【韓国/自動車】現代車、300万ウォン台超低価車開発計画[2/5]

★現代車、300万ウォン台超低価車開発計画

現代自動車が300万ウォン台の超低価車を開発する。
現代車高位関係者は4日「中国、インド、東南アジア、中南米など新興市場を狙って超低価戦略車
（プロジェクト名RB）を開発することにした」とし「2010年から中国で3万元（約47万円）で市販する計画」
だと明らかにした。自動変速器など各種オプションを追加しても価格が500万ウォンを超えないようにする計画だ。

これによって現代車の中国合弁会社である北京現代車は今年初め、現地部品業社に超低価車部品開発に
関する公文書を送った。中国自動車専門家らは2008年の北京五輪以後、マイカーブームが吹き2010年には
超低価車需要が500万台（中国乗用車市場規模900万台）を超えるものと見ている。

北京現代車は最近3年間、中国自動車市場の値下げ競争で車価格を平均30％以上下げた。その結果、
もっとも安いヴェルナ（7万8千元）の場合、大部分が100万ウォンの赤字だ。2005年まで10％に近かった営業
マージンは昨年3％に急落した。

現代車中国事業室関係者は「超低価車を韓国で生産することは労組の反発と人件費負担などで不可能なため、
中国で生産するほかない」とし「耐久性や保証期間を現在基準よりもっと下げて中国現地で部品を調達・開発
する計画」としている。

昨年、中国乗用車市場（約500万台）で3万〜4万元の低価車販売比率は全市場の65％に達した。第一汽車、
長安汽車など中国企業がこの市場を掌握している。代表的な車はマティズのコピーといわれる「QQ」で、
2万9千〜4万元で売れている。

中国1位の上海GMもGM大宇（デウ）と協力して中国、インドで販売する超低価車開発に入り、2009年ごろ市販
する計画だということだ。

世界的な自動車企業も超低価車開発競争に出ている。インドのターターモータースは昨年末250万ウォン台
車を2008年に販売すると発表した。トヨタは先月50万円台の車を開発すると明らかにした。GM、フォルクス
ワーゲンなども超低価車開発に乗り出している。

◆超低価車＝エンジン排気量500〜1000ccでパワーウィンドーやパワーステアリングなど便宜装置をはぶいた
軽自動車級車をいう。国内で700万ウォン（基本形）で売れるマティーズと大きさは似ているが、価格は約半分だ。
専門家らは毎年10％以上需要が増えている中国、インドなど新興市場で乗用車需要のうちの半分ほどを
超低価車が占めるものと見ている。

（＠nifty韓流 JOONGANGILBO NEWS 2007/2/5 10:11）
http://korea.nifty.com/news/News_Read.asp?nArticleID=20208

しかし更にウォン高圧力が高まったらどうしよう・・・
スズキの軽が追ってくるぞ・・・

安かろう悪かろう。この言葉のいい見本になりそうだなｗ

またダンピングで訴えられるに100キムチ

動く棺桶ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

重複
【韓国】現代(ヒュンダイ)　３００万ウォン台超低価車開発計画[02/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1170674679/

ソースは違うが・・・

【韓国】現代(ヒュンダイ)　３００万ウォン台超低価車開発計画[02/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1170674679/

スズキ　ツイン　49万円
エアコン・パワステなしの２シーター

できない計画じゃないと思うよ。

>>1です 重複でした、以下本スレです。

【韓国】現代(ヒュンダイ)　３００万ウォン台超低価車開発計画[02/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1170674679/

>>9は>>1です
狼狽してトリップも間違えました

日本国内の中古車を輸出すればいいと思うんだ。普通に。
エアコンパワステキーレスABSで高耐性、しまいにゃカーナビまでついて50万きるとかもめずらしくないじゃん。
ってそれじゃメーカーは儲からないか。

燃費次第ではちょっとほしいかもなのだ。

>>12
…そんなに憎い相手がいるのか？

>>1
＞耐久性や保証期間を現在基準よりもっと下げて

大丈夫か？　今でも十分怪しいけど・・・　
マジで中古価格がマイナスに成るぞ。

>13
w

http://www.youtube.com/watch?v=MnbyPBpUp7k

>>8
一つ前？のアルトでエアコン・キーレスｴﾝﾄﾘ・P/W付きで55ﾏｿだったから
その仕様なら利益率高いと思うｗ
修ちゃんｵｿﾛｼｽ

現代ﾊｼﾞﾏﾀ

高い棺おけですね

中古車というものを考えてないのか？
車の販売が増えると、中古車も増えるんだぞ

これ何て言うデアゴスティーニ！？

150万ウォン前後で作らないと成りたたないはづだが。。
現代は耐えられるかな〜ﾆﾔﾆﾔ

>>1
有毒排気ガス出まくりなわけですね。

300万ウォンの現代新車より、中古日本車を選択します。

とうとう李氏朝鮮の至宝猫車の登場か

>>ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200409/23/37/a0029437_13441923.jpg

＞現代車、300万ウォン台超低価車開発計画

いよいよ↓これの現物が拝めそうですね。

ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=thistory&nid=1633306

日本車の中古車の方が人気でそうだな

インドとか南米とかの車の使い方見てると50万の車なんて使えないだろ


ワンボックスとかだったら普通に2桁の人+上に荷物てんこ盛りになってたりするし

今時、パワステ、パワウィンのない車ってある。？

衝突事故起こしたら100パー死ぬな

>>28
軽トラの一部にまだあったような気がする。

三十万のねこぐるま？
それとも、フード被せた原付き？

　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>　　　　　　　
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　 ぶぅぶぅ〜　完全ウリナリ車ﾆﾀﾞ
　　　 <ヽ｀３´>　[===L||:|」　　< ヽ｀３´ >
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

危険な臭いが漂ってます

そう棺桶ばかり作られても…

命名：ｳﾘﾅﾗトラバント

いくらなんでも中国の数百とある自動車会社よりは現代のほうがブランドあるだろうに
価格という舞台で勝負するって正気かよｗ

実に韓国らしい商品ですね

ピザ屋みたいなやつか？

シェアは延びるだろうが利益ないだろｗｗｗｗ
一台車売ったくらいの利益の車とかｗｗｗ

>>1
最初からゴミを作る気満々かよ…

本体以外は全部オプションとか？
ハンドルもタイヤも別料金でトータルしたらそんなに安い訳じゃないという

30万円なら日本車の中古買うだろ、常識で考えて・・・

走行距離1000キロ以内でぶっ壊れる車か

>>39
日本車の市場を押さえるのが目的だとしたら利益なんか度外視だろ。

>>1
>現代車中国事業室関係者は「超低価車を韓国で生産することは労組の反発と人件費負担などで不可能なため、
>中国で生産するほかない」とし「耐久性や保証期間を現在基準よりもっと下げて中国現地で部品を調達・開発 する計画」としている。

>>8
>できない計画じゃないと思うよ

中国で？
中国は人件費の高騰と、
外国人に対する各種課税がどんどん増えてきている今日この頃ですよ。
おまけに中国車は、品質も故障続出で動く棺桶と悪評が高いんだけど

>「耐久性や保証期間を現在基準よりもっと下げて←ココ注目！
こわいぞ

むしろ、朝鮮車なんて低価格車だけで良いよ。

>>8
スズキや日本の軽メーカーならね

>耐久性や保証期間を現在基準よりもっと下げて中国現地で部品を調達・開発する計画

>耐久性や保証期間を現在基準よりもっと下げて

日本の中古買うな

車って命を預けるものなんだぞ？
わかってるのか？

グレンジャーを日本で30万円で売れば売れるかもしれない。

>>51
なんとなく書き込み時間がうらやましい

それはそうとこの鉄関係が高いご時世に採算とれるんかね？人件費と合わせりゃエンジン
抜きでちょうどトントンでね？

>>1 ……………殺す気？

リコールの嵐を呼ぶぜ

タダでもいらない。

300万ウォン低価格車発売。
↓
さらにウォン高。
↓
（笑）

きっと、買い替えサイクルを早くして需要増を見込んでるのかもしれないが…

中国人ですら買わんだろ…こんな走る棺おけ。

金貰ってもいらない。

質問

下朝鮮って京都議定書に調印したの？