【朝鮮日報コラム】トヨタびいきの米国市民[01/17]

　記者はとうとう、用意していた質問をあきらめた。多くの人々に同じ質問をしてみたが、予想していたような
「韓国式」の回答が返ってくることはなかった。結局はそれが愚問だったからだ。

　先週、トヨタの自動車工場がある米国ケンタッキー州ジョージタウンで記者は現地の住民を対象に取材した。
先の質問とは、「日本車のトヨタが米国車のゼネラル・モーターズ（GM）・フォード・クライスラーを抜いて今年
世界第1位になると予想されているが、そのことについてどう思うか」というものだった。もしこれが韓国だった
ら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。

　しかし米国人は違った。ホテル職員のマイク・エッカートさんは「今日、わたしたちがこうして豊かに暮らすこと
ができるのも、みなトヨタのおかげだ。GMが首位の座を奪われても、わたしたちは全く意に介さない」と答えた。
また公立体育館で働く40代の女子職員は「トヨタのおかげで税収が増え、近く新しいスケートボード場もできるこ
とになった」とし、「わたしたちは本当にトヨタが好き」と語った。

　これは何もジョージタウンだけに限った話ではない。GM・フォード・クライスラーのいわゆる「ビッグ3」のおひざ
元であるデトロイトの住民ですら、米国車を無視し、日本車に軍配を上げている。小売業に従事するジェイソン・
パークスさんは「日本車のほうが品質やデザイン、アフターサービスの点ではるかに優れている」とし、「自分の
婚約者の一家は代々フォードで働いてきたが、婚約者もわたしのホンダ車を気に入っている」と答えた。

　なぜこうした現象が生じるのだろうか。1960年代に最盛期を迎えた米国の自動車会社は、労働組合のストライ
キを恐れ、多額の年金と医療費を支給する労使合意に応じた。会社がうまくいっているうちは、問題にならなかっ
た。だがトヨタ・ホンダ・日産といった日本企業が躍進したことで、状況は一変した。GMやフォードが、医療費や
年金の負担が原因で不十分な投資しか行えなくなったことに対し、米国の消費者は冷ややかな目で見ている。

　今やトヨタ賛歌一色となったジョージタウンの例を見てみよう。1980年代中盤、米国企業の投資が低迷していた
際、トヨタは人口1万人のこの田舎町にやって来た。トヨタは大規模なインセンティブ契約に応じ、50億ドル
（約6025億円）を投資、工場や学校を建設し、住民たちの生活を一変させた。こうして町の人々は熱烈なトヨタ支
持者となった。

　今アラバマ州ではジョージタウンがトヨタに提供した額の2倍に達するインセンティブを提示し、ベンツの工場を
誘致しようとしている。誘致に成功すれば、ここの住民もまたGMの代わりにベンツを支持するようになるだろう。

　ケンタッキーやアラバマだけではない。米国全土でトヨタを支持する声はどんどん高まってきている。「消費者
リポート」によると、米国市民の4分の１が新車購入時にはトヨタを買うと回答しており、現在トヨタに乗っている人
が再度トヨタを選択する割合も78%に達している。一方GMやフォードを購入するという回答は、それぞれ15%、13%
にとどまっている。ここまでくれば、米国の自動車産業は敗北を認めて白旗を上げなければならないと言えるだろう。

　かつて米国でも消費者の愛国心に訴え、経営が傾いていた自動車会社を支えたこともあった。だが今や、そんな
風潮は過去のものとなった。消費者の品質に関する要求が高まるにつれ、製品の「国籍」など意味を持たなくなっ
てきている。

閉鎖性や愛国心の効能を最大限利用してきた韓国自動車業界の労組が、最近ストライキを開始した。

　今から10年後、韓国の自動車産業が、かつての米国のように頻繁なストライキや労使対立、市場開放によって
経営危機に陥ったと仮定しよう。日本車や米国車の実績と、中国車・インド車の躍進を前に、それでもまだ今のよ
うに閉鎖性と愛国心に訴えることで、生き残ることは可能だろうか。

米国の例は、それが不可能であることをはっきりと示している。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/17/20070117000074.html

2

今度は雨のせいかよ

で、何が言いたいんだ？

トヨタもこうなるには４０年近くかかっているんだがな

日帝及び米帝のせいニダ

かつて輸出でアメリカ経済に打撃を与えてしまった教訓。

>>4
ヒュンダイオワタ

アメリカで生産してたらアメリカ車だろ

ただ、最近のトヨタは好きじゃないな

　　 　　　　 　,　;;;;;-ー-
　　　 　　　　／::.　ｿ . :;;ヽ,
　.　　　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　 　　 　 /::.　　　　　　..::;;;;ヽ
　 　　　　/::.　　　　　　　 ..::::;;;;i
　 　　　 （::.　　　　　　　　..::;;;丿
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　 　 　 　 iﾐ:::ミＣ /'"￣￣ヾi）
　　　　 　　|:::::.　|　,,,,,_　 ,,,,,,|/　
　　　　　 　|::. 　 |（へ);（へ);|
　　　　 　　|::　　|　 .　:::__)..::|　 　おっ！朝鮮日報レが立ったなぁ〜　　
　　　　 　　|:::　 ヽ　ー==　;;|　
　　　　 　 （ ＼　.＼＿＿_ !;|

日本では評判下がってるけどね。

ヒュンダイって現地に工場作ったりしないの？
国内のストの話にすり替わってるけど

韓国は大丈夫。反日が行き届いてるから。
現代車は最高！トヨタなんかくそくらえ！
オーケー、オーケー。
現代車は本当に最高さ。韓国で乗られている限りは。

ん？海外？
安い本物と高いパチモンとどっちを買うかなんて、
韓国人でもすぐにわかるだろ？

>>4
製造物に愛国心は、不要

何だかんだ言われてもすげー大企業だよな、トヨタって

ストや労使対立は十年後じゃないだろ…

現在進行形の事態じゃないか。

うーん、韓国のオブラードに包まれていないソース希望

いいもの作れば売れるってだけなのにな。
消費者に真摯に向き合えば信頼が得られるってだけなのにな。

・・・・韓国人には難しい注文だったか。

これはなかなか秀逸な記事だ
しかし、頭ではわかっていても、変われないのがチョウセンジン

何が言いたいのか分かりにくいコラムだな

>>16
奥田が露骨な守銭奴だからな。

名古屋にも投資しろ

>>1　記者はとうとう、用意していた質問をあきらめた。

そんなこと言わず、kwsk！

ウリは独車がいいニダ

おくだしね

まるで10年後までは大丈夫であるかのような書き方だな

交通死亡事故ワーストの都道府県は2年連続、愛知県です。
さすが、○○○のお膝元ですね。
車＞＞＞人命です

とりあえずこういうのを見る度に
サムスンもそうだが、国民企業であり
国民が買い支えてやらんといかんみたいな
チープなナショナリズムにみえるのよね。

日本みたいに質が良ければ買うし
逆にそういうのが競争を呼んで品質が上がるって事を
わからんのかな。

トヨタが儲かっても日本人は全く儲からんからな

＞もしこれが韓国だったら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。

でも実際はトヨタ車買うんだろ。
行動と言動の整合性があるだけいいじゃないか。

>>20
わかっているのは、新聞記者だけで、
ヒュンダイの労働者達は分かってないどころか、
分かりたくないんじゃないか？

その韓国人ですらアメリカ留学組を中心にトヨタやホンダを買う時代だからな。
ヒュンダイﾔﾊﾞｽ

朝鮮日報は日本の新聞よりも日本のいいところ探すのが上手いよな。

明らかな敵である鮮人どもへ

お前らは鮮人なんだからアメリカでインタビューなんかしていないで
「蔚山海戦完全勝利おめでとう。」って唱えてりゃいいんだよ。

お　前　ら　の　国　家　運　営　ご　っ　こ　な　ぞ　破　綻　し　て　し　ま　え　。

アメリカ人がトヨタを選び、
日本人がサムスンを愛する、
そんな時代なのだ。

では、火でアメリカ人の注目を引いてみてはどうだろうか？

まあ対策が何も書いてないのはらしいけどさｗ

労組問題に無理やり結びつけようとして変な内容になってる

＞用意していた質問をあきらめた。多くの人々に同じ質問をしてみたが、
＞予想していたような 「韓国式」の回答が返ってくることはなかった

気持ち悪いんだよカス

>>36
2行目はどこのパラレルワールドの話ですか？

>>36
まぁ、この板は、日本で一番サムスンを愛しているよね。

大抵の韓国人より、サムスンの経営内容・投資計画に詳しいし。ｗ

>>36
ﾎﾓ雑誌なんか買わんよ・・・。('A`)

自由経済の国で購入動機は愛国心なのかー

韓国人だなーｗ

アメリカにもバイアメリカン運動という愛国心でアメリカ製品を買おうと言う運動が有ったけど結局だめだったな。
>>30
トヨタは、大名古屋帝国の国営企業だからな。

そりゃ、アメリカで作ってるんだから、日本への持ち帰り部分なんて
アメリカ経済の活性効果の前には微々たるもんだろうからな。

＞愛国心に満ちた返事

？？？

韓国人には「愛国心」なんて無いでしょ。

第二宗主国のロシアでは絶好調なんだし、いいじゃん。

まさかこの朝鮮人記者は日本の記者の振りをしてインタビュー取ってきてないだろうな

＞工場や学校を建設し、住民たちの生活を一変させた。
言い方は悪いかもしれんが、昔の植民地みたいだなおいｗ
何故学校まで作る？

税金も納めて現地で人雇って作ってんだから
企業の国籍なんてあってないようなもんだろ
トヨタの米国シェアが大きくなることは一般的日本人に大した利益はない。

アメリカで何聞いて回ってんだ気持ち悪い

性能がよきゃどこの国だろうと買うのがメリケン。

>>44
労働者はとりあえず生活できれば愛国なんてそこまで問題
じゃないからな

>>44
というか、本気でヨーロッパの中堅国家より動かす金でかいし。

>>32
あー、そういうことなんだろうね

そんなに羨ましいなら、韓国メーカーも
巨額のインセンティブ契約結んで大規模工場作れば良いのに

>>36
>日本人がサムスンを愛する、

競馬？

>>33
関税と諸経費を払ってもアコードとヒュンダイソナタの値段がそう変わらないからな・・・・

マジレスすみません･･･
サムスンって何ですか？(・ω・)

いい車を買うのに愛国心なんて必要ないだろ。
なんでも愛国心に結び付けるのがキモイ

>>49
８０年代、どれだけ日本の自動車産業がたたかれたと思っている。

地域に溶け込むことが、何より重要だったんだよ。

>>37
日本でのサムスンのシェアって…

>>36,41
俺もサムスンは好きだよ。何しろサムスンジャパンの売り上げのほとんどは
日本から韓国への輸出業務…毎度ありがとうございますｗ

ロスチャイルド　ロックフェラー　トヨタ

>>58
更に言えば、中古になったときの下取り価格は全然違うしｗ

トヨタや日本を批判する答えが返ってくるのを期待してたんだろうな。ﾁｮﾝﾐｼﾞﾒ。

つーかトヨタが長年かけて築いてきた信頼と実績が単純にGMやフォードをうわまわってきたってことだろ。
キモイな、朝鮮人は。

つまらん記事だ。



　　もっと朝鮮人らしい民族主義バリバリの記事を書け！

>>49
優秀な奴隷を教育するために。
>>60
まあ日本にもアニメは、日本人だけで作れと騒ぐキモヲタが入るけどな。

で、この記事を書いた記者は自殺するの？

>>29
買い支えるも何も、韓国市場は関税で保護されているし、
韓国国内で国外より割高な三星や現代の商品を知らずに(聞こえないﾆﾀﾞｰ含)買っているし。


米とFTA締結したら米工場の日本車が大量に入りそうだが、
「日本メーカーはFTAの対象外ﾆﾀﾞ」
と言う斜め上を期待している。

>>46
そもそも部品や工作機械が日本製な時点でｗ

ロッテはそこそこあいされてるお

>>44
豊田市はすごいぞ

>>41
サムソンの株主達のほとんどが、
外資（主に米）なんて普通の韓国人、知らんだろうな。

韓国の場合は国家ぐるみで卑劣な手を使い、外資を追い出すことも可能なので
心配はいらないｗ

>>49
アメリカは企業がインフラ整備するのは多いよ。
病院、大学などスポンサー名つけるのも多々あるし。

こいつどうも解っていない
トヨタであろうとホンダであろうと現地生産すれば現地の車
資本の国籍は関係ない
で現代は現地化できたのかね

韓国が異常なだけじゃん

韓国の愛国心っていびつなんだよな。

俺は現代以外ならどこを買ってもいい

<丶｀Д´>　日帝とナチによるのホンディ包囲網ニダ！

あと地元の有力者を関連部品メーカーの経営者にしてるらしいな。
政治家へのアピールといい。名古屋の人間は抜かりがないな。恐ろしい。

デトロイトモーターショー：現代自のコンセプトカー好評
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/09/20070109000021.html
>今回のモーターショーでは、原油高の影響で燃費に優れた小型車とディーゼル車が一挙に公開された。
>販売不振に苦しんできた米国のメーカーは、大きさの代わりに性能と使いやすさに着目したモデルを展示した。

>一方、日本のメーカーのハイブリッドカー（電気モーターとガソリンエンジンを一緒に使用する車）は、
>値段の割りに燃費がそれほど向上していないとの評価から、急速に人気が下がっている。

あれれ？

そういえばサムソンが国家に寄付したお金は特殊法人を作って韓国の役人が食べたらしいｗ

>>69
＞まあ日本にもアニメは、日本人だけで作れと騒ぐキモヲタが入るけどな。
それは愛国心じゃなくてヲタが喜ばない作品に仕上がるからでそ

>>49
＞何故学校まで作る？

これは職業訓練校なんじゃないの？
だったら日本でもやってるじゃん

国営企業のサムソンと違って、ヒュンダイはイマイチ扱い悪いよな。

朝鮮ヒトモドキはトヨタ車及び日本車に乗るな
キモイ

>>69
＞まあ日本にもアニメは、日本人だけで作れと騒ぐキモヲタが入るけどな
そりゃ愛国心どうこうの問題じゃないな

　　＿＿＿_　　　　 .＿＿＿_　　　　 ＿＿＿_
　　|日帝の|　　　　 |ﾉﾑの　|　　　　 |米国の|
　　| せい！|∧∧　|せい！| ∧∧　|せい！ |∧∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　.〃￣￣∩`Д´>　〃￣￣∩`Д´>　〃￣￣∩`Д´> ＜　全員一致で他人のせい！
　　　　 　ヾ.　 　）　　　　　ヾ.　 　）　　 　　　ヾ.　 　） 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|
　　 |　　 　　　　　　　お前のせい認定委員会　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |

>>69
アニメの件・・・・
大部分は愛国心からじゃなくて、単純に韓国製アニメの作画のクオリティーが酷かったからだぞ。

>>88
ヒュンダイだって国営みたいだなもんだろ。現代蛾山

>>81
つ江陵汽車

>>13
米やインド、中国に現代の工場があるみたい
ただ、本当にあるかは知らね
米に工場があればウォン高でも乗り切れる気がするんだがあんまり作ってないのかね？

>>78
以前の調査だとUSアコードは、アメリカの工場でアメリカ人の労働者が製造し
アメリカの部品を使っている純粋なアメリカ製乗用車だったからな。

き も っ ！ ！

>>44
製造業が国内から逃げていったしな。

>>87
１万人規模の田舎町に大規模な工場を作るんだから、
インフラの一貫として普通の学校を作ってるでしょ。

ヒュンダイの海外工場は日本企業みたいに役員と労働者が一緒の食堂では食わないしな・・

一見まっとうな記事だな。
問題は舞台が韓国だって事だな。
韓国で世界の常識は通用しないから。
まあそうなれば市場が縮小して終了だろうけど。

> 今から10年後、韓国の自動車産業が、かつての米国のように
>頻繁なストライキや労使対立、市場開放によって 経営危機に陥ったと仮定しよう。

　　　
　　　(　ﾟдﾟ) 誰もこれに突っ込まないんだな
　＿(__つ/￣￣￣/＿
旦　　＼/ ﾒﾋﾞｳｿ/
　　　　　￣￣￣　

人間は意思決定をすると、ほとんど必ず心理的不快感を覚える。
意思決定の代表例が｢耐久消費財の購入｣だ。

例えばトヨタとホンダの車を比較し、悩んだ挙句にホンダを買った人がいるとしよう。
以後、その人にとっては｢トヨタの良い情報｣と｢ホンダの悪い情報｣は
全て不快感を生むようになるのだ。

ネットに渦巻く無意味な企業叩きの大半は
この意思決定にともなう不快感が原因なんだよね。
２ｃｈのトヨタ叩きもその１つだと言えよう。

ウィンドウズとＭＡＣで迷った人、任天堂とソニーで迷った人、等々
いずれも意思決定による不快感が｢狂信者｣を生んでいる。
安直な企業叩きは｢メンタルの弱さ｣の裏返しなのだ。

＞韓国だったら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」という
＞愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。

これが、偏狭な愛国心ってやつだなｗｗｗ
最低のクズ民族だなｗ

>>84
これが>>1のいう「韓国式」ってやつなんだろうねｗ

>>87
職業訓練校が出来た理由は
炭鉱閉鎖に伴う労働者の再教育のためと
聞いたことがある。

「韓国製の車を買え！」ってデモすればいいんじゃね？＞労働組合

セクハラ・リコール隠しのトヨタは死ね

>>1
>それでもまだ今のように閉鎖性と愛国心に訴えることで、生き残ることは可能だろうか。

　一応、自覚はしているんだなｗ

>>92
島編とかヤシガニとかキャベツだろ他にもヤバイ奴は、山ほどあるけど。
でも今の線の多いを日本だけで作ったら死人が出るぞ。

しかしアメリカでの日本車の話が出るとよく思い出すのが、
映画バックトゥザフューチャー。
過去に時間移動したデロリアンを博士に見てもらうシーンで、
大意こんな会話があった。

「こりゃダメだ。部品が日本製だ」
「何言ってんの？　日本製が一番いいんだよ」

60年代と80年代で日本のイメージはこう変わったんだよな。
映画の中ではギャグのシーンだが、
その当時、映画を観た観客もそのギャップを楽しめる程度に、
「日本製品は優秀だ」というイメージを持っていたわけだ。
改めて考えるとすごいことだと思う。

>>21
まぁ
羨ましいんじゃないの？ｗ

>>102
突っ込む奴は素人。

>>49
その地域に工場とか学校を作って貢献するとだな、その州から選出された上下院議員がトヨタを
擁護してくれるんだ。GMとかフォードがトヨタを叩こうとしても、雇用に貢献しない企業が何を
言っている、と。
　こういうところは移民の寄せ集めのアメリカのいい所だと思う。もちろん中国とかチョン国では
こうはいかない。

>>69
韓国動画のはじっけっぷりを知らないとは（ｗ

歪むデッサン、りテイクの嵐で泣きが入る発注者。
などなど素敵過ぎるはじけっぷりを堪能できるのだ（ｗ

>>110
きちっと話してくれ、何いってるのかわからん。

確かに数年前から、買い物時には中国・韓国製は避けるようになった。
表示見てて気付いたんだけど、最近衣料品でインド製・ベトナム製増えてきたね。

結局技術は盗めても情熱までは盗めなかったってことだな。

現代もインディカーレースに出られるようになれば米国車。
亜米利加豊田は亜米利加車ですがな。

＞もしこれが韓国だったら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた
＞返事が返ってきたはずだ。
＞しかし米国人は違った。

韓国人だけ違うのかもしれない・・・と思わないところが韓国人

>>69
私は全然アニメ知らんけど、
キムチに発注したら、画面にこっそり反日的な小細工してきたことがあるって読んだ気がス。
ただの下請けなのに後々「日韓共同制作」とかほざくことがあるってのも。
これ嘘なん？

＞１
こっ、こっ、これは韓国の自動車業界の未来予想記事ニダ！！！！！

あと３年も経たないうちに、韓国の道路は日帝が造った

車で溢れかえるニダ！！！！！

ヤバイ、ヤバイ、ヤバスギル・・・・ファビョーーーーーン（火病）！！！！！

車罪を要求するニダ！！！！！

アメリカではＨＯＮＤＡのことを「ハンダ」と発音する

ではＴＯＹＯＴＡは何て発音する？

>>111
俺は、「タッカー」だな
ラストの裁判のシーンでタッカー氏が「このままでは、われわれは敗戦国の製品を買うようになる」と言っていたな。

おい
品質って言葉を知らんのか
何故アメリカの中古車市場で韓国車が人気がないか
考えた事ないだろ

愛国心に訴え・・・って

日本社会にも言えますねぇ。
いずれ韓国車が席巻しているのでしょう。

米国内で韓国車が販売不振なのも日帝のせいニダ
って言い出しそうで怖い怖い

それで、この記者が腹立ちまぎれに放火すれば完璧だったのに…

ヒュンダイが労働争議で滅茶苦茶になっているのは
10年後じゃなくてJust Nowだろ？

やっぱりオバカな朝鮮（日報）マスゴミｗ

＞それでもまだ今のように閉鎖性と愛国心に訴えることで、生き残ることは可能だろうか。 米国の例は、それが不可能であることをはっきりと示している。

既に貴様等が充分に証明してるだろバ――カ！

超反チョンの俺ですらロッテをそれなりに評価してるのに

これはつまり、韓国内で韓国者を買わないのは愛国心がない。

売国奴だと、

認めたことになるのでしょうか。

>>126
全然文がつながってなくてﾜﾛﾀ

>>111
日本語吹き替え版では、確かマーティーが
『ドク、日本製は最高だぜ』
って答えていたと思った。

・・・まぁ、あの当時は、ダイハードで襲われるのが日本企業だったり、そんな感じだったしね。

>>116
MUSASHI−GUN道−　や 国際共同制作 モンタナ・ジョーンズ40話目等を見られればおのずと理解できると思います。

愛国心ではなく自尊心だろｗ

トヨタ？ああ、外資系企業ね。

　　　＿＿＿＿＿　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／:＼._＿_∧ ∧__＼ 　 ／
　|:￣＼(∩(*ﾟーﾟ)　　＜　　アメリカの現地法人の工場でアメリカ人が造ってるんだから
　|:　　 |:￣￣￣∪￣:|　 ＼made in USAのアメリカ車じゃん！違うの？
　|:　　 |:　Nyoron®　:|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
"ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"

>>135
うおっ、まぶしっ！

>>121
> ただの下請けなのに後々「日韓共同制作」とかほざくことがあるってのも。
> これ嘘なん？

ホント「千と千尋の神隠し」で色塗りだけなのに共同制作と嘘を付いた。

朝鮮の新聞にしてはまともな見解だな、それゆえ不気味だ。

>>138
アメリカに税金たくさん払ってるしな

そもそもトヨタの上層部は日本人じゃない

>>96
でも何故か「逆輸入車」というややこしい扱いを受けてたのも事実

で、これの何処がひいきなんだ？
品質面で評価されたり、現地生産で雇用を確保したりしたと、
地道に向こうの信頼を獲得してるだけじゃないのか？

>>84 さすが現代車！何もコンセプトが無いのが難点だが・・
　いくら現代車が優秀だからと言って、　　　
　　ハイブリッドに縁が無いとは言え、いつまでも高燃費低出力ではいかんぞ？
　　　　
　　　　　

トヨタ＝日本ではなくて、すでに多国籍企業と化しているんだから
その現地工場で生きている人たちが「日本」とか「愛国心」なんか
意識するわけがないだろ。

現代もそうやって脱皮していかなければいけない時期なんだけれど
まあ･･･抱えているものが抱えているものだけに不可能だろうな。

アメリカはトヨタのお陰でいい思いしてるのに
日本はトヨタのせいでエライことになってる。

>>138
数割の部品を輸出してるから
日本にも利益があるよ

>>4
製造業に（過度の朝鮮流）愛国心は必要？いや、必要ニダ！

という内容

>>146
戦う土俵が同じになったら、韓国企業の意味がないし、、、

>>142
嘘？日本人だよね。

>>86
作画がありえないくらい崩れることがある

おまけにトヨタは、ヒスパニックなど現地の失業階層、貧困階層を
積極的に雇用している。こうした目に見えない、数字に出ない財産を
蓄積しているんだよな。

日韓併合時代も
これと同じ現象が朝鮮半島で起きていたわけだ。

トヨタびいきじゃなくて信頼の問題だろ。
韓国車なんてすぐ壊れそうなｻﾎﾟ期待するだけ無駄そうだし。
なにより米国内で工場持ってたりと経済にも貢献してるからな･･

いまや、BIG3より国内部品調達率は高いんだろ

>>1
気持ち悪い。心底気持ち悪い。
そういうのは愛国心とは言わない。国粋主義。
それは往々にして発展、進歩を妨げる。
純粋な競争原理のなかで技術やノウハウが進歩していく。
庇護に置かれたものは堕落していくことがままある。

まあ韓国人にはそのこと永遠に理解できないだろうな。

いつまでたっても日本日本日本って

いいかげん勘弁してくれよチョンさんよ・・・・

>>135
ああ、そうなんだ。
その作品（かな？）を見れば、>>110の暗号が理解できるんだ。

フランスとかもトヨタの工場では
　派遣労働者の割合とか決められていて本当にこれがあのトヨタかと
いうぐらい待遇いいそうだ

　フランスの派遣は一定期間後は正規になれるしなあ

>>1
やっぱり朝鮮人はなにもわかってないことは、わかった。

>>140
ありがと

>>147
まあトヨタグループの本業である自動車部品事業は、嫌韓だし。

GMなどは、メキシコ産でも北米で作っているから「アメリカ製」と言っていたからなw
そりゃメキシコでメキシコ人がつくるアメ車とアメリカでアメリカ人がつくる日本車じゃあ
どっちを買うかわかるだろうに・・・

トヨタって本当に良いの？
年間数百万台単位でリコールしてるメーカーだよ

http://news.livedoor.com/article/image_detail/2299119/?img_id=80823

今に日本で正規雇用を奪われた労働者たちによるトヨタ車の破壊デモが始まるぞ。

確かに、トヨタがどうなろうとどうでもいいわな
雇用や賃金が充実してればそっちを応援したくなるのは当然

トヨタの販売店や生産ラインで働く人々はさぞ忙しいだろうけど

トヨタ本社の会計担当者ってどのくらいの激務なんだろうか？

まだブロック経済やってるのか、どんだけ遅れてるんだよこいつらｗｗｗ

>>157
・・・・・確かに・・・韓国こそ『右傾化』って感じですよね。
日本の愛国心を語るときに『右傾化・軍国主事』なんて、よくも言えたもんですよね。

んー
社員が愛社精神に溢れ、サービス残業よろしく、会社の奴隷にならないと
なかなか日本のようにはならない。

よくサービス残業を問題にするけど、実は進んでサービス残業してる人って
沢山いるからね。

この勤勉好きは日本人の民族性だから、真似しようとしても難しい。

>>144
民族学校の助成金を減額するのは差別
在日韓国人が参政権が無いのは差別とか言う輩だぞ〜
ひいきとか差別の線引きが一般認識とずれてんだよ

>>148
アメリカの圧力でその数割以上の部品使ってたらアメリカで自動車販売できない
ようになったから。でしょ。自然と部品現地調達するようになったわけじゃないし

>>153
ディスカバリでトヨタだったと思うけど
ライン作業を理解させるために
どうやれば皆と協力して早く組み立てられるかやってたなぁ。

>>159
キャベツは多分これの事だな
tp://www.kajisoku.com/archives/eid323.html

韓国系米人が町を乗っ取るしかないな

>>165
ヒント：ラルフ・ネーダー、三菱リコール隠し事件

>>13
日本メーカが進出し、インフラ・関連工場などが整備され、>106がいうような教育を受けた
労働者を確保できるようになった頃を見計らって、その近くに工場を作るって聞いたことがあります。
腐っても鮮人、ただ乗りすることにはものすごい執念を燃やすようです。

技術がなくて、味付け等のノウハウも無くて、ただたんに自国の安い
労働コスト（も既にヤバいが）だけに頼っている後進国型の商売をしている
限り、ヒュンダイが外国に出ていく事はできん。

海外に工場＝その工場の運営はその国の経済環境で行う＝安い労働力という
唯一の武器が使えん＝あくまでも自国内をベースに海外に輸出するしかない
＝売りすぎれば当然にらまれる。

現代自動車はＬＰＧエンジンで勝負を掛ける気だけど
そのＬＰＧステーションの数を考えた事があるんだろうか？

＞もしこれが韓国だったら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。

いい感じの皮肉だな

>>176
ゴーストタウンになっちまうよｗ

チョンの現代とトヨタを比較する事自体が間違いです！現代自工は捏造＆パクリ専門でしかないですから〜

>>1
現状認識は、まあ、まとも。
しかしそれでも日本への嫉妬心と、自分の愚かさを認めることができないのが、コリアン･クオリティ

わざわざこんな質問を用意して聞きまくる行為が気持ち悪い

とにかく、朝鮮人は、気味の悪い人種だ。

なんだ？　
騙されてるアメリカ人を覚醒させようとか、そういう方向にいくかと
ワクワクして読んだのに。案外ふつうだな。
最近、韓国の電波が弱いよ。
おもしろくない。

で、VIPカーとしての中古セルシオはどうですか？

>>1
普段愛国心を煽って日本の攻撃材料にしている朝鮮日報が何を言っているのかという感じ。
最近日本語版では反日記事がなりをひそめているけど、韓国語版ではまだまだ愛国心を
煽った反日記事を繰り広げているくせに

今のトヨタは昔のソニーみたいだ。何年王座を保ってられるか心配だ。

そもそもこれ日本車が躍進してるからこんな事言ってるんであって、
もし日本車でなくドイツ車がこうなってたらわざわざアメリカに取材
に来たりもしないだろ。

アメリカ人にも日本車が嫌われるw
とか思って喜び勇んで飛んで来たんだろうが当てが外れたな...

>>175
ありがとう、キャベツを切る動画が、なんかおかしいな。
そのことを言ってたのか。

> 「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。


> 「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。


> 「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。




　アホ糞ウヨまるだしｋｔｋｒ

>>165
それはコスト削減の為に、車種間での部品の流用が行われているからじゃないか？
リコールってことは、無償でしょ。そういう対応がきちっとされているから>>1の『アフターサービス』の評価にも繋がっているわけだし。

販売台数にに対する割合で比べたら、どうなるんだろう？

昔はこうだったのが
　国＞企業

いまやこうなってしまったからな
　グローバル企業＞国

トヨタは今後も日本政府を見下してがんがん
舐めた要求をしてくるよ。文句があるなら他の国へ出て行くぞと
脅してね。

>>188
ヒュカダイの静粛性に匹敵するﾃﾞﾅｲﾉ

>>187
最近はお前の電波が強いみたいだな

民族と国民の区別がつかない連中だからね。

世界の常識では，
資本＝日本，生産＝亜米利加なら亜米利加車，
民族＝朝鮮，国籍＝亜米利加なら亜米利加人。

朝鮮人は，
資本＝日本，生産＝亜米利加でも日本車
民族＝朝鮮，国籍＝亜米利加でも韓国人。

>>192
動画がどうとかよりもキャベツに見えるお前は凄い。

在日朝鮮人は愛国心がないということか

実に正論、朝鮮日報。

あのね、
朝鮮日報大好きっ♪

かつて対日強硬の筆頭だったカンター米通商代表に
トヨタがGMを抜くことについてコメントを求めたら
「トヨタは7割を米国で生産している。問題ないよ」と
笑っていたそうだからなぁ
もっとも当時の対日強硬は役目上でもあったのだろうけど

トヨタの中古車をはじめて買って次は新車.その次は税金の安いスバルの軽.いまは2台目軽自動車

>>181
多少なりとも相対的な物見方が出来るあたり、
朝鮮日報はまだまともな新聞だと言えるな。

>>199
悪い作画は、脳内補完するから(w

愛国心あったら国に帰ってるだろ…帰れるんだからさ

製品の国籍を気にしなくなったって…散々アメリカのトヨタ工場の事書いておいて、
何言ってるんだか。
どう見てもメイドインUSAだろ。

トヨタ車は日帝残滓
トヨタ車に乗る朝鮮人は親日派

>>199
まあ、キャベツって言う先入観で見てるから…

アメリカの政治家の主な仕事は地元に企業を誘致して雇用を作り出すこと
だからね。
トヨタが地元州の雇用を維持しているかぎり、地元のアメリカ人市民も政治かも
トヨタの味方になってくれるよ。
今はヒスパニックの増加にともない、ヒスパニックの多い地域に進出しているから
トヨタの経営者は本当に未来を見据えている。
リコールの増加は、あまりに世界展開が加速したために熟練労働者の不足が国内で起こった
もので、今その対策をとっている最中だから一時的なもの。

トヨタは今は世界最強の製造業社じゃないかな。

つまり韓国はトヨタの工場を誘致して50億ドル単位で投資してインフラを整えてもらおうとだな
で、工場できたら愛国心でトヨタを追い出して、インフラを利用し、民族のプライドを傷つけたと
謝罪と賠償をもとめ、トヨタの社員が工場近くの街で現地女を強姦してたから謝罪と賠償…

この記事とは直接は関係ないけど、
昔アメリカの自動車会社の偉いさんが日本の工場を見学したときに
軍手を見て感動して持ち帰ったという話を聞いたことがある。
そのころのアメリカでは革で作ったぶかぶかの手袋で作業してたとか。
「これで効率が凄く上がる」とたいそう喜んでたとか。
あれって実話なのかな？

朝鮮日報と朝日新聞を交換した方が
両国の利益になるのではないか？

いいよぉ・・・トヨタはみんないっぱいかってあげよー！！！！

むかしのように、車検は２回通さずにふたたびトヨタだおー！！！！









自分、みんながのっているくるまはちょっとね。

トヨタはお膝元の名古屋には良い選手たくさん出てるのに
スケート場も作らなくて外国ではスケートボード場作るのか・・・

>>203
そんなトヨタが日本の政治に口出ししてる
貴職の悪さが耐えられない

アメは国外の物でも良い物だったら認めるからな〜。
貿易摩擦の時の"日本叩き"から考えれば今の状況は予想できんかった。

韓国式の答えが返ってこないのは、まぁ、あれだ。


民度の違いだ。


と言うより悔しかったら日本車よりも良い車作ってみろよ。
所詮、劣悪コピー品しか作れない朝鮮人には無理だと思うけどね。

>>186
おまえの先祖なんだよ、親類にエラ張りはいないか？

嫉妬心丸出しの記事だね、
こんな事書いて恥ずかしくないのか？

遠〜い将来、奇跡で韓国車が日本車の品質を抜いても、
民度が上がらなかったら、誰も買わないだろうな・・・

>>209
いや、そうとも限らん・・・あの偏屈な愛国心を持っていても、
チョン車に愛想つきたんじゃないの？

>>190 とりあえずトヨタ、こうゆう人はかなり減ったんじゃないかな？

　　　　　思ったより良くない車なのは確か。　　　　　　

>>214
ソニーと巨人もおまけで付けよう

>>211
そういえばターミネーター州知事が我が州に工場作ってプリーズと言いに日本に
来日した事があったねｗ

地元の雇い主であるトヨタをほめてるんだから
立派な愛国心ではないか

こんな質問しに行く朝鮮人は頭がいかれているとしか思えない

>>212
日韓併合の知識が生きてないな。

「強制的にトヨタの工場で働かされた」
これは必須だろ

>>199
ああ、そうか、キャベツというよりも、なんか半丸状の物体だな。
これは日本のアニメなのか？
それを韓国が下請けして
こんなんになっちゃったということか。

金の力にものを言わせた日本人の嫌なところがトヨタにはあるな

>>187

む、確かに言えてる。
ホルホルはそれなりにあるけど、凄まじい電波や斜め上が随分減った。

そもそも韓国は税金やらで輸入車とかえらい値段になるんだがなｗ
そんな状態の国の愛国心やらぬかして他国のせいににしたりするほうがナンセンス

っていうか馬鹿だろｗ税掛けないと韓国製は売れないんだなｗｗｗ

>>229
ははは、うまいね！確かにそれがチョン記者の本音だよね

三行にまとめて書けボケ。低脳

朝鮮日報は日本のどの新聞社よりも日本に対して客観的で良い記事が書けるよな。
朝日と交換してくれよ･･･　

>>220
事実を書いていて、その事実をもとに韓国メーカーをダメ出ししてるだけだろ。
いくらなんでも、自分の国のメーカーにがんばれと言っている事を嫉妬心とか言わないだろ。

>>227
失敬、失敬、肝心な事を忘れてたな

韓国人は馬鹿だなｗ
韓国式の回答が帰って来ると思う時点で勘違いも甚だしい。
しかし、アメリカ人はトヨタを賞賛しすぎじゃないか？
ただのリップサービスなら良いが。

>>189
ユージ「バカな動物め、二枚舌なんか習得しおって…」

トヨタはまだ起源認定されていないの？

韓国式の回答って何かね

こんな個人が歯ぎしりしてるような文が新聞記事？

愛　国　心　が韓国内においての韓国産車の売り上げ・・・・・

だめじゃんｗ

勝ち組、負け組み本家のアメリカだから言える記事。
アメリカ人は勝ち組万歳、ウィン−ウィン関係万歳、で割り切れるから。

いやこれを逆に考えるとだな
今はトヨタ素晴らしいかもしれんが将来没落して
中国にとって変わられる事は十分ありえるんだな
アメリカ人は所詮イデオロギーとか関係なく
みんな金で転ぶような人ばっかだ。これは日本にとって危険な兆候でもあるのだ。

日本のＧＤＰが下がるだろうが、トヨタはいらない。
守銭奴売国トヨタは、日本外交的にも政治的にもの害にしかならない。

サイレント魔女リティを考慮しないとw

>>241
×　個人
○　韓国人全員

序盤は「ん？('A`)」となったが、
最後まで読むと、チョーセンジンにしては平均性を保ったコラムだな

こういう質問をしてる自分を嫌いにならないのが不思議だ

>>228
一応日本のアニメです。
擁護すると
デジタルペイントの向上でアニメが以前のセル画より早く作れるようになった事と
萌えブームに乗って小銭を稼ごうと言う投機筋があいまってアニメ大量生産になり
こんなとんでもないシーンが出てきてしまいました。

韓国動画といえばマクロス後半1/3じゃないのか？
古すぎるか・・

最初の数行読んだ時は又電波記事かと思ったが、それなりのことを書いてるな
>>134
トムクランシーとかもそんなの書いてたような
キャノンボールも電子機器積んだハイテク車は日本車だったし
>>57
ギリシャ神話の勇者が由来のメイショウサム「ソ」ンに謝れ！
ついでにＪＲＡ職員が素で間違えたときに猛抗議した馬主にも謝れ！

やはりチョンは日本ブランドがここまでくるのに
どれほどの投資と年月と人力を費やしたのか理解できないのか。

>>242
高級日本車が売れてるらしいが、、、　＞　韓国人の愛国心

売国奴とかいうけど
要するに経団連のトップに立ったからああなだけだろ
今は御手洗の発言のせいでＮ＋でキヤノンが叩かれてる

>>252
>最初の数行読んだ時は又電波記事かと思ったが、それなりのことを書いてるな

最近思うが、ああいう記事の書き出しにしないと韓国の一般大衆は理解できないんじゃ
ないかと思うようになった。

現代自動車の販売増進計画の主眼＝朝鮮人の愛国心
ほのぼのしますね。

愛国心で自国製品を買う。
粗末でも売れるから技術が伸びない。
しかし海外で売れない。


こんな当たり前の事を、いつ韓国人は気づくかな

>>229
日本人の嫌なところはさんざんジャパンバッシングで叩かれただろ・・。
そこから学んで、現地に十分な恩恵を与える戦略が功を奏してるだけだ。
日本車が売れすぎても叩かれるから他社に技術供与する
なんて話が出るほどの気づかいは、金満とは違うだろ。

>>59
サムスン≒三寸≒９センチ

>>253
ただ金にものを言わせただけだろ
日本みたいに金があったら現代が負けるハズないが？

素でこう思うチョーセンジンは救われない

ある意味トヨタが中国で生産した車は中国産ってことだよな。
中国共産党は、短期間の間に優良企業から法人税を取れる仕組み作って
しまったわけか。

>>259
トヨタの傲慢なところは北米市場でのビッグ３の売り上げ低下に対して
販売制限を自ら提案したことだな。

>>250
なるほど、ありがとう。
アニメ大量生産になり、日本国内だけでは、生産が追いつかないから、
韓国に発注、こうなったと。
アニメは、ドラえもんとちびまるこちゃんしか見ないが、
こんなムゴイのはみたことない。

>>253
まぁ、いまや日本ブランドとも言えないけどな
いい意味でも悪い意味でも

基本的に移民の国、しかもコミュニティ社会だからな。

地元に金を落とすかどうかで企業の評価が決まる。

>>255
経団連は、売国奴と言うより守銭奴です。

でも資本家が労働者の敵になったと言うのは、最も成功した社会主義と揶揄された日本が
まっとうな資本主義になった証だと思います。

>>228
大観アニメーション（中国の会社らしい)って言うところに作画を丸投げとか…

デザイン性と高性能で世界を席巻する現代車がアメリカでｲﾏｲﾁな理由がトヨタの経済植民地のせいとは。安かろう悪かろうでも現地生産で住民を奴隷にすることで販売を伸ばす。相変わらず日本のやり方は汚いが参考にはなるな

>>263
また、叩かれたらやだからな、、、

なお、キャベツはDVD版では作画しなおしたらしい
予告のチラシにわざわざそのシーンが入っているｗ
（原作エロゲなんだから普通は女の子だけ）

韓国式の回答、「米国人はトヨタびいき。あり得ない！」

てかオラの就職先、ヒュンダイやマチスを売ってるよ
…あんなパクリ車、乗る気が進まないナ。中古のカローラでも買おうかな

＞米国の例は、それが不可能であることをはっきりと示している。

でも韓国なら・・・韓国ならやってのけるニダ・・・<｀∀´；>

ちょぱーり羨ましいニダ

>>頻繁なストライキや労使対立、市場開放によって
>>経営危機に陥ったと仮定しよう
え？１０年後じゃなくて今・・

>>21
反日を前面に押し出さなければこんなもんでしょ

で、この記事は何が言いたいノダ？

日本もかつてある国に工場や学校などを建設し、住民たちの生活を一変させた。
しかし、その国の人々は熱烈な反日となった。

>>269
日本のやり方というかトヨタのやり方な訳で・・・
日本にとっても良いことでは無い訳だし
今はこのやり方が主流な訳で・・・

>>240
文中に書いてあるだろ

>>278
現代の労組ストいい加減に汁！でしょ

ヒュンダイがアメで工場作ったら、従業員は反韓になるような気がするんだが。

>>278
日本を持ち上げて嫉妬心を煽り、
なんとか韓国国内のウンコどもに気付いてもらおうと必死な愛国新聞朝鮮日報の諫言。

>>269
.._ .......､._　　　 _　／:/l!　　またまたご冗談を
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_　　　　　　
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ　　　　　
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

>>263
販売制限というか値引きを渋るとかじゃなかった？
ソニー全盛期の頃は高価格政策してたし
それに奢らず研究費に増資すれば
ビッグ３が太刀打ちできなくなる

ﾁｮﾝ製は安全面で不安なので絶対乗らない・・

記事の結論が「ヒュンダイは韓国を捨ててアメリカでの現地生産に切り替えるべし」だったら
神だったんだが。

>>163
ｋｗｓｋ

TOYOTAも もっと国内に投資してくれ

この際 GMやらﾌｫ-ﾄﾞでも良いけど

そもそも、ヒュンダイが現地生産するほど売れてないだけ

そもそも何処の多国籍企業でもやっている事をやれてないのか、韓国は

>>290
豊田市とか異様に潤ってるな。
学校とかの公共施設が新しくてきれい。

>>283
既にドイツで勃発中ｗ

>>264
補足すると70年代から韓国や中国への外注は、有ります。
ガンダムやエヴァンゲリエンと言ったアニメブームが起こるたびにアニメバブルが発生して
製作現場は、徹夜の連続になり処理しきれない分は、海外に外注され
その中に作画崩壊と言う事故が発生するようになります。

作画の差は、日本のスタップが命がけ(実際アニメ関係者の早死には、少なくない)で仕事するのに対して
韓国や中国は、単に仕事としてやっている差でしょう。

おまえら、朝鮮日報が天皇を日王と表記していることを忘れるなよ

>>291
確か、現代も現地生産やってるはずだよ
朝鮮日報が２，３日前こっちの工場にも悪影響出るからやめれという感じの記事書いてた

まずトヨタについて聞く前に現代について聞いてみろよ

アメリカでは、いい子ちゃんイメージでも
日本国内だと悪徳企業のイメージが強いね
まぁ確かに値段の割りに品質はいいけどさ

>>294
ソース

×　愛国心に満ちた返事
○　嫉妬心に満ちた返事

>>２９６
まあ俺らだって大統領のこと酋長って言ってるし

どこかで聞いたような話だ

かつて日本はとある破産寸前の後進国に莫大な投資をし、インフラ整備を
行い、学校制度を作って飛躍的に文盲率を下げ、疫病の無い衛生的な国造り
をしたことがあったが・・・・・

日本車がアメリカ人にハンマーで叩き壊された映像は強烈だった
それを現地生産や雇用に寄与する事で乗り越えてきたのに
現代の労使問題なんて矮小な話のネタにするんじゃねーよ

>>290
無理、2009年以降にはBRICsに投資しだすし。

>>290
これ以上トヨタの一人勝ちは好ましくない。
本田、三菱が頑張ってくれないと、危険だろ。

> 今から10年後、韓国の自動車産業が、かつての米国のように
>頻繁なストライキや労使対立、市場開放によって 経営危機に陥ったと仮定しよう。

東亜＋板歴たった２年の素人だからココに突っ込む。
南チョン人の記事で「10年後」を持ち出したあとに
悲観的な見通しが続くのを初めて見た。
現実と妄想との乖離を無理無理につじつまを合わせてきた
ホルホル回路が白煙をあげはじめたのか？？？

>>290
福岡県の東部の方に生産拠点作ってるでしょ

>>279
プロジェクトＸでやってほしいね・・・・










ぜってーむりだけどな.....orz

>>300
２ちゃん検索してくれ、面倒くさい。
ドイツのヒュンダイ従業員、強制解雇・退職金無し・給料未払い

>>293
町の名前を豊田に変えただけに
住民に対する手厚いベネフィットを実行している模様です。

>>299
アメリカではいいこちゃん、というかあれが当たり前。
でないとあらゆる事で訴えられて終わりだから。

日本じゃ訴訟騒ぎにはならないし、労働者も社会もおとなしいからやりたい放題。

>>290
ついでに言うなら
トヨタは、現地仕入れ、生産、販売がモットーだから
モノが売れない国には投資しない。

>>1
朝鮮人は、そのままでイインダヨーｗ

愛国心？
7割以上の国民が「生まれ変わったら韓国人以外に生まれたい」と
平気で答えるような国が何を言うかって感じだなｗ

>>293
北海道とかの地方に工場作ってやってや BMWとか日本に工場つくんないかな

>>296

それも嫉妬じゃない？

＞今から10年後、韓国の自動車産業が、かつての米国のように頻繁なストライキや労使対立、市場開放によって
＞経営危機に陥ったと仮定しよう。


10年後？？？(ﾟДﾟ)・・・？

>>267
《最も成功した社会主義と揶揄された日本》と言うのは当たってる、世界相互開放
経済体制にならなかったら．只、NEC島国PC見たいな3倍高いPC買わされてたが．

>>293
企業城下町ってそんなもん。しかし企業が傾いたり外逝ったらすぐに没落する諸刃の剣。
素人には(ry

>>297
売れ残りが約10万台野ざらしになっているって話だったね。
米国の現代工場の従業員にもインタビューして欲しかったな。

>>316
輸入ってことで4割高なのでそんな、ばぁかなことは
あちらさんはしません。

>>315

イヤな集まり程、そこにいなければならない自分の状況を精神的に
補完するために「ここは良い集まりだ。俺はこの集まりが好きだ！」と
自分に言い聞かせ、他人にも同じ評価を強要する様な場合もあります。

が、万一抜け出せると逆に手のひら返しますが。

>>311
つーか固定資産税がでかいからって気もするが
固定は損金に算入できるし

ジャパンバッシング時代、インタビューで日本車のこと糞味噌に言ったあと
三菱車で去っていくアメリカ人の話し思い出した。

>>295
なるほどね、オレがいつも見てるドラえもんとか丸子とか
そういうアニメ（サザエさんを忘れとった。）は、
半永久的に続くから、それらには、固定した人材が
使えるから、クオリティーが保たれるわけね。

ジョージタウンとか豊田とか、ど田舎に投資して、有無を言わせないのは
たいしたもんだ。

>>289
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=17081

>>1
ていうか、もうピンチだろうがｗ
十年後よりも明日のお飯のこと考えろｗ

>>278
愚問が通用してしまう「韓国式（特有の民族意識から起きる脊髄反射）な回答」への批判と
会社の盛衰にかかわるほど本末転倒な韓国自動車業界の過度な労組ストライキへの批判。

これらを真正面から批判すると民族意識の脊髄反射で叩かれるから
日米関係をスケープゴートにした形で記事を書いてる。

＞1
だから、それがわかってるなら
いちいち日本メーカーの名前を出して反日心に訴えるコラム書くなっつーの。

>>1
＞閉鎖性や愛国心の効能を最大限利用してきた韓国自動車業界

自国を心配しているのは分かるがねえ
今のノムヒョン政権は確実に時代を逆行しているからね
最後は国営化じゃないかと

>>323
気の毒な連中だな。
同情する気には全くならんが。

そもそもアメリカ、日本等先進国において愛国心で自国製品買うのか？
日本で「亀山産」のシャープが売れるのは愛国心じゃなく、
品質が良いとされるブランドイメージからじゃないの？
なんかわからんが、とにかく韓国人の分析能力は？？だな。

>>310
分かった検索してみる。
でもな信用されたいなら手間を省かずに情報元もちゃんと貼るもんだぞ。

「韓国式」の答えを求めて日夜世界中をさまよっている
無数の韓国人記者がいると思うと泣けてくるな…。

朝鮮日報こんな事書いて大丈夫かよ？

奴らから愛国心を取ったら何が残るっていうんだｗ

>>289
俺が行っている大学の教授は企業出身者が多いんだけど
大手になればなるほど嫌韓が増える。

>>313
投資してくれないから 買えないんだが
ブリックスだって 買えるようになるまで 投資されて(外からお金が入って来て…それがまわりまわって)車が買えるようになるんだが

>>316
よっぽど大きな需要が無い限り、工場建てたりしませんから。残念！！

スレ違いだが
友達のお姉さんが車買い換えるって話を聞いたとき
どこの買うのか聞いたらトヨタって答えてた
ああ、燃費とか考えるとトヨタかホンダかなっておもったけど
内装とか中の機能性が気に入ったとか言ってた
燃費重視しないのかって聞いたら、燃費とかどこも似たようなもんでしょ
って言われたなあ、女である程度稼ぎがあったら興味の対象が違うんだなあって思った

>>324
そうですね。
それに、寄贈・寄託もやっている見たいです。

将来、ヒュンダイは中国企業の傘下になるだろうな。

妬みニュースなんだろうけど
不買運動とか苦労したうえでの事だしなあ

日本の引いたレール
後から楽に走れるんだから
ええがな

>>325
ＨＡＨＡＨＡ！ナイスアメリカンジョーク！

カミングアウトしていい？









おれ、現代車オーナー。

バカな動物に処方する薬は無いね

>>341

それは単にどれが燃費がいいかとかよく分からなかったからでは？
で、目で見てわかる内装や機能性（多分もの入れとかバニティーミラーとか）
を元に気に入っただけではないかと。

と、予想してみる。

>>338
大手企業が嫌韓って良い事じゃない。

>>334
全くだな。
てめぇらがそうだからって、他の国もそうだと思うなって感じだ。

>>346
（ノ∀｀）ｱﾁｬｰ

保険下りるの？

トヨタは現地生産してるから
輸入車と見る人は少ないかもな

現代はそれ以前の問題だろ

>>346

>>334
うーん、まあオレ個人は、日本の雇用促進の為に、
意図的にMade in Japan を買う時はあるよ。
特に服とか野菜とか。
勿論、日本製であるそれらのクオリティーが高いというのも
大きな購入理由だがな。

>>325
あちらにはお仕事でやってる人もいるからね。

国内の期間工や下請けには専制君主の如く振る舞い
日系ブラジル人学校からの寄付要請も拒否したくせに
アメリカ人には優しいようだな腐れトヨタ。

朝鮮日報のまともぶりを(-@∀@)に見習わせるにはどうしたらよかですかね？

>>346

やっぱりよく故障しますか？

>>346
遺書残しとけ。あと生命保険は死亡時給付金が多くなるようにしとけ。
どうせ即死だから治療費はもらえても無駄だから。

>>358
ご期待に添えなくて申し訳ありませんが、全くございませんです、はい。

>>357
朝鮮日報のまともぶりを(-@∀@)に見習わせるには酢か塩をかければよい

>>348
ハイブリット以外大差ないと思ってるみたい
なんか子持ちだから後ろのシートを動かして広くできたりするのが気に入ったらしい

>>330
そこまで気付いて書いてるかナ、歴史認識が欠けてるチョン記者は。

>今から10年後、韓国の自動車産業が、かつての米国のように頻繁なストライキや労使対立、
>市場開放によって経営危機に陥ったと仮定しよう。
こんなの、仮定じゃなくて現実だろう。　認識が甘いな。

>>346
俺の近く半径５ｍ以内を走行するなよ。恐いから。

>>365
×　半径５ｍ以内
○　半径５ｋｍ以内

>>327
関連企業を立ち上げる時に、地元の有力者に経営を任せるとか
小技使ってるらしいぞ。

生き残れるだろうな。成長はしないけど。
この板で聞いた話だが枯れた老木は自分から折れない外からの一撃がひつようだってね

予想していたような
「韓国式」の回答が返ってくることはなかった。


チョンダイマンセイとでも言って貰いたかったのか？

>>346
ｳﾜｰ

いのち知らずだな

まあ、今年北米に投入されるタンドラ(大型ピックアップトラック)の売れ行き
がひつとの試金石だろう、ビッグアメリカン思考はアメリカの魂だからね。
ただハリウッド俳優がプリウスに乗っているのを観ると、もう、それほどでも
ないのかもね、買ったその日に査定価格が50%0ffの現代車などだれが買うの?

ちなみにＪＭってライトクロカンに乗ってます。

ＣＲ−Ｖのパクリだけどｗｗ

>>366
>>>>365
>>×　半径５ｍ以内
>>○　半径５ｋｍ以内
×　半径５ｋｍ以内
○　半径５０ｋｍ以内

>>346
貧乏の上に見栄っ張りなの？

>>346
現代にした理由を教えてくれ

>>362

普通はそういう人も多いよねぇ。日本車の場合どれ買っても致命的な
外れは無いし、性能もだいたい普段使いで困らんから、毎日の足に
使うだけならそれこそ「どれでも一緒」なんだよなぁ（一部特殊な
奴らをのぞき。ランエボやらストーリアX4やら）

とはいえ外車も同じだと思ってソナタ辺りに手を出すと御愁傷様という
事にもなりかねんが。

>>339
日本は投資効果が薄いんじゃね？
堅実だし、買い物にも慎重、人生設計なんてことまで考えている
人までいるから費用対効果が薄い。

目先の金さえあれば、後先考えずに高いクルマ買う
アメリカの方が投資効果は高いだろ。

>>372
購入理由を聞かして貰っていい？

>>1
いつもの朝鮮日報の反日記事かと思いきや、羨望記事かよｗ


ｳｫﾆｬｽ（・∀・）で迎える正念場はこれからなのに、ｹﾝﾁｬﾅﾖ精神は何処行ったんだ？ｗｗ

>>373
対馬が圏内に入らないかい？

>>375
つ【ハニートラップ】

ヒュンダイマンセー

>>360

空気嫁。そこは「買って三日で火を吹きました。死ぬかと思いました」でしょ

ホーム > 文化 > 話題の一冊 記事入力 : 2005/05/06 14:27 | 更新 : 2005/05/08 13:26

12歳の日本人少女の目から見た戦争、韓国独立
著書名：『ヨウコ物語』（So Far from the Bamboo Grove）
著者名：ヨウコ・カワシマ（Yoko Kawashima Watkins）
翻訳者：ユン・ヒョンジュ
出版社：文学トンネ
頁数：296頁
価格：9500ウォン

　日帝当時、日本政府の高官だった父と一緒に咸鏡(ハムギョン)北道・羅南（ナナム）に
住んでいた12歳の日本人少女が、韓国独立を前後し、家族と一緒に日本に帰る過程を描いた物語。

　実話をもとにしているが、韓国人なら決して心安らかではない一冊だ。主人公は語る。
「お姉さんは怪我した軍人の体に触れるのが恐くない？」
「恐くなんかないよ。みんな国のために戦った方々だから」

　ここでいう「軍人」は日本軍で、「国」は日本を指す。

　「朝鮮の人々が日本人を苦しめ始めてからは、夜もぐっすり眠れなかった」

　解放後、わずか数日のことで35年間の醜悪さを忘れるなんて、
中国でこの小説が出版されなかった事情が見当がつく。
　
　しかし、少しの間、国籍さえ忘れれば、戦争がこの家族の人生をいかに
困難に陥れるかを淡々と描写した成長小説として読むことができる。

　著者は平和を強調する講演活動を行っている。

キム・ソンヒョン記者[email protected]

朝鮮日報 Chosunilbo (Japanese Edition)
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/06/20050506000033.html

>>368
ということは、トヨタがマジになれば南朝鮮の自動車産業は壊滅するってこと？
おぉ怖い怖い

>>376
ああ、ソナタは？
って冗談で聞いたら
？？？？？？って姉弟両方とも全然わからない顔してたｗ
韓国車でペがＣＭでてるじゃんって言ったら
ああ！って反応してたｗ

>>372
室内灯は静かですか?

ついに消費者のせいとまで言い出したかｗｗｗ

>>383
いや
無理にネタに走る必要はないかとｗ

つかね
ﾏｼﾞﾃﾞどうなんだろうね
塗装とか安っぽいので５年後にどう評価されるんだろうね
＞現代オーナー殿

トヨタって言ってもアメリカでアメリカ人が経営してアメリカ人が作ってるからね。

それをわかってない朝鮮人はアホ。

まあ永遠にわからないままでいてくれｗｗｗ

>>371 ノー　リーズン　ヒュンダイ！　

>>386
ソナタなんて東亜板のヤツか、カーキチしか知らないよｗ
普通の日本人は知らんのではなかろうか。

ほんと、日本のストーカー。また後追いパクリするに違いない。

>>346ナイスジョーク

>>389
本当に良いものがわからないアメリカ人は馬鹿だと

東亜板で現代車オーナーは貴重だなー


コテ付けてくんないかなー

セクハラはどうじただ？

で，米韓FTA結ぶと，大量の亜米利加産豊田や本田車が入ってくる訳ですね。

>>1
> もしこれが韓国だったら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。

でも買ってないんですけど。


> 米国の例は、それが不可能であることをはっきりと示している。

そうですね。

＞愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。
＞愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。
＞愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。
＞愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。
＞愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。

ﾜﾛﾀ

そりゃそうだろうなあ。ｗｗｗ

>>392
さすがに中古車屋の友人は知ってた。
「リセールバリュー皆無の現代車なんてｲﾗﾈ('A`)」って言われた(´･ω･`)

現代も北朝鮮に工場つくって，北朝鮮製現代車を輸入すればいいじゃないか。

>>396
この勢いだから言うが、オレの車もキア（韓国の自動車会社、筆頭株主はヒュンダイ）
で委託生産されたフォード車だ。
買ってからその事実を知った。

結局韓国人って、みんなが知ってるとおり、変な朝鮮流愛国心を
持ってるんだけど、それ以上に大事なのが「他人から見た、自分の
見栄え」。ようするに激しく自尊心と見栄が強い。

だから、日本が嫌いでも、自分が他人から金持ちと見て貰えるなら、
チョン台にはない高級車を売るトヨタを買ってしまうんだよね。

移民チョンでもチョン台乗ってる奴、見たことない。

>>395
誤爆？

>>392
と言うか、チョン代車自体３〜４回しか見た事がない。

靴買うにしても愛国心があるので、「mizuno」やら「asics」やら「newbarance」を買おうとは思わないなぁ。
まぁ、バッシュはいいんだけどねasics。

>>371
>ただハリウッド俳優がプリウスに乗っているのを観ると、もう、それほどでも
>ないのかもね
トヨタがいやらしいのは、キチンとマーケティングやってる事。
1代目プリウスにハリウッド俳優が乗り始めると、2代目プリウスでは4つ窓の全てが
窓が１００％開く様にしやがった。
あのクラスでこれが出来るのは プリウスだけ。 俳優は益々選択肢が無くなった。

つか、日本はクルマでどれだけの問題を乗り越えてきたと思ってんだ。ｗ


人が耕した畑の土ごと種をかっぱらって、
なおかつ被害者の名前で商売してるお前らとは違うんだよ。

っつっても、分かんないだろうな・・・韓国人では。

トヨタ一人勝ちしたら、アメお得意の圧力と嫌がらせで
けちょんけちょんに叩き潰されるぞ・・・？

アメの攻撃すら跳ね除けられるほど、トヨタは強くなったのか？？？
だとすれば嬉しい限りだが。

>>403
ほむほむ
調子はどうなのさ？

>>408
> 1代目プリウスにハリウッド俳優が乗り始めると、2代目プリウスでは4つ窓の全てが
> 窓が１００％開く様にしやがった。
詳しく

>>346 >>372　ですが、質問が多いのでまとめてレスします。

えー、まずは買った動機ですが、ただなんとなく「おもろそうｗ」って思った
からです。品質や技術の面は国産の方が上なんだろうけど、まあ国内に輸入
されてるってことは、一定の基準はみたしているはずなので大丈夫だろうと。
決して安価を求めたわけじゃありません（実際高いし）。
乗ってみた印象ですが、みなさんには悪いけど「国産と変わりなし」、ただ燃費
は悪いです。アメリカ向けが主流のメーカーだから仕方なしかと。
故障は一度もなし、２年乗ってるけどまーったく問題なし、これは素直に現代車の
認識は変えたほうがいいですよ。室内も静かだしね。
でも次にまた現代を買うかと言われれば、正直ＮＯかな。

＞愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。


南鮮でもトヨタが売れまくってる理由を誰か説明してくれまいか？

>>410
アメリカの顔を立てつつ、フォードかＧＭを援助するらしい。

兄貴がプリウスに乗ってるんだけど、モデルチェンジしたらまたプリウス買うと言ってる。
トヨタのリピート率は凄いと思う。

>>408
あとハイブリッドに乗ってると
“環境の事を考えている人”と認識されるからね。
人気商売や、会社の社長とかのイメージアップにぴったりなんだよ。

>>410
アメリカ工場のアメリカ人が失業するな。
それに耐えられるアメ議員がどれだけいるか

夜になっても韓国批判かよ
食事してエロ画像収集のカスのジャップは引っ込んでろ
何から何まで迷惑かける民族だな！日本なんか滅びろ！！
？？

>>413 最期の一行を現代関係者は熟慮すべきだ。無理だろうけど。

相変わらず鮮人らしい薄気味悪い記事を書いているが、
保守を気取る朝鮮日報なら堂々と『民主労総は死ね！』って書けよ。
名指しで罵ると会社を取り囲まれて社員がブン殴られたり
印刷所をぶっ壊されるかもしれんが気にするな。俺のことじゃない。
こんな労組ヤクザをのさばらせる盧アホを怨め。

>>403

フェスティバ・ベータ？
はさすがに古いか...

>>413
故障無しですか、何よりです。

え
　ら
さ
　し
と斜め読みした事をお許しください。

>>413
あの世で後悔するぞ。その前に降りとけ。

>>413
購入２年じゃまだ問題が発露してないだけだと思うｗ
そろそろ覚悟しとけｗ

まあ売却時にﾋﾞｯｸﾘすると思うよ
昔あった「マツダ地獄」とか「アウディ地獄」とか・・・・・・・・・・・・・・・・・

トヨタはマスゴミを操作できるぐらいの大企業だけに
隠蔽されてる不具合が多そうで恐ろしくて欲しいとは思わないな。
隠されてる事は知る事すら出来ない訳であくまで想像なんだけどね。

>>417
あれって、寿命がきたバッテリーってどうしてるの？
回収の上、廃棄？再生？(´･ω･`)

>>419
チ
｜
カ
マ

2年目かぁ、微妙だな

初めて買った車はトヨタ、２代目ホンダにしてからホンダリピーター
なんかフロントガラスが違うんだよ、広いつーか視界が良いというか。

一人でも多くの人が幸せを享受できたのなら素晴らしいことやん
もしこれが釜山辺りでインセンティブ云々〜だったら、
「日本は韓国に土下座をして車を作ってもらっている」「もっと貢ぐニダ」
とか言いそう。

USトヨタのホムペ見れば欲しくなるな、日本のよりいい車が揃ってる。逆輸入車日本でも買えるしな。
http://www.toyota.com/index.html

あれ、チョン代もアメリカに工場作るとか言ってなかった？
トヨタを羨んでないで、自分もそういう現地化すれば？

>>430
ホンダ車は、総じてボンネットが低くフロントガラスが広いから

>>419
ヨ
ー
グ
ル
ト

>>419
ご飯と野菜炒め

>>413

まぁ北米でもｿｺｿｺ売れるレベルだから初期品質は悪くないんだろうけど、貴方の勇気に乾杯（*~ρ~）／C□

コテは【現代人】なんてﾄﾞｰかな？

なんだね、うちの若奥様も「現代は売って、ルノーにしよ♪」って擦り寄って
くるのですが、査定に出すのが正直怖い。
「うっせー、この車は乗り潰すんだい！」と強がってはみてますがｗ

>>419

白
ワ
イ
ン
の
炭
酸
割
を
が
ぶ
飲
み
し
つ
つ
鮭
と
ば
か
じ
っ
て
る

http://www.vipper.org/vip424435.jpg

アメリカの消費者は、いつでも手にはいるならば、元々生産国にはこだわりがない。
現地生産してるならなおのこと。

豊田市は確かに学校なんかにもお金掛けてる。
けど役所の人間は凄い不親切で驚いた。
超ピカピカな建物なのにＰＣ使えば一瞬で済むような事が大げさじゃなく何日も待たされるし。

名古屋から引っ越して来て淋しいんでグチ。

>>437

気に入りますたｗ

>>434 ンダオタとか言われるかもしれないけど、低ランク車も造り込んである。
　　　　　好みじゃないけど。エンジンは欲しい。

>>425
そらソ○ーでも保証期間内が元気だもん。
車なら３年５万キロ、５年１０万キロだな山場は。

>>419
お
で
ん

>>411
フェスティバの最後のモデル。
中古で買って五万キロ乗ったが、大きな故障は今の所、ナシ。
クオリティーコントロールは、フォードが協力してるだろうから、
そんなに惨くないのかも。
先代フェスティバがマツダ製だったので、
最後のモデルもマツダ製かと思い購入。
後にキア製と判明（涙）。
日本車か欧州車が欲しかったのだが、
どちらも中古車高くて（某英語国にいるのだがこっちは中古車が高い）
、学生のオレには手が出ず断念。

>>419
豚
キ
ム
チ

スレタイと記事の内容があってないな

豊田市でトヨタの悪口を言うと生きて市の外には出られません
市民は皆口裏を合わせてなかったことにされて抹殺されます

>>1
ストライキすれば民心が離れるのは万国共通だし、朝鮮の問題は朝鮮の問題だろ。
朝鮮の問題を提起するのに、わざわざ日本メーカーをもってくんな。迷惑だから。＞朝鮮日報

相変わらず、朝鮮日報はまともだな。
ゆえに廃刊キボン。

＞ら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。
　せめて愛国心と虚栄心の区別ぐらい出来る様に…　無理か。

>>439
最近鮭とば売ってないんだけど。
ワインと鮭とばって凄い組み合わせだなｗ

１５年前だけど豊田市で信号待ちしていて何気に周りを見たらセリカが５台信号待ちしていた

>>1
＞予想していたような「韓国式」の回答が返ってくることはなかった。結局はそれが愚問だったからだ。
↑で結論出ているのに
＞もしこれが韓国だったら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。
↑何故こうなるのか・・・

現実が見えてないということか

朝鮮日報は国内向けの記事は本当にまともだな
朝日と取り替えて欲しいぐらいだ

朝鮮のニュースで知る日本

つか、トヨタもホンダも現地化してから長いからのう。

>>454

大きなスーパーとか酒屋では売ってるよ。コンビニではほとんど見かけないけど

>>432
おれは逆に「よくこんなラインナップで売れるもんだ」と思った。
ビッツやｂBとか、エスティマやマークXとかカローラフィールダーも無い。

>>438
売って、ルノーのルーテシアあたりに変えたほうがいいと思う。

>>443

廻りの目はﾄﾞｰよ？
嫌韓は居ないんだろうけどｗ

>>460
ビッツはYarisのトランクなしモデルですな。

シエナほしいんだよなぁ、シエナ。

漏れには薄味すぎる現代車・・・

なんか・・・ここまで当たり前のことで、大人がまじめに分析してるような
記事を書いてるのを想像すると気持ち悪いんですけど。

>>412
>2代目プリウスでは4つ窓の全てが １００％開く様にしやがった。
人気商売では 後座席に乗っていてもファンサービスで窓ガラスを完全に
空けて手を振りたい。
今の車は窓ガラスが完全に開かない、フルに開けても下15cmくらいが下がらない。

10年後ないからwww

>>461
私としては、ルノーサムソンのSM7を買って、韓国車の乗り比べをして頂きたい。
>>438氏どう？

ガキ大将気質はあるけど

米国は好きです

日米友好

名古屋圏の求人倍率を見てみな。国内地域格差がはっきりとわかる。

>>462
誰も関心は示さないね。これがあのヒュンダイか、、とわかる人だけが信号待ち
も時にじーっとこちらを見つめてる程度で。正直いい感じはしない。

現代のアメリカ人は炎上するような車乗りたくないだろ？
常識的に考えて。

食品だけは絶対に支那産は買わない。
しかし、スーパーに売ってるのは支那産ばかり・・・
焼き鳥や
ビンもの（らっきょう、ニンニク等）
袋もの（たけのこの水煮、山菜の水煮等）
かなり侵食されている。
産地を注意深く見るようになった。

>>408
マーケティングをやるのはいやらしいと思うのは日本人だけだろうな。
日本の製造業の真骨頂は

「世界一美味い氷を作れば北極でも氷は売れる。」

これだからな。

トヨタに嫉妬に人気

>>461
びっくりした！　奥様が欲しがっているのがまさにルーテシア！！
でも「これさ、ベリーサみたいじゃん？」って拒んでます。

>>1
＞工場や学校を建設し、住民たちの生活を一変させた。

１００年ほど前にてめえらの国にもそれをやってくれた国があったことはスルーなんですか？

＞こうして町の人々は熱烈なトヨタ支持者となった。

どこかの国とはえらい違いですな・・・はあぁ。

まぁいずれ中国車が世界を席巻するんだけどな
三日天下倭車を世界から駆逐するであろう

>>346
現代車って都市伝説だと思ってた。
実在したんだ･･･

>>461
俺の友達ルーテーシアだったけど、日本のタイヤと規格が合わなかったらしくて、タイヤ買うのに苦労していた。
やっぱり日本車の中古にしたほうが良いんじゃないか？

まぁ、自国のメーカーの中で良い車を選べる日本って、かなり恵まれた特殊な国だとは思うよな。

>>474
＞「世界一美味い氷を作れば北極でも氷は売れる。」

北極の氷はしょっぱくないか…？
南極で売るべし…

トヨタの社長とサラリーマン金太郎みたいな出会いがしたいなぁ・・
したら俺でっかいレクサスもらうんだ。

韓国が好きな奴なんて韓国人しかいねぇよ。
その韓国人すら本当の歴史を学んでしまったら、
まともな神経があれば韓国のことを嫌いになるがね。

>>478

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>478
そういう台詞はせめて日本市場に進出してから言ってください。
ヒュンダイでさえ進出してきていますが

って護憲教師か！きったない！

ええい、このばっちぃの>>485になすりつけちゃえｗ

>>465 ハイエースの赤いバックランプカバーの色がほんの少し薄くなるだけでリコールしてましたが

>>481
氷になる際に凍りにくい塩分は外に出るのでそこまでしょっぱくないお。
ちなみにその影響で周りの海水の塩分濃度は高い

>>478
＞まぁいずれ中国車が世界を席巻するんだけどな

…韓国車は…？

＞もしこれが韓国だったら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」
＞という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。

しょっぱなに笑いどころを持ってくるとは、朝鮮日報もやれば出来るな。

>>478
そして世界が終る、か。

CO2とNOX吸って生きる訓練でもしたら？w

>>485
自分にばっちぃのなすり付けてますよ、陛下。

>>478
現状の安全性を世界的なレベルで考えると
実現のハードルがかなり高いと思われます。

>>485
……orz

ホロン部いますか？

>>488

崩壊。

トヨタはヒスパニック系を大量に雇用して
その中で優秀なものは積極的に昇進させてるから
従業員のやる気がハンパじゃないとか。
もっとも日本国内のブラジル人労働者は使い捨てだがｗ

黒人やヒスパニックを差別してロス暴動の標的になった韓国人には
難しいかもね

>>483
鮮人ほど鮮人嫌いはいないぞ。
鮮人を鮮人呼ばわりしたら怒り狂う。

米人がトヨタを評価してるのは、愛国とか関係ないだろ
ただ地元の雇用を創出してるのと地元の税収に貢献してるのと値段に見合った車を作ってる
というだけで

まーそうすれば普通に評価されるだろうがー

>>488
未来の中国車じゃん。

>>485
＞ええい、このばっちぃの>>485になすりつけちゃえｗ

乙…

今年は邦画が勝ったみたいだが
日本人は邦画よりハリウッドをはじめとした洋画が好きだしな。

日本人も米国人も自国の商品じゃなくても良い物は良いと言える。
これが友好というものだ。

ヒュンダイの崩壊とともにチョン死ね

>>478
安全性と環境性能のレベルが違うんだよ、ボケが。
お前は窒素酸化物と二酸化炭素中毒で死ねや。

>>478
前立腺オナニーは試したのか？気持ちいいか？

まだトヨタを意識してるのかよ（w

>>471

希少なんだからしょうがないべ。確かヒュンダイって日本では月200台ぐらいしか
売れてないんじゃ無かったっけ。

>>474

熱帯の国でストーブを販売するってのを思い出したｗ

>>505
利益よりも販売網維持の方が金掛かりそう・・・。

>>476
ヒュンダイ人氏、
日本車が外車に負けている数少ないカテゴリーの内の一つが小型車。
欧州の小型車はシートの作りがよく、ロングドライブにも疲れないらしい。
それと、値段が張るだけあって、ボディーが作り込まれてるらしい。
もう一つはスポーツカー、これは欧州車には逆立ちしたって勝てない。
クロカンやステーションワゴンは日本製がダントツで一番。
高級車もレクサスやインフィニティーは欧州車に負けとらん。

つまんない記事。
アラバマはヒュンダイの工場があったはずだが、うまくいってないのか？

>>505ＷＷＷ

２００も売れてるのＷＷＷ
あんなダサい車買う奴いるんだなＷＷＷ
在日で２００台か？ＷＷＷ

>>478
>まぁいずれ中国車が世界を席巻するんだけどな
あれ？こいつ「昔ヒュンダイがトヨタを倒す」とか言ってなかったっけ？
もしかして諦めた？w

で、中国車が世界を征する日？
そうだな、200X年世界が核の炎に包まれて世紀末救世主が出てくる頃になったら
イヤでも中国車に乗らなきゃいけなくなるかもな。動けばいいから。

>>505
そんなに売れてません。
2006年の年間登録台数は1651台。
販売台数ではなく、ショールームなどの展示車なども含んだ台数でなｗｗｗ

>>508
ＺとかRX-7、8とかも駄目？スポーツカー

ートヨタびいきの米国市民ー
模造品より真性品が良いのは当然であります

>>506
漏れは、「手の無い異星人にピアノを売りつける」を連想した…

やっぱ朝鮮人は「2010年にトヨタを抜く」とか言っていた方が似合う。

>>438
正直、事故したときは覚悟したほうがいいよ。
エアバック出ないかもよw

つまり、ヒュンダイは「付け焼刃」と。
伴わないものは永遠に伴わない。

アッレ〜？
米国でのﾁｮﾝﾀﾞｲの評価はどうなのよ？
ん？

俺はムラーノがカッコエエと思う

だってエアコンをオートからマニュアルに落としたのに値段据え置きにするんだから。売れるわけが無い

>>505
>>510

ここのところ、１００台を超える月が殆どありませんが、何か？＞＜

>>508
トヨタも4GR 積んだスポーツカー、
ソラーラがあんじゃん。

>>496ヒスパニック圏の人達がトヨタを通じて日本を好意的に見てくれるのは良いことだと思う

韓国の新聞社の韓国人の記者が
アメリカで韓国の評価を調査するのではなく、何故か日本車の評価をする。

キモイよキモイ

>>513
ＲＸ７やＺは、いい車だよ。特にＲＸ７はオレも欲しいな。
ポルシェやロータスやＴＶＲに比べたら劣ってるって話。

>>522そうですよね＞＜

あんなダサい車、朝鮮人じゃなきゃ買えません＞＜

>1
朝鮮人の思考が先進国から見てゆうに数十年は遅れているという事はよくわかった。
日本が何十年も前に通り過ぎたところをいまやっと朝鮮人は通るんだな。
しかも通り抜けてる最中にいろいろ道に迷ったりいろんなとこにぶつかったりするに違いないという予感。

ﾊﾟｸって努力せずに自分が設ける事ばかり考えてしまう朝鮮人はこれから国際市場で苦労するだろうな。
貿易摩擦の事とかもっと考えていけやと思う。
ｳｫﾆｬｽの魔法が解けかけている今となってはもう遅いのかもしれんが・・・

チョンキモ。

>>510

うろ覚えの数字だけど、ランボルギーニより売れてないの見て笑った記憶がある

>>512

訂正ありがトン

>>519
北米自動車ショーなんかだとユーザーの最大の関心事は中国車に対してどんなアドバンテージがあるかなのに
ﾋｭﾝﾀﾞｲ社員は必死に日本車やドイツ車の高級車ばかり引き合いに出して浮きまくっているらしい（w

トヨタが切れるとスゴイゾ
ボルタを本気で販売するからなｗ

>>530情報サンクス

国内じゃトヨタは労働者をすり潰して絞り上げ
下請は中身がはみ出るまで踏みつけてグリグリやるので
有名なのになぁ

やっぱ日本人はもっと大企業を訴えまくるべきなのかも

>>531
それはﾏｼﾞなのか？ひょっとして高級車路線なの？
なんか全てがｶﾜｲｿｽｗｗｗ

>>531 高級感だけなら出せるんじゃね？現代でも。
　　　　　　　　　　(ぱっと見た感じの高級感)

>>534
北米トヨタのライン工の時給は3000円からスタート。

>>536
塗装の最後にクリア吹くとか、ニス塗るとか？

消費者の愛国心に頼らなきゃ売れない車ってどうよｗ

>>536
金色に塗装したら韓国で売れるかも

>>536韓国の車ってデザインとかがダサいんだよねＷ

ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＫＯＲＥＡと書いている商品を買うのは国賊！

>>540
チョンのセンスは斜め上だからな。
戦闘機も金色にするくらいだしｗ

>>538 漆塗りとか・・構造発色とか・・・無理ポ？

ランボルギーニより売れないｗｗｗ

>>540
それ、赤く塗ったら３倍速くなるのと同じ位の勘違いだよなぁ〜

>>530
＞ランボルギーニより売れてない

これはさすがに間違い。ランボは2006/174台、2005/150台だね。
今、自販連を確認しながら書いてますw

負けてるのはポルシェに。Wスコア超で負けてますw

つまりおれの車は希少価値が（ry

>>537
それマジかい？ｗｗ

フェラーリにも負けてるんじゃね？

物もサービスも日本国内より海外事業所のほうが良いんだろな。

早く２チャネル閉鎖しろよ。

車両販売価格は10分の1くらいなのになｗ

現時点で日本で車乗るなら迷うことなく日本車買うな俺は。
ガソリンの高い日本で燃費は重要な選択ポイントだね。
もち、ちょっぴり愛国心入り?

>>537
そこから下がっていくのか…

アメリカ生まれじゃないから-1000円とか。

>>546
子供の頃そんな風に思ってたさ
赤い車はとにかく速くて黄色い車は馬力が凄くて白い車は安全運転なのさ

>>549
そだよ、ちなみに
土曜出勤は時給1,5倍
日曜出勤時給2.0倍。

>>552

運営でやりなさい。
ちょろ★さんが居るわ。

>>545

うろ覚えで申し訳ないが年間通してだと一応ランボルギーニより売れてた。ただ月別では
ほんとにランボルギーニより売れてない月があったんだよ。確か2年ぐらい前にネットの
どこかで見た資料なんだが。ソース出せんですまん。

>>550
残念ながら、さすがにそれもない。
面倒だから貼るか。

自販連の2006/12月での確報。
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200612.php

ようするに、朝鮮は日本の１０年前のすがただから、あと１０年でトヨタを追い抜けるという結論なんだろ

>>534
従業員に甘くしていたら、日産やマツダのように経営危機に
陥ってしまうのだろうが。
しかし、資本主義って何処まで行っても終わりの無い競争だよな。
(・_・;)

う〜む何処にもホルホル記事がないな

>>1

経済の基本的教養が無いのか、

経済学の入門書に出てくる内容だろ。

公共投資を国家や自治体に変わって、民間企業がやっただけ。

>>554
それが正解だよな。今ちょっくら弟のシビックでコンビニに行ってきたんだけど、
発進時のスムーズさは、わが愛車とは違いすぎる　〇|￣|＿

>>557
俺もアメリカに行きたいよ。ｗ

日本では土曜出勤は給料は１，２５倍だった希ガス。
月一回ぐらいはあったな。

俺はトヨタでは日曜出勤はたった一度だけやったよ。ｗ

>>562
まあ、常に経済による戦争状態だからねえ。
だからこそ共産主義国は勝てなかったわけだが。

>>562
それは、血を吐きながら続ける悲しいマラソンですよ・・・

先日のNHKでトヨタの番組を放送していた。
トヨタの自動車製造ノウハウは、今や日本人熟練工から外国人へと継承する段階を終え、
外国人熟練工が他の外国人に、トヨタの技術を継承時代であると。トヨタマンに国籍はなく、トヨタは世界企業である。

奥田・張に経団連でデカイ顔する資格があるのか、多いに疑問。日本の経済の為に何か政治家に働きかける連中ではなさそう。

相変わらず、ﾎﾙﾎﾙとｼｵｼｵの落差が激しいな。
国ぐるみで躁鬱なんじゃないか？

>>456
>愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ
コレが
>｢韓国式」の回答が返ってくることはなかった
のことだろ
文章の読み方勉強しろよ

>>566
現場だと、金曜までに目標台数行かない日があると
土曜にまわす事はあるだろうね。

日曜はレア。生産台数足りないのとライン改装が重ならない限り
あんまない。

北米にもヒュンダイ工場あるでしょ？　そこの住民に聞いてみりゃ良いのにｗ

おい！
ﾁｮﾝﾀﾞｲ
ガタガタ言う前に↓をパーフェクトコピーしてみ？
http://response.jp/issue/2004/0303/article58313_1.images/62960.html

10年後に現代とかがまだ残ってると考えてるんだろうか?チョン
永遠に来ない10年とは違ってすぐ明日にでも来る破綻だぞ現代は
なんで好きこのんでゴミ車を買うのかがわからんよチョン
現代はチョンに高く売って外国でダンピングしてるのになぁ┐(´д｀)┌ あほうだ

>>560

ソースありがトン。

アルファロメオの9分の1･･･ 1台あたりの粗利とか想像するとヒュンダイが日本にいる
意味がまったく分からない。怪しげなブローカー辺りに販売権渡したほうがまだまし
なんじゃないか。

そもそも朝鮮人が車を作るなんて１００万年早いんだよ！！！
自尊心のキムチも寄生虫やうじ虫だらけでまともに
作れないのにｗｗｗｗ

●○ついにヤフオク転売厨登場!!! カントリーマアムはいったいどうなるのか？
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1169042476/

●○ついにヤフオク転売厨登場!!! カントリーマアムはいったいどうなるのか？
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1169042476/

●○ついにヤフオク転売厨登場!!! カントリーマアムはいったいどうなるのか？
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1169042476/

生涯韓国製品は買わないし
周りにいる人間にも韓国製品は壊れやすいなどの印象操作して
絶対に韓国製品は買わせない

ﾋｭﾝﾀﾞｲの現地生産なんて朝鮮人がムチで現地人引っ叩きながら作らせてるイメージしか浮かばん。

>>576
日本でも販売しているというアリバイ作り

>>561
しかし安易な結論だな。未解決の課題が山積みだってのに
特に労使問題

>>572
マジレスすると生産台数まで行かないと残業で対応している。（特に２直目の残業）
休日出勤はあらかじめトヨタカレンダーで出勤日が一年先まで決まっているんだ。

ヒトモドキの製品なんて自分から買う奴はボンクラって思ってたら

ｳﾘの周りに1人そんなボンクラが居たよｗ

ハゲテルのサムソン製携帯電話を使ってるやつがｗｗｗ
毎回会うたびにこいつアホだなぁって思ってまうｗ

>>583
そだね、でも2直でも残業2時間が限界でしょ。
日本のトヨタのことはあんまくわしくないけど。

トヨタを羨むのはいいとして、
取り入れたらいいのに。

定点カメラで歩数を数えられ、
「あそこの２歩が無駄です」
って指摘されることを素直に聞けるなら。

できるかなぁ・・

>>573
アラバマ州に現代の工場があったと思う、
推測だが、キムチ臭くって労働意欲が湧かないとか。

集中力が欠如して生産ラインでミス多発とか。

キムチに酔ってしまうとか。

プリウスに乗るのが環境派のステイタスになってるって話はよく聞くな。

>>585
そうなんだ。ｗ組み立ては残業は最大１・５で組み立て以外は
残業時間の縛りはあまり聞いたことがない。俺は組み立てだからきつかったよ。ｗｗ

>>587
酔うというより・・・ガス中毒です。

日本の警察に売り込んでも「トヨタの方がｲｲ」って拒否られるね。間違い無く

>>586
トヨタも、北米ではそんな無茶やってない。
つかそんな無茶を労働者に強制できるのは日本ぐらい。

北米じゃ、ライン工ですら私服だよ。

>>569

奥田も張もトヨタマンの心で満たされてんだろうけど、愛国心が無さ過ぎなんだよ（'A`）
反日が国是のﾔｼらに利益を与えるなっつーの。

>>588
その自称環境派さんの車庫にはプリウスと並んで
燃費リッター２キロ以下のグルメで大喰らいなバカ車が並んでたら笑えるねｗ

安い車は中国が輸出しはじめるだろうし、韓国車に勝ち目なんて無いわな。

>>584
ここにも、そのボンクラが、二人いるぜ。
オレと現代人氏。

>>589
組み付けじゃ、重いのを持つ工程任されたら大変だね。
日本は2工程覚えさせられるんだっけ？

>>597
今は基本的に重い部品は人間には持たせないようにしている。
部品の重さを軽くするか、機械に持たせている。

期間工は基本的に一工程しか教育しない。

>>598
基本はそうだけど、
エルゴがきっちりしてないところはジグ使わなかったりすんじゃん。

結局、貿易摩擦回避のために、日本人や外人を薄給でこき使って、
その分アメリカ人雇用者の待遇をよくしてるんだな。

豊田氏ね

>>596
昨日、サムソンのメモリー２枚が初期不良でアボーンした・・・。
パソコン動かないと仕事にならない時期に・・・で、修理に持っていったら、ハイニックスのメモリに替えてもらえた・・・。

修理の兄ちゃん、洒落がきつすぎる・・・OTL

さすがアメリカ人　いい物はいいと普通に考えるのね。
（欧州は各自自国の車ヲタ多そうな気もするしー）

>>595
中国車も相当惨いようで。
新車一年目の故障率が８０％なんて記事を東亜板で見たような。

>>592
ごめん、日本国内のつもりだった。
ＪＩＴなんてトヨタ以外できないよね・・・

>>602
電気車を売りたいんですね！？

用意してた質問がきになるｗ

>>592
日本も私服も居るが

>>599
確かにそうだけど、トヨタは期間工を”お客様”と考えているから
難しい工程や、ややこしい仕事はあまり任せない、ただ現場の組長や
工長の考え方に違いがあるので生産ラインによっては微妙に違うが。

>>604

でかいとこはその真似事してみたりしてるぞ
トヨタほど徹底してないから
高給取りのジジイ共がうだうだ無駄話したあげく
くだらん改善案しめしておわりだが

>>596
おいら、ボンクラよりもクラムボンの方がいいよおおお

んでは、おやすみﾉｼ

>>601
まあ、今２ちゃんしてるって事は、一応ＰＣ動いてるんだな。
ハイニックスって普通のヤツは知らんだろうな。
オレも２ｃｈで知った。（ストの凄まじさでｗ）

>604
純ＥＶはアメリカでは無理だと思うよ。
日本のようにどこもかしこもコンセントがあるような国でないと。

>>576
「日本で韓国車が売れないのは差別があるからニダ」
ということをでっち上げるためでは？

>>608
わりと正しい。
他の会社は真似事はしてるが10年くらい遅れてる感はあるね。

>>607
期間工集まんない、ってか戻って来る
リピーターが少なくて苦労しているみたいね。

>>603
そんな車、乗りたくないし運転なんて余計にしたくないよ
整備屋はホクホクかもしれないけど

>日本車のほうが品質やデザイン、アフターサービスの点ではるかに優れている
これが全てでは？
アメリカではﾁｮｿもほとんど日本車に乗ってるし。
ただ、米の日産の品質とアフターサービスはクソ。

>>609
おお、同志よ、おやすみ。クラムボンは、笑ってないよ。
また会おうぞﾉｼ。

>>616

ﾉｼ 今度こそホントに寝ますｗ

でも、日本車のデザインっていいんだろうか？

朝鮮人が現代を買えばｏｋ

だいぶ前から、トヨタはソニー化が始まりました。
ソニー化は見えないところから進行します。外部からはわかりにくいですが、もう手遅れ寸前です。

>>613
トヨタの期間工は本当にきついよ。ｗｗｗ

今は一直目の残業は０・７５だと思うけど相変わらず期間満了する奴は少ないと思う。

>>611
そっか、ひそかに夢なんだけどな。
ニューオーリンズからニューヨークまでジャズを求める旅。
エンジン音に邪魔されない旅。

前にお台場のトヨタで乗った電気車に感動したクチなんで。

>>618
お前の頭の中よりはな。

彼らに聞けば「愛国心に満ちた返事」が返ってくるだろうけど、
それでも買わないし、移民として国外脱出するんだよね。
そして遠くから愛国心の叫びが聞こえるよ。

>>623
なんかID凄いな。最後ZZなら完璧だったのに。

韓国車というと昔、「新車情報」っていうＵＨＦ系列で放映してる番組にヒュンダイ車が出た時、
司会の専門家の人に「独自性が無い」」「（月間輸出台数を聞いて）売る気あるの？」
などとボロクソに叩かれてヒュンダイ日本の社員さんの顔が引きつってたのが印象的で今でも覚えている。

>>625
四対子テンパイってかｗ

>>621
工場に冷暖房ないとこもあるらしいね、組み付けは大変そう。
休めないし。

ふと、思ったんだが、トヨタは日本企業であることをやめようとしているんじゃないだろうか。
今までは献身的な日本人社員が会社を運営して来たけど、トヨタ方式を学んだ社員ならば、
日本人じゃなくてもトヨタに問題は無いんじゃないか。
いっそ市場規模のでかい北米に本社を移すことが究極の目的としていても不思議は無いように思える。

>>613
そういえばタウンワークの背表紙っていつもトヨタの期間工募集の広告だな

>>616
くぷくぷわらったよ?

>>631
かぷかぷ・・・・


郁子ちゃんは笑ったよ？

日本人だって、ポッカの自販機とコカコーラの自販機が並んでいたら、
たいていはコカコーラの自販機から買っているよ。
ソニーなんて目もくれずにｉＰＯＤに殺到しているよ。

朝鮮日報おかしくないか？

>>628
そうなんだよ。ｗｗｗｗ

冷暖房なんてないよ、（場所によっては扇風機とスポットクーラーがある。）
夏なんて腕が塩で白くなるよ。ｗｗｗ

期間工なんて20代じゃないと勤まらないよ。

>>629
トヨタは日本企業、とか日本人社長、とか
そういうことではなくて
“トヨタシステム”という未来永劫改善を続ける会社。

>>625
おまえが、現代車を買えばｏk。

>>1
現地の
ト　ヨ　タ　工　場　社　員
の声が全く書かれていないんですが？

韓国と北朝鮮は反日教育してます。

つまり、日本と仲良くしたくないってこと。

>>626　司会の専門家の人

不躾棒の三本さんｗ

>622
ふむ。それはまた楽しそうで・・・
途中で補充する計画さえしっかり立てれば　ってアメリカだと途中で補充できる場所が確保できるか厳しそうねｗ
日本だと余裕で大阪から香川まで補充しながら行くけど

>>1
朝鮮土人とアングロサクソンとを比べるなよ。

何だひいきって（´・ω・｀)

>>615
日産は日本のアフターサービスも酷いな・・・

>643
自己のプライドと現実とのギャップを埋めるための自己防衛でしょ。

「エコヒイキなんだよ、所詮は！」と逃げることでプライドを保つ。

>>1
３６５日、反日は疲れるのか
たまには現実を見つめた記事も書けるようになったか朝鮮人

朝鮮人の主成分は、嘘と嫉妬だと思う。

なんだかんだいっても、やっぱりトヨタが一番じゃない？
普通の車の場合は特にね
整備の仕事してるんだけど、安くて壊れにくいってのならトヨタが一番だと思う
品質にしても、とりあえずトヨタ買っとけば損する事はないでしょ

>648
しかしＣＱモーターズに走った人がここにいる

ま　そもそもトヨタとかみたいなグローバル企業になると
国籍がどうこうっていうのはほとんどないだろ。
アメリカでかえるトヨタの車両は　かなりの割合で北米産だろ。

そういうことで日本国に不利益となるならトヨタ追い出してもいいくらいだな。

>>644
日産の社員(営業中)に轢かれたが、謝罪の一言もなかったよ。
東京日産だったかな。

つまり生き馬の尻こ玉を抜く国際貿易戦争下で
愛国心や民族主義に拘ってクルマを売り買いしたがる韓国人は
ガキ以前の成熟度ってことだろ

>>650
洗車やワックスがけのときに感じるのは、トヨタは塗装と板金がしっかりしているってこと。
１５年前の車では、普通に塗料がはげて錆が浮いていたのに、今の車は塗装が禿もしねえし、錆なんぞ全く浮かない・・・。

正直、１０年以上の車でも、不調なのはパワーウィンドウぐらいだから、驚いてる。

・・・・日産の方は・・・ちょっと不満が有る。板金はそれなりに良さそうだけど、塗料がね。

>>652
日本人が日本車しか買わないのにも、愛国心的な感情がいくらかあると思うですよ…

ホント、カンタンに言ってくれるう！！

特許の重要判例でなんと多くの日本企業や日本の研究者が登場してくることか。
学生の授業内外での貢献において、アジア学生の中でどれだけ日本人が際立った活動をしていることか。

　残念ながら、押し付けルールを受容するだけの存在だったアジア諸国は、
韓国にしても台湾にしても、ルールは日本と同じ、で、実態がない、
要すれば、法律を律する企業活動、市場実態がまだIPや独禁法の世界では事実上存在しない。

　だから日米比較を授業で説明した後、グループで比較法の議論をした後、
彼等はうちの国では法律はこうだ、という説明はするけれど、
それって、日本と同じだよね、で、実体論や法理論は？政策論は？
って議論になると「判例もないし、ん〜、まあ、特にない」で終わってしまう。

　日本人学生のほとんどは、米国のルールは相対化してみているから、
「これって異常だよね」って素直に言えるし、判例は決して多くはないけれど、
法理論の精緻さで彼らに負けるところはない。

　違いは「問題解決能力」の柔軟さにあるってことで、ここは今の時代圧倒的に彼等に分があるけれど。
そういう議論が、教授や学生と対等にできる。
米国を学ばせてくれ、なんてことにはならないから、存在感が全然違う。もちろん、黙ってる人たちもまだ多いんだけど。

>>655
おっと引用先
http://d.hatena.ne.jp/fusshii/20060722/p1

>>654
家は4台イタ車だが

>先の質問とは、「日本車のトヨタが米国車のゼネラル・モーターズ（GM）・フォード・クライスラーを
>抜いて今年世界第1位になると予想されているが、そのことについてどう思うか」というものだった。
>もしこれが韓国だったら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」と
>いう愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。



じゃー日本にいる韓国人は


みんな韓国の車に乗っているんだろうか？

>1
> 　記者はとうとう、用意していた質問をあきらめた。多くの人々に同じ質問をしてみたが、予想していたような
> 「韓国式」の回答が返ってくることはなかった。結局はそれが愚問だったからだ。

↑ほんっとに馬鹿極まりない民族だよなぁ。　マジで自分達が世界の中心とでも思ってるのだろうか？
どうせ、「自国の車を買うべき」→日本車バッシング→日本バッシング　へと展開したかっただけなんだろうがな。

ほんとに気持ち悪い民族だよなぁ。

>>1
韓国人は「グローバル」て言葉が好きなくせに、意味は知らないようですねー

>>654
あなたは愛国心というものをはき違えてるね

てーか、アメリカって販売されてないヨタ８のファンクラブがある程のトヨタ好きなんだよなぁ。

>>1
＞韓国式
今日という日が始まったばかりなのに
というか寝る直前なのに腹がよじれるほど笑ってしまった
偉大なる指導者金正日総書記将軍同志に謝罪と賠償汁

> もしこれが韓国だったら〜

百歩譲ってそうだとしても、お前さんが質問してるのは米国だ。
比較する方がおかしいだろうが。

個人的にはトヨタは好きではないけど、トヨタが海外で今の信頼を得るまでに、
どれほど努力して、苦労を乗り越えてきたかは容易に想像できる。

バカチョンにはそんな発想は微塵も持てないだろうが。

>>654
消耗部品ひとつとっても外車は割高だし
価格、コストパフォーマンス、アフターサービスを考えると
庶民としては国産が多くなるだけなんでね？

そうなればアメリカみたいに地域ぐるみで抱き込まなくても
日本人はフツーに外車買うだろ

×そうなれば

○それが改善されれば

>>654
そうかなあ。
大抵の人が「外車は壊れやすいって聞くし、やっぱ日本車が一番」とか素で言ってるし、
日本人自身が日本ブランドを信じてる。（自信過剰なくらい）
ただ、デザインは外国製って人も多いと思うけどね。

>>662
ハコスカクラブがあったような。
２０００ＧＴクラブとか。


趣味だよねぇｗ
今、そんな車を乗られたら怒り狂いたくなるしｗ

利益を落としてくれる企業がある地元で反発が起こるのは多分朝鮮人くらいだと思う。

トヨタはレクサスのcmなんなの？あれ
すごくダサくやすっぽく見えるんだが、、

＞もしこれが韓国だったら
＞「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」
＞という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。
ダウト。

>668
ブランドは気にしてないんだけどねー　日本以外でＥＶ作ってるとこってあんまりなんくての。
まぁフランスのメーカーには正直負けた。ヴェンチュリーのフェティシュには勝てん。

現在最強のＥＶではないかと素直に認める。つーかぶっちゃけ欲しい。



まぁ値段がハンパナス

>>668
デザインで車を選べるのはある意味余裕のある人だからｗ
パパは６００Ｓ、ママは７シリーズ、私はアルファロメオ。とか。

韓国って何でもかんでも韓国式って名前つけるね

>>658
韓国人は日本車買ってもいいけど、
米国人は韓国車買えよ、てことだと思うが。

>>675
それは真のｳﾘｼﾞﾅﾙを持たないことの裏返しなんだな

>>676
もし記事がそういう事を言いたかったのなら
押しつけ寒流ブームの再来だよねｗ

>>654
韓国人はなんで韓国車を買わないんだろう

大統領はじめ世界各地で反日を唱える朝鮮人ってある意味すごいね。
肝心の朝鮮移民は、和食屋を経営したり日本人のふりをしてる奴が
多いのに。この矛盾どうやって説明する？

>679
韓国では車は見栄の最たる物だから。

韓国の新聞にしては冷静な分析の記事じゃないか。

>>677
だよなあ。
「韓国の優秀性を世界に」とか常に言いまくってるけど、
コンプレックスがなけりゃそんな事気にならんはずだし。

なんで韓国のアラバマ工場の評判とか、そういった話が出てこないんだ・
やはり上手くいってないのか？

まあ、確かにトヨタ車は性能いいもんなあ
親父が乗ってたセダン、形見として貰ってずっと乗ってるけど、
まったく壊れないし
こないだ点検してもらったら、俺みたいな運転下手で雑な奴が５年も使ってて
全然良好ですよって言われた。このまま一生買い替えんでもいいかもしれん

こいつら愛国心で商売が成り立つと思ってんのかね。
ほんとおﾊﾞｶちゃん。

>>682
朝鮮日報はこんな感じの記事をよく書くよ。
おかげで、ノム酋長から最初に攻撃されてるしな。

時々韓国メディアらしい記事を書くけど、朝日とかよりは
よっぽど真ともなような…

>685
丈夫過ぎるのも痛し痒しみたいではあるけどね。

まぁうちの車は2003年もののＥＶだからして、MiEVシリーズが出てくれるまでは持たせないと･･･

車検制度と母子手帳が日本人らしさを表してる、ってほんとなのね。

>>526
知ったかよくない

>>1
文頭からアフォまっしぐら

【韓国】現代・起亜自動車、欧州市場での販売振るわず［01/17］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169042989/l50

車スレもう一個立ってるのよね･･･

>>688
まあねえw
確かに新しいのいいなとも思うし金もある程度貯まってきたんだけど、
ガキの頃、親父が運転してた背中とか見てて、そこに今俺が乗ってるんだと思うと
感慨深いもんやら愛着やらがあるからさぁ
しばらく買い換えられそうにないやw

>>626
しかもその時アシスタントの人が
チョソ大は気に入らなかったらいきなり契約を切ったりする
そんな(勝手な)企業ですとバッサリ切ったのは神発言だったね。
ミッキーさんとあのアシスタントの方復活キボンヌ。

>>694で補足
その時と書いたけど
その時以外だったかも。

>694
>626

何その神番組ｗｗｗｗｗ

今日はストやんなかったのかな？＞現代

>693
まぁ車ってそういう愛着がでてくるんもんですやな。
そしてそいうい愛着とががしみこむだけの耐久力がある日本車、とまぁそういうことね。
しかしええ話で･･･

うちは車持ちが多いので（1人1台で４台）私は逆に一切のしがらみに囚われずに好きな車を愛車にすることができて
それはそれで感謝してるんだけどね。（まぁ乗りやすいオートマの軽からミニバンまで揃ってるんだもの）

だからってＥＶ買うオレもオレだがｗ

将来・・・息子が・・・のらねーだろうなぁｗ

「トヨタの起源はウリナラ」というコラムはまだですか？

　　　　　　　　　　　　　　 ､,.､,､,.､___,.､,､,.､,､，　　　　　　 人ﾊ人ﾊ人
　　　　　　　　　　　♪ 　 ,ゝ:::::::::::::::::::::::::::＜、　　　　　ノ　　　　　 ヾ、
　　　　　　　　　　　　　∠:::::::::::::::::::::::::::::::::::::<　　　　　）　 マ 　ウ　 （
　　　　　　　　　　　　　 /:::;;;::::::::::::::::::::::::::::::::::〈.　　　　）　　ン　 リ　（
　　　　　　　　　　　　　/::「/／￣∨ヾ/＼!'ヾ:::|　　　　）　 セ　 ナ　（
　　　　　　　　　　　　,､|::/　　　ヽ　　〃　　 ヾ::|,、　　 ）　　）　　ラ　（
　　　　　　　　　　　 （ .|/　　＼　　　　／　　 ヽ! ）　　.）　 （　　　　 （
　　　　　　　　　　　　｀／///　　 ．．　　/// ＼´　　　ヽ ！　　　　/
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽｰ--‐‐/　　 ／　　　　　 Ｙ⌒Y⌒Y
　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　ヽ　　 /　　　/
.　　　　 　　　　　　　　　 ヽ　　　ヽ　/　　　/
.　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ∨　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀j'''''''''''i"

>>696
関西ローカル実況では最終回を惜しむレスが多かったな〜
>>626さんのレスにあるキーワードでググッたら見つかるかも知れません。
マジでいい番組でした。

>>699
トヨタの社長は韓国系

くらいは言ってたと思う。

いや、10年後じゃなくて今だろw

>>626
すげーな、三本和彦w
なんか、いつもの山坂道に行きたくなってきたわ。

すげー記事だな。
トヨタは昔米国で物凄い逆風に晒されたことから
大きな方針転換をしてここまできた事実が見えないのか？
第一愛国心で車を売る発想って・・・

技術開発も碌にしないでストばっかし。
１０年後でもはたして化石燃料の時代であることか。

>705
韓国人の愛国心は高いです！　以外にウリがないってことではなかろうか。


ウリナラだけに

>>702
豊田左吉は秀吉に無理矢理連れてこられた韓国人の子孫。
だから「豊」の字がつけられている。



くらいのことは言いそうだ。

先に自分に都合がいいインタビューの答えを想定して、それを
得られるまでインタビューを続けようという発想，それ自体が
韓国的。

単純に日本製の物が品質いいから指示されてるだけだろ

ほんと南朝鮮人は自分たちが１番じゃないとこういう糞みたいな事書くのな

本当の愛国心があれば、ストライキだのデモだのばっかり
やってないだろ。

韓国人にあるのは利己心と反日精神だけ。

>>1を読んでいると、韓国がアメリカと同等の国だと思っているような気がする
いや、まさかね・・・ハ ハ ハ ハ

いいものだけが残る。それだけ。

>>698
いやいや自分の親父にはなんかしらの影響を受けるもんですよ
良いことから悪いことまでさまざまですがw
免許をとったら、そのEVを乗り回すかも知れませんよ

>>709

自分の望む結論から開始して、それに沿う様な理屈を探して行くのが
朝鮮的思考方法。

>>1
また「悪いのは、ｳﾘを愛さない相手ﾆﾀﾞ！」か？
まずまともな車を作れ、そして日本車のおこぼれに預かろうとするな

>714
よほどのＥＶヲタに育っても・・・最新のＥＶ買うと思うんだ。なにせまだ子供どころか未婚であるし（笑）
というかＥＶは技術革新の途中なのでヒト世代前だと結構厳しいという事情があり・・・
（うちのはリチウムイオンバッテリー　前　の世代）

まぁ某球団のファンならあるいは・・・というかマニア的な価格は間違いなくつく車ではあるｗ

>>わー、アカヒじゃん。

良い車を追及して造るのではなく
民族の為にクルマを造る意識の韓国人マジでキモイ　('A`)

しかし、その実体は単なる金儲けの商材である魅力のないクルマモドキだという・・・

>>719

でも在日は韓国車を買わないし、韓国では日本車が大ブレイク中。

皆愛国心を持つべきニダ！チョッパリの車がシェアを増やすのは自尊心が
許さないニダ！でもウリは性能のいい日本車を買う事にしたニダ！
ウリの個人的な買物には口を出させないニダ！でも韓国で日本車のシェアが
伸びるのは受け入れられないニダ！だからウリ以外のウリナラは韓国車を
どんどん買うニダ！

Toyota, an All American car company?
http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?t=102228

韓国では外資系企業は『侵略者』扱いだからねぇ．．．

↓↓↓

【韓国】外国資本がみた非常識な国。それが韓国　−日系企業は格好の餌食（統一日報）2003/08/15

☆日系企業を狙い撃ちする韓国式ストライキの特徴

・２カ月以上ストをしても、期間中の月給満額を強要する。
・非常識な額の賃上げ要求。
・火炎瓶が必需品。
・最後は社屋や自社製品に対する破壊活動。
・殺人、籠城は当たり前（毎回20人以上の死傷者が出る）

韓国では外資系企業を１つの企業とみるよりも民族資本を飲み込んだ侵略者だと考える姿勢が
大多数であり、これが大きな原因だ。
あたかも独立運動をするような強い姿勢で、断然日本企業の被害が大きい。統計的には毎年ス
トライキが発生する外国企業の８割が日本企業だ。

金基桓ソウルファイナンスフォーラム会長
http://www.onekoreanews.net/20030815/keizai20030815001.htm
画像（グロ注意）
http://news.nate.com/picture/2003/01/24/20030124_58952.jpg

公共放送PBSでピックアップトラックはアメリカ人の誇りだってエッセーが
トヨタ叩かれると思うよ

>>724
現地生産車でもか？

>　今から10年後、韓国の自動車産業が、かつての米国のように頻繁なストライキや労使対立、市場開放によって
>経営危機に陥ったと仮定しよう。日本車や米国車の実績と、中国車・インド車の躍進を前に、それでもまだ今のよ
>うに閉鎖性と愛国心に訴えることで、生き残ることは可能だろうか。

可能なんじゃないの？
世界市民のアメリカ人と、
偏狭なナショナリズムに支配されてる韓国人とは
国民性が全く違うでしょ。

>726
それ以前に、アメリカと同じように韓国に設備投資をする理由が見当たらないんだが・・・

>>1
カンコック式レイプ？

アメリカは車だけじゃないから余裕があるんだよ
韓国が愛国心なしでやってけるわけないだろｗｗ

馬鹿ン国は何をやっても駄目な奴等だなｗ

ＧＭはジェットエンジン作ってるしなあー
だが雨優位の業種が年々減ってるのは事実。
シリコンバレーが最後の砦だわな。アソコも危ないけど

>>731
航空宇宙産業と兵器産業はまだまだじゃね？

情に棹差して流され続けてるニダ

つーか、トヨタが何年もかけて努力してきた結果だけみて
何故何もしてない自分達が同じ結果が得られない事を嘆いてるんだ？

アメリカのピックアップは無理やり荷台を作ったためバランスが悪く、専用設計の
日本製ピックアップに駆逐されたと思ったが。

>>732
そこは流石に。
ただそういう産業はすそ野が狭いから雨人喰わせる程じゃないし。

まだまだ日本の産業でアメリカやドイツに劣る部分は多いよ。

ゴム（コンドームじゃないよ）製品とかね。

>>734

他人の成功は我慢ならんのが朝鮮式だから。

「親戚が家を買うと胃が痛い」だったかな？あと
「自分が喰えない飯なら砂でも入れてやれ」とか。

変な非生産的な諺が朝鮮にはある。

>>738
日本のコンドームは世界一ぃぃぃぃぃぃ

あたり前だろうな
人件費を浮かすためにカナダやメキシコ、中国、東欧に
工場をシフトして来た付けが回って来ただけ

右系バリバリの南部の人達も基幹部品も現地で作り雇用が発生するホンダを支持している
「俺はアメ車が好きなんだ」ってホンダを買うのがあたり前になってる

金融、保険、農業、石油メジャー、兵器、メディア産業、製薬企業
教育産業

車だけでトップじゃ、まだまだ世界の一流とは呼べない

>>560
ジャグァーが意外に売れてるのにビックリ

いや車でもまだトップじゃないだろ？

日本は家電、ゲームが落ちた
野心的になって欲しい

アメリカ人ですらトヨタを愛してくれているのにおまいらときたら

>>745
労働者の敵トヨタだからなｗ

ここはアメリカですが、
ここに居住する朝鮮族は、朝鮮族の車は買いません。
日本車がお好きなようで、
それに乗って朝鮮族の経営するすし屋に行ってカルビのにぎりやキムチの刺身を食べています。
それが最もトレンディのようです。

> 製品の「国籍」など意味を持たなくなってきている。

米国にある工場で、米国人労働者が作った車なら米国製品と見る人もいる。
そういう観点で、米国車と認識して購入する人にとって「国籍」はまだまだ意味がある。

品質の向上やｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの向上等々に努めるのは企業として当然だろうが、
米国社会に貢献し溶け込み、米国に受け入れられるような努力も同時に必要なのが現実でしょ。

まぁ、少なくとも表向きは「反日」を全ての判断基準にする馬鹿げた韓国社会に対する批判か、
「偏狭な愛国心」によって腐った韓国社会に対する批判を込めての記事かもしれんが、
一般の韓国人の皆様は惑わされず、今後とも心からの「反日」と「偏狭な愛国心」を養って頂きたいものだ。

>>724
＞ピックアップトラックはアメリカ人の誇り

NHK BS1のCNNだかABCのリポートでもそんな話してたな。
うつらうつら聞いてたんでうろ覚えだけど、
ガソリン価格高騰の厳しい状況の中で、アメリカ人の誇り(?)
であるピックアップトラックが生き残るにはなんたらって話で
日本車叩きの雰囲気は無かった気がする。

日本だって、テレビカメラの前で車をたたき壊されたりとかの経験を経て来たわけですよ。

>>750
バイクだけどホンダのカブはオイルの代わりに廃油入れられたり、ビルから落下させてもエンジンがかかってたな

>>731
それってＧＥじゃね？

そのＧＥも金融会社化してきてる

流通、航空宇宙軍事、化学、製薬、ソフトウエア、娯楽
日本全然ダメ

>>751
それディスカバリーチャンネル

>>752
実はＧＭも作ってるんだなこれが
(フォードもあった気ガス)

アメリカ人は日本人が好き、朝鮮人が嫌い。ただ、それだけのこと。

>>754
怪しい伝説
か？

トヨタは日本よりアメリカ重視の傾向にあるから困る
お前ら一体どこの国の企業なんだと



つーか経営自体もアメリカに乗っとられそうな気がする

良い物が残り、悪い物は淘汰される世界だものね。
一昨日の犬ＨＫのニュースでやってたけど、アメリカのモーターショーでアメリカが提示するのは生産ラインが確保して量産体性が整うのに３年
から１０年は掛かる物ばかりだけど、日本のメーカーは明日にでも量産体制が整えられる物ばかりが出品されているってアメリカメディアが絶賛したというニュースをやってた。
一瞬、韓国のホルホル記事かと思ってしまった。

愛国心的な韓国式回答？？どうせ、口だけだろｗ在日の連中がチョンダイに乗ってる
とこなんて見たこと無いぞｗｗ

< ｀∀´> アメリカ人はストをしないﾆｶ？

アメリカはアニメも強いしな
何でも強いよ

たとえ乗っていなくても
韓国製が一番と答えるのが韓国式ｗ

まあ、田舎に行けばまだまだアメ車が多いな。
特にピックアップ、無駄にでかい奴。
都会では日本車のシェアは高い。
ヒラリーみたいなのが大統領になったら日本バッシングが始まるかもね。
ここで、支持層は都会が民主党、田舎が共和党とみごとにねじれているという面白さ。

>>1
>今から10年後、韓国の自動車産業が、かつての米国のように頻繁なストライキや労使対立、市場開放によって経営危機に陥ったと仮定しよう。

仮定しなくても、現状、かってのアメリカ以上の頻繁なストで
経営危機に陥ってるのに

韓国の新聞にしては割りと良い記事なんでないの？
だから韓国人は朝鮮日報が嫌いなんだろうけど・・・ｗ

アメリカ人は良く下請看板式絶望工場に切れないな。
日本人でも逃げるのに。
もしかして以外と日本人より忍耐づよい？

>>764
90年代のバッシングも原爆も民主党だったが、あれらは国策として
共和党でも起きたんじゃないかと思う。
もちろん民主の方が保護主義なわけだが。だからこそ、現在は中国へ
の風当たりが強まるんじゃないかな。
日本にも良い影響は思いつかんが。

日産（所詮フランスの植民企業）はどうでもいいけど、ホンダやトヨタと比べて、
製品ではなく経営で著しく劣っている点。

それは工場建設の費用調達の方法と品質改善への努力、コストの削減方法など
幾らでもあるんだよな。

現代が急速に生産台数を稼ぐため、世界中に工場を建てまくっているが、その建設費
はほとんどが外資からの有利子の資金調達。最悪期の日産の1.4倍の有利子負債を
抱えている事を誰も指摘していない。

まず、この時点で自動車メーカとして、破産間際って事。

生産コストで云えば、既に日本の全メーカに負け、GMやフォード並みの生産コスト。
しかも、そのレベルのコスト管理で、非常に安価な車を作っている。
つまり、売り物に出来ないような材料と部品で車を作っていることになる。

よって、この点でも現代は、破綻間際。

また、自動車メーカの合従連衡は、次世代の燃料電池開発や省エネ系の開発費用
の補完が500万台以上の生産からの利益（日米欧のレベル）を持っていないと負担で
きない、開発を続けられないという事実が、実は一番重い。
しかも、この肝心の部分を売りに出来ているのは、トヨタとホンダくらい。それを韓国には
一切売らない事は明確。

現代は500万台倶楽部の一員にもなれず、利益も日産やいすゞにすら負ける低レベル。
というより、実質赤字。
高額な開発費の負担さえできないため、普通の車の新車すら作れない状況に落ちてる。

よって、この点では、既に破綻。

さて、ここで明確に時期まで含めて、現代及び韓国自動車産業の破綻時期を予言して
おこう。

中国の自動車メーカ群が1/10に統合される事が発表されたので、以前より早く破綻する。
つまり、来年初頭〜再来年4月までの間に、現代は政府の保護下になるか、GM辺りの
ノックダウン生産を請け負うレベルの企業になる。

3年後には、そんな企業もあったという過去形、つまり会社が倒産し、解体される。
その直前には、韓国自体がIMF管理下の破綻国家となる。

これは、単なる予言ではなく、確度を持つ予測として捉えて欲しい。

>>194
高いよ。だから、トヨタは張しゃっちょーが危機感バリバリで発破掛けてる。

まーた日本ストーカー国家か

>>768
次の大統領は保護主義を高めると思いますね。
もちろん標的は中国。
そのときに共和党の方が日本にとってやりやすいと思う。
世論調査だとヒラリーの人気が高いけど、結構毛嫌いしている人も多いので、無難なエドワーズ
あたりが予備選で勝って共和党がマケインになれば良いな。
マケインは民主党支持者にも人気あるし、勝つだろ。

>>753
流通=宅配業者から大規模流通まで、日本企業頑張ってますが・・・
航空軍事=韓国企業と比べれば、まし。まぁ、三菱重工と石川島播磨、NEC東芝頑張れ！
化学=結構、上位に食い込んでる。
製薬=だめだねえぇ。キッセイとか頑張ってるけどね。
ソフト=SierにNTT系がある以上、日本は無理。NTTを解体しろ！
娯楽=日本は強いけどなぁ・・・・

ここは建設的に朝鮮自動車業界が生き残る方法を考えてみよう。
まず、コストを削減するために人件費の安い国に工場を建設する。そこで特亜人は雇わない。
日本の技術者を招聘し、欧米の経営者を社長に据える。
販売は日本、欧米で行い、アフターサービスはしっかりする。
・・・・・・単純に考えれば特亜を締め出せば回復出来るではないか。

>>772
共和党から民主党に移ると、日本バッシングは酷くなる。
クリントンしかり、フォードしかり。

結構、保護主義的。
なので、日本は共和党を応援。韓国は、反日で民主。
しかし、実は韓国が叩かれるのにね。民主の場合。

やっぱり、ﾁｮｳｾﾝｼﾞﾝって、馬鹿。

>>767
日本より作業時間の見積もりが大きいからだろうな。
以前NHKかなんかで見た気がする。
看板だろうがナンだろうが、忙しくなければ文句も出まいて。

>>773
製薬は武田、第一三共、アステラスに期待。
武田がM&Aに積極的になるって話もあるからね。

>>774
もっとまともな方法がいいよ。きっと。

外資(中国資本)に完全買収。韓国の工場全面閉鎖。
生産ラインを中国や台湾に移し、本社をニューヨークに。

会社名を変更し、ブランド名も全面変更。
経営層から韓国人を全部締め出し、工員からも締め出す。

これで万事解決。

シンプソンズ
http://www.youtube.com/watch?v=HLT8_HlzaYU&eurl=

>>778
う〜ん、すでに現代は影も形も無いな。

日本車も韓国車も、アメリカで現地生産したら、
労働コストが同じになって、
韓国車の価格競争力が無くなるんじゃ？

>>781
ヒント1:むしろアメリカで作った方が安い。
ヒント2:赤い赤い労組

>>753

流通に関しては日本のコンビニはアメリカから視察に来るほどだが。

>>758

もうトヨタは日本企業じゃなくて多国籍企業だろう。

どの分野でも世界ランキングでトップ3にならないと
野心を持って拡大して欲しい

日本へ逆輸出（逆輸入？）決まった時のニュース覚えてる方居ますか？
工場休止して従業員＆地元住民参加で工場敷地内で盛大なバーベキューパーティーやった映像。
黒人従業員が白人や日本人従業員とハグしながら涙流してたのを・・・
「俺たちの工場が、日本に認められた初めての工場になったぜ！！アメリカのNo.1工場だぜ！！」
そこには、地元選出政治家も参加してたよね！
TOYOTAかHONDAの車か記憶にないですけど･･･
民主に政権移って以前のように、日本へパッシング強められますかね？
売れ無いから、値下げした現代にパッシングが起きるんじゃない？

>>786
映画を思い出した。
みんなで朝体操する奴。
ライジング・サンだったっけ？

トヨタ米労働組合は
確かベースアップを要求しないかわりに
終身雇用を補償じゃなかったかね

>>723
日本企業に限らず、あのネスレですら組合活動の無茶苦茶さから逃げ出したんじゃなかったっけ？

>>787
ガン・ホーじゃね？

>>788
いまの時代、そっちの方がずっと魅力的だわなぁ……

ちょい昔は良い物はみな日本製という図式が当たり前だったが今後はどうだろうな
国内では管理のずさんかさが理由の事件が多く目立つし
なにかと不安

>>783
店舗拡大厨が現場的経営努力を全て無駄にしてるだろ　>　流通
即カット前提で品質の悪いの多品目導入案内しすぎ。
現場＆製造元を無駄部分で綱渡りさせすぎ。

>>792
ＤＱＮ社員が役員になったのが原因だろうね。
今回のミルキーは創設者が残した訓辞が無視された結果だからね。
ワイドショーで出てたけど、すでに引退して隠居生活の三代目も初代の言い付け（訓示）を守れなかったって嘆いてたしね。

自動車関連だけが世の中じゃないよ。
韓国にはサッカーがあるだろ、南米の三流国と同…

でもマジな話、自分がトヨタ社員だからって偉そうに振舞うやつがいるらしい。
そういうのは醜いよな。

>>774
何だ　特亜企業が特亜人以外を雇用して特亜外に工場設置して特亜人以外を
経営管理者にすれば上手く行くのか？？！！．

化学に関しては日本は結構頑張ってると思うよ。
人名反応とか日本人の名前がついてるやつ多いし。
製薬は外国の企業がデカ過ぎるから日本のメーカーが小さく見えるのかも？？

>>795
日本人であることを誇ってもｲｲが、日本人だからって偉いというわけじゃない

…というのが難解なのではないか？

>記者はとうとう、用意していた質問をあきらめた。多くの人々に同じ質問をしてみたが、予想していたような
>「韓国式」の回答が返ってくることはなかった。

くだらない質問してるな

日本人が「韓国式」で答えると右傾化と書くだろうな。

>>769
しかも、その商品がユーザーの心に響かないんだもんなぁ。
ちょっと安い（中古下取りは激しく安い）以外は・・・

>>786
クリントン政権下での対日強硬最右翼のカンターが
日本は7割を米国で生産しているから問題ないといっている
日本車メーカーが雇用を創出しさらに輸出までしてくれるのなら歓迎だと思う
米国に完成車を輸出しながら
米国産車を日本資本だからといって輸入しない韓国が叩かれそう

欧州トヨタ車にリコール不具合を入れたことのある俺が言うのもアレだが、
トヨタの品質は明らかに他社より頭ひとつ上だな
仕様書がホンダとかと比較しても細かくて作るときに困らない

>>1
ホルホル記事を書きたかったのに、アメリカ人は冷たいニダ

・・・という、逆ギレ記事かオイ。

えーとね
韓国国内における将来的な「愛国心」商売の先行きの暗さってテーマは正しいと思うよ
　
でも、そこに至るまでの経緯が電波文にしか見えないんですけど

>>803
実際車の出来としてトヨタは、かなり良いよ。

トヨタの一番の欠点は、上層部がそのブランド力を信じずつまらないパクリをする事。

まあ　一言で言えば　韓国人は　猫車乗れってことだ

>>802
それでも、自国民の職をうばっても日本と日本メーカーを潰すのが民主(特にヒラリー)のモットーじゃないのか。
そして何故かシナーはスルー

愛国心を利用するのは、車産業だけじゃねぇだろ韓国の場合。
政治家、大統領すらそれを利用してる。

>>808
多分今回は、ジャパンバッシングは、無いよ
米国民主党にとっての敵は、支持母体の労働組合から仕事を奪う奴。

名前がトヨタってだけだろ。
ドル建てでアメリカの銀行に積み立ててるんだから
日本人にはほとんど関係なし。
アメリカ社会が潤ってるだけ。
トヨタが儲かっても関連会社以外は儲かりません。

>>808
正直言って我々日本は第二次世界大戦でアメリカに敵対したという影響は大きいよな。
日本に対する視線と韓中に対する視線が違うのはある意味しかたない

トヨタは何れ航空機や兵器作るからメリケンは必ず叩いてくるよ

>>1
基地外が書く記事の見本だな

>>812
朝鮮人乙。

>>815
おいおい俺は生まれも育ちもちゃんと日本だよ

日本の農業利権も愛国心を利用している。

>>816

日の丸のパスポート持っているとでも言うのか？
お前が？ｗ

>>812
釣り乙

>>816
嘘を吐くように息をする朝鮮人のお手本だな

お前がそれでも日本人だって主張するなら今すぐ挑戦に行って帰化しなさい
俺らが喜ぶから

>>818
あああるよ？

>>816
そうか、違うのは国籍か。

よく分からんが韓国車なんて買う奴はアホ

>>818
朝鮮学校の洗脳教育じゃなー

>>821

ちゃんと表紙が日の丸なのかよ？おいおいｗ
ペプシマークじゃないの？

洗脳教育じゃない、ファンタジー妄想教育

>>825
ちゃんと大韓民国じゃない日本国パスポートだよ。何度言わせりゃわかるんだよ。

>>827
>>825の文章が引っかけだとわからない時点で
おまいは日本人じゃないと証明されてんの。
韓中でも十分だけど。（ｗ

>>827

うーんｗ
どうしよう？ｗ

贔屓ではなく単にチョンダイが駄目なだけ

ホンダ贔屓じゃないのか？

>>827

まぁ日の丸の表紙のパスポートを持っている特権階級の日本人？に聞くのもおこがましいけど、

太平洋戦争中は朝鮮も日本であってアメリカと戦っていたわけで、そのあたりは不利にはならないんだ？
志願兵の多さは日本国内以上だったようだけど。

>閉鎖性や愛国心の効能を最大限利用してきた
クソッなんて時代だ

いや、アメリカトヨタはアメリカ企業だろ

>>827
どこの国いったことありますか？

http://www.mofa.go.jp/mofaj/toko/passport/

暫く自分のパスポート見てなかったから勘違いしていただけ。
引っ張り出して今ここにあるけど日の丸じゃなくて菊ね。上のウエブ見れば判るとおり私のは菊のマークの黒のほうだよ。

>>836

ぷｗ
まぁ無理しなくていいぞｗ

>>836
スタンプは？

黒？

>>837
無理していませんよ。さっきは手元になかったから日の丸と勘違いしていたけど、今ここに出して確認したから
菊と判っただろ。

>>836
ソース出すほどの問題かよ。
今度日本人を騙るときは気をつけろ。（ｗ

>>840
ですから出入国のスタンプはどういう形？

だいたいトヨタをライバルと思ってる事自体、大変失礼な話だ。謝罪と賠償を要求しろ。

>>841
いやだからね私はちゃんと日本人でしょ？
日本語をこうやって普通に話しているし菊のパスポートだってこのようにありますよ。

>>840

んじゃアップできるかい？
ＩＤ書いた紙と一緒に画像とれば問題ないよな？
今手元にあると言っているのだしｗ

>>842
普通に丸形だったり四角だったり行く先々で全然違う形だからいろいろあるよ。

濃紺じゃなかったっけ？
写真じゃ判断できないもんな？

>>844

在日と言う寄生虫は日本語しゃべりながら日本国籍はないんだよなーｗ

> 菊のパスポートだってこのようにありますよ。
すげー！日本で暮らしてる日本人には到底出来ない言い回し。
むっちゃ新鮮！

>>847
トドメを刺すのはチョト早い。（ｗ

正確には菊のマークの紺だな。よく見たらこのパスポートは変色していたから黒に勘違いしていたよ。

>>846
あなたのパスポートに捺印されてる形は？

>>851
ＩＤ書いた紙と一緒に画像とってアップよろしくｗ表紙だけでいいよｗ
んで変色って何だ？古いってことか？

>>851
日本人を騙ろうとしているお前だが、お前の言葉遣いには、
重大な欠陥があるんだよ。教えてやらないけどな。

今現在検索を覚えた朝鮮籍のID:k8T2SI9Mは日本のパスポートをｸﾞｰｸﾞﾙｲﾒｰｼﾞで検索中です

アメリカの優れたものは認める姿勢はすごいね

>>853
そうだよまだ20世紀だった20世紀最後の年の1999年に作ったから
もう大分前だったから変色しまくり。

パスポートが変色ねえ〜。

変色と言うのは
基本的に色が抜ける現象だと思う

>>849
菊に対する畏敬をまったく感じないなｗ

必死な朝鮮ヒトモドキが日本人になろうと足掻いている会場はここですか？

>>857
有効期限切れてるよね？

パスポートって、有効期限なかったか？

>>859
でも実際にこのように真っ黒だよ。去年韓国したときだって黒いねといわれたぐらいだもん。

>>857
そろそろ赤と紺の意味もぐぐったほうがいいぞ。

パスポート持ってない人間でも、パスポートの紋章は菊って知ってるのに。
普通日の丸と間違えないだろ。

http://coreatrue.exblog.jp/
すべての技術は韓国が日本に教えたニダ
併合前は世界4位の経済力があったのに日本にすべて破壊されたニダ
謝罪と賠償を

のクソブログｗｗｗｗ最近・・・ﾃﾞﾝﾊﾟ度いっきにアップ・・・

紺が黒に変化する変色って聞いたことない(笑)

>>864
それ、モニターのせいだろw

> 去年韓国したときだって
ダーウトダウトダウトダウトダウトダウトダウトダウトダウトダウト
ダウトダウトダウトダウトダウトダウトダウトダウトダウトダーウトダーーーウト
ダウトダウトダウトダウトダウトダウトーダウートダウトダウトダウト

韓国した時ってどういう行動やねん(笑)

>>864
そのパスポートで去年韓国に行けるはずがない、
という理由がわかる？

>>864
>去年韓国したとき

退色すると色が薄くなるんだけどなｗ普通はｗ
まぁ退色するようなところに保管するってことが良く分からんがｗ

アップはまだー？

>>864

そうかーｗ１９９９年の紺のパスポートで去年韓国に行ったのかーｗ

劣化して色が抜けたら、薄くなることはあっても濃くなることはあり得ません。

ていうかほんと
>去年韓国したとき
の間違え方がよくここにくる朝鮮ホロン部とまったくおんなじ

こいつ尿道か暇人リバーじゃねーの

商品の国籍って・・・・この話の場合、トヨタの車の国籍はアメリカじゃんか

<丶｀∀´> <ﾁｮﾝ ﾃﾗﾊﾞｶｽ

( ﾟ∀ﾟ)o彡密入国！密入国！

20世紀最後の年は2000年…

>>876

キムチ汁に漬けたら超反応起こして黒くなるんでないか？

>>869
違うよ。モニターではよく見れば紺だとわかるじゃん。それに俺はこのように手元に引っ張り出して見て
黒ではないと判ったでしょ？それから勘違いしていてこのパスポートはもう５年したから有効期限が切れていたよ。最近色々勘違いが増えてきたね。

紺と赤は男女別じゃないで紺が５年で赤が１０年の有効期限だよ。
「外務省　パスポート　紺　赤」でヤフってみればわかるし。　

うちのEIZOのモニタは、かろうじて濃紺に見えるw

>>883
えらいえらい、
ちゃんとぐぐったな。
まあ、なんだ、
今日はこれくらいにして次回はがんがれ。

>>883

んで、どうやって去年韓国にそのパスポートでいけたんだ？ｗ

あと表紙のアップよろしくｗ

>>864
皮膚じゃないから、色が濃くなることは有り得ない

日焼けした場合は、普通に薄い紺になるだけ

染色したなら話が分かるけどな

>>>885
ああいいよ。おまえらが私を騙したのはよくわかったよ。
言っておくけどねパスポートは紺や赤よりも緑の方が目に優しいんだよ。

>>883
20世紀最後の年の1999年に作った紺のパスポートで去年韓国してきた？

>>883
1999年に紺のパスポート取得して
去年、韓国にいったんですよね？

去年は西暦何年でしょうか。

>>883
緊急五分間の調べ物お疲れさま。

で、昨年はどうやって韓国行ったですか？(笑)

言葉の使い方がわざとらしすぎだろ

必死杉ｗｗwﾜﾛﾀ〜ｗ

>>888

なんか韓国人的考えだなｗ
お前が勝手に墓穴掘ってどんどん深みにはまって行っただけだろｗ

>>888
日本の1999年発行の期限5年の2004年に期限が切れたパスポートで
どうやって韓国へ？

アメリカ人はどういう風に税金が入ってきて、どういう風に自分たちが恩恵を受けているとか、
はっきり知っているところが凄いなあ。日本人はそういう面では愚民だ

>>888
釣りだったのか。予想はしてたが。

> それから勘違いしていてこのパスポートはもう５年したから有効期限が切れていたよ
> 紺と赤は男女別じゃないで

日本語が不自由な御仁だったのですね。

>>888
( ﾟ∀ﾟ)　開き直りましたか(笑)

嘘をつくと次の嘘がバレる
そして次の嘘をつくとそｎ次の嘘がバレる

まさに朝鮮のコリエイトと同じだな

>>888
ワロタwww

>>888
パスポートの色とか期限とかで自爆したのはおまいだぞ。（ｗ
俺が最初に指摘した時点で消えてればこんな恥をかかなくてすんだものを。

>>883
日本語にして

おまえらは私を騙したんだね。嘘つきは最低だよ。本当にここは酷いインターネットだね。
私はこれで二度とこんな２チャンに来ることないだろうから勝手にしてなさい。

>>896
知ってたらこんなことは言わないと思うけどねｗ
まぁなかなか難しいってことだね。

日本メーカーの成功、貿易や為替の操作のせい＝カナダ自動車労組
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070118-00000173-reu-bus_all

そろそろ外圧が厳しくなってきましたな
北米でまた日本車を焼き払う楽しいイベントが見られるか。
どちらにしろ、ウォン高円安で苦しんでいる現代の思わぬ追い風になりそうだ

>>904
( ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ　またねー(笑)

>>904
負け宣言乙

なんつーかあんまり持たなかったな

>>904
誰も騙してないですよ？

>>904

ちょｗｗｗ
何をいったい俺らがだましたのか教えてくれｗ
今後気をつけるからよｗ

>>904
違う違うw、ただ単にお前が嘘つきなだけじゃないかw

>>904
最後に一つだけ。
何でそんなにしてまで日本人になりたがるの？

今北。


何この劣化高木。

>>904
てめぇが嘘ついてるにアホかよ

>>904
「自縄自縛」
この言葉を贈ります。

高木きゅんが居ると聞いて飛んできました・・・・・ってもう逃亡か

なんていうかホロン部やるならもう少し勉強してからやれと。

>>904
騙したって事は
「韓国人である」と認めたのとほぼ同義だな


・・・・・・・・・・・・・・・・まあ釣りとしては４０点かな

しかし、なんで日本人検定レベル１のこれに引っかかるやつまだいるのかねｗ
別スレでも釣れたしなぁｗ

>>834
判ってますがな。

だから､品質に厳しい日本に輸出出来て>>786の従業員と一般市民の喜びの爆発になるんじゃないの？
現代車２０万台野ざらしでしょ？←問題外！！

それと、エンコリみたいに話題逸らしてるのがいるが････無視しなはれ！

>>905
今の北米産トヨタ車を焼き討ちすると米帝を敵に回すと思うのだけど。
他人のせいにして国民感情を煽ろうとするのはItと同じですが。

>>904
飽きられる前に釣り宣言出せよ。

>>920

経済スレ770な。
韓国経済動向〜PART88
http://society4.2ch.net/test/read.cgi/korea/1168279643/

まぁ全員が全員分かっているわけじゃないと言うか、アメリカはまだしも他の国は怪しいんじゃない？ってことかね。

>>905
為替操作については去年アメリカの企業が問題提起したが、日本側が即座に否定してる。
面倒なんでソース読んでないけど、韓国の為替操作だろ？

いやそれで、日本って国は、朝鮮半島とどっちが大きいニカ？（夜郎自大

>>923

すまん。カナダの話なんだ。これ以上はスレ違いになりそうだから、経済スレでｗ

悔しかったらゲイツに売り込んでみろ

>>925
ソース読んだら、北米市場（アメリカ、カナダ、メキシコ）で車を売るなら同地域で
部品の購入と組み立てを行えってことで、日本にとっては現状維持、韓国には
大打撃じゃねえかよ。

まぁデトロイトの奇跡を知ったら、ひいきじゃなくてもひいきしたくなるｗ

>>927

うん。それで

「そろそろ外圧が厳しくなってきましたな
　北米でまた日本車を焼き払う楽しいイベントが見られるか。
　どちらにしろ、ウォン高円安で苦しんでいる現代の思わぬ追い風になりそうだ」

なんて馬鹿コメント付けながら経済スレに書き込んだ馬鹿がいてな。
ちょっと流れ的にそれ主題になってたｗ

>904
だましたも何も最初から日本に住む在日韓国人だと名乗ればいいだろう。
何か在日韓国人だと名乗るとまずい理由でもあるのか？
日本人と名乗り、日本人のふりをしようとした理由はいったい何だ？
むしろそちらがだまそうとしたんだろうｗ

「韓国したとき」、《ID:k8T2SI9M》は南チョンだナ．何回か厨房工房が此れで
偽ポン人ばれた例を見てきたナ〜．

脱税やリコール隠しやっちゃってるからね、トヨタは。
今や社会的信用がない。

＞GM・フォード・クライスラーのいわゆる「ビッグ3」のおひざ
＞元であるデトロイトの住民ですら、米国車を無視し、日本車に軍配を上げている。

バブリーな頃の、象徴的な日本車叩きやってた頃とは隔世の感があるな・・といいたいが、
当時のアレも、今から考えると相当程度イロイロな利益団体が行った政治的なやらせだった
事は明白だからなぁ・・・・結局事実を伝えるべきマスゴミあたりの報道が愚劣って事ですかねぇ・・。

しかしよ、なんでトヨタの業績と米国内での評判を聞きに韓国が出張るかね？

気持ち悪いったらありゃしねぇよ。

DJが強制改名時に豊田という苗字を名乗ったように
元々愛知のあのあたりは韓国人が多い
どうせ韓国人とか言うオチだろ？

で、この記者が韓国で乗っている車は？
アメリカ滞在中に使ったレンタカーは？

トヨタのあしもとにも及ばない現代がなにやっても無駄だろ

で、なんでこれを朝鮮人が伝えるんだ？

ストーカーみたい
気持ち悪い

>>932
トヨタの脱税のソースきぼん。
消費税とか言い出すなよ。

トヨタ自動車（本社・愛知県豊田市）が名古屋国税局の税務調査を受け、０４年３月期までの３年間で
６０億円を超える申告漏れを指摘されたことがわかった。うち約２０億円は海外子会社２社に乗用車の
部品を本来よりも安く売ることで、販売促進費の捻出（ねんしゅつ）や、子会社の業績改善に使われて
いたという。国税局は、こうした行為が子会社支援を目的とした利益の圧縮で、税逃れにあたると認定。
広告宣伝費の水増しによる所得隠しなども加わり、重加算税を含め総額約２０億円を追徴課税（更正）
した模様だ。 関係者によると、トヨタは海外子会社２社のうち、オーストラリアの子会社に中型車「カムリ」
の部品を輸出した際、本来の単価を下げて売り、下げた部分を「カムリファンド」として子会社が管理
していた。その一部は、子会社が完成車にしてサウジアラビアやオマーン、アラブ首長国連邦などの
販売代理店に販売した際に渡したとされる。 このファンドは０４年３月期までの４年間で約５０億円に
上り、その中から販売促進費として使われていたという。販促費は完成車が対象となり、この場合、
子会社が負担すべきだとされる。しかし、国税局は「トヨタが販促費を肩代わりするため、部品の単価
を下げてひねり出した」と判断。このうちの一部が「為替変動を差し引いても、極端に単価が低すぎる」
として、是正を求めた模様だ。

また、ブラジルの子会社に小型車「カローラ」の部品などを輸出した際にも、単価を下げて売り、利益を
圧縮していたという。「子会社の業績が悪く、援助してほしい」という趣旨の内部文書があったとされ、
国税局はこの行為にも同様の見解を示したという。 こうした海外子会社２社による税逃れは、０４年３月
期までの３年間で約２０億円に上ったという。ほかに自動車関連の広告宣伝費約５億円の水増しや費用
の計上ミスなどを含めると、申告漏れ総額は６０億円を超えたとされる。 鈴木武・トヨタ自動車専務
（財務担当）は朝日新聞の取材に対し、「税務調査で指摘を受けた。我が社としてはきちっと処理している
つもりだが、指摘内容はよく覚えていない」と話した。
http://www.asahi.com/business/update/1230/009.html

自分のところの経営努力とかは考えないのかな

自動車の日米摩擦が問題になったときアメリカは自動車部品の現地調達率を決めた
トヨタはこれを逆手に取り、アメリカに自動車工場を建設して現地生産・現地販売というやり方を推し進めた
その結果がこれというわけだ。ビッグスリーは民衆の支持すら失った

いや、朝鮮人はトヨタは買うまいｗ
ま、GMでもなんでも高い金だして買えばいい。
ヒュンダイは売れない。

>>940
トヨタはいつものマスコミ報道に圧力をかけてソースはほとんど削除されてるね。
しかし、事実は消せない。
三菱や他メーカーの不祥事はしつこく報道するが、トヨタの場合報道規制をかける。
リコール隠しや走行中に車が炎上した欠陥についても、早々に報道規制。
やってる事が将軍様と同じだよ、この民主主義の時代なのに。

>>944
輸入車（米国レクサス）は、韓国で人気ですが

>>945
トヨタは、奥田がアホの子なだけ

俺は朝鮮メーカーは当然購入対象外として、トヨタも購入対象外だな。

>>948オレも

つまり韓国では韓国メーカーの商品しか無い、使っていないということだね。
まさか日本のメーカーの商品が売れたりするわけ無いと思うし。

トヨタの起源は朝鮮、ウリナラ。
高麗王朝の両班だった東 泳大が車を作ったのがトヨタのはじまり。
しかし太閤秀吉の朝鮮征伐で、車の技術者が全員日本に強制連行され
さらに資料は全て焼き捨てられてしまったので、
朝鮮にはその証拠が残っていない。

俺もトヨタ嫌い！
特に売国奴奥田が大嫌いだ！！！

>>945
リコールじゃなくて脱税の話のソースきぼん。
どんな事実があったのか。

951いいそうだなー

トヨタは壊れないからいいよ.社長は嫌いだけど

結局どこのメーカーがベストなの?トヨタの普通車とスズキの軽しか買ったことないけど

液晶パネルとかではしっかり韓国製が売れてるんだから
本当にみっともない。言い訳ばっかりなさけない

>>956
普通に使うなら日本車で十分

>>953
>>941の事じゃない？

外国で売ってるトヨタと日本で売ってるトヨタは別物だよ

>>959
申告漏れと脱税ではチョト違う。
税法の解釈で意見が分かれるのはよくある事なのよ。

そんなにトヨタが好きなら、名古屋ごと譲渡する。

>>962
駄目、巨人とソニーと朝日新聞とTBSなら良いけど

>>953
利益の圧縮で税逃れや広告宣伝費の水増しなどの所得隠し

これらは故意に全ての税額を申告しない
一種の脱税行為に相当する

>>964
だからソース。
そんな一般的な脱税方法を書いても
何の意味もない。

>>1
米国と韓国では気風が違う。
愛国心に訴えて国産車買わせることは不可能とはいえまい。

>>964
つーか、
今どき上場企業が所得隠しなんかやるかよ。
一円でも利益増やしたいのに。

>1
在日がなぜ韓国車を買わないのか説明が付かんぞ。

>>968
愛国心が足りないなw

いいものは無理矢理押しつけなくても自然に広まりますから by日本

バカチョンはヒガミっぱなしですね・・・

>>929
ふいたwww

ID:eJLXqxnI
お前やけに必死だな
トヨタ社員か？
ソースソースって>>945見ろ
ほとんどが削除されてて、トヨタの報道規制・・・それも証拠出せってか？
バランスシートでも見せろってか？
国税局にでも問い合わせてみろよｗ
お前本当にキモイよ、粘着してて

>>951
ヤンパンってどっち？？。

>>973 >>トヨタはいつものマスコミ報道に圧力をかけてソースはほとんど削除されてるね。

それこそソースあるの?w

>>973
必死なのはおまい。
トヨタクラスが脱税したら隠せるわけがないよ。
国税局の発表を無いことになぞできるはずがない。
キモイのもおまい。
事実でない事を平気で口にしたんだからな。
ソース出せなきゃ捏造決定だ。
トヨタに恩も恨みもないが、
税務は俺の仕事に関係するんでな。
いい加減な発言はして欲しくねーのよ。

１０年前は日本車叩き壊していたくせに

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/18/20070118000026.html

ヨタ社員が火病ってると聞いて飛んできますたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

〈ヽ｀∀´〉韓国の車が売れないのは差別のせいニダ。賠償金を要求するニダ。

ようこそ世界のトヨタへ！

まだ、あるだろ？

なあ皆、
>>812の書いてることは俺も同感なのだが、なにをそんなに食らい付いているんだ？

戦争がなければ、どんなに日米関係はうまくいったことかと夢想することが俺はあるのだが。

>>982
戦争がなければ欧州と同程度な疎遠な関係になってただけじゃないの？
フランスの代わりにアメリカが中国に兵器を売り込んでる未来があったかも知れんぞ

自分に都合のいい綺麗な世界を妄想しても仕方ないだろ・・

でも仮に韓国車の品質が上がって米国で評判がよくなっても
日本人は認めないだろうし買うこともないと思う。
アメリカはどこの国のものでもよければ認めるけど日韓は違うからね。
ヨーロッパだって日本だろうが韓国だろうがアジアの車なんか
乗りたくないって人けっこういるし。アメリカが例外的に公平なだけ。

パスポートの問答面白かった！ごちそうさまでしたw

アメリカ人と韓国人を同じ土俵の上において比べるな　　バカ

>>982
不思議なことに、日本ってのは直接相まみえた相手から評価されることが多いんだよなぁ。

アメリカの日本に対する『近眼の猿の国』っていうイメージが崩れたからこその、今じゃないか？

まぁ、歴史のたら・ればは面白いけど意味がないからな・・・ある意味不毛な議論になりかねないけど。

>>987
特アからは・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>984
燃費・耐久性・アフターサービスが同等で輸出国の税制に合わせた車作ってれば
実用車としてなら、もう少し売れるんじゃないか？

>>988
直接まみえた相手なら、台湾に追い込まれてますよ。(´･ω･`)

在日はヒュンダイ選んで乗れば良いのにな

愛国心で国が潤えば苦労せんのだよ

>>991
あのなぁ〜
在日韓国人６４万人中４６万人が無職なんだよ
仕事してねーのにそんな金あるかぁ〜

日本はせこいから年間600万しか援助してくれねーしよｗｗｗ

確か年間1兆2000億円だったかな
国民１人当たり税金１万円かｗｗｗ

おい、もっと出せよ！！
そしたらのってやるよｗｗｗ

特別永住外国人なら高齢者や身体障害者じゃなくても生活保護が無条件で請けれるからな。

>>991
愛国心が足りないよねw

>>「韓国式」の回答

ウリの車が１番ニダ！イルボンは戦争犯罪国家スミダ！

>>996
でも韓国でも日本車が売れるw

ぬるぽ

>>998
ｶﾞｯ

　　　　　　　　　　　　　　 _＿＿＿　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　 /´::::::::::::::::::: ＞―――‐-＜ ::::::::::::::::::::｀i　　<トヨタがうらやましいんだ。
　　　　　　　　　 　 　 |:::::::::::　　'": : : : : : : : : : : : : :｀丶 ::::::::::::::|
　　　　　　　　　 　 　 |::::::／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼ :::::::|
　　　　　　　　　 　 　 l::::/..::.:.:.:.:;.:-.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:-:､.:.:.:.:.:.:.:.ヽ::::j　　　<でもしょうがないでしょ。トヨタもがんばったんだから。
　　　　　　　　　　　　 ∨/.:.:.:／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ.:.:.:.:.:.:.:∨
　　　　　　　　　　　　 //.:.:.:/.:.:.:.:.:.:/ .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: ｌ.:.:.:.:.:.l:/:.)
　　　　　　 　 　 　 　 j:ｌ.:.:.:.:|.:.:.:./:.ハ.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:. |.:r-､.:|.:小、　　<で、マテ嬢居ないし1000ゲット。
　　　　　　　　　　　　ﾊ|.:.:.:.:|.:. /.:.l　　＼:ヽ.:.:ﾉ .:.:.:.＼|r'｡く :|.:.:|::/
　　　　　　　　　　　　ﾄ:|.:.:.:.:|.:.ハ:.|　　　 ヽ:.＼.:.:.:.:.:.:.:|Vヽ' :|.:.:|′
　　　　　　　　　　　　|.:|.:.:.:.:|.:.l　V　　　 　 ヽ　＼.:.:.: |.:.:.:.:.:.|.:.:|　　<それでヒュンダイ倒産。日韓断交、在日追放、特アは魚姉妹！
　　　　　　　　　　　　|.:|.:.:.:.:|＞tｧz匕 ′　＞rtｧz斗 |.:.:.:.:.:.|.:.:|
　　　　　　　　　　　　|.:|.:.:.:.:|{ {r'//ﾘ　　　　　{r'//ﾘ }.! .:.:.:.:.l 八
　　　　　　　　 　 　 /V! .:.:│ ゞー''　　 　 　 `ｰ‐''　 | .:.:.:.:/V　　<とりあえず物まねやめて基礎からやり直せば？
　　　 　 　 　 　 　 /ィ小.:.:..|、 .:.:.:.:.:　　 ,　　 :.:.:.:.:.　 |.:.:.:./　ﾑ
　　　　　　　　　　　　∨ Vｌ:ﾍ＞､ ＿__　　　＿__,　＜|.:ｌV　│ｉ|
.　　　　　　 　 　 　 　 |　／V-――-､｀二´r――-､｀ヽj 　 ﾄ､|　<そう思うすのこからの中継でした。
　　　　　　　　　　　　_j /ノ_（__.二二.ノー‐ ﾍ..二二._)ヽ＼　∨
　　　　　　　　　　／__,Z〃　　　 （　 ┃　 ┃　）　　　ヽ_}≠-く
　　　　　　　　　_ﾚ'ヽ　ヽ ｀l-､　　 ヽ､＿＿__ ノ　　 __/´ ﾉ^ヽ､）　　<で、わたしは無害でかよわい心優しい清純な紳士的珊瑚です。
　　　　　 　 　 (_ rヽ ＼_）Jｰ'──＜＿＿_＞ー-ゝ(_／ ／ 人＿
　　　　　　　　　| ￣ `ｰ’　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣ `ｰ'ｰ'’ 　|
　　　　　　　　　|　 /´ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ｀ヽ　 |　<東亜の腹黒エロスな凶暴ピラニアたちは怖いですね。
　　　　　　　　　|　 |　 l´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀l 　|　 |

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
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　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
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