【韓国】現代自動車、米国では高級志向で勝負！ [03/06]

現代自、米国では高級志向で勝負！

　現代自動車が米国市場でシェア拡大のために、車種をグレードアップし、
広告を一新するなどリニューアルを図る。

　現代自動車は5日「今年3月末、SUV（多目的スポーツ車）ベラクルーズの米国発売にあわせ
ブランド宣伝に乗り出すなど、米国市場での販売不振を挽回するため、大々的な販売促進活動に
乗り出す」と話した。

　ベラクルーズの米国内販売価格は3万ドル台で、現代自の歴代米国輸出車種中、
最高価格を記録するものとみられる。

　ベラクルーズのカナダ販売価格は、基本型（GLS）が3万4000ドル（米国ドル換算価格。約396万
円）、最高級型（リミテッドバージョン）が3万 9000ドルになるだろうと現地メディアは展望した。
昨年発売のアゼラ（Azera、国内名グレンザーTG）の米国内販売価格は2万6000ドルの水準だ。

　現代自は、ベラクルーズが米国で発売されたらトゥサン、サンタフェ、ベラクルーズと現代車SUV
ラインアップが完成し、マーケティング力が現在より高まると見込んでいる。現代自はまた、
来年上半期中に初の後輪駆動セダン「BH」を米国市場で発売する計画だ。BHは6段階の変速機に
現代自が自社開発した8気筒4.67Lタウエンジンを初めて搭載する。

　現代自は車種をグレードアップすると同時に現代車のイメージアップのために大々的な広告
マーケティングも検討している。現代車はこのため、2002年から現代車の米国広告を担当してきた
リチャードグループを最近交代した。

（朝鮮日報）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/06/20070306000041.html

高級？

無理ぽ

【在日】楽しそうに「クックック」と笑いながら「あんにょんはせよ！」埼玉朝鮮幼稚園　李ウネ先生と園児たち〔08/26〕

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1156578092/
1 ：そごうφφ ★ ：2006/08/26(土) 16:41:32 ID:???
〈教室で〉　埼玉朝鮮幼稚園　李ウネ先生

園児と楽しいひととき
http://www1.korea-np.co.jp/sinboj/j-2006/03/20060826j006.jpg
午前１０時を少し過ぎた頃、「あんにょんはせよ！」「あんにょんはせよ！」と、園児たちが元気いっぱい登園してきた。
埼玉県川口市の埼玉朝鮮幼稚園。送迎用のバスの到着とともに園内は一気に活気を帯びる。
来客の姿がめずらしいのか、園児たちは何度も応接室の近くまでやってきては「あんにょんはせよ！」を繰り返す。
ひとり去ってはまたひとりとやってきて、楽しそうに「クックック」と笑いながら「あんにょんはせよ！」を反復する。

幼稚園の入り口には、色とりどりの色紙で作られた星、チョゴリ、飛行機が吊るされていた。１１時。
あいにくの雨のため、園庭に出ることができず、園児たちは遊戯室に集って体操をした。
手拍子に合わせて、片足ずつ上げたり、下げたり、上半身を前に曲げたり、後ろへそらしたり。
「ヘバラギ体操」の音楽に合わせてじんわりと汗をかきながら思いっきり体を動かした。

体操が終わると、園児たちに向かって先生は朝鮮語で話しかけた。
先生−「今日は、何がふっていますか？」
園児−「雨がふっています！」
先生−「どのようにふっていますか？」
園児−「ぽつぽつとふっています！」「ジャージャーとふっています！」
園児たちは知ってるかぎりの朝鮮語で雨のふり方を答えていた。

個性的なお絵かき

今日の日付を朝鮮語で話す
http://www1.korea-np.co.jp/sinboj/j-2006/03/20060826j007.jpg

李ウネ先生（25）が受け持つ「つつじ組」（５〜６歳児クラス）には１９人（男児１３、女児６人）の園児がいる。
この日は先週、大宮第２公園の池で釣ってきたザリガニの絵を描いた。
ザリガニは、タコ糸の先におつまみ用のイカをつけて、１人が１匹以上釣り上げたもの。
バケツに入ったザリガニをのぞき込んでは手でつかみ、あちこち観察してから画用紙に向かう。
「色や形をよく見てね。足は何本？　ひげはある？」と李先生。女児たちの「キャッ」「キャッ」という悲鳴に、
「さわれない子にはさわれる子がよく見せてあげて」とつけ加える。
園児たちは遊戯室の床に画用紙を広げて、クレヨンとサインペンを使い、熱心に絵を描いていた。
金龍秀、文炯晶、田昌浩くんらは３人仲良く並んで、水面に青い空、そして、丸い太陽と、
似たような絵を描いていた。かんじんなザリガニは、龍秀くんが大小２匹、炯晶くんが大１匹に中２匹、
昌浩くんは大１匹、中２匹、小２匹。

「残さず食べます！」
http://www1.korea-np.co.jp/sinboj/j-2006/03/20060826j008.jpg
梁景喜ちゃんの絵は、男女２匹のザリガニがにこやかに笑っている。
女の子のザリガニにはハートの髪飾りがついている。
高暎莉ちゃんの絵は、ザリガニと女の子が仲良く手をつないでいる。
全志原くんの絵は、茶色のザリガニが４匹、道には車が走っている。最初は１つだった太陽が、
しばらくしてもう一度見に行ったときには８つに増えていた。よほど天気がよかったのだろう。
申泰秀くんは画用紙いっぱいにダイナミックなザリガニを描き、李尚龍くんはなぜか四角いカニを描いていた。
それを見た女の子が「テレビみたい」と言うと、尚龍くんははずかしそうに笑っていた。

［朝鮮新報 2006.8.26］
http://www1.korea-np.co.jp/sinboj/j-2006/03/0603j0826-00001.htm
>>2以降に続く

以下無理禁止

ヒュ粗大自動車なんて怖くて乗れないがな。

無理

高級な棺桶

>>3で結論が出た。

>>9
おまいは俺か？

米国では高級志向で勝負！＞すばらしい。
やれたらまた報告してね。待ってないけど。

ウリ

値札張り替えるだけ

金目当てで結婚したセレブ妻に大人気ヒュンダイの高級車！

>>14
あっー!!

>>1
3万ドルの定価をつけて、50%の値引率で売る作戦か。

結構、値引き厨に売れるんだよね。それなりの作戦だ。

迷走

サイオンより格下に感じるのは私の気のせい？

おまけとしてクルーガーでもつけてあげないとその値段じゃ無理だな。

>>1
韓国では「値段の高さ」＝「高級」かもしれないが、

その他の国では「品質のよさ」＝「高級」なんですよ

後の現代高級ブランド「ロクサス」である

低価格車が売れないから高価格車？　
ブランド力・実績がないとよけい売れんだろ・・・阿呆か。

>>16
レクサスと性能は同等とか言って売りそう・・・

これが噂の低価格高級車か！

朝鮮ゴキブリ惨め

今度はレクサス路線か
何でも日本の真似でやるんだね

3万ドルって高級車？

チョクサスで

ペクサスw

その一方で､だぶついた在庫が低価格で
レンタカー､中古車市場に出回るわけだなｗ
すばらしい戦略！

しばらく前に起亜のスポーツカー日本で売ってたけどあれどうなったかな？
韓国製のスポーツカーなんか誰が買うと思うのか不思議だった
あんなの売れと言われるセールスマンが可哀相

韓国製の高級車ねえ・・・
まじめな話、中国やロシアでは物好きが買うかもしれんが
車に目の肥えたアメリカ人はよっぽどの変わり者以外買わんだろ

レクサスは環境にも優しくて性能もいいから高くても売れるんであって
走る棺桶状態のﾁｮﾝ車なんて安くても売れないのに
高くしてどうするんだよw

高級な粗大ゴミだなｗ

パクリス

最高級車ノムヒョンを作れよ

アメリカを舐めてるな

>現代自、米国では高級志向で勝負！

ファッ、ファッ、ファッ、ファッ、ファッ、ファッ、ファッ、ファッ、ファッ、ファッ、

イッヒッヒッヒッヒッヒッヒッヒッヒッヒッヒッヒッヒッヒッヒッヒッヒッヒッヒッ

ヒャッヒャッヒャッヒャッヒャッヒャッッヒャヒャッヒャッヒャッヒャッッヒャッ

ウワッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こうつら、高級って意味しってんのか？

内容が伴わない高級は、ただ「ボッてる」だけなんだが・・・

>>1
ほ〜

またウリの思いつき戦略か

いつの間に８気筒エンジンなんて作れるようになったんだ
もしかして戦車の流用？

従軍慰安婦で煽っている国が高級志向の車を売るって？！

　　　　　　　　　　　　　　　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

内装を変えただけで値段上げても売れませんよ

質の悪い物を派手な広告だけで売るのかｗ
いつまで経っても成長しないなぁ朝鮮人はｗ

>>38

<ヽ｀∀´>値段が高い事に決まっているﾆﾀﾞ！

>>1
高級路線はいいですけど、品質は伴ってるですか？
そうじゃないと、走る棺桶の通名は拭えないですよ。

少し天気が良くなると立つ

半島スレ

ほんと、クドい

ここは日本だぞ

これが、逆ギレという奴ですか？

>>42
右側駆動用のV4エンジンと、左側駆動用のV4エンジンのダブルエンジンです。

新しいでしょ？

あーあ、安物で勝負できなくなったもんで、高収益の方へシフトするって腹づもりか？
ひょっとして、もう売れたつもりでいるんじゃないか？いつもみたいに。
厳しいぞ、そっちは。「値段じゃない」って奴等が買うんだからなぁ。

車体に日の丸を印刷してはどうだろうか？

>>１
これはFFなの？

見える所は立派だと思う。問題は見えない所や耐久性とかだな。
外側ばかり気にして中身はスカスカってのが朝鮮人。

>>50
(´・ω・｀)　前後のツインエンジンだったらメカドックのライバルなのに

>>53
FFとRRの併用かも試練。

>>56
RR?
それはただのバックｼﾞｬﾏｲｶｗ

最近、宝くじの一等が当たった。
いままでケンカの絶えなかった嫁からヒュンダイの車をプレゼントされた。

>>58
離婚間近ですね

>>57
おまいはRRを知らんのか？

街でヒュンダイ車を見ると、その日はいい事ありそう♪

とかいうCMはどうですか？

明治維新前の李朝の製品、陶器や李朝家具は世界のセレブの御用達でした、

かのエリザベス女王は何よりも李朝家具にほれ込み、ベルサイユ宮殿に多くの
李朝家具と韓国の陶器を集めて、大英帝国の力の凄さをおどろかせいたものです

しかし、日本はそれをねたみ、日帝時代に殆どの職人をみなごろすさ

>>56
エンジン２個かよｗ

まあこれどうなるかな
低価格品でなら一定の競争力あると思うが高級品にシフトして小型車に手抜きしたらどうなるか

本日の故事成語
邯鄲の歩み　　(かんたんのあゆみ)

意味　 自分の力量を考えずに他人の真似ばかりしていると結局大失敗するということ。
田舎者が最先端のかっこいい歩き方を身につけようと趙の都の邯鄲に行ったが
都の歩き方を覚えられないうちに、もとの歩き方すら忘れてしまい、結局は四つんばいになって
田舎に帰った故事から。

>>55
それなんてピアッツァ？

でも、韓国の製品は本来、高級品で人気と言うのは世界のフィスティバルです

例えば、ＬＧの洗濯機、冷蔵庫はヨーロッパでは憧れの高級品ですし、
サムスンのＴＶや携帯電話もセレブ御用聞きです

後は自動車だけですが、中々、日本の自動車会社の土汚い値下げ攻勢に目が出ませんでした、

しかし、ウォンの勝ち高の時の今こそだと思うます

マンホールに落ちても壊れない＝高級

>>62
ソースだしてください。
URLだしてください。
にほんご、わかりますか？

>>63
<丶｀∀´>　整備不良でかたっぽがトラブっても大丈夫ﾆﾀﾞ。

>>66
もうどこから突っ込んでいいやら・・・

>>1
キムチ用冷蔵庫を付けたからって高級車じゃないんですよ〜ｗ

>>60
ふむ。
いやチョンにそんな技術あるのかな？と。
バランスとかシャーシとかRRは難しいよ。
それともこれも､三菱（i）譲り？

>>68
ソースはありませんが、正倉院の宝物の８０％は韓国産だというのが
ＤＮＡ調査で解っているらしいです

あ〜た
左右のツインエンジンって曲がるのかよｗ
デファレンシャルの制御がｳﾘﾅﾗｷﾞｼﾞｭﾁｭなんだろm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

>>66はかなり高等な釣りだと思うよ。

高級志向ってこういうことかな↓

「ヒュンダイの車を買えばもれなくキーセンが一人ついてくるニダ」

たとえば、いま、にほんでいちばんの高級品のご馳走は焼肉でしょうし、

焼酎もキョウゲツが高級韓国焼酎として高値で飛ばされてます

キョウゲツは普通の焼酎なのに高級と名前をつけているところから紐解くに
日本人の間でも韓国製の製品が高級だとばれてきている模様

そんなことより、今ある大量の在庫を何とかしろとｗ
どうすんだ、１２万台が放置されているそうじゃないか。

>>62
エリザベス女王がベルサイユ宮殿に住んでたんなら
そりゃ竹島は韓国領土だろう

>>66
近所のスーパーで高級キムチってのがあったような、なかったようなｗ

高いパーツを付けて高級と謳うんじゃね。

安全性と居住性を高めたものが高級車なんだが・・・。
あいつ等にそれが作れるのか甚だ疑問。

>>74
<丶｀∀´>　ホイルにコレを採用すれば曲がるﾆﾀﾞ
ttp://tamiyashop.jp/shop/images//1/5/15246.jpg

売れ残って売り上げないから値上げするニダ
って事？

>>64
これは本来の韓国人としての考え方を踏襲しているに過ぎないから
韓国人として道を外れた訳じゃない、ただ本国で売れるやり方が
アメリカで通用するとは到底思えないけどな

高級車志向か、、売春婦と一緒だな。まあがんばれ

2006年アメリカ国内自動車ブランドカテゴリ表（AAC調べ）

[ Upper ]
Acura, Mercedes-Benz, BMW, Aston-Martin, Infiniti
Porsche, Cadillac, Lamborghini, Rolls-Royce
Lexus, Lotus, Ferrari, Maybach, Maserati, Bentley

[ UpperMiddle ]
Audi, Hyundai, Morgan, Jaguar, Panoz , Land-Rover, Saab
Chrysler, Lincoln

[ Middle ]
Nissan, Toyota, Jeep, Pontiac, Buick, Chevrolet, Saturn
Honda, MINI, Dodge, Ford, GMC, Volkswagen, Volvo

[ LowerMiddle ]
Mazda, KIA, Mitsubishi, Subaru

[ Low ]
Isuzu, Suzuki

>>80
そうでしょう、僕もスーパーに行くけど、高級キムチって言うのがありますが
あまりにも売れてないようです、やはり、高級すぎて、一般庶民の日本人には
素直に買いにくいらしいです、

円安のせいで日本と価格面で差を出せなくなっている
　　　↓
そうだ！高級車ってことにすれば価格が高くてもケンチャナヨ

確かにいいかも、Ｖ８横置き＋ＦＦでもアメリカじゃ高級車で通用するしな。
もしかしてＦ１用ベースエンジンか？

>>78
つ：ニコイチ

>>73
>ソースはありませんが、正倉院の宝物の８０％は韓国産だというのが
>ＤＮＡ調査で解っているらしいです


ＤＮＡ調査？？？

>>87
スーパーで売ってるパックのお寿司は
特上って書いてても特上寿司とは言わないよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by 環

高級駄菓子みたいなもの？

>>87
ソースはありませんが、バカにして言っただけです。

高級車用の部材は値段も高価だろ。
自分の所で作れないと、ちっとも利ざやは上がらないと思うんだが。
　

>トゥサン、サンタフェ、ベラクルーズ

なんだ、しりとりか

>>1

行末と文中の以下の単語に　（笑）　を付加しますと
驚くほど自然な記事になります。

高級志向
シェア拡大
グレードアップ
リニューアル
挽回
ブランド
マーケティング力
イメージアップ

>>93
どっちかって言うと屋台の100万両みたいなものかと。
本当に値段つけたら笑われるだけｗ

>>87
うちの近所の高級キムチは、全部国産の原料で国内生産のものです。
少し割高でも、馬鹿売れですよ。
残念ですが、本場韓国産キムチは安いのに売れていません。

ダイソーに売ってるステンレス製の高級包丁みたいなものか？

CNNのアンケートでチョンの反撃が始まって、日本謝罪すべしの票が増えてきてます。
投票まだの方はよろしくお願いします。

それと、このレスをそこらへんのスレにコピペして下さると助かります。
あわせてお願い申し上げます。

http://edition.cnn.com/2007/WORLD/asiapcf/03/04/japan.sexslaves.ap/index.html
QUICK VOTE
Should Japan apologize again for its World War II military brothels?
（日本は、第二次世界大戦時に軍が運営した売春宿の件で再び謝罪するべきですか。）
もちろん　No

>>99
日本の製品、キムチには愛情がこもってません
韓国の製品、キムチには愛情がこもってます

>>72
FF*2でもんだいないにだ・・

スレタイにワロタ

アメちゃんのレースで勝てば、売れるかも。想像できないけど。

たとえば、レクサスに乗ったことは僕はありませんが、のったら確かに良い車かも
しれませんけど、完璧すぎて味気ないと思います

しかし、ヒュンダイは何処と無くひとなつこさがある、人間臭いと思います

>>62
ルイ14世は何処に住めば・・・

広告うてば高級イメージになるのか？

おまえらみたな奴らって足元すくわれて泣きだす典型だなWW
うさぎと亀の昔話を思い出し

>>102
寄生虫の卵も入ってるしなｗ

>>102
寄生虫＝愛

>>102
チョン産に入っているのは寄生虫だろ

>>102
愛情じゃなくて寄生虫でしょ。

アホちゃうｗ
唯一の売りが日欧車に比べて低価格だったのにｗ

>>102
日本の製品使う人、愛情こもってます
韓国の製品使う人、愛情こもってません

次はどこからパクるの？

おまえらどんな車に乗ってんだよ？どうせ免許持ってないか、乗ってても安い糞車だろ？
低所得層の臭いがするもんな、この板。
そんなんで一丁前にヒュンダイの糞さを語るなってのよ。伝聞の他人の受け売りばっかだし

円高が気になるところではあるけども。

>>117
> 伝聞の他人の受け売りばっかだし

商売の世界ではな、それを評判というのだよ。

>>106
イタ車が好きな人って壊れやすいところがまた人懐こいとか言うよねｗ

すげー名ヒュンダイは新しいジャンルを確立したね。その名も『高級価格低能車』

>>106
×人間臭い
○キムチ臭い

>>121
そのコンセプトって、無印良品のパクリじゃん

イタ車はデザインが素晴らしかったり性能が良かったり乗っていて楽しかったり壊れやすくてもそれを引き換えに出来るほどの何かがある
チョン車にはなにもない

もしかしてＯＨＶエンジンかという落ちは無いよね

3万ドル台って高級車か？

>>117
>伝聞の他人の受け売りばっかだし

だってチョンダイ見かけないしｗ

ウリサス二ダ
買わななれいけない二ダ

>>117
4輪
カリーナ→サニー→トゥデイ→バモス→フィット
2輪
ＶＴ250→ＲＺ250Ｒ→ＶＦ400→リード

>>125
V8のOHVなら、何気に燃える物を感じるﾆﾀﾞw

>>117
自己紹介

きつねうどん

>>130
まんまアメ車じゃねえか・・・

たぬきそば

米国では紳士のステイタスとして現代自動車が選ばれる傾向にあるな

>>1
>現代自が自社開発した8気筒4.67Lタウエンジンを初めて搭載する

ああ〜

>>135
あー、そうなんだー。


で？

>>135
米国に紳士はいねえｗ
そういや昔、ﾎﾝﾀﾞアコードはヤッピー御用達だった。

>>135
なら自分で買って乗れば?

>>135
日本では在日のステイタスとして現代自動車が選ばれる傾向にあるけどな

独自開発→三菱かﾀﾞｲｸﾗの焼き直し

まあ、米での中古車のリセールバリューは韓の新車より高いらしいからねぇ。
健闘を期待します。希望は円高だけだろうけど、少々の値段差じゃ売れないだろうね。

黙ってBMWかベンツを買う

>>135
確かに金持ちのステータスになるかもね。
3万ドルも出して韓国車を買うなんて無駄遣い、よほど金が余ってなきゃできんわなｗ

>>117
教習所でしか日本車乗ったことないお

家の車は大きいから怖くて乗れないペーパードライバー

高級志向(笑)

http://edition.cnn.com/2007/WORLD/asiapcf/03/04/japan.sexslaves.ap/index.html
QUICK VOTE

Should Japan apologize again for its World War II military brothels?
（日本は、第二次世界大戦時に軍が運営した売春宿の件で再び謝罪するべきですか。）

現在
Yes 45％
No 55％

CNNアンケートでチョンが大攻勢かけてんぞ、おまいら早くNOに入れとけ！

>>117
四輪
初代プリウス（現在も保有）→ブルーバードQG10→セドリックY34（現在も保有）
二輪
YBジョグ→ドリーム50→Dio→リトルカブ・カブ90（同時に2台持ってた）→CB400→ソニック125→CT110・チョイノリ（現在保有）

大型二輪とって、なぜかチョイノリを買ってしまった。
鈴菌恐るべし・・・

>>117
マセラティに乗ってます、よく壊れますw

>>144
プレステ3なんかの発売日に、購入→即時破壊の
画像があるが、それのさらに金持ち版だな。

アメリカの金持ちはミニカーに３万ドルも出すのか

ブランドイメージが全ての高級車市場で韓国車と言うのは致命的じゃね？
高けりゃ高いほどイイんだよな〜。
要するに見せびらかせ用。

>>1
>現代自は、ベラクルーズが米国で発売されたらトゥサン、サンタフェ、ベラクルーズと現代車SUV
ラインアップが完成し、マーケティング力が現在より高まると見込んでいる。

>現代自は、ベラクルーズが米国で発売されたら
>現代自は、ベラクルーズが米国で発売されたら
>現代自は、ベラクルーズが米国で発売されたら
>現代自は、ベラクルーズが米国で発売されたら
>現代自は、ベラクルーズが米国で発売されたら

いきなり読み違えてるしｗ

>>145
免許取って初めて乗ったのが、2tロングワイドボディのトラックだったｳﾘは・・・orz

トヨタでさえ高級車と高品質車と高額車と高性能車の違いに気づくまで１５年かかった。
すぐに同業他社や顧客に販売不振の原因を転嫁する傾向があるヒュンダイ経営陣
では永遠に違いは分からないだろう。せいぜい高額で高品質かつ高性能な車までだな。
韓国の自動車メーカーであるヒュンダイに高級車の商品化は無理。高級車にも
マーケティングはある。

車種をグレードアップとかほざいている時点でﾀﾞﾒﾎﾟ。

ｳｫﾝ高で唯一の売りである価格競争力さえ無くしてる癖にｗ

>>145
知り合いが事業で急成長したので、
税金対策で、奥さんの車をキューブから、ハマーに買い換えて
奥さんが泣きそうになりながら買い物に行ってたの思い出した。

ウリ達もﾎﾝﾀﾞと同じくＢＭＷ路線走るニダーーってｗ？

>>144
真の金持ちは一切無駄金は使わないよ。
それゆえ金持ち。

車はデウがシボレーにＯＥＭでオプトラとして販売してるぐらいでねえの？
ヒョンダイの車は３年落ちの中古が７年落ちのトヨタより安い。

家電はＬＧの液晶が安くて売れ筋だったけど、日本勢の巻きかえしを食らっている状態。
プラズマテレビは日本製より高い。
冷蔵庫は高級路線のサムチョンが見事に空振り。
携帯はデザインはいいが、所詮ノキアには適わず。

以上、海外レポートinタイランドですた。

>>159
そんなことないよ、車ぐらい１ヶ月で買い換えるよ。

>>160
タイーホランド!!

>117
最近ｳﾞｨｯﾂからｽｲﾌﾄになった。
あと軽ﾄﾗ。

後はチョイノリが当たるのを待ってる(´-ω-)

>>157
車幅は倍くらいねえか？
日本の道路じゃ乗りづらい罠。

>>159
米国は成金の国だからｗ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e7/2002-2005_Hyundai_Sonata.jpg
こんな車つくってるようじゃ無理だろ

>>62
いつからイギリス王はフランスの宮殿に住んでんだ？
時系列がめちゃくちゃだし
ﾈﾀだよな？
ヴィクトリア女王って知らんのか？

気位の高い売春婦。

そうえばＨＯＮＤＡってＶ３とかＶ５とかの奇数気筒が好きだよな

>>1

　　むりだな。

＞現代自が自社開発した8気筒4.67Lタウエンジンを初めて搭載する。
もちろんＶ型だろうが、そう簡単には開発出来ないだろ。
４気筒２．４�gでさえも、一部しか設計に携わっていないのに、自社開発とうそぶいていた。
三菱の８Ａ８０（４．５�g）の、ヘッドを変更したと推測するのが普通。（ＧＤＩからＭＩＶＥＣに変更）

中古車市場でうんこ並みの値段なのに･･。

>>168
奇人ですから・・

>>165
なぜか、冷蔵庫思い出した。やっすいやつ。

とにかく値段を上げれば高級品ってわけじゃあねえんだぞ？わかってんのか朝鮮人は？
わかってないんだろうな。高ければ高いほど売れる国だからｗ

部品を全部、日本製にすれば売れるんじゃないか？

>>168
まだ作ってんの？
ま、よそと違った事をするのが大好きなメーカーだからな〜。

値段が高けりゃ高級車って訳でもないだろｗ

>>166
百年戦争の「もしも」の話をしているんだろ。

とりあえず現代の名前を外す方が先だろ？
トヨタでもレクサスブランド作ったんだから。
現代の名前とイメージが一番の障害なのは明らか。

>>175
昨年トヨタはアイシンやデンソーに「ｳﾘﾅﾗへ売るな」と言ったそうですw

>>177
あの分野はブランドイメージが全てっす。
一朝一夕には無理っす。

アメリカでは高級現代車に乗ることが金持ちのステイタスとして注目を浴びている
ハリウッド俳優も持っているという噂もあるしな

>>180
その割には、韓国ポスコから鋼板納入決めて無かったっけ？

>>182
それ、鶴橋で流行ってるジョークか？

イタリア車って日本人からやたらデザインを褒められるが
一般人が買えるレベルの市販車に関してはそこまで大したもんじゃないでしょ。
アルファロメォとか、そんなカコイイかね

あと妙にデザインの評価が高いアウディ、あれも不思議だわ。
2chでは馬鹿にされることも多いが、日産のほうがアウディなんかよりどうみても上。
北米で展開してるインフィニティなんかかなるレベル高い

自国民にすら高級と思われていないのに、アメリカで高級と自ら言うもが売れるわけがない。

>>182
噂ｗ

>>182
ソース出せよ。
ワームマスターw

単にウォン高対策で高額化にシフトしなければならないくなっただけじゃね？

小佐、それは　ナイ

>>184
古典車←→現代車
っていう意味の現代車かも試練。

>>163
真の金持ちってのは集られるのを恐れてカローラ乗ってスウェットで出歩いたりするからあなどれないｗ
5年ほど前
貧乏そうに見える親父が卑屈な感じで
客「あ〜店員さん店員さん、これ（パイオニアの65インチPDP当時108万）買いたいんだけど在庫ある？」
俺「ありますよ？」
客「あ〜じゃあこれください」
俺「('A`)？」
俺「ではこちらに」
カウンターに誘導して配送手続きをとり支払い確認の段で
俺「お支払いはいかがしますか？カードは一括のみとなってしまいますのでクレジットローンをお勧（ｒｙ」
客「お金？ああ、ほい。」
Σ（￣□￣；）？セカンドバッグのような財布に見えた帯のついた札束数本
客「100と・・・何万だっけ？」
俺「('A`)」

昔あった嘘のような本当の話。

>>183
技術をパクられたく無いからと言うのが理由らしい。

関連スレ

【米韓】米国現代車販売戦線に赤信号[02/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172457238/

>>182
お前はゾゾの街の住民だな

>>1
危険な名前（日本メーカーが押さえてあるとは思うが）
HYUNDAI FUJI
HYUNDAI SAKURA
HYUNDAI BUSHIDO
現代　芸車

>>168
直5とかも作ってましたｗ

これが現実ｗｗ

ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200702shasyu.htm
ヒュンダイ　２００７年２月新規登録台数
　普通　５５台、小型　２１台　合計　７６台
　前年同月　360台　63.6%

年度　 ランク　　登録台数　（ＴＢ）
２００１（２２）　　１,１１３台
２００２（１５）　　２,４２４台　（３３６台）　<- 2002/9〜 TB 投入
２００３（１６）　　２,４２６台（１０７８台）
２００４（１４）　　２,５２４台（１０３２台）
２００５（１７）　　２,２９５台　（９０７台）　初の前年度割れ
２００６（１８）　　１,６５１台　（７６２台）　前年比７１．９％　２,０００台割れ　激減ｗｗ
２００７（１６）　　　２２９台　（１３７台）　

　計　　　　　　１２,６６２台（４,２５２台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84925&servcode=300§code=300
米国現代車販売戦線に赤信号
　−　在庫の山が１０万台　（２月末には１２万台ｗ）

日本じゃ月に１００台も売れないようなクズ同然の自動車会社　アメリカじゃ在庫の山
こんな会社が高級化路線だ　頭おかしいんじゃねーのｗｗ
顔をキムチ汁で洗って出直して来い！

>>182
>高級な現代車に乗る事がステータス
^^^^^^^^^^^^^^^^�@　　　　　^^^^^^^^^^�A

�@に対して
　高級車って扱いではなく、下駄なみの車として売られている事実。
　それでも売れなくて、在庫20万台・・・

�Aに対して
　ハリウッド映画でコテンコテンの屑車って、映画にまで使われているのに!?
　もし、韓国製の車に乗っている俳優がいたら、それは8流以下。

ビッグスリーが落ち込んだ原因は、省エネに逆らう大排気量車をメインに造っていたからだろ。
アメリカでは、大排気量車は売れないのに、ココの会社は学習能力が無いのだろうか？
まっ、何しようと勝手だけどﾅ。

>>192
ｳﾘの知り合いの医者も大型家電は軽トラで買い物に出かけるﾆﾀﾞw

>>182
カンリュウッド俳優まで読んだ

>>186
ホンダだって、自国内では高級車とは思われていないからなあ。

>>168
>Ｖ３とかＶ５とかの奇数気筒
見てみたい

>>203
つーか、最近の低価格車、質が上がりすぎ。(´･ω･`)

>>185
今のｱｳﾃﾞｨのﾃﾞｻﾞｲﾅｰ、元日産（初代ｾﾌｨｰﾛの人）じゃなかったかしらん。

>>197
インスパイアかぁ。
直5でSOHCのが流行ったﾆﾀﾞねェ。
他社は直6DOHC全盛だったのに。

韓国じゃ４．６７Ｌでも２００馬力くらいかな

【米韓】米国現代車販売戦線に赤信号[02/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172457238/l50

現代車を買って乗るなんて
生死の掛かった罰ゲームにしか思えません。

三菱の設計図と、日本製のパーツを使ったのに
朝鮮人が組み上げると性能が劣化する罠

>>181
同意。
イメージってつまり､その国のイメージ…
つまり民度だったりする。よって無理ﾎﾟ

>>182
>ハリウッド俳優も持っているという
その噂俺も聞いた！
カースタントマンなｗ

>>204
っ【NS400R】
http://www.honda.co.jp/news/1985/2850419.html

>>207
DOHCヘッド＋Ｖ化でＮＳＸ登場と思ったｳﾘは負け組み

>>192
うちの近所の金持ちのお爺さんも、
550ccのセルボを新車みたいにきれいな状態のまま乗り回しているな。

維持に金掛けているんだろうな。

昨日、現代車見た。半年振りかなｗ

>>204
ほい、HONDAのV5エンジン。
http://www.sportmotor.hu/img_news/2006/0926rcv2.jpg

現代車ってSHOP99で売ってるんだっけ？

>>212
現代車って横転するとやけに派手にぶっ壊れるから
カースタントの見栄えが良いんで人気者

＞＞182
じゃあ、ハリウッド俳優達はなぜ、高級車から、わざわざトヨタのハイブリットに
乗り換えたってアピールするんだろうなｗ
授賞式にわざわざトヨタ車で乗り付けるのは何故だろうなｗ

夢見る暇があるなら首でも吊っとけ。

>>212
スタントマンに「これでやって」と現代車を出した途端に数倍の給料を要求されたとかいう話も聞く

>>213
バイクならＭＶＸ250Ｆ

清純派を目指すＡＶギャル。

韓国製の高級品だったらレクサスだったら勝てる可能性はかなり高いといえる。

>>215
米国富豪のトラバンテ、日本金持ちのアルト
>>217
�d

そんなことより
クライスラーを買えばいいと思うよｗ

>>218
ボッタクリだな

レクサス陣営ってアメリカンの高級住宅街通ってセレブのキ・モ・チを探ったんでしょ？
ヒュンダイ陣営じゃせいぜいセレブなキムチを探るのがやっとだな。

>>204
カワサキの単車にも3気筒なんてのがあったよ。

>>224
意味がわからん、”だったら”を重ねて使うな

アメリカでは法律家や医師にレクサスやインフィニティが好まれてる
ベンツに代表されるようなドイツ高級車は、成金趣味の嫌な奴が乗る車として定番
それに対して日本の高級車は、そう思われたくない、品のある隠れ金持ちに人気がある。
まあ正直なところ、ヒュンダイの高級車はどんなタイプの金持ちにも売れそうにないな。

６速ＡＴで高級車って２０年前だろ

90年代初期のＮＹのヤッピーはＢＭＷかﾎﾝﾀﾞｱｺｰﾄﾞに乗るのがｽﾃｰﾀｽですた。

>>229
バイクはちょっと知ってるかた大丈夫ﾆﾀﾞ
SUZUKI GT550/380も３気筒

>>232
もしかして、韓国ではウニモグが最高級車だったりするのか？(´･ω･`)

>>224
そうだねプロテインだね

俺のリードは無段変速だぜ〜

高級向け商品のラインを作る前に余剰在庫どうにかしないと…

>>237
リードを褒めるとバリエが笑う

まあ、軽自動車では3気筒はまだ現役なんですけどね。

今, 韓国のインターネットサイトと推定されるKoreascopeで慰安婦関連の投票が進行されています.
もちろん英語圏ネチズンたちをねらってるようで英語サイトに実施しています.
みなさん,とうとう韓国の歴史の反撃が始まってるどころです.

いまのどころ、反対の意見が大部分で英語圏のネチズンたちに誤解されがちです。
投票にまだのかたはお願いします.
そしてこのスレを他の方々にぜひお知らせ下さると助かります

Japanese insist that Comfort women were just prostitutes doing legally permitted business,
employed by commercial brothels.
Do you agree with Japanese's notion for the comfort women as prostitutes than sex slaves?

アドレス:
http://koreascope.com/gnuboard/bbs_en/board.php?bo_table=bbs_event&wr_id=6&page=

レースでの実績も皆無。
国家としてのブランド価値も低い。
どうやって売るつもり？

>>242
そりゃダンピングに決まってますがなw

>>242
窓にレースとブラインドつけるニダ

>>244
季節を戻す気ﾆｶ？

>>242
<丶｀∀´>　HYUNDAIのYUを限りなく近づけてOっぽく見せ、Iを限りなく小さく書けばOKﾆﾀﾞ

>>242
韓国内最高峰のオンロードレースKGTCの最上カテゴリーに
韓国車が一台もいなかったりするんだよ・・・ｗ
下位カテゴリーは韓国車はあるけどほぼワンメイクｗ

4サイクルではバランスが悪いから衰退
かつてはℓ3気筒も

>>192
うむ。
普通にスーパーの特売にも並ぶし､意外と生活も質素。
でも､使うときはドカンと使うし､必ずキャッシュ。
たとえそれが家でも。

でもこれでＮＡＳＣＡＲ出れるんじゃないか

サンフランシスコを疾走するチョンダイ・ブスタング
主演は・・・
￣￣∨￣￣￣￣￣￣

　　(⌒)　　　　ﾋﾟ（Rain)

／￣￣|　　　　　　　 ∧＿∧　もうええわ
|　||.　　|　　 　 ━⊂（・∀・　）
＼＿＿|　　　　========　 ＼
　|　　　|　　　／※※※※ゞﾉ,_）

http://www.hobidas.com/common/aimg/000059448.jpg

どこかで見たデザイン？

>>200
『覇者の驕り』D・パルバースタム著参照

20年前の本なんだけど、日本車叩きの時にアメリカと日本でベストセラーになった
本です。
当時のアメ車の人命軽視、FF否定などの問題が一杯出てます。

この本を今更ながら見ると、Big3のTopがエンジニア系の出身ではなく、金融系を
Topに据え続ける事で、現場の対応力一切を失っている事が明確に見えます。

当時ですら、その指摘が大反響だったのに・・・

なので、アメリカ人の多くがクライスラーとGM、フォードを見限った理由も良く判る
良い本です。

一度、読んでみては!?

>>232
6速ATが出始めたのって2000年代になってからだと思ったが

>>243
それじゃあ高級車とは言えんな〜ｗ
高ければ高いほど売れるのがその手の車。
見栄の為の車。

韓国や中国に高級品を求めていないよ、安かろう悪かろうで安けりゃ安いほどいい
メイドインジャパンが高級でも売れるからって一緒にしちゃいかんよ

現代ウリナラリミテッドブロアムＳＥＬスペシャルＧＴタイプＲリムジン

>>256
いや、安くても品質が良ければ売れるだろ。
昔の日本はそれでブランドを作ったんだから。

>>231
実はコリアンタウンの成金がターゲットﾆﾀﾞ

>>252
なんて言うトヨタ車？

>>257
ロイヤルサルーンとエヴォルツォーネも入れといて下さい。

>>200
70年代、80年代は労組が強過ぎて
研究開発に投資できなかったからと言われてたな〜。
今、駄目になったのは退職者への企業年金じゃね？
どっち道アメ公は大量生産に向いて無いって事じゃね？
少量生産の最先端の軍事、航空宇宙分野には強いが。

見てくれだけじゃなくて性能や味わいも高級じゃないとだめだよ

>>257
「VIP」も入れてくれ。

トヨタからトヨタカップを奪ったヒュンダイに滅亡の時が迫っています

現代に高級も糞もなし。

↑
ハンドリングbyハドソン

>>264
つVIPPER

現代自動車の致命的な欠点ってのは、非常に簡単なんだよね。

自動車を作った事がない人間が、自動車を作った事のない管理職を使って、
自動車を作る事が出来ないエンジニアを使って、自動車を作っている。

もう、これに尽きる。

>>200
アメ車の普通車の排気量って3000cc-4000cc位？
やっぱりハイウェイ走るのにこのくらい必要なの？
1300cc-1500ccじゃダメなのか？

>>269
だって韓国人だもの

>>182
そういえば、ちょっと前にハリウッドで俳優がYOYOTAのプリウスに乗って
アカデミー授賞式に行くって記事があったなｗｗｗ

米誌の新車ベストカーランキング、日本車が再び10部門独占
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070301-00000188-reu-bus_all

>>270
ホンダ初の対米戦略車（二輪）ＣＢ450の失敗原因

高価格と高級は全く違うんだけどなぁ。
ﾁｮﾝﾀﾞｲ社員が高給なのは確からしいが。

自社開発エンジンと付け加えなければ逝けないところが悲しい

>>270
レギュラーガソリン信奉があるため、パワーを出すのに排気量がでかくなる。

どうせ主要部品は日本製だろ？

つうかアメ公は基本的にでかいのが好き。
特に田舎のアメ公は。

８気筒ね……
性能は日本車の軽自動車レベルの悪寒

>>270
駄目じゃないよ。
大排気量が好まれたのは、トルクが太いから。
アメリカ人はオートマが好きで、昔のオートマはギアの段数が少なかったので、
トルクが太い方が扱いやすかった。
そんでもって、狭い路地の町が極端に少なかったから、大排気量で巨大なボディでも良かった。


ま、デブだから巨大なボディの車が良いってのもあるんだろうがw

無理…売れない…南無…チ〜ン

直列8気筒にしるｗ
なが〜いボンネットで。
つうかヒュンダイってＦＲ造れるの？
ＦＦで高級車はな〜。
高級車もどきになっちまう。
俺って古い？

>>282
第二の熱田エンジン
長いクランクほど難しい

>>276
そうでもないよ。BigPowerを叩きだす、8000ccクラスのお化けエンジンには
オクタン価105を平気で要求するし。

今時、オクタン価105って、ヘリ用のガソリンしかないのに。(笑

また日本のマネして高級車戦略を打ち出そうとしてるんだろうけど、信頼も、実績も、技術もない
メーカーが値段を高くしただけの車作ったって売れるわけがない。

キャデラックやコルベットに代表する
大排気量か
昔のアメ車はガソリン垂れ流してるようなもんだったからな……

今更大排気量にしてどうするつもりなんだろうな？

>>279
リッター換算するとVivio RX-Rとかは97馬力相当になる罠ｗ
ちこっといじるだけで素で100馬力超えるエンジンだからまあ何をかいわんやｗ
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/4501282/spec.html

>>283
楕円ピストンでクランク長短くすればｏｋ
バルブは8つくらい欲しい。

>>285
だろうね
これで万が一売れれば中国が同じ事をするだけ
結局あぼ〜ん

高級志向？

100年100万km保証をつければいいんじゃねーの(´∀｀)

現代ウリナラリミテッドブロアムＳＥＬスペシャルＧＴタイプＲリムジンロイヤルサルーンエボルツォーネＶＩＰ
ハンドリングbyハドソンでＯＫ？

>>289
特許と技術がない
しかも長くなければアピール製がないし

>>284
オクタン価上げる添加剤って、アメリカの石油メーカーから出してる事が多いﾆﾀﾞね。

>>1値段高くするだけで高級車だとおもったら大間違いだぞｗ

>>288
NRキター

現代自動車は米国市場での販売不振を挽回するため、大々的な販売促進活動に乗り出す。広告を一新するなどリニューアルを図り高級志向で勝負、歴代の現代自動車では最高価格を記録するものとみられる。

>>291
ｳﾘ的にはおｋ。
通称はジュゲムカーﾆﾀﾞね。

>>270
アリゾナ・フェニックスからグランド・キャニオン（東京-名古屋ぐらいある）を
日帰りで逝ったが　レンタカー（マツダのファミリアクラスだったかな？）
1500cc 程度じゃ　山間部を走るアップダウンがきついハイウェイじゃちょっと厳しかったな
せめて 2000cc トルクを考えると 2500cc ぐらいは欲しいね

>現代自は車種をグレードアップすると同時に現代車のイメージアップのために

車はその国のお国柄。
アメリカ人の作るアメ車のイメージ
ドイツ人の作るドイツ車のイメージ
イタリア人の作るイタ車のイメージ
日本人の作る日本車のイメージ…

まずは日頃の行いを改めないとな。無理だろうけど。

最後のｂｙハドソンでﾊｹﾞﾜﾗｗ

>>284
主流の4リッタークラスは、レギュラー仕様がほとんどでそ。

聞いてばかりでｽﾏﾝがアメリカの自動車税体系ってどうなの？
映画・ドラマとかで低所得者風の人でも大排気量の古い車乗ってるけど税金払っていけるのか。
もしかして踏み倒し？

>>270
飴のフリーウェイは合流レーンがすごく短い
から、フリーウェイに乗る時はエンジンの
低回転トルク勝負になるのよね。1300〜1500
でも走れないことはないけど、かなりつらい
のは事実。2200くらいは欲しくなるよ。

>>285
ヘリ用と申したか？ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=NFGy-A68_vY

>>285
何故、日本車が売れるのかの分析も甘いんだよね。

例えば・・・
・エンジンマネージメントが良い　�@
　・燃費が良い
　・気持ちよく回る
　・レスポンスが良い
　・トルクが充分

・スタイリッシュで外観が良い　�A
　・品質が良い
　・スタイルが良い
　・個々の部品がきちんとしている

・イメージが良く高級車といえる　�B
　・環境品質
　・中古価格
　・乗る人のクラス

�@に関してだけでも、最低でも4つはクリアしないといけないのに、一つもクリア
できていない。
�Aに関しては、単に外見だけをパクってる。
�Bに至っては、一つもクリアできていない。

にもかかわらず、高級車ってカテゴリで勝負できるはずもない。

>>293
オクタン価添加剤って、実は怖いんだよね。
中身が某中国のロケットで使っている推進剤とほぼ同じものとか。ｗ

自己発火性を抑えるための薬剤が猛毒だし。ｗ

アメリカ人はロケットエンジンが好きだから（ｒｙ

>>1
在庫12万台を高級車に仕上げるのか
がんばれ

>>305
足回りの柔軟性というものが抜けてるぞ。

販売価格を上げる＝高級品化　の短絡思考？

>>305
夢を語るのが朝鮮人

エンジンは現代重工の船外機というオチを希望

>>308
きっと野ざらしのクルマが増えるだけでしょw

>>306
まじ？
あれって、液体ロケット燃料だったの？

流石、ドラッグレースの本場はやる事が違うｗｗ

エンブレムチューニングすれば良い。
スリーポインテッドスターにキドニーグリルをくっ付けて。
そういや近所の兄ちゃん、セルボにベンツのグリル付けてる。

>>313
在庫を「クラシックカー」として高値で販売するって意味かもしれん。

関係無いけど車板でさ、、、

自演で何年も板持続に奮闘してるチョンが居るんだけど、オマエラ知ってるか？ｗｗ
「〜　だから工作員age！！！」　とか訳の分からない事を言いながら、もう何年も自演やってるｗ

あ、絶対書き込みするなよ。　ソレに反応してageて板を保つのが奴の手口だから。
ホンマようやるわｗ　（試しに韓国車に否定的なことをレスして反応を楽しむのも面白いけどね。

成績優秀につき高級車を支給といわれたニダが！！
　　　　　＿＿＿＿＿
　彡ミ　 |　| 　∧Ｃ∧| ま、まさか・・
　　|ヽ　 |　|　<,, ﾟдﾟ　>　　
　　|ヽ 　|　|　(__） <V>(__）
　 ⊥　　|　￣|￣||￣￣￣￣￣|
　 |__| 　 |　￣|￣|￣￣￣￣￣|

某Hメーカーの逆輸入車に乗っているのだが
やはり外国製は内装がイマイチだな。内装部品の取り付けもなんか緩いし。

次買う車は国産車にするよ・・・

>>313
野晒しってーとあれかい？
流氷に乗ってやってきたり多摩川に現れるっつー。

>>315
それはそれでジョークとしてアリｗ

キムチ樽付き

目指せフォード

>>320
それはアザラシ


あれだよ、出っ歯のゲームが上手い少年だよ。
炎のコマとか、ムーンサルトとか、スーパーノヴァとか繰り出す奴。

何を夢見てるんだろ

>>73
ソースはありませんが、現代の朝鮮人は私がオナって
下水へ流した精液から発生したらしいのです。
ＤＮＡ調査で解っているらしいです。

>>313
あれは資産として計上しないと、現代は債務保証が取れなくて破綻って本当!?

真面目に、今年中に韓国破綻は見れそうだし・・・
wktk

>>319
某Hメーカーといわれるとヒュンダイしか思い浮かばないﾆﾀﾞ

　|つNR　>>288
懐かしい

まず真っ直ぐはしるのか？
走り出した瞬間バラバラになりそうだな

>>323
黒井ミサが主人公の？

>>319
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　フィット・アリアですかな？
　　　　(　　)　　アレは確かタイ製だったと記憶しております。
　　　　　)ノ 　　

>>327
まて、日野を忘れてしまっては困るﾆﾀﾞ

>>328
それをまた市販するのがホンダらしくてイイじゃまいか。

>>330
それ、エコエコアザラク

東急田園都市線と市営地下鉄の駅でしょ。

品質が悪い所は隠して派手なCMでカバーするﾆﾀﾞ<｀∀´r >

どんどん買うﾆﾀﾞ　米帝ども<｀д´ >

燃費を向上するにはどうすればいいニカ？？
そうだ摩擦(ry

何でもいいけど、売れてから自慢してくれ。

ブスの売女が、ダイヤモンドで着飾っても----無理は無理。

>>320

これですか＞＜
http://www.expl.co.jp/etc/kikaku/ygr/

高級志向・・・・無理。
悪いが「貧困層の星」になる方向が吉かと

>>331
物好きなイギリス人が、いすゞで作ったヒルマンミンクスをイギリスへ逆輸入したものを
さらに物好きな>>319が購入した可能性も捨てきれないと思っ・・・
と書いている時点で、あれは「ヒルマン社」ではなく「ルーツ社」だったことを思い出して、

あれか、「日野ルノー」を物好きなフランス人が(以下略

そうだ！
ドイツのメーカーを詐称すればイイニダ！

>>341
独逸製ならぬ独島製

>>341
「ｳﾘﾅﾗバーゲン」に社名を変えるﾆﾀﾞ

ＣＭにノムたん使えばいいのに

そういえばチョン代の中古価格が低いのはレンタカー会社のせいみたいに言ってたな
中古価格は需要と供給のバランスで決まるつーのｗ

社名をベンシにするﾆﾀﾞ

>>325
それなら俺のDNAも

>>345
経年変化による劣化が酷いんじゃまいか？

BWMに変えればいい

安い高級だな（　´,_ゝ`）

野ざらしになってるのをニコイチでくっけて、幅広リムジンとして販売すればいいんじゃね？

あれだ
高級車を名乗るな

誰かっ!!
誰か>>86にかまってあげて＞＜

>>349
一瞬わからんかったｗ
それ良いかも。
それ貰いﾆﾀﾞｗ

>>344
予想される反応

And then,who?

ほんのちょっと前までレンタカー会社と低所得者階層に押し売りされていた高級車w

>>331
カナダ産といえば分かると思うｗ

絶対ウリ

高級車と言うのは、古くなっても機能が低下しない、価値が下がらないものなのだが韓国に出来るか(w

FRのプラットフォ一ムも無いくせにW

>>351
上下にくっ付けて（ｒｙ

確実にレクサスをパクルだろうな。
　

>>340
今は、日産ルノー

>>360
バックで走らせれば（ｒｙ
あ、それだとＲＲに・・・

ポルシェ911と一緒ﾆﾀﾞｗ

>>357
ハンバー装甲車か！

>>351
12台合体させてロボットにしても1万機作れるな！

>>362
どんな珍品が出来るのか楽しみだなwktk

現代は国内での利益が多いんだっけ

>>364
ポルシェってよりリフトだな

>>369
敵はトヨタ自動車じゃなく、トヨタF&Lかw

まずはTAMIYAを買いあさるニダ

>>370でミス
トヨタL&Fだったﾆﾀﾞ
すまんかったﾆﾀﾞ

>>348
劣化の域を越えてるかもｗ

>>371
素晴らしいプラスチックの小さな車ができそうだ

名前だけは高そうにしようぜ。

HyuNDAi LEXENS SL750i
HyuNDAi Countech F90 GT3 RS

>>351
で、こうなる訳だな
http://infohigh.server.ne.jp/temp/mfpoff2/count.html

TAMIYAを買収してRCカーグランプリを復活させるニダ！

>>377
まずは東急東横店の屋上のサーキット復活からだな。

知名度を上げるためにルマンに出れば良いんじゃね？

ローラにでも頼んで現代車のイメージを髣髴とさせるＬＰＧＴＰカーを作ってもらえ
エンジンはジャッドとかコスワース
バッヂのみ現代

レクサスを見習って新規ブランドを立ち上げるべき
アルティマなんてどうでしょう？

現代の新ブランドか

ForceとかBWMとかどうだろうか？

韓国人は、メーカが高級と言えば、高級認定されるのか？
単純でいいな。

HYUNDAIの新ブランド

アキュラ・ン
インフィニティン・ティン
レクサソ

>>1
まぁ頑張れよ
5年くらい大赤字覚悟で韓国で出来る限りの
高品質を作り続ければ
今よりはましな評価を受けるだろ

…もっとも明日の1000円より今日の10円が大切な韓国人に
出来るかどうかと聞かれたら出来ないと答えてやるけどな

つ�S

これでレクサスは終わったな・・・
現代につぶされる

>>386
そーだねー、どうしよー、もうにほんは、おしまいだー（ぼう

>>386
どこを縦すればいいかわからん。
参りましたorz

こ
現

>>386
釣りね・・・暇なんだね。大ニート君。
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=news4plus&word=+ID%3A0vHFMU81

>>388
こ　で
　代

だと思われ。
現代じゃなく、新ブランドは古代でと言うレスだと思うﾆﾀﾞ

396万もあればクルーガーのハイブリッドですら買えるのに。

TAMIYA…　TAMIYA…　

そうだ！　組み立て式にすりゃいいんじゃね？
日本から部品買って、袋詰めして、注文きたら
それを送りつけるだけ。「自分で組み立てて下さい」って。
製造の設備も人員も完全にいらなくなる。何かあっても責任とらなくていいし。
「我が社はクラフトマンシップを追求します」とか
「貴方のお好きにカスタマイズ」とか、
テキトーな事言っときゃ騙されるって！

>>391
てことは、猫車復活？ｗ

現代の高級ブランド

独島(ドクト)
慰安婦(イアンフ)
差別ﾆﾀﾞ(シャベツﾆﾀﾞ)

>>393

組み立てる暇人はいないだろうな
両津じゃあるまいし

>>394
猫車はエコだし、エンジン担当はダイエットにもなるし、実にアメリカ向けﾆﾀﾞw

ＢＷＭ、ベンシ、ポルシュ、フェラーレ、ロールスロイシ、ジャギュアｅｔｃ
約1社特大痔が混じってます。

タウエンジンって初めて聞いた

>>371
・・・・・・・・・でっけぇミニ四駆？

でっけぇ単三電池が必要だな。

現代の高級ブランド

ヘクサス

主題歌はもちろんチャングムのあれ！

玉砕覚悟か
アメは、ガソリン高で高級大型車は売れず、利益がでなくなっている
それで、GM、フォード、クライスラーみんな赤字
そこに参入するのか？

しかも、ブランドはちょっと広告した位じゃ無意味だよ
特売のカップラーメンじゃないんだから

ヒュンダイの高級志向路線て、


ウンコにダイヤモンドを埋め込むようなもんだろうｗ

>>377
北関東だが
俺の知る限りうちの半径15km以内に
屋外RCサーキット4
屋内RCサーキット1
モノホンのカートが走れるORCのサーキットが1あるニダｗ

ウンコに金メッキ

新しい名前考えるのはいいﾆﾀﾞが、
カタカナで考えるのやめなさいよね＞＜

つPerrari

>>406
むしろ
Femariでｗ

>>399
どうせまたθエンジンみたいに
殆ど他社が作った共同開発エンジンを独自開発とかいってるんじゃね？
または、θエンジンを改造しただけとかなｗ

そもそも、モータースポーツで、まった〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜く実績のない
自動車会社が、”高級志向”で勝負できるはずないじゃん。
常識的に考えて。

ＪＭは今のままでも十分高級だから

トヨタの二の舞

>>399
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2007030305658

部品写真
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=9&nid=22769

新聞記事によると、三菱とクライスラーのノックダウンか、スケールダウンエンジン
しか作った事のない現代初の新型次世代エンジンだそうだ。

写真を見る限り、燃費わるそー・・・

>>1
米国で売るならデザイン高級志向うんぬんより第一条件はタフかどうかですよ
あんな広大なところで主要道路から外れたところで故障したら命に関わるからな

トヨタの高級車が好調
↓
今は高い車が売れる
↓
現代も値段を上げて高級車路線だ！
↓
高級車ブームに乗って売上も上がるし、利益率も上がるし一石二鳥
↓
ホルホル

さあ何処から間違いが始まってるでしょうか？

>>414
1910年8月22日から

>>408

多分どころか、やっぱりそうらしい。
三菱のエンジンを使って、どこか拡張してるみたいね。

ボアアップ、ボアアップ

全然、自分達の立場・ブランド価値と言う物を把握していないｗ

これはね。いつもの様に、日本(LEXUS)の真似事に追従しただけの猿真似路線。

ほんと、単純な奴等。アホ杉。

屁クサス

第２世代GT-Rみたいに、「なんかゲーム中にすげぇ車がある。海外に輸出されてないから、よう分からん。新型は輸出されるらしいぞ！」
ってのやってみたらどうだ。

>>420
永遠の謎の車で、プレミアムも付かないままで終わる方に1兆7千億ウォン。
#ただし、払いは韓国ハイパーインフレ後に限る。

　　　＿＿＿＿＿　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／:＼._＿_∧ ∧__＼ 　 ／
　|:￣＼(∩(*ﾟーﾟ)　　＜　　？？？？？？？・・・高級志向？？？？？？？？
　|:　　 |:￣￣￣∪￣:|　 ＼
　|:　　 |:　Nyoron®　:|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
"ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"

>>420
初代54Bは、S-20ってなレースエンジンをそのままぶち込んだ、基地外仕様だったし、
二代目、、ケンメリはそのせいで消えたようなものだし、
そゆ歴史とゆーか、裏打ちがないと、、、

>>423
Japanもｶｯｺﾖｶﾀー

>>423
そういう意味では32Rってのは
箱スカの血を受け継いでるんだよねえ。
Gr.Aの為だけに開発されて市販状態がレギュレーション上交換可能な補器類は
ローコンパチな補器類にしてデチューン状態で出荷。
レース仕様に組んでやるだけで即戦力と言う異常な車に仕上がった。

今まで安かろう悪かろうで売ってたメーカーが値段が高いだけの車持ち込んで「高級車」か？
誰が買うんだ？そんなもん。

<ヽ｀∀´>
降級車ﾆﾀﾞ

多分この高級路線が起死回生の奥の一手だとは思うが
多分これが現代崩壊の引き金のような気がします

>>298
昔、関越の高崎過ぎたあたりの坂を1800cc･4WD ・3ナンバーのギャランで走ったら、
速度がどんどん落ちていった。
日本でも同じだと思う。

>>426
在米韓国人の富裕層！

ここには3つ致命的な間違いが含まれて居ます。

在米韓国人<=正規入国の割合が・・・

富裕層<=ほとんどない。

居たとしても、現代なんか買わない。

某、大阪出身のヨシ○ソースの○シダ社長のアメリカの車はレクサスとレガシーと
BMWとベンツ・・・・

現代車は対象じゃなかった。ｗ

永久保障を付ければいいﾆﾀﾞ

レンタカーのｶﾛﾊﾞﾝは、実に軽やかに6000rpmを維持しつつ東名500kmを走破してくれた。
恐るべし、日本車、、と思ったのはそれが最初、、な英厨。

>>429
体力のない会社がフルラインナップを仕掛けるのは、大抵、終わりの始まり。

「高いから高級車」って訳じゃないんだがな…

いたいな。

>>429
1.3t140Psじゃ仕方ねえんじゃないの？
そもそも昇り勾配でトップギア維持してたらトルクが無くなって速度維持なんてできない。
OD切るだけで楽になるはずだがねえ。
結論、乗り方の問題。

キムチで動く自動車でも作れば。

ヒュンダイぬるぽ

>>432
MAZDAのことか！

>>432
母親がお買い物車に買ったんだが、普段は高速を走らないので問題ないみたい。
10年ぐらいたった今でも、リコール以外問題が出ていないのは一応日本製のせいか。
買うときやめとけっていったんだが、内部が広いのが気に入ったらしい。

車好き必見！！！超笑える動画です。

http://www.youtube.com/watch?v=8Sn4GzQVNbU

俺ならその金でレクサスとベンツの上質中古二台買う

・・・方向性を180度間違えている。
安いだけが取り柄なのに、高くて質の悪いもの作ってどうするのよ。
ここらへんの斜めは流石と言うしかないな。

>>1

　■　■　■　アンケートに協力求む！！！　■　■　■　




「日本は慰安婦に謝罪すべきか」のアンケートでシナ半島人発狂中　／CNNニュース
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1173163788/



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　■　■　■　アンケートに協力求む！！！　■　■　■　

安物を高く売れば利益率が上がるって言う、至極短絡的な発想じゃないよなｗ

ヒュンダイ的高級志向


室内インテリアに金箔を施すぐらいだろｗ

取り敢えずレースに出てきな。ちょん。
F1とは言わないから・・・・

>>現代自が自社開発した8気筒4.67Lタウエンジンを初めて搭載する。

ベースは日産のお下がり1.8L直４エンジンを二連装＆ボアアップしたものだろう。

実績ないのにドイツ車と対等だと思ってやがる

現代の壮大な挑戦を生暖かい目で見守ろうじゃありませんか

>>446
クライスラーのV8が、丁度4.67Lなんですよね。何故か。

故障のたび買い換えなければいけないから
金持ちにしか買えないヒュンダイブランド

>>443
いや、ベンツやBMWやトヨタ（レクサス）はそれでボロ儲けしてるのは事実。
しかし、この辺の車買うのは単純に「クルマ」買ってるんじゃなくてブランドに金払ってるのを忘れてる。
これらは今のブランドを手に入れるために血の滲むような努力を継続してきた。
仮にヒュンダイがベンツと同等のクルマを作ったとしてもバッチがヒュンダイじゃ誰も買わない。

ホンダ　フィット　１．５Ｔ（1500ＣＣ　4ＷＤ　7速マニュアルシフト付）
ディーラーオプションのカーナビ付。諸経費込み２００万円。
国産車のレベルはこんなものです。
挑戦者に勝てるわけがない。

>>185
俺はアルファ海苔だけど、車好きの人なら試乗だけでもアルファ乗って
みることをお勧めするよ。 クイックなハンドリングとV6エンジンの
フィールも最高。 デザインは好みがあるだろうけど、俺は気に入ってるよ。
でも内装は値段の割りに安っちいし、よーく見ると部品の合わせもいまひとつ。
塗装もすごく痛みやすいね。 もちろん燃費、取り回し、信頼性については
日本車に敵わない。 その前に乗ってたプジョーでも不満点は一緒。
そういう細かいところとか、長期間所有しててわかる品質については
日本車って本当にすごいと思う。 俺は週末にしか乗らないけど、通勤
や

仕事なんかで毎日乗る人（地方の人はもちろん、先進国の多くの人はこれに
該当すると思う）ならそりゃ日本車選ぶだろうね。たとえ中古でも。

>>253
> この本を今更ながら見ると、Big3のTopがエンジニア系の出身ではなく、金融系を
> Topに据え続ける事で、現場の対応力一切を失っている事が明確に見えます。

日本でもメーカーのトップ文系ばかりだけどね。 営業系の力が強い分
マーケティング力があるのはいいけど。
「覇者の驕り」って言葉がそのまま日本に当てはまる日が来そうで怖いよ。
もう一度技術立国になった過程を振り返ってみる必要があるね。

でこのエンジンは馬力はいくらなのよ、もちろんリッター１００馬力は当たり前なんだろ？

>>423
54は、本来４気筒の50のフロント延ばしてグロリア用の６気筒ぶち込んだやつね。
S20は、PGC10から。

>>425
自分は、R32 GT-Rはこんなイメージ。
「あれが…、フォードのシエラ…」
「凄いぞこのツーリングカー、通常の２倍の駆動力がある！」
「ええいっ、日産のツーリングカーは化け物か！」

>>449
プラウディアのV8 4.5lをスープアップしたんかと思った。

>>445
正体がばれるﾆﾀﾞ！イルボン仮面が剥げたらどうしてくれるﾆﾀﾞ！？

300万のＳＵＶが高級な訳ねーだろハゲ

>>455
チョンダイのスポーツフラッグシップがこれだけど？
http://catalogue.carview.co.jp/HYUNDAI/HYUNDAI_COUPE/latest/engines.asp
V6 2700cc 175PS

安かろう悪かろうで売ってきたメーカーが急に高級指向で売り出そうとしても無理。
絶対に失敗する。

>>459
先生！韓国じゃ単位が違うニカ？

高級棺桶

問題はディーラーが自社の車を愛しているかどうかということ。
北海道で買って、千葉へ引越し登録変更して山梨で主に使っていても、
山梨のディーラーはいやな顔もせずメンテしてくれる。
それが信用なのよ。

>>459
えっと、出力が間違っていませんか？

日本やドイツなら、この排気量なら４００PSを軽く超えますけど・・・ｗ

>>463
それはｳﾘもｲｯｼｮﾆﾀﾞﾖ。<^　^;>
現代自動車をｱﾒﾘｶで買っても欧州で買っても、肝心なところが壊れたら
ｿｳﾙﾃﾞｼｭｳﾘｽﾙﾆﾀﾞ・・・・。だって、特殊すぎて現地で修理出来ないﾆﾀﾞｶﾗ！

いっしょﾆﾀﾞ！いっしょﾆﾀﾞ！

>451　激同
チョン代よ、　志向で勝負　するレベルに達しているとでも思ってるのか？
ワロス！！

>>464
過給無し2700ccで400PS超える車って何があるんだ！？
まじでちょっと教えて欲しい。

2台買うと1台タダのひゅン台

>>467
ヒント：日本の280馬力規制はただのデチューン

>>464
400PS超えって日本車にあったっけ！？
あるなら教えて！！！

>>446
> ベースは日産のお下がり1.8L直４エンジンを二連装＆ボアアップしたものだろう。
車雑誌でよく見かけるフレーズだが実際流用できるのは、ピストンとシリンダーライナーぐらい。

2007年現代カレンダー（予測）

�@　BH発表と、ｱﾒﾘｶでの現代車新ブランド発表が夏。
�A　在庫3000台に。注文販売に変更の発表が秋。
�B　現代、有利子負債返済不能に。ｱﾒﾘｶ・欧州・南米・ロシア・日本からの撤退が冬。
�C　現代・起亜が中国へ身売り発表が年明け。

>>465
あんがと。同意してくれて。
車は総合げいじつ。
つくる＝うる＝のる＝ほしゅ＝ひょうか
どれが欠けてもダメポ

無理
と>>3で結論

>>470
トラック、バスなら400馬力ぐらいある。

例え高価な食材を使っても料理人がど素人じゃ高級料理なんて作れませんて。

>>467
2700ccではないけど、日産・トヨタのデチューン外しで、軽く300PSは超える。

ｱﾒﾘｶで400ps超えで知られてるのは、RX-7、スカイライン、スープラ・・・
結構あるべよ。

当然、ﾁｭﾝﾁｭﾝにチューンしてるんだろうけど。

>>477
GTRだとROMいじるだけだわ。

>>464
市販車って１８０馬力だったかの馬力規制あるだろ？

・・・完全に舵を切り間違えていると思うんだけど
高級志向にするならば、排気量ではなくて環境に配慮したものにすべきじゃないか？

>>479
２８０馬力の自主規制は無くなったよ、

昔の欧米のメーカーも日本のメーカーがここまで成長するとは思いもしなかっただろう。
地道に品質を上げて信頼を築かれたら日本メーカーも笑って居られない。
悲観するわけじゃないが、楽観してナメてると足元掬われる。

そもそもブランドも確立していないのに、高級志向もへったくれもねぇだろ。
ウォン高で値上がりしました、って素直に言えよ

>>456
マカオｌＧＰかなんかでハンディーキャップとして50k-100kあたりの重りをつまされていなかったっけ?

>>479
280馬力な。ｗ

でも、輸出先では取っ払うよ。当然。
ベンツでも350PSだよね。普通。

>>479
１０年ぐらい前のチェイサー、２７０なかったっけ？

>>479
280馬力規制はもうなくなって
レクサスなんかは超えてます
次のスープラは330馬力とかなんとか・・・

レクサスって、不具合が起こったら、
ヘリコプターでただちにかけつける
という噂があるくらいブランドイメージが確立してるんだが、
そこまでできるかなぁ。

（噂と書いたが、事実かもしれない。
まあ、噂だとしても、そんな噂があるくらいのイメージということで。）

>>477
>当然、ﾁｭﾝﾁｭﾝにチューンしてるんだろうけど。

ﾁｭﾝﾁｭﾝにチューンとカタログの175psを比べちゃヒュンダイが可哀想だと思う・・・・。

レクサスLSの場合、不具合起こったらまじできてくれるらしい
日本じゃヘリはむりだとおもうが

>>477
過給無しでって聞いてるのに過給有りの例だされてもw

まずは 思い切って、クライスラ買ってみようよ。
早くしないと 支那に取られちゃうよ。

>>489
いや、レクサスLSと比べても、馬力で30%落ちだべ。

しかも、燃費公開できねー代物だし。τエンジンなんて。ｗ

>>484
JGTCでも継承されてるけど
一勝するとウェイトハンデを科せられる。

現代の最新高級車(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
↓
http://naver.uwakina-honeypie.com/index.php?plugin=attach&refer=NAVER%CD%D1%B8%EC%BD%B8&openfile=20060823115634372443682300.jpg

タウエンジンって何？

>>231
日本でも真の大金持ちはヒュンダイにのってるもです

都内の某、高級焼肉店は毎晩、日本のセレブが集まり、本場韓国のキムチなどに
したつづらを打ちますが、そこの駐車場にはヒュンダイのエクウスがどんがらと
並んでいるそうです

>>491
過給無しで2700で400オーバーは、市販車ではたぶん無いと思う。

まあ生暖かく見守ろうではありませんか。

>>496
ヒュンダイのエンジン名
たしかソナタはθ（シータ）エンジンとかそんなん
タウはτエンジン

朝鮮とブランドは両立しえない、違う？

>>497
ちょっと針が見えすぎやしないか？

>>497
×したつづら
〇したつづみ
×どんがら
〇がらがら

日本語は難しいですか？

>>484
豪州Gr.Aとかスパ２４時間で力見せつけた結果、翌年から勝て無いようにレギュレーション変えられちゃったってことなかったかな。

誰も乗ってないから〜とか、そういうレア嗜好でしか売れないだろｗｗｗ

スマップの中居が歌唱力で勝負すると言い出すようなもんだろ。

>>497
あほかボケ
どこの作り話だ！
あ、朝鮮か・・・しょうがないなガクーン

貨幣価値が無駄に高級だと大変だな

>>497
前にテレビで民団の団長が運転手付きのセンチュリー乗ってたのが映ってたぞ。

>>499
そういうことかありがと


しかしこのエンジンパジェロのエンジンじゃねえだろうな、排気もぴったりだし。

半島の製品がどの分野で売れる訳がない。
自動車業界の末席を汚しただけで喜んでいろ。

で、ＦＲは出来たのか？ｗ

>>498
直６、２９７９ｃｃ、３０６ｐｓ、４００Ｎｍ　パラレルツインターボ　なら知ってる
これで燃費　９ｋｍ／�g　台なんだから驚き

まあここのエンジンは、別格だわ

韓国は、まだシェア第一主義で進むべきだ。　　
コストダウン、価格切詰めで、他を駆逐してから次の段階へ。
日本が苦しんだ末に　今だから言える　アメリカでの成功方法・秘訣なのだが。
在庫を多大に抱えることになるだけです。

高級車と高額車は別ﾓﾝだろ。
周りが認めて初めて、高級車たり得るのに
自称で高級車って（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

しかもSUVかよ。
フラグシップカーはセダンだろセダン。
メルセデスを驚かせた初代セルシオ並の車出してみろ。

まず名前で高級車ではないイメージ。

>>497
日本語がおかしいぞ！ﾆﾔﾆﾔ

>>497
したつづらって、どんなつづら？
一応突っ込んであげやう。

ソニーも高級品とか言ってブランドを立ち上げて消えたけど、方向性としては同じだな。

職人さんが（居ればの話だが）一台ずつ削り出せば売れるんじゃないか？

高級三菱エンジンw

>>1
安い
直ぐ壊れる
客を騙す

のイメージで固定化されてるのでﾐﾘ　>高級

>>395
吐裸慰安婦（トライアンフ）
にするとバイクにもなるな

アメリカ以外は安物って認めてる様な物じゃん

>>512
ポルポル君が３６００で４００越え達成してるし
カリカリならＮＳＸでも一応可能。
日産Ｖ３５だとかなりキツいらしいがなんとかチューン次第で可能。

>>498
過給器無しで250で40オーバーは、ざらにあったんだけどねぇ。

結局韓国人は何やっても無思慮とケンカと内輪もめで自滅するだろう。
アラブ人がイスラエルにどうしても戦争で勝てず
アフリカ人が永遠に土人のままなのと同じだ
もう民族的資質だから仕方ない
いまの韓国の発展はまったく日本が手を引いてやったせいと
朴正煕が韓国人としては珍しく有能だったせいだ

中国人は孔子や司馬遷の時代から
「賢明かつ理性的に行動することが正しいことである」
という伝統が確固としてあるだけ韓国人よりマシだ

レ型８気筒

>>493
いやレクサスの話なんてしてないし・・・・。

過給無しの2700ccで400PSの市販車の話なんだよ。
大げさに言っちゃったならそれでいいんだよ、そういってくれれば。

あれか！テレビＣＭの背景に富士山つかったりすることか？＞高級志向

よく考えると、町中で年一回ぐらいしか見ないから、高級車と同じかもしれん

高級車≠大型で高価格の車

ストローク９センチの８亀頭

お下品ｽﾏｿ

>>1
通用するんかい？

>>531
ということは9Pまで出来ると言うことですか。

いや、全く面目ない。忘れて。

>>514
セダンはお仕事用
プライベートはSUVというのが向こうのスタイル

で、『決算』の発表はどうなっているの・・・？

標準装備でテレビ付きカーキムチ冷蔵庫が付いてくるのかなｗ

>>536
犬を茹でるための熱湯洗濯機。

高品質車
高性能車
ヒュンダイはまだここすら到達してはいない。
とは言え、ここまでならどこのメーカーにも頑張れば何とかなる可能性はある。

だが高級車となると文化的背景が必要になるから韓国には無理。
朝鮮人は高級なものを作った歴史が無い。

>>538
＞だが高級車となると文化的背景が必要になるから

そこで両班猫車をモチーフに

安かろう不味かろうだけが売りだった腐れ食堂がメニューを超高級料理に変えて通用すると思ってんのかな

>>497
高給路線なら労働組合が実践してるね
いいよね、スト中も給与貰えて、がんばって永久にやってろよ。

日本じゃヒュンダイ車ホント見ないな
乗ったらある意味目立つかも

てか目指す方向間違ってる、小型車でいけばいいのに
ＴＢとかいうの1回だけ（後にも先にもヒュンダイ車見たのこれのみ）見かけたけど
あんま外見上違和感なかった（中身は不明だが）小型車なら騙されて勢いで買う奴
もいるだろ

>>542
この前、沖縄に出張行った時にヒュンダイ車が配車されていた。
エンジンかけたらベルトが緩んでたのでホンダ車に変更されたけどな。
99％の安堵と、1％の寂寥感。

>>543
もれは、沖縄逝ってＴＢが出てきたけど　速攻で　

　ヽ（´Д｀）ﾉ ﾜｧｧ〜 　おいおいこんな車乗れるか　国産車は、無いのか？　

とイチャモン付けたら　納車されたばかりの
Ｖｉｔｓ　が出てきました。　まだ死にたくないもんねｗ

TBだと、ふつ〜にサンダーバードを連想するわけだが。

ヒュンダイは中古で値が付かないからなあ。
某AV屋みたいに、買取保障でもしない限り苦しいだろうな。

>>542

つーか、小型車なら、品質の要求水準はそれほど高くなく、値段さえ安ければ良い
という顧客層も多いから良いが、これが高級車になると、様々な面でかなり高い
水準が要求される訳で。

そのクラスでの勝負でも、まだ「若干落ちますが、でも同クラスの他車と比べてこんなに
お安いですよ！」とかやってるようだと先はないな。ぶっちゃければ値段の違いは、相当
でかくないと意味がなく、値段よりも車自体の魅力や特徴が要求されるようになるクラス。
そんな所でヒュンダイ車が勝負する武器ってなんかあったっけ？値段以外の武器ないだろ？？？

笑った。「ソナタ」つう車の懸賞やってるぞｗ

ttp://www.hyundai-motor.co.jp/campaign/ten_year/sonata.html


チョソダイユーザーになって、近況報告（世間の目）とか２ｃｈで報告するスレを立てる勇者的なバカ、出て来いや！

>>548
はたして10年後も撤退していないかaya(ry

>>1アメリカ人をバカにしてんのか？

>>549
ジリ貧状態なんでもう少し待てｗｗ

ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200702shasyu.htm
ヒュンダイ　２００７年２月新規登録台数
　普通　５５台、小型　２１台　合計　７６台
　前年同月　360台　63.6%

年度　 ランク　　登録台数　（ＴＢ）
２００１（２２）　　１,１１３台
２００２（１５）　　２,４２４台　（３３６台）　<- 2002/9〜 TB 投入
２００３（１６）　　２,４２６台（１０７８台）
２００４（１４）　　２,５２４台（１０３２台）
２００５（１７）　　２,２９５台　（９０７台）　初の前年度割れ
２００６（１８）　　１,６５１台　（７６２台）　前年比７１．９％　２,０００台割れ　激減ｗｗ
２００７（１６）　　　２２９台　（１３７台）　

　計　　　　　　１２,６６２台（４,２５２台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

>>551
ヒュンダイとフェラーリが近いんだけど、実際に町中での遭遇率は全然違う

ソナタって4基筒なのかよ。ｗｗｗ

>>548
1年0.1万kmで応募しといたぉ。(´･ω･`)

高級じゃないのが高級感出してると逆にダセェ。

ホントに高級だとしても、、、、

ビック3が不振の理由は分析したんでしょうか？

>>553
1亀頭（但し9cm）です

>>557
さすが、ピストン運動ですね、、、、

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>553
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ま、パクり元のアコードも4気筒ですからのう。
　　　　(　　)　　同じ直4でも雲泥の差ではありますが。
　　　　　)ノ 　　

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　 ＜現代自動車、米国では高級志向で勝負！
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　　　　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬ 　　
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

ホンダの高級車をホンダイの高級車ですとか言って売ってるわけ？

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=151854
ヒュンダイ車のコマーシャルなのにホンダイって聞こえるぞ。
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=106436
ウリナラマンセー、ネコを車で轢いてもケンチャナヨニダ（ヒュンダイ車TVCM）
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=47694
池東旭(チトンウク) 氏講演　ウリナラの企業の社長はみんな逮捕されるニダ　

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=116698
アメリカ人が朝鮮人をやっつける 02
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=116561
アメリカ人が朝鮮人をやっつける 01

マクラーレンF1は、一度高速で真後ろを走ったことがある。
混雑してたので普通に追走出来た。
（その後ジャンクションで側道に避けていったが、その時の鬼加速は流石だった）

だが、ﾋｮﾝﾃﾞクーペが走ってるところを見たことはない。

これらの事実から、ﾋｮﾝﾃﾞクーペはマクラーレンF1を上回る高級車とｒｙ

また産業廃棄物を作ってホルホルしたいわけ？

高級に値するモータースポーツの歴史でも持ってたか？

俺、新潟なんだけどヒュンダイの遭遇率たかいよ。
とりあえずクーペから新型ソナタまで全種類走ってるよ(;^_^A
なんで？　　在日かな？

>>567
在日＆まんぎょん何とか号寄港地

>>437
いや、あそこはフルライン　×４　をやろうとしたから・・・ orz

≫568
そのイメージ強いよね？
本当に迷惑だよ。

まずFRチューンができるようになって
主要なモータースポーツで勝って

それでもまだハードルは続くぞ。
それがこれ
↓
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-49.html
日産プリンスロイヤル
先頃引退した皇室御料車。

やっぱ世界に通用するVIPがいない国に高級車の概念は無理かな。

>>1
そろそろ米国で､ホンダイは日本車じゃなかったのが
バレ始めたから､今回の措置なのねｗ

>>567
普通は
在日＝在日だとバレから現代乗らない
日本＝在日だと誤解されるから現代乗らない

てなわけで､日本で売れない見かけない
て公式があるんだけどなｗ

商用車やトラック、バスなら価格次第では日本でも売れると思うが普通車は無理。

これに気づかん経営陣は、ｱﾌｫ！！・・・・・・・近い内、撤退だなｗｗｗ

>>1
また無理して墓穴を掘るのか・・
チョンはそんなんばっかだなｗ

ギャグですか？

これからは金属資源自体の枯渇が心配されるというのに…
無駄なもん作るなよ。

『鍵をかけなくても盗難されない高級車です。』って宣伝すればいいと思うよ。

>>576
おお､
米国の12万台は中国に持っていくと有効利用されるな

シナで韓流が冷めないうちにシナに売りつけるしかないだろう。

また富士山とか忍者とかを使ったCM流すってことっすか？ｗ

ガラクタ市場で売り上げを支えていたのに？

ダイソーが高級時計売り出しても
ダイソーのロゴがあったら誰も買わないのと同じ

チョン車の高級車ってことは一台買うともう一台ついてくるのかな？

斜め上なら

今日のジョークスレですね。

レクサスVSベンツ
http://jimaku.in/w/TjCXdlPQraI/Hhw_CE_XBAo

一本１００円の高級うまい棒みたいなものか？

百円ショップじゃ、二百円越えると、いきなり売れなくなるのを知らないのかな？

ユニクロのフリースパーカーを一着１０万円で売ろうとするようなものか。

どうしてこんな愚かな決断を企業として下せるのかが理解できない

確かに米国中古車市場にレンタルの現代車を大量に売却したから
現代車の買取価格が半値以下になってなかったか？
日本国内もそうだけど韓国車なんて二足三文処か処分費を
こちらが出さないと買取してくれないよ

どうせなら超超高級車を作れば在米や在日の金持ち同胞が買ってくれるんじゃない？
一台10億円くらいで。

ダイヤとか埋め込んでみるといいよ！

アメリカ人から見たらロレックスの時計がカシオの時計の
値段で買えるみたいな感覚で結構売れるんじゃないかな

>>593
お前が買えよ。
在庫12万台あるから、買いたい放題だ。

>>585
オチに激藁ｗ

>>593
ロレックスがカシオの値段で買える？
アホか？
周り中みんなロレックスつけてたらスペシャリティの欠片もねえってーの。

>>596
おまえはアメリカ人の本性を知らねえな

ﾛﾚｼｸｽだろ？
ｶｼｵ買うよ。

>>592
本犬皮張りシート。

>>593
POLEXの間違いだろ？

>>548
北米に12万台も不良在庫抱えて置くくらいなら
たった1台を懸賞でプレゼントなんてケチなことせず
夕張市役所に寄付とか、パトカーにして寄贈とか
もっと宣伝になる方法が幾らでもあるだろうに。

小さくて安い車をもっときっちり造って品質を向上させ信頼を得られるようにしてから
高級なりミドルクラスなり造るならわかるけど。
チョンが高級造ってもチョンブランドでは高級と受けとられない。

初代Zみたいに同ジャンルの他車種を駆逐するとか、シビックやプリウスのようにその時期の環境規制にいち早く適合するとか、初代ロードスターみたいに死んでいたジャンルを蘇らせるとかやってみなさい。

>>548
維持費が勿体ねえｗ

まぁ、ホンディで高級車路線なんか失敗するに決まってる
そうしたらフォードからジャガーかGMからサーブ辺りを高値掴みするんだよ、
でもシャーシとか共用化されてるから、延々とライセンシーとかで利益吸い上げられて、
鵜飼いの鵜状態になるんじゃね
まぁ韓国だと、よくある事だな

アメ公はアホだからでかくてキラキラしてたら買うぞ。
特に田舎のアメ公は。

昨日、ヒュンダイ車(XG300?)が走ってるのを初めて見た
(　ﾟ∀ﾟ)動くのに感動した。がトロかった…

これはつまり、もっと高級なパーツを買って高級な車を組み上げるっつー事？

と、スレタイ読んで思た。

>>603
＞死んでいたジャンルを蘇らせる
っ猫車
http://killkorea.iza.ne.jp/images/user/20061003/14551.jpg

たぶんソニーやキヤノンが高級車作った方が売れると思う

>>606
v８の「FR」じゃないと駄目じゃないか。

安酒場がやっていけなくなってボッタクリバーになるという話ですか。

>>611
大馬力FRだと、プロペラシャフトが悲鳴を上げた場合、センタートンネルを突き破って、
乗員に致命的損傷を与えるコトがありますので、、、怖すぎます。
某英国車などで、稀にあることのようですが。

チョンに高級車など作れるかよｗｗｗ

「いわゆる高級車であるところの」とか「高級車と称する」とか

窓にカーテンをつけるんじゃね？

>>610
その昔、GO!GO!爆走ハイスクールと言う漫画があってだな
SONYのバイクとか出てたんだわ。
（作者でググって自殺していたことが判明、合掌。）

>>617
マジだ・・・・・・・・・ちょいショック

『韓国・現代自動車、日本市場テコ入れで全県に出店へ』
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070308ib21.htm

>日本での販売テコ入れの目玉は、今秋に発売する排気量１・６〜２・０リットルクラスの「ｉ３０」（欧州での車名）で、
>背面の扉が上に開くハッチバック車だ。本拠地・韓国や欧州とほぼ同時期に日本へ投入することで話題性を高め、
>トヨタ自動車の「オーリス」、フォルクスワーゲンの「ゴルフ」を追撃する構えだ。

なんとなく第六感が働いたのでw、「i30」をググってみたところ、こんなのが見つかりました

http://kgr-blog.cocolog-nifty.com/blog/2007/03/i30_88d1.html

な、なんて期待を裏切らない会社なんだ・・・♪
ってか、2004年COTY2位を獲ったアクセラが売られている欧州でこれを売ろうとするとわ
やっぱりあの国の人間がやることは理解できんw

>>1
マクドが味でモスに挑むようなもんだ。
止めとけ。

車の名前が高級車。
高級車1.3とか。

>>619
ヒョンデは、どうせ撤退なんがら、
「IANFU」「KYOSEI-RENKO」「DOKUTO」とかのネーミングの車でも売り出せやｗ

団体なら社民や共産なら党用車に買ってくれるかもよ。
個人なら筑紫あたりなら買うだろうｗ。

さてと、円高になってきましたが、
売れない次の言い訳は、なんでしょうか。

>>610
三菱の電気自動車なんて正しくその発想。

ダイエーの中にエルメスの店舗をぶち込む感じ？

現代がナンチャッテ高級車を作っても売れない罠。
中古車価格が一年で半額以下になるとか・・・　のメーカーだろ。
自爆戦略だなww

>>593
いかにも偽者って感覚だな