【韓国】欧米で現代自のサンタフェが大人気！二ヶ月待ちも [05/01]

現代自動車の主力スポーツユーティリティービークル（ＳＵＶ）モデル、新型「サンタフェ」が
欧州・米国市場で好調をみせている。

現代自動車が１日に明らかにしたところによると、昨年下半期から発売されている新型サン
タフェに年初から注文が急増し、米国市場販売台数が２万１２３９台を記録した。前年同期の
１万４５２台に比べると１０３．２％の増加率だ。米アラバマ工場ではサンタフェ生産ラインをフ
ル稼働させているが、このまま行けば旧型サンタフェの年間販売記録（１１万台）の年内突破
も可能なものと思われる。また欧州市場では、昨年１〜３月の販売台数（１万７９７台）に比べ
４６．８％多い１万５８４７台を販売した。注文が殺到し、契約後顧客に引き渡すまでに２カ月か
かるという状況だ。

このサンタフェは、現代自が１６２３億ウォンの開発費と２６カ月間にわたる研究期間をかけて誕
生させた、外観も性能の１ランクアップグレードした２００７年型モデル。金東晋（キム・ドンジン）
副会長は、サンタフェが現代自のブランド価値を高めていると評価するとともに、「商品が足りず
売りたくても売れない状態」とうれしい悲鳴を上げている。


ソース：聨合ニュース
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/05/01/0200000000AJP20070501000800882.HTML

ちょっと前に在庫12万台抱えてるとか言ってたのはどうなったんだろう？

ﾆﾀﾞ

それはよかったですね

四半期で１万５千なのになんで１１万越えるのかｗ

算数ぐらいちゃんと学んでおけよ

>>2
在庫分は、名前を変えて処理したとか…

サンタフェってＶＷだったんじゃないの？

宮沢りえですか？

サンタさんは子供が大好きです

どうせ欠陥車だろーが

・・・安いからじゃね？
営業車には最適だろ

欧米か！┌(`Д´)ノ)ﾟ∀ﾟ ）

>>注文が殺到し、契約後顧客に引き渡すまでに２カ月かかるという状況だ。
特に理由も分からないのに、短期間にいきなり注文が殺到するもんかねぇ。

りえちゃんのロケットパイは萎んじゃったのかな

W杯の代替候補地に日本があがってるぞ韓こ君
こんなところでﾎﾙﾎﾙしてるとまたまた日本にしてやられちゃうぞ。

>現代自が１６２３億ウォンの開発費と２６カ月間にわたる研究期間をかけて誕
生させた


開発費 少なっ　あっパクリだもんな　

ttp://cache.jalopnik.com/cars/images/hyundai_santafe_07.jpg

ttp://forum.avtoindex.com/foto/data/media/42/infinity_fx_45_2005_1.jpg

韓国車に乗るヤツは神経を疑うよ。在日なら納得。

実はクレーム対応が二ヶ月待ちニダ

記事に日本の文字が無いのは評価できる

2ヶ月くらいで大人気ｗ

>>11
そんな営業車のってきた時点で
顧客が減りそうだが。

＞7
それはサンタナ

確か昔、一台買ったらもう一台ついてきます！みたいなチョロQみたいな売り方してたよな。

もれなく宮沢リエちゃんの写真集がついてくるニダ！

いい加減、ホンダのパクリマークはやめたらどうだ？

>>23
柱の男ですな

>>6

サンタフェ「だけ」が売れているのじゃないかね・・・

ほかの車種は、相変わらず在庫のまま・・・・

ラインを切り替えて増産体制に入ったところで、欠陥が発覚・・・
というシナリオを希望します・・・

どうせまた、異常なローンで売っているんだろ。

>>17
初代サンタフェは、まんまＲＡＶ４のパクリだったがな。
相変わらず。。。。。

あんな不細工な車誰が買うんだ

>>17
どっちもBMWのSUVに似ている点は触れちゃだめなのかね？


>>22
( ﾟдﾟ)

「PS3大人気！市場への供給間に合わず」

これを思い出した

どっちなんだい！（ﾊﾞﾅﾅﾏﾝ風に）

欧米では脱日本車の流れが加速してるね

見え透いた嘘を平気でつくから朝鮮人はタチが悪い！！。

宮沢リエがどーかしたのか？

経営者の経営がしっかりできてれば現代自動車は車そのものはトヨタより上かもしれないことがわかる
日本で売れない＝世界で高評価商品も多いのが日本が悪い

>>33
おのれきさまにんしんか

>>38日本語でおけ

>>38
あの運転席まで潰れる車が？トヨタよりも上？
根拠よろしく。

>>38
あれ？確かこの前カローラが国内首位奪還しなかったっけ

>>41
運転席まで潰れることによって衝撃を吸収し、我が身を持って相手の車の乗員を守る、
ということじゃないのかな。
え、どっちもヒョンダイだったらどうするんだって？

シラネーヨ(´･ω･｀)

誰か>>38が言ってる事を俺にも分かるように説明してくれ

まあ、カスタムベースにゃピッタリだな。

あ！
そうか、そういう事か！

ほほうー、じゃあソナタ/グレンジャーのラインを全部サンタフェに
してそのうち在庫10万台ってニュース見れるな。

　>>38 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2007/05/01(火) 16:25:34 ID:zcCZeWd6

な〜んだ、朝鮮人か・・・・・・・・・・・・・

イカフエ

>>39
違うよ、全然違うよ

>>32
RAV4より、ベンベのSUVの方が後じゃないか?

韓国もそろそろパクリをやめたらいいのに。

でも韓国人には、創造性というものが本当に無いから無理だよね。
今まで安易にパクリばかりしていたからだよ。

>>44
>>38は精神病だから相手にしない方がいいよ。

<丶｀Д´>＜アイゴー。宮沢りえの写真集じゃ無いニダ。並んで損したニダ。

>>44
＞経営者の経営がしっかりできてれば
つまり今しっかりできてない

＞現代自動車は車そのものは
「現代」と「自動車」の間に「の」が入り、現代（2007年現在）の自動車のことを現す

＞トヨタより上かもしれないことがわかる
現代社会の技術を総結集して作ればトヨタの自動車より素晴らしいものが作れるかもしれない

＞日本で売れない＝世界で高評価商品も多いのが
「＝」は「≠」のタイプミス

＞日本が悪い
植民地政策の責任を取れ



要約すると、
「ヒュンダイのクルマが世界で売れないのは日本が60年以上前に韓国で既に完成しつつあった自動車開発技術をすべて強奪したからであり、全部日本の責任」


東亞的にはこうです

どうせまたレンタカー屋に原価で大量に売って販売台数かせいでんじゃないの？

>>44
説明：アフリカ象はインド象より大きい

>>52
>>54
すごくよく分かりました、ありがとう
とりあえずチョンは今日も正常運転のようですね

>>50
>>17のは↑がホンダイのサンタヘで、↓がインフィニティのSUVでしょ
どっちも近年の型だと思うんだけど。


>>49
にんしんはみんなそういうんだ

>>1

ひでー提灯記事だなｗ
トヨタみたいｗ

>>52
ああ…、その肉球でウリのピーをサスサスして(ry

>>60
コレでも見るニダ。ｗ

http://blog10.fc2.com/k/kangofu/file/20060305_1.jpg

＞サンタフェは、現代自が１６２３億ウォンの開発費と２６カ月間にわたる研究期間

ﾏｲﾅｰ程度の開発費と期間だな。　これも三菱車のｱｳﾀｰﾊﾟﾈﾙいじったようなクルマ？

ストばっかしてるから生産が異様に遅れてるだけちゃうの？

開発期間と費用がありえんな。パクるしかないわけだ。
日本以上に技術者軽視だ。

意味不明な38のレスのせいでこのままでは俺の寿命がストレスでﾏｯﾊ

米国の在庫品の山は何なの！？

>>32
見比べてみたけど、BMWの何年のモデルに似てるのかわからんかった

日本と全然関係ないわけだが。
日本語でこんなニュースを書く理由は何だ？

> このサンタフェは、現代自が１６２３億ウォンの開発費と２６カ月間にわたる研究期間をかけて誕
> 生させた、・・・

２６ヶ月って長いのか短いのか・・・・・

ビジ板のスレだが、こういう具合にレンタカー会社が買ってるんじゃないのか？

【話題/自動車】米レンタカーに増える韓国車--起亜の伸び率6割 [07/04/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177929667/

アラバマ工場に売れない在庫を12万台も野ざらしにしてたのに、
いきなり「商品が足りず売りたくても売れない状態」になるわけねーだろ

ウォンだって１〜３月より高くなってるし、円は安くなってるのに

こんな記事を書いて､虚しくないのかなぁ。

>>67
フロントマスクなんか似てるわけないからﾅｧ
全体のフォルムの感じだけど・・・

俺もベンベーは詳しくないのでｽﾏｿ＞＜

>>69
中国車の開発期間は２〜３ヶ月

昨日初めてヒュンダイのエンブレムがついた車を生で見たよ。
百円ショップの駐車場でだが、なんかデカくてゴツいのにかっこわるいというか、
こけおどかしだと感じた。
まあ、ヒュンダイに対する偏見のせいかもしれないが・・・
とりあえず記念写真とっといたわ

>>61
スパシーボ！

‥って俺はその手のマニアか、オイ！w

売れた原因はなんだ？ってのが最大の焦点。
いきなり売れたのであれば「叩き売り」したのだろうと考えるがどうだ

>>75
うｐ

>>74
あれ、開発と言えるのかなｗ

>>76
違うニカ？

ウリナラの作る車はチェゴニダ！
欧米でも大人気ニダ！





…で、それがどうしたんだ？
三振ばかりのバッターでも、たまにはヒットを打つだろうさw

数字作りたくて、ハイパーダンピングでもやったんじゃないかね？

国内では逆に外国での平均売価より10倍くらいになってたりしてねｗ

単にラインの稼働率が悪いのに一票

>>81
敢えて言う。

ホントに売れてんのかね？

>>81
たまのヒット性の当たりで調子に乗って進塁しまくった挙句、結局アウトになる。

>>75
この前俺の前を走ってる車が現代だったｗｗｗ
評判が評判だけに、後ろ走ってるのが怖かったｗ
止まってるならプギャーで済むんだがｗ

>>84
売れてるだろうね。



…倒産しない程度にはw

>>75
安心汁。
ウリは携帯てヒュンダイのタクシーの写真を写した。

>>74
2、3ヶ月てまともな開発ならクレイモデルも大急ぎでやっとだろw

>>81
教師かとおもったら違うのかw

>>87
ダメダメじゃんｗ

>>85
いやいや、我を忘れてベースを踏み忘れるだけさw

>>92
たまに地雷踏むニカ？

>>69
短いよ
多分中身は、先代モデルと何も変わっていないからできる期間だろうけど。

最近の現代車のソナタとサンタフェはデザイン悪くないよね。

>>93
そしてまたチョッパリのせいになるんですね

>>92
ベースを踏み忘れたくらいでアウトにされた。おかしなルールのせいで損害をうけたﾆﾀﾞ

>>90
間違えてくれよw

>>91
まあ、それなりに売れれば次のばくちを打てるからねw

く、悔しい！
日本人陣として韓国に負けたくない！
これは頭を下げてでも韓国に学ぶべき。
そのためにも日韓トンネルが必要。

カムサハムニダ

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 <ヽ｀∀´>＜　ディーラーへのインセンティブと
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼　ローン金利肩代わりで大赤字ニダが
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／| 　　　これは将来への投資ニダ！
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|現代自動車.|／

>>80
パァン！パァン！パパパパパパァン！

(=<ヽ;д;>ノ#)`Дﾟ)

>>96
魔法の言葉　「日帝」

>>98
売れなくても博打打つのが朝鮮人です。

>>99
負けても良いから国交断絶を！
トンネルなんて掘りやがったら俺が爆破してやる。
氏ね、勝共＝統一教会政治部め。

>>99
日本語でおｋ




ちなみに早晩滅びるような国と地続きになるようなトンネルはいりません♪

ベースがなかったニダ、これは日帝か米帝の陰謀ニダ！
癇癪起こる！

>>102
「衛生兵、衛生兵ー！」

>>99
　日本人陣　乙

>>99
トンネルいらね

>>99
クリムゾン乙

>>103
ウリ達の射幸心を煽り収奪の陰謀を企てたチョパーリが悪いニダ！

>>99
あぁ？
寝言は寝てから言えや、ボケ！

>>106
４０４ ベースが見つかりません。


ブラウン監督がほおり投げていないか確認してください。

ブラウン監督によって埋められている可能性があります。

トンエルを日韓連合車で通勤する時代も来ると思う。

>>114
来るかボケ。
莫大な費用はどこが出すんだ？

チョンの通勤＝犯罪を犯しに来る
でおｋ？

>>114
距離感のないアホウ

ブラウン監督、テラワロスwwww

>>115
日本近海にはメタンハイドレードってのがあるらしい。
これが原資になるでしょう。

>>114
そん時ゃ韓国は永遠奴隷だからな。

>>68
わが民族のすばらしさを教えてやってるニダァァアァアｗ

>>119
距離感のないアホウ君、メタンハイドレードって何か説明してくれ。

>現代自が１６２３億ウォンの開発費と２６カ月間にわたる研究期間をかけて誕
>生させた、

主に日本車をバラして研究するだけだがな。

日本では１台も売れません

>>114 日本がそんな罰ゲーム受ける筋合いはないよ

>>115
別スレで、採算性を大雑把に計算してくれた人がいたけど・・・
それによると、甘めに見積もっても、１０兆の負債に年１０００億の赤字。国が滅ぶわね。
>>117
毎朝２００ｋｍ以上運転して通勤し、その後仕事をしろとは、死ねというのに等しいわ。

なんか変なのが沸いているけどマァ良いか。

>>119
当たり前のように寄生虫発言ﾜﾛﾀ
流石朝鮮人
自分達で事を成し遂げるﾌﾟﾗｲﾄﾞなんかある訳ねーかw

リニアか。
スレ違いの話はやめよう。

大量予約→大量キャンセルで数字捏造と予想
車でこんな技可能かどうか知らんけどｗ

>>129
お前がしだしたんだろが、帰れよ

また捏造かw

>>129
スレ違いの独り言を書いたのはおまえだよ、距離感のないアホウ君

>>129
そうだね
だからお前はもう帰っていいよ

>>130
メーカーを抱き込めばｗ

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　恐らく、アメリカ車のSUVのシェアを食っているものと思われます。
　　　　(　　)　　いくらヒュンダイでも、アメ車よりは燃費がいいでしょうからな。
　　　　　)ノ 　　

>>136
なんだと、このハンペン野郎！

>>123
いやベースが日本車だし
多分先代モデルは、エアトレックの左ハンドル版の化粧直しで
今のモデルは、共同開発のエンジンを付けて見た目を変えて出来上がりという車
電装品も大半がMade In Japanと言う車だと思う。

>>62
研究期間のスタートラインを何処に置いているか分からないけど、
最近は開発期間の短縮がトレンド。トヨタでは車種にもよるが、1年半を切ってきてる。

>>136
　　　△
　　(◣д◢)　ﾆﾎﾝも喰われちょります。
　　（U. U
　　　)ノ

>>136
同一排気量のモデルと比べると悪かったりして(w

>>137
美味しいハンペンはどこですか？

>>140
勝手にコテ代えるなバカ

>>140
天の川市民、名前変えてなにやってんだ？ｗ

ＧＷなんか早く終わればいい

>>142ルンペンなら

>>145
とっくに終わったよ、バーカ。

>>145
ｽﾚに沿った話を頼みます

>>119
ハイドレード　×
ハイドレート　○

実用化にはまだまだ遠いぜ。
つうかもし実用化されても稼いだ分は米に吸い上げられるし、
膨大な国債、地方債の償却に当てないとな。
年間の金利だけで21兆円だぜ？

>>146
似ても焼いても食えず、おまけに腹こわしそうですがw

>>145
おまいは一年中ＧＷだもんな。

>>137
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟ皿ﾟ) 　食って良いのは、食われる覚悟がある奴だけだッ！
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>140
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟ∀ﾟ) 　これ、貰っていいですよね？答えは聞かないけど！
　　　　（U U　　
　　　　　)ノ 　　

>>141
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　そこがポイントです。
　　　　(　　)　　排気量を落として、小さいクルマを買ってるんでしょう。
　　　　　)ノ 　　サンタフェレベルのSUVは、アメ車に殆どないはず。

でも主要部品は日本製

>>142
幽霊の頭にあるます。
時々卵サンド２なるます。
>>145
まだ始まってもいないのに、終わられてたまるか！

(誰か締め上げてるAAヨロ)

>>154
>>152を食べればよいのですね。
ばくっ、むしゃむしゃ、ごりごり…





ゲプー、おかわり！

>>152
つ△
はんぺんもらった！！
代わりにコレやる
つ獣

これはすごい

ワロスの餌食にカンフル剤が投与されました

いつも思うんだかこれってニュースか？
まあ業界新聞なら分からなくもないんだが

>>155
　　　　　 　　
　　　　( ﾟ∀ﾟ)つ獣
　　　　（U U　　
　　　　　)ノ 　

>>152
昨今の省エネ志向に便乗する格好ね・・・
でも、性能を大幅に落としての省エネに、アメリカ人は満足するかしらん？

サンタフェってどんな車？

>>162
タイヤが４つついている。（テコンVの監督の真似をしながら）

>>161
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　まぁ、彼等はどうせ、体裁と気分でしか判断しませんから。
　　　　（U U　　実燃費を厳密に考慮している層は、殆どいないでしょう。
　　　　　)ノ 　

>>162
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=HD&shashu=S010

　　　　　△ 　　
　　　ヽ(｀皿´)ノ 　ぜってー教えねぇ！
　　　　（U U　　　 モデルチェンジしてから日本ではJM名で売ってるなんて
　　　　　)ノ 　　　　自分で調べれバーヤ！

>>160
つ【ぬこ耳】

>>162
ヘアヌード

>>164
センセー、ユーザー投票がありません・・・

>>152
> サンタフェレベルのSUVは、アメ車に殆どないはず。
アメリカで生産されるので一応アメ車です。
ただこの手の小形SUVは、日本の現地工場でも作っていますし。

何故か後にHONDAのサポートセンターの電話はパンクする。

燃費重視なら、ハリアーハイブリッドでいいだろ。

>【チェコ市場で現代自サンタフェがホンダCRVに圧勝】
>チェコ全体のSUV販売台数は9568台で前年（6957台）比で37.5%の急増だった。
>そのうちサンタフェが1357台で14.1%のシェアを獲得して1位
http://www.chosunonline.com/article/20070430000018

欧って、チェコのことらしいけど、
年間9568台のマーケットで1357台で１位だの言われても・・・

まーたレンタカーの大型注文が入ったんですか？

売れてくれる方がいい
向こうの人に日本車でなく韓国車と認識してもらえる
いい機会じゃないかｗ

>>164
手が4本

はしーるー棺桶ーのーかげーをー追いー掛ーけーるーのー♪

サンタを見ると異常に興奮する俺は・・・

また大本営発表かよｗ

♪宮沢りえのふんどしー

>>176
サンタフェチ・・・

3塁線を抜ける長打コース
　　　↓
２塁に滑り込んだ　セーフ
　　　↓
「えっ　ファール？」

こんな感じか？

>>164
　　　　　△ 　　
　　　ヽ(｀皿´)ノ 　
　　　　（U U ←ﾊﾞﾊﾞｱのおっぱいぽいw　　
　　　　　)ノ 　　　　

>>179
ふはははははは、釣られたな！！

私は少年の心を忘れていない純粋な大人なのさ

普通会社が好調な時は、売れ行き好調とは言わないんだがな。

>>182
くそう、罠か！！

>>182
ツッコミな相方を釣ってはいけませんぞ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176974779/l50

サンタフェって名前のソープが吉原にあったな。
まだあるのかな。

世界一韓国人を意識する民族、日本人の悔しさが伝わってきますね

朝鮮人は理論的な科学も駄目、実用的な技術面でもさっぱり。しかし唯一、日本人や

欧米人にも勝っているもの、それは臆面も無く宣伝を繰り返す能力。たとえどんな

クズ製品でも「世界一ニダ。素晴らしく売れているニダ。もうすぐ売り切れるニダ。」と

連呼するので、事情をよく知らない人間はだまされて買ったりすることがある。

しかし、所詮は宣伝とセールスだけの商売だから長続きはしない。半年でボロが出る。

これだけ売れたんなら後が楽しみだな
願望か真実か･･･大体何ヶ月で結果でるかな

>>188
気持ち悪いので投射しないでくれ。

欧米で現代車買う奴は、日本のマツダユーザと似ている。

>>188
対日貿易赤字は増加、対中貿易黒字は減少…
一時、改善の兆しが見えた対日本貿易赤字がまた増加している。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=87011&servcode=300§code=300

ありゃりゃ…

サンタフェと聞いて真っ先に宮沢りえを思い浮かべる奴はおっさん

それは宮沢りえ！

年がばれるからやめとこう

>>188
日本人の方はチョンに意識されても
一っつも良いこと無いんだよな〜
あ〜やだやだ・・・誰か助けて〜

アメリカ始まったなｗ
多分すぐにクレーム大会になるんじゃね？

>>196
<丶｀∀´>＜運命だと思ってあきらめるニダ
　　　　　　　　ウリとインボルは、ずーと一緒ニダ

サンタフェってアメリカの街の名前で米国の現地工場生産で
売り場に星条旗でも付けててGMの一部門かどっかの子会社と間違われて
かわれてるんじゃね？

サンタフェって、昔、としまえんに来ていたな、と思った人は、
四十台。

>>188
うんこ

パクリ自動車でホルホル

凄い数の野晒し在庫は、はけたの？

サンタフェ凄い人気ですね、やはり現代は強いな
それに引き換え日本車は(ry

在庫はどーした

よかったよかった。韓国、ヒュンダイつぶれたら後が無いようなもんですし、本当によかったね。
経済ツブれそうでも日本に頼らないでね(笑)

【アニメ】ついに韓国で「涼宮ハルヒの憂鬱」のパクリが登場 ハルヒ韓国起源説も
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/nida/1155744372/（画像有）

よかったな、朝鮮人

頑張れ

「頑張ってくださいね」　（ペネージュ）

トヨタの純益は現代車の８倍。

走る棺桶なんかに乗れるかっ〜のwwwwwwwww

>>212
発音しづらい

だから注文数には本国からの注文数も入ってるんでしょ

これって、アメメーカーがレンタカーへの販売を抑えるって
話があったと思うけど、レンタカー屋が買ってるだけなんじゃないか？

【韓国】現代車のエアバッグが開かなくて『重傷』〜メーカー側、「異常ない」と責任回避[04/27]

【韓国】現代車のエアバッグが開かなくて『重傷』〜メーカー側、「異常ない」と責任回避[04/27]

【韓国】現代車のエアバッグが開かなくて『重傷』〜メーカー側、「異常ない」と責任回避[04/27]

走るエアバック。

>>215
レンタカー屋が買う車種じゃないな。
サイオンブランドでＲＡＶ４売れば駆逐できそう。

いま、サンタフェを見てきた。
これは売れる理由がわかる。
ベンツのブランド力、ＢＭＷの運動性能を上回る。
かつポルシェの先進性に、トヨタの信頼性、
それでいて、フェラーリの官能とアストンマーチンの優雅さを兼ね備えた車じゃないか。

>>192
マツダ地獄かｗ　一度嵌まる抜け出せない地獄のメーカー
在日認定されないだけこっちの方がいいな

ヒュンダイが日本でLPG車を売ろうとしてるけど。
やっぱタクシー向けかな。
タクシー会社って在日鮮人が経営してるところが多いし。
普通の日本人がLPG車買うとも思えないし。

>>192
ダイハツとか、スバルよりましだろ w

所詮ヒュンダイは三菱モドキだから。

>>219
面白いジョークだな、鮮人 w

>>219
いま、サンタフェをネットで見てきた。
これが日本で売れない理由がわかる。
韓国のブランド力、人間の運動性能を上回る。
かつノムヒョンのナナメ先進性に、ヒュンダイの信頼性、
それでいて、強姦の官能とパクリの優雅さを兼ね備えた車じゃないか。

>>219
おまえが見てたのはヘアヌード写真集の方だな

よくまあ、でたらめが書けるな。

鳴り物入りで米国生産始めたソナタが、値引きしても目標の半分にも達せず、
急遽、ラインを作って生産したサンタフェ。

ビッグ３に代わって、アメリカのレンタカーは現代・起亜車ばかりにな
るぞ。まあ、見た目はきれいだから、2年未満で取り替えるレンタカーに
は最適。米国の空港ではたくさん韓国車が見られて良いよなwww。

>>17
ちょｗｗｗ

>>219
アストンマーチンって凄いと思うよ。見た目が地味だから、高速道路でも誰も譲らず、
遅い車だと思って、日本の過激なチビ達も戦いを挑まず、優雅にゆっくりと高速を
走れる、最高の車。ベンツに乗ってるとスピードを出さなければいけないって脅迫観念に
かられるけど、アストンマーチンはそんな事は一切ない。

んでもサンタフェはそんな優美さってあったっけ？

アメリカで発売されているConsumer Reportっ言う雑誌があるのよ。
その名の如く消費者に向けた、色んな製品のランク付けなんだけど、
その最新号のSUV車のクラスで、この車がトヨタのRUV4についで
２位だったのさ。
その結果が、この車が売れ出した理由の１つじゃない？

宮沢りえ が草原を全裸で運転するCMを流せば
購入を前向きに検討してもｲｲ・・・。(;´Д`)

>>232
ざけんなよ！

うわぁヒュンダイ本気だよ
これで日本車はヤバイかもな

マジに欲しいけど近くにディーラーないや・・・

すでに品質では豊田を凌駕してるからね
知名度はちょっと負けてるが

>>231
へ〜すごいじゃんか。

ホンダより上なのか。ホンダだとCR-Vかな？

サンタフェかあ
どうして韓国車はこうネーミングがしゃれてるんだろう
日本企業もみならって欲しいよ

いつも瞬間風速だけは良いんだよな。
中古ディーラーは姦車の持ちの悪さ知っているだけにリセールバリューは
相変わらず低いと思われ。

>>238
その感覚が良くわからん

このままでいくと本当にヒュンダイの時代になりそうだ
乗り遅れないうちにサンタフェを検討しようかな？

>>234
いや、実際死にかけてるよ。株価とか企業の指標見てればわかる。
このまましばらくウォン高が続けばつぶれるかもね。
それかなぜか現代の利益は落ちずにある日突然韓国政府自体が破産するかも。

宮沢りえ世代としてはグッと来るものがあって
機会あれば買ってしまいそうだ

>>241
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　日本じゃ売ってませんよ？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

新型RAV4、日本じゃあんまり見かけないな。
無駄に大きくなって買換え需要が落ちているとか。

>>244
輸入すればよろし
でもそこまでする価値あるだろうね

>>245
　　　　　△ 　　アレは、もう完全に日本市場を諦めてます＞現行型RAV4
　　　　( ﾟДﾟ) 　小型のカジュアル系SUVは、ラッシュ・ビーゴで行く方針のようで。
　　　　(　　)　　3ドアのRAV4なんか、オシャレで好きだったんですけどねぇ。
　　　　　)ノ 　　スズキが3ドアエスクードを持ってきたのとは、対照的ですな。

外車でエロいと思うのはエリーゼくらい

いつにもましてピーが多いなｗ
買いたきゃ勝手に買えよｗ

>>246
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　整備どうするんですか。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>237
今までは本田(CRV)とトヨタが上位を独占してたんだけど
いきなりヒュンダイが入って来てびっくりしたよ。
でも売れる車はフォローも大変な訳で、
ヒュンダイはこれからが正念場だね。

>>245
あんなデカいの買うんなら、奮発して本物のランクルのほうがいい。

そもそもエスクードの4ドアはセダンですしw

>>251
　　　　　△ 　　まぁ、新車は売れますからねぇ。
　　　　( ﾟДﾟ) 　CR-Vは、クラスが上がったので、直接のライバルがRAV4からハリアーになりつつあります。
　　　　(　　)　　世界的に見ても、直接のライバルはRAV4しかいないでしょう＞サンタフェ
　　　　　)ノ 　　エクストレイルはちょっと古いですし。

10年保障がウリのヒュンダイに何を申すか？

スレタイだけでひと言。
誰が２ヶ月も待つんだ？

アメリカの自動車需要というモノを調べてみたんだが、年間1700万台の新車市場が
あるのね。
で、サンタフェが年間11万台の目標を売り切ったとして、市場の0.65%か…
そう考えれば、12万台のソナタの在庫なんて、ま、ケンチャナヨ？

つーかラブ4ってギャル車だろ
なめんなよw

商品が足りず売りたくても売れない・・・・・・・

でも工場ではストばっかでクルマ作ってくれないと、
そう言いたいわけでしょ？

過剰な撒き餌では天然ものは釣れないと、・・・

>>257
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　捌ければ、ですけどねぇ。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>259
要は生産能力が無いから2ヶ月待ちというわけですな。

またデマか。
最近韓国発のデマが多すぎるな。

生産計画ミスって生産遅延で２か月待ち

三菱車に抵抗が無い俺としては、アウトランダーを推したいところだが。
日本にMT仕様車逆輸入しないかなぁ。。。

トラバントとソナタ、どちらを買うべきでしょう？

>>266
断然トラバント。
骨董的価値がダンチ。

>>265
　　　　　△ 　　良いクルマですね＞アウトランダー
　　　　( ﾟДﾟ) 　MT逆輸入は、かなり厳しいでしょう。
　　　　(　　)　　パドルシフト（でしたっけ？）による軽快なドライブフィールをセールスポイントにしてますから。
　　　　　)ノ 　　どうしてもMTは欲しい人はパジェロをどうぞ、というのが三菱の売り方ですな。

>>261
や、ま、さばけなくても、売り上げと同じ規模の不良在庫を抱えるくらいだし。
ケンチャナヨ、かな？と。

ていうかそれ以前に
オンロード目的で作られる日本車がSUVとは片腹痛いってw

>>1
おめでとうございます。
是非日本に構わずその地位の維持に邁進してください。

>>268
メーカー純正デッドニングという売りも。
気持ち悪いくらいに車内が静かなんだよね。。。

>>269
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　まぁ、自動車業界全体で見れば、ケンチャナヨでしょうけど。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>270
サンタフェ、どうみてもオフロードには不向きそうだが。。。
釣りもほどほどにな。

ぃゃぁ 良かったね!!
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%91%A8%E3%82%8A%E5%8B%95%E8%AA%AC

>>254
CR-Vがハリアーと同じ排気量になってるの？
知りませんでした。
でも俺の記憶が正しかったら
CR-V、サンタフェとRUV4は
SUVの同じクラスだったよ。
元ホンダ社員の俺としては
“もっと頑張れよ”ってかんじだけど。
今から学校に行って
もう一回、雑誌を確認して来ます。

>>273
そういう局地戦を大事にしないメーカーは衰退の道を歩みそうだと思うんですが、気のせいですか。
シマリスは車を運転しないんで、直接は分からないのですわ。

>>272
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ようやく、三菱も「良いクルマ」の方向性を掴んだように思います。
　　　　(　　)　　良い事です。三菱にしか出来ない事も、ありますから。
　　　　　)ノ 　　

>>276
　　　　　△ 　　失礼、言い方が悪かったですな。
　　　　( ﾟДﾟ) 　値段帯が全体的に上昇して、ハリアーの2.4リッターモデルにぶつかっています。
　　　　(　　)　　車格を若干上げたんですよ。
　　　　　)ノ 　　

>>277
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ある程度の割り切りや、スクラップ&ビルドは必要ですが、
　　　　(　　)　　出来ればスクラップせずに済むよう、事前の見通しを立てるのも大事です。
　　　　　)ノ 　　ヒュンダイにソレが出来ているとは、どうにも思えません。

>>251
サンタフェ乗って来る客にホンダはしっかりと断ってほしいものだな。

「うちの車じゃありません」ってｗ

>>274
ランクルはじめ日本車ニセSUVによる釣りもな

ＥＶじゃねー車に用はねーです

>270
いや、だから大ヒットしたわけだが。＞日本製偽SUV
ぶっちゃけ、よほどの場所にすまない限り、舗装道しか走らない訳で、
それなら、オンロードでの扱いやすさや静寂性、居住性たかめた方がいいって出来たのがRAV4やCR-V。

これがアメリカで大ヒット。他社もつづく事になる。

サンタフェにゆかりのあるリエ（仮名）さん、ある車でカーブに入ったところで言った言葉

「ぶっとび〜〜！・・・・・・」

曲がり切れずに奈落でぶっとんだ模様。

>>280
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　じゃ、貴方の思う「真のSUV」ってのは、何ですかね？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

昨夜のＮＨＫスペシャルで、どっかのバス会社が
「値段が安く、燃費がいい」と言う理由で韓国製のバスを購入してた。
確かにそうかもしれないけど、衝突安全性とか、耐久性とか心配になった。
深夜バスで使うのに、騒音対策とかきちんとできてんのかな。

>>282
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　厳密には、どうなんでしょうねぇ、レンジローバーが先のような気がしないでもなく。
　　　　(　　)　　まぁ、日本がソレに続いて先駆者の一人になったのは、間違いないですけど。
　　　　　)ノ 　　

最初から平行&アングラルートを見越してるくせに
スクラップもビルドもないもんだ

ケニアではレインジ・ローヴァー（徳大寺風に）と、ランクル以外遣いものにならん！
ということだそうだ。

>>285
(´･ω･) .oO(タイヤが外れそうやな)

>>288
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　あのお爺ちゃん、元気ですかねぇ。
　　　　(　　)　　色々物知りで、好きだったんですが。
　　　　　)ノ 　　

>>290
ヘッ！死んだのですかい？

>>291
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　持病が悪化したとかで、ここ数年、元気がないんですよ。
　　　　(　　)　　そうそう死ぬ弾タマじゃないと思ったんですが、こないだテレビで観たときは
　　　　　)ノ 　　えらい弱ってました。

この前ほぼ無改造のままレースに出たってニュースあった気がするけど
ランクルじゃなかったっけ？パジェロだったか？

>>278
生産効率と性能のバランスを何処で取るかって問題ですね。
ヒュンダイは生産効率最優先型、と。

使い捨てる車と思えば良いかすら。
でも100万以上するものを使い捨てるのは嫌ですわ……。
（その辺がヒュンダイ低迷の理由でしょうかね）

>>284
ヒュンダイにも苦言したいが真のSUVには
標準でウインチにグリルガードは必須
製氷機をオプションしてる場合ではない

SUV＝スポーツ・ユーティリティ・ヴィーグル
なら、「ガレ場『でも』走れる」で十分じゃないのかと…
ガレ場を快適に長距離移動、なら、出来のいいSUVを買うのはただのバカだと思う…

>295
グリルガード厨？

あとCDチェンジャーもいらん

ドロンパのレス受けてるオマエラにシット！

それはさて置き…、バイク屋店長も認める珍し乗り物好きな俺でも、サンタヘは要らんな。

>>292
まだ死んでないっ！
なんだかんだ言っても、徳大寺の爺さんは面白い爺さんだよね。

>>293
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ランクルが有名ですね＞パリ・ダカの無改造部門
　　　　(　　)　　今年はバイオ燃料を使用して完走してました。
　　　　　)ノ 　　エスクードも、よく出ています。

>>294
　　　　　△ 　　クルマで難しいのは、ただ作るだけではダメだという事です。
　　　　( ﾟДﾟ) 　マーケティングがこれほど厳しい業界も、珍しいでしょう。
　　　　(　　)　　どれだけ安くても、気に入らないクルマは買わない人が多いですから。
　　　　　)ノ 　　まぁ、ヒュンダイの生産効率は、決して良いわけではなさそうですけどね。

>>295
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　そんなクルマ、どこにあるんです？
　　　　(　　)　　大体、カンガルーバー必須って、いつの時代の人間ですか。
　　　　　)ノ 　　ケツに瓶を刺したまま、良くそんな事が言えますね。

まじ売れてんの？
買って何に使う気だよ

>>295

グリルガードは一般道ではただの「歩行者殺傷器」でしかないので、標準で付く事は
もうない。以前はあったが今無くなったのがその理由なのでもうありえん。

社外品でいくらでも出てるから好きなの付ければよかろ。

ここまで見ると
日本車って邪道路線なのにびっくり

>>293
サファリラリーか？
ランクルなら市販車無改造クラスの優勝常連だぞ。
パジェロはあくまでプロトタイプな。

>>295
RVR最強って事かｗ

ソース：聨合ニュース

>>304
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　邪道というか、ありとあらゆるジャンルを網羅してますからね。
　　　　(　　)　　日本車で手に入らないものは、もう殆どないでしょう。
　　　　　)ノ 　　

>>304

だいたいこうやって途中経過無しでおかしな結論だけ書くのが半島仕様。

>>304
では聞くが、王道って何よ？

>>295
製氷機じゃなくてキムチ冷蔵庫だろ？

>>308

バリエーションが多いのは邪道とは違うような。

>>310

また「他の国がやってる事に合わせないと！日本って勝手なものばっか作って！」
っていう話なんでないのか？ディーゼルみたいに。

ディーゼルにせよサンタフェにせよ、何も無い奴ほど稀に手に入れた物にしがみつき、
神格化し、かつそれを神格化し続けるためにそれ以外のものを必死でけなすもんだ。

>>304
正統派ってなんだ？

>>308
そういや軽サイズのFRオープンスポーツって、日本だけなんかね？

かつてのランクルって冬はハイド板つけて
除雪車のかわりしたもんだが
そんな仕様80以降で見たことないw
ランクルもずいぶんヤワになったもんだな
いまだに輸出でガチオフロードな60系が人気なのもわかるよ

>>312
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　邪道「も」やっている、というべきでしたな。失礼。
　　　　(　　)　　ま、何でもやってるって事です。良い意味でも、悪い意味でも。
　　　　　)ノ 　　

ホンダと間違えて買った人が居たりして

>>314
　　　　　△ 　　難しいですな。ライトウェイトはイギリスの得意とするところですが、
　　　　( ﾟДﾟ) 　あそこまで小さい、なおかつ後輪駆動となると、スマートくらいしか作ってないんじゃないかと。
　　　　(　　)　　FFで良ければ、VWルポGTIというものがありましたが、
　　　　　)ノ 　　本国でも生産を打ち切ってしまったようですしのう。

>>316

いえいえ

しかしこのサンタフェは本国と海外で値段はどうなってんだろ？
海外で薄利多売状態なら売れてもイマイチ経営への貢献度は薄い気がするが、
さすがにSUVならそこまで安くはしないか？

>>312
＞「他の国がやってる事に合わせないと！日本って勝手なものばっか作って！」
何が悪いのか、分からないのだが。
あわせる必然性が分からん。
ネジを尺寸スケールで切っている訳じゃないし、咎められる理由は無いだろ？

>>315
昔は公共関係でもそうした使われ方してたな

100なんてオンロード快適以外の目的でつくられてないから
かの方面のテロリストにはずいぶん不評だよな

>>320

さー、わしもさっぱり分からんかった。
「皆環境を考えてディーゼルを作ってるのに、日本はハイブリッドとか作って世界の潮流に
逆らっている！」みたいな感じで。

つまり「イルボンもウリと同じくMe Too戦略で行くニダ！」って事かも。
技術を「開発」するのは常に他人で...

>>318
そんな珍しい車種『ホンダ・ビート』が、中古で40万な日本てなんなんだろ…？

>>312
ごめん、読み間違えた。

>>319
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ミニバンならともかく、このクラスのSUVでは、あまり利益は出ないでしょうなぁ。
　　　　(　　)　　もうちょっと上、ハリアークラス以上なら結構利益が出るようですが。
　　　　　)ノ 　　本国の値段は分かりませんが、日本では同クラスのものより僅かに安いようです。

純粋なオフローダーは今でも60か70です

>>285
東京の道は走れるのか？
排気ガス浄化装置はどうするの？

邪道中の邪道・・・乗れるチョロＱ「キューノ」

だが、それがいい　

>>323
　　　　　△ 　　需要と供給、あとはブランド付けの問題でしょう。
　　　　( ﾟДﾟ) 　余所の国では滅多に手に入らないようなクルマでも、
　　　　(　　)　　日本では200万足らずで手に入ったりしますからね。
　　　　　)ノ 　　世界で有数のシビアな市場が普通になると、案外、その有難みが分からないのかも知れません。

>>322
世界的に流れを統一すれば、自分のところにも断片的だが
技術が流れ込んで、パクリ車作ってホルホル出来るのにーって所かも。

>>324

つーか、わしもあんたをコテから半島人と間違えた事が確か数日前にあったんで
おあいこと言う事で w　気にせんといてください。

>>323

程度の良いビートがあれば欲しいなぁ。しかし置き場が...

あ、気になったことがあるんだ。
「欧米で」って書いてあるけど・・・

欧州で現代の排ガスで売れるの？
一部じゃ「ＥＶでないとダメよ」つーところまであるのに。

>>323
雪道でNSXより速いってアレか

>>328
で、ﾏﾝﾎｰﾙの蓋でウイリーしてみた？

>>332
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　どうするんでしょうな。ダイムラーやBMWでさえ、本国で
　　　　(　　)　　「キツすぎてやってらんねーよバーヤ！」って匙を投げそうになってると聞きましたが。
　　　　　)ノ 　　

>334
ウィリー用のプレート付いてませんからっ　残念ッ！

そういえばカプチーノの新しいやつが出るって話はどうなったんだ？

>>337
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　当分はないでしょうな。ツインが全く売れなかった事もありますし。
　　　　(　　)　　コペンで我慢して下さい。
　　　　　)ノ 　　

>335
日本で言うと「絶対地上はデジタルが見れないテレビ」を今から買うやつがいるか？見たいな話だと思うんだけど
どうなんかね。
飾りにするほどのもんでもなさそうだし・・・
中弄るならこれである必要もなさそうだし・・・


映画の爆破用？

今日学んだこと

他国から見た日本車メーカーは邪道
誤解は2割ほどあると思うけど
そういわれても仕方ないかな

>340
邪道でも売れたら勝ちよ。

ポリシー破りがポリシー　みたいな

>>339
　　　　　△ 　　前にそんなニュースありませんでしたっけか？＞ヒュンダイが排ガス規制突破デキネ
　　　　( ﾟДﾟ) 　元々、アジア系の安価なクルマの台頭に危機感を抱いたEUが、
　　　　(　　)　　環境保護の名を借りた貿易障壁を作るために排ガス規制を異常に厳しくしたはずです。
　　　　　)ノ 　　問題は、EUのメーカーも超えるのに大騒ぎしている事ですが。

>>331
今日の現場近くの中古屋にかなりの弾数あったよ。
大体40位。
スカイサウンドとか言うのが50だった。
>>333
見た目から軽いからなぁ、ビート。

>>340
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　王が歩むべき道が王道なのではありません。
　　　　(　　)　　王が歩んだ道が王道なのです。
　　　　　)ノ 　　

＞邪道でも売れたら勝ちよ

それもまた真理w

>>338
そうか・・残念だな。

コペンは家族が乗ってるからたまに借りるけどいい車だね。

>>340

何がどう「邪道」？
種類が多いのは邪道とは言わんよ？

かと言って「皆で仲良く同じもの作りましょうねぇ〜♪」では技術開発まともに進まんし。
他人と同じ事だけしてたんではなぁ。

>>1
こんな記事どこまで本当かわかるもんか。

株価対策のためなら、何でもアリだからな

今のところ宮沢りえネタは８つか。

意外と少ないな。

まさかどっかのゲーム機見たく
営業所への納品待ちが2ヶ月で理由はストライキによる生産遅延じゃないだろうな？
欠陥車を二ヶ月待ちで買う馬鹿なんてこの世にいないだろう（除くチョン）

今日は強姦したよというほど強引なまとめしやがって
とりつくしまもねえw

>>346
ありゃあこち亀ですらたまげた車だからなぁ。
ギネスブック入りしてもオカシクない。

>1

とりあえずＴＢのエクステリアはなかなか良い。ただ中身の信頼性が・・・
セダンクラスは一昔前のニッサンといった風情で日本では売れないだろうなー。
クーペもなあ。日本であえて買う理由がないし、ＳＵＶも同じ金出すなら
日本車買うよという話。

>>346
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　良いクルマだと思います。雪国暮らしでなければ1台欲しいところです。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>353
TBって何ですか？

ヒュンダイもあの悪評高いカンバン方式だから2ヶ月も待つの？

>>354

走りが犠牲になるかもしれんが、あれの4WDがあればミニアウディーチックで面白く、
かつ雪道にも強い上に電動ハードトップで積雪にも強く、幌と違って寒い時に屋根を
開閉しても幌が痛む！という心配も無いしで、中々の雪道スペシャルオープンになると
思うんだが...

ベース車（ムーブだっけ？）に4WDがあるとかずっと前に聞いたんで、出してくれんか
なぁ。

>>355
トムキャットが歌った北斗の拳2のOPソング。

>>355
http://catalogue.carview.co.jp/HYUNDAI/TB/latest/overview.asp

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟ皿ﾟ) 　死んでも教えるかバーーーーーーーヤ！
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>357
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　スズキならやるでしょうが、ダイハツにそこまでのやる気があるかどうかは…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>355

コレ。
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/tb/exterior.html

おかしいなあ。SUVは、どこの会社も苦戦してるってのに。
今ガソリン一ガロンが３ドル台だぞ。
トヨタですら、サイオンとかハイブリッドで利益があるって感じなのに。
記事の出所を見ると、なるほどなと思ったがね。

>>359
�d
マトリックスだね。
日本ではTBって名前なんだ、知らなかった。

販促が提灯記事を書くように指示
↓
営業は車が売れてるような錯覚を起こして本社に発注
↓
製造は調査もしないで増産
↓
業務はとりあえず輸出
↓
キャリアが日本海で海賊に襲われる｡
↓
日本に補償を要求

基本的に屋根高い車は田舎者の
青空駐車しほうだい身分でないと無理だからな
高級マンションで地下駐車場なオレにはありえない
所詮SUVなんて土民かテロリストが乗る車

>>359
軽カーに異常な情熱を示すスズキならやりかねんな…。

>>365
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　シボレークルーズ以降、ちょっとずつ普通車にシフトしてますが、
　　　　(　　)　　ちょっとずつイカれているのは相変わらずです。
　　　　　)ノ 　　SX4の2リッター仕様とか、細かい装備を見るとトチ狂ってます。

売れすぎて、ラインが余ってないのよね＞スズキ
工場増築してやってくれないかしら…

>>366-367
そんなスズキのカプチーノが中古屋に殆ど出てこない事実。

マジありえねー。

?>>365
ジムニーやワゴンRで二股膏薬してるようなメーカーに
こずるさを感じても
軽に対する異常な情熱なんて全く感じられないがw
バカじゃねえお前？

でもさー、この車って日本で乗る場合、ｾｷｭﾘﾃｨだけはしっかりしてるよな。

>>368

供給量のわりに需要が多い＆持ってる人間が手放さない
になってるんではないかと。

>>367
日産向けOEMラインを潰せば、あるいは。。。
ラインが別かは知らんけど。

産駄屁を買って、クレーム裁判de億万長者ですか？＜米国

>>368
中毒者が多いんじゃね？
にしてもさっきから空白多いな

>369
やっぱりケツ瓶君かしら･･･この人･･･

>>372
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　むつかしいですなぁ。日産からセレナ買ってますし。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>374
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ケツに瓶が刺さってる人がいるみたいですね。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>368
生産終了が1998年か…
あの車重では今の衝突安全性をクリアできないでしょうから、
後継が出てもちょっと…
コペンくらいデブでいいのならアレだけど。
高年式の程度のいい奴は、出てこないでしょうねぇ。
現代のヨタ八/エス8ってところかな？

>>369
はあ？
スズキの車種考えてみろよ。
あれだけ軽カーのみを販売するメーカーなんて異常だろ？
大体ジムニーにしたって…。

>>377
そういや、浜松だったかな？
カプチ専門のレストア屋があるのって。

ところで　車好きに　なのはシリーズ　オススメ。　性的な意味で

>>378
「大体ジムニーにしたって…」
アメリカで散々いじめられました＞＜

これの旧型見たことがある
サイドパネルが全面的に事故ったようなＳＵＶがあったので見にいったらコレだった
専門的には面歪みって言うのだけれどこいつは凄かった
日本車だと２０年前のトラック級の仕上がりだったな

夕方なんかだとギラギラ乱反射して目立つよー

>>378
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ああ、ケツに瓶が刺さってる人と真面目にお話しちゃダメですよう。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>378
じゃ軽日本一の誇りあってそれを歌うなら
少なくとも看板であるジムニーとワゴンRの
白ナンバーラインナップははずすべき
ちがうかな？

>>371-379
ｲﾆDで使われたから余計に手放す奴がいないんだろうね、カプチーノ。

>>384
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　どっちも、もう無いですけど。ラインナップに。
　　　　(　　)　　現行ソリオはスイフトベースですよ。
　　　　　)ノ 　　

>>384

違うな。

ケツビンさんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>384
そんじゃヒュンダイはホンダのパクリエンブレム外せよ。

>>389

エンブレムもそうだが、それよりも、世界中のどこにもない
HYUNDAIとかいて「ホンダイ」と呼ぶ発音は早めに撤回した方がよいな。
やがて中国辺りから「HONGDA」辺りが出て来た頃にわけ分からん事になりそう w

どーでも良いがスズキはジムニーのSJ30かハーフ・メタルドアを復活させてくれんかのぅ…？

>>238
外国の地名を名前にするセンスの方が分からん。

>>391
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　暫くは無理でしょうな。
　　　　(　　)　　社の方針として、当面は普通車にリソースを費やす事になったみたいですし。
　　　　　)ノ 　　

スイフトいいよ、スイフト。
欲しいなぁ、アレ。

同じHで自然にエンブレが似てしまうのは仕方ないこと
いわゆるシクロニシティというやつだ

>>390
中国ならその内に『H.ONDA』とかリアルこち亀ネタをやりそうな気が…。

>>395
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　いつまでケツに瓶挿してんです？
　　　　(　　)　　もしかしてソレがデフォルト？
　　　　　)ノ 　　

>>395
しかし毎回毎回あんたの発言スゴいよ

>>397
きっと>>396はムー民だよ。
シカト、シカト。

つまらん。
MazdaとMitsubishiのエンブレムを見比べてから出直してこい。

>>392
つレビン&トレノ

よっぽどイタリアのモータリゼーションに憧れてたんだろうね

>>399
　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／　　　　　　 　:::＼
　 . |　（○）,　 ､（○）､ .:|
　　|　　　　 |_,　　　　 .:::|
. 　 |　　　 r―-､ 　 .:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

>>401
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　トレノはスペイン語で「雷鳴」の意味だそうですが。
　　　　(　　)　　レビン？イタリアにそんな地名ありましたっけ？
　　　　　)ノ 　　

あーあ
シカトとかいわれちゃったよ
そんなに追い詰めてないのにさw

ああああ、うさぎがぁぁぁ…っ。

>>402
せめてガチャピンにして…。

二ヶ月待ちくらいあたりまえだがなぁ＞欧州の場合

船の到着が遅れるだけでね

>>405
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟワ^)ｂ　ok、取りあえずスカイダイビング、しようか♪ 　
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

ケツ瓶オジサンは、今日もメダカ師匠の芸風ですか？

>>401
レビンとは、英語で「稲妻」の意味。
トレノとは、スペイン語で「雷鳴」の意味。

オバQはスペイン語とかウソいうしw
もう何を信じていいのかわからんよ

>>401
トレノとは、スペイン語で「雷鳴」の意味。
レビンとは、英語で「稲妻」の意味。

アホかｗｗｗｗ

>>404
おまえ、まだいたのか。
ムー民ならムー民らしく自己能力開発マニュアルでオナニーしてろ。

>>410
ttp://cars.hi-ho.ne.jp/name_origin/toyota027.html
ttp://cars.hi-ho.ne.jp/name_origin/toyota052.html

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　少なくとも、貴方が信用ならない事だけは、間違いないですな。
　　　　(　　)　　ケツ瓶の人。
　　　　　)ノ 　　

>>401
ひょっとして「トリノ」のつもりとか？ｗ

>>410

ほんで「レビン」「トレノ」とイタリアの関係はー？
どこがどうイタリアのモータリゼーションへの憧れになんの？

それとももしかして恥ずかしい勘違いをしただけか？

ミッドチルダ語なら分かるんですけど･･･

*●「It's so.」（まったくです）

>>412
いやいや
スズキで無知への鉄槌をオレに喰らわされたお前が
ここにまだ当たり前のようにいたことに驚き
さっさと逃げたほうが恥じかかなくてすむぞw

まあ、ケツ瓶のレスは、いつもその場の思いつきですからね。

>>414
三色トリノマンセー！

このときの釈明ある？

ケツ瓶とビスカスFR の顛末

540 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2007/04/20(金) 01:48:48 ID:yzJGUiNu
当時の日産ディーラー各社の売り込みに問題があった
メーカーからの圧力指示はあったにせよだ
オレはじかにディラーマンとやりとりした上で
彼らはビスカスは冬の雪道対策で導入したまで言い切ったからな
雪国でのビスカスFRの無力な実情を直に知る人間ならわかるだろう
（日産にビスカスFRを買わされたと主張）

547 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2007/04/20(金) 01:55:31 ID:yzJGUiNu
>>540
その当時
4WDはサニーしかなかった（それも日産乗用初）


「しつこく、
623 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2007/04/20(金) 02:58:47 ID:ehedbWjY
それと、B12サニー４WDやN12パルサーフルオートフルタイム4WDと同時期の日産のビスカスLSD付きFRって何〜？ に答えてください。
と聞いてみました。」


655 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2007/04/20(金) 03:28:19 ID:yzJGUiNu
12サニーの頃にFRのビスカスねえだろ
知る限り89年前期からだな
（B12サニー4駆［日産乗用初］の頃には、FRのビスカスは無いとの答がかえる。あれ？さっきのレスは？）

337 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2007/04/23(月) 23:11:31 ID:a3iFW5SW
>>333
だから買わされたのはB12でなくSC33だから
（結局買わされたFRはローレルだったようです。
本人も認めたように日産初の4駆乗用車サニーの頃には、日産はビスカスLSD付きFRのっ車種を持っていません。
また、C33ローレルの頃にはブルーバードのアテーサやパルサーのビスカス4WDがありましたので、サニーが唯一の乗用4駆ということはありません。)

>>417

スズキでの何が無知？
まさか白ナンバーの車を作ってる件ではないよねぇ？ そんなの普通の事だし。
他に何があったっけ？

>>417
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　貴方も十分アレじゃないですか。
　　　　(　　)　　ワゴンRワイドも、ジムニーワイドも、もう売ってませんよ。
　　　　　)ノ 　　したり顔で「ラインナップから消せ」とか言ってたくせに。

>>417

んで、「レビン」「トレノ」がイタリアとなんの関係があるの？

修理待ちが２ヶ月か？

>>417
TＢ大人気ｗ

ttp://www.uploda.org/uporg794064.jpg

ま、どうでもいい話なんだが、初代ワゴンRワイド。
あれ、本当に真ん中からまっぷたつに割って、詰め物したような感じだった。
あれで、スズキ製白ナンバー車にはいい印象がなかったんだが、スイフトいいよ、スイフト。
SX-4もいいけど、アレは高すぎる…orz

>>425
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　そういやぁ、こないだ梅田の高架下で見ましたよ＞ＴＢ
　　　　(　　)　　旧ソフマップの通りで。
　　　　　)ノ 　　何か、劣化オペルみたいなクルマでしたなぁ。

>>417
ほほう、俺のSJ30やハーフ・メタルドアのレスに対して全くレスしてない馬鹿が俺を無知とはいとおかし。

>>426

初代ワゴンRワイドは凄い作り方だったな w
今のスイフトは確かに良い！

>>427
とりあえず、そんなに優れた車なら日本でたくさん売ってから言え、と言いたいなぁ

TB=サンダーバード？

港湾関係者だが、韓国車の場合一隻にまとめて載せる台数そろわない為
日本の港に２ヶ月ぐらい放置されるの普通にある
韓国から日本に輸送するだけで限界なのか。

>>430
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　無理ですなぁ。顧客層が見えない。
　　　　(　　)　　プジョーのように、日本車やドイツ車では満足出来ないが、
　　　　　)ノ 　　イタ車に乗れるほど玄人でもない人を狙えるなら別ですが。

>>426>>429
なんだそりゃ！w
ジムニーエイト復活させた方がよかったやん！w

>>428
SJ30って2気筒のあれか？
お前寿司屋の出前でもやってるのwwwwwwwwwww

>>433
実は知り合いで、XG乗ってる人が居るんだが・・・

その人は大層変わり者だｗ



あと、台数もさることながら、各国の自動車関連の賞もね、大言壮語するわりには
あまり聞かないよねぇ

>>435
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ついにオイラにマトモにレス出来なくなりましたか、ヘタレ。
　　　　(　　)　　トシ食ってる割には、大したことないですのう。
　　　　　)ノ 　　

>>434
何をおっしゃるｗ

切って貼ったであろうと、幅を広げたスズキは良心的だぞ
某社のTボックスワイド見てみろｗ

>>435

SJ30で寿司屋の出前とか言ってるようでは無知としか思えんな。
2気筒のイメージが原チャリしか無いと良くわかる。

SJ30なら別のネタがたくさんあるはずだが。

>>432

二ヶ月で錆びそう。

ジム二ーで出前する寿司屋なんてあったのか。

>>435
おまえ、出前に車使う様など田舎にすんでるのか…。

>>367
相良工場が２００８年秋完成予定。
それが出来るまで身動きが取れない・・らしい。
しかし、軽自動車は統計を見る通り増産している。減産はしてない。
その代わり新型（ボディが新しい形での）軽自動車は出せそうもないらしいが。

それと欧米でスズキはトントン微増状態。
発展途上国で数が出てる。
燃費、排ガスでダイハツに差を付けられているし、どこまでやれるかな？スズキは。

>>435

そんで「レビン」「トレノ」はイタリアとなんの関係があんの？

オバQとチョロQにはすでに勝負付け済んだからな
いまさら大してつけるレスもないよ
せいぜい泳いでなw

>>440-441
　　　　　△ 　　
　　　　(´･ω) 　札幌の出前は軽自動車です…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>444

んで「レビン」「トレノ」はイタリアとなんの関係があんの？

>>444
　　　　　△ 　　　　　　　あっははは！
　　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 　　そりゃ、オゥッ！オゥッ！とか情けない声をあげながら、
　　　　(　　)　　　　　　　ケツの瓶を20�_も押し込まれたんですから、
　　　　　)ノ 　　　　　　　無かった事にしたいですよねぇ！

>>441
日産の販売店が別れてなくて、あれもこれも扱ってるようなとこだったようだ。

>>444

S2000の駆動方式とか聞いてもいい？

>>445
それ積雪時やん。

>>444

今後ろの人と相談中？

>>450
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　でも、あんまりバイク無いですよ。ピザ屋さんとかでさえも。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

知らないの？
「トレビア〜ン」に両方とも入ってるんだよ

最近この板いなかったからケツ瓶てのがわからないんだが、
ケツに瓶ぶっ挿してオナニーでもしてたの？

エンジンはまだ三菱製なの？

あっちの修理工場はほとんど三菱との合弁だったが・・

>>453
　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／　　　　　　 　:::＼
　 . |　（○）,　 ､（○）､ .:|
　　|　　　　 |_,　　　　 .:::|
. 　 |　　　 r―-､ 　 .:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

>>452

「トレビア〜ン」のどこに「レビン」「トレノ』がはいってんの？
で、単語の意味としてどうつながってんの？

結局「レビン」「トレノ」の名称のどこが「イタリアのモータリゼーションへのあこがれ」
になるの？

>>453
トレビアンってフランス語じゃね？

>>457

>>453な

>>454
↓こんな人です。

【自動車】現代自、レクサスとの比較広告で米国の消費者にアピール[04/17]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1176779696/971-

971 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2007/04/18(水) 23:35:02 ID:mFeFDYra
なんだかなー
論破されまくりでも
立場上必死で擁護するお前らも哀れだな

972 名前：死んだと思わない限り生きている ◆DEADoFb8lc [sage] 投稿日：2007/04/18(水) 23:35:32 ID:kBA5v0Mm
>>971
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ケツの穴にビール瓶を刺されたまま、言う事ですかね？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　



【自動車】 現代自動車が米国でディーゼル車、早ければ年内発売 [04/15]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1176630977/144

144 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2007/04/18(水) 23:59:08 ID:mFeFDYra
誤解されると困るからあらかじめ言っておくが
私はケツにビール瓶が刺さるような
オモシロキャラとは違う
ケツに異物はさむまでもなく
ちゃんと受け答えできる相手と思って
まっとうなレスをしてかまわない

おかしなコテの言う事を真に受けるな

>>447
スパンキン風林火豚ですか？

おまえらあんまりツマランと寝るぞ

>>452
札幌あたりならモービルでいけそうなんだけどね。
ま、冷蔵庫が『凍らせない為』の土地だからしょーがねえか。

>>462

なんで答えないの？

>444
ＥＶの対する無知さらけ出したあなたが全面敗北　という勝負の付き方ですね。

でも私はまだ　殺る気マンマン　なんですよ・・・

>>462
453 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2007/05/01(火) 23:37:30 ID:oXQimORn
知らないの？
「トレビア〜ン」に両方とも入ってるんだよ


　　　　　△ 　　
　　　　(=( ´⊇｀)　ﾍｰｲ
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>462

「トレビア〜ン」のどこに「レビン」「トレノ』がはいってんの？
で、単語の意味としてどうつながってんの？

結局「レビン」「トレノ」の名称のどこが「イタリアのモータリゼーションへのあこがれ」
になるの？

恥ずかしいレスだな

453 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2007/05/01(火) 23:37:30 ID:oXQimORn
知らないの？
「トレビア〜ン」に両方とも入ってるんだよ

>>461
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　そういえばDMC買ってこないと…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>475
アレなやつは放っておくとして…
TE27レビン/トレノのデザインとか造りは、イタリアの方を向いていたように思う。
少なくともアメリカやフランスやドイツやイギリスではなかったように思うんだが…

>462
まぁ監視してるんでそれは自由ですけど・・・


寝させませんよｗ

>>462

フランス語の「トレビアン」と、スペイン語の「トレノ」と英語の「レビン」が、
どう組合わさると「イタリアのモータリゼーションへのあこがれ」になるの？

>>460
何となく理解。

>>470
じー……

>>470
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　まぁ、イタリア的、でしょうなぁ。
　　　　(　　)　　ランチアやアルファの方を向いていたとしても、不自然ではないでしょう。
　　　　　)ノ 　　

>>462

また後ろの人と相談中？

>>470


そういや、10年ちょっと前頃、名古屋港のゼロヨンで滅茶苦茶速い27がおったなぁ(´ー｀)y─┛~~

おいおい、君たち。
アナル瓶は

ウィ、クロワッサン

と返してほしかったんだよ、おそらく。

まあB16信者の俺には関係ない話だな

>>470
イタリアに向いてたのはいすゞの117クーペだけだな
少なくともAE-91までは
カローラやスプリンターの冠を拝してたんだし

>>479
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟ皿ﾟ) 　フツーに何事もなかったかのように話を進めないでくれますかねぇッ！
　　　　(　　)　　もう10�_ケツの瓶を押し込んで欲しいのかな！
　　　　　)ノ 　　

>>479

フランス語の「トレビアン」と、スペイン語の「トレノ」と英語の「レビン」が、
どう組合わさると「イタリアのモータリゼーションへのあこがれ」になるの？

まちがい
AE-92だった

>>479
とにかく質問に答えるか間違いを認めるかどっちかにしろ。

>>475
なんかもっともらしいこと言おうと考え込んでんじゃないの？
結局整合性が取れなくなるんだけど。

>>470 ドノーマルで綺麗にしていあるのはお洒落に見える。

>>482

フランス語の「トレビアン」と、スペイン語の「トレノ」と英語の「レビン」が、
どう組合わさると「イタリアのモータリゼーションへのあこがれ」になるの？

ホルホル記事の中に販売台数しかないのは何故、超ダンピングして新車を売っても収益に
は繋がらないよ。

>>482
AE-91もあるからいいけど、うちの姉ちゃんが乗ってた101は、カローラだったと思うぞ

>>482
で、おまえの田舎じゃ今だにSJ30が寿司の出前をやってんのか？

イタリア人だってトレビアーンくらい日常で使うだろ
OKやアニハセオだって日本で普通に流通してるんだし

>>490

フランス語の「トレビアン」と、スペイン語の「トレノ」と英語の「レビン」が、
どう組合わさると「イタリアのモータリゼーションへのあこがれ」になるの？

ジュリエッタっぽかった初代ターセル/コルサも忘れないで…

>>490
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟ皿ﾟ) 　イタリア関係ないし！
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>490
コノハサミハヨクチョンギレルハサミダ
タイトウコウトククスミダ

>>490
そういう逃げは良くないと思うぞ

>>494
パンニハムヲハサムニダ

>>490
おまえ、ホンマモンの馬鹿か高木だろ？

こういう話題の時にも全く出てこないビッグホーンって、、
質実剛健でいい車なんだけどなあ。

>>496
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟ皿ﾟ) 　それ、どこの石橋貴明ですかねぇッ！？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>497
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　50代のオッサンらしいです。
　　　　(　　)　　本人曰く。
　　　　　)ノ 　　

>496
さーじゃんにーさーじゃんにー

>>498
やっぱビークロスっすよw

ヘアヌード？

年齢は一度も言ったことねえよ
つーかまだ全然ピチピチだって
今日は連休で調子わりいけどな

>>503

フランス語の「トレビアン」と、スペイン語の「トレノ」と英語の「レビン」が、
どう組合わさると「イタリアのモータリゼーションへのあこがれ」になるの？

>>501
ミューを忘れてもらっては困る。

せめて在日の5人に1人が買うくらいにならないと、
日本人が買うわけないだろ。

>503
調子が悪い奴を、そこへ漬けこんで徹底的にしばき倒すのは

　大　好　き　で　す　

日産党のオレでも英語のレビンとスペイン語のトレノの意味くらいは知っている。

>>503
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　80年代初頭にディーラーと顔なじみになってるなら、
　　　　(　　)　　今はどう考えても50代でしょうが。
　　　　　)ノ 　　

>>498
いすゞはエルフに限る！
>>499
無駄な人生すごしたオヤジなんだね。

>>505
あんな2ドアの3.1リッターはキチガイ

彼が日付変更と同時に消えたら面白い

在日朝鮮人がヒュンダイの車を買わないのはなぜかな？ｗ

>>511
その先見性のなさにあこがれた！
20代のあのころｗ

ケツ瓶さんいたんだ？

キャンター＞＞＞エルフ

>>516

フランス語の「トレビアン」と、スペイン語の「トレノ」と英語の「レビン」が、
どう組合わさると「イタリアのモータリゼーションへのあこがれ」になるの？

年を感じさせるレスだと思う

365 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2007/04/23(月) 23:46:23 ID:a3iFW5SW
あの時代
バブラーを自称するなら
ハイソサエティーな車を乗りこなすのが当然
みみっちい車を買うのは負け組み

>>516
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　おーおー、良い角度で刺さってますねぇ、瓶。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>516
調子悪いのに大丈夫？

答えは聞いてないけど

>>514
オヤジ、ハケーン！
ウェーハハハハ！www

(=<ヽﾟ∀｡>つ旦

>>498
いまだにミュー乗ってますよ・・・・

限界まで価格下げたとか聞いたが

嫌韓厨の必死さ見てると日本の自動車産業もやばいんだな

明日（今朝）船釣り行くからもう寝るよ
ゲロって海にまき餌するのもみっともないしな

>>524
愛車を紹介してくれ

>>520
リュウタロスか

>>525
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　せいぜい、海で泣いてなさい。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

正直サンタフェってどうなの？日本のSUVと比べて。

>524
私はただのＥＶ厨ですので　E　V　出　さ　な　い　韓国の自動車メーカー　に興味がないだけです。

>>524
カローラ頼みじゃもうだめぽ

>>524
「日本の自動車産業【も】」ということは、朝鮮の自動車産業はやばいんですねｗ

>>522
見た目だけじゃなくて、本当に強いんですね…

>>522
いすゞの乗用車は無駄に頑丈ですよ、内装はしょぼいけど味があるし。
そういう意味で一昔前の欧州車を思い起こさせる部分があるんですよね。

>>523
価格と同時に居住性と安定性と信頼も下げてると思う。

>>529
何の思慮なく個人的意見を述べるなら、デカいSUV。

安っぽい日本車よりヒュンダイのほうがお得感はあるね

>>531

カローラ頼み？
ちなみにカローラの販売台数No.1というのはカローラシリーズ全部合わせた数で、
カローラセダン自体がNo.1という訳ではない。それ考えるとフィットは立派だった。

>>536
つまり、個性がないってことでおk？

>>529
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　まぁ、アクセルを踏めば進みますし、ブレーキを踏めば止まります。
　　　　(　　)　　他の選択肢はいくらでもありますし、日本で乗る車では、ありません。
　　　　　)ノ 　　

>>537
具体的に車名出して語ってね

>>526　もちろんTOYOTA（ただし１０年落ちの３オナ）

>>533
全然ガタこないし、無給油で６００km以上走るし、特に不満ないんだよね・・・・

>>529
たしか、中共のメーカーがフルコピー造ってたよな。

>>538
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　フィットもそろそろFMCですのう。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>537

日本で乗る限り、値段は安くない、販売店が少なくアフターサービスに心配あり、
耐久性も日本車と比べると不安で金がかかる恐れあり、下取り価格が壊滅的で金を損する、
と、どう考えてもお買い得感は絶望的に無い。それがヒュンダイ。

>>531 カローラはカローラで良いと思うよ。　二分化から一様化を経て、多様化の時代へ。

>>545
プリウスもFMCやな。

>>530
普通に買えるEVを市販しているメーカーは如何ほどあるんでしょうか…

>>548
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　どちらも北米に展開するでしょうが、
　　　　(　　)　　またバカ売れするんでしょうねぇ。
　　　　　)ノ 　　

街乗りやデートでカローラは限りなく恥ずかしい

>>537

そもそも在日すらろくにヒュンダイ車を買おうとしない現状をどうお考えか？

>549
ＣＱモーターズ
アラコ
ゼロスポーツ
タケオカ自動車工芸
ENAX

私が知ってるだけでもこんな感じ。
リチウムイオン出始めてからもう少し増えてるらしいけど。

欧州のが盛んね。あと中国とシンガポールもつくってたような

>>551
ヒュンダイは恥ずかしくないの？

写真http://www.dkbnews.com/img/2005/12/123/him11.jpg
現代ニュ−サンタフェ(左側), 日産インフィニティ FX(右側)

>>524 『自分達は常にやばい』という危機感があるから、日本の自動車産業は世界のトップに立てたんだよ。
日本の支援がないと成り立たない、半島部族の大手組み立て会社と一緒にするな。

状況から察するにケツ瓶君のIDがあれかな・・・

ちと検証･･･

>>553
それらは「自動車メーカー」なんですか？

>>537 君酔ってる？


それとも チョン？

>>555
なんかグリルがスバルっぽい…

>>551

カローラじゃない車に乗れば良い。
というか日本車にラインナップがこれだけある中で、あえてデートにカローラを選ぶ必然性が無い。
他にいくらでもある日本車の中から、好きなものを選べば良い。

ほんの数える程しか車のラインナップが無い韓国とは状況が天と地程も違う。
コーケツとラオウが戦うようなものだ。

>558
ENAXの本業はリチウムイオンバッテリーですけど、他は中小自動車メーカーです。

カローラでキャバクラいくぐらいなら
チャリか徒歩で行くよ

>>563

カローラじゃない車に乗れば良い。
というか日本車にラインナップがこれだけある中で、あえてデートにカローラを選ぶ必然性が無い。
他にいくらでもある日本車の中から、好きなものを選べば良い。

http://www.kanshin.com/diary/1052008
中国モーターショーに現代「サンタフェ」そっくりの車の画像

>>551
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　乗れない人乙。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>563
どうぞｗ
としか言いようが無い

>>553 リチウムを直列繋ぎ？みたいなのは、価格的にも実用的だとか。

なんでカローラｖｓ韓国全車っていう構図になっちゃったんだ？

>>563
というかなんでカローラにこだわる訳？




君がカローラ乗りだからかい？

>>569
カローラくらいしか知らないんじゃない？w

>>569
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　多分、世界中のカローラの販売台数と、ヒュンダイの全車の販売台数を比較したら、
　　　　(　　)　　前者の方が多いんじゃないかと。
　　　　　)ノ 　　

カローラはいやだけどサンタフェは高嶺の花だし
困ったな

これだけは言える

朝鮮人にカローラは作れない

>>562
アラコ（旧荒川車体）って、トヨタ車体に吸収合併されたみたいですけど…
今だと、メーカーというよりブランドでしょうか？
CQモーターも。

>>573
ローンで好きなの買えばいいじゃんw
て、釣りはほどほどに

>>573
釣り乙

http://e-driving.info/miryoku/ikoku/5.html
「韓国をドライブしてるんだなあ！」

と実感できるのが、すれ違う車たちを目にするときです。
なんといっても、明らかに日本の車とは形が違う！独特！なものが多いからです。

こんどは「日本車＝カローラ」の論法か？
韓国みたいにほんの少ししかラインナップが無い国と日本は全然違うんだが。
カローラが嫌ならZでもS2000でもRX-8でもランクルでもロードスターでも好きなのに乗れば良い。

さすがに「カローラじゃ恥ずかしい」では「他の車に乗れば」で返されて終わりだぞ。
いくら無知でももうちょっと考えようよ。

おいら、BMWのヤツにも似てるような気がしてたんだよなぁ。。。さんたふぇ。

>>576
保証人なしだと50万までって言われちゃったよ・・・

>>511
悪かったなコノヤロー！
ってもう落ちてるのよね　ぐすん(T_T;

>>579
たぶん日本車の車種あげていくと、一般人でも３０くらいは挙がるよな
マニアなら１００は行くか？

日本ってカローラ以外にも人気車種はあるンだぜ。


例えばプレリュード。

>>581
まずは免許取れ
話はそれからだ

日本人のプライド崩壊wwwwww

ソース：聨合ニュース

>>578

韓国ですれ違う車をみて「韓国だなー」と感じるとき。
同じヒュンダイ系の車ばっかり。たまにドイツ車程度。

逆に以前エンコリで「日本ではすれ違う車の顔が全部違う！」って驚いてた
韓国人がいたな。

>>578
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟ皿ﾟ) 　らめぇッ、そのソナタはらめぇッ！
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>584
　　　　　△ 　　
　　　　(Дﾟ; ) 　プレリュードは…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

確かカローラって２００万前後だよな？
それさえあればロードスターでもスイスポでもインプレッサでもいろいろ買えるわな。

>575
あーアラコはそうなっちゃったですかー
CQモーターズはうーん・・・ブランドだとすると「タカラトミー」のブランドになるんかしら？（汗）

>583
日本車の車種　ってEV縛りでもいいですか？30行ける自身はありませんががんばってみまｓ

しょせん僕らはカローラのセコハンがお似合いなのかな？
いやになっちゃうよね

>>592
すまんが、もうちょっと面白くできない？

>>592
…話聞いてんの？

>>586

レクサスとかならともかく、カローラでプライド崩壊する奴はおらん。

サンタフェが人気！の話であれば、日本車で特定車種が人気！なんて話はしょっちゅうなので
別にどうでもよいのだが。

女を何人もはべらしてるホストに向かって、初めて彼女ができた男が「どうだ！俺にはなんと
彼女がいるんだぞ！凄いだろう！世界最高だろう！」とか言っちゃってるような感じだが。
「はーそうですかー」ってなもんで。

>>592
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　次、オーリスにしようかなぁ。
　　　　(　　)　　でも一張羅揃えると270万くらいするんですよねー。
　　　　　)ノ 　　

>>589
ふにゅ。ふにゅ。ふにゅ。もう一度ふにゅ。



あまりスレタイから離れるとイケないので。
ところでサンタフェの人気？の理由ってなんぞやと。

>>591
どうぞ・・・・

というか純血スカイライン無き今、車にロマンをそれほど感じられない

キューノ
Ｕ
Q-CAR７
QVOLT
ミリューＲ
ルーキー
REVA
S3
ゼロEVエレクシードRS
ハイパーミニ
ハイゼットEV
RAV4EV
サンバーEV
コムス

>>591
実家の近所なんですよね＞アラコ。
あたしもさっき調べてみるまで知らなかったんですが…
ちなみにCQモータースには、アラコのEVのコンポーネント
が供給されていたようで。

26ヶ月…。派生車でもない限りありえん開発期間だな・・・

>>596
12ﾏｿ走った180SXでいいなら検付25万で売るよ(∩ﾟ∀ﾟ)’)

>>598
GT-Rはだめなん？それにスカイラインクーペもでるし。
…まぁ昔と違うと言えばそうだけど…。

あとゼロスポーツがもう一個出してたんだけど名前が思い出せん（汗）

あと発売予定　でいいなら　iMIEV　くらいか・・・

>>594
話はちゃんと聞いてるんだけどさ
もう今じゃカローラ�Uとか売ってないし
これがローンとおらないほとんどの日本人の現実だと思う

>>603
おっちゃんは４つ目じゃないと、いやなんや＞＜

>>605

ヴィッツ買えば？

>>605
…聞いてねぇな。

>>602
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　FRはちょっと困るですよ…。
　　　　(　　)　　雪国ですから。
　　　　　)ノ 　　

>>605
　　　　　△ 　　ご心配なく。
　　　　( ﾟДﾟ) 　ターセル・コルサ・カローラIIの後継が
　　　　(　　)　　ヴィッツ・プラッツ・ファンカーゴですよ。
　　　　　)ノ 　　今はヴィッツ・ベルタ・ラクティスですけど。

>>606
それってテールランプ？

>>605
素直にスクーターかK買っとけ
車なんて、無理して買うものじゃない

>>605 現行カローラをィパーィ見かけるよ。
　　　　　　　どうしてかな〜？

>>596
オーリスと同じ車体の無礼度（ブレイド）…
あれで見積もれば、卒倒できると思うｗ

14（＋発売予定1）車種出ればセーフかしら？かしら？　＞日本車をずらずら並べる

>>605 普通の日本人なら、働いてなくても銀行で200万までなら、でるはずだが

>>605

てか「ローンが通らない日本人」というごく狭い範囲の話されてもな。
車買う事考える前にまず働け。車はそれからだ。

>>602
エンジンさえまともなら、ヤレた車体はスポット溶接増しで何とか乗れそうな気もするなぁ。
今だと、フレーム矯正したあとにウレタン注入かな。

>>605
…というかね、カローラを考える程の金があれば中古なら何でも買えるだろ…。



わがまま言うんじゃねーよ…。

V36はフーガっぽいってよく言われるけど、真正面から顔見たら箱スカを連想した。

>>613
　　　　　人 　　
　　　　( OwO) 　…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>620
ｳｪｰｲ

コリアンは鬼畜に等しいクズ民族

>>618

韓国では「中古でも全然普通に乗れる車」ってのがあまりなくて、日本みたいに質の良い
中古車が安価でいくらでも手に入る世界の事は想像できないんでないかな？

ずいぶん前、就業期間２〜３年未満だと、あまり銀行のカーローンも相手してくれなかったな
俺の信用ってそんなもんかって、がっかりした

ところでこのさんたふぇの好調、まさか感国民によるジサクジエンとか、そういうオチはないよね？

まわりのやつらではヒュンダイXG乗ってるのが一番モテてるな
カローラもそうだけど
サンバーやハイゼット乗ってる奴らは全然モテてない

>>616
あそこまで「ローンが通らない」人間だと
車の必要性がないんだよねぇ。

まぁ、そういう人間ほど見栄で車を買うんだろうけど（ｗ

>>623
そりゃそうだな…アメリカですらも中古でも信頼出来るの日本車ぐらいなもんだし。

>>626
どういうまわりの奴らだよ（ｗ

>>626
> サンバーやハイゼット乗ってる奴らは全然モテてない

　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟ皿ﾟ) 　一体どういう環境ですかねえッ！？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

軽は輸出してないの？道が入り組んでて狭い地域なら売れそうなきがするんだが

>>626

もちょっとひねれ。

>>627

韓国人は車の大きさで見栄を張るのがデフォ。
基本的に精神世界が貧しい。「俺の車の方がでかいから偉い！お前の車は小さいからお前も小者！」
という程度。

宮沢りえ のサンタフェはよかった

>>631
日本のKの規格ってちょっと特殊らしいので、いろいろ面倒らしいよ

>>630
サンバー：軽急便
ハイゼット：農家御用達
かな。

赤帽サンバーとか地味に凄いよね。

捏造ばっかしてるから精神障害になる。

なんかこのスレ見てたらサンタフェ欲しくなってきたよ、宮沢理恵のイメージだ…

>>632
なんせ高級車の定義が「でかい」と「高い」しかない国だからね（ｗ

>>635
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　農家の人って、お金持ってますよねぇ？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>630
ビート農国だよ

>>634
最強のSUVであるジムニーも輸出されてんのかな。

>>642

リッターカーバージョンが「サムライ」の名前で輸出されてなかったっけ？
エスクードが「ショーグン」だったかな。

>>640
どうだろ…俺の親戚(農家)はそこまで金持ってないし。

>>640
茨城や千葉あたりだと、高級車を無造作に（扱いが雑）乗り回してる成金農家が多い気がする。

>>632
うは、小心者で精神的に小粒な人間の発想だな。

そんなのと同じDNA持っているのが日本にうろうろしているのか・・・。

>>642
１３００ｃｃでサムライって名前で輸出してたよ

>>643
リッターカーとして売ってんのね…。

サンタフェ中古なら即金で買えるかな？
80ﾏｿくらいでないかな……

「フェ」て朝鮮切り身だろ？
サンタってどんな魚？

>>626
下手な釣りだなぁ。

>>649
高いだろ。普通に２０万…



いやそれでも買わんな

>>640
農家は実用本位だから・・・・。

ベンツに農機具積んでもしかたあるまい。
まぁ、ベンツ製のトラクターは有ったような気がするが。

>626
なんで　旧世代ＥＶのサンバーEVやハイゼットEVを引き合い煮出してるのかがわからないｗ

>>649
そんなにしないと思うよ。
最もタマは極めて少ないと思うが。

>>640
北海道なら、ぞっきー君はだいたい農家の息子だよ。

>>646

エンコリで「高級車に乗ってる無趣味な人間よりも、ワゴンRに遊び道具満載して毎週遊びに行く
多趣味な人間の方が日本では人として評価高い場合もある」と言ったら理解できなかったようだ。

それこそXGに乗ってるつまらん奴より、ハイゼットにバイク積んで毎週出動する奴の方が人生
楽しんでると言えるわけだが、そういう事は理解できないのだろうな。

>>657
まぁそうだろうな。
そんだけ、韓国の車社会が未熟である事がいかにわかるよな。

>>626
さすがにXGクラスだと
そんじょそこらの日本車じゃ見劣りするよな

>>653
ウニモグに農機具

…釣りが増えたのか？

>>659
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　いっぺんだけ見た事ありますけど、
　　　　(　　)　　なーんか、イマイチ「高そうなクルマ」っぽくなかったです。
　　　　　)ノ 　　

>>658

>>659みたいのばっかりだからな。

販売店の自社登録だろｗ

>>659
ＸＧって・・・今でもあるの？
そもそも日本の何と比較した場合？

>>634
そうなんだ。ありがとう

>>659
レクサスLXを前にそんな事言えるの？

>>653
誰がウニモグで畑を耕せとｗ

>>660
10年前に、ウニモグとディフェンダーで悩んで、110買っちゃいましたｗ

コスト掛ければ、一般車と比較にはならんわな

>>657
えー、マジでorz
どんだけ貧しいんだろ＞エンコリに居た韓国人

精神的にも物質的にも貧しい人間の発想だよなぁ。
衣食足りても礼節（精神）を知らないのか・・・。
哀しいね。

もてる/もてない　とか　見劣りする/しない　の基準が分からんが・・・
少々の車ならうちの愛車で勝てる自信があるぞ？

車ヲタさんのオフ会いったことあるし

>>662
あのチープさがいい味出してると言ってみる。

>>657
つーことは軽を金と暇かけてチューンしまくってる人は
韓国では馬鹿以外の何者でもないってことかよ…

>>665
やはり外車の威力は絶大だからな
昔一時期はやった5ナンバーの小ベンツより
マーク�Uが断然見劣りしてたからのう

>>672
俺のコンパクトも韓国のコンパクト相手になら勝つ自信あるなｗ


なんだってJWRCのベースカーだからな。

>285
サンデン交通ﾆｶ？
確か輸入代理店もやっていたような。

>286
レンジローバーは洗車すればパーティー会場にも乗り付けられるオフロード車というコンセプトだったような。

>>674
最初からフルオプションで買うのが普通らしいよ
同じ車を仲間うちで持ってた場合、見劣りするのが嫌なんだと

モータリゼーション後進国の韓国人がクルマ語ってもねぇ・・・
そりゃ日本人とは基準が違うのも致し方ないさ。

>>673
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　まぁ、乗り回さないなら、趣味として、持ってる人がいても
　　　　(　　)　　いいとは思いますけどね。
　　　　　)ノ 　　

>>669
これはまた、こんなものを買うとは豪気ですな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:ZU-23-2-Unimog-batey-haosef-1.jpg

>>668
オプションつければ、鉄路も走れるし、除雪とかもできますよ。

>>675
外車は外車でも、それなりのブランド力が無ければ意味を無さんよ。

>>650

サンタさんの切り身ニダ

>>675
待て待て。

ヒュンダイはどこへ行った？

>>681
これ、ウインカー付いてないからお巡りさんに捕まるよw

>>674

多分まじめにそうだと思う。
ただ、向こうの交通事情を考慮すると、
・にらみ合いになった時にでかい車の方が相手を威圧しやすい
・流れが速いので小さい車だとしんどい面がある
・事故った時に車がでかい方が死なない可能性が高い
という点もあると思われる。

どちらにしても、カーライフに余裕や深みは一切無いようだ。

>>675
同じ外車でXGは
トラバントに勝てるかねぇ。

>>662
「〜モドキ」にすることは韓国の国技ですから。
高級車モドキ、漫画モドキ(ﾏﾝﾌｧ)、朝鮮ヒトモドキetc…

少々の外車出されても勝つ自信は一応あるけどｗ

あ、ヴェンチュリーのフェティシュだけはカンベンな。おいらが欲しいからｗ

予想するに、車にも儒教的序列っていうのがあるんじゃね？＞韓国

190E2.5-16には、憧れたが。

>>681
いやいやこっちだしｗ
ttp://www.flexnet.co.jp/discovery/upbbs/sfs1_diary/83_2.jpg

日本車＝カローラ＝安物
韓国車＝ソナタ＝準高級品

いまやこれが、世界の評価
これがリアルワールド

>>688

マニア受けならトラバントの方が上だと思う。コレクション的な面から見ても。
で、マニアックでない人はそもそもXGを選ばない、というか、よほど特殊なマニアで
ないとXGには行かないだろう。そもそも在日も韓国車買わんし。

>>678
なるほど…。韓国社会は物に対する愛着とかあまりなさそうだね…。
要は新品で豪華で他人に優ってればいいということか…。哀れなり。

>>694
と、涙目で語る朝鮮人であった。

なぁ、こんなにスレ伸びているのに、
このサンタフェって車を語る奴が誰もいないのはなぜだ？
俺も写真すら見ていないが。

>>694
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　カムリが高級品ねぇ…良いクルマですけど。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>694
…ソナタのライバルはマークXとかなんだけど…。

>>699
眼科にどうぞw

>>688
ヒンダスタン・アンバサダーもかっこいいぞ
http://www.asahi-net.or.jp/~FS7S-KNUZ/Amba.html

ID:U43r1RnDって、ｴｲﾅﾙに何かが刺さっている人ﾆｶ？

>631
北米とオセアニア以外なら、いくらでも走っているﾆﾀﾞ。
但し、800やら1000ccだが。

>653
違うと思う。フォードのトラクターは輸入されていたと思うが。

>>688
トラバントにはプレミア価値がつくから、マニアにとってはトラバント＞＞＞XG。

>>694
カローラが世界一の車という世界観がパラレルワールドw

>>698
http://www.dkbnews.com/img/2005/12/123/him11.jpg

何かこの朝鮮人、カローラによっぽど恨みがあるんだろうな。

>>687
それならXGみたいにベコベコな装甲の車より
LVTP7あたりの装甲車買った方がいいな（ｗ

>>701
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟ皿ﾟ) 　先週行ってきたのに、何でまた行かないといけないのさ！
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>705
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　釣りに行くんじゃなかったんですか？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>694

とりあえずレクサスやZやプリウスやミアータは無かった事になっているパラレルワールド？

>>698

サンタフェ自体にあまり語るものがないしなぁ。

ヒョン2台と奇亜1台がBEST10に入ってるがサンタフェはどこ？
http://autos.yahoo.com/newcars/popular/thisweek.html;_ylt=Ale2B65XvFEK.pNDu1Pp65xrc78F;_ylv=3

>>710
中身が薄っぺらじゃ語るものないし。

>>706
ｲﾝﾌｨﾆﾃｨFX+ﾙﾈｯｻ÷2のﾃﾞｻﾞｲﾝだね

サンタフェなんか乗るくらいならラーダニーバの方がいいよ。
話のネタになりそうだし。

>>709
では精神科か産婦人科へドゾー。

>>715
おいおい>>709は女かよ。

グーグル先生にサンタフェのイメージを聞いてみた
ttp://images.google.com/images?hl=ja&q=%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%95%E3%82%A7&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi

1ページにありませんｗ

>>706
明らかにカローラと客層ちがうなぁ。
似非RV系ですな。

カローラってどこかの言葉で鼻輪という意味だったよな？

http://www.youtube.com/watch?v=_RRKSAvneFw
日本好きのフランス人の女の子。歌もかわいいよ

>>715
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟ皿ﾟ) 　精神科は開業医の紹介状が無いと診察してくれません！
　　　　(　　)　　産婦人科はオイラが行ったらポリスが来ちゃうかな！
　　　　　)ノ 　　

>>714
ロシア(ソ連)の車だっけ？

>>714
ニーバをご存知の方がいてうれしいです。
もしかして保有されているのでしょうか？

カローラが安物って、ビジネスカーグレードのカローラを使っているﾆｶ？
一応、高級感を売り物にしたセダンだと思うが。
1.8LUXELαエディションは2331000円だし。

>>709
全国桶屋協会の工作員より要望

>>712

てか、この「語るものがない」ってのが韓国車最大の弱点かつ、超えないといずれ中国車に食われる
壁なんだよねぇ。

XGやサンタフェやソナタがそんなに良い！というなら、色々と具体的な話を出して語るだろうし、
頼まれなくてもむしろ自分から語りたくなるだろ。

なのに、それ自体の話は何も出せず「ソナタ＞カローラですね！プププ」とか言う方式の煽りのみ。
「ソナタ」だけで他の車種名を出さずにどれだけ熱く語れるもんかね？
日本車なら、他の車種名を出さずに、その車の事だけを色々語れるし、語りたくなる車がたくさん
あるんだが。

そういう車がでない限り、ヒュンダイ車はいつまでたっても「安売りのモドキ」で、後発国の
車に追われて厳しい状況に陥る事は避けられんな。

>>721
小児科をオススメする。

>>724
年寄りのあたしからすると、カローラのくせに！
って思ってしまうが…

>>721
内診台で大股おっぴろげたのでしょうか？
足が無いようにお見受けしますが、どのようにされたのでしょうjか？

カローラカローラばっかりじゃなくて他の日本車との比較話も欲しいよね。
せっかく私が14車種だしてるんだからサ

キューノ
Ｕ
Q-CAR７
QVOLT
ミリューＲ
ルーキー
REVA
S3
ゼロEVエレクシードRS
ハイパーミニ
ハイゼットEV
RAV4EV
サンバーEV
コムス

そもそも家電にしても車にしても、日本の後追いだからこれといって目新しく感じられないんだよ

>>722、723
所有はしてませんが近所に乗ってる人がいるので。
見た目は初代レンジのパチモンみたいですが、品がある感じですよ。

>>726
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ラリーにでも出ればいいと思いますよ。X5やトゥアレグみたく。
　　　　(　　)　　オイラは死んでも乗りませんが。
　　　　　)ノ 　　

>>727
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟ皿ﾟ) 　小児科は忙しいかな！ヘタすると2交代制で24時間って聞いたかな！
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>721
なんなら漢方内科紹介しようか？

サンタフェなんて名前出るのなんて東亜までがいいとこ。
車メ板じゃまずお目にかかれないし（ｗ

鮮人の言ってる事は数十年前の日本のＢＭＷ3が六本木カローラと
呼ばれてた時代みたいだなｗ

>>735
最初、コーヒーかなんかのスレかとｗ

欧州でのカローラのイメージ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/34/Saxony_rally_racing_Toyota_Corolla_WRC_02_(aka).jpg

カローラSD
カローラバン
カローラワゴン
カローラ�U
カローラFX
カローラランクス
カローラフィルダー

節操がないねえ

>>726
どこか一つでも特異な部分があれば認めるんだけどねぇ・・・。
「わび・さび」に一つも引っかからない物を作るって・・・。

>>733

ラリー途中で投げ出して逃げちゃったしねぇ。
出たらすぐ勝っていい思いができないと「もういい！こんなのくだらない！」となるんだろうな。
朝鮮式の「早く早く！」で。

>>739
俺の好きなカローラはカローラWRCラリーカーだな。

>>719
ttp://cars.hi-ho.ne.jp/name_origin/toyota022.html

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　釣りに行くんじゃなかったんですか？
　　　　(　　)　　あんまりケツの瓶を深く挿すと、肛門拡張しちゃいますよ？
　　　　　)ノ 　　

>>738
ラリー車は、同じ名前が付いてるけどエンジンから何からまったく別物でしょうw
どこのメーカーもそうだろうけど

>>739
まぁ、そのうち
カローラオストウィンド
カローラケーニヒス
とか出てくるから（ｗ

俺の好きだった人、医学部脂肪だったが今頃どうしてるだろう？

>743
IDの変更タイミングを吟味した結果　釣りに行くのとケツ瓶君は違うっぽく

>>739

カローラの事はもういいからさ、韓国車の魅力を熱く語ってよ。
他の車種の名前を出さないで。

他の車種がどうであろうと、韓国車自身の魅力とは全然関係のない話なのよ。
で、韓国車の魅力って何？日本車との相対的な比較でなく、韓国車独自の魅力は
無いのか？

無いなら未来も無いわけだが。

>>739

ところで　カ　ロ　ー　ラ　�U　は？


あれは別物？

>>742
WRCラリーは、近くで見ると頭のネジ１コぶっとんでるんじゃないかってくらい恐ろしい走りをする・・・・

>>749
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　アレはターセルやコルサの兄妹車ですな。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

平壌−釜山ラリーとやればいい。
パリダカよりもずっと冒険だろう。

>>743
>『あんまりケツの瓶を深く挿すと、肛門拡張しちゃいますよ？』


　　　　　　　アッー！

>>748
現に無いから。

>>744
あくまでイメージ戦略の一環ですからね
どっかの国に、途中で逃げちゃって情け無いメーカーがあった気がしましたが、ヒュンダイじゃないですよねｗ

>>752
出場者もスポンサーも付かないｗ

>>752
地雷地帯を走り抜けるラリーカーか・・・・・。
「ガッデム」でも、あったかな？

>>745
ヤークトカローラとかシュトゥルムカローラとか

>>748
無茶言いますねー
唯一の魅力（？）の価格差もなくなちゃいましたからねー

>>755
F1から逃げたホンダのことじゃないか？

>>760
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ほら、やっぱりケツ瓶さんだ。
　　　　(　　)　　また根拠もなく適当な事言って。
　　　　　)ノ 　　

>>1
投げ売りでもしてんのか？
１２万台の在庫の行方も気になるところだ

>>758
カローラZとかカローラFREEDOMとか

>>755
払わないだろうけど賠償金だか請求されてなかったｗ

>>760
ついに一升瓶を刺しましたか。

>>763
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟ皿ﾟ) 　カローラゼェェェェット！（水木一郎の形相で
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

そういえば、北朝鮮でイタリア製のエンジンを積んだ車を製造していると聞いたことがあるが、どんな車なんだ？

開発期間が短いことに正直びっくりした。

>766
ぶろろろろーん！

>>758
マークIIとかZまでは付いてきたけど、さすがにSEEDとかは無理ですかw

>>768

開発期間というより、改造期間と言った方が正確なのでしょう。
基本的に既存のものをいじくるだけ。

>>760
チョンダイのＦ１参戦まだ〜？ｗ

>>765
　　　　　△ 　　
　　　　( ▼Д) 　一升瓶は…相当なケツ圧の使い手でないと、挿した状態をキープする事が難しい！
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>770
SEEDはあまり違和感ないかも…。
花の冠の種…か。

カローラレビンってのもあったなあ
マーク�Uもコロナのマークツーなんだよな

つーかカローラだけでもこれだけ語れる日本車に対して、韓国車にはいったい何があるのだ。
何も無いのか？

>>752
確かに冒険だな。
銃弾の交差する中を突っ走るんだろ。デンジャーだ、

なんかサクラっぽいなぁ。

>>775
コロナクーペ好きだったんだけどなー

画像安定装置？の名前がコテコテな車名ぱくってるのは、問題ないんだろうかw

>>777
ついでに自称自動ロボット兵器が出たりとか。

>728
いやいや、カローラって生まれたときから上級志向が強いようで。
この233万円のカローラは、インテリジェントパーキングアシストにレーダークルーズコントロールにプリクラッシュセーフィティシステムにVSCと装備も充実。

>739
何か問題でも？

>>776
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　歴史が浅い事と、モータリゼーションの歴史において特筆すべきクルマがない事、
　　　　(　　)　　さらに、モータースポーツに関わっていないですからのう。
　　　　　)ノ 　　VWほどびっくりどっきりメカを作るわけでもなく。

>>775
テールが縦長のやつか？

>>782
なんか兵器名みたいな命名ですねw
ビーム撃てそう

もう「カローラ」NG登録しちゃうぞ

これがマーチでもスーパーターボが、とか、パイクカーへの展開がどうの、あの３車では
どれが良かった？とか、長いモデルチェンジ期間と熟成がどうのとか、現行型のデザインが
ずいぶん変わったのどうのと、今思いつくだけでこれだけネタが出るんだが。

韓国車は魅力も語るべき内容も何もないの？

ガノタ的に続きを・・・

リック・カローラ
カローラキャノン
カローラキャノンII
サイコミュ試験型カローラ
カローラ・クゥエル
カローラ・マリーネ（指揮官用）
カローラ・イェーガー
カローラ・トローペン
カローラ・フライトタイプ

>>783
VWといえば一番印象にのこったのがやっぱりビートルなんだよな。
あんな車に乗ってみたいと何度おもったことか。

>>776
「韓国ならでは」って魅力がほしいところなんだが・・・・。
日本だと妙に（「無駄に」という話もある）凝った車作りであるが・・・・。
ドイツだと「質実剛健」
アメリカは「豪快」

韓国は何？

>>777
最大の見せ場は、DMZのスペシャルステージですよ。

>>787
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　日本でまったく見かけませんからのう。
　　　　(　　)　　いじる魅力もないですし…。
　　　　　)ノ 　　

×>>775
○>>779

>>771
マイナーチェンジなのかな？それなら納得なんだが。
ＦＭＣでこの期間だったらかなりの突貫作業だったろうなぁ

>>786
サンタフェもしくはヒュンダイで語れる人が、誰も居ないんだものｗ

>>789
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　あの会社も突拍子もない事するんですよねぇ。
　　　　(　　)　　W型8気筒を大まじめに作ってみたり、
　　　　　)ノ 　　ゴルフに1.3リッター&スーパーチャージャーを積んでみたり。

>>784
豚の頃までコロナマーク２じゃなかった？

>>795
さっきまでいましたよ

>767
FiatのSienaそのもの。
ちなみにFiatが発展途上国でしか販売していないセダンね。

>775
レビンやトレノは二代目カローラの頃に始まったモデルなのだが。
あったなぁなんてものじゃないと思うが。

サンタフェって、聞くとソープランドって認識になるんだが・・・だめか？

>>793
これね
ttp://catalog.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S072/TO_S072_F001_M004_1_L.jpg

シティーターボはフル加速すると前輪が浮いてしまうのにはビビッたけどね

>>790
最近の日本車はｺｽﾄ一辺倒でそんな凝った作りしてないよ。
ドイツ車のほうがメカニズム的には思いっきり凝ってる。

>>798
その人が多分、カローラいいだしたひとｗ
具体的なサンタフェの魅力を教えて欲しかったんだが、カローラをけなすだけで逃げた

>>801
いろいろいじれそうな車やな。

VWっつうと、キューベルワーゲンにシュビムワーゲン。

韓国にミゼット持ち込んだら売れそうだよね。いろんな意味で。

韓国車って殆ど見ないな。
たまーに見るけど、何で韓国車を選んだのか気になる…。

>>788 　　　　日産も忘れないで。。

リック・サニー
サニーキャノン
サニーキャノンII
サイコミュ試験型サニー
サニー・クゥエル
サニー・マリーネ（指揮官用）
サニー・イェーガー
サニー・トローペン
カローラ・フライトタイプ

>>789 VW新型エンジンの広告見た。　小さくてハイトルクらしい。

>>789
ビートルはいい車だった、ちっこいエンジン。ほとんど何も入らない
フロントトランク、後部座席に乗り込むときの窮屈さ。三角窓を壊され、
搭載カーステ、全部盗まれたりと・・・友達が泣いておったｗ

>>802
ブルドッグのワンメイクレースは、転がりまくってたなw

>>809
スカイラインは？ｗ

>>804

つーか、スレ先頭から「サンタフェ」で検索してみたが、サンタフェの魅力についての
話なんて微塵も無いぞ。「サンタフェ凄いですねー！日本車終わりです」的な書き込みか、
「宮沢りえ」系の話ばっかり。

誰もサンタフェ自体には興味が無いようだ。ホロン含め。

ようするに韓国車はその程度。いずれ中国から外装が似た仕上がりの車が出れば
そこには差は何もない状態になる。で、メーカー名も「ホンダィ」と「ホングダ」で
良く判別が付かない状態。大まかに「本物のホンダ」と「それ以外の偽ホンダ」で
区分されて終わりだろう。

>803
日本車の「凝る」方はEV出してるメーカーの方が担当してますｗ

>>805
ＳＴ１６２のセリカと同型だったからね
単にハッチバックよりノッチバックの方が好きでしたという理由ですがｗ

>>803
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　だからってW型8気筒はやりすぎだと思うんだ。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

外車で一番見かけるのは、VWかな
デザインも日本人の好みをよく研究してる感じ

>>813
＞それ以外の偽ホンダ
ツボったｗ

>785
残念、発射するのは電波だけ。
トラックではレーザー光線で車間距離を測定して車間距離を調整する装置を搭載したものもあるようだけど。

>796
VR5とかVR6やTSIは必然性を理解できるけど、W型エンジンは理解できないんです。（＞＜；）

>>817
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　一時期、ポロを検討したのですが、
　　　　(　　)　　何故かポロ乗りに「止めとけ」って言われました。
　　　　　)ノ 　　

>>812 カローラとサニーは同じ存在でそ？

　　　　　スカイラインは、どれと同じ存在だろう・・　セリカ？　インテグラ？
　　　　　　名前に恥じない名車と、オレは言い張るｗ

http://storage.kanshin.com/free/img_30/308754/k448813939.jpg
問題：どっちがサンタフェだ？w

>>820
ポロはエンジンが弱いですねｗ

>>822
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　これ、グリル隠したら本気で分かりませんな。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

ランエボMiEV（が、試作車のスペックで）市販されたらランエボに乗るかもしれん。
でもiMiEVあたりに落ち着きそう・・・(´･ω･`)

>>799
連休しったかってホント困るなあ

＞レビンやトレノは二代目カローラの頃に始まったモデルなのだが。

カローラやスプリンターという冠がとれた純粋なレビントレノは
86からなんだよね
それまではGTでもセダンならカローラGT
クーペでもGTでなかったらカローラクーペ
スプリンター/トレノも同じ分け方
71/70までがそうだな

>>814>>816
ああいう作りならば高価いのもわかる、けど壊れやすそう
なんだよねえドイツ車。

>>816
最終的には、ブガッティ・ベイロンのW16、クワドラターボにたどり着くぞ。

>>826
> 760：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：：2007/05/02(水) 01:11:57 ID:U43r1RnD
> >>755
> F1から逃げたホンダのことじゃないか？

　　　　　△ 　　
　　　　(=( ´⊇｀)　連休知ったかってホント困るなぁ。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>821
スカイラインは…セダンから派生したものだから…インプレッサとかランエボとか？
元々スカイラインはラリーも走ってた事あるしね。
スープラはどっちかと言うとZやNSXだし。
インテグラやセリカはシルビアでしょ。

>>824
アクセル踏んだらわかるんじゃないか?

>>811
昔は尖った車やバイクがあって、面白かったね

>>828
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟ皿ﾟ) 　W16だのH16だの、21世紀に作るエンジンじゃないかな！？かな！？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>821
スカイラインは、マーク２三兄弟（今ならマークＸ）とスープラのクラスなんだよね

>>824
宗主国にフルコピーされてますからなw

>>822

ぶっちゃけこの状態で「ホンダィ」と「ホングダ」でCM打ったら、どっちも
「ホンダの車」と思われるでしょうな。そうやって韓国車は中国車と消耗戦を
繰り広げて人件費と国内市場の規模から来る体力で負けて消えて行く運命でしょう。

>>830
インプ+せりかXX÷2

って自分で考えてる。

>>830
スープラはセリカXXの別名みたいなもんじゃなかった?
XXにわいせつ的な意味があるから、スープラに改名したとか聞いた。

アメリカでＷ１６だったか、Ｖ１６だったかのスポーツカーがあった気がしましたけど、なんでしたっけ？

>>822
３Dスキャンして、５分くらい弄ったくらいの違いしか感じられないw

>>837
なるほど、確かに。

>>833
じゃ、水素ロータリーで・・・・。

早く水素ロータリーのRX-8を発売してくれ＞アフラ・マズダ

日本にも自動車会社ってあるんですね．

>>833
こいつがベイロンです。
http://corism.221616.com/articles/0000029722/
Ｗ型１６気筒４ターボチャージャーで８リッターの排気量により、最高出力７３６ｋＷ（１００１ｐｓ）／６０００ｒｐｍ、最大トルク１２５０Ｎｍ／２２００−５５００ｒｐｍを発揮する。
単に８リッターエンジンというだけで凄い力を発揮するのは容易に想像が付くが、それに４本のエキゾーストマニフォールドごとに１つのターボが付き合計４つも装着しているから、こんなにとてつもない数字が出てくるのだ。

　ここでいうＷ型というのは狭角（１５度）のＶ型エンジンをさらにＶ字型にレイアウトしたからＷ型になる。パサートに搭載されたＷ８というエンジンは狭角Ｖ４を２個Ｖ型に配置してＷ８になった。
クランクシャフトを伸ばすようにもうひとつＷ８を配置したと考えればいい。１６気筒もあるがＷ型とドライサンプのオイルシステムによってエンジンは極めてコンパクトに仕上がっている。

>>843
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　意外と知られてませんけどね。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>843
あるんですよぉ〜。もしかして初めて知りました？

>>840

ぶっちゃけ、現在は外装のコピーならすぐにできる（質はともかく）。
この前の上海モーターショーの惨状見ても明らか。

で、韓国車が中国車に明確な差を作れていないし作れる見込みも無い現状では、
韓国車は中国車にすぐに追いつかれます。実際の中身でいくらか差があっても、
基本的に「パチもの商売」である限りそこの差はあまり意味をなさない。

メキシコに吹く熱風という意味だ

なんて大人気ない、魚類と幽類w

>843
まぁ会社名と車種名でキャラの名前作れるくらいにはありますよ？

>>843
えっ？本当に？
初めて知ったなぁー

>>830 そう言われれば思いっきりそうですね。

　　　　　　ランサーはそうだし、純スポーツカーとしての始まッた車はそれらですね。
　　　　　シルビアはスポーツタイプという感じに思う。　　

>>844
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　うわぁ、イタリア人の考えそうな事だわぁ…。
　　　　(　　)　　と思ったら、今はVW傘下なんですのう。
　　　　　)ノ 　　

アメリカの、どのサイトを見ても「サンタフェ」についての人気記事が無い件
について・・・W

世界は韓中．特に韓国に注目を集めています．
日本車？貧乏人の家ですか？

>>839
ベクターはV８ですな。
V16は、チゼータV16Tですね。ディアブロと双子なデザインです。

日本車への妬みから来る中傷オンリーで、いまだ誰もサンタフェ、ひいては韓国車の
魅力がどこにあるのか語れる人間が誰もいないのは相変わらず。

無い袖は振れないと言われればそれまでかもしれんがな w

>>855
には最低５スレ付く
合ってれば連休延長

>857
車スレ常駐歴長いけど　韓国車の魅力を語った人はいまだに居ない

>>844
こうゆうのを作らせるとﾖｰﾛｯﾊﾟの人間はうまいよな〜。
一生縁はないクルマだけど

日本人にサンタフェの良さはわかりませんね．
まず発音ができないw
サンタフェはカーオブザワールド金賞を受賞しました．

>>855

はい。ではサンタフェや韓国車の魅力とはなんでしょうか？
何か注目を集めるポイントはあるんでしょうか？

日本という単語を使わずに書いてみましょう。なんせ”韓国車の話”なんだから。
無関係な話は無用。

>>856
�d
アメリカじゃなかったかー
Ｖ８を２つ繋いじゃえってアメリカぽかったんだけどなぁ

>>856
世界の人たちって本当に馬鹿馬鹿しい車、造るよね。


チャップマンの影響かしら？

>>852
初代シルビアはかっこいいよね。

いや、手元にカローラの本があるんだよね。
「連休しったかってホント困るなあ」

>826
レビンとトレノは、一度としてカローラ一族から離れたことは無いと思うが。

>>861

名前は特に関係ありませんね。
受賞なら日本車は腐る程取ってます。

サンタフェ本体の魅力をどうぞ。
実際にサンタフェを持つオーナーには、どこそこで受賞したとかは全然関係ないですね。
毎日の運転での魅力、特筆すべきポイント、愛すべき点、そういうものはどこにありますか？

チャップマンなら安価で軽量なんじゃないか？　と思っていました。

豚に真珠
馬の耳に念仏
猫に小判
犬に論語

>>1
サンタフェ購入者には、今なら漏れなくトヨタ車が付いてきます！

>861
そんなことは載ってないねぇ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83
%B3%E3%82%BF%E3%83%95%E3%82%A7

>>863
もともとイタリアだったんですよ、チゼータは。
エンジンはランボルギーニ系の設計で、ウラッコのエンジンを２基繋げたような感じ。

>>865 初めての車はお下がりのＱｚでした。　

ウェブ検索結果

次の条件に一致する情報は見つかりませんでした。
検索キーワード：カーオブザワールド

だからさがしようもねーし

>>866
じゃ27から71までのレビンの定義を言ってみよ
トンデモ本でないならちゃんと書いてあるだろ？

>>867

誰かがサンタフェをこういう風に評価している！ではなく、
俺はサンタフェという車のここが好きなポイントだ。この車にはこういう特徴がある。
乗っててこういう所が楽しい。という点はないのですか？

そういう所が一番肝心な点なのですがね。

そもそも在日すら買わない韓国車にそういう事求めるのは酷かもしれませんが w

>>869
せめて、どこが魅力なのか位、指摘できないのかなー

>>873
スピードメータがデジタルでフロントウィンドウに映るんだっけ?

汚らわしい日本人たちw
猿のくせに．車をつくりたければ二足歩行をしてから来なさい．
君達倭猿におはしの使いかたを教えたように　車の作り方を教えてあげますww

>>869

具体的なサンタフェの話をどうぞ。
普通好きな車の話は聞かれなくても色々書いてしまう物ですがね。

あなた、サンタフェの事好きじゃないでしょ？

>879
猿の話は板違いだから　動物関係の板でやれ

韓国車がアメリカで快走−再現するエクセル神話
ttp://www.yorozubp.com/9904/990412.htm

ポニーエクセルって三菱車がベースなのに、なんで失敗したんだろうねぇ。

初めて買った車が中古のシルビアＳ110ハッチバックだった

>>879

で、結局サンタフェの話は何も無いのだね。
あなたもサンタフェに特に魅力は感じてないのでしょう。

>>880
発売時並んで買ったよ
今もちゃんとビニールかぶさったまま保存している

>>872
名車館みたよ
たしかにディアブロ君と兄弟だねｗ

>>879
せめて、サンタフェの概要仕様くらい出てこないの？
名前と写真だけじゃ、ネタにすらならない

中国も韓国もこんなパチモン戦略しかしてないのを、世界に誇る商品として販売してるのが痛い
真の痛車は中韓の車。

>>885

で、サンタフェのどこが良いの？
ビニールかぶさったまま保存、という事は、全然活用してないという事だが、
「乗る気もおきねーよこんなの！」という事かな？

だいたい好きな車買ったら無意味に走り回るもんだが、君はサンタフェ自体は
特に好きではないようだね。

>>885
それなんてチョロQ?

>>879
これの造り方ですか？
http://park6.wakwak.com/~photo/image/15.jpg

>>886
ディアブロはクライスラーの手が入ってるので、チゼータの方がガンディーニがストレートに出てますね。

Santa Fe は、男らしい雰囲気・・・
http://www.tauzero.com/Route66/Day01/SantaFeRR.html
アメリカではこっちだと思うよ・・フツーにｗ

サンタフェは　アメリカで一番で　人気があります．
私は　普段の仕事は　ベンツ、休日は楽しみで　ソナタを乗っています．
サンタフェ　欲しいです．でも人気ある．買えない．
だけど金はあるだから買う．

>>888
カニカマでもパチもん市場開拓してるのに、サンタフェときたら・・・ｗ

>>878 　いや、そんなカッコいいのは無かった。　　　
　　　　　　　　限定生産タイプかな。

>875
レビンの定義って何、ケツ瓶の人。
主査でもそんな定義なんてしないと思うが。

まさかDOHCを用いることなんて喚くんじゃないだろうねぇ、ケツ瓶の人。

::.:...., ∧＿∧　　　　　　　　 :，'':.:.::'.+:　　　　　　　∧＿∧　 。　　 　:::.+
'::.+:.<"｀∀´,>，　:'. 。　　　　　　　　 　　　　　　　<"｀∀´,>。::'.+:　　　　+　 :。::'.+::　:..　
::::⊂　　　　つ　 　 ∧＿∧　　　　. 。　　　　　⊂　　　　つ　，:'. 。，:'.. .
　　ﾉ ∧＿∧ 　　 <"｀∀´,> 　　　　　　　　　　 ﾉ　 　 ノ　　　　+　 :。::'.+::　:..　　.:+　
::::レ <"｀∀´,>　 ⊂　　　　つ　　　　:: ∧＿∧　レ　レ　　　　　'　　　 ∧__,∧
，'　⊂　　　　つ　ﾉ　 　 ノ　,.　　:.:::　 <"｀∀´,>　. '　　　'。:，''　 　　 <"｀∀´,>+　 :。::'.+::　:..　
　　 ﾉ　 　 ノ　　 レ　レ　　∧__,∧　 ⊂　　　　つ　　　　 ∧＿∧　:⊂　　　っ
　 レ　レ　　　 ∧ ∧:。　 <"｀∀´,>　 ﾉ　 　 ノ　　　　　 <"｀∀´,>　ﾉ　 　丿　　.:+.:+
　　 ∧＿∧　<,｀∀´,>:。ι　　　っ　レ　レ　..　　　　 ⊂　　　　つレ　レ∧
　　<"｀∀´,>　゜ﾚｰJﾟ　'+:ﾉ　　丿∧∧　　　　　　　　　 ﾉ　 　 ノ　　　　　<'。::，''
:: ⊂　　　　つ　∧∧　::.レ レ　<｀∀´>　 　 ∧＿∧　レ　レ　　　　　　　ﾟ
，:::'ﾉ　 　 ノ　 <｀∀´>　　　　　 ﾟﾚJ゜　　　　<"｀∀´,>　∧__,∧　　:　　　∧ ∧
　レ　レ　　　　ﾟﾚJ゜　　　　　　　∧∧::.::. ⊂　　　　つ <"｀∀´,>　　　　<,｀∀´>::'.+:
　　　，''。::'.+:　,､　　　∧ ∧　　<｀∀´> ++ﾉ　 　 ノ　　ι　　　っ　　　　ﾟﾚ　J゜.:，''。゜
　,､　　　，:'.<｀ >　:　<,｀∀´,> '。ﾟﾚ　J゜.:.:::レ　レ　　 　ﾉ　　丿　:　::'.+:
<｀ >　　　　　　　　 　゜ﾚｰJﾟ　　　　　:.:::　　　　　　　　レ レ'。::，''+:.　，''。::'+:　'。
，''。::'.+:　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　'。　　，:'. :.　.　:.:::　+:
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　::。::'。+:.　，''。::'+:　'。
　　　　　 　:.'::..。　　　　　　.　:　+:.　　　　'。+
，''。::'.+:　　　.:+
:，''。　　　　　　　あ あ、こ ん な 幸 せ な
　　　　　　　　　　　　　気 持 ち に な っ た の は
　　　　　　　　　　　　　　　　　初 め て ﾆ ﾀ ﾞ〜　　　　　　　　〜幸せ回路作動中〜

>893
カーオブザワールド金賞　っていうののソース探したんだけど見つかんないんで出してくれよ

>>893

どこかで他人に人気があるから、これに乗っていれば他人から見てよく思われる、
という話？

あなた個人はサンタフェがどのように好きな訳？サンタフェ自体はどうでもよくて、
単に目立つための道具？

>>892
ｶｺｲｲ！！！

S110といえば、西武警察小暮課長のガゼールコンバーチブルに、めぞん一刻の三鷹のシルビア２HT。

>>892
駐車場が高そうなんだけどw

>898
きっと、カーオブザワールド誌（韓国）とかで出たと思ったりｗ

>>891
このあいだガルヤド乗ったけど、インパネ・操作系がおもちゃみたいで欲しくなった。でも買えねぇYO！

>>896
ケツ瓶の人ではないが
さんざん定義のヒントがあるだろうに

オレのレスは読め読めよく読め勉強になるぞ

サンタフェ　Googleの検索結果

１位：服のメーカー
２位：レースクイーン写真撮影会？
３位：ソープランド
４位渋谷の撮影会
５位：観光ガイド

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　全然関係ないですが、操作系がおもちゃっぽいと言えば
　　　　(　　)　　ダイハツYRVが良い味出してましたのう。
　　　　　)ノ 　　

>>885
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟ皿ﾟ) 　そのサンタフェじゃNEEEEEEE！
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>905

今ここで書けば良かろう。

サンタフェの魅力を誰も書かないのと同じで、あるあるというなら書けば良い。
なぜ書かない？書けないんだろ？

そんなにいい車なら日本に導入してみればいいﾆﾀﾞ。
ﾎﾝﾃﾞｨの愉快なマーケティングでは、今年はﾎﾝﾃﾞｨｸｰﾍﾟとXGが一押しだそうな。

>905
ケツ瓶さんどうしたの？他人の振りしても無理だよ？
データ照合してるんだから

>>910
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　もう入ってます。JMというクルマですが。
　　　　(　　)　　新千歳の送迎エリアに良く止まってますな。
　　　　　)ノ 　　

トヨタレクソスは　ヒョンデが　技術を　窃盗したであることでわかる．
特許値段を　払え．世界のシェアを返せ．

>>904
ケツ瓶基準ではガヤルドは駄目だな。
パトカーがあるからw

377 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2007/04/24(火) 00:00:47 ID:LrRMCBdB
>>374
そ
だからイモくさいタクシーやパトカーに採用されないの
見越したわけよ
そんな仕様の車が横についたら気分わりいだろ？

>>905
「俺は高木さんではないぞ」みたいだなw

>>913

で、サンタフェの魅力とは？

しかしここまでサンタフェの魅力が皆無なようだと、実質的に外装のみが存在価値という事で、
>>822の中国車の中身がそこそこまともになり、メーカー名も「ホングダ」でも使ってくれば、
「ホンダィ」サンタフェとの違いはほぼ無くなるな。後は価格競争力で中国車の勝ち。

>>913
＞トヨタレクソスは　ヒョンデが　技術を　窃盗したであることでわかる．

これ、トヨタレクサスの技術をヒュンダイがぱくったって読めるんだが？

>905
レビンという車種があるとのたまう人間の言うことは聞けないねぇ。
カローラレビンはあるのだけどね。

>>913
下手すぎる釣り、5点。

日本は　世界から　孤立してがある．
世界は笑う．　世界は韓民族を　尊敬しているが　ある．
猿は　動物園ど　バナナを食べる．モングギww

誰も出さないから、サンタフェ調べたよ

２０００年７月に韓国市場で発表された韓国初の本格的クロスオーバー（都市型）ＳＵＶです。
日本車で言うとトヨタの「ハリアー/レクサスＲＸ３００」やスバル「ランカスター」の様な
存在にあたります。
発売直後から韓国では人気の様で、同クラスの双竜（サンヨン）自動車「レクストン」
(メルセデスベンツＥクラスのエンジンを搭載した４輪駆動車）とライバル関係にあります。

投売りにでたか？

ふん
オレはこないだMR-Sのったぜ
ひどい目にあったけどな

本来アメリカの市場の３０％は韓国の為に歴史が用意していたものだった
それを日帝が卑怯な手段で横取りした
日本は過去に遡って懲罰をうけるべきでローマ法王も承諾している

>>923
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　そりゃ、雨の日に天井の幌を使わなきゃ、ずぶ濡れににあるのは当たり前でしょう。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>923

下手がMRに乗るからだ。
韓国人はおとなしくFFに乗ってなさい。

>>916
中国はホングダ・サンタフィって名前で売るかなｗ

写真集！？

いや晴れてたから幌は・・・

でなくセミオートマな

>>901
おーそうそう。俺のはタイヤ太くしたのはいいがパワステが無かったから、
低速では体重かけてハンドル回してたっけな。辛かったｗ

>912
正直、エクウスとか1BOXのH-1とかジェネシスといったものを導入した方が売れると思うんだけどねぇ。
日本にあるようなものを売り込んでどうするのかと思う。

>923
ケツにビンを挿したままで座るからだ。

>>929

どっちみち「下手」という事だな。
韓国には存在しない技術を無理に使おうとしない方が良い。

>>929
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　やーい、へたっぴー。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

日本が　真似をする．
車の技術は　韓半島起源．

>>934

サンタフェの魅力は何？

>>916
その外装のパクリなんですがね。
http://www.dkbnews.com/img/2005/12/123/him11.jpg

>934
ダイムラーは？

>>934
韓国の自動車産業の歴史を知りたいもんだなぁ

でも、無理して日本語を韓国語にして日本語に戻さなくても良いよ

>>937
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟ∀ﾟ) 　きっとダイムラーさんもベンツさんも韓国人♪
　　　　(　　)　　メルセデスさんも韓国人♪
　　　　　)ノ 　　

>>934
これをパクった憶えはないけど。
http://park6.wakwak.com/~photo/image/15.jpg

>938
二代目トヨタクラウンを韓進自動車がノックダウン生産したことから始まった。

なんだネスカフェのパクリか

>939
台村さんに弁津さんに芽留背手素さんですからねえ。

>>942
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　その発想はなかったかしら…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

ネッスルがネスレに変わったのは、どうしてだろう？

>>941
いやいや、>934さんから聞きたかったんだけどｗ
２代目クラウンっていうと、どうやって一代目クラウンは韓国の技術を取り入れたんだろうね。

>942
ネスカフェとはネス湖湖畔の牧場の牛の乳から取られたお茶用ミルクに付いたブランド名でしたのにねえ。
手広くやるようになったですのねえ。

よかったですね。

この調子でトヨタやホンダの方を見ないで下さいね。

>>945
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ネッスルは英語読みだそうで。
　　　　(　　)　　本社はずっとネスレって読んでたらしいですが、コレ、何語読みなんですかのう？
　　　　　)ノ 　　

MR-Sで失敗したケツ瓶の人への宿題は、レビンの定義を明らかにすることだな。

>945
ttp://www.nestle.co.jp/consumer/qa/often.asp

「ネスレ」と社名変更したのはいつ、どうしてですか？

１９９４年に、社名を従来の「ネッスル」から、「ネスレ」に変更しました。
「ネッスル」とは、当社の社名である「Nestle」を英語読みにしたものです。
ネスレは、本部をスイスのフランス語圏におく国際企業です。
フランス・ドイツ語読みの「ネスレ」を世界的には使用しているため、表現の統一を図るために変更いたしました。

>>947
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟ皿ﾟ) 　どこの民明書房かなッ！？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

しかし、売値が１＄ならかうやつもでるですよねえまったく。
その後キャッシュバックならなおさらですの……

と、てけとーに書いてみる♪

>>946
ヒデヨシより伝わる超時空技で

>951
失礼な、今さっき考え終えたところですの！

>>950
ふむん、マッスル日本のせいではないのだな。

>946
伝家の宝刀初代クラウンの主査の中村健也は韓国人ﾆﾀﾞ。

>955
あれはコーヒーの名前がマスカフェになるから却下喰らったですからｗ

>>957
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟ皿ﾟ) 　どこの牛殺しかなッ！？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>958
でもアニメ化されるとケン・アスカになるですから〜

>>953
韓国人がヒデヨシ使っちゃ駄目でしょｗ

>>956
観音開きは韓国の韓音開きから来てるﾆﾀﾞ！

>>934
この技術ならあるな。素晴らしいｗｗｗ

http://killkorea.iza.ne.jp/images/user/20061003/14563.jpg

>>959
アルバトロ・ナル・エイジ・アスカのお父さんでしたっけ？

>960
その観音様からキヤノンになるですから♪
そして観音崎に設置された砲台からカノン砲に名前が付くですからねえ♪

ただでもｲﾗﾈ
こんなキムチくせー車

>>961
２ｃｈはこんなものまで作れるのか

>962
世界初の月旅行者にして牛殺しの異名を取る男ですの。
あのエイジの拳法は彼譲りの空手ベースかしら〜♪

837 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2007/05/02(水) 01:37:35 ID:gaT8O1ij
>>830
インプ+せりかXX÷2

って自分で考えてる。

841 nothing tone </b>◆ZnBI2EKkq. <b> 2007/05/02(水) 01:38:07 ID:so/FfyX2
>>837
なるほど、確かに。


つまり車として成り立ってないって事？　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>950
そうだったのか・・・
わしはてっきり日系のなんちゃって英語で
「熱する」→「ネッスル」だと思っていたよ。

「インスタントコーヒーは日本の発明」って聞いてたもんだから。

>>961
ワロス、作者だれだよｗｗｗ

>>965
広告もありますよ
http://naver.uwakina-honeypie.com/index.php?plugin=attach&refer=NAVER%CD%D1%B8%EC%BD%B8&openfile=20060823115634372443682300.jpg

ジサクジエン王国

>968
ネスレには他にも商品あるから〜

7 ：名無しさん ：2007/04/30(月) 22:40:16 ID:xqC7/Tpa
B型・中卒の日本人とA型・院卒の特ア人が･･･
名前： マドモアゼル名無しさん
E-mail：
内容：
池で溺れています 。

どっちを助けますか？

日本の国益を無視して、��A型・院卒�≠ﾌ特定アジア人を助けますか？
それとも、日本の最底辺人種、��B型・中卒�≠ﾌ日本人を助けますか？

それか両方見捨てますか？

私ならどちらが這い上がれるか賭けますね。私は��A型・旧帝院卒�≠ﾌ上位日本人ですが。






8 ：名無しさん ：2007/05/02(水) 01:59:01 ID:7DQwcxW1
http://profile.myspace.com/index.cfm?fuseaction=user.viewprofile&friendid=1000389302
特ア男性のおもちゃにされたいの。

http://groups.myspace.com/dokdo
独島は韓国領土だからそこんとこよろしくね。

>>972
ミロとかキットカットがそうだっけ？

>968
インスタントコーヒーの発明者は少々曖昧なのね。
確かに米国在住の日本人と思しき人が特許を取得しているけど、他の人も取得しているし。

>974
そうですの。
あとクレマトップもそうだったかな〜

■イギリスで韓国車特集。…ごめんなさい、もうこれ以上こんなクルマには乗れません。
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

去年の年末ｲﾀﾘｱに行ってきましたが、確かに現代のSUVを何台か見かけました。
TOYOTAのRAV4も見ましたが現代の方が多かった印象です。
小型車はﾏｰﾁが多かったかな？次がTOYOTAのﾔﾘｽ。
他にも現代車が意外と多かったですね。TVでもCMも頻繁にやってましたよ。
あとﾐﾗﾉの空港も前に工場があってﾄﾞﾃﾞｶｲ看板がありましたので、
広告と言う意味ではうまいことやっている印象が残りましたね。

>978
……昨日見たコピペだ〜

>>967 インプ+せりかXX÷2 ＝走行性能追求＋洗練×流行÷２

　　　　　　　　　＝走りとポリュリズムの融合＝スカイライン　　じゃね？

>>979
違います･･･
実際に見てきた事です。
想像していたよりも現代車が多かった！って事を言いたかっただけなんですが。
当然、全体としたら韓国車より日本車のほうが多かったですよ。
まあEUですからｲﾀﾘｱ車とﾌﾗﾝｽ車が大多数でしたが。

こんなのもあたり前w
http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/machikado023.jpg
http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/seikatsu003.JPG
http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/machikado017.jpg
http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/anzen009.jpg

>981
ああ、ならすまんですの。
そっくりなのがあったのですよ〜ほんとに。

>>983
まあ、統計取ったわけじゃなくて唯の印象ですけどね･･･
それからそっくりのｺﾋﾟﾍﾟが有ったってのは信じられません。

アメの雑誌やWEBのREVIEWでは軒並み同カテゴリのRAV4やCR-Vより評価が高い。
下取り価格や内装の細かい点以外概ね絶賛。全て工作とも思えん。冷静にみれ。
http://autos.yahoo.com/hyundai_santa_fe-reviews_user/;_ylt=AssvMiFfrZ7wIR7yonjKUtPnQdMF;_ylv=3
RAV4とCR-Vsを見ることに約1年を費やした後に、2007年のサンタフェSEを購入しました。
私達は長い間Toyotaとホンダを所有して、かなり満足していたので、私は他のどのブランドも
考慮するのをためらいました。しかし、多くのポジティブなレビューを読んで、コンシューマー
リポーツとJDパワーズ強いポジティブコメントを見て、比較対照となるToyotaとホンダより
平均販売価格がよいのを見た後に、私はヒュンダイをチェックすることに決めました。
そのようにしてよかったです。
サンタフェの乗り心地は素晴らしいです。-浮いているような感じはすることがなく十分に滑らかです。
パフォーマンスは良好です - v6のRAV4ほど強力ではありません。しかし、私は誰ともレースしないので十分速いです。
インテリアは、非常に素晴らしいです。外観もフィットしていて仕上げもとてもいいです。・・・(後略）

>>617
エンジンは極上だと思う。
フルエアロ（？）と柿本改のエキゾースト付でもちろんMT
あとバネ組んでたかな？
走り屋ブームが去ったせいで売れないんだよね・・・
俺がほしいっちゃほしいんだけど、学生ではさすがに180SXの保険代払えんしｗ

粉飾決算じゃないだろうな？？？

>>987
あははっ・・・・えっ?（ili＾∀＾）　・・・・・

ところでソナタの在庫は？

現代自米国法人、4月販売台数4.6％減3万9137台

　現代自動車の米国法人HMAは1日（現地時間）、米国市場における販売台数を発表し、4月は3万9137台で
前年同月（4万1025台）比4.6％減となった、と明らかにした。

　車種別には、SUV（スポーツタイプ多目的車）の「サンタフェ」が6743台で85.3％急増したものの、
中型車の「ソナタ」（マイナス33.6％）、小型SUVの「トゥサン」（マイナス23.5％）などほとんどの
車種で販売台数が減った。

　現代自の関係者は「米国の住宅景気の低迷で、4月の自動車需要は10％ほど下がった。成長を続けている
トヨタなど日本の3大メーカーも販売台数が減っている」と話した。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070502000007

現代自副会長「米国での販売戦略は間違っていた」

　現代自動車の金東晋（キム・ドンジン）副会長が「昨年の現代自の米国市場での販売戦略に深刻な過ちがあった」
と話した。これは、先月30日（現地時間）に米国の自動車専門誌「オートモーティブ・ニュース」と行った
インタビューを通じて明らかになった。

　このように現代自の最高経営陣が米国市場での販売戦略における過ちを自ら認めるのは極めて異例のことだ。
現代自の昨年の米国市場での販売台数は45万5520台と、2005年（45万5012台）に比べ小幅増加にとどまった。

　金副会長は「米国法人の経営陣は昨年、6気筒（3300cc）のソナタがソナタの全販売台数の約7割を占めると
判断していたが、実際には消費者の7割が4気筒（2400cc）のソナタを望んでいた」と説明した。

　このため、「6気筒のソナタは供給過剰で在庫があふれた一方、4気筒のソナタは供給不足に陥った」という。
同社は当初3300ccエンジンの需要が多いものと見込み、3300ccエンジンの生産工場を米国アラバマ州に建設。
2400ccエンジンは韓国国内から供給していた。

　4気筒のソナタの米国での販売価格は1万7995ドル（約214万円）と、ライバルであるトヨタ・カムリの4気筒
2400ccモデル（1万 9090ドル＝約227万円）に比べ1095ドル（約13万円）安く販売されている。ところが、
6気筒のソナタは2万2095ドル（約263万円）と4気筒のカムリよりも高い。

　金副会長は「米国法人だけではなく本社の販売戦略にもミスがあり、小型車のアクセントとエラントラ
（韓国ではアバンテ）を適期に供給できなかった」と本社側の過ちも認めた。

　また、昨年米国法人の経営陣を大幅に入れ替えたのは、販売戦略の失敗に対する問責といった側面もあったという。
続いて、「これまで米国法人の経営陣は6気筒のソナタで4気筒のカムリに対抗することばかりを考えていた。
ところが今では状況が変化し、このような点を理解できる経営陣が必要だった」と話した。

　その上で、「戦略的過ちはすべて修正した」とし、今年の米国市場での販売台数は昨年に比べ10万台多い
55万5000台になると予想した。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070502000021
ttp://file.chosunonline.com//article/2007/05/02/381620293655002255.jpg

FTAで米国産日本車が待ってるから１年もすれば悲壮感が漂った最初は良かったが…と言う記事になるよ。
韓国は一発ヒットでホルホルしてそれが継続して安定して続く様にしないからこの繰り返し。
実際の韓国人と全く同じでニュースも爽鬱激し過ぎる。
それが更に周りを不安がらせんだよ

1000ニダ

ヒュンダイ初めて知ったのは
TVのCM、見てだった
変な車と思ったけれどやっぱりヘッポコカーだった
走りはするさ、車だもんな
車！車！車！

何で日本で売らないんだ？

<,, ｀∀´>売れたニダ、賃金上げるニダ、スト汁ニダ！

サンタフェとオホンフェどうちがうんだ？

998か999もしくは1000ならヒュンダイ倒産

1000

999ならやっぱりこける

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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