【韓国】 議員「空軍操縦士の飛行訓練時間、非常に不足。技量維持のために適正飛行必要」[10/17]

(鶏竜大=聨合ニュース)我が国の空軍操縦士の飛行訓練時間が非常に不足しており、至急対
策作りが必要だという主張が申し立てられた。

ハンナラ党ソン・ヨンソン議員は１７日、鶏竜大で開かれた空軍本部に対する国政監査で
「現在私たちの空軍操縦士の年間飛行訓練時間は１３４時間で、空軍に規定された'操縦士
が最小水準の技術維持及び確保のための時間(１６０時間)'を大きく下回ることが明らかに
なった」と明らかにした。

またこれはイギリスとカナダ空軍の２１０時間、アメリカ１８９時間、フランス及びオー
ストラリア、台湾の１８０時間とも対照を見せることだ、とソン議員は説明した。

ソン議員は「オイル価格の引上げで飛行訓練が蹉跌を来たすことは理解するが、それでも
現存戦力維持をあきらめるのか」「空軍は最小水準の操縦士の技量維持及び向上のための
飛行訓練時間を確保することができるように対策を用意しなければならないだろう」と言
った。

ソース：聨合ニュース（韓国語）"空軍操縦士飛行訓練法外に不足"
http://www.yonhapnews.co.kr/news/20061017/030000000020061017130109K0.html

関連スレ：
【韓国】女性パイロットの技量は男性と同等。空軍が「任務遂行能力・体力で対等」と検証［10/13］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160831707/
【韓国】F-15 戦闘機 1台, 浦項海上に墜落★2 [06/07]'2006
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1149689400/

増やしても技量はあがらんだろ

増税か

逆に事故が増えるだけの予感

というか機体引き上げに余計金がかかりそうなんだが

北朝鮮は年間１０時間らしいじゃない。
ほとんどのパイロットが離陸と着陸が何とかできるくらいとか。
だったら問題ないじゃない。ヘタッピ同士でレンガでも投げ合ってな。

増やしてバンバン落とそうZE!

日本の飛行時間がないのは韓国より多いてことかな

あと、訓練時間伸ばすと当然消耗率上がるぞ。エンジンとか…。

しかし、正直韓国軍は北朝鮮相手で通常兵器なら圧勝だと思ってたけど、こりゃ実戦で自壊しそうなレベルじゃないか…。
なにやってんだ。

簡単なことだろ。
「空軍に規定された'操縦士が最小水準の技術維持及び確保のための時間」
を下げればいいことだ!!

すっごい考えだろ!!

だめﾐﾝｼﾞｮｸはどこまでもﾀﾞﾒだな・・・

ゲーマーを雇えば解決

パチョコンゲームでええやん

そもそも北鮮や南鮮みたいなクソせまい土地に戦闘機なんか必要ねーだろが

Ｆ-15Ｋの悲劇が繰り返されるのか・・・。



「あの・・・そら・・またとび・・たい（ザー）」

>>8間違いない。

こういうときに限って日本を出さないんだからｗｗ

>>12
「どうだい、ぼくのそうじゅうぶりは。１２チャンネルで４機ばらばらにうごかせるんだ。」ってやつか。

日本を比較対象にしていない記事を始めてみた気がする。
なんかあるのか？((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸ

訓練しても、ミサイル弾薬が無く、戦力にならないことに変わりない。

なあに韓国人は優秀らしいからぶっつけ本番でも問題ないよ、維持費考えないで高価な装備そろえる事こ薦めるｗ

まぁ大変ですね。

日本の場合は
偶に撃つ　弾が無いのが　珠に傷
くらいだからなんとか・・・なんとか・・・なんと・・・(´；ω；`)

訓練する燃料が足りないとか・・・まさかそれはないか

こないだ、予備ｴﾝｼﾞﾝの97%が使用不能とか言ってなかったか？
KF-16の稼働率が2割くらいになっちゃうんじゃね？w

>>18
「AfterBurnerII を１コインでクリアできるんだ。」

>>19
日本を比較対象にすると、
激しく劣等感を刺激されるから。

日本は１８０から２００時間ほどあったはず。

>>19
おいらも初めて・・・

なんだろう・・・

>>19
>なんかあるのか？((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸ

燃料のおねだり

訓練をすればするほど、共食い整備で訓練ができなくなる。
というレスの文章にまで矛盾が発生する。　　　　　　　　　　法則尾恐るべし

>>23
当たりｗ
正確には原油の値上がりで確保量が少ないんだっけな、維持費考えてないのはあの国らしいけどな

貧乏人の贅沢は、寂しいなあ。
現金の入っていないブランド財布。
修理に出せないベンツとかと同じ棚。

>>30
ちょ・・こういう軍隊がらみの物品て優先するモンじゃなかったのか

戦略物資・・・

オーストラリア空軍って、どんな実戦を想定して訓練するんだろうか？

それより少ないなんて

>30
なんか4月の竹島緊張で漁船やらなにやら含めて無駄に燃料使ってたよね。威嚇にもならない威嚇のために垂れ流し・・・

>32
↑こういう感じですから。

甘いな、、、韓国人がみしめて訓練するはずが（ｒｙ

だが心配のしすぎではないか？

そりゃＧで失神してキムチイーグル墜落させるくらいだからな。

斜め上に飛ぶのに飛行時間など関係ない！

自分等の都合が悪い時には日本を引き合いにだしません。
それが朝鮮クオリティｗｗｗ

>>30
あと予備エンジンの故障率が９７％でしたかね。
予備エンジンがないから壊したくないというのもありそうですが。

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120mmにして命中精度の下がった戦車
4mの波でクラックが入る軍艦
8ヶ月で落としたキムチイーグル

軍縮したがったり軍拡したがったりうるさいな、チョンは。
チョンは逃げるんだから訓練しても人より早く逃げるだけで
役にはたたんぞ。

空軍なんて廃止しちゃいなよｗ

更新も重要ていえば重要だが、こういうとこに金をケチるからこうなる

操縦士の訓練より、整備士の技能を磨けよ・・・

そういえば、原油の戦略備蓄も日本にたかろうとしてなかったっけ？

>>47
あの国のことだから、パイロットは整備員を下僕扱いしてるんじゃまいか？
整備員の士気が高いとは思えないんだが…。

パイロットの技量というものはもちろん数値化できないが、全体的な数値化の目安として飛行時間が使われる。
飛行時間が多い＝訓練回数も多い＝技量も高いだろうって訳。
日本は180時間。実戦を経験していないので何とも言えないが、過去にF-104JでF-15Aを撃墜した
パイロットがいたり(故人)F-1でF-16Cを撃墜したりと、国際的には精強部隊と認識されている。

だから今回比較の対象にされなかったんじゃね？

こんな状態で、まだ正面装備を増やすつもりだから笑えるな。
このままだとフィリピンみたいに金が無くなって、飛べる機体がゼロになるんじゃ…

>>23
戦闘機を二時間飛ばすと５００万円くらい燃料代がかかるらしい
年間２００時間飛ばすと５億円
１００人のパイロットがいたら燃料代だけで年間５００億円

韓国がそんなに払えるわけが無いｗｗｗｗｗ

そういえば陸自の体験搭乗　燃料高騰で今年は無しだったお
行けばコネで確実に乗れたのに　（´・ω・｀）

空なんか飛んでねえーで、穴掘れ！ホレ！

燃費が糞悪い戦闘機飛ばすから満足に飛べないんだ。
だったら伝統の人力飛行機で飛べば食費だけで済むんじゃね？

エースコンバットでイメトレすればいい。

>>52
さらに、パイロット1人を育てるのに掛かる費用は機種によって違うが
3〜5億円。
100人揃えば300〜500億円w

職人が下等だもんな、あそこは。。。

>>43
k1に関しては砲塔を120mmに換装して試射したら転がったとか言う話があるな。

>>52
スクランブルで発進するだけで百万円、と知人の空自隊員から聞いた。

>>52
そんなにかかるんだ。

>>50
ロックさんがイーグル墜したときは米軍が固まったらしいね。

予備エンジンが無いから無理

>>59
そりゃ横射でだろ　横転したｗ

朝鮮人が整備した機体に乗れと！？

>>56
エースコンバットで練習したら無理な機動ばかり憶えて
その感覚で実機訓練を行ったら悲劇を再びになるぜー

>>60
でも、コピー紙代は出ないんだっけか


せちがらい世の中だと思わんかね諸君。

飛行時間延ばしたくても機体の稼働率が追いつかないとか

燃料調達のメドがたったﾆﾀﾞ。予備部品も揃って稼働率も上がったﾆﾀﾞ。
猛訓練して錬度うｐﾆﾀﾞ！
・
・
・
・
・
・
・
「訓練きつすぎるﾆﾀﾞ！もっと待遇よくするﾆﾀﾞ！」
とパイロットがスト決行……。

>>50過去にF-104JでF-15Aを撃墜したパイロットがいたり(故人)
>>F-1でF-16Cを撃墜したり

>>61 ロックさんがイーグル墜したときは米軍が固まったらしいね。

ぜひ詳しく！+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ +

>>63
普通は横転しないだろ。

>>63
タッパがけしかけたとか・・・ｗ
日本の自衛隊の錬度が（ｒｙ
日本の自衛隊の射撃精度が（ｒｙ
日本の自衛隊の（ｒｙ
日本の（ｒｙ
日（ｒｙ

ウリナラでも楽勝ニダ！




横射でごろ〜ん。

>>66
官給PCが無いという恐ろしさｗ

きたちょうせんくうぐんがあいてだからだいじょうぶだよ。

コリア８８の傭兵なら訓練はいらないのにな

>>72
ちょっと待て、それは組織中の情報処理系として、やってはいけない初歩では・・・

ファントム無頼、カンクリを筆頭に日本の技量は世界屈指のハズですよ。
機体稼働率が高く損失率が非常に低い。
旧ソ連じゃ、空自と戦闘で一騎打ち厳禁を徹底してたらしいしな。

まあ、金のある国じゃないと飛行機飛ばせないからな。
でもミサイル防衛が稼動すると、予算が減らされ技量は下がるだろうな。

＞４２
このAAこしらえた人
天才の領域に入ってますね。

>>65
キムチイーグル墜落の真相がここに！

>>75
それがあるから恐ろしいんだよ。
じゃ無きゃwinny漏れなんて起こるわけねーじゃん。
俺が管理者なら機密情報扱うなら
ファイルは全てサーバー一元管理（もちろんトレラントは組む）
ローカルへのファイル設置は許可しない。
USBキーと指紋ロック常設。
スクリーンセーバーはPASSLOCK常時。（解除には上記キーも必須）
メールはWAN内有効のもののみ。
一部上位管理職のみ外部接続メールに直結可能。

最低限このくらいは必須。

F-5が引退したらもっと酷くなりそうだね。
T/A-50は大丈夫なんだろうな…

長けりゃいいってもんじゃねーだろ
オレの残業時間と同じだ

>>80
コイン機に何を期待しているのだねｗ

>>22
今はだいぶ改善されて一月は戦えるらしい。
韓国は一週間持たないという噂。

>>75
そこまで予算がorz
米軍移転費とMDを別枠にしてくれたら何とかなるかも。
皺寄せは全部現場に来るからたまったもんじゃない。
せめてGDP比の1.5％ぐらい予算下さい。

>>60
となると冷戦期のソ連には随分金を使わされてきたわけか

>>83
日本には米軍のための弾薬/燃料貯蓄があったと思うけど　米軍側からの支援とかは受けられないのかな？

墜落件数も比例して増える罠

>>84
一応規格は米側に合わせてるし、要請しだいではできるんじゃないかな。

>>26
ただ、日本の場合、移動時間も長い。

米国のイーグルドライバーは300時間以上だろ？
F-15Kはチョンの技量に合わせて改悪すればいいじゃない

>>84
日本は弾薬を国内生産しているから、実は企業の倉庫に結構ある。
有事の際にはこれが一斉に納入されるとか何とか。

>>1
中国ロシア相手にするならともかく
北を相手にするなら年間134時間で十分すぎ。
北なんて、その1割しか飛んでねーよ。

>>84
非常時には買えるらしい。
まぁ一月も防衛してたら余裕で援軍が来るから。

普通は正面装備減らしても訓練に予算を突っ込むはずなんだか。
キムチイーグルはとても高い買い物になりそうだね。
早速落としちゃったし。

>>69
当時ー確か嘉手納に配備されたばかりの最新鋭機F-15と訓練をしたときの話。
自衛隊の主力戦闘機はまだ米空軍にしてみれば旧式機のF-104だったが、ロックは向こうのF-15のパイロットが旧式機と思って油断しており、
また有視界戦にはF-104は前方からみると小さく有利と判断、自分の技量に絶対の自信を持っていたため、とある作戦をたてて空中戦に挑んだ。
インメルマンターンか何かで相手の下方にうまく隠れたロックは、F-15が僚機を狙っていて油断しているところに忍び寄り、
そのままロックオン。F-15のパイロットは信じられないという仕草だったが、ロックが戦闘機動を説明すると納得した様子だったという。
後日、自衛隊に配備されたF-15に乗ったロックに米空軍のF-16が同様の作戦をとったことかあったが、
自分が過去に同じ作戦をとっていたことから逆に返り討ちにしたというオマケ付き。

確かこんな話だったような。あやふやだけど。

【韓国】 議員「空軍操縦士の飛行訓練時間、非常に不足。技量維持のために適正飛行必要」[10/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161175917/

操縦士も整備士も訓練が足りて無さすぎな気がしてならない
…もしかして、現場に居る人間がこれなら予備役の連中は（ｒｙ

軍事板韓国軍スレに書き込もうとしてミスった
謝罪はするが賠償は（ｒｙ

ホントに130時間ぐらいしか飛んでないんだ。
大変だよなぁ。

>>69
あまり詳しく知らないんだけど、
米軍との演習で米軍のF-15とロック岩崎のF-104Jが模擬戦をやったところ、
ロックのF-104Jが勝ってしまった。
F-15は当時の最新鋭でベトナム戦争の教訓によって空中機動を重点に開発された機体、
対してF-104Jは空中機動は朝鮮戦争を教訓にスピードを重視したいわゆるミサイル運搬機で
貧弱な電子装備や汎用性のなさで米軍では一部の採用（防空軍・州軍）にとどまった１世代前の機体。
それで勝っちゃったもんだから米軍関係者はヒルマンばりに「シンジラレナーイ」
ロック曰く、優位にある低視認性に勝負を賭けたそうな。

>>94
聞いた話ですまないが、韓国じゃ整備は落ちこぼれがなるらしい。
だから整備兵に対する扱いも、すごく悪いそうな。

>>97
たしか、僚機をオトリにこっそり後方から近づいて・・・「撃墜判定」。
「相手はレーダーに絶大な信頼を寄せてたから」だって。

>>69
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E5%B2%A9%E5%B4%8E

>>89
そりゃどうかな・・・。
弾薬を生産、保存するにも予算が必要なわけで。

プロペラ機国産化して喜んでたな。
あれでみっちりと練習するよろし。
次は、T-50…高等練習機、、か。無意味だな。

>>52
っていうことは、北チョンの空軍はいわずとも知れたことだね。

航空雑誌に、元Ｆ１０４のパイロットだった人が
書いてたが、北海道で空自の各航空隊対抗の射撃大会
があったとき、アメリカ空軍の審判も３人加わってたらしい。

それでアメリカ式の模擬標的を狙った射撃競技が始まり、
各航空隊とも１００点満点の９５点前後を挟んだ激しい
争いになってくると、アメリカ空軍の審判が

「信じられない！！」を連発。

空戦能力がほとんど無いＦ１０４でこれほどの高得点
が出ることは、アメリカ空軍では有りえなかったから
アメリカ人は驚愕したとか・・

旅客機のパイロットの方がキットうまく操れる。

そんなに強力な戦闘部隊を作りたいなら、外人部隊でも作れば良いのに。。
「やつらの背中には目がついている」「ミサイル避けの魔法を使う」
などの異名をとって、指揮官にも李氏朝鮮の王族出身の人材を当てれば
よいｗ

>>69
今度はF−1vsF−16の空中戦のお話。

空自のF−1が配備されている三沢に米軍のF−16飛行隊が移転してきた。
対抗演習が行われたが、F-1は全然勝てない。
運動性に劣り、エンジン出力はF-16の半分なのだから無理もないのだが、
空自のパイロット達は、意表をついた新戦法を編み出して対抗した。

二機のF-1が空中衝突スレスレの編隊を組む。
F-16のレーダーでは一機にしか表示されず、油断して接近したF-16を
二機掛かりで『撃墜』したのだ。

・・・同じ手は二度と通じなかったのだが。

F104で格闘戦を仕掛ける日本と低空侵攻による対地攻撃を仕掛けるドイツ
旧枢軸側は一味も二味も違うなｗ

>>107
訓練とは、アイデアを出し合う一番の場面だ、ととある人が言ってた。
「これなら出し抜けるかも知れない」とかポーンと思いついたのが意外と有効で、
逆に言えば、ポーンとやられちゃう可能性もあったわけで、

とかなんとか。

　重村さんの本では、北朝鮮の空軍パイロットの

年間飛行時間は１５時間程度で、離着陸できるのが

やっとだとか・・・

北朝鮮に入ってくる原油は中国大慶油田の原油２００万トンだけ。

大慶油田の原油は質が悪く、石油製品になるのは３５％の

７０万トンだけ。さらに航空燃料はほとんど取れないので・・・

ちなみに日本の自衛隊は年間１５０万トンの燃料を使う。

>>108
あはは。すばらしいね。君の解説は。
でも、それを東亜で理解できるやつは…。



いっぱい、いるだろうなｗｗｗ

韓国の議員は2chを見てるのか。
スレが立つとそれに似たようなことを指摘しよるな。

>>108
旧西ドイツ仕様のF-104は別名「未亡人製造機」といわれたみたいだね。

>>107
な、涙ぐましい戦法だな…
そんな空自が大好きだ。

>>１１１
ミリタリーの苦笑い話を笑えるのは軍板と東亜くらいのもんだｗ

>>107
空戦も工夫とアイデア勝負なんだな。相手の心理を突く、という点でね。
そりゃ、誰だってレーダーには頼るだろうし、固定観念にとらわれることは
あるからね。
ヤン・ウェンリーも相手の心理状態を見透かして「ペテン師」と呼ばれた
からなｗ

>>115
レーション話でスレ２つ３つ潰すのは東亜の華て？

日本は、極東ロシア空軍が、怖かった。
ドイツは、ワルシャワ条約機構、機甲師団が、怖かった。

でも、普通、、手持ちの札が悪けりゃ、札を換えようとするもんだけどな。
努力しちゃうんだよな。

日本は、まずは不可能としか思えぬ各人の努力。そして魔改造。
ドイツは、完璧な（だと思われる）理論と手順の構築。（死ぬ奴はそれを踏み外した奴。）

>>113
JABOとして使う訓練してたらしいよね？
おそろしい。

　西ドイツ空軍は高速直進・一撃必殺を意図して

作られたＦ１０４に、対艦攻撃や対地攻撃などの

空戦的役割を要求したため、大変な数の事故を起こして

しまって、別名が「未亡人製造機」になったという・・・

あの非情に小さい、翼荷重の異常に高い翼の

戦闘機を、空戦機なみに使いこなした空自パイロットは「神」。

冷戦時代に領空侵犯のソ連機で鬼ごっこしたり、死角に入ってからかって遊んでたんだっけ？＞空自

>>118
そういえば陸自にも、６１式でT-72を撃破する秘技を編み出した人もいたね。

主砲をワザと地面に当て、跳弾させて下面装甲板を狙う（！）
・・・少年漫画の主人公かよ。

>>１１７
自衛隊レーションで１０００まで突っ走るだろｗ

mjsk

冷戦下という危うい状況下のため打ち合いになっちゃいけないから、
ミサイルは積まずにスクランブルってのは聞いたことあるが。

>>124
冷戦なんて既に過去のことだけどねｗ

>>120
零戦並みの、空戦を目指したわけではないけどね。

でも、米軍でも使いこなせなかった機体を、使ったことは事実なわけで。

>>120
当時のＦ−１０４開発者が空自の訓練見て唖然としたらしいけど
今風ならＦ−１１７が空戦やってるように見えたんだろな。

>>121
当時のソ連軍も公式文書の中で「空自のパイロットは錬度が高く熱狂的」と
認めていたからね。

ソ連機を近くで見ると、キャノピーにヒビが入っていたり、パネルが外れていたり
して「ああ、こいつらも苦労してんだな」と空自のパイロットは同情していたそうだけど。

>>122
それを東部戦線でロシアの重戦車あいてに3号とか4号長砲身型
でやってのけたドイツ人も変態。主砲防盾の「下」にあてて、
兆弾させて前部上面装甲を貫くと。まあ全員が出来たわけじゃ
ございませんが。

日本人とドイツ人が変態なのがよくわかった

変態戦術を語るスレになってるぞ




だがそれがいい

年十時間や十五時間の飛行時間で飛んでる北のパイロットもある意味凄いと思う
北に数台、しかも西側に確認されたことが確かアメリカに対してスクランブルかけた一回きりのミグ29のパイロットなんて
一体どうやって飛ばしてるんだろう……
もしかしてもの凄く優秀な奴らなんじゃなかろうか……?

>>132
北で飛ばしていないだけで
ロシアのメーカーや中東、中国などで訓練している
可能性もなきにしもあらず。

　ラバウル航空隊のゼロ戦パイロットたちは、

非情な神経と体力を使ったアナログ操縦の時代に、

片道１５００ｋｍ＝３時間半の、正確な編隊飛行を

してガタルカナル上空に着き、米軍機と３０分の空戦を

やったあと、再び編隊を組んで３時間半の飛行をして

ラバウルに帰ってきていたわけで、それをほとんど毎日

やるという、驚愕の精神と体力と技量を持ってましたね。

よく考えれば、凄いことです。　日本人。

>>2->>129
でっ。
俺なりの結論

今までの論議は、全部できたこと。

でも、スレタイの題目は達成できるか、と言う事だが。

無理!で、OK

>>132
飛行隊の全部の燃料をその男一人に回していたりして・・・

ラバウル戦術。零戦３機が一糸乱れぬ機動により、敵重爆の真正面から
連続して20mmを叩き込む。相対速度もあいまって破壊力は絶大。

けしてジェットストリームアタックではございません。

>>135
本人が意味不明
忘れてください

>>120
いまはいない

北朝鮮軍の燃料がどうのこうのというより前に

空軍が１０００機、陸軍が２０００両の戦車を保有している

とかの数字を考えると、

戦車ってのは稼動させなくても、毎日最低３０〜５０リットルの

燃料を使って各部を動かしてないとすぐ使えなくなるとか、

戦闘機も、飛ばなくてもエンジンや油圧を動かしてないと

故障しやすくなるという意味で、ちゃんと管理できてるか心配です・・・

>>132
機体総数が圧倒的に多いということは、
その分ローテーションするためのパイロットの数も増える。
でも、お金が無いので訓練用の燃料を一部の精鋭部隊に廻す。
で、平均すると一人頭5時間なんて事になる訳だ。

>>133
ああ、なるほろ　アフリカあたりの国でこっそり　　かもね。

えへへ。イタリア兵も変態ですよ。
何もないけど、ペペロンチーニ食べる？

あるあると言って、やったイラク戦争は何も無かった。

ないないと言ってた北は、核実験しやがった
（特にいち早く核実験だと断言したロシアが何か知ってそうなんだが）
ないないは実は危ないかもしれない。

ｗｗｗｗｗｗ
訓練時間不足が分かっていてF-15Kでﾎﾙﾎﾙけｗ
ｍ9っ｀Д´) ﾌﾞｧｰｶ

>>98
空自の新隊員とは逆だな〜。
新隊員の職種選択では航空機整備員は２番目に人気なのにね。

>>142
なんだっけ。以前あったよな。

Su-27とMig-29の空中戦があって、
そのパイロットがそれぞれロシアやウクライナあたりの軍事顧問だった、ってヤツ。
詳細はうろ覚えだから自信ないが。

イラン辺りに出向してたりして。

>>137

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>>146
１５年使い続けてベルが鳴らなくなった目覚まし時計を
「今までありがとうね」てリアルに涙浮かべながら捨てるのは
日本人の性かと。

私のことですがｗ

>>140
なんか、噂では可動状態の「隼」やら「疾風」がいるらしいが。

>>140
ロシア製の兵器をなめたらアカンよ。

エストニアの沼の中から62年ぶりに引き上げられたT-34戦車が僅かな手入れで
自走出来たという実話もある。

>>150
世界中に存在するマニアでオークションやればMig-29の一機や二機買えそうだ。

>>146
エリートって感じがするね。
とっても優秀。50ccバイクからジェット機つくっちゃうという。

空自のパイロットになるには、いろいろ高いハードルがあり、なりたくてもなれない隊員が多い。
で、恒常的に機体に接する機会のある整備員に志願する、という訳か。

ローテク兵器は寿命が長い

うちの○ニー製品は寿命が短い

それにパイロットは固定の機体が無いけど　整備員は持ちが決まってるしね　愛着も沸くだろう

兵器って、丈夫で長持ち、壊れたら新しいのに交換。どっちかなんだろうなあ。

>>1
だがちょっと待ってほしい（-@∀@）
下手に訓練すると北朝鮮を刺激してしまって
南北の問題が拗れてしまうのではないか？

>>149
えとね。私もそうです。
職場で使って、短くなった鉛筆などを、「サック」を使ったけど、もう駄目で。

今度、近くの神社の、そういう機会に「供養」します。ナムナム。

先生質問です、韓国には教導隊に相当する部隊はないのでしょうか？

>>160
御大が導いてくれるよ

墜落したキムチイーグルのパイロットは結構なベテランだったような…
ナムナム。

>>160
飛行教導隊ってのは漢字で書いてるから違う雰囲気が満々に漂ってるけど、
実際のところは仮想敵を務めるアグレッサーで、それに相当する部隊が無い国ってのはないんじゃないか？
まあ、その辺を考慮しても、アフターバーナー使わず同じF-15をキルできるとか、
米空軍が訓練を嫌がるとか逸話に事欠かない飛行教導隊のレベルは桁外れなんだろうけど。

　日本人は気質的に職人が多いよねぇ．．．パイロットしかり、
整備員だって絶対の自信を持ってやっているし、それぞれの能力を
認めあってる

　チョンやシナには無理だし、理解できんだろうな．．．

>>164
今は日本も職人気質はなくなってるよ。

>>149>>153
エリートっつーか、やる気のある連中が集まるよね＞航空機整備員
教育隊で振り分けられるんだけど（職種発表は卒業式直前くらい）
航空機整備希望する連中は本当に飛行機が好きで入隊するからね
教育隊でも、航空機整備員になれないなら自衛隊ヤメルっていう香具師ばかりだよ
元航空機整備員だった先輩の話しだと、バブル時の新隊員不足が騒がれてた時でさえ
「ヤル気ねー香具師は辞めるなり職種転換しろ。おめー等の代りなんていくらでもいるんだからよ」
って態度だったらしいからな＞上司や先輩
ヤル気はあっても、ちょっとトロくて物覚えの悪い香具師は他の部隊に廻される（逆はない）
その結果、優秀な隊員が多くなるのさ＞空自航空機整備員
しかし１番人気なのは車両輸送なんだけど（笑）

>165
>166
　そう、それが問題！　だから最近事故が多い．．．
プライドを無くしてしまっているのねん．．．

　はっ　大陸の血が入り始めてる．．．！？

>>163
マジで日本のエース集めた部隊だからなぁ
>>165
そうでもない
検査に引っかからない傷を反響音で見つけた整備士の話とかあるし

>>163
なるほど、そうすると韓国の仮想敵はF-15Jになるのかな、
それともF-4EJ改なのかな。

しかし、カナダとイギリスが米軍以上に飛んでるって本当なんだろうか？

>>163
どこの国もアグレッサーの連中は化けもんだぞ。
日本に限った話じゃない。

自宅でエースコンバットでも、遊ばせておけばよくね？

>>169
どっちにしても韓国に
勝ち目がなさそう、と思うのは俺だけ？

>>173
(=<丶｀∀´>＜ぼ…ｳﾘもそう思うの…ﾆﾀﾞ

韓国空軍は余計な機体が大杉なんじゃね？

機数減らせば飛行時間上げられるんじゃね？

>>174
F-4J改でファントムとは
別モンだそうだしなぁ。

へんなコテ多いスレだけどなんかあったん？

>>173
実は韓国人の気質からして、特殊テクニックを習得してるとか、
例えばコブラとか。

　液体燃料の代わりに　キムチ入れても発酵ガスで飛ぶと
思ってたりして．．．

>>178
フランカー以外でやると墜落するｗ

>>178
つまり、キムチイーグルは
それが原因で墜落したと・・

>>165
空自航空機整備員に必要なのは職人気質じゃなく体育会系気質ですよ（笑）
手際の悪い香具師には、ケリがくるのはまだマシなほうで工具が顔面めがけて飛んでくるらしいからな〜

>181
　えっ　でも気絶って．．．

　な〜んか飛行中にらりってたんじゃないの？
某尿○○ナニーとか．．．

>>34
オーストラリアに謝ってこい
>>61
噂じゃあ。そのテストパイロットだったイーグルドライバーがやめたらしいけど。

北朝鮮って中東戦争にも参戦してたんだろ？

200時間以下。でエンジン故障率97％

税金泥棒だなｗ燃料費節約かｗ

よく落ちるわけだわ

>>178
俺はラプターが楽々とコブラを決めたのを見た事ある。
さらにその状態からイナバウアーを決めたり、右へ左へフラフラとUFOの様な軌道をしてた。
信じられないかもしれないが、事実なんだ。
あれは化物だ。

>>184
退官された後にレシプロ機のアクロへ。

事故で亡くなられた。

前に空自の戦力を訊いたら『変態』って返ってきて時間が無いから
ｋｗｓｋ訊けなかったんだけど、どう変態なの？

>>189
要撃密度が凄いんじゃなかったかな

ただ日本の自衛隊もちゃんと補正予算を組んでやらないと燃料高騰で
飛行時間が韓国空軍並になりそうな情勢なんですけどね。

>>189
>>97

>>191
予算削減で今の国防能力の質を維持するのは無理臭い。

議論だの世論の醸成だのなんて言っていられない。

>>190
>>192
�d�d

警視庁の白バイは、ワゴンホイール戦法を使うけどな。

先行の白バイがハイスピードで行く
↓
つられて、一般車両がスピードを出す
↓
少し距離をおいた、後続のもう一台の白バイが（ry

>>54
部下の穴なら毎日掘ってるニダ！

>>171
Gで気絶したりするの？

噂て聞いたんだが、空自の航空機にああ女神さまのペイントしたのがあると。
陸自の装甲車にはマルチが。
これは都市伝説なのだろうか？

>>198
日本の自衛隊はマジメなので都市伝説だと思う。

　アメのセンスならあるけどさ。

>>198
戦闘機のは多分いつかの戦技競技会用のノーズアートかな？
永野護・出渕祐・園田健一・貞本義行が描いたデザインもあるんだぜー

>>198
記念行事の特別塗装時だけ。

>198
百里基地に行けば全てが判明するよ。

まじめな話、北朝鮮相手なら訓練不足でもOK。北はもっと酷いからね。

え! 日本相手の話しなんですか.....

日本人は伝統的に「変態」な遺伝子が組み込まれてるんだなぁ
良くも悪くも「変態」なんだよ

もう韓国のF-15K乗りはスラムドライバーで決定。

日独は変態だね。

>>205
貧民街のねじ回しか・・・納得。

>205
一瞬アムドライバーに見えたo．．．rz

>>205
キムチドライバーでいいいじゃない

F-15Kなんか買わずにF/A-18にした方が良かったと思うのは素人考えでしょうか、
韓国って空母開発してるんだから、艦載機を考えるとF/A-18、F-35、ハリアー 、ラファール、フランカーあたりで
現実的にはF/A-18あたりしか無いような気がする。

>>210
キムチ空母ならブリュスター・バッファローあたりで良いんジャマイカ？
一応「北欧の真珠」と言われた機体だぞw

>>210
俺も日本も空母開発中だからＦ/Ａ−１８スーパーホーネットを買おうと言うと
軍板の連中にいつも怒られるんだな・・・

>210
セイバーで十分！ろくにメンテ出来ないんだからさwww

いつからこうなっんだ？
８０年代の韓国軍は飛行時間２００時間以上、装備は劣るが技量で勝る。だったろう。
韓国やイスラエルのような臨戦国家は流石と思っていたが。

>>1
戦争が始まるという時に　何言ってるんだ？

>>214
あのじぶん、主力はF-16じゃなかったねよねえ
自国製エンジンの



ノースのF-5は偉大だ。

しかし、まともな機体はなかった

今でもミィスティックイーグルの塗装って戦教のときしてるの？

教導隊も尾翼の標識コブラじゃなくて、ニダーとかシナーにすれば
対戦部隊も燃えるとおもうのだが（戦教の時だけ）

>>210
入れ替え前提なら、南鮮も高速道路を臨時の滑走路に出来るし、
日本と違って航続距離もそんなに要らないから、足が短いグリペンでも十分だと思うんだけど。
ライノの方がコストは安いんだっけ？

ま、普通に考えたらKF-16を近代化改修＆数を揃える方向に逝くよね。

韓国の空母というとこんなかんじか
整備不良のせいでｶﾀﾊﾟﾙﾄ発進の筈が足が折れて彼方へ吹っ飛ぶノーズギア　甲板上で鼻を折り動けなくなる艦載機

>>198
ttp://www.geocities.jp/spookamagi14/noseart2.htm

日本はラプターを買うべき。
値段が高いのはわかるが、時間と金をかけた優秀なパイロットを失わないためにも。
優秀なパイロット（アムロ）が乗った、ラプター（ガンダム）なら、
チョソイーグル（リックドム）なら６機は相手に出来る。
ＷＷ２で日本が負けたのは、優秀なパイロットを大事にしなかったことも原因の一つ。
（操縦席の装甲が無くて、少しの被弾でパイロットを失った）

>>211
「東洋一の戦闘機」とも言われてたような・・・

>>212
日本が開発中のってヘリ空母じゃなかったか？

>>220
整備不良でアレスティングワイヤ切断、止まりきれず艦載機は海へダイブ、
切れたワイヤで甲板上は阿鼻叫喚(ry

<<<<；｀д´>>>>ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

北朝鮮のパイロットは、その1/10しか訓練していないから大丈夫だよ。

>>212
そりゃお前のようなわざと言ってる構って君は怒られるだろうな


わざとだろ？

ﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝにバッファローなんて勿体無い。

シーグラジエイターで十分。

みんな韓国に厳しいのね、
弱小国家と戦争して勝っても嬉しくないので、
自衛隊を引き立たせるためにも応援するべきだよ。

>>228
謝れ、歴代の全英国機に謝れ！！

>>222
ドシロウトめ。

つ都庁●ボ

>>232
ビッグサイト○ン

>>1
気にするな、10年後には世界最強空軍になってるさ。10年耐えろ。

Ｆ−１８やグリペンなどの航続距離が短い機体では独島を防衛できないニダ<｀∀´">

Ｆ８Ｆとかスピットファイアでいいと思うんだけどな　韓国空軍

>>236
いや、複葉機がお似合いだと思う。
整備不良でエンジンが止まっても操縦士は生還できるぞ。
ソーピースキャメルなんかどうだ？
北のケンチョナヨ整備の隼と勝負するニダ！！

>>237
ついでに水上機にしてしまえば海上でのトラブルにも安心だな　航空母艦(笑)も作りやすいだろうし

>>238
つ空賊連合



＿|￣|○　あの愛すべきキャラ達に失礼だった・・・

>>239
いやいや、一応アジアのイタリア自称してるぐらいだから無問題。

>>1
つまり、軍人の命より金が大事ということか。

>>1ちゃんと訓練しとかないと、日本と戦う時に惨敗しちゃうよ。

abe

そもそも
韓国は国土が狭いから戦闘機は必要ないでしょうな・・

プロペラ機で十分ニダｗ

たま九条の会BBS炎上中！！
http://8912.teacup.com/tama9jo/bbs
バカな在日も混じってますよ！！

グライダーでいいじゃん。

韓国には飛車がある。それで十分。戦闘機なんて半万年おこがましい。

予算を増やせば良いだろう。
艦を一隻作らないか、飛行機を１機買わなきゃ良いＷＷＷ

>>246
パラグライダーで十分だろ

訓練時間の問題より整備士の練度を上げる方が大事なんじゃないのか？

年間飛行訓練時間ってすごく重要らしいな。
これでｷﾑﾁイーグル墜落事故起きたのかね

>>249
風船１００個もありゃいいだろw

>>252
偏西風に乗って日本に来るから許可できない

誰も言ってないようだな。基本を忘れるなよ。

月月火水木金金

それは、海の男の艦隊勤務では・・・・・？