【日韓】 ヨーロッパでも日本車↑韓国車↓…現代・起亜車、ウォン高などの余波[12/21]

現代・起亜車がヨーロッパ市場で不振を繰り返えしている。

21日ヨーロッパ自動車工業協会(ACEA)の資料によると、先月ヨーロッパ連合(EU)23ヶ国と
欧州自由貿易連合(EFTA)4ヶ国など27ヶ国で現代自動車の販売量は2万1529台を記録した。
去年同月に比べて3.8%減少した数値だ。現代車は今年に入って11月まで累積販売台数も去
年同期間に比べて5.2%減った27万8631台にとどまった。

起亜車も先月、前年同月比4.5%減った2万278台を販売するに止まり、今年の累積販売量は
去年より10.7%減少した。

これに反してトヨタとホンダなどの日本企業は、ヨーロッパ市場で好調を見せた。トヨタ
は先月ヨーロッパで高級ブランドであるレクサスを含む6万9079台を販売するなど、今年に
入って11月まで83万3488台を販売し、前年同期比10.2%の成長率を示した。

ホンダの累積販売台数も去年より5.7%増え、日産の場合、累積販売量は去年より減ったが、
11月販売量が前年同月比7.9%増加した。

このような現代・起亜車の不振はウォン高・円安現象で価格競争力で押されているうえに、
労組のひんぱんなストライキなどが足をひっぱっているからだというのが業界の分析だ。

一方現代・起亜車関系者は「ACEAの統計はEUとEFTA会員国である西ヨーロッパ北ヨーロッ
パなどを主要対象としたもの」「対象国家を東欧まで合わせた全ヨーロッパまで拡大する
場合、去年に比べて販売量が小幅の増加と集計されている」と明らかにした。

ソース：韓国経済（韓国語）ヨーロッパでも日本車↑韓国車↓…現代・起亜車、ウォン高など余波
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2006122125941&sid=0104&nid=004<ype=1
グラフ：http://www.hankyung.com/photo/200612/2006122125941_2006122107141.jpg

関連スレ：【韓国車】最低評価〜米小型車安全性テスト[12/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166601633/
【米韓】ウォン高に悩む現代自動車、米国で相次ぎ値上げ[12/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166400197/
【朝鮮日報社説】現代自動車労組が会社を倒産させる日[12/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166156249/

比較する事がまず間違い

常々申し上げておりますが、
ストライキの起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。

原因は価格競争力だけじゃないと思うんだけど。。

＞現代・起亜車がヨーロッパ市場で不振を繰り返えしている
＞繰り返えしている
＞返えして

原因は明らかに価格だけじゃないぞ。

また脳内ライバルかょw

性能の差が戦力の決定的差なんだよ！

日本に絶対勝てない分野は日本と競合しなければいいんだ

ウォン高などの余波ってレベルじゃねぇぞ

大宇バスだけは頑張っているけど、それでも先進国には輸出実績がない。
最近日本に大量導入され始めたけどね。

あとは話しにならないでしょ。

>>4
どうせまた売れたからと言って調子にのって尊大な口の利き方でも
したんだろ。すぐのぼせ上がる民族だからな。

【調査】｢次のビル・ゲイツは中国か日本から｣、米国人の半数が予想…次世代テクノロジーリーダーの登場 [06/12/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1166709930/

ゾウとミミズを比べるようなもんだよなw

イギリスで韓国車特集。
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

＞−韓国車
＞The Top Gear teamには、我々がなぜ「普通の人が買うようなクルマを紹介しないのか」とか
＞「速いクルマを扱うのをやめて、普通のクルマの紹介をすべきだ」といったe -mailが殺到している。
＞よし、こういう意見の人々を満足させるために、タバコを一箱買うよりも安いクルマをいくつか見てみることにした。
＞
＞全て韓国製だ。
＞
＞我々は、直ちに不満だらけになった。理由は簡単で部品、労力など、クルマを作るには最低限必要なコストがあるという事。
＞世界のどこで作ろうと、おおまかに言ってコストはあまり変わらない。
＞韓国車が安く作れるとしたら、それは安い部品を使うことだ。そして、それが問題なのだ。
＞
＞我々の助言は、もしあなたが安いクルマを買いたいのなら、新しい韓国車を買わずに2年落ちの
＞中古GolfかFocusを買うべきだ。いつか我々に感謝することになるだろう。

為替のせい、か。

なんで為替が乱高下してるかまでは考えが至らないんだな。

舞鶴基地の近くの神社が朝鮮人に乗っ取られました。http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1166532008/l50x

神社の登記簿謄本　新任の役員　廣村茂一 京都府京都市伏見区深草大亀谷古御香町? http://image.blog.livedoor.jp/the_radical_right/imgs/7/2/7248de6a.jpg

【舞鶴】韓国人に乗っ取られた神社視察オフ http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1166533550/
痛いニュース＋ http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1166530832/l50
「神社を潰す」　宮司を強迫、韓国人を新役員に　脱税目的の神社乗っ取り事件 - 京都・舞鶴
毒男板 http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1166530688/l50
【韓国人】京都の神社を乗っ取り、鳥居など撤去も

１円歌手ピ（Rain）のミュージックビデオの背景が、どうみても原爆投下直後の広島を彷彿とさせる映像になっている。
明らかに原爆ドームと思しき建物も確認できる。
這いずり回る被爆者や、キノコ雲のような爆発シーンまである。
ちなみに「原爆」は韓国人が日本人へ嫌がらせによく使う言葉。
http://www.youtube.com/watch?v=mnHUS1ctUVo

唖然！鎖で吊るした日本人をボコって悦に入る韓国HIPHOPクルーのPV！！！！コリアンは愚かで卑しい事実が解る！糾弾せよ！！！！！！！
（南朝鮮で日本人を侮辱するための言葉として使われているチョッパリという言葉などを使って日本を罵倒する系のラップ）
http://www.youtube.com/watch?v=F5hb_pb_heA

▼対馬の神社にて。他人の絵馬に汚らしい落書きをして帰る、呆れた韓国人観光客
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/9d/58c010020f969b5aafec64fb41cef924.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/95/1bb60b381d7d1105a14c3f3059f570f5.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/2b/03e3587d0ec1974e7994ad58a634a924.jpg
▼対馬の神社にて。鳥居に向けて石を投げる韓国人観光客たち
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/75/3dd4d047933fa7e44e0d938d328647f9.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/59/ef86e1946e8a72e3c6de64845f7e0eed.jpg

欧州の貧乏な層には、
ダチアみたいな、超低価格な車も選択肢に入ってきている。
韓国車は、支那製に加えて、東欧最貧国製との競争もあるし、大変だw

これはどう考えてもヨーロッパで韓国車を選ぶ層が一番重視しているのは
「価格のみ」ということの証左だろうなｗ

どうでもいいけど、こいつら％表示好きだよな。
そんでいつも計算間違えてやんの。

また日本と比較してるのか

改めて言うぞ
「こっち見るな」

そもそもヒュンダイを選ぶ利点がないでしょ

性能が良ければ、価格が高くても売れる。
価格が安ければ、性能が悪くても売れる。　←韓国の自動車

アイアムザパニーズにより日本車だと思ってるから、？？？状態なんじゃねーのか

だがまって欲しい、ウォン高が原因なのだろうか。

現代・起亜車に乗ったりしたら、体にキムチの匂いがつくしなぁ。

価格の高い韓国車なんて粗大ゴミと同義じゃん

ウォン高円安というより品質の差だろ

http://www.youtube.com/watch?v=9_c28X--hPw
(;´Д`)こういうCM流せばうれるんじゃないのかな…　思いっきりが大事

ウォン高関係ないよ〜関係ないんだよぉ〜

金がない学生が購入すればいいんじゃないの？
それでも日本じゃ売れないだろうが・・・・

はいはい、ひゅんだいひゅんだい

-------
25 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/12/21(木) 14:55:21 ID:4O10rpDp
とりあえず現代自動車がニュージーランドで流してるcmを紹介しておきますね
ttp://www.hyundai.co.nz/video_tucson.html
Barbequeをクリックだ















＊グロ注意

>>1
ウォン高を嘆く前に品質上げろ。コストダウンしろ。
アホか。

性能の差が戦力の決定的さであることが証明された！　ガンダム万歳！

い…ｲﾙﾎﾞﾝに負けたわけではないﾆﾀﾞ！労組やｳｫﾝ高が無ければ勝っていたﾆﾀﾞ！


って言ってるように見える。

>>31
欧米も中古車市場で安値で取引されている
金がないやつが買う→故障しまくりでよけい金がかかる
ついでに売ろうとしても安値でしか売れない

結局、もう懲りた次は買わないってなる。

来年には経常赤字になりそうだってニュースが

出てたが、また債務不履行になるの？

対外債務の状況は、前のＩＭＦ騒動のときより

改善されてるの？　前は短期債務もかなりあったけど・・

ウォン高は関係ありません

なんか、議論するまでもないニュースかもな。

バカチョンには車を作る技術もない
うじ虫民族だなｗｗｗｗ
寄生虫キムチでも販売してなｗｗ

>>15
本当にどうしようもなくて売れてないんなら叩かれすらしない。
ヨーロッパの自動車産業を脅かす程度の位置にはいるということ。

>>39
つか韓国が現実を未だに見る事ができないことに…

ただでさえ性能が完全な日本車の劣化版のようなものなのに
安さで勝負できないのはどうにもならん

>>41
あくまで安い車を探した結果が韓国車になっただけなんだが…。

これだからモータースポーツの無い国は・・・

F-1やWRCが欧州に及ぼす影響が理解できないんだもんな。

>>29
何だ、このCMは？
マジか、マジなのか？？ドン引きなんですけどｗ
３回見たけど、何をアピールしたいのかさっぱりわからん。
インパクトはもの凄くあるが…企業としては終わってる。

チョンは本当に馬鹿だな

>>38 いや、関係ある。だって売値が高くなるんだよ？強制的に。
　　　　　　　　　　　だだでさえ、効率の悪い生産コストが強制的に急上昇だよ？
　　　　　　　　これで売れなかったら、どうしろってんだい！？

　　　　　１０年落ち１０万キロ、でも整備すれば新車同様に走る車が作れるなら、
　　　　　韓国車買ってもいい。エンジン載せ変え、制御系総とっかえ、無しで。

>>45
ランエボやインプレッサは欧州人にとって羨望の的だしな。

>>29
最悪
韓国人らしいＣＭだ

>>49
向こうじゃ、ラリーは結構知名度が高いらしい。

>>44
つ【ダチア-ロガン:7500ﾕｰﾛ】

え〜…っと。。

まさかﾇｺ焼いてる？

http://www.hyundai.co.nz/index.html
Tiburonって車がShow roomの中にあるんだが
スペックが2L DOHCで105Kw（143馬力）とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何この腐ったスペックｗｗｗｗｗｗｗ

>>29
外国人も呆れてる…ってか外国人も韓国人が犬喰いだってことは承知済みなのなｗ

>>54
確かにこのクラスとしては、馬力は低いな。
ただ、日本車の馬力は異常な気もしますが。

いつまでホンダとかレクサスとか寝言言ってるつもりだ？
現実を直視しないと。

お前らのリアルライバルは中国車。

>>29

何をそれで表現しようとしてるの！？アナタがた。
怒り？
悲しみ？
喜び？
喜怒哀楽！？

>>41
というか、あれって韓国人から「韓国車を紹介するニダ！」メールが
殺到したから、スタッフの神経を逆撫でしてああいう番組になったと思われ。

>>1

ヒュンダイが、一昔前のサムスンと同じようなことやってる・・・。　↓

日経BPの転職支援サイト
＞ （株）　現代自動車　日本技術研究所　　
＞ 募集職種　電気回路設計【ハイブリッド車・燃料電池車の制御システム開発】
＞
＞ 仕事内容　ハイブリッド車のユニット（パワーエレクトロニクス部品、２次電池）、
＞ 　　　　　　　および、制御システム開発（エンジン・モーター制御、電池充電制御など）
＞ 　　　　　　　燃料電池車の各ユニット、および制御システム開発　
＞ 　
＞ 応募条件　自動車メーカ、および、関連メーカでの本職種経験者。
ttp://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml
（リンク切れ）
ttp://72.14.203.104/search?hl=ja&q=cache%3Ahttp%3A%2F%2Fex.nikkeibp.co.jp%2Fstatic%2Forder%2FORDER_0000001771%2FAD_0000000008867.shtml&lr=
（ページキャッシュ）
ttp://web.archive.org/web/20041012142600/http://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml
（2004年10月取得時点のページアーカイブ）

　　　　　▼　参考リンク　▼
★厳選！韓国情報★：サムスン電子がいかにして世界有数のメーカーに成長したか
http://blo　g.goo.ne.jp/pan　diani/e/5108dcd64e4873179846bf9a9b5a02c2
（注意：ページを表示するには↑の余白を削除）

日本は現地工場作ってるしな。
現代はどうか知らんが。

身の程知らずとはまさに韓国のことｗ

>>29
こ・・・れ・・・は・・・・？
これは・・・何を目的としたＣＭなのかな？理解に苦しむ・・・
ホロン部の意見が聞きたい

>>58
あやつらに喜怒哀楽などない…。
あるのは狂気のみよ…。

>>29

･･･流石ぬこを生きたまま圧力鍋に入れる国

CMってある程度、現地の習慣を入れるものだと思うんだけど
オーストラリア人はこのCMを見て、あるあるｗとか思うのか？

>>29
これ、俳優に４様を使えばもっと良かったのに

鮮人が、４つタイヤの車作るなってこった。猫車でも作ってろ。

>>58
映像中に出てくるフレーズを思いっ切り意訳すると
「毎日をワイルドに過ごそう！」という事じゃないかな？
右ハンドルだからオーストラリアのCMか？（ニュージーランド？）

>>59
そんなことしてるのか…('A`)

価格に見合った物を作っていれば、為替で売れなくなる事は無いんだけどなw

>>29
【韓国】車にひかれた犬を「食べようと」言った同僚を殺害　ホームレスを検挙
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/07/20040107000082.html

【韓国】小学生“焼いて食べよう”、ニワトリに火をつけようとして、山火事を引き起こす〔03/15〕
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/15/20060315000068.html

>>58
それ、なんてペリー？

>>1
買ってもらえる品質の製品を作るのが先。

>>29
やっとわかったぞ。
これは日本を陥れるための謀略だ。
たぶん日本メーカーと誤解されている事を利用して、こういうドン引きCMを
流しているのだ。
それ以外に理由が思いつかない。

ここまできたら立派な日本のストーカーだな。

>>55
ヌコも食べてると思われるかもね
ってか、このCM悪趣味すぎる

>>49
GT-Rも何気に人気（特に右ﾊﾝﾄﾞﾙのｲｷﾞﾘｽでは）
ｽｽﾞｷの評価が高いのも、二輪のMOTO-GPとJWRCでの戦績が大きい。
ﾁｮﾝは、そういうとこ全く理解してなさそう。

>>29
これって車を販売するためのＣＭ？
伝えたいことが全くわからないんですけど…
誰か解説をお願いします！！

>>77
ねこ大好き

>>76
スズキはJWRCでは激強ですしなぁ。
そんなスズキスイフトに乗ってる漏れは満足ｗノーマルでも楽しいしｗ

おまいら、これでも見て韓国を見直せ
ttp://www.youtube.com/watch?v=gAQZRe2VKIA&mode=related&search=

＞praycat (1 hour ago)
＞This CM is what the Hyundai branch office in New Zealand made it.

ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ人がオカシイ人多いったって、、そーゆー意味のオカシさじゃないんだけど。。
まじで、最悪だな。

>>78
藻前を食べちゃいたいくらい好き

>>1
いつもいつも日本と比較したがるけど、身の程知らずもいいかげんにしれ

>>77
韓流ジョークのつもりなんじゃないか？
逆効果ってことに気づかないのがチョンのチョンたる所以。

>>80
嫌いじゃないな。つか好き。

>>80
やかまし杉

>>54
Ｓ１３０Ｚの２リッターＮＡ並みのスペックだな

イギリスだとGT-Rやランエボは日本の倍以上の値段。
付随パーツなんかもそれに準じた値段がつく。
あっちの走り屋から見たら日本はまさに天国。

>>80
ポンチャックディスコですかｗ

http://www.youtube.com/watch?v=sSXbUAtoSs8&search=pak%20sa
http://www.youtube.com/watch?v=sGM6lMOvWZk&mode=related&search=pak%20sa
http://www.youtube.com/watch?v=j3u8pVcWKvo
http://www.orcaland.gr.jp/~morris/epaksa/tape.htm

>>80
博士かw

>>88
それでも、スーパースポーツがその値段なら、と買ってしまう人多数。。

>>78
(-"-;）

>>84
コリアンジョークか…
やっぱりどっか人類とズレてるよな

>>80
それも日本のプロデュースあっての李博士なんだけどな。

>>29
なんだろ…ブレーキの性能がいいからキュッ！って止まって
ネコ轢いちゃったけどグチャグチャにならないので焼いてステーキにも
なります。。こんなアピールなのかな。。わからん。

>>49
UKじゃたしか日本の2倍位するんじゃなかったっけ?＞ｲﾝﾌﾟ&ｴﾎﾞ
インプ
ttp://www.subaru.co.uk/IMGGB/WWW/subaru_co_uk.nsf/LiveByRef/AMAN-6KXLVW?OpenDocument
£27,040 On the road　
日本円換算：6,275,960.00円
エボ
ttp://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution/prices.asp
£34539.00
日本円換算：8,248,570.50

ちょｗｗｗｗﾃﾗﾀｶｽｗｗｗｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=78OgsTnzKBc
とりあえず台湾人アイドルを鑑賞して落ち着くべきだと思った

韓国はもう自動車をあきらめたほうがいいのでは。
日米欧のメーカーでも全社がうまくいってるわけ
ではないんだから。

>>1
日本車は値上がりして、
半島車は値下げしてます。ﾎﾙﾎﾙ

と読めなくも無いな。

>>94
なるほど。良い視点だな。

>>29
ちょｗｗ
これはネタ動画だよね？？
まじでCMだったら。。。

ドイツではアクセラの評価が高いって聞いた
マツダで最速100万台生産って話だから結構な人気なのかね。
現行ではないフォーカスに乗ってるけど、次に乗り換えるときはｽﾝｽﾝｽｰﾝしてみるかなー

日本車じゃない事がバレただけだろｗｗｗ

>>29の動画、動物愛護団体に教えておくべきだなｗ

で･･･どする？
petaに報告する？

>>1
ばっかじゃね？
そもそも低品質なﾁｮﾝ車を誰が買うと？

>>96
和んだ

慈悲も無く、許容も無く。只、世界中から朝鮮商品を駆逐する。。
ジャパニーズビジネスマンの怖さを思い知らせてやれ。

>>80
みこみこナース！？

>>87
20年前のスペックか。

>>91
日本は異常って気もしますがねｗ

>>96
かわいい

>>32
ちょっと待て！！！！！

これ何のCMだ？？？？？？

ランエボやGT-Rは海外で正規販売してたっけ？
イギリスの高速パトにランエボが導入されたらしいけど、一般にも販売されてるのかな？
アメリカでも販売してないのに、ランエボが人気で、それを知らない客が三菱のディーラーに
ランエボを売ってとくる客が結構いるらしい。
南朝鮮にそんな車種はないだろうけど。

まあ、安ければ買う層がいるからな
安くなくなればまるで韓国車に意味なし

>>112
正規はしてないはず。
個人輸入だけじゃなかったっけ？

>>96
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾋｭｰ！が出来る曲だ

極寒、砂漠、紛争地域

これらの国々で韓国車より日本車の中古が選ばれている理由を考えた方がいい。
車の信頼性が生死に直結するような国では韓国製には乗れないわけよ。

Made in Japanのブランド力ってのは単なる経済性とか高級感だけじゃないのよ。

>>112
ランエボは売ってるんじゃないか？
今まで海外で販売してないのは、旧スカイラインシリーズ。

韓国人が自分達の車は高品質ではなく安いから売れていることを
自覚していたことに驚きだ。
てっきり、日本車より品質が上でしかも安いのになぜ売れないニダ
全て日帝の（略）だと思いこんでいると思っていたんだがな。

＞このような現代・起亜車の不振はウォン高・円安現象で価格競争力で押されているうえに、
＞労組のひんぱんなストライキなどが足をひっぱっているからだというのが業界の分析だ。

ﾊﾞｰｶｗ、単純におまえらのｸﾙﾏがｸｿだからだｗｗｗｗｗｗｗ

GT-Rは並行輸入してる業者があったはず。

>>32
考えうる限り最悪のＣＭだな。
実にヒュンダイらしいが。

Cyndi…3曲も聞いてしまったじゃないか。ｲｲ。

ウォン高のせい、だけではないッッ

>>112
ランエボはアメリカではワイルドスピード2&3で続いて主人公の車になったし、結構つかかなり知名度高いしなー。
あとスカイラインGTRもグランツーリスモを通してあこがれを持つ人が少なくないみたい。
今も新型GT-Rについていろいろ議論を交えてるよ。

>>120
こんな事する連中だからなw
http://www.youtube.com/watch?v=Vma_y8dccr4

韓国のＣＭって下品だよな
http://www.youtube.com/watch?v=IETx3XGsYrA

>>121
チョンの民度は今更言うまでもないが、
これを流せるニュージーランドって・・・

>>112
アメリカには正規販売してるんじゃなかったっけ？

品性というものはないのです、ちょんですから

>>126
…日本でやったら１秒後に全ての女から苦情が来るぞ…。

>>130
一方、台湾では（ｒｙ
http://www.youtube.com/watch?v=t8Jy8vc7w-0

あ

アメリカと欧州でトヨタ&ホンダが小型車に力を入れたのが大きいのかな。
チョン車が台数を稼いでいた小型車の分野で日本勢が「本気を出した」ことが
この結果だと思われる。
トヨタなんてチョンの小型車よりもさらに小さい「アイゴー」まで発売して
本気で潰しにかかってるし。

伸び率しか出さないグラフって意味あるのか？
何で普通にシェアのグラフ作らんの？

>>101
ドイツは昔からマツダの評価が高い
だいぶ前のカペラかなんかで、ゴールデンステアリング賞を取ってたはず。
アクセラ（マツダ３）と、アテンザ（マツダ６）も、欧州COTYで２〜３位だった希ガス。

ウォン高を便利な言い訳に使ってねーか？

>>131
これは！！！




エロイイ！！！

>>130
台湾の場合、１８禁とあらかじめ出ている分まだマシかな…。





ってかなんで日本AV女優が(ry

現代はともかく、起亜は販売代数的にも勝負になってねーだろ。端数じゃん。
為替レートを持ち出すまでもなく。。

>>138
…タゲミス>>131…

比較されるぐらいになったってことだよな。
ポニー時代はネタにしかならなかった。

これからが勝負ですね。20年ぐらいしたら、スズキといい勝負をするのでは？

韓国車イラネ

あのドイツ人が日本車大好きってのも何かすごいな（ｗ

>>125
ﾜﾗﾀｗｗ

>>138
日本のＡＶ女優が台湾行くと
アイドルとかスター並の待遇を受けるって聞いたことがある

>>131
ムッツリでなく、ストレートに助平じゃまいか
しかし悪くないですな

>>145
たしかにビビアンスーの例が(ry

GT-Rも開発遅れ気味だから大丈夫かねえ・・

アイゴ！

http://www.aygo.com/
つうか、日本で売ればヒットしそうなのにトヨタ余裕かましてんじゃねえよw

>>135
マツダといえば、初めて買った車が中古のフェスティバだった。
デザインに惚れて、貧乏学生だったけど中古を買った。
冬になると窓が固くて開かないし、クラッチがすごく重かったけど、
エンジンだけはすごく良く回った。国産フォードだったね。
最終的には14万Kmオーバーで、よく走ったなぁ・・・。

ヒュンダイもV2気筒のスーパースポーツカーを出すべきだ。

>>80
やべえこれピカチュウバッドトランスする。
チカチカして気持ちわりい。

>>145
中国に行くと勝手に医療関係のポスターにされるけどな。（ｗ

>>149
そんなもん日本じゃ売れないって。
リアドアのガラスが動かないようなレベルの車、日本じゃ売ってなかろう。

>>149
なんだか、フルカウルのバイクっぽいデザインだな
ライト周りとか

>>141
かつてのユーゴスラビア車が、今の韓国車と大体同じポジション（少し下だが）だった。
しかし、その後内戦が勃発し国自体がほぼ消滅、ユーゴ車も消滅した。
はてさて北チョソという爆弾をかかえている、南チョソ車の運命やいかにｗ

去年ドイツに行ったけど、見かけた日本車の５、６割はマツダだった。
意外にもトヨタやホンダはあまり見かけなかった。

朝鮮人らしく超ショートストローク単気筒で勝負すべきﾆﾀﾞ

>>154
リアガラスだけでクルマの価値を決めるってすごい発想だな。

>>32
何この胸クソ悪いＣＭ
ネタ動画じゃないの？？？

http://www1.harenet.ne.jp/~noriaki/link82a.html
> 　　　　　　　　　　　2006年1〜6
> 日本メーカー計　1,101,764　(13.9%)
> 韓国メーカー計　282,349　(3.6%)

販売台数もシェアも桁一つ違うんだから日本と比較するなよ。

>>151
いや、５リッターくらいのシングルで。

>>159
リアガラスですらまともに動かないような車、と解釈すればいいんでしょうか？

チ
ョ
ン
車
オ
ワ
タ
ねこ大好き

ところで、チョンダイは現地生産してないのか？

>>157
名字が松田なら、
「ちょ、俺の車と一緒じゃねーかｗｗ」
てな具合に話の取っ掛かりにはなるかも

ヨーロッパでマツダの人気が高いのは
おむすび山エンジンの威力

>>150
フェスティバって、フォード製じゃなかったっけ？

>>163
コストダウンのためにリアドアのガラスを動かす機構が無いっす。

他にも、シールにかける金をケチッて水漏れ多発との話。

>>166
俺の名前はある車メーカーの名前で、バリ島でも話題になりました…。
これ以上言うとイヤン。

詮索はやめてね？

>>167
ロータリーってそんなに人気あるの？

>>167
ルマンで勝っちゃってるしな。
寺田なんて日本よりも名が知れてる。

>>171
唯一無二の魅力でしょうか。
人気があるとは言えませんが、こだわっている方々は居ます。

>>166
鈴木・本田・豊田もそうだね。
フォード・フェラーリとかもだけど。

>>169
なるほど…

>>168
日本フォードにOEM供給
5ドア・フェスティバは韓国キアにノックダウン生産依頼＞後にマツダに法則発動

>>173
そーいや、マツダしか作ってないからなぁ。
FCは楽しい車だった。

>>172
アートネ●チャー♪

>>178
今じゃスキンヘッドwww

お前らほんとに能天気だな。
韓国が日本に及ばないなら、いちいち相手にするなよ。放っておけ。
それより怖いのはキチガイ中国だぞ。
奴らは蛇でありゴキブリだ。お前ら中国を叩け

>>180
いや…別に車はごまかしが効かない分、そこまで問題にならんし。
日本はいつも通りにやっていればよい。

>>170
松田、本田、豊田、鈴木、日野、五十鈴・・・・どれだ？まさか光岡とかだったりしてｗ

>>171

レシプロとは違う独特のモーターチックな味があるが、それが個人的に気に入った人の場合、
買おうと思っても世界中でマツダしか供給元がない。

ということでロータリーが気に入った人間にはマツダ党になる以外道は無いのじゃ。

>>182
ヒント：ヒュンダイから最も被害をかぶってるメーカー

欧州人は、ホント物を買い換えないでいつまでも使うからな
そんなやつらが韓国車を選ぶ理由はないよな

http://www.aygo.co.uk/aygo/index.html
2ドア後ろのウィンドゥはめ殺し、というのは日本では少なくなったか…
でも、これを見ると欲しくなる。
イントロが異常に長くて見にくいが。

ヨーロッパで売ってるヒュンダイの車って、大抵ロゴがエンブレムじゃなくて
車体にペイントで書いてある。

>>183
あー、分かるなぁ。
ロータリーは独特の味があるしなぁ。

>>184
成る程ｗ

日本の家電メーカー、北米市場で値下げ攻勢
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/15/20061215000037.html

日本の電器メーカーが前例なき攻撃的マーケティングに乗り出しているのは、円安といった強みもあるが、基本的にはサムスン電子やLG電子など韓国メーカーの急成長をけん制したい意味合いが強い。
日本のメーカーの値下げ攻勢が続いたことで、日本国内でも収益性の悪化を懸念する声が高まっている。
----------------------

韓国は今急激なウォン高(輸入有利，輸出不利)。価格競争はとてもできない状態。
これ幸いに日本勢の包囲網，追い上げがちゃくちゃくと進んでますね。

>>185
欧州でくくるのはどうかと思う。
ドイツ国民とイタリア国民じゃ、クルマに期待しているものも違うし。
あー、強いものを欲しがる、という点では一致しているかもｗ

>>187
オプションでホンダのエンブレム付けられるように？

>>184
ああ、なるほどwww

>>184
ダイムラーさんか・・・

ヒント解りやすかったかな?w

ま、そろそろ寝ますわ。おやすみー

>>184

フジツーサーン！！

>>181
中国の自動車は駄目だよ。
でもゴキブリとしての中国は恐ろしい。
こんなスレッド揚げてないで中国を叩け

ユーロ高でレガシィ馬鹿売れ。

インドの１０万ルピー車開発の話はどうなったん？

>>196
ダメなモンを買った人には、身を以て知って頂きましょう。それでいいのでは？

韓国マスコミの自動車関連記事って意図的に中国やマレーシアの台頭を避けてないか？

韓国車が日本車と勝負しなけりゃいけない理由は一切無い。

ヒュンダイはドイツ人相手にシュビムワーゲンのレプリカでも作って売ってれば儲かると思うよ。

>>194
乙カレー
漏れもそろそろ寝ようっと　ﾉｼ

馬鹿チョンはｳﾘﾅﾗは兄ﾆﾀﾞっていつも五月蝿いけどさ、
今日からは父を名乗っていいよ。
さっさと氏ね。お倒産ｗ

あー、これだこれ。
↓
http://chindia.jp/industry/02.html

>シェア第2位は、インド企業のタタ・モータースです。「マルチ800」の半額となる
>10万ルピー（約27万円）の乗用車を2008年に発売することを目指しており、その動向が注目されます。

>>201
トラバントでいいでしょｗ

あれって、段ボールをプラスティックで固めた外装って言われるけど、
言い方を変えればFRPなんだよなぁ…

朝鮮人の分際で車なんか作るとは！！
身の程を知れ！

いちいち日本と比べるな。
こっちは日産スタジアムでトヨタカップ開催するほどの自動車大国なんだぞ！

>>168
ごめん、逆だった。
エンジンがマツダだった。


ってか、エンブレムだけがフォードだった。w

>ウォン高・円安現象で価格競争力で押されているうえに

でもまだ韓国車のほうが安い？

>>207
ﾜﾛﾀww

おむすび山エンジン自体の人気と云うより、あのドイツ人が投げ出したエンジンを量産した上にル・マン優勝。
日の丸を振りまくり、必勝鉢巻で寺田を応援する白人のおっちゃんが優勝の後、目を真っ赤にして興奮してた。
あの瞬間のマツダだろうね。
いまのマツダ人気があるのは。
先人の偉業には記憶する事で答え、その歴史を語り継ぐのがヨーロッパの伝統。
今もクルマ好きの濛々じじい達が日本車ならマツダにしなさいと語り続けてるよ、多分。
で、余りの悔しさに翌年からロータリー禁止だし。

>>208
そして後年、中の人は初代デミ夫に・・・

電子機器・ＩＴ分野に特化した台湾見習えよ
国力に合わせて競争できる分野を絞り込む
これをやらないと韓国は全分野で中国・インド・東南アジアにやられますよ
まず日米欧がライバルだと思い込むことが既に大間違いなんだよなぁ
ノムの軍拡政策で経済的に没落するのはもう目前ですよ
ホントあほ集団だよな

韓国は一回倒産したほうがスッキリしないか？

下手に抵抗しても、ジワジワ首を絞められてるだけな気がする

> このような現代・起亜車の不振はウォン高・円安現象で価格競争力で押されているうえに、
敵は日本車だけじゃないだろ。「バランサー」らしくないなあｗ

>>214
韓国は既に一度倒産済み

え？
ヨーロッパでもあのヒユンダイとかいうのが走ってんの？？
まじ？？？

１０年後の韓国には、自動車産業が無くなってると思う。

中国にポジションが奪われ、その下の価格帯はインドに奪われ・・・・
欧州・日本車に対抗できるはずもなく・・・

ご臨終です。＾＾

そろそろヒュンダイがホンダじゃないことバレてきたんじゃないのか

韓国車って日本だとどのくらい売れてるの？

>>216
それで学習できなかったら再度倒産するしかないな

それに、そろそろ１０年縛りも解除じゃないか？

欧州でわざわざチョンの車に乗らなくてもな。
有名な自動車メーカーがたくさんあるだろ。

安いからしょうがなく買う車。

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／　 |　　　かまって 　 　 |　 ＼／
　 　 |　　　ください 　 　　|／

　　　　　　　　　　 へ
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　　　　　　　￣　￣￣￣￣

>>226
哀れｗｗ

あの人も、乗ってる？

これって韓国にとって国の存亡に関わるぐらいな話だと思うんだけど
彼らはわかってんですかね。
どうも危機感が感じられないのですが。

＞労組のひんぱんなストライキなどが足をひっぱっているからだというのが業界の分析だ。

何勘違いしてるんだ？
おまえらがスト起こしてることなんか欧米で知られているわけが無いだろ

俺は昔の007に出てくる東側世界の車が好きだな。
主人公はジャガーとか乗ってるんだけど、それをたくましくバウンドしながら追いかけてくる勇姿が愛らしくてたまらん。

>>213
そんなことはわが国民は到底受け入れられませんが…
それでもわれわれは１０年後を信じたいのです（拍手）

>>1

韓国人って、日本の車企業の巨大さをよく分って無いんじゃないの？

愛国心ある支配層のいるインドなら、いつか国際レースにも登場するのだろうがあなたたちは

>>211

つーか、９０年代前半にはすでに、
欧州ではまだトヨタの気合が入ってなかったこともあり、
欧州車じゃなければ、見かけるのはマツダと日産だったんですが。
俺がいったのは、南仏、イタリアだったのでドイツは知らんですが。

マツダ３２３（ファミリア）なんて欧州でバカ売れしたはず。

販売車数の差がありすぎて、比べるのもバカバカしくならないのだろうか。
2万台と6万台じゃ競争にもなんないだろうに。
韓国はもうこし低めの設定目標を掲げた方が良いよ。

今年の累計が２万台？
この板に出没するホロン部は売れてる売れてると鬱陶しいが、
減ったとはいえ、この程度かよw

>>236
トヨタの６万台は１月、ヒュンダイは本年の累計だし…

小泉純一郎「中国と韓国は後悔する」

>>237
さすがに１ヶ月らしいよ。＞２万台


でも、KIAとヒュンダイが２万＋２万で　韓国車は４万台。
>>238


>>1 によればどちらもさすがに１ヶ月らしいですが。

とはいえ、トヨタ６万台、日産４万台、ほかにもマツダ、ホンダ、スズキと
販売されている日本車と比べられるのは





迷惑。

とりあえず、バイクも作れないのに車が作れるかってんだ。

>>149
アイゴは価格設定はわからないが、おそらく結構高いと思うよ

一部の国、例えばフランスとか国の事情によって道幅が狭いとか坂が多いとかで

車自体を小さくまとめて内装をよくしてパワーを上げる

日本では考えられない　小型だけど高級の部類の車だと思うよ

現代はよく聞くけど起亜って売れてるの？

車売れないのがウォン高のせいだって言っている時点で駄目だろう。
何故売れる車を作ろうという方に意識を持っていけないのか理解に苦しむ。
ま、朝鮮人だしその辺は推して知るべしか・・・

>>231
ジャガーなんか出てたか？
アストンマーチンなら出てたが。

また日帝のせい二ダか?WW

ダイウーのマティスとか言う車に乗った事あるけど、遅いくせに燃費悪いし、質感が全然ない。

くれると言われても欲しくないな。

チョンの車を乗り継ぐ奴は少ないと思う。

横車なら大の得意なのにね、癇哭人

>>25
CMも最悪だが。
サイトで売ってる中古車がめっちゃ高いのだけど、１NZDで80円換算で
10年前の1.5Lの車が48万円
6年前のACCENTが96万円
韓国車の中古がこんなに高くで売れるんだ。

メーカーの公式ホームページで中古車を売ってる所が朝鮮らしいな。
なぜか0円の車も売ってるしw

不審の原因がストライキとウォン高？

技術力だろ？

安いからそれにつられて買っていた、
予算的にそれしか買えなかった、
という仕方なく買っていた層が離れた
というのなら
ウォン高が要因の一つ
というのは当たっているんじゃないの？

全欧が気付いた

国のイメージが悪すぎるから
付加価値的にちょっと、ね・・・

ニュージーランドのCM
汚水をかけて洗車／轢き殺した猫のバーベキュー／水族館の魚を窃盗
http://www.hyundai.co.nz/video_tucson.html

>>253
げえ！　それオフィシャルCFかよ……ありえねー……

韓国の車の輸出統計は港の船積み段階だから
これ余程ひどい。

>>131
日本の堕落文化の反動で台湾は中国に
　　落ちつつある。
　　欧米の文化の影響でイスラム原理主義が
　　蔓延したのと一緒。

大宇がカナダ全域の統一スクールバスに採用されたのが唯一な救いだな。
あとはお話にならないけど。

>>257
>カナダ全域の統一スクールバスに採用された

カナダってチャレンジャー？

つーか東欧も自動車の開発能力を元々持っているぞ
チェコや旧東ドイツあたりが本気になれば韓国車なんて居場所がなくなる。

>>253
このCMの伝えたいものが分からん・・・

チェコは日本企業が多く進出している戦略拠点。
シュコダは戦前には世界レベルの戦車を量産しているし工業の基盤がある。
韓国と違って車のノウハウの土台をしっかり持っている。

ヘッツァー作ったのはたしかドイツに併合される前のチェコだったな。

>>257
通学にスリルはいらない

コラかと思ったアキュラのコンセプトモデル・・・・・・

ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200612/01/newcar01/06_b.jpg

日本でまったく売れてないﾁｮｿ車の何処が悪いのか分析するようになってきたんだよ
知れば知るほど嫌いになる

>>264
ﾆﾀﾞ車だ…

>>261
シュコダは予算がないけど、ＷＲＣに出場して、それなりの結果を出してきた
予算が無いなりに、身の丈にあったイベントを選んで走らせた

現代は見栄を張ってＷＲＣに出場したが、ヨーロッパ人スタッフへの給料未払い、
シーズン途中での撤退、ＦＩＡへの違約金不払いと、立つ鳥跡を濁しまくった

イメージが良くなるはずがない

欧州で朝鮮車が売れない原因を作ったのがヒュンダイ

http://210.136.109.177/cgi-bin/a-mori/img/4068.jpg
http://210.136.109.177/cgi-bin/a-mori/img/4069.jpg
http://210.136.109.177/cgi-bin/a-mori/img/4070.jpg

キアはまだアイスレースとかでそれなりに頑張ってるけどな

日本以上に輸出依存の経済なのに
ウォン高で大丈夫なのか

猫が好きな人は見ちゃダメなCM
http://www.youtube.com/watch?v=9_c28X--hPw

半額セールでもやってみれば。

棺桶だって言って売れば？

ヲン高とか労組のせいにして一番の問題点である品質に言及しないのはアジア的優しさの一種ですか？

シュコダでぐぐったらこんな資料が(w
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004UKCSI_J.pdf
えーと大宇、起亜…

韓国車最高ニダ

ということはウォン高じゃなければ韓国車のほうが売れるということですよね

>>276
だけどプロで固めたチームが日本のアマチュアに負けた例もあるしな・・・

>>276
別に「韓国車のほうが売れる」なんてことは言及してないと思いますが。

CMの影響でもっと落ちるかなw

ロータリーの話が出てるがドイツじゃ今でも呼び名はバンケルエンジンだぞ

労組を日親日派と呼べばいなくなるんじゃない？

>>276
韓国車はウィン安だったので今まで売れてたのは間違いない。

ウィン安ﾜﾛﾀ

原因は明らかに別の所にあるのに・・・
このまま突っ走って燃え尽きろ！チョンｗｗｗｗｗｗｗ

ウォンをどんどん刷って円やドルを買えばウォン安になるんじゃね

韓国車がでまわりだして１０年〜１５年くらいかな？
まぁ１０年乗っての満足度で調査したデータを見てみたいもんだ。

>>286
つ ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/12/20060812000004.html

>>287
＞初期品質満足度調査（IQS）では、現代自動車がトヨタを制し、全体で3位を記録した。

要するに乗れば乗るほど、メッキが剥がれてくる車だってことだなｗ

>>288
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　値段の割には品質が良い、という所でしょう。
　　　　(　　)　　10000円だと窓から放り投げたくなるようなクオリティの品物でも、
　　　　　)ノ 　　100円で買ったなら満足するのと一緒です。

日本車と比べたがるの、やめてもらえないか。

>>290
　　　　　△ 　　所詮、それが、彼らにとっての「世界」だという事なんでしょう。
　　　　( ﾟДﾟ) 　かつて日本人が「ガイジン」をおしなべてアメリカ人だと思っていた事と、
　　　　(　　)　　似通った部分があるかも知れません。
　　　　　)ノ 　　とはいえ、今は21世紀ですし、スケールが根本的に違いすぎますが。

日本人の劣等感と言う(のは)いったい終りがナルズルが分からない..
過去からいつも隣国に馬鹿にすることを受けて来たから劣等感が遺伝子深く根付いたようだ..
だからなんでも少しでも人よりお上手だと思われればそれを持って人を馬鹿にしようと思う..
幼児期の挫折と屈辱感が精神的傷になって今までそれにかまけて暮すのだろう..
それで日本人たちは他人の目に対して神経をたくさん使う.

韓国人たちはどうか.. 私たちのすぐれた部分はすぐれた部分だ.
日本人に比べると韓国人は長所が非常に多い..

しかし私たちは私たちの長所を持って相手を卑下じない.
なぜなら, それはとても自然なことだから. 私は出てお前はお前だから..
これは常識的に世界どこででも通用するのだろう..

ところが, 日本人はそれほどしない.. いや, そんなことができない..
彼らは私が少しでも力が強ければそれを理由で相手を否定すると買う歴史だ..
彼らのさむらいがそうで, 彼らの民たちがそれほど暮して来たし, 彼らの歴史とその跡は今も消されない...

>>268
パワートレーンと足回りがGr.Aエボだったそうなｗ
SSで絶対ボンネット開けなかったとか。

>>268
実はヒュンダイとキアって大昔の日産とプリンスの関係にクリソツなのよ( ・ω・ )ｲﾔﾏｼﾞﾃﾞ...

つーか、子会社ですから。

>>292
日本語で書け・・・というよりちゃんと文法を会得してから書け!!
チョンが。

数年前まで上昇して、最近になって減少したのは
以前、韓国車を買ったユーザーの買い替えの時期になったけど、
韓国車の新車に乗り換えしなかったからだろ

車やサービスの品質に問題があるので、
日本車や欧州車に乗り換えたと思われ

>>297
鋭いなぁ、それだねぇきっと。
定評を築けていれば既存ユーザのクチコミと買い換えで、顧客拡大のチャンスなんだけどなぁ。

本来なら若いユーザーに好きになってもらってずーっと買い続けてもらうのが基本。
ホンダはアメリカでの成功はこの図式。ヒュンダイは結局激安車から脱出できてないんだな。

>>295
元々はそれぞれ独立した別会社だったのだが、技術力はキアが優れていたが経営能力はヒュンダイが上手だったのよ。
それで経営不振に陥ったキアに買収しかけたのがヒュンダイ。（当然子会社化の目的はキア社の技術力を手に入れる事）
まぁプリンスの場合は完全に日産に吸収されてブランド無くなってしまったけど、キアは残された。ここが唯一の違い。

ヒュンダイに乗ると、黒ぬこのたたりにあって、死にますｗｗ

>>292
この恥知らず民族が

韓国製に命は乗せられない

トヨタ、世界一位へ
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/news/1166777978/

>>292
おっちょこちょいだなあ。
日本人と韓国人を間違って逆に書いてるじゃん。

ヨーロッパの人間の立場になって見ろ。
なんで、自国の優れた自動車を買わずに朝鮮製を買う必要がある？

チョン車でノルドシュライフェ全開走行したらどうなりますか？

268 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2006/12/22(金) 13:09:46 ID:t0UVC1fX
欧州で朝鮮車が売れない原因を作ったのがヒュンダイ

http://210.136.109.177/cgi-bin/a-mori/img/4068.jpg
http://210.136.109.177/cgi-bin/a-mori/img/4069.jpg
http://210.136.109.177/cgi-bin/a-mori/img/4070.jpg

キアはまだアイスレースとかでそれなりに頑張ってるけどな

>>307
神の声が聞こえる

高確立で「神の世界」へ逝けます

現代・起亜が日本のメーカーじゃないって認識されだしたからだろ？

まあ今や値段の安さしか韓国車に勝てない日本車もあまり喜ばしい状況じゃないんだが

放火

アメリカ在住だが、おいらの周りの Korean のみなさまは
ことごとく TOYOTA や HONDA に乗っているがな。
そういうおいらはドイツ車 (中古だが) にのっているがな。

>>312
日本車と韓国車が逆になっているのは半島のみ

このような現代、起亜の不振はウォン高とストのせいだと業界関係者は…って、車って値段だけで決める馬鹿な客はいないだろ

売れ行き不振とストはあまり関係無いだろ

>>317

そういう言い訳を考えないと、精神状態がやばくなるのですかねえ。

毎月ストライキの日がある国ですからね。
部品調達コストも上がるだろうし、生産計画もおぼつかないだろうしね。挙げ句には、ショールームの建造費用も価格に乗せてるみたいだし。
だいたい、トヨタだって海外に生産工場を作り過ぎて、技術ノウハウの継承が難しいのが現状なのに。何やってるんだか・・・。

>>314

そう？
俺のまわりの朝鮮人は現代かフォルクスワーゲンに乗ってて、中国人がトヨタ好き（なぜかみんなカローラかカムリ）

>>317
「ストをしてる場合じゃない」っていうところに考えが至らないような国民性が
原因だから、全然関係なくもないのでは

相変わらずウォン高を便利な言い訳に使って事の本質を見ようとしていないな。

そのうちノーベル賞が獲れないのはウォン高のせいとか言い出すぞ。

欧州戦線 圧倒的ではないか我が軍は！

韓国では韓国車に乗っていると馬鹿にされます。
喜んで乗ってるのは在だけと思われます。

ふと思ったんだか 給料倍になってもスト起きるのかな？

>>308
一応言っておくけどラリーじゃその手のクラッシュは、日常茶飯事
グループBの時代には、更に悲惨な事故がおこっている。

>>326
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　最近もワークスのコ・ドライバーが事故死しましたしねぇ…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>80
久しぶり聞いてもやっぱ最高だ。
いくら俺の中の嫌韓度が進んでも、この人だけは嫌いになれんｗ

同じ値段なら韓国車の方が売れるのに、
チヨパリはフェアに勝負するのは苦手らしいな、
いかにもチヨパリらしい考え方だははは

>>329
今日は朝から釣りですか？
何か釣れましたか？なれてないようですが初めてですか？

NIEsと呼ばれてた頃、外資がしこたま入ってきたけど身の程知らずにストばっか。
外資は実力も無いのに気位だけ高い彼らに嫌気がさし、タイなどに資本を移した。
その結果IMF。まだやってんのかよ。売れないことのいい訳であることを祈るよw

>>330
島国に還れはははチヨパリ

日本車も一時は不振に陥ったときもあったからなぁ
韓国車の性能は日本車と変わらないんだからがんばってほしいよ

ホンダは現代自動車に間違われて困っているよ、
真似をしないで欲しいなはははチヨパリ

韓国車と日本車で一番性能が違うところは
故障のしにくさだな。

だいたい、バカチョンカーが日本車に勝てるわけないだろ。

>>334 現代と間違われちゃそりゃ困るわなw

【誇らしい】韓国製の自動車が海外で大絶賛！もう日本を越えた【ヒュンダイ自動車】 | 伝統文化・工芸
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=phistory&nid=74000

自慢の愛車のエンブレムが盗まれ、探したら変な貧民御用達の車に付けられていました
http://www.youtube.com/watch?v=HLT8_HlzaYU&eurl=

>>338
ホンダに現代のエンブレム付けようとするとは、はははチヨパリ呆れた。
外国でもばかにされるチヨパリ虎の衣を借りる小日本ははは
チヨパリ車購入者はばかばっかりな訳だはははははっは

>>339
チヨパリ を漢字で書くとどういう字を使うのか教えてくれませんか？

i　| |　　　　　　　　///| |　 {／　　||／　　　／　／
　.ﾄ.!,＿　　　　　　i＼_.| |__/=|| .／　　　／　／　　　／
＿|ﾄ|--|　 　､､､i //'　.| |___,ｨ!!'"　　／　／　　　／
＼　|:::''|!　　　　||'/-／| |-／|　,,／　／　..　イ　　　|　|
､　`|､-`i､　　　:||/,-"ﾉ| | |　 ￣|,.........-''".....|............__|　|
ﾄ＼| `i""';ー-'"|ﾄ,ｨ=======,;;,;:'"ii i￣￣￣￣￣""""''''''
ﾄｨ'!ｰ､|"";;`ー!`|"''||￣￣／'"// || |　　 ／⌒＼
　|　|￣i"; !;ー-(二||＿__//　//　|| |　　（　＾ω＾）この車定期的に追突するNE！
　|　|　 |￣!ﾉ　 |￣ !　 / ﾑ-'-'ｰｰ!`ー―'"'＝＼＼
　|- !ー ／　　|￣,､r'"-――――ー---　､　___`!ー!
／／／　　　　!!　||!_ "　i"　　　　|　　＿　　　　 `ｰ ､_
／／　　　　　 iﾄ,!'|ﾄ{'! 　i　　　　　|,;'-ｰ､ヽ､　　　　　　ヽ
／　　　　　　　　.!バ|i､　i　　　　　ﾚ'",-､＼ヽ　　　　　　!
　　　　　　　　　　　 | ﾄ､ i　　　　 / /　　ヽ|　!
　　　　　　　　　　　 !ﾉ ﾉ＼　　　 ! {　 ,;^;､ !　|

>>340
コテつきのホロン部は、スルーしたほうが良いよ。
スレッドを早く埋めて過去ログにするのが目的だから。

>>342
そんな妄言はお前の脳内だけだはははは(爆)

>>326
そりゃクラッシュは必然さ。
競ってるんだから。

だが
ホンダにトヨタに日産にスバルに三菱にマツダ、
F-1、WRC、パリダカ、ルマン、全て「勝利」をもぎとって来た。
クラッシュしっぱなしで一勝も出来ないから朝鮮メーカーはクソなんだよ。

>>344
本当に凄いのはシーズン途中でクラッシュして逃走した事でないか？

まあドイツで人気ナンバー１メーカーがスバルになるくらいだから、
影響力はそれなりにあるな。
日本じゃどこいっても舗装道路だから
そこまでスバルの魅力はないけど、海外だと当然舗装されていないところも多いだろうし。

>>344
　　　　　△ 　　そういえば、各社とも、何処かのカテゴリーでは必ずタイトルを獲ってますね。
　　　　( ﾟДﾟ) 　スズキもJWRCで獲ってますし、世界的に見ても
　　　　(　　)　　獲っていないメーカーの方が少ないんじゃないでしょうか。
　　　　　)ノ 　　

>>344
そうそう
モータースポーツでクラッシュは、必然だからその手の画像を並べて喜んでいるのが幼稚に見えて仕方がないのよ。
もちろんモータースポーツでろくな活躍もせず「ウリナラナンバー1」などと妄言をする
バ韓国も物凄くいやだけど。

ヨン様がCMに出ても日本で「ソナタ」が売れないワケ（下）

　現代自動車の今年の日本販売台数は2000台を下回る見通しだ。
これは今年の韓国国内市場の日本車販売予想が1万台以上であるのに対し、明らかに対照をなしている。
日本は年間自動車販売量が585万台（前年基準）の世界3大自動車市場で、現代自動車が積極的に進出すべきとの指摘が多い。
日本経済新聞の鈴木壮太郎ソウル特派員は「現代自動車は日本車と差別化された車種を高級化し、長期的なブランドイメージを
植え付ける必要がある」と話した。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/27/20061127000036.html

パンチヨパリも買わない現代自動車の10月度の売り上げ　たった22台ｗ
参考；正規販売店　57店
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/

>>348

2000台／57店舗＝35台／一店舗　　ワロッタ

>>340
「豚蹄」ブタのひずめ　では？

>>349
月に一人は、がらくた 買う馬鹿がいるのか？　反日キムチ脳の在日か？

>>344
ル・マン、スパ、デイトナの２４時間で日本メーカーは優勝経験あるな。

余波っておかしくない？ウォン高はまだ続いてるのに。

韓国車と偽って売るお前達には呆れた
朝鮮人に成り済ましまで儲ける日本人って醜いですね

>>351
試乗車が月イチでペースで壊れるんで、ディーラーが毎月新車登録してるんじゃね？

>>354
>韓国車と偽って売るw

>>354 誰が買うんだよバカw

>>348
ソナタのポスターみりゃ売れない訳が良くわかるよ。

おねがい。日本かららはなれて。
さすがの日本人も朝鮮に対して疲れています。

ウォン高は韓国のレベルからすれば当然の事だから、これくらい余裕ですよね？

都市部はsmartばっかり

>>352
Ｆ１、ＷＲＣ、ＪＷＲＣ、ルマン、デイトナ、インディ、パイクスピーク、パリダカ・・・

結構いろんなレースで勝ってるんだな、日本車は。
ただ、すぐに結果が出たわけじゃなく、勝つまで地道に参戦しつづけた事も大きいけどね。

>>362
マイクラ（マーチ）のアイスレースも。
http://ameblo.jp/user_images/f5/0f/10002147037.jpg

裕次郎の「栄光への５０００km」のパクリ映画は、韓国車ではできんな。

>>364
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　アレの実車、小樽の裕次郎記念館に飾ってありますな。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

そういえばさ、日本の車が海外の映画で初めて露出したのって
007は二度死ぬにでたヤマハの（トヨタとは絶対言わない）2000GTだっけ？
ジャッキーが贔屓だったからミラージュやスタリオンやGTO、エボも出てたよね。

>>366
三菱と契約してただけじゃないの？

キャノンボール１では、その前のようでスバルだったけど。

ヒュンダイも外国に工場立てまくればいい

>>368
もう国内に馬鹿デカイ工場立てちゃったから今更ムダだと思われ。

>>368
本社を特亜以外の外国に移して、経営者と従業員を特亜人以外にして、社名を変えないと駄目じゃないか？

ネコひき殺したからじゃね？

>>366
そうだったと思う。

ジャッキー・チェンは元々、超が付くほどの車狂で見る目はある。
今は数台（ｗ）に落ち着いてるが、一時期何十台と名車を収集しては乗り回していた。
日本車も、彼から見ればｽｺﾞｰ（ﾟДﾟ）ー!!!な車の一つなんだろうね。

>>372
欧州だとエボやインプが700〜800万円台の
スペシャリティセダンなわけで。
イギリスじゃわざわざ34GTRを並行輸入するつわものもいるとか。
34GTRだと中古輸入でも1000万円は軽くオーバーするだろうね。
ちなみにインプは豪州でも人気。

　.○⌒＼　　ﾁﾝﾎﾟ
　.(二二二)　　　　　　　　　 　新スレです
. _(　´･ω･)　♡　　　　　　　　楽しく使ってね
/ .ｏ　　　,っ　　　　　　　　　　　仲良く使ってね
(＿しー-Ｊ

>>373
32Rはオースト(ラ？)リアに100台、33Rはイギリスに輸出されてたな。

>>348
そんなに売れてるの！？誰が買うんだ？？マジ知りたい。
普通の人なら、金もらっても嫌だろうに…。

ヒュンダイ乗ったことあるけど、ガサガサと荒いのに不思議と印象に残らない淡泊なクルマだったなぁw
ベースの三菱はそうでもないのに・・・工作精度の差？
かといって、実用的な使い勝手で感心するような点がある訳でもなし・・・なんか中途半端。
まず最初に購入候補から外れるのは分かる気がする。

ヒュンダイのソナタってホンダのアコードのパクリにしか見えないんだけど

>>373
イギリスは、フィガロやキューブも持ってってるようだ。

韓国の自動車のエンジン回りや電装関係の機械部品は全て日本製で
日本からの部品の供給が止まると１台の車も作れないんじゃなかったかな？

スバルは憧れのブランドなんだろうな。

韓国車は支那でも上海では極稀。北京でタクシー程度。
上海のタクシーはワーゲンばかり。

自国に車メーカーがある国の元首って自分の国のメーカーの車に乗るよね？
天皇陛下ならプリンス（トヨタに代わるんだっけ？）
アメリカ大統領ならキャディラック
ドイツ首相ならベンツかBMW
イギリスの女王ならロールスロイス
ロシア大統領でさえジルに乗る

自国に自動車産業がありながら、元首が自国の車に乗らない国が極東に2つあります。
さて、なぜでせう？

>>383
シュレーレーダーさん
今乗っているのはＡＵＤＩじゃなかったっけ？

中華人民共和国ですら「紅旗」って車を使っていた時期があるのに、
属国半島人は・・・・。

>>383
＞天皇陛下ならプリンス（トヨタに代わるんだっけ？）

セルシオベースの皇室専用車が今年から納入開始されたよ
んで政治家はセンチュリーかプレジデントに乗るのが主流。

>>383
そのうちの一つは、モーターショーで真っ先にBMWのブースへ向かいBMW車をべた褒めしたあの人の国ですか？

>>381
英国人はスバルを凄い車と思っているらしい。
日産は古くからあるので馴染みがあるらしく、
マーチやパルサーがなんとなくヨーロピアンだったり、
スカGTRはフェラーリ並みの扱いだったり、
フィガロやエスカルゴを輸入している猛者もいるそうな。

日本車だと部品精度±1μの世界だが、
南朝鮮は誤差１�oとかいう狂った部品を平気で使うからな。
それが騒音の原因となり、更に車体寿命を縮める。

ウォン高以前の問題だろﾁｮﾝﾀﾞｲ車は。

>>388
フィガロ、Be-1にマーチスーパーターボのエンジンを（ｒｙ

>>386
というわけでプリンス・ロイヤル置いときますね。

http://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-49.html
先ごろ引退した1967年製御料車
そんじょそこらの高級車が足元にも及ばない圧倒的貫禄
この写真じゃ判らないが、ナンバープレートは菊の御門もしくは「皇」の一文字

>>392
使用しなくなった御料車はオークションに出すの？それとも解体処分かな？
もし一般に中古として売りに出されたらいったいいくらの値段がつくのやら・・・
けど見てみたい。乗ってみたい。

>>348
>ヨン様がCMに出ても日本で「ソナタ」が売れないワケ
>日本経済新聞の鈴木壮太郎ソウル特派員は「現代自動車は日本車と差別化された車種を高級化し、長期的なブランドイメージを
植え付ける必要がある」と話した。

プッ！
世界で 安かろう悪かろうの チョン車が日本では 高級イメージを作れる？
日経の釣りか？ それともこの記者の天然ボケか？

ホンダもトヨタも現地生産、為替リスクを回避している、
現代は韓国から車を輸出、これだけでコストが違う。

現地生産だから、現地の人も日本メーカーを受け入れやすい。

単純な為替問題だけではない。

>>395

現地の職にあぶれるような階層を積極的に雇用して、地元に貢献する事で
地盤というか様々な財産を作っているんだけどね。
これは、単なる数字にはでない利益なんだけど、実に重要なことだよ。

ヒュンダイWRC活動のまとめを張っておきますねｗｗｗ
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1161471611/353

>>393
御料客車のように、昭和のモニュメントとして博物館に飾って欲しいなあ・・・。

>>395

そうなんだな、日本メーカーはEUに大きく貢献している、
政府にとって雇用は最大の政治政策で、雇用が安定すると、
政権は安泰なんだよな。

日本企業が来るとなると凄まじい誘致合戦となるからな。

>>399は>>396へでした。スマソ。

>>400
このあいだも、アメリカの州どうしでトヨタ（ホンダだったっけ）の新工場の誘致バトルを繰り広げてたからねー。

>>402
ベトナムも工業団地の用地が飛ぶように売れているそうな。

韓国企業の現地生産って韓国人が現地人をムチでぶっ叩いてる絵しか想像できん。

日本人は欧州人に朝貢するために死ぬほど働いてるからな

　 　 　　　∧__∧ 　 ________　
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　
　 　　　　 | 　 　 ￣|￣

>>405
そしてその日本に朝貢するために死ぬほど働いている韓国人＞対日赤字２２０億ドル

トヨタ100％子会社又は工場（米国内）合弁会社含む
ケンタッキー、インディアナ、テキサス、西バージニア、アラバマ、カリフォルニア。
（テキサスはブッシュ大統領、カリフォルニアはアーノルド・シュワルツェネッガーが関係？）

トヨタ100％子会社又は工場（欧州）合弁会社も含む
英国、フランス、ポルトガル、チェコ、ポーランド、トルコロシア
もちろん関連会社も現地進出


トヨタの関連会社、子会社や孫会社まで含めるとそりゃすごい数だわ。

日本のメーカーは、かってのアメリカの日本車叩き壊しパフォーマンスや
Ｄラム摩擦の教訓を活かしているのだね。

現地生産して地元への利益還元、部品生産に傾注し製品輸出での突出を隠す。

ということで桶？

>>112
亀レスですがランエボはEU・アメリカとも正規販売している。

雇用をもたらす→購買力を持つ中間層が増える→景気全体の底上げに繋がる
→政権・政治家の安定になる

この構図が、長期的、政治的に見て日本のメリットになってくる。単なる
儲けだけを追求するのは、近視眼的発想だ。

トヨタ今期純利益2兆円。
あれ？ヒュンダイは？

スバルのインプかなにかが、フランスの高速パトだったっけ？

ヒュンダイのアメリカ工場はアラバマに１ヵ所あるんだな。

欧州には生産拠点なし。

ホンダ（二輪、四輪、汎用製品含む）
英国、フランス、イタリア、スペイン、（トルコ、イランは欧州ではないが生産）

日本の自動車会社が他国へ進出する場合歓迎される理由は。
もちろん雇用もあるが生産技術を学ぶ機会の方がメリットが大きいからだ。
生産技術はマニュアルでは分からなく実際に学習しなければ身に付かない。
そしてこの技術は他の産業にも応用される。

ヒュンダイの場合は雇用だけ。

そもそもなんでhyundaiなの？
ヒョンデという発音に近いんでしょ。
現代のdaiは日本読みじゃん。
親日行為として謝罪求めなきゃ。

自動車メーカー・ランキング
http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor20/mr20042014-1.pdf


統計年が不明だが
http://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/ALLIANCE/OVERVIEW/fig02.html

いずれにしても、トヨタは現代の2倍強の生産量

また、トヨタはダイハツと日野を足す必要があるが、GMに肉薄している。

俺、仏系の会社で働いているんだけど、フランス大使館の人がトヨタがフランスの某地域に
大工場作ったんで、凄く感謝してた（フランス人が）。
んで、ルノーの競合だけど、いいんか？と言ったら、地域によるんだと。
雇用がない地域は本当に何も無いので、ルノーの競合だろうが何だろうが、数万の雇用を
産みだしてくれるトヨタとかには、本当に感謝してるって。

このトヨタが来た町の連中は、ルノーよりもトヨタ買うんだろうな、とオモタ

>>418
その辺は世界中どこでも同じらしい。
エンジニアの奥さんがパリに出かけて買い物ができるように
または、パリから通勤できるように
高速道路まで造ったとかw

>419
トヨタが？マジかい？幾ら銀行以上に金があるからって、凄すぎだな。

こんな化け物と競合しようとするから、韓国人はストレスが溜まるんだよ

下取りで有利なのは日本車ｗ

>>415

ＮＨＫでやっていな。現地人に技術を教えるだけでなく、技術者を育てる人々
養成するシステムの構築。
技術者を育てる人を増やす事が、本当の意味で技術の蓄積に繋がるからね。

>>418で その数万の雇用の内に何人が自殺するの？

トヨタ、生産台数世界一へ　ＧＭ抜き　０７年９４２万台計画
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061223-00000001-san-bus_all

トヨタウハウハ状態。

でもな、トヨタの車はお買い得なんだが、遊び心が無いんだよな。

レガシーとかランサーとか、何か足りないが、運転して面白い（マニア向け？）。

ホンダがオモロイ車作れよ、昔のCITYとか。
ホンダが、オモロイ車を作らないから、トヨタが個性的な車を作らないんだよな。

>>424
おもしろい物はアイボとかジェット機で作っているから勘弁して

>>423
トヨタって、自殺率高いの？

>>420
誘致する街がもちろん造ったw

>>425
まちがったアイボじぇねーやASIMOだ

>>426そりゃあ……ねぇ…

事実を突き付けるなんてかわいそうな事するなよ
嘘でも良いからもっと喜びそうな記事にしとけ

>>418
シラク大統領が喜んでたらしい

>>431
シラクは日本マニア？だからなあ。

>>432
メンテ要らずな日本車は何処でも喜ぶんでない？

トヨタはヨーロッパじゃ３０％位のシェアーを占めるだろうって言われているね。
自動車企業を持たないベルギーだとかアイルランド？では既にそのくらいのシェアーがあるらしい。
ドイツとかフランスでは自国自動車が一番売れるが自動車企業を持たない国民は品質のみだから。

>>424
うーんMR-Sは生産中止になったしなぁ。イストやヴィッツは論外だし。
レクサスのはよくも悪もエリートっぽいし。

AE86の後継車を計画中っていうらしいけど、どうなるのやら。

ホンダはシビックtypeRが一番期待できそうね。

インドのスズキ工場も、熱烈歓迎うけてたね。

インド人は、車でも家電でも、日本製品を持つ事がステータスになるらしいし。

>>424
大人つーか、ｵｼﾞｻﾝ向けというか仕様のＣＲ−Ｘを復活してくれ。
デルソルは勿論なかったことにして。

このアキュラは売れますか？
>>264

>>433
イスラム系テロ組織の御用達ピックアップトラックってほとんど日本車なんだよな（ｗ
ちょっと複雑・・・

>>437
CR-Xにあたる車は開発中とか雑誌に載ってた希ガス。

チョン車が売れ無いのは全てウォン高のせいに為る所がチョンらしいな。
だったら、酋長に頼んでウォン安にして貰えよ。

やっぱ観閲式で自国の車があるにも関わらず、
ＢＭＷでスタックした大統領のいる国はやることが斜め上だな。
生産以前に運転技術を何とかしろよｗｗｗ

>>439
あんな砂漠地帯で安心して使えるのは日本車だけですから。

>>413
インプはイタリアのハイウェイ。レガシィがイタリア山岳地帯のパトカー。
カローラは、タイとイスラエルの通常任務のパトカー。

>>444
中国の公安のパトカーがＶＷサンタナな件
自国産の車を起用しないのは何でだろ？ｗｗｗｗｗ

とりあえず噂程度だと、

トヨタ…AE86後継車計画中(これはもう昔から言われてたけど、未だに現れず。)

ホンダ…デカビートor新CRX？

日産…シルビア後継車開発中か？

マツダ…今週の雑誌で新RX-7計画の事が載ってる。

こんぐらいかな？

>>445
てゆーか、正確な意味での自国モデルって皆無だろ。コピーはあるけど。

>>445
合弁会社製造でタクシー向けに実績があるのと、
一般任務向けに安価で大量に配備する必要があるからだろ。
武装公安のパトカーはパジェロだし。

>>448
いや、中国産の車を作り始めたんだから、なんでそれを使わんのかと。

中国パトというとサンタナ2000とかいう変な車だね。
旧サンタナのガワだけ変えた奴ｗ

サンタナは中国で作ってるよね
ちょっと前は一番売れてたってはず

ヒュンダイも韓国の国民性を前面に押し出して、もっとDQNで斜め上な車作れよ

>>441
<#‘Д‘>＜米帝・日帝に宣戦布告するニダ！

・・・・たったこの一言だけで、あっというまにウォニャスｗ

>>453
ノムたんの背中のどこかに、おしゃべりスイッチがあるはず

>>439
自爆テロが三菱のトラック

>>439、455
嘘吐きって表現するんだろ？朝鮮語じゃｗｗｗ

自爆テロ御用達なのは、現代だろ！

お菓子もアニメも漫画もパクリで作るとこだから・・仕方ないか。

韓国車って中古じゃ売れないから　ますます差が開くばかり

>>450-451

支那に初めて工場を作ったメーカーがVWなんだよ。
だから支那ではVWが異常に人気がある。

ほら、南京でもシーメンスの支社長が活躍してるｼﾞｬﾝ

スレタイだけみたら、まるでウォン安になれば日本車と同等に売れるように見える

VWが採用された理由？賄賂が多かっただけだな。独仏って欧米以外には平気で賄賂使いまくる
極悪国家だよ。

ダブルスタンダードは精神を劣化させるから、日本人は愚直に品質のよいものを追求したらよろし。
賄賂は一部の人しか幸福にしないけど、良品質はすべての消費者を幸せにする。

>>456
あれ、知らないの？
神奈川県で盗まれた、三菱のトラックが自爆テロに使用されたことを。
ニュースになってたはずだが。

武装勢力はトヨタのピックアップトラックやランドクルザーで襲撃事件を起こしているというのに。

正規の中古車もあるが、盗まれた車が武装勢力に渡り(ry

>>464
だな。

自爆テロと言えば、命を捨てに行くのに、ヒュンダイでは余りにも哀れだ。

それ以上に、移動途中に故障でもした日には、余りにも情けない。

ヒュンダイには、テロを始め、あらゆる用途に於いても信頼性が無いのですなｗ

>>417
その事なんだが、先日朝のＢＳニュースで取り上げられていたよ。
豊田は、来年ついにＧＭを抜いて生産台数世界一位になるそうだ。
一方のＧＭは生産台数の増大が難しい状況にあるのだ。

>>465
運転手にその気が無くても、勝手に爆発するんじゃね？

>>465
ハン板の仕事スレだったと思うが、韓国にドラマか何かの撮影に行った人の話が有った。

クラッシュシ−ンの撮影に、どうせ壊すんだから安い韓国製の中古を使おうとしたんだそうだ。
そうしたら韓国人スタントマンが、
「俺達を殺す気か」とｗ
「お願いだから日本車にしてくれ」とｗ

>>467
> >>465
> 運転手にその気が無くても、勝手に爆発するんじゃね？

アジトで乗り込み、エンジン掛けた途端にドッカーンｗ、てかｗｗｗ

チョンダイ車は、自爆テロを未然に防ぎます。ってＣＭが造れるなｗ

>>439
そりゃ　これからテロ行くぞ！！って時にエンコじゃテロにならんからな

ウォン高関係ねーよw

>>464
在日がテロに売り飛ばしたのか。
マジ最低だな在日は。
とっとと国に帰そうぜ！！！

フェラーリより見た事ないな
なんか都市伝説流したらいいんじゃね？　黄色いヒュンダイ見たらラッキー、とか

>>473
赤いヒュンダイ見たら、親指隠したほうがいいぞ。

>>474
気が付いたら現代だったってケースの方が多そうだなｗ

>>473
公道で走ってるエンツォは見たことあるけど
サンタフェは一度もお目にかかった事無い。

ＷＣの頃に入ったのが、そろそろ大量廃車になる予感。。。

現行ソナタは旧型アコードと見間違える可能性あり。

>>473
昔は水色のワーゲンだった。

>>475
そういうこと今の若い人もするのかねぇ。

>>473
下関に住んでると、日本で売ってるほぼ全車種のチョンダイ車を見る事ができまつorz

すぐ近くにヒュンダイのディラーがあるのに、ヒュンダイ車は全然走ってないぞ。
新聞の折込広告も入ってないし、産経だからかもしれんが、売る気あるのか？

ディーラーが出来た当時、安いからだろうけどタクシーに採用されて、そのタクシーはちょくちょくみたが
が最近走ってないから追加購入されないまま、引退になったのだろう。
何か問題でもあったのかな？

売ってるやつらが乗らないからますます売れない

アメリカでもインプはそこそこの人気。
これは砂漠で砂丘をのぼってる動画。こんなクレージーなインプ乗りがアメリカには少なくない。

http://www.youtube.com/w/WRX-tearin-up-Glamis?v=XgMpcKkr3dI&search=wrx

それと、アメリカ版のランエボはヨーセンサーに基づいて電子的にトルク配分をコントロールする機能が
削られているみたい。まあ、それでも早いことは早いけど。

安さしか韓国車に勝てない日本車哀れww

ΣO(☆`@´★)ウォン高続けてやれっ、うなぎ登り式だっ！

（`◇´）γスグ壊れ寿命すら六年、中身のない朝鮮半島民族を象徴する、張りぼて”の韓国車ﾓﾄﾞｷ∀∀∀

（`◇´）チョン車は車ﾓﾄﾞｷ、通称カーﾓ”の名ではしょられエンガチョされる事ﾃﾞShow-

>>484
藻舞、「為替」を理解できてないだろうｗｗｗ

赤坂ではけっこう見かける。
新大久保とか、千葉市とかでも。
まあ、要するにザイ（ｒｙ

トヨタの欧州での戦略車であるアイゴは、現代にアイゴーと言わせようという意味でアイゴと名付けられた。

出典 民明書房刊 コリァ驚いた！

>>481
JazzTaxiで検索してごらん。

>>484
世界で一番高い値段で韓国車を買わされている
韓国人哀れ・・・

>>484
８万ドルの韓国車ってある？

>>1
馬鹿だと気づかない　朝鮮の馬鹿。

韓国人って世界中で「安かろう悪かろう」の代名詞になっている韓国車を世界一
優秀な車であると洗脳されて、世界一高い値段で買わされて、死にかけのヒュンダイを
支えさせられいる世界一可哀相な人達ですね。

>>1
戦わなくちゃ、現実と

( ´･ω･) AE86の再来と聞いて、アルテッツァを思い出した…

>>493
大型トラックならあるニダ
日産UDとふそうにｷﾞﾁﾞｭﾁｭ提携してやった車ニダ

>>472
在もそうだが、中国人や中東、東南アジア系もな。

>>480
アメリカに１ヶ月ほど滞在したことあるが、ホンデ見なかったな。
CMは１回、見たけどさ。

>>484
高い国産車、高い輸入車が買えて良かったね。

今週のヤンマガのCHILLで
大佐（チョンコ）の乗った車がレクサスだった件ｗ

>>497
アルテって、結構重いんだよなぁ。

安さしかメリットがないなら値段を下げればいいじゃないか

ウチは今三菱に乗ってんだけど、いまでは三菱にはパジェロとエボ位しか売り物がない。
仕事にも使うので、やはりセダンじゃないと、と担当の営業マンに言ったら
ヒュンダイを薦められた。

　思　い　っ　き　り　嗤　っ　て　や　っ　た　ｗ

次はホンダにしようと思う。奥田は嫌いだから奈。

>>503
それって三菱直営のディーラーじゃなくて、個人のディーラーが三菱の名を冠してるタイプのとこじゃね?
この手のとこは例のリコール騒ぎのときに立ち行かなくなって、ヒュンダイの販売に手を出したとこがある。

>>503
アイでいいやん。

>>473
俺は、出張中に１度と住んでる所の近くで１度見たきりだから、
確かに、遭遇する頻度はフェラーリ以下だな。

>>480
やっぱ、山口県ってヒュンダイ多いんだ。
俺が出張中に見たってのも山口の高速だったし…

>>503
うちの親父もﾐﾁｭﾋﾞｼからホンダ（Notホンダィ)に乗り換えた

この板はトヨタ嫌いな奴が多いな、嬉しいよ。
車メ板や、モタスポ板なんか、トヨタの工作委員ばかりでうんざりする。
俺もトヨタは大嫌いだから、絶対買わない。
とトヨタの体質は腐ってる、朝鮮人みたいなパクリ体質に、下請けイジメ、自社さえよければ良いという売国奴体質
リコール隠しも金の力でねじ伏せ、真っ黒なイメージしか出で来ない。
メーカーは、ホンダ・スバル・スズキとか他にも沢山あるのだし。


トヨタとヒュンダイだけは買わないｗ

そうか

俺も豊田好きじゃない。
もっともデザイン面でだけど。
なんか優等生っぽいんだよね。
ひねくれものの俺にはにあわねぇや。

ヨン様がCMに出ても日本で「ソナタ」が売れないワケ（下）

　現代自動車の今年の日本販売台数は2000台を下回る見通しだ。
これは今年の韓国国内市場の日本車販売予想が1万台以上であるのに対し、明らかに対照をなしている。
日本は年間自動車販売量が585万台（前年基準）の世界3大自動車市場で、現代自動車が積極的に進出すべきとの指摘が多い。
日本経済新聞の鈴木壮太郎ソウル特派員は「現代自動車は日本車と差別化された車種を高級化し、長期的なブランドイメージを
植え付ける必要がある」と話した。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/27/20061127000036.html

パンチヨパリも買わない現代自動車の10月度売り上げ　たった22台
正規販売店　57店
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/

日経のバカ記者が。
ヒュンダイが高級ブランドを確立できるわけないだろ。
経済紙の記者か？

×不振を繰り返えしている。
○不振を繰り返している。

ホンデーの高級ブランド：アギュラ

現代の上位グレード
アギラ〈ミクラス〈ウィンダム
ってどうよ？

ウィンダムって、トヨタじゃん

>>518
種死じゃね？

トヨタ小型車のエンブレム？の h みたいに見えるやつチョンダイみたいですごい嫌

ヒュンダイそっくりのトヨタ車を作ってみるのはどうだろう？
もちろん本家より安い価格で(w

為替が不利でも売れる車つくらんとダメだな

車検が近いんでﾆｯｻｿのディーラー行ったら
真新しいｽｶｲﾗｲﾝが置いてあった。なんか凄いようだが、
メーカーオプションで50万とるのは高杉だとおもた

>>519
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%A0
後こんなのも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2

>>520
ネッツのらしい

欧州の販売
　　　台 ｜
　 　　 　｜　　　　　　　　　　　　　　グラフで比較するとそれほど差はない
　30万　├　　　　　　　　　　　　　　むしろ韓国車の方が多く感じられる
　　 　 　｜　　┌┐278,631 　┌─────────┐　
　　 　 　｜　　││　　　　　　│┌───────┐│
　10万　├　　││　　　　　　││.　　　　　　　　　　└┘833,488
　　 　 　｜　　││　　　　　　││
　　 　 　｜　　││　　　　　　││
　　 　 　└───────────
　　　　　　　　　韓　　 　 日
　　　　　　　　　国　　　　 本
　　　　　　　　　車　　　　 車

>>521
それやったら、ヒュンダイ車の半額ぐらいで売り出しかねないZe!
De、故障してもアフターサービスがいいから馬鹿売れする罠w

>>525
約２８万人もチョソ車を買っている奴がいることに驚いた

スコア改ざんの滝浪、１０年間の出場停止に

　日本女子プロゴルフ協会（ＬＰＧＡ）所属のプロゴルファー、滝浪愛（２６）がスコアを改ざん
していたとされる問題で、ＬＰＧＡは２８日、臨時理事会を開き、１０年間の出場停止処分を決
めた。

　ＬＰＧＡの説明によると、滝浪は今年１０月３１日から茨城県のノースショアＣＣで開かれた
セカンド・クオリファイング・トーナメント（ＱＴ）の初日に、マーカーが書いたスコアを少なく書き
かえた。滝浪は翌日、同伴競技者からスコアの修正を指摘され、失格となり、さらにその後
のＬＰＧＡの調査に「スコアカードに書かれたマーカーの数字を二つのホールで過小に書き
直した」と認めた。

　会見したＬＰＧＡの樋口久子会長は、「ゴルフの根幹を揺るがす行為。ファンの皆様に申し
訳ない」と話した。

（2006年12月28日12時16分 読売新聞）

関連ソース
滝浪愛 - 日本女子プロゴルフ協会
http://www.lpga.or.jp/profile/profile.asp?yyyy=2005&cd=643

『この道でビッグになりたい』
http://www1.korea-np.co.jp/sinboj/sinboj2001/9/0919/54.htm
今年の８月、ＬＰＧＡ日本女子プロゴルフ協会認定プロテストに合格した、
李慶愛（21、登録名―滝浪愛、身長１６６センチ、体重５７キロ）さん。
朝高出身女性で初めて。
「自分が民族教育を受けた事に誇りを思っています。だから朝鮮人であることを隠したことはありません。」

日本と韓国は違う国だと気付き始めたんだろうね。
一生懸命、日本製と勘違いさせようと努力してきたけど、
そろそろ通用しなくなってきたんだね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=SOLS3gCJ6Cc&mode=related&search=

>>514
日経はとっくに鮮人と湯田公に乗っ取られちまいますたよ。
ＷＢＳなんぞチョンマンセーっす。

>>530
チョン企業マンセーのＷＢＳが申し訳程度に放送した奴っすね。
ＶＴＲが終わった後の小谷のコメントが腹立つんだよね〜。
「日本もかつて欧米の真似ばかりしてたでしょ？」だってさ・・・

>>481
そりゃ仕方ないさ。ヒュンダイ車持ってりゃ在日と思われるし、
在日も通名バレルから買わないからな。鳥取県の公用車が
ヒュンダイ車らしいぞ。　鳥取の片山知事は在日だろう。
　　 　 　 　　　　　　　　‖
　 　 　 　 　　　＿__　　‖
　　　　　　 ／　　　 ｀ヽ‖
　　　　　 ,:'　　　　　　､ゑ
　　　　　,'　　 　;　　i　 八､
　　　　　|,! 、 ,! | 　,' ,〃ヽ!;､
　　 　 　|!| ｌ川 l ﾘへ'==二二ト､
　　　　　ﾘ川 !| i′　 ﾞ､　　　　', ',
　　　　　lﾙl ||,ﾚ′　　 ヽ　　　,ﾉ ,〉
　　　　 　 |川'、　 ,,.,.r'"　 　 ,,ンﾞ
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明るくて優しい娘だったんだけど、鳥取県に観光旅行に行ったあと、
鳥取県人権委員会に呼び出され、尋問が終わったあとから様子が…

朝鮮人って乗っ取り好きだな。その後ぐちゃぐちゃになるのはお約束。

ホンダ、燃料電池車を１０年後に販売…価格は１０００万円
http://www.sanspo.com/sokuho/1229sokuho025.html

　ホンダの福井威夫社長は２９日までに、共同通信のインタビューで、環境対応車として注目されている
燃料電池車について「１０年以内に量産できる技術レベルに近づくのではないか」と述べ、２０１０年代
後半に一般向けの販売が可能になるとの見通しを示した。価格は１０００万円程度になるとしている。
燃料電池車は、水素と酸素の化学反応で発電する燃料電池を搭載し、モーターで走行する仕組み。
水しか排出しないため「究極のエコカー」とも言われ、世界の自動車メーカーが開発に力を入れている。
ホンダは０６年９月、新型の燃料電池車を開発したと発表。発電装置を小型化し、
走行距離も５７０キロと前モデルより１４０キロ延びた。
福井社長は、こうした成果を踏まえ「燃料電池は既に、量産化を前提にした構造になっている」とし、
一定の技術が確立できたことを強調。ただ「水素をもっと安く作るなど、残された技術課題があり、
それを乗り越えるには１０年ぐらいかかる」と説明した。
現時点では１台数億円するとみられるが、「１０００万円だったら、買うお客さんは相当いる」とし、
コストダウンに意欲を示した。


・・・・「日本車に追いつくニダ！」と思ってたら、日本車はさらに前へ進んでいたとさｗ

>>526
てか、エンブレム変えたヒュンダイ持ち込まれるんでない？

例のCMの意味を前向きに考えてみた。

車の汚れなんて細かいことｷﾆｼﾅｲ！
水族館で魚を捕まえたぜ見てると腹が減るだろ？
あーあ猫ひいちゃったよついでだ食べちゃえﾓｸﾓｸﾞｳﾏ〜
なに見てんだよお前らだって本当はやりたいんだろ？
人目なんか気にせずにやりたいように生きようぜAHAHA

て事ですかね。
これぞ寒流か…