【韓国】走行中の高速列車（KTX）から部品が落下〜乗客“びっくり”[06/14]

乗客300人余りを乗せた高速列車（KTX）が走行中、客車の連結部品に異常が
発生して客車の窓ガラスを破損、線路沿いの住民が怪我をする事故が起きた。

13日の午後5時頃、ソウル発-釜山行きのKTX149号が慶北（キョンプク）・清道郡
（チョンドグン）の清道駅に差し掛かる際、客車と客車の間に設置されていた
緩衝装置の一部が落下、線路に擦りつけられた。

この事故で線路上の砂利が跳ね上がり、客車の窓ガラスの一部が割れて線路
沿いに居た住民が打撲、国道を走っていた乗用車のガラスが割れたりした。

事故が起きた10分後にKTXは同上の駅に停車、驚いた乗客は乗務員に激しく
抗議していた。

コレイル（韓国鉄道公社）側は、客車間の緩衝装置の欠陷で事故が起きたと見て、
正確な事故原因を調査している。

ソース：NAVER/CBSノーカットニュース（韓国語）
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=079&article_id=0000166611

<丶｀∀´>

うひょおおおおおおおおおおおおおお

いまだに走ってるって事のほうが、よっぽど「びっくり」なんですけどねw

<丶｀∀´>　＜乗客が落下じゃない分ましﾆﾀﾞ

これはちょっとした事故だよなあ。
日本なら。

2なら竹島は日本のもの

KTXではよくあること。
何も驚くに値しない

さぁ、飛ぶ準備はいいですか？

驚いた乗客が乗務員に激しく抗議？
「びっくりさせやがって、コノヤロー」という感じ？

落ちたのが、運転席の窓から小便しようとした運転手でなくて良かったね。

さすがこの年数で既に共食いが始まってるだけはあるな

<,, ｀∀´>飛んできた破片を避けなかった住民が悪いニダ

落下するよーな部品はそもそも必要無かったんだよ、ケンチャナヨ〜

＞正確な事故原因を調査している。

ケンチャナヨ精神に決まっているだろ。

　∧＿∧ 　
<丶｀∀´>　＜　部品の一つや二つ落ちたってケンチャナヨ！

大事じゃん？！
普通、原因がハッキリするまで営業自粛するんじゃね。

やっぱ、その後も平気で営業してるんだろうなぁ。

まあ、この国ならふつう。気にするな！

>>10
多分、「謝罪と賠償！」の方だと思う…

線路沿いの住民が怪我って・・
そんなとこ走らすなよｗ

>驚いた乗客は乗務員に激しく抗議していた。

なんか変。翻訳の関係？驚いて講義って何かが違う気がする。

1000なら韓国繁栄、日本消滅

さすが運転手も乗るのを怖がるだけのことはある。

車両間ダンパー？
レールの上に落ちて車輪が乗り上げていれば

>>1
>コレイル（韓国鉄道公社）側は、客車間の緩衝装置の欠陷で事故が起きたと見て

フランスが悪いニダ！設計欠陥で整備は悪くないニダ！
・・・と、いつもの癇癪ですか？

>>20
我々の心は酷く傷ついた
謝罪と賠償を要求するニダ

びっくりしたなぁ〜も〜

なぁにかえって箔がつく

（関連）

【韓国】KTX、故障したら他の車両の部品を外して『はんだ付け』[10/13]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160729835/l50

>>16
営業はともかく、事故車両が今日も通常運行
だったら最悪だな。

KTXはそらをとぶをおぼえた！

あ、安心するニダ！・・・・想定内ニダ<丶｀∀´>ｂ

>>20
好意的に読みとるならそのような事故をおこしているにも関わらず
10分も走行したことに驚いて抗議したってところか。
日本ならその場で緊急停車して車両点検するからね。

KTXは軽量化をマスターした。

まぁ、脱皮みたいなもんだ。気にするなｗ

きたｗｗｗｗｗ
韓国式(笑)高速鉄道ｗｗｗｗｗ

うむ、平常運転

ハンダが外れたかｗ
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160729835/l50
【韓国】KTX、故障したら他の車両の部品を外して『はんだ付け』[10/13]

沿いに居た住民が打撲、国道を走っていた乗用車のガラスが割れた

<丶｀∀´>　一石二丁の神技ニダ

ブラジル逃げてーーー！！

>>30 技マシンの技は忘れられないんだっけ？

フランスの基本設計が悪いんです

なあにちょっと右のエラが外れただけニダ

これは部品が落下しても走れる事を証明出来た丈夫さを褒めるべきだろ。

走ってるんだから問題ない

それでも駅まで走ったのかｗ

めぐりにめぐって日本に謝罪と賠償請求ですよｗ

さすがｗｗｗｗ
でも走れるんだから問題ないよ。多分ｗ

>>29
欠落してからも１０分走れたから今日も普通に使えるﾆﾀﾞ

フロントガラスが割れて、怪我人もか。
下手したら人死にが出てたな

鳥に〜なって〜地上捨てて〜♪

走れば走るほど軽くなるＫＴＸってスゲェよな。

『チキチキマシン猛レース』みたいに、だんだん部品が脱落していって、
最後には車体をかぶった乗客が足出して走ってるんだな。

なになに？屋根飛んだ？

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　銀河鉄道KTXまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　　佐賀みかん　|／

部品が外れても走行可能。
またわが国の鉄道技術の優秀性が示された、ぐらいは言ってもらいたいもんだ。

ニュースの価値無し。まだまだこんなもんじゃない。

この件に関して日本は無関係で無関心であります(^-^)

>1 コレイル（韓国鉄道公社）側は、客車間の緩衝装置の欠陷で事故が起きたと見て、
正確な事故原因を調査している。

こういう予定調和な解説つけると、記事の品位が下がるが、２行で纏めたことだけは
評価しよう

　　　∩∧_,,∧ 　♪　
　♪　<＊｀∀´>　　今日も、激しく激しく抗議するニダ♪
　　　　>　　⊂）　　　
　　 ／　 　　　）
　<_ ／ ⌒ ソ 　　

日本に泣きついてくる悪寒が…。

昔風ドタバタアニメ

>>50
神様が逃げた〜不完全な朝鮮半島〜♪

どこかに日本製の部品を使っていないか調査中です。

線路脇の住民や道路にいる人は、命がけなのなｗ

>>63
日本製の部品使っていない鉄道は世界にほとんどありません

>>54
つhttp://specific-asian-flash.web.infoseek.co.jp/ktx.html

ホノボノ系かな？それほど驚くようなニュースではありませんね。

年金記録漏れ5000件+1200件が

あっても何も言わず、

他国のことを批判する、小猿には

言われたくないニダーーーーーーーーーーーーーー。

もはや韓国の存在自体がギャグだなw

びっくりする奴が無知すぎる

部品が脱落しても、新しい部品を作るためのラインはすでに撤去してしまってないニダ。

フランスから購入しようとしているが、フランスでも作ってないニダ、一年間交渉しても埒があかないニダ。

イタ車と同じでロマンがあるな

実は低速鉄道なのでｹﾝ

自然倒壊するビルの次は、走行中に解体する列車か。

>>69

ニート猿の存在こそギャグ。

職探しのほうが先じゃねーか。

ニートの人生で終わるつもりじゃないだろうな？

捏造による竹島の不法占拠の祟りですな。
祟りはこんな物ではないよ、もっと重大な物となるなるのでは。

部品が落ちるうちはまだ走れるっ！

そのうち岩石オープンになるな。

「たかがパンタグラフをやられただけニダ！」
「まだだ！まだ終わらんニダよ」

血を吐きながら、それでも続けるマラソン・・・ロマンだな・・・

整備が終わったKTXが出て行った後、そこに落ちていたネジを拾って
苦笑いしている整備員の姿が思い浮かんだｗ



・・・・・ボヤッキー：「マージョ様、こんなところにネジが・・・」

壊れるからこそ愛着がわく、マニア垂涎の至宝の高速鉄道がKTX

次は人身事故ですね。　　お待ちしてます。

緩衝装置なんて飾りであります(ry
モーターが動いてる限り平気

>>75
おまいの仕事は、２ちゃんにカキコをする事なのか？
２ちゃんをやりながらカネがもらえるなんて、羨ましいね。
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=news4plus&word=ID%3AAIH7ejUN

大事な部品、拾って再利用するニダ

二つ三つの部品がどうした
走るんだ　ファイヤースピリッツで
死ぬまで突っ走れ！火の玉列車！

>>68
>年金記録漏れ5000件+1200件が
>あっても何も言わず、

いや、当然それはそれで怒るが、
半島のこともしっかりと笑わせていただきます。

年金記録漏れとKTXとなんの関係もないし

国内のニュースには、真面目に考え
中国のニュースには、恐怖をおぼえ
半島のニュースには、笑いを期待
台湾のニュースには、目頭が熱くなる

これが東亜板のお楽しみね

>>81
無粋でスマンがマージョ様ならグロッキーだ。情景にはワロタぞ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%9C%E3%82%AB%E3%83%B3

>>1

さすがウリナラ技術。

忘れた頃に事故を起こして、人々の関心を引く技は絶妙だわ。

ウリナラタイマーとでも呼ぶのか・・・・ｗ

「まただ、また始まったニダよ」

高速度を出すために走行中に軽量化したニダ

落下したって事は、付けていただけ偉いじゃんｗ

「おら、ワクワクしてきたぞ」

走行中にバラバラになって、最後に運転手とハンドルだけが残るわけですねっ

>>68
まじめな話

テレビがつまらなくなった。
事実は小説より奇なり
とはよくいったものです。

東亜板の方が、
ホラー、
ドキュメンタリー、
お笑い、
人情噺
サスペンス

等々ネタの宝庫

>>81
ポケットの中には、ボルトが　ひとつ♪
整備をす〜ると　ボルトは　ふたつ♪
そんな　ふしぎな　KTXがほしい♪
そんな　ふしぎな　KTXがほしい♪

もひとつ　整備で　ボルトは　みっつ♪
整備するたび　ボルトは　ふえる♪
そんな　ふしぎな　KTXがほしい♪
そんな　ふしぎな　KTXがほしい♪

落下だけで済んだってことはちゃんと運用できてるじゃん(半島基準)
そろそろF-15kみたいなオチが来るころと思ってたのに……。

たとえ走行中分解したとしても驚かないから心配するな

例の陥没？箇所はどうなったの？
その区間は徐行？

あれＫＴＸって糞尿垂れ流しの黄金ロードじゃなかったっけ
部品落下ぐらいじゃ路線沿いの住民は驚かんだろ。

時速何kmで脱落部品が飛んでくるのか、運行速度を調べようとしたら
いきなりこれですたｗ
韓国高速鉄道（KTX)の運行状況
仏・TGV方式、初のアジア商業（試験）線「新幹線」方式比較優位明示、絶好の機会ートンネル区間が全体の46％、連続走行の耐久性が焦点ー
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu-unkojokyo01-index01.html

開始早々連続走行の耐久性が焦点‥
(ﾟ∀ﾟ)ｩﾋｬｗ

最近、この手の記事は日本語版が出ないね。

まっ、東亜の記者がソース持ってきて訳しちゃうけど。

>>1
部品が落ちたのに、走るですか？
大事になるのも時間の問題ですよ。

韓国ではよくあること

>>1
いや違う。
部品からＫＴＸが脱落したんだ。

フランスに謝罪と賠償を求めるﾆﾀﾞ

ちゃんとコピーしろよ

もしかしたら暴走したイマジンを発見して変形する瞬間なのかもしれない。

>>1 ふ〜 びっくりした

これなんてＶガンダムのウッソの戦法ｗ

ぷっ、韓国らしいですね

>>101 日本でもトイレの糞尿は線路に垂れ流しているってホント？

コレイル（韓国鉄道公社）は早速病院に駆けつけ、
家族にコレイル？と尋ね、香典を手渡した。

韓国は部品の耐用年数とか無いの？
突発的の事故なの？




　　　　　　　　　ケンチャナヨ・メンテナンス？？？

部品の一つや二つ紛失しても、KTXの安全性は保証されているニダ

“びっくり”じゃ済まされねーだろ

>>6
ちょっとした事故どころじゃないよ

>>115
メキシコ人かと思った

そろそろ、空飛んじゃえよw　＞　ＫＴＸ

>>68

日本人は、複数のことを並行して考えることができます。
ですので、年金問題に憤りつつ、韓国に義憤をぶつけることができます。


それにしても、ＫＴＸの高い品質ｗには、お姉さんびっくりだ。

>>120
後のライナーガオーである

>>120
そろそろマンホールに落ちるニダｗ

>>113
それは大昔の話。今はタンクに貯めてる。

>>6
オオゴトだよ
初期の東海道新幹線において、岐阜羽島から関ヶ原の降雪エリアで
車体下部に出来た雪の塊が砂利に落下してそれを跳ね上げて沿線にそれを吹き飛ばしたり、
車体自体を傷つけるトラブルを克服すんのに、どんだけ苦労したと思ってんの

車体そのものが堕ちたんでなければびっくりとは言わんよ

>>126
それは「びっくり」じゃなくて「やっぱり」だと思う。

韓国の独自技術で作られたKTXですが、フランスに謝罪と賠償を請求するニダ!!

部品にまで嫌われるＫＴＸｗ

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=news4plus&word=ID%3AAIH7ejUN

これは、凄いなｗ
ホントに「ニート」って書けば、50円/回とかで契約決まってそう。

ただ、書いている本人がアフォすぎ。


海外だと、今は　「夜」　なんだよ、仕事が終わって２ちゃん位いいよな？ｗ

まぁとにかくご冥福をお祈r(ry

>>81
とりあえず、星獣に謝っとけ。

>>119-120

メキシカンフライヤーか！

<丶｀∀´>
動けば大丈夫！

>>130
2chに来てまで世間体や体裁気にすんなっつうの。
ここでは社会的地位じゃなくって知識や知性がものを言う。

建物が自然崩壊し、エレベーターが屋上を突き抜け、今度はＫＴＸが（ｒｙ

【韓国】 「ＫＴＸ−II」模型を公開 【写真】[05/15]

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179226530/

【韓国】時速５５０キロの‘夢の列車’　２０１６年目標に開発[06/08]

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181291597/

ブラジルに売り込んでなかったか？

>>138
開発元さえ品質管理できないのに、あんなスーパーラテン国に売っても大丈夫なんだろうか・・・

>>132
…?

ギエロンに?

リアルチキチキマシン猛レース

＞客車の窓ガラスの一部が割れて線路沿いに居た住民が打撲

「びっくり」ってレベルじゃねえだろｗ

韓国鉄道公社「仕様です」

仕様ならしようがないな。

斜上＝仕様

おっとこまえやのう。

ほれたぶあい。

KTX事故が多いですなｗ

あとＫＴＸに起きてない事って飛ぶと潜る位？

でも何だかんだあっても

まだ大事故ないだろ？

>>149
流石にそんな事を期待するのは基地外。

>>84
>>104
ＫＴＸはＴＧＶベースなので、客車にモーターなどない。
ぶっちゃけ、昔の蒸気機関車に引っ張られてた客車のように自走力のない
ただの「客車」なので、乗客に影響がないような所がどう壊れようと無問題。
（最も次に走るまでに修理しなきゃだが・・・。）

>149
で、想像力が働かなくなってﾘｽｸ評価が出来なくなるコースだよな。毎度毎度。

>>コレイル・・・・・・？


　　　　いらん！

しかし、こうしたニュースを見ると、日本の新幹線の超過密ダイヤで
良く事故が発生しないものだ。やはり地震国だという危機感から設計
時点でのリスク想定のレベルが高いのと、日頃のメンテナンスにかける
力の入れようが桁違いなんだろうね。中国や台湾に輸出してるけど、
設計はともかく、メンテナンス上の問題で事故をおこすんじゃないか
と不安だ。

緩衝装置なんて飾りです！鰓い人にはそれがわからんのです

ＫＴＸと比較したくないけど
日本の新幹線がいかにすごいか
良くわかった

>>88

ニートの生き方。
目くそ、思いっきり鼻くそ笑う。

>>139
逆に、多少トラブっても当たり前のお国柄だからなんとかなるんじゃね

新幹線に限らず車両の事故で死人が出た事はほとんどないでしょ。

気象や運転手のミスでならあるが。。

日本の旅行社が「南鮮ＫＴＸの旅」を売り出しているが、保険そうとう掛けていかないといかんなー。

スレタイ
×→びっくり
〇→たまげたなあ

此処から変形合体するんだろ

あれ、放火は？
はにはにちゃんが立てたスレだから、てっきりＫＴＸが放火してるんだと思った。

「部品が落ちてかんしゃく。ＫＴＸが沿線の家を焼く」

ぐらいのを期待したんだが。

乗客は何がなんだかわからないから
とりあえず抗議しておこうとしたんだろうな。
いわゆる習性というやつだな。

NHK-BS1 12時からの各国ニュース、KBSの部でやってたぞ。

車両連結部のダンパーが外れて、線路内の石を巻き上げながら走行したとのこと。
沿線を走行中の三台の車が破損、付近で農作業中の人が全身打撲。
車内が激しく揺れたため乗客が乗務員に抗議、１０分後に付近の駅で緊急停車。

広報の話では、車両の揺れを緩和するダンパーと呼ばれる部品が外れた。
走行への影響は無い。との事。

>>165
おいおい、周囲への影響あり過ぎだろ・・・・

よこあることにだ

『世界の斜上（しゃじょう）から』・・・今日は、韓国を走るKTXです。

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　　／ l"ｌ￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣ｌ"ｌ ＼ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 | .| 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　 |. |
　 |ﾆ,.　 　 　 　　_,,..──..,,_　　 　 　 　 ,ﾆ|
　 |-'' 　　　　　i'" 　 　 　 　"'i　　　　　 ''-|
　 |　　(二二) |. 　 　 　 　 　　| (二二)　　|
　 | 　　　　　　'l,,. 　　　　　　,,l'　　　　　　 |
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　 　|　| 　　＿＿ 　 　 　 　 ＿＿　　 |　|
　 　 |.__|___ｌ___ｌ__ｌ＿＿＿＿_ｌ__ｌ___ｌ___|__.|
　　　　―／／――──――＼＼―

まあまだ電車でよかった。
旅客機に乗って部品が飛んでくのを見たらびっくりじゃすまないｗ

>>165
ダンパー‥こんなのアタｗ

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集2004【ソースつき】
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

＞【組立精度不足？】
＞連結部の台車付近からの機械音・金属音などの異音止まらず乗客の座席変更要求など苦情殺到中。
＞鉄道庁も原因究明に乗り出すも特定には至らず、「しかし安全性には問題ない」と言う始末。
＞専門家は「ロテム製が原因」との指摘も。
ヘラルド経済新聞：
http://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2004/06/28/200406280061.asp

＞（個人的推測：1日数百回もトンネルを出入りすることによる気圧変化の繰り返しが、元々気密性の低い連結部に負荷が集中した？
＞時間が経てば経つほど深刻になっていくような・・・）

＞鉄道庁「騒音発生源のダンパ交換と連結板のオイル塗布で解決」
＞http://jkorail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?r=§ion_id=e_sec_1&id=32b6ad5d31a7d01afff21ed2

フランスのＴＧＶって、トンネルが全然少ないらしいね。
トンネルの多い韓国で色々とガタがくることは容易に想像できる。

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　　　　　　　　　/::::::::/:::::::/:::/::::::/::::::::::|　l　　　　　　　　　　 _ ヽ
　　 　 　 　 　 /::::::::/:::::::/:::/::::::/::::::::::::|　 l　　　　　　　　 ____r'´　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　／::::::／::::::::::/:::::::::::::/ :::::::::::/　　　　　　　　　　 /　　　　　 |　　無理して使うからよ
　　　 ／:::::／::::／::::/::::::::::::::/ :::::::::::/二`ヽ､　 ｀iヽ ､____/　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 |:::::::/::::::/::/::ﾘ::::::::::::/:::/:::::/::::::::ノ　/＼＼＼　　 ＼＼
､__ノ:::／:::::/彡':ハ::::::|:::/:::/::::/:::r'´　　 ＼/ / ／　 　 / ／
ヾ-イ:::::;ｨ':::r'´彡;ｨ':::/::/::::{:::::{:::ヽ､__ﾉ /＼　/ /　　　 / /
　　{ヾ:::|::::rく　二::彡'⌒ヽ::ヽ:::ミ＞（＼＼// ∧　　 / /

なんか脱落したぞ
ニ両目以降オールロス
スコーク77
乗客みんな落っこちちゃった？
スピード出すなそんなに
止まれ
止まらない

乗客は乗務員に激しく抗議　＝　朝鮮人　＝　火病

>>172
フランスって、真っ平らだからね。

スペインやスイスとの国境付近にしか山がないから。

まぁ、ほら、KF-16の件もあるし。

>>1
ネタだと言ってくれｗ

世界初の走りながら軽量化する高速鉄道だな！

調査しなくて、そのまま走れ。

ロケットの理屈か！

乗客が抗議って
臨時停車したのに驚いたんじゃ

部品落下の車両はアルストム製とロテム製のどっちだ。

KTX 線路で 砂利 とばっちり…2 人 負傷
http://news.kbs.co.kr/article/local/200706/20070614/1372785.html
mms://newsvod.kbs.co.kr/news/news12/2007/06/14/300k/50.asf

ダンパ外れ→軌道に接触→バラスト飛散

→スパーク発生→車内に煙
→バラストが農民直撃2人負傷・沿道の車にも直撃

　　　 　　　　ＯＯ　　　　　　 /⌒/
　　　（￣￣）（ ￣ ）　　　　　/　 /　　ｌ⌒ｌ　　ｌ⌒ｌ
　　　　/　/　 /　ﾉ　　　　　（　　（　　 ｌ＿ｌ 　 ｌ　　ｌ
　　　（　（　 ノ　/ （￣￣￣）＼　＼　　　　　ﾉ　ﾉ
　　　 ヽ_______ノ　　 ￣（__ ﾉ　　ヽ__ノ　　　（ __ ﾉ

韓国「やっぱり新幹線を寄越せ」

KTX事故原因は衝撃緩和装置ねじ解れ
列車50便(客車1000量)衝撃緩和装置ダンパ精密点検
http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1258&PCode=0070&DataID=200706141423001434
　乗客360人を乗せて高速で走行中に故障が発生,非常停止した京釜線KTX
客車と客車を連結する衝撃緩和用鉄パイプ(長さ1ｍ・車間ダンパ)の一方部分ねじが外れて発生したので明らかになった.
　コレイル(昔の韓国鉄道公社)釜山地域本部は14日、事故は第149号列車の衝撃緩和用ダンパを支える一方の
ねじが外れて今度の事故が発生したし,ねじがなぜ外れたのかに関しては関係専門家たちが調査を進行中だと明らかにした.
　コレイル関係者は“これ部分の買ってからはKTX開通以後初めて発生したので、
全体列車整備日誌を分析して正確な事故原因を明かすことにした”と言った.

　コレイルはまた今度事故をきっかけでKTX全体列車50便(客車1000量)の衝撃緩和用ダンパに対して精密点検に入って行った.
コレイル側はしかし故障発生直後機関室で故障内容を即時見抜くのできなかった部分に対しては、
“衝撃緩和用ダンパは動力伝達装置がないだからセンサーが附着していなくて、機関士が即時状況を把握できなかったし,
乗務員と乗客の連絡を受けて列車を非常停止させた”と解き明かした.

写真=◇13日午後清道駅隣近京釜高速鉄道区間で事故が発生した149号KTX列車の客車間衝撃緩和装置用
鉄パイプ1本の一方が切れたままぶら下げられてある.
http://www.segye.com/photo/2007/6/14/ktxsago1-500.jpg

参照：JR700系新幹線の車体間ヨーダンパ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:700-df.JPG

>>186
どんなにいい機械だって、使う奴と保守する奴が朝鮮人だったら同じだと思う･･･

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集2006【ソースつき】
※女　乗　務　員　の　記　事　は　割　愛　さ　せ　て　い　た　だ　き　ま　す　ｗｗｗ
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since060101.html

東亜の別スレで、IDがKTXの人を見たな

>>189

今年のもある
【腰砕け】KTX開業後のトラブル集200【ソースつき】
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since070101.html

>>191
ｔ

その程度で済んでよかったんじゃないの？

当たり前の事が起こっただけじゃない？

>>191
凄いな、日本で起きたら社長の首が飛ぶだけじゃすまないだろう。

>17:05ごろ、慶尚北道清道郡の京釜線清道駅（在来線）を通過直後のソウル15時発釜山行KTX149号が、
>7号車と8号車の連結部にある車体間ヨーダンパ（衝撃・振動【ヨーイング】の緩和用）の部品の
>金属パイプ2ヶ所中ヶ所が切れ、そのまま約5分間走行する事件が発生。
>パイプは軌道上の線路やバラストと接触を繰り返し、バラストを巻き上げて客車の窓ガラスを破損
>しただけでなく、床下機器と接触してスパークが発生、客室内にも煙が入り込んだため、
>乗客らは「列車を止めろ！」と騒ぐなど、騒然となった（乗客の負傷者なし）。
>また、線路沿いで農作業中の50代男性・40代男性が列車が跳ね上げたバラストで負傷し、搬送先の病院で治療を受けたほか、
>10m離れた国道25号線で乗用車2台がフロントガラスや車体が破損された。
>乗客の非常通報を受けて列車は10.4km先の上東駅（慶尚南道蜜陽市）に臨時停車。駅から飛び出したり、駅員に荒々しく抗議する
>などで40分ほど待機し、後続の151号で釜山に47分遅れで到着し、払戻を受けた。鉄道公社は今後1年間有効の半額割引券を進呈。
>Korail広報室は「車体間ダンパが故障しても列車の安全運行や乗客の安全には影響はない」とコメント。

> 客車間の緩衝装置の欠陷で事故が起きた
これって、この程度の事故で済んだのが不思議なくらいだよな。
下手すれば、脱線＆死亡事故になってもおかしくないがな。

砂利かよっ！あそうだ、在来線を使ってるんだっけな。

線路上にマンホールがある

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>197
KTXは高速新線もバラスト軌道。

＞「車体間ダンパが故障しても列車の安全運行や乗客の安全には影響はない」とコメント。

おいおい、乗客以外の安全はどうなんだよ。実際に負傷者や損害出してるじゃないか。
バラストぶちまけながら走行したってことは榴弾破裂させながら走ってたみたい
なんじゃないか？

>>201
負傷したのは沿線の人間だから乗客にはカウントしないｗ

なぜか日帝の仕業

一寸待って欲しい、イタリア車だってパーツ脱落はよくある事
そもそも日本が新幹線を売らなかったのが悪い
日本は対策案を提出しなければならない。

>>1
>客車と客車の間に設置されていた
>緩衝装置の一部が落下、線路に擦りつけられた。
>
>この事故で線路上の砂利が跳ね上がり、客車の窓ガラスの一部が割れて線路
>沿いに居た住民が打撲、国道を走っていた乗用車のガラスが割れたりした。

すごいコメディwwwww感服！

アルファロメオよりはマシ

もしかして、トイレも垂れ流しのポットン便所じゃないだろな？

在来線（140km/h）でもこのクヲリティｗｗｗ

>>204
フランスに言えよｗｗｗ

乗客が落下したのじゃないのかｗ

>>174
これはだめかもわからんね

想定内

日帝の謀略に違いないニダ！
謝罪と賠償を要求する！

こりゃすげーな。

日本でも、初期ののぞみ車両でネジが外れたとかあったけど、
この調子だとKTXだとそういうの日常茶飯事なんじゃないか？

>>204
導入時にフランスと日本に競合させて、散々期待持たせた挙句日本ソデにしてホルホルしやがったんだよなこいつらｗ
で、今になって日本の技術に泣きついてくるｗｗｗ
本当に朝鮮人のオチの凄さは侮れんと思うよ・・・

>>214
日本はきちんと助言したよな？

「80km/h以下で走れ」ってｗｗｗ

こういうネジ・ボルトってトルク管理したりネジロックつけたりしないの？

　管理不足はこの前の線路陥没の事故の影響とか？

まあ、死ななかっただけ良かったじゃないか。
自分たちで解決しないといつまでたっても成長しないぞ。

これ日本だったら古館の馬鹿が死ぬほど叩くぞ。
で、しまいには安部のせいになる。

>>218
マスゴミの交通機関叩きは異常。

3年過ぎてるから初期不良ではないな。

整備不良か設計不良だろ

>>174
パワー！！
フゥープ、フゥープ、プルアップ、プルアップ

乗客“ひったり”かと思った。

次は人身事故ね、　　　　お待ちしてます。

>>1
おぉ、ガラスが飛んだのか。
ロケットも最初はペンシルロケットからだからな。
こういった小さい事から始めないとな。
朝鮮人にしては良く考えてるじゃないか。


で、宇宙鉄道ＫＴＸが見れるのはいつごろだw

山陽新幹線のトンネルの内壁コンクリートが衝撃と震動で剥落したときには、とんでもない騒ぎになった記憶があるが。
それより大事だろ？

ちょっとやそっとじゃ驚かなくなったよ。
車体が脱落して部品が残るぐらい逝かなきゃ。

>>226
幸運がつづいてるからそのうち運使い果たすさ。

　線路の路盤沈下とかありえない話ばかりじゃないか、しかもすべて幸運で切り抜けて
被害者がでていないだけ。

>>226
なんか、ドリフのコントみたいだな。

ってか、マジでありそうｗ

パワー！ パワー！ パワー！！














♪ﾃﾗｲﾝ、ﾃﾗｲﾝ、ﾃﾗｲﾝ………。。。...

【韓国】高速列車（KTX）間違えて地下鉄に乗り入れ終点まで走行〜乗客“びっくり”[06/31]
これくらいやってくれなきゃ

KTXで起こったことだろ？
どこに驚けばいいのか判らないんだが。

激しくケンチャナヨでワロタ。
連結部が壊れて窓ガラスまで割れているのに、そのまま駅まで走行ｗ
乗客が騒がなかったら、ずっと走り続けているだろう。

KTX 事故原因は衝撃緩和装置ねじ解れ

世界日報 | 記事入力 2007-06-14 14:36

乗客 360人を乗せて高速で走る中故障が発生, 非常止まりした京釜線 KTX 買ってからは
客車と客車を連結する衝撃緩和用鉄パイプ(長さ 1ｍ・一名ダンパー)の一方部分ねじが緩んで
発生したことで明かされた.
KORAIL(昔の韓国鉄道工事) 釜山地域本部は 14日事故が起こった 149号列車の衝撃緩和用
ダンパーを支える一方ねじが緩んで今度事故が発生したし, ねじがどうして解けたのかに対しては
関係専門家たちが調査を進行中だと明らかにした.

KORAILを関係者は “この部分の買ってからは KTX 開通以後初めて発生したことで全体列車
整備日誌を分析して正確な事故原因を極める事にした”と言った.

KORAILはまた今度事故をきっかけで KTX 全体列車 50編(客車 1000量)の衝撃緩和用ダンパー
に対する精密点検に入って行った.

KORAIL側はしかし故障発生直後機関室で故障内容を直ちに見抜くことができなかった部分に
対しては “衝撃緩和用ダンパーは動力伝達装置ではないからセンサーが附着していなくて機関士が
直ちに状況を把握することはできなかったし, 乗務員と乗客の連絡を受けて列車を非常止まり
させた”と解き明かした.

釜山=戦傷の後記者 [email protected]

ttp://imgnews.naver.com/image/022/2007/06/14/ktxsago1-500.jpg
写真 = ◇13日午後青島役隣近京釜高速鉄道区間で事故が発生した
149号 KTX 列車の客車の間衝撃緩和装置用鉄パイプ 1個が一方が切れたままぶら下げられている.
この列車は 14日釜山釜山猿区当感動素材ブサンゴソックチォルドチァリャンググァンリダンに入庫されて
精密点検を受けている. <読者ゾンドックグン(52・競技も高陽市)さん提供>
ttp://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=022&article_id=0000232904

なんだ、ただのボルトの脱落あるいは折損か？ つまんねえ。

>>1
日帝のせいニダ！

1000両って…
20両×４６編成は920両だろ…

機関車92両引いたら
828なんだが…

パーツ数だと19連結部×左右2×46編成で874個。ネジだと倍の1748個。

数字ぐらい把握しろよ…

この部品踏んだら脱線確実ですな

銀河鉄道999にＫＴＸが無いニダ
差別ニダ
松本零時は謝罪と賠償とメーテルの操を捧げるニダ

壊れて行く。壊れて行く。韓国産の電車しゃ無いけれど、壊れて行く♪

こんなことでビックリするなんて、韓国人って
細やかなんだねｗ

車両がバラバラにならなかっただけ良かったじゃないかw

ＪＲ福知山線以上の事故を起こして、世界中に恥さらし、チョン全員ファビョるか、アイゴー状態実現の可能性大だな！

韓国じゃこんなの日常なのになんでびっくりする？

KTXも未だに政府からの補填金でかろうじて赤字を埋めてるけどこうした事故の度に
余計な支出が増える訳でこのままでは債務返済は実質政府が行う事になるが良いのか？
税金だぞ。ｗ

このあいだの崩落事故で、簡易整備しかしてないんでしょ？

>>245
あの現場を通過しないと整備工場に入れないの？
プサンのほうにはないのか？

一応釜山にも車両基地あるし、近くの昌原にロテムの工場がある

ただ本格的なのは高陽だろうな。

>>1

車体の底に、部品落下防止用のネットを張ればいい。

東亜住民的には当たり前のことなんだけどねｗ

びっくりだなんてとんでもないｗ

>>1
いっその事、窓を全部外してしまえよｗ

そうだ！こんどから部品を使わない設計をすればいいニダ

ボルトの強度が不足したときは

　　　塩を使うといい

251は天才

子供の頃に読んだブラックジャックのストーリーで、
新幹線がはね飛ばした石により沿線住民が重傷を負うという話があったけど、
その話は完全に漫画世界のフィクション
本当にやるのがエキサイティング・コリア

屋根無し窓無しにすればよいのかな？

【韓国】新型KTX登場。窓無し、天井無し、新感覚旅客型コースター！？

打音検査にノギス使ったからだろ

>>254
新幹線側は
「この先で手術をしている。
　新幹線が通った振動で手術が出来ないので、しばらくココに停車します」
って言って無事手術は成功

韓国だとー
<丶｀∀´>＜手術？ケンチャナヨ
　　　　　　なんでウリたちが止まらなければならないニカ？
　　　　　　ファビョーン

完成してからプラスチックにドブ漬けして全体をコーティングすれば
部品の脱落は防げるけどね

国産ロケット（笑）をどうのって騒いでるが、こいつらにロケットなんかいじらせて
ホントに大丈夫なのか？

笑って済まない事になりそうな希ガス。

さぁ行くーんだ、その顔をあーげてー！

>>260
しかし笑って済ませられる国に生まれたことを心から幸いに思う。
反転墜落して第二の中国ロケット村になろうが知ったことかー！

>>260

ミサイル防衛網の訓練用標的としてちょうど良い。
南半島で打ち上げたロケットが打ち落とせれば、北半島や
支那からのミサイルは楽勝。

よくこれで今まで重大事故が起こらなかったものだ。そこだけは感心する

でも、人間味に溢れていてほっとするじゃないか、ノムにも頑張って欲しい。
最近の日本社会は、機械の様な精密管理が常識になっていて息苦しい。
勿論安全安心は最重要だけどな。

さぁ行く〜んだ、そのエラをひろ〜げて〜！

>>260
エンジン始動前に爆発炎上


して欲しい。
日本に墜落されると迷惑だから。

イタリアは手みやげ攻勢で導入を勝ち取った。

KTXって時速何キロくらい出すんだっけ？300ないよね？

300kimutimeter/hourだと言う事は確か
何kilometer/hourかは知らん

>>254,258
さすがに手術のために新幹線が止まったことはないが、
乗車中に急に産気づいた女性のために近くの駅で臨時停車、
終点に着く前には無事出産の報が入り、乗客にも伝えたところ
車内が安堵に包まれた、っていうのはあった。
新聞の見出しは「遅れてにっこり、新幹線」だったかな？

[速報]事故列車隠したコレイルこっそりとスリクッネン理由
国民の知る権利は徹底的に無視?

（Web翻訳語少し手修正）

http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1258&PCode=0070&DataID=200706142048002814
　コレイル(前韓国鉄道公社)これ去る13日午後故障で非常停止させたKTX149号列車を言論に‘公開はできない’と
たいてい後こっそりと修理を終わらせた事実が14日午後わかった.
　コレイル側は事故列車が修理をのために釜山市釜山猿区当感動釜山高速鉄道車両管理団に入庫された以後の
この日午前、言論社の公開要求に対して“大田本社次元の調査だから公開はできない”と公開を断った.

　言論社たちの隠蔽疑惑が引き続き申し立てられようコレイル側は無視できなくてこの日午後3時頃事故列車を公開した.
記者たちが当感動高速鉄道車管理団を訪問した時、事故列車は故障した部品と割れた
ガラス窓を変えて挟むなどきれいに修理を終わらせた状態だった.
　これによってコレイル側は事故を適当に隠蔽した後、列車運行に入って行こうとしたのではないかと言う疑惑が一顧ある.
コレイル整備関係者は“そう重大な故障がないうえ修理を終わらせた状態でも事故原因調査が可能だと判断した”と言った.
この解明をそのまま信じるには石連しない隅があまり多い.

　本社次元の合同調査話して公開を拒否したコレイル側が門をゴルオザムグンまま一方をもっては
列車修理に入って行ったのは言論を忌避することためののであるのか、
それともコレイル本部方針が何時間間に変わったのであるのか、国民は正確な事実を知りたがっている.
言論はコレイルの玩弄物ではない.

　これに対して事故列車に乗ってから事故内容を世界日報に情報提供した事業家ゾンドックグン(52・京畿道高陽市)さんは
“事故当時轟音が聞こえながら火花が飛んで煙が客車中へ入って来て、乗客たちが非常脱出を試みた位に大きい混乱が起ったし、
2名もけがをしたが簡単な事故だなんてどうしてなのか”と“下痢ささいな故障である場合でも乗客数百人を同時に積んで
運ぶ高速列車である位徹底的な政府合同調査を通じて事故原因を糾明した後国民に正確に知らせるとする”と言った.

　一方,コレイル側の安全不感症と国民を無視する行動は先月永登浦駅の列車追突事故時もあった.
当時事故以後処理が遅れたという乗客たちの不満を確認することのために言論で
駅舎内閉鎖回路CCTV画面公開を要求したが‘市民不安’を理由で拒否した.
これに対してコレイル関係者は“CCTV画面は事故原因糾明をためののであって公開対象はない”と説明した.

まぁ、こいつらに「整備」という概念はないからなｗ

＞事故が起きた10分後にKTXは同上の駅に停車、驚いた乗客は乗務員に激しく
＞抗議していた。
「せっかくＫＴＸ乗ったのに何故こんな所で止まるのだ！
問題ないからさっさと発車するニダ！」

こういう意味に読める俺は生きていても良いですか？

age

>>274
貴方は今の東海道新幹線乗客の平均像ですから死ぬことはありませんｗ
こないだ駅員に生でﾌｧﾋﾞｮって謝罪と賠償を求めていた場面を見たよん

>>258
しかししっかりと貧乏な患者じゃなく国鉄（当時）に手術代を
請求するブラックジャックであった。

と言うオチだったな。

手抜きの国姦国さすがだぜ〜？

>>265
これが人間味？

＞最近の日本社会は、機械の様な精密管理が常識になっていて息苦しい。

こういう管理をしてくれるからこそ、みんなが安心して使えてるんだよ？
保守管理が手抜きしたら、使ってる人達が自分で安全に気を付けることになる。
安心して使えないから道を歩くにも電車に乗るにも油断無く注意を払って息苦しい
使い勝手になる。

＞勿論安全安心は最重要だけどな。

安全を最重要にする以上、保守管理を精密にやるしかない。
ユーザにできるのは「安全でないものを使わないように気を付ける」だけで、
安全にできるわけではない。
厳重な管理が負担なのであれば増員して負担を軽減するなどの必要があるが、
人間味優先で管理をほどほどにしました、なんてのは勘違いも甚だしい。

車を買う時に「検査をいい加減にやった人間味あふれる車です」なんて言われたら
買わないだろ。

＞「検査をいい加減にやった人間味あふれる車です」

それが通用するのはイタ車だけだなｗ

窓に動力伝達するなよ

>>1
ちょと待てよ。
俺は今、KTXに乗っているんだが...orz

日本はＫＴＸに関わらなくてよかったね。

XBox360ゲーム「KTXでGo!」＝ちょっとカーマゲドンっぽいゲーム

>>282
骨は拾ってやるﾆﾀﾞ。

「俺･･･ KTX乗り終えたら結婚するんだ･･･」

「俺･･･ KTXが全線開通したら結婚するんだ･･･」

>>287
死亡フラグが立ちますた。


















...２個目が。

KTXに手を出さなかったJR、GJ！！

乗客びっくり

俺もびっくり

Kの国のギャグでつか？

【韓国】走行中の高速列車（KTX）から部品が落下〜乗客“ひったくり”[06/14]

に見える、と言った奴は何人目だろな。

戦闘機の車輪がマンホールに落ちる、軍艦の砲身が爆発、走行中の列車の部品が落ちる。
う〜ん、これ何処の国か直ぐ判るよ。
未だに文明開化してないんだよね、土人のまんま。

次は大事故間違いなし！！

KTX、＼(^o^)／ ｵﾜﾀ

　∧_,,∧　そもそもＫＴＸは１万を超える部品でできてるﾆﾀﾞ！
. < #｀Д´>　　だから１つぐらい部品が外れたって大丈夫ﾆﾀﾞ！！

韓国人はレイプばかり繰り返す最低の人種
韓国人は人でなし

線路がグダグダだから、無用なストレスが掛かるんでしょうね
信頼性は低そうです、南無南無

なに、新幹線も昔に部品落下やらかしていると。旧国鉄は内々で処理されても
新幹線総局は事故調査専門の部署があるので改善は早かったですな。半島国鉄は
どうなんでしょうねえ。そういう所もパクればｗ

>>298
東海道新幹線も軌道が安定しない時期に車軸折損寸前なんてことをやってました。大事故
にゃならんかったですが…逆に軌道の設計に不備があってポイント備品の破損事故もありましたが…

【韓国】「酷評の高速列車」の世論操作を企図 KTX事故隠蔽に国家予算投入（朝鮮日報)05/30

　鉄道庁が高速列車開通以降、批判世論が高まると、主要インターネットポータルサイトを相手に
批判的な記事の削除および友好的な記事の優先配置などを交渉、数億ウォンの国家予算を投じ
て事実上のオンライン世論操作を試みたことが明らかになった。

　鉄道庁・高速列車広報チームが先月16日に作成した「オンライン広報関連現況」と題した内部文
献によれば、まずダウム(Daum)ニュースを相手に「否定的な企画特集コラム『高速列車を語る』を
早期削除し、高速列車関連のテキストバナーを入れて広報する。また、サーチする場合、アンチサ
イトや記事よりはプロ(pro) サイトや記事が先に検索されるよう措置するという内容を協議した。費用
は月6000万ウォンを予想している」としている。

　この文献はまた、鉄道庁がネイバー(Naver)を相手に「友好的な記事が先に検索されるよう措置す
る」などという内容で契約を進めており、ヤフー(Yahoo)とも接触していることを明らかにしている。全
体費用はサイト別に月6000万ウォンずつ、広報コンサルティング代行社に支給する金額を含め、月
2億5000〜3億ウォンを予想している。

http://www.chosunonline.com/article/20040503000003

KTXの批判記事隠蔽に国家予算投入だってさ。
さらに、友好的な記事の優先配置．．．ってｵｲ
友好的な記事も自作ですか．．．．ｗ

数字で見た高速列車KTXの「暗雲」 平均速度たった130〜150Km　　（朝鮮日報）03/23
http://www.chosunonline.com/article/20050323000064

KTXより総武線快速のほうが速そうだな．．

女従業員もすげーなｗ

【韓国】涙流すKTXの女性乗務員　坊主で抗議（朝鮮日報）06/09/26
http://www.chosunonline.com/article/20060926000054
【韓国】自らをロープで縛りＳＭプレー　元KTX女性乗務員ら、国会前で集会（朝鮮日報）06/09/29
http://www.chosunonline.com/article/20060928000058

http://www.pressian.com/Scripts/section/article.asp?article_num=60070620171239

＞この過程で客車内に備えられた非常ハンマーで 客車ガラス窓を割って非常脱出を 試みた 乗客 1人が手の甲に擦過傷を負ったし

乗客も怪我してるじゃん。

http://www.pressian.com/images/2007/06/21/60070620171239%5B1%5D.jpg
KTX 女乗務員 85 人, ストライキ 497 日目

>>299
新規開発じゃなくてフランスから買ったものなのに、この信頼性の低さは本当に・・・('A`)

コレイル？

イラネ

手抜き列車の恐ろしさを近い将来知る事になるじゃろう？

「メーテル　これが韓国いち速い鉄道なのかい？」
「そうよ、遠い国から、理屈は解らないけど、とりあえず使える資料を貰って組み立てた最新の鉄道よ」

共食い整備で1台も無くなったかと思って居たのにｗ
まだ動いて居たのかｗ

俺も驚いた。まだ走ってたのか（ｗ

スレを読まずに(ry
モモタロスでも落ちて来たのか?

>>1
部品が落ちたってことは、耐用年数超えたんでしょ？


早く来て欲しい未来は永遠に来ないのに、

こんなことは予定より前に起こる国、韓国。

「私はｴｰﾃﾞﾙ…ﾆﾀﾞ郎、KTXに乗りなさい　私はｴｰﾃﾞﾙ…ﾆﾀﾞ郎、KTXに乗りなさい」
　　　　　　　　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　彡　　　　　　　彡　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　ヒョオオォォォ・・・
　　　　　　　 .∧ ∧
　　　　　　　< lli ｀Д´>　＜お断りﾆﾀﾞｴｰﾃﾞﾙ…
　　　 　 　 人つゝ 人,,
　　　　　 Ｙノ人　ノ ノﾉゞ⌒〜ゞ
　　　 .　 ノ /ミ|＼､　　　 ノﾉ　（　彡
　　　　 `⌒ 　.ﾚ~.ﾚ`ヾ　　　　丿
　　　　　　　　　　　　 ⌒〜⌒

日本とKの国の絶叫マシーン

http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/safe2.html

>この事故で線路上の砂利が跳ね上がり、

福知山線のときみたいに線路の上にぜーんぶ偶然に落ちなかったのかな？

よくあることじゃないか、ニュースになること事態がおかしいんだよ。
あの国では。

>>305
銀河鉄道９９９か
しかし韓国版KTXも、ある意味９９９に似てるかもな

乗客を星の彼方へ連れて行く列車・・

人を落とさないうちに、しっかりしろよ。
死亡事故は、ネタにならん…

>>300
130〜150km/hって、ただの快速列車じゃねーかｗ

ソウル〜釜山　2時間50分ってどんな遅さだよw

次は大惨事の悪寒

リミッターを解除してゴーストに突撃する予定だったﾆｶ？

>>316
３００は専用軌道の区間だけ。

在来線区間や駅構内はただの特急並み。
つかそれ以上出すと衝突事故や脱線転覆

ミニ新幹線をさらにチャチにしたような物

>>320
それであれっぽっちの距離でも３時間近くかかるのね。駄目じゃんw

これが
http://www.chosunonline.com/article/20050728000077
これに大変身！
http://www.chosunonline.com/article/20070516000054
http://www.chosunonline.com/article/20070516000056

>>320
専用軌道でも保守がボロボロで減速運転が日常的で、
在来線でも日帝遺産のインフラが重過ぎる車両に耐えられないｗ

共食いすればすべて解決、万事OK！

西明石から向こう、ほとんど280〜300km/hで走る新幹線とはえらい違いですな。

な〜に
かえって免疫力を付くニダ！

共食いしたくても
弱る部品は同じだから出来なくなってきたんじゃね？ｗ

>>327
フランスに金払って製造中止モデルの部品再生産してもらうか、
自国のメーカーにちゃんとカネ払って安定継続的に供給してもらうかだな。
（メーカー曰く採算取れないからラインは初年度から撤去してたそうだしｗ）

それすらできんようなら共食いもいつかは弾切れだし、
無理して走らせ続けるとドイツICE以上の惨事。

日本のリニアは離陸の際に車輪を格納するそうですが、
韓国のＫＴＸは車輪を切り離しますニダ。

日本のリニアは着陸の際に車輪を出すそうですが、
韓国のＫＴＸは胴体着陸しますニダ。

本当にカムサハムニダ。

>>280
韓国は「アジアのイタリア」として世界的に有名

>>330
ルックス・チン長・文化水準は雲泥の差だけどなｗ

>>330
覇権を握ったことがないし、そもそも戦争に一度も勝ってない

部品が落ちても走ってたんだから
元からいらない部品だったんだよ
乗客は神経質すぎる

イタリア（ローマ帝国）もオランダ（当時最強のスペインを倒す）も
かつては欧州を席巻した時期があったがチョンは何もないだろ…

伊：ルネッサンスに代表される文化・芸術
蘭：ゴッホ、レンブラント、フェルメール、ヤン・デボン（スピードの監督）
チョン：誰？

男も
伊：女を口説くことに生きがいを見出す男たち
蘭：世界一平均身長が高い
チョン：9cmで世界一の強姦大国

伊のいい加減さと蘭の反日だけは受け継いでるなｗｗｗ

韓国では良くあることだ

スペースシャトルだって部品が落ちてくる　心配するな

絶対に乗りたくない列車ナンバー1

こんなものをブラジルに売ろうとしているのか……orz

（´ ・ω・｀）　＜今ウチの工場でN700造っていますけど、もうグタグタですｗ
　　　　　　　　　　構体(車体)なんか歪んで左右ドアの位置がずれてますし、屋根付近
　　　　　　　　　　なんか図面よか寸法が縮こまってますし…でもかの国の基準でいけば
　　　　　　　　　　良い出来ﾆﾀﾞ！となる鴨しれませぬ

日本の新幹線は、国際的な評価が高い。それは国内の評価より遥かに。

そのため、中国はその本格導入をしたいが、反日的な対応を進めてきたがため、劣化新幹線もどき
を、しかも10年以上前の設備・設計の車体をノックダウン生産させられた。

それでも、新幹線。劣化してようが、腐っても鯛。
部品脱落などという事故は、発生していないし。

つまり、中国の高速鉄道より10年以上、遅れたというか、比較の対象外の劣悪な高速鉄道もどきが
KTX（TGV)。所詮、元が元。

糞のようなTGVを使って、劣化を得意としたパクリ民族がさらに劣化させ・・・・


一方、新幹線は、韓国が贈答攻勢で陥落させたつもりでいたベトナムも、さらに今度決まるブラジルも
ロシアも全て掻っ攫う！！！！！ｗｗｗｗｗ

さぁ、ウリジナルなKTXを導入する国が、この地球上に存在するんだろうか！？
あ、北朝鮮があるか・・・・（爆笑

>>339
日本車両！？日立！？川崎！？

日車か・・・！！ｗ

おいら、昔(10年前）に国産3次元CADを収めたことがあるけど、かなりしっかり作っていたんだがな。
CAE-3Dも今頃は使ってないだろうなぁ・・・

>>339
中にアネハでもいるんじゃねーの？ｗ

>>343

今だとミートホープの方が例としてよいかもなｗ

>>328
20年前のバンパーや冷蔵庫のガスケットが買えたウリからの質問。
あの国には「部品保有期限」というものはないの？

>>345
こういうプロ用の機械は、民生用とは比較にならないぐらい気を遣う筈なんだが・・・

>>320
新在共用といえば、それなりに聞こえは良いんだろうけど、
在来線のダイヤもそれなりに過密だと、そこへさらに
ＫＴＸまで割り込んで来たら、さらに過密ダイヤになりかねない。
そんな事は事前に予想可能なこと。
新在共用なんて、在来線が過疎な路線で初めて有効に作用するもの。

>>341,342
（´ ・ω・｀）　＜それ以外ですｗ
　　　　　　　　　　とりあえずハコの形になったモノを日車さんと川重さんに見てもらいましたが
　　　　　　　　　　笑って誤魔化されたレベルの出来でしたよ…初めて手がける車種・製法に他社の図面、
　　　　　　　　　　悪条件が重なってますけど、まあKTXを笑えないっす。。
　　　　　　　　　　で、聞いた所ではN700は日車さん所が一番出来がよいとか…

>>348
そこから切磋琢磨できるのが日本人なんだけど、どうも彼の国では・・・

悪いのは失敗する事じゃなくて失敗から何も学ばない事だからね

　　　　　　　　　|　すみません
　　　　　　　　　|　となりでワッショイしてもよろしいですか？
　　　　　　　　　＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　∨

　　　　＿＿∧＿∧＿_／■＼＿＿＿_
　　　　|　　（ ；´∀｀）　（´∀｀　）　 　 　.|
　　　　|　　（　　　　） ⊂　　　　）　　　　|
　　　／￣（　（ 　（ ￣（　（ 　（　￣￣／|
　　　||￣ （＿（＿）￣（＿（＿）￣￣||
　　　　　　　 ∧
　　　／￣￣　 ￣￣￣￣＼
　　　|　（エッ！！）　　　　　|
　　　|　 ど、どうぞ・・・・　　 |


　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　　　　 ＼＼　おにぎりワッショイ！！／
　　　　　　　　 　 +　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　+ ／■＼　　+
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ＫＴＸを売ったプランスが
一番ビックリしてると思うニダ！
あまりもの修理技術の低さに・・・ｗｗｗ

>>351 ﾅﾂｶｽｲ...w

いや、フランスはかなり早い段階から撤退しようとしていたｗ
開業後2年は面倒見るけど、それまでにチョン政府が国内メーカー育成しとけよって契約。

育成ってことは定期的に一定数の部品を発注してメーカーをある程度食わさねばならんとこを
共食い整備に走って、メーカー側は「採算取れないﾆﾀﾞ！」ってラインごと撤去しちゃったからｗ

後向き席で苦情が来ても「座席改造は2年間禁止ザマスヨ〜」
保証期間内の故障で修理依頼が来ても「知らないザマスヨ〜」だからな

おまけに開業したら「東海表記は元通り日本海に直したザマスヨ〜」ｗｗｗ

韓国にとっちゃ、エヴァンゲリオンみたいなもんだな。
こっちは自己修復しないけどw

高速列車（KTX）に一般人用の踏み切りがあるのが不思議だ。
もともと、田舎の平原を走るＴＧＶをアジアに持ってくるのが間違いｗ。

根性で、日本の新幹線技術を導入したくなかったんだろう。

>>356
それは山形・秋田を抱える日本も例外ではない。＞踏切

尤も新在直通区間の踏切は魔改造されたがｗ
ttp://www2.jan.ne.jp/~jr7cwk/rail/shisetsu/shisetsu.html

>>357
そうそう、この要塞のゲートみたいな奴！
はじめて見た時は感動したw

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【ＴＢＳ問題】 「ＴＢＳ、視聴者にウソをついている！」 記者ら、ＴＢＳ社長会見で激怒
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183720515/

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欠陥じゃなくて整備不良だろ？

<丶｀∀´> ＞ ケンチャナヨ、まだ一回しか落下してないニダ。

手抜きまさに・・・手抜き<丶｀∀´>

【韓国】KTXで乗客の転落事故・・・乗務部「工事部が悪い」→工事部「乗客も悪い」→乗客「日本が悪い」[07/13]

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184229490/

＞事故が起きた10分後にKTXは同上の駅に停車、驚いた乗客は乗務員に激しく
＞抗議していた。

韓国の乗務員ｶﾜｲｿｽｗ

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　　　ヽ川`･_･´)||ﾉ... 　州*‘ -‘ﾘ.　　　ヽ川・＿・川 .　ヽﾉﾉl∂_∂'ﾙﾉ.　　　　リﾉ‘ヮ‘ﾘ 　　
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【韓国/KTX】京釜高速鉄道、第2期工事区間のポイントをドイツ製に変更で論難［07/18］

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184919990/

くらしの知恵袋
KTXの部品脱落を防ぐには
車両全体にラップを巻くとよい

新幹線運転士による韓国鉄道レポートまとめ

ttp://whhh.fc2web.com/ktx/byuwan.html

上越新幹線とき号　

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=8501

【交通】東北新幹線、最速３２０キロ　東京〜新青森が３時間に

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185414394/

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