【韓国】1台当たりの営業利益、トヨタは現代車の4倍 [9/17]

現代（ヒョンデ）自動車が自動車1台を販売して得る営業利益が、昨年の81万ウォン（約9.8万円）から
今年上半期には56万ウォン（約6.8万円）と、1台当たり25万ウォン（約3万円）減少するなど
収益性が大幅に悪化していることが分かった。

　一方、BMWやアウディなどのドイツの高級車メーカーや、トヨタ、ホンダなどの日本のメーカーは
1台当たり200万ウォン（約24.3万円）から400万ウォン（約48.7万円）と高い収益率を記録した。

　企業の営業利益は資産売却収益や利子収益などを除いた純粋な営業活動を通じて得られる収益を
示しており、販売台数当たりの営業利益は自動車会社の収益性を示す重要な指標となる。

■自動車1台当たりの利益「現代車56万ウォン＜トヨタ自201万ウォン」　

　14日、全世界の大手自動車メーカーの今年上半期の経営実績を分析した結果、
現代自動車は国内外の工場で計132万2,863台を販売し、7444億ウォン（約907.8億円）の営業利益を収め、
自動車1台当たり56万2,700ウォンの利益を計上した。

　これはヨーロッパのフォルクスワーゲン（45万4,000ウォン＝約5万5,000円）や米国のダイムラー・クライスラー
（1,423ウォン＝約173円）に比べると高い。

　しかし、現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダには大きく及ばなかった。

　3月決算法人であるトヨタは、今年第1四半期（4〜6月）に1台当たり201万ウォンの営業利益を計上し、
昨年（188万ウォン＝約22.9万円）に比べ1台当たりの収益性が13万ウォン（約1.5万円）増加した。
実に現代自の3.6倍に相当する。

　ホンダの1台当たりの営業利益も昨年の162万ウォン（約19.7万円）から今年の第1四半期には
186万ウォン（約22.6万円）と24万ウォン（約2.9万円）増えた。

　現代自と日本のメーカーの間の収益格差が拡大したのは為替レートの変化のためだ。

　現代証券のアナリスト・ソン・サンフン氏は「現代自はドルに対してウォンが高値を付け、輸出利益が減少した一方、
トヨタとホンダは“円安”という好材料も手伝って海外販売を通じた利益が急増した」と語った。

　原油高の影響から、米国市場で省燃費車として評価されているトヨタのカムリやホンダのアコードなど
主力モデルの販売が増えたのも、収益性が向上した一因となっている。

　一方、現代自の場合、上半期に鄭夢九（チョン・モング）会長が拘束されたことによる経営の空白期間が響いた。

ソース：http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/17/20060917000009.html（朝鮮日報）

信頼性は1/4

>>1
そこまで差があるのに、ライバルですか。
厚かましいなあ。

長期的な目線が無いとこうなるっていういい見本です。

というか、現代車って本当に「利益」出てるんですか？

勝手にトヨタやホンダをライバル認定してますが・・・ｗ

関連スレ

【韓国】ウォン高・国内販売不振、韓国車メーカーの活路はどこに？ [09/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1158458727/
【韓国】「韓国車はトヨタ自動車より環境にやさしい」 〜米国ユーザーの意識調査[09/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1158059256/

つーかライバルじゃないしｗ

>>1
ストで労働賃金を上げたのに価格はダンピングってのには触れないんだなw

与田車乗りの俺だけ値引き汁

>しかし、現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダには大きく及ばなかった。
>現代自と日本のメーカーの間の収益格差が拡大したのは為替レートの変化のためだ。


そんな考えだからいつまでたっても業績あがんねーんだよ
せめて日産にしとけ

いつの間にやらライバルにされているｗ。
収益率上げたければ馬鹿みたいな割引や保証を無くせば良いと思うけど？
あっ、それだと車自体が売れないかｗ。
そういえば、自らの国家や民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実も、
多少気になるところだが。

なんでよりによってトヨタだのベンツだのを意識するんだろ。

ただでさえ売れてないのに大変ですね（笑）

さぁ、ここでﾌｧﾋﾞｮって！

>>12
とりあえず有名どころの名前と自分の微妙製品を一緒に紹介することで
価値を引き上げようっていう戦略だから。

>現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダには

・・・・・・・！？

ライバルって同じくらいの実力のこと言うんじゃねｗ

>>11
2台買うと１台おまけにすればいいのに。

あいごおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

>為替レートの変化のためだ。


それだけか？

トヨタぼってるな・・・

もうちっと品質路線で、自国の労働者も使ってあげようぜ

日本での無駄な営業を止めれば、すこしはマシになるのでは？

中国やインドのメーカー足音が聞こえてないらしいな。

>>12
元ネタだから。
「パクって安売りして利幅も少ないのに、売れないのはおかしいﾆﾀﾞ！」ってことでしょ。

先進国たるもの自動車メーカーのひとつもなくては！
って考え方、もう古いんですけど……
ってウチの師匠がゆってたよ。

>>23
パクって安売りするから売れないってのに、いつになったら気づくんだろうね。

値下げして買わすことに成功しても、あまりの品質の低さに
二度と韓国車を買わないってサイクルを繰り返してるからな。

後はもう下がる一方だろうよ。自業自得。

日本車は、
トヨタ・日産・ホンダ・三菱・マツダ・スバル
とあるが、現代車の販売台数はどの位置にあるんだ？

>しかし、現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダには大きく及ばなかった。

散々既出だろうが、これで「ライバル」はないよなｗ

　　　 人
　　 （＿ ）
　　（__ _,, _）　　　
　 <　｀∀´> -3　
　 （　　　　）　　＜品質でﾄﾖﾀを抜いたﾆﾀﾞ！
　　し―-J 　　　　って各国のアンケートをもっと捏造汁ﾆﾀﾞｂ

カツノリが松坂をライバル視するようなもんか

じゃあ韓国車は一律15万円値上げすればいいお。

上海汽車と比べろ

>>25
倒産寸前か倒産したあとだろね。

いつも思うけど、なんであの国は日本のことしか頭にないの?
トヨタ以前に追い抜かないといけない企業がたくさんあるじゃん。
それなのにトヨタって、、w

>>27
日野あたりじゃね？

北で作ればいいのに

北チョン車のフィッパラムと比較すればかなりホルホルできるのに。

ﾁｮﾝ製の車なんて怖くて乗ってられっかよ。キムチ臭そうだしな。

>>34
経済規模が違いすぎるのに日本のライバルを自認する国だし

>>25
朝鮮時間で10年後くらいじゃない？

ただでさえ人件費に差があるのに
それを無視して為替が問題だと？

・結果に見合わない賃金
・日本メーカーと錯誤させなければ、ダンピングしなければ売れない程度の知名度、品質
為替レート云々より、原因はこっちだろ？

それより
ダイムラー・クライスラー＝約173円
の方が気になる･･･
ベンツ売って173円って、やっていけるのか？

>>1
また人のせいか！
為替のせいだけじゃないだろう。
ホントヒトモドキらしい考え方だな。

支援も援助もしねーからな。

同じ条件で物作りしたら差はもっと拡大することを理解すべき

まぁこれはトヨタが異常
もっといえば、スズキはトヨタより異常


現代は、安く売りすぎなんだろ
まぁ、安くしなきゃ売れないんだろうが
比較すること自体間違い

韓国車は３台に１台は、ヘッドライトかテールランプが片目なんだよな。
絶対乗りたくない。

まあ頑張ってウォン高の今のうちに自動車生産材料を
たっぷり輸入しておくんだね。
もちろん今作って売ると儲けが少ないから沢山作って
ストックしておくんだ！
早ければ一年以内にウォン安になるからその時に
作っておいた車や材料を一斉に売りに出すんだ！！
その時は売り上げが一気に上がるよ。
問題は売り上げが上がっても会社のオーナーが
変わる可能性があるって事なんだけどね〜〜

利益が1/4ですか？


世界中で吹聴している10年保証のツケがコレから乗っかってくるんですよ？
大丈夫ですか？

勝手にライバルにするなよ。図々しい。

>10年保証
マジでいいじゃん、それ。
買おうかなw

ライバルじゃなく先生だろｗ

>>47
スズキは「コストカット」が建国精神みたいなもんだからな。

利益が４倍もの差があって、
それでもライバルって思っている神経はさすが愚民国家だな

>>50
１０年ってオイ
ソニーが動作三年保障するより無理だぞそれ

・・・ライバルだと？





　　　　　　.／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　
.　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　八　　　　　　　　＼　　
. 　 　 　 |　　　　　　　　/V八/| || |ヽ |‐-‐））'´|,|ヽ　　　　ﾍ
　　　　　|　　　　　　 　|`‐- ﾉ_|/ ヽｌ |/`‐-/‐'´ | ／〃ヘ＼　「バスケットゴールは適度な高さにあるから
　　　　　|　　　　　　　|::`‐-､_　`‐-､_　　　　　／::／　|/　　　　みんな投げ入れるんだ。
　　　　　|　　　　 |, | ノ　　　　 `‐-､＿|||　　||:::／　　　|　　　　　それが１００ｍ上空にあってみろ。
　　　　　|　　/⌒l ━┳━━━━━━━━━━━━┓　　　　誰も投げようとはしない。
　　　　　| 　 |:i⌒|::|:::::|　　　:::illlllllllllllllll|━━| 　　::illllllllll|　　今のお前がそれだ」
　　　　　|　　|:l⌒| |::::: |　　:::iillllllllllllllll/ :::::: ..＼ :::iillllllllllﾉ　　　
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>>52
ほんとに保障があると思ってるんかい…？

>>55
はあ？
ボッタクリが日本人の自慢ですか？
さすがですねー。

>>59
適正な価値だと評価されてるから売れてるんだろ。

韓国内でｗｗｗｗ

>>10
営業利益率は日産が業界トップのはず。

人件費安いんだからそんなもんでしょ。

>>48
外国？

>>59
チョン代は　値段分の価値が無いｗ

なんで現代自動車は一流企業と比べようとするの？
現代は自分達が一流企業とでも思っているのか？

>>56
<丶｀∀´>故障のときは、事故って運転手が死ぬのでｹﾝﾅﾁｬﾖ
<丶｀∀´>だてに、走る棺桶の異名がつけられてないﾆﾀﾞ

それでも１兆円の利益があるなんてすごいじゃないか

>>59
韓流ボッタクリニカ?

価格を4倍に上げれば同じ5倍ならトヨタに勝てるぞ！！がんばれｗ

>>60
韓国内に日本車はほぼ皆無ですが何か？

利益上げなきゃならんのは判るが、４０万はボッタクリじゃねーの？
逆にそれくらいは値引き出来るって事かｗ

>>59
他に選択肢がある商品なら、
ボッタクリのものは売れませんよ？

で、なんで韓国車売れないの？

韓国は加州に半年先立って排ガス規制のLEV2-ULEVを導入したらしいけど、
あの触媒システムで達成できてるととても思えんがなぁ。
鋳造部品やら板金部品にも、明らかに日本メーカではNGなバリ・カエリがあったし。（もちろんぱっと見でわからないとこ）

品質が良くなったといってるけど、細かいところで雑な作り方してるとこがありますね。

>>70
ソースは？

>>59
他所の国の文句言う前に、南朝鮮の労使関係どうにかしなさい。

このチラシを持ったﾁｮﾝがトヨタのお店で「201万ウォン値下げ汁!」って言うに20キムチ蟲。

>>36 はあぁぁあ！！！　ヤバイそれ！　人件費二十分の一で済むかも？
　　　　絶対現代に教えるなよ！

ん？工場はあるのかな・・・

>>70
>【日韓】 韓国で日本車が人気 [09/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1157783339/l50

ソース：KBS WORLD Radioですが何か？

>>69
利益率の意味も知らないバカはっけーん♪

・為替
・基本技術を外国に依存
・無理な安売り
他にあるかな？

いずれにせよ、韓国車のライバルは日本車・ドイツ車じゃなくて
シナ＆マレーシアその他アジア車なんだけどね。

>>70
まだ猫車だからかｗ

>>70
↓これについて、何か？
【日韓】 韓国で日本車が人気 [09/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1157783339/

>>70
どこが？
【日韓】 韓国で日本車が人気 [09/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1157783339/

>>79
ネタに煽りレスｶｯｺｲｲ

>>77
そこで赤化統一ですよ

>>70
SMシリーズは日本車。

>>70
さすが韓国人、頭に空いてるのは節穴だけだな。

【日韓】 韓国で日本車が人気 [09/07]
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1157783339/

>>82
>>83

ｹｺｰﾝ

>>76
有り得るな・・・困ったことに。

>>82,83,87
関税で韓国政府が儲かって喜ばしいですねホルホルホル

>>1
まてまて、現代がそれだけ良心的な価格で販売していると考えて、ホルホルするんだ！

さすが東ア＋。３分と経たずに反論のソースが出てくるｗ

>>80
・労働争議
・原油高（韓国車は燃費悪い）

>>78
半年で3000台売れて人気なんですか？
日本ってクルマ後進国なんですね（大爆笑）。

>>94
日本に住んでる棄民に、韓国の国内事情なんて分かる分けないよね(´･ω･`)

>>70
スキマの経済短編知識/韓国での日本車の人気　
2006-09-07

きょうは韓国での日本車の人気についてお伝えしましょう。

最近、韓国では日本車をたくさん見かけるようになりました。
韓国で販売されている日本車はレクサス、ホンダ、インフィニティがありますが、中でもレクサスが一番たくさん売れています。

今年上半期の外車の販売台数を見ますと、１位はレクサスで３２５１台、
２位はビー・エム・ダブリューで３０４１台、３位はベンツで２６４９台、４位はアウディで２２７６台、
５位はフォルクスワーゲンで１８０２台でした。そして６位はホンダでした。

上位を占めているのは日本とドイツの車ばかりです。

http://72.14.203.104/search?q=cache:m2UxpU0aluIJ:world.kbs.co.kr/japanese/town/town_basic_detail.htm+%E9%9F%93%E5%9B%BD+%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%80%80%E8%BB%81Ehl=ja&ie=UTF-8

現代自動車のライバル上海汽車

>>94
竹島の日制定で韓国のホンダディーラーが放火されているから売っているのは間違いない。

>>94
バカチョン国みたいな途上国で３０００も売れれば御の字だろ

>>94
日本では韓国車が一月に１７０台くらい売れてるんでしたっけ？

>>94
「日本車なんか見かけない」といったのはお前だろっと。

>>74
たまには外に出てみろｗ

>>100
ほとんどがディーラー登録なんだけどね。

>>94
人気だろｗ
BMWよりもｗ


ま、一般の朝鮮人には輸入車は高くて買えないからなぁw

>>94
>>96ドイツってクルマ後進国なんですね

北米ではトヨタとハンダイとホンダは同じくにの車だと思われてるし、レキサスはアメリカ車だと思われてるが。ｗｗｗ

>>94
おまえ　半島で車何台うれると思ってんだよｗｗ


100万台とか売れんのかｗｗ　ＣＤじゃあるまいに

韓国製バイクを日本で見かけない件

>>106
それはない（ｗ

>>106
うんこ

>>100
ミツビシは潰れかかってヒュンダイ資本になりましたがね。
旧デボネア・プラウディアはヒュンダイ製作ですし。

>>106
つまり、誰も「韓国車」と認識してないわけで、
かわいそうというか自業自得の話しですよね。

というか、迷惑ｗ

>>106
糞喰らい
パチモン商売してんのがそんなに誇らしいのか？

>日本のメーカーは1台当たり200万ウォン（約24.3万円）から
>400万ウォン（約48.7万円）と高い収益率を記録した。

値切りの秘訣

>>94
>日本ってクルマ後進国なんですね（大爆笑）。

その後進国に負けてんのか、お前の国は？ぷ

>>106
そりゃレクサスは現地で作っているしなw
GMが凋落していく中、雇用を生み出していると言うことで評価も高いぞw

>>111
根拠出せ。

むしろ「人気」だと言っているのはKBSでなのだから、
別に日本が自動車先進国であろうが後進国であろうが関係なす。

>>111
オマエ、ディーラーとメーカーの区別が付いてないだろ？

>>94
ヒント　関税。
日本と韓国比べてみたら・・・

>>111
ﾋｭﾝﾀﾞｲ資本？

クライスラー傘下に入ったことはあるが。

>>111
で、韓国内で皆無ってのは？

>>118
というか、ヒュンダイがもっと儲かる戦略を立てればよいだけの話。

ストライキの最中でも給料が出る制度、やめればいいのに。

>現代自と日本のメーカーの間の収益格差が拡大したのは為替レートの変化のためだ。

いいわけﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!

>>106
レクサスをアメリカ車と見られるのは、ある意味光栄だな。


あと氏ね。

北米院 ◆CnnrSlp7/M：2006/06/10(土) 14:37:48 ID:n3uD3czH
>>691 そうかな？
去年の韓流愛撫でどれだけの日本人女性が韓国に憧れをもったことか

>>111
超賎人はどうしてそう簡単に嘘をつくんですか？

>>121
販売店の何店かに現代は資本を投下してたはず。

>>1
営業利益なんて気にするなよ、ヒュンダイ。
お前らのところは轢き逃げ社員をかくまう、という素晴らしい福利厚生があるじゃないかｗ

【米韓】 ＬＡでひき逃げ死亡事故を起こした韓国人、韓国へ逃亡[04/04]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1144252588/

韓国はガチガチの保護貿易。
輸入車の関税率見たら笑うよ。

>>125

日本車のチープなイメージを切り離したのが成功要因だと分析されているわけだ。ｗｗｗ

イマジンリバーのリバーって何？　川？
それはともかく、その幻想をぶち殺す！

>>131
そのチープな車がヒュンダイの４倍の利益上げるんですか、不思議ですね

>>131
いずれにせよレクサスは日本車だしな。

何が嬉しいの？

>>131
要は、レクサスは品物はチープじゃないということだろ？
高級路線でのブランド戦略だし、狙い通りの大成功じゃんw

>>129
日本では役人や警官が酒酔い轢き逃げするそうですから負けますよ。
残虐さ・不道徳性においてね。

国内市場で高く売ってるからだろ。
ﾜﾛｽ曲線で更に利益率は悪くなるはずだからな。

ぶっちゃけ、国内が保護市場だから、海外ではいくらダンピングしても儲けは残る。

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>>131
なるほど。

日本車にチープというイメージがどこにあったのか分かりませんが、
まあ日本車一般のイメージと切り離した戦略が「成功」したのなら
それはそれで立派なものだと思います。

>>131
チープは現代だろ

>>131
で、今日もmindan.orgからの接続かね？
仕事は大変だね。

>>136
70 名前：イムジンリバー[sage] 投稿日：2006/09/17(日) 11:52:17 ID:hpUclDbJ
>>60
韓国内に日本車はほぼ皆無ですが何か？

韓国＜＜＜＜＜＜＜＜＜三星
現代?

>>131
ところで、北米で車名に「クラウン」が付く代表的な車があるんだが、
フルネームで言ってみて。

レキサスが日本で不評なのももはや日本車とはいえないことを
物語っているわけで。ｗｗｗ

ﾋｭﾝﾀﾞｲにもトヨタより優れた所があるよ
偽装請負や派遣などの非正規社員にも労組があり攻撃的な運動で
年々非正規社員の地位も給料も上がってる
日本では奴隷の如く扱われてポイ捨てされる

＞914 名前：北米院 ◆CnnrSlp7/M 本日の投稿：05/01/07 16:46:47 ID:dCQVRNmn
＞>>909
＞well,。ｗｗｗ

＞ドイツ大使館にドイツの援助金レースでのしわくを聞いて、しわくを否定したと主張。ｗｗｗ
＞アメリカ大使館にイラク戦争のしわくを聞いて、しわくを否定したと主張。ｗｗｗ

＞当事者に聞いて邪悪なしわくを否定するという手法では同じだな。ｗｗｗ

きっとすごい技術を駆使して「静かな室内灯」作ったから
それで利益が圧迫したんだよｗ

>>145
レクサスは日本車なわけだし。

で、そろそろﾋｭﾝﾀﾞｲの話題を。

>>143
現代「自動車」に限って言えば、サムスンの７分の１以下の規模、のはず。

>>145
そもそも日本用じゃないし

533 ：北米院 ◆CnnrSlp7/M ：05/01/08 10:43:06 ID:fjasqt3h
いきあたりぱったり。ｗｗｗ

>>145
は？
販売チャンネルの少なさと、車種のラインナップの問題だろうにw


セルシオにレクサスエンブレムを取り付ける遊びがある事を、ご存知でないのかな？w

＞現代自と日本のメーカーの間の収益格差が拡大したのは為替レートの変化のためだ。
これだけで4倍の差とか行かないだろ。

あと、ライバルじゃないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>145
日本車だから日本人が買うと思ってるのかこいつは

どうせヒュンダイ車はDRAMメモリなんかと同じだろ。
韓国の外貨獲得の為に税金突っ込んでダンピングしてるんだろ。

これでリコール起きればデスマーチですね

しかしレクサスもプアマンズメルセデスなわけ。ｗｗｗ

>>126
「現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダには大きく及ばなかった」
の話をしているのであって
女の話はしていない。
朝鮮人得意の話題そらしハケーン。

>>108
韓国製 YAMUDA K1です

こんなパクリいまだに作ってんだから日本に輸出できるわけがないなｗ

http://read.kir.jp/file/read58633.jpg

>>158
ところで、あなた自身はどのような車に乗ってるんですか？

やはりヒュンダイですか？

>>153
そのレクサスLSはメルセデスベンツのパクリなんだけど殆どの日本人が「ベンツがパクった」と思ってるところがイタい。

>>158
ハリアーに乗っているトム・ハンクスは貧乏という事ですか？

>>158
現代＝プアマンズ猫車

>>162
そんなこと思うのはザパニーズだけだ

外国では日本人も朝鮮人も区別が付かない
外国では日本車も韓国車も区別が付かない

何で奴らの理屈っていつもいつもこればっかしなの？

>>158
別に良いんじゃねェのか？
同じ車格で価格帯が違うんだしw

>>162
誰がベンツが朴ったっていったんだ・
妄想も大概にしろよ

>>162
朝鮮人じゃあるまいしｗ

>>158
じゃあ、現代はプアマンズトヨタって言うの。ｗｗｗ

>>166
韓国が日本に「並んだ」つもり、になりたいだけでしょ。

>>162
ベンツがセルシオをパクったなんて初めて聞く言葉なのだが、どの界隈で言われていることだ？

糞便印なんか、ほっとけばいいのに
なんで構うの？

静粛性なんかに関してはメルセデスは相当レクサスを参考にしている。

>676 : 名前:北米院 ◆CnnrSlp7/M E-mail:sage 投稿日:04/10/24 18:30:55 ID:N/p977Iq
>スケープゴッドは必要だろう。ｗｗｗ

「るいまれ」
「よもや話」
「ことせん」に触れて
「八方ふさぎ」

>>175
それ、本当に言ったの？　仮にも英語圏に住んでいると自称している人が？

>>168
クルマ板で言ってるわよ。
メルセデスやポルシェがトヨタのカンバン方式をパクったとか一般車にツインカム搭載したのは日本が起源とか。

>>178
それは事実だろ？

>>178
日本人と言う証拠でもあるんか？
ついでにログ出してくれや。

日本人ってなんでメルセデスのことベンツっていうのかね？。ｗｗｗ
北米じゃベンツっていっても通じないよ。ｗｗｗ

>>178
せめてスレタイ張れよｗ

>>178
> クルマ板で言ってるわよ。
ネカマきめぇｗ

日本市場で3パーセント韓国車が売れたら認めよう。
タクシーとか在日企業が買ってやれば良いじゃん｡でも韓国車なら俺は、乗らないね。

>>181
あんたの国じゃなんて言うの？

>>173
ピラニアの性

トヨタも儲かってるなら下請け業者に少しは還元してやればいいのにな

>>181
うんこさんこんにちは

>>178
いやカンバン方式はトヨタが最初でいいだろ
別にたいしたもんじゃないし

ツインカムがどうとかはしらね

>>162

お前らこそベンツパクリ過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

恥ずかしくないの？


http://read.kir.jp/file/read58635.jpg

「るいまれ」
「よもや話」
「ことせん」に触れて
「八方ふさぎ」
「スケープゴッド」
「いきあたりぱったり」

ことせんレスが見つからないけど、おもしろかったな。
「きんせん」と発言した奴にツッコミいれて「ことせんだ、馬鹿」とか書き込んでた気がする。

トヨタは下請けから搾り取ってるからな

そもそも「ツインカム」の用語はトヨタの商標だろ？

>>181
ここは日本ですから。

>>181
日本での車販売の歴史が長いからだよ。
あと、メルセデスで売っているぬいぐるみとか、日本では馴染みがないから。

とマジレス。

よほど北米に居るのが誇らしいらしいな
理解できん

日本車のパクリしかできない朝鮮人が何か言ってるようだなｗ

まあ、日本車は今でも欧米の車をぱくってるからな。ｗｗｗ

韓国車が日本車をぱくってるとかいう話を欧米人にすると
おまえがなというような微妙なカオをするから話題ふってみなさい。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>181
食便院乙

日系企業の一人勝ちだな。ドイツはもう少し頑張ってると思ったが

http://kiken.jp/army/sea/image.php?./log/20060913140336/img/img2182.jpg

>>160
　　　　　 ,─────────,
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>>198
＞日本車は今でも欧米の車をぱくってるからな

具体例を2〜3お願い

>>179
元々ライン生産方式自体がドイツやアメリカ起源でしょ。
クダラナイ小改良をあたかも凄いことのように言うのは恥ずかしいって気持ちはないの？

>>185

北米じゃメルセデスっていうが。ｗｗｗ

で、パクってもダンピングしても利益が出ないヒュンダイって、
いったい何をしているんでしょうか？

>>196
実際は、千葉に住んでるから

>>196
日本ですよ。
前にフシアナに引っかかった時はね。

>>201
なんですかこれｗ

>>198
おまえが朝鮮人だからだよ。ｗ

どこまで劣等感の塊りなんだよお前

>>198
欧米人ｗｗｗ

民潭職員の間違いｗｗｗ

>>178
うん、いい加減現実見ようね朝鮮人クン♪
このままじゃ君たち一生土人民族だよ♪

為替レートで４倍にもなるんですか

じゃああと１割Ｗ高が進めば１６倍になるって事ですか。

>>198
味気ねえ。ソースを出してから囀れや。

>>204
別にそんなことは恥ずかしいと思わない
良い物は良いと他人のものでも認められる心の余裕があるんでね

>>204
カンバン方式とライン生産は、比較対象が違う。
部品在庫の問題だぞ。

>>204
ライン生産とカンバン方式はまったく別物
よく、ぐぐりなさい

>>205
> >>185
> 北米じゃメルセデスっていうが。ｗｗｗ


北米院よ。この大宇のチェアマンはパクリじゃないのかよｗ
http://read.kir.jp/file/read58637.jpg

>>181
車種名じゃんw＞メルセデス
カローラ、カローラ�U、カローラ・フィールダーと言う場合の、カローラと一緒＞メルセデス

>>204
ライン方式はフォードが最初。

別に日本人がとりわけカンバンを誇っているってことはない。
最初に評価したのは視察に来た外国のメーカー。

>>203

レキサスはメルセデスのぱくり。ｗｗｗ

>>204
カンバン方式って、ライン生産のことではないだろ？
もしかして、分かってないのか？

687:北米院 ◆CnnrSlp7/M 08/18 07:38 Csv8TI9B
>>1
はげ同｡www

こんなに心のこと線に触れる記事はひさびさだ｡www



700:北米院 ◆CnnrSlp7/M 08/18 07:46 Csv8TI9B
琴線もしらんのか｡www
厨房だらけだな｡wwwwww

>>207
>>208
ﾜﾛﾀｗ
じゃあ彼が今ﾎﾙﾎﾙしてるのって・・・

つーかあんた為替レートなんて常に変動するのが当たり前のものだから。
それを見込んで対応しておけよ。

>>222
「レキサス」って、どこの車だ？

>>223
分かってないでしょw
奴はメーカーとディーラーの区別すらついてないんだしw

そういえば、生産工程の名前が入ってるカンバンがあるから、カンバン方式とかいってバカがいたな

カンバンは看板じゃないぞ

北糞院が現れた。

>>222
根拠は？
つーかメルセデスつっても大量にあるが

そもそも、韓国の財務資料なんて信用できるんか？
捏造・歪曲・嘘、なんでもありの韓国で、あんまり
粉飾決算とかを聞いたことがないけど。

日常的すぎて、誰も咎める奴がおらんのだろうな。

128＞それで三菱は法則発動してるのか！！！

>>217>>218
バカね。
ライン生産における単なるいち在庫管理方式・・・というかとくに威張れるもんでも何でもないっつー事。
免許も持ってないヒッキーがウザイわよ。

北米ではミツビシは安全な車だと思われてるがな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いちいち啓蒙してまわるのも面倒なので放置してるが。ｗｗｗ

>>232
粉飾だらけで信用できない・・・というか、
計算方法も一般的なものではないとか聞いたような。

詳しいことは知らないので、誰かソースお願い。

安さしか取り柄ないのないチョンダイ
燃費が悪く故障も多いんだから、そのうち相手にされなくなるのは
目に見えてるよ。

自分で北米院などと劣等感丸出しのコテつけてる馬鹿朝鮮人よ、
わかってんのか？

>>233
それ以前から、ライセンス生産の契約を与えていたし、法則は必至だったﾆﾀﾞ

>>232
例として造船業の新規建造受注トン数にメンテの分も入れてたとか。

>>235
北米にいないから　言い訳も大変ですねｗ

>>234
だから、車ネタで誰がカンバンを自慢したんだって？

>>234
ぐぐってきたか
またひとつ勉強になったな

ちなみに、ライン生産でもフォードの大量生産とトヨタの個別生産ではまた違うから

↓バカ

>>234
その在庫管理方式を取り入れたんでしょ？
別に威張ってないしｗ
恥ずかしいネカマだなｗｗｗ

>>234
威張るもなにも、
その方式で日米は韓国人より4倍も生産効率がいいわけだが。

現代って何？

>>243
・・・・・・あなたもヒュンダイ車ユーザーですか？

「日本人の省エネに賭ける情熱は理解しがたいものがある」

って何処かのディーラーが言ってたような

いつから女になったんだｗｗｗｗｗｗｗｗ
つーか威張ってるのだれだよ

>>220
メルセデスは車名じゃないわよ。
車名というのはアソコの場合SとかEとかCとか英字＋排気量といったところね。

>>246
韓国には存在しない時代のこと。

車スレにホロン部　沸くのかｗｗ


政治関係　犯罪関係には最近沸かないのにｗｗｗｗｗ

>>243
尿道オナニーのやり過ぎで、オカマにでもなったのかね？

>>208
小生がよくいく掲示板に来ていた似た様な精神構造しているやつは、
自称歯医者でフィリピン在住のパイロットだけど、CGIがHTMLにIP吐いてる事を知らなかったらしい。
で、常連にその事を突っ込まれたら途端に京都に出張中とか言い出した。

朝鮮猫車をネットで見た。
確かに環境に優しい
事故の心配もない
素晴らしい車だ。
もちろん朝鮮オリジナル。

>>50
現代車の10年保証は中古車には適用されない。
燃費が使っている間に急低下するので、
4年くらいで使えない。




使わない車は壊れない。
壊れていても気づかない。
10年保証はモーマンタイ。

387 北米院 ◆CnnrSlp7/M [sage] 2004/11/15(月) 18:58 ID:QbFn6JJI
>>373
あれ日の丸かな？。ｗｗｗ
菊のような気もするけど。ｗｗｗ
ひょっとして正解がこの中にはない汚いひっかけ問題か？。ｗｗｗ

451 名無しさん＠５周年 2004/11/15(月) 19:38 ID:QbFn6JJI
>>448
はげ同。
北米院のいうことにも一理ある。

465 名無しさん＠５周年[sage] 2004/11/15(月) 19:44 ID:QbFn6JJI
俺は北米院じゃない。
おそらく串が一緒なだけだ。

570 北米院 ◆CnnrSlp7/M [sage] 2004/11/15(月) 20:38 ID:QbFn6JJI
結局漏れと同じＩＤの香具師に論破されてるな。ｗｗｗ

>>250
違うってw
メルセデスは車名なのw
ゲレンデヴァーゲンにメルセデスって名前は付くのか？w

まあ現代はFFしか作れないわけだがｗ

わーい。ホロン部がいっぱいだーｗ
やばい。はなぢでそうｗ

>>252
政治関係は、政治板占領したから向こうでﾎﾙﾎﾙしてるんだろ

>>259
はしゃぎすぎｗｗｗ

***** 米大統領選挙 *****
28 ：北米院 ◆CnnrSlp7/M [sage]：04/11/02(火) 15:04:19 ID:gjVSaZi4
　　　>>17
　　　プ。ｗｗｗ
　　　ブッシュが勝ったらうんこ食ってやる。ｗｗｗ
324 名前：北米院 ◆CnnrSlp7/M 投稿日：04/11/03 12:51:28 ID:T6AR6Jxn
　　　うんこぐらいいつだって食ってやるがケリーが勝つよ。ｗｗｗ フロリダおとしてオハイオで逆転。ｗｗｗ

***** 郵政法案衆院採決 *****
704 : 名前:北米院 ◆CnnrSlp7/M E-mail:sage 投稿日:2005/07/04(月) 01:22:35 ID:N0mU6EX20
　　　　>>671
　　　　自民が勝利宣言したらうんこ食う。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

***** 郵政解散による衆院選挙 *****
719 名前： 北米院 ◆CnnrSlp7/M [sage] 投稿日： 2005/09/11(日) 09:05:22 ID:f1Ih8KMg0
　　　自民過半数でうんこ食う。ｗｗｗ
　　　そして引退する。ｗｗｗ

***** トリノ五輪 *****
219 北米院 ◆CnnrSlp7/M sage New! 2006/02/12(日) 21:44:13 ID:8XYOSScw0
　　　今回日本にメダルはない。ｗｗｗ
　　　あったらうんこ食う。ｗｗｗ
650 北米院 ◆CnnrSlp7/M sage New! 2006/02/13(月) 22:27:35 ID:gbX6EpIj0
　　　日本がメダルならうんこ食う♪。ｗｗｗ

あれぇ？現代は日本車を抜いたんじゃなかったのぉ？
あれぇ？おかしいな　あれぇ？

メルセデスか・・・・
UNIversal MOtor Gerätは欲しいね。

なんで朝鮮人がベンツを語る。いい加減にしろ。
ベンツはドイツの車だ。
北米でも韓国でもない。

307 名前：北米院 ◆CnnrSlp7/M [sage] 投稿日：2006/02/12(日) 21:41:03 ID:2lQj5b9B
在トロントの日本人だが。ｗｗｗ
帰るべき朝鮮はない。ｗｗｗ

321 名前：北米院 ◆CnnrSlp7/M [sage] 投稿日：2006/02/12(日) 21:49:09 ID:2lQj5b9B
オリンピックも堪能したしそろそろ寝るかな。ｗｗｗ
日本だめだね。ｗｗｗ

367 名前： 北米院 ◆CnnrSlp7/M [sage] 投稿日： 2006/02/12(日) 22:16:25 ID:2lQj5b9B
come on.。ｗｗｗ
土曜の夜ぐらいすきにさせてくれ。ｗｗｗ

375 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2006/02/12(日) 22:20:01 ID:UMkfjGFG
トロントは日曜朝8時台な件

463 ：北米院 ◆CnnrSlp7/M ：2006/03/05(日) 21:32:45 ID:K+wm45Id

アナウンサーに矛槍が向かってるのが笑えるな。ｗｗｗ

速報]朝日新聞社の天皇、箱島信一前社長が取締役相談役を退任へ 虚偽報道で引責
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1126075497/

16 ：北米院 ◆CnnrSlp7/M ：2005/09/07(水) 15:49:31 ID:AoEI258p0
「天皇、退任へ　引き責」

に見えた。ｗｗｗ


35 ：名無しさん＠６周年：2005/09/07(水) 16:14:51 ID:0GorLWiU0
>>16
> 「天皇、退任へ　引き責」
> に見えた。ｗｗｗ

引き責ってなんだ？まさかとは思うが・・・引責読めない？


37 ：名無しさん＠６周年：2005/09/07(水) 16:17:39 ID:FCIAlCz20

16 ：北米院 ◆CnnrSlp7/M ：2005/09/07(水) 15:49:31 ID:AoEI258p0
「天皇、退任へ　引き責」

に見えた。ｗｗｗ

*****************************************

「引責」の読みを知らないから「ひきせき」で変換して「引き責」となった

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>257
バカね。
じゃあCからSまで全て同一車種ってことになるじゃない。
カローラクラスからセルシオ以上のクラスまで全て同一車名なんてありえないでしょ。
・・・つってもガキには理解できないかしら。

メルセデスにのったことがない香具師こそ語るなよ。ｗｗｗ
漏れはレンタカーだがのったからな。ｗｗｗ

現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダ
え？突き放したんじゃなかったの？まだライバル視してるの？

>>270
乗っただけで自慢になるかｗ

北米院は 2のアイドルか?wwww

>>272

のったことあるのかね？。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>米国のダイムラー・クライスラー（1,423ウォン＝約173円）

1台売って173円かよｗ

245 名前：ただの削除人 ★[] 投稿日：2006/02/12(日) 22:53:38
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1139740085/391
北米院 ◆CnnrSlp7/M<><>2006/02/12(日) 22:29:21 2lQj5b9B<>だから土曜の夜から日曜の朝ぐらい<><>proxy.mindan.org

>>271
同じくらいの利益が出るように値上げしたらとても競争にならない、
というのに「ライバル視」している状態ｗ

>>264
あーたマニュアル車乗れるの？

ハナから薄利多売でやってきたんでないノ？

>>274
乗っただけならあるよｗ

>>270
サイドブレーキの解除レバーの位置はどこにあった？

>>270
自慢になんねー・・・
それなら俺も自動車学校で運転したわ

>>269
カローラとカローラ・レビンとカローラ�Uとカローラ・フィールダーとカローラワゴンとカローラバンは同一車種ですか？w
形状もフレームも車格も全て別で、それぞれにグレード設定がある訳だがw

メルセデスってのは、このカローラってカテゴリと同じ意味なんだよw

>>269
ロボットは皆ガンダムだそうだから。

245 名前：ただの削除人 ★[] 投稿日：2006/02/12(日) 22:53:38
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1139740085/391
北米院 ◆CnnrSlp7/M<><>2006/02/12(日) 22:29:21 2lQj5b9B<>だから土曜の夜から日曜の朝ぐらい<><>proxy.mindan.org

＞mindan.org
＞mindan.org
＞mindan.org
＞mindan.org
＞mindan.org
＞mindan.org

『在日本大韓民国民団中央本部』
http://mindan.org/index.php

>>269
っAクラス　200万円台

＞レンタカーだが

ああ、ここが笑うところか。

>>276
そ、それは始めてみた

>>287
やはり普段はヒュンダイに乗ってるんでしょうかね、この人？

最近は変わったかもしれんが、社名はダイムラー・ベンツ。
車名はメルセデス・ベンツ。
メルセデスはオーストラリア女性の名前。

>>283
カローラは独立したフレームを持たないモノコック車だということも知らないようね。
はぁと。

>>289
起亜かもしれないﾆﾀﾞ

レキサスもメルセデスものったことないのに、同格とかいってる香具師は語るに落ちるな。ｗｗｗ

>>290
社名はメルセデス・ベンツになっとるね。ここを見る限り
http://www.mercedes-benz.co.jp/index.html

>>289
ttp://images.google.co.jp/images?q=%E3%83%87%E3%82%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%AA&hl=ja

>>1
この数字凄いな。

現代って、税金を全然払ってないんだよね。
２０％台だっけ？

技術は他社からパクって、この程度の利益ってのは・・・・

>>290
法人としての社名はダイムラー・クライスラーよ。

>>291
話題逸らしご苦労ｗ
で、カローラとセルシオは、メルセデスとゲレンデヴァーゲンの関係と同じだと分かりましたか？ｗ

メルセデスに乗ったことがある奴は自慢できると聞いてとんできました

>>283

バカ発見。ｗｗｗ

メルセデスーベンツってのが車種名なんだが。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


メルセデスはカローラのようなカテゴリー名なんかじゃない。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヒュンダイなんてパクリだらけの車乗ってらんねぇYOボケがっ！！
恥を知れや！恥を！
そういえば今、｢パクリ」って打って変換したら「朴利」って出たんだが
もしかしてパクリも韓国起源ですかぁ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

笑っちゃうねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>296
同じ手抜きでもここまで違うというのもねぇ。。。

>>293
だから、レキサスってなによ？

やーいつも通りの流れだね。エンコリでもそうだが。

「日本車」を語る日本人と、なぜか「韓国車」を語らず「ドイツ車」で対抗してくる
韓国人。

あんたらドイツ人か？なぜ韓国車を語らん。語るものが無いからかw

日韓の比較は日韓のネタでやんなさいよ。ドイツ車は無関係だっつーの。

つか現代車のスレなのに何故ベンツの話が・・・

>>296
まあ、韓国製品は低価格・低品質路線で「薄利多売」
というのが一番正しい販売戦略でしょうから、
利益率に関してはこの状態で良いと思いますが・・・

それでトヨタやＢＭＷを引き合いに出す記者がおかしいのですよ。

＞3月決算法人であるトヨタは、今年第1四半期（4〜6月）に1台当たり201万ウォンの営業利益を計上し、
＞昨年（188万ウォン＝約22.9万円）に比べ1台当たりの収益性が13万ウォン（約1.5万円）増加した。
↓
＞現代証券のアナリスト・ソン・サンフン氏は「現代自はドルに対してウォンが高値を付け、輸出利益が減少した一方、
＞トヨタとホンダは“円安”という好材料も手伝って海外販売を通じた利益が急増した」


あの・・・今年の４〜６月は、前年に比べて思いっきり「円高」ですが・・・。
このチャートで１１０円を割ってる周辺。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=USDJPY=X&d=c&k=c3&a=v&p=m65,m130,s&t=1y&l=off&z=m&q=l&h=on

韓国車のライバルは中国車だろ
質が悪い物同士で丁度良いライバルだな
あとは価格競争をどうするかって事だよ中国産との

>>294
90年代に変わったかも。100周年あたり。

朝鮮人はホントおもしろいな。

チョンは全人類の奴隷

>>294
それ、販売用の日本法人名。
トヨタカローラって言う販売チャンネル名と同じ意味。

>>298
ゲレンデってメルセデスGクラスのことなんですがそれも知らないんですかそうですか。

>>307
あの国って、「ウォン高」とかを逆に使ったりするからややこしいのですが・・・
どっちの意味で言ってるんでしょうね。

>>296
パクリは所詮、オリジナル以下でしかないってことだろ

原油高の影響から、米国市場で省燃費車として評価されているトヨタのカムリやホンダのアコードなど
主力モデルの販売が増えたのも、収益性が向上した一因となっている。

あれ？エコ車は韓国のほうが上だったのでは？どうなってるの？

>>311
そんなに使えないっしょｗ
無能だし、怠惰だし、卑屈だし。

今の時代、モノコックじゃないフレームはトラックくらいじゃまいか？と言ってみる

>>313
で、韓国車はどうなったんですか？

>>285

捏造乙。ｗｗｗ

元ソースurlを出したらカオアップして雲谷ってやる。ｗｗｗ

>>313
Gクラスにメルセデスの冠を乗っけてたっけ？
昔は乗っけてなかったがなあ。

>>304
朝鮮には自慢できるものが何もないからだよ。
だから北米院なんて名乗ってる。
コンプレックスの塊のくせにプライドだけ高いから
常にファビョって世界中で嫌われてる。

在日って・・・無様ね（嘲笑）

>>320
二十歳過ぎたら、自分の発言には責任を持ったほうがいいよ。

>320
お前は黙って糞でも食ってろ

>>312
ほう。そういうことですか。
車はあんまり詳しくないもので。

298 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2006/09/17(日) 12:38:58 ID:ipkOtmAc ?2BP(67)
>>291
話題逸らしご苦労ｗ
で、カローラとセルシオは、メルセデスとゲレンデヴァーゲンの関係と同じだと分かりましたか？ｗ

298 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2006/09/17(日) 12:38:58 ID:ipkOtmAc ?2BP(67)
>>291
話題逸らしご苦労ｗ
で、カローラとセルシオは、メルセデスとゲレンデヴァーゲンの関係と同じだと分かりましたか？ｗ

298 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2006/09/17(日) 12:38:58 ID:ipkOtmAc ?2BP(67)
>>291
話題逸らしご苦労ｗ
で、カローラとセルシオは、メルセデスとゲレンデヴァーゲンの関係と同じだと分かりましたか？ｗ

>>320
何動揺してんの（ｗ

韓国って発展途上なのになんで日本と同じレベルで考えるんだろう

レートの違いで利益が変ってうんぬんなら、
レートが逆に成った時にウハウハになるんだから、問題なしだろ。

>>314
朝鮮日報の日本語版は、日本での表記と同じように
ウォン高と書いたらドルに対して値が上がったことだよ。

>327
お前はいいから黙って糞でも食ってろ

>>314
そんな使い方するのか・・・

逆だったとしても、「海外販売を通じた利益が急増した」わけだから、為替に負けないくらい販売台数が伸びたってことでしょ。
為替のせいにしちゃいけないね、韓国人は。

>>320
どちらに転んでも糞食ってるんだから意味ないじゃないか。

「○○出来たら飯食ってやる」って言われても困る。

売るときの利益率高くても、ユーザー対応やリコール対応なんかで兼ねかかったら意味無いんだよねｗ

まあ部品を完全自社生産、現地工場生産、生産ラインの最適化。人員の最適化を行って、
下請工場との賄賂等の長期的には不利益しか生まない体制を改善して、基幹技術を自社開発して、
韓国の税制や政情が安定すれば利益率も改善するよ。だから心配しなくても大丈夫。

>>319
所詮クルマなんて靴みたいなもんよ。
クツの利益率自慢してどうすんのさと。
アホらしいわ。

>>1 トヨタ ホンダ
現代のライバルになってたのか

>>316
トヨタのカムリ、ホンダのアコード対抗のソナタはアメリカではともかく日本では(ry


日産アルティマ・・・(´･ω･`)

ベンツかぁ…昔ガソリンスタンドで働いてたんだけど見慣れたせいか（もちろんクラス毎に分ければピンキリだけど）
センチュリー、ＮＳＸとこの辺りの方が高級車に見えてしまってたなぁ

>>337
ﾋｭﾝﾀﾞｲが儲けないと韓国やばいんじゃねーの？

>>331
あ、すみません。
「日本語版」だと、そうなんですね。

確かに私の見た限りウォン高の記事では、正しく「ウォン高」と書いてました。

>>333
ということですので、失礼。
でも原因は為替以外に致命的な何かがある、と考えるべきですよね、この記者はｗ

一つの事実も分析することが出来ない朝鮮人は滅びました。

>>337
へー
負け惜しみ言っちゃってｗｗｗ

>>335
利益率高いほうが有利にきまってるだろｗ
ユーザー対応やリコールはどのメーカーでもあるんだからねｗ

>>337
工業製品であるかぎり、利益率は大切でしょ。
それとも、現代では利益度外視で鉄屑作ってんのか？

>しかし、現代自動車のライバルである日本のトヨタ

実は、この記事は、現代の広告。ｗ

>>316
　エコ車イメージで負けたのはトヨタだよ
　ホンダを一緒にされちゃこまるぜ



　まあどうせ金でも握らせたんだろうがな

>>337
こんな記事のこんなスレにずーっと張り付いてる癖にｗ

ドイツ車と日本車の、優等生同士の比較を続けてる間に、劣等生の韓国車は
どんどん凋落を続けていくわけですな。

韓国人的には、きっと、韓国車が破滅しても、ドイツ車が日本車より優れてる！
となればOKなんだねw

>>337
お前靴のメーカーに謝ったほうがいいぞ

>>340
金がある在日（パチ屋、金貸し、ヤクザ）が好んで乗るから、
日本における品位が低下しているのは確かだ。

>>337
俺たちが求めているものは、敗北宣言じゃなくて勝利宣言なんだよ。

>>337
>所詮クルマなんて靴みたいなもんよ。
結局敗北宣言www

>>337
自動車ほど周辺産業を活性化させる業種もなかなか無いんだが

>しかし、現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダには大きく及ばなかった。
ライバル？
どこが？

クルマ＝その国の工業力の尺度になるからねぇ

>>352
そういえば、パチンコ必勝法詐欺の連中は、「パチンコに勝ってベンツに乗ろう」なんて謳い文句書いてるよね。

>>337
でもさぁ、あんた車板にまで張り付いて粘着してるんでしょ？
その靴に過ぎないものに粘着してるあんたは、一体何なの？

トヨタは相手にすらしてないんじゃないかね

>>337

車を靴みたいなものとしてしか見てないから、いい車作りができないんでしょうな。

まじめに「いい車を作ろう」と追求している企業と、「しょせん金を儲けるための
もの。なんでもいいから安く作ってたくさんばらまこう」としか考えていない企業
では製品に大きな差ができるのも無理は無い。

マトモな靴も作れない韓国（ｗ

>>355
お馬鹿さんはネジ１つに幾つの会社が関わっているかなんて
想像できないんだよ。

>>359
男性にとって靴は性器を暗示しているそうだ。
つまり・・・・

ライバルって同程度の相手に使う言葉じゃねーの？
一方的なストーカーみたいな体質そろそろやめろよ

--------------------------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　_Y_
　 　 　 　 　 　 ｒ'｡∧｡ｙ.
　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　　　　糞朝鮮人が. 　 　 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　　捏造している間に　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　 文明はどんどん発達し　 　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 ていく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　~''':x.,,　 ~"|{ G ゝG }|"~　 ,,z:''" 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ＿＿＿
　　　　　 ~"'=| ゝ､.3 _ノ |=''"~ 　 　 　＜ー＜> 　　　　　　　　／　　l￣￣＼
　　　　　　　 .|）) 　　　(（| 　 　　　　　/￣￣ﾞｉ;:､ 　　　　　「￣￣￣￣|￣|￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　))| 　 　 　 ｒ'´￣「中]￣｀ヾv､　　　`-◎──────◎一'
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　├―┤＝├―┤　|li:,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|「￣ |ｉ￣ｉ|「.//||「ｌn|:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||//__|Ｌ_」||＿_.||ｌ」u|:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ニ⊃|　　|⊂ニ| || ,|/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿. └ｰ┘ .＿| ||/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　「￣￣￣|　/

>>358
色んな意味で、嫌なシュミの謳い文句・・・

所詮チョンなんてこの程度

>>357
靴は文化の尺度だよ。
デザイン、品質など。

>>358
成金専用とかペルソナ・ノングラータ専用とかは、何処の国でも言われてる傾向があるそうですよ。

朝鮮人は黙ってチョンダイにでも乗ってろ。

朝鮮人に靴文化は無理でしょ。
最近まで裸足だったんだろ？

>>361
＞、「しょせん金を儲けるためのもの。なんでもいいから安く作ってたくさんばらまこう」
としか考えていない企業


トヨタもその傾向だけど、加減は上手かった。
過去形なのがミソ。

新車一台売って儲けが３万円って・・・

中古車屋でもやった方がいいんじゃ？ｗ

>>370
DQNにおけるセルシオやシーマと同じ様なもんか・・・・

>>374
ヒント：現代車の中古は売れない

>>370
どの貧困国にいっても、ベンツは売っている。
と、イギリスの大金持ちが言ってたな。

だから世界旅行の車にベンツを選んだとも。

>>57
朝鮮人を甘く見すぎ。

たとえ1000m上だろうとバスケットボールを「手」で投げ上げる。
それが、朝鮮人魂。

一方ロシア人はロケットを使った。

イム人逃げた？

>>369

エンコリで、「シャープペンシル＞鉛筆」という韓国人がおり、そいつの
見解だと、鉛筆はより進んだシャープペンシルより良い所は一つもない！
という事だった。

その後、書き味の話からはじまり、美術用としては様々な特性のものを併用
して鉛筆を使う。シャープペンシル等全く美術用途では鉛筆に勝てない！
みたいな事になった。

例えが「靴」を出す辺りにも、「靴」＝「くだらない、つまらないもの」と
いう感じの発想だろうな。どんなものにも「こだわりのモノ作り」を求める
ような考えは無いんだろう。

派手じゃない、目立たない、自慢できないものはどうでもいいもの。
みたいな考えではモノ作りはできん。

>>337
工業国、特に加工貿易国にとっては
国力を左右する重要な外貨獲得手段のひとつだと思うが、
但、他の産業が熟成していて、代替可能であれば何の問題もない

何があるの？　教えて頂戴

新車の利益が3万か。
生産コストや部品調達コストが異常にたかいのかな。

いたいな。

>>377
文字通りのステータスシンボルでもあるしね

>>378
その場合、
「アメリカ人はロケットを使い、ロシア人はゴールを引きずり倒した」
じゃね？

「もう来なくて結構です」っての
やっぱヒュンダイなの？

>>382
ギリギリまで値引きして売ってるんでしょうな。
ダンピング寸前ｗ

>>385
うん、そのほうが面白い。

>>385
日本は投擲装置をつくりそうだな

>>389
いや、「日本人は会議をした」だな。

>>389

そんで周囲の国に、「クレイジーだ！」とか言われるんでしょうなw

自力推進で都度コントロール、ではなく、気圧と温度と途中の風向きを
読んで「ここだッ！」というポイントで一発放ればビシっと入る様な、
そんな投擲機...

一方、中国人は人間を積み重ねた。

>>390
一方、イタリア人は女を口説いていた。

ただのダンピングじゃねーの？

一方、ブラジル人はサッカーをした。

●欧米人が見た韓国人●
読者は朝鮮人の無気力、怠惰、居候根性、貧しさをつぶ
さに観察されたことになるが、このため朝鮮の独立はき
わめて困難で、将来を望むことが難しい。朝鮮の事々物
々はことごとく低級である。貧弱である。劣等である。
イギリス旅行家　イザベラ・ルーシー・ビショップ夫人
　「三十年前の朝鮮」より

朝鮮人は一般に頑固で、気難しく、怒りっぽく、執念深
い。それは彼らがいまだ浸っている未開性のせいである。
　　　　　ブリュイ主教「朝鮮事情」より

朝鮮人は、自己の知的水準を引き上げ、精神世界を拡大
しようとする努力があわれにもないのに、社会的地位を
高めようとする激しい欲望だけはある。
　ホーマー・ハルバート「朝鮮亡滅」より

一台買うともう一台！

鮮人は今頃気づいたﾆｶ？

クラウンもカローラも製造コストは変わらないから、販売価格の高いクラウンが売れた方が儲かるらしいﾆﾀﾞ。
　　　　　　|
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧
　　　　<｀∀´　∩　最高級車EQUUSだけを販売すれば儲かるﾆﾀﾞ！
　　　　（つ　　丿　　
　　　 <＿＿ ノ
　　　　 　レ

>138
ﾌﾟﾗｳﾃﾞｨｱ・ﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨにはﾃﾞﾎﾞﾈｱはつかない。

>144
ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄだね。

ベンツとバイエルンモーターワークスの違いがわからないぜ

つか安売りしてるだけの話じゃないのか

なぁこの「北米院」ってヤツチョンなのか？

>>144
クラウンビクトリアだね

一生、為替相場のせいにしてろ

>>398
つ「CAFE」

>>398
ちょっと「代表的」とは違う
>>401
正解！

火病　→ホルホル・オナニー　→火病　→ホルホル/オナニー-----

どうして記事が、この２点の　繰り返しなのか？
前向きな記事ってないの？バカん国よ！

燃料補給不要で４年間１０万キロ走破する　原子力自動車作ったとか---

なんでチョン車ごときがトヨタのライバルなんだよ！
チョン公は日本製をなんでも同じ目線で見たがるが、大きな大きな間違い！
そこに気づかん限り、超汚染が浮かび上がることはあり得んな！！

部品を造っていないんだから収益悪いのはあたりまえ

ポジティブな部分でシナチョンに負けるものは何一つない。

日本人なら下駄と表現するけど、靴はないよな。

で馬鹿にされている靴だって、高いものには工芸品のような手間暇かかっている訳で。
サンダルレベルでも、日本人ならこだわりもって作っている。
職人馬鹿にしているようじゃ、何の進歩も無いですよ。

　　　　　 ,..、
　　　　　ｆ／⌒⌒ヽ、
　　　　　|　 ﾊ/lﾊﾉ |
　　　　　ﾄ､ |*ﾟ ｰﾟﾙllll　
　　　　　|/　　У￣○　　・・・・安さがウリなんだろ？
　　　　　ヽ_ﾉｰ―し冂
　　　　　　|_＿_ｊ__」.Ｖ

>409
ドイツのサンダルのビルケンシュトックもええサンダルですの。
ＴＡＴＡＭＩ履いてるけど良いですの♪

船橋に不遜鮮人の溜まり場がある。
2chに書き込みしている鮮人（通称ホロン部）は、そこの思想調整部所属です。

我々コリアンは何をやっても無能だ　orz

>>409
なにせあっちの国は職人蔑視の傾向があるらしいからなぁ

>>韓国において「現場」は下っ端の仕事。
>>早く出世してこんな「手を汚す仕事」からは手を引きたい。

探してたらこんな感じのが見つかった

ん？飯喰ってるうちに　チョウセンジンの誇らしいドイツ車の話　終わっちゃった?

>>414
映画「天国と地獄」なんて、絶対に理解できないだろうな。

>>411
無学なもんで、ぐぐって見たら凄いっすね。
拘りと値段がw。

>417
「履くと気持ちいい靴」ですの。
ボクの日常靴ではたぶん一番高い気がするデス♪

>>6　の関連スレ
起亜（キア）自の1台当たりの営業利益は昨年の5万5,000ウォン（約6,700円）から今年上半期には2万9,000ウォン
（約3,530円）に低下したほか、営業赤字を計上した双竜（サンヨン）自は1台当たり16万ウォン（約1.9万円）の損失を
記録した。輸出採算性の悪化と内需市場の販売不振が重なったためだ。


ちょっwwwおまっwwwやっぱりwww
赤字も悲惨だが、車一台売って３５３０円の利益ってwww

>>419
車売らずにバイトしたほうが儲かるんじゃね？ｗｗｗ

>>418

靴は全部靴だwwwwwwwwwwww
靴にそんな金を払うなんてだまされてるwwwwwwwwwwwwwww
モングキはやはり低能だwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



とか書きそうだな。あっちの人なら。
違いの分からない男。

韓国は安かろうよかろうってイメージがある
でもこの先利益追従に向かったらそれも儚い夢と化してしまう
韓国には独自のスタンスを貫き消費者にやさしい企業であって欲しい

イタリアをまねてスーパーカー作ればいいんだよ韓国
売れるかどうか知らんが１台あたりの儲けはありそうだ。

そのイメージ事体が怪しいしｗｗｗ
いい物を作るにはお金がかかって当然ってのが常識じゃないの？

日本では低性能な割に高いけど、利益薄いのか？

>>422
良いかぁ？
安物買いの銭失いの典型だと思うけど
少なくとも家電、DIMMの時のメモリ(後半)に関しては実感してる

これって楽天がヤンキースをライバルと
呼んでるのと一緒だな。

そのかわり、リコールは現代の4倍だろ、トヨタはｗ

>>428

リコール出さずに欠陥隠蔽の方が余程問題なわけだが。

ライバルとは日本語で好敵手と書くんだよ！

>>429
そのとおり！それ、トヨタの常套手段だよね！

>>431
トヨタを庇う気もないが、
総車種数と販売台数を考えたら、トヨタのリコールが多いのも当然だけどな。

分母の理解できない朝鮮人は、統計に向かない民族。

>1
＞現代（ヒョンデ）

日本語に直す時、読みはヒュンダイじなかった？
英語読みのホォンダみたいにややっこしい。

>>432

日韓の成長率の違いも分母の違いを理解できてないようだしな。

え？え？ライバル？

>>425
ヒント：売れてない

これはね、日本のメーカーがかつての円高ドル安など
為替変動によって痛い目にあった経験から、
ものすごい努力をして為替変動リスクに対して
対抗するノウハウを積み上げた結果。
為替と原油変動リスクに対する強さという点では
恐らく日本企業は世界一強いと思うよ

車一台あたりの利益率で比べるのはちょいとおかしくないですか？
ひゅんだひとBentzじゃ一台あたりの平均販売価格にも相当な差があるはずなんだからさ。
出すんなら一台あたりの平均販売価格に対する利益率でしょう。
これならトヨタとベンツなんて大した差が無くなりそうな気がする。
車を100万円で売ったとすると、そのうちの何割が利益になるのかってね。
トヨタ・ベンツで20万くらいかな？
ヒュンは6万くらい？

>>438

そらー同じトヨタでもVitzとセルシオでは利益率違いますがな。

とりあえず値段を2倍に上げれば、
1台当たりの利益は一気にトヨタを追い越せるよ。
売上台数は100分の1以下になるかも知れんが、まあいいではないか。

＞現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダには大きく及ばなかった。

いつからライバルにｗ

仕方ないだろ、元々日本の技術をパクって捏造製作した自動車なんだから。

>>438
キミは、大事なところを見落としている。
朝鮮日報が書いた記事なのです。
わかりやすさが大切で、それが適切な内容であるかどうかは
全く関係ない話なんですよ。

あれだけ大変な仕事をしても5万とか20万なんだよな
パチンコ1台でそれ位稼げるから在日は笑いが止まらないだろうな
在日にとっての地上の楽園は日本だったということだな。

トヨタとホンダを名指ししてライバル視してるって事は以前は同じくらいの営業利益だったの？
為替レートの変化だけで4倍も差がつくもんなの？

【韓国】韓国の労働生産性、ＯＥＣＤ平均の３９％水準　韓国労働者の1時間働いて生産する価値は米国、日本では15分で作り出す[09/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1158133888/

やっぱ、国民性の問題なのかな

話変わるけど、千葉の東金トヨタなんか売ってしまえば車持って行っても知らん振り。今までのトヨタ系列でもこの店は最悪。安いもんじゃねーからな。気配り目配りまったく無しの店。

>>439
だからこそ、一台あたりの利益云々いうのってあんま意味ないと思うんだ。
でも何かを見落としている気もする…
なんだろう？

組み立て企業と自己完結企業の差ですね。

10年保証とかしてるんだでしょ
利益食われるんじゃないの？

>>448
輸出する韓国車は、いろんな方法でダンピング（スレスレのコト）をしてるっての
計算に入れてる？アメリカから逆輸入して輸送費かけても、
まだ国内で買うより安く手に入るってくらいムチャな価格差。

赤字になるまで値引きしといて、韓国人の税金で補填してるから、
結局自分の首絞めてるんだけど。

>現代自と日本のメーカーの間の収益格差が拡大したのは為替レートの変化
まあ100歩譲って格差拡大の原因は為替としよう。
では元々負けていた原因は何よ？

なぜ、日本のメーカーをライバル視するの？
いっそのこと、ベンツあたりをライバル視して日本メーカーは格下扱いにしてくれ。
ライバルと言うのは気持ちが悪いので勘弁してください。

>>451
涙出てきた

韓国車は、同クラスの車の半額なら買っても良いな。
高級車は論外だけど。
開発費がかからずくず鉄使ってるんだから、
それでも利益でるはずだろｗ

>>419
ﾁｮｯﾄﾏﾃｗ
商売にならねえだろｗ

>>421
あー粗末な靴しか履いたことねえんだな。
良い靴ってのは重さを感じず素足感覚で
尚且つ長時間履いても疲れないし蒸れない。

販売店の利益は一台辺り、数万円しかないけどな。
マージンは十数万あるけど、値引きするんで、もうけは殆どない。
酷いときは、赤字で売って、下取りした車の販売で利益を出す。
クラウンとかだとディーラーは80万ほど儲けてる時もあったらしいけど、小さなの車屋はつらいぜ。

>>419
遅いけど、それって軽自動車以下だぞ。
原付スクータ並か？

>>457

今読み直して気がついたが誤解を招く書き方だったかもしれん。

違いの分からない男ってのは、上に書いた様な「モングキ」発言の
韓国人の事で、靴買った人向けではないですわ。すまん。

そりゃ、薄利多売しか能がないからな…当たり前の結果だ。
そろそろ高付加価値戦略に移行しなきゃいかんのに、基礎技術がないから
売り込めるだけの技術が出てこない…パテントは外国企業に押さえられて…
自企業に等価で売り込める特許もないから、企業同士の融通も無理…

朝鮮のヒトは、その心の有りようから変えなきゃいかんのに、教育も文化も
それを否定するための材料にしかならない…どうするつもりよ？

１台売って１０万円・・・そんなんでいいのか

アボーンがあったからだれかと思ったら北米院か…

居ても居なくても変わらないな。

>>412
どこ？船橋よく行くから、そこには立ちよなら無いようにするよ。

いつものライバル認定か。トヨタには全然及ばないのにｗ

日本から主要パーツ買ってる（＝外製）んだから利益率が下がって当然。
嫌なら内製率高めりゃイイじゃん。　て、造りたくても造れないかw

トヨタも下請け、孫請けの中小企業の犠牲の上に
空前の利益を上げ続けてるわけだが。
期間工、派遣工など
人間扱いされない労働者からの搾取から
トヨタの繁栄がある。
それにしても、最近のトヨタは
リコール・欠陥車多すぎ。っていうかマスコミはそれを報道しなさすぎ。

給料1/4にすりゃ良いじゃん。

現代車ボリ過ぎ。

>現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダには大きく及ばなかった。

すでに皆が書いているようにこの「ライバル」って何？？
いつトヨタやホンダがクソ車の現代のクルマと同列に扱われるのか。勘弁して
ほしいもんだ。せめて日本国内でトヨタ、日産、ホンダと販売台数が比較でき
る水準になってから言って欲しいものだ。

収益性考えただけでも、全く勝負になってないだろう。「安かろう、悪かろう」
これが韓国車の評価の全てだ。
悔しかったら、モータースポーツでそれなりの成績あげるか、セルシオスタンダ
ードのクルマ作るか新たな価値観のあるクルマ作ってからほざけ。

利益だして車売ってるのか
あつかましいやつらだなあ

韓国の電化製品産業も自動車産業も何年かしたら
隠してた負債が隠しきれなくなって
海外企業の傘下になるか倒産するしかなくなるだろな。
日本企業はそのとき韓国企業を買うべきなんだろか？

仕方ないね、韓国車なんて所詮は車が無けりゃ生活出来ないような国の貧民に
安かろう悪かろうで車を売ってるんだろ、そんな連中から多額の儲けなんて期待できないわなｗ

> 現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダ

(￣▽￣lll)

現代のライバルは支那車じゃないの？

韓国車は隙間産業

ＲＶでしか４ＷＤが作れない辺りに激しい技術の怠慢を感じれない経営センスだな。
国民オール両班感覚で技術陣すら白丁扱いなんだろうけど。

ライバルwww

>460
一瞬「を？！」と思ったですけど、下まで読めば大丈夫だったので
そそっかしい人以外は正確に意味は取れたとおもうですの。

生産車両を、全て韓国国内で販売すれば利益率が一気に倍増ですよ。

>>480

生産者料のうち、利益を稼ぎ出しているのは「韓国国内で販売している車両」が
大部分だったと思うので、海外販売やめれば、そっち方面用の補填が不要になって
利益率倍増するかも

ダンピング？

>>460
他人の話し言葉を自分の文中に含める際には、
「」や“”などの引用符号を付す事をお勧めします。

>>460
プロちゃんは腹ペコだと何にでも食い付くニダ。
ドンマイ。

ライバルねえ…

トヨタも下請け、孫請けの中小企業の犠牲の上に
>空前の利益を上げ続けてるわけだが。
>期間工、派遣工など
>人間扱いされない労働者からの搾取から
>トヨタの繁栄がある。

これ全く同意権。
退職金もボーナスも年金もない派遣の人間を使い捨てにしすぎ。

トヨタの下請けにも正社員にもなりたくねえ。
夜の2時3時にメールが毎日飛んでいるという話を関連会社のツレから聞いた。
社内競争も半端じゃなく厳しいらしい。

命削って高給ゲットが正社員、命だけが削れるのが下請け。
倒れたときにトヨタの経営している病院が安く使えるのが慰めかな。

>>486
お気楽な派遣労働を選択しといて、多くを望んではいけないよ。

>>487
そんなメーカーは日本中にごろごろしてるよ。
うちだってそうだも。

スズキはライバルじゃないの？

>>486
辞めればいいじゃない

>>490
俗に言う高級車作っていないからじゃない？
でも、一番目標にすべきはスズキだと思うよ。

コストカッターと言われ、軽ではしょぼいと酷評だが、
普通車では画期的な車種をここ最近出しているし、
海外での生産量・販売数も伸ばしている。

本来スズキと同じような商売しながら、技術を蓄積すべきものを。
チョンには無理だけど。

>>492
スズキは中国通り越えてインドに進出したり、
ソ連崩壊見越して東欧に進出したりと
朝鮮にはない先見の明があるかと。

ウォン高は大変だとは思う（自業自得）が、いい加減ﾜﾛｽ曲線は止めたほうが．．．
http://finance.yahoo.com/q/bc?s=USDKRW=X&t=5d&l=on&z=l&q=l&c=

もう止めているかと思っていたけど、まだやってんのね。
為替取引でもするか。

次はTOYOTAがｳﾘﾅﾗ起源にされる予感。

>>494
しかも９５６ウォンで安定しだして輸出利益がやばい事になってそう

北と統一すれば、北にもどんどん売れますよ。
がんばって統一してください、心からお願いします。

で、いつから「ライバル」になったんだ？
トヨタ・ホンダも見くびられたもんだ。

韓国人は頭悪いな トヨタやホンダの一台あたり利益に追いつきたかったら
ウォンを 切り上げる、
または 車を値上げする
または BMW見たいに チョン製の高価格車を出す
で 解決だろう

　しかし、現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダには大きく及ばなかった。

ライバル？
つーか部品を日本から買ってる限りどうにもならんだろ
あ、技術もかｗ
と思ったが技術は盗んでるか

あれ？980Ｗが限界点じゃなかったっけ？
そんなとこまでいってたんだｗｗ

ライバル視するのであればヒュンダイもＦ１界に進出すべき
ま、結果は見えるがｗ

>>501
５月ぐらいに９２０台まで行ってましたよ、教えられて見てみたら本当でびっくりしました

>>1
記事の中身はまあわかったんけど。
どこにも利益“率”が見当たらないのだが。

まっ、どーせ朝鮮の出来事だから意識しなくても大丈夫だろうけどね。。

>>488
俺、派遣じゃないよ。
だけどこのシステムで浮いた人件費って莫大だと思うし、あとあと社会問題になりそうな悪寒がする。

スジ的には派遣させてる派遣会社が社会保障なんかの面倒みるべきじゃないか？
雇用してるのは派遣会社だろう？儲かってるらしいじゃないか。

>>502

既に「他社製のエンジンにHyundai印のステッカーチューン」という形で
参戦（？）しておりまする...

>>502
やめれ､ﾁｮﾝ車＋見栄張ってﾁｮﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ…………F1を消滅させる気か。

>>502
WRCみたいに独立系コンストラクターに完全丸投げの上、
ベース車輌がクソ過ぎて勝てずに代金も払わないみたいな（ｒｙ

>>499
パーツを全部、韓国製にして、予算を切り詰めて値段据え置きすれば、利益幅は上がる。

売れないけどね。

ブランドかそうじゃないか、て事だ。トヨタ、ホンダはブランド。
現代自動車は違う。
ビトンのバックがやたら高いのと同じ。ブランドにプライドをくすぐられるのだ。

トヨタやホンダも見くびられたもんだな

>>507
<丶｀∀´>ウリならエラで揚力を高めて高速走行が可能ニダ

>現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダには

利益で１兆円出してから言えって。
Ｆ１で優勝決めてから言えって。

>>512
ハンドルを切っても曲がらないﾆﾀﾞーーーーーーー!!

納期は短いわ単価わ安いわでトヨタグループ大儲け
製品見直す余裕も無いからリコールも出るわさ

チョンダイって生活保護でも買えるって聞いたぞ。

チョンメーカーって、一度でもＦＩＡのレースで結果出したことあんのか？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>513
　　　　　△ 　　
　　　　(;´皿｀) 　まぁトヨタはまだ勝ってませんからのう…。
　　　　(　　)　　PPとリーディングラップと表彰台は取りましたけど。
　　　　　)ノ 　　

＞現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダには大きく及ばなかった。

自称「ライバル」ｗｗ

>>517
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　一応、WRCのグループAでポイントを獲得したのと、
　　　　(　　)　　史上最高額の罰金を科された記録と、
　　　　　)ノ 　　踏み倒した罰金の額で史上最高を記録しています。

>>518

結果がでなくても、実を結ぶまで頑張るのが大事ですからね。

朝鮮式”早く早く”だと、”参戦した。勝てない。勝てない。止めた！F1なんてくだらねーよボケ！”
でしょうな。

９１年だったけな、ホンダがＦ１再参戦のときに、
かくプロダクターのコメントが
「やっぱりホンダがＦ１にいないと！」みたいな歓迎コメントが多かったんだけど、

現代が万が一Ｆ１参戦を表明したらどんなコメントが集まるでしょうかね？

>>521
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　WRCでの顛末を見る限り、「結果を出さないと金を出さない」という
　　　　(　　)　　想像を絶するアレぶりだったようでして…。
　　　　　)ノ 　　順番が逆だろうと。

トヨタ：ＷＲＣ優勝
ホンダ：Ｆ１優勝
マツダ：ルマン優勝
ミツビシ：パリダカ優勝
スバル：ＷＲＣ優勝

ライバル？

>米国のダイムラー・クライスラー（1,423ウォン＝約173円）
嘘だろ（ｗ
車一台売ってペット茶一本？ｗ

>現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダ
相変わらず身の程知らずというか、自意識過剰というか・・・

つーかﾁｮﾝﾀﾞｲはというかチョンは馬鹿だよな。

若い技術者を育てることも目的のひとつとしてあると思うんだが・・・。
なんで丸投げしたのかねぇ。
技術がないのに見栄とエラを張ることだけは一流だなｗ

RIVALとENEMYを混同してます
本当にカムサハムニダ

なぜ日本人女性は韓国男性に憧れるのだろうか。
まず韓国人男性は紳士的な振る舞いをします。
そして女性を大切に扱います そして情熱的です。
このような韓国人男性の振る舞いに日本人女性はコロリと落ちるのです。
日本人のような幼児的な男性にあきあきしてる裏返しの行動でしょう。
韓国人男性に憧れる日本女性は週末になるとソウルを訪れるそうです。
ソウルで運命的な出会いを期待しての訪韓です
ソウルでは毎週末にお見合いパーテーが開かれています
日本女性と韓国男性のお見合いパーテーです
日本女性の参加者が圧倒的に多く韓国男性を集めるのに苦労するそうです。
日本女性は婚前交渉に積極的だと聞きました。 韓国では婚前交渉はタブーです。
お見合いパーテーで知り合い、その日のうちに関係を持つカップルが多いと聞きます。
「日本人女性は優秀な遺伝子を求めて韓国で股を開く」と韓国のWEBサイトで話題になっていました。
韓国では不道徳なものは、東から来ると言われています。
韓国は日本から多くの不道徳を持ち込まれています。
すべて事実だ。 日本の女は淫乱で男はまったく魅力がないインポ。
かわいそうな劣等民族

>>525
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　これは恐らく、ダイムラー（いわゆるベンツ）よりは、クライスラー側の問題でしょう。
　　　　(　　)　　表には出てきませんが、クライスラーはフォードやGMなど問題にならないほど深刻なようです。
　　　　　)ノ 　　売るたびにインセンティブやら延長保証やら色々やっているので、殆ど利益が出ないとか。

【韓国現代自動車】TOYOTAの創業者は韓国系?世界トップの自動車メーカーもやはり韓国起源だった。


ﾏﾀﾞーーーーーー?

>>522

　（ ´_⊃｀） 動くのか？

>>532
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　もちろん。マシンは英国のレースチーム、プロドライブが手がけますし、
　　　　(　　)　　エンジンはこれまた英国の老舗、コスワースエンジニアリングの謹製です。
　　　　　)ノ 　　何か色々間違っている気がしないでもないですが、気にしたら負けです。

>現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダには
チョン国内でも チョン車はトヨタとホンダのコピー車をでデザイン そっくりサン
トヨタとホンダの 劣化コピーを安く 売ってるんだろう
儲からないのはあたり前田のクラッカー ニダ

トヨタとホンダに１０年ずつ乗ったけど，オイル交換は車検のときだけで
そのほかはタイヤ交換しかしなかったけどそれぞれ１０万キロ何事も無かったからな
道具としては最高だね日本車

>>532
ヒュンダイが動いている！！！
　
　パイロットは誰か！！！

クライスラーのFR車はメルセデスの技術の注入でそれなりの車になっているけど、それ以外はどうなっているのだろう。

>>537
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　クロスファイアなど、コラボレーションが巧く行っている物もあるようですが、
　　　　(　　)　　後は軒並み…といった感じですのう。
　　　　　)ノ 　　モーターショウでも、新規コンセプトの話題が殆ど出てきませんし…。

ライバルってアンタ・・・
ボールがガンダムをライバルだとか言ってる様なモンだぞ。

ワーゲンゴルフに５年のって、ＢＭＷに４年半ほど乗っているが、普通、
ほとんど問題ないが、唖然とするような妙な故障が頻発するね。
弱いのは、パワーウィンドウだな。ゴルフは２回ぶっこわれて、ＢＭＷも
このあいだ壊れた。ついでに、ＢＭＷのサンルーフは一年に一度はかなら
ず壊れる。他はとくに文句ないんだが、そのあたり、韓国車はどうよ？

ヒュンダイの車なんか日本じゃカッコ悪くて乗れないよね！
ライバルはミヤタサイクル辺りじゃないの？

1台あたりの研究開発費も計算してほしいな。

いつもみたいにトヨタ叩きしないのか

朝鮮野郎は奴隷のくせにトヨタ･ホンダを勝手にライバルにするな
1000回死ね！

他の自動車メーカーと比べたらマシなほうなんだからいいんじゃね。
トヨタとホンダと比べるのが間違い。

>>543
釈迦の手の平の上の猿であるヒュンダイを嘲笑うスレで
何故ヨタを叩かにゃならんのですか。

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ま、>>1を見る限り、ヒュンダイなんて零細メーカーはどうでもよくて、
　　　　(　　)　　VWやDCの利益率の悪さを深刻に受け止めるべきなんですがねぇ。
　　　　　)ノ 　　DCは分かりますが、VWがちょっと悪すぎる感が。

日本に付きまとうなよ、寄生虫チョソ！

＞＞524
　　日産のデイトナ24時間優勝も入れてやってくで

トヨタ車は足回りがクソ杉だからそれを換えればかなりいい感じ

>>540
韓国車は故障知らずと言われてますね、最近は日本車もリコールが多くなり故障しがちですが、、

世界のジョークでこんなのがあります、

金持ちならばドイツ車に乗れ、かっこつけたいならイタリア車に乗れ、
おしゃれしたいならフランス車に乗れ、安全性を考慮するならスウェーデン車に乗れ
信頼性が欲しいなら日本車に乗れ、兎に角、豪快な車に乗りたかったらアメリカ車に乗れ
安い車なら中国車、内装の良いのはイギリス車だ、


そして、それらを全て兼ね備えた車に乗りたかったら韓国車に乗れと、

マスコミでは報道されない韓国の姿がここにある
ハングル 板
http://society3.2ch.net/korea

寿司は立派な韓国料理
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1158489853/
オーマイニュース(ohmynews.co.jp) in ハン板 ２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1158336021/
嫌韓をもっと広めようPART2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156667864/
剣道の起源は韓国にあり？！　part41
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152467253/
在日朝鮮・韓国人の人々へ Part77
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156951947/
い い か ら 朝鮮玉入れ(パチンコ)屋 潰 せ よ 39
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1155750729/

>>551
　　　　　△ 　　つまりドイツ車の電装品と、イタリアの電子制御システムと、
　　　　( ﾟДﾟ) 　フランス的いい加減さと、スウェーデン的過重量と、
　　　　(　　)　　日本車の「何か欠けている感じ」と、アメリカの燃費の悪さと、
　　　　　)ノ 　　中国車的な人命軽視と、イギリス的ディーラーの潰れやすさを、全て兼ね備えている、と。

>>551
で、ソースは？

>>551
＞そして、それらを全て兼ね備えた車に乗りたかったら韓国車に乗れと、
すごい皮肉だなｗ
最低の車に乗れば、他の車が天国に思える。
多少気に入らなくても、そのくらい気にならなくなるからな。
そのジョークを造った人は頭が良いね。

>>553
てめえ、あの世でもう一回、ぶっ殺してやろうか！！

ヒュンダイ車というのはフェラーリーの魂にホンダのエンジン、ボルボのボディ、
トヨタの信頼性に、ハマーの豪快さ、ルノーのおしゃれに、ジャガーの内装、
足回りはＢＭＷ、そして、ステータスはメルセデスベンツと言われてるんだよ

>>555
なんだ釣りか
ホロンごっこも度が過ぎない程度にな。

言って見れば、ヒュンダイ車は悪魔将軍みたいなぐらいにパーフェクトだ、

世界中の国に言って見ろ、どこでもヒュンダイ車に乗っていたら指を指されて
すごまれるんだぞ

> ヒュンダイ車というのはフェラーリーの魂にホンダのエンジン、ボルボのボディ、
> トヨタの信頼性に、ハマーの豪快さ、ルノーのおしゃれに、ジャガーの内装、
> 足回りはＢＭＷ、そして、ステータスはメルセデスベンツ
< ´∀`>.｡oOだったら良いなｗ

>>556
　　　　　△ 　　
　　'`,､(ノ∀｀) '`,､ 　ｱｯﾊﾊﾊ、コイツは愉快だ！
　　　　(　　)　　　　　何でも兼ね備えている、つまり、そこには何もない！
　　　　　)ノ 　　　　　今取り上げたクルマのうち、貴方は何台知っていると？

>>551
世界のジョークって題名は中日新聞で時々出てきますね
毎日見てるわけじゃないのでいつかは知りませんが
韓国系のネタとしては
韓国の大統領が乗った車が交通事故に遭い、大統領も運転手も危篤状態
大統領が入院する病院に来た記者が二人を治療した医者にこう言った
「では何が救われたのか？」
医者は言った
「大韓民国が救われた」

注：もうちょっとうまい言い回しがあったはずですが細かい所は忘れました

すまん
○>>556
×>>555

>>555本当にすまん

>>1

そういえば、どっかのスレで
日本の産業機器メーカーがヒョンデーに納入した産業ロボットの劣化コピーを勝手に作ってヒョンデの別の工場に置いてあったって事件があったらすぃ
そこまでしても利益低いのね
でも、悲しいかなロボットを動かすソフトは作れなかったらしくてオリジナルのロボットの製造元にコピーを要求していたみたいだけど厚かましいにも程があるなぁ

　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　ハマーの豪快さを持ったボルボのﾎﾞﾃﾞｨって、
　　　　(　　)　　よく考えたら轢き殺し上等じゃないですか…。
　　　　　)ノ 　　

>>561
？？？
その心は？

>>563
コピーされやすいロボットを作る側にも責任がある、

まあ、このスレッドの結論は、ヒュンダイは良心的な価格で自動車を売っている
トヨタはぼったくりという事だ

>現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダには

ライバル？？？

>>556

少なくとも、自主開発のエンジンもまともに無い韓国車に
「ホンダのエンジン」はあり得ないですな。誰が言ってるんだ。

エンコリで「自主開発か、共同開発か」の議論のあるセーターエンジンにせよ、
どうでもいいただの実用エンジンな訳で。

どのみち大した技術は無い、と言う事。

>>565
そこまではなんとも
ただ、そういうのがあったなってだけです

>>566
つまらないから止めたら？

>>566

だからコピーしきれてない、っちゅー話だろうに。
ガワだけマネしてみてもソフトが作れなくて役立たず、ってのは
チョン製ハイブリッドカーと同様だね。

F-16の制御ソフトをアメに抜かれて自力で作った日本（イージス艦もそんなんだな）と、
F-15Kの精密爆撃用ソフトを抜かれたら手も足も出ない韓国とではレベルが違いすぎる。

>>566
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ところで、ボルボの北米価格と日本価格に100万円の開きがあるのは、ご存じですかな？
　　　　(　　)　　ボルボに限らず、多くの輸入車メーカーで似たような問題があるのですがね？
　　　　　)ノ 　　これはぼったくりではないと？

現代車の真のライバル


それは中国製自動車

>>571
アメは、Ｆ−２計画そのものを頓挫させる気だったらしぃ
だから最初エンジン提供とソフトの提供を渋った　
んで、ソフトは結局輸出されず日本が作った物を搭載(ここら辺の技術を雨は、甘く見ていたとの事)
未だに雨は、日本が国産戦闘機を独自開発することに警戒している。

>>573

数年後には「技術は同等、価格競争力でまるで勝てない」という状況になると
今から容易に予想できますな。

例によって土壇場にならないと気がつかないのが半島クォリティーだろうけど。

>>574
米もビビリだなｗ
マクロス作るとか思ってるのかな？

>>576

とりあえず、ソフトや機能を抜いたモンキー仕様を日本に渡すと、
その部分を自作される＝自作部分についてはアメリカにはブラックボックスと
いう悪循環になるのが分かって、日本にははじめからモンキー仕様でないフル
スペックモデルを渡す様にはなってますな。

>>577
イスラエルは、日本の更に上を行くけどねｗｗ

さすがリアル戦闘国家ｗ

>>578

魔改造はイスラエルも使えるらしいからね。

あちらさんは毎日タマの取り合いみたいな生活送ってるから必死でしょうなw

アンチトヨタのおいらは、叩きは車板でやるよ。ここはヒュンダイのスレ。

>>524
遅いけど、JWRCのスズキ忘れないでほしい。

>>580
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　スズキ。いいですなぁ。
　　　　(　　)　　日本でも、もうちょっと評価する人がいてもいいのに。
　　　　　)ノ 　　SX4がWRカーで勝てば、人気出ますかねぇ。

>>551
今日観てきた映画「ワイルドスピードx3 TOKYO DRIFT」でも現代車が一回だけだけど
台詞に登場したぞ。ネタとして。

ドリフト練習中の主人公がランエボを渡されて、
「なんで壊すのわかってて俺に車を貸す？」
「お前ならDK(敵ボス)をつぶせる。それにヒュンダイには乗れないだろ？」
見たいな感じ。

向こうの車映画ではお約束になってるのか？



ついでにその台詞を言うのが日本人役の韓国人俳優。役名が「ハン」だったから在日役かもしれんが。

> 日本人役の韓国人俳優。役名が「ハン」だったから在日役かもしれんが
ザパニーズでしょｗ

在日すらヒュンダイをけなすようでは救い様がないんだが。
いや、実際の在日もヒュンダイ買ってないけどさ。

ヒュンダイ車なんかでドリフトしたら脂肪確定だし

>>581
SX4のWRCはまだ先の話ですから。
個人的には、こっちの方が凄いと思うよ。正に漢の世界。
ttp://www.suzukisport.com/motorsport/hillclimb/06/racetothesky/index.html

>>585

一部の日本車ベースの旧車を除いて、HyundaiにFRはありませんので、
ドリフトなんてできんでしょ。Fドリできるレベルの車もなさそうだし。

ﾋｭﾝﾀﾞｲのライバルは光岡

>>586
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ああ、エスクードのヒルクライムもありましたねぇ。
　　　　(　　)　　スズキの奮戦ぶりは、もっともっと有名になっていい筈なんですが。
　　　　　)ノ 　　

FRチューンすら経験のないﾋｭﾝﾀﾞｲが高級車路線とは笑わせる。

トヨタが下請けに酷いってのは聞いたことあるけど
４倍ってのはどう考えてもそれだけじゃないよな
現代が一生懸命値段を引き下げてる成果だろうな

>>590
　　　　　△ 　　
　　　　(;´皿｀) 　あんまり言わないであげて下さい、アウディが泣き出します…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>591

技術的な売りが無いから、値段で勝負しかないのよね。

だが、その路線だと将来的に中国、インドに食われるのが確定だという...

今、欧州で下朝鮮製の薄型テレビが売れているのも低価格のせい。
さすがにそろそろ低品質にも気づくと思うよ。

エスクード　パイクス・ピーク
http://www.youtube.com/watch?v=dxwOj88rCd8

スズキのデザインは結構好きだからがんがってほしい

>>590
それ以前にロクなエンジンすら作れないし
日本のコンパクトカー以下の燃費を誇るハイブリッドとか

基本があまりにもダメすぎて話にならない。

特許料が高くつくんだろ。

>>496
１$=950wonがサムスンの利益確保ライン。
これよりウォン高になると韓国企業の輸出企業はドミノ式に潰れるだろうと言われている。

韓国ウォンが１�j1,000ウォンなら
一万ウォン売る→10ドルGET

>>563
昔、産業用ロボット開発していた中の人ですが、
かの国のレベルじゃ、コピーするさえ、まず無理です。

特殊なモータ・センサー・コントローラすべて自作でき
ないといけませんが、どれもかの国では扱ってません。
それらが、工場に入れるので365日ｘ24h動く耐久性・信頼性
ないといけないのですよ。無理でしょw

あえて可能とすれば、黄教授がノーベル賞とるくらいの
確率は可能なのかもしれませんが。

>>541
おまえ失礼なやつだな
宮田工業は日本最古の自転車メーカだぞ

>>588
独創性にあふれてる光岡自動車にあやまれ！

>>601
光岡はノスタルジックという感傷だけで売ってる会社だと思う！


と敢えて喧嘩を売ってみる。

光岡のエセ高級レトロ車は韓国のほうがうけるような気がする

>592
変態路線で独自の道を歩んでいるﾆﾀﾞ。
4WDとかアルミボディは分かるが、V5とか狭角V6とかW12とかは理解し難いﾆﾀﾞ。

>602
マーチは丸っこくなってｼﾞｬｸﾞｧに似せやすくなったのにな。
値段につられて、ｶﾞﾘｭｰの中身がｸﾞﾚﾝｼﾞｬｰになったりして。

本当のライバルはミツオカだと思う
一番近い商売をしてる

我々韓国人は何をやっても劣等だ　orz

弄韓厨論客はストーカーだから気を付けろ
弄韓厨論客はストーカーだから気を付けろ
弄韓厨論客はストーカーだから気を付けろ
弄韓厨論客はストーカーだから気を付けろ
弄韓厨論客はストーカーだから気を付けろ
弄韓厨論客はストーカーだから気を付けろ

>>605
エンジン供給してもらって、趣味な車作ってるってところは、同じだろうけどね。
ただ、プライドだけで販売台数増やして赤字になるより、手間隙かけて
付加価値付けて台数抑えた経営ってのは、いかにして生き残るかを
真面目に考えた結果であり、永遠に韓国人には真似できないことですけど。

おまえら、そんなこと言っているけど、

スズキの軽トラとヒュンダイのXG

どっちかタダでやるといったら、XGだよな。な！！

>>609
スズキの軽トラ。

だって、荷物運べて便利ｼﾞｬﾝ

>>610
だが、高給ホテルの玄関には乗り付けられないよね。

>>611
高級ホテルは、車で客をみません。
荷物で見るのです。

すぐ壊れる車モドキはいらない。



ていうか、高級ホテルいくなら旅先だと思うが、おまい、わざわざ車でいくんか？

ふむ、逃げられたか。

まあ、ほっとこうｗ

ジャズタクシーのおっちゃんがブログで書いてたじゃん。ヒュンダイは安いけど
その後の修理費用が大変だって。

理解できません

ヒュンダイの営業利益が１兆円？？？？？
トヨタより販売台数が少なく、トヨタより１台あたりの利益が少ないのに
トヨタと同じくらいの利益があげられる企業ってどうなってるの？？？？？

>>484
すまんなｗ
視野狭窄なもんでｗ
つーか謝らないし賠償もないｗ

>>615

そんなの鮮人お得意の妄想に決まってるじゃないですか。
大株主にクビ切られないための粉飾決算ｗｗ

ヒュンダイのクーペ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにFFだから運転も簡単で良い。ヒュンダイクーペは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。GT-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、排気量は勝ってるからそれは間違いないと思う。
ただ首都高に乗るとちょっと怖いね。道路のつなぎ目踏むたびにボディきしむし。
速度にかんしては多分ヒュンダイもトヨタも変わらないでしょ。トヨタ乗ったことないから
知らないけど会社の規模がデカいだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイな
んて買わないでしょ。個人的にはヒュンダイでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらヒュンダイクーペには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>618

車板 行って宣伝してこい

>>618
次は、どこぞのサービスエリアで一人オフでつねｗ　ﾆﾔﾆﾔ
もちろん、オートマでそ？
しかも中身はディアマンテですねｗ

懐かしス

収益率を上げるには
価格を上げればよいのでは？

一台一億ウオンで売って、世界一の収益率を誇れ！

>>618
＞アクセルを踏むと走り出す
ﾜﾛﾀwww

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いっぽいのよオレ。なんだよ、
ヒュンダイのクーペ買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。ヒュンダイがどう
のこうのってスレだから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともクーペに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだヒュンダイクーペにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでヒュンダイクーペってNAでも激速の。高回転の伸びは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あとみんなは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

>618に続きがあったのか。
知らなかったワ。

>>618
嘘
抜
人
？

「現代(ヒュンダイ)自動車の技術レベルは80年代のトヨタの水準にも満たない」（中央日報）2005.05.10

現代・起亜（ヒョンデ・キア）車グループの崔漢英（チェ・ハンヨン）戦略調整室長兼マーケティング総括本部長は
１０日、記者懇談会を行い、「現代車を日本のトヨタと比較するのはまだ早い」とし、「現代・起亜車の技術レベルは、
１９８０年代のトヨタの水準以下にすぎない」と語った。
現代が自社製品をを客観的に評価する記者会見を行うのは異例。

崔社長はまた「昨年、米国市場で初期品質指数がトヨタを上回る成果があったが、これは一部の車種に限られたも
の」とし、「０３年基準で現代・起亜車の１人当たりの売上高と営業利益は、トヨタの３割にもならない」と付け加えた。


以下略

崔�剄求iチェ・ジュンホ）記者 <[email protected]>

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63380&servcode=300§code=300

部長がいきなり社長になってるしｗｗ
記事書いた奴も『崔』かよ！

>>624
まとめサイトにスレごと保存されてるからマジお勧め

>>625
検索ワード
神　GTO　NA　AT　白　うどん

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478

リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481

パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/

モーターファンダイアリーズ
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109

三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。

１０年後にはチョンが勝つんじゃないの？

現代はブランドとしての価値激低い。

単なる移動手段でしかない自動車なので、カッコ良さは大事。
性能は金出せば手に入る。
ブランドや歴史は買えません。

まあＢＭＷもあまりに有名なので嫌いですが。

ちなみにトヨタも拒絶したい。
ダイハツなんてもう最悪・・・。

ついでに言うと、日産逝ってよし。

マツダも駄目ね。

ホンダのS2000は評価できるが、本場のスポーツカーと対比すると笑える。

売るだけ売って日本経済に貢献してくれ。

自分は外車しか乗りましぇーん。

　　　　　　　　　　∧＿∧　|/　　　　　　
　　　　　　　　　 <ヽ｀Д´>　　　　　　
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　 ∧＿∧　
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　 <ヽ｀∀´>
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

>>630
>>631
ああ日曜だからこんな時間にカキコできるんだ。
明日からまた学校だな。中学校は大変だろうが頑張れよ！
３年ＲＯＭって免許取ってからまた来いよな！
ちなみに「〜しぇーん」っておまいorz。

>>633
自分の車はアルファロメオですが何か？

ワイルドスピード見たくなるな

>>632
かっこいい！そのアルファロメオ

>>631
実のないおっさんだなぁ…
寿司シャンとか本気でモテ術と思ってそう。

>>630

それぞれどのメーカーのどの辺が駄目なのか位書かないと
ただの馬鹿にしか見えないんだが。

価値観の物差しも「スポーツカー」しか持ってないようだしな。
ちっと薄っぺらすぎ。

駄目な車乗って通勤するくらいなら徒歩で行きますよ。

>>639

だから「駄目な車」ってどういう車？

>>639
数年したら溶接部が破断したりブレーキオイルが漏れたりするような車？ｗ

４倍高く売ればいい

>>640
価値観を共有したいのかね、君は？
>>641
159乗ってますけど、そんなこと皆無です。

利益が少ないのは、北朝鮮の奴らを6700円/月で働かせて利益を確保。

>>643

他人への主張に、他人に分かる様な内容説明しないなら、そもそも他人に言う必要
ないだろうに。

書きっぱなしならノートの裏にでも一人で書いてればいい事。

誰にもなんにも説明しないけど、”とにかく”日本車は駄目なんですぅ〜！
俺は外車しか乗りましぇ〜ん！

と言いたいだけならいいけどね。

>>645
なぜこうも敵対的買収なのかが解らない。

ちなみに自分の中では２ちゃんねるはノートの真裏です。
だから書きっぱなしで超おっけー

あのー漏れの親戚は117クーペ何ですが。
まだ走れますぜ。
しかも68年のですが。

全て自分で作れば安く作れるのに、出来ないからね。
販売価格とコストが殆どイコールなんじゃね？

値段4倍にすりゃいいじゃん

>>649

自社の利益の他に、部品購入元の会社の利益なんかも価格に乗っちゃうからね。

＞現代自動車のライバルである日本のトヨタとホンダ

ｺｺが笑うところｗ

>>648
いまだに２５０万で売れるよ。１１７なら。

>>653
１１７はタマカズすくねえからなあ・・

日本では在日も韓国車を買わないからな．．．

現代のライバルはトヨタとホンダねえ。。。
まあ、あの国らしいや。
経済やっとこさ十三位の国が本気で、一位のアメリカや
二位の日本と同格と思ってるからね。

>>1
だぁら、従業員の給料半額にし…ても追いつかんな。あきらめろｗ

トヨタのＯＪＴ見習ったら？

>>555
俺はこう考えてしまった…

＞そして、それらを全て兼ね備えた車に乗りたかったら韓国車に乗れと、

「ヒュンダイに乗れば、速攻死ねるので、もう車選びに悩まされることはない」