【韓国】韓国はお人好し？輸入車が高いほどよく売れる[05/08]

<アンカー>

「ええ、心配です.。うちの車が海外で日本車と幾千ウォン、幾万ウォンの差という熾烈な
価格競争をしているというのに、国内では正反対の状況が起っているんです。輸入車は
高いほどよく売れる。なので韓国はお人よしなどと言われ出してます。」

キム・ヨングク記者です。

輸入車を購入した消費者は、一応は品質に満足するという返事が多い。しかし外国に比べ
価格が高いことが大きな不満でだ。

[ゴ・ケンエイ/輸入車購買者]
「私が外国に出張に出た時、レンタルで乗ってみて良かったから買ったんだけど、現地と
比べて見ると3〜40%は高くてちょっと不満ですね。」

実際にKOTRAが世界の多くの国家での車価格を調査した結果、韓国の輸入車価格が
一番高かったのだ。国内市販価格が 9万ドル余りの3200cc級ヨーロッパメーカーの
乗用車もアメリカなら5万ドルをちょっと超えた程度だ。

国内に持ちこむ関税と税金を加えても6万ドルにしかならない。国内での売り値はおよそ
3万ドルも高いことになる。販売価格の 3分の1近くが販売商利益として持っていかれる
という話だ。

輸入車業者は最高級を捜す消費者たちの好き嫌いに合わせて見れば、車の価格が高く
なるしかないと言う。

[ユン・デソング/輸入車協会専務]
「国内消費者たちは最高級仕様・・・基本モデルよりは最高級仕様を欲しがりますので、
どうしても私たちも高い費用をかけた構造や高い元価格の商品を仕入れるのです。」

しかし輸入車企業等も消費者たちの心理に便乗してフルオプションの高い車だけを持ち
こみ、価格を吊り上げているという批判から兔れにくい。

[産業研究院研究委員]
「価格にあまり影響を受けず購買をするから、販売者の方でもオプションを過度に付加
して販売するきらいがあります。」

専門家たちは輸入車のシェアが高くなり、韓・米、 韓・ヨーロッパのFTAが締結されれば
輸入車企業らも高価格戦略を固守することはできないこと見込んでいる。


依頼スレ>>532さんの依頼でたてました。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1177839866/532

ソース：NAVERニュース（元ソース　ＳＢＳ・・・ハングル）
http://news.naver.com/news/read.php?
mode=LSS2D&office_id=055&article_id=0000097758§ion_id=103§ion_id2=239&menu_id=103

ただの見栄

見栄っ張りの間違いだろ

また>>2 で終了か・・・

ただの見栄じゃん
自分たちが一番わかってるはず

見栄っ張りだからだろ、いやエラっぱりだったか

劣等感の裏返し

つっぱり

ちょっぱり

現代車が危険すぎて自国民からも見放されてるだけ

>>1
見栄？

馬鹿は高い所が好きとしか言えません！＞＜

キムチ用保冷庫がついてなければ自慢できないニダ！

劣等感に嘖まれた深刻な見栄っ張り。

馬鹿なんだろ

よく売れるなら問題無いだろ。バカじゃね？

ただの馬鹿

お人よしの意味を理解していない

見栄ラっぱり

そもそも国産車あったっけ？

>>18
だな。同意。

大は小を兼ねるニダ

ヒョンデ涙目だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車がステータスって何時代ですか？

おひとよしじゃなくて見栄っ張り だろ

ナンか、FTA発効すれば全てが旨く行く的楽観論オモシロ過ぎ

安い車買ったら知り合いがコケにするんだろ？ｗｗ

高いほどよく売れると言ってるのに、マイバッハだらけにならない不思議

物の良し悪しの判断基準が、値が高いか安いかしかないからだろ？

え？お人よしの意味わかってんの？？いいもんは売れるだろが

国産もムダ高い

でも９ｃｍ

何この見栄っ張りｽﾚ

ちがう、見栄っ張りの馬鹿
馬鹿、これが重要。

車とチンコはでかいほうがいいニダ

お人好しとか言うな。

自分でお人よしって言う奴、きもいｗ

リアルでチョンは見栄っ張りです。

ただ単にオツムのレベルの低さをあらわしてるだけかと

>>35
戦わなきゃ！現実と！

まあ韓国で乗るならゴルフやベンツでないと安心できないという気持ちはわからなくもない。
・・・ウニモグやハマーが一番良いのかもしれんな。

ウリナラフィルターによって見栄っ張りは当然お人よしに変換されます。

見栄ぱらっぱー

お人好しなんじゃなくて
たんに見栄っ張りなだけ

ミエッパリ

韓国内の流通コストが特殊って話だけどね
輸入車だけじゃなく国産車だって関税で保護されてる分以上に高いんだから

スマトラ沖地震の援助金すらまともに出さず、見栄で高い車買う連中がお人よしとはこれいかに。

<丶｀д´>　おかしいニダ。さっきまで大きかったのに、
　　　　　 ９センチになったニダ。

未だに移動の道具ではなくステイタスなんですかね？

見栄で買う高級外車の事よりも、一般人が買う全ての消費財が
ボッタクリ価格の事の方が大問題だろｗ

> 専門家たちは輸入車のシェアが高くなり、韓・米、 韓・ヨーロッパのFTAが締結されれば
> 輸入車企業らも高価格戦略を固守することはできないこと見込んでいる。

いや…もっと有利になるだろ…常識的に考えて…

高い車を買い控えさせるためのヒュンダイの作戦記事じゃないの？

日本でもブランド物は高いほど売れるらしいから
輸入車もブランドなんだろう。
ただし国産品と明確に差が有るからできることで
つまりその国で作られる商品との差が金額に現れるってことだ。
差が無きゃ誰も買わないよ。

　　　　　　　　　ﾆｬﾊﾊﾊ♪
.　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　 _　　 (*ﾟーﾟ)　　　　『お人好し』と『見栄っ張り』は全然違うよね？
ｸﾞｫｰ!! ＿| ヽ__/つ┳Ｏ∠"ヽ、　　　　　　　　
　　　____二コ__〈_￣〈_F-22 ( __＞　　　　
　　　 ￣￣〒--=ﾆ二ﾛ￣ﾛ __＿_　　　　　
ｷﾞｭｲーﾝ!!　　 _| :::|_ 　 　 　 | |Θ|　　　　　　　
　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|　　　　　
　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　　

見栄っ張り

民度が著しく低いヴァカなだけだろ

タイトルで噴いた

日本のクソ車でもいちおう舶来モノになるしなw

【レス抽出】
対象スレ： 【韓国】韓国はお人好し？輸入車が高いほどよく売れる[05/08]
キーワード： 見栄
抽出レス数：18

濃度高すぎだろ・・・常識的に考えて･･･

鮮式高級車定義

でかい
高い

> 専門家たちは輸入車のシェアが高くなり、韓・米、 韓・ヨーロッパのFTAが締結されれば
> 輸入車企業らも高価格戦略を固守することはできないこと見込んでいる。

しかし、それは死亡フラグｗ

まぁこうやって少しでも韓国につぎ込んだ無駄金を回収しないとな。

>韓国はお人よし----

単なる馬鹿な　だけ。

>>2で終了してるな。

おいおい、FTAで2010年にはレクサス抜くんじゃなかったのか！

こういうことだな

となり効果
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=87248&servcode=100§code=120

日本と韓国の関係になぞらえると非常に理解しやすいが、書いた奴はそこまで考えていないようだ。

こういうので記事書くの？？

バカだから

これですべて解決

お人よしではなくて、見栄っ張り・・・

中国と同じ。見栄だけ。

>>1
お人好しとは言わんだろ

車はステータスシンボルって言う物でもあるからね。
金持ちは同胞のメーカーでも現代や起亜なんて恥ずかしくて乗らないってこった。

金持ってる奴はあえて現代なんか乗らないだろ

じゃあ、かろーらに１おくえんくらいのねだんつけてうれよ

残虐卑劣な極悪民族が「お人好し」とは
何かの冗談ですか？

>>1
それはただの見栄ですｗ

日本も似たようなもんだろ。

朝鮮人をお人好しだなんて世界中の誰もが思わない件。

高いから買う。
化粧品とか健康食品もそうだよね。ブランド物のバッグとか。
「こんなに高いのを使ってる自分が素敵」

>>59ニャに、軍事と食文化スレのカオスっぷりよりはましニャ。

>>77
お人よし(日本)と、バカ(朝鮮)は違うんじゃないかな？

>>77
高くても売れると高いから売れるはまた別よ

まあ日本車がクソとかいってる奴はヒュンダイ乗ってろよとｗ
コストパフォーマンスで日本車に敵う車は限りなく少ないしな。

>>1
それは単なる見栄です。

なんか、そのまま「バブル」ですね。

お人よしの概念が向こうと違うのかな？

マトモなもの作った歴史が無いから国民にもいいものを見分ける目がない。
とりあえず基準は値段だけ。しょうがないんだよ。

韓国の国産車も韓国内では数割高いから、マネしているだけでは？

>>77
一時期は、そういう傾向もあった。

人でなしの間違いだろう常識的に考えて(´・ω・`)

今使ってる朝鮮語に「見えっ張り」に該当する単語が無いんじゃないか？

いっそ、車に値段貼って走れよ。

バブルだねえ。

>>83
どの国でも国産乗るやつは雑魚

見栄を張る田舎モンという事です。馬鹿にしてますです。はい。

エラと見栄は張りたいだけ張らせてやれ

>>89
まあ日本でも、安さを売りにする外車は相変わらず売れないといえば売れないけど、
安さを売りにする外車は概して「これなら日本車買ったほうがマシ」だったからな。
持ち主に失礼だから、ヒュンダイ以外のメーカー・車種は挙げないけどね。

>>1
善良と愚図を混同するな

韓国人がお人好しなわけないだろ。あんなズーズーシイ豚どもが。

みえみえってお前ら三重県三重市17歳・・・。ヒヒヒヒヒかよ

うまいこと言うなあ

>>94
国産車より外車の方が性能が良いのなら解るが。
現在の日本車の性能は凄いぞ。

ものを見る目が無いから
金額でしか品質の良し悪しの判断を出来ないって事だろ

どう見てもバカな見栄っぱりです。本当にry

ただ見栄張ってるだけじゃん。
この人達って息をするように見栄を張る人達だし。

メルセデスにしてもBMWにしても日本の正規輸入は上位グレードしか入れてないからね。
ホントはもっと大衆向けのラインアップがあるのに代理店がブランド性維持のために持って来ない。
日本市場って海外メーカーにとってはめちゃくちゃ利幅が大きい有り難い客なんだよな。
尤も一流品に限るが。

>>1
見栄はってもしょうもないのに。

見栄っ張り＝自分（人）をよく見せようとする行為。
つまり「お人よし」となる。朝鮮語的に合ってるじゃないか。

どうせ見栄張るなら，戦車にでも乗ってろや。最強だぞ。

本日のどの口が言うかスレはここですか？

>>2は「馬鹿なだけ」とくると予想してた

>>94
それが見栄なんだよｗ

ヒュンダイは日本での販売価格を据え置いてるから良心的だね

>>94
道具に見栄張ってもしょうがないでしょ。

>>106
　　　　　△ 　　まぁ、数を売る方向に持っていこうにも、輸送費がバカになりませんからのう。
　　　　( ﾟДﾟ) 　いかんせん、単価を上げる方向に持っていかないと、利益が上がらないでしょう。
　　　　(　　)　　最初から金持ち狙いという意味では、日本の外車販売は成功していると言えます。
　　　　　)ノ 　　売りにくい品物を見事に売って、利益を出しているわけですから。

>>94
舶来物が大好きな織田信長も鉄砲は国産にこだわった。
どういうことかわかりますね？

外車を買うのってブランド意識だろ？
高いバッグを買って「見て見て〜」といった感じの。
それは間違いだとは思わないよ
安全面や性能だけを考慮するなら国産に乗るだろうし。

ただ見栄っ張りなだけやん

<* ｀∀´> ﾎﾙﾎﾙするためなら銭は惜しまないﾆﾀﾞ。

また>>2でスレを終わらせるなと（ｒｙ

そういうのは日本語ではお人好しとは言いません！
見栄っ張りといいます。

自国民にも見切りつけられた糞車w
せめてチョンは自国の車買ってあげなよ。
ヒュンダイ潰しちゃったらさらに就職先無くなるじゃまいか

アジア的やさしさ

>>113
車は世界共通のステータスだからな
なのに日本車が売れてるということは
まだまだ世界は一部を除いて貧しいという裏返しでもあるわ

日本と違ってあの国じゃ「安全のための外車」ってのもあるんじゃね？
ﾋｭﾝﾀﾞｲだと70キロで激突してもエアバッグ開かないらしいから（w

FTA後に安くなった外車が売れなくなったらそれはそれで
興味深い結果なんだが

実際の所どうなるんだろうな

>>116
そういう決め付けもどうかと。
SMTに乗りたければ、国産ならMR-Sかトラックしか選択肢が無いわけだし。

アジア系はブランドに弱いのが欧米人の商売人達の常識
ビニールバッグに１０万払う日本人なんていいカモ
これからは中国人がカモとして頑張る

>>126
　　　　　△ 　　
　　　　(´･ω) 　MR-Sは生産停止になったとです…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

どれだけ、日本を罵倒しても、どれだけ、韓国製がよいと言っても、

韓国国民が信頼する製品は　ｍａｄｅ　ｉｎ　Ｊａｐａｎ　日本製です。


日本製を持つのがステータスで、日本製を持てない韓国人が日本製を持っている韓国人に対して、
罵倒を浴びせるのが韓国クオリティー。

アキバやポンバシの電気街、ヨドバシや、ビックカメラで、何故ハングルで店舗案内や、
商品説明するのでしょうか？

日本へ来る目的は、韓国で売っていない、最新の日本製品を買って帰って、自慢したり見せびらかすのが
韓国人の優越感をそそるのです。

見え張ってホルホルしてるだけだろ?

世界から韓国をもッ殺するな！！！！！

>>128
おお。。。
ついこの間まで作っているところを見ていたのに・・・

品質対価としては朝鮮国産車が最も高価

タダ単に見栄でないの？

>>123
>車は世界共通のステータスだからな

同意だ。15年以上前の話になるが、
フェラーリ328がサーキットでカローラレビンにブッチぎられたのを見て、トヨタすげーと思った

>>116
安全や性能求めるなら欧州車もいいぞ。
車に余計なオプションないし運転中は運転に集中汁！！
という車だった。

>>123
車がステータスだと考える層が減少して耐久消費財と考える層が増える。
成熟した市場となった証ですな。

ただの見栄っ張りだね

貧乏なのに成金趣味ってのはどーよ？

ところで>>1は、ぼったくり価格のように書かれてるが
よく読むと高級オプション付けてるから高いんじゃん。
どこの国でもマスゴミは印象操作に余念が無いですなｗ

>>135
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　一番安くて速いという理由で、
　　　　(　　)　　インプWRXがオーストラリアのパトカーになるご時世ですからのう。
　　　　　)ノ 　　

>>136

欧州車ってドイツのメルケルが自国の自動車は日本に比べて情けないと言う
くらい日本車に劣るというイメージしかないのだけど良いものなのか？

レクサス馬鹿売れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>127
日本人がブランドバッグ感覚で外車買ったのってバブルまでだよ。
今の日本人の車に関する消費行動は他のアジアなんかとは全然違う。
なんせ世界のトップブランドと国産を並べて検討できる国なんだから。

猫車に戻るべきだ。自国の文化を誇れ韓国。

車はステータスな以上
量販車メーカーのブランド価値は低いと言わざるを得ないなw

>>141
今はどうなんだろう？
ただかなり昔アウディが、フロントからぶつかったときに、エンジンがキャビンに突入せずに下方向に落ちる
エンコパの設計をしていた時は目からうろこだったな。今では常識だけどさ。

>韓国はお人好し？輸入車が高いほどよく売れる

バカだから

>>141
　　　　　△ 　　それはメルケルさんを小一時間問いつめたいところですな。
　　　　( ﾟДﾟ) 　やっぱり、ドイツのクルマは凄いですよ。歴史が違うというか。
　　　　(　　)　　ちょっとアタマのネジが抜けてるとしか思えないクルマが、時々見受けられますが。
　　　　　)ノ 　　

お人好しって。そこまで自画自賛するのかｗ

>>143

新興のセレブってのが、俺たちカネがあるぞという象徴して外車に乗ってるような
希ガス。普通の金持ちは案外、セルシオとか国産車とか地についてる感じが。

昔、犬の散歩してたら他の犬散歩させてる人に「その犬いくらしたの？」って聞かれたことある。
そしたら聞いてもいないのに「うちの犬はウン十万したんだよ〜」って自慢された。

こういう下衆なことを朝鮮人は毎日繰り広げてるんだろうな。

>>141
製造コストや燃費に置いてかもしれんが
物自体は日本車に引けとらんと思うよ。
ただ、パーツがやたら高いのが難点だけど。

お人好しなんじゃなくて、ただの見栄っ張り。
ちょっと研究すれば、品質が値段にみあうかどうか
わかりそうなものだろ。

>>151
「その犬キロいくら？」なら日常的だろうな。

>>141
日本車で走る事を本気で考えてる車は、意外と少ない気がする。
そういう車は大体とがった車だし。
まぁ渋滞やらなんやら見てると、止まってる時に快適じゃないと辛そうな気もするけど・・

>>141
ポルシェの空冷はドイツが誇っていいと思う。

>>148

ガソリン車が欧州の場合日本に負けてるからでないの？欧州はディーゼルを
優先した結果、ガソリン車はかなり日本に差をつけられてる感じが。ハイブリット
車をやっと作ろうという段階だし。あと、欧州車は排気ガスとかの排出量が日本車に比べ
て多いとかいう欠点もあるからでないか？

この発想は無かったわ・・・。

関税高いんだよ。この手のニュースは関税の高さをなぜ隠す？

日本もバブル時代はそうでした。
庶民がシーマとか大型車買いまくりだった。
それはもう終わりの始まり。

ただの貧乏人の見栄っぱり

>>151
　　　　　△ 　　うわぁ、その犬捕まえて、一泊１万円くらいのドッグホテルに監禁したり、
　　　　( ﾟ皿ﾟ) 　ペットショップで一番高いフリスキーモンプチしか与えない虐待をしてみたり、
　　　　(　　)　　プレステ3が買えそうな値段の風呂キットとかで思いっきり洗浄してみたり、
　　　　　)ノ 　　ゲームが買えそうな値段のオモチャを目の前でひらひらさせて暴れさせてみたいな！

>>154
　　　　　△ 　　
　　　　(=<丶｀∀´>　＜私は、犬がとても大好きです。 　
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>157
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　まぁ、ハッパをかけているという意味もあるんでしょうけど…。
　　　　(　　)　　アウトバーンのETC化に失敗するという輝かしい実績がありますからのう＞ドイツ
　　　　　)ノ 　　

>>160
シーマは日本国産だろ

>>146

そういう作りは先進的でないの？ただエンジン技術は日本にだいぶ負けてる感じが。
国によってはドイツ車でも日本のエンジンを搭載して売る場合もあるらしいので。

>>152

ドイツの競争しない教育が学力レベルの低下を起こし、技術者の質にも響いて、それがドイツ製品の品質全体に
波及してるという話を聞いたことが。

>>160
ソアラというのもあったな

犬好きは例外なくDQN

お人好しじゃなくて、上っ面重視で中身が無いだけだろｗ

>>1
東京人と似てる（笑）

あまり良い印象がない（ぶっちゃけ嫌いな）国・都道府県★１１
http://www.37vote.net/division/1178427203/

＜今までの投票総数（上位８位）＞

１位　　東京都　　　　　　　　　　　　　　４１２４票
２位　　朝鮮民主主義人民共和国　　 ４０３９票
３位　　大韓民国　　　　　　　　　　　　 ３８１９票
４位　　中華人民共和国　　　　　　　　３３６９票
５位　　大阪府　　　　　　　　　　　　　　２２８２票
６位　　埼玉県　　　　　　　　　　　　　　１８４０票
７位　　千葉県　　　　　　　　　　　　　　１８０２票
８位　　神奈川県　　　　　　　　　　　　 １７４９票

>>166
ソアラは良いよな。
白州次郎が頑張った結果だよな

>>163

排気ガスの排出基準とかも実は日本より欧州は甘かったりします
環境保護国のクセにorz カリフォルニア州で今後、欧州車は見かけなくなりそうな
気が〜

>>141
メカニカルな面では上質だが、電子制御が弱い。
ハイブリッドや燃料電池で出遅れているのはそういうのもある。

>>171
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　アジア系車両を排除しようとして制定したEU排ガス規制が
　　　　(　　)　　ドイツメーカーまで締め上げて大騒ぎになったとは、聞きましたな。
　　　　　)ノ 　　

確か呉善花が「飲み屋で同じサービスだったのに貴方はAさんより高い料金を請求されたとします、日本人なら当然怒るでしょうが韓国人なら喜ぶのです」

何故なら店は「貴方をAさんより格上」と判断したからです。

ホルホル〜

つまりチョンは比類無き格上に登りつめたんだよｗ
幸せじゃね―か。

>>165
ドイツは企業が人件費高すぎて工場をEU諸国に
移転しまくったのが原因の一部でもある。

結局
内燃機関の燃料を世界でどう足並みそろえて統一するかだな
それともオール電化か？

今夜は、ここでケツ瓶ですか？

>>156
もう水冷だけど。

海外の自動車市場に目を向けるとチョンダイ自動車の売れ行きが気になるのに、
自国のチョンダイの売れ行きよりも見栄重視の外車嗜好ですかそうですか。

>>167
いや、DQNは「犬好き」じゃなくて、「自分の犬好き」だから、
犬好きとはちょっと違う。

>>173

うん。しかもこんなんだからこのままだとＥＵは京都議定書を達成で
きないみたいで。日本は必死こいて官民が二酸化炭素削減で追い上げてるというのに。

>>177
空冷のポルシェを知らないのか？
運転したら面白いぞ。オルガンクラッチとか。

>>175

日本自動車を海外で生産しても、質が落ちたとかいう話は聞かないぞ〜

見栄っ張りでアホなだけ。

>>181
いや、リアエンジンポルシェも９９６から水冷化したってだけだが。

自国の気候風土をよく理解した国産メーカーが地に足をつけて設計した
車が一番いいと思うのはどうだろうか。
日本にドイツ車の性能を出し切れる道がどこにあるよｗ

>>185
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　アメリカだと、アメ車って映えるんですよねぇ。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>185
北海道にあるとです。

なんだよお人好しって
自分なりに格好つけたいから買うんだろが
お人好しじゃいかにも「韓国車のがすばらしいのに世界的友好国として仕方なく外車を買ってやってる」
みたいに聞こえるぞ

>>184
型番トンクス。
俺が言っていた空冷6発は911カレラとかRSとかの昔の話だ。
運転する機会があったら是非楽しんでくれ

>>176
とりあえず
船や潜水艦など
補給点が少ない海はヂーセルか原子力しかねえな
陸もその路線に合わせるんが自然でねえの？
となるとハイブリッド路線はやばいな

>>182
新聞嫁。

壮大な釣堀ですなｗｗｗ

>>187
う･･･う〜ん･･･
愛車がマイバッハだったらすぐにでも試したいような。

ホコリまるけの大型高級車を路上駐車で乗り回している方々と同じレベル。

最近、外車が減ったような気がする。
ベンツやアウディとかね。マジでベンツは減ったよなあ･･･

それでも外車でよく見るかなというのが、
フォルクスワーゲンとかプジョーとかミニクーパーとかジープとか。

>>185
ウニモグだったら、ちょっと道外れれば性能を味わえるのでは？

>>195
ハマーとジャガーが増えてきた希ガス・・

>>195
まだ日本人はラテンのエスプリを理解できるほど習熟しちゃいないよ。
だけど2CVは偉大だと思う。

＞マジでベンツは減ったよなあ･･･
その分だけヒュンダイが増えたということ
代理店しかねー欧州車なんてイラネ

>>195
溶け込んでて気にならんだけじゃ。

書き込もうとしたら>>2で出てた。

【宝石】ティファニー、低価格商品が日本では裏目に？低価格路線から高級志向に転換へ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178426810/l50
1 名前： 諸君、ブラマンやφ ★ 投稿日： 2007/05/06(日) 13:46:50 ID:???0
　誕生日やクリスマスプレゼントの定番・ジュエリー。
　アメリカのジュエリー業界大手・ティファニーの日本戦略が今、大きく
揺らいでいる。
　2006年のクリスマスには、過去3年間で最大の売上高の伸びを記録した
ティファニーだが、目下の悩みは、日本市場の落ち込みだという。
　日本は、アメリカに次ぐ2番目の市場で、その売り上げは、ティファニー
全体の売り上げの25%を占めている。
　しかし、2007年1月までの3カ月で、日本市場の売り上げは4%も落ち込んだ。
　アナリストのメリッサ・オットー氏は「日本の百貨店で、悪い数字ばかり
出ている。特に、三越にある店舗が低調」と語った。
　ティファニーがここ数年力を入れてきたのは、価格の安いシルバーの
アクセサリー。
　それが、洗練されたイメージを求める日本では、裏目に出たとみられている。
　このため、今後、日本向けには20万円程度の商品にシフトしていく方針
を打ち出した。
　ところが、日本の宝石業界のアナリストによると、今後、伸びが期待
されるのは、団塊世代の退職金消費やメンズジュエリーの確立だという。
　1990年代、オープンハートなどのジュエリーで日本人の女性の心を
つかんだブランドが、新しい市場に切り込めるのか、当面は、6月の
ブライダルシーズンでの様子見となる。

ソース（FNN Headline News）
http://www.fnn-news.com/cgi-bin/fnnmenu/menuFrame.cgi?url=headlines/CONN00110118.html&lang=ja&gid=CONN00110118&id=rss
動画（WMP）
high　http://www.fnn-news.com/windowsmedia/wu2007050606_300.asx
low　http://www.fnn-news.com/windowsmedia/wu2007050606_56.asx
動画（Real）
high　http://www.fnn-news.com/realvideo/wu2007050606_300.ram
low　http://www.fnn-news.com/realvideo/wu2007050606_G2.ram

お人よしって…

嫌いなﾁｮｯﾊﾟﾘが造った車を買うなんて、
韓国人にとっては断腸の思いだろうに。ｗ

>>198
２CVはラリーも走ったし・・・
http://www.youtube.com/watch?v=wZhmqgRsgdU

お人よし？
ただ虚栄心が強いだけだろｗｗ

>>199
ホンダのロゴぱくってても浸透しない現代。

じゃあ元ポルシェ乗りのゲロマニウムは落ちますぜ。
みなさん、さいなら。

>>204
トラクシオン・アヴァンからラリーはやってるけどさ。
DSとかCXもラリーに出てるし。
今もC4がWRカーになってるし
BセグのC2がJWRCやってるよね。

まわりにいる勝ち組はベンツやセルシオを乗り捨てて
今やみんなヒュンダイだな

>>199
見た事ねぇよ。光岡の方が売れてるだろ

高いほど良く売れる、昔の日本もそうだったなぁ。
化粧品とか､宝石とか､バッグとか、

>>199
増えてんのかw
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200704shamei.htm
四月登録台数Hyundai 95台 シェア0.67 前年同月143 前年比66.4％

お人よし＝日本人
見栄っ張り＝朝鮮人

ハイブリッドって貧乏臭くね？
再生紙利用とかみたいw

>>212
普通に跳ね馬の方が良く見かける。

この分では、韓欧ＦＴＡ締結後はどうなるやら……。

日本のバブル期と同じだよ。
あと２０年もすれば適正な価格になるでしょ。

>>216
四文字で表すなら

阿鼻叫喚
死屍累々
四面楚歌

いい鴨だな

>>217
今の韓国は失業者が多くて、別に景気が良いわけではない件について。

値段が高いほど良いものと思い､高いものを欲しがるのは､田舎者か貧乏人の特性だ。

どう考えてもお人よしって結論には辿りつかんだろう・・・

>>217
２×∞年後ですか？

チョン車は一般人はほとんど買ってないでそ？

沖縄のレンタカーとかに飛ばしてると思われ・・・結構見かけるよ。

わざわざ沖縄でチョン車に乗りたいとも思わないけどねぇ。

マツダ車よりベンツの方を多く見かける日本も異常だと思う。
まあ古いベンツも多いのだが。

>>225
それ東京だけじゃない？

しかし町で見かけるヒュンダイがふえたなー
10年後にはヒュンダイ乗ってないと恥ずかしくなるんだろうね

>>227
早く寝ろ。

どうやったら>>1の結論に達するのか理解不能

うちは横浜北部。
我が家（父親）と、向かいと両隣六軒皆ベンツのセダンだったりする。
しかも皆シルバー。わけわからん。

>>1
かんこくじんばかで〜〜〜〜〜す

>>227
>>145と激しく矛盾しているのだけれど、ちょっと詳細説明をいただけないかな？

>>227
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ちなみに、どの車種が多いですかね？＞街で見かけるヒュンダイ
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>227
と言うことにしたいわけ？w

ご苦労なことで。なんで誰にでもばれる嘘を簡単に吐くかねえ。

バブルの頃は六本木カローラって言葉もあったなぁ

>>227
がんばるねw

ヒュンダイ　２００７年３月新規登録台数
　普通　１０５台、小型　９４台　合計　１９９台
　今年　４２８台　前年同月　５９５台　７１．９％

　　↓　↓　↓　↓　

ヒュンダイ　２００７年４月新規登録台数
　普通　５２台、小型　４３台　合計　９５台
　今年　５２３台　前年同月　７３８台　７０．９％
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200704shasyu.htm

日本人なら絶対に目を通して欲しい。
植民地化で賠償を支払ったのは全世界で日本だけ！
韓国にだまされるな日本人！韓国の真実をしろう！

・日本にもらった莫大な金や設備、技術や人的支援について一切言及しない。
　そのため韓国人は「日本は一文も出してない！」と本気で思ってる。　
（本当は文字通り“国が買えるほどの値段”だった）
・最近まで「日韓基本条約」を隠し続け、日本は一度も謝罪したことがない
　ということにしていた。
（本当はとうの昔に謝罪や賠償などの責任は完全に果たしている）
・日本による略奪で韓民族が飢えたなどという事実と正反対のデタラメを吐いた。
（本当は飛躍的に豊かになった。逆に併合前の朝鮮人が飢えていた）

http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea1.html

XGかな？
人目を引くせいもあるんだろうけど

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1177898887/l50

508 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2007/05/09(水) 01:04:48 ID:nexftas0
ヤナセにすがるようなヤツは外車に乗る資格なし

>>1

×　お人好し

○　見栄っ張り

>>238
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　…XGが、増えた？
　　　　(　　)　　おかしいですね。もう国内にXGは出回っていないはずですが。
　　　　　)ノ 　　

まあ
カローラやフィットじゃ人目はひかんな

>>242
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　量販車としては、光栄な事ですよ。
　　　　(　　)　　ありふれたという事は、ありふれるほど売れたという事ですから。
　　　　　)ノ 　　

>>238
デボネアが何だって？

＞なので韓国はお人よしなどと言われ出してます。

笑い殺す気か！wwwwwww

>>1
お人好しって…w
どーしてこうズレてんのかねw

世の中には､人目を引きたくて高級車を欲しがる奴っているんだなぁ。
あまり､利口そうじゃないな。

XGが中古市場に出回るようになって
やっと日本庶民の手に届くようになったんだろうね

>>244
XGのベースはディアマンテじゃなかった？

名古屋人だってこんな見栄張らねえよ

>>248
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/fsearch/goo_search.cgi?category=used&page=1&baitai=goo&query=%83q%83%85%83%93%83_%83C+XG

　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　新しい年式の割には、えらい安いですな…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

そういえばYAMAHAのXGには世話になったな

お人よし？ただ馬鹿なだけだろ

そう簡単に日本人の専売特許は渡さねえぜ！

私もお金ためて早くXGを買いたいな

>>248
新車価格： 220〜 310万円だったのにかw

XGのプラットフォームはEFソナタと共用らしい。
元ネタはディアマンテ。
見た目のパクリ元はデボネア・プラウディア。
・・・プラウディアなんか誰が知ってるんだろ。

>>251
戸塚では、02年式8万キロで28万円というのがあった。
最初は48万円だったんだが・・・

>>249
初代〜2代目まではデボネアだよ。
3代目でディアマンテになった。
現行は一応オリジナルだけど、アコードのパクリとエンコリの南朝鮮人にも大評判w

>>257
プラウディア・ディグニティのヒュンダイ版がエクウスでしょ。

>>248
そんなこと言ってると自販連のデータにリンク貼っちゃうけど、いい？

それでも同じ事が言えるか？

アコードのパクリはソナタの方でしょ

>>257
これですね
http://www.chosunonline.com/article/20060106000073

>>261
貼っても見ないし

「お人好し」の意味分かってねーだろw
ヴァカじゃねw

>>262
グレンジャーもソナタも両方アコードのパクリと大好評w
http://www.chosunonline.com/article/20060106000073

TGは旧XGで、ｳﾘﾅﾗ国内ではXG時代もTG時代も一貫して「グレンジャー」の名前で売ってるﾆﾀﾞ

×　お人好し
○　見栄っ張り（病的）

>>261
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　あれ、ヒュンダイのデータなら、自販連じゃなくて
　　　　(　　)　　JAIAじゃないですかね？
　　　　　)ノ 　　

×お人よし

○見栄っ張り

マジ、生まれてこの方XGなんて言う車は見たことがない

パクったデザインがパクられる
http://www.dkbnews.com/img/2005/12/123/him11.jpg
http://www.kanshin.com/diary/1052008

>>271
インフィニティFXのパクリのさらにパクリ・・・。
かの国にモータリゼーションて言葉はないのかいな。

>>272
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　あるわけないですよ。
　　　　(　　)　　クルマが好きで好きでしょうがねぇ奴がいないと、
　　　　　)ノ 　　モータリゼーションは発達どころか生まれさえしません。

いつでも買えるものはあまり欲しくもなく
ちょっと手を伸ばさないといけないものには食指が動くもの
日本でなぜベンツが高いかというと
安くすると売れなくなくなるというのが２５年ぐらい前のヤナセマンの説明だった
まあ今ではもうみんなベンツ買っちゃってるけどね

>>268
国内販売分は全部自販連に出ます。

毎月とは言いいませんが、たまに見るとおもしろいですよ。
特に外車の台数の推移のチェックなんてw

数字はごまかせないですからねえ。

まあ、日本人も同じだけどな。

以前、ホンダが台湾でアコード売り始めた時に（台湾は北米アコードを販売してる）
普通のグレード売ったら売れなかったとさ。だから、革張りとか装備ゴテゴテにしたら
飛ぶように売れたって。日本のベンツと同じようなもんだろ。

>>275
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ああ、失礼。国産車のランキングは良く拝見するんですがねぇ。
　　　　(　　)　　輸入車も出るんですか、知りませんでした。
　　　　　)ノ 　　

.>>1
翻訳のミス？
「お人好し」ではなく「見栄っ張り」

東南アジアや中国にもベンツは多い。友人のベンツのボンネット開けたらエンジンが三菱だった。

>>272
シナー？
まあ、こういう連中だから
【中国】 噂の石景山遊楽園に電話取材〜ディズニー？ドラえもん？いえ、グリム童話を題材にしたオリジナルキャラです！[05/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1178187511/l50

>>276
喩えがめちゃくちゃだな。
日本で廉価版ベンツが売れなかったソースを。

>>274
ま、ヤナセは高く売った分だけのアフターサービスしてくれるからね。

日本の現代ディーラーって、怪しい中古車販売店か、独立個人系の弱小三菱販売店か、
零細修理工場をディーラーにしているだけだしなぁ。

>>281
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　直接のソースにはなりませんが、
　　　　(　　)　　Cクラスの導入当初は、えらい評判が悪かったそうですなぁ。
　　　　　)ノ 　　子ベンツと、バカにされていたらしいです。ソースはカーグラTVですけど。

>>273
中国人のカーガイってそういえば聞いたことないねー

>>280
特亜人て日本のものはパクっておｋ的思考回路なのね・・・。
ニュースで見たけどジーっと見ると不思議なアレが･･･ｗ

>>283
六本木カローラとか呼ばれてたっけ。
成城じゃ、子供の送り迎え&買い物用としてその手のマダム達が使ってたﾆﾀﾞ

>>284
　　　　　△ 　　F1を見たくて見たくて、
　　　　( ﾟДﾟ) 　その辺のガラクタを集めて模型を作っちゃった兄弟ってのが、
　　　　(　　)　　ニュースになった事がありますのう＞中国
　　　　　)ノ 　　一応、いるにはいるみたいですよ。

今のベンツって、あんまり魅力ない。
昔は、500Eとか190E2.3(2.5)-16とかゲレンデワーゲンに憧れた憶えがあるけど。
今でもウニモグは別格だけど。

>>285
それBMWのE30系3シリーズ。
318iとかが六本木カローラってあだ名だったはず。
E30ねー、いい車だよ？
小ベンツのクオリティ感もちょっと日本車じゃ味わえない独特の感覚。

>>277
「ブランド別統計」の「ブランド別新車販売台数確報」の方にメーカ毎の数値が出ます。
海外も容赦なく分別されますw

「ブランド別新車販売台数概況」　の方だと輸入車全体枠だけなんですけどね。

>>285
六本木カローラは、BMWの３では？

>>287
ｳﾘは縦目かガルウイングの300SL以外憧れた事は無いﾆﾀﾞ

>>288
M３は、グループAのクラス２で強かったですね。

>>288>>290
318もCもまとめて六本木カローラって呼ばれてた気がするﾆﾀﾞ
ｳﾘの勘違いﾆｶ？

反日教育している国ほどパクリが当たり前っぽいね・・

>>292
DTMでも小ベンツと3シリーズだった。
M3のスポエボいいね！！
BMらしさがものっそい薄いけど。
本気になったBMの怖さみたいな。

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　皆さん、ドイツ車、好きですよね。
　　　　(　　)　　こんなにドイツ車が好きな人達って、ドイツ以外、いるのかしら…？
　　　　　)ノ 　　

>>1
見栄っ張りなだけだろ。

>>296
アメリカの550と356のワンメイククラブも濃い。
550はジェームズディーンだし356はビートルの兄弟車だからCALLでは超メジャーだし。

>>295
ﾅｳでﾔﾝｸﾞなｳﾘは、2002TURBOがスーパーカー扱いだったなんて知らないﾆﾀﾞ
まして、ラリーに出てたなんて知る由も無いﾆﾀﾞ

馬鹿で見栄っ張りなだけせす。

>>295
190E2.5-16のEvoIIは族車っぽくてちょっと引いちゃいますよねw

>>298
　　　　　△ 　　そうなのですか。
　　　　( ﾟДﾟ) 　まぁ、アメリカ人も、ちょっとアタマのネジ切れてる人がおおいですよね。
　　　　(　　)　　ワイルドスピードばりのクルマが普通に走ってたりするんでしょうねぇ。
　　　　　)ノ 　　広いって、素晴らしいですね。

http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea.html

ひょっとして一番ドイツ車が好きなのは、金正日だったりするかもw

見栄っ張りなだけだろ。

見得

>>301
あれDTMで走ってた車からそのまま型取ったエアロらしいね。
コスワースのツインカムヘッドといいあのエアロといい･･･。
ベンツは何考えてんだろｗ

>>302
ワイルドスピードみたいなのをJDM StyleとかSPORTSCOMPACTというらしいです。
アメ車に比べりゃ日本車は小さいから。
日本の改造車だと2リッター400馬力なんてのもザラですし。
356にフラット6乗っけたふざけた車もあっちだと恒常的に見かけるらしいです。
550のクラブ連中の濃い事ったらもう･･･ｗ
J.Dのコスが日常化してるのもちらほらと･･･ｗ

>>307
＞ベンツは何考えてんだろｗ
勝利

日本でも最近、GTレース仕様のエアロ付けたZやNSXがありましたね。

>>307
サニー（セントラ）に、2500ccハイオク仕様乗っけたりするからな。

>>308
そりゃごもっとも！
しっかり風洞実験した結果の姿なんでしょうね。
現行DTMレースカーにも面影が残ってるし。
レース用エアロって・・・。
S耐仕様のVersion NISMO Type 380RS-CompetitionとかSGTのNSX R-GTッスね？
両方ともホモロゲ仕様であります。

>>309
ぬるいぬるい。
何でもV8乗っけなきゃ気がすまない人種ですから。
アメリカ人って。

日本にも、クルーにRB26DETT積んだ奴がいたような。

>>311
直6が載ってればRB26なんか限りなくポン付けですから。
メインハーネスの処理以外は。

>>311
つ シャンテ+ロータリー

>韓国はお人好し？

なんという幸せ回路。ただの虚栄心じゃん。

お人良しっつーか単なる成金趣味なだけだろ？
とにかく高けりゃいい！デカけりゃいい！内装が豪華そうならいい！

理由はと聞かれれば「自慢できるから」なだけだろうに

「バカで見栄っぱり」を都合よく言い換えるなよな。
何が「お人よし」だ。

ひょっとして、約束と一緒で日本と意味が違うってやつか？

○見栄っ張り
×お人よし

朝鮮語では「見栄」を「お人よし」と訳すのですか？

金美齢さん「日本人はお人よし」

が、韓国をそう言うことは無いダロ。

ただの馬鹿

>>2で言いたいことは全部言われ板

>>1
馬鹿か、ただ韓国人が馬鹿で見栄っ張りなだけじゃんｗ

いっくせんうぉん いっくせんうぉん

馬鹿で見栄っパリなだけだろ(´・ω・`)デカイ・高いが好きなのさｗ
連中に良い、悪いを見抜く力はナイ。

高ければ高いほど売れちゃう国なんですから仕方が無いんです。
高い価格で売れるから、高い価格で売るんです。
需要があるから供給がある。市場原理ってヤツですよｗ
市場原理が正常に働いていれば、モノの値段はそれ相応に落ち着きます。
つまり、今のぼったくり価格が朝鮮における「適正価格」なんです。
わかりましたか？

あまりにアレすぎて翻訳ミス？とか思ってしまった

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
朝鮮人は日本語使うのやめろよ、お人好し意味わかってねーしww

貧乏人の見栄っ張りほど目に余るものはないな

こんなん知性が足りないのと虚栄心が強いだけじゃん
見栄っ張りは自信のなさの裏返しとも言うし、
韓国人がいかに病んでるかということだ

いえ、馬鹿なだけです

>>1

チョンがお人良しなら俺は魔王だ！

>>332　
よぅキムチ大魔王

朴「この前新しく車買ったﾆﾀﾞ」
李「ｳﾘも買ったﾆﾀﾞ」
朴「何買ったﾆﾀﾞ？」
李「ポンダﾆﾀﾞ」
朴「同じﾆﾀﾞ」
李「いくらﾆﾀﾞ？」
朴「1億ウォンﾆﾀﾞ」
李「……」

後日メーカーにて・・・・・
李「なんでｳﾘの車が朴より安いﾆﾀﾞ！もっと高く汁！」

超賎人は見栄っ張りをお人よしというのか。
勉強になるなぁ〜

チョンがお人好しなら日本人は仏様だw

日本だって状況は同じだろこれは？外車は高いほど偉いに決まってる。

他人から批判非難されたくない。人から良い評価を得たい。
そんな心根が深層にあるのが「お人好し」。つまり見栄である。

>>1
なんかまるで、日本車とは低価格競争やってるのに、欧州車、アメリカ車だけは
高額で購入してる、みたいな嘘記事だな。

実際には日本車も高額で買ってるじゃねェか。

結局、ただの見栄っ張りってだけだな。
あと、内外価格差は韓国の関税とかの所為もあるんじゃないか？
輸入車に関税かけて韓国車を保護してるわけだろ？

>>1
更に、米韓FTA締結で、北米や欧州の高級車を安くで購入できる、という主旨で
書いているが、その結果どうなる買って事をほぼ意図的に無視してるな。

韓国車が駆逐されるってことだろ。
今まで高い関税を輸入車に掛けて高額にしていたのがこれまでの経緯。
決して”お人好し”なんかじゃなくて、韓国内では外国車を流通させず、海外では
韓国車を叩き売る、という構図だった。

FTA締結で韓国国内の自動車市場において輸入車のシェアが上がる。
即ち、韓国国内における韓国車は圧迫される、ということだ。

もっとも、市場規模としては韓国は小さいので世界規模からみればどうでも良いが。

朝鮮人は見栄坊である。
女性用化粧品も同じ品質であると協調しても高い方が良く売れる。
有名ブランドの高い化粧品を使っていることで自身を高く見せたがる。

朝鮮人の価値観は女性的なそれということでしょう。

タブーに挑戦〜週刊アカシックレコード070426
http://ameblo.jp/akashic-record/day-20070426.html　
いまから4世紀以上前、戦国時代、太閤・豊臣秀吉の息子とされる秀頼は、(秀吉
が数十人の妻妾を持ちながら、秀頼の母・淀殿以外だれも妊娠しなかったことか
ら見て)ほんとうは秀吉の実子ではないだろうと当時の戦国武将のだれもが思って
いたが、それは当時最大のタブーだった。そして、だれもそのタブーを破れない
まま、石田三成を初めとする「太閤殿下恩顧の諸大名」は恩人秀吉の血を一滴も
引かない息子を守るために関が原の合戦を戦い、敗れ、そして敗者の大半は滅び
去った。
_
もし事前にだれかが声高にタブーを破っていたら、関が原の合戦の様相は大きく
変わっていただろう。
_
第二次大戦後に東欧諸国に成立した社会主義諸国は「西欧の資本主義諸国では、
人民は資本家に搾取されているため、東欧の社会主義諸国の人民より貧しい暮ら
しをしており、われわれより不幸だ」というタテマエで成り立っていた。ところ
が、1980年代に西欧諸国で衛星放送が始まると、そのTV電波が国境を越えて東欧
諸国にも流れ込んで来たため、東欧諸国の人々は、衛星放送受信機を手に入れ、
それを受信してしまった。
_
すると、東欧諸国の茶の間のTVには、「われわれより不幸」なはずの西欧諸国の
人民がわれわれよりはるかに豊かな暮らしをしている実態が映し出された。
_
それまでも、東欧諸国では「西側に豊かで自由な暮らしがある」ことはうすうす
知っていたが、それを公然と語ることをタブーにすることで、東欧諸国の社会主
義独裁政権は成り立っていた。が、いくら政権がタブーにしようとしても、「だ
れでも知っていること」はタブーにできない。
_
この帰結が、1980年代の一連の東欧諸国の社会主義体制の崩壊だった。このうち
、1989年に、東ドイツの社会主義政権がそれまで厳重に禁じていた西ドイツとの
往来を一部緩和するかのような発表をしたのは象徴的だった。
_
なぜなら、「緩和」が可能だったのは、西ドイツが「不幸でない」ことを東ドイ
ツの全国民が知っていると政権が認めたからだ。結果は、ご承知のとおり、「緩
和」の発表を拡大解釈した東ドイツ国民が「ベルリンの壁」などの東西ドイツ国
境に殺到し「緩和でなく、完全な自由往来」を求めたため、東ドイツの政権がそ
れに抗し切れなくなり、一気に「完全な自由往来」まで進み、結局翌1990年の東
西ドイツの統合まで実現してしまった。
_
筆者は、巨大なタブーが破られる瞬間を見てみたい。
いまや天皇制の問題点を語ることはタブーでもなんでもない。とくに天皇制に反
対する言論は、左翼思想の尻馬に乗りさえすれば、だれでも「気軽に」表明でき
る、安っぽい言葉の遊びに成り下がった。
_
他方、中朝戦争のタブーは、それが破られた瞬間に韓国経済が崩壊しかねないほ
どの「真正のタブー」であるがゆえに、「開戦」が数年後に迫った2007年現在で
さえ(小誌2007年3月8日「戦時統制権の謎〜シリーズ『中朝開戦』(3)」 <
http://www.akashic-record.com/y2007/wtctrl.html > )
依然として、日米中韓では最大のタブーであり、各国のマスコミにとっては当面
、報道できない状態が続く「予定」である。
_
しかし、そのタブーも、インターネットを通じて、拙著の発売を知った方々の、
紀伊國屋書店(新宿本店)でのご購入によって破れるかもしれないのだ。
_
それは、世界のメディア史上も、かなり珍しい「実験」となりうる。
_
まさか、韓国経済が崩壊するような問題で、軽々しく公的機関や新聞、TVがリア
クションをするとは思えないが、さりとて、「みんなが知っていること」は無視
できない。

バブル真っ盛りですな。

韓国の市場のスケールが小さいから、割り増しになるのは当たり前、
自動車の値段には、サービル網なんかの維持費も含まれているんだよ。
ＧＴＲが英国に輸出された時は１０００万越えていた。

見栄と言うより虚栄と言う方が何となくしっくりくる。

>>343
うん日本もバブルの頃はこうだったなあ
高いのから順に売れてった

吊るしのスーツが40万で、しかもそれが学生に飛ぶように売れたとか
今考えたらあり得ん

朝鮮人のどこをどうみたらお人好しに見えるのかを問いつめたい 力ずくでも

高い車を買うことの何がお人好しなのか理解出来ない。
あっちの表現って、使い方が日本と微妙に違うよね。

ただ見栄っ張りでバカなだけです

高い車を買うことが、なんでお人好しになるのかが理解出来ない。
あの国の表現って、微妙に日本と使い方が違うよね。

(´-ω-`)日本のバブル期もこんな感じと聞いた

世界中どこを探しても韓国人程、お人好しで騙されやすい奴はいないだろう
勤勉で礼節を重んじ、人を欺く事を嫌う世界にも稀な種族であろう


･･････そんなこたあないｗ

相変わらず頭が、いや全てがおかしい国ですね。

その前にチョンは「お人」じゃないし

見栄とか言うな！　自尊心と言ってくれ。

見栄とか言うな！自尊心と言ってくれ。

>>1ただの見栄ですｗ

見栄っ張りだからだろｗ
しかも運転は下手くそだしｗ

×お人好し
○見栄っぱり

「専門家たちは輸入車のシェアが高くなり、韓・米、 韓・ヨーロッパのFTAが締結されれば
輸入車企業らも高価格戦略を固守することはできないこと見込んでいる。 」

ただの願望だろ。マージンそのものが高く設定してあるんだから。だいいち韓国車すら
市場を独占していることをいいことに値段を吊り上げまくっているじゃないか。

韓国人から虚栄心を取り除くと
何も残らない。

馬鹿なだけ

コイツら…バカだから…セルシオ…5倍にしても…買うニダ。イイくるまニダ〜…バカ韓国人…

×見栄張り
○エラ張り

>---お人好し？

ちゃうちゃう、単にアフォなだけ。

>>361
つ 火病
つ 精神疾患
つ 虚偽、妄想
つ 9cm

たまにはいいとこあんじゃん

だからヒュンダイは輸入車に似たエンブレムをつけているのだな

みなさん、おはようございますですよ。


>>1
もう散々言われてるですけど、お人よしじゃなくて異常な程の見栄っ張りなだけですよ。

短小コンプレックスの韓国人が見栄っ張りなのは仕方がない。

>>370 日本でもチビのオッサンがアルファードに乗るようなもんか。

見栄っ張りなだけだ

日本人でも相変わらず外車にスーテタス感じる奴多いからな
他国のことを笑えたことはないね

ヒュンダイ買えよ、根性無しが
「日本の輸入車はアメリカの1，5倍もボラれてる」と知れ渡ってから、輸入車バブル無くなったぜ？

>>373 日本語お上手ですね。

>>373
まあ、「安売りで日本車を超える」のはビッグ3ですら断念して子会社に丸投げせざるを得なかった訳ですが
ビッグ3が日本車ディーラー使っても出来なかった事が他に出来る訳がない

見栄っ張りって書こうとしたら同じ内容ばっかでびっくりした。
この板にも馴染んできたんだなあ＞自分w

最近の２０代は車にロマンを感じないってね
おいらはどうしても高級外車やスーパースポーツカーに
憧れを持っちまう
カネを車に使わない若い奴に男として・・とかロマンが・・
とか言わないオッサンでありたいと思う
若いのに倣って煙草も止めようと思い始めた

ﾋｭﾝﾀﾞｲも高級車で挽回すると言ってるし大丈夫ﾆﾀﾞ(笑)

>373


こだわりと見栄は別モンだ

見栄っ張りの馬鹿



ってどれだけ言われた後だろうか？

>>1
普通そう言うのはお人好しとは言わんのだがな。
普通の国では、見栄っ張りとか虚栄心とか言う。
まあ、そう言われても理解しないだろうけど。

日本語が理解できない奴が翻訳した記事なんだろうね。
朝鮮語では「見栄っ張り」と言う言葉が無いのだろう？

>>373
一部の馬鹿だろ？
芸能人とかパチンコ屋とか成金に多いんじゃね？
ま、日本のモータージャーナリズムからして日本車蔑視、欧州車信仰が強かったからね〜。

自分の胸に手を当ててよく考えてみろ。
朝鮮で輸入品価格が高いのは、伝統芸のピンハネが至る所で行なわれて
いるからなんだ。
まーお前等の頭で考えても「日本のせいだ、秀吉のせいだ」程度の事
しか浮かばんだろーな。

>>384
評論家先生方がヒュンダイまで「昔の日本車の良さが」とか持ち上げるから売れないんですね！

スレ開始当初から一貫して「日本も同じ日本も同じ」を連呼しているのがいるな。

>>387
踊り子には触れないでくださいw

一人で通勤なら軽トラで十分

韓国行った俺が見るに「黒のベンツ、ＢＭＷ、レクサスでガラスはスモーク」が韓国のステータスなんだろう。
要はお人よしじゃなくて見栄。
黒塗りの日本でいうヤクザが乗ってるような車が大杉。

×お人よし

◎見栄っ張り

×お人よし
○見栄っ張り

ところでレクサスってなんで日本で人気ないの？

>>393
ワゴンとＲＶと軽が人気で全体でみれば冷え込んでいる日本市場に高級セダンって何の冗談？

>>393
　　　　　△ 　　日本にレクサスが無かったから、というのが、理由の一つですな。
　　　　( ﾟДﾟ) 　セルシオはともかく、アルテッツァ、アリスト、ウィンダムといった車種が、
　　　　(　　)　　客から見て販売店とバッヂが変わっただけなのに
　　　　　)ノ 　　無闇に高くなった印象が拭えないため、割高感が出ています。
　　　　　　　　　この先入観を取っ払うには、かなり時間と手間がかかると思います。

>>1にウサギさんが隠れてる件について

>>395
ふーん。確かに高いよね。
アルテやアリストに比べて。
装備とかは別格に良くなってたからそれも納得できんこともないけど。
なにか悪いとこがあるわけではないんだね。

まあ、自分ら庶民にはとても買えないけどね。

>>54
＞『お人好し』と『見栄っ張り』は全然違うよね？
うん，然う，然しチョンでは同じ．

>>397
　　　　　△ 　　ブランド全体の不調とは裏腹に、
　　　　( ﾟДﾟ) 　旧セルシオ、いわゆるLSは売れているというところからして、
　　　　(　　)　　日本人がレクサスにトヨタを見ている事は明らかです。
　　　　　)ノ 　　しかし、それではレクサスを作った意味がないんじゃないかという疑問も。
　　　　　　　　　後付のブランド差別化って、難しいんですねぇ。

>>395
まあ、GSをあえて押しの弱いデザインにしたりとか日本では短期利益確保出来なくても良いと思ってるんでしょうね
いずれ出すと言ってる女性向けモデルが日本向け本命でわ？
まあ、日本で頭打ちでも欧米が伸びてるからF1参戦もあながち無価値って訳じゃないんですね

>>399
随分前からトヨタ店側は、
「セルシオの名前使わないなら、マジェスタに使わせてくれ」
と陳情してるって噂がありますね
ブランド構築って本当に大変ですよね

>>400
　　　　　△ 　　まぁ、今となっては、長期的に考えないと、利益確保は難しいでしょう。
　　　　( ﾟДﾟ) 　トヨタがレクサスを日本でどうしたいのかは、今ひとつハッキリしない所があります。
　　　　(　　)　　落としどころとしては、ディーラーを手がけた事もあるアウディくらいの位置を
　　　　　)ノ 　　狙っているのかも知れませんが。
　　　　　　　　　女性向けモデルというのも、ヤナセがアウディを売り込んだ時のアプローチを考えれば、
　　　　　　　　　ある程度の共通点が見られますし。

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　F1に関しては、まぁ、欧州でのブランド浸透が目的ですから。
　　　　(　　)　　突っ込んでる金の額を見ていると、彼等は本気で勝つつもりのようですが。
　　　　　)ノ 　　

なんでこんなに必死なんだこの馬鹿

>>399
ようするに、レクサス店ができただけと。

>>404
　　　　　△ 　　今のところは、そんな感じですねぇ。
　　　　( ﾟДﾟ) 　結局、ビスタ店をネッツ店に統合して、空いた枠にレクサスが入っただけという。
　　　　(　　)　　短期的な利益を注視するなら、レクサスよりサイオンの方が良かったと思うのですが、
　　　　　)ノ 　　トヨタの思惑が、良く分かりません。

結局、トヨタで１番エライのはセンチュリーなわけだが。

輸入車のシェアが初めて5％突破＝韓国自動車市場

　韓国の自動車市場における輸入車の占める割合（台数基準）が、輸入車販売を始めて以来19年で
初めて5％を突破した。また、台数基準ではなく販売額を基準とした場合、輸入車の内需シェアは
実に17％に上ることが分かった。輸入車の国内販売は1988年から始まっている。

　建設交通部は9日、「昨年、新規登録された車（95万2032台）のうち輸入車が占める割合は
4万7648台だった」と明らかにした。これは昨年登録された全自動車の約5.0％に相当する数値だ。

　自動車業界では、今回輸入車シェアが5％を突破したことで、今後も輸入車の販売台数は大幅に
伸びるものと予想している。また、年内にも輸入車の内需シェアが6％に達するとの見通しを示している。

　こうした中、韓国輸入自動車協会が明らかにした今年1−4月における輸入車増加率（前年比）は
実に27.4％に上った。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070510000010

ただのアホじゃん

>>54

(,,　´∀｀)　←みえっぱり
<ヽ｀∀´>　←お人好し

一見違う事を言ってるのに意味が同じ

>>77
日本にもあちらの方は沢山いるわけで、住む場所が変わり、名前を変えても血は争えない、本能です。

輸入車というか、国産車でも外国で買った方が安いんだろ？
大手韓国企業の利益は韓国内で出してるらしいじゃないか。

しかし、見栄を張る民族だ、安い車は買えない
高いと分かって買う阿呆、、、
むしれるだけ、むしる

>1
「輸入車は高いほどよく売れる。なので韓国はお人よしなどと言われ出してます。」

どうひっくり返しても「ただの見栄っ張り」です

<ヽ｀∀´> ｳﾘはお人好しﾆﾀﾞ



すげームカつく

>>411
そっちの方が健全なんだけどね。
国内経済がうまく行ってる証拠なんだから。
ま、普通ならダンピングで叩かれる罠。
90年代半ばまでの日本みたいに。
つうか日本は国内市場が衰退し過ぎだな〜。
700万台→500万台。
しかも軽しか売れない。
その軽も落ち込み出したな。
ま、国民を貧困化すりゃ当然国内市場＝内需は衰退するだろうて。

>>415
でも、大都市じゃ車いらんからな、実際。

自動車なんて娯楽だよ、娯･楽･産･業。
ヨタなんぞに国の命運を任したくないね。

見エラっぱりの方がしっくりくるぞ