【北朝鮮】 原因は電力不足か、北朝鮮で６７０人死亡の列車事故[06/07]

北朝鮮の咸鏡北道高原郡で４月、通信体系の異常と電力不足などで列車の衝突事故が発生
し６７０人余りが死亡したと、北朝鮮専門インターネットメディアのデーリーＮＫが６日
に報じた。

　デーリーＮＫによると、同日に北朝鮮・清津鉄道管理局傘下の南陽分局機関車隊関係者
への電話取材で確認された。この関係者は、高原駅を出発し浮来山駅に向かう貨物列車の
出発時間が遅れ逆方向から来た旅客列車と正面衝突したと説明、これは通信体系の異常と
電力不足など、鉄道の根本的な問題が原因だと話したという。また、事故発生直後の応急
措置と病院搬送がスムーズに行わなかったことから死亡者数がふくらみ、このために高原
分局の官吏全員が免職、収監されたと聞いていると付け加えた。この事故で軍人約２７０
人、民間人約４００人が死亡したとされる。

　中国吉林省の三合でデイリーＮＫの取材陣と会った鉄道保守担当職員も「電力不足で正
常な運行時間を守れなかったことが最も大きな原因」と話している。

　デイリーＮＫは北朝鮮民主化ネットワークと非政府組織（ＮＧＯ）などが２００４年１
２月に設立した北朝鮮ニュース専門のネットメディア。北朝鮮と中国国境地帯で脱北者や
救援活動などについて取材、報道している。

　これに先立ち、国内の北朝鮮人権団体が１日、死者１０００人に上る列車事故が４月に
高原郡浮来山駅近くで発生したと報じていた。

ソース：WoW!Korea(日本語)＜原因は電力不足か、北朝鮮で６７０人死亡の列車事故＞
http://www.wowkorea.jp/News/News_read.asp?nArticleID=9693

元記事：デイリーＮＫ（韓国語）
http://www.dailynk.com/korean/read.php?cataId=nk04500&num=23184

関連スレ：
【北朝鮮】1000人以上が死亡した鉄道事故が発生か？韓国の支援団体がウェブに情報を掲載[06/02]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1149202503/
【北朝鮮】　北朝鮮で１千人死亡の列車事故？　人権団体が伝える　[06/01]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1149170610/

俺・・・２Getしたら>>3と結婚するんです

それで、何？

事故を装った粛清とかじゃないのか。

前回って軍人1000人くらい死んでなかった？大規模粛清か？

はぁ。

で？

電力不足ってか、明らかにヒューマンエラーだと思うんだが・・・

>>2-3
ｋｗｓｋ

>>2

式はいつ挙げる?
男同士で式挙げるとは思わなかったよ、トホホ

ダイヤが遅れているなら、普通連絡が行かない？
それとも、それを発信する電力もなかったの？

北朝鮮て蒸気機関車だべ。

１回だけなら誤衝突かもしれない

また列車事故？

>>2-3

おめでとうございます。

>>1お疲れ様です

>>3は未亡人決定か

でも、本当は、クーデター未遂事件。

関係者全員を粛清というオチがあるんだろ？

　　　　　　違うのか？

朝鮮半島ではF15は落ちるは、
列車事故で大量死が起きるは、

大変賑やかで結構なコトです。

ただの人災

担当がミスったな

>>9
一人称が”俺”という女も居る・・・・・・・と思っている

列車でGO( to hell ?)！

流石に、コレはねぇ・・・。

電力不足だからってそれなりの運行しとけば衝突するもんでもなかろうに

事故だとするなら、北も南もいい加減な民族性だな。
分かりきったことだが。

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>>14-15
結婚しますた。 wwww

義援金欲しさの、粛正とみた。

また別の事故なのか

4月の出来事がなぜ今更

>>24
将軍様なら口減らしも兼ねて粛清をやりかねんなｗ

事故ねぇ・・・

>>23
早ッ！
っていうか、良く考えればこの事件、列車でGO( to Heaven )！！ね。
もちろん、終着点は北のあの極楽浄土まがいだけど。

日本円でいくらくらい?犠牲者には申し訳ないが、人的損失6円70銭くらい？

＞１

等級の低い人民が逝っても
ニュースにならない。

この事故について、他国が義捐金でも出す理由がるのか？

一応、お悔やみだけ申し上げておく。
「ご愁傷様でした。」

>>32
<丶｀∀´>に汚染されたメディアは騒ぎ立てるかも。

北朝鮮に電車なんてないだろ？

日本が作ってやった蒸気機関車ならあるようだが。

数日前にも列車事故の記事があったような？
また？

だからといって支援する必要はない

支援は韓国中国にまかせる。日本はその分ジャワで死んだ人の支援をする。
そういう形の援助がいいと思う。

多分その方が皆が気持ちよく支援出来るだろう。
死んだ人にはご愁傷様です、と申し上げるが。
というか本当に事故なのか？クーデターとかじゃないのか？

食料が出来たﾆﾀﾞ

ディーゼルor蒸気機関車じゃなくて電車？
電力不足だのによく電線と電力あるな。

列車事故に見せかけて不良分子虐殺することに味占めたみたいだな
これからもどんどん列車事故の名目で殺されてくぞ

っていうか、食べるものもなく金豚王朝の奴隷民として、なんの希望もなく一生を過ごすよりは
むしろ列車事故でひと思いに死んだ方がまだマシな気がするよね(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

列車事故では桁が多すぎる気がするのだが･･･
車両全てが損壊するレベルか？どういう事故だ？そりゃ？

>>1
まだまだいくよぉ〜！！
ってゆーかそんなもん？

餓死を待ったほうが早いな。

民間人の犠牲者４００人、はなっから死体だったって
ことはねーよな？

本当に事故があったのかさえ疑わしい。。。

また国際機関から援助金を出させるための
口実作りかも。。。

え！？日帝のせいじゃないの！！！？

>>40
電力不足で信号やポイントが動作しなかったんじゃないのか？

え！？千匹屠殺じゃないの！！！？

さっさと病院へ運んでも（燃料なしで何で運ぶよ？）、医者はいないし、薬品もないんだろ？
どの道、死亡するしかないじゃん。やな国だぜ。

>>40
先頭車両で人民が３０人くらいで自転車漕いでるんだろ

670匹の家畜が死亡
痛ましい事件だ

北朝鮮にそんな人数をのせて運行できる動力車があるのか？

坂道を下るのみの動力なしの列車なら話はわかる。
電力不足で、坂の下との連絡がうまく行かなかったんだろう。


＼　＼　　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣
＼　＼.／＼< `∀´> ＜ 加速してくﾆﾀﾞ
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:::::::::::::::＼＠　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
::::::::::::::::::::＼　　ヽ< `∀´>ﾉ＜ 　ﾌﾞﾚｰｷｷｶﾅｲﾆﾀﾞ!!
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正面衝突って線路が単線だったってことかよ

足りないのは電力だけじゃないだろう？

あ、北朝鮮に列車なんつーハイテク機器があったのか

とりあえず合掌

また将軍さま狙われたのか

1915 英国　　　　 227 　旅客列車が軍用列車と衝突
1917 フランス　　 543　 軍用列車がトンネル入口で脱線
1944 スペイン 　>500 　旅客列車がトロトンネルで衝突
1944 イタリア 　　521 　トンネル内で停車し窒息死
1949 ポーランド >200 　急行列車が脱線
1955 メキシコ 　　300 　グアダラハラ峡谷に落下
1957 パキスタン 250 　停車中の油積載貨物列車に衝突
1970 ｱﾙｾﾞﾝﾁﾝ 　236 　停止中の通勤列車に激突
1972 メキシコ 　　208 　巡礼者を乗せた列車が脱線
1981 インド 　　　>800 　洪水で橋が崩れた後列車通過
1989 旧ソ連　　　 575 　ガス爆発が停車中の列車に
1990 パキスタン >210 　旅客列車が貸車と衝突
1994 アンゴラ　　 >300 ブレーキミスで列車が峡谷に落下
1995 インド 　　　　358　 牛に激突して停車した列車に激突
1999 インド　　　 >285 　急行列車が正面衝突
2002 エジプト 　>360 　満員列車が炎上したまま暴走
2004 イラン 　　　>200 化学物質積載の列車が脱線炎上
2005 日本 　　　　107　　 列車が脱線し線路脇のビルに激突

ぐぐって見つけた世界の列車事故。
インドで800人死んだのが最高みたいだけど、それに匹敵するわけか。

いや〜私も人間なので、人が死んだのは非常に残念です。 （；゜〇゜)はっそういえば朝鮮人は人間じゃなかったですよね｡すいません､間違いました。次は人間に生まれてきて下さい

「風の息づかいを感じていれば…」

例え彼の国の人民だからって死んだ人間を貶めるのは止めろ。
ましてや彼奴ら自体は何の罪もない無辜の民だろーが。
死者を貶めてる奴ら、韓国面に一寸染まりすぎだぞ？　いっぺん思い直せ。

そして、合掌。

また、朝鮮人の知能不足か・・・・。

まだ列車を走らすだけの電力があるのか
まだまだ締め付けが足りないな

電力不足ってか、明らかに粛清。

>>61
確かに韓国人に比べたら良い人が多そうだ。

>>1

国家って、中身がここまで終わっていても、権力は持つんだよね。
外からの圧力がないと…。

悲劇だな。

>>59
頼むから2ちゃん以外でそんな発言するなよ。

>>58
これは？
http://www.guinnessworldrecords.com/content_pages/record.asp?recordid=43897

1000人の分が4月23日
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1149202503/l50

これが＞咸鏡北道高原郡で４月
あやし過ぎる

よく読んだら>>68は津波の被害だな
列車事故とは言えないｗ

>>68
Although no official death toll is available, at least 800 and possibly as many as 1,500 people were killed
公式発表はないものの、津波により800人から1500人が死亡か・・・

列車事故というよりは、自然災害に近い気がするね。

ちょっとまて！
北朝鮮にこんなに人が乗れる列車があるのか？
また暗殺未遂ジャマイカ！

>>10
電話も電信も通じなきゃ、タブレット閉塞しか手は無いよな。
んで、将軍サマの愛妾を乗っけた特急なんつーイレギュラーが来たりすると、
硬直した官僚組織では対応できよう筈もなく、あぼ〜んwww

日本にいて、朝鮮韓国が反日だから笑い話で住むが。
実際にあの国に住んでる民衆の気分になってみると、ほんとヘコむ。

本当に日本に生まれてよかった…日本に産まれたことで一生分の運を使い果してしまったけど。

かわいそ過ぎる民間人。
ご冥福お祈りします。

これが南北鉄道延期の話か

だが、心配のしすぎではないか

>>72
こんな感じなら余裕
ttp://10e.org/diaryimg/1022train.jpg

そんなにクーデター起こそうとしてる奴がいるのか？

>>73
タブレット閉塞でも電話による承認が必要。
信号と閉塞機の連動もなし、両駅の打ち合わせもなしで列車を
出したんならまさに自殺行為

>>78
なんだかとっても楽しそうだな

究極の口減らしだな

事故るほど過密スケジュールな鉄道とは思えんが

よっしゃ！もっと死ね！


なんて言ったらヤツらと同等になる

と言うか、電力不足で列車は走れるのか？

>>85
機関車じゃねーの？
もっとも鉄道事故というより内紛の可能性もあるがね

>>83
設備が貧弱な分、過密ダイヤになるの鴨。路線が単線、列車の表定速度が
30km/hとして列車が行き違いの出来る駅と駅が30km離れているとその区間は
1時間に渡って1コ列車しか走れません。この高原駅と浮来山駅はどのくらい
離れているんでしょうね。

>>85-86
機関車でしょうね。旧ソ連か中国製パチモンタイプでしょう。ただ、
ディーゼル機関車を動かすほど軽油が余っているとは思えませんから
重油・石炭焚き火力発電所→送電→電気機関車、なんでしょう。
燃料は中国から買っているのかな？

つか、まず電力なんか安定してないっしょ。
電車ごと爆破してんだよｗｗ。
で、事故でしたってことで落ち着く。

>>88
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>87
つ蒸気機関車

確かニッテイ時代の奴が現役の筈ｗ

高原分局の職員は、みてはいけないものを見てしまったんだね。

事故に見せ掛けた口封じ

ふむ。北の鉄道を電化したのは日帝だったな。これも日帝が悪いに違いない。

日帝の時代には東洋一進んだ工業地域だったのに。
工場の宿舎がセントラルヒーティングだったような豊かな場所だったのに。

製薬工場は現役だし。

食糧問題対策

>>90
ま、たぶん予備として放置でしょう。まともに動かそうとしても部品がない(w
日本ですら蒸気機関車の部品がないと四苦八苦して動かしてるんですから。
それに蒸気機関車は恐ろしくエネルギー効率悪い代物です。石炭はたぶん
中国から輸入でしょうし、直にSLで使うよか発電所で使った方が効率いいです。

<丶｀∀´> 南朝鮮が電力支援をしなかったのが原因ニダ

敗戦後の日本人技術者に対する態度が、
旧満州と朝鮮北部では違ったからなあ・・・

電力資源が豊富で、朝鮮戦争後も南に売電していた国だったのに・・・

移動しなけりゃ良いのにな

>>1
今WCで忙しいから、どうでもいい話は後でね。

日本が造った水豊ダム以外に自分達で造ったダムや発電所はあるニカ

> それに蒸気機関車は恐ろしくエネルギー効率悪い代物です。石炭はたぶん
> 中国から輸入でしょうし、直にSLで使うよか発電所で使った方が効率いいです。

石炭は北朝鮮の輸出産業。
しかし、炭鉱の権利はとっくに中国企業の物になっている。
中国へ運ばないような、劣悪な石炭が国内消費に回されている。

330人生き返ってるぞ

>>96
ソイレント・グリーン鋭意制作中？