonline.com/article/20070710000039

【韓国】トヨタとホンダ、韓国での営業利益急増の理由とは[07/06]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1183746330/l50
【自動車】ホンダが韓国の若者に大人気のワケ[06/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181273655/l50

ぬううううううううおおおおおおおおおおおおおお

> 3000万ウォン（約400万円）台のアコードとCR−V、
> 2000万ウォン（約260万円）台のシビックを主力車種としています。

関税高過ぎ・・・

ヒュンダイと間違えて買ってるんじゃないか？ｗ

市場寡占状態を容認してきたツケだな
再起するときまた頑張ってくれ

>>2
それは絶頂。

しかし、ホンダよ
創設者の言葉を忘れるなよ

韓国で本田が売れる理由
それはチープであるからに過ぎない

>>1にもあるけど、やっぱ韓国車が韓国内でボッタクリすぎてるから
なんだね。
日本車でも儲けがいい。

関税100％だっけ？

>>8
そのチープな車より安く売ってるホンデーは、粗大ゴミでFA?

どんだけ日本大好きなのよｗ

すげぇなぁｗ

後進国が安い為替レートで先進国に製品を輸出する構図と同じ

二度と韓国とは仕事しないと決めたはずｗ

国内消費分は輸入に頼り、
国内生産品は輸出する。

これをキムチ構造と呼ぶ。

計3610台で営業利益363％増って言われても・・・

ドンマイ、ドンマイ、ドンマイクホンダ

この前、用事があって、ホンダのディーラーに行ったら
担当の男性が韓国の技術を褒め称えてた

そんなに技術が凄いですか?後はどんな所が?と言ったら
黙ってた

【自動車】 現代車、日本で売れないのはなぜ？〜「ソナタ」の販売、２年間でたった450台[04/17]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1176810018/

日本への憧れ。

3610台で363％増って事は
前は100台くらいしか売れてなかったって事か？

ボーナス２００％増額

>>22
お前は何を言っているんだ。

ああ、なんかボケてた。

これで米韓ＦＴＡでアメ産のホンダが市場に流れ込んだ日には・・・

ホンダはＤＱＮの証

韓国人ならヒュンダイ買ってやれよｗ

え？　自国も自動車輸出国なのにいまだに関税なんかかけてるの？

ホンダのデザインは、韓国車に似ているからね
親近感を感じるんだろ

エンブレムも似てるし(・∀・)

韓国人って言うのは
いい物はどこの国の物でも買うんだよ
日本人みたいに愛国心で国産を買うのとは違うんだよ(´・ω・`)

>>18
ｶﾜｲﾆﾑ､ｶｴﾘﾏｽﾐﾀﾞ
<ー。ー>つ＜＜＜;´ｗ｀>　ｶﾜｲｶﾜｲｿｳﾆﾀﾞ

一方的に売りつけるだけにしとくべし。

>>29
関税無しって日本くらいだろEUとか韓国より高かったと思うが。

さて、あとでどういう難癖をつけてくるのかな？

反日の韓国で仕事するから

価格が高くなるのは当然！

あれ？法則は？？？

日本車に乗っている奴は親日派。よって親日罪適用により全財産没収！

>>37
一方的な搾取は法則の例外にあたるので問題ない。

たかが三千台じゃねーか
愛国心煽ってつぶそうとするﾁｮﾝいやらしいな

アメリカでトヨタは年間三百万うる
韓国は輸入車トップ企業が三千台かよ
くだらない市場だな

>>31
電化製品だって安けりゃ良いって人は中国メーカー製とか韓国メーカー製のもの買うだろ。
みんな性能で選んでんだよ。

ヒュンダイ自動車も似たような値段帯だからな。
品質勝負になったらホンダにゃ勝てないだろ。

親日派が大杉w

日本製大好きなんだろな・・・

そりゃ本場の車が来たら売れるだろう。国内の贋作と比較して、本物だよ
と威張れるからね。

あと３年くらいで韓国中に溢れかえるアメ産日本車。
貿易収支も赤字になったら、韓国どうなっちゃうんだろ？

デモとかあると、同胞にぶっ壊されるんだろ。
親日派もたいへんだな。

日本は死ぬほど嫌いなのに、Made in Japan と日本文化は大好き
これじゃ、精神分裂になるわけだわ

>>31
韓国人って関税が高いから、高い値段で買わされてるんだよね
ついでにヒュンダイもボッタクリ値段で売ってるんだよね(´・ω・`)

>>49
関税以上にボッタくられてるのに、韓国車を買ってる韓国人は偉いよ。
愛国者の鑑だね。

>>1
むしろ来るべき日に備えて、そろそろ設備投資や拡大が
無駄にならないように、よく計算する必要がある時期ですね。

そのうち堕ちてなくなる国なんだからさ。

さすがは鵜民族ｗ

親日派だらけじゃないか

まさに黒船ｗ

ヒュンダイと間違えて買ってしまってるだけハスミダ

>>49
関税が高いという事は韓国の国庫財源が
潤うという事ですねｗ

ぼったくってんのは関税以外の税だろ。

反日デモで焼く……とか？日本製品大好き反日韓国

3600台程度で騒がれても困るわｗ
どんだけびびってんだよ

>>1
チョンダイに乗れよ…

>>56
あんまり潤わないよ
むしろ外国に搾られてるんだからいっぱいいっぱい

本多宗一郎の言葉を忘れたのか！

売上比率
海外９０％ 国内１０％
利益比率
海外１０％ 国内９０％
なのってサムスンだったっけ？

【韓国】ベンツに現代車エンジン装着[07/10]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184034296/993

993 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2007/07/10(火) 14:25:04 ID:7N2DdWvG
>>985
開幕戦にトラックで乗り付ければ拒否できないだろ

　　　　　△ 　　
　　　　(´･ω) 　アンドレア・モーダ…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

貴方大嫌いﾆﾀﾞって言いながら、股広げてタラタラ状態。

ソースがベストカーだがCR-X後継でそうだね。

>>66
CRXダレソレ？

>>67
CR-Xノレソレも是非

>>5
>再起するときまた頑張ってくれ
有るかナ〜，ショボ〜ンでは！！

購入者は全員親日派認定で、財産没収ﾆｶ？

法則なんて2ちゃん伝説です。
気にせんでよろしい。どんどん韓国展開すればいい。
それが自然に国際展開となります。

>>67-68
想像イラストはサイバーCR-Xっぽかった。
まんまで出るなら欲しいと思った。

「輸入車メーカー」ってなんだ？

５年後















元ヒュンダイ従業員

　　　　「クビになったﾆﾀﾞ　ホンダに謝ry)」

あれ？ヒュンダイ車って国内じゃ最高じゃなかったのかよｗｗ

てかチョンはヒュン車買ってやれ。

日本車乗るのは15年早いｗ

ホンダに乗ってる奴に親日派認定まだ〜？

>>41
そゆこと先日液晶モニタ買ったけど結局三菱のものに決定。
秋葉で2万5000円（19インチ新品）で売ってて速攻ｗ

2万切るくらいでLGとかヒュンダイ製の19インチ液晶
が腐るほどあったけど絶対手を出さなかった。

>>77
ヒュンダイ製液晶ってなんやねん。
三菱製ﾓﾆﾀってパネルはサムスンぽいけどな。

>>78
いや、ヒュンダイって実はＰＣも作ってる。
どっかのパネル買って来て、ヒュンダイブランドつけて
売ってる事もあるのだ。

ホンダだけでなくトヨタも韓国で売れ出してから
F1のほうがさっぱりなんだよな。

ＨＯＮＧＤＡはどこ行ったの？ｗ

我々日本人としてはますます韓国に足を向けて寝られなくなったな
韓国あっての日本経済というのが真にマジだ

ホンダバッシングの予兆が

法則はF1見ればわかるだろ

関税はほぼ0に近くなるまで下げられてる。
ただ、かわりに教育税とかいくつも税金がかけられているから、
結局値段はかわらない。

偽物しかない韓国に本物が殴り込みをかけると凄まじい効果だな。

>>82
日本の貿易での収入は、全体の11%ですがな。
なくてもどうにかなる程度。

さりげなく韓国車の値段が急激に上昇と書かれてあるのが気になる
大袈裟に書いてるだけな気がするが･･･

空気を読まず

親日だ〜!!

あんまり派手に儲けたら事後法で課税されるぞw

親日か？

>>85
すげぇな韓国！
完全な輸入障壁じゃんか　それってw

そういえば米韓FTAって今どうなってるの？

>>2
生徒と給食を食べないの？

韓国人は口では反日を叫んでも、日本製品が好きだからな。

日本人は表立って韓国の悪口は言わないが、韓国製品が嫌い。

>>1
本田宗一郎の名言を噛み締めて、
韓国は売るだけにしてくれ。

間違っても、工場なんてたてちゃいかん。

だがちょっとまってほしい。
完済するまで安心は出来ない。

ミニバン屋（笑）アホンダ（笑）死亡（笑）のお知らせ（笑）

この数字には、本田車そっくりの現代産の数字が入ってたりして。
パクルナよ！

>>87

それ、いつの話だ。今は、１６〜１７％ぐらいじゃなかったっけ、
さらに、増加傾向と聞いているが。

オ−クションでも韓国車は二束三文＾＾；在日以外のらんでしょう＾＾

チョンダイマンセー！！とか言っていたんだろ？？？終生チョンダイに乗っていろ。
チョンが日本車に乗るなど、未来永劫駄目だ！！ひたすら反日で突っ走れ！！

<丶｀∀´>ウリの現代車は格好良いニダ…
(´･ω･｀)それ、ホンダじゃないか？

<丶｀∀´>………(ｶｷｶｷ)よく見るニダ
見えにくいけど、ここにＧがあるニダ

虚構の隣国憎悪でぶっつぶれた国なんて、歴史上にあるんだろうか・・

>ホンダ・コリアは、3000万ウォン（約400万円）台のアコードとCR−V、
>2000万ウォン（約260万円）台のシビックを主力車種としています。
>こうした価格設定を背景に、業界は「多くの車を売ったところで収益はそれほど望めない」
>と予想していましたが、これが完全に外れたわけです。
えっ、何これ。
日本で225万円で売っているアコードが、姦国で400万円以上で売れるなら
もうおかしくて笑いが止まらんだろうに。

いくら姦国国内でのぼったくり分を差し引いても、
営業利益を363％増やすくらい朝飯前だろう。

それにしても、日本車の輸入を妨害する為にどれほど高い障壁を設けて
国民から金をぼったくっているんだよ、姦国政府。

ぼったくった分はチョン自にくれてやっているんだな。
ぬるま湯の中で、チョン自のちからはどんどん衰退していくんだな。

勝手に愛国消費してろ

つか、どんだけ韓国車が粗悪なんだよ？

>>97
ミニバンのエンジンでさえF-1のDNAが入ってますが。

本田よ、半島で売って売って売りまくれ！！

チョンの金むしりとって日本を潤すのだ！

在日は韓国車に乗らないのはなぜ？
在日もＯＭタクシーは嫌がる。
なぜ？

これでアメさんとFTA結んだらどうなんの？壊滅するぞ。

代金を先払いさせて、品物だけ送っておけ。
それ以外は関わるな。

ホンダがんがれ！！！
車売りまくって、ウォンぶんどって

韓国経済を北と同一水準まで下げて、朝鮮統一に一役買ってくれ！

アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

世論操作して現代に乗れよ