【韓国】　韓国空軍：航空ショー用に最新型「T-50」配備…ブラック・イーグルスの機種は古くて危険で、国家の威信に関わる　[01/09]

【写真】T-50
ttp://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2007/01/09/200701090000401insert_1.jpg

　昨年5月5日のこどもの日、水原の飛行場で空軍の特殊飛行チーム「ブラック・イーグルス」の故・キム・ドヒョン
少領が操縦していたA-37型機が、観客席前方の滑走路に墜落。キム少領は死亡したものの、1300人余の見物
客はみな無事だった。

　この事故で、キム少領は最後の瞬間まで操縦桿（そうじゅうかん）を離さなかったことが分かっており、多くの国
民に感動を与えた。当時A-37の墜落は、機体の老朽化に伴うエンジン停止が事故の原因だった。

　ブラック・イーグルスのA-37は、数多くの航空ショーで華麗な演技を披露してきたものの、機体は1976年製で導
入からすでに30年以上経っていた。

　こうした中、ブラック・イーグルスの主力機種が2009年頃を目処に最新型の国産超音速高等訓練機「T-50（ゴー
ルデン・イーグル）」に変更されることになった。

　これについて、軍の消息筋は8日、「ブラック・イーグルスの機種は古くて危険で、国家の威信に関わるとの指摘
もあったことから、ブラック・イーグルス用のT-50を10機確保することにした。最近、正式採用に向けた提案が合同
参謀本部と空軍から持ち上がったことで、導入に向け動き出した」と話した。

　T-50は、韓国航空宇宙産業（KAI）が米国ロッキード・マーチン社と共同開発したもので、2005年から量産されて
おり、11年までに90機余が空軍に引き渡される予定だ。　

　また、米国やアラブ首長国連邦（UAE）向けの輸出も進められている。T-50は、全長13.4メートル、幅9.45メートル、
最高速度マッハ1.5、離陸重量は13,454キロを誇る。

　1967年から活動し始めたブラック・イーグルスは、94年に6機のA-37で再創設。さまざまな大型イベントで航空ショー
を披露している。所属のパイロットたちはすべて飛行時間1000時間以上のベテランだ。

　このほか、国家の威信に掛かった特殊飛行チームは、米国、ロシア、日本、台湾などにも存在しており、それぞれ
国産の航空機を主力機種として使用している。

ユ・ヨンウォン記者

ソース：朝鮮日報
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/09/20070109000040.html

飛行機を発明したのも韓国人です

国家の威信なぞ存在しない

2

>>3
つ威沈

何に乗っても、何をしても危険だろ。

ﾀﾞｲｿｰで売ってた、鳥除けか。

酋長が居るんだから、国家じゃなくて部族だろ。

哀・ゴ
　　　ー
　　　　ル
　　　　　臀・李ーグル
　　　　　　　　　(よくも俺の女とﾊﾒやがったな　
　　　　　　　　　　　　　　　の美人局は、高利貸しや女衒仲買とならんで韓国国民の生業です)

＞ブラック・イーグルスの機種は古くて危険で、国家の威信に関わるとの指摘

最新鋭のキムチ・イーグルを墜落させてますが・・・。

さすがの撃沈性能だな

糞チョンに威信とは笑わせる

少領って少尉の事？

＞機体の老朽化に伴うエンジン停止が事故の原因だった。

整備不良だろ？
え、整備技術不良？

>>12
威信の前にノム！！

T-50Jrとか、ﾊﾟｸﾙんだろうなあ。。

エキサイト翻訳 ttp://www.excite.co.jp/world/chinese/

┌──────────────┐
│韓国の威信　　　　　　　　　　 　　 .│ .＿＿＿＿
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │｜中→日｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │ .￣￣￣￣
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │　 [翻 訳]　←訳してみよう！
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │
└──────────────┘
　　　　　└──原文──┘

>>14
つまり、部品取りの機体も古くて…って事じゃないの？

>>13
佐官。少佐。

　佐は日帝残滓として、金泳三の時代に領に変えた。

＞所属のパイロットたちはすべて飛行時間1000時間以上のベテランだ。


ちなみにＡＮＡ（全日空）
「副操縦士昇格後約6年、総飛行時間が3,000時間を超えた段階で、定期運送用操縦士技能証明（ＡＴＰＬ）を受験する要件を得ます。」
これでやっと機長へなれる可能性が出てくると。（まだなれない）
『1000時間以上のベテラン』ねぇ・・・・・

＞機体の老朽化に伴うエンジン停止が事故の原因

単なる整備不良。

ttp://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_T-37

これか…旧いなあ。

>>19
そっか。ｻﾝｷｭ。

日本も「1等空佐」とかになったモノな。
でも絶対「大佐」とかの方がカッコイイよな。

>>21

セスナ社の機体なのね・・・・・・

それでも維持できないと・・・・・。

で、「小佐」ってのは、どの辺の階級？ｗ

>>20
うわ、トドメ刺してるよ。OBHNｗ

>>1
カラーリングのせいかガンダムを思い出してみた

>>24
かなりエライ事には間違いないが、パイロットの階級は名誉的なモノじゃなかったかな？

売込みがきまってから記事にかけ

>20
戦闘機と旅客機のパイロットとは一概に比較できないのでは。
ちょっと見てみたら、戦闘機のパイロットは年間200-300時間訓練するそうだから、
1000時間なら3-5年は乗ってる訳で、ベテラン扱いでいいんじゃね？

>>27
ん〜と、それは「少佐」？ｗ

そもそも、Ａ−３７なんか展示飛行用に使うんじゃねぇよ・・・・

>>31
何か問題あるの？

>>29

そうなの？

「３０００越えると一人前」ってよく言うみたいだから・・・・。

>>1
>この事故で、キム少領は最後の瞬間まで操縦桿（そうじゅうかん）を離さなかったことが分かっており、多くの国
>民に感動を与えた。

今年は最新機種でこの感動が味わえるんだね！
待ち遠しいﾆﾀﾞ〜<｀∀´/ >ﾎﾙﾎﾙ

>>30
少佐の上は中佐・大佐・准将・少将・中将・大将
しか居ないんじゃね？

>>29
年間300時間も乗ってたら化け物だぞｗ
故ロックさんが200時間行く人はまれだとおっしゃいますしね

’94年に再結成してる時に、A-37を選定してるのがオカシイ。
せめて、F-5。T-50同等の国産で良いなら、、KF-16。

>>32
機体がアクロバット飛行に向いていない
細かいことはこのへんでみてね
ttp://wiki.livedoor.jp/namacha2/d/%a5%d6%a5%e9%a5%c3%a5%af%a5%a4%a1%bc%a5%b0%a5%eb%a5%b9%a1%ca%b4%da%b9%f1%b6%f5%b7%b3%a5%a2%a5%af%a5%ed%a5%d0%a5%c3%a5%c8%a5%c1%a1%bc%a5%e0%a1%cb

>>32

カテゴリは「軍事訓練機」ね。

曲技飛行には耐えれると思うけど・・・・・
どうなのかしら？

>>35
・・・ごめんね、「少佐」じゃなくて「小佐（こさ）」のことだったんだ…
ほら、あのワームマスターの・・・（つД`）ﾟ･｡

>>38-39
サンクス。
何考えてんだろ、空軍？

>>36
訂正
おっしゃっていましたしね

戦闘機動する分戦闘機パイロットの方が飛行時間そのものは短いだろうけど、1000時間では自衛隊ではベテランにはなれないだろうなぁ

>>38

タービュランス（翼端渦）のことね・・・・

ふむふむ。

>>29
米空軍で２００、空自で１８０くらいだぞ、それ多すぎ

>>42

ほうほう。そうなんだ・・・・・。

韓国空軍の、燃料不足は解消したんかね？
一時期の飛行時間は、練度維持にも事欠いてたわけだが。

>>34
残念、「2009年頃に交換してあげよっかなぁ」と言ってるだけだ。

老朽化でやばいよって言ってるのに、あと2年は現状維持通告ｗ

こんなんでも、KF-16よりも高価な練習機
その金でキムチファルコンの近代化を進めた方がマシ

アメリカに売込み中

【韓国】　高等訓練機Ｔ−５０米国輸出「最後の談判」　[01/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168225807/

>>20
軍事用で全てにおいて人による判断を求められる機体と
民間用で安定飛行時にはそれほど危険を伴わない機体とを同列比較するのは頭悪すぎ。

これは恐ろしい兵器だ。
日本は核武装せねば。

りあるごーるどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>50

了解了解＞＜

>>47
まぁ、予算を付けるのも時間かかるからね
来年度（今年)予算を申請して通るのが再来年なんじゃない？

国の威信を気にするなら「ブラック・イーグルス」の塗装、もうやめろよ。
米空軍のサンダーバーズからの朴李と誰がみてもわかるぞ

ところでもしT-50が採用されたらどんな名称になるんだろ
やっぱり『ゴールデンブラックイーグルス』？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾔ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ﾔ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　_l ﾔ 　　　　,ｨ'"(^ヽ　ヒィヤッハーッ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　I::l::::::ヽ_,.-''"~ー`‐''^ヽ､　 http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168163994
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿＿＿＿ｨ＿＿＿,,;;;;_... 　__（　_;;>_＿＿＿＿_ 【国際】イスラエル、イランの核施設に核攻撃計画…英紙
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　I:::::ヽI::::ヽI::::ヽ'............,,(. 　　.):::ヽI::::ヽI::::ヽ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣――`‐‐‐'
　　　　　　　　　　　|￣|　　　|二|二|　　　　　 __,,:::========:::,,__　　　　　
　　　　　　　　　|￣　　￣￣|　　　　　　　 ...‐''ﾞ .　　｀　´　´､ ゝ 　 ''‐...
　　　　　　　　　￣|　 |￣|　｜　　　　 ..‐´　　　　　　ﾞ　　　　　　　 　 ｀‐..　　　　 |二|二| |￣|
　　　　　　　　　　 |＿|　 |＿|　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼　　 |二二二＿|
　　　　　　　　.................;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.................
　　　.......;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　 　 　 .'　　　 ヽ　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;......
韓国ってこの絵の中のどの戦闘機を使うの？
http://f20.aaa.livedoor.jp/~eternal/imgboardphp/src/1168178275172.jpg

>>54
やっぱ予算の問題なんだろうなぁ。

現代戦闘だとゲームみたいに、壊れても後方でがんがん作ってるから安心汁って訳にはいかんだろうな。
F-2の予備機を減らされたのって何気にヤバス？

>>40
ああ、ごめん。他のコテの事、全然意識して無いからすっかり忘れてた（W

＞ブラック・イーグルスの機種は古くて危険で、

おまえらに使わせたら、新しくても危険だろうと…

>>56
機体でチーム名変えるとは思えんけどな

>>54
なんかそう言うのって、すごく「普通の政府」って感じ･･･
ボクの期待してる韓国じゃないよッ（；＞＜）

http://www.warbirds.jp/ansq/8/H2000024.html
適当にググっただけだけど、
>坂井三郎氏（『零戦の運命』）
>「あの時代戦闘機乗りになって二年以上、総飛行時間も七百〜八百時間となると、
>どうやら戦闘機操縦法が手に入ってくる。一千時間ともなれば立派なベテランだ。
>本物のエースというものは、このクラス以上のパイロットのなかから生まれる。」

ということで。現代の空軍はまた違うのかもしんないけど。

>>34
なぜ感動するのかよくわからん。
あまりにパニくって操縦桿を離せなかった、というのが実情じゃないのか？

>>1
操縦桿握ったままツッコンだって、死者に鞭打つようで悪いが、





馬鹿じゃね？

>>56
りある・ごーるでぃず

>>61
いや単なるギャグですよｗ
ゴールデンブラックドラゴンて何色だよってネタがありましてねー

>>62
韓国の場合は「これから」を期待しなければ
予算が付かずに延期とか、Ｔ−５０が墜落事故を起こしてｇｄｇｄになるとか

>>67
練習中に、キムチイーグルと接触、墜落とか？

曲芸飛行を見せるのが目的なら、木製複葉プロペラ機にしとけ > 威信

>>64

民間のパイロットが、学校に落ちるのを避けるために
最後の瞬間まで操縦かんを握ってって、ＣＶＲに・・・・・

「おお神よ！　学校だけは！　ダメだ！　神よ！！」

って最後まで叫んでたと言う話は泣けたけど・・・・・。（学校には落ちなかった）

これはねぇ・・・・・・

>>64　>>65
わが身可愛さに脱出すると観客席に機体が突っ込む恐れがあるから最後まで回避してたって事でしょ。

空自の人は、民家への被害が無い場所へ誘導できたのを確認した後、整備員を安心させるためだけに脱出したんだっけか。

一方、ロシアは射出座席の優秀性をアピールするために墜落した > 散々落ちて死者ゼロ

ﾌﾗﾝｶｰなんかは、高度ゼロで射出されても結構助かる訳だけれど、、

>>72-73
オメｗ

>>68
他機体との接触より機体のトラブルでの墜落てのが一番効きそうだがｗ

枯らしてない機体をアクロに使うわけ？
死ぬよ？

>>75
まあ、整備の意味知らない気もするしなぁｗ

>>76
言われて見るとそうだね
去年完成したばかりの機種だもんな、Ｔ−５０って

死ねるｗｗｗｗｗｗｗ

>>75
新しいモノ好きだから、かな？

>>71
あーそういうことね。
金少領ゴメンナサイ。


観客席に被害の出ないようにも出来ない状況だったのかな。

使い慣れない新しい機体と使い慣れた古い機体、どちらが事故を起こし難いか？という問題？
半島フィルターをかければどちらも整備マニュアルが読めなくてあぼーん確定では？

チェックリストに「ﾚ」でも書くのが整備でわ？
実機？手が汚れるじゃん、5回目でいいや

>この事故で、キム少領は最後の瞬間まで操縦桿（そうじゅうかん）を離さなかったことが分かっており、多くの国
>民に感動を与えた。当時A-37の墜落は、機体の老朽化に伴うエンジン停止が事故の原因だった。

アクロ本番中にストールするってのは、老朽化ではなく整備がへぼなんだろｗ

ブルーインパルスだと
T-2：1982年〜1995年
　初飛行　　：1971年　/　運用開始：1974年

T-4：1996年〜
　初飛行　　：1985年　/　運用開始：1988年

運用から8年後にアクロ採用で専用調整済みっぽいな。

国家の威信＝ギャグ

なんかあのジェット機大国アメリカに売ろうと頑張ってるのもそうだけど
コイツって音速近くでるんでしょ？
ソイツでいきなりアクロやらせんの？
アブねー

そもそも朝鮮人が整備にコレきちんと使ってるか微妙だ。
http://www.pilotmall.com/store/graphics/00000001/removebeforeflight.jpg

T-50ってT-54の親戚かと思った。
空飛ぶ戦車じゃないのね。

>>83
つーか、どうやらこの機体って「ベトナム戦争当時のもの」らしい

いままでよく落ちなかったな、と素直に感心するｗｗｗｗｗ

5月5日のこどもの日

パイロットや観客の安全の観点から新機種に転換するんじゃなく
国家の威信のために新機種にするわけか。なんかズレてんな。
人死にが出たときぐらい見栄を忘れてもいいんじゃね？

F-4Dや、F-5もそうだけど、韓国空軍って、その年代の航空機の運用、整備はよくやっている。

問題は、、

ブルーインパルスの真似してズドンと地面とハードキスに変造500ウォン硬貨一枚。

>>1

　|‐ｪ‐ｧ
　|　:l〔─o
　|/ﾘﾊヾ
　| -ﾟﾉ|　　　だせぇカラーだぜ？だぜ
　⊂).
　|ハゝ
　|∪　
　　　　

>>94
まんま、某雷鳥のパクリだな、これ

>>94
リアルゴールドカラーよりはマシだとおもうけどｗ

＞１
航空ショーとか、花火大会とかは、危ないな。
ちょっと離れたとこから見物するのがいいな。

T-50を戦車と勘違いしてたバカな俺がきましたよ

>>95
雷鳥？
http://www3.kcn.ne.jp/~kei-io/img297.jpg

>>96
ttp://image02.wiki.livedoor.jp/n/2/namacha2/c264356ee562ae2a.jpg

>>99
サンダーバーズ
http://www.tamiya.com/japan/products/60316thunderbirds/index.htm

韓国空軍　暗黒ﾀｶり　が　新機体　金満のﾀｶ　を手に入れ(るべきだ)

　というニュースだろ、これ。

予算措置がとられてないんだから。
　

>>101
ああ、まるぱくりーだねｗ

>>1
日本が嫌いなのに赤白ツートンかいｗ

>>101

>>99
こっちの方じゃないのか？
ttp://www.jr-odekake.net/train/thunderbird/index.html

って、ボケたかったのにorz

ようやく変えてもらうのか。よかったよかった。


高等練習機なんてオーバースペックなものを作らず
中等練習機を作って置けばよかったんじゃねなんて思ってないよ？
ﾎﾝﾄﾀﾞﾖ？

航空ショーに戦車配備したんかと思ったぜ。

>>89
日本でもこんな感じのジェット機が落ちていたな
パイロットが何とか人家を避けたけど
結局送電線を切ってしまい首都圏が停電になったな。

>>101
>>105

ウリもボケようと思って、折角画像探してきたのに・・・・

http://tdn.myweb.hinet.net/moezi1.jpg

>>105
コレだろ
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20050428/01.jpg

>>17
わろすｗ

T-50（ゴー ルデン・イーグル）より
T-50 ゴールデン・キムチ　の方がかっこいい !

>観客席前方の滑走路に墜落

実はそういうアトラクション

エキサイト翻訳 ttp://www.excite.co.jp/world/chinese/

┌──────────────┐
│韓国の　　　　　　　　　　　　　 　　 │ .＿＿＿＿
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │｜中→日｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │ .￣￣￣￣
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │　 [翻 訳]　←訳してみよう！
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │
└──────────────┘
　　　　　└──原文──┘
ﾜﾛﾀ

国家の威信に関わるじゃなくて人命に関わるだろ…

>>108
T-33はP-80戦闘機の練習機型
P-80は第二次大戦中に初飛行している。A/T37より遥かに古いぞw

最新のモノを見せてホルホルするより、古いのを出して最初は笑わせて腕で黙らせたら
格好いいと・・・思わないんだろうな

>>57
それの一番左下の奴の頭にV付けたの開発すりゃいいんじゃね？

＞国家の威信

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>116
うまく伝わらなかったのかな

韓国が使っているＡ−３７ってベトナム戦争当時南ベトナム軍が使っていた機体をもらってきてるのよ
まぁ、そんなこといったら韓国空軍のＡ−５とかＦ−４Ｄ、ほとんどそうなんだけどな

>>120
訂正、Ａ−５じゃなくてＦ−５
ねぼけてるんじゃねーぞ、俺・・・・

俺、少佐に昇進したら機体を赤くするんだ。

>>115
チョンにとって国の体面＝自身の体面
自身の体面が一番大事なんだろ

練習機のくせに、F-15イーグルより派手な名前なのは許せん。

パク、イ、チョン
<<キムーーー！！>>

つーか、韓国空軍って○○イーグルって付けるの好きだねえ

>>29
>>33
ロック岩崎の著作には

空自である程度の経験を積んだパイロット→飛行時間1500時間と書かれていた。
3000時間はベテランらしい。

まあでもこのパイロットは立派だったと思うよ。整備はひどいが。

>>127

ふむ・・・・。

確かに３０００時間は良く聞くのよね。

>>128
ドラゴンフライでアクロバットって整備がどうってレベルじゃねぇ気が。

>>129
空自の年間飛行時間が最低ラインで160時間以上、多いところで200時間と言うから、
飛行時間1500時間となれば7〜10年は飛んでるって事になるわな。

>>130
タイガー�Uあるのに、何でまたあの機体使ってたかね？

>>132
COIN用にでも持ってたんだろ。

T/A-50やKO-1に代替されるだろうが。

>>132-133
それしかなかったんでね？
>>121
あけおめでことよろ！

>>131

まぁ、エアラインと比べるのは確かにアレね。

自動車とＦ１の走行距離みたいなものね。

しかし日本、韓国、中国、台湾でF-16の派生機を使っているてどういう事だよ。

>>136

日本：F-16→共同開発→F-2
韓国：F-16→（ほぼ委託の）共同開発→T/A-50
台湾：F-16→メーカーが手を貸しながら自主開発→F/CK-1経国
中国：F-16→ベースにイスラエルがラビ開発→設計が中国に漏れる→J-10

面白いな。

とりあえずブラックイーグルスに配備するT-50は、
真っ黒なベースカラーに稲妻をイメージした黄色のラインを引いてくれ。

常々申し上げておりますが、
ブルーインパルスの起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。

T-50：富士重工製　ジェット練習機

ニュースで沖縄にラプタン配備するらしいね
アメリカから出るのは初らしい　
さっそくテレビで言ってた沖縄で反対運動が必至と

ブラック・イーグルスやっと更新するの。よかったねー
うちも、F-2ブルーにしてあげたかったなあ。

>>142
ブルーインパルス分や飛行教導隊分を削られまくっただけならともかく

　「え？F-2は一機も墜落してないの？優秀だねー。
　　　　　　な　ら　予　備　機　要　ら　な　い　よ　ね　？　」

で調達数が94機まで減りました。

>>143
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>143
こういうことだよね。
http://www.geocities.jp/ryoujidou/jsdf.html

キム少領は最後の瞬間まで操縦桿（そうじゅうかん）を離さなかったこと


日露戦争の時の木口小平かよ。またパクリか。

木口小平↓
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%A8%E5%8F%A3%E5%B0%8F%E5%B9%B3

>>143
(ﾉД`　いつか心神となって、花咲く道もあるさ。
報国号献金受付ないかな　一口1万くらいの・・

>>146
つかね、ウリの田舎に墜落したF-15パイロットもそれで死亡しているんだね。

賛同人：古き者(恐らく)

>>146
つかソレ世界的にパイロットとして普通の事。

ロシア空軍のパイロットなんかは客席に機体突っ込ませながら自分は悠々と射出座席で脱出したりするが。

>>149訂正。
っても市街地に突っ込みそう！って時とかの場合は。

最近じゃゼロゼロの射出座席があるからギリギリに脱出して生還する可能性も結構あるが。
でもA-37じゃ搭載されてなさそうだな。

>>149
イワンマジ冷酷

>>150
くっ　ゼロゼロさえあれば、Ｔ-33A　648号機は・・
思い出したので、黙祷

キム・ドヒョン無残

アクロバットチームに国家の威信をかけてるのはキムチ国だけだw
まあ流石にcoin機でアクロバットは無謀だと気付いたようだが

>>152
あーそれ多分ロックの著書にあった人かな…黙祷

>>154
軍のアクロバットチームには士気高揚ってのも任務に入ってるからあながち間違いではない。


・・・・でもそれほど重要なら事故起す前に更新しろと

展示飛行チーム用としては、いい選択で内科医。
練習機だけあって操作性もソコソコ良さそうだし。

>>136

完成度が高いから、改良の市街があるということだろ。

>>99
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
機体の老朽化よりも、チョソ操縦が事故の原因だと思う

いまどきゴールデンなんて名前付けるやつの気が知れねぇ。

>>161

欽ちゃん球団をパカにするな！

>>120
T-33も空自創設当時にアメちゃんからおさがりもらったんじゃなかったっけ？
もっとも練習機と、実戦に出た攻撃機じゃ疲労度が違うだろうが。

軍の間抜けによる整備不良をむりやり美談に仕立て上げるか。

その威信はもっと別のところを改善するほうにした方がいい。

なんでプロペラ機で堕ちるん？

【政治】 韓国大統領　「日本海、"平和の海"という名前にしては？」→安倍首相、即座に拒否
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168257923/l50x

　　 ∧酋∧ 　　　　　　ザワ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
★　<ヽﾟひﾟ>ノ＜平和の海〜〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　検討しない　　（´∀｀　）
　＼ C 　　lヽ,,lヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　 /　　 <　　　 >　もういいニダ！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜｜　｜
　　( /￣と.、 　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（_＿）
ザワ　　　　しーJ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

【日本海呼称】韓国大統領府、盧大統領の「平和の海」発言を釈明 … 「日本側が相手にしなかったから問題ない」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168257923/

新しくても、ちょん製は危険って思ってる人も居よう

超音速のアクロバット飛行


誰が見るんだ？

>>134
にょろんｗｗｗ

>>169
それをいったらブルーエンジェルスとかサンダーバーズの立場がｗｗ
それ以前に最新鋭機をアクロバット飛行に使うなんて自殺行為をするほうを笑ってやれよ
更新後に事故続発してブラックタイガース解散になるなんて自爆するかもしれんのに

LMTの作品だから。しかも、F-16の派生型だし、、
信頼性はあると思うよ。設計上の。

>>169
いやー　マッハ２がでる戦闘機の　民　間　アクロがあっちゃったりして。
スターファイターズ
http://www.starfighters.net/aircraft/aircraft.html

今度こそ観客席に突っ込むだろから生暖かい目で見てやろう。

F16自体そんな信頼ある機体じゃねーだろ

【韓国】　高等訓練機Ｔ−５０米国輸出「最後の談判」　[01/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168225807/l50
関連ｽﾚ

ところでさ
＞キム少領は最後の瞬間まで操縦桿（そうじゅうかん）を離さなかったことが分かっており、
脱出装置動かなかったんじゃないか？

>>175
別の意味での信頼性ならあると思われ。
「なぜ落ちるか」に関しては絶大な前例があるのでほぼ確定できるかと。
まあ、フライバイワイヤ軍用機の第１号と言っていいからねえ。

>>176
脱出装置使ってもA-37みたいな旧式機の場合パラシュート開く前に墜落しそう。