【韓国】韓国の現代自動車、３１．７％減の大幅減益[11/07]

　韓国現代自動車の７〜９月期決算は、営業利益が前年同期比３１．７％減の１８３２億ウォン（約２３０億円）と
２期連続して２ケタのマイナスとなった。６月末から約１カ月続いたストライキのために約９万４０００台分の生産
が遅延。輸出台数が前年同期より９．５％減ったことなどが響いた。

　さらに韓国通貨のウォンが、米ドルに対して年初から９月末までに前年同期比５．８％上昇。対ユーロでも同
６．７％上昇し、収益を圧迫した。

　現代は、２０１１年までにインドや中国など海外での生産割合を現在の２倍以上に引き上げて、為替変動リスク
に対応する。また、１０〜１２月期は「ストの影響もなくなり、工場稼働率も上がって利益は回復に向かう」とみている。


http://www.asahi.com/business/update/1107/164.html

【韓国】韓国の物価上昇、ＯＥＣＤ第６位　7ヶ月で20.5％上昇[11/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1162884447/l50
【韓国】暗礁に乗り上げた‘輸出韓国’[11/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1162883749/l50

あまり楽観的にならない方が良いと思いますが・・・

気にすることはないこのままＧＯＧＯＧＯ

倒産しる！

ストライキ

5なら俺、あの子に告白するよ。

平気 平気〜 このまま このまま

経営不振でも労組が怖くてストも出来んだろうなぁ
経営陣には同情するぜ

日本車を凌駕したんじゃないのか？

減益の原因は、ストライキ以外だと思うんだが。
社員以外買わんような車作って、儲かるもんか？

まぁ、年末に向けて稼げなかったら
どの業界もアウトだがな。

まぁウォン高だから、実質小幅増益か。
年間の営業利益が仮に１５００億円としよう、経常→純利益と下って、利益４００億も経常できるの？
０８年からF1参入とか言ってるけど、年間予算が４００億前後の車の開発・レースだ
参入したらどうなる事やらｗ　WRCに続いて（ｒｙ

もはや現代は過去の物

がんばれ韓国。　１００年前に戻って再出発汁！

こんな状況でＦ１に手を出して大丈夫なのか？

ｹﾝﾁｮﾅﾖ！ノムたんを信じて突っ走れば全てはいい方向に！

>>8
ストじゃなくてリストラですた

バカ国民に高く売り付ければよかろう。

トヨタに喧嘩売ったからなあ。知らんぞ。ねちっこいぞ。

トヨタ売上高、中間決算最高の１１兆４７１８億円

なんだたったの３割か。つまらん。

>>18
それなら南北統一して内需拡大

それでも２３０億円の利益か。

日本に事大してくるぞ

トヨタは利益が2兆円突破とか言ってるしな。
化け物だぜ。

それでも利益が出てるのは正直凄い。人類の民度の低さが伺える。

う〜ん、ソースがアカヒ・・・
記事とは別に意図があるのかと、つい勘繰りしたくなるな〜・・

　 ∧＿∧
　（　・∀・）
　（ 建前 ）　
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ）
　（　。Ａ。）
　 ∨￣∨
＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

な〜に

あと10年いないにトヨタを追い抜くニダ

>>22
北で自家用車買える奴なんて5人居るか居ないかじゃねーの？

利益が前年比の　90％減なら良かったのに…

しぶといな
つーかどんな奴が買うんだ。こんなゴミを　

>>25
さすが日本で一番儲ける企業ですな。

おれも、そろそろクルマ買い替えたい。ひょんだいでも買おうかな。

北朝鮮の支援に裏金貯めてあるんだろ。粉飾はいけないよ。

<丶｀A´> 困ったﾆﾀﾞ!!

<丶｀A´> ……….




< ｀∀´ > ………!!

>>31
アメリカの下層〜中層。
動けばいいらしいですよ。

>>19　トヨタとなんかあったのですか？現代は？

>>30
猫車製造に着手すれば無問題

>１０〜１２月期は「ストの影響もなくなり

また新たなストが起こるとは考えんのか。
それとも協定か何かあるのか？

>>36　アメリカの下層〜中層は非国民ﾆﾀﾞ

>>37
トヨタカップの改名じゃない？

これだけ景気が悪化したら日本へ犯罪しに出稼ぎした
ほうが効率が良いと至る訳か。
最悪逮捕されても本国よりも罰則も少なく指紋採取も無く
再度入国も可能ってローリスクハイリターンか。
早く規制してくれよ。

>>40
あの馬鹿みたいに広い国土なら仕様がないでしょ(´・ω・`)

遅延は関係ないだろ、作ったてどうせ売れないんだから。

実をいうと、この背景にウォン高もあるが、
中国の自動車産業の拡大があるんだよな。

ゴミを買う奴が居ないだけって気がするんだがねｗ

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>43
日本は国土が狭いけど恵まれているほうだからね。
内政面でも問題は多いけど。

◇トヨタの通期見通しは日本企業初の営業利益２兆円

　トヨタ自動車<7203.T>が７日引け後、０７年３月期（連結）中間決算を発表。
売上高は１１兆４７１８億８９００万円（前年同期比１５．３％増）、営業利益が１兆９３４億２５００万円（同３５．１％増）、
税金等調整前純利益は１兆１６６１億３４００万円（同３６．２％増）だった。

増益は為替変動の影響、生産および販売台数の増加ならびに原価改善の努力が要因。
これを受け通期業績を売上高２２兆３０００億円→２３兆２０００億円、
営業利益１兆９０００億円→２兆２０００億円、税金等調整前純利益１兆９７００億円→２兆３０００億円に上方修正した。
　なお、日本企業で営業利益の通期見通しを２兆円としたのは初。

この31%粉飾考慮に入れてないだろ
実質50%減とみた

まだ利益があるのか

>>37
ここを読むニダ。
http://gendai.net/?m=view&g=sports&c=040&no=21446

下がり方が半端ないなｗ

おいおい、

　　アメリカで販売実績がベストテン以内に入ったとか言ってたような気がしたんだが、
　　アレは、例の得意技である捏造だったのかよ。

この記事が本当なら、現代は終わっているんじゃねえの？

ちょっと前までは自社で鉄鋼賄うとか夢ｲｯﾊﾟｲだったのにな。

>>37
トヨタカップを盗み獲ったんで、ハイブリッド車の生産が白紙に。

中途半端な国が胸張って自動車造ってもダメだってことでしょ

落ち出したら早いからな・・・・・・・・・・・

>>41　そういやそんなこともありましたねえ･･･うほっ

>>43　アメさんは日本人のように車を大事にしませんよ
　　　　もっぱら足の感覚で乗るとか…
　　　　ちょっと不便な所を走ってて故障したら地獄よー

>>45
ひょっとして、韓国経済に関する不安材料的な記事を
世界に飛ばすことによって、ウォン高を回避なんて単純な事考えてるのか・・？

いや・・まさかなあ・・

>>60
そんなことしたら即死を早めるだけでは・・・・？

>>57　>>52　あんがとさん

姦のものはすべて粗悪品。

日本の自動車会社ではストやらないの？

ストライキのせい→為替のせい→火病→日本企業のせい→火病→日本の陰謀のせい→火病→謝罪と（ｒｙ

海外事情は詳しくありませんがカンコックの自動車なんかより
日本の軽自動車にしたほうが値段や性能など全てにおいて良くありませんか？
関税とかあるにしても。

>>62　間違えました
　　　　５７ではなく　>>56　でした･･･ｱｲｺﾞｰ

>>61
いや〜そう思うんだけどね〜ｗ
でもライブドアみたいに、株価あげる為に虚偽行為したりとか
ああいった側面が企業には付き物なんで、な〜んか意図がありそうかなと・・

韓国車はアメリカで評価高いんだぞ

減益ってことはまだ黒なんだよな。大丈夫じゃん。

あれ？北米で絶好調じゃなかったの？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

<日経>◇トヨタの９月中間、営業利益が初の１兆円突破
　トヨタ自動車が7日発表した2006年9月中間連結決算（米国会計基準）は、
本業のもうけを示す営業利益が前年同期比35％増の1兆934億円と初めて1兆円を超えた。

ガソリン高を背景に北米を中心に低燃費車の販売が好調で、原材料費の増加を吸収。
為替相場の円安・ドル高も利益を押し上げた。好業績を受け中間配当は15円増の50円とする。

　売上高は15％増の11兆4718億円と中間期として初めて10兆円を突破。
北米や欧州を中心に燃費の良い小型車などが売れ、世界販売台数は8％増の414万台となった。

　中間配当の増加で連結ベースの利益に対する配当の割合は前年同期比0.7ポイント高い20.7％に上昇。
同日会見した木下光男副社長は「今後3―5年の間に30％を達成したい」と述べた。

　中間期の好調を受けて07年3月期通期の業績予想を上方修正。
営業利益は前期比17％増の2兆2000億円と、日本企業として初めて2兆円に乗せる見通しだ。
売上高は10％増の23兆2000億円を見込む。

　世界販売台数は6％増の847万台を目指す。通期の為替レートは1ドル＝115円と
前期より2円の円安・ドル高を想定し、北米向けの輸出採算が改善するとみる。
ただ国内販売台数は市場全体の伸び悩みを受け、236万台と期初計画から3万台減らした。

>>40
パナマでお世話になった白タクのオッサンは、安いし一見日本車のようなヒュンダイの車を買ったんだが・・・



購入後、僅か1週間でエアコンが沈黙。エンジンの吹き上がりも今一良くないってぼやいてた。

「こんな事になるなら、やっぱりトヨタの車を買うんだった。同じ日本製でも、当たり外れ有るんだな」

こんな事言ってたお(；｀・ω・´)

本当に評価高けりゃダンピングは必要ない

北米では日本車として売れるﾆﾀﾞ

>>69
値段だけだろ

>>64
春闘って知らないのか？

>>73
ちゃんとヒュンダイは日本車じゃないと説明しておいたんでしょうね?

何年か前にＣＭでハンダって発音してるって聞いたぞ

そろそろネタがバレた頃だな。

>>77
おーこんなんあるんだね
知らなかった

>>27-29
wwwwwwwwwwwww

>>73　その後、教えてやったかい？
　　　　現代は　日本車では無いと…

>>73
え、日本製？

それって詐欺って言わない？

>>52
ホントにまぁ、ぶち殺したいね……

ヒュンダイはホンダの兄でなかったの？

>>66
韓国自動車燃費１６，５ｋｍ/ｌ
日本軽自動車燃費２０，８ｋｍ/ｌ

因みに韓国のはハイブリッド車のデータｗ

これから、倍、倍に利益増やしたら
トヨタを10年で抜けるよ

アメ車よりは性能も価格もいいんだろ

＞１
韓国企業のストライキの意味は労使協調路線の
"生産調整”ですか？
でも、日本と違って給与は保障されるのだって？
俺も、老後は現代で働こうかな。
５年間で８日位働いて、３０００万円位くれれば考えてもいいけど。
退職金までは、要求しないよ。
日本人は、金に頓着しないから。

>>87
ハイブリットの意味ねーなｗ

>>78
素で勘違いしてた・・・




つか、言われるまで『何か違和感のある』トヨタの車だと思ってた(´・ω・｀)


詳しい解説は、一緒にいた車マニアの同僚が『懇切丁寧』にやってた。
えー違うんだー(´・ω・｀)　みたいな反応に、疲労感を覚えながら・・・(´・ω・｀)

日本車２００万韓国車１５０万

日本車１２０万韓国車８０万　　　　このぐらいの価格差なのかな？

日本車２７０万韓国車２００万　

「結構安いし、そんな変なもんじゃないだろうし、韓国ったら日本みたいなもんだよね？」
　「こっちにしとく？」
こんな感じかもしれない。もしくは、「日本車の亜種？安いしどう？」
　

>>92
つーか、ヒュンダイ訴えたら勝てるんじゃないか？

>>87
しょぼい。ｗ

>>91
まぁ、ハイブリッド車自体は試作の段階（マダ市販されてないはず）ですから生温かい目で見ておきましょうｗ

【韓国】1台当たりの営業利益、トヨタは現代車の4倍 [9/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1158460305/

>■自動車1台当たりの利益「現代車56万ウォン＜トヨタ自201万ウォン」　
>
>14日、全世界の大手自動車メーカーの今年上半期の経営実績を分析した結果、
>現代自動車は国内外の工場で計132万2,863台を販売し、7444億ウォン（約907.8億円）の営業利益を収め、
>自動車1台当たり56万2,700ウォンの利益を計上した。
>
>これはヨーロッパのフォルクスワーゲン（45万4,000ウォン＝約5万5,000円）や米国のダイムラー・クライスラー
>（1,423ウォン＝約173円）に比べると高い。
>
>　しかし、現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダには大きく及ばなかった。 << ( ﾟДﾟ )
>
>　3月決算法人であるトヨタは、今年第1四半期（4〜6月）に1台当たり201万ウォンの営業利益を計上し、
>昨年（188万ウォン＝約22.9万円）に比べ1台当たりの収益性が13万ウォン（約1.5万円）増加した。
>実に現代自の3.6倍に相当する。

>>89
フォードの小型車はマツダのユニットだからフツーだよ　現代なんかより全然マシ。
現代の美点は異常に安い事、これだけ

一応貼っとくか
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&page=2&nid=2497852&st=title&sw=%E7%8F%BE%E4%BB%A3

大丈夫！まだたったの30パーセントじゃまいか

>>97
＞現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダ

痛いセリフだぜ。ｗｗ

>>96
まあ、恥かくだけだとは思うｗ

>>87
たしかハイブリットでも燃費の良い日本車に負けているやつですよね（ｗ
ＦＴＡ交渉も失敗に終わったから北朝鮮と同じで冬は越せないに一票。

>>32
おいおい、その利益は連結決算だろ。中国と米国政府への
法人税が激増しただけだ。

日本政府への納税はせいぜい横ばい。

いつ決算書だしてたん

>>103
日本車の燃費が異常って気もするけどねｗ

ただ、勝てないってのは恥だわなｗ

半国企業は国営みたいなもんだから国ﾓﾄﾞｷぐるみで海外でシェア上げてﾎﾙﾎﾙしてるだけ

気付いた頃にはIMF

米国では、日本車と勘違いさせる売り方で有名です。
トヨタやホンダ車によく似たデザインで、価格は１〜２割お得。
エンジンも三菱の型落ちがベースです。

しかし、如何せん劣化コピーである以上、耐久性が無い。
サービス網もまともに無い、いつもの売り逃げ商法ですから
ユーザーが気がついたら、二度目の購入は無い。

１年当たりの車費用は、高いことに。まあこんなのが韓国車です。

>>94
中南米じゃｶﾅｰﾘ阿漕な商売をしているみたいですお・・・



あと、保障修理を要求しても、何故か色々な理由をつけて断られるとかで・・・

>>87訂正
手元のデータをあさったら
韓国ハイブリッド（ハイブリッド・クリック）１６，８km/l
韓国普通（クリック）１２km/l
日本軽（スズキＲ２）２０，８km/l
日本ハイブリッド（プリウス）２１，９km/l
日本普通（フィット）１８，６km/l

>>102
まぁ、こんな状態でさらに電気自動車に手を出すとかいうからさらにお笑いだｗ

>>103
言い訳が確か「２個もエンジンを積んだので思ったより燃費が伸びなかった」ですなｗ

中古で売れないから買った人間は大損なんだけどな。

>>109
日本メーカー、対策考えないよヤバいんじゃね？
このままだと、日本車のイメージも落ちそうなんだが・・

>>110
アイツ等、どこまでもバカだねぇｗ

明日朝一番に、現代自動車株を売り抜けるとしますか！

>>92
買った本人は認めたく無いだろうしねぇ。
日本車だと思っていた自分の車が本当は…。

んでF-1参戦はどうなったのさ?

>>112
それは今に始まった事では無いですからｗ

因みに電気自動車に移行する理由知ってます？
少しでも電気自動車とハイブリッドの技術的関係知ってると
笑いたくなりますよｗ

>>116
また、ろくでもない理由だったりしますかｗ？

大丈夫、３０%強くらいの減益なんて大したことないから・・














さっさと潰れろｗ

そもそも、ホンダそっくりなヒュンダイのあのマーク、
訴えてもどうもならんのだろうか？
うっとおしくて仕方ないんだが・・・・

>>118
毎年30％の減益でも、決してゼロにはならないから大丈夫ニダ！w

良くある事。日本だって３年前までそうだったし。

>>117
理由：「ハイブリッドでは日本が先行している。このままでは負けるだろう。
よって、韓国はハイブリッドをつなぎの一時的な物として力を入れず、次世代の電気に重点をおく。」

まぁ、韓国は技術の繋がりを知らないんでしょうなぁと。
ハイブリッドで生きる技術はそのまんま電気で生きる事をこいつらは全く知らないらしいｗ

>>122
なんつうか、頭痛くなる思考だなｗ

普通の企業なら「利益のある内は〜」だけど、韓国式決算だからな。
エンロンやワールドコムより酷いのは目に見えてる。

海外移転による工場閉鎖でまたスト発生

>>122
こんなところでも基礎を疎かにするんだね。w

>>123
<丶｀∀´>なぁに、ﾁｮﾊﾟｰﾘにおねだりしたらいいﾆﾀﾞｗ




< ｀∀´ >なｗ

>>127
それしか、考えてねーだろうなぁｗ

>>127
こっちみんな

>>127
こっち見んな！

韓国のトヨタだと現代を自慢してたバカがいたな

>>127
　　　　　　　　　　　｢|
　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　〔＾＾〕　こっちみんな！！
　　　　　 　　 　 　 　 _,（　´Д｀）⌒ i　 |
　　　　　　　　　　（⌒　ー　　一 ｒ.、!　 〉
　　　　　　　　　　 ヽ弋 ｡ 人 ｡　ｲ（` ｰ'
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ）　 ｒ⌒丶 ）
　　　　　　　　　　　　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　　　　　 ／　　 ／|　　|‖　ﾄﾞｶｯ
　 　 　　　　　　　　（ 　 　く　　!　 ||‖　 ﾄﾞｶ!!
　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　　i 　 | ‖|‖|
　　　　　　　　　　　　,__>　 ヽヽ从/∧∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つ < ;｀Д´ >←>>127

>>127
つ在日

>>121
日本のそんな企業は、F1やるとか馬鹿げた事は言わん
キアは赤字だし、もう何の余裕もない。

最近現代車のＣＭみないな。日本で売っていきたければパチンコなみにながせばよいのに。

>>127
こっちみんなｗ

それしか考えて無いだろなぁ・・・・・

>>122
なるほど。
それに加えて原油事情がまだ不安定だから
次世代エネルギーになったら取り残され確定ですな。
朝鮮半島がそれまで存続できないでしょうけど。
たしか米、欧州、日本でも電気や水素で違うのですよね？

信用度０円！
これ、ソフトバンクのキャンペーンキャッチフレーズ。

なんだかチョン企業の正体を>>108の書き込みが代弁してるみたいだな。

ほら、言わんこっちゃない。山から金属の杭を抜いたのが原因だよw
せっかく日帝が封印してくれた邪気を、自分たちで解放したんだからなw
早くもとに戻さないと、韓国経済はこれからもっと（ry

>>135
<;;;;）Д´>・・・ｳﾘは見たこと無いﾆﾀﾞ・・・つか、やってたっけ？

ニッ水かリチウムイオンの技術が無いと電気自動車は走らないわけだが

>>140
NHKでよくやってましたよ(´・ω・`)

利益が有った事にびっくりした！！！
がんばってんな〜

>>142
ＮＨＫでCM・・・ですか・・・



さすがNHK・・・

>>122
GMも同じ理由で電気自動車や燃料電池車に力を入れていた。
実際、技術は世界トップクラスだったが。
実用化出来ていれば、状況は全く変わっていただろうが。

>>137
違いますね
次世代では日本はどっちか言うと電気自動車（かな？違っても専門のひいき目ってことで許してｗ）
米・欧州は水素。米国・欧州はなぜか燃料電池が強い。
地域としての水素戦略があるからかな？

>108
トヨタがﾋｮﾝﾃﾞつぶしで値段下げなかったっけ？
それに加えてウォン高ドル安で現代のがトヨタより高くなったとか。

>>146
なるほど。
どこかのスレでソ連の原子炉面白談義で水素とか電気とかで
方向性が違うとうろ覚えだったので、ありがとうございます。

>>146
ブラジルとかの農産国がバイオ燃料も追加してください。
そして、その全てに何らかの形で関わっている変態＝日本。

強姦国人は嘘つき民族だから、本当はもっとひどい状況何だろうな、さっさと潰れてしまえ。

トヨタがいすゞとディーゼル開発で提携したな
ハイブリッドに逃げた路線を変更か？

>>149
あの空飛ぶタイムマシンかにゃ？

リアルで乗ってますが何か問題でも

>>149
バイオ燃料自体は次世代車区分っつーよりは次世代燃料。
っつことで先の話からは除外しました。

現代さまの大型車は、人気と品質でトヨタ車を超えたと
お聞きましたが、その後いかがお過ごしでしょうか。

>>155
セルシオ亡きあとＸＧがアジアで最強だろ？

そう言えば、電気自動車は内燃機関搭載の自動車よりも歴史は古いんだよな。
日本も昭和九年頃にはすでに小型電気自動車を作ってる。

古くて新しい電気自動車か ('A`)

誰か>>6も構ってやれよ

>>156
カタワのFFセダンで何がしたいんだ？

トチョンか　珍しいな

>>156
FFでビッグセダンってどんな悪夢だよ？

韓国が死ぬのは近いな

ヒュンダイて、身売りされる時、どこが手挙げるのかな。

>>42
> 最悪逮捕されても本国よりも罰則も少なく指紋採取も無く

さすがに逮捕されると日本人外国人関係なく、指紋採取されるはず。

現代自動車と言う社名がよくないニダ！！

過去自動車に社名を変えればイルボンが
謝罪代わりに技術をよこすはずニダ <ヽ｀∀´> ﾎﾙﾎﾙ

ゼロクラウンもセカンドカーなら考えてやるよ

>>1
（　´,_ゝ`）ぷっ
いい気味だな、おい。
ﾎﾙﾎﾙしねーのか？ﾁｮﾝども

誰だか忘れたが、韓国の企業はＰＥＲ１０倍台だから、日本企業より割安って
言ってた、株式評論家みたいなのがいたな（北浜ではないよ）
結局、最高益のトヨタと大幅減益のヒュンダイ、どっちの株が割安だったかな

XGの名前がなくなってグレンジャーに統一されたと思ったが、それでもXG最強なのか？

ワロス曲線てまだ続いてるの?

>>161
もう4WDのビッグセダンも平気である時代だしのう

>>169
やっぱりエクストラグローリーってグッとくるし
予定なＴＧ出てもなじまないな

>>170
元気に続いてます。

ヒュソダイって今年の第一四半期に
｢財務諸表は公開しないニダ｣という荒技を使ってたような…ｗ

>>170
ほい

つttp://finance.yahoo.com/charts#chart1:symbol=krw=x;range=1d;compare=jpy=x;indicator=volume;charttype=line;crosshair=on;logscale=off;source=

ストのせいとか言いながら、何で毎年毎年ストしてんだ？チョンダイ
そしてまた来年もやるんだろうね、もうアフォかと

ttp://finance.yahoo.com/q/bc?s=USDKRW=X&t=5d

なんだか昨日大幅に動いてるな。
介入あったのかｗwww
そうとうあせってるねぇ

>>174

もう二度と公開できなかったりして。
前に公開しなかった時よりも財務が改善しないと今後も公開できんよな。
Hyundai的には。

イデオロギー抜きにしてもヒュンダイは選ばないよな。

利益が出てるだけでも奇跡だよ。

現代自動車の労働組合って、２ヶ月先くらいまでしか見えてないのかな。
会社も労働者も共倒れになるストライキなんて愚かすぎるだろ。
こけたら国が傾くくらいの韓国民ご自慢の大企業なのに。

>>1
あたりめーだ。
誰だって予想できるわ。

>>180
つ【粉飾】

>>1
反日が足りないからだ
もっと反日を！

だが、心配のしすぎでは無いだろうか、
ケンチャナヨ。

>>183
つ糞食

日本で、一日にヒュンダイ車を三台見ると死ぬ。

ｗｗｗｗｗｗ
http://finance.yahoo.com/q/bc?s=USDKRW=X&t=1d&l=on&z=m&q=l&c=

>>188
最後の蠕動はなんだろう？w
初めてみるかも。

いま、真剣に韓国車の購入を考えています。誰か、いい車あったら教えてください。

>>190
ぜんぶおすすめ

>>190
無いよ

>>190
なるべく高いの買え。

>>190
ウォニャス

>>190
車買って命落とすなんて・・・

>>190
えーっとね、名前忘れたけど、ABSが左右逆に作動するやつがお勧め！

>>190
そうだな、まず韓国車を買うに当たって注意することは
・韓国の会社の車と見せかけて日本車やアメ車ベースの車が多数あること
・実は韓国から買うよりも第三国からの逆輸入車のほうが数十万円単位で安い
事がある。
これらの項目により、実質外資に支配されてて偽韓国車といえる
サムスンルノーとヒョンデ（起亜含む）は除外される。

お勧めは最近株を買い占められて宗主国様の企業に吸収合併されそうな
双竜（サンヨンと読む）自動車なんかはイイかもしれない。
朝鮮のケンチャナヨ技術と宗主国様の粗製濫造技術が高度に融合して
一般的な普通車以下の燃費を叩き出す凄いディーゼル車なんかが主力製品ですよ。

まだ自転車買った方がましか。
で韓国の自転車事情てどうなんだろう？
大半が中国輸入なの和想像できるが、自社ブランドなんかあるのか？

>>190
これじゃナイト

http://www.dice-k.com/entryimage/knight2000.jpg

>>198
あったりする。双竜自動車なんかはＭＴＢに一応参戦してた。

へー韓国にも一応あったんだ。
ないなら丸石くらいあげてもいい、くらいの余裕物故いていたんだが、
さすがに無いわけはないよな。

>>188
ワロスの法則がみだれる

在米だが、こいつらのＣＭって、テレビでもラジオでも
「ホンダとトヨタより優れてる！」「ホンダとトヨタより安い！」
ばっかり強調してるんだよな。そして発音は「ホンダィ」だし。

>203
同じく在米だが、基本的にアメリカのCMってそんなんばっかじゃない。
こっちのほうが優れてる！みたいな。
金持ちが多いところに住んでるのもあるんだろうけど、
ヒュンダイは見たことないなあ。
本当に売れてるんだろうかと思うくらい。
BMWとレクサスは人気。

BMWあたりはハイブリッドや電気自動車ではなくて
水素エンジン(水素を燃焼させる)を研究してましたね。
モータ車は運転して楽しくないからだそうで。
スポーツドライビングを標榜する会社らしいと思った。

ただでさえ交通事故世界一の国の車、誰が買うんだよ。

英国に１ヶ月行っていたがサムスン製品のCMは結構やってた。
ってスレ違いだな
日本ではなかなか見かけないが欧州じゃよく見るな
現代はわからん

>>203
ホンダィてネタかと思ってたらホントだったのか…
相変わらず姑息なやつらだなぁ

>ホンダとトヨタより優れてる

こんなの事実と違うと日本側が訴えたら簡単に勝てるんじゃね？
どう考えても性能で劣っているとは思えないし。
訴訟大国アメリカなんだしさ。

もう今時バイオエタノールとかハイブリットとか古い
これからは日本の開発してる燃料電池自動車の時代
ガソリンの代わりに水素を使います

今日の朝刊に日本の自動車５社　最高益　と出てるのに…

近い将来、韓国の自動車は空を飛ぶことが出来るらしい。
その根拠は「飛行機を発明したのは朝鮮」だから。
なお、キリスト教も半島が起源と言ってた。

リース会社を中国に作って韓国企業にの設備投資させ、支払いが止まったら中国企業に売り飛ばすのが効率よさげだ。出資はアメリカからださないといけないけど。

ねーねー、現代の会長って日本語話すけどどうして阿波弁なの？

もっとウォン高を！
さっさと通貨危機前の水準にしちまえ。
1�j700ウォンになりゃサムスンも悲鳴を上げる罠。

>>211
その最高益を国内に還元して欲しい・・・
せめて従業員には還元してやれよと。
おい、張、おまいに言ってんだよ。

>>216
その前に、下請けにくれよｗ
トヨタ社員は高給取りなんだから後で。ｗ

電動式猫車の出番だね

さっさと1ウォン＝1セント位にしてはどうかｗ

>>217
それもそうだな〜。
とにかく国内還元率増やして内需拡大。
これが円高圧力緩和にも繋がる。
何時までも外需頼みじゃいざ円高になったらもたない。

>>79

アメリカでは「ホンディ」と発音している。

マジ狂っている。

もうCMに日の丸と、富士山、小泉,
でも使うしかないんじゃマイカw

嫌ってるくせに何でも日本にすがるのは止めろ、チョン。

ゴミ以下だな

>>215
今でも悲鳴上げてるよ、サムスン　連中の悲鳴はまず遠吠えから始まる

実際は４０％減くらいな悪寒

北朝鮮を支援してる限りは、ウォン高がまだまだ続くから、もっと悪くなるよ。
そのまま破滅へＧＯ

現代なんて一韓国企業に過ぎない
それで韓国が沈むわけない

プギャーｗ

きょうもウォン高みたいだね
【KRW】ｳｫﾝを看取るｽﾚその199【酋長から電磁波】
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1162518448/858-

>>52
> >>37
> ここを読むニダ。
> http://gendai.net/?m=view&g=sports&c=040&no=21446

記事書いた奴がサッカーよく知らないな。
そもそもトヨタカップなんて読んでるの日本国内だけだって。
外国の報道ではみんなインターコンチネルカップだって。

>>215
韓国人の表現は国際基準じゃないので

1ドル　2000ヲン　　ヲン安
1ドル　　500ヲン　　ヲン高

って言うって知ってる？ｗ
自尊心基準だから､自国通貨が偉いか偉くないかｗで判断します｡

もう､何がなんだか理解できませんｗ

ごめん
逆でしたｗ

>>226
実際は、３１７％減

トヨタ、7-9月期の営業利益44％増
トヨタ自動車は、費用節減と円安効果により第2四半期（7〜9月）の営業利益が44％増加したと7日、発表した。

第2四半期の営業利益は5810億円（49億2000万ドル）となり当初予想の5276億円を上回った。
純利益は前年同期比34％増の4057億円でとなり、事前予想の3725億円より多かった。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/08/20061108000017.html

現代の営業利益が230億円なんで、トヨタは２５倍かあ。

>>231
記者がなんと呼ぼうと関係ない
あっちこっちの看板やらパンフからスポンサーの企業名が消えるってことさね

>>97
×ライバル
○エラ威張る

>>236
しかも現代は、トヨタのハイブリット技術が欲しくて、安く売ってくれと懇願
してたけど、この件もあってか、相場の5、6倍の値段をふっかけられ（爆、結局
現代のハイブリット車販売は無期限延期になっちまったとさｗ

面子を潰されたら日本人でも容赦ないということですか（ｗ
本田宗一郎氏に技術提供を受けたら帰国しろといった件や
拝金主義とはいえ特アに甘い奥田さえも怒らせる韓国。
韓国や中国に肩入れするなんて在日企業やマスゴミか
逃げるに逃げられない火の車の貧乏企業くらいだろうねえ。

というかヒュンダイの車が走ってるのみたことねぇんだけど。
国内で販売してるってのあれか。都市伝説？

【自動車】8社、円安効果で全社増収　販売台数でホンダと日産が逆転　9月中間連結決算 [11/7]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1162947515/

ktkr

減収減益でリストラ策を打ち出す
↓
労組ブチキレ、再びストの季節へ
↓
現代ｸﾞﾙｰﾌﾟごとｱﾎﾞｰﾝ

っていう流れを期待します。

>>1
< ｀Д´# >利益回復するなら給料上げれニダ！上げないとまたストするニダ！！！

でもサイレントマジョリティを考慮に入れればトヨタをはるかに凌駕します。


ふーびっくりした

日米敵視政策が続く限りウォン高は続き韓国経済は下降するでしょう！
いやなら韓国人どもは土下座して日本人の靴をなめなさい！！ははは！
ざまーみろ！来年からはさらに韓国経済は悪化する！破綻して消えろ！

わざわざ乗ってる奴は薄汚い朝鮮韓国人ですから差別して圧殺しましょう！

>>231
＞外国の報道ではみんなインターコンチネルカップだって。
「こんちねるカップ」
こんちねる・・・

マダ黒字・・・　　あやしい

>>247
リンカーン・コンチネル

ガンダム・コンチネル

>>240
だってさ、年間550台くらいしか売れてないんだぜ（爆
そんな車、霊柩車より見かける機会なんか無いよなぁ、見たら
親指隠さないとｗｗ

チンコネル

>>238
大宇が来年ハイブリッドカー売り出すらしいが、どこの技術？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/08/20061108000009.html
GMってオリジナルのコア技術もってたっけ。

>>253
アイシンやジアトコが、外販用のハイブリットユニット作ってる。
現状では格好をつけるだけなら、随分敷居は下がってる。
問題はハイブリット化したメリットが得られるかどうか。
これはベースエンジンの性能と、プログラムの問題。

ひやっほっー
パーセンテージでふた桁減益。

>>253
何だろね？
前に、トヨタがGMにハイブリッド技術供与、とかいうニュースが無かったかな？
とするとひょっとして、トヨタ発GM経由ﾃﾞｳ行き、かなぁ？

>>256
それフォードだと思うけど

減り方が凄まじいですな・・・

この勢いで４年後にはゼロに。

あのストライキのせいかｗ
マァそれ以外にも要因あるとおもうけど、あのストは凄かったな…。
労組に賠償請求って話があったのは、どうなったかな＞

ヒュンダイ　日本でも壊滅状態
１０月の新車登録台数は、８６台（普通61台、小型25台）　
　　↑
　登録ですからね　売れた訳じゃありませんよｗｗ

１〜１０月で　１４８７台　対前年比75.8%
こりゃもう撤退でしょ

ttp://www.jaia-jp.org/jws/11j/200610shasyu.htm
よく見て欲しいのが　輸入車御三家（ＶＷ、ＢＥＮＺ、ＢＭＷ）の月間登録台数
ヒュンダイがカラ売りまでして必死にセールスやっても１０ヶ月で１４８７台　
片や１ヶ月でヒュンダイの倍近く売る　御三家

< ；｀Д´>　これはシャベツ ﾆﾀﾞ

ストは生産調整になってちょうど良かったんじゃねーの？

>>262
じゃスト2も必要だよな？

ヒュンダイの車の利益は一台あたり４万だったっけ！ウォン高たがらこの半分も儲からないだろ。
ロデオボーイ１台売ったほうが儲かるな！

>>263

スト0も

誰がうまいことを言えといった

なんて言ってあげないんだからね（///)

ぷぷ

まぁどうでもいいけどＦ１には出て来いよ〜＾＾

F1本気でやったら利益を全部注ぎ込んでも足りないぞ

日本車を追い越しているんじゃないのか？

>>199
ナイト2000か・・・懐かしい。
再放送せんのかなぁ。

>>270
目的地の設定によっては、ぶっちぎりで日本を追い越してると言えるんじゃね？



日本車は崖下に向かえないから。

もっともっとｳｫﾝ高を

この前、遂にヒュンダイ見かけてしまった。
何か見慣れない車が前、走ってんなーと思い、追い抜いたらヒュンダイだった。
黒猫が自分の前通り過ぎる時と同じ不吉な予感がしたんだけど・・・・・。
護国神社に厄払いにでも行った方がいいんだろーか？

3年前くらい前にはヒュンダイの車をまれだけど見かけてたけど
最近はさっぱりおみかけしない。
なんでだろ。

>>275
すでに全部が壊れた。

現代自、09年からオープンカー生産へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/14/20061114000012.html
>現代自動車のある役員は「オープンカーは販売量が少なく、収益性は決して高くはないが、
>海外で高級車としてのイメージを持たせる効果がある」と語った。

それでも所詮ヒュンダイかでスルーの予感。