【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角★２〔11/12〕

現代（ヒョンデ）自動車が２日、忠清南道（チュンチョンナムド）瑞山（ソサン）パワーテック工場の
走行試験場で記者団を呼んで比較試乗会を開いた。 この日の比較対象車は現代（ヒョンデ）グレンジャーＳ３８０と
トヨタ・レクサスＥＳ３５０、現代ソナタ２．４とホンダ・アコード２．４だった。 韓国と日本を代表する車種だ。

▲現代車グレンジャーＳ３８０ｖｓレクサスＥＳ３５０＝大型セダンの「韓日Ａマッチ（国家代表間の試合）」に値する対決だ。
それだけに優劣を付けるのは難しかった。 グレンジャーＳ３８０は滑らかに走る乗車感、
レクサスＥＳ３５０はより静かで安定した印象だ。 双方ともに滑らかさ・静かさでは不足点がないほどだった。
最高出力はグレンジャーＳ３８０（２６４馬力）がレクサスＥＳ３５０（２７７馬力）に比べて劣る。
しかし「価格比での性能」を考慮すると事情は変わる。
フルオプションのグレンジャーＳ３８０（４２４７万ウォン）がレクサスＥＳ３５０（６３６０万ウォン）より２１１３万ウォンも安い。
グレンジャーのエンジンの騒音が、静かな車の代名詞であるレクサスに比べても劣らない点が目を引いた。

▲現代車ソナタ２．４ｖｓホンダ・アコード２．４＝双方ともに世界市場で名前がよく知られたグローバルブランド。
諸元表を比べると、最高出力ではソナタ（１６４馬力）がアコード（１７０馬力）に比べ６馬力落ちる。
しかし実際に運転してみると、エンジン技術力で高い名声を得ているアコードだが、瞬発力はやや落ちる感じがする。
またアコードが輸入車であるにもかかわらず、
ソナタＦ２４Ｓ（３１８２万ウォン）に近い価格（３４９０万ウォン）で販売されているということは、
それだけソナタも競争力がある車であることを立証している。

一方、現代車はこの日、「自社の自動車専門家らの評価を総合した結果、
現代車の品質が日本車よりもやや高かった」と紹介した。
現代車の関係者は「双方が認める客観的な調査結果ではないが、自信になる評価が出た」と語った。

中央日報　金承鉉（キム・スンヒョン）記者 <[email protected]>
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=81710&servcode=300§code=300
過去ログ：★１：2006/11/12(日) 19:19:52
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163326792/l50
参考画像
グレンジャー
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/ABA-TG27L-02.jpg
レクサスＥＳ
http://image.blog.livedoor.jp/evening_sky/imgs/3/2/321dcdfe.jpg
ソナタ
http://www.goo-net.com/car_info/impression/SONATA/img/20050900_1.jpg
アコード
http://www.kakaku.com/kuruma/images/car/HONDA_accord.jpg

妄想

３くらい？

＞双方が認める客観的な調査結果ではない

意味ないじゃんｗ

>>1
乙…
けど、もう眠い…

こりゃひどい

なんで？？？なんでいっつもいっつも日本と比べたがるわけ？？？

いまどき乗用車くらいで

なんで敢えて日本車なの？

ソナタとアコードを乗り比べてみました

・ソナタの方が良い・・・１５％
・アコードの方が良い・・・３％
・これまでの洗剤よりよく落ちる・・・８２％

>>7
＞なんで？？？なんでいっつもいっつも日本と比べたがるわけ？？？

独自の物差しを持ってない…？
物差しくらい持てよ…

哀れ

↓馬鹿

韓国の車なんかに　乗るのは
朝鮮総連とか日教組べったりの学校の先生とかだろｗ
こんなﾆｭｰｽ　ウゼーよｗ

笑止

Yahoo！投票で、総数６万票以上の投票が集まり、
その結果、核爆弾発言を繰り返す麻生が罷免されました。
投票は既に締切られていますが、その結果のまとめサイト。

質問：野党に罷免を要求された麻生の核武装発言について
　　　【投票総数63681票】
　☆１位・問題ある30141票
　　　２位・問題ない28747票
　　　３位・わからない4793票

＜麻生やめろサイト＞グランドオープン
http://www.geocities.jp/sikeidai247/index.htm

オナヌーしすぎ

>>9
韓国内で現代の脅威になりつつあるから

はいはいよかったね

ソナタって世界で有名なんですか？

おんなはかちく　鉄鋼でも造船でも液晶でもマンファでも、ありとあらゆる
分野で韓国に敗北し続ける日本。とうとう自動車でも対等になりましたね。
抜かれるのは時間の問題かと。

いま初めて気づいたんだが、
>>1は韓国国内の販売価格で比べているんだね。日本車には20%の関税がかかるんだっけ？

だめだめじゃん。

>>10
わらかす！ｗ

どれを支持しますか？
ソナタ　　13%
アコード　4%
まったりしていてそれでいてしつこくない。
　　　　　　83%

>>11
いや、「日本車と変わらない」
ってのは、十分な宣伝効果を持つと思う

あいつら、こうやって日本の足引っ張ってばかり

値段考えれば、レクサスよりアコードの方がコストパフォーマンス・品質が良いだろうｗ

>>20
さぁ・・？

まあ、東亜板では有名ではある。

そんなもん軽自動車とバスでも乗ってみると互角だ。

ほんと頭の中身とケツの中身が入れ替わった様な奴らだな
燃費で見ても世界で日本車の性能が群を抜いてるのは事実

捏造して売って、ｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽなんて知らないﾆﾀﾞ！<#｀д´>

＞「韓日Ａマッチ（国家代表間の試合）」に値する対決
キムチぱわー全開だな。
この性は哀れ也！

>>20
有名だよｗ
色んな意味でｗ

現代のソナタ、ロサンジェルス・タイムズで酷評。
"Hyundai ... seriously"
http://www.latimes.com/classified/automotive/highway1/showroom/la-hy-neil10aug10,0,7170145.story?coll=la-class-highway1-showroom

精巧なまでの模倣は賞賛に値。本物に忠実であれば悪くはない？
普通、模倣品と言えば犯罪以外の何でもないが、ヒュンダイ・ソナタは
今市場に出回っている車の中で、その犯罪を最も鮮やかに成し遂げている車だろう。
ヒュンダイが「アメリカにおいて雇用創出に貢献する」と謳い完成させた、総工費数十億ドルの
アラバマ工場から初めて生まれた車である。
ちょうどZosoがLed Zeppelinのトリビュートバンドであったように、ヒュンダイ・ソナタは本物より
安価で販売されるホンダ・アコードの精巧なまでの模倣品だ。（以下略）

ヒュンダイのクルマが日本車と比べてそんなに悪いわけはないよ。
なんたって基幹技術はほとんど日本からの輸入なんだから。
それなりのクオリティあって当然。

＞またアコードが輸入車であるにもかかわらず、
＞ソナタＦ２４Ｓ（３１８２万ウォン）に近い価格（３４９０万ウォン）で販売されているということは、
＞それだけソナタも競争力がある車であることを立証している。

…ソナタ、もっと安くないと変ジャン…？
関税考えてない…？

>>22
ヒント：FAT

>>21
よかったね。ところでTZUdVGsは自家用車なに？

さっきから気になってしょうがなかったんだが、
韓国製のタイヤって何てタイヤ？
ホルニダアイゴーみたいな会社名あるの？

>31
じゃあ、何で売れないんだ？

>>31
「斜め上」を甘く見てないか？

自画自賛（笑）

＞一方、現代車はこの日、「自社の自動車専門家らの評価を総合した結果、
現代車の品質が日本車よりもやや高かった」と紹介した。


自社の…
自社の…
自社の…

はい。お疲れさまでした……

>26
>1に世界市場云々と有りますが。
旧車しか愛せない私には縁が有りませんが。

>>35
どうも作りが雑らしい。
現代車は車検場で失笑の的だそうな。

>>34
日本国内で入手可能なあたりでは、ハンコックにクムホとか。
あと何かあるかな。

>>34
クムホ

スズキ　ワゴンＲ

>>31
自分は車なに乗ってるの？

>>31
＞なんたって基幹技術はほとんど日本からの輸入なんだから。

…劣化してるに決まってる…

>>39
しかしなぁ・・
日本じゃ見た事もないんだが。

スレ違いで悪いんだけど、今日　サッカーのユース決勝戦は、どっちが勝ったんですか？結果ご存知でしたら教えてください。

>>46
そりゃ耐用年数が３〜４年の車じゃあねｗ
正に安物買いの銭失いの典型だし。

>>40
オヤジから聞いた話しなんだが、
韓国車の灰皿に火がついた煙草入れて
蓋を閉めても、火が消えないとかなんとか・・

雑ではあるようだねぇ。

ヒュンダイの猫車乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペタルを漕ぐと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも人力なのにATだから操作も簡単で良い。ヒュンダイは安全性が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。トヨタと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで走るとちょっと怖いね。人力なのに疲れるし。
乗り心地にかんしては多分ターボも人力も変わらないでしょ。日本車乗ったことないから
知らないけどメイドインジャパンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイな
んて買わないでしょ。個人的にはヒュンダイでも十分にすごい。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですヒュンダイの猫車には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>48
大して安いって感じ、しなくなるよなぁ。

＞「双方が認める客観的な調査結果ではないが・・・」

すごいオナヌーｗ

>>41
＞日本国内で入手可能なあたりでは、ハンコックにクムホとか。

思い出した…
前スレで書いた、山が千切れ飛ぶタイヤ…
「ハンコック」って言ってた…

>>49
なんか外面だけで見えない部分はかなり酷いと聞いた事がある。
問題なく走るのは最初の1年だけって話も聞いた事あるし。

>>33
ふぁっと？

>>41-42
スゴッ、良く知ってますなー。
間違えて買わない様に注意しよう。

>>47
今延長

「現代を知らないのは日本人だけかもしれない」って、ＣＭあったよね＾＾；

あと、なんかのキャンペーンで、現代の車と、アナタの車を１週間？だっけ？交換しよう！
というのが、あった気がする。交換した人いる？

>>54
どっかに、現代タクシー運転手の
書いたのなかったっけ？

あれ読むと、かなり酷いらしいが。

>>31
組み立てと、品質管理がケンチャナヨ

マジレスすると…。俺はアメ車所有したことありません←これが重要
25年前、社長のアメ車はとても静かで乗り心地が良かったのを覚えている
しかし、その時代でもアメ車に乗るのは下品だと思われてて故障が多いので一般人には敬遠されてた
つい最近米国に行ってレンタカーのセダンを運転した。静かだし乗り心地は良いし日本車より良い感じ
でも、日本車人気は凄まじいかったぞ。これは何を意味するか皆さんなら分かるよね
ちょっと乗り比べただけと所有して見たのとでは評価がまるで違います。
朝鮮車だってちょいと乗り比べただけなら日本車と遜色ないって有り得るお。

>>1
韓国車なんて走ってないしｗ

>>61
じゃあ、乗ってみ。

>>50
おもしろすぎるwwww
ペダルを漕ぐw
人力w

まぁ日本の技術ぱくってるんだからそれなりのものは出来るだろ
でも技術には熟成ってやつがあるんですよ
中国や韓国が日本の製品のコピーを作ろうとしても同じクオリティーの物を造れないのそこの差ね

まぁどこかに決定的な差があるよｗ

>46
私も冬ソナ当て込んで転けたと記憶してました。

>>56
ここで聞く話だと
よく滑るし安いからドリフトには最適とか言う話を聞きます。
まあ、用途によりますなｗ

>>61
＞朝鮮車だってちょいと乗り比べただけなら

だけじゃダメジャン…

＞自社の自動車専門家らの評価を総合した結果

「自分の方が負けている」と認める韓国人が居れば
それは珍しいと考えるべきでしょうｗ

>>46
そら、見てもアコードと区別がつかないからねー。

停まってる状態でしっかり見ないとw

ファルケンも半島系

ちなみにこっちじゃよく見ます＞ヒュンダイ車

>>66
冬ソナっつうと、君望のパクリっつうアレかな？

>>67
どっちかっつうと、ドリコン用かな？
とにかくよく滑るらしいｗ

価格を性能に入れるな、価格を！
しかも、バリバリ関税でトヨタ＆ホンダにはビハインドついてるじゃんｗ

自社の人間に提灯アンケートさせてるし。

>>47
北朝鮮が延長の末、日本を３−１で撃破

何だ、韓国人の評価かよ・・
しかもよく見たら自画自賛てアホか

なんか言い忘れていたんだが思い出した！

現代車って1年走ると異音がし始めるんだとｗ
そんなもん怖くて乗れねーよ！

>>70
エンブレムで分かるかなぁ・・？

>>72
シナに鉄屑、売りつけてんのかな？

だ　っ　て　韓　国　車　ダ　サ　イ　か　ら　。

>>63
だから、朝鮮車が良い、って評価はうわべだけだと言ってるのですよ
朝鮮車を擁護してるわけじゃないって分かってよね

>>50
それは良かったね。これから韓国車に乗れば？ 日本車に乗る必要はないでしょ。

こちらも韓国車に乗る気も無いし、乗る必要も無い。

お互い干渉し合わないと言う事で wwww

>>77
一年って、オイｗ
話しになんねーなｗ

韓国製品がすぐ壊れるとか言っている奴は経済の知識が無い。
韓国車をふくむ韓国製品がすぐ壊れるのは仕様なのだよ。

製品にあまり耐久性があると、消費者の買い替え需要が無くなり、消費が低迷する。
当然販売不振に陥り、生産縮小につながる。そうなると労働者は解雇や賃金引下げになり、
労働者の購買力が減る。当然その他の商品も売れなくなり、ますます経済活動全体が縮小する。
このような負のスパイラルを避ける為に、わざと壊れる製品を作るのがメーカーの社会的義務なわけだ。
いわば韓国企業は世界経済が大不況に陥るのを防いでいるわけだ。持続可能な資本主義。それこそが
今流行の、韓国企業が実践してきた韓国型資本主義なのだ。時代がようやく韓国に追いついてきたわけだ。

>>71
＞ファルケンも半島系

…あ、そうなの…？
前に入れたとき、「やわすぎ」って感触が…

>>80
スマン、そういう意味でしたか。

液晶や家電、金が無いなら韓国製で済ませるのは構わない。
でも、車だけは駄目だ。
家電なら壊れたで済むが、車はそのせいで人を殺してしまう可能性がある。
韓国車以外買えない状態に陥ったら車自体をあきらめるよ。

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ 韓国車……鉄屑以下の価値しか無いってうちのメカニックが言ってたが……。

>>83
SONYタイマーのパクリか？

>>86
走る凶器と棺桶だしなぁ。

>>77
異音・・・ああ、オカラの事？
じゃない、一年かよｗ

韓国車だけ絶対イヤ。
クルマってのは男のロマンでありかつ
ステータスシンボルなのに・・・
朝鮮人が作ったクルマなんて・・・

加えて世間の目が怖いし
ヒュンダイ乗ってるやつって在日なんでしょ？？

関税かけて値段比べんなよ。

先日アメリカでタクシーに乗ったときの実話：
タクシーの運ちゃん（以下運）
運：「どこから来たんだ？」
私：「日本だ」
運：「ヒュー、日本には日本車が多いんだろ？」
私：「そりゃそうだ」
運：「うらやましい話だな。日本車がよりどりみどりだ。」
私：「日本車は良いのか」
運：「そりゃぁ、速いし壊れないしかっこいいし。でも中古でも高いんだ。」
私：「よく似た安いクルマがあるじゃないか」
運：「なんだい？そりゃ？」
私：「ヒュンダイって知ってるか？」
運：「バカにするな（怒」

この日本ストーカーぶりはもはや朝鮮人にしかできないな

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ アメリカで聞いた車に因むジョーク。

トム『Heyビリー、コリアンに車を貸すのか？』
ビリー『ああ、急に故障しちゃったって言うから。』
トム『そいつはやめておいた方が良いぞ。』
ビリー『？トム、何でいきなりそんな事を言うんだい？壊されるとでも言うのかい？』
トム『そりゃそうさ、彼等はレイプが大好きな民族だからな。』

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ ブラックなのか事実なのか、そこが問題だ。

日本を追い越す前に中国に抜かれる自意識過剰民族

>>83
それって、３０年前のアメリカの電球と同じ発想だね。
だけど、自動車の場合は、マズイでしょ。

>>78
> >>70
> エンブレムで分かるかなぁ・・？

・・・そのエンブレムも実はよーく見ないとw

もちろん見かけるとしても万に一つも、なんだけどね。

>>87
車検場に現代車が持ち込まれると

「現代かよｗｗｗｗｗｗｗブケラｗｗｗｗｗｗ」

状態らしいですよ。

>>84
物にもよるけど、ファルケンはまだマシ。実用レベルではある。

現代車はこの日、「自社の自動車専門家らの評価を総合した結果、
現代車の品質が日本車よりもやや高かった」と紹介した。

お前ら実際乗ってから語れよ
ヒュンダイソナタははっきり言ってトヨタクラウンと変わらない、いやそれ以上の乗り心地だった

>>84
うかつに信用してはいかんよ。

>>93
なぜ何の罪も無い運ちゃんに喧嘩を売る…

>>86
禿同…
自動車関係に半島系を混ぜるの良くない…
…少し前に、韓国製の怪しい燃料騒動もあったか…

ヒュンダイのエンブレムってさ、見れば見るほど本田の朴李・・・
嫌だなぁ

>>50
免許取ったばかりで猫車って時点でかなりDQNなのでヒュンダイオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったの大阪民国の店か？（藁
一度飛車に乗せて貰いな。

>現代車の関係者は「双方が認める客観的な調査結果ではないが、自信になる評価が出た」と語った。
客観的でない評価、それも関係者がﾏﾝｾｰしてちゃダメだろw

それにこの比較だと

レクサスの中でエントリークラスセダンのES　：　ヒュンダイの中で最上級セダンのグレンジャー

ってことになるわけで、FFしか作れないからESと比べましたって言うよりも、
レクサスのエントリークラスにも及びませんって事になるわけだが。

5年ぐらい前だけど、グアムで結構、ヒュンダイ車走ってた

当時は、ヒュンダイなんて全く知らなかったが、外見を見て、
「なんか日本車っぽい」って直感で思ったよ

>>93
アメリカだと、ヒュンダイは有名。
悪い意味でね。

先々日アメリカでタクシーに乗ったときの実話：
タクシーの運ちゃん（以下運）
運：「どこから来たんだ？」
私：「韓国だ」
運：「ヒュー、韓国には韓国車が多いんだろ？」
私：「そりゃそうだ」
運：「うらやましい話だな。韓国車がよりどりみどりだ。」
私：「韓国車は良いのか」
運：「そりゃぁ、速いし壊れないしかっこいいし。でも中古でも高いんだ。」
私：「よく似た安いクルマがあるじゃないか」
運：「なんだい？そりゃ？」
私：「ブリジストンって知ってるか？」
運：「バカにするな（怒」

>>50
猫車ってこれですか…？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Wheelbarrow.jpg

＞一方、現代車はこの日、「自社の自動車専門家らの評価を総合した結果、
現代車の品質が日本車よりもやや高かった」と紹介した。
現代車の関係者は「双方が認める客観的な調査結果ではないが、自信になる評価が出た」と語った。

んなワケねーだろープゲラッチョ　ｗ）

　久々に意味の無い記事を見たな。

　・・・現代は、お客様の視点と言うことをまったく考慮していない。
商品を買うか買わないかはお客さん次第だよ。

自画自賛してるだけじゃん。これじゃ成長はない。
日本の会社の方が冷静に韓国車といろいろな点で比較してそう。

>>95
ううむ、どっちだろう？

>>98
一度も見た事ないしｗ

>>107
それ、車板であまりにも有名になったコピペの改変ですわ。

確かガ板にも・・・うわ、まだあったw

GTO・AT・NAのガイドライン ４
ttp://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1152112288/

　ある意味、現代自動車は価値があるな。
たまたま現代自動車を見つけて、思わず携帯で写真撮った。



　後日、友人達に見せたら爆笑してた。

>>117
前スレでも出てたっけな。

つうか、GTOのトルクは異常だと思う。

なぁ、こんな面白い記事、本物か？
ヤナセじゃねーだろーな？

朝銀や商銀の営業車が日本車な件について

>>117
>>107がセットでコピペネタ完成なのですよ

>>111の何が一番のジョークかっていうと書いた奴が車に詳しくないのに知ったかぶりで
書いて恥をかいているというオチですよね？

>>104
いや、ま、そこまで怒るとは思わなかったし…。
アメリカでは評判が良いという話を、この板のホロン部が吹聴していたから…。

>>120
ヤラセ、か・・？

>>121
つうか、在日だって乗らないしなぁ。
意味ねー車だな、これ。

>>124
アメリカのドラマで、ヒュンダイ車をこき下ろしてるって
前に聞いた事があります。

まあ、ホントかどうかは不明ですが・・

>>124
　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ 駄目だろ、そんな事言ったら……。

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ 私はお使いでPCメモリを買って帰ったら、それのチップがサムスン製だった為に叩き出されたぞ。

>>50ってネ申のGTOコピペ改変だよ。
車板だと古典にはいるようなものなんだが。
ttp://www.geocities.jp/legend53god/

ちなみに、以前carviewにこの改変コピペ・ヒュンダイXG版を乗せたツワモノが居たが、
今確認したら消されてた。

>>126
ま、少なくとも、ヒュンダイを勧められる＝バカにされる
という構図が成り立つことがわかっただけでも私的には勉強になったわけで。

>>1
シャバダ〜　シャバダ〜♪

違いの分からないチョウセンジン

売れ行きが全てを証明してるだろ('A`)

>>124
>>30見ればどう言う事かわかるっしょｗ

>>92
>関税かけて値段比べんなよ

関税かけても日本車より安いだろ
関税かけないともっと安くなるんだろうけど、
そもそも、そんなに安く作られた車が安全だとは思えん

>>129
もう一つ、真偽不明なネタ。
アメリカで映画作ってるとき、スタントカーが来た。
それは、ヒュンダイ車。
スタントマンが、「俺を殺す気か！」って怒ったとかｗ

>>133
違う違う。
韓国内での比較で、韓国車vs関税付き日本車の価格比較。

>>135
それでも負けるってオチですか？

>>30
ﾜﾛﾀwwww

>>134
車ネタなら映画のtaxiシリーズの韓国車描写が一番解りやすいでしょｗ
３では現代車見て「こんなクソ車乗れるか！」って言ってるシーンまであるし。

>>136
海外で日本車は鬼のような関税をかけられてるのに何故か売れてる不思議

実際にIQS（初期品質満足度）では現代・起亜車は
めざましい向上を見せている。
但し、CSI（一年後満足度）では上位には殆どいない。
日本車はこれからも韓国車・欧州車・米車に負けない
所で強みを出していかなければならないと思う。

>>134
　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ 知人達が何やら話していたのでよくよく聞いてみると、『Coffin(棺桶)』って言ってる。

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ しかし、内容は車の事らしい。

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ 現代車の事だった。

>>138
そこまで言っちゃうあのシリーズが好きだｗ

つうか、ズタボロな評価だなｗ

>>140
初めだけ良いってのは見事なまでに韓国製の共通事項だな

>>132
違うよ。韓国内で日本車に関税かけといて！！

寒流

>>139
あの関税はイジメだと思う今日この頃。

>>141
だって、「走る棺桶」＝ヒュンダイって噂だし・・

>>144
韓国内で、外車に関税掛けてるのは誰だかわかってるか？

アンカーミス>>133
でした。

>>146
ま、買う方は関税が20%だろうが50%だろうが、ソレが欲しいんだろうし。
関税がプレミア性を醸し出しているとも言えなくない。

個人タクシーでも時々ヒュンダイがあるけど、どんな神経をして選んでるのかと見る度に思う。
ゼッタイに乗りたくないよな。

まずは在日が買ってくれるようになることを目標にしたら

失敗作の烙印を押されたインテルのP4プレスコットのデビュー時の記事

レクサスが来ると期待していたらヒュンダイが来た
http://www.theinquirer.net/default.aspx?article=13947

そういや現代の幹部が日本車乗ってて叩かれたってニュースが無かったっけ？

>>149
イヤなプレミアだな・・ｗ

あ、出た出た。
>>148へ。>>111の意図を教えてもらおうか。

>>1
なんでこんなに突っ込みどころ満載な文章なんだ？
間違い探しゲームか？ｗ

>>151
そうだよな。在共が買ってたらこんな状況はありえないよねー（棒

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200610.php

いいものは自動的に伝わって広まる。ダメなものは無理矢理広めても広まらない

現代の最高級車って、何なの？　グレンジャーなのかな？

いつかはグレンジャーみたいな感じなのかな？

車の本当の評価が定まるのは中古車市場だよ。

カムリ、アコードがアメであれだけ強いのも、中古車市場での評価が
高いから。
そりゃ、燃費が言い、壊れない、ガタが来ないとなれば当然だろ？

自社の自動車専門家ってなんだよ？ｗ

>>157
　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ こっちでは朝鮮系も在米も

『現代に乗っていたら朝鮮人だと思われる。』

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ って理由で乗らないのが多いらしい。

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ 性能もクソだけど。

>>139
最初は金かかっても、長年乗ってれば故障もせずに元が取れるんだろうね。

新車時のフィーリングだけを比べてどうするｗ
　朝鮮の電化製品だって、新品時は一応まともに機能するぞｗｗ

>>159
XGからグレンジャーになった。
が、南鮮人の場合は
「いつかはメルセデス／BMW／レクサス」
らしい。

前スレの画像見たんですけど・・・
グリルのチョンダイマーク見ないとどっちが日本車だか解らなねーよ。
OEMかと思ったよ。

ひでーな。偽物じゃねーか。

>>162
10万キロノントラブルは伊達じゃないし。

>>163
それもアヤしいそうですが・・

>>161
え？

ああ、そうか。ザパニーズだもんなあw

在日が選ばないのと全く同じ理屈じゃん＞朝鮮人だと思われてはいけないw

>>162
海外だと10年とか普通に乗ってるしね
日本の交換サイクルはかなり早い

>>16


こいつが不正投票をしたのでは？

殺したら（・∀・）ｲｲ!! と思うよ。

グレンジャーか・・・。
名前だけなら「頼りになる奴ら」って感じなんだが・・・。

>>159
そっかぁ、XGが、いつの間にか消えていたから、？だったんだけど・・・

ありが�d！

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ ところでー、車に絡めた質問なのですがー。

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ 旦那のポルシェに五寸釘アタックした私は鬼ですかーーー。

>>164
失礼しました。ミスしました。

>>172
鬼っつうか、大悪党。
何されても、文句言わないように。

>>172
日本鬼子め！

これは、グラフ比較のコピペを思い起こさせるね
「グラフにして見ると大した差は無い。寧ろ〜の方が（ｒｙ」という奴
下朝鮮のそういう有り得なさが、この住人を引き付けて離さないｗ

韓国内の人気はソナタとグレンジャーが圧倒的に上なんだろうな？
トヨタやホンダの人気が高いんじゃ、そもそも話しにならんが。

朝鮮人って基本的に乞食だから今の現状で満足して世界最強とかいっちゃうんだよｗｗ

>>172
それは一体どういう意味ですかｗ
釘ポルシェ仕様にしたとか？それとも刻印を刻んだのですか？

右翼、暴力団追放！

>>177
販売台数についてはわかりませんが、ステータス性とか人気とか、そういうものは、
明らかに上らしいです。韓国の新聞社ですらそういっていますので。

>>83
ばかばかしい、長く安心して使ってもらえるからこそ
次も買ってもらえる。いわゆるﾘﾋﾟｰﾀｰだ。
韓国の経営方針が目先の金優先とは
日本にとってはしめたものだ。
お客さんはみんな日本車か他社に帰ってくるだろう。

>>179
　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ 遠き者は耳に聞け、近くば寄って目にも見よーーー。

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ ここに取り出したるは五寸釘、何の仕掛けもしておらぬーーー。

ガリガリガリガリ(ry

> 自社の自動車専門家らの評価を総合した結果
笑わせてくれるな！客観性の無い比較に何の意味がある！

で，肝心の燃費はいかが？
乗り心地などは好き嫌いはあるけど，
燃費の尺度ははっきりしてるからな．

韓国が「互角」なんて書くって事は
日本車の方が大分勝っていたって事じゃねーの？
韓国の方が上だったとか書いていても、実際には・・・って事が多いのに。

>>1
ふー、びっくりした。

GTRとポルシェを比較してGTRの方が評価が高かったとしても、世界の車好きはポルシェを買うと思うぞ
そういう事がわからんのだろうか？

>>187
分かってたら、こんな記事は書かない。

>>182
ほんと馬鹿馬鹿しいよ．
以前，サムスン製のＨＤを買ったが，
モーター音がうるさいし，さっさとぶっ壊れたよ．

安物買いの銭失いという言葉がぴったりだったよ！

右翼、暴力団追放！

>>187
いや、そっちは趣味性の問題なんで、>>1の車種とはまた違うと思うよ？

　 i　　　　ﾉﾉノ ﾉ ノ　''´　　　　　　!　 /
　�U　　　j　　 ' ´　　　 ﾉ (　　　　ヽ　|
　>-,,　 /　　,,=━━・!'　,ﾉ━＝=　! ﾉ
　!・　 ヽ |　　’ﾆﾝniii､　:::::i/ｨ7iii=　 i )
　＼（てi iヽ　　 ^'　~　　　　　-'　　/｝
　　｀i_ 　 ､ ＼　　　 　　 　i_　　　　l_j
　　　｀┐　i　　　　／(,,,　,n 〉　　 /＼＼ 　　乗ってみると互角っていうレベルじゃねえぞこれ！
　￣￣へ　　　　! '　　　T'' 　　　l |　　＼
　　 ｜　　!　i　　　　ン=ｪｪi) i　ｿ　)
　　　|　 i´＼!　,,　-ｪ｀､＿ﾝ ﾉノ　〈
　　　|　 |　　＼＼,,　｀―''´／/　　|
　　　|　 つ　 　!､＿'''''''''''''　 /　　 7

ヒュンダイ・TBには乗った事がある。
正直な感想として、単純な走りの比較では日本車と遜色無いと思う。
むしろ1.3L同士での比較なら上かもしれない。やたら加速が良くて乗りやすい。
現行ヴィッツなんぞより余程良いな。適度に堅いシートと足も俺好みだった。

ただなぁ、内装が泣けるぐらい駄目なんだよな。
正直言ってミラバン以下だ。あまりにプラスチッキーでチリも合ってない。
金を掛けないのはわかるが、金を掛けてるように見せるのも技術だろうに。
バリぐらい取れ。

耐久力その他は抜きにして、韓国車もそうバカにした物でも無いとは思う。
でも敢えて日本で買う理由はどこにも無いな。同じ金出すならスイフトを
買った方が幸せになれるだろう。

>>71　>>84
ファルケンってオーツタイヤ（滋賀県大津の工場で作ってたからオーツタイヤ）の系統じゃないの？
今じゃダンロップ傘下の住友製だと思っていたが・・・

>>181
ご教示多謝。
日本車の方が明らかに上ってこと？

古い諺に言う、ごまめの歯軋り、ってな記事なんだね。>>1は。
そんなのばかりで、よく疲れないなあ、韓国人は。
つきあってると、いつかは根負けしそうで、ちょっと怖い。

>>194
　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ 今の今迄素でファンケルと読んでいた。

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ 何で化粧品の話してるのかなと思ってた。

こんな記事、何か意味あるんですか。広告でしょ、韓国車の。

>>1
　
お前らは一体何を言っているんだ！！！

>>183
ポルシェを玩具にできる、あなたの財力が妬ましいｗ

ヒュンダイの車ってマジでパ〜チンコ屋の駐車場に多いんだよな〜。

>>199
ワロスに介入できる資金を持ってるらしいからなｗ

>>195
日本車が上と言うより、相手が何であろうと韓国車が下、ってなかんじ。

>>199
　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ 旦那には殺されそうになりました。

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ 私よりカネ持ってるくせにーーー。

>>50
140km/hで34のGT-Rを追い抜く猫車www世界一の剛脚だな

韓国車など死んでも乗るかよ

在日だけに乗せておけ

>>193
そういうインプレッションが聞きたかった。TBの評価が、自動車評論家の間では、
意外と高かったので、どんなんかな？と思っていたけど、なるほど、よく分かった！

趣味性もあるだろうが、レクサスとアコードには他に太刀打ち出来ないブランドイメージってのがある
まずそこがわかってない。

>>201
気軽に億とかそういう単位の話してるんだろうと思うと、\2000の買い物に躊躇する自分がチッポケに見えるｗ

でもな。車っつーのは、こんなに陳腐化してるんだわ。
超環境性能で、排気ガス禁止でもしなければ車業界自体陳腐化すんべ。

>>194
wikipediaで、オーツタイヤで参照して下さいな。

>>71は知ったかのガセ。

>>204
高速の入り口から140kmくらいにあるサービスエリアに停まってたGT-Rを抜いたってことじゃね？

>>208
俺もです・・ｗ

>>203
代わりに殴られてもいいので、そのポルシェ譲ってください

>>2008
　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ 私、500円の買い物でも動悸息切れがしますけど。

>>202
へー、そうなの？
オレはタダでくれるといったら、インドとかインドネシアの車よりは
韓国車もらうほうがまだマシかな、くらいには思ってた。

NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-235789-1.xml
新型車の信頼性調査、選ばれた47車種のうち日本車が39車種　＜ロイター、11日19:17＞

［デトロイト　９日　ロイター］　米有力消費者情報誌コンシューマー・リポーツが１１
月９日号で発表した最新の調査結果によると、最も信頼性の高い２００７年型車に選ばれ
た４７車種のうち、日本車が３９車種にのぼった。メーカー別ではトヨタ自動車(7203.T:
株価, 企業情報, レポート)が２１車種でトップ、２位は１１車種が選ばれたホンダ(726
7.T: 株価, 企業情報, レポート)だった。

これには及ばなかったものの、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N: 株価, 企業情報,
レポート)やフォード・モーター(F.N: 株価, 企業情報, レポート)もそれぞれ上位にラン
ク・インした。同誌は非営利団体コンシューマーズ・ユニオンが発行している。

>>214
動揺しすぎｗ

ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601080&sid=ahbIavLoZMXk&refer=asia
================================================================
Most Reliable　　　　　　　　　　　　　　　　　Least Reliable
================================================================
もっとも信頼できる車　　　　　　　　　　　　　まったく信頼できない車　　　　　　
SMALL CARS
Honda Fit　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Chevrolet Cobalt
Toyota Yaris　　　　　　　　　　　　　　　　　 Nissan Sentra
Honda Civic Hybrid 　　　　　　　　　　　　 Volkswagen Jetta (5-cyl)

FAMILY CARS
Honda Accord Hybrid　　　　　　　　　　　　　　Volkswagen Passat (4-cyl)
Toyota Prius
Honda Accord (4-cyl)

UPSCALE/LARGE CARS
Lexus ES350　　　　　　　　　　　　　　　　　　Jaguar X-Type
Lincoln Zephyr　　　　　　　　　　　　　　　　 Chrysler 300 (V8)
Hyundai Azera　　　　　　　　　　　　　　　　　Saab 9-3

LUXURY CARS
Lexus LS　　　　　　　　　　　　　　　　　 Cadillac STS
Infiniti M　　　　　　　　　　　　　　　　　 Mercedes-Benz S-Class
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Mercedes-Benz CLS

SPORTS/SPORTY CARS
Lexus SC　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Pontiac Solstice
Toyota Camry Solara (4-cyl)　　　　　　　Mercedes-Benz SL
Subaru Impreza WRX　　　　　　　　　　　　 Mercedes-Benz CLK

WAGONS/MINIVANS
Pontiac Vibe　　　　　　　　　　　　　　　　　 Buick Terraza
Scion xB　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Chevrolet Uplander
Toyota Matrix　　　　　　　　　　　　　　　　　Saturn Relay

SMALL SUVs
Toyota FJ Cruiser　　　　　　　　　　　　　　Kia Sportage
Honda Element
Honda CR-V

MID-SIZED SUVs
Toyota Highlander Hybrid　　　　　　　　　　 Mercedes-Benz M-Class
Toyota 4Runner　　　　　　　　　　　　　　　　 Land Rover LR3 (V8)
Toyota Highlander　　　　　　　　　　　　　　　Cadillac SRX (V8)

LARGE SUVs
Toyota Land Cruiser　　　　　　　　　　　　　Nissan Armada
Lexus LX　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 Infiniti QX56
Toyota Sequoia　　　　　　　　　　　　　　　　 Lincoln Navigator

PICKUP TRUCKS
Subaru Baja　 　　　　　　　　　　　　　　　　　Nissan Titan
Toyota Tundra　　　　　　　　　　　　　　　　　Ford F-250 (TurboDiesel)
Toyota Tacoma　　　　　　　　　　　　　　　　Dodge Dakota (4WD)

LUXURY CARS
Lexus LS　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Cadillac STS
Infiniti M　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 Mercedes-Benz S-Class
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 Mercedes-Benz CLS

>214
ICBMかいｗ
動揺しすぎだぞｗ

カタログ値は僅差だが、故障率やメンテナンス性、耐久性、ランニング・コストまで考えるとどうかな？
さらに、下取り価格まで考えると、問題外だと思うが。

しかし、ここでなんだかんだ言っても
グレンジャーの新車を買える人は
アクセラしか買えない漏れよりもずっと勝ち組なのだ　＿ﾄ￣|○

>>218
日産のサントラって何かやらかしたのかな？
日本車でそこまで酷評受けるってのも珍しい気がするが

あれ・・今何か夜空を切り裂いていきましたよ？

車の話をすると、「燃費良くて壊れにくければいいや」位の判断基準しか持たないですな
性能が良いに越した事はないが、速度は出せないし遠出しないし

とりあえず、ヒュンダイのレンタカーに乗った俺の友人は、座席の頭のところが邪魔で後ろが見難くく、
なんかふにゃふにゃでハンドルの利きが良くないと語っておりました。
車にこだわる奴じゃないので、安けりゃいいさって男なんですが、それ以来ヒュンダイは借りないとの事。

>>218>>219
日産とメルセデス＝ベンツに「信頼できない」ものが多いのは何故？

ヒュンダイは、一つ頑張ってますね。

>>222
　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ タイヤ四個ついてるの買えるなら、カブしか買えない私よりは良いと思うの。

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ それと、ちんこ仕舞わないと私がいぢり倒すよ？

>>222
新車グレンジャーのときどき感よりも、中古アクセラのソレの方が健全だと思う。

>>2008
に期待！

>>222
免許あるだけいいじゃないか。俺、教習所で車酔いして諦めたｗ

>>227
いや、ちんこ関係ないからｗ

>>210
そうか、大阪の泉大津だったかｗ
中途半端な記憶力だな、俺

俺も危うくガセネタ流すところでした。さんくー

ソナタ２．４乗ってる。先日ヒュンダイのディーラー行ったら見た瞬間に即決した。
滑らかに走る乗車感がある、マジで。そして静か。レクサスに比べても劣らない、マジで。ちょっと感動。
しかも高級車なのにお買い得だから頑張れば買える。韓国車は故障が多いっていわれ
てるけど個人的には少ないと思う。天下のトヨタ車と比べればそりゃちょっとは違うかも
しれないけど、そんなに大差はないって自社の自動車専門家も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
質感にかんしては多分ヒュンダイも三菱も変わらないでしょ。三菱乗ったことないから
知らないけど日本製か韓国製でそんなに変わるからアホ臭くてだれもヒュンダイな
んて買わないでしょ。個人的にはアコードでも十分。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでソナタが
爆発した。つまりはアコードですら２．４リッターのソナタには近寄らないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>222
アクセラはかなり良い車だと思うけどなー(´・ω・｀)

>>231
いや、222でちんこしまい忘れているし。

>>235
あ、ホントだ。

ボス、スマン。

>>172
高木板金に持ち込め。アキオってのと一緒にパイプフレーム組んでカーボンで作ってくれるぞ。

ちなみにこの板の糞コテの高木じゃなくて湾岸ミッドナイトの烏龍茶好きのタコオヤジの方なw

>>228
>>234

まあ、たぶん買える「財力」のことを言ってると思うですよ。>>222

>>222ですけどこれでいいでつか？
○|￣|＿

日本で韓国車が走ってるの見たこと無い。
どこいけば見れるんだ。

乗り心地どうこういう前に、韓国車の問題は異常なまでの壊れやすさだろ。

もう技術的には完全に追い付かれてしまったな…
今の日本の理系の人員・能力不足は深刻だし、30代以下の若者の能力は明らかに韓国>日本だしな。
いよいよ眠れる獅子が目を覚ましたわけだ。

>>237
アレ、軽すぎてスピンしそうになってなかったっけ？

>>240
・・・試乗会w

確実なのはそれしか知らん。

>それだけソナタも競争力がある車であることを立証している。
輸入車と近い値段が？ｗ

記事読んだ限りだと
高速レーンチェンジとか
旋回ブレーキ性能とかじゃなくて
「カタログスペックと町乗りで比べてみました。」っていう感じなんだね

>>240
　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ この意気地なしっ!!

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ それでも男なのっ?!

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ 男なら堂々とフルチンで振りちんしてなさいよっ!!

>>243
それ、250km/hオーバーでの話だから。

だって、１００％日本車のコピーなんだから当然だろ
既に２５９くらいそういったレスがついてると思うけど

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ あ、>>239だった。

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ てへっ☆

>>242
せめて売り上げで勝ってから言ってくれ

>>248
そういや、そうだったな。

>自社の自動車専門家らの評価を総合した結果
すごすぎて眩暈する

>>245

関税のハンデ付きでアコードがソナタに近い価格ってんなら
逆に「ソナタやばいだろ！」てな話になるのでは。

関税抜いたら、アコードの方が安くて性能良い、てことにならんかい。

>>218>>219

ええい、トヨタの車はバケモノか！！

>>240
大阪。それでも滅多には見かけないけどな。

ちょっと前までヒュンダイが愛車交換キャンペーンやってたけどね。
マイカーを預けると、ヒュンダイの車をどれでも一定期間貸してくれるという
必死すぎるキャンペーン。

三菱系ディーラーは大抵ヒュンダイ扱ってるから、カタログでも貰ってきなよ。

>>255
激しく同意
何でこんなに評価高いんだろうな( ﾟдﾟ)

乗用車の買い替えって、早い人でも３年ぐらいは乗るんですけど。
走る場所は、ほとんどの人が街乗りだし。

>>253

普通、評価って第３者がしないと信憑性ないんでは。
当事者が自社の車にひいきするのは避けられんしな。

>>176
こうか？

まずはFFベンチ2の実行結果をみてみよう。
Prescottは大容量キャッシュが効いているのか、
5026-Lという圧倒的なスコアを叩き出した。

　 　 　｜
　 　 　｜　　┌┐5026
　 　 　｜　　││
　 　 　｜　　││
　 　 　｜　　││
　5000├　　││　　　┌┐4999
　　 　 ==　　││　　　││
　 　 　｜　　││　　　││
　 　 　└─────────
　　　　　　　　P4　　 　Ath64

Athlon64もHighモードで計測したわりには健闘したが、
やはりPrescottの描画のなめらかさには歯がたたないようである。

インテルファンには謝っとく。俺はネトバ系は嫌いだがインテル全般が嫌いだという訳じゃない。

>>256
それだっ！　やっと、寝れる^^

実際問題、今の韓国車なんて買おうものなら笑いの的だろ

・商品の差別化がなく購買欲がわかない
・アフターサービスの信用がない
・中古屋に売れない
・修理部品の流通量の少なさ

差別意識からではなく、売れる・欲しいと思う要因がない

>>259
韓国人の客に聞いてみればいいんですよ。

「どちらの車が良いですか？」　・・・　ウリナラマンセー
「どちらの車の方が欲しい？」　・・・　オロオロ

>>251
売り上げはすごい勢いで迫ってるじゃん。今たしか世界6位だろ？
海外のブランド力は特に欧州ではトヨタと大差ないし、中国では日本車より安くて性能がよく、反日が追い風にもなる。
さらに技術開発には理系の人材の豊富さや能力が絶対だが、日本は工学部が衰退し学生の能力では大きく差をつけられてる。
俺も日本人のはしくれとして韓国にだけは絶対に負けたくないが、もはや残念だな…

>>260
ちょｗ
PrescottはLowでAthlon64はHighなのかよｗ

>>264
はいはいよかったね

>>264
やれやれだぜ( ´,_ゝ｀)

まぁ、実際の数字を見てから話そうぜ

>>264

>>251とは逆になるが、売り上げよりも”技術力”がまさに問題なんだがな。

売り上げは単純な安い車を大量にさばけばそれなりに増えるが、技術力は
どうなんだ？

スポーツカー好きが欲しくなる韓国車。
ハイブリッドなどの燃費の良い車を求める人が欲しがる韓国車。
高級車を求める人が欲しがる韓国車。

これに該当する韓国車を、”具体的な車種名を挙げて”指摘できるか？

>>267
だから数字でももう現代はトヨタ以外の全ての日本車会社を抜いたんだよ。そして今なおすごい追い上げだ。
造船、鉄鋼、IT、エレクトロニクス、そして次は車か。
今日のみじめな敗北は基礎学力をおろそかにしてきた日本自身が招いたことなんだよ。

>>243
フロントが軽くなって飛びそうになったのを悪魔のZがぶつけて…って展開だったかな？
でも今もあの仕様のままのはず、ってかあそこまで車体切った車を元に戻すくらいなら
新車買った方が安いよw

一年後は韓国車は炎上

韓国車に乗ると何かいいことでもあるってんなら乗るけど、
何もないんだろ？
駅前にタバコ買いに行くだけなら、トヨタでもソノ他でも
大差ないとは思うが。

>>268
それはおまえが日本人だからだろ。日本車で同じ質問されたらなんて答えるつもりだ？

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163156958/l50
韓国のハイテクレベルは先進国より５年遅れている…世界をリードするコア技術は韓国9、米488、日本281

>>1
あれ？ヒュンダイじゃないのか？
ヒョンデってどこだよ

>>265
肝は解説の「圧倒的なスコア」って部分とグラフの省略の仕方、それと数値だw

>>269

〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ 　・ω・）　はいはいワロスワロス
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒

【サッカー】 U-19日本代表、北朝鮮にPK戦で破れV逃す〜アジアユース選手権 [11/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163351118/


サッカーでも負けたね。食べるものもろくにない、人口も少ない、サッカーやれりやつ自体ほとんどいない北朝鮮にまで負けるなんて…
日本は韓民族に負けてばっかりだよ。ここまでくると遺伝子的な差があるんじゃないかと思ってしまう

韓国車いいですね〜。安いし最高でーｓ。

>>269
基幹技術として特許になるような物はないでしょ。
日本車のデッドコピーを粗製濫造して大量に売りさばいてるだけ。
それも、あたかも日本車と間違うような戦略を張ってね。

未だにFR車も作れない、リッター100psオーバーのエンジンも作れない、
環境技術なんてまるでない、モータースポーツの世界でも成績を残せていない、
そもそもメーカーの代名詞・技術の結晶とも言えるような車がない。

そんなメーカーが生き残っていけると思うかい？

>>273
なんか臭うなと思ったら、ID:NTPIDV51　じゃないの。

で、ここでは誰に成りすますのかな？

>>273
答えられないってことねｗ
さすが朝鮮人！

>>278
お前うすびぃだろｗ

>>281
アイツ、ドクターに成り済ましたバカ？

様はネームバリューよ。
同じ性能の車でも消費者にしてみれば、ひょン出？ひゅン出？は？
どこのメーカー？ってなるわけよ。
対照的にレクサスと言えば、高級車として知名度があるし、豊田と言う点でも
品質に安心感がもてる。

>>277
うん笑ってればいいよ。韓国の経済界は「さすがに中国には勝てないが、まあ日本レベルならね…」と言うようになってきてる。
東アジアの三国志は中国、インド、残り一つを日本と韓国が争うことになるけど、中国が日本を追い越すころには韓国もかなり差を縮めてるかもね。
これからの10年が楽しみだよ

>>269
凄いぞヒュンダイ、この調子なら日本車を追い越すのももうすぐだ（棒読み
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006103005992c0

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ 私に成り済ましてみなさいよー。

　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ この痴性溢れるレスを真似出来るかしらー？

>>275

アメリカでは『ホンダイ』って宣伝してる
ロゴのＨもホンダに酷似させてね

>>278
朝鮮人は李氏朝鮮以来、じつに態度が一貫したものを持ってるよね。近代以降「偽洋夷」と朝鮮人に罵られた日本とは対照的だ。
1910年の栄光を取り戻す日もそう遠くないかもしれないな。日本人としちゃ確かに不安でならないよ。

インプレッサ
プリウス
オデッセイ
と俺は答えるな

韓国人以外同じカテゴリーでさえ扱っていない日本車と韓国車
何が互角なんだか・・・

>>269
お前さんの意見に半分は同意。
目先の利益を優先した馬鹿が国内の企業スパイ分子を制御できず基礎技術の
流出を招いたのは最大の落ち度だと思う。

ようやく企業もその事に気づき基礎技術＋αの商品を作るようになってきた
低価格帯の車は基礎技術と居住性、高級車は最先端の技術を流用している

韓国が追いついたのは2000年の日本車だって事だな

>>284
とりあえずIDは同じだねw

>>294
アイツも無様なバカではあったｗ

在日、金豚が乗らない韓国車。
製造者は同胞というハンデを付けても買わない。
さらに安いというハンデを付けても買わない韓国車。

寄生虫の見る目は確かだな（宿主の選定ミスは命にかかわるからな）

>>273

いくらでもあるじゃん。

スポーツカー好きが欲しくなる日本車
・ロードスター
・中古RX-7
・RX-8（家族持ちにお勧め）
・NSX
・インプレッサWRX
・ランサーエヴォリューションシリーズ
・スープラ
・中古カプチーノ
・MR-S
などなど

ハイブリッドなどの燃費の良い車を求める人が欲しがる日本車
・プリウス
・中古インサイト
・シビックハイブリッド
・ヴィッツ
・フィット
・アルトE
・ミラ
などなど

高級車を求める人が欲しがる日本車
・レクサスLS460
・レクサスGS
・中古セルシオシリーズ
・クラウン
・プレジデント
・シーマ
・フーガ
・レジェンド
などなど

ちょっと見ただけでこの程度はあるぞ。

で、韓国車で何か車名は出せないのか？日本がどうこうと関係なくさ。

わざわざ姦酷車乗る日本人は
日本人のふりする在日だよね絶対

>>284
バカじゃない、賢いからなり済ましができる。
今度おまえになり済ましてリアルに卑猥なこと言って東亜の嫌われものか少なくともコテにマイナスイメージを加算してやるよｗｗ
必ずやる。覚悟しとけ

>>298
あとは韓国系企業に就職した営業マンとかかな

>>299
バレてる時点でなりすませてないだろｱﾎがｗ

↑
朝鮮人ってマジキモイ

つーかさ、>>264で「日本人のはしくれとして」と書いてるのに、
>>273で「それはおまえが日本人だからだろ」ってのはなんなんだ？

お前は日本人なのか、日本人じゃないのかどっちなんだw

>>302
(´・ω・｀)

ところでおいらは今度ステップワゴンから
セダンに乗り変えるんだが
ハイブリットは
プリウスとシビックどっちがお勧め？

>>303
ザパニーズなんじゃね？

>>299
バレてる時点で、なり済ませてないわけだが・・
バカか、お前はｗ

>>286
日本及びインドは謹んで辞退するよ。中国・北朝鮮。韓国で特亜三國志を好きなだけ
繰り広げてくれ。

>>299
　 ∞ ∞
彡´･ωФ)y-~~~~ だから私に成り済ませって。

>>304
10秒遅れか・・
ｽﾏﾇ

>>305
「ハイブリット」に乗りたいならプリウス
シビックは見た目だけじゃハイブリットだとわからん

>>299

ほんでさー、具体的に韓国車でお勧めの車種名は出せないのか？
純粋に車好きとして興味はあるのだが。

>>299
バレたら単に朝鮮人のイメージが下がるだけ

しかもバレてるからとっくに下がってる
日本人と平気でうそをつく民族は愚かだな

>>296
本国人も金持ちになると乗らないよ。
みんな欧州車や日本車に流れてしまうようだ。

>>299
お前は俺が>>280で挙げた内容をスルーすんなよ。
>未だにFR車も作れない、リッター100psオーバーのエンジンも作れない、
>環境技術なんてまるでない、モータースポーツの世界でも成績を残せていない、
>そもそもメーカーの代名詞・技術の結晶とも言えるような車がない。

どれひとつとして出来てないヒュンダイ。これについて反論してみろや。

こりゃ　自転車とレクサスを比べても　同じと言いそうだな

なーんだ、またチョンのホルホル記事かよ

全く、朝鮮人はいつも憧れの日本人になりすまそうとするなｗ
でもバカだからいつもバレるｗ

>>305
プリウスだろ
プリウス以外はなんちゃってハイブリッド
ま、インサイトは・・

日本車と韓国車

互角なのは有料道路の通行料くらいか。

殺伐としたスレで一言



物売るってレベルじゃねーぞ!

「見た目だけじゃ」って(笑）
純粋にどっちが性能いいのかは
乗り比べるしかないのか（･ω・）

ヒュンダイはとりあえず製造する能力は出来上がってるわけだし、
いい加減三菱の影響を取り払って欲しいわな。

つか小型車・RV車・スポーツ車・高級車と、全カテゴリを網羅しようとする
見栄をまず捨てろと言いたい。どうしても器用貧乏にしか見えないから
ブランドイメージが育たないんだよ。だから安車メーカーのイメージが離れない。

折角傘下に起亜があるんだし、上手く住み分けすればいいのに。
まあそれが出来れば苦労は無いんだろうけどなｗ

>>321
ってか、性能面で言うなら方向性が違うから乗り比べて自分の好きな方に乗ってくれとしか・・・
極端な例で言うと、セダンとクーペを比べてどっちの性能が良いって言われてるようなもの

まぁ、ハイブリットっぽいのは機構の関係上プリウスの方だけどなー

こんな遅くまでＰＣに張り付いてるレベルじゃねーぞ！

シビックもブレーキで充電機能付いてるかな？
比較できるＨＰはどこか有ったら教えてもらっていいですか？

スレ違いかもしれんがずっと気になってたから聞くが
SAABってどんな会社なの？
飛行機エンジンの方は知ってたが

>>326
自動車部門は今はＧＭ傘下
グリペン造ってるところとはもはや別物かと

>>327
自動車部門がよくわからないんだ
大衆車メーカーなの？

ＳＡＡＢ
ＧＭの日本法人かな？

>>321
性能云々で比べる車でも無いしな。
個人的には素のカローラ買う方が良いと思うぞｗ
プリウスは高いし、後ろが見にくい。後部座席もちと狭い。

カローラはある意味トヨタそのものと言える車だし、コストパフォーマンスは
最強だと思ってる。カローラという名前だけだな、欠点は。

>>329
それは違うと思う
北欧だったはず

てか一般人に試乗させろよ

>>325
この辺かな？
ttp://www.carview.co.jp/community/compare/ContributeSearch.asp?make1=1&modelname1=%83v%83%8A%83E%83X&Sort=ScoreFall
GAZOOかwebCGにもあったかも。

>>330
すまん親父がカローラシリーズ乗ってるから
あえて他のシリーズで乗りたい

SAABは元々スウェーデンだろ？今はGM傘下のはず。

>>286
ナルホド

で、あんた今どこのメーカーの車乗ってんの？
もしくはどこのを買いたい？
ぜひ教えてくれ。

>>326
スウェーデンのメーカーでターボを得意としてるね。
ＦＦが基本。
個人的に興味あるけどちと高い。いい車だよ。

>>328
元はボルボと並ぶスウェーデンの自動車メーカーだがＧＭに売られて行った。
今はＧＭの高級車ブランド・・という位置づけなんだろうがイマイチ中途半端。。

組み立て精度の問題なんかもあるからね。
3年乗っても新車の乗り味が維持できる日本車と
1年で別の車になっちゃう韓国車の単純比較はできない。

稲中のカウンタック
ネタをなぜか思い出した(^o^)

う。また

　　　　捏造か　　　　　　

>>337,338
ありがと、親父が乗ってんだが
あまり他で見ないしよく分かんなかったから気になってた
まぁまぁ信頼できそうなメーカーってことか

　　黄　　狂　　獣

＞自社の自動車専門家らの評価を総合した結果

<丶｀∀´> ＜誰も言ってくれないので自分で言ってみたﾆﾀﾞ

１年で別の車って！
ロシアと比較してろよ性能
話にならないから

>>334
じゃあ素のシビックでいいんじゃね？

俺はハイブリッドがどうも好きになれんのだ。わざわざ装備と重量を
増やしてまで燃費を上げるなら、最初からシンプルな構成で乗る方が
環境にも財布にも優しい。

あとハイブリッドは低速走行だと静かすぎて、住宅地を走ってる時に
歩行者が気づいてくれない事があった。あれはちょっと怖い。

>>342
乗ってて肩身の狭くなるようなメーカーじゃないから安心していいよ。
むしろ胸張っていいくらいだ。

歩行者が気づいてくれないのは困るな
クラクションなるべく鳴らしたくないし

自己を客観視して、改善に生かすならまだしも、自己満足のために自分達で評価してどないすんねん？

チョンの反論が無いのが
気になるな…釣り？

>>347
いや、そこまで心配はしてないが
性能はあってしかも滅多に同じ車に会わないってのが決め手の親父だから
あまり見ないから、あとは性能かなぁと思って
今回は成功してるのかどうかが子から見て心配で

>>350
別スレでボコられてるw

>>351
本人が満足してれば成功かと

実際に何台売れてるか知りたい向きは、
　ttp://www.jaia-jp.org/jws/01j/2006icmj.pdf
の14ページを見るべし。

韓国人が乗って評価したんだから、自社の車がいいって言うに決まってんじゃん

＞性能はあってしかも滅多に同じ車に会わないってのが決め手の親父だから

おおう・・・俺と同じ趣味だｗ
しかし、ＳＡＡＢって今どこで扱ってんのかね？ヤナセかな？
マイナー車は一旦壊れると修理してくれるところが少なくて大変だよな〜

>>353
まぁ、俺なんかよりずっと車は詳しいしな
けど、久しぶりに実家ったらあまり知らない会社の車になってたからびっくらこいたと

>>356
ヤナセかな？昔からゴルフとかパサートあたり買ってたはずだから

名古屋に行って驚いたのは
トヨタホームの家が多かったこと
（あと名古屋キオスクでミソカツシュークリームと
エビフリャーエクレアなる物が売ってたこと）

>>359
それは食いもんか？

まったりな板になってしまった…
ちとさびしい

朝鮮人は強い

>>358
ま、ヤナセが付いてるなら安心できるね。
俺のＬＲは一番近いディーラーまででもかなり遠いからお守りが大変なのだよ・・

キオスクで売ってたが買う勇気が無かった…

>>363
２時間とかかかるのか？

日本人は強い。

互角だと思っている朝鮮人は韓国車のれよ

韓国車なんて安くても乗らない

２時間って何�`あるんだろう…

性能うんぬんより韓国車乗ると、ご近所で在日認定されますから。

そういや二時間合ったら県越えれるか

ソナタ２．４は、エンジン自体の素性は悪くない。
三菱・ダイクラが共同開発したやつで、三菱の
アウトランダーにも搭載されている。これに三菱は
さらにＭＩＶＥＣを付加している。

>>369
その前に韓国製ってところで無理

埼玉は久喜
群馬は太田に
ヒュンダイ販売店見かけたが
誰が乗るんだあんなの？

眠くなったし寝るか・・・

>>374
ﾉｼ。
では、こちらも。
ちなみにチョンの ID:NTPIDV51 は別スレで骨までしゃぶられて
消滅してしまいましたとさ・・・

>>365
途中高速道路通ってもたっぷり一時間はかかるぜ・・
そのくせすぐにぶっ壊れるしｗ
気が短い奴は輸入車なんて乗らないほうがいい
完全に趣味の世界だよ

>>376
ああ、うちもけっこう故障してたが
電話で代車持ってきてくれたりけっこうサービスよかった
あとうちの田舎は３台くらい車あるのが普通だったし

「自社で評価して、結果自社が一番だった」て、笑うところだろ？
普通の感覚なら

全部アコードに見える

>>378
社内でこっそりやるならまだしも
プレスリリースまでしてるのは理解できないw

>>377
弱小ディーラーだと代車の手配だけでも一苦労なんでね・・
でも、おかげでクライスラー・ネオンとか、ヒュンダイ・サンタフェとかネタ
みたいな車にも乗れたし、まあ良しとするかｗ
こんな車どこで探してきたんだ・・・と思ったが

>>381
そういうのも楽しそうだな
きちんと整備されてりゃ短期なら怖くはないしな

やっぱちょっと遊ぶだろ？広いとこで不必要にハンドルきってみたり
何度か急ブレーキかけてみたり

炊きたてのご飯なら、まずい米でもそれなりに食べられる。
ご飯の真価は冷ご飯になってから。
車も何年かのってみなきゃ、値打ちはわからない。

ザクをゲルググ並みの性能というがごとし。か？

>>383
ジャーで４日たった米はもはや米ではない

> スポーツカー好きが欲しくなる韓国車。
ヒュンダイクーペ
> ハイブリッドなどの燃費の良い車を求める人が欲しがる韓国車。
TB
> 高級車を求める人が欲しがる韓国車。
グレンジャー

ヒュンダイだけでもこれだけあるだろバカ

>>382
うん
でも、ネオンのボロさにはビビッた
だってブレーキ効かないだもんｗ
こういうのを安物グルマっていうんだなっていうのを身をもって体験した
サンタフェの灰色一色の内装にも別の意味でビビッたが

>>386
これしか無いっていうとこだろそれは

>>387
ちょっとだけなら経験してみたいな
すぐに飽きるだろうが

で、それって何年続くの?

>>389
まーね
自分じゃ絶対買わないからね

韓国のエンジンの65%は日本部品と言うのは本当か？更に78%は日本のパテントだと言うのは本当か？
天皇からのご下問である。

>>391
10000円でも欲しくないな
粗大ゴミにしかならんし後の処理に困る

>>392
ええい知らぬ知らぬ

で、燃費・安全性・耐久性とかは検証しないのでしょうか？

ヒュンダイクーペ・・・スタイル的には良さそう。見た目だけは。
もう一寸目が細かったらおれ好みかな。
V6 2700を横置きのFFですか・・・もったいねぇ。縦置きFRにしたら
ちょっとは車好きを振り向かせることもできるかもしらん。
トルク曲線みたらエライ山あり谷ありで可変バルブタイミングとかで
あんなふうになるのかな？普通に2000ccで加給器つけりゃいいのに。

近所のパチンコ経営者と産廃業経営者と似非右翼の親分に
「現代車に乗れば？(･∀･)」って言ったら
「あんな鉄屑に乗れるかよ<;´Д｀>」って返答があったよ。

そんな彼等はベンツ、ＢＭＷ、レクサスに乗ってます。
同胞でもこんな扱いみたいです。

そもそも高いだけの車もどきなんかと普通の車を
比較するのがちゃんちゃらおかしい訳で。

そこまでして自尊心保つ理由はなんなの？

>>397
なぜそんな知り合いがいるんだ？

よかったね

比較発表する前にトヨタとホンダに
了承はとったのだろうか？
とってないだろうな。常識ないから。

ふっ、紙一重だな。ああ、紙一重だ。

>>397
あの人たちにも「恥や外聞」があるのかとﾋﾞｸｰﾘ

日本車のセールスポイントを知らないのか？

>>397
アメであった留学生は、現代最高とか言いながら、フォードの中古に乗ってますｗ

自社の人間に評価させたらダメじゃん

例によってウリナラフィルターか

>>346
あぁ・・・なんかそれ問題になったことあったね

今のはわざとエンジン音（モーター音？）が出るように改良されたような話をちらっと聞いた気もするが
どうなんだろ？

韓国の電化製品や車に共通するのはソフトさが
ないんだよな。

ありゃ買わんわ。

値下がり率で言ったらスズキ・カルタスを上回る現代・ソナタｗ

新車購入した足で中古屋へ買取を求めたとしても、1/4以上になる事は無い。
まして３ヶ月なり半年なり乗ってしまったら…ねぇ。
何が問題かって、サスの耐久性の無さ、ボディー強度の不足、気密性＆静粛性の欠如、
内装に使われている物（シートやコンパネ）などの経年劣化の進行度合いのスピード、
買って半年〜１年後の国産同クラスとの燃費の差などなどなど。

買い取ったところで、自社で売れる可能性はほぼ無いし、オークションに流しても買い手つかずもよくある事。
なもんで、現実問題として中古屋では買い取り拒否をする店も多々見うけられる。








そんな素敵な車が・・・・ねぇ(ﾌﾟｯ

煽ってんならお望み通り昔の日本人に戻ってやるよ、くそチョンが。

物悲しい記事だな。
誰も褒めてくれないから、自分で褒めるしかないってことだろ･･･

結局韓国の車が売れない理由が分からないって記事なんだよな。

どれを支持しますか？
ソナタ　　13%
アコード　4%
ご飯だけでも美味しいわ　 83%

数万km走った、車同士で品質調べて欲しいもんだわ

衝突実験しようよ。

>>413
わからないハズは無いと思うが、
さすがに自分たちが劣っているとは自尊心から書きたくないんだろ

パクリなデザイン、燃費、走行距離が多いと故障が目立つ
それらからくる中古市場の安さ。

３年〜５年のリースが多いアメリカじゃ致命的かと

乗り心地だけかよ。
直接財布に響いてくる燃費調査はどうなんだよ。

のってみて互角
買ってみて雲泥の差

次週、新番組

朝鮮隊グレンジャー

第一話 「本部に行きたくない」〜朝鮮隊本部に放火したグリーン(22)をジャッジメント！

ご期待ください！

チョンダイのマークのあまりの節操の無さに脱力した。

日本のフラッグシップと言えば新型ＧＴ−Ｒだな。

経年変化考えると日本車が圧倒的に有利。
かつてほどオーバークォリティーじゃ無くなったけど。

>一方、現代車はこの日、「自社の自動車専門家らの評価を総合した結果、
>現代車の品質が日本車よりもやや高かった」と紹介した。

( ﾟдﾟ )

>現代車の関係者は「双方が認める客観的な調査結果ではないが、自信になる評価が出た」と語った。

これがすべてだなｗ
身内びいきのひどい連中が何の根拠もなく自分の感覚で語ってたら
結果なんかよほどのことがない限り判りきったものだわな。
こういうので自信もてるってのも一種の才能かね？

中央日報　金承鉉（キム・スンヒョン）記者

中央日報　金承鉉（キム・スンヒョン）記者

中央日報　金承鉉（キム・スンヒョン）記者

豊田は現代の技術を盗もうと必死に産業スパイを送ってきてる。
卑怯なやり方だ！

免許を持つ人たちに

先入観抜きに試乗してみてよ。
買おうとした人すら後悔させる差があるから。

対応自体は俺の行ったトコは日本語を普通に話してたし、キムチ臭くも無かったから。
どこもヒマしてると思うから行ってみて。


より的確な批判が出来るようになると思うよ。

>現代車の関係者は「双方が認める客観的な調査結果ではないが、自信になる評価が出た」と語った。
>現代車の関係者は「双方が認める客観的な調査結果ではないが、自信になる評価が出た」と語った。
>現代車の関係者は「双方が認める客観的な調査結果ではないが、自信になる評価が出た」と語った。
>現代車の関係者は「双方が認める客観的な調査結果ではないが、自信になる評価が出た」と語った。
>現代車の関係者は「双方が認める客観的な調査結果ではないが、自信になる評価が出た」と語った。

電波薄いよ！何やってんの！！

>>1の画像を見て

あれ？
レクサスが二台？

と思たのはウリだけニカ？

品質の前に
ブランドイメージに越えられない壁があるんじゃないか？
朝鮮の会社と聞いただけで乗りたくないのが普通

あ？

この記事の裏のメッセージは現代の問題意識の低さじゃないか？

>>13
とうとう誰にも相手にされなくなったね
ｶﾜｲｿｽ（ ´･ω･）

見た目が激似なんだが、法律的にみて問題ないのか？

>>13
414 名前：護憲派市民教師 ◆T8GnXc.r0g [平和憲法にYES!戦争憲法にNO!] 投稿日：2006/08/29(火) 14:01:45 ID:Nk7/i9On
　　　いま尿道に綿棒を入れてみたんですが、全く気持ちよくなりません･･･
　　　やはり肛門から直接前立腺を刺激した方がいいですか？
　　　初心者なもので、何度も質問すいません･･･

415 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [] 投稿日：2006/08/29(火) 14:02:08 ID:TuUlV7i9
　　　>>414
　　　ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

416 名前：護憲派市民教師 ◆T8GnXc.r0g [平和憲法にYES!戦争憲法にNO!] 投稿日：2006/08/29(火) 14:02:15 ID:Nk7/i9On
　　　違う！！今のは私じゃない！！

重要な要素が抜けてるぞ

つ燃費

>>433
優しいな。ｗ
尿道教師は劣化しすぎたな。
ｵﾅﾆｰのやり過ぎか、自分の馬鹿さに気付いて精神崩壊を招いたか。

また朝鮮人の妄想が……

朝鮮ソースで「日本と互角」…ｗ

日本車と変わらない乗り心地！日本車と変わらない値段！故障率は日本車の１０倍！さぁ、いらはいいらはい！買った！買った！

ヒュンダイクーペはかっこいいぞ

>>83
そりゃキミ、ソニータイマーだろｗ

>>442
ｿﾆｰﾀｲﾏｰの起源は韓国です。
本当にｶﾑｻﾊﾑﾆﾀﾞ。

>>441
でも中身は劣化FTOだからなぁ

ソナタのインテリアを見れば誰でも買う気うせるだろ…。

ヒュンダイもいっそのこともっとアホな車作ればいいのにな。
カプチーノみたいな軽のＦＲで２０００位のエンジン積んで２００馬力位出して、
１００万位の車なら買う物好きがいるかも。
何かっちゅうとパクるだけじゃ何時までたってもただの生産工場からは抜け出せないぞ。

>>446
そうだよな

一輪車とか、六輪車とか、
そういう「誰もやってない」分野に出れば世界一になれるのにな。

フツーにイラネ。
仮に一億歩譲って互角なら日本車選ぶだろ。

いっそ車輪なくせばいいんじゃね

>>446
変なものつくる
　　　↓
韓国国内でチョイ売れ
　　　↓
膨らむ虚栄心が世界へ羽ばたく
　　　↓
　　惨敗
　　　↓
ファッビョーン！！！日本の責任だ！
謝罪と賠償を！！！！

こうか？

>>444
どうも10年ほど前のセリカやスープラのスタイルに美学を感じる人がいるらしく
あのころ流行った日本車のラインを継承する形でデザインされたみたい
欧米に影響されて日本が捨てた車があそこにはある

数ヶ月は互角らしいじゃん。
数ヶ月でｶﾞﾀがくるらしいが。
試乗程度じゃ判断できないってこっちゃね。

日本国内でさえ、トヨタとホンダや日産と三菱とマツダで違うのに。
（国境）

（超えられない壁）



韓国製品

>>447
エンジン付き猫車がついに・・・・
>>450
そうなんだよな、日本車の辿った道と似てるのに、パクリと言われながらも
技術者の血のにじむ様な努力で現在の地位を作り上げた日本の車業界に比べて、
韓国には積み上げてきたものが無い、パクリから抜け出そうと言う気概も感じない。
ちょっと売れるとウリナラフィルターで１０倍化、売れなくなるとパクリ元の日本のせい。
これじゃ名車なんぞ絶対に生まれんわ。

レクサスＥＳ３５０ってＦＦだよね？
それで２７０馬力もあるんだ。
エスティマ３．５Ｌは２８０馬力だし・・・・
最近のＦＦはそんなに馬力与えてもトルクステアでないのかな・・・？

ところで日本で売ってるアコード２．４は普通200馬力のはずだが。

>>451
なんにせよ劣化車だと思うけど

ぱくって、改良するならいいんだよ。
貧乏消費者にはたまらんわな。
あと、そういうスタディによって、数年後、数十年後には
すばらしい物を作れるようになるかもしれない。


　　問題は、「劣化コピーである」という点

朴李なうえにオナニストで病的な嘘つき

いいから壁にぶつけてみろよｗ

>>451
トヨタ2000GTやヨタ８のデザインはすきだなぁ。

つか韓国のGTレースでも　ガワ変えFTO（タービュランス）　>>>(越えられない壁）>>>　劣化FTO（クーペ）だし
韓国人の改造はモノを腐らせる

>>409
＞韓国の電化製品や車に共通するのはソフトさが
＞ないんだよな。

日本人ほどソフトなものに価値観与えるのが上手い民族もいないのでは？
「やわらか戦車」なんつーのを発想する人がいる国だからな。
あと、神戸ビーフとかも。

どんなクルマだろうが乗ることはありえないから関係ないな

自己満足して射精してるだけじゃねえか

<ヽ｀∀´>　単純間接比較.......日本VS韓国......実力まったく同じだ
　　　　　　　ウリの自尊心が満たされたニダ！ホルホルホル

せぐぅぇー似の電動一輪バイク出さないかな？
中身はハイテクの塊だから、難しいだろうけど、ベンチャー企業の物で良いぜ〜

めちゃくちゃな関税かけておいて　値段の比較は、ね〜と思うんだがなｗ

>自社の自動車専門家ら

自社の 自社の？　自社の自動車専門家って何？？？
メディア使って２ｃｈ並みの自作自演してるの？

NA GTOスレかと思った

そりゃ乗り心地なんかたいした差は出ないだろ･･･
目に見えないところで努力してるんだよ。
表面だけ見て同じって言ってりゃ、そりゃいつまで経っても追いつけないさ

相変わらず何がやりたいのかさっぱりわからんな
今まで散々日本車より上て叫んでたのに互角てw
本当に馬鹿な民族だな

ここまでむごい自作自演は２chでもなかなかお目にかかれない

アハハハハハ！今や韓国車は日本車より格上らしいぜ！！！
「止まらぬ韓国車の値上げ…今や日本車より高級!? 」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/12/20061112000006.html

>>474

　　ﾀｰﾝ　∴∵

韓国製品は、国内で儲けて、海外で乱売するんだよ。

だからナショナリズムの高揚は販売戦力に欠かせないｗｗｗ

>>475
耐久性のない奴だな。
まるで韓国車のようだ。

ブランドもののバッグもスーパーのビニール袋も、使い勝手は互角だなw

韓国車にのらない理由
・わざわざ危険を冒す理由がない
・ダサい（ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｾﾞﾛ）

ヤフー（Yahoo! JAPAN）が佐賀県のホームページをヤフー掲示板への掲載を拒否している件。

> 　『佐賀県危機管理・広報課　報道・危機管理担当からのメール原文』
> その結果、確かに Yahoo!japan様の掲示板に掲載できないように、Yahoo! japan様側で設定されているようです。
> ただ、ご依頼の件につきましては、一般企業であるYahoo!japan様が運営しているサイトであり、
> Yahoo!japan様の御判断で質疑応答のページのURL へのリンクを規制されていることから、
> これを解除するように県から依頼 することは難しいと考えます。
> なお、県ＨＰ「こちら知事室です」は、正常に運用していますので、これ までどおり御覧いただけます。
> 今後も県政についてお気づきの点等ございましたら、ご意見をいただけれ ば幸いです。

環境性はどうなんですかね。

ヤフー（Yahoo! JAPAN）が佐賀県のホームページをヤフー掲示板への掲載を拒否している件。

> 　『佐賀県危機管理・広報課　報道・危機管理担当からのメール原文』
> その結果、確かに Yahoo!japan様の掲示板に掲載できないように、
> Yahoo! japan様側で設定されているようです。
> ただ、ご依頼の件につきましては、一般企業であるYahoo!japan様が運営しているサイトであり、
> Yahoo!japan様の御判断で質疑応答のページのURL へのリンクを規制されていることから、
> これを解除するように県から依頼 することは難しいと考えます。
> なお、県ＨＰ「こちら知事室です」は、正常に運用していますので、これ までどおり御覧いただけます。
> 今後も県政についてお気づきの点等ございましたら、ご意見をいただけれ ば幸いです。

詳細は、次にあります。
http://blog.livedoor.jp/the_radical_right/archives/51183430.html#comments

ヤフー掲示板と佐賀県知事室ＨＰ問題
正当性はあるのか！
　本来自由でなければならないインターネット空間において、様々な規制が強められ、自由闊達な議論や主張に制限が加えられつつある。これは佐賀県知事に対する、毎日新聞の「在日朝鮮人」記者・朴の質問��事件�∴ﾈ降に見られるようになった。
　例えば、この『極右評論』にそれまでは、ヤフー掲示板から必ず何十人かの人が流れて来ていました。掲示板にアドレスを書き込んで紹介してくれる方がいたので、それをクリックして辿り着くという訳です。
　ところが、あの佐賀の事件を取り上げるようになってから、その動きがピタリと止まりました。何故だろうという疑問はありましたが、その時はアクセスが急増していたので、それほど気にもしませんでした。
　しかし、昨日の同ブログの記事にはさすが驚きを通り越し、強い憤りを感じない訳には行きませんでした。
　佐賀県のＨＰの中にあった、知事室へのアクセスが全て規約違反としてアクセス禁止措置が取られたのである。１１月の１０日は何ともなかったので、１１日にこの措置は取られた。
　この目的は一つしか考えられない。毎日新聞社の「在日朝鮮人」朴鐘珠記者の「問題会見記事」を見られないようにした訳だ。
　なぜ、このようなことをしたのか―。私はヤフーＩＤを持って利用したことがないので、何がその利用規約に違反しているのか、それを確めてはいない。
　しかし、これに対してヤフー側は答えないだろう。考えられる理由の中で一番目に挙げるとすれば、やはり毎日新聞社の圧力だろう。
　自由な空間であったはずのインターネットで、利用者の自由が奪われ始まった。このことを我々は深刻に捉え、反撃しなくてはならない。
　この問題については多くのブロガーと利用者と連帯して、このような理不尽極まりない攻撃に対して、言論の自由を守るために戦わなければと思っています。

ヨタもンダもチョンと変わらないよ！o(^-^)o

by ドイツ車糊

精一杯下駄はかせて互角か。
相当駄目だな。

>>485
燃費にも耐久性にも触れてないけどな。

台湾製のバイク、パソコンはあっさりしたデザインでいい感じだった。

>>484 違いがわからないならブランドにすがるしかない罠。

うちの子どもと、隣の子どもの比較だな。
馬鹿息子と出来の良い隣の子を、馬鹿親が比べたら、間違いなく「互角以上」となる。
一番馬鹿は、比べた親だけどな。

現代が自社に報道陣招いて自社の技術陣による評価発表会を行ってる訳か。


正に現代の現代による現代の為のｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ


自作自演して楽しいか？現代。

とりあえず今日のウォン高はすごいなｗ
韓国の価値高まりまくりでめでたいですｗ　このまま920台キープでおｋｗ

ソフトバンクの電話メール０円と同じ
ただの不当広告
朝鮮人のやることは、どこでも同じ

11年落ち20万キロ超のマーク2に乗ってる俺がきましたよ。
さっさと買い換えたいんだが、トラブル一つ起こしゃしねぇ。

ヒュンダイよりキアのが優秀って聞くけど、韓国は下朝鮮はなんであんなにヒュンダイばっかりよいしょすんだろ？
やっぱ金の力かなぁ？

>>494
スポンサーの太鼓持ちがマスコミの仕事だから、それは責められない

EisenachのAutomobibau Museumの人にソナタってどう思うか聞いた。
バッハのヴァイオリンのためのソナタとパルティータ が好きだと言っていた。
さすがにバッハ生誕の地だと思った。
韓国車のソナタをどう思うか聞きなおそうと思ったが、
説明する価値もないからそのまま放置した。


同じ人にアコードをどう思うか聞いた。
ベンツのCクラスと、買い替えの比較対照だと言われた。
どんな繋がりでその話になったか忘れたが、ASIMOをWunderbarと連呼していた。
さすがHONDAと思った。


サンプル数がドイツ人、一人だから極論かも知れないが、
結論として、ドイツでソナタの知名度は音楽＞車と言う事がわかった。

>>496
日本でもソナタと聞いて車を連想する人は
現代の販売代理店の中の人くらいじゃね？

日本人が褒められるのは悔しい。悔しくて仕方ない・・・の資料。
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=thistory&page=2&nid=1705652

これみたら韓国車にゃのれないよ。手抜き設計だぞ。

ttp://0range.ddo.jp/bbs/img/508.jpg

>>487
台湾ヤマハの１２５ccを下駄に使ってるけどイイね
なんで日本で正規販売しないのか不思議

思いっきりダブルスタンダードじゃん、ワロタよ。（ｗ

>>499
独特のフロントガラスの垂直デザインは何とも空気抵抗が激しそうですね･･･
まさか、変形したってことはないですよねｗ

乗り始めは大差ないときいたことはある。
ただ、4万キロすぎると故障続発・サスがガタガタ…
長期の使用には耐えないようだ（動けばいいやって人は乗り続けるらしい）
アメリカでは日本車の中古車はあっても韓国車の中古はないらしい

互角にきまってんじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハンドルの数もアクセル･ブレーキの数も互角

日本車が売れるのはイメージ戦略の賜物

ホルホルして現実から目を背けるから成長できないんだろうなｗ

実際の所どーなの？ネタ元が韓国だからな。

4万ｷﾛなんて必要無いっす
早ければ1万ｷﾛ、普通でも2万ｷﾛを超えたら大抵実感できますよ、あのボロさにはｗｗ

ついでに、年間走行距離が少ない人なら…って考える事もできるかもしれないけど、それもアウト
パーツの劣化スピードが速いせいか、半年程度経てば隙間風を感じる事や室内騒音の悪化を感じ取れますｗｗｗ


米国で売れていた理由＝外見がホンダ、けど、ホンダより1割程度安かったから。
でも、今は価格面の差が無いので新車の売れ行きはトホホ状態。
中古に至っては、同年登録のホンダ車に比べて半額程度で買えるので、
価格に騙されて始めて買う人が買っちゃうくらいかな？
で、大抵1年以内に買いかえるってパターンになるみたい。

>>1
ホンダとヒュンダイが互角なわけねーだろｗ

ヒュンダイの四駆車って「悪路走行は絶対にしないで下さい」ってステッカーが貼られてそう

一度目隠ししてポルシェに乗ってみろ。「こんな乗りにくい車、誰が買うか！」って思うよ。
それでもポルシェは一流と言われる。それだけブランド価値ってのは、目先の性能より重要なんだよ。

>>484
本当のドイツ車信者なら、そんな無責任な事は言わない。
どうせエンブレムだけ立派なゴミ乗りだろうけど

>>1

どちらにせよ、
日本人は、朝鮮産の車は買わないよ。
タダでも不要----

一度情報を与えずに現代の車に乗ってみろ。マジで笑えるから。
あのモサッとした加速と、ブレーキを踏んだ時に感じる、ブレーキとサスの性能の悪さからくる異様な衝撃。
エアコンがついていても、夏暑く冬寒いという外気温度に順応する室内環境。
だからこそ現代は三流以下と言われる。所詮は真似とブランド偽装だけでは価格以外のメリットが無さ過ぎるんだよ。

>>510
欧州車やアメ車はアウトバーンみたいなカーブの少ない長距離を高速走行が基本だよな
特にイタ車は乗り心地よりエンジンサウンドとかの娯楽性の方が強いような気がする
そういう方向では一流なんだと思うが
そーいや、雨降ったらイタ車は乗るなって昔言われてなかったか？

外観やエンジンパワーじゃないんだよな。

オフセットクラシュテストで朝鮮車は棺桶なんだよ。

ヒュンダイにしてもサムスンにしても、日本じゃ売ってないし、持ってる人を見たこともないんだけど、
世界的には売れてるって話だよね？日本以外の人達ってそんなに韓国製品を買ってるの？

一度、韓国車に乗ってみないと判らんな。

日本でもマツダ地獄って恐ろしい法則があるんだよなｗ
一度マツダを買っちゃうと　ｺﾞﾎ ｺﾞﾎ ｺﾞﾎ

>>516
iPodの中身だからだろ

中身つってもフラッシュメモリだけじゃん

しかも全量韓国製って訳でもねえ

>>517
いのちたいせつに。

>>521
必死？

こちら長崎だが、先日人生初めてヒュンダイの車が走っているのを見た。
おっさんが乗ってたけど在日だったのかな。
車詳しくないから分かんないけど黒いパジェロっぽいやつ。

>>514
雨振ったらイタ車に乗るな　−　電装系激弱

それと針金とガムテープとウェスは、必需品
部品が落ちたり　はがれたり　油漏れ　ｗｗｗ

タイヤが付いててエンジンで走るって意味では互角？
まさか性能が互角とか寝言いってないよね？

てか、まじデザインが日本車に似すぎだろ・・・・・
オリジナリティを見せろや韓国さん

チョンの車が果して１０万�`乗った後にどーなってるかが問題だ。
インテグラとかフェアレディーＳ３０乗ってたけど１０万�`走っても何も問題なかった。
結構回して乗るほうなのでどーかなと思ってたが、全く問題なし。
新車性能だけ見てても駄目って思う。

>>1
＞韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角

だったら普通に日本車選ぶわな。

>>524
ウリも先週さいたまでヒュンダイ車に初遭遇したニダ
大宮警察署の前に有る、元ＧＳの建物に入ってるライブドアオートから
渋滞してる中、バスの停留所のスペースに無理矢理突っ込んで、左折していったニダ

ヒュンダイ車を魔改造したら、どれ位性能アップできるかってコンテストがあったら見てみたい

>>528
10万�`も走れるか？の方が問題だな＞現代車

>>510
目隠しして運転できるほどの達人はＦ１にもいないと思われ。

>>531
日本の魔改造が驚異的なのは、
ベースとなるアメの兵器が優秀だからであって、
基本が駄目なチョン車にいくら改造加えても
ものにはならんだろうよ。

つか車台は三菱改悪なんだから、いくらやっても三菱の限界を超えられない

>>534
やはり駄目なものは何やってもだめってことか…
というか、書き込んだ後どうやって改造するか脳内でシミュレートしてみたが
溶かして最初から造るのが最善そうだということに、今更ながら気がついた

>>134
遅レスだし元が同じか知らないが、韓国で映画を撮る時に、韓国人のスタントマンに韓国者をあてがおうとしたって話。
どうせ壊れるんだし、安い韓国車でいいだろうって用意したら、「俺を殺す気か！」と騒いで、パジェロにしろとか駄々をこねたらしい。
その後、スタントに使用したパジェロに乗ってご満悦で帰って行ったとか……。

韓国者じゃねえ、韓国車だｗ

瞬発力はやや落ちる感じがする。ってのはあくまで主観だな。具体的な
数字を出さないとな。

やっぱり新潟って土地柄なのか、今まで５台見た。
国道８号で１台、三菱ディーラー駐車場「裏」に１台、道端で１台、学校で２台…

>>540
年に2000台くらいは売れてるんだから、
確率的にはＲＸ８より見かけるはずなんだが。

気付かなかっただけっていう可能性もある。
現行ソナタはまんま旧型アコードの丸パクリだからよほどの通じゃない限り見逃す。

馬鹿めと言ってやれ。

>>543
はぁ？

>>543
は？

>>517
漏れの代わりに、
韓国まで出張してくれ。
いやでも乗れるから。ｗ

「ねえ>>544…ブラのホック、はずして･･･」
>>545は震えながらも、>>544の背中に手を伸ばし、そっと
言われるがままに外した。
>>544の小ぶりながらも、形の整った白い乳房が
少し揺れながら、目に入ってきた。

これは、比較対照車にどれくらい乗って調べたんだろ？
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸだけで物を云ってたら大笑いだが。
それともエンジンかけただけだろうか。

>547
フランスな文庫かとｗ

朝選隊 グレンジャー
金グレンジャイ！
李グレンジャイ！
張グレンジャイ！
泊グレンジャイ！
権グレンジャイ！
5人揃って！朝選隊グレンジャー！
トォッー

>>547

ちょｗｗｗｗ書院たん、何故に俺までｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>547
ｹｺｰﾝの仲人ｷﾀｰ！ｗｗ

>>544-545　末永くお幸せに……

>>551
気が付かなかった・・・・orz

>>545
不届き物ですが・・・・・

東急目黒線の二つ目の駅にある学校の正門近くになぜか現代があった。その学校の前PTA会長がｋという在日韓国人だった。
一瞬、クーペのマフラーにバナナを突っ込みたくなった

一々こんなチョンの記事挙げるなよボケ

　552
不束のまちがいデスカ？

>>553
そのバナナは9cmﾆｶ?

日本車も韓国車に近づいてきました
がんばるのはいいことです
でも形似すぎてます
形自分で考えなさい
そうすれば日本人でもいい車できます

　556
ソウニダってちがうわ
　

558の続きで

なんかの映画の第二弾でエディーマフィーが誰かの車のマフラーにバナナ突っ込んだ奴を真似したくなっただけだ。
エンジンが掛からなくなるからな

本当に、実際にスリップストリームを利用してるよね。
アメリカでは、日本車メーカーがゼロから工場建てて、部品とかの流通整えたところに後から乗っかってくる。

チョン国でチョンが評価してんだから、日本車マンセーの結果なんて出るわけねーじゃん。
特別な感情を持つ人間に評価させるなんて無意味だろ。

ひゅんだいくるまのマフラーにりんごを突き刺して蓋をする

１　ボンネット大爆発

２　エンジンかかんねーよ！どらいばーのチョン大爆発


　　　（´・ω・｀）科学的に正しいのはどっち？

>>560
クルマに限らず、韓国の近代化政策なんてすべてそれ。
日本の背後に隠れていて都合のいいときだけ顔をだす。
問題がおこれば日本のせいにして隠れる。

韓国車は5年乗ったら日本の車検基準に不適合＝廃車

>>559

「ビバリーヒルズコップ2」ですな。
ホテルの前で見張ってる車のマフラーにバナナを突っ込む。
目の前でこれ見よがしに車に乗って出かける。
見張りが後を追おうとエンジン始動するがノッキングを起こしてエンスト。
で、にこやかに笑ってさよならするエディ・マーフィｗ。

車作りでもなんでも、モノを作るっていうのは魂を込めないと
いけない。
アメ車・ドイツ車・イタリア車等、各お国柄や生活スタイルに
合わせたり、『志』が大切なんだ。
日本車にしても今や世界で一番の信頼性を得るまでになった。
何を作るにしてもまずパクリ。
その後も技術を盗んで猿真似でモノを作ってるような国にイイ
物を作れる訳がない。

主観的感想だけかよｗ
ならチョン車が売れるわけねーな

>>194
大阪府泉大津市が本社だよ…オーツタイヤ

>>566
昔カーグラフィックTVで「ニホンの車には魂が無い」って南朝鮮人が言ってたな
今考えればあの頃から嫌韓になった

>159
EQUUSﾆﾀﾞ。
三菱ﾌﾟﾗｳﾃﾞｨｱ/ﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨの左ハンドル車だから安心しる。

ヒュンダイ登録台数推移

年度　 ランク　　登録台数　（ＴＢ）
２００１（２２）　　１１１３台
２００２（１５）　　２４２４台　（３３６台）　<- 2002/9〜 TB 投入
２００３（１６）　　２４２６台（１０７８台）
２００４（１４）　　２５２４台（１０３２台）
２００５（１７）　　２２９５台　（９０７台）　初の前年度割れ
２００６（１７）　　１４８７台　（６５６台）　06/10末現在　今年も前年度割れ確実ｗｗ

　計　　　　　　１２,２６９台（４００９台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

ヒュンダイモータージャパン　朴炳允(パク・ビョンユン)代表取締役社長インタビュー
ttp://www.j-cast.com/2006/06/27001925.html
＞当初年間5,000台の目標にしていたのですが　←　大うそｗ
＞2010年には年間販売台数が1万台になることを目標にしています

ヒュンダイが進出した当初は、今年あたり２，３万台売ってる事になってるｗｗ


ヒュンダイ　販売目標台数　（　新車リリース時に発表してる台数　）　　　<丶｀∀´>　算数は苦手ニダ

　ＴＢ　　　　　　　　1500台/年　　　下方修正ｗ　初代発表時は、3600台/年
　エラントラ　　　　　300台/年
　ソナタ..　　　　　　1500台/年
　グレンジャー..　　1500台/年
　クーペ　　　　　　　200台/年
　ＪＭ　　　　　　　　1000台/年

　計　　　　　　　　　6000台/年？？

>>569
それは酷いな。単なる車音痴だな。
日本車乗れば、それぞれメーカーのポリシーやこだわり感じられるのに。
たとえ買い物レベルの軽自動車や業務車両でさえ、道具としての割切りの奥に
そういうものを感じるのに。

>>571
近くの販売店（蜜火子系列）でヒュンダイ展示してあったが
そんな販売店から車買えないよ
法則怖いから

現代を知らないのは、日本だけかもしれない。


含蓄のあるＣＭだったな。

おはなばたけ

TVK調べ燃費
　10.4km/L　ホンダ　アコード２４ＴＬ
　 9.0km/L　ヒュンダイ　ソナタ　２．４ＧＬＳ　Ｌパッケージ

>>528
走行10万キロのシビックに乗っていますが快調です
さすがに電装系やクラッチが磨耗して交換しましたがよく走ります。

日本の代表的乗用車って、セダンならカローラあたりなんじゃないの。

もう廃盤になってしまったH10年式日産ローレル、１７万キロ走ったがこれまでノントラブル。
タイミングベルト交換くらいかな。さすがに足回りはへたってきたがまだまだ高速160位でぶっ飛ばしても
安心していられるよ。それにしてもこの直６エンジン（RB25DE）、いまだに静かでよく回る。
いまは２０万キロめざしてますが、つくづく国産車の耐久性には感心してしまいました。
でも、自分は韓国車乗ったことないから・・・韓国車でもノントラブルで１５万キロとかいけるかな？

>>579
チェーンじゃないんだっけ？

>>510
ポルシェはフロントが粘るだろ
乗り心地はともかくワインディグは楽しいよ

>>574
現代を知らないのは、日本だけかもしれない。
↓
現代を知らない（幸せな人生を送れる）のは、日本だけかもしれない。

(´･д･`) ﾔﾀﾞ

現代がいらないのは日本だけかも知れない

>>1
>双方が認める客観的な調査結果ではないが、自信になる評価が出た



オチがあるのかｗ

偶然にも今日読んだアメリカの小説にて、ヒュンダイ車が登場しているのを発見しました。
では、この車に乗っている登場人物の素晴らしい人生を紹介いたします。

『そのうえ、このいまいましい車に毎晩すわっているせいで痔と便秘もわずらっていた。』

ご静聴ありがとうございました。

デザインはグレンジャーもソナタも昔のカムリとカローラじゃねぇかｗｗｗ

>>579
RBは名機だな。

>>579
足回りを新品に交換してみ。また惚れ直すから。

>>569
ユーノスロードスターやらハリヤーのフォロワーが溢れかえったりしてしまうのは
全くスルーだよな。

＞韓国車でもノントラブルで１５万キロとかいけるかな？

多分、誰も知らない世界なんで現時点での答えは無いと思われる。

比較要素に、一瞬の走行感しかないことに、薄っぺらい民族性を感じる
安全性とか耐久性とか故障発生率とか、もっと大事な指標は思い浮かばないもんかねぇ

さらに言えば、どちらも世界でよく知られたブランドって、恥ずかしげもなく

ソナタってーどなた？

>>588
直6は、珍しいエンジン形式になっちまったな…

日産のセダンって無駄にスポーツカーのようなエンジン積んでいただよなあ

>>1
へぇ、互角かぁ

仮にそれが事実だとしても反日大好き民族の企業が作る車より自国産の方がいいね。

>>594
それが日産の魅力だっけけど
組織の足並み揃わなかったから没落した

チョン以外は誰も信じないから大丈夫。

>>580
RB25はベルトだよ。ネオストレート６とかいってたやつ。マイナーチェンジで
さらに改良されたみたいやけど。でも絶版になってしまったんやね。
コスト削減はわかるけど、みんなV6になってしまってさみしいね。
せめてスカイラインにはRB26を復活してほしい。マツダがロータリーに力入れてる
のをみると、日産には直６エンジンをさらに磨いてほしいな。

自動車各社にはその会社の顔があるんさな、欧州車はもちろん日本車にも十分顔があると
おもう。そしてそういう顔は各メーカーそれぞれがこだわりをもって、時には採算割れも
覚悟して作り上げるものだとおもう。マツダのロータリーなんてものはもっともっと大き
な顔をしていいとおもうよ。韓国車を悪く言うつもりはないけど、そういう顔をつくるに
はまだまだ時間がかかるとおもう。とんでもないものでもいいから何かこだわりがなけれ
ばね。日本車もまだそういう点では欧州車に及ばないな。特に最近の日産は！

>>593
国産で残ってるのは、サファリのTBと後トラック用のディーゼルくらいか？
海外だとBMWとTVRくらいかな。

一流品の例えで「It's a Sony」っていうのが世界の常套句だったけど（今は
違うかな？）、アメリカじゃ二流品を「It's a Hyundai」ってマジで言うのな。

いやあ、そんな二流品に乗ってますけどね。

>>598
日産の汎用エンジンであるL、RBの後継はVQでしょ。

>>599
BMWが諦めると気軽に買える直6の量産車は、壊滅だな。

あの歪んだHマークを見るとむかつくんだけど

>>603
いや、俺は萌えるけどな

>>602
あ、思い出した。
ボルボの横置き直６があった。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018369.html

なの　(´・ω・｀)

いらっしゃいませ, ボボンハウスに.
がテキというサービスだから, まず飲んで沈着だったら良いだろう.

うん, 「また」だ.すまない.
不意顔持ってしたり, 謝ってホラックバッウルリョゴも思わない.

そうだが, このスレタイを見た時, お前は, 多分言葉では表現することができない 「どきどきして」のようなことを感じてくれたと思う.
殺伐にした世の中で, そういう気持ちを忘れなければ良い, そのように思ってこのスレを立てた.


さあ, 注文を (野)問おうか.

よし、決めた！！　ヒュンダイに乗り換えよう。








　　　　　　　　　　

　　　　　　　うそ

カーグラフィックＴＶでは、どう言ってるの

評論屋は日本車は幾らでも貶せるけど、外車には甘い。
ディーラーにあっち系が多いから、怖いのかも知れんが。

カーグラTVは知らんけど、webCGのヒュンダイ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017785.html
ソナタ、ブリーフテスト
「前後のランプ類は両端を少し撥ね上げて、鳥居や屋根のようなイメージを与えてあり、オリエンタル風味を効かせたグッドデザイン。
まとまり過ぎの感もあるが、欧米への輸出を考慮したインターナショナルな工業製品となれば、無国籍的な目立たないものにほんの少し個性を主張するのは正しい方法だ。
その加減が難しいところだが、ソナタは巧く標的を射ている。
外観に比べて中身の走行性能はまだ発展の途上にあるが、廉価な価格をウリにする現状ではまずまず納得できるバランスのところにある。
安いなりにもよくできている日本の量産車と真っ向から勝負するのは得策とも思えないから、たとえば内装の一部だけ凝るとか、韓国車らしさをもっと主張したほうがいい。
折からの韓流ブームにのって市場を固めるチャンスだと思う。」
「（エンジン＋トランスミッション）……★★
このクルマが使われるであろう日常的な用途に対しては不足がないものの、2.4リッターという排気量に期待するとやや落胆。
日本車の2リッター程度に感じる。1490kgという車両重量も重め。
4ATのシフトショックや変速レスポンスなども最新のレベルには達していない。けれども痛痒を感じるほどの不満もなく、温厚にして寛容なドライブを心掛ける人にはむしろ好感か。
（乗り心地＋ハンドリング）……★★★
ガシッとした剛性感だとか入力に対してのスッキリしたレスポンスがあるわけではないが、中庸をもって概ねよしとするならば気にならないレベルにある。
アシはよく動いて姿勢も比較的フラット、ダンピングもまずまずである。215/60R16というタイヤも操縦安定性より乗り心地を重視した選択で、重箱の隅をつつけばキリがないが、ソナタというクルマの性格にはマッチしている。」

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017764.html
グレンジャー、短評
アラを探す必要はない、薄い訴求力、お互いの理解が必要

>>1
いつものことだが、この記事もかなりのイタさだなｗ

韓国の女乗ってる。先日ソウルのソープ行ったら見た瞬間に即決した。
滑らかに走る乗車感がある、マジで。そしてうるさい。日本の女に比べても劣らない、マジで。ちょっと感動。
しかも高級車なのに臭い。だから頑張れば萌える。韓国の女は故障が多いっていわれ
てるけど個人的には少ないと思う。天下のあいだゆあと比べればそりゃちょっとは違うかも
しれないけど、そんなに大差はないって韓国の専門家も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただとかでアナルに入れるとちょっと怖いね。AFなのに前に進まないし。
質感にかんしては多分マンコもオナホールも変わらないでしょ。日本人乗ったことないから
知らないけど日本製か韓国製でそんなに変わるからアホ臭くてだれも韓国女な
んて買わないでしょ。個人的には手淫でも十分。

>>612
「狂気の倭」は韓国の女乗ってるんじゃなくて、韓国の男に乗られてるんだ。

神の車GTOﾅﾂｶｼ

そうそう、やっぱり韓国の記事はこうじゃないとね

ESってウィンダム？
あんな車と甲乙つけがたい韓国車ってなによｗ

>>616
ハイパワー猫車

>>613
偽物だってばｗ

>>618
分かってるよ、ID違うもん。

互角の意味がわからんのやけど・・・

あ、字も違ったわ

<丶｀∀´>　ｳﾘﾅﾗは技術立国ﾆﾀﾞ

新車の内は大差ないんじゃないの長いこと乗るとだんだん差が出てくるのでは

「辛いんだね、苦しいんだね現代」
東亜歴も一定期間過ぎると腹の底が丸見えになってしまって以前ならコノヤローと思った事も今は哀れむ様になってしまったよ。

あっ！でもホロン部はガンバレよｗｗｗ

>>623
リセールバリューは、買った瞬間から暴落するらしいがｗ

>しかし「価格比での性能」を考慮すると事情は変わる。
>フルオプションのグレンジャーＳ３８０（４２４７万ウォン）がレクサスＥＳ３５０
>（６３６０万ウォン）より２１１３万ウォンも安い。

税金は？

朝日を馬鹿にする愚かな人達の共通点はネットウヨク ！！

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1163219208/l50

朝日を馬鹿にする愚かな人達の共通点はネットウヨク ！！

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1163219208/l50

ソナタを試乗したチャレンジャーの俺が来ましたよー。

乗り心地は確かにいい・・・サスヘロヘロで
そのお陰でフロントヘビーと相まって、とにかく「曲がらない」車。
FFなのに直進安定性もイマイチ。
はっきりいって疲れる車の典型です。

他に細かいところ指摘したらきりがない。買う価値なし。

なに乗用車で馬力比べてんだよｗｗｗ
日本は自主規制で300馬力以下に抑えてるけど
その気になりゃ400馬力でも500馬力でもそれなりに静かに作れるよｗ

>>629
もう解禁ですよ。
レクサスGS（だっけ）もフーガもそれ以上ある。

>>629
馬力見てる時点でねアフォよね。
エンジンだけ見れば特性もあるのにね。
ソナタってトルクが細いというか、フラットじゃないから回さないと
走らない感覚だったな。

ちなみ自主規制は撤廃されてます。

>>628
現代が狙ったのかは知らないが、アメ車ではサスやわらかめなのが、好まれるんじゃないっけか

正直、オナニーを極めると、本番よっか気持ちいいもんなんだよな。

韓国って、その域に達してるだろ。

>>632
いや、あれは狙って出来る代物ではないよ。確かにアメでは好まれる
可能性はあると思いますが。
でもあのドアンダーステアは凄いよ、ホントに。

ソナタって乗ってみて感じたけど、どうやってもモサっとした走りになっちゃうんだよね。
アレのエンジンって一応三菱系のエンジンでしょ？
なのになしてあんなに…そりゃ、制動系を含めての足回りがクズってことも車重があるって事もわかるけど…

もしかしてエンジンを改悪しちゃったのかな？
それともコピーしようとしても現代の製造能力の不足であんなエンジンになっちゃったのかなぁ？

晩秋の病室には妹の苦しそうな吐息と心拍計の電子音だけが響いている。
妹の白い顔は時折苦しげに眉をゆがめるが、それ以外は至って静穏なものだ。
とても、医者がさじを投げた患者には見えない。
なんで、俺じゃなくて妹なんだ。まだ中学生じゃないか。あんまりだ。
「お兄ちゃん……」
いつもの祈りとも呪詛ともつかない思いが終わる前に、妹が静に口を開いた。
「……なんだ？」
「わたし、自動車のレースが見たいよ。」
レースどころか、この1年外にだって出られていないのに。
「レースか。……どんなのが見たいんだ？」
「うん。」
ちょっと考え込んだ妹は、儚げに笑ってこう答えた。





「……ホンダとトヨタを従えてトップでゴールを駆け抜けるヒュンダイＦ１が見たいよ。」





ちょwwwwwおまwwwwwww無理wwwwwwwwww

>>635
DB601とハ40もしくは熱田みたいなもんでは？

>>636
笑って良いんだか泣いて良いんだかわかんないよｗｗｗ
本当にあったらあまりにも残酷すぎるｗｗｗ

ヒュンダイ製の車は運転席でも酔える

>>637
なるほど。
冶金精度や精密加工精度の誤差が一桁以上違えば規定の性能は出ないか。
その上、製造ラインはストやら何やらでよく止まるし、工員自体の質にも問題ありそうだし…



所詮は自社の関係者しかﾎﾙﾎﾙしてくれないってことか。

妹の夢をかなえるべく、四方八方に走り回った結果、ヒュンデＦ１のテスト走行が見られる
場所があることが判明した。
俺は、「今動かしたらだめだ」という医者の制止を振り切り、今、その場所へ来ている。
「さぁ、空を見てごらん」
コースを見るとそこには、紛れもなく曲った「Ｈ」マークのＦ１マシンが走行していた。
「おにいちゃん・・・あれがヒュンダイＦ１なんだね・・・まるで夢のよう、これって夢じゃないんだよね」
息は荒いながらも、懸命にマシンを見つめる妹・・・
「ああ、夢じゃないさ、これは本当のことだよ」
「あぁ・・・本当に・・本当に見られるなんて・・・」
「これでいいか？夢はかなったか？」
「うん・・私・・もう・・・」
もはや、息の間隔すら一定ではない
「バカッ！何を言うんだ、まだこれからだろ」
「・・・じゃぁ、もう一つお願いがあるの」
「なんだ、いってごらん」
妹のためなら、なんでもやってあげよう、たとえこの身を削ってでも・・・
「あのね・・・・」
という声も弱弱しい


「・・・・ＷＲＣで三菱とルノーをぶっちぎるヒュンダイが見たい」


ちょwwwwwwおまwwwwwwいろんな意味で�_wwwwww

セルシオは韓国の脅威で国際市場に駆り出されましたとさ

しまった！「空」を直し抜かったorz

>>639
さらにディーラーは乗らずに酔える。

>>642

韓国にセルシオクラスの高級車なんてあったっけ？

>>645
サンヨンチェアマンとかw
http://response.jp/issue/2005/0510/article70528_1.html

>>646
いくらパクリとはいえ、あまりのデザインセンスの無さに感動すらする。

好きな方を貰えるとしたら、どちらがいいか韓国人に聞いてみたら？

「双方が認める客観的な調査結果ではないが、自信になる評価が出た」

プププｗ
自社の車褒めてんじゃねーよｗ

「プレスデーの日には会場にデザイナーもいたのだが、その件にはあまり
突っ込まれたくなかったようで答えてくれなかった。」

普通、高級車って他人に見せびらかす様な要素もあるもんだが、この車は
「こっちを見るな！細かい点に突っ込むな！放っといてくれ！」とかいう
感じになりそうだな...

なるだけこっそりと乗る高級車（？）なのかね。

自画自賛ｗｗ
　
客観的な調査しろよ

>>651

誰も誉めてくれないから、自分で自分を誉めてるのかね。

「凄いぞ僕！強いぞ僕！かっこいいぞ僕！絶対あいつにも負けてないし、もう僕ってば最高ッ♪」

http://www.geocities.jp/diablo0jp/k-hyundai.html
ヒョンデのCM笑えた

>>650
パクリだもん
偽ブランドと同じで、やっぱりオーナーも盗みに荷担してるような後ろめたい気持ちになりそうだよな

>>652
自分の右手と左手でじゃんけんしてるようなもんだから、ぜったい勝てるのに「互角」w
自画自賛で勝てないなんて、どこまでバカなんだろ

設備屋として某韓国企業で仕事した時に
仕様、設置の打ち合わせでよく出た言葉
「日本の企業はどうしているのですか？」

・・・言葉もねーよ。

マツダやスズキやいすずスバルあたりは互角どころか
すでにヒュンダイに負けてるぞ
そういう事実はちゃんと認識しておかないとな

どんなことがあっても平和憲法を信じよう。 http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1161865819/l50

どんなことがあっても平和憲法を信じよう。 http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1161865819/l50




どんなことがあっても平和憲法を信じよう。 http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1161865819/l50

どんなことがあっても平和憲法を信じよう。 http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1161865819/l50

２〜３年で故障しまくりの車と比較されてもな。

スレタイに死ぬほど笑った

>>657
748 : 名前:護憲派市民教師 ◆IKMNb2qeTc E-mail:平和憲法にYES!戦争憲法にNO! 投稿日:2006/11/14(火) 00:15:33 ID:NtfVCZ9u
てすと

750 : 名前:護憲派 ◆OrrtDbjlig E-mail: 投稿日:2006/11/14(火) 00:17:23 ID:NtfVCZ9u
あれ？なんかトリップがおかしいな？

751 : 名前:護憲派 ◆yfIvtTVRmA E-mail: 投稿日:2006/11/14(火) 00:18:48 ID:NtfVCZ9u
トリップは偽造できんのだな。

756 : 名前:護憲派 ◆DMVtSSFzcg E-mail: 投稿日:2006/11/14(火) 00:19:35 ID:NtfVCZ9u
チン

>>657

748 ：護憲派市民教師 ◆IKMNb2qeTc ：2006/11/14(火) 00:15:33 ID:NtfVCZ9u
てすと
750 ：護憲派 ◆OrrtDbjlig ：2006/11/14(火) 00:17:23 ID:NtfVCZ9u
あれ？なんかトリップがおかしいな？
751 ：護憲派 ◆yfIvtTVRmA ：2006/11/14(火) 00:18:48 ID:NtfVCZ9u
73 名前：狂気の倭◇hooom0 投稿日：2006/11/14(火) 00:10:11 ID:NtfVCZ9u
狂気の倭だお^^
657 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/11/14(火) 01:21:14 ID:NtfVCZ9u
マツダやスズキやいすずスバルあたりは互角どころか
すでにヒュンダイに負けてるぞ
そういう事実はちゃんと認識しておかないとな

>>657
そんなことは各社勝手に考えれば良かろう
企業努力も足りないくせに国産に甘えて、日本人なら買ってください、ではあるまいよ

良ければ買うけどね
駄目な会社はさっさと潰れればいい
そもそもネラーがそんなこと認識して何になるのか聞きたい

>>657

個別の車種同士で、どれがどれに負けてるのか指摘できるか？

ロードスターを負かしているヒュンダイ車
RX-8を負かしているヒュンダイ車

↑これは？

まさかヒュンダイクーペとか言わないよな。

東京モーターショーでみた。
韓国３社が同じブースにあったこともあって
皆同じ車に見えた。
連れて来た彼女に「どう？」と聞くと
「虫」と一言
確かに丸っこいが、他に言うことないのかｗｗ

>>664
ヒュンダイ、生産台数だけは多いからな。
それで勝ってるって言ってるんでそ？

それなら、ポルシェやフェラーリもヒュンダイに負けてる。

ヒュンダイの名車教えて。
韓国内でコアなファンがいる車とか、カスタム人気車とか、ないのかな？
もしなかったら本当に韓国車は糞かもしれん。

単なるメーカー側のちょうちん記事でしょ？
ユーザーが実際買ってなんぼの世界

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163127963/201-300

>>666

でも、去年だかの日本での販売台数、ヒュンダイはポルシェに負けてた。

>>664
セダンレシプロの王道で勝負するのを避け
奇をてらった路線で勝ったというのがおめでたいな

>>670
どういう基準で判定してるんだよ。

10年、10万キロ以上問題なく走れて、安ければどこの国でもかまわない。

http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1157712065/l50

注意１、ウヨ出入り禁止
注意２、市民を脅さない事
注意３、アジア諸国を批判しない事
注意４、日本の過去の過ちを認める事
注意５、正しい歴史認識を述べる事
注意６、軍国主義者はスルー
注意７、日本の侵略戦争を肯定しない事
注意８、９条を守ろう

http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1157712065/l50

>>663
別に負けてても良いじゃん、パワーやトルクなんて少々負けてても。
日本車の売りは、長期間安定して過酷な条件下でも作動する信頼性と燃費、アフターサービスのよさでしょう。

ちょっと新車に試乗したぐらいでの優劣なんぞ、韓国車にいくら軍配が上がってもかまわんよ。

韓国って国民全体がシグナルＧＰが好きなんで加速重視なんだよね
タクシー乗ってても気が気じゃなかったｗ

>>657
とりあえず韓国とやりあってる日本メーカーの技術屋にもじわじわ嫌韓は広がってるぞ。
完膚無きまでにたたきつぶす、例え命乞いしてきてもその場で首をはねる気でな。
あんま調子こいてんなよ？byどっかの技術屋

うちは技術系では無い、言ってみれば運用系だが
去年から、10年以上続けてきた韓国の企業との交換研修を辞めたな。
代わりに中国が来てるのはアレだけど。まあ、韓国は過去の存在になってきてますよ。

くだらねえことしてんじゃねぇよｸｿﾁｮﾝ

＞自社の自動車専門家らの評価を総合した結果

出た！
自我自賛ｗ

ロシア女ってオシッコするとき便器に座らないのなｗ
しかも、ほとんどの女が拭かないｗｗｗ

ここしばらくで一番の衝撃ｗ

>>680は誤爆
忘れてくれ　('A`)ｳﾍｧ

>>681
忘れられねーな。
どこの誤爆よw

困ったテコンVだ

雨で今ヒュンダイ乗ってる。
1500ccクラス。
１０年前にトヨタのサイノス(1300cc)乗ってたが、
そちらの方がまだましだった。
ヒュンダイはエンジンうなりすぎ。
フリーウェイは怖い。
サイノスではそんな事感じたことなかったのにな。
なぜヒュンダイにしたかというと、
レンタカー屋で一番安かったから。
マツダのファミリアなんて１ランク上の車だから、金無くて乗れない。
まあちょい乗りしかしないけどね、ヒュンダイでは。

乗ってみると、ということは乗る以前は全然互角じゃないと言うことですね。
つまりネームバリューで負けてることを自覚してるんだ。

日本車と韓国車、アメ車の最大の違いはある程度乗った後。
日本車はそのまま当たり前のように走り続けるが、
アメ車や韓国車は、あちこちからトラブルが出始める。
そこが技術の差。

こういう評価しか出せないところが、姦国クオリティで、３流工業国の証だな。

ホルホル・オナニーしてるだけ。

>>1
ぜひJARIに持って行って検証して下さい。
日本の消費者はシビアですよw

日本製品は経済が右肩あがりの頃、大量生産していた。（勿論、いまもそうだが）
日本製品は品質がよく信頼性があった。だから人気がでて必然的に大量生産するようになった。
一方、ヒュンダイやサムスンも大量生産だがそれは単に安いから売れてるわけで
信頼とか品質って部分が少々弱い。
韓国企業は「質」より「量」に注目した。
日本人⇒いいもの造ろう⇒人気⇒大量生産
韓国人⇒「大」はいいこと⇒大量生産

１．性能が高いなら世界中で話題になっている。
２．性能が良いなら日本でも売れる。
３．性能が良いならこんなスレは立たない。

韓国人が乗ったら、全部、同じにしか感じないんだろ。

ところでちゃんとエンジンかけて乗ってるんだろな。

>>690
韓国製というと負のイメージが大きいから、すんごい性能良いか滅茶苦茶屋安いかじゃないと日本では売れないと思う。

アホと違うか
サービスと耐久性の比較は？
ガキのお遊びじゃん

>>610
凄い記事だｗ
特に最後がイカス。

>アラを探す必要はない、薄い訴求力、お互いの理解が必要

こういうことだろ。

>アラを探す必要はない
ここが足らない。ここが悪い。というのは、韓国車なんだから、最初から判っていることだろ。

>薄い訴求力
判っているなら、買わないよな。普通。

>お互いの理解が必要
つまりだ、韓国車というのは、こういうものだと、わきまえた人間が乗るのさ。

違いが判る人間は乗らない、買っちゃいけない車だ。
って言っているんだろ。
キツイね。

「100m走れば違いが分かる」だったか、マツダMPVのCMキャッチ。
これヒュンダイでも使えるな

日本恥知らずもいいとこだねww
本当は障りなく韓国が決勝に進むべきだったのに
最強韓国っていう認識を持ってない日本人はおかしいよ
強い国がただの島国に実力で負けるわけないじゃんw

>>697
誤爆で縦読みは情けないものがある。

初期輸出の患国車は、イタリアンデザイン、ジャーマンテクノロジー
で売り出し患国製である事を必死で隠してたな。
患国メーカーは日本車をバラしてパクる事から始まった。

>>697
上手いね。５行目まで文になってる。

朝鮮人が互角と言うからには、日本車のほうが圧倒的に良かったのだろう。ｗ

互角ってことは相当差があるってことだろ
本当に互角なら完全に追い越したって言うに決まってる

実際に乗ってみると誤爆

苦し紛れの「互角」ってことね

サイレントマジョリティを考慮して

石田苛

10年ぐらい乗ってから優劣つけたらどうなるだろうな…

日本の自動車評論家って、日本車に厳しくない？ヨーロッパ車に甘い気がする。

１２月１２日
ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換
部品・技術料２万前後
自動車の出来栄えの善し悪しはメーカーの製造技術だけではなく関連部品メーカーの製造技術のレベルも多いに関係ある。
ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い

ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
この様な対応もトヨタではなかった。

>>707

（((☆`´★）ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ.


（＃`∀´＃）σσ韓国車平均寿命：ロクネン‥。

互角？
幸せ回路の回転数が低いじゃないか

>>708
舶来信仰が残ってるから。

韓国車の優れたところと日本車のいまいちなところ「だけ」を比較すれば互角って事もあるかも知れんが、
総合的に見れば圧倒的に日本車でしょう。

日本で言うと６０年代だなw

>>708
そういわれても、外車を乗り回した経験ないし・・・。
そんなもんかな、とも思う。
結構、批判するにしても、総論としてダメってだけじゃなくて
細かい点を指摘して、総論として「まだまだ」って言ってくれてるわけだし
国産しか乗らない自分なんて、次はもっとよくなる余地があるんだと喜んでしまう。

>>714
いちおう９０年代ですよ。
三菱がベースだから。

自動車輸入関税撤廃してからやるべきこと
恥ずかしいな、国策ヒュンダイｗ

【韓国】現代社幹部、「ヒュンダイの技術レベルは80年代のトヨタの水準にも満たない」と主張（中央日報）2005.05.10

現代・起亜（ヒョンデ・キア）車グループの崔漢英（チェ・ハンヨン）戦略調整室長兼マーケティング総括本部長は
１０日、記者懇談会を行い、「現代車を日本のトヨタと比較するのはまだ早い」とし、「現代・起亜車の技術レベルは、
１９８０年代のトヨタの水準以下にすぎない」と語った。
現代社が自社を客観的に評価する記者会見を行うのは異例。

以下略

崔�剄求iチェ・ジュンホ）記者 <[email protected]>
2005.05.10 20:28:58

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63380&servcode=300§code=300

【朝鮮デスク】「生まれ変われなかった」ＧＭ大宇車（朝鮮日報）

１年前から自動車関連のインターネット掲示板には、ＧＭ大宇自動車を批判する怒りの声
で溢れ返っている。悪名高い「ＲＥＺＺＯ」は言うまでもなく、庶民の足と呼ばれた「Ｍａｔｉｚ」ま
で批判の対象となった。
あまりの欠陥の多さに「ＧＭ大宇自動車は自爆しろ」という書き込みまで登場するほどだ。

金泳秀（キム・ヨンス）産業部次長待遇 [email protected]

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/21/20040321000043.html

>>680

タイトルは忘れたけど欧米の映画で、やっぱり女優が拭かないで出てくる
シーンがあったよ。けっこうショックを受けた。

>>708
評論家がなんで外国車にあまいか。
大手の企業から賄賂をもらってるのではない。大手はそんなことしない。
するのはちいさな並行業者。彼らにとって外車が売れないと困る。
そこで評論家を接待する。若くて金のない評論家ほどありがたい。
外車を守り立てれば並行業者が助かり、評論家も暮らしが楽になる。

ヒュンダイ「ソナタ」はそこそこカッコいい。
欧州でもかなり売れている。　安いから。
中古で120万円（1年落ち、ナビ、本革）くらいなら買おうかな。

でも、乗るのが恥ずかしいな。　在日でも乗らないからな。

実質は韓国の勝利ｗ

＞現代車の関係者は「双方が認める客観的な調査結果ではないが、・・・」

なんだ、わかってんじゃん

韓国人も、韓国の新聞を読む時は、あんまり信用していません。
日本より上とか、日本を超えたとか、書いてあっても、いつも
書いてあるから、もう誰も気にしていないし、
車の事にしても、こんな記事誰も信用していません。
その証拠に、お金持ってる人は、日本の車しか買いません。
韓国人の男達は、日本を超えたいという、希望？みたいなのがあって、
でも、なんとなく無理な事も分かってるから、ヤケになってるんだと思う。

>>722
＞実質は韓国の勝利ｗ

まあ確かに「手軽に買えてカッ飛ばしてスリルを楽しむ」のなら、
韓国車にかなうものはないだろうよ。たしか中東だったか？
韓国車で公道ゴーカートやってるのは。楽しそうだったぞ？

「日本車に到底及ばない低品質の韓国車」だからできる芸当だがな（ｗ。

>>724
やっとリアリティのある意見がでたか。

漏れ、某メーカー勤務だけど韓国車の品質は決して悪くはないぞ
現に欧州や中東、東南アジアは、それなりに売れている
まぁ、何が言いたいかっていうとね、故障もほとんどせず、保守費用も圧倒的に安くて
車種も豊富で安い車が簡単に買える国なんて日本しか無いってこと
こんな国、どこ探してもないから

>>714
60年代日本車にはエス8みたいな800cc4気筒DOHC四連キャブみたいな当時どこの国にも
真似のできない車があった。いまの韓国車にはそんな世界に誇れるほどの物はないだろ。
いいとこ板バネ折れまくりとかでクレームでまくった50年代の日本車レベル。

日本は50年代の２流品と言われるレベルから血を吐く思いで現在の性能品質にまで改良を
重ねてきた。そこの差が大きい。

バッカじゃねえのｗｗｗ
中身は全部日本製じゃね

乗り続けてどっちがさきにヘバるか

不調確認してメーカーに点検頼もうとしたら『ありえない。差別ﾆﾀﾞ。』で返されそうな車、買えないッス。

昔（数百年単位）っから変わらないね。

器として使えない出来の朝鮮雑器に無用の美を見出した利休のような車評論家は居ないのだろうか。。。
車として使えない出来の朝鮮車に無用の美を見出せる車評論家を。

>>728

大昔からエス８だのヨタ８だの趣味性の高い車も作ってた日本と、
単に大量に販売する為の工業製品としてのどうでもいいFFの安価な
セダンばっかり作ってた韓国では、車に対するスタンスが全然違う
よな。

どうも「日本のやっている事を、韓国は少し遅れて追いかけている。
だから日本のやっている事はもう少しすれば韓国にもできる」
と思ってたようだが。エンコリ車板とかでは。

>>728
低迷期の日本の自動車産業。
なにくそ！きっとアメリカを超えるいい車を作ってギャフンといわせてやる！

現在の韓国の自動車産業。
なじぇイルボンに勝てないニダ！ウリナラの自動車産業は世界一のはずニダ！
日帝の陰謀ニダ！

これじゃ100年経っても勝てるわきゃないｗ

意味のない調査しても意味がない。

これがホントの「当社比」ですか

>>724
＞でも、なんとなく無理な事も分かってる

ちょっとかわいい…（＾＾）。

コリア（笑）

age

>>737
そこらへんがこの板の繁盛する理由。（ｗ

つーか、正直言って「韓国車乗ってる」なんて恥ずかしくて友達に言えない。
他の人に知られたらやだ。
誰にもバレないで、安全性や性能が同等ならいいけど。

>>741

別に恥ずかしくは無いだろう？

在日韓国人に間違われるだけでさ

性能も値段も互角だとしたら、韓国車に乗る理由が見つからん

アウェーで互角なのですね

また朝鮮人のオナニーかねｗ

実際に乗ってみると自爆

超ワラタ
いくら現代に金もらって記事書いたってな
実物乗って買うのは消費者

乗れば日本車がいかに上質で安いかがわかる
欧米じゃ現代車はゴミ扱いどころか醜悪な車だと認定されてる

てゆうか東京埼玉で韓国車はスーパーカーより見る機会が少ないｗ
ほとんどの在日だって日本車を選んでる
乗ってるのは命令で他車乗れない社員のみ

>>742
見栄っ張りの在日が、韓国車なんかに乗ると思うか？
生活保護でベンツ乗り回す奴等だぞ。

いくら愛国者でも、自国の製品を買うかって言ったらそうではないんだよね。
特に金持ちほどステータスに拘るから、なるべくステータス性の高いモノを買いたがる。
在日の見栄っ張りはかなりすごいので、相当な理由がない限り韓国製の車なんて買わないよ。

決着は何時もの山坂道で

トヨタって韓国で一番売れてる外車じゃなかったっけ？

韓国自動車は見かけはいいが、直ぐ故障する。長持ちしない。
下取り査定してくれない。

またホルホルか？せめて韓国車に騙されるのは韓流に走ってる低脳な輩だけｗ
ホルホルしたいなら欧米とかでやれｗｗ

評価っていうのは他人がするもんだよ。

俺はアコード乗りだが（CF7）
いつからアコードが日本を代表する車種になったんだ？

>>1
ナイス　ジョーク！ｗ

日本の女　韓国の女　穴の良し悪し　確かに互角　韓女穴　上付き　毛が薄い　日本女下月多い　　バッ　それぞれ　よし足ありき

２４００のアコードって２００馬力じゃないの？

乗って見るの大事　韓国女　あまり濡れない　穴　上付き多い　毛薄い　キムチほんのりにおう　なめすぎると　0157　感染する

女は外見だけではなんともいえない　やはり乗って見ないと　

韓国女は穴がきつめで、尻の穴まで舐めてくれる女が多いのはいいな。

捏造戦隊グレンジャー

>>743
あ、そういやそうだな。
性能や値段が互角だったら絶対乗らないわw
よっぽど性能や値段が」いいならともかく。

性能や値段が同等なら乗ってもいいかなっつーのはヨーロッパ車の方か。

age

日本だと、こういった評価は海外からやってくるのに、かの国では自国、しかも当事者から出てくるんだねぇ。

>>762
朝鮮女、抱けるなんてゲテモノ食いだな。
俺はいや。
まだフィリピンとかベトナム女の方がいい。

今は日本車の方が性能価格ともに競争力が上
でも、万一、日本メーカの人たちが２チャンの人たちみたいに傲慢で慢心してるなら
すぐに追いつき抜かされてしまう
実際に東欧などでは日本車以上に売れてる国もあると聞く
日本の誇った全ての電気メーカがサムソンの下請けになってる現実から学習しないと
本当に日本メーカの自動車は危ないと思う

ビックカメラのPC工房でサムソンのメモリがプレミア付きで売っていた。
品質よくなったのかな？

>>768

心配せんでも、国内にライバル皆無のヒュンダイと違って、日本車は
国内で複数の自動車メーカーが激しく競争を続けてるから問題ないわ。

後サムスンは自分で作れない部品を日本から供給されて生きているだけだ。
シャープよりいい液晶も作れない。

>>768
た
て
な
の
か
?

>>768
欧州があるから、日本の自動車メーカーは慢心することは無いだろ。
逆に、欧州(というかドイツ)のメーカーも自国のプライドにかけて、
日本車に負けないように頑張っている。

朝鮮の車は、もともと眼中にないというのが本当の所。

>>768
日本企業はライバル視していない気がする、当然研究はしている（知的財産権の侵害も含むｗ）が
車の出来栄え以上にエンドユーザーから見えない、採算性やコストカットはﾖﾀや修の会社だと
行き着く所まで来ているんじゃないかな？
売れていても儲かっていないと企業はくたびれてしまうのです。。

>>769
O/C耐性が良いとか？今時流行らない？？

　 　 ／⌒ヽ　　　　日本の一部のモノ作りにも言える事ですが、
　　/ 　 ﾟДﾟ）　　　 ヒュンダイは、自分の作っているモノに対して、
　　| 三★/　　　　 自信を持って、納得して送り出せるクオリティを確保できていると考えていますかね？
　　と＿_）__）　旦　社員がヒュンダイ車を避けているようでは、日本車には勝てますまい。

>>775

Hマーク付けて「ホンデー」とか言ってる時点でありえないかと。

普通、ちゃんとした所なら、自社の自慢の製品が他社ブランドと
混同されるのは凄く嫌なはずなんだが...

http://www.tramondo.net/old/0510/06/kaiten.htm

ヒュンダイ車のタクシーオーナーのコラム。
妻の反対を押し切り購入し、ホームページに写真を上げたら嫌韓厨房から非難を浴びたようで、
前半は「反対意見なにするものぞ」といった風情が感じられるが、後半はトラブル続出で
いきなりトーンダウン。いや、ご愁傷様です。

しかし、こういった所に嫌韓レスを書く連中ってのも正直問題だな。
生暖かく見守れんのかね。

実際乗ってみると互角なら、日本車選ぶだろｗ

いや、一日やそこらの乗り心地で判断しないから。

中古に出したときの価格や、メンテにかかりそうな費用や
アフターケアやそういうところ見てるから。

「乗ってみての快適さ」には
ディーラー網のサービスや、
故障時や車検時のアフターサービスなどが含まれるわけで。

どう読んでも、国威高揚が目的の御用記事。
２台並べてガチで比較してないところがミソーｗ

でも現代財閥の諸君、君らにも勝ち目はあるぞ。
キーを抜いた停止状態の車で比較したなら、車種によっては互角に見えるかもね

韓国国内の高級ホテル（リッツカールトン、新羅、インター）の前にえらそうに
とめてる車ってBMWに変わってインフィニティーやホンダ、劣サスばかりなんですが？

>>774
コストパフォーマンスがかなり高いよ、サムスンのメモリ。
かく言う俺のメモリもサムスン製。
ショップブランドパソコンだけどね。
DVDドライブもサムスン製だけど、出来れば日本のが欲しかった。

マザボは台湾製だけどね。
CPUはAMD、ディスプレイは三菱さ。

>>767
ベトナム人女性かぁ・・・一度でいいからお手合わせ願いたい。
結構テレビとか見ていると良さげ・・・。

age

>>777
ヒュンダイのタクシーは案外見るけど、ホンダのタクシーは見たことない。
ホンダ車ってのはヒュンダイより劣るのかな？

ホルホル

主な部品が日本製WWW

>>50
Ｋ自動車でも坂道なら140ぐらいでるぞﾜﾗ

>>789
東亜頻出コピペのひとつ。
覚えておこう。
http://that.2ch.net/gline/kako/1035/10355/1035519150.html

確かにタイヤの数は互角だな

日本の正確なコピー品だから確かに互角かもしれん。

【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に事故ってみると××××〔11/12〕

>>1
品質もｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽも日本が上。
ヒュンダイの中古車市場ってどぉなんだ？？
ヒュンダイ車って売っても金にならないだろ。

>>1
よかったなｗ
まぁ技術者から見たらパクリだらけで、
韓国車としては酷評されてるがなｗｗ

韓国車と比べたいわけじゃないが、
タクシーに採用されることの殆ど無いホンダ車を、俺は信用していない。
巷ではこれほどホンダ車を見るのに、タクシーが無いなんて変だろ。
個人で使う人がいてもいいだろうに。

>>796
現行は知らんが、昔、ボディーや電装系のちゃちさで、長距離乗るのに
耐えられないと言うのをすり込まれたｵｻｰﾝが多い。
ホンダのお膝元の栃木住民がそういう事言う位だからな。
最近の車体なら、そうでもなさそうだけどね。

後、昔はFRで安いセダンが無いからかもね。タクシーはその辺に拘るからな。
最近はFFな車種のタクシーも走っているけど。

アコードの２．４って２００馬力だろ。

性能互角で値段も変わらないなら日本車選ぶわｗ

在日に押売でもしてこい!

>>797
オレもステップワゴン購入時にホンダファンに言われた事がある。
「エンジンはバリバリで問題ないが、フレーム的に13万キロ以上の安心した強度を求めるのは厳しい。」
って言ってた。

駆体に癖があるというのは、昔からの定評らしいな。

>>797>>801
なるほど。
そういえば街で見るホンダ車も3BOXは少ないな、これは見落としていた。

FFタクシーなら80年代に既にギャランのタクシーが結構走っていたけど、あれはどうだったんだろう。

最近やってたワイルドスピード３でも、現代車馬鹿にされてたよ。

しかも、馬鹿にしてた俳優が韓国系だったっぽい。

自動車非常脱出, 現実では? [ジョインス]
ttp://article.joins.com/article/article.asp?ctg=12&Total_ID=2512906
2010年 11月 20日, ソウル市内の Aデパート地下駐車場で怪漢 1人がショッピングして出たある女性を
拉致して自動車トランクに監禁した. この女性はトランク中にある非常脱出用レバーを開いて脱出したし
トランクが開かれる瞬間運転席の閉ざし装置が作動して前の席にあった怪漢は自動車の中に身動きなしに
閉じこめられて警察につかまった."
ttp://news.joins.com/component/htmlphoto_mmdata/200611/htm_2006112014383330003010-001.JPG
挿し絵=金回竜画伯

映画でも出そうな自動車事故場面たち. 映画主人公のように素敵に脱出したいのに果して現実では可能だか?

特許庁は最近 "自動車の安全装置が先端化されるによって映画でも見られる装置たちが続々と発明されている"
と明らかにした. 資料によると去る 10年間(1996￣2005年) 国内自動車非常脱出と係わる特許及び実用新案は
263件で倦まず弛まず上昇勢を見せている. （略）
----------------------------
必要は発明の母・・・

ホンダ車のタクシーが少ないのは色々と理由はあるが車そのものよりも他に原因があったから。

・かつてはライバル他車より排気量が少なめな高回転型のエンジンにより低速トルクが控え目
・購入時の値段がライバル他車より割り高
・ATフルード交換などディーラー以外の自動車用品量販店などで受け付けて貰えない場合がある
・ホンダ独自設計・規格のパーツが多数採用されており磨耗・補修パーツの交換費用もかさむ
・FF3ナンバー大型セダンでは4WS未装着の場合は回転半径が大きく路地などへの乗り入れに躊躇
・なにより日本国内ではライバル他社の販促攻勢が大きく元々ホンダ本社もタクシー需要には消極的

などなど

互角じゃなくって錯覚だろ。

現代車の10年10万km保証ってアメリカだけ？

日本でもやっているのなら現代車買ってもいいが。

>>805
あとエンジンの当り外れがでかいっつーのもあるんジャマイカ？
まあ、ウリは原付乗りだから確信はないが…。

>>807
走行距離保証はどうか知らんが、
10年間ウインドウ越しに周囲の嘲笑が見られることは、俺が保証してやるよ。

>>807
愛媛県松山市在住ですが
現代のディーラーが松山インターの近くにあったはずなのですがいつの間にかなくなってます
このぶんだと１０年保障があっても日本のディーラーが１０年もたないのではないかと・・・

>>810
現代の日本の業績は大赤字ですからね・・・

営業とか大変でしょうねえ。

>>811
在日朝鮮人ですら買わないんだから無理ないよｗ

>>812
だって土浦だと隣のスズキの方が客がいたよ！
最初から�_じゃん！

つーか店構えが異様に汚い。

お前ら一つ大事な要素を忘れてるぞ。
それは韓国車は非常に盗まれ難いという事、このセキュリティの高さは
日本車はおろか欧州車にも真似できん。

>>815
そりゃ車泥棒だって死にたくねーもん。
盗んで走ってる途中でアポーンじゃ目も当てられん。

>>777
奇特なドライバーもいるもんだ、と思ったが
予想通りのオチにワラタ

>>805
＞・ホンダ独自設計・規格のパーツが多数採用されており磨耗・補修パーツの交換費用もかさむ

今は知らないが昔はビスのサイズも特殊だったからね。
ホンダ車とマツダのロータリー車は民間工場は嫌がってたね。

ａｇｅ

>>777
> １０万kmを超えたあたりからトラブル続発。
> ブレーキ・パイプの亀裂による操行不能、運転中に突然エンジンストップ、
> ブレーキ・ハンドルともに効かなくなった。



それ何ていう駆け抜ける歓び？

ぶっちゃけ性能に差なんかないがな
壊れやすいか壊れにくいかこれが重要じゃね？
馬力がデカいだけのイタ車とかすぐ壊れるそうだが

大昔 マツダのフェスティバで韓国製があった。カタログでしかみたことない

実際に日本なんかもう国力の実質ベースでは韓国以下の実力なんだよ。
あと１０年もすれば、東京はソウルに抜かれるし、大学もソウル大が日本の弱小衰退
大学を抜く、競争力も技術力も産業力もすべて抜かれる。
今は不法滞在とかで差別してるけど、そのうち日本人はアジアののけ者になり、日本人
であることが恥ずかしくなる日がくる。日本が優れてるなんてとんでもない夢物語。
だいたい日本がアジアで先進国だったのは、西洋のマネを一番早く始めただけの話。
コピーに関しては日本は伝統的に模倣国家だ。中世までは中国・朝鮮半島のマネ。実際に
日本オリジナルのものなんか何もない、あったら挙げてみろ。芸術・宗教・建築・陶磁器・
食文化・・・みんな中国・朝鮮半島のコピー。
本来は、コピーする能力もなかったから最初は建築方法・農機具・材料・陶磁器・絵画・
書道・文学・政府・・・箸の上げ下げまで、みんな朝鮮半島や中国のお世話になって手取り足取り
教えてもらったもんばかり。
２１世紀はまた以前のように日本はアジアの小国になるってこと
だから日の丸君が代はどれだけ汚されても汚されすぎることはない。
どうだ戦争するか？ぷぷぷｐすぐ負けるひ弱な日本なんか３日で滅亡だ。

>>823
弱い犬ほどよく吠える

なんとでもいえるやんw

>>823
コピペうざ。

ＫＩＡならFordのエンジンだろうし、大宇も他所のエンジンだから、まだ許せるよ。
経年変化とか他の組立ての甘さによる劣化の早さはあるが。
ヒュンダイの場合、大半が三菱開発とはいえ、自前で組立てたエンジンだろ？
冗談でも、いや罰ゲームでも乗りたいとは思わない。

>>822
５ドアの奴だね

アコード24は200馬力
比べたのは北米アコードかな？

>>823
笑える
日本に勝ってみろww
お前ら日本に何一つ勝った事ないじゃん

>>732
エビカニ付きなら価値を見い出せる先生がいらっしゃいます。
つhttp://www.kunisawa.net

>>823
食文化をコピー？　　俺らは、犬や猿は食わないよ。

>>829
韓国陸軍ではウンコ塗りたくったりするんだろ。
そういう面では勝てねぇ。
勝ちたくもないけど。

>>823
日本の文化は確かに大陸から大きな影響を受けました。
しかし、日本はその文化をそのままにせず、取捨選択し、時をかけ日本に合うように改良していき、独自の日本文化にしていきました。
そこで質問？ 私は日本文化を改善の文化と思いますが、
私から見れば朝鮮は模倣の文化、しかも、良いところをなくし
悪いところだけを残した劣化文化。


駄文失礼、もったいない、改善。 日本語が世界標準になった言葉ですが
朝鮮半島発の世界標準になった言葉あります？

朝鮮と支那はクズの集まり 優れた渡来人、 秦氏が日本の礎を築いた 大陸残された支那 朝鮮人は 使えない
ゴミみたいなもんだ
勿論在日のお前も劣化遺伝子 まぁ ゴミだな
んで そのゴミが日本にいるんだ？
密航か？w

>>829
犯罪率、信用度ワーストからで競ったら、
日本なぞ足元にも及ばんわ、
朝鮮製品の不安度もな、
捏造、歪曲は・・・朝日や東京、毎日と同等かそれ以上。

>>830
初めて見たけどこいつ本当に自動車評論家なの？脳内？

>>836
評論家に資格は必要ないからな。

ヒュンダイ ヒュンダイ パカするな！
おなちガスくてトコちかう！

>>838

チョンチョン落ち着いてｗ

ヒュンダイCM
http://www.youtube.com/watch?v=x-VrzYq56qs

↑何これ？↑ｗｗｗ

>>838
根本的にﾁｮﾄ違う

>>842
意味が通らん。

なんですかこの宣伝スレは？

在日工作員の仕業か？

>823
へー不法滞在してるんだ。

>>833
やめときなよ・・・・。

たまに文化が通り過ぎるだけの国の人の言うことなんて、スルーしないと。
誰が創造したか、どのように伝わったかは確かに重要だけど、誰が担っているのかが文化にとっては一番重要じゃないかい？

もし日本がどこかに文化を教えたり伝えたりしたとしよう・・・その文化を担っていなかったり、痕跡すらなかったら、日本人だったら恥以外の何者でも無いよね。
とりあえず、傷には触らずにそっとしておいてあげなよ・・・・もっとも、彼らが恥を知る文化ならば・・・と言う話だけど・・・。

＞＞８３３
コピペにマジレスカッコイイーーーーｗｗｗｗｗ

＞＞８３３
コピペにマジレスカッコイイーーーーｗｗｗｗｗ

>>847-848
焦って二度書きカッコイイーーーーwwww
英数記号全角カッコイイーーーーwwww