【韓国】KTX、故障したら他の車両の部品を外して『はんだ付け』[10/13]

尹斗煥（ユン・ドゥファン）議員、「安全不感症が極まった証拠。至急、国産化に…」

去る2004年に開通した高速鉄道(46便・920両)に余分な部品が無く、車両が故障すれば
運行中の他の車両から部品を外して使っている事が分かった。国産化も問題だが、
安全に対して深刻な危険を起こす恐れがあり憂慮を生んでいる。

建設交通委員会所属のハンナラ党尹斗煥議員(蔚山北区)は13日の国政監査で、「8月末
現在の故障発生件数が計160回にのぼる(2004年81回、2005年50回、2006年29回)」と、
高速鉄道が故障すれば、「部品が無くて、完全な他の車両の部品を代替使用した事が
おおよそ202回にのぼる事が分かった」と明らかにした。

尹議員によれば、去年の9月から今年の8月までの1年間で客車バッテリー、充電制御
カード、回路遮断機、制動標示器、空気調和装置インバーターなどの61個の部品が他の
車両と共通して使われていた事が分かった。

特に車両の安全の為に別途に管理されている137個の主要部品も、最近の3年間に49回も
他の車両へ代替使用(2004年40回、2005年1回、2006年8回)されていた事が分かった。

KTXは開通後の2年間は、契約者(フランスTGV)と維持・補修に必要な部品を供給するよう
AS契約になっていて、これにより4745品目で合計259万2,700個の部品が供給された。

尹斗煥議員は、「動力伝達及び制御装置など、安全に直接関係する部品も取り替えられた
事は、大事故を招く恐れがある。安全不感症が極まった証拠であり、部品の安定供給と
国産化が急がれる」と指摘した。

ソース：NAVER/プライム経済（韓国語）
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=147&article_id=0000014308

ニダ

国産化なんかしていいのか？
よけいに故障が増えないか？

朝鮮では珍しくもない。ニュースバリューぜろですね。

(ﾉ∀`)

これも結局反日に持って来ますか？

オインク
オインク
オインク
オインク
オインク
オインク
オインク
オインク
オインク

ハンダ？

本当に２０２回なのか？
もっとあるだろ？

キムチイーグルだけじゃなく、KTXまで共食い整備かよw

＞運行中の他の車両から部品を外して使っている

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工？？？？

共食いか。これをやったら稼働率が............ｗ

Ｎゲージの話かと・・・

>>8
ＮＯ！　ホンダ！

　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(・∀・)/　 ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ

国産化の方が危険だったりしてw

走行中の他の車両からとったら、とられた側はどうなるん？

共食い用に車庫行き？

在来線も同じ事してたんじゃなかったっけ？

見栄張って能力以上の技術を求めるからこうなる。

ウリのせいニダ<丶｀∀´>

共食い整備はこいつらの伝統だから驚くに値しない

>>17
生き残りをかけて車両同士の激しい戦いによって淘汰された、真に強い車両が
誕生するのである。

？取り外された方はどうなるんだ？

　　　　　　　　　　　ま　　さ　　に　　、　　ケ　　ン　　チ　　ョ　　ナ　　ヨ　　

JRを袖にした代償は高かったなｗ

oink

何をいまさらｗｗｗ

>>23
<｀∀´>　「他の車両から外してくるからｹﾝﾁｬﾅﾖ！」

なぜ韓国で共食い整備になるのか、考えてみた。
結局、朝鮮人は現代社会に適応えきていない、という結論だな。

これは導入を計画する兵器全般にも言えることですけどね。
どーする？　ねぇ、どーする？

チョンに長期ビジョンなんてないのさ、その場限りでよければよい、正史史観そのものじゃないか。

もう共食い整備かよ……
国産と主張するなら、もっと真面目にやれ！

>>20
まちがい

チョッパリのせいニダ<丶｀∀´>

車両が段々短くなってくわけか

まさか基盤のパーツをハンダ溶かして取り外してるわけじゃあないよね？

この適応能力の高さ、全く見習うべきではないなw

鉄道で共食いかよ。

負け戦の戦闘機じゃねぇんだぞ。

新幹線じゃなくてよかった……

こんなｹﾝﾁｬﾅﾖ整備で事故を起こし、それを日本のせいにされたらたまらん。

これで何年もつんだ（笑）

一両目が壊れると二両目から部品を調達して、三両目の部品を二両目に。
と、直しながら走れば問題ないね。

それでも100人以上を殺したJRよりずっといい

ほんとに「はんだ付け」なのか。

溶接してるのを「はんだ付け」だと思って、記事を書いてないよな？

共食いケンチャナヨ整備の起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。パンニハムハサムニダ。

列車だけじゃ足りなくて
そのうち羽とか生えそう

溶接じゃなく半田付けなら、本気で斜め上だが…

常々申し上げていますが二個いち、三個いちは韓国が起源です。
本当にカムサハムニダ。

>>25
新幹線を採用していたら、今頃、部品盗り用新幹線が。
あぁ、逃げて、JR九州。

よくよく連中は共食いが好きなんだな。

宗主国譲りか。

チョンに新幹線を売らなくてよかった、よかった！

部品の共食い来たーーーー！！（ｗ

>>18
だよな。なんか本で読んだ覚えがある。

インバータくらいなんとかならんもんか？

安物買いの銭失い

クラッシュ発生、営業停止のカウントダウンはあとどれくらいだろうｗｋｔｋ

共食い整備は韓国起源でいいよｗ

|─⌒)
|(,,ｪ)・）
|´□｀)　.｡oO(今だ！)
⊂/
| /
|

　　　(⌒─-⌒)
　　((（　・(,,ｪ)・）
　　 ||l∩(´□｀)　　おいんく！おいんく！
　 　 ||　 .　　|⊃
　　 C:､.⊃　ﾉ
　　　　 ""U

　　　(⌒-─⌒)
　　　（・(ｪ,,)・　）))
　　　 (´□｀)∩|||　　おっ　おいんく！おいんく！
　　 ⊂|　　　.　||
　　　.　!,　⊂,,,ﾉo
　　　　 U""

『はんだ付け』はソース元のタイトルから持ってきました。

多分、ものの例えではないかと…いや、ものの例えであると信じたいｗ

フランスは部品を売ってくれないのかな

でもな・・・


バケツで核反応させるよりましだけど・・・・

KTXのために部品をとるうちはまだいいけど、
そのうちKTXが在来線のためのドナーになりそう。

新鋭機の共食い整備はだめだってのに

日帝の陰謀ニダ。

　ウリは新幹線に　したかったニダが、チョパーリが　売り惜しみしたので
しょうがなく　フランスから買ったニダ。

　賠償と謝罪を要求しる。

> KTXは開通後の2年間は、契約者(フランスTGV)と維持・補修に
> 必要な部品を供給するようAS契約になっていて、

植民地経営のノウハウを感じさせるねぇ。
突き放すプロセスがお上手。

>>57
はにはにちゃんスレだから火を放って溶接してるのかとオモイマスタ

本当に面白い国家だな(o^v^o)

こいつら部品の管理すら出来ないの？

>>47
走行中の新幹線から部品を盗み取る、工作員の姿が頭に浮かんだw

何で国産列車なのにフランスから部品の供給受けてんの？
技術導入だけだったでしょ？

第三世界か？

韓国の最先端技術です。

さすが発展途上国

あ、先日の二階建てKTX構想って
そーゆーことか。

>>1
KF-16と一緒ですね(www

おいおい
地方中小私鉄じゃないんだからさぁ

>>63
日帝が併合したときもフランスから朝鮮の鉄道利権を売りつけられてたからな。

>>42
>>45
本当にはんだ付けなら、はんだ付けの最中に壊れると思うが…。
永久に終わらない修理。ｗ

>>72
…っは！

まさか、車両を重ねてはんだ付け！

これが朝鮮クオリティー！

>>1
しかし、「日本の協力をあおぐ」 とか何とか言ってこないだろうな。

>>79
前に断ってなかったっけ？

他の車両の部品外しちゃったら、外されたほうが使えなくなる
んじゃないの(´･ω･｀)

>>79
縁起でもない事いうなよ。

おかしいぞ
自国で１００%作ったはずだよなｗ

もし全員韓国人のレーシングチームがF1参戦したら…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

反日に狂った罰だ！自業自得。

＞運行中の他の車両から部品を外して使っている

二階建ての斜め上の車両から取るニダ！

基本的に、こういう物の整備の仕方というか、ノウハウがまったくないんだろ

>>77
それだけじゃないよ。
先日のKTXの動力を集中型から分散型にするって構想

あれも・・・

さすが自称超一流の先進国は違うなぁ〜。
そもそもなんで２年の保守契約しか結ばないか謎。
あっ、わかった！
コイツら脳が膿んでてパクリが好きだから自作出来ると思ってたんだ。

意味がわからない。
フランスＴＧＶから買うの高いからケチったってこと？

早速共食い整備か(;´Д`)

なるほど。次に他列車に部品を食われないように、端子をワザワザ半田付けして固定するんだな？

車庫はジャンク山盛りだな

国民銀行「アジア最高の銀行」に選ばれる
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79919&servcode=300§code=300
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ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060928AT1G2800P28092006.html
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ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/28/20060928000020.html
ソニー苦戦で韓国メーカー大躍進
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/28/20060928000060.html
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ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/29/20060929000027.html
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ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/30/20060930000010.html
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ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=032006100202900
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ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=092006100204800&FirstCd=05
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ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/03/20061003000023.html
【野球】呉昇桓47S、アジア年間最多セーブ記録達成
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ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/04/20061004000049.html



日本はあらゆる分野で韓国に敗北しだしたね・

>>94
お待ち申しておりました

　韓国TGVは二階建てにするんだろ!w

>>88
まぁ、奴らに持たせても、こうなることは目に見えてたしなぁ…。

>>1
あれ？
純国産高速列車じゃありませんでしたっけ？ｗｗｗｗ







リアルでぼんち揚げが気管に入ったＷ
イタイ。

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集2005【ソースつき】
http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/ktx/ktx/trouble_since050101.html

>*【ライセンス生産無意味】KTXの主要部品国産化参加19社から3社を標本調査した結果、関連業務従事の職員105名のうち、
>現業従事者は9名（8%）に過ぎず、参加企業が事業性不透明を理由に生産ラインを撤去していたことで、フランス側の
>サポート期間満了の2006年4月以降の部品調達がさらに厳しくなることに対する勧告を行った。

韓国の自動車・通信、１０年内に日本追い抜く
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78850&servcode=300§code=300
日 新聞、ＢｏＡのプロ魂に感歎
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78958&servcode=700§code=750
東方神起、日オリコンチャート３位…デビュー後最高
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78958&servcode=700§code=750
中国で人気の日本人気歌手、実は韓国系
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78840&servcode=700§code=710
無人の列車、勝手に線路８キロ走る　ＪＲ名松線
ttp://www.asahi.com/national/update/0820/TKY200608200053.html
“科学五輪”で日本中国・韓国に完敗、大きく水をあけられた学力
ttp://www.sankei.co.jp/news/060820/bun044.htm
「韓国の成功モデルを学べ」…ブラジル紙
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79130&servcode=300§code=300
軍民共用の通信衛星、韓国が打ち上げに成功
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20060822i111.htm?from=main1
サムスン電子、ブルートゥースヘッドセット全世界年間累積売上100万台突破
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/25/20060825000019.html
＜サッカー＞ＦＩＦＡ「韓国代表の精神・プレスは優秀」
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79255&servcode=600§code=610
「韓国の電子政府に学べ」　日本内閣府、江南区庁を視察
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/28/20060828000009.html
韓国、２７年間世界８位の成長率
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79243&servcode=300§code=300
三星ファッションスライドフォン、英国で「ベストフォン」選定
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79282&servcode=300§code=300
阪急、阪神で列車トラブル相次ぐ　１０万人に影響
ttp://www.asahi.com/national/update/0829/OSK200608290025.html
サムスン電子、中国での特許出願件数がトップに
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006082805800&FirstCd=04
ＩＭＦで韓国の発言権高まる
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79394&servcode=300§code=300
「高齢社会」日本、高齢者の犯罪急増
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/04/20060904000031.html
韓国、政府ＨＰの評価で世界トップ
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79539&servcode=300§code=330
「ＩＱ２１０」のキム・ウンヨン氏、世界の知性に
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79690&servcode=400§code=400
日立製原発タービンの羽根損傷、設計ミスで強度不足
ttp://www.yomiuri.co.jp/science/news/20060908i314.htm
有機ＥＬの世界シェア、ＬＧ電子がトップに浮上
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006090705900&FirstCd=04
サムスン電子、世界初の知能型ＤＤＩを開発
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006090601700
サムスン電子、中国地上波向けデジタルテレビ開発
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006090602500
日本人記者が絶賛「『グエムル』の構成力は圧巻」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/10/20060910000005.html
現代「アジェラ」がベンツおさえた？…評点レクサスと大差なく
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79722&servcode=300§code=320
サムスン電子、世界最大容量のフラッシュメモリー開発
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060911AT1D1109J11092006.html
ＬＧの‘チョコレートフォン’　米国で旋風
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79789&servcode=300§code=300



日本はあらゆる分野で韓国に敗北しだしたね・

【韓国】複数の鉄道作業員、部品の取り合いで乱闘、車両に放火。
近くにいた高齢の女性清掃員を強姦【ﾏﾀﾞｰ】

日本のMicrosoftのCMなんですが・・・
http://www.microsoft.com/japan/mscorp/campaign/tvcf/about_ms/sengen_1m_1M.wvx

KTXや仁川空港が映ってます（多分完全韓国ロケ）
マイクロソフトは新幹線よりKTXを選びました・・・

国産化したら爆発的に事故が増えるだろ
半田付けの方がましだぞ(･∀･)ｹﾞﾍﾗﾍﾗ

2年間で259万個の部品て凄いな
こいつら無料だからて注文しまくったんじゃね

半年くらい前に「韓国の高速鉄道はフランスの車両を参考に、100％国産化に成功」
とかいう朝鮮日報の記事を読んだけど、アレは何だったんだ？

>>94
ちゃんと空気読んでスレの話題に乗らないから、世界中から嫌われるんだよ？

せっかく技術移転された製造ラインを部品メーカーが勝手に撤去しちゃったんでしょ

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ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78533&servcode=300§code=300
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ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78618&servcode=600§code=620



日本はあらゆる分野で韓国に敗北しだしたね・

KTX、走る棺桶。

チョンはコピペしかできないらしいな。

ちょっｗｗｗｗｗｗｗｗ

サムスン除外したら、貧相になるよね。

>>102
フランス製TGVだろ、韓国国産じゃねーし

KTXの部品が国産化されていないのに、G7が純国産とはｺﾚ如何に・・・。('A`)
互換性が全く無いと言うのか？m9（´･∀･`）

台湾新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＫＴＸ

ＩＧＢＴは絶対三菱、東芝、日立のどれかだな。
それか、それらのコピー。
すぐ壊れるということを考えるとコピーが濃厚。

部品取り用の車両を置いているんだろ。
部品をバラで注文したら高くなってしまう。
完成品から外した方が安い。
フェラーリとかポルシェオーナーではそうしている人もいる。

別にいいんじゃねぇの？しかるべき技術者がやってんだろ。
本来は予備を準備しておくべきだったが、緊急を要するならしかたない。
つーかどこのFEでもやってる事だろ。

>>109
朝鮮人のカキコミだけ

<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん


携帯だと＆ｌｔ＆ｇｔ
に化けて見えるのが楽しいな

つかさぁ、日本で「韓国に勝った」なんて自慢にならないし、
自慢になったとしても、>>109みたいにひとつひとつ上げてらんないよね。
多すぎて。

>>92
それでショートして秀吉の責任になるわけだな

曲りなりにも高速車両なのに
KTXにだけは絶対に乗りたくない

>>121
まぁ勝ったはずのサムソンと現代が何で赤字なのかなーですむかと。

>>1
他の車両の部品で共食い整備したり、
他車両の部品加工してくっつけてみたり、
何かこう、最前線って感じで良いな。
流石未だに有事なだけはある。

え？軍隊の話じゃない？

なんかマジで韓国可哀想・・・

俺達にできる事は何かないのか？

>>119
整備記録が残っておらず、新品の予備部品だと思ってたものが、実は故障部品と挿げ替えられてた。
なんてことは、例え地方の路面電車でもやっちゃいかんことだよ。

マーケットウォッチ「現代車、トヨタとホンダ飛び越える」
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76955&servcode=300§code=300
トヨタ「リコール」、ＪＲ東「脱線事故」のおわび総会
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060623i312.htm
戦闘力が大幅に向上…韓国陸軍、C4I構築完了
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/27/20060627000022.html
土砂崩れ、九州新幹線が折り返し運転
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「韓国造船業、今後２０年間は世界１位」
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「三星を育てたのは李健煕会長のリーダーシップ」…日本雑誌
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77645&servcode=300§code=300
偽韓国ノリ流通させた日本企業が公式謝罪
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ソウルの生活費、世界１２７都市のうち８位に
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三星電子のＬＣＤ　ＴＶ、世界３地域でトップ
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ことしの情報化水準、昨年に続き世界３位
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＜野球＞ＡＰ「李承�Y、巨人で１人活躍」
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日本はあらゆる分野で韓国に敗北しだしたね・

姦国の言う　純国産　とは、パクリ劣化コピー　のことです。

あの国で、メンテナンスなんていう感性はありませんよ。
動かなくなったら、捨てる。　日本のせいだ、お詫びと賠償----これの繰り返し。

そのうち、大事故でチョンが大量死するだろうね。

カネ出して買えばよいのに。

当初の予定から何割か減らして運行しているんだっけ？
だったら、車両が余っているから、共食いでOKなのでは？

年中緊急事態かよ
あの国らしいなｗ

日本＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国

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日本はあらゆる分野で韓国に敗北しだしたね・

というかさ、アフターサービスとかしねぇの？
後先考えずに買うからそうなるんだよ、馬鹿ん国。

暴走族の改造と同じだからイルボンは黙るニダ

国　産　高　速　鉄　道　じゃ　な　か　っ　た　の　で　す　か　？

>>134
いい加減にしろ！きちがい朝鮮人！

>>115
核心部分のインバーターはスイス製のIGCT電力素子ですから

良いハンダンだ。

　　　　　　＿ 　 (⌒Y´￣ヽ 　∧_/（￣)）∧＿∧
　　　　γ´　 ｀ヽ_｀と.__　　 ）（　∩（　《 （　現実）　 ｺﾞﾛﾝ
　　　　 )）　,､　,　） ＜､_,.ノ　 ヽ､.＿_,ノ　 l　 つ　つ
　　　　（(_/し∪Ｖ 　　　　　　　　　　　　 .ヽ.__ノ!__）） ｺﾞﾛﾝ
　 ∧__∧　　　 　　 　::∧＿∧:　　 　 　 　 ∧＿∧
　（　　　 ) 　 　 　　 :<　∩∩ >. 　　 　 　 （現実　）
　（　　　 つ　 　　　 ::（´　ﾉ ノ::　 　　　　　 （つ　 と）
　.ヽ_＿_ノj 　　　　　::（￣__）__）::　　　　　　(⌒Y⌒)
　　　 ∧__∧ 　　　　　　　　　　　　　　　. ／￣ヽ￣
　　　（ 　 　）　　　　　　　　　　 __　　 　（　__　 ） (　 ｺﾞﾛﾝ
　　　 と　　　ヽ （￣))∧_∧ 　/´　｀Y⌒)　ＶUＶJ＿)
　　　 （__ﾄ､__丿　〉　》∩　_） （ 　 .__つ´
　　　　　　　　　 ヽ､._＿,ノ 　 ヽ､__,.＞

>>1
何そのジャンク屋

けんちゃないよ〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗ

F-15Kの近未来だなｗｗ

40機（既に1機失われたが）全部納入されても
平時ですぐに飛び立てるのは、15機程度になりそう

稼働2年で共食い整備って・・・
ほんと未開人だな。

安全不感症・・・

F-15も落ちるわな。

>>117
国鉄・地下鉄のインバーター電車は東芝がインバーターの組み立て方を教えてあげました。
三菱もインバーターび完成品を納入してますが日立は一切納入してません。

この自堕落さは特筆に値するな。
そのうちその国民性すら
「秀吉に遺伝子操作されたからニダ！」
とか言うんじゃないかとｗｋｔｋだ。

ま、韓国国内だけで運行するなら文句はないけどね。
それより日本が韓国と同じレベルに堕ちないことが大事。

列車に限らず。

で、部品だけが早く消耗して全体的に終了。

F-16といい、共食いが好きな奴らだな。

>>52
大体、台車を乗っけて走行試験をする装置がなくて、宗主国様に借りにいったんだろう
インバータだって、ろくにモータの動特性を把握することなく、
いい加減に作っているんだろう。

>>144
確か、F-16でさえも、機動率5割切ってた気が…。

>>118
1台や２台運行してるだけなら、それもアリだろうけどねえ。

>>1
>46便・920両

この場合は普通に部品大量発注して倉庫保管の方が安いでしょ。

そりゃ馬鹿チョンがファビョるわけだわ

半田付けかぁ。
絶縁不良とか起こしてそうだなぁ。ｗ

>>149
何か日本の原子炉でさ
安いからって韓国の会社がメンテ落札したのあったじゃない
大丈夫なんかい？

>>126
ひとおもいに楽にしてやることならできるかもしれん。

整備も碌に出来ないのに、見栄を張るから・・・

で、日本の新幹線で同じような事が指摘されたら、とてつもないバッシングの嵐が吹き荒れるのだが、
向こうの国民の皆様は如何お過ごしですか？

ニコイチ高速鉄道か。

・・・ちょっとヤだなｗ

>>157
マジで？
聞いた事ないが、事実なら終わってるな。

昔、イタリア製？の装甲車でも同じ事やってなかったっけ。
最後に1台も動かなくなったとか言うヤツ。

>客車バッテリー、充電制御カード、回路遮断機、制動標示器、空気調和装置インバーターなどの

秋葉原で揃うような物ばかりだが・・・？

昔、KTX開業前のNAVERでは
「日本を越えた」とかすごく賑やかだったのが

開業と同時にマンセー投稿が激減したのを思い出しました。

>>157
北陸だったかであったね、そんなニュース。
あれソースが怪しいとかだったけど本当のところはどうなんだろうか？

>>1
おいおい電車も共食い整備かよwww

韓国軍がアメじゃなくフランスの戦闘機買ってたら……

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

>>152
G7で燃やしちゃいましたしね

>>147
俺は日立贔屓だけど、更に日立贔屓になりそうな気がするよ。

>>164
　つーより、韓国では自動車や家電をどうやって作ってるんだ？
　といいたくなるようなものばかりだが。

>>157
あ、確かに　そういう記事を読んだ記憶がある・・・

さすが朝鮮人(笑)

しかしアレだなあ
２０年使ってきて、来年にはその機種全廃って言うなら共食いもわかるが
まだ始まったばかりなのに、いきなりこれかよｗ

同じ輸出モデルの、アセラもタリスもこんな使い方してなく、最初の量産型のオレンジのＴＧＶは２５年経つ物をリニューアルして使っているって言うのに・・・。

仏は新型にするらしいから、25年以上経った中古部品を
たたき売りしてくれそうだよ。

あった　中央日報

韓国電力の子会社であり発電設備整備専門会社の韓電機工が、日本市場に初めて進出する。
韓電機工は１０日に北海道電力会社と「原子炉上ぶた貫通管（ＲＶＨＰ）」検査サービスに
関する契約を日本現地で締結すると、８日、明らかにした。(以下略)
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63345&servcode=300§code=300

原発でメンテを韓国の会社にやらせているのは、北海道電力だよ。

2階立てKTXもやはり部品取りで縦に繋げるんだろうなあ
KF-Xも多分既存の機体を横に繋げて作るんだろう

民鉄なんか部品確保の問題でインバーター制御に更新したりしてる中、
JRの中央線で走ってるチョッパ制御201系なんか互換品開発までしてしのいでるぞ。
まああと一年ちょっとで全部新車に置き換えられるけど。

あと、確か、日本航空も整備を韓国でやってたような・・・

>>172
機器と根幹部品は…

２ちゃんねらーである俺たちは、韓国を見る目を変えなきゃいかんな。

韓国は、俺たち日本やアメリカと違って、まだ先進国じゃないんだよ。
インドやボリビア並の途上国なのさ。
そうやって考えてみると、このような愚行も、普通のことに思えてくるだろ？

「韓国は、途上国なんだから仕方ない。」毎回、この一言で済ませてあげれば良いじゃないか。

>>180
すでにあるフランスの中古を買うんじゃね？

>>184
インドとボリビアに謝れ。

>>162
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63345&servcode=300§code=300

しかも北海道電力の原発は設計が2級建築士とかｗ

>>138
> いい加減にしろ！きちがい朝鮮人！
きちがいだから朝鮮人なわけで・・・・・

技術を貰い、金を貰う乞食国家その名は

答えは何処の国ですかみなさん？

>>184
いや、そのあたりは百も承知でしょう。
むしろ先進国であろうとリスキーな背伸びをする
韓国を楽しんでいるわけでして。

>>182
中国のＴＡＥＣＯ社じゃなかった？

まあ韓国は、途上国なんだから仕方ないね。

>>179
それマジ？

すごい、すごいよ韓国ｗ

原子力安全委員会　平成１７年８月８日
「原子力安全 意見・質問箱」に寄せられた御意見・御質問とその回答」

の中に原子力安全委員会の見解を発見。

意見・質問３
北海道電力が泊発電所における原子炉の整備等を韓国企業に請け負わせることについて

１．原子力施設を設置、運転する事業者は、安全確保について一義的な責務を有しており、
原子炉の検査を行うのが国内の企業であれ、海外の企業であれ、事業者は、その作業を行う
メーカー等を含めた適切な安全確保体制を構築し、それを有効に機能させていく責任があります。
具体的には、事業者は、原子炉施設の安全運転上の重要事項や品質保証体制等について
原子炉等規制法に基づく保安規定に定め、これに基づいて保守管理を行います。

２．保安規定に係る事業者の遵守状況については規制行政庁が確認し、必要に応じて事業者に
対し是正措置の実施を命ずる等の規制活動を行っています。原子力安全委員会は、更に、
規制行政庁の行った保安規定の遵守状況についての検査などについて、その実効性を確認する
活動（規制調査）を行っているところです。

３．原子力発電所等のテロ対策については、より厳しさを増しているテロ脅威に的確に対応し、
我が国の原子力発電所等の防護水準を国際的に遜色のないレベルにまで引き上げ、
核物質防護体制を盤石のものとするため、国際原子力機関（ＩＡＥＡ）の最新のガイドラインに
規定されている防護要件を参考とし、各種防護体制の強化（設計基礎脅威（ＤＢＴ）の導入、
核物質防護検査制度の創設、核物質防護に係る秘密制度の制定）を盛り込んだ
原子炉等規制法の一部を改正する法案が今通常国会において成立しました。

>>191
制御ケーブル切られたりしてたよね

URL 張り忘れた
http://www.nsc.go.jp/toi/050501-050531.htm

>>118
でもさ、壊れるところって、大体同じところがこわれるよな・・

そのうち全箇所はんだ付けで、走行中にばらばらになるんでまいか？

部品の破損が、「予想を上回る」のではなく「予想していなかった」だけかもしれんね。
取り寄せは３ヶ月ぐらいかかるから、臨時にってのはある。
しかし、客席関係のかなり細部のものになると発注せんかもしれんね。
うちの２０年経った車と同じだな。純正部品は生産中止だって。

>>198
でも代替品とかを開発しようと思わないのが朝鮮人なんだな

故障する度に劣化していく、、、、、。



前代未聞ね、、、、、。

補給が途絶えた最前線の整備兵みたいなことをしてるんだな

>>196
そんな会社にボーイングは７８７用パーツ輸送用の
７４７ＬＣＦの改造を依頼してるんだから怖いよな

それでも脱線転覆事故がないのは素晴らしい

だめﾆﾀﾞ！ｳﾘはこの程度の斜め上では感じなくなったﾆﾀﾞ！
もっと激しい自爆プリーズ！！

ちょｗｗｗｗその場しのぎ杉ｗｗｗｗｗｗｗ

野蛮人

KTXって国産じゃないのか？

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>>206
盧武鉉関連か、ブラジルの地球儀クラスでしか反応しなくなってしまったのね

いくらなんでもハンダはうそだろう。

稼動機からのスワッピングなんて・・・よくそんな恐ろしいことができるなｗ

>>201
秋葉で買って帰るんじゃない？

<丶｀∀´> 友情合体ニダ！

もっと激しいのキボンヌ

ピコーーーン。

フランス本国に行って部品を盗んでくるニダ。

>>217
ピコーーーン

イルボン本国に行って新幹線を盗んでくるニダ

>>217
そこで車体そのものを盗んできてこそｺﾘｱﾝｸｵﾘﾃｨ

フランスの廃車を買えば良いじゃないか

この辺の国に新幹線をやるな
がんばれ葛西社長

>>211
韓国ドランカーﾆﾀﾞ<丶｀∀´>

>>201
日本なら魔改造か？ｗ

確か地対空ミサイル　ナイキも共食い整備で稼働率が１０％切ってたなｗ
おまけに　今度買う地対空ミサイル　パトリオットは、独逸の中古
これも共食いで同じ運命なんだろうな　

(*´д｀*)　韓国に逝くと不幸せになるんだね

>>223
韓国ならバ改造か

部品作ればいいだけジャンね。

フランスも困っているな。
もう売らなくていいぞ、国産化するそうだ。

>>219
ふっ。甘い、甘いぞ〜！

「こんな壊れやすい車体や部品は、最初からサービスでつけてくれるべきﾆﾀﾞ！
　謝罪と賠償＆交換部品を要求するﾆﾀﾞ！」

これがコリアンクオリチーｗ

　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　ﾟ.ﾉヽ , /}
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　）'~　 ﾚ 、　.!　　　　　　 　 　 　 　 i`'}
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　　　　　　　　　x　　,,ｲ`"　　　　 ､-' 　 `;_' '
　　　,-､　　_.._,,-''￣　　　　　　　　 (,(~ヽ'~
　）'~　 ﾚ 、　.!　異世界にいって　 i`'}
　~つ　　/　　ヽ伝説の使い魔に!　 |　i
　／　　<ヽ｀∀´>　なるﾆﾀﾞ！ 　 。/ 　!
/　　　　　{　　　}　 　 　　　　　/},-''　,,ﾉ
i､　　　　/_;=-" ,i'　　_,,...,-‐-､/　　　　i
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　)　　　　　　　{~''~> `v-'' `ｰﾞ`'~
　{　　　　　　　 ﾚ_ﾉ
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　）'~　 ..::::::::::::　　　　　　 　 　 　 　 i`'}
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　）'~　 　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i`'}
　~つ　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |　i
　／　　　 日 　　本　　 海　　　 　 。/ 　!
/　　　　　　　　　　　 　 　　　　　/},-''　,,ﾉ
i､　　　　　竹島　,i'　_,,...,-‐-､/　　　　i
..ゝ　　　　　　　　 <,,-＝=､　　　＿,,-,/
　)　　　　　　　{~''~> `v-'' `ｰﾞ`'~
　{　　　　　　　 ﾚ_ﾉ
ノ　　　　　　　　　''

>>228
日本の新幹線を盗んで誤運用した挙句壊して
日本に謝罪と賠償を要求するんですよ。

>>228
その場合、謝罪と賠償を求めた上で新型車両を技術移転付きで要求してくるので手におえません。

想定以上に故障が頻発したから、予備部品が足りなくなったんだろうな
運行開始したばかりだから、部品の故障率が予想外なんて事はよくある
でも、まともな国なら、すぐに部品を追加発注してストックを充実させると思うがｗ

>>224
部品が注文してもすぐに来なかったり、本国で生産終了したりするリスクがあるから
空自は割高になってもライセンス生産にこだわるんだよなあ

>>210

　　 n ∧＿∧
　　(ﾖ（´∀｀　） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
　　　Y 　　　つ

実は溶接するべき箇所も半田付けしてたとか


いや、それはないか

切った貼ったｗ

自転車操業？

てか　もう２年も経ったんだ

そっちの方が驚き

>>234
アロンアルファくらい使ってそう…

早い話しが、部品をフランスから買うお金もなければ国産化する技術もないだけの話し。

【朝鮮】北鮮が故障したら南鮮の人間を拉致して『間に合わせ』[10/13]

はんだ付けとはKTXの脅威の技術力だな

韓国らしいほのぼのとした記事ですね

そしてまぁ半田不良なんだろうね

「匠の民」と「パクリの民」との差だな・・・

でも、みんなも日本人なら、これからも匠の心を大切にしようぜ！

はんだこりあ

>>241
Nゲージの鉄道模型（エッチングのやつ）を組み立てているつもりなんじゃね？

外した部品が一周して元の車両に戻ってくる確立は何％？

>>238
半田　　　　　　　　←いまココ
↓
アロンアルファ　　←それともココ？
↓
ガムテープ
↓
セロテープ
↓
ごはんつぶ
↓
キムチ
↓
風通しが良いニダ

なんで故障したのは160回なのに、200回も移植手術してんだ。

ブラックジャックかよ

のちのＦ１５Ｋである。

大事故が起きて笑いが止まらなくなるほど虫けら共が死ねばいいのに

ホンタク漬け？

ドアをばーんと閉めたら、壁から天井から全部おちる
というコントを思い出しました

>>251
でも在日は減らないので、笑いも５割減・・・

しょせん「ｺﾚｼﾞｬﾅｲ新幹線」ってことか。

ＪＲ東日本の取り組み
http://www.jreast.co.jp/development/tech/

電車用電子機器の信頼性評価
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-67-70.pdf

これは要するに、TGVを魔改造して、走る棺おけを作ったというわけですね。

>>249
前にシートが倒れたまま起き上がれなくなり

乗客が車掌に喧嘩を吹っかけて　車掌が車両を緊急停車し

乗客を　その場から無理矢理下ろしてしまった事が有ったよ

内装関係じゃないのか？

そもそも韓国に高速鉄道なんかいらねーだろｗｗｗ

ひじ掛けが壊れてる座席が多いって乗客が文句言ってるニュースとか
無かったか？

北朝鮮の地下鉄工場の写真思い出して噴いたｗ

なんで大事故が起こってないのか不思議ですな。

やっぱりロケット列車の技術を教えてあげた方がいいのかしら。

>>249
一回の故障で数回所同時に壊したりしたんじゃね

>>258
マジすか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぬるぽ

>>249
故障が起きてから他の車両の同じ箇所を調べたらマズーな状態だったからじゃね？

>>1
>　高速鉄道(46便・920両)に余分な部品が無く、車両が故障すれば
>　運行中の他の車両から部品を外して使っている事が分かった。


運行中の車両からとってるのかよｗ
共食いじゃねーか。


これなんて蟲毒？

えーと・・・ハンダ付け？？溶接じゃなくて？ｗ

基地外左翼教師のブログ
今までの発言
�@テポドンは祝砲！！
�A北朝鮮の核はすばらしい！！
などなど
http://blog.livedoor.jp/poppo_oota/
http://blog.livedoor.jp/poppo_oota/
http://blog.livedoor.jp/poppo_oota/

ホントだとしたらすごいハンダ技術だな。
NASAにも教えてやりたい。
日本は教えてイラネ。

２０Wのコテで付けてたりしてｗ

　 　　_, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　・д・）
　　　⊂彡☆))Д´） >>266

戦闘機もハンダ付けか

>>266
　　　　　　 ＿
┌――─┴┴─――┐
│　セルフサービス　.│
└―――┬┬─――┘
　 　 　 　 ││　　 .／
　　　　 　゛゛'゛'゛　／
　　　　　　　　 ／
　　　　 | ＼／
　　　　 ＼　＼
　　　　　　＼ノ

ｶﾞｯ はセルフサービスになりました。

使用方法は以下のようになります
　　　　 ∧
　　ｶﾞｯ< 　>＿∧
＝　()二)Ｖ｀Д´）＜ぬるぽ
　　　　＼ヽ ﾉ　）
　　　　ﾉ(○´ノ
　　　（＿ﾉ（_＿）

尚、使用方法を誤ると、最悪の場合、命を落とす危険性がございますので、
初めてご使用される方は、各都道府県に設置してある専門の窓口に相談下さい。

財団法人 全日本 ぬるぽｶﾞｯ セルフ振興会

こんなの　予想通りだろｗ

大戦末期の日本軍かよ・・・・。

万が一の故障を想定して、配線はバナナクリップで接続したらいいんじゃないか?

>>273
>>275
もういい加減にこの頭の悪い遊びに付き合うのはやめろよ。お前らは朝鮮人並みの馬鹿か？

導入2年目でもう生産打ち切り後の状態になってるの？

>>256
自己レス

ユーザー（鉄道会社）が早い段階で再ハンダづけを行ったお陰で
故障しないで済んでるんだもんね。

そういえばパロマの中毒事故も、そもそも早い段階での
基盤のハンダ切れが発端だし。

ラーイドンターイラーイドンノーラーイドンy=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

「共食い」というやつだな。

>>280
だってフランスの教えを受けた韓国の部品メーカーが早々と
部品製造ラインを撤去しちゃってるしね

>>258
ほとんどはその辺だろう。
座席トレイ、吸殻入れ、肘掛、椅子の足、上部荷物置き、各種取っ手関係など、使い方が荒そうだ。
国産もままならないし、発注も躊躇するしといったところか。
昔の日本の町工場の様に、選り取りで工夫し対応する所が無いかもしれんね。

共食い整備は末期症状ですよ・・・

……やっぱ、朝鮮人に機械は100年くらい早すぎたんじゃね？('A`)

内装なんて自国でいくらでも作れそうなもんだけどなあ
やっぱい特亜だから無理なのか

本当に半田付けなら、彼の国らしい斜め上ですね。
毎日、ほのぼのとしたネタの供給カムサハムニダ。

「世界で○番目に高速鉄道を持ったニダ！」とかホルホルしても
国産化できない部品が山ほどあって、しかも部品購入もままならんと…

悲しいな＞韓国人

営業開始から２年半でもう共食いか　すさまじいね。

そういえば、なかなか空を飛ばないな。
そろそろ飛ぶかな。

こういった振動の影響を受けやすい配線の接続って、通常何でやるんだろう？

部品なくて、じゃなくて、なかったら運転停止。調達しろよw

日帝のせいなんだろうな(ポツリ)。

>>284
えー、だって普通鉄道会社が一定期間は供給を続けるように部品供給会社と契約するだろ？
まさかやらなかったのかよ？信じられねえ。

きみたち、スレタイに惑わされたらダメだよ。本文にはどこにも半田付けなんて
書いてないでしょう。それに、臨機応変に部品を使い回しできるってことは
韓国が鉄道分野においても高度な技術力を手にしたことの証明だと思うよ。

>>293
ふつうにコネクタや圧着端子によるねじ止めでしょう

>>150
このままいけば当然の帰結だな。
在来線に戻せ。

反感あおって政治利用してるから、敢えて最悪の選択をせざるを得なくなる。
今や、経済的損失にとどまらず、国の存亡さえ危うくなった。

>>296
韓国国鉄とフランスに無断で行ったのがミソです
さすが斜め上の国

営業始まって一年ちょっとで共食い整備かよ！

>>298
やっぱりそうなるよなぁ…

>>297
猿語が読めないのでソースの確認が出来ませんw

>>300
台湾に鉄道を売ったときにも似たような話があったよな。

それにしても二年でハンダ剥がれはちょっと異常でないか？

大戦中の飛行機の共食い整備ってのは聞いた事はあるが
現代においても列車でやっているのか・・・


どこの後進国だ

懐かしのKTXフラッシュ

ttp://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html

ん？ウリナラマンせー自己開発じゃないのか？ｗｗｗｗ

おフランスの検査を通らなかった車体でも売りつけたんだろう

>>306
ヒュンダイなら素でやっていそうだｗ

>>300
信義なさすぎw

いつもの共食い整備じゃん。
何も問題はない（ｗ

日本が新幹線技術を無償供与しなかったのが原因

>>285
その内　KTX内部が　チャングムのセットみたいになったりして

仲の乗客が　胡坐かいて　七輪でスルメ焼いているようになったりして

　　　　　　　　　　　　　 　　_-──────────
　　　　　　　　　　　　　　／人＿ 　　＿＿＿＿　 ／　 　＼　　　　
　　　　　　　　　　 　　／）~　（ ／／∧＿∧　/　/ l|　　＼|| ＼　　　
　　　　　　　　　　　／／⌒⌒ ／　<｀∀´　>/　/　l|　　　 ＼|| ＼　　　
　　　　　　　　 　／二＝l＝l＝＝l＝l＝l二二　 ￣　　|＼　　 ＼|| ＼　　
　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　 　　|　|　　 　| ＼| |　
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　　　　　／К￣丿　　　　　─--/⌒） 　　　　　　　　　|　}　　 　|　　| |　
　　　　/　ーー/　　　　／√○○/.　￣Υ＼.　　　　　 |　>　 　 .| 　／|　
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　　）　／　　／　　　　从／　　　　　 /　　　／　　　＞　``/　／　　　
　　　ゝ、 ＿＿＿＿＿）　,　------/　- ／　　/≠|||彡凵/／
　　　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;⌒j　＿＿＿＿ν(　　 Y 丿
　　　　　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;∠　　　　　　　　ゝゝ丿

共食い整備かよ・・・ホント末期的だなおい。

>>315
こりあひどいｗ

>>297
応用だね、

部品取りに廃車をばらすバイク乗りってのはいるが、
運行中の他車両から部品をひっぱるかよ普通w

決まりかけた欧州メーカーに違約金を払ってまで日本の新幹線に乗り換えた台湾は偉すぎです。

まさかおれの車も（ｒｙ

ライセンス生産でも国産と言い張る馬鹿野郎どもだからなチョンはｗ
そんな事だからF-15Kだって墜落するさね
エンジンの不具合がばれると賠償を要求されるからパイロットのせいにしたらしいけどね
限りなくバカチョンだなｗ

しかしまあ今まで大事故が起こらんのが不思議だねw
運だけはいいようだな。

>>320
いや運用の問題だから、同じ事やれば新幹線でも故障するってｗ

つ【ケンチャナヨ】

>>314
オンドル仕様は確定かと

15年くらい経つ車輌なら部品取りで犠牲になる車輌が出てくるが一応最新の車輌から部品を取るのは聞いたことがない。

もしや予備車ないのか？

軍の機械も継ぎ接ぎ移植が蔓延してたりして。
飛行機とか船とか。

>>328
だから最近韓国海軍がおとなしいのか？
ハン板の韓国海軍スレが悲鳴をあげていたぞ。

> 国産化

ついにKTXが空を飛ぶ日が近づいてしまった

誰か部品作ってやれよ・・・・

>>298
しかも、シリコンの付け方の作業手順書を作成しないと、
ラインのｵﾊﾞ･･･じゃなかった御姐さんはわからないぞ！！

ＫＴＸって韓国独自技術だって自慢してたのになぁ〜

リモコンの電池が切れたときに、目覚まし時計からぶっかいて使ったりするようなもんか。

>>331
海洋堂とかに頼めば精巧なのが出来るんじゃね？




・・・え？強度がいるの？

>>327
予備車つーか、たった2年でこれだけ不足部品が出るというのが信じらんないんだが？
電車に寿命が極端に短い消耗部品があるかどうか知らんけど、
そういうものの予備も全く抱えてなかったのかなあ？

一体何を考えてんだか。

あ、もしかして朝鮮の自動車もそうだったりして。。。

自動車１が故障し修理工場へ
→　部品がない
→　新しく故障した自動車２が修理工場にくる
→　こいつの部品を失敬して自動車１へ半田付け
→　故障車２の修理部品がない
→　新しく故障車３が工場にくる
→　こいつの部品を失敬して自動車２へ半田付け

以下、半万年つづく

>>332
ちょっと大きなボルト締めだったりすると、トルクレンチ使わないでブレーカーバーで〆てたりして。
雨製の製品保守してるけど、マジでそういうの多いんだよなｗ

半田ゴテ適時打

<ヽ`∀´> <　チョッパリ、部品持ってこいﾆﾀﾞ

ナンカ、列車の本数が少なくなってきたニダ、、、、、、

>>340
　　　　　　ｻﾞﾑｯ! 　　　　　　　　　　￣―＝＿
　 ∧__　　_∧　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ￣＝-＿
　<ヽﾟ/　/Дﾟ> 　　　　　　　　SSStylish!　　　　　　 　二
　（　/ ./　　）　　　　　　　　　　　　　 △　　　　 　　　　二
　｜ |　|　|　　　　　　　　　　　　　　( ﾟДﾟ)⊃┼───
　〈＿フ＿フ　　　　　　　　　 　三　(　　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)ノ

>>340
残念です、新幹線とは規格が違うから援助できません。

開業する以前からktxスレじゃ、
共食いするだろうって予想はあったからなあ。
別に驚きもしねーや。

KTXのダイヤから見て稼動は34編成で予備は12編成ぐらいと推測される。

だから共食いしても運用は凌げる。

これにフランスから退役TGVを安く買い付ければさらにおｋ。

台湾新幹線はヨーロッパの線路も走れるのかな
大きさの問題があるかもしれないが、
こまちのような台湾新幹線も出してくれ。

動力車が足りなくなって、ドンガラをつなげあわして車両編成を増やしたらいいじゃないか。

環状線だったら切れ目無しの方向で。

>>336
普通はありえないよな
予備部品があって当たり前、予備車は通常の車輌が使えるもの。

日本だと例えばある車輌が6両×10本あったら7本使用2本予備、1本波動用ってなってる。
KTXはそれすら維持出来ないほどなんじゃない？予備すら壊れまくって予備がない。
車輌運用のノウハウがダメなんだよ

台湾新幹線でGO！
ttp://www.tabitabi-taipei.com/topics/20041115/index.php

フランス製部品の供給が切れた後を受け持つ国産のラインはどうなったの？

>>1
まあ、共食い整備は、基本中の基本だ。

動いている部品をつなぐから、初期不良にあたらないだけマシとも言える。ｗ

>>347
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　;ﾟДﾟ）　　　環状線を高速走行って、ついこないだ、
　　| 三★/　　　　米軍がそんなカタパルトを試験に使ってたのを見ましたね…。
　　と＿_）__）　旦

どう考えても　新幹線を採用しなかった事の失敗だな

従軍慰安婦問題で騒ぎ立てたからなあ

年内に百人単位で死傷者が出る事故が起きるな。
そして「日本が協力しなかったからだ」とか、
「普通列車で百名以上の死者を出した日本よりはマシ」
といった論調の記事が出るだろう

まぁ、その整備方法自体は別に…。
でも、どんどん車両なくなるよね。てか、どこの発展途上国？

おまいら、すっげーな
この記事出る、はるか前からおまいらが言っていた通りになってるジャン
いや、マジ尊敬するわ

なんて恐ろしい・・・日本人にはない発想だなｗ

>>352
それはつまり、「KTXよ空を飛べ！」といってるわけですね？

>>353
いや、新幹線を採用しなかったのは大正解だ。(日本にとって)

新幹線でなくてほんとよかった
事故の原因も賠償も日本に言ってくるわｗ

劣化して最高時速が１２０キロになるのはいつだろうか

ケンチャナヨ

>>361

残念、一瞬で彼岸の彼方まで飛べる、超高速列車にプロモートします。

高速列車の　ニコイチ　凄すぎる

>>361
むしろ在来線と一緒に（ｔｂｓ

oink

>>356

「おまいらが言っていた通り」というのは、どんなこと？
ちょっと知りたい。

やっぱり教えてあげようよ・・・
ロケットぶっ放して超高速移動できるロケット列車の技術。


いや、中の人死んじゃうけど

>>357
日本にはない訳でもないけど最新車輌から部品を取って…という事例はないよ
日本であるのは製造してから15年以上経つ車輌ね、もう部品作ってないから車輌を部品取りとして使うのはどこの会社でもやってる。
JR北海道のED79の廃車になったのが九州のJR貨物に部品取りとして売却されたこともある

凄い後進国

>>353
　こんな整備運営していたら新幹線でも事故になるわい
　それで日本のせいにされるなんて、割にあわなすぎ
　中韓の大型プロジェクトには関わらない、これが基本

朝鮮ではよくあること。
ﾁｮﾊﾟｰﾘは配慮してくれないと。

>>368
馬鹿にするな！韓国人のエラの強度は超超ジェラルミン並みだって素敵な素股の藁日大臣も言ってたよ！

>>358
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟДﾟ）　　　でも、韓国にはアクチュエーター式の垂直発射型カタパルトがありますからね。
　　| 三★/　　　　名前は…ええと、確か「エレベーター」でしたっけ？
　　と＿_）__）　旦

>>386
それ何て名城d(ry・・・だったっけ？

まあ、軍隊でも別の機体の部品取ってるんだ。
民間なんてこれが常識だろｗ

はんだでなく、のりで十分だろ

>>364
これはニコイチじゃない。

２個から２個を作る、高度な技術。

>>376
ぴこーん！　政治にも応用したらいい！

ノムを外して、将軍様を付け替えたら…

>>328
蔓延してるんだけどね・・・もうすでに。
てか、最初から・・・

Ｆ１５キムチイーグルの未来を見たような気がしたｗ

>>378
ガラクタが増えるだけだと思うんだが

>>374
これなｗ


　　　　 □<ｱｲｺﾞｰ!
　　　 　 ll!
┌──''　 "──┐
│　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ │
│　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ │
│　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ │
│　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ │
│　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ │

高層マンションのエレベーターが‘垂直疾走’…天井突き破り住民負傷
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=45986&servcode=400§code=400

414 名前：護憲派市民教師 ◆T8GnXc.r0g [平和憲法にYES!戦争憲法にNO!] 投稿日：2006/08/29(火) 14:01:45 ID:Nk7/i9On
　　　いま尿道に綿棒を入れてみたんですが、全く気持ちよくなりません･･･
　　　やはり肛門から直接前立腺を刺激した方がいいですか？
　　　初心者なもので、何度も質問すいません･･･

415 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [] 投稿日：2006/08/29(火) 14:02:08 ID:TuUlV7i9
　　　>>414
　　　ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

416 名前：護憲派市民教師 ◆T8GnXc.r0g [平和憲法にYES!戦争憲法にNO!] 投稿日：2006/08/29(火) 14:02:15 ID:Nk7/i9On
　　　違う！！今のは私じゃない！！

>>377
のりも贅沢、鼻くそでくっつけるべき

トリビアNo.152　東京〜大阪間を14分で移動できる列車が開発されていた。

確認ＶＴＲ
東京〜大阪間は最速の新幹線「のぞみ」でも2時間半かかる距離。
大学教授曰く、「東京〜大阪間を約14分で走行する超音速滑走体っていう実験をしてました。時速は、秒速で700mぐらいですから時速に直すと、2500mくらいになります。」

実験の様子：
昭和45年　第5回滑走実験　⇒　空気抵抗をなくすために真空のパイプ中を滑走。　⇒　カメとカエルを乗せて滑走　⇒　発射　⇒　1600mを3秒で滑走　⇒　実験失敗（乗せていたカメがストッパーに激突し死亡）
そして、昭和47年　第7回滑走実験　⇒　再びカメとカエルを乗せて滑走　⇒　発射　⇒　カメとカエルは無事生還。

なぜ実用化されなかったのか。大学教授曰く、
「人を乗せて走るのは無理じゃないですか。（スタートの際）30Gくらいの大きい重力がかかっていすにグッと押し付けられ、内臓なんか破裂するんじゃないですか。」
補足トリビア 1.　 この列車を開発していた小沢久之丞教授は、旧陸軍の爆撃機「飛龍」を設計し、陸軍大臣賞を受賞している。
2. 小沢教授が名城大学理工学部教授になった昭和24年に「音速滑走体の構想」を発表、昭和34年に初実験が行われた。
3. 実験で使用した滑走体は全長1m、直径8cm、重量は6.7kgでロケットエンジンを搭載しており、真空状態の中を走らせることで空気抵抗を無くし、高速化を目指した。
4. 現在、開発は金銭面や騒音などの問題で実用化のメドがたたず、小沢教授の死とともに消滅した。しかし、資金さえあれば実用化の自信はあるとのこと。

違はんだ

接合部って電気系のトラブル原因になりやすいもんな。
しょっちゅうこんな事やってんなら、信頼性ガタ落ちだよ。

すでに新型機Ｇ７までパーツ抜かれてるかもｗ

>>347
>>383
わろたｗｗｗ
あと疾走でジョジョ思い出したｗｗｗ

国産化の実現かあ・・・
そして象は空を飛び
世界は終わるんだなw

台湾に売った車両も保守点検契約を一方的にやめて売り逃げ。
台湾国鉄が悲鳴あげてたな。

>>385
鼻くそもぜいｔ・・・い、いやドゾドゾ。

>>388
落ちきってると思うんだが、信用。

>>388
>信頼性ガタ落ちだよ。
そんなもの，存在しませんよ?

空も飛べるはず

ありえねぇｗ

早く宇宙へ飛んでいってもらってノムタンの新しい体もらって来いよ。

ハンガークィーンズ

運行中の他の車両から部品を外して使っている
ってその車両がつかえなくなるやんけ
外して付け替える意味ねー

それらしき箇所をバーナーで炙る遊びが横行する予感

おさるの電車やないんやから

お得意の共食い整備ですか？ｗｗｗ

国産化した部品のひとつひとつの劣化は大したことないだろう
劣化部品が数千になったとき…
動かなくなる

>>311
特亜には信義や仁義や恩義などという概念はないですからなあ

>>400

<ヽ｀∀´>　＜ﾁｮｯﾊﾟﾘは考えに柔軟性が無いﾆﾀﾞ、またどっかから盗ってくればいいﾆﾀﾞ

キムチ色の垂直疾走！！！

【韓国】現代自動車グループ、ソウルに110階建ての超高層ビル建設を計画　[10/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160705841/
俺的関連スレ

ヤフオクに出てる部品取り車みたいなものかな。

>>1
これで、新型車両の早期導入が必要…って話にして、フランスの
新製品を買おうっていう腹づもりだろ？

自前の技術での高速化は、ちょっと辛いと思われ。

>>404
パーツ単体の故障率が低くても、組み方とかですぐだめになったりするからねぇ…

>>337
確か韓国車の寿命は日本車の約半分とかってスレが以前はあったよ。
部品交換が必要なころには車そのものの寿命だから問題が露呈しないんだろうな。

>>410
マジレスすると、車体が速くなっても線路が・・・

>>350
国鉄とフランスメーカーに無断で撤去済みwwwwwwww

>>413
茶化すと、空を飛べばいいじゃないｗ

>>413
路線が良くても運用が…

>>415
ドクを呼べば空が飛べるように改造して貰えるお (*´ω`)

北朝鮮軍の戦車の話かと思うわな

>>417
ドクトがとぶのか？

>>410
２階建てTGV-duplexの購入につながってきてる訳ですね

>>417
核査察の受け入れを（ｒｙ

>>417
燃料は生ごみニダ！

>>415
KTXスレでは航空機扱いされてたぞ（笑）


あるいは銀河鉄ｄ（ｒｙ

つーか、飛んだら電車じゃなくなくね？

もう電車じゃなくてトロリーバスでいいんでね？

>>417
ドクトが空を飛ぶ〜♪

>>424
日本の電車は変形するから空くらい飛んでもいいべ

>>420
何年で原価償却の計算を立てているのだろう。
鉄道車両を自家用車並みの頻度で買い換えてたら破産するぞ。

-------------∧ ∧ ﾓｸﾞﾓｸﾞ･･･　ｳﾏｲﾆﾀﾞ　
| ≡≡　 ≡≡((< ｀)v´>　　　　　　　　　　∧　　　　 -------------
(OＯ)-----(OO) U-U）　　,";;;;；<｀Д/ﾟ",./´#>~(OＯ)　 ≡≡　 ≡≡|
れ、列車を喰ってる・・・

>>428
貧乏なオイラは共食い車両をそろそろ仕入れようかと（ｒｙ

>>428
(国家単位で破産する国を相手に、今更破産の警告しても無意味でしょ。ｗ）

>>427
偉大なるシュメール人は車輪を発明しました。


・・・・えっ？無視？

これは部品が作れないということ？

数十年前に最初から国産で完成させた新幹線。

日本に嫉妬するくせにどうして本気で乗り越えようとしないのかね？

>>417
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟДﾟ）　バックトゥザフューチャーですか。懐かしいですね。
　　| 三★/　
　　と＿_）__）　旦

>>428
足し算引き算できないしなあ。

>>424
最初の新幹線開発には戦闘機の開発責任者が入っているって聞いたことあるから
翼さえつければ新幹線でも飛べるんじゃないか？

>>435
え？韓国がバックトゥザフューチャーだって？

まるでヤツらの性格を表しているようだ。

ＪＲ京浜東北線の209系電車が13年経て来年から順次引退するけど、
あの車両投入サイクルなんて韓国には無理だろうな。
まあ209系自体が電力半分・価格半分・寿命半分という思い切った
コンセプトで誕生した壮大な実験車両であるという特殊事情はあるけど。

韓国は本当に凄い国だな。想像を絶するお間抜けな国だ

前にスカパーのフジで新幹線の整備を見たが、安全の為にはもの凄く時間をかけて整備するんだと感心したよ。

>>438
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟДﾟ）　まぁ、ある意味、彼等は未来に向かっているのに後ろへ爆走してますが。
　　| 三★/　
　　と＿_）__）　旦

Ko毒というものを知っていて？

100個の機械を韓国に押し込め、生き残った最後のひとつの機械を
生贄にささげることで、強力な恨みの呪術とする韓国起源の儀式ニダー。

あー、なんだか､気がめいってきた。
台湾新幹線のポジティブな記事でも見て気分転換しよ。

昔から共食いしてるから抵抗ないんだろう。

メカドック見ながらこの記事読んで吹いたｗｗｗｗ

てかさ…

俺の記憶だと、KTXってフランスからの技術導入で国産で作った…
って自慢してなかったっけ？？

なんで予備部品すら作れないかね（笑）

>>442
だが待って欲しい、韓国は歴史をクリエイトする国ではないですか?

OINKOINK

パーツの予備も無くよく運行できるな。
そんな高速列車絶対乗りたくねーｗ

歴史はクリエイトできても部品はクリエイトできないわけだ。

契約上の問題で部品の製作が出来ないだけ？

ちゃんと環境のために無鉛ハンダを使ってるのか？

>>453
アクセルローズ指令か？

>>448
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟДﾟ）　未来に向かいながら、時系列の経過以上のペースで過去を作り続けてますね。
　　| 三★/　
　　と＿_）__）　旦

>>447>>452
そうじゃなくて技術移転を受けて韓国に作った部品製造ラインを
部品メーカーが採算性の悪さを理由に国とフランスメーカーに無断で撤去したから

早速共食い整備やってんのかよ。
３０年で黒字化なんて不可能だぞ。

あっちの乗り物には絶対に乗れんな
まず好き好んで行く事もないがねｗ

>>455
彼等が目指す未来は、赤いですか？

故障した部品を北に売りつけているのだろう

>>456
そんな理由でかよ。バカすぎる・・・これからどうするんだろうね。


【鉄道】『フランスがKTXの原型のTGVを止めて次世代のAGVに…』〜韓国は？[10/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160624993/

>>41
ていうか近い将来奴らはその倍の人数を普通に犠牲にするつもりで居るから安心しろＷ棄民君Ｗ

共食いか・・・伊予鉄がよくやるやつだな

　自　転　車　操　業　乙　。

　　　
　　(　ﾟдﾟ) そういや韓国はリニアはやってないのか？
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/ ﾒﾋﾞｳｿ/
　　　　　　　　　　　

イギリス植民地時代の機関車とか直し直しまだ使ってるインドの方が遥かに上だなｗ

>>456
…なんか自然に人差し指が自分のこめかみに向かって行ったんだが。

新幹線入札時に韓国政府がやった嫌がらせ

　・　全技術のライセンスの無償供与
　・　それにより製造した車両輸出の自由
　・　輸出で問題が発生した場合の補償
　・　建設費の超低金利融資

http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html

オンボロＫＴＸ

>>459
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟ∀ﾟ）　真っ赤ですね♪
　　| 三★/　
　　と＿_）__）　旦

>>467
ペルソナ３は面白かったよｗ

のりづけじゃないだけでも
大したもんだ

歴史の息使いを感じていれば故障は防げたはずだ

　　　
　　(　ﾟдﾟ) 　韓国ご自慢のＫＴＸのメンテナンスがこの程度ってのが驚きだな
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/ ﾒﾋﾞｳｿ/
　　　　　　　　　　　

>>461
とりあえず二階建てにDuplex、振り子にETRかX2000かICE-？を買うんじゃないの？
X2000ならアメリカでも走ってて実績もあるし。

>>470
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　∩＿＿＿∩　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: 　/ 　 　 　　　ヽ:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　 　　 /⌒) ●　 　 ●　| :::::>>:::::::::: ::::::::::::。
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　　/　/　　 (_●_ )　　ミ　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　　　（　　ヽ　　 |∪| 　 　.ヽ　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　 　　　 ＼　　 　 ヽノ　　　|　〉:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... .. .... . .... .　..... .... ..　..... ............. ..
:.... . ∧∧　 　∧∧　.　∧∧　　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・......
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
:..　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 |
:....　∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　.∪ ∪ 　 ∪ ∪

ご自慢のヒュンダイの方はどうなんですか？共食いですか？

よく考えたら売ったら売りっぱなしで事故ろうが燃えようが
知りったこっちゃないので整備なんて心配無用でしたね

>>477
韓国車の寿命が日本車の約半分とかってスレが以前にあったくらいだから、
部品交換が必要な頃には、車そのものの寿命だから問題は露呈しないと思う。

今は
＜□□□□□□＞
↑　　　　↑　　　↑
動　　　　客　　　動
力　　　　車　　　力
車　　　　　　　　 車
　　　　　　　　　　　　　　　※KTXは動力分散方式
で運転できてるだろうが、そのうち
＜□□□□□□　になって、終着駅に着いたら機関車部分の機回しが必要に
なるんじゃまいか？

いたいな。

OINK

これは、早々アラブのどこかへ援助対象にするんだろうな。
援助と称して当然売り付ける。だろう。

いたいな。

>>479
セマウル用の機関車（輸入品）で片方にしか運転台ついていない車両があります。
もちろん機回し+方転します。

はんだ付けて

月曜NHKでロボコンやってたのを見たけど、韓国の未来のものづくりは絶望的だなと思った。
基本的な機構もダメだが、全くアイデアがない。東南アジアの大学の方がはるかにレベルが高い。特にベトナムすごすぎ。
なぜ劣化パクリロボットしか作れないのがよく理解できた。

>>470
つ　スケキオ丼

>>1
>国産化も問題だが、

判ってたんだw

>>479
←押す
□λ□λ□λ□λ□λ□λ....

動力分散方式で終着駅に着くと思うよ。

>>486
韓国といえばパンチする機構を搭載して優勝したことあったような
本体の性能とは全く関係ないけど

そのうち間違いなく大事故がおきるんだから
そのときまで楽しみにしてるよ

Ｆ−１５Ｋも部品買ってないし．．．．．

なぁこれが有名な共食い整備ってやつ？

>>452
韓国内で部品作ってるメーカーが不採算を理由にライン撤去した

　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ
　　---------∧ ∧
〜□□ □□ <　｀∀>
　 (Ｏ)----(O)U-U)　

　　　　　　　　---------∧ ∧
　　　　　　〜□□ □□ <｀皿´>　彡キッ！
　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------∧ ∧　細かいことはｹﾝﾁｬﾅﾖ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜□□ □□ <　｀∀>　ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　

>>474
あの国にはメンテって概念は存在しないよ…
一度でも仕事したことがある人はわかると思うが。

>>475
X2000ならいいかもな。
中国から新時速用のメンテ部品を分けてもらえそうだ。ｗ

その発想は無かったわ。

>>495
猫バスに見えた。

遮断機、表示器、インバーターに共通部品を使ったってだけだろ
同性能なら問題ねーよ

何だ、ＯＩＮＫじゃないか

>>489
朝鮮の人車鉄道
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m34002493
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/88581274

ハンダよりガムテープの方がマシじゃねー？
飛行機も・・なのかもな

>>499
で、具体的にどんな部品がどの部分に使われてたんですか？

酢と塩だろこういう場合は

>>504
いや謝罪と賠償を求めるのが先だ

>>499
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　;ﾟДﾟ）　　　　そんなわけないでしょう。
　　| 三★/　　　　　少なくともJR東日本は、同じ型番であってもロット違いだけで別パーツ扱いですよ？
　　と＿_）__）　旦　　不具合があった時に追跡出来ないじゃないですか。

>>501
ジョークスレじゃないのに、ジョークにソースが憑くなんて・・・・・・・・・・・。
あーーーんーーーーまーーーーりーーーだぁーーーーーー;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

俺のPCもメモリーが足りなかったから隣の席のPCから拝借してきたが問題はない

>>503
知るわけねーだろ
ブレーカーとかインバーターが日本製ならかえって信頼性増すなw

半田ってモジュール単位で交換が当然と思っていたが違うのか！

>>492
マジ？

あれ、ＫＴＸって国産じゃなかったの？
たしかそう言ってたような・・・

>>499
共通部品だったら、確かに問題ないのだが、
この場合は、一つの部品を複数の車両で使いまわしていた(共用部品)というところが問題でして。

>>499
抵抗ならまだわかるが・・・・FETやらの使用時間で劣化する部品で共食い整備は
普通の神経していたらやらんよ。

Σ（゜Д゜）　えっ、まだ国産化してなかったの？

新幹線売らなくて良かったなｗ

>>510
必ずしもそうでもないよ

ＪＲ東日本の取り組み
http://www.jreast.co.jp/development/tech/

電車用電子機器の信頼性評価
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-67-70.pdf

>>509
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟДﾟ）　　　だったらなおの事、ロット単位で管理しているはずです。
　　| 三★/　　　　現場の判断で勝手にニコイチされたら、品質の管理は誰がするんですか？
　　と＿_）__）　旦　不具合があった時に、どうやって追跡するんですか？

>>57
でも、振動が多いものの交換対象部品は圧着端子＋ネジ止めが基本なのに・・・・

本当にはんだ付けしてたら、列車走行中の振動ではんだ〜リード線部がもげるんだけどなぁ。

韓国新幹線計画が浮上したとき、日本企業は全く入札する気がなかった。
「あいつらが、まともにメンテナンスするわけがない。トラブルや事故があったら、こっちのせいに
するに決まってる」
→日本政府「向こうのメンツが立たないから、とりあえず入札してもらえないか？」
→日本企業「外交問題になるなら、形だけ入札しますけど、あの国とは関わりたくないですからね」
→フランスが落札

台湾
蒋経国総統下で台湾新幹線は欧州連合が請け負うことで内定していた
→新たに就任した李登輝総統「我が国の地形からみれば、むしろ日本に依頼する方がいいのではないか？」
→日本政府「...という話なんだが、どうか？」
→日本企業「台湾なら、きっちりやってくれるでしょう」
→日本が落札


日本はKTXに関わらなくてよかったねｗ

>>1
何だよこれ・・・　　　さっさと廃業しちまえ。

　　　　　＿＿＿_
　　　 ／:::::::::::::::::::::＼　　　　　
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　。
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　　
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　　
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　


　　嫌韓厨は感情的で

　　　　　　残酷で

　　　　　　時に無力だ

　　
　　それでも私達は信じている

　　　　　　嫌韓厨のチカラを


――――愛国者宣言　２ちゃんねる――――

>>506
同一形式ならロットが変わっても問題ない
普通の私鉄なら、新造車は数年に渡り納入されるので、部品が同一ロットの訳がないのだが

部品形式が変更されても、部品間の互換性を保証するケースも多々あるし
というか、保守部門が一番気にするのはそこだし

>>518
しらねーよ
韓国じゃそこまでする意味ねーだろｗ

アルミのフレームに
壊れた部品を取った後、

ハンダで部品を固定しているんだ。

>>519
下手すりゃ半田付けもしてないかも。

>>523
　 　 ／⌒ヽ　　　　それが、一概にそうでもないみたいで。
　　/ 　 ﾟДﾟ）　　　某会社が東芝経由で納めたセンサが不具合を起こして、山の手線の始業前に2本止めちゃって、
　　| 三★/　　　　ソレの追跡の時にロット単位でチェックしてたんですよ。
　　と＿_）__）　旦　結局、全数交換するのに半年かかって、その会社は2億円飛ばして、さらに出入り禁止になりましたが。

>>524
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟДﾟ）　　　知らないなら「問題ない」なんて無責任な事を言わないで頂きたい。
　　| 三★/　　　　
　　と＿_）__）　旦

運行中の車両から部品取ったら運行中の車両どうすんの？

>>526
必殺！　「銅線ヒューズ」　方式かもよ！ｗ

>>529
そりゃ、他の車両から取るんでしょ。

>>519
AVRのコンデンサ不良が多発したときは、メーカーへの修理依頼が間に合わないので
保証が利かないのを承知でコンデンサ交換しましたが？
ATS電源用のAVRだったので緊急を要したな

はんだは便利だからねｗ

ただはんだにハマると鉛中毒になるのでご注意を。
昔の缶詰ははんだ付けされていたのもありましたね。

>>529
きっと　「うんこ中」　扱い

>>529
全部の駅に予備の編成置けるほど余ってるみたいだから問題ないんじゃね？

こういう話を聞くと「韓国製」に乗ったり、買ったりできなくなるんだよなぁ。

>>532
　 　 ／⌒ヽ
　　/　;´Д｀）　そりゃ災難でしたな…ご愁傷さまです。
　　| 三★/　
　　と＿_）__）　旦

>>528
何ムキになってるんだよ
韓国人がどうなろうが知ったことじゃねーだろ

>>510
マジレスだが、この場合のハンダ付けは「やっつけ仕事」の比喩。

>>538
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟДﾟ）　　　韓国人であろうと朝鮮人であろうと、
　　| 三★/　　　　不誠実な仕事の犠牲になって良い人など、いませんよ。
　　と＿_）__）　旦

>>536
韓国製の医療機器とか、凄いだろうなぁ。
　ペースメーカーとか。


いつ停止するかとハラハラドキドキだろうて。

>>527
保守部門では個々の部品の機番は管理しているが、ロットまでは管理していないな
ゲートアンプのコンデンサ交換をしているが、制御基盤のの製造年差は６年だったよ

半田をバカにしてる技術オンチが多いなー。電子部品の接続で最も汎用性があり
強固なのは半田付け。コネクターは保守性向上のためやむなく使われてるのよ。

それよりなにより、今の電子社会に貢献した２０世紀最大の発明（再発見）は半田、な。

>>541
ハラハラドキドキして心臓が良く動く、良いペースメーカーだと思います（ｗ

>>540
奴らにとってもこの応急処置は苦肉の策だろ？
やれる範囲でやってるんだからしょーかねーじゃん

>>1 タイガー戦車の整備兵みたいだな

>>538
ドロンパをいじめるな！

>>542
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟДﾟ）　　　む、そうでしたか。それは失礼をば。
　　| 三★/　　　　では、管理していたのは東芝だったんでしょうか…。
　　と＿_）__）　旦

国家の威信をかけて開発した（と自称する）
高速鉄道でニコイチかよｗ

流石ケンチャナヨ精神だw

>>545
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟДﾟ）　　　「止めるべき」なんですよ。少なくとも、日本の基準ならね。
　　| 三★/　　　　あの国の事です。事故死者が出ても、どうせ誰も責任を取りますまい。
　　と＿_）__）　旦

>>542
まー大体は部品番号で管理してるよね
ロットを遡って調べるのはメーカーの仕事だ

開業前にはもう部品製造を受けた韓国メーカーが勝手にライン閉じて事業清算しちまった
てのは有名なネタだったよな？

>>548
同一形式の部品ならロットが違っても互換性はあるという前提で作業しているからな
特定のロットでの不具合が有った場合は、その形式の装置を全て調べて特定ロットを探し出すよ
工場などで記録を取っているかもしれないが、故障振り替えなどで記録と違っている場合もあるので全数調査が基本

>>543
俺はこの記事のツッコミどころは
予備のパーツを用意してないところだと思ってるから。

>>553
補償部品は、補償部品はどこ〜！？

>>543
電子部品だけじゃなく、電気部品でも使われるけどね。
半田を馬鹿にしてるんじゃなく、何故「運用中」の車両からパーツを手配し、
何故頻繁に半田での修理が必要になるかなんだけどね。
その半田、強電部分に電子機器用の半田使ってたりじゃないのか?

>>1
・・・まぁ、流石朝鮮人ですね。またＦ−１５Ｋが墜落することだけはわかった。

>>551
これ、予算不足のせいかな？ケンチャナヨ精神かな？

ＫＴＸの運転士が、

「こんなこともあろうかと、」

とか言ってフトコロからハンダゴテ出してきたら怖いな

問題なのは、フランスに予備部品を注文しているのに供給されないのか、注文
をしていないのか・・だ。

アムストル社は、鉄道の製造を昔からやっているから、供給しないなんてことは
ないと思うけどなあ・・・。
それとも、普通の何倍の値段ふっかけているのかな？
逆に、そんな部品、１０ウオンでいいだろってわめているのか？

どうも、良くわからない。

>>558
　 　 ／⌒ヽ　　　　　話を聞いていると、色々目眩がしますな。
　　/ 　;ﾟДﾟ）　　　　何か起こった時にどうすべきか、というガイドラインが
　　| 三★/　　　　　まるで設定されていないんでしょう。
　　と＿_）__）　旦　　それが朝鮮人だからなのか、経験不足から来ているかは、何とも言えません。

>>559
コテライザーの予感。

チョンのやることは

何も信用できない

>>559
マジで基盤交換程度ならやっちまいそうな勢いだなw

>>561
朝鮮人だからケンチャナヨ

>>560
注文は出しても金を払わないから供給stopされてると考えてみては？

>>559
李香蘭乙。

>>561
そう考えると、大韓航空とかアシアナ航空はよく飛んでるな、と。





あ・・・・・・・保守は中国任せだっけ？

オイオイ共食い整備かよ（笑

武器禁輸制裁受けたイランのＦ１４並だな（笑

さすが元未開人。

>>559
朝鮮人に真田さんはいない！

>>561
マニュアルがフランス語で読めないってことは無いよね？無いよね？

>>571
　 　 ／⌒ヽ
　　/　　Д ）　　　　…国力の粋を集めているはずの戦闘機の整備班が、
　　| 三★/　　　　　ハングルで書かれた整備手順書を持っていない、とは、聞きました。
　　と＿_）__）　旦 　朝鮮日報か何処かにスッパ抜かれていましたね…。

補修部品がないってガンダムかっつーの

韓国人　ハンダ付けでも　ケンチャナヨ

>>572
昔、東京電力のカスタービン発電所の建設で、一部分を担当しただけのＨ製作所が
米ＧＥ社のマニュアル翻訳と折衝+通訳の橋渡しをしたことがありました。

>>572
志村、目玉！
目玉！

>>573
ガンダムは余剰部品がある。

>>572
ＫＴＸにもハングルマニュアルが無いなんてことは・・・リアルでありそうだよなぁ。
重要な部分だけ訳した簡易マニュアル用意して、あとでやるつもりでそのままほったらかし。
どうしても必要なときに、その部分だけ訳して貼り付け。
他の整備スタッフで回し読みしている間に、貼り付けたメモを紛失。
技術の共有ができないので、熟練度が個別にしか上がらない。そして定年が早い・・・

まぁ、俺の憶測だけど、間違ってる気もしないwww

>>572
整備マニュアルって、英語で書いてあってもそれほど読みにくくは無いけどね…
というか、仕事のマニュアル全部英語＞＜

>>559
あっちの運転士は、ハンダづけところか、たまたま通りがかった通路にごみが
落ちていても拾おうともしないんですよ。キサニムですから。

もうそろそろ泣きついてくるだろう

>>555
予備部品の数など僅かですが、制御器のアンプ類なら１セットしかないよ
鉄道用部品の新規発注をしても、３〜６ヶ月待ちなど普通だし
最近は金払いも悪いから部品メーカーも急いで修理してくれない

>>575 >>578 >>579

　 　 ／⌒ヽ
　　/　;´Д｀)　　　読めれば問題ないんです。読めれば。
　　| 三★/　　　　でも、「整備班が読めないのが問題だ」って書いてまして…。
　　と＿_）__）　旦　って、H社はそんな事までやってたのですか。

>>576
　 　 ／⌒ヽ
　　/　 　Д )　　　　ﾟ　ﾟ
　　| 三★/　
　　と＿_）__）　旦

>>583
日本人は知らない事を恥と思うからね。

安全不感症以前の問題だろ。

朝鮮では精密小型部品で精度が高いものを作れる企業が無い！
日本から全部輸入するしかない！

というわけでフランスの部品すらコピーできないのか（爆笑！

お前ら朝鮮人にできるのは組み立てだけだな（ｗ

>>583
＞「整備班が読めないのが問題だ」
確かにそうですね。
机上の改造チェックでＧＥ製制御盤のシーケンス図面見たときに、書き方が
あまりに汚くて、読むのに苦労しました。（しかも手書きじゃないのに・・・・・）
対して他社でも国産のは読みやすかった記憶があります。

M電機がメキシコの地下鉄車輌のチョッパ装置を手がけた時、既存の
フランス製と合わせる部分でフランス側の図面を読み解くのに苦労したそうですね。

本家のフランスじゃＴＧＶが型落ちするらしいけど、
それまでに国産化間に合うの？

ハンダ付けって……、あ、そうか、きっと世界一の技術と世界一の科学力で
溶接より強固な固着のできるハンダ付けなんだね。

ま、あの国の記者の知的水準、あまりにもひどいわなぁ

インバータぐらいはんだづけさせてくれ。

>>588
フランスからTGVを部品取り用に落札。

フランス製と部品精度が違っててくっつかないかも知れんがｗ

>>587
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟДﾟ）　　　図面はねぇ…ヘタすると社内でも統一されてないですからねぇ。
　　| 三★/　　　　それでも最近はいくらかマシになったと聞いていますが、
　　と＿_）__）　旦　国を跨いじゃうとまた別のルールがあるでしょうし、大変でしょう。

私たちの親戚が原爆を作りました偉大な朝鮮民族が核兵器を持ったのですよ
日本人達バカですか？怖いのですよ土下座して謝罪するのですよチョッパリ

ウリナライーグルの整備を空J隊に依頼して断られたって聞いたなぁ。

機体構造上、互換性があまり無いんだよね？

>>593
あれ？　知らないの？
あれって「核抜き」らしいよｗ

【核実験】北は核物質抜きで「核実験」実施！？[10/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160725793/

>>593
キサマが原子炉内臓の永久ハンダゴテでも持ってるなら相手してやる

整備の現場が勝手なことをやっているのか、
修理部品の調達を怠った結果なのか、
フランスが修理部品の供給を怠ったからなのか、
初めから共食い整備が前提だったのか。

フランスが供給を怠ったという以外の理由であるなら、国産化しても
状況は変わらないのでは。

>>593
そうか、次世代ＫＴＸは原子力で動くのか。それは恐ろしいwww

>>1
部品って売ってもらえないのかよｗ

サーキットブレーカって、動作不良だから付け替えろってもんでは無い気がする。

だから部品製造受けた韓国メーカーが開業前に勝手にライン閉じて事業清算したという見事なウリナラコンボなんだと何度言わせれば

韓国の原発もケンチャナヨ整備だろうなぁ。
そういやぁ北海道電力が原発整備を韓国企業にまかせたっけなぁ。

さようなら北海道ｗ

>597

螺子レベルの小部品でミルスペックすらクリアしてないんだぜ！
そういうめんどくさいものをクリアして初めて先進国と言えるわけだが

すぐ切れる馬鹿な朝鮮人には無理と♪

武器の設計もほとんど外国がやってるってことだし
朝鮮人は組み立てを高い人件費でやると経済終了♪
どこに競争力があるのよ（爆笑）
北の核問題で戦争＆統一で沈没間違いなしだな！

>>598
原始力？

フランス・アルストム社製が１２編成
韓国・ロテム社のノックダウン生産分３４編成

中古のTGVを買ってきて　部品取り専用にすりゃいいんじゃまいか？
ただし　アルストム社製のやつは、問題無いだろうが　
ノックダウン生産分が危ないなｗ　

KTXなんて無いなら無いで困らないだろ

>>603
でも米軍は、朝鮮戦争後に備蓄した弾薬、油脂その他備品を破棄する際に、、
全て、韓国でも製造可能なものだから、自前で用意するように。って言ってた。
知ってて言ったとすれば、中々ﾋﾄﾞｽw

>>501
人力車は馬車を見た日本人が発案したんだから、
朝鮮人をバカにするネタにするのはいくらなんでも嫌韓が過ぎ……る……

とか、そういうレベルじゃねぇーーーーーー！！！！

>>604
はじめ人間ゴンか！

>>608
ああ、日本のも貼り付けておけばよかったですね。
ttp://www.kk-net.com/~tabuchi/jinsha1.htm

車両も人車夫も日本のは立派ですし。

補給軽視の日本軍ですら、予備部品で四式戦の稼働率90％を達成した
戦隊があるのにこいつらときたら。

手取り足取りやってもらった挙句さらにお尻拭いてもらっても全然だめなんだな

かなり以前だが、旧ソ連のミグ25戦闘機に乗ったままソ連のパイロット
が日本へ亡命してきたことがあった。
で、そのミグを調べると電子部品の中枢は真空管ばかりだったそうな・・・・
それはさておき、高価な電子部品を所持しても、管理・維持できないのは
その国の技術水準を端的に表しているということじゃないかな？
可哀相だな、韓国ってところは。

次のニュースは発火事故だろう。

+　　　+
　 ∧＿∧　+　
　（0ﾟ・∀・） 　　 ﾜｸﾜｸ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　ﾃｶﾃｶ
　と＿_）__）　+

朝鮮中華の電気製品は安いから買うんで、性能には一切期待してません。
数年で壊れます。

>>611
ますます、国連軍と北朝鮮との戦争がwktkしてきたなｗ

何台の戦車が稼動するか、賭けの対象になりそうだ。

>>613
真空管は放射線でも誤動作しにくいなど、当時はそれなりの理由で使っていた。

>>615
全車タックイン戦法に100リラ。

>>613
ミグ25は核攻撃下での稼動を前提に設計されたため、当時としては核爆弾のEMPに強かった
真空管を電子機器に使ってた、という話がある。

ｶﾝｺｯｸ車ディーラーも同様に
ヘッドランプが球切れをおこしたら、リヤランプ外して
ヘッドランプの代わりにするのでつか？ｗ

>>611
旧軍の補給は難しかったでしょうね。補給のし易さを設計段階から考慮するという
発想が無い上、工業生産レベルが低すぎて、製品の揺らぎが大きく、品質管理が出
来なかった。

戦後QCのお勉強をやらされて、日本の技術者は、彼我の差に愕然としたみたいです
けどね。

Mig25はバルキリーを撃墜するためだけに生まれた戦闘機だからね。

>> 63
残念ながら、このクラスのインフラ系を自力で維持できるのは、それこそサミット国レベルしか
実質的に無理なのが現状。で、それ以下の国はどうするかというとだな

(1) 多少ボッタだが、保守契約を設備更新時まで結び続ける
(2) 「自力で学習汁」と上に言われた担当が泣く泣く短い契約を結び、色々学ぼうとする(でコケる)

発展途上国でも、賢い会社は(1)の方が後々得だと知っている。自分らの力量をわきまえてると言うか…。
中途半端に背伸びしてる所(国からの突き上げもあんのかな)は、(2)を選ぶ。大抵ぐっちゃんぐっちゃになるのだが。

欧米の会社の切捨てっぷりはマジで凄いからなぁｗ。ご愁傷様としか言いようが無いね。
IT等で表面は取り繕ってるが、あの国もまだまだ足腰が弱すぎるね。

基地外左翼教師のブログ
http://blog.livedoor.jp/poppo_oota/
基地外左翼教師のブログ
http://blog.livedoor.jp/poppo_oota/
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基地外左翼教師のブログ
http://blog.livedoor.jp/poppo_oota/
基地外左翼教師のブログ
http://blog.livedoor.jp/poppo_oota/

>>617
戦車がFFドリで進むのか。。とか想像しちゃった。

>>620
海軍は日本能率協会に協力を依頼して、双眼鏡部品の規格化に乗り出している。
ただ、昭和17年に設計者から提案された「アメリカ航空機のシートは統一規格だから、日本も真似すべし」という
意見は無視されている。

ソースは大昔の月刊プレジデント・

>>618
ミグ25の外装は､なんと鉄板であり､当時ジュラルミンを採用していた西側各国はびっくりしたｗ

これは､マッハ2.5以上での200度の摩擦熱に耐える高品質ジュラルミンをソ連は開発できなかったから｡

>安全に直接関係する部品も取り替えられた事は、大事故を招く恐れがある。
>安全不感症が極まった証拠
それが韓流なのだが．．．

>>624
スマン。
ダックインだったか？

梨をつまみにウイスキーを飲んでるので勘弁してください。

>>1
こいつら台湾に酷い目を合わせてとんでもないやつら！！と思ってたら、自国でもかよ！！
ふざけんなファックｗｗｗｗ


参考----
「TGVより新幹線 ☆」アーカイブ　〜KTXうおっちんぐ
ttp://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

消耗部品をケチったの？
それともフランスからもう売ってもらえないの？
たいへんだなぁ（棒

界磁チョッパリ
電機子チョッパリ
サイリスタ・チョッパリ

>>592
ジーメンスと富士電機みたいに、CADAMの書き方ルールから共通に
してるところは楽でしょうけどねぇ。

>>626
ちょっと違う。ＳＲ−７１を見るまでもなく、当時マッハ３を超える機体に塗れる塗料はなく、
ミグ２５のカラーリングの情報も重要な軍事情報だと言われた。

>>1
ニコイチは無駄は多いけど、それなりに確実な修理法なんだけどねぇ。
ま、おなじ部品が壊れ続けると破綻するけど。

>>634
他の物ならともかく、FETとか、HEMTとか、電気通せば劣化する部品で
それはまずいんじゃないかと…。

こまち　萌え

http://www.youtube.com/watch?v=eGrygtIziwg

ＳＲ−７１ってかっこいいけど
全面チタン波板ﾀｶｰｲ、地上では油垂れ流しﾀﾞﾗﾀﾞﾗ〜、飛行時間短い、超使い難い飛行機だろ
よく使ってたよね

今更だけど、新幹線を韓国に売らなくて良かったねぇ。

共食い整備するようじゃ本当にダメな国だ

あれでしょ？
本当は新幹線を入れたかったんだけど、日本の態度が悪いので仕方なくフランス製にしたら、故障が多くて困った
よって日本の責任だから謝罪と賠償を〜

まあ、まとめサイトでもどぞ
つ　http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since060101.html

>>635
ま、事故車からもらってきたりすれば在庫には余裕があるわけで。
あ、そうか、列車事故を起こせば部品の在庫が増えるニダ！

>>640
本当は新幹線を入れたかったんだけど、日本にデカイ態度を示したら逃げられたので
仕方なくフランス製にしたら、故障が多くて困ってるから日本助けて〜

でしょ

>>640
>日本の態度が悪いので仕方なくフランス製にしたら

もっと良く勉強しなさい

これはひどいｗ

>>626
材質が鉄なのは緊急の大量生産を想定したため

摩擦熱に耐える金属の加工・・・たとえばチタン合金なら潜水艦をチタンで作る変態ぶりを発揮

レールの交換が必要だから止めたんだよ
新幹線はチタン合金レール
KTXは在来線流用だから

>>644
今度はそういう主張をしてくるだろう。って話かと思ってた

>>1
傑作www

>>22　腹筋がっ

>>646
幾ら潜ろうが、速かろうが、五月蝿ければ無駄。
五月蝿いのは、原子炉停止できないからで、
停止しないのは、原子炉壊れちゃうから。

というか、全てにわたってカネの無駄。

とゆー、ソビエト末期の齟齬が噴出した、可哀想な潜水艦でした。

>>626
イギリス人もステンレスで飛行機を作ったぞ。
ところでソ連の技術は良く調べると馬鹿に出来なかったりするので要注意だな。

THE　OINK

>>647
全行程の半分近くを在来線乗り入れで走るKTX

しかも在来線車両よりも重量増・速度増で、在来線路盤の耐久限界を無視して走るｗｗｗ

とても近代国家とは思えない所業

>>650
ソ連の崩壊した後は、そのタングステンの生産能力をフルに発揮して、
外貨を稼ぎまくりだけどな。ｗ

塞翁が馬ってやつだ。

仮にＪＲの協力があっても、共食い整備は変わらないんじゃないか。
機械の性能を保つためにどれだけの予算をあらかじめ見込んでおくか
というのは、一番民族性が出るような気がする。

タングステン->チタン　の間違い。

民生用チタン製品がこれほど安価になったのは、
ソ連の（崩壊の）おかげなのは確か。

ＪＲの車両も、自衛隊程ではないにしろ、変態さん揃いだからな・・・
韓国人には、共食い整備すら困難かも

素朴な疑問。

韓国って、在来線も標準軌なのにどうして、日本のＪＲ在来線より性能悪い
んだろう？

山手線に乗るように新幹線に乗ってるけど、よく考えるとあれで安全性も高いんだからダツボウするしかないんだな。

はんだ付けのところに『』がついてあるんだが、これはなにか問題あるのか？
半田付けなんて最近の衛星とかでも普通にやってるぞ？

もしかして、大きな製品の電気部品もすべて１つのチップみたいになってる
とか思ってる奴が多いのか？

>>661
ハンダ付けのように付け焼き刃な対策してるっていう例えだよ。

この前、アシアナ航空のったんだけど、まさか飛行機でも
同じことしてねーだろうな、コイツ等・・・。
まじで背筋が寒くなってきたんだけど。

>>659
カーブが連続する、日本のような路線の場合には標準軌より狭軌が優位
軌道の幅が、必ずしも性能差ではない

二種の軌道を使い分けることと、惜しみない開発が、日本の鉄道を優れたものにした

>>658
作ってみたのは良いんだけど、日本ですら維持できなかった500系… orz

>>662
最初の方のレス読んだだけだが、なんか半田付けがわるいみたいに思ってる奴が多いような
感じだが・・・。

>>650
今はパナソニックのチタン自転車に転生してるらしいです
ぜひ正直フルオーダーで一台欲しいなぁと・・・

>>663
アシアナ航空はしらんが、韓国空軍も共食いやってる

>>666
悪いよ。
きれいにはんだ付けをする女工さんを養成するのに、どれだけ時間がかかるのかと(ry

>>665
維持はできてるが、狭いとか口うるさいヲタと倒壊を黙らせられなかった…。

>>668
おお、ありがと。
でも、安心できないね。
交換する部品の在庫が足りないから、別の飛行機から
ちょっと拝借とか平気でやってそう。
民間機よりデリケートな軍用機でやってるんでしょ？

>KTX、故障したら他の車両の部品を外して『はんだ付け』

日本人客がきたら取っておいた前の客の残りのキムチを『盛り付け』

元々文系国家の韓国に、日本で言う足立区の職人がいるような町工場が皆無で、
主要基幹部品を作る能力はゼロなのに国産化て・・・

テレビや冷蔵庫や自動車などの主要基幹部品は、ほとんど日本から輸入してる国が、

ＫＴＸの部品の国産化できるなら、日本はとっくに工業で負けている。

>>672
ＣＡＳＡのパセリですか？

''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　タイワン、ちょっと待てﾆﾀﾞー！！
　三　／台i ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　ｷﾞｼﾞｭﾁｭ者戻すから
　.ﾆ （ ﾟ´Д)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ 　やっぱりｳﾘの電車買うﾆﾀﾞー！！
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂<Д´；>　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/


　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　 ┌──────────
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　 |　お知り合いですか？
　 ┌────────┐└─────‐v────
　 │ただの詐欺師です　|＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　 └───‐v────┘// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　　| __Λ∩　 /　　 .|
　　　　|　　 ∧台∧　　　|｀Д´>　∧＿∧」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　／　　(,, ´Д｀)　 　 |　　/　 （　　　　） ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　日　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 . ||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　し 　　　＼　||||
　||||／　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　.＼　　　＼||||
　||||￣￣||||.　 　 　 　 　 　 　　　　　　||||￣￣||||

>>665
５００系は維持というより・・・
○速度重視の為に室内が狭く、お客様に不評
○座席配列が３００、７００系と異なり、編成入れ換えの際の
手間(全指定ですから、座れない人とか発生してしまう)
○ＪＲ西日本の車両故、ＪＲ東海には切り捨て易かった
等の理由で、東海道からの排除ですけど
山陽だと様々な理由で、５００のスペック活かせないし・・・どうすんだろ？

>>657

チタン製の中華なべにロシア製が多いのはそういうことだったんか・・・

目からうろこです

>>669
寒村でも半田付けがちゃんとしだしたのはここ10年くらいの話だしね。

>>676
あれ？すでに廃車にになっている編成があると聞いたんですが…
500系のスペックを活かすなら山陽の方が有利だと思いますよ。

>>671　「民間機よりデリケートな軍用機」
普通は、民間機の方がデリケートです。

>>670
あの当時、最高に静かだったのにね。

兵器なみに、稼動率が低下するんだろうな。

>>680
ﾄﾝﾈﾙの多い東北新幹線なんか最悪だぞ。
よく東京と盛岡を往復するから、俺はQuiet Comfort 2を買ってしまった。

>>679

>普通は、民間機の方がデリケートです。

そうですか。
機械のことは詳しくないので勉強になりました。

>>646
この手の話になるといつも「摩擦熱」が出てくるが、「断熱圧縮」による発熱じゃないの？

ＫＴＸも大変なようだが、朝鮮人ってのは数々の困難によくもめげずにやってられるもんだな。
ある種のバイタリティって言うか、疲れを知らないっていうか、懲りないって．．．．コリアンアカンワ。
この点だけは日本人が見習うべきかも分かりませんな？
しかし、ＫＴＸの送電線に留まった鳩をアルミの棒で追い払おうとして感電死するなんてバカとし
か考えられん。触った瞬間大電流で人体爆発するだろうに。

>>676

500系はもともとJR西日本単独で開発した車両がJR東海まで乗り入れたもの。
300キロ走行は山陽でしかできない。
東海の路線に入ると700系と同じ275キロでしか走れない。
あとは座席配列の違いが東海には不評
社内空間の狭さが客に不評

>>682
その東北新幹線をいつも使ってる。
Quiet Comfortの新しいやつ（３？）が出たので、買おうかどうか迷っているところ。
ソニーのノイズリダクションヘッドフォンは近くで携帯電話を使われると雑音が入る
んだけど、Quiet Comfortはどうですか？（それにしてもちと高い）

＞６８５
＊ＫＴＸの送電線に留まった鳩をアルミの棒で追い払おうとして感電死するなんてバカとし
＊か考えられん。触った瞬間大電流で人体爆発するだろうに。

マジ・・・・・・・

>>679
博多ー新大阪間ですと、短すぎて５００系と７００系の所用時間の差が小さいんです
また、乗客数の関係で１６両もいらないですし
ならば、７００系１０００番台と入れ換えるメリットも無し
５００系の廃車は、以前からもありましたよ・・・７００導入時とか

>>688
そういう事件は、日常茶飯事のようだ。


【韓国】釣りざお持って線路渡った70代男性が感電 KTX運行に遅れ【08/10】
1 ：仕事コネ━!声優φ ★ ：04/08/10 09:11 ID:???
9日午前11時ごろ、慶尚(キョンサン)南道・梁山（ヤンサン）市・ムルグム駅の上り線の線路で、
ユ某（75）さんが感電事故で火傷を負って倒れているのを駅員が見つけ、病院に搬送した。
ユさんは全身に2度の火傷を負ったが、幸い命に別条はないと伝えられた。
しかし、この事故で電力供給が中断され、
ソウル発の釜山（プサン）行きKTX45号列車の運行が30分間余遅延した。
警察は線路の上に焼けた釣りざおが置かれていた点などから、
ユさんが釣りざおを手に線路を渡っていたところ、高圧線に触り感電したものと見て、
詳しい事故の原因を調べている。

>>688
これでしょ？
ttp://i50523.naver.com/j2k.php/japanese/news.kbs.co.kr/article/local/200609/20060922/1225089.html

軍板住人のカキコ禁止ｗ

ついでに「共食い」も禁止ｗ

・・・共食い整備はだめだっちゅーに

ああ、次はセマウル号とニコイチだ…

>>685
>ある種のバイタリティって言うか、疲れを知らないっていうか、懲りないって．．．．コリアンアカンワ。
>この点だけは日本人が見習うべきかも分かりませんな？

ひとかけらも見習いたくありません。

こうゆうケンチャナヨな人がいると回りの人が余計に疲れます。

こうゆうケンチャナヨな国が側にあると、回りの国が余計に疲れます。

出た！韓国国技の共食い整備！ｗｗｗ

>>1
たぶん、保守部品ストックしても、マニュアル読めないから共食い整備しか出来ないだろうなあ。。。
組上がった状態で、同じ部分の部品を交換なら朝鮮人にも出来るって事なんでしょうねえ。



　　　紅の傭兵に、日本に責任がない遺棄化学兵器処理費用を請求しよう！！
　　　受信料不払いは、貴方に出来る行政改革！！
　　　北京オリンピックをボイコットしよう！！！
　　　ウイグル自治区での虐殺反対の為にＮＨＫ受信料を拒否しよう。


　　　☆ﾁﾝ　　　　ﾁﾝ　　　☆
　　　　　　　　　ﾁﾝ　　　　　　ﾁﾝ
☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　糞チョン日新聞！！、ＮＨＫ歪曲報道（福田総理工作）の謝罪まだー！！
　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|　
　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　|　.佐賀みかん.　 |／　

>>696
んじゃ、やっぱり国産でないと使いこなせないってことか？
で、国産なんてできないから、同じことを繰り返す、と。

事故が起こると、整備班員が工具持って飛び出していくんだろうな。。

とりあえず日本に部品を盗みに来るのを死守

90%だか知らないけど

<丶｀∀´>国産化したニダ！

とホルホルしていたんじゃないの？

>>698
直ぐに行かなくてもケンチャナヨ、でのんびり行くんじゃね？

>>699
韓国空軍は、日本に「整備してもらう為」飛来することがある、と聞いたことが・・・

「韓国人は世界一」と合わせて置きましょう。
我々は瓜の人たちが喜んでいる時に、勉強していましょう！
シナ人の追い上げと、窃盗に負けないように。

崩壊したソ連でも似たような話を聞いた事あるが。。
「流通」の概念が無いと言われた共産国家の特徴だと思っていたが、、
半島が起源だったのかなぁ。。

それでも走ってるんだから、フランスの技術もたいしたもんだな。

>>704
いや、ｳﾘのはんだ付けの技術がすごいﾆﾀﾞ

>>705
すごいと思うけど。
フランスともっと話し合って、部品寄越すようにいえないのかな？

倭人には、根拠もなく高圧的に要求するくせに、
仏人には、正当な部品の納品の請求も出来ないのかな？

おかしくない？

>>706
本国では既に生産ラインを閉じていたと思う
ノックダウン生産していた韓国企業は倒産

平時に共食い整備の例ってどんだけあんだよ　と思って
共食い整備でぐぐったらKTXスレが大量に引っかかった件について

ｱｲｺﾞｰ 　　 ∧＿∧　　 ＜アキレス腱固め
ﾟ｡∧＿∧ (´∀｀　） 　　　　
<ヽ｀Д´>つγﾉﾌ
　(つ　　⌒__フ
　　　￣￣　　　　
　∧＿∧　＜キャメルクラッチ　
　(　´∀∧∧
　(＼<ヽ｀Д´>~ ｱｲｺﾞｰ
とてつノつ 　　　
　　　　　　
　ｸｪ….∧_∧_∧
　　　<｀Д´i||>｀.） ＜チョークスリーパー
　　　⊂てつとノ| 　　　
　　　_/　　Ｕ）　）
　 ＜_＜_ノ （＿）

>>687
そこそこいいよ。広告に出てるほど「静粛」ってわけではないけど、
重低音の部分がかなりカットされるので、つけてると眠くなるぐらいは静かになる。
普段は総武快速→半蔵門線で使ってるけど、携帯電話でノイズが入った経験はあまりない。
問題はやっぱり値段なんだよねー
ただ、こないだパーツが欠けたときにBOSEのセレクトショップに持ち込んだら、
無料で新品のQC2に交換してもらえたｗｗ
糞ニーに比べれば、BOSEのアフターサービスは格段です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _..-‐'''"￣^ﾞ^'ｰ-,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 / 　_,,,_　　　　 　 　 　 　 　 　 ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/ 　 .｀-、　　　　　　 ._,　　　│
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |,,, ′　　　 ｀''-.... -ｰ'''"゛ ｀',　　 ,!
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 lﾞ.､l│'〔ﾞ`cｰ-､_　　　　　　　 !　./
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ｌ .{|.lﾞ　 ｀`'''''゛､　 `トｰc-_, 　/.,/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.ﾘ　　　　　 l　　　　￣´　,l,i,ﾞi }
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀l　　　　 _/　　　　　　　 ｌ｀∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ',　　　　　゛　`　　　　 /ｰ ゛　　　　こんなこともあろうかと思って
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,'､　　 ｀──-'　　　/　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ｌ .ヽ　　　　　　　／lﾞ　　　　　　　　すでに半田づけをしておいたよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ｀'-､,ゝ ..,,＿,,,..‐゛　.!
　　　　　　　　　　　　　　 ___,,.... -ｰ'''ﾞ.ｌ:::::::::::::｀ﾞ'―─-─-"l
　 　 　 　 　 ,―- ､''''''ﾞﾞﾞ´_,,..　―ｰ'''''^ﾞゝ ,,,,_::::::::::::::::::::::::::::::lﾞ_、
　　　　　 .／　　　 ｀t'''"゛　　　　　　　　　　 ｀`''- ..,,,,,,,,,.r‐''~''''｀-;;;;;,._
　　　　 / ::`'' ,、　　 .ｌ　　　　　　　　　　　　　　 ｀l¬一:',　　　　　　 ｀`=＝r‐､
　　　./ﾞ'-､、::::::＼　　.ｌ　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ｌ::::::::::.ｌ　 　 　 　 　 　 　 ｌ　 ｌ
　　./ ::｀''-､ ＼ ::::ゝ　 ',　　　　　　　　　　　　　　　ﾞl::::::::::.ｌ　　　　　　　　　　',　!
　 ./ ,,_:::::::::::｀' ,｀'′　　ｌ.　　　　　ﾞﾞ｀-''― ..,,_　　　 .',::::::::::.!　　　　　 ._,,..�＝@ ! .|
　│　 ｀ﾞ'-､,:::::/　　　　 ',　　　　　　 ﾞ' ,、:::::::::｀'''- ､,}:::::::::::.!　 _,..-'"´::./ 　　 .', .ｌ

>>664
狭軌でも専用線作れば200km/h超え運転は出来るんでしたよね

>>711
　 　 ／⌒ヽ
　　/　　Д ）　真田さん…そのハンダは…RoHS指令違反です…。
　　| 三★/　
　　と＿_）__）　旦

きっと、
こんな壊れるものをよこしたニダ謝罪と賠償で部品を無料にスルニダと
フランスに言ったら、無視されたに一票。
で、おかしいな日本だとすぐに部品をよこしたのにな・・・・と日本製にしなかったのを後悔中。
しかし、さすが韓国人。
なんで新幹線を格安でよこさなかったのかと、
日本に謝罪と賠償を求める作戦立案中。

その作戦とは・・・事故をおこして韓国国民を煽って・・・というのだったりしてな。

>>23
一見運行に差し支えのない部品を穫られて知らずに高速走行。
ブレーキが効かない車両が出ていて・・・・ｗ

>>713
えっと、半島内で使う分には、RoHS指令は無関係ではないかと…

結局アメリカに軽く踏み潰された日本と、



中国のバックがあったにせよ、アメリカを全力で追い出した北朝鮮民族と。（悪くて引き分け）



北朝鮮は独立国家、日本は無様な奴隷国家。負けたからね。



北朝鮮は、（ウヨの拝む日本民族史上最強軍事モードの）戦前期ですら歯の立たなかったアメリカを、
死闘の正面戦で追いだした民族なんだよ。



現実を再認識しようや。やっぱスゲェよ・・・・。



日本が今も奴隷属国なのは敗北したその1点からなんだしさ・・・

>>716
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟДﾟ）　　　　それもそうですね。
　　| 三★/　　　　　最近はみんなRoHS指令準拠品になっちゃって、
　　と＿_）__）　旦　　旧来の図面の設計変更審査が山のように！

http://f17.aaa.livedoor.jp/~kasiwa/korea/ktx/ktx/trouble_since050101.html

【ライセンス生産無意味】KTXの主要部品国産化参加19社から3社を
標本調査した結果、関連業務従事の職員105名のうち、現業従事者は9名（8%）
に過ぎず、参加企業が事業性不透明を理由に生産ラインを撤去していた
　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
フランス側のサポート期間満了の2006年4月以降の部品調達がさらに厳しくなる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

もしかして天然?

>>719
ロマンスカーとどっちが速いかの競争になる悪寒ｗ

>>718
うちはもう落ち着きましたねぇ。
切り替え時は製造不良が山のように！

>>721
新ロマンスカーって、自社の50年前の通勤電車より遅い特急なんだが。。。。
空気バネでハイテク振子電車なんだが、あえて遅くつくったらしい。

新ロマンスカーに負ける特急電車は、世界中探しても長野電鉄以外にありえないと思う。

石原慎太郎の予想どおり早くも粗大ゴミと化してきたなｗ

国産化とかの問題じゃないじゃん。

結局アメリカに軽く踏み潰された日本と、



中国のバックがあったにせよ、アメリカを全力で追い出した北朝鮮民族と。（悪くて引き分け）



北朝鮮は独立国家、日本は無様な奴隷国家。負けたからね。



北朝鮮は、（ウヨの拝む日本民族史上最強軍事モードの）戦前期ですら歯の立たなかったアメリカを、
死闘の正面戦で追いだした民族なんだよ。



現実を再認識しようや。やっぱスゲェよ・・・・。



日本が今も奴隷属国なのは敗北したその1点からなんだしさ・・・

>>726
至上最強国家だな。
でもどうして最貧国なの？

新幹線が採用されなくて本当によかった！

>>712
北越急行ほくほく線　「　はくたか　」　時速１６０km/hで営業運転

在来線(狭軌)　速度記録
３８１系　６両(４Ｍ２Ｔ)編成　１７９．５km/h　S60(1985)年11月25日　湖西線 安曇川 - 永原 間

　人力列車は、日本にもあったはず。確か富士登山の為に須走口へ行くのが昔あった記憶がある。
　但し、屋根付きの立派？なやつだったが。
　それより、フランスに忠告すべき。「列車部品の盗難に注意！！」

>>729
調べたら1067mmの線路幅だと南アフリカで２５０km/hを記録してるんですね。

>>726
コピペ消えろ。

ん〜　つまりニコイチみたいなもの？

>>710
ありがと。
秋葉原の店に行ってみる。

確か戦闘機でも同じ事をやっていたよな。
通称「部品鳥」。

>>726
アメリカに敗北こそしたものの、他の帝国主義国家の植民地支配に終止符のきっかけを打ったアジアの救世主日本。
で、自分の国すら救えなくて、二度の独立は二度とも大国のお情けの韓国……
しかも、戦勝国を自称しながら、敗戦国の日本に経済でも外交でも圧倒されて妄言だけは達者で……

哀れだな。

まったくぬるぽな鉄道だな

どうでもいいが、KTXは国産だったんじゃないのか？
なんで共食い整備なんてやってんだ。

さすが馬鹿チョンｗ
新幹線を選ばないでくれて本当にありがとうｗｗｗｗｗｗｗ

うは、共食い整備ｗｗｗｗ

高速鉄道をニコイチとはｗ

中古バイクみたいだな。

日本でも他の車両から部品を移植する「部品取り」は行われてるけど、
それは「部品取り専用車両」として「運行に使用しない車両」を
別に用意するんだがな…

最近の京急、つり革の長さがばらばらなんだけど・・・・

>>737
ガッ

>>738
Made in Koreaではなく
Assembled in Korea。

12/46は完全フランス製だけど。

溶接＝半田付け？

スレは初めて見た。

>>743

バラバラじゃなくて、人が立っている位置で、もっとも持ちやすい長さを追求したらああなっただけ。

　ココ電逝ったぁぁぁぁぁぁぁ!（株板のお約束w

なんかね、韓国が新幹線選んでたら、夜間、停車している車両から、

　いろいろな部品がなにものかに剥ぎ取られていたか、と思うとぞっとする。

銀河鉄道KTX
ttp://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html

ってかKTXって座席が回転しないから、
行きはいいけど帰りは後ろ向きに走るんじゃなかった？

>>749

2等は固定だが集団見合い式なので常に半分が前向き、半分が後ろ向き。

>>751

おおお、
知らなかった〜〜〜ありがと〜

現在の韓国軍の備品と同じじゃねーかよｗ
整備・補修も出来ない装備ってなんだよｗ
もう捨てろよｗ

あっぶねー（'A`）
これは世界に知らせないと安全に関わるだろ

韓国の場合、こういう地に足の着いた批判をする議員はだいたい反日がライフワークな議員に潰され
るもんなんだが、この議員はどうなるかな？

こんな頻繁に共食い整備してるんじゃ、全ての部品の国産化に成功しても、供給が間に合わない。
KTXの全編成運用停止が目に見えています。

部品のツギハギを続けてたら、最後には
車両が一つしかなくなって、それはまさにフランケンシュタ（ｒ

壊れた朝鮮人に、部品取りとして在日朝鮮人をやるよ。
ただで持ってけ。

> 高速鉄道に余分な部品が無く、車両が故障すれば
> 運行中の他の車両から部品を外して使っている事が分かった。

あぶねーな。
取外し作業は、せめて駅に停車してからやれよ。

安全に運行している方は部品無しで運行再開するのかｗ

>>1
読んだけど意味がわからん。
何でこんなことすんの？どういう思考回路だとこうなるんだよ？
メンドクサイとかそんな理由か？
全く分からん。

この文章韓国人なら「なるほど」ってあっさり理解できるわけ？

ハンダ付けｗ



秋月で売ってる電子キット並かよＫＴＸｗｗｗｗｗｗ

いもハンダで接触不良とかやったらおもしねーなｗ

日本に応援してくれと来るなよ、世界にＫＴＸを輸出する計画も頓挫だね。
アフリカや中東に騙して売り込める、現代車、１０００台にＫＴＸが付いてくるてね。

保存鉄道とかで、部品流用のための車両をストックしてる事、
よくあるよね(´・ω・｀)

http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040611n06337/

あの国では普通に「いい加減なトラブル対処」を比喩する意味で「ハンダ付け式処方」とか使ってる。

今回のようなメカニカルなことでなくても。

>>764
KTXは2年前に開通した保存鉄道？ｗ

このままだとフランスのより早く寿命がきそうｗ

>>760
正規に部品を調達するとコストがかかる
とかいう理由じゃないかな

貧乏国が飛行機を中古で買うと
よくそういうことをやる
正規部品は高いから信頼性の低い海賊版を使ったり

補給を絶たれた前線部隊並みの悲壮さだねえ。

>>765
韓国が如何に板モノが不得意か、透けて見える話だな。
溶接も不得意っぽいし

航空自衛隊でジェット機整備してた者だが
共食い整備って最後の手段だった
演習中などどうしても機体を稼動させないといけない時に他の長期整備中の機体から共食いさせた

共食い整備した場合は整備記録に理由など細かく書かなくちゃいけない

来年あたりには、線路の共食い整備が見られるのではないだろうか

スレタイ見ただけで吹いたｗ

そうだ！
ロッテガムでくっつけるといいニダ
今日から運転手全員クチャラーを奨励するニダヨ

国産とかって、韓国で車両を組み立てただけで国産って言ってるのか？

>>774
それが朝鮮流儀ですけど。何か不満でも？

日本に応援要請しても、無視せよ。助けるな、韓国のため、いや日本のためだ。

国産化したらさらにひどい事になりそうだな

なぁに、部品なんてのは口金さえ合えば使えるもんだよ。

ハンダ付け？少しぐらいサイズが違ってもハンダ付けなら.....。

近い内にKTXがオープンカー仕様になるの？

どうして最初の頃はフランスから輸入したって言ってなかった？
基本的にＴＧＶそのものなんでしょ？

>>780
×言ってなかった？
○言ってなかったの？

ＫＴＸ生産中止、てこと？

日本で初の新幹線が走ったのは1964年
世代が違うとはいえ、日本が40年前に出来たことが朝鮮では無理なのか。
いくら朝鮮戦争があったとはいえ、それは駄目だろ。
日本を敵視しているなら、なおさら日本に追いつき追い越せで努力しないと行けないのに。

すげー共食い整備だ。どんどん稼動率が落ちるだけやんけ

>>778
それ何てコリア88、マッコイさん？

日本のＦ-２を国産機と言っているのと同じ。

>>769
今はどうか知らんが、昔は造船でも溶接部のバリとか取らないって言ってた。
ちゃんと処理しないと強度が落ちたり腐食の原因になるのにねえ。

>>786
エンジンはライセンスだけど、それでも自分のところで部品作って自分のところで組み立ててますが。
自衛隊はF-86Fで共食い整備させられる羽目になって、それ以来部品供給には死ぬほどこだわってるぞ。
だから、そんなところでも日本の40年前の状況と同等って、優秀な朝鮮人様としてはどうよ？

>>786
Ｆ−２は翼面積や素材まで違うんだろ？
航空機においてそれらが違うってのは別物に近いんじゃない？
純国産とは言わないが、ＫＴＸとはレベルが違うでしょう。

原発も共食いやってるんじゃないか？

なければ自分で開発（魔改造）すればいいじゃない♪

ってのが日本のメンタリティーだけど、
航空分野だとアメさんがいつも足枷つけてくるよなｗ



なっ！俺達と共同開発しようぜ！
ボーイングの主翼大量発注してやっから！
なっ、なっ、いいだろ？お前と俺の仲じゃん！（イヤとは言わせねえぜコノヤロー）

ねじ穴の位置が違っても
ハンダなら固定可能

溶接したら
はずせない
はずした元のKTXに戻せない。

KTXなんて古臭い電車はもう止めたらｗ

>>793
古臭くはないよ。

15年落ちモデルで数年野ざらしだったけど、まだ営業運転2年ちょいなんだから。

部品にドナー側のクセが付いてるから、単純に交換しただけでは性能維持が出来ない。

これは自転車レベルでも言える事。

>>685

<丶；Д；>　日本アニメでﾋﾞﾘﾋﾞﾘﾋﾞﾘって感電して黒焦げになって生きてるような描写で
　　　　　　　　洗脳されてそういう行動に出たﾆﾀﾞ　謝罪と賠償をｳｯｳｯ

共食いは末期症状

け、、、、っ　けんちゃなよ〜〜　；；；；　　

こうなるコトは想像はついていた

そんなに朝鮮人を馬鹿にすんなよ。
代替使用自体は悪くないんだしさ。
これから屍の山を築いて成長していくんだ。
30年位経ったら今の日本のレベルに到達出来るだろう。
それまで何人死ぬかは知らないけど。
温かく見守ってやれよ。

☆TGVより新幹線 Part144☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1110712951/

287 名前： ◆WHhh4nwOyo [sage] 投稿日：05/03/17 20:28:00 ID:TEDKXxXh
監査院, 高速鉄道部品不足深刻
http://news.kbs.co.kr/news.php?id=705346&kind=c
　韓国鉄道工事が高速鉄道車の予備部品が不足で他の車の主要部品を引き離して故障した車を修理したことで
明かされました.
　監査院は去年高速鉄道運営実態に対する特別監査をして去年 4月開通以後五ヶ月の間皆 67回も他の車の部品で
修理したことを摘発したと明らかにしました.
　また高速鉄道車と信号設備で発見された欠陥708件中 68%である 483件に対して韓国 TGB コンソーシアムが
過失報償要請を断ったのに仲裁を申し込むなどの積極的な対応をしないことで現われました.
　監査院はまた高速鉄道主要部品国産化に参加した企業等が事業性が不透明で生産ラインを撤去していて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　
過失報償期間が満了する来年 4月以後部品調逹がもっと大変になると指摘してさっそく対策を用意することを勧告しました.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^




このときから何もしてなくて、今年になってフランスのAS期間終わったら勧告どおりの事態に陥ったと。

いいんじゃないの、リサイクルリサイクル（棒読）

KTX 大量 延着… 乗客 数百人 深夜 帰宅戦争
http://i50523.naver.com/j2k.php/japanese/www.donga.com/fbin/output?f=c_s&n=200610140060&main=1
　13 仕事 午後 10 時 57 分頃 ソウル 鷺梁津駅と 竜山駅 間 鉄路の 田園が 切れながら ソウル行 高速列車(KTX) 7 対価 1 時間 以上
延着する など 破行 運行された.
　これ 事故で 永登浦駅に くぎ 及んだ 地点で KTX 7 大義 乗客 600 女 人が 1 時間 以上 列車 中に 足が 縛られた.
KTX 148 号 列車に 乗って あった 乗客たちは 夜 12 時まで 待つ 一般 列車で 移して 弾 後 終着駅である ソウル駅に 到着したし,
残り 6 つける 違う 線路を 通じて ソウル駅に 到着した.
　韓国鉄道工事は “特定 区間の 機械 あぶ 以上が あれば 田園 投入が 腰砕けになる”と “断電の 原因を 捜して 迅速に 復旧する”と
言った.
　この日 列車が 地下鉄が 切られた 後 到着する 望むに 乗客 数百 人が 一度に ソウル駅 前で タクシーと バスを 取るために
大きい 混雑を もたらした.

>>800
共通部品はチョッパリ製に置換えるから大丈夫ニダ。

　　_ _
　<｀)´>
　　 ^

韓国じゃ整備師って冷遇されてるんでしょうか？

故障した車両をさげて、完全な編成を運転させればいいのに。

代替使用 部品は KTX 安全運行に 直接的な 影響 なくて
出処 : 韓国鉄道公社
http://i50523.naver.com/j2k.php/japanese/www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=193987
　代替 使われた 部品は KTX 車 安全運行に 必要な 必須 補修品が ない 常例的な 交換 補修品として 下に 提示した 事例と
一緒に 安全運行に 直接的な 影響を 及ぶのは なくて, 以後 補修品 入庫で 再考を 確保して ある 状態.
一部 部品の 代替使用 理由は 部品 需給に 大韓 非常状況に 備えて 部品 リサイクルを ための こと.

　現在 鉄道工事では 自主的な 部品 給系体を 取り揃えて 部品 供給業務を 遂行して あり,
自体 修理設備を 取り揃えて 部品修理を 推進して 出て あり.

言論お問い合わせ先
韓国鉄道工事 高速車チーム長 朝夕陣


鉄道公社の言い訳。

この様子だと韓国産の自動車も危ないの？

>>805
整備士が冷遇されてるんじゃなくて、部品企業が冷遇されてるの。

>>809
整備士も職人だから、最下層扱いされてるんじゃ？
それが伝統だし。

ハンダ付けと溶接の区別が付いていないのか？ｗ

実際問題。韓国のあの『赤字路線』へつぎ込む補助金だけで、韓国政府は精一杯で、
部品企業にまで補助できなかったせいで、部品企業はライン撤去しちゃったわけで。

　新型純国産（ウリナラ比率80�l?）のG7が稼動を早早めるだけだとは思うが、
　単年度収支が黒字（総合は赤字）がやっとのKTX運営会社は、大量導入に踏み切れば、つぶれると思う。
　（ウリナラ防衛予算拡大とのとも食いで）

韓国は糞だけど、日本だって技術者や職人を優遇しないけどね。
ブルーカラーと言って見下すのがいる。日本は製造業で発展している
国なのに。ホワイトカラーだけの職種は外資に食われてるか
製造業から得た税金をつぎこんでもらって息を吹き返したかのどちらか。
銀行を延命させたときに使った資金の一部を日産とかにも投入すれば
外資傘下にならずにすんだかもしれないのにといつも思う。

>>813
日産が生き延びた最大の理由は、日産に勤めてきた多くの愛社精神のある人々が、
　支給のカットや契約の変更を受け入れたから。

　愛社精神という遺産を食い潰した今の日産には、以前ほどの求心力はないよ。
、

ウリナラ半万年の匠の技ニダ！

>>814
日産は生き延びてないよ。フランスの資本が入って
フランス企業であるルノーの傘下になってしまった。
その時点で、日産は日産ではなくなってしまった。

それに愛社精神というけど、それ以前に社員や関係会社をどれだけ
切り捨ててきた事か。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _..-‐'''"￣^ﾞ^'ｰ-,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 / 　_,,,_　　　　 　 　 　 　 　 　 ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/ 　 .｀-、　　　　　　 ._,　　　│
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |,,, ′　　　 ｀''-.... -ｰ'''"゛ ｀',　　 ,!
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 lﾞ.､l│'〔ﾞ`cｰ-､_　　　　　　　 !　./
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ｌ .{|.lﾞ　 ｀`'''''゛､　 `トｰc-_, 　/.,/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.ﾘ　　　　　 l　　　　￣´　,l,i,ﾞi }
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀l　　　　 _/　　　　　　　 ｌ｀∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ',　　　　　゛　`　　　　 /ｰ ゛　　　　イルボンよ、ウリはオマエを
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,'､　　 ｀──-'　　　/　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ｌ .ヽ　　　　　　　／lﾞ　　　　　　　　実の弟のように思っていたよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ｀'-､,ゝ ..,,＿,,,..‐゛　.!
　　　　　　　　　　　　　　 ___,,.... -ｰ'''ﾞ.ｌ:::::::::::::｀ﾞ'―─-─-"l
　 　 　 　 　 ,―- ､''''''ﾞﾞﾞ´_,,..　―ｰ'''''^ﾞゝ ,,,,_::::::::::::::::::::::::::::::lﾞ_、
　　　　　 .／　　　 ｀t'''"゛　　　　　　　　　　 ｀`''- ..,,,,,,,,,.r‐''~''''｀-;;;;;,._
　　　　 / ::`'' ,、　　 .ｌ　　　　　　　　　　　　　　 ｀l¬一:',　　　　　　 ｀`=＝r‐､
　　　./ﾞ'-､、::::::＼　　.ｌ　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ｌ::::::::::.ｌ　 　 　 　 　 　 　 ｌ　 ｌ
　　./ ::｀''-､ ＼ ::::ゝ　 ',　　　　　　　　　　　　　　　ﾞl::::::::::.ｌ　　　　　　　　　　',　!
　 ./ ,,_:::::::::::｀' ,｀'′　　ｌ.　　　　　ﾞﾞ｀-''― ..,,_　　　 .',::::::::::.!　　　　　 ._,,..�＝@ ! .|
　│　 ｀ﾞ'-､,:::::/　　　　 ',　　　　　　 ﾞ' ,、:::::::::｀'''- ､,}:::::::::::.!　 _,..-'"´::./ 　　 .', .ｌ

>>815
ホンタクネリチャギのことにか?

正しいホンタクネリチャギの作り方

───────── ― -　--
─── /⌒ヽ, ─────────
￣￣　 / ,ﾍ　 ヽ∧＿∧　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　,　”　'　‐ ,
￣￣　i　.i　＼ （　´Д｀）ヽ, 　　___,, __ ＿ ,, - _―" ’.　　'　・,　　’・　, 　/∧＿∧
──　ヽ勿　　ヽ,__　 　 j　 i~""　　　　 ＿ ― ＿: i ∴”_　∵,　　　　　　　　　　　>>
＿＿＿＿＿＿ 　 ヽ,,　/　/　__,,, -- "" ─ "ー ・, ；　; - 、・　　 r=-,/⌒　　~ヽ~,
───────　 ヽﾉ　ﾉ,イ　　─── ― -　　　　　 　 　　 　i　ｙ 　ﾉ'　ﾉi　j |
───────　 /　/,. 　ヽ, 　──　　　　　　　　　　　　 　　 i,,___ノ　　　/／
＿＿＿＿＿＿ 　 丿 ﾉ　ヽ,__,ﾉ　＿＿＿ ＿　_ _　　　　　 　　 　　,'　　　　ゝi 　　
　　　　　　　　　　 j　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　y　ノ
＿＿＿＿＿ 　 　巛i~　＿＿＿＿ ＿　　　　　　　　　　　　　/ 　　 ／~／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　i　 　<　/
───────　　　　　_　 _　　　　　　　 　 　　　　　 　 　 ヽ,　 ＼
　　　 　　　　　　　　　　　//　| | 巛　　　　　　　　　　　　 　　 / ヽ_ 　）
────　　　　　　　　// 　 | |　 　　＝＝＝┐　　　 　　　 i （~＿ノ
　　　　　　　　　　　　　//　　　| |　　　　　　　| |　　　 　　　　ﾉ　 /
　　　　　　　　　　　　　~　　　　~　　　　　　　| |　　 　 　　　 ﾉ　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝┘　　 　　　(~ 　 ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　~￣
　　　　　　　　　..... ............................ ......... . .　　　　　　　　　　 　... ....... .
　　　　　　　:　:: ::::: :::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::: :: : : 　　　　　　:　::::::::::

【韓国】 ＫＴＸトンネル工事の手抜きによる山崩れ、農地陥没・墓地毀損〜工事１年中断[10/11]
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160750296/l50

>>805
136 名前： びゅわ〜んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:56 ID:+IeI+0aU
一番えらいのは運転運行スタッフ、これは一番命の危険があるからだそうです
やはり普段から命の危険を感じるのでしょうか…
何ともまぁ････

次に偉いのは誘導指令スタッフ、彼らは運転士になれなかった半端物が辿り着く最高点だと言うそうです
話を聞きながら、だんだんアホらしくなっていったのですが、彼らは真面目に言います
反射神経と集中力の鈍い奴は運転士には慣れない、太陽も見れない司令室で根暗に仕事をやっている･･･と

で、一番下はやはり地上スタッフ、保線とか車両整備は馬鹿で使い道がない奴が力仕事で食うためにやるのだそうです
馬鹿馬鹿しいを通り越して鬱になりかけでした

はんだ付けの仕方をイルボンにオシエテもらうニダ！！

>>809
> >>805
> 整備士が冷遇されてるんじゃなくて、部品企業が冷遇されてるの。

冷遇されてるんじゃなくて、部品産業が育たない
他人のために部品を作ることを屈辱と感じるので、みんな完成品を作りたがる
なんでも序列を付けないと気が済まない、儒教社会の欠点

>>822
完成品を作りたがるよりももう一歩先で、完成品を使いたがる。のほうじゃね？

>>822
ウリナラ基準の『冷遇』をばかにするな。

　ウレナラ基準の『冷遇』は、『採算確保のための仕事量供給約束を反故にして、それが実現されない場合の、補助金支給も反故にする』
で、異論や訴訟は『以降の受注から阻害されたくなければやめるnida!』だぞ。

　しばらくトッキの株主やってたので、サムスンの横暴ぶりはつぶさに観察できた。

キムチでも塗っとけ

＞８２４
すごい厳しいなあ。

>>824
そりゃもう、冷遇じゃなくて下請けリンチじゃないのか

>>820
なんか子供野球のポジション決めだよそれorz

>>820
ﾜﾗﾀ

>>1
まじで怖いな。韓国行っても絶対KTXは乗らんし、周りの人にも忠告しておこう。

>>824
厳しいというか、無茶苦茶だわ。

>>828
OINK的には
整備士：ライパチ

>>669
いや、そういうこといってんじゃなくて、最近の機械では、半田づけなんてやってない
とか思ってる奴が多そうだなってことなんだが。

>>824
日本（ていうか文明社会？）では「契約違反」ていいますよね・・・・

あれ？去年の時点ですでに共食い整備やってるんだがなぁ？
まだ改善されてなかったの？ｗ

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/18/20050318000004.html

＞監査院「KTXの部品供給、適切でない」
＞
＞高速列車(KTX)の部品が適切に供給されず、他の車両の部品を使っており、故障情報を記録するコンピューターシステムも事実上誤作動していたことが分かった。
＞監査院は昨年4月、高速列車開通以降から最近までの運営と管理実態に対する監査の結果、このような問題が明らかになり、韓国鉄道公社などに是正を求めたと、17日発表した。
＞　監査院はKTXが動力車と客車が故障した場合、60回余にわたって他の車両の部品を取り外し、使ってきたと明らかにした。

キム・ホンジン記者 [email protected]

部品取り共食いかよｗ
壊れる場所は、だいたい決まってるから
あっという間に稼働率が50％以下になってしまうぞｗ

間に合わせの修理はとんでもない惨事を生むニダ

ケンチャナヨ
↓
アイゴー！！

>838
正しくは

ケンチャナヨ
↓
アイゴー！！
↓
（斜め上）
↓
日帝のせいニダ！

実に愉快な話だが・・・

例の北海道の原発チェックをチョンに頼んだ件は

大丈夫か?

>>765
半田付けをバカにしてる時点で、あの国の工業製品レベルが
あの程度で止まってる理由が分かるような。

>>808
部品を交換する前に車自体が寿命になるでしょ
何てったって日本車の半分の寿命

>>842
「走るんです」は韓国起源ｗ

部品なんてのは規格さえあってればいい・・・たぶん　そうなんだろうな

>>820
＞一番えらいのは運転運行スタッフ、これは一番命の危険があるからだそうです

保守部門の方が生命の危険は有るのですが

＞次に偉いのは誘導指令スタッフ、彼らは運転士になれなかった半端物が辿り着く最高点だと言うそうです

相互乗り入れしている路線で人身事故が発生してダイヤが乱れるだろ
その復旧は運転指令の手腕で、復帰までの時間はかなり変わるのだが
あと車両故障時には、列車無線で乗務員に故障復旧の手順を指令しているので、勉強をしないと勤まらないのだが

というか、乗務員など誰でも出来る仕事だよ、ウチの会社では派遣社員にやらしているし
整備部門の人間が、乗務研修に行ったりしているしな

監査院はまた高速鉄道主要部品国産化に参加した企業等が事業性が不透明で生産ラインを撤去していて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　
監査院はまた高速鉄道主要部品国産化に参加した企業等が事業性が不透明で生産ラインを撤去していて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　
監査院はまた高速鉄道主要部品国産化に参加した企業等が事業性が不透明で生産ラインを撤去していて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　
過失報償期間が満了する来年 4月以後部品調逹がもっと大変になると指摘してさっそく対策を用意することを勧告

>>56
馬鹿だな。　なんで能なんだよ

|─⌒)
|(‥)・）
|´□｀)　.｡oO(今だ！)
⊂/
| /
|

　　　(⌒─-⌒)
　　((（　・(,‥)・）
　　 ||l∩(´□｀)　　おいんく！おいんく！
　 　 ||　 .　　|⊃
　　 C:､.⊃　ﾉ
　　　　 ""U

　　　(⌒-─⌒)
　　　（・(‥,)・　）))
　　　 (´□｀)∩|||　　おっ　おいんく！おいんく！
　　 ⊂|　　　.　||
　　　.　!,　⊂,,,ﾉo
　　　　 U""

-------------∧ ∧ ﾓｸﾞﾓｸﾞ･･･　ｳﾏｲﾆﾀﾞ　
| ≡≡　 ≡≡((< ｀)v´>　　　　　　　　　　∧　　　　 -------------
(OＯ)-----(OO) U-U）　　,";;;;；<｀Д/ﾟ",./´#>~(OＯ)　 ≡≡　 ≡≡|

メンテ部品無しで運用？
馬鹿じゃね？

空軍戦闘機の予備エンジンの話しも信じられないが、
チョウセンヒトモドキはメンテなんて出来ないんだろうな。

こんな巨大プロジェクトでそんないい加減なことあるわけない。

韓国空軍の最新鋭機F-15Kでさえ、部品なくて
早くも共食い整備してるしなｗ
あの国は予備部品とかケチルのは
もはや習慣なんだろなｗ

>>850
現実を見ようよ現実を

AS契約ってなんなのか知らんが、ちゃんと金出せばフランスは売ってくれるんじゃないの？

>>853
金払いの悪い国際的信用ゼロの国に誰が売ると思うのか？

>>854
KTX売ってるじゃん

>>855
KTX導入時に金払いが悪いくせに仕様外のことでクレームつけまくったのは韓国国鉄ですね

>>90
NHKとTBSも加えてくれ

>>857は誤爆なので気にしないで。

>>853
AS=After Service

列車買ったから　

「開業から2年間はパーツ供給してやるけど、あとは国内メーカーにライセンス与えてるから作ってちょ。
2年あればおたくのメーカーさんも育つでしょ？」

っていうASついてるじゃん。

でチョンのパーツメーカーが勝手にライン撤去→部品不足のまま開業→共食い整備驀進中。→廃車TGV取り寄せるﾆｶ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑今ここ　　　　　→廃止するﾆｶ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→G7早期導入ﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→日帝の陰謀ﾆﾀﾞ！

KTXを韓国国産と言い張ってたくせにｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>859
アルファベットで書くなら
「After sale Service」
のほうがいいよ。

>>859
なるほど。

でも基本的に（現行の）TGVとKTXの仕様が似通っているんなら、
ちゃんと金出してフランスから部品を買うことはできるんでじゃないのかな。
あるいは、フランスの部品メーカーも金しだいでは供給するでしょ。
共食いするよりずっとましだと思うけどな。

フランスが電車方式のAVGに移行するもんだから焦ってるんだよな

>>862
＞ちゃんと金出してフランスから部品を買うことはできるんでじゃないのかな。

君ってなんでも根拠無く希望的観測・仮定形で話すんだな。
それ何の意味も無いよ。

韓国の杜撰さと一貫性の無さと金払いが悪さは国際的に常識なわけだが。
国レベルでさえ義捐金を値切った挙句に支払わず、国が外国賓客接待の金を
ケチり、ホテル側も平気で接待ランクを下げて邪険に扱うような国を
誰が信用するのだ。

劣化コピーなんだから　部品がなくなる訳無いんはずなんだが...................
部品を輸入すればいいだけじゃねーのか？

JR西日本は運転士の酷使は改善されたんだろうか？

　　　　　部品をくれニダ！　<｀Д´；>

（ ´_⊃｀）　金と交換だ！　ウォンじゃねーぞ　ドルかユーロだ！

>>866

話題のすり替え乙

>>862>>865
同じことを何度も何度も聞くな
このノータリンども


金以前に在庫管理すら出来てない現状でどうやって発注するんだ

　　　　　部品をくれニダ！　<｀Д´；>

（ ´_⊃｀）　どのくらい必要ですか？

　　　　　とにかく部品をくれニダ！　<｀Д´；>

（ ´_⊃｀）　じゃあ一個だけ作っておきますね。で、支払いは？

>>862
当のフランスがＴＶＧ止めるんだが…
それもあっての期限付きAS契約なワケで。
まあ、そもそも「ちゃんと金出して」っていう

　仮　定　の　話

が前提なんだがな。
これが仮定の話ってのが、OINKなんだが。

運行車両がどんどん部品取り車両に切り替わっていく予感ｗｗ
さすが朝鮮クオリティー
さっさと２階建て車両に切り替えなくちゃねｗｗ

>>871
製造中止後の部品保管期間を設ける義務があっても結構当てにならないしね
ましてや相手はラテン民族

>>868
いや、部品も人員も　ローテーションが大事だぞ
あの美しい500系も、部品管理の悪い西日本では宝の持ち腐れ

朝鮮に比べたら遥かにいいけどね

>>872
運行できる車両が少なくなってくると、そのうちダイヤ改正して運行本数を
減らさなきゃならなくなるんじゃね？

>>873
買い切りだと安いけど、保守部品も全部、自己責任で買い揃えないといけないよな
ラテン系だって、ちゃんと契約すれば守るよ。韓国は保守契約すらしていない。

ラテンとチョンのコラボか。
KTXが空を飛ぶ日も近いな。

韓国軍の戦闘機でさえ予備のエンジンの97%が使用不能というゴミ屋敷状態だから無理でしょ

当初の予測だと開業一年で事故やらなんやらで運用不能の車両が10%くらいに達すると観てて
それの部品を利用するつもりだったんじゃね？

>>873 , >>877
そもそも朝鮮人が契約という概念を理解できているのか微妙なんだが。

高度な技術はﾁｮﾝに無用

高速猫車で、おｋ

>>882
こんな感じですか？
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/phistory/64000/20060412114482537213555700.jpg

マッコイ爺さんでも呼べよ。

鉄道公社, 鉄道用品 開発 企業公募
2006-10-14
http://i50523.naver.com/j2k.php/japanese/www.daejonilbo.com/news/news/newspage_06.asp?pk_no=645180&gubun=06_001_04

　韓国鉄道工事は 13日、鉄道用品 国産化と 新技術 開発を のために 28日まで ‘鉄道用品 実用技術開発課題 遂行企業’を
公募すると 明らかにした.
　今度 公募の 対象課題は ▲高速車 運転室 閉ざし装置 改善 ▲高速車 運転室 制御台 照明燈 国産化
▲列車後部 表示燈 改善 ▲トングレール ギヨックスェッ 改善 ▲自動復旧型 過電流遮断機(NFB) 及び 遠隔監視 装置開発
▲自動復旧型 漏電遮断機(ELB) 開発 ▲苦杯電線路 潮流接近 防止装置 などだ.

　申し込み資格は 軟口蓋発展担負で または 企業敷設研究所を 保有した 業社で 鉄道工事は 審査を 経って 対象企業を
最終 選定した 後 開発コストの 最大 75%( 大企業の 場合 50%) まで 支援する 方針だ.
申し込み書式は 鉄道庁 ホームページ(www.korail.com) で ダウン受けて 鉄道研究開発センター(042-609-3850) に 受け付ければ なる.
< 金時憲 記者>

---------------------------------------------------
さっそくメーカーを募ってるｗｗｗ

今頃になって募ってるとはバカしかいないのかなこの国は

しかし、問題なく動いてしまうのが凄い。
日本の製品は相関関係のある部品が多いから小さな部品が壊れただけでアウトって事がよくある。
（まぁ小型化のためにはしょうがないことか）

こりゃーキムチイーグルも墜落するわけだわさ。

>>883
これだと正直自分は欲しい。ぜひ街を練り歩いてみたい。

日本の場合ＳＬの部品までストックしてあるというのに、えらい違いだな

>>885
>鉄道研究開発センター(042-609-3850)

韓国の電話番号は、桁の区切りが日本式なんだな。
番号だけ見て、光町の鉄道総研かと思った。

>>883
車輪がひとつかよ！前か後ろががバランス崩したら、こけて頭結構縫いそうだな。

部品が無くて、故障については同型品から部品を外して使うしか無い、というのは
どこぞのアニメで、古代の失われた技術でできてる製品を掘り出したりして使って
るのと似た様な感じだな。

高速鉄道の技術は韓国にとっては一種のオーバーテクノロジーなのかいな？？？

>>892
だって両班様の乗り物ですしぃｗ
http://park6.wakwak.com/~photo/image/14.jpg

朝鮮人同士ハンダ付けされてろ

　　　　 ,.-　￣　- ､
　　 ／:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:.:ヽ
.　 /:.;':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.':,:.:iﾘ_,
　 |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:i:.:ｸ　!
　 i:.:.:.:.:.i:.:.:.:.:.:.i:.:.:i:.:.|i　'i
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　　 ';.:.:.:.i:.:.:.:.:.:|:.:.:|:.:.i
　　　i:.:.:.:|:.:.:.:.:.|:.:.:|'i;.ﾍ _
　　　|:.:.:.:|:.:.i:.:.:|:.:.:| "´　 ヽ
　　　|:.:.:i:.|:.:|:.:.:|:.:.:| ,.　　　i
　　　|:.:.:i:.:|:.i:.:.:|:.:.:.| !　　 .ﾄ､
　　　!:.:.:.i:.:|:.:.:.:|:.:.:.| |　　 ﾊ:i }
　　　!:.i:.:|:.:|:.:.:.i:.:.:.| :!　　.!. |iﾉ
　　　|:i:.:.|:.:.|:.:.i:.:.:.:| :!　　| iｲ!
　　　|:|:.:.|:.:.|:.:i:.:.:.:.| |　　i: i:||
　　　i:|:.:.|:.:.:|:.i:.:.:.:.| |　　| { i|
　　　 i:|:.:|:.:.|:.|:.i:.:.:| i,　　＼i|
.　　　 i:|';|:.:ﾊ:|:.i:.:.i|　＼　　ヽ
　　　　ﾒﾊ:.:iﾊ!:.i:.:|i　　　` ､　ヽ
　　　　!　 |ﾊ i:|, i|　　　　　i`　､ヽ
　　　　|　/　 ./　　　　　 　',　 {　ヽ
　　　　i ,'　　.{　　　　　　　　　ﾊ　ｨi
　　　　| {　　 ' ,　　　　　 　 i　`-'´
.　　　　! `,　　 ゝ　　　　　 .,'
　　　　 !　|　　 .|
.　　　 / , i.i　　 !　　　　　 ,'
　　　 { .ﾊ i.i　　|
　　　 ﾚ77iハ　 !　　　 　 ,'
　　　　` ´　 ',　|
　　　　　　　　　!　　 　 ,'

>>850
まさにOINK。

朝鮮では、あるはずのないことばかり起こる

>>862>>850

>>800
高速鉄道主要部品国産化に参加した企業等が事業性が不透明として生産ラインを勝手に撤去

さすが朝鮮人(笑)

アメリカのスペースシャトルでも、部品が壊れた時、
次打ち上げ準備中の別のスペースシャトルの部品を取り外して持ってきたと言う話があったような。
そんなに笑うのは理不尽だろう。

>>899
シャトルは１年くらい余裕があるでしょ。
韓国の場合は、早ければ翌日に使う列車から部品を取って凌いでるわけで。
姑息の度合いが違いすぎ。

>>899
・・・反論して欲しいか？

さすがは職人が軽視される国だぜ

危険だろうけど、韓国の話だろ。どうでも良いな。