【韓国】チェコ市場で現代自サンタフェがホンダCRVに圧勝[04/30]

>>466
＞車で言えば
バルクヘッドもエンジンメンバーもクソもない構造だからな

そんな機体が飛べるか。

>>466
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　つーか、飛行機の話がしたいなら飛行機スレでやればいいでしょ？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

サンタフェがＣＲ‐Ｖに圧勝か。おめでとう。
ただ、市場が小さいからリピーターを確保しないと市場を維持出来ない。
韓国車の最大の問題点はそこなんだが。

>>465
要するに、デウは使えないブランドってことで。

>>469
そのCR-Vが韓国で輸入車販売トップな件ｗ

>>470
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　まぁ、ある種のバッヂロンダリングと言えなくもないですが、
　　　　(　　)　　そうでもしないと売れないという意味では、大宇ブランドは信頼がないんですなぁ。
　　　　　)ノ 　　

>>468
飛行機スレで相手にしてもらえるとは思えないw

>>473
　　　　　△ 　　ま、それもそうですけどねぇ。
　　　　( ﾟДﾟ) 　特定機種を単に貶めたいだけで喋るような人は、
　　　　(　　)　　どこの業界でも敬遠されるでしょうし。
　　　　　)ノ 　　

>446
用兵思想の違いﾆﾀﾞ。
あの程度で充分と思っていたら、周囲の状況は全く違っていたという話だ。

>464
DAEWOO TICO
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Tico
これによると800ccだったようで。

>Tico was and still is highly popular in countries like Romania, Bulgaria, Poland, Czech Republic and Peru. In 2000, the Tico was replaced with the Daewoo Matiz.
南米のどこかでタクシーになっているALTOがいると思ったら、TICOだったのか。

ブランドイメージがあるから日本車がステータスになるけど
長く乗る実用性ならヒュンダイなんだろうな

>>476
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　その割に、日本で売れませんね。
　　　　(　　)　　本当に道具としての実用性があるなら、もっと売れても良いと思いますが。
　　　　　)ノ 　　

日本車も中古を乗り継ぐ使い捨ての感覚ならよいかも

>>476
韓国で外国車の売り上げ30%増というニュースがあったが？ｗ

>>476
なんで中古価格がまともにつかないの？

日本で外車が売れないのは
単に取説が日本語じゃないとかだけの理由だしな

>>481
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　こ、これは新しいボケですね…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>480
どう見てもレンタカー由来とか
ディーラー流れの車しか見受けられないｗ
http://www.carsensor.net/usedcar/area_select.php?STID=CS210710
全国をクリック。

>>482
多分、韓国空軍の「ハングルのマニュアルがないから整備できないニダ」を参考にしたんですよ。

>>481
あのさ、ベンツの再優良顧客って日本なんだけど？
わざわざ新車の最終テスト真夏の都内でやるくらいなんだが？

勘違いしないでね
そもそも
中古市場って貧民市場だから
全く参考にならないよ

日本のメーカーはチェコへの出荷割合はどれくらい？

>>486
貧民ねえ・・・
中古が新車より高くなる車も現存しますが何か？

>>486
ほえ？
耐久力のない車は淘汰されちゃうのだが。

>>484
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　お医者さんとか、普通に読みそうですよね、ドイツ語とか英語の取説。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>486
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　ttp://www.ninteicyukosha.com/
　　　　(　　)　　貧民、ねぇ…。
　　　　　)ノ 　　

まあ、中古なら手が届くってのもありますけどね。
ポルシェなんか、新車はティプトロの割合が高いけど、どうしても乗りたいって中古に手を出す人はやっぱりマニュアルがいいから、マニュアルの値が上がると。

AZ-1が未だに100万円台の車両が多い件（・ω・）

日本車以上の外車なんて数えるほどだから、日本人は日本車で事足りるしな。
リコール隠しとか最近発覚したけど、サービスとかメンテナンス、耐用性を考えると日本車のほうが便利だし。
朝鮮車って安物買いの銭失いのことわざを知ってる日本人なら手を出さないだろ。

>>1
がんばれファイテンコリア

現代自動車の世界自動車メーカー時価総額ランキングが、海外販売不振の影響で大幅
に下がったことが分かった。
信栄証券のアナリストは、米国市場では円安で日本のメーカーが躍進し、中国では米国と
ドイツ、日本メーカーの価格引下げ戦略に乗り遅れ販売量が減少、こうした現代自の海外
シェア下落が時価総額最下位を招いたと指摘した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070507-00000022-yonh-kr

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1178549976/

>>1


そんな激小市場で何を言っているのだ？


在日はこんなことで大喜びできて、さぞ幸せだな。



早く、半島帰れよ！！！

>>481
２０年前からＢＭＷを乗り継いでいますが、当時から日本語取説がありますが、何か？
下手な国産車より丁寧に説明してますよ、日本語で！

ちょっと前に友人が洒落でサンヨンのチェアマンを買いたいと
販売店まで一緒に見に行ったら、インパネの文字が全てハングルで印字されてて愕然としたなあ
エアコンからオーディオから全てがハングル、何がなんだか全然ワカランｗ
せめて英語表記だったらお買い上げだったのにｗ　残念ｗｗ

>>496
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　BMWって、ヤナセで取り扱いしてましたっけ？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

福岡民国では、つい最近富士モータースからヤナセに変わったですたい。

>>497
うちは最初からＢＭＷ　ＪＡＰＡＮから購入していますが
ＢＭＷ日本法人が設立する前は数社が併売していたようですね
え、ヤナセですか？　ベンツ　ＶＷ　サーブ　とＧＭ　だと思いましたが・・・

>>497
ありゃりゃ　ヤナセで扱ってるんですね、失礼しました。

>>499-500

　　　　　△ 　　ああ、特に意味があったわけではなく、
　　　　( ﾟДﾟ) 　黎明期のドイツ車に関するヤナセの悪戦苦闘を思いついたもので、
　　　　(　　)　　ちと訊いてみました。
　　　　　)ノ 　　BMWディーラーから購入したのですね。

平行モン買えばいいだろお前らアホか？
修理でも部品でもディーラー頼りな時代じゃあるまいし

いらっしゃいませ、ケツ瓶の人。

左ハンドルとか純然たる本国仕様ってのもなぁ。
よっぽど古い車ならともかく、最近の車だったらメンテナンスが煩わしくない方がいいと思うけど。

>>503
その点
ヒュンダイは各地に直のディラーを置いて
メンテやアフターはバッチグーだからな
欧州車なんて部品が船便で1ヶ月待ちなんて当たり前だし
日本のヒュンダイユーザーはまことに地の利を得て幸せだよ

>>504
ないけど

うちの近所では三菱に間借りしているのだが。
どうしても在庫が無ければ航空便でお届けだろ。

関係は無いが一昨日前にTBを見てしまったよ、これで三台目だ。

>>506
航空便なんて赤字必至だw

ヤナセにすがるようなヤツは外車に乗る資格なし

>>504
オイラの地元山梨にはディーラーありませんが何か？
これからも来なくていいよ、邪魔だし土地と資源の無駄使いだからｗ

>>504
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　バッチグーってのはアレですか、土日しかやってない事を言うんでしょうか。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

同じ値段で韓国車が日本車より売れている、か。
絶対なにかカラクリがあるだろw

家の近くのチョンダイは三菱が経営してんだけど、あまりの売れなさに今じゃスズキ車の販売始めたｗｗｗｗｗ

>>512
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ああ、それはクライスラーとの資本関係が切れて、
　　　　(　　)　　三菱自がスズキと提携したからじゃないですかね？
　　　　　)ノ 　　

(ry 販売台数がかなわないミステリー。

矮小な自尊心の維持に必死な記事

>>512
大昔は
トヨタのディラーでさえ
恥ずかしくもなくへっちゃらでホンダ車を売ってたし
いいんでねえのか？