【韓国】アクロバット飛行の空軍機1機が墜落、操縦士が死亡[05/05]

5日12時ごろ、こどもの日のイベントとして京畿道水原市の空軍飛行場で行われた
空軍特殊飛行チーム「ブラックイーグル」のアクロバット飛行中に、1機が滑走路に墜落した。

この事故で操縦士が死亡。観客約3000人には被害はなかったという。
目撃者によると、事故は航空機2機がすれ違う際、翼部分が接触して起こったという。
こどもの日を迎え、基地開放イベントが行われた水原飛行場には子供連れの観客らが滑走路
周辺でエアショーを見物していた。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/05/20060505000027.html


参考
http://wiki.livedoor.jp/namacha2/d/%A5%D6%A5%E9%A5%C3%A5%AF%A5%A4%A1%BC%A5%B0%A5%EB%A5%B9

南無南無っと

まだドラゴンフライとか使ってたのか・・・・・

子供のトラウマになるな

さすがにこれは笑えないな。。。南無南無。。

ノムは死ね！！！！！

まぁ、所詮、韓国クオリティ

フリーダム使ってたのか・・・

【韓国】航空ショーで墜落事故、操縦士死亡〜水原(スウォン)飛行場[05/05]
【曲芸飛行で翼が接触〜操縦士非常脱出失敗】

子供の日を迎え、数千名の観覧客達が見守る中、水原(スウォン)空軍飛行場で行われた
航空ショーの途中、航空機が滑走路に墜落して危うく大惨事に繋がる所だった。

5日の午前11時51分頃、京畿道（キョンギド）水原市（スウォンシ）勧善区（クォンソング）
空軍10戦闘飛行団の飛行場で、子供の日の行事で行われた空軍特殊飛行チーム
『ブラックイーグル』の曲芸飛行中、A-37戦闘機1機が飛行場の滑走路に墜落した。

墜落した戦闘機の操縦士、キム某大尉(33歳)は非常脱出に失敗して死亡したが、
滑走路周辺で航空ショーを見物した訪問者約3,000人に被害は無かったと空軍は
明らかにした。

この日の事故は戦闘機2機が煙幕を噴出し、対向から『X』模様ですれ違う曲芸飛行の
最中に翼が互いに接触して発生したと目撃者達は話した。

空軍では、「航空機2機が交差する曲芸飛行の手順を終えて、旋回する途中700ｍの
上空から原因不明で基地内の滑走路と補助滑走路の間に墜落した」と明らかにした。

空軍関係者は、「機体が加速状態で曲芸飛行の最中に非常脱出をした場合、機体が
観覧席に墜落する恐れがあると言う判断によって、最後まで操縦桿を握っていたと
推正している」と語った。

子供の日を迎え、基地の開放イベントが行われた空軍水原飛行場には、親子連れの
観覧客達が訪れて、滑走路周辺で午前11時から始まった航空ショーを観覧していた。

空軍は事故直後に、全ての行事を中断して観覧客たちを待避させた後、事故対策委員会を
設置して現場を収める一方、正確な事故原因を調査している。

ブラック・イーグル所属の戦闘機が墜落した事故は、1998年江原道（カンウォンド）
春川(チュンチョン）で航空ショーを控えて、高難度の曲芸飛行練習の最中に戦闘機2機の
翼が互いに接触して、1台が墜落した事を含めて今回が2回目である。

ソース：韓国日報/連合ニュース（韓国語）
http://news.hankooki.com/lpage/society/200605/h2006050512360121980.htm

>>3
それ０４９エンジンか？

火病か

うん、これは事故だな、どこでも有ることだ
南無南無

ノムは死ね

「黄砂で視界が悪かったﾆﾀﾞ。中国は謝罪と賠償汁」

と言い出すのに５００ﾍﾟﾘｶ

ブルーインパルス思い出す。
あのとき現地で見ててまだ憶えてるわ。

A-37Bか・・・

ブラックイーグルスが装備するA-37Bはアクロバット向きの機体ではない。
最大のネックは翼端の大型燃料タンクで、このタンクが起こすタービュランスのために開き気味のフォーメーションが採用されている。
練習機に大推力エンジンを積んだため基本的にオーバーパワーの機体で、垂直系の機動は余裕をもって行うことができる。
だが空力的には極端なノーズヘビーなので、ピッチ変化に伴うコントロールは難しく、安定した背面飛行の実施は不可能に近い。
A-37Bはコクピットがサイド・バイ・サイドのうえに単独操縦が左席でしかできず、特に左ウィングの2番機と5番機からの視界が大きく制限される。
そのためフォーメーションは、6機でもデルタとアロー、ダブルウェッジの3種類に過ぎない。なお各機の右席スペースはスモーク用のタンクが積まれているため、アクロバットの訓練飛行でも複座訓練機のアドバンテージを生かす事はできない。

うわー、もっと根性見せて観客席につっこめよ！

それにしても使ってる機体・・・いかにも行進国のアクロバットチームっぽいね。
元機体がタロンの攻撃機型じゃん。こんなのでアクロバットするなら
セスナでやった方がマシだろｗｗｗ

これは韓国のみならずどこでもあることだな

ほのぼのニュースの範疇ではありませんね。

この機体でアクロバットなんて恥ずかしい限り。

ゴキチョンが死んだだけ

http://image01.wiki.livedoor.jp/n/2/namacha2/f437d99f5611114a.jpg

燃料不足による練習不足？

>>3
連邦軍の小型連絡機ですか？
「キミはこの韓国空軍にスパイがいるとでも言いたいのだな」

アクロバットはやっぱし、プロペラ機の独壇場だな。
ジェット機のは面白くない。

ブラックイーグルスなのに機体がトリコロールなのが問題

タロンはT-38だろ。
タロンなら一時期米空軍のサンダーバーズも使ってたぞ。

A-37はベトナム戦争前後にF-5と共に西側にばら撒かれた軽攻撃機。

韓国空軍にブルーインパルスみたいなのがあったのか…

子供の日？？あるの？なんで？

つうか、未だにノースロップに作って貰ったキメラ練習機に改編してなかったのかよ！って話。

さて、この事故もいずれは反日に結び付けられるわけだが……。

ガス欠？

子供の日に航空ショーで事故
　　　　　　　↓
休日でなければ、事故は起こらなかったニダ
　　　　　　　↓
子供の日を植民地時代に押し付けたのが原因ニダ
　　　　　　　↓
日帝は、賠償汁！謝罪汁！

こういう風になるに、全資産掛けてもいい

代替え機はキムチイーグル

タロンT-38は、好きだカコイイ！

何、韓国にも子供の日があるのか。なぜ？

F-15Kｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!

>>1
無茶しやがって

なんだ、T/A-50金鷲じゃねーのか。

また貴重なヘコーキが

>>20
模様がキモイ！

風間　タイガーＩＩ　は無い！　韓国空軍のＡ-３７ ならあるが

　「　まだ　死にたくない　」

>>20
アクロバットする機体じゃねーな！

何かゴールデンイーグルって駅前のしょぼいパチンコ屋みたいな名前だよね。

最後まで操縦桿を握って観客席に墜落しないようにした
というのが事実なら、パイロットは立派だったと思う

《31
賭けが成り立つとでも？

http://www.youtube.com/watch?v=rJG7m17zkWk

心からご冥福をお祈りします

これを使ってるのは発展途上国の証し

射出シート付いてるの？

(‐人‐)ノム妙崩連芸凶

観客を巻き込まないようにしたならパイロットはGJ

血の海にならなかったのはﾖｶﾀ。

これも日本のせいになるんだろうなｗ

韓国ではよくあること

ポルトガルのアクロチームもこの機体使ってるよな確か。
アジャス・ド・ポルトガルってチームだったと思うけど。
ちなみに韓国の様に翼端にタンクは付けていない。

>>25
あ、そうか、勘違い。タロンはぜんぜん違うカタチだったな。

すっげー悪の組織っぽいネーミングだな

>>15
おいおい、A-37Bはセスナ社で作ったんだぞ。

レッドキムチーズにすれば良かったのに。

アクロバット政権のノムは、次は我が身だとはっきり自覚しろ。

ジェット機でフラットスピンとかできるの？
できたらウンコ食う。

ttp://military.sakura.ne.jp/aircraft/3_at-37.htm

こいつだな

>再結成の際、韓国ではアクロチームの伝統が長く途切れていた為、当時のリーダーとリードソロが
>航空自衛隊のブルーインパルスを研修に訪れ学んでいる。

なんで仮想敵国の自衛隊に習いにくるんですか？韓国軍の仮想敵国は日本。
wikipedia より。

チョンにも、こどもの日ってあるのか？
初めて知った。
それとも統治時代の名残？

一航空ファンとしてここは素直にキム大尉の冥福を祈る。

>>55
つーか、野球やサッカーの漫画に出てくる、敵のチーム名みたい。

>>20
やっこ凧かとｵﾓﾀ

>>59
どーなんだろ。
重たいジェットエンジンが機体中心部に配置されてると復元不可能じゃない？
トムクルーズのF-14みたいにｗ

>>43
自衛隊のブルーインパルスが浜松で落ちたときも、パイロットは最後まで脱出
しないで、地面に激突して死んだ。

>>59
エンジンストール起こすんじゃね？

これは単純にｶﾜｲｿｽだけどさ
>>60見ると半世紀以上前のモデルって事？
そりゃやばいでしょ

すれ違いざまに接触してるから観客の前で低高度ですれ違う技じゃないかな？
もしコレだとすると脱出するひまないな。
イタリアのアクロチームもこの技で事故起こして運悪く機体が炎上しながら観客の中に突っ込んだ。
昔は衝撃の瞬間とかの番組でよく流れてた。

これは可哀想だな。

航空ショーって、実際見て喜ぶのは大人だけだろ。
事故は子供のトラウマになるから、やめた方がいいと思う。
子供にはラジコンショーでも十分喜んでもらえると思う。
事故に遭ったパイロットの方のお悔やみを申し上げます。

韓　国　に　こ　ど　も　の　日　な　ん　て　あ　っ　たの　か　！！！

こっちの方がｷﾞｶﾞｼｮｯｸなんだけど

>>23
ブラジル空軍はたしかプロペラ機だったと思う。
ブルーインパルスがアメリカのネリス空軍基地で演技したとき、来ていた
ブラジルチームはプロペラ機だったと思う。まだビデオみてみよっと。

>>20
キモイ（・Ａ・#）

>>70
>イタリアのアクロチームもこの技で事故起こして運悪く機体が炎上しながら観客の中に突っ込んだ

イタリアチームの凄い所は、事故の後すぐに移動して別の航空ショウで演技したこと。
ブルーインパルスは何年も自粛していた。

>>73
こどもの日は中国から来た文化だから
韓国に会っても不思議ではないよ

命が消えたという記事だからな。
韓国だからと「死」を馬鹿にはしないさ。

ご冥福をお祈りいたします。

まあ　いずれも旧暦基準なんだけど　新暦でやってるね
けど正月なんかは　中国も韓国も旧暦でやってる　こんなところが属国って感じ
中華圏では　旧暦が主なんで　韓国が今日　子供の日って事は、日本のパクリｗ

人日（1月7日）　−　七草粥
上巳（3月3日）　−　桃の節句　ひな祭り
端午（5月5日）　−　端午の節句　子供の日
七夕（7月7日）　−　七夕
重陽（9月9日）　−　？？　これは催しもの無いね

日帝が新暦に節句をしたからこんな事が起こったニダ　謝罪シル賠償ニダ　だろ

飛行機好きの元兵隊としてキム大尉の冥福を祈る。

ベトナム戦争で地上攻撃に使っていたやつだな、古いね〜

ブルーインパルスは何事もなく在日米軍岩国基地での航空ショーを完了。
さすが航空自衛隊のトップ達だ、
素晴らしい編隊飛行ですた。
に、してもF-18ウルセー
半端じゃないわあの音は
住民が反対するのも無理ないな。

>>76
イタリアすげえｗ

ブルーインパルスって何年くらい自粛してたの？
ココ何年かで見に行くようになったから前の代を知らんのよね。
当時やたらワイドショーがヤイヤイ言ってた様な記憶はあるけど。

>>73
日本の子供の日は、中国の端午の節句から来たんだろうけど韓国のは？
もしかして七夕なんかも同じくやってるのか？

>76
流石に半島国家は違うな｡

アクロバットチームって、必要なのか？　この国の規模でｗｗｗｗ

いい忘れた。
殉職した韓国空軍の方の御冥福を心よりお祈り致します。

パルス式ジェットエンジンは確かにウルサイ。

>>72
子供のころ岩国に行ったことがあるが、ものすごく楽しかった覚えがある
基本的に男の子は万国共通でいつの時代も兵器大好きだ

>>1
ブラックイーグルとか言いながら、
黒っぽい配色の機体じゃないな・・・

いずれにせよ、ダサすぎる！！

>>82
去年岩国は行ったけど、スーパーホーネットのエンジン音聞いたらT-4のが静か〜に聞こえるｗ

ゲートのところでデカイMPが銃持ったままバスに乗り込んで来て中をチェックしだしたのには
ちょっとビビッたｗ

それでは俺も　（−人−）南無〜

日本の「こどもの日」はグレゴリオ暦(新暦)の5月5日。（そもそも旧暦5月5日に祝われていた）
中国語圏では現在も旧暦5月5日。

何で、韓国では新暦の5月5日なの？日帝残滓じゃないの？
日本が植えた木は伐採するほどヒステリックなキムチ族なのに・・・

何で〜？

>>83
８２年の事故によるマスコミ＋プロ市民の自衛隊叩きによって、
約二年間中断してた。
自衛隊は一回落ちただけでも大変なことになるから、
サンダーバーズとかみたいに、編隊の間隔が数十センチなんてやりたくてもできないだろうね。

>>88
うむ、あれは至近距離での落雷音に匹敵するわ。
後、機種をあげてコブラ状態でゆっくり進んでたぞ。

>>92
来年から改定されるっしょ。

>>86
　　∧_,,∧　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
　 < ｀∀´>　イルボンにあってウリナラに無いという事は許されないニダ
　 (　　　　)　　
　　し―-J

　三跪九叩頭されても　困っちゃうな　まともな飛行機無いんだろ
　 　　
　 　∧＿∧　
　　（　´∀｀）　　　∧＿∧ お願いだから教えるニダ
　　.(　　　　）　　.<｀∀´ *,,>
　　｜ ｜　|　　（( l|lll|lll|　(⌒,）
　　（_＿）＿）　と<　　　とノレ
　　　　↑　　　　∨ ∨ Σ ｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞｶﾞｶﾞﾝ…
　航空自衛隊　
　ブルーインパルス担当者

飛行機乗りは、旅客機にしろ、戦闘機乗りにしろ、
自分以外に人乗せている時は、
墜落する最後の最後まで操縦桿を握ってると聞いた。
決して最後まで諦めずに機体を立て直そうとするらしいね。
この操縦士も観客席に被害を及ぼさないように必死で最後まで操縦桿を操っていたのならば、
操縦士の鑑だと思う。

＞こどもの日を迎え

日本に併合された時代の祝日をまだ持ってんのかいな

>>96
なんか、ほほ笑ましいですねｗ

普段韓国ボロクソに言ってるけどこういう時は冥福を祈るおまいら大好き。

↓パイロットの最後の一言

白丁乙

>>93
そうか２年か長かったね。ところで
>サンダーバーズとかみたいに、編隊の間隔が数十センチなんてやりたくてもできないだろうね
何処のチームが一番上手いの？皆さんの意見を知りたい。
米軍だったらサンダーバーズよりブルーエンジェルスが上手いんじゃないかと思っているけど。
イタリアのあのチームはなんて名前か忘れたけど「９本の矢」とかいうフレッチェなんとか
（サンフレッチェ広島でなく）９機の編隊でやるところはさすがに芸術の国だけあって、
アクロバット飛行も芸術的だと思うが…気合の点では米海軍かなぁ？

我が国では１９４８（昭和２３）年７月に公布・施行された祝日法によって制定された祝日です。
「子供の人格を重んじ、子供の幸福を図るとともに母に感謝する」ことを目的にしています。
１９５４（昭和２９）年の国連総会で採択された「世界こどもの日」でもあります。

韓国空軍は整備士が朝鮮人なので、あるいみ全員アクロバット

>>104
法律上は本当は母の日なんだよな。

わざわざこんな所に、
「冥福を祈る」なんて書き込んでる奴は在日だよ。
個々が心の中で祈るこれが日本人。

ある意味韓国自体がアクロバット飛行中

あそうそう、書くのを忘れていたけど。自衛隊ブルーインパルスもネリス空軍基地での
演技を見ると結構たいしたもんだった。どこに出してもおかしくないと思う。とくに、
名前は忘れたけど５機のスモークで☆を描くのは自衛隊のオリジナルで、かっこよかったよ。
他の国はスモークは白だけだったけど、自衛隊は５色。綺麗だった。
百里基地で実際見たけど、良かったよ。

落ちるのはウォン相場だけでお腹いっぱい

亡命出来ないように　燃料をちょっとしか入れてもらえない
飢朝鮮パイロットの方が................................

>>107
他人の不幸をわざわざネット上で喜ぶのが朝鮮人。
素直に哀悼の気持ちを表現するのが日本人。

>>108
そろそろ迎え角が大きくなり過ぎて失速する頃ｗｗ
Su-27やF-18Eの様なパワーないから垂直近いまま落ちずに居るのは無理ぽ

>>112
自己満足だろ、
自分は哀悼の気持を持ってるいい人なのよって見せたいだけ。

朝鮮ではよくあることです。こんなのいちいちニュースにしないでください。

子供の日って日本と同じなんだ。
これも日帝の陰謀ですか？

観客席に突っ込むの防ぐ為に、最後まで脱出しなかった
って思いたいなぁ。
この操縦士さんに、敬礼。

>>94
>後、機種をあげてコブラ状態でゆっくり進んでたぞ。
あれーー、Ｆ−１８はコブラできるんですか？失速しませんのでしょうかね。
コブラはスホーイ27でしか見たこと無いんですが…Ｆ−１４　Ｆ−１５はあの速度では
失速するんじゃなかったでしたっけ？

>>118
エンジンのパワーあがってるから出来るよ。
去年の岩国でメイセスのF-18Eがやってた。

韓国でも５月５日は子供の日なのか・・・

ひゃっほ、、、、、いやいや、ご冥福をぶひゃひゃひゃひゃ

>>119
げげー。見たかった。
ぜひこの目でブカーショフコブラだの、フックだのクルビットとか見てみたい。
まま、、まさか、、米軍さんもロシア軍にこっそりコブラ習いに行ったんじゃ
ないでしょうね。

>>120
起源なんじゃねーの？

そういえば韓国の戦闘機って斜上緊急上昇能力だけは推力が桁違いでアメリカや日
本を遥かに凌駕しているってこの板で読んだ気がする。

>>122
いや、Su-27のあんな感じの機動じゃなくて、水平飛行から徐々に垂直近くまで
機首上げしてそのままススーとスライドする様な感じ。
だから期待して見たらがっかりすると思うｗｗ

「ラジコンかよ」とか言ってるヤツも居たしｗ

この事故を機に、チームの機材をA-37からF-15Kへ変更・・ということ
はないか。

そんな練度では大日本帝国に勝てんぞ

韓国にT-50て練習機があるのになぜ使わない。

>>125
何それ。ストールﾀｰﾝみたいなもの？

できんのジェットで、ヘェー

>>124
近頃韓国空軍も在庫処分セールでＦ−１５Ｋが２機だか４機だか入ったそうですが、
エンジンスラスターだけは新しくなってパワーがあがっていて、自衛隊（石川島播磨）のを上回っているそうです。
あとは、ダメ。米空軍や自衛隊のもだんだんこのスラスターに変えていくのか、Ｆ−２２に
変えてしまうのか知りません。

>>114
追悼スレ・追悼レスに必ずこういう事を書き込んで回る奴がいるな。

墓参りもお祈りも自己満足の一種ですが何か？
楽しい時に笑うのも悲しい時に泣くのも自己満足。
人に見せるために墓参りしたり笑ったりするのは一般的じゃないね。

追悼スレ・追悼レスにケチを付けて回るのも自己満足。
人に見せる事でどんな利益を得てる？「俺ってシニカルで頭が良くてかっこいい！」って？ｗ

自衛隊とか軍隊は嫌いだけどアクロバット飛行は
見ていて綺麗だから好きだな

自衛隊機墜落。
このサイト見て泣けた。


http://www.nomusan.com/~essay/essay_06_tsuiraku.html

>>125 >>129
スホーイのコブラはテレビで見ると、かっこいいでおますね。
実際見てみたい。
どっかの航空ショーでフックやったあとで墜落したけど。
ロシア軍のパイロットはしっかり脱出していた。

米国海軍ブルーエンジェルス
http://www.blueangels.navy.mil/images/photos/hi_res_06.jpg
（・∀・）ｲｲ
航空自衛隊ブルーインパルス
http://www.jda.go.jp/jasdf/gallery/bluet4/bi09a.jpg
(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
韓国空軍ブラックイーグルス
http://image01.wiki.livedoor.jp/n/2/namacha2/f437d99f5611114a.jpg
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>134
クルビット（旧名「フロロフズチャクラ」）まで行くと「航空力学や物理学を知らない奴が作ったアニメ」
みたいで非現実的にさえ見える。

死人はパイロット1人か？・・・だとしたら立派だ。

>>27
日程残滓・・・
満足かｗ

パイロットの冥福を祈ろう
それにしてもドラゴンフライでアクロバットか。
Ｔ−５０に換装すべきではないか？

>>135
何、その日の丸付けたアルファジェットｗｗ

日本と戦わず　ムダ死にされた、姦国空軍のパイロットに哀悼の意をささげます。

貴方の遺志は、必ずやすべての姦国空軍へ浸透することでしょう。
対日交戦時には、皆さん滑走路へ自爆攻撃をされることでしょう。良かったね。

>>97
韓国人がそんなこと考えるわけないだろ。
フッビョーーーーーンって言ってる間に地上にドガーン
これが現実。

そろそろブルーインパルスのＴ−４（でしたか）が引退のようですが、
次の機種は是非Ｓｕ−２７にして欲しいですね。
５機ならんでコブラ・フックをやって欲しい。

東欧のほうで観客巻き込んで墜落したのはSu-27だったか？
それに比べたら立派だね。うん

まぁ、ご冥福をお祈りします

>>143
それはＦ−４じゃないか？
Ｔ−４はまったくの別物。

ブラックイーグルスってｗｗｗ
ふつーブラックなんかつかわねーだろ。悪の組織か？

アクロに向かない並列複座の機体でやらせる韓国空軍がどうかしている。

できない事をやるなｗ

ブラックイーグル？レッドキムチに改名しろ！

ブラックイーグルとかレッドデビルとか・・・

いかにも社会正義とは無縁の「悪の秘密結社」好みのする名前だな。

ダークニダーに一票

「アクロバットができない」〜腹立ちまぎれに墜落

スレですかｗ

>空軍関係者は、「機体が加速状態で曲芸飛行の最中に非常脱出をした場合、機体が
>観覧席に墜落する恐れがあると言う判断によって、最後まで操縦桿を握っていたと
>推正している」と語った。

>空軍関係者は、「機体が加速状態で曲芸飛行の最中に非常脱出をした場合、機体が
>観覧席に墜落する恐れがあると言う判断によって、最後まで操縦桿を握っていたと
>推正している」と語った。

>空軍関係者は、「機体が加速状態で曲芸飛行の最中に非常脱出をした場合、機体が
>観覧席に墜落する恐れがあると言う判断によって、最後まで操縦桿を握っていたと
>推正している」と語った。

立派な人だったのだな

しかしなあ、A-37でアクロバットなんて・・・
もっと適した機体はないんだろうか？
韓国空軍ってF-16持ってなかったっけ？

>>129
何年か前の厚木の飛行祭で見たことあるよ。
イメージ的には、機首上げしたままぴょんぴょん飛び跳ねてるような感じ。
コブラやクルビットみたいな「変態的な」機動じゃないｗ

どこかにこの事故の画像か詳細ありませんか？
ｸﾞｸﾞっても見つかりませんでした。

>この日の事故は戦闘機2機が煙幕を噴出し、対向から『X』模様ですれ違う曲芸飛行の
>最中に翼が互いに接触して発生したと目撃者達は話した。

「『X』模様ですれ違う」際に、観客席から見て左手（奥）から飛んできた機体が上を、右手（手前）から飛んできた機体が下を通過しようとして
下を通過しようとした機体の挙動がおかしく、互いに接触。
左（奥）から右（手前）へ抜けた機体はそのまま通過したが
右（手前）から左（奥）へ抜けた機体が接触直後に体勢を整えようとして失敗？
明らかに体勢を崩して急上昇後、あっという間にきりもみ落下。パイロットは死亡。

っていう夢を今朝見ました。
何故か自分は観客でした。
墜落した機体は、直前の編隊飛行で素人目に分かる遅れをとってしまって焦っている感じでした
観客席右手の方向に舞台となる空があり、接触したとき火花が散ったような気がします。
一回だけみたことがあるブルーインパルスのそれよりずいぶん荒っぽく
事故が起こってしまう前から冷や冷やしていました。


ネタっぽいのでsage
全然違ってたら回線切って逝ってきまつ・・・

安藤みきの４回転ジャンプ思い出した。
出来ないならやらなきゃ良いのに。

>>96
色付き煙幕なんかも習いにきてたらしいと、この前どこかで読んだばかりだったのでワラタ

古くさ〜いサンダーバーズって感じの模様やね。

>>156
心に不安があるようです

ﾋｭ〜〜〜〜↓


氏ぬﾆﾀﾞー!!
氏ぬﾆﾀﾞー!!
氏ぬﾆﾀﾞー!!
氏ぬﾆチュドーン!!!!!!!!!!

ブラックタイガーだったらいい笑いものだったな。

”国産”練習機のT-50を持っているからそれを使えばいいのにな

>>163
まだ配備が始まったばかりで、アクロバット飛行部隊に回すほど余裕は無いだろう。
個人的に軽攻撃機として韓国軍が保有しているホークをアクロバットに転用してくれたら、萌え燃え

とりあえず、死者を嘲笑うようなマネだけは日本人としてやめとこうな。
死者を蔑ろに扱うのは半島の文化だ

アメリカみたくＦ16でやって欲しい。戦闘機でアクロチームを結成するのは珍しいらしいが。

ガス欠じゃないのか。

写真を見る限り、アクロ向きの機体じゃないな。

アクロバット飛行の披露では良くあること
さすがにｶﾜｲｿｽです
でも本望なんだろ？　アクロバットやってるかぎりは

>160
おｋ
やっぱ逝ってきます

とりあえず冥福を祈る。

T-50はまだ生産数が少ないから訓練飛行隊に優先配備だろうなぁ。
しかしいい加減トンボはやめてやれと言いたい。

>>165
亜音速機の方が操縦性が良いからな。

と言っても今回使ってたドラゴンフライに比べたらマシだろうが。

冥福を祈る。

A-37Bなんかで曲芸飛行をさせられてたパイロットが可哀想だな
ご冥福をお祈りします

世界中どこでも起こる事故。
合掌。

http://wiki.livedoor.jp/namacha2/d/%a5%d6%a5%e9%a5%c3%a5%af%a5%a4%a1%bc%a5%b0%a5%eb%a5%b9
>編制された。再結成の際、韓国ではアクロチームの伝統が長く途切れていた為、
>当時のリーダーとリードソロが航空自衛隊のブルーインパルスを研修に訪れ学んでいる。

アクロバットチーム結成にあたって、こともあろうに、仮想敵国である日本に習いにくるとは、
何を考えているのだ。

日本自衛隊の指導が悪かったから落ちたんだ。
謝罪と補償を求める。

>>175
韓国空海軍の、特に日本留学組は韓国人で一番親日と言って良い人種だぜ。


最近じゃ日本留学組が冷遇されてるとか聞くけどな。

>>176
なるほど。親日派だから整備の手を抜かれたのか・・・
合掌。

>>103
イタリア空軍のフィレッチェトリコローリが名実ともにNo1

弱小空軍のくせしてアクロバットチームだけは世界一の実力というのが
いかにもイタリアらしいw

T/A-50をさ。
黒く塗ってさ。
それだけだと目立たないから金色の線を雷みたいにズバッと入れたペイントにしたら良くねぇ？
それだとブラックイーグルスでガチだぜ？


って言うかそれくらいやってやれよ韓国空軍。
A-37でアクロって正気かよ。

ブラッドイーグルス…
ところでこどもの日は軍国主義の象徴だったんじゃないの?

スノーバーズ、は何処のアクロチームだっけか。

>>178
イタリアって総力戦とかみんな一緒に力をあわせてというのは不得手な感じ。
個人主義の極致というか。そのかわり個人としては天才が多いような。

>>182
イタリア人はある意味で家族主義というか、仲間主義というか、１５人
くらいまでの集団の結束力は凄い。
でもそれ以上になると加速度的に劣化する。

>>179
T/A-50の配備が本格化したらそうする予定だったんじゃないかと思われ。

どう見てもアクロ向きの機体じゃないな｡
アクロは素直な操縦性が命だから､普通は練習機が使われるもんなんだがな｡

米軍は蜂に隼か…選りにも選って､コンピューターに制御してもらわなきゃ､まともに飛ばない位不安定な機体二機種でアクロかよ！

>>185
いや、その良い方はちょっと違う。

静安定性が不安定なのは、パイロットの操作に過敏に反応するため。
安定性が高過ぎると、機体そのものが安定して真っ直ぐ飛ぼうとし過ぎて機動するのも大変だから。
コンピュータ制御は安全性と反応性を両立させるためにやってる事。


…まぁアクロなら練習機ってのはその通りだが。

煽るﾈﾀでないから伸び悪いな
合掌

>>181
カナダ軍。

日帝残滓の子供の日なんかやるからだよ

>>188
おお、そうだった。

貴重な燃料が

>>1
おお、待ってた。

トリアエズ、南無。

>186
おお､そうなんだ｡蜂も隼も､最初の頃安定性が悪くって､事故が多かったって記憶があったから｡
過敏なんだな｡つー事は､蜂も隼も潜在的な運動性はまだまだあるって事？

次はF-15でやるニダ！
そして損失１…

>>103
フィレッチェトリコローリは3色の矢です。
フィレッチェ＝矢
トリコローリ＝3色

>>194
F-16は配備当初事故が多発したが、その原因の一つに急激なGがかかりまくった事がるらしい。
で、原因を調べたら操縦桿に全く遊びが無いことが原因だったそうだ。

感圧式で、操縦桿自体が台に固定されて全く動かず、圧力を電気信号に変換する方式だったが、
それになれないパイロットが思いっきり引っ張っちまったんだろうな。

でそれ以降、操縦桿に若干の「遊び」を入れる事でその手の事故は減ったとか。

子供の夢を打ち砕いた韓国空軍は
全国の学校一校一校に土下座して
謝罪する必要があるな

まぁ観客席なぎ倒しつつ自身は悠々と射出座席で脱出した露助に比べれば…

>>178
イタリア空軍と言えば西側先進国なのに去年までＦ-104が現役だったいう
（いろんな意味で）世界最強の空軍でつよ

複座にしても左右でアクロバットはバランス悪いだろ。
零戦で250k爆弾を積んでるようなもんだ。
さすがは、日帝残滓の韓国といわざるをえんが、
機種変更しなかった軍担当者の責任は重いな。

キムチ臭いゲップのせいで墜落！

>>200
おお、イタリア！！
最後の有人戦闘機ジャマイカ！！
最強に決まってる（ｗ

>>79
昔の支那では9月9日には、一家で高いところに登って、家内安全を願ったらしいｗ

漢詩にたまに出てくる。

1997年8月 KF-16 材質欠陥で墜落。
1997年9月　KF-16 材質欠陥で墜落。
2002年2月 KF-16 材質欠陥で墜落。
2003年5月 F-5E 離陸直後に墜落。
2003年9月 F-5E 訓練中に墜落した。
2004年3月 F-5E 2機が訓練中に空中衝突し墜落。
2005年7月 F-5F 海軍との合同訓練中に墜落。
2005年7月 F-4E 共同訓練中に墜落。
2006年1月 KF-16 離陸直後に墜落。
2008年1月　「ブラックイーグル」が滑走路に墜落。

>196
何度も�d｡
隼の操縦桿って､感圧式って事はサイドスティック？
クレクレ厨って言われそうだが､蜂の方の原因と対策も知ってたら頼みたい｡

パイロットにご冥福をお祈りします
それにしても、もう少し機種を考えたほうがいいのでは・・・

つうか、どこら辺が「ブラック・イーグル」？

F-16はサイドスティック。

F/A-18に関しては…そっちの事故に関してはあまり知らんね。

>206
>197だった…｡い､一発だけなら誤射だよな？

　　　 　 ⊂⊃
　　　　 ∧_∧　　+　う〜ん、子供の日でいいところ見せようと、ガンガリすぎたのかな？
　+　 ,ﾍ(*ﾟーﾟ)ヘ　　御冥福を祈りますにょ！
　 ／/と　　 つヾゝ
　 ~'''''と、 ./ ''~~+
　::::::::::::　U::::::::::::

>209
そっすか､残念…(´･ω･｀)

画像見てきたが塗装にセンスが感じられないな
ウリナラT50もリアルゴールドだったし・・・・
なんつーか韓国空軍って下品な塗装が多い

F-2の試験機の赤と白の塗装とか
ブルーインパルスのT-2、T-4と比べたらあまりにもひどすぎる

>>200
ちなみにイタリア空軍のＦ-104SはSARHのアスピーデを搭載できた。

>>212
F/A-18就役当初の事故原因はエンジンと油圧系統の機能不良だった気がする。

>>183
イタリアをバカにするな同じ半島国でもイタリアは、メシｳﾏーだぞ
あとこれ数少ないイタリア軍の金星

ソマリアに国連軍が派遣されていた時、ちょっとした感情の行き違いから，アメリカ海兵隊とイタリア軍の部隊が
戦闘になってしまったことがあります．
イタリア軍が検問から解放したソマリア人をアメリカ海兵隊が連行しようとして揉め事になり、隙を見て逃げようとした
ソマリア人をアメリカ兵が射殺。それをきっかけに撃ち合いになった，というものです．

その時イタリア兵は逃亡も降参もせず、上層部が事態を収拾した時にはアメリカ海兵隊を
圧倒していた（被害は双方ほぼ同数）そうです．
http://mltr.e-city.tv/faq19.html#00084より

その調子でヘリのアクロバットも見たいぞ。

あんな動かない飛行機でアクロバットやれって言う方が悪い。
つまりこれは起こるべくして起きた事故。責任は酋長にある。

韓国のブラックイーグルの塗装は
どうみてもアメリカのサンダーバーズの朴李です。
ありがとうございました。

チョンが一人死んでくれて良かった

え？NHKトップ・・・。
どこの国の放送局だよ！！

NHKｷﾀ
つうか>>156の夢に酷似

あの国でも今日が子供の日だって？？？？？？

>>223
日帝残滓

A-37ドラゴンフライを戦闘機と報道してる所あるけど合ってるのか？
ググって見たら攻撃機らしいんだけど。

>>225
軽攻撃機かねぇ。
COIN機に分類できるな。

広い意味では戦闘機かも知れんけど、
狭い意味では軽攻撃機に分類される。

さっきニュース見て今北
先ずは無くなった方のご冥福をお祈りします。

しかしこの機体、一瞬T-33かとｵﾓﾀ、あん時は大変だったなぁとか思い出しつつ。

…キム大尉は最後まで模範的パイロットであった。
全機敬礼って感じか･･･
最後まで操縦桿を離さず被害を最小限に抑えたその勇気に敬礼
ご冥福をお祈りします

>>228
<<キム大尉ー！！>>

こういうスレにはホロン部来ないのね
自分の国の人間が亡くなったのに

観客を巻き添えにしなかったというのが信じられない
普通観客狙って落ちるだろ。韓国なら。

>>230
自爆ってこともあるが、技術系のスレには対応能力ないので、あまり来ないよ。

>>230
軍ｦﾀとエスコン厨が混じるがw

>>233

エリ８の立場は？

まぁ、軍オタでエスコン厨な日本人にも敵であれ、死者に対しての
哀悼を捧ぐ心があったってことさ…
死者冒涜して喜んでる奴よかよっぽど俺らの方がよっぽどまともに見えるがな

これって日本でもたまにあることなの？エロい人教えて！

いいんだよ。韓国軍ならいくら墜落しても

>>236
ブルーインパルスも過去に何回か落ちてる

>>236

昨年４月２１日にロック岩崎氏がお亡くなりになっております。享年５３。
合掌。

えっ？ブルーインパルスも何回も墜ちてるの？おれ、一回しか知らない。

ん〜空自発足時は結構落ちたって聞いたが…
ブルーインパルスが何度も落ちたって聞いたことないなぁ
ソースありますか？

つか、朝鮮日報ソースとNHKソースとで観客数が倍近く違うことにワロタ

朝鮮日報　「観客約3000人には被害はなかったという」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/05/20060505000027.html

NHK　「およそ１３００人の親子連れなどが訪れていましたが」
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/05/05/d20060505000107.html

>>238
>ブルーインパルスも過去に何回か落ちてる

浜松で一回落ちたのか知らない。三菱製のＦ−２かな？パイロットは脱出せずに死亡。
大昔にＦ８６−Ｆセーバーで落ちたの？
オレは知らない。

>>242
いずれにしても観客少なすぎ。
あちらではあまり人気ないのか？？

>>243
落ちたのは、多分T-2だよ
F-2は、ブルーインパルスに使っていない。

ttp://fdmatdma.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060505224140.jpg
おれの知ってるのはコレ。写真撮影はおれ。工房の時だった。
自衛隊員が総出でビニール袋片手に黙々と延々と部品を拾い集めてるのが印象的
だった。今でも工場の壁に突き刺さった垂直尾翼？を思い出すと熱くなるよ。

下向き空中開花だね

>>226
対北を想定した場合、あの手の飛行機は丁度いいもんな。
ま、最近の韓国の主敵は北じゃないようだがｗ

>>196
>フィレッチェトリコローリは3色の矢です

そうだ、イタリアのチームは「３色の矢だ」。９機で演技するから「９本の矢」
と間違えた。あいつら上手いぞー。文句なし。複雑な演技も芸術ですな。
前に書いたけど、接触して一機落ちても、すぐに次の国のエアショーで演技するから、
根性もある。

Ｊリーグの「サンフレッチェ広島」は「三本の矢」３フレッチェ広島。

間違った、失礼失礼、演習機のＴ−２でした。そうですそうです。

　 (‐人‐)

>>241
最近では、2000年に訓練中の事故で2機墜落し、パイロット3名が殉職してる。
ただ、エア・ショー中の事故は浜松でT-2が落ちたのが最後じゃなかったかな？

しかし、T-2・・・
今から思えば、アクロには不向きな機体ではなかったか？
あれを使うぐらいなら、T-1の方がマシだったかも。

>>20
ﾃﾗｷﾓｽ

>>205
>1997年8月 KF-16 材質欠陥で墜落。
>1997年9月　KF-16 材質欠陥で墜落。
>2002年2月 KF-16 材質欠陥で墜落。
>2003年5月 F-5E 離陸直後に墜落。
>2003年9月 F-5E 訓練中に墜落した。
>2004年3月 F-5E 2機が訓練中に空中衝突し墜落。
>2005年7月 F-5F 海軍との合同訓練中に墜落。
>2005年7月 F-4E 共同訓練中に墜落。
>2006年1月 KF-16 離陸直後に墜落。
>2008年1月　「ブラックイーグル」が滑走路に墜落。

空軍全体の戦闘機保有数からして、落ち方が異常に多いような気がしますが。
自衛隊ではこんな（割合）には落ちていないと思うけど。
最後に落ちたのは仲間に誤射撃墜されたＦ−１５が何年か前にあったと思うけど。
７年位前？？（Ｆ−１５が撃墜されたのは世界でこれだけ。なんとも名誉な自衛隊パイロット）

>>234
革命の父、キム大尉に敬礼！

>>252
>最近では、2000年に訓練中の事故で2機墜落し、パイロット3名が殉職してる。

ああ。有りましたね。松島沖でしたか？

曲技飛行に向かない機体でアクロバットをやっていた、って事ね。

翼端に燃料タンクが有る、その状態でロールをすると遠心力の関係で主翼が
大きくたわみ、翼自身が方向蛇の役割を果たす為、機体の挙動が一時的に不安定となり
パイロットの意図しない方向に機体が持っていかれてしまう。
（自動車ならアンダーステアから、オーバーステアに極端に挙動変化する運動特性？）
なんでそんな古い機体でアクロバットをするのかな？

F-5Eならもっと安定しているだろうに。

>>254
毎年一回は戦闘機が落ちてるな。

これ、ちょっとどうなの？

なにあの十字架の形をした飛行機ｗ

http://wiki.livedoor.jp/namacha2/d/%a5%d6%a5%e9%a5%c3%a5%af%a5%a4%a1%bc%a5%b0%a5%eb%a5%b9

>これは韓国空軍が第一線の戦闘用機をアクロチームに提供する余裕が無かったための苦渋の選択だった。

>ブラックイーグルスが装備するA-37Bはアクロバット向きの機体ではない。最大のネックは翼端の大型燃料タンクで、
>このタンクが起こすタービュランスのために開き気味のフォーメーションが採用されている。

>練習機に大推力エンジンを積んだため基本的にオーバーパワーの機体で、垂直系の機動は余裕をもって行うことができる。
>だが空力的には極端なノーズヘビーなので、ピッチ変化に伴うコントロールは難しく、安定した背面飛行の実施は不可能に近い。

>フォーメーションは、6機でもデルタとアロー、ダブルウェッジの3種類に過ぎない。なお各機の右席スペースは
>スモーク用のタンクが積まれているため、

早いですね。もうこの件が追記されている。
>2006年5月5日、水原空軍基地で展示飛行中のブラックイーグルス1機が墜落し、1人が死亡した。

これでやってみろ。。というのもかわいそうな気がしますが。棺おけにハイパワーのスラスター
を乗せて、複座の隣にはスモーク用のタンクが合って。

>>260
ってことは、F-5やホークといった機体に余裕がないってことか。
中の人は大変だな・・・

>>258
ヘリとか含めると年三機ペース。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/19/20041019000011.html

油不足で訓練時間も減ってるってーし、
正面装備偏重なんとかしろと。

現場があまりにも不憫だ。


で、空自は下向き空中開花かな？
コレで事故って今この技は封印してるのよね。

>>254
間違えて撃墜されて、
撃墜した方もされた方もちっとも名誉じゃねーよ

T-38AとおもったらA-38だったのか
そりゃ向かんわな

アクロチームの事故はある程度仕方ないけど、展示飛行中なのは運が無かったな。
まあがんがれ

>>228
死んだら模範的なパイロットってひどくね？

>>265
民間人を巻き込まず、その上で生還すれば最高なんだけどな。


ロ助みたく観客薙ぎ倒しつつ自身は安全に射出座席で脱出なんては…

つうか明らかに敵対視されてる国の軍事演習で人が死のうがかまう事は無いな。
この操縦士は実に模範的なパイロットだった。それでいいや

この飛行機って、ベトナム戦で投入された対地攻撃用の支援機では？
とても運動性が良いようには思えないが…。

コリアンパイロット日帝爆撃の夢かなわず散る。アホ丸出し

Ｆ86でやればイイじゃん。
　昔ブルーインパルスも使ってたんだし。

>>270
流石にもう無ぇよｗ

>>270

F-86の方がアクロバットには向いていると思うね
少なくとも墜落した機体より。

韓国空軍は戦わずして自爆がデフォｗ？

アグレッサー用とセットで、Mig-21を買えばいいじゃん。
・・・買った後の扱いに物凄く困りそうではあるが、A-37よりはアクロに向いてるぞ。

>>274
だったら米のモンサン基地に転がってるF-4の方が…




油食いまくるから無理だな…

同じやるならF-16の方が安全だと思うが、もともと、アクロバットそのものが危険なわけで。

>>276
それをサイドバイサイドの機体でやらせるんだから、
韓国空軍はどっか狂ってる。

F-16はアクロに回す余裕が無さそうだ。。

>>266
>ロ助みたく観客薙ぎ倒しつつ自身は安全に射出座席で脱出なんては…

へえ、てっきりロシアはコントロール不能に陥って観客席に突っ込んできそうな機は地対空ミサイルで木端微塵にするもんだと思ってたんだが違うのか。

>>279
んな低空かつ近距離で撃墜しようもんなら
破片が榴散弾の如く広範囲に飛び散ってさらに凄い地獄絵図が展開されそうな気がする。

直で突っ込んでくんのとどっちがマシかってレベルだが。

接触じゃなくて強度不足だったんじゃないか？
鳥人間コンテストの飛行機みたいに

ttp://www.luzinde.com/meisaku/zero/1.html

零戦は世界の名機

韓国ご自慢の最新鋭練習機でアクロバットやればよかったのに。

アジアのバランサー韓国。

空軍のジェット機には（にも）バランサーが無かった。

>>283
流石に去年ロールアウトしたばっかの機体をアクロチームに回す余裕はあるまい……

>>282
このサイトは基本的にリンクフリーです。
しかし、匿名掲示板等にこのページのアドレスを書き込むのはやめてください。

>>258
F-5の老朽化が激しいのだろう。
日本も次期F-Xの配備が遅れたら、F-4が…

予定通り、F-Xが配備されますように

>>283
T-2初飛行（1972年）→T-2ブルー登場（1982年）
T-4初飛行（1985年）→T-4ブルー登場（1996年）

ブルーの実績からいくと、1号機の初飛行から10年ぐらいはかかるんでないか？
と、マジレスしてみる。

>>287
まず訓練飛行隊を充足せにゃならんからね…

>>285

なんで？いやならリファラー参照して蹴飛ばせばいいじゃん。
こっちでどうこうしろってのはお門違い。

>>285
それはすまなんだorz

>>77
端午の節句は中国由来だが、
これをこどもの日（とくに男の子）にしたのは、日本の武家文化だよ。

本来の端午の節句は健康祈願とか、そういうの。

だから、韓国のこどもの日は日帝残滓ですw
台湾の児童節は４月。端午節は旧暦の５月５日(５月末から６月頃)。

>>282
そこ良いなぁ。お気に入りに入れておこっと。

ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006050623758

どうも接触では無い…
しかしこの機体でナイフエッジか。

>>205に2008年の記述が有る件について。

>>294
　　　 ,ｨｨr--　 ..__､j
　　 ﾙ! {　　　　　　 ｀ヽ,　　　　　　　∧
　 N { l `　　　　,、　　　i　＿|＼/ ∨　∨
　 ゝヽ　　　_,,ｨjjハ、 　 |　＼
　　`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ　　 >　朝鮮日報こそが恐怖新聞の正体だったんだ！
　　 　 {___,ﾘ ヽ二´ﾉ　 }ｿ　∠　
　　　　'､ `,-_-ｭ　 u /|　　 ∠
　　　 　 ヽ`┴ '　／／l＼　　|／＼∧　 /
--─‐ｧ'|　｀ニ--‐'´　/　 |`ｰ　..__　　 `´
　 　 く__レ1;';';';>､　 /　__ |　 ,=､　___
　　 「　∧ 7;';';'|　ヽ/ _,|‐､|」 |Ｌ..! {L..l　))
　　 |　 |::.V;';';';'|　/.:.|トl｀´.!　l _,,,ｌ | _,,|　 , -,
　 　 !　|:.:.:l;;';';';'|/.:.:.:||=|=; |　| 　 | |　.l /　〃 ))
　　　 l |:.:.:.:l;';';'/.:.:.:.:| ! ヽ　＼!‐=:l/ `:lj　 7
　　　 | |:.:.:.:.l;'/.:.:.:.:.:.! ヽ:::＼::　 ::::|　 ::l　/

へー死んじゃったんだ。
でも朝鮮人でしょ？

>>268
原型になった物は、朝鮮戦争の頃からあった物のはす
ちとネットに潜る

セスナ　Ａ/Ｔ−３７
http://military.sakura.ne.jp/aircraft/3_at-37.htm
これか…
確かにアクロ向きの機体じゃない

続報読んできたけど、墜落した日は結婚記念日だったそうだ…。
可哀想に。

３００げっとしますたあ

このスレで喜ぶのは流石にいただけねえな。

【在日動員】　キャンセル続出に　HMV予約時に身分証義務付け【予約チャート】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1144971765/

これって整備不良じゃねえの？

日本も昔ブルーインパルスで事故あったし
飛行機事故は恐いよな
家族の方もお気の毒です
(-人-)合掌

>>304
小松基地のか？

あー、これニュースで見たなあ。
画像が悪くてアレだったけど。