【韓国】現代自動車が海外で苦戦、ロシアなどで不振目立つ［06/18］

現代自動車がウォン高や一連の不正事件などの影響を受け、
海外主力市場で他国のメーカーにシェアを奪われるなど窮地に立たされている。

自動車業界が１８日に明らかにしたところによると、
これまで輸入車市場でトップを維持してきたロシアでの５月の販売台数は
７７４０台で、前月の７９４０台と比べ、２．５％減少した。

また４月の販売台数も３月の８８２１台より１０．０％下がり、
２カ月連続の減少となった。前年５月の９２３９台と比べると１６．２％減った。

現代自動車のロシア市場でのシェアは、３月にフォードの８８６８台に次ぐ
２位に下がったのに続き、４月にはトヨタ、フォードに次ぐ３位に転落した。
５月にはトヨタの９６４２台に次ぐ２位に浮上したものの格差はさらに広がった。

累積販売台数をみると、今年は５月末現在で３万７６１０台で、
トヨタの３万５６７３台、フォードの３万５４７台を上回っているが、
業績が低迷してることから今後累積販売台数でも
トヨタやフォードに超される可能性が高い。

一方、同社は中国市場でも昨年は１月から４月まで販売台数で
トップを走っていたが、今年は同期間に５位に下がっているほか、
インド市場でも昨年の２位から今年は３位にランクを下げるなど、
新興市場国（ＢＲＩＣｓ）での不振が目立っている。（ソウル１８日聯合）

聯合ニュース 2006/06/18 10:52
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006061700900&FirstCd=02

善戦したことがあったのかよ。

日本車より高い韓国車なんて誰が買うのかと

つか日本製じゃないってのがばれただけだろ

ロシアは寒いので
韓国車ではエンジン掛からないそうです

朝鮮族にウリ切ったってだけの話でしょ？

てかロシアだったら余計に日本車じゃないとやばいでしょ…

ロシアのラダ・ニーヴァを　大阪で見かけた事がある

もうアフリカに売るしかねーなｗ

日本車より品質が高いと評価されたなら大丈夫ですよ（棒読み

日帝の裏工作のせい。

おんなはかちく　かんこくしゃはせかいじゅうでだいにんき

あなたの車とﾋｭﾝﾀﾞｲ車をいつでも交換しますよ？

アフリカだと暑さでエンジンオーバーヒート
さぁ、現代自動車の明日はどっちだ！

ロシアって、中古車しか売れない国だと思ってた・・・・

販売数じゃなくて、『使用中』の台数比べたら日本車がダントツかもねｗ

中古車（盗難車含む）を入れると日本車のシェアはすごそうだな。

>>8
ラヴァー・ニダ？

>>14
中国があるじゃないか！！

>>5
それ俺のスバル車・・

雨天の屋外走行は濡れるので駄目じゃなかったっけ？

現代車の優秀さを理解できないやつは大馬鹿だ

南極で売ればいいﾆﾀﾞ！

>>16
ジムニーの中古車価格が異常に高いのも　そのせいか・・・

>>23
ジムニーはあれでガチ四駆だからなｗ

>>21
在日韓国人が現代車に乗らないのは大馬鹿だから？

冬にプスンとエンジンが止まったら死確定だから、信頼性の高い車を選択するのは当然。

数日まえのホルホル記事は、なんだったんですか？

再び日本車と偽って売ればよい

リピーターが居ないだけだろｗ

ロシアのような土地でもエンジンが一発で掛かる日本車は奇跡の品らしい。

現代？　猫車のが使えるんじゃない？

韓国車の日本での販売台数＝日本人の韓国に対する好感度

>>31
うわ、０だな…

関連スレ

【韓国/イラク】イラク、爆弾テロ防止のため中古車輸入禁止措置…韓国に大打撃［06/18］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1150606027/

イラクの中古車輸入禁止措置、韓国に大打撃

中古車輸出状況（資料：建設交通部）
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2006/06/18/200606180000131insert_1.jpg

朝鮮日報 2006/06/18 11:00
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/18/20060618000013.html

現代のマークってホンダと間違えそうなんだよね・・・

だからホンダと思って現代車を買った人もいると思う。
そういう勘違いをする人が減っただけだと思います

露助は朝鮮人とベトナム人を嫌うから亜細亜人が嫌いらしい。

>>30
そういやロシアの人達って自分でメンテしまくって大事に乗っているから
もの凄い長いこと乗るんだよね…で尚更頑丈な日本車とかが好かれると

なんで世界一の品質なのに売れないんだろう？
また日本が妨害してるんだろうな

去年の夏ごろ、たしかヒュンダイがロシアで売れているとか言ってたはず。

冬に何人か死んだかもしれんね。んで口コミで広まって終了ってか。

トヨタどこでも売れてんな
ホンダは何やってるの？

>>33
日本も中古輸出しているよね。
でも、禁止措置取られたっけ？
韓国車は中古だとあんまり乗れないから、自爆テロ用に
丁度いいんじゃない？捨てても惜しく無い車っつう事でさ。

現代自動車って何？

フォード頑張ってるな。安物フォードと言われようが、アメ車ではフォードが
俺は好き。マツダを助けてくれてありがとう。

>>30
日本の中古車ならぶつけようが海に沈めようがビルとともに爆破しようが
小修理で走っちゃうんだもんな

http://www.youtube.com/watch?v=nD0UVI99R8Q

不正事件ってあんまり関係ない気がするな
販売不振はそれよりもっと前からだし。

『日本車だと思われて購入』
　　↓
『マンセー記事で台無し』

>>34
アメリカでﾁｮﾝﾀﾞｲのＣＭ見たら「ホンデー」とか言ってるぜ

相変わらず分析結果が笑えるな。ロシアで不祥事の事なんて関係ないだろ。
ウォン高で値上げしていたら、それが直接の原因だろ。
それと過去に売れた分の顧客満足度が低いのかもしれない。
それと原油高で燃費の悪さが影響してるんじゃないか。
以外に日本車と勘違いしていたってのが大きいかもしれない。

現代は通用しているが未来はない。

裕福になるにつれて売れなくなるのかｗ

　　　　　　　「これ　日本車？」
＜丶｀∀´>「うん、そうそう、日本車」

binnbou

【極東ロシア】右ハンドル規制に反発、日本車オーナー極東ロシア・モスクワなどロシア各地でデモ【5/20】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1116520465/


　日本の中古車が人気を集めるロシアで、政府が国産車を保護するために右ハンドル車規制の検討を始
めたのに反発した日本車オーナーが１９日、 ロシア各地で抗議の声を上げた。モスクワでも日の丸を掲げる
などした１００台以上の日本車が政府庁舎周辺に集結、クラクションを鳴らすなどして気勢を上げた。

　壊れにくい、高くない、などの理由で、ロシアでの日本の中古車の人気は高い。日本に近い極東部では９０
％以上の車が右ハンドル。モスクワを含む欧州部でもその数は増える一方だ。

　ところが、産業エネルギー省などが国内の自動車産業育成のため、右ハンドル車に対して▽新規登録を認
めない▽高額の課税をする――といった対策を検討していると伝えられ、「死活問題だ」と市民が反発。

関係閣僚がこの問題を討議する１９日に合わせて全国で抗議行動を計画した。モスクワでは参加者が「不満
の火薬庫に火をつけるな」などと訴えた。

　ショイグ緊急事態相は関係閣僚会議で「わざわざ騒ぎを起こすようなことをする必要はない」と、産業エネル
ギー省などに対し、慎重に対応するよう注文をつけた。

ソース：朝日新聞
http://www.asahi.com/international/update/0520/001.html?t

>日の丸を掲げるなどした１００台以上の日本車が政府庁舎周辺に集結、
>クラクションを鳴らすなどして奇声を上げた．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

Won高をはじめ、いろいろ原因が重なったんだろうが、
その一つ一つが致命傷クラスなのが素敵。
自爆のコンボがお家芸か。

韓国車を買うロシア人かわいそう…

そもそも売れている国ってどこだよ

右ハンドル禁止になればロシア輸出用の盗難が減るな

>>54
本国

>>27
東亜じゃよくある事。

7千台でトップ？ちっちぇ市場だな。どうでもいいべ。

アメリカで友人がレンタカー借りたら韓国車で
下り坂でブレーキを踏んだらペダルがポキッと折れたそうだ。
死ぬかと思ったと言ってた。

盗難車のほとんどはチョン暴力団だよ

>>51
＞日の丸を掲げるなどした１００台以上の日本車
日本ですらありえねぇｗ

>>45
最近思うけど、これソースあんの？

>>43
びっくりした。
あんな扱いされても修理すれば動くんだねｗ

>>51
ていうか、奇声を上げてちゃいかんよなｗ

これって現代の会長が逮捕されてるなんてのは全く関係ないだろ
単に低品質高価格になっただけだな
極寒のロシアでヒュンダイ車じゃ自殺行為だもんな

＞現代自動車がウォン高や一連の不正事件


ウォン高が原因でしょ？

不正事件なんて、まったく知らないし

＞現代自動車が海外で苦戦

最初っから国内でしか売れてねえって言え。

致命的なのは、リターン客が少いことだろう。
それだけ品質もアフターケアも悪いってこと。
ﾁｮﾝｺはあっちこっちで日本と間違うような広告をうっているが、結局そのｳｿが
通じなくなってきたってｺﾄだろ。
まぁ、紛らわしいのが消えてくれれば、消費者のためだな。
ﾁｮﾝﾀﾞｲと一緒に馬鹿ン国も消えてなくなれ！

W杯でヒュンダイが協賛してるが無駄使いになりそうだな。

>>62
ソースも何も、アメリカのコマーシャルでイヤというほどやってる。
誰がどう聞いても「ホンデー」。ワシントンに３年住んでたオレが保証します。
アメ公に聞いたんだが、hyunがどうしてあんな発音になるのかわからんと言ってた。

低品質をウォン高、不正事件にすんなよ
<丶｀∀´>＜日帝のせいﾆﾀﾞ

今はあまり見なくなったけど、１０年位前はロスケがボロクソに近い状態の
中古車を船に満載にして持って帰ってたのをよく見かけたな。

サッカーでトヨタと日産を怒らせたﾁｮﾝﾀﾞｲ。
ホンダだって紛らわしいエンブレムに怒っているはず。
マツダなんかも加わって、全日本で姦酷車を叩き潰してやれ！
その方が、消費者のため、地球環境のためでもある。

>>24
なんちゃって四駆っていうのがあるのか？
ガチ四駆て、なんだ？
デフのことか？

>>30
このオッサン遊び過ぎ。でもいいなー俺も少しやってみたい

アメリカのＧショックのＣＭ思い出した。とことん破壊してもまだ動く時計

fu史ね

東欧だと韓国車って日本のよりも売れてるんじゃなかったっけ

シンプソンズのネタにされたクルマ屋だし。

>>70
チョンはなんでもありだからな

>>74 ジムニーはヨーロッパの森林警備とかに使われていて、凄く信頼されてるらしいよ。

>>62
つーか、おめーチョンコだろ

そういや、ジムニーは軍手転用のことを考えて
輸出規制がある、なんて話きいたが、マジかね
走破性が半端ねえんでしょ、あれ。

世界的に価格をみても
日本の中古車＞朝鮮の新車

最近品質が上がってきたみたいだけど
まだまだポンコツのイメージが抜けない。

>>83
そうだね、買うのなら
20年前のカローラ＞現代

http://www.youtube.com/watch?v=KR3hAKtK6f4&search=hyundai
ヒュアンデー
http://www.youtube.com/watch?v=zvFHADYqknc&search=hyundai
ヒュンダイ
http://www.youtube.com/watch?v=PRCjR-AOqHc&search=hyundai
ホンデー
http://www.youtube.com/watch?v=n13ylNBzp1E&search=hyundai
アッー！

>>69
いいや、無駄ではないよ。
鄭がFIFAの副会長にも潜り込んでいるし、
日本単独開催を土壇場で日韓共催に引っくり返したじゃないか。

>74
ホンダ等が得意としている、町乗り対応の油圧式パートタイム４ＷＤとかが、
所謂なんちゃって４駆だな。普通のユーザーは、オフロードなど走らないから、
非常に実用的な駆動方式だよ。なんちゃって等というのは気がひける。
対してジムニーはオフロード対応のガチ４駆。

>>85
ホンデーﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジで言ってやがったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＨＯＮＤＡもいい迷惑だな。
貧乏人の車わからん連中だと、マジでＨＯＮＤＡとカンチガイするだろ。

【韓国】「現代自動車の技術レベルは80年代のトヨタの水準」　現代幹部が自社を評価（朝鮮日報）　　　　

現代・起亜（ヒョンデ・キア）車グループの崔漢英（チェ・ハンヨン）戦略調整室長兼マーケティング
総括本部長は１０日、記者懇談会を行い、「現代車を日本のトヨタと比較するのはまだ早い」とし、
「現代・起亜車の技術レベルは、１９８０年代のトヨタの水準にすぎない」と語った。
現代幹部が自社を客観的に評価する記者会見を行うのは異例。

以下略

崔�剄求iチェ・ジュンホ）記者 <[email protected]>
2005.05.10 20:28:58

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63380&servcode=300§code=300

80年代のトヨタってそんなに酷かったのか？
奥田が聞いたら怒りまくりそうだなｗ

ホンデーCM集

http://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/plaza/ads/tv_commercials/tv_commercials_list.html

ヒュンデーと言ってるのもあるな。もちろんホンデーもあるが。
しかし、Drive your wayって、ちょ、おまwww

>>74
>>なんちゃって四駆っていうのがあるのか？

>>24がガチ四駆と言ってるのは、本格的なクロカンのことだろ。
そういう意味では、パジェロミニ、ＲＡＶ４、テリオスなんかは、なんちゃって四駆。
板違いだから反論すんなよヲタども。

ﾁｮﾝﾀﾞｲのﾗｲﾊﾞﾙ＝ﾄﾖﾀ

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

装備なら
5年前のヴィッツ　＞　現代
内装なら
10年前のコロナ　＞　現代
買うなら
20年前のカローラ　＞　現代
品質なら
30年前のランクル　＞　現代
民度なら
800年前のコンゴ　＞　韓国

ようやくロシアも気付き始めたニカ？

ついでに
本家本元ホンダ
http://www.youtube.com/watch?v=g_8Yer_OPUg&search=hyundai%20cm

韓国版ホンダ
http://www.youtube.com/watch?v=we8IzeNHtPU&search=hyundai%20cm

80年代って日米自動車摩擦のころだな、すでに米自動車業界を揺るがす存在になってたはず。

そりゃ、ロシア人だって凍死したくはないだろうよ。

確かに80年代のトヨタはまだまだだった
ソアラをアウトバーンに持ってて走らせたら200kmの高速クルーズでの安定性が劣ってたようだ

【ロシア中古車市場の豆知識】

・・・・・やっぱりおまえらには教えない。

>>43
米国でTVのCMで
　HiLuxでｻｰﾌｨﾝに行き砂浜に置いておいたら、
　満ち潮でHiLuxが流された。遊び終わったら引き潮で元の位置に戻ってて
　何事も無かったかの様に、走り去る。
ってのがあって（別バージョンもあったが忘れた）
誇大広告にならないのかなあ・・・
って心配したけど、これを見ると・・・。

>>97
そういえばアフガンあたりで売られてるラジカセとかって80年代ぐらいに作られたやつだよな？　日本で捨てられたようなのがちょっと修理されて
バリバリ現役…　

一度買った奴は二度と買わないということか

そろそろ数年経過して、ロシアユーザーにも品質がバレはじめてきたんだろうね。

>>79 >>87
直結四駆ということ？あれは強いらしいね。曲がらんけどw
印譜糊なんだが、俺の車は対角線上の二輪が空転すると、その二輪に
トルクが逃げて、全くトラクションがかからなくなるエセ(?)四駆だと
人から聞かされたもんで．．．

確かに、ヒュンダイは微減が続いてる。

ただし、日産も日本を含め各市場で
大幅減なのでそこらへんを勘違いしないように。

８０年代の日産もトヨタも値段の割に故障はほとんど無く、その前はアフターサービスだった

歴史問題は検証しなきゃいけない点があるからひとまず置いといて。
CMで富士山が出たり、ホンダと間違えるようなホンディで発音。
これは事実として現にあるけど韓国民はどう思うの？素直な感想聞かせて。

>>85
ホンデーホンデー　ハリーハリー！！

あったまくるＣＭだな。せかして買えって感じ

>>106
まさに例の法則大炸裂ですな

> 韓国・ルノーサムスンが、日産向けのOEMの形式にて輸出を本格的に開始します。
> 日産はこれをヨーロッパ、中東、ロシアなどで販売するようです。

>>62
俺も気になってたんだ。
現代なんてたいして売れてないんだから、
どうでも良いんだが、
ホントにそこまで卑屈な売り方してんのかな。
それに外国人が、日本人の欧州車イメージみたく、
アジア車としてひとくくりに捉えてる可能性はあると思うが、
ホントにホンダと間違えるなんて事が、
どうも信じがたいんだが。
ソース欲しいよ。

>>106
市場の大きさを考えると同列にもできないけどな

>>104
まあ　ロシア製の車の品質なんか凄いもんな

ラーダ・ニーヴァなんか　乗っていた人苦労していた話　雑誌にのってたもんな

>>1
＞ウォン高や一連の不正事件などの影響を受け

そんな一時的な理由じゃないと思うな〜

>>106
なんで日産の話が出てくんだ？
棄民か

どこの国だっけ、とんでもなく車の免許取得が難しい国
修理が必須なもんで、そこらも完璧に修理できるようにならんと
免許取得できないっていう。
ロシアだっけか

ホンダじゃない事がばれたんだろう

露助に日本車は似合わない。つか勿体ない

本来チョソ車がお似合いなんだけど

韓国の車・・絶対ｲﾗﾈ　

> 累積販売台数をみると、今年は５月末現在で３万７６１０台で、
> トヨタの３万５６７３台、フォードの３万５４７台を上回っている

減少しても、まだ一位だぞ。

実際日本では無名に近いが、韓国ブランドは海外では有名になってきている。
サムソン、LG、ヒュンダイ等々。

日本は油断は禁物。

ソナタってアコード・カムリ対抗だっけ？

>>111
ソースが欲しいと棄民ばりのこと言う前に
ちょっと上のレスくらい読めよ、この低能が

値段だけでなく質を要求するようになったってことだろ。

近所にヒュンダイの営業所あるけど、お客が入ってるの見たことない、在日の皆さんは韓国車買わないのかな？大好きな祖国に貢献できるのに。

ホンダイ

ロシアで真冬にストールしたら


即死を招くし

>>122
これみてホンダだと思う奴いるのか。
バカにはするだろうが、
勘違いして買う奴はバカだろ。
できれば「間違いちゃった！」
って奴のソースが欲しい。

>>121
アコードもカムリも日本国内じゃぜんぜん売れてないもんね。
そういう状況でソナタなんか売れるわけない。

たまにＸＧを見かけるけど、例外なくフラつきながら走ってるのが怖い。

ヒュンダイの車走ってんの見たことないんだけど。都内在住
普段車で移動してるから見かけてもよさそうなのに見ない。
まだ物好きが乗ってる高排気のアメ車の方が見かける。
アメ車好きがいて韓国車好きって聞いた事ないし・・日本人向けじゃないのかな韓国車

車は燃費と耐久性。
ヒュんダイがこの二つで日本車と対抗できるか？
できまい、それに加えて２割のウォンだかだ。
どうする？　ヒュンダイ

>>129
作りが悪い＆サポートが悪いから。

>>90
少なくとも
80年代のトヨタ＞.00年代のヒュンダイだな
この頃の日本車全般に言えるのは、外装（俗に言うデザイン）に関しては
外車コンプレックス抜けきれず外車に似た様なデザインが多かったけど
機能では、欧州車にあと一歩と言う所まで近づき品質では、既に世界一になっていた。

90年代になってバブルを向かえ各メーカーがデザインに力を入れて
この頃から独自のデザインと言うものが出来初めて
バブル崩壊後は、沢山作らなくても採算が取れる車作りが出来るようになったよ。

ホンダと間違えたという話は具体的には聞いた事ないけど
「日本車だと思い込んでいたアメリカ人」の話は何かで聞いたなあ・・・

車は最初１〜２年は、価格がリーズナブルでそこそこのデザインだったら
取り敢えず売れる。

ところが、アフターサービスとか、購入後の故障・不具合が出てくると、
メーカーへの不満が急速に広まって、売れなくなる。

要は、汎用工業技術の塊ですからねえ。まあ朝鮮人に車作りは所詮無理。

スズキは、ジムニーよりすごい車も作ってるよ。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carryfc/

>>85
ホントに「ホンディ」って言ってるね(´・ω・｀)

韓国製ってばれたんじゃない？

一日一台くらいはhyundai見るんだよな新潟ｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>127
なんの予備知識もなしにこのCMを見れば、ホンダと混同するだろｗ

>>138
わ印じゃねーの？

>>129 チョンダイは日本車に似ているからさ、イタ車や仏車はデザインがいいから、オーナーも故障ぐらい気にしない。雨車も同じ

不正事件は関係ねーだろw

>>105
悪路に強いのは、デフロック付のパートタイム4WDな
直結といっても常時直結している訳じゃなくてスタックした時りリアデフやセンターデフの機能を殺して
駆動力が伝わるようにしている。
フルタイム式でも2WD←→4WDに切り替えが出来る奴があるから非情にややこしい。

あと一言4WDといっても
ランクルパジェロみたいなオフロード4WDと
カローラ、マーチe4WD見たいな生活4WD
ランエボ、インプレッサみたいなスポーツ4WD
とあるそれぞれ求める物が違うので4WD＝雪道に強いと言うのは、幻想。

２ヶ月くらいの変化でギャーギャーわめくな
そのうち持ち直すさ
ロシアには現代くらいがお似合いだもん

>この頃の日本車全般に言えるのは、外装（俗に言うデザイン）に関しては
>外車コンプレックス抜けきれず外車に似た様なデザインが多かったけど

はて

>>127
いいから早く死ねよ棄民

某所の電波日記。

「アメリカ･JDパワーって最近あちこちで耳にしますが、そこが7日に発表した06年米新車品質調査で盗用多が19部門中11部門で1位となる不愉快なニュースかと思ってたんです。

しかし、よく読んでみると･･･

＞ブランド別の総合評価は韓国の現代自動車が初めて３位に

なんでもブランド別では1位ポルシェ、2位レクサス、そして3位は･･･

ヒュンダイですとぉーーーっ!!?

ちなみにトヨタブランドはその一つ下、4位でした。

トヨタブランドはブランド別でヒュンダイに負けた、と･･･
φ(･＿・)　＜ﾒﾓﾒﾓ

まぁ、当然の結果でしょうな。
日本でもこうなる日が来ることを、心から願っております。」

JDパワーの調査自体が眉唾な話なのにな。
大体ヒュンダイがトヨタや欧米メーカーより上なわけがないだろ。
日本でヒュンダイがトヨタを超えるなど、朝鮮半島の統一並に無理な話だ。

電波日記その２。

「あるカー雑誌で。

｢巫女さんが〜い〜ると思って見〜て〜み〜た〜ら〜｣

｢LS※(※1)の記事〜で〜した〜　チックショーーーッ!!｣

いや、マジで酷いっすよ。
もちろんクルマの方がね。
セルシオ時代の方がだいぶいいです。
新型は｢和服が似合う｣みたいなこと書かれてましたが･･･ふざけるな!!
あれならIS･GSの方がずっと似合うってーの!!
新型LSと和服な奴(男女問わず)が一緒にいたらどこかのヤ○ザに見えるぞ!!

｢清楚｣と言うイメージで和服を使いたいなら、レガシィとか、さらにはランエボの方がずっと似合います。

和服にソナタとLSのどっちが似合うかと訊かれたら間違いなくソナタと答えます。
LSは見た目が日本車離れしすぎている!!

｢日本の美｣を無理に意識しすぎて｢日本車の美｣を完全に忘れたクルマ、それが新LSなのではないかと感じました。
しかもカムリの拡大劣化コピー、つまりグレンジャーの拡大劣化コピー(※2)にも見えますし･･･

同じトヨタ車同士で･･･アベンシスのCMで｢トヨタが作った欧州車(誤植あったらすみません･･･)｣とか言うキャッチコピーがありましたが･･･それでもLSよりは似合いますよ。
さすがにカムリになってくるとキツくなってきますが。

と言うか、販売成功祈願せずとも売れるだろうに。
最初販売が不調だと言われていたレクサスですが、その原因には｢LSのデビュー待ち｣もあると、あちこちで書かれてますし･･･

それよりもっと他に成功祈願やるべき国産メーカーあるだろうが!!
スバルとか、三菱とか、マツダとか。
私があの場に立ってたら、きっと失敗祈願をやってるな、たぶん。
(Lが気にいらんのじゃゴルァ!!なんだあの店は!!)

あまりにも爆発力の強すぎるネタなんでアンチ｢盗用多｣も吹っ飛ばしちゃいました･･･ついつい本をテイクアウト(汗)

でももしクルマがヒュンダイ車だったりカリーナEDだったりしたらあと4冊はお持ち帰りしてたかも。(笑)

※1：同名のカスタムカー雑誌があるが、ここではそのことではなくトヨタの高級車ブランド、レクサスの本命車種の事。従来はセルシオの名称でトヨタ店・トヨペット店で販売されていたが一連の騒動で移籍となる。
ちなみに今回取り上げた記事は｢ベストカー｣2006/6/10号のもの。
※2：ここの人は現行カムリをヒュンダイ・グレンジャー(グレンジャーTG)の劣化コピーだと認識している。」

ソナタなんてパクリな走る棺桶に和服が似合うだと？俺らを笑い殺す気かァ！！？
ソナタなんかにゃ乳出しチョゴリで十分だよ。
それにトヨタがパクリしかできないヒュンダイをコピーするわきゃねーだろうが。
コピーはヒュンダイの十八番だぜ？

もはや救いようのないバカだ。
そんなにヒュンダイが好きなら韓国に帰化して二度と日本の土を踏むな。
そしてヒュンダイが倒産したら心中するこったな。

20歳すぎたら妖怪だよ。

一方ロシアは鉛筆を使った。

ナターシャ、アンナ、ニコライ、イワン

しかし　韓国のような国の車をありがたがって乗っている　ロシア人が造った

潜水艦にありがたがって配備している　中国って　どうなんだろう

>>129
ヒュンダイ車のタクシー走ってるらしいから乗ってみたら？

そのタクシードライバーのヒュンダイ車インプレ
ttp://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

http://up.nm78.com/data/up084572.jpg

>>148
その電波記事を書いたのは、「ヒュンダイの静粛性は、セルシオに匹敵する」とかいた人ﾃﾞﾅｲﾉ？

>151
ＧＪ！
ジャズタクシーの人、ヒュンダイになってたのね。
知らんかった。

>>151
JazzTAXIの人だねヒュンダイは、鉄板が厚くて音の響きがよいと言う理由で選んだとか。

「（エンジン停止時の）ヒュンダイの静粛性は、セルシオに匹敵する」

>>147
要は得意の袖の下なのよ。
宣伝みたいなものだから金払ってね。
上位にしてよ・・・てな具合に。
チョンの得意技でしょ。

大体ポルシェが1位になること自体、信用性が無いことは明白だしね。

安くなきゃ売れない貧乏人車

>>135
日本の軽トラは凄いよな。特に赤帽仕様車なんてもう・・・・

さすが、　ホンディｗｗｗ

中国でも売れなくなってロシアでも不振じゃ何処で売ろうか？

在日のMKタクシーがヒュンダイ大量購入してるって話聞いたような

>>153
違うとは思うけど、こんなことも書いてたから売国奴認定だな。

「嫌韓系のサイトで書かれていた記事。
http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea3.html
韓国製品ボイコットの勧めがあったのですが･･･。

＞ロッテリアの前を通過してマクドナルドに入ればいい。
＞サムスンよりも東芝を選べばいい。それだけである。

この一句が。私には不可能です。

これって、企業名称を変えれば

｢ヒュンダイよりもトヨタを選べばいい。それだけである。 ｣

になるわけですよね?　それは到底不可能です。
どうしてもと言うなら、トヨタ･日産を倒産or改革させてください。
私を心から満足させる製品を作ってくれれば自然と国産車に帰りますし、トヨタがそれを実行に移して私がそれを認められれば｢アンチ"盗用多"｣体制も解除します。
要は製品です。

もちろん後ろに出てきた日本メーカーが私の評価する｢三菱自｣｢富士重工(スバル)｣｢マツダ｣なら多少は揺らいだかもしれませんが、それでも今の私を変えるほどには至りません。
その動きを止めるほどにヒュンダイ車が私を魅了しているからです。

この著者には、私のような人がいることをわかって欲しい。
国内メーカー品と比べた結果、韓国メーカー品がいいと判断して今に至る人がいる事を。

まぁ、誰がなんと言おうとも私は自分の感性を犠牲にする選択はしません。
工業製品の場合は、たとえばクルマならブランド戦略でも販売店改装でもなく、その商品の性能(デザイン等、すべての要素をひっくるめて)で判断します。

嫌韓なんてクソ食らえ、と言うのはそのためです。
もちろん私もコリアンカーだからって何もかも肯定するわけではありませんし、逆に現行トヨタだからってすべてを否定するつもりはありません。
結果的にそうなっているだけです。

どっちにしろ、私の｢アンチ嫌韓｣の立場は変わりませんし、｢コリアンカー好き｣の立場も変わりません。
嫌韓攻撃を仕掛けようとする工作員共め!!
俺に何言ってもムダだからな!! 」

>>157
ちなみに02年ワールドカップの際ヒュンダイは、日本の自動車ヒョーロンカどもに日本戦のチケット配った様子。
>>159
何しろシャア専用サンバーだからな(w

>>163の続き。
「＞嫌韓の人たちの考えはさっぱり分かりません＾＾；
日本人だと韓国人だろうとアメリカ人だろうと、他の国の奴らだろうと、ムカつく奴はムカつきますし、そうでない人はそうではありません。
無意味に否定しすぎ、は同感です。
好きか嫌いかをはっきり言うのはいいのですが、その後の行動が問題なんです。
｢韓流ドラマが嫌い!?だったら他の局にチャンネル回せばいいじゃん。
三星嫌い?だったら勝手にナショナルでも選んでろよ。
それはお前の｢消費者としての選ぶ権利｣だから深入りは出来ない。
だが私(他人)がトヨタを蹴ってヒュンダイを選ぶ権利は剥奪するな。
それは他人の選ぶ権利を剥奪する行為だ。｣
と言いたいですね。
無意識に出る発言かとは思いますが、本質ではおかしい話ですのであんな奴らの言うことを気にしたら私の負けです。
｢嫌韓唱えてる奴なんて、アウト･オブ･眼中!!｣を徹底できるといいのですが････。

そう言えば中国の半日デモで○ャスコや○ニー(と思われる企業)の看板や○産車を攻撃している映像を見ましたが、｢それは違うぞ｣と思っています。
日本大使館前で抗議デモ、ならまだ理解できますが企業にすれば中国人も韓国人も大切な｢お客様｣のはずですから、仲良くしたくないわけがないのです。
同様に、コリアンカー好きをやっていると嫌韓攻撃の刃が製品に向けられることが多いと実感する機会がかなり多いです。
一番許せないのは｢誰が"朝鮮の"クルマなんて･･･｣と言うクズ共。
｢Made in Korea｣と言うだけで毛嫌いするのはどうかと思うんです。
中国ブランド製品に対して少々不安感を持つ自分も含め、｢日本人って何てブランドに弱い民族なんだ!!｣と思いますね。
実際、同じ韓国車でもシボレーブランドのお陰で数が出ている･･･と言う実例もありますから。
(オプトラが韓国車(本国名:GM大宇(デーヴ)｢ラセッティ｣)だって知ってる人は一体どれだけいるんでしょうかねぇ？) 」

何で「嫌韓」が起こってるのかをまったく理解していないな、こいつは。

｢コリアンカー好き｣って言葉　初めて聞いた
とても新鮮で不快な言葉だ

＞在日のMKタクシーがヒュンダイ大量購入してるって話聞いたような

そういや社長って逮捕されてなかったか

棄民はコリアンって言葉を好むからな

>>167
法則発動だな。

>>164
中の人の話だと耐久性はノーマルの2倍程度だそうで、シャア専用を名乗るにはちょっと力不足ですな。

ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=2886378

これが例の電波文書いたやつのミクシィのURLな…。

>>165
＞だが私(他人)がトヨタを蹴ってヒュンダイを選ぶ権利は剥奪するな。

こいつ２ちゃんにも出来るしてる棄民っぽいな。
よほどネットでも叩かれてんだろう、朝鮮棄民特有のコンプが文章からにじみ出ている。

でもこれは予想できていた流れだよね
ロシアのような新興市場ではより安いクルマが求められた
またヒュンダイのような新興企業はリスクをとってでも新市場を開拓しなければならなかった
よって日欧メーカーが本格進出しない段階でヒュンダイが進出
新車が低価格で買えるとあって人気を得る
しかし日本の中古車以下の信頼性に落胆
市場拡大と経済発展に伴い日欧メーカーが進出
韓国車は低所得者の象徴という逆ブランド化現象がおきて売り上げ低下
韓国車によって拡大した市場を日本車が引き継ぐ
さらに富裕層がドイツ車、レクサスにステップアップ
エントリー車市場には程度のよい日本製中古車が流入
ますます韓国車の市場が縮小

の流れ

そろそろ韓国車はアフリカを最後の市場として進出するかもしれん

この前、アメリカでは人気車種に躍り出たという記事が載っていたが、どうな
ってるんだ。

第3市場への薄利多売でシェアを拡大しスケールメリットを活用し、
製造コストを下げ利益率を向上させ、更なるシェア拡大に努める。
そのまんま自動車市場に持ち込んだわけだが・・・
方法は正しいが、基礎となる諸要因が変われば状況も変わる。
いい機会なので、日本企業群は死なない程度に止めを刺すべし。

>>167
社長じゃなくてそのバカ息子
酔って降りる駅を過ぎてしまい駅員に暴行を働いた
ちなみにMKタクシーの創業者は、在日であることを明言している。

>>176
だから、その息子が社長やってて、そいつが逮捕されたんだろう
創業者の親父は会長でしょ？

＞いい機会なので、日本企業群は死なない程度に止めを刺すべし。

トヨタあたりが低価格車を投入してきております
米国でも８０万円クラスの普通乗用車も発売でしょ。

>>177
具具たらそうだったスマン

>>173
アフリカもほとんど日本車でしょう
トラック以外は。
なんせ悪路を走る必用がある途上国では耐久性がある日本車が必須ですし。
伊達に国連も日本車に頼ってません。
日産とトヨタのsuvでしょ、国連の白い車は殆ど。

>>178
アイゴだっけ？

注目したいのは、今までのWon安の間に稼いだ金を
ちゃんと設備投資とかにまわしてるかどうかだな。

やってるなら復活も望めるがそうでないなら
自力で浮かぶことは諦めなきゃならん。

>>182
無理だろ。
労組がやたらと強くてリストラできないからな。

レクサスを期待していたのに、出てきたものはヒュンダイだった．．．ﾄﾎﾎ
http://www.theinquirer.net/?article=13947

浮かぶ瀬がなくなった韓国車企業を
間違っても買収しないでいただきたいね

　　　　　__,,／　　_, ----｀ヽ　　：. 　　　あ、あなた誰なんですか？
　　　　　：. 　／　_　　　　　___　　　､＼ 　　　　　　　　　私に何の用ですか？
　　　　　　 / ／　　　i　　　 　 ＼ 　 ＼＼　：.
　　 　 ：.　,'./ 　 　 　 i　　ヽ:.　 　ヽ:.:..　ヽ.ヽ
　　　　　 ,'/　　　 / .ハ ヽ　ヽ:.:.:.:.　ヽ::..　ヽヽ　：. 　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　：. |i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ} 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウ リ は 脱北者のKIM ﾆﾀﾞ
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:}
　　　　：. |i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：.　　　　　　　　　　　　　い い か ら　　　,r'"⌒ヽ　や ら せ る ﾆﾀﾞ
　　 　 　 .|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／｀∀´　#＼
　 　 　 ：. |　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　： 　　　　　　　　　　　　　　　　　 , .-‐- くJ(　　　　　　ゝ-rr- ､、
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 /Y　　,r　､ `ｰ r'"^〃 ､　　つヒヽ
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：. 　　　　　　　　　　　　　　,ﾉ '^`　i!　=ﾃﾐ i' 天ﾆ　　ﾐ､ ='"^ヾ　}
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼ 　　　　　　　　　　　　 ,/ ''=''" ﾉ-‐'ヾ-人,,＿＿ノnm､''::;;,,　 ｲ
　：.　 ／　.{. ',ヾ､ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./／: : :.}: . ヽ.：. 　　　　　　　　　　i!　　　,∠-―-､、　　　　　`ｰ'ﾌヾ、　　j
　　 /　/　 ） ヽ ヾ､ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 ∧／.-‐'": : |:.:.　i ', 　　　　　　　　　　 f'´　　　 ﾉし　　 ｀丶､ ｰ=ミ-JE=-　　/
　 ./ .,ｲ　.:..}　: :＼ヾレ'ﾊ　∧__ノﾉﾊヾ､　 : : : l:.:.: .ﾊ ', 　　　　　　　　　　ヾ=ﾆ- 彡＾　〃　　　,,＞､、`''ｰ-::,,_,,ノ
　 { /｜ .:.:ﾊ　: : :i Ｙ {ヾ｀Ｙヽﾆン'ノ}: : } : : : :/:.:.:/　}:.} 　　　　　　　　　　　｀`ー--┬:, ''"~´フ ソ´｀7'' ''"´

>>173
アフリカも同じことになる悪寒。

大分前だが、カーグラフィックＴＶでチョンにビビリまくりの評価してた。この間もゴマ摺りしてた、徳大時だけだよ、知らなくてもいいって言い切ったの

イギリスＢＢＣの車番組でも韓国車は酷評だな
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

もっとウォン高を。
つうかロシアは広いし寒いからな。
信頼性＝生命。
砂漠の国と一緒だな。

ご不要になった古新聞・古雑誌とﾋｭﾝﾀﾞｲ車をいつでも交換しますよ？

ﾛｽｹにすら相手にされないって凄いなw

>>188
20年ほど前ポニーエクセルが北米で馬鹿売れした時も
特大痔は誉めてたな〜。
奴はやっぱり成りすましか？

台湾に5万台押し付けたみたいなマネしそうな悪寒…。

>>191
普通にポケットティッシュで結構です。

>>191
廃車にするにも金がかかるから商売にならないと思います。

日本車の中古買った方がマシなんだな。

>>193
逆だべ。カーグラTVが媚びてたのに、
あのジジィだけ「知らなくて良い」って言ったんじゃﾈｰﾉ？

国の経済が傾いても（いくら日本人が指摘しても）ケンチャナヨなのに
サムソンとヒュンダイには一喜一憂

サムソン＋ヒュンダイ＝韓国かもしれんが…

>>193
ポニーは、まだ色濃く三菱のコピーだったから今よりマシだったらしいです。

http://www.australiasbestcars.com.au/2005/default.htm

何でオーストラリアのベストセラーがヒュンダイなんだ？
ワールドカップといい、やっぱ韓国面に堕ちてんのかオーストラリアはよぉ…。

2005年以外にも、2003年、2001年、2000年もヒュンダイだってさ…。

>>130
さらに加えてリセールバリューがまったく無い。
ヒュンダイ買ったら乗り潰すしかないが、まあすぐ潰れるかw

誰が買うんだそんな車。

>>201
カンガルーにぶつかって壊れるから、車は消耗品で安けりゃいいのでは？

ジャズタクシーまとめ

●1年5ヶ月使用時
走行中にハンドルの切れが悪くなり二時間後にはハンドルが効かなくなってきた。
原因はステアリング装置をつけてる箇所の溶接の剥がれ。３日間休業

●2年1ヶ月使用時
ハンドブレーキを引いたら取っ手の付け根の溶接がはがれ取っ手の部分だけ取れてしまった。

●2年2ヶ月使用時
・11万km越えたのでタイミングベルトと&ウォーターポンプを交換すると日本車より2、3割安く済んで(*ﾟ∀ﾟ*)ｳﾏｰ
・走行中エンジンストップ。ブレ−キ・ハンドルが効かずあわや事故に・・・

●2年5ヶ月使用時
ヒュンダイジャパンの人にミッションの交換時期を尋ねるが「<丶｀∀´>日本でのデータ無いので知らないニダ」
「韓国のヒュンダイタクシーの情報(　ﾟдﾟ)ｸﾚ」「<丶｀∀´>日本と韓国じゃ使用状況が違うので知っても意味無いニダ」
と教えてくれない

●2年6ヶ月使用時
・リコール。
ABS不良とブレーキパイプとパワステのパイプが干渉する不具合
２ヶ月くらい前にディーラーからブレーキ・パイプが欠陥なので定期整備時に全車交換したと聞いてたが
今頃になってリコール通知が来る
・再びリコール。ブレーキ・ホースの付け間違い。検査の結果該当車ではないことが判明
・漏れ気味なのでクーラーホース・タンクホースを有料で交換

●2年10ヶ月使用時
ハンドルが重くなりきしむ音発生。ブレーキパイプ破損によるオイル漏れ。リコールは無し。有償修理

●2年11ヶ月使用時
・ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換部品・技術料２万前後で修理
ゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い
走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシーは故障しまくりで('A`)

●現在
かゆ・・・うま・・・

つうか、ロシアは日本から中古車を購入していなかったっけ？


そういうところは厳しいと思うぞ

安かろう悪かろうは民族性。
そこで、安くて良いものをと考えずに、コストを更に下げる為に
海外生産に移行してコストを下げようとする韓国企業。

これじゃねえ。

>>200
そりゃちょと違う。
全く信頼性がなかったからあっという間に淘汰されちまったんだよ。

>>193
あの爺さんは、結構適当
基本的に誉めた次の年は、けなしてその次の年は、誉めている

>>204
ある意味貴重な爺さんだ(w

>>196
ホームレスの寝床になります。

当時のベストカーの記事は今でも覚えてる
韓国車は日本車のように車幅制限が無いから伸びるんじゃ無いかと書いてたな。
幅が広ければ売れるのかよ？と思ったもんです。

ふところに余裕があれば、好き好んでヒュンダイなど買うやつはいない。
ウォン高で”安い”と言うアドバンテージを外されれば、当然の結果である。

カーグラフィックTVに出てたチョンは眼飛ばしてビビリらせまくりで、遠慮してギヤが少しあれだねだって、台湾では、四年前の走りだね、だって。

関西ではカーグラＴＶやってない。
て言うか2、3年前に打ちきられちまった。

おまいら分かってねーな
チョン車は全部日本のパクリ
あの民度だから、
少々拙く作ってはいるが
それでもそこそこ品質はいいんだよ
開発費がかからないぶんで安く売れる
人件費の安さは効率の悪さと相殺

季候の悪い地域で故障の多い車に乗ったら危ないんじゃない？

>>176
ちなみにMKタクシーの創業者の名前(日本名:青木)は
「ユ・チャンワン」→「湯・茶碗」と覚えて下さい。

「死ぬまでに〜　一度は見たい　現代車」　

レアカーマニアなんでヒュンダイに乗ってますが。

徳大寺がチョン自動車褒めたかな、高いとは言ってはいるよ。

>>218
見たら死にます。
死なないように親指を隠す。

あれ？　少し前にロシアで絶好調ニダってホルホルしてなかった？？

>>215
パクリと言うか殆ど三菱車のライセンス生産だったからな。

朝鮮半島は毎日が天中殺

あんなパクリ自動車いらねーだろー。どう考えたって。
ヴァカなロシア人だってそのくらい分かりますよ。

http://www.geocities.jp/diablo0jp/k-hyundai.html

これがヒュンダイのラインナップだ。
あからさまなパクリが多くて笑えるぞ。

人工調味料、原材料は実はゴカイだった (画像アリ)
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/river/1150192282/
http://arcadia.cup.com/nage_g/I_isogokai_.jpg

BRICsのやつらも買ってくれなくなったのかｗｗ

アメリカでもっとも有名かつ大規模な消費者雑誌にConsumer Reportsというのがあり、
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Consumer_Reports
無広告で提灯記事がないので有名なのだが、
この選定する「最も信頼できる車」は……

ttp://www.consumerreports.org/cro/cars/reliability/index.htm

いやはや、まあそんな感じでしょうな。

>>218
みたら一生謝罪と賠償を要求されます
みなくても一生謝罪と賠償を要求してきます(´･ω･`)

メチャクチャ故障率が高いから、ロシアじゃ本当にボロクソに言われてるよ。
車なんか商談と何の関係もないんだが、行く度に何だかんだで半島車のグチを聞かされる。

>>229
当然だわな。
ヒュンダイのヒの字の兆しもない。

ロシアの冬を考えて作ってるわけねーよな

ヒュンダイはまだ日本には進出してないみたいだけど
やっぱり国産車を越える技術がないから？

＞ヒュンダイはまだ日本には進出してないみたいだけど

真性なんかバカなんかガキなんかしらんが
普通に来てるよ
一年で２０００台売るのがやっとらしいけど。

>>234
ﾋｭﾝﾀﾞｲを知らないのは・・・
のCM覚えてない？まぁ、未だに知らん奴もいるんだろうがｗ

プーチン大統領が、
オリンピックのメダリストにレクサスをプレゼントしてたな。

政権のテコ入れで、
トヨタも日産もロシア工場ができるし、韓国車はまさに下り坂っぽい。

>>231
ロシアじゃ本当に死に直結するからな。
故障は。
厳寒期に荒野の真中でエンストしたらまず死ぬ。
砂漠でも同様。

>>236
このスレ読むだけで、進出していることくらいバカでも分かりそうなのにね。
最近バカのくせに一言レスだけするガキが増えてこまるよなあ。
脱力だよ脱力。チョンダイが糞だなんだ以前の問題だ。

日本は夏暑く、冬は寒い。夏の湿度は最悪だ。
また北海道から沖縄まで気候の変化は多岐にわたる。
逆にこの国で普通に走れる車はどの国に持ち込んでも、故障が少ない。
逆に他国から日本に持ち込んだ車は気候に対応できず、トラブルを抱えることになる。

>>239
そんなむきになるなよチョン
ロシアなどで不振ってあるだけで日本での事は書いてなかったから
日本ではまだ売ってないのかと思っただけだよ
街でヒュンダイの車なんて見たことないし販売店も見た事ないから知らなかっただけだよ
チョンのプライド傷つける事言ってゴメンな
これからはヒュンダイがどこにあるか、
よーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーく
注意しながら街歩くよ、本当にゴメンよチョン

>>241
逆切れする暇あったら、このスレだけでも全部読めと。
ま、低能な連中にそんなこと言っても無駄か
ったく、ゆとり教育でバカ量産してどうすんだっての。

おそらく日本の諜報機関による謀略があった
平和を乱す日本ならありうる

>>243
アホか。
単にヒュンダイの車が粗悪品で価格も安くなくなったから売れなくなっただけの話だろうが。

しかしチョンダイが進出してることも知らんとわな
この板だけでも、何度チョンダイ関連スレが立ったことか。
ビジネス板にも複数あるだろ、チョンダイスレ。
よほどコアな板周りしているアニヲタかな。

>>242
謝ってんだからそうファビョるなよ

無知っぷりが凄いもんで、ついつい叩きたくなった
ごめんな
最近お前みたいな低能が２ちゃんで多いもんで、ついついイラついてしまった。

致命的なのが

韓国ブランドを所有=格好悪い
安いものならいざしらず自動車ともなると無理！w

だから無駄な努力してないで撤退した方が良い
負けを認めるのも大人への一歩ですよ


ひゅんだい駄目だい

結局、オリジナリティの無い模造車は長続きできないってこと。
歴史と同様にねｗ

ID:0Zbv6gvkスレがあると聞いてやってまいりました

だね、撤退するべき。
チョンダイは進出してないんでなくて、進出し撤退を考える時期に来ている。
しかし、まだ進出していないらしいけど、なんて言う人間の気がしれないｗ。
免許も持ってねえんだらうなあ、あのガキは。

>>247
ひゅんだい車の進出くらいで無知なんていわれてもね。
自分の国の自動車会社のことには詳しいのかもしれないけど、
普通の日本人はひゅんだい車なんて見たこともないでしょ？

それなりに、所得水準が上がったがらじゃないの。

おまいらそこでUAZですよ

>>252
まあ、分かったからもう無理すんな。
チョンダイ、でググってこいｗ

俺はチョンが年2000台は日本で売れてるという無駄な知識はあるが別に知らなくても
無知だとは思わないな。
きわめて健全。

ＣＭ知ってまつよ、チョンダイを知ってるのは馬鹿だけかも知れない

鬼の首取ったようにガキガキ言うけど
ID:0Zbv6gvkの方がよっぽど大人げないね


＞免許も持ってねえんだらうなあ
だらうとか何時代だ

現代に乗ってるとチョン認定受けるから注意

>>1
ウォン高を理由に揚げてるけど、外国で輸入車は為替レートの変動に合わせて、そんなに頻繁に価格改定するようなものなのかね？

>>147
>>148
>>163
>>165みたいな電波撒き散らすやつが日本にいることが大いに問題なんだよな。
ヒュンダイが好きだなんてトチ狂ってるとしか思えん。
バカにされるだけだぞ。

なにも知らんくせに、チョンダイスレに来るんだから
困ったもんだ。チョンダイ云々はもういいから、教習所行く準備でもしとけよ
いくら運転上手くても、バカは学科で落ちるぞ。
今から勉強しとけって

、、、正直、ひゅんだいの真面目な雑誌レポートなんぞ
読んだことないんだが、誰か見たことアル人いる？

どこの国でも日本車（中古）と韓国車（新品）でどちらにしますか？
とたずねられたらチョン以外は全て日本車と答えると思うよ。
全て駄目だが特に耐久性が無いのが痛い。

ID:0Zbv6gvkの釣り宣言マダー？

分かりきっていたこと、何を今更。

なんか、無知を装った真性朝鮮棄民に釣られちゃったかな？

偽ブランドみたいなもんだ。ﾋｭﾝﾀﾞｲ車に乗るとか恥もいいとこ。

チョンダイに限らず、チョン自動車を評価する雑誌の文章は先代より良くなっている。技術が進歩している豪華装備だ、だけさ、比較をしないニダ

＞ヒュンダイはまだ日本には進出してないみたいだけど

あはは、オモロイ低能やなあ
進出通りこして撤退時期を考える時期に来てんだよｗ。

>>270
お前も低能だから気にすんな

>>270
まだムキになってたんだねｗ
チョンって本当にいつまでも根に持つ性格なんだね

＞ヒュンダイはまだ日本には進出してないみたいだけど

進出云々以前言う前に、撤退云々の話がこれからの流れなんで
空気読めない奴だねえｗ。
ま、低能は免許取得のために学科の勉強でもしとけと。
バカは学科で落ちるからね。

ﾜﾛｽｗｗｗ
ID:0Zbv6gvkに空気嫁ない奴って言われちゃったらもうおしまいだなｗｗ

鮮人は、バカにされるより、無視されたり相手が自分のことを知らなかったりする方が
より腹が立つらしい。

韓国と中国で設計された車には愛する人を乗せない方がいいですよ。

日本車あげるから
ロシア少女に乗りたい

>>273
アンタの自己紹介の上手さには心底驚かされる。

＞ヒュンダイはまだ日本には進出してないみたいだけど

ビックリしたー、撤退云々の話するなら分かるが
世の中にはビックリすくくらい低能が居るもんだね。

オペルやプジョー、アルファロメオは頻繁に見るけど
ヒュンダイなんて見たことがない俺山梨県民

>>279
お前みたいな天才は日本には数百人いるかどうかってところだな

>>280
頻繁に見かけるようになったら、緊急車両が忙しくてかなわんわいｗ

くどい。
ID:0Zbv6gvkはﾁｮﾝだ日本人だって以前に病的だ。
２ｃｈが彼の世界の全てなのかも知れない。

>ID:0Zbv6gvk
自己紹介講座を開け。儲かるぞ

＞ヒュンダイはまだ日本には進出してないみたいだけど

今頃そんな寝ぼけたこと言われてもね。
脱力。

現代の車なんか　シベリアや中東の砂漠地帯でまともに乗れないだろ？
つーか　低所得者層がこんな車買うのは可哀相。

>ID:0Zbv6gvk
彼はいつになったら、アンカーを付けるという知恵がつくのだろう。
独り言を言い続けているかのようだ。

っつうか、ロシア市場ちいさっ！

この企業は局地処理してるのかね？

中古日本車が蔓延してるんじゃねえか？

>>234
＞ヒュンダイはまだ日本には進出してないみたいだけど
進出しているが売れてないだけ。
取替えっこキャンペーンと言うズレた販売手法も話題になっていたはず。

冬のロシアで空調が故障すれば死ぬからな。
現代自動車のボロ車等乗らないだろ。

>>43
これってどういうストーリーなんだ？
さすがにこれは特別車だろう…
これで大丈夫なら事故車でも軽くレストア出来るよ。

トヨタがロシア工場つくったんだっけ？

そう言えば次のワールドカップから公式スポンサーが大幅に減るらしいが、なぜかその中にもﾋｭﾝﾀﾞｲが…
世界のトヨタをさしおいて…なに現代って

ロシアなんかだと環境が苛酷なんじゃね？
チョン車じゃ信用度がたらねんじゃ

>>293
ＷＣ熱狂的に見てる地域で自動車普及してない地域少ないから
スポンサーなんてやる意味ないよ
サッカーなんて所詮乞食のスポーツでしょｗ

>>295　お金持ちのスポーツを教えてください

自分欧州在住6年目です。
前のワールドカップ終了後、韓国車を見かけることが多くなった時期も
あったんですが、一昨年くらいからかなぁ〜…だんだん減っていって、
郊外にあったヒュンダイ車取り扱いの車屋も、昨年末ついに消滅しますたｗ

車の本当の人気や実力を測る最も手っ取り早い方法は、タクシーの車種と
中古車市場でどのくらいで取引されるか…ということだと思います。

ちなみにドイツでも、タクシーはメルセデス系かトヨタかのどちらか。
トヨタのアヴァンシスはタクシー車両として、恐らく一番人気なのでは？

あと、中古車屋でのトヨタ車の値段みたらびっくりしますよ。
うちの社の同僚（ドイツ人）が、昨年末車買い換えたんですが、11年落ちのトヨタカリーナ
邦価にして60万円の高値で売り飛ばしました。香具師はもうトヨタ信者ですなｗｗ

おまえら、

東亜N+で、バカサヨやホロンを駆除しても、あまり意味ない。
バカサヨやホロンの洗脳スレみたいなスレが多数ある板を紹介する。
毎日１回は巡回して、洗脳を止めよう。

以下、洗脳スレと思われるものがたくさんあるところ。

政治経済　政治板
http://money4.2ch.net/seiji/

政治経済　外交政策板
http://that4.2ch.net/diplomacy/

政治経済　政治思想板
http://tmp6.2ch.net/sisou/

社会　マスコミ板
http://society3.2ch.net/mass/

ロシア西部の都市じゃ、安かった現代車はまずまずの売れ行きだった（過去形）。
でも、坂道で発進できなくなったとか、高速でブレーキの効きが…という類の、
割と致命的な事例はちらほら見聞きした。
お前アジア人だろ、ちょっと直してくれよ、とか白煙上げてるボンネットを開けてるオヤジに
マジで言われたこともある。もちろん韓国車は難しいと言って断ったけどね。

東部や南部などの人口希薄地帯では、故障ばかりの現代車はもはや選択肢には入らない。
アメリカの田舎と同じく、故障＝死だからね。
冬は凍死、夏は運が悪ければ強盗やレイプが待ってる。

まあ安い部品使ってる分安いだけだから数年でボロがでる
イラクには売ってたらしから整備できりゃなんとかなるのか

私はこういうカキコの中で、
「ホンダをホンディで間違って買う奴がいる」
てことを、実際間違った人がいるか、検証無しに、さも当たり前のことのように書き込んでる奴は最悪だと思う。
私はそもそも糞韓車なぞ買う気はせず、
トヨタと比べる韓国メディアは無謀だと思うが、
現代より売れとらん日本メーカー有ることを無視しすぎだ。
いくら現代がダンピング野郎だろうが、
そいつ等にアメの5%シェアいかれてる事実を、
冷静に判断しない馬鹿が、日本を内から腐らす無能野郎だ。
その5%を日本車で埋めれなかったことを直視しない意気地無しだ。
古来からの日本人の優秀である、改良の資質をを継承していない愚民だ。

>>295
むしろ技術乞食国・韓国にはぴったりのスポーツかもしれません

>>301
ちょっと上のレスくらい読めよ、このノータリン

いくら安くても
ロシアは環境が厳しすぎて
求められる性能が
チョンダイには高すぎるんじゃないか？

>>135
やべぇ。軽トラ欲しくなってしまったｗ

>>301
まぁ安かったからな。しょうがないだろ。

◇米国で５月に売れた自動車、４割が韓国・日本車
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76437&servcode=300§code=300
実は、５月の米国新車販売台数　1,489,664 台の内訳は、
　ビッグ３　52.8%　−4．8ポイント
　日本車..　35.5%　＋3．6ポイント
　　トヨタ.　　　15.8%　235,708 台　＋2．4ポイント
　　ホンダ　　　9.8%　141,810 台
　　日産　　　　5.8%　　86,000 台
　　その他...　　4.1%　　61076 台？
　欧州車、その他　　7.0%　＋1．1ポイント
　現代・起亜（キア）　4.7%　69,008 台　＋0．1ポイント　←←←←←←←
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060602AT2M0200L02062006.html

すげえな。
ヒョンデはマツダや三菱より売れてるんだ。アメリカでは。
何で日本では売れないんだろうね？
(日本ではだまされないから？)

>>305
実は軽トラはミッドシップｗ

今日は大宇名の小型車を見てしまった
後姿だけだったけど軽みたいだった

>>308
ライバルは日本製中古車だけど日本では弾数多すぎだから
車検あるし中古の値段つかない車は絶対売れない

日本人が中古車乗るのやめて輸出に回せばホンダの歪んだみたいな
バッタモンは売れなくなるから嫌韓したいならコピペする間に輸出しまくれ

トヨタとホンダと日産とスズキとマツダとダイハツが倒産してなくなったとしたら
チョンダイを考えなくもないが、その前にBMWとベンツとプジョーとルノーとボルボと
フォルクスとフォードとフェラーリーとポルシェとアルファロメオとロータスがあるから
結局は永遠に選択肢にならない。

>>312
すばる

>>312
田宮

他国の国旗にドクロだなんて民度の低い国民ですね
http://orz.2chan.net/12/src/1150636500142.jpg

>>315

こいつら日本国籍剥奪して北へ送れ

>>43
無敵のﾊｲﾗｯｸｽ様に匹敵する車はﾁｮﾝには作れませんｗ

>>296
…乗馬?

チョンダイどーだい　なんてダサＣＭ流して、かえって損したよなチョンダイ。
三流タレント使ったのも離れている客をますます遠ざけた。

サムスン他のチョン電化製品も、一時期、最安値品でチラシに載っていたが
日本の消費者は騙されなかった。

結局、チョン製品で欲しいものは何も無いってことです。

トヨタ自動車 １兆３０００億円

ヒュンダイ自動車 １０００億円


ライバル以前の韓国車WW

何故か未だにエンジンを自前で作れない＞ヒュンダイ。
（ヒュンダイ車のエンジンはダイムラー・三菱製）

>>313
ごめん、地元企業忘れてた＿|￣|○

インドは元々タタとの2位争いが激しい市場だから、3位に下がること自体は
別にめずらしくもない。タタとの差が大きく開きだしたら不振と呼んでもいい
だろうけど。

中国は競争が激しいからこんなもんだろ。エラントラと同じセグメントには
VWサジタール(ジェッタ�X)とホンダ・シビックが投入されたし、日産も近く
シルフィを投入するし。

ロシアはよく知らないのでノーコメント。

>>322
関東の人でしたか
昨晩は酔っていて、無礼すまなかった

>>319
ぶっちゃけ消耗品と割り切ればそれなりにチョン製でも使える訳だが
維持費の高い車を乗り潰すのはTAXI業界位か、在日多そうだし
あの業界も新人ドライバーに車売りつけてローンで縛るという軽急便方式だから

日本ではレンタカーですらキツイだろ

いたいな。

僻地ほど日本車の性能じゃないとマズイと思うんだが車は。

ヒュンダイが日本で売れないのは戦略がマズイだけ。
どうも日本で売れていないのは「ブランドイメージが浸透していないため」と考えている節がある。

だから「安い高級車」なんて訳のワカラン車を一生懸命売ろうとしてる。
日本じゃそのクラスの車は「ステータス」として保持する人がおおく、レクサスですら苦戦してる。
そこに殴り込んできたんじゃダメだろう。

ヒュンダイが狙うべきは「車なんて何でもいいけど、軽自動車はちょっとなぁ」って層に売り込むべき。
ビッツとかフィットとかマーチとか、その辺をターゲットにして、安くてコンパクトで燃費がいい車を
出すべき。TBとかコンパクトカーは出してるみたいだけど、コンパクトカーのくせに燃費悪いし高い。
あれじゃどうしようもないだろうな…

>>312
光岡自動車だな

現代なのに時代遅れ

ブランド名はトョタを抜いたと自慢げな報道があったね！でもやはり売上で競うのが普通だよ(^｡^)！

>>328
はい？
＞安くてコンパクトで燃費がいい車

このクラスは最激戦区で技術をもっとも必要とするクラスだが。

>>332
と言うことは、>>328は、日本に入ってくる事自体が間違いだと言いたいのでは？

>>332
ちゃんと読めよ

チョンダイ自動車以下
北の同胞相手に、しょっぱい商売でもしてろって

>>333
そう完全に販売戦略としては、斜め上を向いている。
もし本気で日本で売るならミニバンとかSUVを日本車より割安で売り地道に知名度を上げないと無理。

http://www.rosianotomo.com/toko/car.htm

何故売れないかと悩むのはマトモな物を作ってからにしようね

>>334
ちゃんと読むとどうなるのか解説しる。

>>296
ゴルフ　Ｆ-1　ウィンタースポーツなど

トヨタか日産の自動車運搬キャリーが大島近くで、座礁して多数の車が海の藻屑になった直後（一ヶ月以内だったかな）、

　ヒュンダイ自動車（起亜だったかも。）を満載したキャリーが、東南アジアでナゾの沈没事故を起こしたのはガチ。

　かの国では、政府が船舶保険を引き受けているらしいから、在庫調整を韓国国民の税金でやった、と当時話題になりました。

露助サンもだんだん豊かになってきたから韓国車に興味示さなくなってきたんでしょ？

韓国の自動車産業なんてゴミだから注目に値しない。
中国やインドが力をつけてきたらやばい。
そっちの方が全然恐ろしい。

韓国は造船とエレクトロニクスだけ見とけばいい。

仏の幾つかのBBS覗いてみると、もの凄い祭りになっているお。

日韓W杯でも直前の韓国との練習試合でジダンが怪我をさせられ
１次リーグ突破できなかった件や、
スペイン戦イタリー戦の韓国による審判買収疑惑も持ち出され、
まさにチョン狩り状態ｗｗｗ

韓国製品のことまでぼろくそ言われてる。
「 ヒュンダイの車を見たらぶっ壊せ。粗悪な韓国車はほっといても壊れるが今壊せ。
Hのマークがホンダ車に似ているから気をつけろ。
ホンダは日本製だ。間違わないように！」

という書き込みには腹の底から笑ったwww

＞＞343
以前記事にでてたけど、韓国海軍の巡洋艦がここ5から6年前に作ったもの
ほとんど船体にクラック入ってすべて修理必要とのこと。
莫大な修理費かかるみたい、造船もたいしたことないみたいだよ。

>>328
結局、技術的に追いつけていないうちはダメってことですね･･･

>>345
だから、韓国艦艇は、波高３ｍを超える外洋での運用は想定してないんだってば。

　いや、冗談のようなホントの話。
　最新の船は、さすがに対策を施したらしいが、

　頭でっかちのフリゲート艦の上部構造物を、燃えるアルミで作った、というのはガチ。

シェア４０パーセント位って言ってなかったか

>>347
5mではなかったか？

>>348
これのこと？


● 中央日報、米国シェア5%未満の韓国自動車を 「 4割が韓国・日本車 」 と寄生虫的誇張報道 ●

米国の韓国自動車シェアは5%未満でしかない。
中央日報は、「 米国で5月に売れた自動車、４割が韓国・日本車 」 と、あたかも米国市場販売で
韓国自動車が健闘しているかのように手柄を誇示する卑劣な報道を行った！
これは、嫌日のくせに他国へ行くと日本人になりすましたがる下衆で姑息な寄生虫根性の現れであり、
対日コンプレックスを吐き出しただけのストーカー行為とはいえ、ここまで来たら犯罪的ですらある。

中央日報： 米国で5月に売れた自動車、4割が韓国・日本車
　 　 http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76437&servcode=300§code=300

　 　 　 　 ↓↓↓↓↓↓

日経新聞： 日本勢のシェアは同3.6ポイント増の35.5%に高まった。
　 　 http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060602AT2M0200L02062006.html

だいたい 車で日本に勝とうって考えがｵｶｼｲ

甘いんだよ

現代・起亜・大宇の高速バス２７８１台リコール 2006.06.19

現代・起亜（ヒョンデ・キア）自動車、大宇（デウ）バスが生産・販売した高速バス２７８１台に欠陥が見つかり、
リコールが実施される。

建設交通部（建交部）は１９日、「該当バスは転覆した際、一部の車体が乗客の座席方向に安全基準以上にゆがむ現象が発生したため、
リコールを命じた」と説明した。

バスは０３年１月から０６年初めの間に生産されたもので、該当バス製造会社の直営・協力整備工場が無償修理を行う。

今回のワールドカップでスポンサーになったから韓国車って全世界にバレたんだろ。
今までホンダ車と間違えて買ってた人も多かろう。

>>330

わーーーーーい＾＾

いたいな。

トヨタと対等統合すれば、トヨタとヒュンダイは順位を
気にしなくてよくなるのだが。何で経営者は気付かないんだ？

>>356
天才あらわる！

>>356->>357

やめよ、自我自賛

ねーねーまじめに質問なんだけど、韓国車ってそんなに酷いの？？

まあロシア人だってポンコツ買いたくないわな
同じくらいの地域に世界に冠たる日本車売ってるのに

>>359
日本の一部の有識者の間では、国内でヒュンダイを見ると両手の親指を隠すらしい・・・・・

>>361
えーーーーーーー！！！！　ボクとすれ違う車はみんな親指隠してるの？？？？

中指を立てられるよりマシ

確かに車体とバンパーの隙間が前より大きくなってきた気がします。

>>362
へそを隠して線香も焚いてます。

在に間違われるのいやだから、車体の両側に「Samurai Japan」の青い大きな
ステッカー貼ってますが。

>>296
ラグビー。イギリスでは中産階級以上はラグビー。

>>359
あのブライドのカタマリみたいな韓国人自身が
トヨタの80年代位の技術力と言ってる。
実際の技術力は想像付くだろ？

>>352
サンデン交通に法則発動か…。

>>296
雪の降る国はアイスホッケー　

>>368
じゃあ、９０年代のアメ車並みで桶？

>>359
下取り価格がイチバンひどい

>>372
経験者なんですか？？

不振つうか、あのパフォーマンスで売れてりゃいいほうだろ

ちょっと前の板でアメリカで販売好調とか言ってなかったか？それとも米の属国になって「海外」じゃないとか？ w

ヒュンダイの日本市場向け初期カタログを開くと･･･こんな事が書いてあるぞ。

"｢いいクルマ｣という基準を疑うこと。
そこからHYUNDAI[ヒュンダイ]の発想は始まります。"

ヒュンダイの定義の「いいクルマ」ってのは、コピー元の日本車のことか？
で、そのコピー元よりも悪くなった劣化コピー産廃をばら撒く。
それがヒュンダイなんだな。

ロシアじゃ故障＝死だからな。
チョン車なんざにゃ命を預けられんだろ。

>>375
ヒュンダイアクシデントが席巻してた小型車市場に
トヨタとホンダが刺客を放り込んで大騒ぎになってる。
さながら餌を食らうピラニアのごとき勢いで、ヴィッツとフィットがアクシデントのシェアを食ってる。

寒い国なのに、チョン代なんて乗って大丈夫なのか？

ちなみにチョン国では２７度くらいで故障車多かった。
暑さにはとても弱い。

>>379
大丈夫だ。事故の心配はない。
動かないからな。

ヒュンダイどうだい？「とりかえっこ」キャンペーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
実際に「とりかえっこ」する強者が日本に何人いるかが見物

>>379
ヒュンダイ車は日本の冬でさえエンジンに火が入るのに時間がかかるそうです。
日本車なら一発で火が入るぐらいなので、これはもう話にならんレベルです。
ましてや日本以上に寒い国となると…。

>>381
２〜３０万安くて
３年も持たない車を買いたい人が居たら教えて下さい。

>>381
一応貼っときますね
http://www.doudai.jp/

>>384
「宝くじが当たったら買いに行きますね〜」
とか
「ボーナス出たら考える・・」
とか
みんな逃げ方が日流。

ttp://www.geocities.jp/diablo0jp/k-index.html

ここのページの掲示板消されたぞ…。

とりかえっこする人結構居るのね（まータダだし）
せめて在だけでも買ってあげればいいのにね
なんかｶﾜｲｿｽ

>>387
在なんて買わないよ。トヨタが人気だも。
乗ってるのは社員とその親戚。

はて、全世界で消費者から日本車を上回る高評価を受けているはずだが。
なぜ、苦戦する？

�@ﾈｯﾄかヒュンダイのお店でお申し込み（抽選になります）　←　え？抽選？？？

�Cもれなくペ・ヨンジュン（ｒｙ　←　おい・・・・今時ペ関連のゴミなんざ誰も欲しがらないよ？

>>387
せめてデザインが良ければ、日産、トヨタのアホユー
ザーの一部が確実に流れるんだろうけどね。

>>386の掲示板が消されたのは、
>>344でも触れてるフランスの事実を書いた直後なんだが。

都合の悪いことはすぐ消してしまうあたりが朝鮮ミンジョクらしい…？

トヨタはヒュンダイの潜在能力を恐れて全世界でなりふり構わぬ値引き
販売を行っている、

アメリカのとある都市では、トヨタのディーラーでヒュンダイのヒュを言った
瞬間にセールスマンが５割の値引きとハワイ旅行をプレゼントしたと言う

>>393
脳内妄想乙ｗ
その文章のトヨタとヒュンダイを入れ替えると信憑性の高い話になるがな

ウォン高と不正事件がなければ順調に売れてたみたいな書き方だな。
原因はもっと根本的なものにあるんじゃないの？

>>387
デザインを良くしても、気温２７度で上がっちゃう車ですよ。

韓国では性能より、ＣＭの影響力で商品を購入する癖があるみたいですが

車の価値よりペ様のグッズのが価値が高いってところがすごく不思議。

>>395
そりゃそうだろ。
ヒュンダイは自動車の基本的な開発を何にもやってないからな。
エンジンもプラットフォームも三菱のお下がりで、デザインはあからさまなパクリ。
これなら製作コストなんて掛からないから安く作れるわけだ。
しかも韓国人のケンチャナヨ精神が製品にも表れ、耐久性もへったくれもない粗悪品に仕上がった。
こんなんじゃ日本車や欧州車の中古を買うほうが賢いよ。

アメリカならヒュンダイじゃなくてホンデイだろ。

日本車が世界一なのは自明

現代車買って
毎日、押して歩くのも疲れるし。

日本でも
ホンデイ
で売ればきっと売れるよ！
ヒュンダイという発音がマイナスイメージに繋がるんだよｗ

>>400
健康のためには最高だNE!

>>399
それは賛否が分かれるところであるな…

自分は、ヒュンダイは世界に並べないということくらいしか言えないけれど。

バッタモンはそれなりの価格でないと買うヤツは居ないよな。
所有すること自体も、酒の席での話のネタにしかならんし。

　　　　∞
　　　　　　　　　　∞
　　　　　∬　∬

8　　　<＊´∀｀>＜蝶が�dでる〜ここは楽園ﾆｶ〜?　　　

>>404
笑いはとれるって事？

>>406
そう。笑いものにされることを楽しめるくらいでないと・・。

>>400
まだ大八車の方が役に立つな

>>399
世界一とは言えないけど頂点に立っているとは言える。ドイツと並んでね。

>>408
つ　[　ﾈｺ　車　]

>>410
猫車よりはまだ土砂運搬用の一輪車の方が役に立つんじゃないかｗ

>>409
ドイツ車のどこらあたりを評価しますか？

>>409
しっかりとしたボディ、日本に劣らぬ燃費を持つ新世代ディーゼルエンジン、
日本以上のブランド力と性能。どれをおいても高レベルのバランスで取れていて
欠点が見つからない事。

すまん>>412宛ね。
でもやっぱり乗るのは日本車かな。日本人だし。
ドイツで興味あるのはVWのビートルとかゴルフ、アウディA4かな。

>>413
なるほど、しっかりしたボディとディーゼルエンジンについては
激しく同意です。
しかしながら、ランニングコストを加味すると日本車の方に
軍配が上がると考えます。

値下げすれば解決するよ

>>411
一輪車を「猫車」と言うｗ
何故かは知りません。

>>416
何ぼ安くてもチョン車に命は預けられませんというのが正直なところ。

>>414
一時期アウディ乗ってましたが、もうコリゴリです。苦ｗ

日本製とタイ製のバイクに乗ってるけど、さすがにチョン製は最初から対象外だったな。

>>414
そうなんだｗデザインは好みだけどねぇｗ

またみす>>419です…orzよく間違えるな俺orzorzorz

>>417
一輪車は支えていないと
猫みたいに倒れて寝ちゃうからだよ。

>>417
あれ猫車って言うのか！
こっちじゃずっと一輪車で通ってたからなぁ。

猫車って聞くとどうしても朝鮮貴族の乗る↓を思い出してしまう。

　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´>
〜 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

>>422
体験されることをお勧めします。
ドイツ車に当たり車ってのはありませんからそれなりに
楽しめると思います。ｗｗｗ
でも、ほんとにボディとシートは良かった・・。

>>425
�dクス

安かろう悪かろう

>>427
×安かろう
○大して安くなかろう

×　安かろう悪かろう
○　臭かろう悪かろう

確かに
日本車の30%くらいの値段でないと
コストパフォーマンス的に対抗できないだろうな

一輪車＝猫が通る位の細い道でも通れるから猫車と呼ぶらしい。
朝鮮貴族の軺軒（チョホン ）一輪≒猫車。

>>425
ドイツでは「自動車はドイツ最愛の子　Das Auto ist des Deutschen liebstes Kind」と言われているらしい。
思えばヒトラーが叶えた民の自動車、フォルクスワーゲンがあれほどウケたのもむべなるかな。

>>430
命預けるのにコストパフォーマンスも糞も・・・
韓国製でにコストパフォーマンスに優れてるって言えば
消しゴムぐらいしか思いつかんヮ

>>381
1人は確認してる。レポートはまだ上がってこない。
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=16995

チョンて所詮ニッチなところで稼ぐしか手がないってわけだ。
チョンはもう先が見えたな。

保険会社は、調査項目に「ヒュンダイに乗っていますか？」っていう質問増やした方が良さそうだ

日本代表のバスにヒュンダイのロゴつけさせるなよ・・
日本企業と間違わせるための戦略なんだから

我が町にあるひょんでーの店、日曜昼間でも閑古鳥すら鳴かないほど静か。

お向かいにはフォードのお店が・・・・・・

普通の神経なら何国人でも買わんわなぁ

砂漠とかツンドラ地帯とかで信頼性の低い車には乗りたくないわなあ

車買うとしたら、見栄張ってドイツ製かな。
でも、いろんな面を配慮すると、やっぱ日本製になる。

現代自動車って初めはけっこう売れてたらしいけど、現代が進出する前のロシア人って現代よりもひどい車に乗ってたのかな？
仮にも東側の盟主だった国なんだから、もうちょっとマシな物を持っていないかな？

>>442
東ドイツのトラバントは酷い代物だったが…。
ロシアの旧国営の自動車会社は西の技術を取り入れていたらしい。

>>442
ジグリーもラダも新車で5000ドル程度だったはず。品質は推して知るべし。一年でガタが来ます。
アフターサービスなんて合ってないような物だからコレは痛い。
冬場はロシア車の故障が渋滞の原因になるほど悲惨。-20℃で車を押すロシア人の姿は涙無くしては見れない。
道路事情もスパイクタイヤのせいで車線が消えて普段2車線の道路に4車線の車が走ってたり何でもあり。
割り込み上等、歩道もガンガン車が走行。大阪が規律のとれた場所に思えるほどの交通事情です。

売りはコンピューター部品が無いエンジンなので自分でメンテ・修理が可能。金のないロシア人にはありがたい。
あとはフィアットだかVWだかの技術導入で冬場でも結構エンジンがかかるってことらしい。

ヴォルガは頑丈だけどハンドリングは悲惨らしい。

糞代（ヒュンダイ）
アニメみたいにいきなりハンドルやタイヤが外れそうじゃのう。
そがぁなガラクタ車に乗ったら一体命が゛いくつあればいいんだろう……。俺まだやりたい事があるけぇヒュンダイにゃ乗れません。

今日ラジオで宣伝してたよ。
ワールドカップ特別仕様車１１５万だか。５０台限定。
まだ間に合うよ。

携帯電話とIT産業もダメです。

韓国の携帯、海外市場で売り上げ不振 2006/06/20 18:35
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/20/20060620000050.html

韓国ＩＴ産業の企業業況指数、２カ月で連続マイナス 2006/06/20 17:55
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200606201338481&FirstCd=04

>>442
韓国車の品質は、世界的に見ても標準ですよ。
日本車があまりにも高品質なので、較べれば見劣りするだけです。

ウォン高はともかくとして

＞一連の不正事件

これは関係ないだろ。普通に性能とかではねられてるんだよ

ロシアでの免許取得カリキュラムに自動車の修理があるらしい。

>>448
エンジンやシャーシはいざ知らず、
内装はシックハウス症候群だよ。
ダッシュボードや、シートの難燃剤が
染み出てきてフロントガラスに
フォギングを起こしてる。

【中国】上位10車種シェア55％、日系の中高級車

　今年1〜5月の中高級乗用車新車販売で、販売台数上位10車種のうち
日系ブランド車が半数を占めたことが分かった。シェアは上位10車種
に限ると、日系は54.9％と過半数を突破。広州豊田の「カムリ（凱美瑞）」
など新人気車種の登場などもあり、関係者からは「中高級車市場は日系の
独壇場になるかもしれない」という声も出始めている。日系中高級車の
快進撃は今後も続くものとみられている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060613-00000002-nna-int

韓国車は中国で売れてるの？

>>452
日出づる国ならともかく大清属国の車など買えるか？
自分の国の車買ったほうがマシだろ。

「ロシアなどで不振目立つ」の「など」に世界が入ってるとおもわれ

シベリアでエンストしたら凍死するだろ？
品質が良いのを選ぶのは当たり前

>>438
隣にトヨタがあるよりある意味惨い立地条件だな。

チョン車はマイナス１０度でエンジンはかかりません。

ちなみに日本車（寒冷地仕様）はマイナス３０度でもエンジンかかります。

>>443
トラバント馬鹿にすんなぃ！
マニア結構いるぞ！

日本車って普段何気なく乗ってるがそんなに凄いのか…

>>459
http://www.youtube.com/watch?v=nD0UVI99R8Q&search=hilux%20

つうか、反日国家も、その車も嫌い。

>443
フィアットと技術提携していた会社があった。
イタリアはかつて共産党が強かった国、そういう縁なのかな

>>459
夏の首都高は渋滞、灼熱、急発進急減速、エアコンその他で電装系極限状態、
となんでも揃っております。
ここを走れない車は日本じゃ売れない。
うそかほんとか海外メーカでもテストに使うって話があるくらい。（ｗ

>>463
ベンツの最終テストはニュルブルクリンクではなく真夏の首都高と聞いたことが・・・ｗ

>>463
日本の気候は台風、地震、灼熱、濃霧、大雪、豪雨と揃え、
更に急坂、細道、渋滞、氷結等過酷な環境が揃っており、
更に車社会なので燃費、安全性、性能等に目が厳しい国ですから、そりゃ高性能な車ができますよ。

>>437
大丈夫、セトラ（ダイクラ系）のバスだってのはみんな知ってるから

>>465
日本にないのが高速クルージング。
こいつだけは独車に勝てんと思う。
勝つ必要があるとも思わんけど。（ｗ

高速クルージングにおいて日本車に足らないのは「緊張感」
温すぎて眠くなるより、適当に危険な方がｲｲらしいｗ

>>458
マニアって…ネタ系の？
昔、ハンガリーでトラバントを見たけど近づくと排ガスで目が痛くなったよ…。

>>468
150km超えた時の安定感は独車と比較して日本車はダメぽらしい。
そんな性能がいるかどうかは別として。（ｗ

>>470
ドイツは…ほら、アウトバーンで速度無制限だから…。

>>471
だね、
200kmクルージングが出来ないとダメらしい。
最近は燃費や排ガスも考えてスピード落ちてきたようだけど。

ホームレスになってもHONDAステップワゴンなら足を延ばして寝られる

>韓国車は中国で売れてるの？
吉林省あたりでは結構見かけるそうだ。
あと、チョンはタクシー会社に売り込み攻勢をかけている。
日本でもヒョンデ車を見かけるとすればタクシーだ。都内のベージュのタクシーは全部ヒョンデだったと思う。

>>470
それは安価なレベルの車がそうなのかな。
少なくとも走りを売りにしてる車は１２０も１８０も変わらない様に
思うが。
ただ、軽レベルだと１００以上なんて怖くてだせない。分解しそうだ。

ざっと読んでみた。

ID:0Zbv6gvk
こいつはリアル社員達だろ。
抽出してみると複数人が書いたとしか思えん。

練炭を現代車みたく扱うなよ


練炭は使い方を間違えなければ、
十分使えるぞ

韓国車は一万円でも売れないような気がする。
性能が良くないし、再販価値の無い車を買う気にはならないでしょう。

>>135
SUZUKIのジムニーもすごいが、HONDAのアクティ・クローラもなかなかのものだと思う。
http://www.honda.co.jp/ImHONDA/contents/kaisetu/acty_crawler.html

現代自動車、海外で外国メーカーに抜かれる危機　[05/14]
ttp://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=1&ai_id=58076

現代車、新興市場での地位揺らぐ　‘リーズナブルで高価値’という武器が発揮できないのが問題[05/15]
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/15/20060515000045.html

韓国産自動車、スイス市場で「低迷」　４月販売実績減少[05/26]
ttp://www.chosun.com/economy/news/200605/200605260538.html

現代自動車が海外で苦戦、ロシアなどで不振目立つ［06/18］
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006061700900&FirstCd=02

　 (⌒⌒)
　　l|l l|l
<＃｀Д´> ＜イルポンのトヨタのせいニダ！謝ｚ（ry

３割値下げすれば売れるよ

現代乗るならパッソル乗る

アメリカでのシェア（５月）　４．７％　現代・起亜　69,008 台

欧州でのシェア（５月）　３．４％　現代・起亜　48,320 台
　TOTAL EUROPE (EU23 + EFTA Countries)

日本でのシェア（５月）　０．０５３％　現代　123 台

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ この程度シェアで騒いでいるのかｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

<丶｀∀´>　日本の方から来たﾆﾀﾞ。

安くなければ存在価値ゼロ。

ﾛｼｱ人だってｶﾈがありゃﾖﾀ車買うだろ。('A`)

>>470-472
また変なこと言ってるな。

ドイツ車も日本車もドイツ仕様と日本仕様では足回りの調整を変えてある。

制限速度の低い日本仕様は乗り心地重視の柔らかくて快適なもの。
アウトバーンのあるドイツ仕様は高速安定性重視の硬くてガチガチしたもの。

最近はあんまりケチつけられないから、「日本車は安定し過ぎて眠くなるから、長距離は大変だ」
とか訳ワカラン批判？されてるよｗ

>>487
自分は変なこと言ったか？

アメリカでは、ESPNのWC中継でKIAとHYUNDAI（ホンデー）がCMバンバン流してるけど、効果あるかしらー

少なくとも日本車だから高速巡航性能は劣る、なんつうのは完全に間違いだよ。
ベンツだってピンキリあるし、値段毎で似たようなもんだ。

新ロシア人の金持ちは異常

Ｗ杯ゴル裏の広告ｳｻﾞｽ

俺のヒュンダイ乗ったあとで、妻の軽自動車に乗ると、日本車ってやっぱ
すごいわって思うね。車の重さのせいもあるだろうけど、低速域でのモタモタ感
にはいつもイライラさせられる。
次は国産にもどりますので。

>>469
トラバントって2st・・・

株の世界では韓国は既にBRICsに抜かれてる。
今やベトナム、トルコ、南アフリカ、メキシコあたりと同レベル。
そのうちこれらの国々もあっさりと韓国を抜いてしまうことだろう。

ヒュンダイは糞車。ただでもいらん。第一恥ずかしい。

>>496
ベトナムって韓国以上の物価安だろ？
それに抜かれるってどういう・・・ｗ

日本車ってフツーだと思ってたけどすごいのね。

なんか最近、韓国を通して日本を見直すことが多いよ。

日本人でよかった。あんな惨めな国に生まれなくて良かった‥

>>499
まったく、チョン人じゃなくてよかった。嬉しくて涙が出てくる。　(´；ω；`)；ω；`)；ω；`)ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑﾌﾞﾜｯ

所詮韓国。
未だにNIES。

アジア通貨危機以前から、中身になんら変化は無い。

安かろう悪かろう。
それが韓国国家の真髄。

>>33
すぐに吹っ飛ぶから
チョン車って自爆テロ用には、向いてるだろ。
使い道はあるってことだなw

【韓国/イラク】イラク、爆弾テロ防止のため中古車輸入禁止措置…韓国に大打撃［06/18］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1150606027/

>>498
ブラジルの間違いと思われ。
いくらなんでも韓国とベトナムじゃＧＤＰで10倍の開きがあるもん。

で、好調だったのはいつよ？

韓国人はいい加減日本から教えてもらった物やパクった物を自分の実力と勘違いするのを止めろｗ

ｳﾘの前の車、ブルーバード4WDもロシアに売られていったんだろうか…
10年乗ったがトラブルなし、大きなキズもなかったし雪道にゃ強かった。
ただ、5速マニュアルミッション(w
が災いして国内ではダメ出しされてしまった。ｳｪｰﾝ(つд⊂)

不振じゃないものが無いね

日本車って基本的に、整備が行き届いた道路を走るための物だろ？ロシアの道路事情に適しているとは思えないんだが……。
それとも、サスペンションを換えたりしてるのか？

（その１）
マレーシア　5月の新車、国産2けた成長、韓国不振

　マレーシア自動車協会（MAA）は22日、5月の国内自動車販売・生産実績を発表した。
販売の主戦場となる乗用車市場での販売台数を分析すると、国産車の伸びは明らかだが、
全体では13.2％落ち込んだ非国産乗用車では明暗が分かれている。日本車はおおむね
堅調に推移しているが、韓国車の不調が目立った。

　国産乗用車ではプロドゥアが前月比11％増の1万5,238台を記録。プロトンも同12.9％
増の1万487台となり1万台を回復。

>>504
チョンダイが日本企業と勘違いされてた頃じゃね

（その２）
非国産乗用車は振るわなかったが、日本車ではトヨタがほぼすべての部門で販売台数を伸ばし
ており、ホンダ、日産などは横ばい、もしくは微減にとどまった。

　ホンダが同2.4％減の2,764台だったのに対し、トヨタは8％増の2,615台となり、非国産2大
メーカーのつばぜり合いが続いている。

　一方、非国産乗用車の低迷を一手に引き受けているのが韓国車で、現代は同21.8％減の338台。
起亜も同8.9％減の358台となっている。

　メルセデス・ベンツ、BMWといった高級ドイツ車はそれぞれ同42.9％、6.4％の伸びを記録し
ており、堅調に売上を伸ばしている。

NNA 6月23日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060623-00000007-nna-int

>>511
その記事を見ると、ヒュンダイはトヨタとホンダの熾烈な値引き競争に巻き込まれて
本来の力が発揮できなかったと見るべきだろう

>>512
がんがれ。超がんがれ。

発展途上国も所得水準が上がってくれば、
わざわざ韓国車を買う理由はないだろ。

まともな国産車がある国では低所得者はそちらを選択できるし。
ブランド価値のない外国車なんて買う方が不思議。

ロシアは日本の中古車が人気だっけか
キムチ買うよりマシなんだろうな

ロ助には現代あたりがお似合いなのに。
日本車が人気っていったってどうせ盗んだ中古車でしょ。
たまにはマトモに金払ったらどうなんだよ厚かましい。

実際のとこ現代車ってどうなん？CGとかでの評価は？

>>512
チョンダイに本来の力があった?????

力を発揮？　　なんかちょんw

>>518
今のヒュンダイ自動車は会長の不当逮捕（おそらくトヨタの仕業）や
サッカーでの韓国の敗北の誤審（おそらくトヨタカップが中止になったトヨタの仕業）と
本来の力を出せない状態になっている

世界的に不振みたいなんだが、
なぜか５月の売り上げはあがってたっけ
やっぱりウォン高の影響だったってこと？
ならそろそろ下り坂？

>>519
要するにすべて日本人のせいだってことか。
「日本人のおかげ」はすべて忘れるくせにな、バカチョンコ。

>>519
ちょんだいの会長？がなんぼのモンなのか、脳内チョン
海外では、ちょんニュースはほとんど黙殺されてますが、臭いから

売れないのは、会ちょんとは無関係w

なんだ、ヒュンダイは海外で絶好調、トヨタを抜くんじゃなかったのかｗ

台数はまだいいんだ、台数は
ヒュンダイいまや本物の出血大サービスだろうが　　売れば売るほど損が出て

売らなきゃ在庫で腸閉塞


さて、この難問、ヒトモドキはどう解くかね？

>>494

【靖国】 「日中関係悪化で、日本国なくなるかも」「小泉首相、個人の趣味を外交に使うな」 ユニクロ会長★７(1001)
http://news19.2ch.net42.tripod.com/log/1136996528.html
【靖国】 「日中関係悪化で、日本国なくなるかも」「小泉首相、個人の趣味を外交に使うな」 ユニクロ会長★５(1001)
http://news19.2ch.net44.tripod.com/log/1136967631.html
　【靖国】 「日中関係悪化で、日本国なくなるかも」「小泉首相、個人の趣味を外交に使うな」 ユニクロ会長★４(1001)
http://news19.2ch.net44.tripod.com/log/1136949611.html
　【靖国】 「日中関係悪化で、日本国なくなるかも」「小泉首相、個人の趣味を外交に使うな」 ユニクロ会長★３(1001)
http://news19.2ch.net44.tripod.com/log/1136937242.html
　【靖国】 「日中関係悪化で、日本国なくなるかも」「小泉首相、個人の趣味を外交に使うな」 ユニクロ会長★２(1001)
http://news19.2ch.net44.tripod.com/log/1136914738.html

ユニクロへのご意見はこちらから(その１)
https://apgate.www.uniqlo.co.jp/cgi-bin/inquiry2/inquiry.cgi?form_id=c14
ユニクロへのご意見は、こちらから（その２）
https://www.fastretailing.co.jp/inquiry/form.html

>>519
セリカのATの1.8L乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。1.8Lは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。V型2.7Lと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分直4もV6も変わらないでしょ。V6乗ったことないから
知らないけどシリンダー２個でそんなに変わったらアホ臭くてだれも直４な
んて買わないでしょ。個人的には直４でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでヒュンダイクーペを
抜いた。つまりは2.7Lのヒュンダイクーペですらセリカの1.8Lには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>494
オレのヒュンダイって・・・
なに？珍しいものが好きなコレクターか？

今まで売れてたと勘違いしてたんだろ。
みんなホンダや思って買ってたんやろ。
けど偽モンやと分かって買わんようになった。

>528
誰にでも過ちは犯す。しかし過ちを過ちと認める素直な彼を励ましてあげよう

>>529
ホンデーが売れ出したのは、ここ10年くらいだろ
最初にホンデー車を買った香具師が、５年６年と乗ってるうちに
やたら故障する＆下取り値が悲惨な現実に気付いて次は買わない。
つまり、リピーターが少ないんでは？
そういうのが口コミで伝わりだしたら、もうアウト。
一旦そうなったら、挽回するのは至難の業ニダ。
しかも値段の安さなら、すぐ後ろに宗主国様が控えてるしwww