【中国】 現代自動車サンタフェ、「最も価値のある車」に選定 [06/07]

■中国：サンタフェ、「最も価値のある車」に選定

韓国現代（ヒュンダイ）自動車にとって、サンタフェは中国市場戦略において
最も重要な車種の一つとなっている。華泰現代のサンタフェが中国で定着したことで、
華泰現代が現代自動車グループの中国市場における核心となったのは明らか。
サンタフェは、相次いで米国消費者満足度調査で最高のSUV賞を獲得しているほか、
世界の著名な自動車調査会社が行う顧客満足度調査においても、
同レベルの車種の中で752点という高得点を獲得し、「最も価値のある車」に選ばれている。

120万のユーザーが最高水準のSUV車と認めるサンタフェは、
華泰現代の国産サンタフェを更に完全なものとした。
国産のサンタフェは排気量2.7リッターのガソリン車以外に2.0リッターのディーゼル車も
販売するという。
（日中グローバル経済通信）
ソース：日経BP　2006年6月7日 0時0分
http://www.nikkeibp.co.jp/news/china06q3/505345/

関連：
【米国】現代自動車「ソナタ」の販売量が日産「アルティマ」を超える [01/05]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1136464071/
【韓国】現代自のハイブリッドカー、発売を０９年に延期【2006/05/17】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1147925708/
【韓国】現代（ヒュンダイ）車、海外販売伸び悩む［05/27］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1148731497/

３ゲット

うん、奇跡だ。

なんだ中国でか

惨タフェ

法則くるよー

特ア クオリティ

貧乏な中国人にはお似合い

中国の事を日経BPが書いて韓国マンセーする。

つまり……嘘・大げさ・紛らわしい。

デザインがどうにも下品なのな。ま、SUVそのものが下品と言えばそれまでなんだけど。
http://www.kotsujiko.com/img/santafe.jpg

これはいいﾏｯﾁﾎﾟﾝﾌﾟですね

法則発動で、中国滅亡

＞世界の著名な自動車調査会社が行う顧客満足度調査
具体的にどこですか？
＞同レベルの車種
どういうレベル？
＞752点という高得点
最高得点は？

ジャーナリズムとは何？

やったじゃん！
走る棺桶認められたね！

宮沢りえのヘアヌード写真集を思い出すなぁ

>>10
確かインフィニティFX45の朴李だって朝鮮日報で書かれてたアレか。
ちなみに韓国語の発音では「サンタペ」…
カッコわり〜。

サンタフェと聞いて
宮沢りえを思い出したオレｗ

売れすぎたトヨタがウラで煽ってる気がする。

>>15 >>17
さては、30歳前後だな？w

宣伝、だな

>>16
ポルシェはイタリア後でポルスケ。乗ってるのは日本語でデコスケ。乗ってる
香具師のお姉さんの職業はパンスケ。お父さんの職業はサンスケ。

日本の部品、韓国組み立て
ある程度の性能と価格の安さが保証されている。
強敵だな。

会長も逮捕されたのに明るいニュースがそうも続くとは思わんがな。

ちなみに俺、昨日某市のヒュンダイディーラー見にいったんだよ。
そしたらその隣にホンダ・インスパイア（USアコード）が停まってた。
せっかくなので、ソナタのケツと一緒に携帯のカメラで撮ってやったよ。

ああ、インフィニティの丸朴李か。

ﾄﾖﾀのRAV4が何点だったかを知りたい。
世界最高のSUVとはいかに？ｗ

でも韓国車って燃費あいかわらず悪いよ。

>>25
あとオリジナルというべき、三菱のアウトランダーも知りたいぞ。
結構評価高いみたいだしな。

ふむふむ

これ一見、中国が韓国の現代に市場を開いてるように見えるけどそうではない。

中国市場は従来ユダヤ（ＧＭ・ダイムラー）の縄張りで、そこにトヨタが参入しようとしてるところ。
ユダヤは日本と中国がつながるの最もを警戒するのでトヨタの市場を現代に割こうとする。

現代と三星は、アメリカが日本からもぎ取った市場・技術で大躍進中。

日本のメディア全体（バックはアメ）の意図としては
韓とアメがつながってると言うことはなんとしても一般の日本人に知られてはならぬ。
ここだけは知られてはならぬ。

>>1
（　´,_ゝ`）ﾌｰｰ･････ﾝ

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=117798&lindID=2

えーと1000点満点らしいから、752点ってのは低い。
みんな100点満点のテストで75点だと、まあ悪くないって感じでしょ。

あと、「顧客満足度調査」だから、つまり値段と質などを主観的に比較し、特典をつけたもの。
値段が安く品質がそこそこだと高得点になるタイプの調査だから、全くあてにならない。

>>31
特典→得点

ヒュンダイどうだい？

宮沢りえしか思いつかない

日経が広告主のためなら母親も売り払う件

中学の図書室にサンタフェあったわけだが

今だったら　ｗ　ニュー速スレに立ってるな

「中学の図書室でサンタフェ　教員のモラルを問う」とかｗ

中国人にはお似合いの車だとお思います。

「最も火事のある車」かと

オールクレーマー国民に売りたいだけ 売ってろよ！
兄弟仲良くガンガレー

>>19
当たりw

中国の金持ち層って言ったら高級外車でしょ。
韓国車を好んで乗るとは思えないんだけど。

SUVって今需要あるん？

って思ったら中国かｗ良く読んでなかったわ失礼。

つーか買ったばっかりじゃ気づかないだろうけど、
走行距離増えるときっと気づくよ。

特ｱには共感を呼ぶ車なんだろｗｗｗ

写真http://www.dkbnews.com/img/2005/12/123/him11.jpg
現代ニュ−サンタフェ(左側), 日産インフィニティ FX(右側)

叫喚とか凶漢なら呼びそうだが

馬寒国車って、燃費悪いの？
そういや、燃費がよくならない、ハイブリットの発売を延期してたなぁ〜。
誰が買うの？

「最もお似合いな車」ですね

>>29
中国はVWの縄張りですけどぉ

日本車とチョンタフェ比べんな。

>>45
これはそっくりですね
よく分からんが、日産が協力した？それともどっかから図面を手に入れたのか？

>>51
つ【ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/15/20060515000055.html】

>>52
アンガト
考えは分かるが、いつまで経っても韓国車と言えないやん
アメリカの現代販売店には、日本風の置物とか置いてあるてのも本当に思えるね
まあ、売れさえすればどうでもいいのか

つうかサンタフェって以前VWで同名の車発売してたんだが

>>54
それはサンタナ

ま、日経だからな。広告出してやるから提灯記事書けって要求は
普通の会社でも良くやる方法だし。

きのうようつべでHONDAぱくりCM見た。
雪に埋もれた車をどんどん乗り越えていくっての。
あの曲はいかんだろ、あれは。

宮沢りえと聞いて飛んで来まつた≡≡(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

中国国民の基準じゃ、日・独の車はオーバークォリティだからじゃね？
ユーザーが一定以上の車だったらなんでもいい状態で、その基準をとりあえず
満たして、かつ一番安い車がサンタフェだったってだけな気がする。

人稲杉

中国の富裕層が韓国車なんか運転するとは思えないんだけど。
一体どんな層が買ってるの？

>>61
当然中流からやや下の層。
まあそいつらも、実際には日本車の中古を買う方がいいことは、多くの場合知ってるはずだが。
反日と「新車」という名目に釣られてんだろ(ﾟДﾟ)y─┛~~~

マッチポンプかと思ったけど、
中共なんかに価値を認められても
世界的な評価にはならんわなぁ…。

宮沢りえ

http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70102910347#2716297

燃費　6Km/L

>>62
鮮車は世界中の貧民層に売れてるからなあ

話しはズレるけど中国人の作る車のエンジンは､特許の切れた20年前のトヨタのエンジンを使ってるらしい。さすが中国人だぜ日本は勝てないね

日本に評価される＝永遠のブランド化決定

中国に評価される＝いずれ外される予定のはしご

韓国に評価される＝単なる流行もの。やがて自分達が評価していたこと自体を忘れる

現代に泣き付かれたか？

自動車は燃費と耐久性。
いづれ勝負はあきらか。心配するなって。

>>65
ランエボ以下かよｗ

＞国産のサンタフェは排気量2.7リッターのガソリン車以外に2.0リッターのディーゼル車も 販売するという。
同じ車体でやってるの？どうして？

名前を「ホンオフェ」に変えればいいのに。

海外では安めで結構いい車のイメージが強い
油断は出来ないのが現実
真似の出来ない所まで突き詰めるのが日本車の
使命

【日産スタジアム、Ｗ杯公式スポンサー絡みでＰＶ断念】
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060607-00000301-yom-spo

２００２年のサッカー・ワールドカップ（Ｗ杯）日韓大会で決勝が行われた横浜市港北区の
日産スタジアム（旧横浜国際総合競技場）が、今回のドイツ大会の日本代表戦を公開生
中継するパブリックビューイング（ＰＶ）の開催を断念したことが６日、わかった。

横浜市の命名権ビジネスで、競技場には０５年３月から日産自動車（東京都）の名前が冠されたが、
今大会公式スポンサーになっている韓国の「現代自動車」の権利を侵害するとされた

>>15
ヘアは出ていなかったんじゃないか？

>>1
なんか最近、中国政府と中国企業の手法が・・・・


　.∧＿,,∧ 　
　<丶｀∀´>'')　　【韓国レベル】
　 （っ　　|ノ　　　　（ウリナラ・クォリティ）　
　　(,,フ .ﾉ 　
　　　 .レ'
　　　　

・・・・にまで下がっているような気がするのだが？

やっすい金で多く売って、金稼いで技術者買収
メモリでやってるのと方法が同じだけに油断せず叩き潰さないと

最も価値のある車=ソンタフェｗ

中国じゃ「紅旗」だろ、やっぱｗ

俺が見たアメリカの最優秀ＳＵＶはトヨタのだったがなんだこの記事
総合最優秀はスバルフォレスターだったような

コイツらの国のレベルだとこのあたりから始めるのが妥当っしょ。

>>1
ソースが曖昧すぎる。
ずいぶん恣意的な記事だね。

>>83
中韓様様の日経記事だからでしょ？

宗主国様に認められて良かったね。
その調子で頑張って属国に戻って下さい。

> 華泰現代の国産サンタフェを更に完全なものとした。
これ、第三者が書く「記事」なのか？　日本語もおかしい。

宮沢りえは中国で人気あるんだな
って何人書き込んだ？

>>74
油断は禁物って意見はよく分る。
けど、現実はヒュンダイの本当の姿が分るにつれ、勝手に評判が落ちるんだよな。
アメリカでの販売実績知ってる？　大衆向け車種は半額セールやってようやく去年と同程度の数を売ってる程度だ。

哀れとしか……いや、三文喜劇見てる気分だな。
ヽ(；´〜`)ノ

現代車、経営空白でモータースポーツ事業も中断
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76530&servcode=300§code=320

現代自動車が２０００年に始め、中断していたモータースポーツ事業を再開しないことにした。

マーケティングの手段として年間数百億ウォンを投入するに値する価値があるのか懐疑論が起こっていた上に、
最近の経営空白でリーダーシップが弱化したことによる。
現代車は世界３大モータースポーツ大会のひとつであるワールドラリーチャンピオンシップ（ＥＲＣ）に
参加しないことに決めたと６日、明らかにした。

この大会に参加する場合、一般量産車を競走車に改造し、
大会組織委員会および運営代行社に数十億ウォンを支払うなど、おおよそ年間数百億ウォンがかかる。
現代車は今年に入って新型ベルーナ（輸出車名アクセント）改造車で２００２年に中断した
モータースポーツ事業再開を準備してきたが、結局、来年の大会参加に必要な書類を
大会組織委に送らなかった。これによって競走車開発関連プロジェクトチームも解体することにした。

現代車は２０００年、ベルーナ改造車でＥＲＣに初めて参加したが、成績は下位圏にとどまった。
最高経営陣は投資対比効果がぱっとしないという点などから２００２年、大会参加を中断した。
現代車はＥＲＣのみならず世界モータースポーツの最高峰と呼ばれるフォーミュラワン（Ｆ１）に
参加することを検討してきたが、２０１０年以降に延ばすことにした。Ｆ１に参加する場合、
年間２０００億ウォン以上の予算がかかると推定される。

日本トヨタは「グローバルビッグ５」完成車業社のうちもっとも遅い２００２年にＦ１に参戦した。

４年目の成績は中下位圏だが「Ｆ１マーケティング」により北米に比べて不振だったヨーロッパで
販売増大効果を得たものと自体評価している。モータースポーツ専門家であるイ・スンウ氏は
「名実共に世界５大自動車業社になるには、モータースポーツマーケティングを通じ
ブランド認知度の引き上げが必要だ」と話している。

キム・テジン記者 <[email protected]>


2006.06.07 11:15:09

サンタフェっつーたら、宮沢り(ry

韓国人は「Ｆ」の音の発音が出来ず、

「Ｐ」音になってしまいますね。

「フォークリフト」　→　「ポークリフト」

「コーヒー」　→　「コッピー」

フェラーリをぬいた!
ポルシェもぬいた!
http://doudai.jp/02/2006/05/hyundaicoupe.html

特亜自動車を買うほど落ちぶれてはいない。

アホだ
どんなにアンケートで捏造しても
乗れば直ぐに分かる
まぁ中国人には車のよさが分からんからなｗ

中国人にとったら最高だろうな。
身の丈に合っててwwwwwww

サンタ屁って、ちょっとニダー入ってるな。