【事故】　韓国人タンカー航海士逮捕　大月沖漁船転覆で高知海保　[01/28]

幡多郡大月町沖で宿毛市の一本釣り漁船が大破・転覆し、船長が行方不明になっている事故で、
高知海上保安部は２７日、パナマ船籍のタンカーが衝突したとして、
同タンカーの韓国籍の二等航海士、金徳哲容疑者（４６）を業務上過失往来妨害の容疑で逮捕した。

ケミカルタンカー「ナムハイパイオニア２」＝２，３１０トン、韓国籍の姜秉植船長（５９）ら韓国人、
中国人計１３人乗り組み。
同容疑者は「船は見たが、よけた。サーチライトで周辺を照らしたが、船はなかった」と話しているという。

調べでは、同容疑者は２６日午前３時２５分ごろ、同タンカーを操船指揮して宿毛市沖の島の南海域を
１３ノットで航行中、北西方向からすくも湾漁協所属の「広漁丸」＝４・９トン、
同市四季の丘２丁目、川崎貢船長（４７）＝が接近してきたが、危険回避措置を取らず、
広漁丸の右舷の船体中央部に衝突した疑い。

同タンカーは２３日中国の連雲港を出港。関門海峡、豊後水道、四国沖を経由し、
宮城県の仙台塩釜港へ硫化硫黄を積みに向かっていたという。
同容疑者は２５日午後１１時半ごろから当直で操船指揮をしていたという。

ソース　高知新聞
http://www.kochinews.co.jp/0701/070128headline02.htm
関連
【韓国人船長】大月沖漁船転覆　高知港に衝突した？パナマ船籍タンカー同行　[01/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169880443/

名前：名無しさん＠七周年 投稿日：2007/01/28(日) 15:35:24 ID:bgdjuJ6w0
>>321

　事故当時、海保の事故現場航空映像が流れていました、広漁丸の残骸は
船体が綺麗に真中から真っ二つにされてて、船体の船尾から運転席までと
船体全体の中身は海に沈んでおり、船首部分から運転席あたりまでの船底の残骸が
裏返しになって海に浮かんでいましたよ。船首部分には損傷はなく、まさに真横から
真っ二つにされていまたね。

　事故当時、タンカーの航行進路は航行通りだと南南東になる。
豊後水道から足摺岬を回る手前の海域だからね。
広漁丸の航行進路は宿毛港より大月沖にでる進路は、限りなく西南西である。

　お互い航行を察知し、航行進路規定道理であれば、東進路タンカー、西進路広漁丸になり
互いに右に舵を切れていたはずなんだが、なぜがタンカーの衝突痕は右舷についてある。

　タンカーが南南東(右迂回)から南南西(左迂回)に進路を変えない限り、右舷に
衝突痕は付かないはず。


328 名前：名無しさん＠七周年 投稿日：2007/01/28(日) 15:38:28 ID:lBmCKm1g0
常識として左旋回はしたらいけないんだが・・・
わざとだろ

高知県ガンバ

「硫化硫黄」って何ですか

また蛆虫の操舵で日本人が被害に遭った訳だ。


いい加減にしろよ。　政府、頼むわ。こんな気違いに領海内で操舵させるなよ！
韓国に通達出せよ！お前等の航法は著しく狂ってる！改善するまで領海内立ち入り禁止だ！市ねボケ！と。

こいつらを韓国領海内から出しちゃ駄目だな〜。

最近多すぎだよなぁ。
ワザとだとしか思えない。

>>4
火薬の元

無人船に爆弾つけてぶつけちゃえよ

＞同容疑者は「船は見たが、よけた。サーチライトで周辺を照らしたが、船はなかった」と話しているという。


レーダーは存在しないのか？この虫けら

わざとぶつけてんのかもな

＞「船は見たが、よけた。サーチライトで周辺を照らしたが、船はなかった」

見たのか見なかったのか、どっちなんだ？

わざとだろ。
日本のマスゴミも報道しないし。

>>11
他に理由ある？ｗ

319 名前：名無しさん＠七周年 本日のレス 投稿日：2007/01/28(日) 13:48:19 bgdjuJ6w0
　大月沖の位置は九州の宮崎県に近い海域。丁度豊後水道から太平洋に入る
位置にあたる。
　ケミカルタンカー「ナムハイパイオニア２」が発見された室戸沖は和歌山県
紀伊半島に近い海域になる。事故発生時の初報は当て逃げとして、該当船を捜索。

第五管区海上保管本部が該当船を拿捕。
http://www.kaiho.mlit.go.jp/syoukai/kanku/index.htm

海上保安船、せっつ、あらせが事故発生当時には、捜索をし
とさが、事故現場である豊後水道から、ガン逃げしている該当船を拿捕したと思われる。

右旋回せずに左旋回した可能性大　

左旋回は絶対にやってはいけない。

高知海保が高木美保に見えた

>>11
韓国の造船業に貢献してるニダ

韓国船は無期限航行禁止に！

朝鮮人は嘘しか言わないから間違いなくやってるな

またぁ！？
流石に多過ぎるだろ。

＞「船は見たが、よけた。サーチライトで周辺を照らしたが、船はなかった」

なかった＝沈んだ　と、考えて捜索するよな普通は。

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　　　 ｀、　　　　　　　　　　　　 、　　　　　| 　　}　Ｖ,/
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　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　 ﾍ_,. -''"　　　/ ,.ｲ′
　　　　　　　 ＼　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　l / /
　　　　　　　　　ｌ　　　　　　　　 　 |　　　 　 |′,'

猿に乗り物を操作させないで下さい

だだっ広い海で船とタンカーがぶつかる確率は如何ほどなものなのか？

>>25
少なくとも瀬戸内海では、非常に高いと思う。とっても混んでいて怖い。

チョッパリ発見
↓
ウリの民族的優越性を示すため、軽くぶつけてやるﾆﾀﾞ！
↓
…沈んだﾆﾀﾞ…
↓
シラを切るﾆﾀﾞ！！

という展開だったんだろうね、どうみても。

ﾁｮﾝが日本人を一人殺すたびに
在ﾁｮﾝを10人ずつ殺していけ

これもまた・・・
兵役時に叩き込まれた、反日軍事訓練の賜物か・・・

勇気を出して海に飛び込むんじゃないのか？

>>28
それ、チョン国人には何の意味もないから。

おいこれで韓国に特攻されたの何度目だよ？まじふざけんな

>>31
でも、国内はきれいに（ｒｙ

チョンはガレー船の漕ぎ手でもやってろ！

またか！！

大型トラックの運ちゃんが、冗談半分に幅寄せして当たっちゃったようなものか。

韓国船は絶対よけない そう決まっている

所詮は朝鮮人か・・・・・

>>26
瀬戸内海じゃないし

もう、こうなったら護身用に魚雷装備させるか。

わざとだな。
海保には船舶の衝突事故における加害船舶の船長及び航海士の国籍データを公表して欲しい。
統計取ったらかなりの高率で首位に南鮮人が来そうだ。

それでもロシアに比べれば可愛い。
ロシアでは日本を漁場から追い出すために大型船を魚場に走らせてる。
それも去年からｗ
今までは航路を漁場から外していたが、今じゃ真上を通っているため漁具は全て壊されてる。
日本が対ロシア援助をしないから必死だな。

次から見つけ次第撃ち殺せよｗ
どうせ、ルールを守る気もはなからない
日本人相手なら何をしても〜ってキチガイ民族だろ？

逆にそのまま保釈金を踏み倒させて祖国に送り返している
海保と上司のＳＧとＳＧをそんなセクションにわざわざおいている
アベシにその責任をとらせて腹を切らせろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

奴ら根本的に物を操縦するのに向いてない。
俺は一度大喧嘩をしたことがある。

またか

>>2
南朝鮮はこんな常識のないやつが航海士してるのか？

処刑か死刑で

また祖国で英雄扱いだろうか。下賎な民族だ。

朝鮮人に殺された日本人は人に非ず

これがマスゴミの常識だ
当然報道はされませんし、南賎人もいつのまにか釈放されそうで怖い

「船は見たが、よけた。サーチライトで周辺を照らしたが、船はなかった」

それは沈めたってことだろ

意図的としか思えない事故の多さだよなあ。

わざとって言うか追い回してまでぶつけてるんじゃないかと思う

>>42
そりゃ嘘だろう
国際法違反だぞ。

ところでこれはどこの会社の船か誰か教えてくれないか？

写真を見てもファンネルが写ってないからどこの会社かわからない？
エヴァーグリーンっぽい気がするけれど
情報を求む

基本的にこういった事故？（故意）は韓国人船長が悪いと言うより
こういった程度の低い乗組員を船を載せている船舶運行会社のせいですので
くれぐれもあしからず。

船長１人に責任を負わすような真似は被害者のためにも再発防止のためにも
してはいけませんよ。

これが例えばアメリカの貨物船に当て逃げされたのが在日の船とかだったら
いわゆる「人権団体」とかが怪しげに抗議するだろうに
捨民党も「非人道的云々・・・」って言い出すだろ？

安倍嫁が「韓国大好き！」とか言っていたが
マスコミに出ないが、こうした事件が頻繁にあることを知っているのか
まさか韓国人て寒流の俳優みたいのばかりと思ってないだろうな

もし、船長が台湾や東南アジア国籍なら
マスゴミも報じてるんだろうな…

ホント、どうなってんだよ

船長はまだ行方不明か、どうにか生きててほしいな

船と船がぶつかるんだ。
音もしようし激しい揺れもあろう。

それが一切なかったというのは、この朝鮮土人が責任を
逃れたいばかりに嘘八百を並べ立てている証左に他ならない。

>>55
だれか、阿倍の嫁に真実の韓国を教えてやれ！！！
キモイ生き物の招待知ったら・・・二度と韓国なんかと関わりはもたないだろ。

マジでムカつくな
絶滅しろよ朝鮮ゴキブリ

操舵技術が未熟なヤツは瀬戸内海は無理

南鮮では英雄か・・・氏ねよ

速やかに殺せ。

■韓国船の激突■
2003年 7月02日　玄海灘　　韓国船籍タンカー(フン・ア・ジュピター)が漁船光洋丸を撃沈・死亡事故
2003年 7月06日　玄界灘　　韓国船籍の貨物船「コレックス・クンサン」が水産庁の漁業取締船「からしま」を撃沈
2003年 9月19日　玄界灘　　佐賀県鎮西町の巻き網漁船「第２悠久丸」と韓国船籍のケミカルタンカー「マサン・パイオニア」が衝突
2003年10月29日　玄海灘　　鳥取県境港市外江町のイカ釣り漁船「第３日新丸」と、韓国船籍の貨物船「ジェニー」が衝突
2004年 6月19日　瀬戸内海　愛媛県波方町の底引き網漁船「弘丸」が国籍不明のタンカーに衝突転覆・その後、韓国船籍の貨物船とぶつかった。
2004年 9月15日　周防灘　　大分県漁協中津支店所属の小型底引き網漁船三笠丸と韓国船籍の貨物船ワイド・ポス号２，５０９トンが衝突・船長が死亡
2005年 6月 1日　日本海？　韓国船が日本の経済水域を領海侵犯した上、それを摘発した海上保安庁の人間２人を数時間に渡り拉致しにらみ合い後逃亡。
2006年 7月15日　伊予灘　　韓国船籍の貨物船「ＫＵＳＡＮ」とパナマ船籍の貨物船「ＹＵＳＨＯ　ＯＣＥＡＮ」が衝突
2006年10月31日　周防灘　　韓国籍タンカーと山口県宇部市の漁船の網が接触し、漁船の船長が海に転落・死亡
2007年 1月27日　高知沖　　高知県幡多郡大月町沖で宿毛市の漁船が大破、転覆し船長が行方不明・パナマ船籍のタンカーの韓国人船長を取り調べ

なんかやたら衝突するような・・・

>>64
トラブル多いな・・・

>>66
もう「対日戦果表」でいいんじゃね？

全ての事件で、ぶつかった直後救助とかしないで逃走している件について。

過失や不注意でぶつかったなら、普通救助するだろ。
それを逃走ってどうよ？
「気が付かない」なんていい訳もできないと思う。
漁船とはいえぶつかれば相当な音と衝撃があるし、なかには真っ二つになってる漁船もあるのだから。
それに、からしま関連の例では、回避行動した漁船の方向に舵を切ってつっこんでいったし、
あきらかに日本漁船を「沈める」意図があったと思われる。

笑えるのは、こういう韓国タンカーが、日本漁船に偽装したと思われる北朝鮮の船に突っ込んでいった
事件が去年あった事。

>64
すげえ、しかしほんとチョンコのこてのニュースは報道されないな。

そのくせ、どっかの駅でチョンコが日本人を救いに行って死んだ
とかいうプロパガンダは流しまくる。

【朝鮮退散祈願心経】

漢字文面 木魚韻律 朗読推奨 無学小坊 読了困難 不逞鮮人 退散心経

常連往来 固定名無 毎日頭痛 妄想半島 驚愕唖然 年中無休
喜怒哀楽 体質変化 電波中毒 感情麻痺 禁断症状 接続患者
反日厨房 主張展開 洗脳教育 常識解脱 左翼新聞 錯誤報道
文化伝導 強要感謝 検定制度 内政干渉 従軍娼婦 補償要求
辛味成分 脳内妄想 元首裁判 事後立法 親日鮮人 圧殺差別
創氏改名 地位向上 強制連行 国外脱出 歴史歪曲 自爆民族
新造軍艦 調達失敗 高速鉄道 誤算敷設 電信回線 唯一自慢
犯罪入国 贋作貨幣 強盗恐喝 婦人暴行 不良在日 帰化申請
漫画動画 海賊複製 電脳遊戯 泥棒市場 楽曲円盤 無法地帯
模倣文化 滑稽千万 起源捏造 腹茶沸騰 伝統収奪 宗家願望
韓流幻想 外国喧伝 妄言国家 看過不可 涅槃到達 閑話休題
外務大臣 無能典型 恥辱外交 売国奴隷 省内対立 御家騒動
熱烈待望 国民覚醒 支援停止 竹島奪還 国交断絶 一心賛同

南北半島 平定祈願 民団総連 帰国解散 絶交歓迎 朝鮮退散 祈願心経

＞＞69
一人助ける間に１００人くらい殺されたりしてんのにな。

この船長泳げないんだろ？
溺死させてやれよ。

こういうタンカーはチェックして、潜水艦で報復し撃沈する。
気が収まらない。

南北朝鮮、露助の船は避けない。これが船乗りの常識。

>>64
10月13日の周防灘の事故が抜けてたよ。
これも韓国人船長のﾀﾝｶｰが漁船にぶつかって、日本人船長が亡くなってる。

たしか北朝鮮の船にも同じ事してたじゃない。
海員の質がどうしようもなく悪いんだ、これ。

>>39
豊後水道って瀬戸内海の入り口の一つじゃん。

>>64
2006年10月13日にも、周防灘で死亡事故が起きている。
あ、>>75 が書いているね。
他にも2006年の(たしか)11月には瀬戸内海で事故、
死傷者はいないが重油流出で海苔に大損害。

＞船は見たが、よけた。サーチライトで周辺を照らしたが、船はなかった

お前らがぶつけたから、沈んだんだろうが
パナマ船籍だけど、やっぱりチョンの仕業だったな

また不逞鮮人か！！

http://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/osirase/jiken_jiko/2006jikenjiko/200605/200605jikenjiko.htm
韓国籍コンテナ船　船舶係留用ブイへの衝突　2006年5月5日
http://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/osirase/jiken_jiko/2006jikenjiko/200606/200606jikenjiko.htm
沖の島沖で韓国籍貨物船衝突 2006年6月1日
カンボジア船籍の貨物船乗り揚げ　乗組員9名全員中国人（参考）（6月9日
韓国船籍の貨物船 岸壁衝突 2006年6月14日
中国船籍運搬船 漁船と衝突（参考）　2006年6月20日
http://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/osirase/jiken_jiko/2006jikenjiko/200608/200608jikenjiko.htm
長崎県対馬市所在黒島灯台沖韓国籍曳船（韓国人5名乗船）と衝突 2006年8月25日
http://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/osirase/jiken_jiko/2006jikenjiko/200609/200609jikenjiko.htm
北九州市 青浜海岸 韓国籍貨物船 乗り揚げ 2006年9月17日
http://www.sankei.co.jp/local/tohoku/061002/thk000.htm
山形・庄内沖　韓国漁船の“落とし物” 2006年10月02日
http://newssaikai.kanpaku.jp/social-box/so2006-10-16sea1.htm
周防灘で、韓国籍貨物船が、日本漁船に衝突。 2006年10月17日
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2726355/detail
事件事故裁判：伊予灘で韓国船と日本船衝突　／山口 2006年11月16日


韓国多すぎなんですが・・・

船長…、47歳ってまだ親族一同元気で働き盛りって時だよな。
（´；ω；｀）ｳｯ

以前は反日教育だののせいだと思ってたが、性悪説を信じるようになった。
「実際に」日本人に殺されたﾁｮﾝｺなんか数えるほどしかいないのに、
毎年毎年無辜の日本人のコロされっぷりはどうよ…。

当て逃げって事で重大な海難事故なんだが、マスコミのスルーがどうしようもねーな
もし、船主がチョンじゃなければ騒いでる・・・
もし自衛隊・米軍なら救助していても騒いでるｗ
俺は船に乗ってるが記事を読んで腑に落ちないことだらけ
チョンがらみの海難事故は情報がオープンにならないからね

願わくば裁判沙汰になって欲しい
すると状況が俺らにも判る・・・
尚、冬の海は３０分経ったらもう絶望です

船長はどうなった？

で、ﾆｭｰｽで流れるのはいつですか？
日本の領海内で殺されたんだから、もちろん流すよな。

マスゴミもこうゆうニュースを流したらどうだ。

朝鮮人は怖いな
日本人なら平気で殺すのか

いい加減にしれ！

>>42
かわいいわけねえだろ！
ここ数年だけでもかなり死んでるんだよ。

ワザとやったんだろ！！

まったく報道されねー

晒しage

2月4日で、第一大邦丸事件が起こって55年となる。
第一大邦丸事件を知らない人や、記憶があいまいになっている人のために、事件の概要を
ここで再確認しておく。
　1952年2月4日、福岡県北湊町の大邦漁業株式会社所属の漁船、第一大邦丸と第二大邦丸
（それぞれ乗組員22名）は、済州島に近い公海上に設定された284農林漁区で操業していた。
午前7時ごろ、韓国漁船第一昌運号・第二昌運号が接近してきて友好的な態度をよそおい、
「魚はとれますか？」などと日本語で話し掛けてきた。　韓国漁船は大邦丸からいったん
離れ、操業をはじめたという。
ところが、この漁船には武装した韓国の憲兵を含む7〜8人が潜んでおり、漁船に偽装した
武装船だった。
第一大邦丸が網揚げ作業をはじめたとき、およそ30ｍの距離から無警告で、韓国漁船に
潜んでいた憲兵が自動小銃で日本漁船を攻撃しはじめた。
不意をつかれた日本漁船は攻撃を回避しようと船を走らせたが、韓国武装船のしつような
追跡と銃撃を受け、このときに第一大邦丸の漁労長・瀬戸重次郎さん(当時34歳)の後頭部
に銃弾が命中、意識不明の重体となった。
これによって二隻の日本漁船は、韓国武装船に拉致された。
日本漁船は済州島・翰林に連行、金目のものは韓国警察に略奪された。
日本人漁師たちは韓国警察に、頭部に重傷を負った瀬戸さんのすみやかな治療を懇願したが、
韓国側は瀬戸さんを一人の”開業医”に預けただけだった。
そこは病室はおろか治療に必要な設備が何一つないところで、日本人漁師たちは、医療設備
が整った韓国軍の病院で瀬戸さんが治療を受けられるようにしてくれと抗議したが、何度も
拒否された。
それでも食い下がって何とか入院の承諾を得たが、瀬戸さんは放置されたままだった。
日本人漁師たちは、瀬戸さんの生命維持のためリンゲル注射をしてくれるよう頼んだが、
韓国人医師に「リンゲルは高価だから」と冷たく言われ拒否された。
日本人漁師たちが、自分たちの所持品を売って現金を払うという約束をして、ようやく
瀬戸さんは注射をうってもらえた。
ところが韓国側の約束はウソだった。
「救急車よ早くきてくれ」という日本人漁師たちの願いも空しく、瀬戸さんはそれから
2日間も放置されたままだった。瀬戸さんは2月6日23時ごろ亡くなった。
すぐに解剖が行われ、瀬戸さんの死因は韓国憲兵の発射した銃弾が頭部に命中したことで
あることが判明した。
日本人漁師たちは、韓国側に瀬戸さんの葬儀を願い出たが無視され、漁師たちが数少ない
私物をお金にかえて薪を買い、それで火葬が行われた。
一方、後に残された日本人漁師たちは、韓国側に拉致され”取り調べ”を受けている最中、
全く食事を与えられないという虐待を受けた。
これは明確な国際条約違反である。
そこで漁師たちは、韓国側の略奪を免れ漁船に備蓄してあった食料を分け合って、命を
つないでいた。
また取り調べにおいても、脅迫によって無理やり「自分たちは韓国領海を侵犯しました」
という内容の調書へ署名させられた。
日本政府は抗議したが、韓国の李承晩政権は「大邦丸はわが国の領海と”李承晩ライン”
を侵犯した」と言い張った。
ところが海図など取り調べ調書がデタラメであったことが判明、在日米軍のグリッチ少将
が事件解決に乗り出し李承晩大統領と会見、李承晩は韓国憲兵隊が日本漁船を公海上で
拉致したことについて遺憾の意を表明した。
これによって日本人漁民と漁船の返還が決定され、2月15日に済州島を出発、アメリカ軍
のフリゲート艦に付き添われてようやく帰国した。
日本人漁師たちは韓国を出航するとき、ずうずうしくも韓国側から「日本に帰っても韓国
の悪口を言わないでくれ」と言われたという。
これが第一大邦丸事件である。
1965年までに、韓国側によって射殺された日本人漁師は瀬戸さんを含め44人、拉致被害者
は3929人、拿捕された漁船は328隻に及ぶ。