【米韓】デトロイトモーターショー：現代自のコンセプトカー好評[01/09]

　今年で100周年を迎える「2007年北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）」が7日（現地時間）、米国
デトロイトのコボ・センターで開幕した。

　今回のモーターショーでは、原油高の影響で燃費に優れた小型車とディーゼル車が一挙に公開された。
販売不振に苦しんできた米国のメーカーは、大きさの代わりに性能と使いやすさに着目したモデルを展示した。

　一方、日本のメーカーのハイブリッドカー（電気モーターとガソリンエンジンを一緒に使用する車）は、値段の割
りに燃費がそれほど向上していないとの評価から、急速に人気が下がっている。

◆燃費に優れたディーゼル車と小型車が中心

　ベンツは中型セダンのEクラス・ディーゼルモデルを発表した。これについて、ベンツは「米国国内の場合、ヨーロ
ッパのメーカーの品質が高まったことで米国にディーゼル車を売っても環境規制をクリアーできるようになった」と
話している。このほか、ディーゼル車についてはアウディも、高性能SUV（スポーツタイプ多目的車）のQ7 6.0ディー
ゼルを公開している。BMWは水素とガソリンの両方を燃料として使用できるハイドロゲン7と小型のニューミニクーパ
ーを発表し、ボルボは中型ハッチバックのC30を展示した。

　また、スマートは都心型小型車スマートカーの次世代モデルを公開した。これは、2008年から米国市場で1万5000
ドル（約1400万ウォン＝175万ウォン）以下で販売される予定だ。一方、ガソリンを使用したハイブリッドカーはここ数年
間、米国で大きな話題を呼んでいたが、今回はトヨタのハイブリッド・コンセプトカー「FT-HS」というモデル1つが展示さ
れるにとどまった。ハイブリッドカーについては最近、高い値段の割には実際の燃料節減幅が大きくないといった評価
が出され、販売増加率が伸び悩んでいる。

◆米国車は大きさの代わりに性能で勝負

　今回のモーターショーで、米国のメーカーは外形を大きくするよりも性能や品質、使いやすさに重点を置いたモデル
を続々と発表した。これは米国の自動車産業が低迷している理由が、日本に比べ品質面で劣るモデルを生産している
ため、との反省からだ。クライスラーは、ミニバン「タウン・アンド・カントリー」とキャラバンの新型モデルを発表し、消費
者のニーズに応えようと努力した。また、ゼネラルモーターズ（GM）は、キャデラックのオールニューCTSとシボレー・ニ
ューマリブを、リンカーンはMKRコンセプトカーを、それぞれ発表した。

◆現代・起亜自のコンセプトカーが好評

　現代自はコンセプトカー（大量生産前にあらかじめ試験製作される車）「ヘリオン」を公開した。これは、乗用車とSUV、ミ
ニバンの長所を兼ね備えた次世代のクロスオーバーモデルだ。このほか、現代自は大型SUVの「ベラクルズ」も米国市場
で発表した。米国仕様には、排気量3800ccのV型6気筒ガソリンエンジンが搭載されている。また、起亜自はコンセプトカー
「キュー」を出展した。これは、今後起亜自のデザインの方向性を物語っているモデルとして、公開前から現地のメディアの
期待を一身に集めた。このほか、GM大宇はGMシボレーブランドのコンセプトカー「T2X」を公開した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/09/20070109000021.html

画像http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2007/01/09/200701090000211insert_1.jpg

【韓国】現代自、新型ハイブリッドカーで09年には日本車と対等に〔12/26〕
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1167098728/l50
【日韓】 韓日自動車業界、明暗分かれた新年の表情〜ガタガタの現代車、疾走する日本車[01/06]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168008849/l50

自画自賛ｷﾀｺﾚｗ

やっぱ、ぬこ車か。

韓国って粗大ゴミを展示しても許されるんだ

> 　一方、日本のメーカーのハイブリッドカー（電気モーターとガソリンエンジンを一緒に使用する車）は、値段の割
> りに燃費がそれほど向上していないとの評価から、急速に人気が下がっている。

何この妄想

相変わらずのカンコクヤローの手前味噌と日本けなしだな。

>>3に言われたからか、>>1のヒュンダイ車がネコに見えて仕方がない。

>>1
現代車だけアングルがおかしくないか？

現代も頑張れよと励ますくらいしか言いようがないな

コンセプトだけならなんでもできますからｗｗｗ




コンセプトカー＝張りぼて

>>1
これはひどい

現代自動車の技術は世界トップレベルなのは間違いないです
ソナタに乗ればそれをじっかんすることができます

新車ださないんじゃなかったの？

デザインした奴、出てこいよ
最悪だ
どこの悪役カーだよｗ

>>10
日本のメーカーの場合は技術スタディモデルを出すことが多いから
往々にして実動だし後の生産に繋がるモデルをコンセプトとして出すんだけどねえ。
MID-4はつくづく惜しかった。

＞公開前から現地のメディアの期待を一身に集めた

ふ〜ん。ｗｗｗｗｗ

バイパーかこええ！

自画自賛

>>12
タダで貰ってもお断り。

>>1
ﾁｮﾝﾀﾞｲ・・・かっこわりーｗ

明らかに異質www

　一方、日本のメーカーのハイブリッドカー（電気モーターとガソリンエンジンを一緒に使用する車）は、値段の割
りに燃費がそれほど向上していないとの評価から、急速に人気が下がっている。

嘘つくなよｗ

◆燃費に優れたディーゼル車と小型車が中心
◆米国車は大きさの代わりに性能で勝負

これで日本のハイブリッドが不評で、韓国の3800ccのV6ガソリンエンジン搭載車が
好評って記事を書けるんだから、韓国人の面の皮の厚さには驚かされるｗ

>>5
しかも前日にはこんな記事を載せてるくせに。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/08/20070108000035.html

しかたないだろｗ
朝鮮人は国を挙げてプロパガンダしても何も売れないし
いわせておけよ

ハイブリッド車が元が取れる車かというとあれだけどな。
これからの車にけちつけなきゃならんようではまだまだだな。

以前からヒュンダイはコンセプトカーは頑張ってるよ。
実際に市販されるのをみると！？だけど

ディーゼルは環境問題がなあ…欧の甘い規準ならヤバイだろ

これはどうなったんだろう？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/30/20040830000066.html

＞一方、日本のメーカーのハイブリッドカー（電気モーターとガソリンエンジンを一緒に使用する車）は、値段の割
＞りに燃費がそれほど向上していないとの評価から、急速に人気が下がっている。

　人気が「下がっている」？

　　・・・・どういうバロメーターで判断してるんだ('A`) ？

　まさか<丶｀∀´>ブースの近くに人が少なかったから、人気が下がったﾆﾀﾞ。一方ウリの新モデル発表には人が
たくさん集まったから大人気ﾆﾀﾞ！とかそんな根拠じゃないだろうな(；´Д｀)？

自分たちがハイブリッドカーを作れないから逆ギレですか？

現代のはちょっと肉感溢れててキモいけど
独自の造形を目指してるようで、それは評価できるんじゃね。

いすゞ・ヴィークロスの劣化パクリ？

トヨタハイブリッドかっけええｗ

3800ccって結構なクラスの感じだが燃費がいいのだろうか？

>>32
しかし市販車のデザインはなぜか日本車にソックリなんだｗ

ヒュンダイはさておき
トヨタのコンセプトカーっていつもデザインセンスが最悪なのは確かだな。

朝鮮車を貸し出そうとしたレンタカー会社に
思わずふざけるなと怒鳴ってしまった去年の沖縄旅行

どういう神経してんだ沖縄のレンタは？

>>28
ディーゼル=環境に悪いとは限らないよ。

ディーゼルエンジンの方が燃焼効率がいいらしい。
問題は炭化水素なんだがそれも触媒で解決するって方針が欧米。
バイオフューエルもディーゼルエンジンを利用して使うらしいし。

日本はハイブリッドや電気自動車を考えてるみたいだけど、
ディーゼルエンジンも研究してるよ。

ちょｗｗｗｗ岩じゃんｗｗｗｗｗ

>>36
そうなのか…(-.-;)

チョンカーはウンコねんど製？

ホンタクかあ〜？

こっちの方がいいﾆﾀﾞ。

ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~goofty/hiroimono2/nidercar.jpg

>>1
>現代自はコンセプトカー（大量生産前にあらかじめ試験製作される車）
>「ヘリオン」を公開した。これは、乗用車とSUV、ミ
>ニバンの長所を兼ね備えた次世代のクロスオーバーモデルだ。
昔イスズが出してた　V-CROSSにそっくりだな。

正直言うと、TOYOTAのボンネットのアレは格好悪いと持った。

>>43
何か、前と変わってないかｗ？

得意技のPAKURIと捏造ですか
ｷﾀｺﾚ

>>43
カッコイイじゃん！

トヨタのハイブリッドは大人気で増産してるだろ。

それと現代のヘリオンはダントツにカッコ悪いｗ

>>43
ちょっとかっこいいいジャンかｗ

村野のＰＡＫＵＲＩでしょ

ホンタクをモチーフにしてみてはどうだろうか。

>>44
確かに似てると言えなくもないな。

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~nosweb/vx/kurovehi.jpg

どんな長所をどのように組み合わせたのか、とても気になりますな(笑)

>>1
写真の撮り方が悪いのか、実物が悪いのか・・・もうちょっと、なんとかならんか。

画像見て「うおっ、かっこいいじゃん！」と思ったらバイパーだった。

トヨタのハイブリッドカー、米国市場で絶好調

　ブルームバーグ通信が7日（現地時間）、トヨタが米国市場での今年のハイブリッドカーの販売台数が
昨年より57％近く増えることが分かった報じた。
　トヨタ自動車米国法人のジム・プレス社長はこの日、「消費者らが今年も燃費に高い意識を持つことが
予想される。（燃費の要因が浮上し）ハイブリッドカーの売り上げは、昨年の19万1742台から30万台に増えるだろう」と語った。
　トヨタは世界最大のガソリン‐電気ハイブリッドカーメーカーで、2010年代序盤までにハイブリッドカーの
全世界での販売台数を100万台に増やす計画だ。
　トヨタは現在、フライヤーズとカムリ、レクサス400h、スポーツユーティリティビークル（SUV）の「ハイランダー」を
ハイブリッドカーとして作っている。

edaily／朝鮮日報JNS

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/08/20070108000035.html


朝鮮日報は自分とこの記事さえロクにチェックしてないのかｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞「ヘリオン」を公開した。これは、乗用車とSUV、ミニバンの長所を兼ね備えた次世代のクロスオーバーモデルだ。

３ドアだと乗用車、SUV、ミニバンの全てで短所になると思うんだが、市販する時は５ドアになるのかな。

量産化してくれー
ボンネット開けて目が点になりたい

１台だけやたらタイヤがでかい。チョロQのオマージュかな。

>>43
PhotoShop てここまでできるんだ. すごいね

>>43

<｀∀´>　←ﾊﾟｸﾘﾆﾀﾞ

ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~goofty/hiroimono2/nidercar.jpg

チョン代のコンセプトカーはチョロＱみたい

俺らはお笑いネタでチョニチ読んでるだけだが、新聞として毎日
読まされる韓国民はホントに哀れでもないな。

いすゞが最後の最後に出してたＳＵＶのパクリじゃんｗ

地震キター！

by宇都宮

>>66
静岡もきたぞ

ヘリオン目立ちすぎWWW

またオナニーか

>>62
ふいたｗｗ

まああんまり不評が記事になる事はない

トヨタのコンセプトと　バイパーかこよい
それに比べて　ﾁｮﾝﾀﾞｲのﾃﾞｻﾞｲﾝのダサさはなんだ？
ｲﾀﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾅｰ雇ってんだろ？　そいつに描かせろよ
どうせ実現など不可能なんだから。
デザイン画だけでもﾎﾙﾎﾙしてろよｗ

ヘリオンの前面が顔に見える件

無意味に安倍の顔写真を添付する中日新聞
http://www8.axfc.net/uploader/90/so/N90_0286.jpg.html

例のTBSの事件
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/740632.html

屁リオンきもい

現代のデザインは最低だが、
性能は、まぁまぁだと思う

>>76
現代車を運転したことあるの？

なんか２番目の車だけ、レンズ頼りの迫力で誤魔化そうとしてるな･･･
と思ったらﾋｮﾝﾃﾞｰ車だったwww

>コンセプトカー「T2X」
ターミネータ投入してどうすんだぁ？

正面から見ると全部ニダーに見える。

オイオイ、朝鮮日報の記事が支離滅裂だよ・・・

同じ日に
「トヨタのハイブリッドカー、米国市場で絶好調 」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/08/20070108000035.html

とか言う記事出してるじゃん・・・

多分、「反日記事を書く」という共通認識が記者の間で有るのだろうが、
「記事の内容が他の記事と矛盾しないようにする」という確認システムが
ないのであろう・・・

あー、朝鮮人らしいポカ・・・

ま、ま、
コンセプトカーだから
量産される頃にはＲＡＶ４のＰＡＫＵＲＩぐらいで落ち着きますよ
それと、大柄ボディに積載予定はメルセデスか三菱あたりの２世代前のＶ6エンジンあたりが載りますよ

今 アメリカに住んでますが、/-/ 車をみたら、煽るように心がけてます。
とはいっても、乗っているのは、気のよさそうな白人ばかりです。

マジで聞きたいんだけどさ、
韓国車って自動車のテクノロジーとして、何かひとつたりでも世界に誇れるモノあるの？
エンジン、サス、駆動系、環境技術、マテリアル・・・。
なんかある？
日本は論じるのもバカらしいほどたくさんありすぎるけど。

ヒュンダイだけレンズがおかしくねーか？

>>84
最小はネジから最大は鋼板までかな？かな？

好評てCarなんかのHP観てもﾁｮﾝﾀﾞｲのﾁｮの字もないんでつが。
ttp://www.carmagazine.co.uk/news.php?sid=368&page=1

コンセプトもなにも、労組が暴れて2007年は新車無しじゃなかったか？ヒュンダイ。

で、2008に期待の星ハイブリッドカー生産開始予定だったはずだがｗ。

>>84
マジレスすると、聞いた事ない。
マンセーなら一杯あるだろうけど。

現代車＝大衆車でもなくVIPカーでもないはんぱもん

>>84
２人力　ノンサス　一人乗りの猫車があるニダ

>>84
これなら世界に誇れるぞ。

http://ime.nu/photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/phistory/64000/20060412114482537213555700.jpg

日産のムラーノ＋トヨタのRav４＋猫＝現代ヘリオン？

>>1
＞日本のメーカーのハイブリッドカー（電気モーターとガソリンエンジンを一緒に使用する車）は、値段の割
＞りに燃費がそれほど向上していないとの評価から、急速に人気が下がっている。

初めて聞いたｗ

前から不思議だったんだが、韓国車って雑誌やモーターショーでは評価が高いのになぜかそれがシェアや中古価格に反映されないんだよなwww

>>1
ttp://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2007/01/09/200701090000211insert_1.jpg
高級ミニカーの中に、対象年齢１歳からの木製ミニカーが混じっている感じ。

ハイブリッドカーを買おうって言う人は、燃費は当たり前だが、
その理念やらに共感して金を出してるんだよな。
地球環境だとか、将来のことを考えられない土人には永遠に理解できんわｗｗｗ

>>94
韓国メディアのみでは常識ですがなにか？

>>96
エグゾト製のダイキャストモデルの中に、チョロＱが一台あるようなもんか？

>>95
ヒント

つ【空港では大人気の犯流スタァ】

朝鮮日報のひどいプロパガンダきたこれｗ

>>94

<；｀∀´>　に　人気の低下があまりに急速なので　報道が追いついてないﾆﾀﾞよ！

>>91
たしかに車輪がついてるだけカゴよりは勝っているかもな。

日本のハイブリッドカーの存在が、悔しくて悔しくて
仕方ないんだローなー・・・
しかも、漫画・アニメ、食文化などのように、簡単に
捏造できないし・・・

>>102
同日のハイブリッド絶好調の記事は数時間前に書かれたということかw

＞
一方、日本のメーカーのハイブリッドカー（電気モーターとガソリンエンジンを一緒に使用する車）は、値段は割高だがその燃費の良さが魅力で好調な販売を続けているが、急速に人気が下がってほしい。
＜
だろ。

>>103
日本の大名籠と違ってラクしようって根性が気にいらんなｗ
ま、賎人らしいけどｗ

>>94
プリウスのことなら、高速道路、エアコン･ヒーターつけっぱなし、
の運転では燃費は通常の車と差が出ない。

空気抵抗の少ない40〜50km/h位が一番低燃費で、通常の車が60km/hで経済速度と
なるのとは違う面がある。
充電分が放電するので、毎日10km未満しか乗らない場合なども良くない。
特性を理解したほうがいいのでアホな米人には嫌われるかも。

前にコロナでリッター14kmだったので、今の旧プリウス同18kmにはかなり不満！
まあ、オートマ車を走行中エンジンオフにするのに神経使わなくなって良かったけど。

なんとかホルホルしつつも深いタメ息の聞こえてくるよな文章ですね。
韓国、悩みごとでもあるの？
最近元気ないみたいで心配しています。

環境、コンパクトが主流だと思うんだけど、韓国メーカーだけ変化が見られないな、てか逆行してないか

ハイブリッドの利点って燃費もあるけど、CO2やNOｘ、SOｘ等の環境問題も重要。
ハイブリッドカーに乗っていること＝環境問題に関心があり、配慮しています、
の自己アピールの意味もある。
だから、ハリウッドスターがこぞってプリウスに乗って見せたりするわけだ。

ちなみに、ディーゼルに関しても日本勢はとっくに対応を始めてる。
ディーゼルハイブリッドも開発中。

ﾁｮﾝﾀﾞｲ？
トヨタの子会社からハイブリッド関連パーツを売って貰えなくなって、発売を数年延期してたねｗ
とりあえず、エンジンの燃費向上が先決ぢゃないの？

自転車で６日かけて大阪まで行ってきたが
日本での大衆4輪車の意義はかなり薄くなっているな

自動車の写真見て吐きそうになったの初めてだ。

>>1
格好悪い

コンセプトカーなんて金を湯水の用に使った利益無視のワンオフモデルだろ。
そこからいかに少ない劣化、安い値段で量産モデルを作れるかなんだが、
朝鮮にはその技術がないのでコンセプトカーが好評でも期待するだけ無駄。

チョンセプトカーか

ホンダの車はハイブリッドカーでないものでも、燃費が25�q/ℓなんだよね
現代はハイブリッドカーは17km/ℓだけど

自画自賛でﾎﾙﾎﾙするのは構わないけど、韓国はもう少し周りの空気読んだ方がいいんじゃね？

一方、日本のメーカーのハイブリッドカー（電気モーターとガソリンエンジンを一緒に使用する車）は、値段の割
りに燃費がそれほど向上していないとの評価から、急速に人気が下がっている。

>>118
そうなの？ソースないかな？

B型はどこまでいっても腐ってるな

良い事思いついたﾆﾀﾞ！！
ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝで発電して電気ﾓｰﾀｰを動かせばいいﾆﾀﾞ！！
ｴｺﾛｼﾞｰな電気自動車の完成ﾆﾀﾞ！！
ﾁｮｯﾊﾟﾘが気付かない内に特許申請するﾆﾀﾞ！！

バイパーはなんかレーシング・カーみたいだな。
トヨタのはトランスフォーマーみたいに変形しそうだ。
そして現代のは格好悪い。へこんだドアが特に。

>57
>81

しかも、この記事のすぐ上に、トヨタのハイブリッドカーが絶好調という記事を掲載してるからなぁ。

＞　一方、日本のメーカーのハイブリッドカー（電気モーターとガソリンエンジンを一緒に使用する車）は、値段の割
＞りに燃費がそれほど向上していないとの評価から、（俺の中で）急速に人気が下がっている。
って事じゃない？

>>119
>>1嫁

指で摘みやすそうな形だな。

>>57 >>81
ハゲワロス

Infiniti FX45?

かわいそうなくらい自画自賛

こっちのがカッコイイ　ヽ(´ー｀)ノ
ttp://www.takaratomy.co.jp/products/qsteer/

ダッジのはまあ、標準的だろう。
リンカーンのはフロントが少しやりすぎだが、全体的にはオーソドックスか。
トヨタのは昔の３Ｄゲームみたいにカクカクしてるな・・・
現代のは粘土細工のような・・・ｗ

現代のやつドアのフチの作りが甘いように見えるのは俺だけか・・・？
ボコボコしてるように見えるんだが、光源の関係だろうか。

まぁ、ハイブリットカーも飽きられたんだろ．
その辺でチラチラ見るようになったし．

>>132
手作り、味がコンセプトとか。

>1
トヨタを大いにけなし・・・
チョン車は『現地メディアの期待を一身に集めた』。これだけ都合の良い
表現が出来るもんだな。非文明国のチョン国ならではか・・・。ｗｗｗ

ウォン高で来年新車を出せないって話もあるのに
余裕だなｗｗさすが、チョンですね＾＾

http://www.carview.co.jp/fms/2005/just_photo/mazda_sassou/
<丶｀∀´>のパクリデザインカー

だいたい「コンセプトカー」なら、もっとラディカルに行かなきゃ！
やっぱキムチエンジンとか、カプサイシンオイル（ラー油？）燃料車、とかさあ！

韓国の自動車、あまり評判良くない。
アフリカで売るしかない。

日本のメーカーからパクったハイブリッドの燃費は悪いからの間違いだろうな。

トヨタ車

バットマンが出てきそうなｗ

ＲＡＶ４か、ＣＲ−Ｖあたりに粘土を塗りつけたら出来上がり。

>>1
去年までの米国製ハイブリッドカーと混同しておらんか？

米国製のハイブリッドはトラックエンジンをベースにしているから、
ハイパワーな分燃費がトヨタとホンダに劣る

去年のモーターショーで見直し始めているとは言っていたけどさ

>>43
わーい、同胞ニダ〜
http://read.kir.jp/file/read65369.jpg

>>179
中央アフリカじゃ日本車の解体寸前程度のやつしか売れませんよ
北アフリカの産油国とか
南アフリカ辺りはしりませんがね
しかも舗装率が著しく低いので日本製4駆が人気です

ハイブリッドももう終わりなのかもな
日本車の華も短そうだな

良かったですね

>>146
釣りにしても出来が悪すぎる。15点。
みそ汁で面洗って出直してこい。

野ざらし在庫が10万台の現代と予約で生産が間に合わんトヨタを比べてどうするのよ。

自画自賛乙

チョン車は日本車に比べて値段が上がったんだろ？
如何見ても、質が向上しないのに値段が上がって人気低迷は
おめぇらの国に車だろうが。

>>1
なんだこの現代車はｗ
チキチキマシンか？

なんか豊田、米販売車種は全てハイブリッド化とか言ってんの？
人気急下降なのに大丈夫なのかよ。

大変だ。なんとかしなければ（棒読み）

プリウス乗ってる実感として

燃　費　は　も　の　す　ご　く　い　い　。

おふくろのお買い物車のコルトよりいいよ。

ハイブリッド車を燃費の面からだけ評価するのはマヌケね。

アメリカで、セレブと呼ばれる人たちがハイブリッド車に乗るのは「社会的責任」
を果たすためじゃないかしら。

環境負荷を考えたオマケとして燃費がよくなるというのが本来の（タテマエであっても）
考え方と言うことは、エラ人たちには理解できないかもしれないけど。

>>155
燃費悪いという事は消費燃料が多いという事で、結果的に排出する二酸化炭素や窒素酸化物も多いわけですが

自分とこの記事に「トヨタのハイブリッドカー米国市場で絶好調」って書いてたくせに
いったいどっちなんだよ朝鮮日報！

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/08/20070108000035.html

ぬるぽ日報

>>1
現代のは、タイムボカンに出てくるカブトムシ型マシンにしか見えん。

朴れなかったから「どうせハイブリッドなんてたいした事ないﾆﾀﾞ」ってことだろ。
はいはい酸っぱいブドウ酸っぱいブドウ。

>>1
チョン車だっさｗ

>>1の画像はホゥンダイ自動車に対する嫌がらせかｗ

>>155
昨秋の中間選挙では、下院議員候補にプリウスが売れに売れたしね。

立候補者が選挙カーにプリウスを使い、「環境に配慮した候補です」
と言いたいためだけに購入。アメリカの政治家も大変ねぇ。

>）「ヘリオン」を公開した。これは、乗用車とSUV、ミ
>ニバンの長所を兼ね備えた次世代のクロスオーバーモデル

トラックをコンセプトにまぜわすれてますぜ。

ハイブリット車は低中間層が所得を誤魔化す為に買うって言ってた人居たな。

朝鮮人は「ねこ車」を出せよ。

事実だからな・・・ガソリンのハイブリットは終わりだろ。
これからはディーゼルだ。

>>167
軽油の品質が

東洋向けと　ヨーロッパ向けとは根本的に違う

なぜか　東洋向けの軽油の品質は悪い

とある老人が世界各国の車好きに質問しました。

　〆⌒＼
　(´┏┓`)＜ﾎｯﾎｯﾎｯ、ヌシ達の車選びのポイントとは何ぞや？
　（つ車　）

.　/||　
） ）
　（_||__）_）

米（　 ´_⊃｀）＜馬力だな。パワーのない車など、車ではない！！！

日（　´∀｀）＜燃費かな。やっぱり経済的な事も考慮しないとね。
　　　_、,_
独（⊂_　　ﾐ＜高級感。車は大人の乗り物だ。

仏ξ ・_>・）＜やっぱデザインでしょう。一目見ただけで我国の車だと分らなければ。

伊∬´_＞｀）＜速さだね。風を感じられないなんて、車じゃないよ。


韓<ヽ｀∀´>＜車なんて、女を連れ込んでレイプする為の道具ニダ
　　　　　　　　それ以外の使い道なんてないニダ。ｳｪーﾊｯﾊｯｗｗｗｗｗｗｗｗ

デストロイモーターショーに見えた。

これならコンセプトはぴったり。

ホイールがファブｭレスとソックリ

>>1
現代だけダセー

http://www.fabulous.co.jp/

同じ

>>171 ファブレス

>>167
メ欄がイムジンとかぶってるがどういうことかね。

君たち！ニダカーを買ってちょ

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070109225744.jpg

>>155
>ハイブリッド車を燃費の面からだけ評価するのはマヌケね。
>アメリカで、セレブと呼ばれる人たちがハイブリッド車に乗るのは「社会的責任」
>を果たすためじゃないかしら。

マヌケはヲマイ。
カルフォルニアでハイブリッドが人気なのは、道路で優遇されるため。
ハイブリッドでなくても、燃費がよい車と、多人数が乗っている車だけが走れる車線がある。

だからトヨタが、中型以上のハイブリッドに力を入れている。
例：エスティマ、ハリヤー、レクサス

その車線を走るだけ、また、環境に配慮する「社会的責任」だけなら、フィットやヤリスで十分。
その車線を、ゆったりした車で走りたいから、ハイブリッドが必要になる。
製作過程も含めた、その車の生涯通算の環境負荷の少なさでいえば、
ヤリス>>>>レクサスハイブリッド

エタノール車はどうなってんの？

>>168
日本を含むアジアと欧州の製油所の能力の違いと聞いた事がある

この記事を読んだ在日どもが自国に誇りを持てるようになりなりますように。離日しますように。　(-人-)

わざわざ不恰好に見えるカメラアングルですね
まさか、これがベスト？

横浜で領事館ナンバーの現代見たときは笑ったwww

デジャ・ビュー

大体、自国で満足に消化しきれない朝鮮人が
車作ること自体おかしくね？

今日の新聞に、トヨタはアメリカ向けの車は全てハイブリッドにするって書いてあったな。
不評なものを全台に施すわけないよな。

＞ハイブリッドカーについては最近、高い値段の割には実際の燃料節減幅が大きくないといった評価
が出され、販売増加率が伸び悩んでいる。

疑　惑：現代のプレスリリースをそのまま編集したか、パブリシティ？
逃げ道：販売増加率≠販売台数

＞日本のメーカーのハイブリッドカーは、値段の割りに燃費がそれほど向上していない
＞との評価から、急速に人気が下がっている。
＞起亜自はコンセプトカー「キュー」を出展した。
＞これは、公開前から現地のメディアの期待を一身に集めた。

ばればれの捏造を日本語でｗｗｗさすがチョンとしか言えないｗｗｗｗｗｗ

その注目されないハイブリッドを必死になって開発してるのは何処だよ。
しかもリッター20km/Lのショボい燃費なのにトヨタと肩を並べるなんて吐かしているしな。
そんな糞ハイブリッドカーなんてそれこそ誰も注目しないだろ。

トヨタが発表したハイブリッドスポーツにビッグ３は
腰を抜かしたと聞いたが･･･

その辺　ｶｯﾄｶｯﾄですかねｗ

それはそうと、韓国にはこう言ったバブリーな車はないのかな？かな？
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/cara/image/craPG6S.jpg

まあ、日本車と韓国車じゃ技術レベルも差があるし
世界的な信用度が違うからなｗ

>>173
http://www.fabulous.co.jp/gallery/queen/manami_yasui/popup/images/25.jpg
(・∀・)ｶﾜｴｴ

なんだかな〜
デブ専ｶｰじゃん。

昨日めざましのＮＹ中継で、結局アメリカの自動車会社の中で日本の自動車会社に
勝る技術を持てそうな会社はいないね、って米新聞の記事を紹介してたよ

そういうのは無視？ｗ

アニマル浜口さん出番です。



ワッハッハワッハッハワッハッハのハ

ホルホル

>>193
トヨタを筆頭に、勝組は日本式経営というのがなんとも皮肉ｗ

スタンディングマスターベーションの嵐だな。

克日とウリナラマンセーがアイデンティティの両輪だしな
こいつらの日本評と自国評ほどあてにならないものはない

>>189
なぜOEM車の方をｗ

がんばりましたね。も好評のうち

普通にヘリオンはいいよ

>>167
ホンダのディーゼルは凄いぞ。

ヒュンダイのディーゼルってボッシュのコモンレールユニットポン付け？

>>200
もっとがんばりましょう。も好評のうち

ヒュンダイのコンセプトカー、ヘリオンって
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/09/20070109000021.html
いすずの
http://www.isuzu.co.jp/museum/suv/vehi.html
パクリじゃねー？

　　　　　　　キムチ冷蔵庫標準装備にだ！

　　　　<=｀Д´>

>>197 ：<丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´>
スタンディングマスターベーションの嵐だな。 >

ばっばかやろお！想像して吹いてもた。

すごいな！
ヒュンダイの株、買い時ですね。
じゃんじゃん買って下さい、韓国のみなさん、朝鮮日報記者！

スバルとスズキの株を持っているオレは、負け組ですね〜♪w

コンセプトカーでホルホルできるなんて幸せだな。

いすずヴィークロスの名前が何度も出てくるな。皆考えることは同じか。