【韓国】現代自動車、ウォン高・ブランドイメージ悪化など相次ぐ経営上の悪材料で最大の危機局面に[04/14]

■現代自動車、最大の危機局面に

　「ウォン高、石油価格の高騰、労組の賃上げ要求、検察捜査の長期化によるビジネスヘの支障と
ブランドイメージの悪化…」

　現代自動車グループが相次ぐ経営上の悪材料により、1999年に鄭夢九(チョン・モング) 会長が
就任して以来最大の危機を迎えている。

　現代自動車は4月初め、米アラバマ工場に投入する予定だった新型「サンタフェ」の生産時期を
延期した。現代自動車の関係者は「現代自動車に対する検察捜査のニュースが伝えられている
状況で新車を発売した場合、消費者に敬遠される可能性もあると判断し、アメリカ現地生産・販売
時期を遅らせている」と語った。

　系列会社のビジネスにも支障が出ている。現代自動車グループ系列の（株）ロテムの関係者は
「当初今週、米フィラデルフィアに鉄道車両を供給する契約を締結する計画だったが、最近、検察
捜査のニュースが伝わり、アメリカの銀行が保証を先送りしているため、契約が遅れている」と語った。

　米カリフォルニアにある現代自動車販売のジョー・オブライエン社長は、最近、ソウル本社に送った
電子メールで「今回の検察捜査で、これまで現代自動車がせっかく築いた名声とブランドイメージが
低下するのではないか心配だ」と明らかにした。

　このような状況で現代自動車労組は、今年、基本給対比9.1%(12万5,524ウォン)の引き上げを要求
する賃金交渉案を確定し、経営陣を圧迫しはじめた。これは、昨年の賃金引き上げ率6.9％(8万
9,000ウォン)より相当高い水準だ。労組は特に、今年の賃金交渉で会社側の秘密資金づくりの事実を
理由に強い姿勢で臨むことが予想され、現代自動車の経営陣は、弱り目にたたり目の状況に
追い込まれた。

　その上、年初から続くウォン高は、現代・起亜自動車の輸出を大きく冷え込ませている。今年に入り、
ウォン・ドル為替レート(売買基準率)は、今年のトル1月2日1ドル当り1,013.0ウォンから4月12日には
954.1ウォンへとわずか100日で58.9ウォンもウォン高に振れた。現代・起亜自動車によると、年平均の
ドル相場が1ドル当り100ウォン下落すれば、両社の営業利益は、約1兆500億ウォン下落する。

　高騰する石油価格は、自動車の需要を減少させ、販売に悪影響を与えている。現代証券の
アナリスト、ソン・サンフン氏は「韓国の石油価格が１リットル当たり1,500ウォンから1,650ウォンへ
10％上がると自動車の国内販売は約11万台減ると予想される」と語った。

　自動車業界は、現代・起亜自動車の経営問題が韓国自動車産業の危機につながるのではないかと
憂慮している。韓国自動車工業協会の姜哲求（カン・チョルグ）取締役は「今回の事態で現代・起亜
自動車のブランドイメージが低下することで、トヨタ・ホンダなどの日本メーカーとの差が開いてしまう
ことが予想される」と語った。

■ソース(朝鮮日報)
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/04/14/20060414000041.html

悪化？
なんで悪化してんの？
なんでなんで？

まだまだ。

>>2
今までの安い悪いから高い悪いに変わったんだろ
たいしたブランドですね

ケンチャナヨ

検察捜査って？
ナニやらかしたの？

その手には乗らんぞ

ブランドイメージなんてあったの？

検察捜査って、なんかあったの？

>これまで現代自動車がせっかく築いた名声とブランドイメージが
>低下するのではないか心配だ

はじめからブランドイメージなんてありませんがwww

< ヽ`Д´>
格安自動車のブランドが支那車に取られたニダ

うはｗｗ

日本が軽自動車を本格的に輸出したらどうなるだろう。
本気で作ってるから壊れない、内装や装備だって、下手な
外車に負けないと思うし。

ブランドイメージｗｗｗ

>>6>>9
確か、政府への賄賂疑惑だったはず

給与引き上げ要求が約14000円くらいか？
バブル前期の日本並みなんですけど

上の日本より下の中国に気をつけろ。

いよいよホンデー倒産でつか

ブランド低下じゃなくて、信用低下だろｗ

品質もわるくて価格もあがればいいとこないじゃん

俺はな、あのひき逃げ事件でもう終わったと思っているよ。


　　　　さらばホンダイ、もうでてくんなよ

>>1
>ブランドイメージの悪化

もともと悪いのにこれ以上悪くしたんかｗ

＞これまで現代自動車がせっかく築いた名声とブランドイメージ

そんなものは存在しない。以上

＞日本メーカーとの差が開いてしまうことが予想される

未だ縮めようとしている事に驚き。

お前ら幸せになれよ

あれ、轢き逃げ犯の逃亡助けた企業ってどこだっけ？

>13
いや、既にヴィッツやフィットの輸出は始まったよ
だから、今後更にヒュンダイは厳しきなるとおもう

チョンダイがブランド？（笑）

＞「今回の検察捜査で、これまで現代自動車がせっかく築いた名声とブランドイメージが
＞低下するのではないか心配だ」と明らかにした。

「これまで現代自動車がせっかく築いた名声」ってのは、９９％この記者の着色だとおもう。

身から出た錆

これはもう駄目かもしれんね

最近GMが部品を大幅発注するとかしないとか。
中止した方が良いんでない？と素人の俺が思う。

LAに行ったときに、道の真ん中でヒュンダイが煙を出して停まってたな。
一瞬日本車かと思って焦った。

>>26
軽じゃないし・・・

ブランドが低下したら、

イルボンと　ブレンド　すればいいニダ！

チョンダイなんて日本でのってるやついるの？
みたことないね　チョンダイ乗るなら原チャリのほうがまし

>>1
高級セダンもスポーツカーもエコカーもロードスターも
独自エンジンも独自技術も何もねぇヒュンダイにブランドがあるわけねぇえええええええええ

うちの会社、毎年給料１万UPだけど潰れないよ。

>>37
1万ガバス？

>>10
落ち着けよ、アメリカではそれなりのブランドイメージが
従来、あるんじゃないの？
すぐ壊れるけれど、長期保証が付く上にとっても安いって言う。
ティーンの玩具にOKみたいな。あとホンダみたいな。

日本じゃ、キムチーなイメージが強くて買わないけどな。

頼みの綱はサムスンのみか・・・

そんなサムスンもバッシングに晒されるバカ国家だからな
滅びるしかないだろ

ペソでもギルでもねーYO！

おれだけ給料据え置きだけど・・・。

>>34

三菱とブレンドしてたんじゃなかったっけ？

さて諸君、現代ブランドのイメージを語ってもらおうか。

半島内でも前現代的だったんだな

>>43
>>36

ハイ！　ハイ！　ハイ、ハイ、ハイ！

　　　<Д´ > 　<｀Д´ >
　　　ﾍ|　 |　　／|　 |
　　　／　<　　　<　<


ニダニダ探検隊！ニダニダ探検隊！

　　< ｀Д> 　　　< ｀Д>＿
　／|　 |ﾍ　　　／|　 |ﾍ
　　　>　　　　　　　>


ホンダに良く似たエンブレム

　((<｀Д´> <｀Д´>
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

ハイ！　ハイ！　ハイ、ハイ、ハイ！

　　　<Д´ > 　<｀Д´ >
　　　ﾍ|　 |　　／|　 |
　　　／　<　　　<　<


ニダニダ探検隊！ニダニダ探検隊！

　　< ｀Д> 　　　< ｀Д>＿
　／|　 |ﾍ　　　／|　 |ﾍ
　　　>　　　　　　　>


ホンダじゃないよ、ヒュンデだよ

　((<｀Д´> <｀Д´>
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

国策でやってもこれくらいの企業しか作れない
朝鮮ってｗｗｗ
黙って土人らしい生活しろ！

>>45
身も蓋もないなｗ。

ヒュンダイからしてこうなのだから、輸出向け企業のほとんどは
血達磨火達磨地獄絵図。
だけどまだまだ混乱は始まったばかり。

ヒョンデって・・・ああ、轢き逃げ犯を組織ぐるみで匿った会社だっけ。

朝鮮人どもが言うほどの会社じゃなかっただけ。

なんでもかんでも大袈裟に言ってきたがここに来て妥当な評価に落ち着いたってことだよな。

大変なのはこれからだ、頑張って地の底まで落ちていってくれ。ｗｗｗ

＞現代自動車に対する検察捜査
何やったの？

ヒュンダイにブランドがあるなら
ブランドがない企業ってどこじゃ？
キアか？

ブランドイメージある所が、修理車を他社に持ち込まれてるにも関わらず
「修理してくれればいいのに」とか言うかよバーカｗｗｗ

ホンダも大変だなｗ

ウォン高って、韓国にいいんじゃないの？
初心者でｽﾏｿ（´・ω・｀）

これからが本当の地獄だ…（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬ

> ヒュンダイのブランドイメージ

ホンダのパチものだよなあ。普通。

イメージダウンって、ホンダとは関係ないのが世間に広く認知されたとか？

エンジン音がアイゴーらしいね

日本ではチョン代は見ませんが‥
総連でさえこの前見かけたらトヨタだったけどなあ〜

ホロンが出てこないなぁ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>51
その後どうなったのかねえ？

>今年の賃金交渉で会社側の秘密資金づくりの事実を
>理由に強い姿勢で臨むことが予想され

これが捜査理由か？

>>53

ttp://www.wowkorea.jp/News/News_read.asp?nArticleID=7505

>　現代自動車グループは、公的資金が投入された起亜自動車の系列会社などを売却し、
>その後廉価で買い戻す方法で資金を作り、鄭社長の経営権継承に必要な株式を買い入
>れるのに使ったとみられる。検察はまた、グロービスが蓄財した１５０億ウォンの資金のほ
>かにも、買収・合併の過程で作られた別の秘密資金が存在するものとみて捜査を続けて
>いる。

こんな話らしい

ＨＹＵＮＤＡＩなのにＨＯＮＤＡＩと言う詐欺ＣＭ

これか？

http://www.worldtimes.co.jp/news/world/kiji/2006-03-27T171640Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-207597-1.html

ヤフー版
韓国の検察が現代自動車と子会社の関係者を尋問、ロビー活動めぐる捜査で

　［ソウル　２７日　ロイター］　韓国の最高検察庁は２７日、政治ロビー活動をめぐる捜査で尋問するため、現代自動車<005380.KS>と関連子会社の一部関係者に出国を禁じた。
　同庁の当局者が明らかにした。
　現代自動車傘下の自動車輸出会社グロービス<086280.KS>の最高経営責任者（ＣＥＯ）は尋問のために身柄を拘束された。
　最高検察庁のある当局者は匿名を条件に、ロイターに対し「グロービスのＣＥＯは令状に基づき拘束された」と語った。
（ロイター） - 3月27日17時39分更新

>>32のLAで見たヒュンダイの排気音はファビョォォだったらしぃ

>>56
簡単に言うと安く質のいい輸入品に国内市場を荒らされて、輸出が高くなる
ちなみに、日本と高い安い言い方が逆だったりする

>>13
>日本が軽自動車を本格的に輸出したらどうなるだろう。

軽自動車って日本国内で優遇税制があるから価値があるんで
実際は小型車クラスの排気量の方が効率いいし製作コストも変わらない。

業績悪化中賃金引上げ・・・
工場を半島以外に移さないと経営不能・・・

あほちゃうか？

また日本のエンジンとタイヤにもどせば良いNIDA!

もう終了ですか・・・チョンダイｗ

>>56
輸出に頼るところが大きい韓国経済には大打撃。

1＄＝1000ｗの時に100＄で売れた商品があったとすると
100＄＝100000ｗの売り上げになった。

ところが１＄＝950ｗになってしまうと
100＄＝95000ｗの売り上げにしかならない。

韓国経済の80％近くが輸出に頼っているため、国レベルでこのロスを出し続けているわけです

はじめてヒュンダイ見たのがおととし。。だったかな。
故障マーク掲げて渋滞作ってえらい迷惑だった。
それ以来見てないな。
でもホントよく壊れるんだね。チョン車って。
２ちゃんの風評が嘘じゃないって納得した瞬間だった。

もともとパクリなんだから、はじめに戻っただけ。

はあ？昨日だかトヨタが見えたとか言ってなかったか？

一方、日本のネチズンたちの反応は「安心しろ、始めから悪いブランドイメージしか
ないのだから」などといった書き込みで溢れた。

>>77
明日の予想ですかｗ

>>74
親指を隠さないと、親の死に目に会えないよ。

飴で一週間Hyndaiレンタカーで乗った。

アクセル踏んでもなかなか加速しない
ハンドル切ってもなかなか曲がらない
ブレーキ踏みこんでもなかなか止まらない

というサイコーの車












どんなに安くても二度と乗るもんか！！！！

ウォン高を克服出来なければ中共に出るしかない。中共は黙ってても中核産業・技術は手に入る。日本は気をつけろ。

>>韓国の石油価格が１リットル当たり1,500ウォンから1,650ウォンへ
10％上がると自動車の国内販売は約11万台減ると予想される

ふーん、韓国って今リッター180円ぐらいなんだ、それとも石油価格だからもう少し下がるのかな？
それにしても経済規模からみると、いい金額だな
車、乗るのやめたら？

>>69 普通車の方が回収が早いよ。

>>41
わかった！ペリカだ！

現代自動車>>過去自動車

>>80
　走る冷蔵庫から、走るキムチ保管壺に格下げだな。

だってそれ　（移動用装備も一応付いている）　レイプ用小部屋ですから

>韓国の石油価格が１リットル当たり1,500ウォンから1,650ウォンへ10％上がると
ガソリンがリッター200円か。ほとんど世界最高値じゃないのか。

>>1
バカだなﾁｮｿは
会社あっての給料だろうに・・・。
ほんと目先の金しか見ないﾐﾝｼﾞｮｸだな。

>今回の事態で現代・起亜 自動車のブランドイメージが低下することで、
トヨタ・ホンダなどの日本メーカーとの差が開いてしまうことが予想される」と語った。

だから、なんで日本と比較する必要があるんだ？
競合車ならドイツ、アメリカもあるじゃないか？

この時期にヴィッツを米国上陸させるトヨタは鬼ｗ

英国だかの記者が
いろいろ車の乗り心地を試していって（キムチ車含む）
最後に車のオブジェが一番マシだと書いてた文章が前にあげられてたなｗ

>>91
ひと思いに楽にというトヨタの武士の情けを読みとれぬとは・・・

>>92 これですね。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000

>>89
だってこんな組合だもん
http://www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k192.html

しかし、この記事に週休５日制って有るけどホントかね？ｗ

【韓国】現代自動車の技術レベルは80年代のトヨタの水準」　（朝鮮日報）　　　　

現代・起亜（ヒョンデ・キア）車グループの崔漢英（チェ・ハンヨン）戦略調整室長兼マーケティング
総括本部長は１０日、記者懇談会を行い、「現代車を日本のトヨタと比較するのはまだ早い」とし、
「現代・起亜車の技術レベルは、１９８０年代のトヨタの水準にすぎない」と語った。
現代社が自社を客観的に評価する記者会見を行うのは異例。

以下略

崔�剄求iチェ・ジュンホ）記者 <[email protected]>
2005.05.10 20:28:58

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63380&servcode=300§code=300

80年代のトヨタってそんなに酷かったのか？

>>56

>>73トンチャモンさんの言い方を逆に考えることもできる。
つまり
１＄＝９５０ｗのときに
１＄＝１０００ｗの時と同じ売上高を稼ごうとすると一台あたりの値段を
１００＄から値上げをしなくてはならない、値上げをすると売れなくなる。

韓国のものは買ってはいけません。粗悪品ばかりです。
しかし買っていい物が１つだけあります。


　ウ　ォ　ン　で　す

おまいら、ウォン買え。

チョン・モンジュンの糞野郎にも、司法の手は伸びませんか？

ひき逃げ犯は捕まったのか

>>92

ホイ大英帝国国営放送マジ外道ｗ
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>98
買った後、崩壊して大損やんｗ

昨日のニュースでやってたけど、GMも中小型車に力を入れているんだってな。
映像で見る限りなかなかカッコいい車だったよ。
日本のメーカーも、もう少しデザインに力を入れないとやばいかもよ。

自社でｵﾘｼﾞﾅﾙ・ｴﾝｼﾞﾝを量産出来ない会社が
自動車ﾒｰｶｰを気取るな！ｻｯｻと潰れてしまえ！

ｹﾝﾁｬﾅﾖ、ｹﾝﾁｬﾅﾖ

比べる対象は日本車だけですか？？
やっぱり、教えてくれたホンダを裏切ったような言動したり、日本が独自開催予定だったサッカーＷ杯に資金も無いのに入り込んだり。悪は一度は落ちるべき

>>95＿101

トンクスｗｗ

検察ktkr

>>107
アンカーまちがいた
>>95は>>94だ

「現代のブランドイメージ悪化」＝「ホンダではなかったことがばれる」

>>101
これの動画がみたい！！どっかに無いかな。

>>106
ホンダを怒らせたのはデーリン。
現代自は三菱自だろ。GDIエンジンを独自開発と捏造ｗ

実際に起きてるのは「ブランドイメージの低下」じゃなくて「（株取引などのときの）”信用”の低下」だってのを
新聞にゃ書けないんだな。だから対策も打てないんだけどな、ゲラゲラゲラゲラ。
「事実の流布」しちゃうと即アウトなんだろ、書いたやつも書かれたほうも。

＞えーっと何だっけ、この車の名前、Hyundaiの…そうだ"Accident"だ


腹イテェー

>>103
デザインについてだけど、最近の小型車って似た形が多いでしょ。
アレは居住性・空力性・安全耐久性・経済性を突き詰めると、どうしても似た形になるんだとさ。

チョンダイ・アクシデント
絶賛発売中

>>112 飴でわざと発音を本田に似せたCMうってなかった？

何故だろう？
今日の東ア板は、恐ろしいほど平和に感じるんだが・・・・

昼だからだろ。

アメリカで日本車として売ってるやつか？

>>101
＞…ごめんなさい、もうこれ以上こんなクルマには乗れません。（試乗強制終了）

拷問機かよｗｗｗ　イギリス紳士直球すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

裏金疑惑にｱﾒﾘｶでの轢き逃げ。もうﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞどころの騒ぎじゃないなｗ

ネットをしてなかったら全然知らない会社

ネットをしているのに１度も見たことの無い車

>>101
これのﾄﾗｯｸﾊﾞｯｸでも、かつて日本がそう言われていたとか必ず言うヤツいるけど
それじゃ全く論評できないじゃんｗ

メッキが剥げたぁ。

>>112
ヒュンダイが日本上陸してすぐのページには堂々と
「世界で初めてGDIエンジンを実用化」って書いてたな。
注釈で小さく(何リッターエンジンとして)とか書いてたけど。

イギリスてさ、ﾛｰﾙｽﾛｲｽとかＪＡＧＡＲとかの国でそ？
車ってモノに対して、すげー美学　持ってそうだよな
Made in Korea なんて、クソミソ言われるの当然だろうね。

俺も見た事無いなあ、チョンダイ。やっぱ売れてないんだなあ。
しかし光岡以下の遭遇率ってﾃﾗﾜﾛｽｗ
(＠２３区西部

韓国政府はチョンダイの税金を免除してやれ(w

>129
ウリも車もディーラーも見たことない。

>>128
たぶん、日本車も未だに叩かれてるんじゃないか？
ポリシーがないとか効率最優先で面白みがないとか。

>>110
そういえば、ホンダのアメリカ支店にヒュンダイ車の修理が持ち込まれて
トラブルになってるってニュースあったな

時間の問題だなｗｗｗｗｗ

こないだ代官山でヒュンダイタクシー見かけたよ。
３年間バイク通勤してて、初めてだな。

>>132
面白みがないってのは、文句たれられるだろうけど
さすがに電子レンジに乗って『うん、これにしよう』と
言われるのとは次元が違うだろｗｗ

税金免除しても裏金要求する

>>115
機能を追求すると無駄なモンが無くなってシンプルになっていくから、
形もある程度「必要最低限」を踏まえると似た形になるのかね。

そのうち燃費と空力追求していってモーターショーに出てきたキャノピードアのUFE-IIIみたいな
デザインばっかになるのかもしれん。まぁあんなコンセプトカーまんまみたいにゃしないだろうが。

近くに小さな販売店あるけど車を置いてない、
ﾁｮﾝﾀﾞｲって日本じゃカタログ販売なの？
そして客も見たことなけりゃ走ってるのも見たことない・・・。

そもそも韓国の経済規模からいって無理なんだよ。
規模の経済が強く働くので、独立系の大衆車メーカーが存在しうるには、一定の経済規模が要る。
外国の大メーカーの傘下に入らないと、韓国単独では生き残りは無理。

>>132
いや、日本車はｲｷﾞﾘｽで人気あるみたいよ？
ｲﾝﾌﾟとかＧＴＲとか憧れの的なんだって。
でも、日本は自動車大国だけど「自動車文化が無い国」って言われてる。

最大瞬間風速を記録した後、温帯低気圧になりました。
・・・ってだけの話だろ。あとは消えるだけｗｗｗ
クソチョンにしたらよくがんばったよ。

>>138
よく潰れないな……。

>>137
対歩行者安全性でフロントビューに差異を付けるとかｗ

走ってて快適な車を目指して作ってるモンを捕まえてｲﾁｲﾁ貶したりゃしねーわなｗ
自分たちと方向性の違うモンを卑下したりはしないんじゃないだろうか。あっちの貴族は庶民の世界に手出ししないというし。
いくらなんでもﾄﾝﾁｬﾓﾝの言うとおり日本車の機能性の追求と韓国車の手抜きを十把一絡げにゃしねーはずｗ

チョンダイ社員の犯罪者を逃亡するのを手助けした事件は問題じゃねーのか

>>143
むしろ今後は「ドライバーの扱うインターフェース」で差別化計るんじゃないかなって気がしてきた。
より安全な視覚要素を車内の何処にとりつけて、かつ居住空間を確保出来るかっていう。

究極は全周天モニタとかになっちゃうんだろうがｗ

>>132
車の面白さという価値観では評価されないが、信頼性やアフターサービス、
エコにポリシーがあると言われてるよ。

なんか2年に1回くらい、最大の危機をむかえてないかい？＜ヒュンダイ

>>145
そういえば、あの事件どうなったんだろう。

>>132
上のサイトにあったやつ

BBCの車番組では日本車もぼろくそに叩かれてたよ。デザインの話だけど。
でも、中身はほめられてたな。ぜんぜん壊れないって。
その司会者もレクサスに乗っていたんだよね。(Aug 22, 2005 08:10:20 PM)

>>1

よく知らんのだが、ブランドイメージってあるのか？

これ以上下げようのない極悪イメージなら直ぐに浮かぶが･･････。

それとどこか違うのか？

>>145
ありゃ経営とはあんまり関係なく「単なる犯罪行為」で危機なんだから世話ねーだろ。
もっとも危機であることには変わりないが

>>145
もちろん、ブランドイメージとしては壊滅的な打撃。
少なくとも普通の国家では。

一回だけヒュンダイ車みたことあるけど
乗ってたのはヤカラのおっさんで
ウィンカー出さずに割り込んできたから
あーやっぱりヒュンダイ車に乗るようなやつは　って思った。

>1 会社側の秘密資金づくりの事実･････

北チョン向けだろうが　　　チーンｗｗｗ

一晩海中に漬け込み、ビルの屋上から落下させてもエンジンのかかるﾄﾖﾀ車の動画には驚きつつ爆笑した

つーか、イギリスがなんぼのもんじゃいってカンジ。
自動車産業は外資傘下で壊滅してるくせによ。

ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない

>>150
アレか?
海に放置したり、高い所から落としたり
ビルと一緒に爆破しても走ったってやつ

>>158
だって要らねーもんｗ

為替が100ウォン切り上がって1兆500億ウォン利益が減ったら、ほとんど純利がなくなるんじゃないのか？
そんなときに9%も賃金あげろって、労組はどういう神経してんのかねぇ
高コスト体質が一番の癌だってことに気付かんのか？経営陣哀れ

>>140
なんかソレ聞いたことがあるな。PS2のグランツーリスモがヒットしたお陰で
「GT-Rスゲェ」って人気が出たとか。

イギリスで買うと関税とかで1,000万を超えちゃうとか、日本人がGT-R持ち込んだら
スゲェ注目されたとか。

＞現代自動車グループ系列の（株）ロテムの関係者は
「当初今週、米フィラデルフィアに鉄道車両を供給する契約を締結する計画だったが、最近、検察
捜査のニュースが伝わり、アメリカの銀行が保証を先送りしているため、契約が遅れている」と語った。

お客の保証人か？おめでたいな。バブルのときのゼネコンかよ。

>>140
なんかソレ聞いたことがあるな。PS2のグランツーリスモがヒットしたお陰で
「GT-Rスゲェ」って人気が出たとか。

イギリスで買うと関税とかで1,000万を超えちゃうとか、日本人がGT-R持ち込んだら
スゲェ注目されたとか。

>>159
なにその任天堂列伝

>>157
「絵も描けない貴方に、絵の良し悪しが分かるのかしら？」
って嫌味言われたら
「私は卵を生めませんが、その卵が腐っているかどうかは分かりますからな」
って切り替えすのが英国人。

ホンダのぱくりみたいなロゴ使ったといて、ブランドｗってｗ

>>164
|дﾟ)ｼﾞｰ

>>159
それなんてゲームボーイ？

>>159

別の番組では、ホンダのカブに
使い古しの食用油入れたり、４階立てのビルから叩きとしたりってのもやってたぞ、

当然、カブもしっかり動いてたけどなｗ

チョソは氏ね、ではなく死ね

>>98
圧倒的なウォン高→輸出一気に落ち込み→一気にウォン安
→経済アボーン
という危険性が拭えないと思う。

>>170
ディスカバリーかヒストリーでやってたあの番組か。

この前初めてヒュンダイ車見た。
妹と車乗ってる時にいろんな車のエンブレムを見てて
「あれはトヨタ、キラキラしいのはスバル〜」
とか言ってたら、ゆがんだＨのマークがｗ

ちょっと感動。

>>170
カブなんて、オイル空でも走るからなｗ

>>170
＞使い古しの食用油入れたり、４階立てのビルから叩きとしたりってのもやってたぞ、

＞当然、カブもしっかり動いてたけどなｗ

つくづく戦中世代は恐ろしいな…

>>167
ホンダのアメリカ支店に修理車として現代車が持ち込まれる
↓
ホンダ当然断る
↓
客ともめる
↓
現代「直してくれればいいじゃない」

こういう感性の奴等にブランドのなんたるかを説いても無駄ｗ
砂漠でロールスロイツ伝説の爪の垢でも煎じて飲めとｗ

>>176
飛行機作れない悲しみを形にしましたって感じね。
俺たちはこれだけのものを作れるんだぞと

スカイラインは本来国内販売専用車であるが、ごく少数のGT-R（R32、R33）が
輸入業者の手により同じ右ハンドル車が走っているイギリスにも上陸しており
評判が非常に高く、日産自動車側に「イギリスでも販売して欲しい」と言う要望が
強かったのと、ルマン24時間耐久レースで「NISMO GT-R LM」として出場した事により
ヨーロッパでの知名度が上がった事を受け、正規品としてR33GT-Rはモデル末期に
100台限定、R34GT-Rも同じくV-spec仕様が100台限定ながら販売された。
イギリスでは関税の影響で日本円に換算すると1000万円近くする（国内仕様のV-specIIの新車価格はは574.8万円）事で、
高所得層しか購入出来なかったが、フェラーリ以上の価値やステータスがあると言うユーザーもあり
「スポーツ走行が出来る程高性能なのに家族も乗せられる」と実用度に対しての満足度も非常に高い。
なおこの計200台は何れも数日で完売している。その他、ドイツ、アメリカ、香港へ個人輸入をする者もいる。
また、スーパーGTで活躍するM・クルムも日本国内でR34GT-Rを2台購入し、モナコへ輸送している。

国内仕様とは特に大きな差異はないが、
R34型は現地の法規に合わせた対応（セキュリティの強化やヘッドライトのハロゲンバルブ化（保安基準に適合しなかったための変更）、
スピードリミッターを欧州の自主規制値である250km/hへ引き上げ、
及び200マイル/hスケールスピードメーターの採用等）や後に国内仕様のMスペックにも採用された本革シートが
装備されている（因みに英国仕様の本皮はコノリー社により手作業で張られたもので、
日本のラインナップには無かった赤色シートも選択出来た）。

>>175
もはや神の領域ｗ

つか、そのレベルじゃないと、インドとか東南アジアじゃ売れなかったってことだな

ロイツってなんだよロイスだｗ

>>178
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
そういえば、新幹線もヒコーキ屋さんが作ったのよね・・・・・・・

現代車は韓国の悪いイメージと在日への嫌悪感から日本では
まず売れない車だね

>>182
そういう技術をキムチくさい手でパクリ続けてきて
そのくせパクリ切れなくて笑いものになってるのが韓国ってことで

>>177
VWは今でも初期ビートルの全てのパーツをストックしてあるというのに
あいつらときたら・・・・

そういやこないだのラジオで、何か車の調子が悪いなーと思ってエンジンルーム見てみたら
エンジンオイルが空だったって報告があったなｗ

>>178
正直こんな連中がいる国と戦争して兵器作られたら勝てる気しねーぞｗ
越えるには高すぎるくらい高い壁って意味でも怖い存在だなぁと思う。

>>182
高い技術が使われているから
容易にマネ出来ないんだよな
職人技の結集だよ

日本で乗ってる奴はまず見ない。
総連すらトヨタ。

その昔アメでジャパン・バッシングをやっていたころ、日本車をハンマーで叩き壊し、
そのシーンを全米に中継で流していたらしい。
日本車がボコボコになるまで叩き壊し、満足したアメ人がその場を去った後、
ほんの好奇心でリポーターがイグニッション・キーをまわしたら、
その日本車は何の問題もなく走り出したとか。
それをテレビで見て、翌日から日本車の売り上げがあがった。



というカキコを昔２ちゃんで見たんだけど、これって２ちゃん伝説？
それともマジな話？

ヒュンダイなんて日本じゃTVR並みの稀少車だからな。

>>183
わざわざ劣化コピー車を、買う必要無いもんな。

ひき逃げ幇助を忘れているｗ

>>190
都市伝説だろうな。
そんな事実があっても、報道はしないだろうから

何が悲しくて韓国車なんかにのらにゃならんのだ。
ただでもいらん。

>>180
ｳﾘの先輩（自衛官）が、昔カンボジアの港に入港した際
真っ先に目に飛び込んできた風景は
弾痕だらけの建物と薬莢の散らばった港湾施設
そして自動小銃を背負ったｵｻｰﾝ達がカブで疾走・・・

カブすげぇや(｀･ω･´)

>>190
たぶん伝説。

BBCのトップギアでハイラックスを痛めつけた番組が
フュージョンしてる希ガス。

>>189
そりゃHyundai車なんて日本で売るんじゃ
次世代ゲーム機が並んでるところで「ぴゅう太」売るようなモンだからなぁ。

>>183
ヒュンダイ車買うくらいなら、中古で事故車買う。

現代もｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝに入ったのか。。。
ｳｽﾞｳｽﾞ…

　　　　　　　　　＝≡＝　 ∧＿∧ 　　I'm ready.......
　　　　　　　 　　／　＼　（・∀・　）／
　　　　　　　　〆 　 　　⊂　　　　つ∈≡∋
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　　 ||
　　　　　　　　　||　.｜　　　|:::|∪〓　 .||
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

>>192
クラウンクラスのサイズで新車だとしたら、５万円以下なら買ってもいいｗ
エンブレムはずして近所のヤンキー御用達工場で原型分からないように改造してもらう。
それなら・・・・・・何とか乗れるかもだしｗ

>>201
エンジン載せ替えて変形出来るくらい魔改造してやれよｗ

日本車のパクリモデルだけで、オリジナル無いんだよ！

>>190
マジでそんな動画みたことある・・・
どこだか忘れたけど。
あと、海岸で車を海水に漬けて一晩放置
翌日、エンジン洗ってオイル入れたら動き出したってのも見た。

でもタクシーとか営業車みたいな乗り潰す市場には、多少は食い込んで来るかもなぁ。

>>198
ぴゅう太売ってたら買うｗ

こんなときでも労組がのさばってんのか。
不思議な国だ。
現代と共倒れしたいのかしらん。
日本みたいに労働者サイドがおとなしすぎるのもどうかと思うが。

>>204
それBBCのトップギア。

車はハイラックスで、最後はビルの屋上に乗っけて、
ビルごと爆破だったよ。

>>161
大企業が労働生産性向上率以上に賃金を上げる＞国全体がインフレに＞しょうがなく公定歩合を上げる
＞自社を初めとして多くの会社が利払い上昇に苦しみ経営悪化、製品価格を上げる＞製品価格の上昇とローン払いの増加に苦しみ労働者が再び賃金上昇を求める

この悪循環ｗ

>>201
改造費＞＞＞＞＞＞＞日本の新車
だからやめとけ。

>>206
ヒント　99%の客はＦＦやりたいワケで…ｗ

http://www.bbc.co.uk/topgear/prog28/hilux_broadband.ram

これだな。　確かに驚愕。
>>190は都市伝説かもしれんがこれみるとウソではないかもと思えるｗ

人に貸したぴゅう太はどこへ逝ってしまったんだろう。

日本語ベーシックまわれとか命令あったけ？

>>197
これだね
ttp://www.bbc.co.uk/topgear/prog28/hilux_broadband.ram

>>205
日本の10年落ちが輸出されてタクシーになっても30万キロは走る。
壊れないことはタクシーの第一条件。

>>198
きさまっ、ぴゅう太を愚弄するかっ！


・・・実機が稼働状態にあるな＞漏れん家w

現代のブランドイメージに、まだ低下する余地があったのかぁ。

ちょっとビクーリした。

BBC TOP GEAR
ハイラックス

http://youtube.com/watch?v=k71HB370d2U&search=top%20gear%20truck
http://youtube.com/watch?v=RBa978q6WYQ&search=top%20gear%20truck

>>201
昔これと似たようなスレで、安いから韓国タイヤ買ったら大して走っても無いのに
思いっきりスリップして死にかけたって報告あったから、タイヤ換えるのも忘れずになｗ

>>205
正直乗り潰す市場ほど耐久性が考慮される所はないからトヨタ選ぶんじゃね？

特撮ﾛｹでブッ壊すからとかなら分からないでも無い

>>205
トヨタコンフォート＆日産クルーなめんなお( ^ω＾)

まあ、どっちにしてもチョンの作った車なんて、全く信用度ゼロだから買えんわなｗ
カタログスペックも大嘘だろうし・・・・・・

そういえばチョンといえば、アイフル営業停止なのに、公式HPで大嘘ぶっこいてますな。
明白なウソをつくのはチョン気質なんだろうか？

http://www.ir-aiful.com/japanese/corporate04_default.html
06/04/14 本日の一部報道について
(PDF18KB)
本日（４月１４日）、弊社が行政処分を受けるとの一部報道がありましたが、
現時点ではそのような具体的事実はございません。

レスありがとう。
やっぱり２ちゃん伝説か･･･。

トップギアの「これでもかっ！」っていう痛めつけ具合は知っていたから、アメの話も
もしかして本当かなあと思っていたんだけど。

現代車のイメージ

安い

まぁ、だから悪化も何もな・・

>>197
> BBCのトップギアでハイラックスを痛めつけた番組が

ハイラックスをクレーンで吊るして落下させる耐久テストや、海に沈める耐水テストをやった番組か？
それでもエンジンがかかったハイラックス　ワロス

生まれた国が自動車王国だもんな。車が高性能じゃないと違和感を覚える。
なぜなら高性能なのが普通だから。劣悪な韓国車なんか見向きもしなくて当然ってことだな。

>>224
ところがどっこい、日本じゃ同クラスの他社の車と比べても
あまり安くない。

トラックはヨーロッパ製のほうが性能高いんだよね？
トラックって１００万キロ走るって言うね。しかも、そのあとはどこかに輸出されて
また１００万キロとか走るとか･･･。

>>227
ここまでｳﾘが無い車も珍しいよな

１０００から９５０になったくらいで泣き事言うな。
日本のかつての円高はしゃれにならなかったんだから。
２３５円が一年後には１２０円くらいになったんだから！！

>>227
その上ウォン高で更に・・
いや、まぁ、なｗ
地道が一番だよｗ　地道が

あと、

韓国人のスタントマンがロケの現場に韓国車が用意されているのを見て
「俺を殺す気か！日本車にしてくれ！」って叫んだ。


って、これも２ちゃん伝説？

>>220
それだ
ハリウッドにカーアクション用に購入してもらえば


実際に外だけ変えてやってそうだな

なんで５％くらいで泣き言いうのか分からない。
日本がかつて経験した円高にくらべれば屁みたいなもんだろ。

>>233
志村ー！上、上

>>233
信頼性のない車でスタントなんてできるわけ無いだろ

>>233
「カーアクション用」だと性能悪すぎてアブネーから普通にそれなりの車使うんじゃね？

Hyundaiの使用方法は「車の形をした鉄の固まりに走る機能がｵﾏｹで付いてる」事であって
ガワ以外の使い道が無いwwwwwww
正直このスレで出てきた意見を纏めるとこれ以上の結論が出んかったｗ

>>234
内需がないからね。韓国は。

ウォン高で輸入品は売れるだろうけど国産品が売れない。

>>238
内需拡大のため38度線越えるか？

>>236-237
最近の撮影では実際に運転する事減ってるし
CGもあるから、派手な爆破とか
壊し目的なら最高じゃないかな

他だともったいないと思うし

>>239
北朝鮮に何を売れる？
乞食は金をもってませんよっと。

それとも戦争やって、無理やり内需を創出すると？
ああ、それもいいかもですね。ｗｗｗｗｗｗｗ
とめません。ｗ

しかし、それって前の朝鮮戦争で日本が儲けたパターンですよねｗ
国内内戦で自国経済が向上するとでも考えたとしたら、チョンって・・・・・・・・・・・・・・・・ｗｗｗですねｗ

ヒュンダイってムリヤリ売るために
10万キロ保証とかやってんだろ？
死ぬ気か？

トヨタのピックアップトラックはバケモノかｗｗｗ

>>240
うん、だから
「運転しちゃ駄目な車の形したオブジェ」なんだなアレはｗ

< ヽ`∀´>/
また台湾に売り付けるニダ

>>237
映画なんかだとスポンサー様の意向とかもありそうねｗ

エンスーは、古い車が壊れるのは喜んで修理するだろうけど
壊れやすい新車なんかごめんだろうなｗｗ

在日が多いっていうヤクザってベンツばっかりのってるんだよな
民族意識が強いのになんで韓国車乗らないんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これ、日本メーカーがＯＥＭで買ってやればいいじゃん。

日本車も韓国車もそれほど性能は変わらないんだから、輸入してマークだけ付け替えて日本国内で売ればいいんだよ。
トヨタやホンダがさ。
利ざやだけ稼げてぼろい商売になるよ。

まだ大丈夫だな。
言葉が無くなってからが本当の危機だから。

>>248
いやだから、川崎の朝鮮部落にだって、ヒュンダイなんて一台もありませんからｗ

>>249
>日本車も韓国車もそれほど性能は変わらないんだから

致命的に間違ってます。

>>249
全レス読み直し

>>249
＞日本車も韓国車もそれほど性能は変わらない
釣れますか？

ひき逃げだっけ？

>>248
ヤクザはいざという時に換金できるものをキープしておくから。
ベンツやロレックスの金ピカ時計は趣味じゃなく実用も兼ねている。
ヒュンダイを持ちこまれたら中古屋だって困るだろww

>>249
お前が買え。

>>249
保険屋を潰す気かW

http://youtube.com/watch?v=MtIA2FPIGbM&search=top%20gear
トップギア　スカイラインGTR
http://youtube.com/watch?v=O2emH4ihqMU&search=top%20gear
同じくRX-7とZ

>>237
おいおい、それは失礼だろ
鉄が気を悪くするぞ

>>249
さほど高くもないのに性能変わらないんならもっと町中で見かけるだろうに。

性能が変わるから売れないのさ。
そんなモン信頼性をウリにする自動車メーカーが抱えたら命取りになんだろ。

>>1
ブランドイメージ以前にブランド認知されて無いよｗ

ヒュ粗大の自動車って何だ？自爆兵器か？

やくざがヒュンダイにのってたら、命にかかわりそうだけど

プッ


だよなｗｗ

>>249　ネタにマジレスすると・・

クレーム修理や苦情処理に忙殺され、利ざやどころか大赤字

NHK消えろ

>>249
消極的なホロン部

つーか最近ホロン部ですらHyundai擁護しなくなってきたな…ｗ

>>264
それで霊柩車なのか
妙に納得

取り敢えず、ワロスのフラッシュ載せときもす。
http://yu-net.info/swfup/viewswf.php/2459.swf

>>259
どう評価してるんだろう？
知りたいな。

まだだ..まだ終わらないﾆﾀﾞ

>251
おれセメント通り近くで働いてたことあるけど、そういや韓国車みなかったなあｗｗ

南鮮の4輪猫車のイメージなどトラバント以下ですがｗ

>>274
悪名高きトラバントにすら失礼だろｗ

そういえば、北では自動車とか作ってるんかな

まあ所詮は１５年落ちの軽と一緒だろう(´・ω・｀)

>>276
作っているのは、１９６０年代のロシア製のコピー版じゃないのか？

>>251
ヒント：朝鮮人は見栄っ張り

>>277

おいおい。15年落ちだと平成3年車だぞ？
軽自動車に失礼だろ、その言い方は。

そういえばグランツーリスモにヒュンダイ車って出て来たっけ？

韓国が嫌いで韓国とは距離を置いて付き合った方がいいと思う俺が言うのも何だが
今の韓国車はトヨタやホンダに勝るとも劣らないぐらい良い出来に仕上がってるよ

>>282
とりあえずどの辺の車が同じレベルに上がってんのか教えてもらえる？
具体的な価格やスペックとか見てみねーとなんともいえねぇんで。

>>282
どこを見ていってんだ？このド素人はｗ

>>282

句読点の打ちかた勉強しましょう。

>>276ルノーのOEMでチョンと一緒に作ってる。いちようＳＵＶの形しているが馬力が80しかないから最高速度140�qしかでないｗ

>282
だからお前は、「韓国が嫌いで」だとか「嫌韓だけど」とか「日本人だけど」とか、ミエミエの
枕詞使うなと何度も（以下ｒｙ

>282

ウリナラ妄想乙

>>282
見た目に誤魔化されてはいかんぞ。
車は中身が一番大事。

>>282
×→勝るとも劣らない
○→劣るとも勝らない
◎→まさるくんの牛乳パック車レベル

>>281
GT4に在ったような気がする。

>>290
＞◎→まさるくんの牛乳パック車レベル

やめろｗｗｗｗｗｗｗｗそういう「まさるくん」とかその手のネタに弱いんだ俺はｗｗｗｗｗｗ

>>282
表面的には同じように見えても、使っている鉄板やら部品が安い物だったりするんじゃないかなぁ？
住金の友人が、「トヨタだけは鉄板が違うよ」と言っていた。

>>283
(´･ω･`)ﾃﾞﾃﾙﾖｰ


四から…

現代も広告費尽きたか

17年2月輸入車登録台数


ヒュンダイ・・・・197台


m9（＾Д＾）プギャー

国内は大規模リストラ・工場閉鎖して、車はもう中国の工場で作れ。

>>282
.....そうか!
デザインの事か
それならパクリだもんな勝るとも劣らないかもしれんな

>>282
自己紹介長すぎｗ

>>293
鉄がね…
まぁ昔のコリアンブーメランみないなんだろうな…

　　　　人
　　　（＿）
　　 （＿＿） 　　　　　　　　心配することないよ　もとからいいことなかったんだし
　　 （　・∀・)つ　　　
　（( （⊃　 (⌒) ))
　　　 (__ノ

　　　　　　　　　

トヨタに迫るんじゃなかったの？

>>296
どこの物好きだよそれ買ったの

>>296
197万台の間違いだろ。

m9（＾Д＾）プギャー

>>304
単月で197万台の登録なんて、トヨタでもできんワイ。
朝鮮人乙。

>>292
あ、軍曹乙
ようやく護憲派とID決別したようでｗ

>>296
え〜！年間２０００台くらい売れてんだ！一体、誰が買ってるんだ？？？

>>304
１ヶ月で７桁登録は無理だと思うぞｗ

ここのピラニアどもは本当に食いつきがいいな

♪故障が多くて困るよヒュンダイ車　（ヒュンダイ車！）

　　　はたらくくるまの旋律で

>>307
たぶんディーラーの自社登録だべ。

>307
ディーラー

>>307
ほら、特殊用途とか
展示用とかあるから

すれ違いですまんが、
下のはRX-８だった。
よく判らんが、メチャクチャほめてる見たい。最後のコメントは
berry　berry　good　car！
ですた。

>>306
いやなに、俺何もしてﾈｰんだけどどうもそうみたいだねｗ

まーみんなにゃ紛らわしくて迷惑かけちゃったから一応俺からこの場を借りてお礼とお詫びを
ありがとうございました。ｱﾀｸｼはみなさまのご愛顧で成り立っておりますｗ

>>307
あと沖縄でタクシーで売れてるとか？

ディスカバリーでやってた世界の車トップ10ていう番組じゃあＧＴＲは
「日本のサラリーマンみたいな車」ってな事いってたな
見た目はおとなしいが実力はすごいってｗｗｗ
でもロードスターがフェラーリとかカウンタックとか抑えて2位だったのには驚いた
世界の車の流れを変えたという評価
１位はポルシェ９１１だったけど
ちなみにＧＴＲは９位だった

そういやリビア軍のＴ７２をハイラックスのったイスラムゲリラが何台も撃破して
リビア軍を撤退に追い込んだと言う「トヨタ戦争」っていうのもあるな
それ以来イスラムゲリアじゃあハイラックスが伝説になってアフガンゲリラとかも
好んで乗ってた

相変わらずﾁｮﾝは計算が苦手らしいなｗｗｗ

>>317
どっかでトヨタがテロリストに加勢してるみたいなこと言ってたが、それかｗ

日系ブラジル人なんか買いそうに思うけどどうだろ。
ヒュンダイに馴染みがあるだろうし。

>>319
「世界でイチバン売れた戦闘車両」とか言われてるからな（W

>>317
＞そういやリビア軍のＴ７２をハイラックスのったイスラムゲリラが何台も撃破して
＞リビア軍を撤退に追い込んだと言う「トヨタ戦争」っていうのもあるな

富樫「ふぅ、つくづく日本が味方でよかったぜ」
もはや日本の会社は男塾化してきてるような気が。

>>317
911は遅いがいい車だよ。

>３１９
ＲＰＧ担いでＴ７２と戦った
なんでも砂漠でもＴ７２よりはやく、故障しない、燃費がいい
足が遅く故障しまくりのＴ７２はＲＰＧの餌食だったとさ

>>323
遅いんじゃない、様式美ｗ

>>325
「速度の遅さでヒュンダイ車の右に出るメーカーはないわ」

中身のないプライドの高さでは世界1

ホンデは韓国国内で競争してないから強くならんよｗ
どの国でもしのぎを削って頑張ってるのに

>>324
RPG積んじまえば、装甲が弱い事以外は良く出来た歩兵戦車だしな
クーラー効くしｗ

そのうち中国車に追い抜かれるのは目に見えてるな。

ネバーにウォン高進みまくってて、お前ヤバいぜｗｗ
って言ったら、チョン共が「そんな事を言ってるのはお前ら日本人だけだ馬鹿」
「日本人なんて無視しよう」
なんて流れだったってレスを何処かで見たな…
あーチョン共

お ま え ら 大 変 だ な

>328
外国車にバリ高な関税かけているからな・・・せめて外国車と国内で闘えてから
国外に出ないと、勝負になるわけがないわな。
まあ、対GDPの内需比率が20%の下チョンでは無理な相談だが。

>>331
＞チョン共が「そんな事を言ってるのはお前ら日本人だけだ馬鹿」

そりゃ他の国の人は勝手にヤバくなってるヤツにわざわざ教えてくれるほど優しくはねーものなぁｗ

日本車も昔は散々ﾊﾞｶにされたけど、様々な努力の積み重ねで
今の評価を勝ち取る事ができわけだ
いいとこだけつまみ食いして、大して努力もせず評価だけは
世界的なものを欲しいなんて調子のいい欲求は
いかにも鮮人らしいね

いちいち韓国なんて気にしてるのは世界で韓国人と在日以外、ねらーくらいなもんだしなｗｗｗ
まあﾈﾀとして楽しんでるだけだけど

日本人のおなにースレはさすがの俺もきもすです

おまえら、良く知らないのにヒュンダイバカにしすぎ。
もういっぺん書いてやるから、ちゃんと勉強しろ。
例えばソナタは、世界の名車をしのぐ。

マツダロードスターよりたくさん人が乗れ、
ウニモグより速く、
ポルシェより燃費が良く、
フェラーリより希少価値が高く、
スーパー７よりシートが柔らかく、
マイバッハより小回りが利き、
Tフォードより故障が少なく
シルバーゴーストより安い。

>>337
カローラでもマーチでも何でも当てはまるな。それ。

>337
Ｔフォードﾜﾛｽｗｗｗ

>>337
あんな大量生産に希少価値は無いよ
日本で限定すればあるかもだが

>336
実際に世界の評価だからしょうがない
妄想でもなんでもないんだがな
事実をいうとキモいのか？

スポーツカーを作れない自動車メーカーは三流以下。
メーカーのイメージはスポーツカーとレース活動で決まると言っても過言では無い。
世界で認められる自動車メーカーは皆レース活動しているからね。

>336
非日本人は、歯軋りしながら下朝鮮の没落を眺めていろよ、白丁wwwｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>337
岩石ｵｰﾌﾟﾝより雨に濡れない

>>336
ふむ、君は朝鮮人のオナニーなら我慢出きるが日本人のオナニーは我慢できない、そう言うのか？
差別だ！朝鮮人に謝れ！心からの謝罪で無くては許さんぞ！

>>340
あまりに早くブッ壊れるからそのうちマジでフェラーリより希少になるんじゃね？
ただし希少であることに価値があるかは別だが

>>337
ブレーキを踏めば高確率でとまる。

BMWより安い圧倒的な価格競争力
ドイツ車（トラバント）を上回る高い品質
ローバーすら太刀打ちできない安定した経営基盤
Vaz（ロシア）を越えた強力なブランド力
乳母車より快適な広い室内
猫車を凌駕する走行安定性
大八車に匹敵する先進の衝突安全性、
朧車も裸足で逃げ出す斬新なデザイン
屎尿汲み取り車に迫る気品
手押し車並の静粛性
日本の最新型戦車90式すらかなわない圧倒的な低燃費


<丶｀∀´>圧倒的じゃないか、わがヒュンダイは！！

>>341
ちがう。

日本人なら現状に満足せず、進歩せよ。ということ。
今と同じもの作っていても前には進まないから。

今の車だって問題は多くある。ひとつずつつぶしてさらによいものを作っていけばいいじゃない
ﾎﾙﾎﾙしちゃだめ。でも車を作っている人たちには敬意を払うのも忘れちゃいけない。

希少なだけで価値があるなら無名ヘタクソオナニーバンドの廃盤アルバムはきっとオークションに出したらきっと凄い価値が付くんだろうな！

現代のブランドイメージってキムチの匂いがするとかそんなん？

＞ウニモグより速く、
＞ポルシェより燃費が良く、
＞Tフォードより故障が少なく

この三つは違うと思うぞｗ

ヒュンダイＣＭ
ttp://hamaniyo.jp/~taz/flash/hyundaicm.swf

>>348
コリアンの息より遥かにクリーンな環境性能

>354
目くそ鼻くそ

>349
ID変わったぞ、ホロン部

>349
だったら最初からそう言えば良い
でもそんな事はここでレスしなくても
現場の人たちは生き馬の目を抜くような世界で
日々努力してるから心配ない
生き残るためにはそうするしかないからな

ペが宣伝していた「ソナタ」、売れてんの？
身近で見たことないが

>>349
客観的な現代車の世界の評価を言ってるだけ
誰も日本車の現状に満足なんてしてないし、言われなくなくても当然分かっているが

>>340
希少価値ってのは、たぶん皮肉だよ。
めったに見ないという...

>>353
ホンダの方が好き
ttp://syobon.com/upload/src/syobon41777.swf.html

nida

>>358

http://catalog.221616.com/door/c0801009.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ユーザーがヒュンダイ ソナタとヒュンダイを自慢し、本音でクルマを徹底評価。
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://voices.221616.com/report/cartype_report/c_0801009.html


(´･ω･`)

>>357
ごめんID:mO4opKOnじゃないんだ。
ただ、>>336のいうことも一理あるなと、思っただけで。

>>356
おっと・・・この板にきて数ヶ月でﾎﾛﾝ部認定はちょっとうれしいかも。

>>358
TBなら見たこと在るんだけどね。
ソナタは一度も見たことがない。

なんでヒュンダイは「安いリッターカー」を出さないんだ？

>>362
愛車ソナタ　ﾜﾛｽｗ
ttp://gazz.221616.com/oc_ucarlst/user_cd-42AB37D669821CC97C742619A68460F4/

ﾖﾝ様さえ乗ってないのか！ｗｗｗ

悪材料おかわり。既出？現代側じゃないけど。
【現代車秘密資金】前産業銀行副総裁を逮捕 2006/04/14 17:07
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/04/14/20060414000061.html

>>363
＞ﾎﾛﾝ部認定はちょっとうれしいかも。

おいおい嬉しいのか？　
俺なんか泣きそうになったぞ。

>>365
生き物に例えると→カエル


ってﾉﾑﾀ（自粛　のことかー！！！１１１！！１

>>353
「猫車21世紀仕様」ですな･･･
誰かホントに作ってくれないかな。


　 ∧＿∧
　（　・∀・） ｗｋｗｋ
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

>>363
客観的事実がID:mO4opKOnにとっては都合の悪い内容だから
日本人のオナニーという事にしたいだけでしょ

まあ、そいつは他のスレでも同じ口調だけどねｗ
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=news4plus&word=mO4opKOn

>>368
なかなか「関係者乙」っていってもらえないじゃないｗ
いろいろな板に書き込んでるけどここで始めてもらえました(゜ー゜;

ちょっと感情的だったかも。読み返してみると・・・

タバコが在庫切れ。
ちょっと買ってくる。

>>362
ヒュンダイ ソナタ のユーザーレポート（0件）

>>373
魚買って来るんじゃ無いぞ

>>371
うわ・・・

精進します。　m(__)m

ソナタはCMの問い合わせばかり多くて、車を買ってほしいとかディーラーが取材に答えていたような

ホンダ伝説と言えばは
生産中止で部品が無かったら、削り出してでも部品を求める客に提供するっていうのを聞いたことがある
ガセビアかもしれんが、無いとも言い切れないのがホンダ

>>189
いや、むしろ鮮人だからこそ売国トヨタに乗る訳でｗ
ふつうならベンツだ罠ｗ
ホンダや日系メーカーには死んでも乗らないと思うぞｗ

ついこないだ利益が2兆超えたﾆﾀﾞとか言っててﾎﾙﾎﾙしてたとこだったのにねぇ

ははは何言っても無駄
韓国金融危機のときもキアがやヴぁいだのなんだの言われたが政府介入で
韓国は緊縮財政でわずか６年で債務国から債権国になり
準備金も世界４位だろ
倒れないよ

05年11月現在、ソナタに設定されているグレードは2.4GL、2.4GLS、2.4GLSパッケージの3つ。
搭載エンジンは164馬力を発揮する2.4リッター直4の1種類。このエンジンに組み合わされるトランスミッションは4速ATで、駆動方式はFFとなっている。


超ｲﾗﾈｰ

>>380
来週の魔王が楽しみだな

>>378
オレ、ＴＢに乗ってるよ。
長距離走ると意外と燃費いいよ。
ズズキ、ダイハツと同レベルだと思う、マジに
一度乗ってみて評価して欲しいもんだ

>>383
リッター20以上いくんだ
すごいね

>>380
それは良かった
日本は見守るだけにしとくよ

ふ〜〜〜〜〜っ。

シシャモの煙が目にしみるぜ。

＞゜）っ>>>>ミ

>>1
チョン・モンジュンご愁傷様。w

日本と韓国の経済を今更乖離できるとおもてる>>385の
頭にモチ一個のせてやれｗ誰か

あと韓国経済危機になったら日本は１００億ドルの支援が
ちゃんと条項に盛り込まれているのでヨロｗミスターＡＴＭ

>>282
どんな相手でもなめないほうがいい。

アメリカがあれだけ強大な軍事力を持っているにもかかわらず北朝鮮に対して大騒ぎ。
相手を決してなめないのが彼らの強さ。

ちゃねらーならチョンのタチの悪さがわかるはず。こちらも驕らずに強くなる前に
にチョンを叩き潰すべし。

愛と涙の伝説（笑）

>>212
>>259
車のことほとんど知らないけど、日本車がこんなに凄いとは思わなかった。
RX-8はちょっと褒めすぎだけど、めっちゃ楽しそうに乗ってたｗ
「うはｗｗ何この安定感ｗこのスピードでこんなカーブも曲がり切れちゃうだぜｗｗハッハー」
ってレポーターが童心に返ってた。
この技術力が当たり前の状態になってる国ってコワス。やっぱ勤勉に限るよ。

バーカｗｗｗｗｗ>>388

>>388

ふ〜ん。韓国は100億ドルぽっちの支援で生き返る後進国なのか。

あ、その100億ドルというのは香典だからw

>>388
ウォンが大暴落したら100億ドル支援してあげる
って内容じゃなかったっけ？

>>381
いったいどんだけパワーねーんだ。ｗｗｗ

ブランドイメージの落下？



え？これ以上どうやって落下するの？
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>380
預金封鎖で国民の財産を吸い上げたのを忘れている。
あのときのマイナスはいまでも抱え込まれたままだ。
早い話、９７年の通貨危機のときの負債がいま爆発しようとしているのだよ、
日韓の首脳交流が行われていない以上、支援の道はない。現況はＩＭＦ直前よりさらに悪い。

>>388
日本は韓国が無くても困らない。鵜飼の鵜が働かなくなれば締めるだけのこと。
自分たちで言ってたじゃないかｗ。

>>389
ﾝﾀﾞﾝﾀﾞ

舐めてかかって敵に懐に入られて痛い思いをしてるのが今の日本だし
鮮人といって侮るべからず。一瞬の油断が命取り
仏心を出さずに敵は容赦なく叩き潰さなきゃ

百億ドルで崩壊した経済を再生できたら神。


百億ドルでは日本は潰れないしね

車に関してだけは、日本に生まれて本当に良かったよな。
500万あれば一線級のスポーツ車が買えてしまう。

まぁ実際には買えないが（W

>>391
最新の日本車も異常らしいね

あるテストドライバーレクサスでS字コーナーをベタ踏みのまま曲がりきってしまったと言う伝説を聞いたことがある
そのドライバー曰く
『なんじゃこりゃー』

　ヒュンダイ株って、今どうなってんの？

>>401
レジェンド？

これ以上悪化するようなイメージあんのか？

>>403
すまん、レジェンドだ
はずかしぃ・・
ちと吊ってこよ

WRCの違約金って払い終わってるのかな？？

>>395
ヒュンダイで一番スポーツカーに近いらしいヒュンダイクーペで
2.7リッターV6のNAで 『たったの170ps』 しかないぞw
勿論過給器付きの車なんて作れないんだぞw
4駆だって小排気量車しか作れないんだw

どうしてトヨタに追いついたって妄想出来るんだwww


あと、上でどこかのサイトのユーザーレビュー紹介してる人がいるが、
carviewのヒュンダイ車レビューを探すと面白いモノがいっぱい見つかるよw
工作員乙って言いたくなるような、日本語が不自由なのばっかりだww

何かのショールームで本当に展示してあったらしいニダーカー。
１度だけ乗ってみたい。

　　　　　　　　∧＿∧　　　
　　　 　 　 　@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､
　　　　　　　/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
.　　　／: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : ＼
　　 ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
　　 |: :＼: : : : :ヘ : : :ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : : : : :,: ,: : : /〉: : ヽ
　／: : : : ＼: : : ＼＼: : ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : :.,': :,: :.//: : : : : :.` ｧ
<: : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : : :.､-､: : : : : : : : : /7: ,: 〃: :_ , -‐ '"/
. ヽ.""''' ｰ - ､: : : : : : :｀ ': : : :.＼`ｰ‐‐‐‐‐ _' /: ,: : : :´: : : : :., '
.　 ヽ: : : :-　:_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ (Ｋi∧)　/: ,' _ ,　-‐ ''7:/
　　　i: : : ` - ､｀_` `　T　ｰ‐‐: : : : '.,＿, l　./: : : _/, -‐ ' ´ ﾉ
　　　ｰ､_: : : : : : :｀` ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'.,　 l /: : :´: : : : : :_,　'
　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐'´
　　　　　　　　　｀`　　　ｰ　　-------‐‐　'　´

はあん？ｗばかじゃなにの
韓国は唯一日本が輸出で黒字
出しているお得意さまだろ
韓国市場なくなったら俺たちも一連拓所だっつの
勉強しろ経済をマルクス嫁タコ

>>409

＞ばかじゃなにの


そろそろ本性が出そうでｽﾑﾆﾀﾞ

>>408
あれコラだよ。実物はニダーっぽいけどエラ張ってないヤツ。

【サッカー】「トヨタカップ」名称変更の真相　すべてはFIFA副会長・鄭夢準氏の策略
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1145003100/l50

＞「鄭副会長は韓国の大財閥・現代グループ創始者の六男。
　　　　　〜　略　〜
＞鄭氏が政治力を駆使し、トヨタカップ外しに成功したのです」

注).　芸スポ速報＋

>>409
>韓国は唯一日本が輸出で黒字
>出しているお得意さまだろ

　ほほう。いつから日本は対米赤字になったんだ？

>>411
そうなのか。よく出来た写真だねアレ。
　　 ∧＿∧　　
　　<=( ´∀｀)　
　　（　　　　）　
　　｜ ｜　|.　　
　　〈＿フ__フ　

>>409
そうですね、植民地が無くなるのは、ちょっと痛いかもｗ
只、日本国内に生産拠点をシフトして世界に向けて販売すれば良いような気もしますがね
でも、そうすると又アメちゃんから怒られそうだなぁｗｗ

>>409
アフォですか？

日本がよそ見すると韓国が潰れる。バタフライ効果でつね。
まあこれは体長1kmぐらいのバタフライだけどな。

>>401
車に明るくないから、どれくらい凄いのかわかんないｗ
せっかく教えてくれたのにごめん。
色んな方向にアンテナ巡らせないと駄目だね。勉強します。

バカじゃなにの一連拓所

>>409
…アメリカとの貿易黒字が考慮に入らないって、何？

釣りにしても知識が足りなすぎないか…？もしかしてホンモノの電波？
アルゴリズムの穴が大きすぎて、発言内容が自動的に全否定されてる。

>>418
自転車で曲がりくねった狭い路地をﾌﾞﾚｰｷを使わずに全速力で駆け抜けれるぐらいの性能

台湾とも貿易黒字だっけ

>>417
モスラのバタフライ効果ですな。ｗ

ノムはほんとうに
馬鹿だねえ。

「C-SHOCK」や「SQNY」並の偽ブランドメーカーじゃんかこんなとこ。
イメージが*悪化*する余地なんてあったのか？？

スノビズムの退廃だなｗここの人間は

>>391
　そんなジャーナリストに日本独自企画の最新の軽自動車に乗った感想を
聞いてみたい。
軽トラック・スバルＲ１Ｓ・ツインカムターボ搭載車等

韓国も地道に軽自動車あたりから業績を積み上げていけば良いのに、
エアコン付き軽トラを５０万円台で出せば売れると思う。

ターボチャージャーをそこらの整備工場でいじれる日本は特殊だとか前に聞いたな
あと鏡面仕上げのエンジンパーツ類を見て外人が感動してるとか

>>427
兄貴分のｻﾝﾊﾞｰ（赤帽の車）はいい軽ﾄﾗだけど
すぐｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄするんです。自分のも何回か・・・
ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰついてるから対ｽﾋﾟｰﾄﾞが出ちゃう
新型はさすがにないと思うけど、ｽﾊﾞﾙらしいつくりの車ですね

>>427
軽トラ自体、耐久性を求められるもんだから、きつくないか？
一時は売れるかもしれないけど長続きしないと思うよ
まじめに物作りをするっていう考え方を持たないと何やっても無理

ヒュンダイって、欧米日本の先進メーカーに追い付き追い越そうという気持ちは
あまり持ってないような気がしてきた
そういうのは在日さんがこういところで吹聴してるだけで

>>421
親切にどうもありがとう。
一般向けのセダンがそれをやっちゃうのかぁ。
記事に日本メーカーとの差が開くとかあるけど、日本企業は苦笑してるのかなｗ

>>430
他の国にも軽ﾄﾗあるかどうかはしらないけど、日本の狭い農道・山道を走るように設計されてるから
日本以外じゃ売れないんじゃないかなあ・・・
うちはみかん農家の集落だから近所は軽ﾄﾗだらけで異様な光景。三菱多いけど。
このﾘﾎﾟｰﾀｰが見たらきっと気のきいたｼﾞｮｰｸで皮肉ってくれそう

MINIとかある国だから車を小さくすることには一定の理解を示してくれるかも？
ただ、庶民の車にはﾊｲﾃｸは必要ないと考えるかもね。

スレ違いになるけど日本で軽トラにあたる需要って、欧州あたりではどの車が賄ってるのかな？
荷台付きのBセグメントの車でもあるのかな？

海外の評価で日本車の欠点はときめきがない、ということだけ。
ベントレーやフェラーリを所有したような優越感は味わえない、とか。
つまり低価格で高性能に対するやっかみみたいなモノしか聞いたことがない。

ヒュンダイのすばらしさを教えてやろう

エンジン＝三菱
ミッション＝アイシン
サス＝トキコ
ライト＝小糸
電装＝デンソー
タイヤ＝ブリジストン

どうだ　すばらしいだろう

>>436
エンジンだけクズに見えるお

>>436
それで売れないんだから、理由は組み立てにあるのだなぁ。

日本ではデザイン後回しにして、そのぶん性能以外のコストを下ていたのはあるな
最近のコンパクトカーの売り文句なんかは、やたらヨーロッパを意識した傾向になってる
アメリカだとありきたりで荒っぽいイメージになるので、ヨーロッパ風で女性受けとかを狙ってる
中韓なんかと一纏めにされるのを嫌って脱アを模索してる流れだ

>>439
×　下て
○　下げて

うへぇ　А||А

海外じゃピップアップトラックが人気あるから軽トラの出番はないよ。

あれ？
現代自動車の車ってクオリティはトヨタと遜色なし、価格は数割安いっていう夢の車だよね。
世界最優秀民族国家韓国が世界に誇る企業だよね。急にどうしたの？

>>442
（部品の）ｸｵﾘﾃｨはﾄﾖﾀと遜色なし、組み立て後は数割悪いっていう謎の車

これだけいい部品使って同じものというかそれ以下ができるってのも・・・・

>>443
あれだ。
5歳の子供が組み立てたプラモと、モデラーが組んだプラモのクォリティ差。って言えば分かるかな？

>>444
素人が設計図を読まずに組み立てたと同じかも

>>444
納得。直球杉

W杯で裏金使いすぎたんだろ

日本のせい

>>448
たしかに、日本とチョンを同じに考えて斜め上の補正ができなかった日本が悪い





　　　　　　　　わけはない

>436

サムスン製携帯みたいだなｗｗ

>>439
とりあえず、句読点ちゃんと使えニダ

>>433
800ccから1リッターくらいのトルク重視のNAエンジン積んで発展途上国で売るとか?
たしかEU仕様のアルトが800ccか1リッターエンジンじゃなかったっけ？

まあ、日本の自動車ジャーナリズムも悪いよね。高いってあの性能では。

>388
ｱﾎだなﾁｮﾝ公
50億追加されたが日本が独自に融資できるのは20億ドル
これ以上はＩＭＦの許可がないとどうすることも出来ん
しかもＩＭＦの実権は実質米国が持つ
散々、反米をくりかえし今回のウォン高も市場関係者の
話だと米政府の意向もあると聞く
つかまりもう韓国を切り捨てるって事
20億ドルはいざとなった時、日系企業への保険のようなもの
つまり、もう韓国は詰まってるって事

まぁ最悪の品質を修理予定で長期保証して売ってるだけだからなｗ
高くなれば売れないのも当たり前だろｗ
しかも韓国の自動車メーカーが無くなりそうとなれば保証も無しになるからなｗ
高くて低品質で危険とならば誰も買わんよｗ

>>455
かつてのユーゴスラビア車の二の舞だな
安さで売れたが、その後あぼんして市場から消滅www

イメージ悪化ってもともと悪いのにどうやってあれ以上悪化するんだ？

そもそもヒュンダイの車にブランドイメージなんてなかったよね(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

ヨン様ｗのイメージ上乗せ分が効果なくなったからじゃないの？

ttp://finance.yahoo.com/q/bc?s=USDKRW=X&t=1d&l=on&z=m&q=l&c

ワロス曲線急降下　大ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国は世界で一番交通事故が多いのは、自動車の性能？
それとも韓国人の気質？まあマナーが悪いのは知ってましたけど

いたいな。

>461
マジレスすると、両方

会長が裏金で北朝鮮支え。

車は見栄えはよいが、エンジン借り物、車体は走るたびギーキー。

在日は本心は堂々と乗りたいが、安物イメージの車はのりたくない。

ねぇ、ちと車に多少なりとも関心ある方たちが来てると思うから
質問というか憂慮というか

アメリカ版Yahoo!Autoの投稿自由な各車review、
日本車のがかなり酷いんだけど。

元々各メーカーどんな車でも
｢Great!ｴｸｾﾚﾝﾄ!｣で悪い評価はあまりなく
馴れ合い掲示板ぽかったのに
(少なくとも数カ月前はそうだったと思う)
今日日本メーカーの車種いくつか覗いたら星一つとかこきおろしてるのがかなり目についた。

俺が見た中で良かったのはレクサスLS(セルシオ)、トヨタカムリぐらい。
よく売れてると思われるカローラやシビック、アキュラTLとかメタクソ
レクサスGSも。

一瞬、日本メーカーの品質が落ちてるのかと思ったり、
いや、人気なだけに過度な期待から厳しくなってると考えたりしたんだけど…

在米〈ヽ｀∀´〉の工作かな？
ヒュンダイは勿論星5つのほめちぎりオンパレード
安さからくる満足度は高いのかしらんが

>>465
幾らそういう所で工作しても、トップ１０の方には全然入らないんだよ

正にチョン乙って感じｗ

マイバッハは見た事あるけど、
ヒュンダイは見た事無い。

ＮＨＫが日本国民に受信料を強制化。
　
衛星や地上波は韓国ドラマだらけ、アニメまで韓国をやり、さらにチャングムキャンペーンまでやるＮＨＫ。
ＮＨＫみんだんの歌でも支那朝鮮の歌を子供達に刷り込む。
　
放送予定
4/15（土）ＮＨＫ教育ＥＴＶ特集
「海峡を越えた問いかけ･韓国の元ハンセン病患者の訴えるもの（仮）」夜10:00〜11:30

>>465
現代車が★5つって評価が同ｳｪﾌﾞｻｲﾄ上にあること自体が答えだと思うんだけど。

>>460
弾切れ？

>>467
何台も見かけるorz＠高知

>>465
答え出てるじゃん

言わなくてもねぇ

無料修理なんてできるのかな？

>>465
まあ　韓国車に一度乗ったアメリカ人は　二度と韓国車は買わないからなぁ

>>1「今回の事態で現代・起亜
自動車のブランドイメージが低下することで、トヨタ・ホンダなどの日本メーカーとの差が開いてしまう
ことが予想される」
百馬身が百一馬身に開いても、さほどの問題はないわけだが

■【韓国】「日本車真似た?」「近くで見るとﾁｮｯﾄ違うﾆﾀﾞ！」日本車をそっくり真似た韓国車、開き直り（朝鮮日報）【01/06】

・・・・・この指摘に対し現代自動車は「傍目では似ていても、近くで見ると厚さ
も曲線も違う」とし、「最近の流れとして、車のデザインがみな似通ってきてい
る」と説明した。・・・弘益大学産業デザイン学部の李根教授は「経営者の対場
からみると、数十万台を売らなければならない量産車の場合、デザインが優秀
だとの評価が確立した車に倣うのは失敗の確率を減らす方法の一つとなりうる」
と述べた。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html画像あり


■【韓国】パクリだらけの韓国車（朝鮮日報）
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/13/20040813000041.html

■「外車そっくりの国産モデル」　求められる韓国式デザイン
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/12/20041212000011.html

■現代自動車、グッドデザイン賞受賞
http://koreastyle.org/blog/archives/000402.html

内需を拡大すればいーじゃーん。日本はそうやって８０円超円高克服したしー。

ここまで素っ頓狂な分析ができないと韓国じゃやっていけないのかとすら思ってしまう。

現代が滅びて
FIFAの副会長の悪事とかも
ぼろぼろでてきたりしてね

なんて言うか、“地”が出てき始めたな。
所詮韓国、三流の国さ。

>>479
FIFA副会長の方は重工系で、自動車とは何気に仲が悪い
お互いの失脚を狙ってドロドロしまくってる

まあヒュンダイ全体がドロドロしまくりなんだけど

【韓国】現代自動車、「レクサス」のような独自ブランド導入検討中、〜新型車はレクサスES330と張り合う高級車（朝鮮日報）[11/29]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/29/20051129000051.html

【米国】レクサスを期待していたのに、出てきたものはヒュンダイだった．．．ﾄﾎﾎ（米PC雑誌）
http://www.theinquirer.net/?article=13947

ブランドイメージもだけどさ、日本人にとっては韓国人の反日教育とか
レイプ大好きなメンタリティが嫌いなんだよね。

2006のヨーロッパカーオブザイヤーでノミネートされた車、58台中
韓国車は3台、ヒョンデ、キア、SsangYong(何て読むの？
日本車はトヨタ(レクサス)、マツダ、日産、スズキ、ダイハツとかもろもろ9台。
最終選考に残ったのはルノー、フォルクスワーゲン、アルファロメオ、BMW、
シトロエン/プジョー/トヨタ（共同開発車?)、トヨタ、マツダの7台。
日本車はヨーロッパの賞にもかかわらず、過去に3度の栄冠。
韓国車は最終選考にも入らず。

日本車をライバル視するのは勝手だけど、
ウォン高とかそういうこと以前に問題あるだろうに。

>>484
ぶっちゃけた話、一次選考には広告代次第で入れて貰えるらしい。
そこから先はそうも行かないけどなｗ

TOYOTAを怒らせたヒュンダイは潰れるしか道はない

>>482
プレスコのことかぁｗ

しかし朝鮮人には「驚くべき方法」とかいう決め技がある筈だ。

そういえばアメリカの轢逃げ事件どうなった？

ヒュンダイは名前を変えて、ＴＯＹＵＴＡになります。

601名前： 三頭 ◆8VI.bNsVGc 投稿日： 2006/04/14(金) 22:55:00 ID:EPI02amL
むごい捏造を発見！

急げ！！！！

enjoy Korea 韓国で世界最初のこと 伝統文化・伝統芸能
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=thistory&nid=1634984

>>490
Ｈ．ＯＮＤＡｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>491
アホだｗｗｗｗｗｗ

ブランドイメージの悪化（笑い）

>>491
漢字を失うとここまでアホになれるのか・・・

確かにトヨタカップの件でトヨタは現代に対して大激怒してるらしいから
つぶされるかもな。

＞　自動車業界は、現代・起亜自動車の経営問題が韓国自動車産業の危機につながるのではないかと
憂慮している。韓国自動車工業協会の姜哲求（カン・チョルグ）取締役は「今回の事態で現代・起亜
自動車のブランドイメージが低下することで、トヨタ・ホンダなどの日本メーカーとの差が開いてしまう
ことが予想される」と語った。


大丈夫だ、心配するな。
そんなもの元からないから。

>>484 Ssangyongは漢字では双竜(だよな？)

　　　　　現地発音は「ッサンヨン」
　　　　　まあ「さんよん」だよな。

ヒュンダイは規模の割に新車開発力、デザイン力が妙に低いよな。
コンパクトがゲッツともいっこだけだし。
金型がダメなのか？そこを改善すれば皆に喜ばれるメーカーになるんだろうが…

>>491
ｷﾞｶﾞﾝﾃｨｯｸﾑｺﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

前、韓国車のポニー・エクセルが北米、カナダで売れに売れた
時代があった。しかし故障が多く、しかもサービスネットワーク
がぜんぜん出来ていなかったのでユーザーにそっぽを向かれて
大失敗したことがある。韓国の労働者は会社の経営収支などおかまいなしに
賃金上げろ！とすぐストライキだ。日本の企業も撤退が相次いだ。
スミダデンキが撤退したら組合員が日本まで追っかけてきて座り込み。
執念深い奴らだ。

>>482
The Inquirer GJ!　大笑い。
アメリカでは「レクサスみたいなの期待してたのに、出たのはヒュンダイ」て
のは「大々期待はずれ」の慣用句として定着してるみたいだな。実感出捲くり。

朝鮮ブランドのイメージは、現在汚名挽回中です。

>502
日本語は正しく使えよ、名誉返上！だろ？

98年頃に出版されたアメリカのユーモア小説に、超貧乏な
アフリカの小国のアメリカ大使館を舞台にしたものがあって、
大使が乗っているのがヒュンダイだった。

当時は韓国のことなど何も知らなかったけど、ヒュンダイが
アメリカでネタ的存在なのはわかった。

トヨタが現代を潰すかどうかはしらんが、三菱自工の劣化だからな。三菱自工を劣化させたのは現代、これはガチ

>トヨタ・ホンダとの差が開いてしまう

ストーカー民族乙
日本に追いつきたくて仕方ないようだなw
100年速い

>>1
ブランドイメージ悪化って、これのことか？

ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1144252588/l50

そっかーイースターでワロス休みか

>>491
絶対コリアンって馬鹿な振りして、日本に助けて貰おうとしてないか？
赤ちゃんの動作がかわいくみえるみたいなｗ

逝ってください

>>503
ネタなのに･･･

>>503
返上するような名誉はないから
汚名挽回でいいとおもふ

そのやうで

レースで実績残したことないメーカーの車は乗りたいとも思わない俺ミーハー

WRCですら三菱から回して貰ったパーツで誤魔化してた連中が、
真っ当にモータースポーツやる訳無い。

>>1
現代ブランドｗｗｗ
こんな安かろう悪かろうのキッチュアイテムなぞ、日本人はかわねぇｗｗ
そんなものに、ブランドの信頼やステータスなぞ欠片もありませんな。

いや、ブランドイメージとかより……



そろそろ、売れなくなるくらいウォンが跳ね上がるだろ！！？！？
なけなしのプライド守る前に、早く売れよｗｗｗｗｗ

倭奴は在日様の了解を得て御託ならべているのかよｗｗｗ

もともとないブランドバリューと信頼度。なんの問題も無かろうがｗ

>>1
それにきて、ソナタのリコール。日本じゃ、ソナタもグレンジャーもうれねーよ、ばーか。
最近そういやあCMやってないねー。

ホンデーなんだろ

>>496
トヨタが本気にならなくったって、直に潰れるがな

>>518

１０００台くらい買ってやれよ、在日様ｗ

まあ何百年前も前に魚雷を何十発も受けて沈んだ戦艦を宇宙戦艦に改造する日本の技術力にはどこにもかなわないだろうな

みんな、ホンディに乗ろうぜ。ホンディさいこー！

ちゃんと発音すれば、「ヒョンデ」。つづりはHyondaeあたりが適切なのに、
わざわざ本田に似せるためHyundaiとつづり、米国内では「ホンダィ」と
コマーシャルで発音させている。ロゴマークのИみたいなHも、本田の
Ｈマークと似せて、回転を加えただけ。どこまでも日本の亜流でしか無い韓国。

そういや何年か前に走り屋系の某雑誌で見たんだが
出たばかりのチョンデをチューンした人が、いじった車と一緒に載ってたな
今どうなってるんだろうかｗ

>>527

存在自体をリコール。

話がそれるが・・・

日本も、韓国のサムスンや現代を見習って、国策で会社とかつくれないのかな？

日本がやったら相当なことができるような木がするんだけど。

別に電気製品とか自動車でなくてもいいからさ。農産物だっていいし。航空機でもいいな。

ヒュンダイのすばらしさを教えてやろう

エンジン＝三菱
ミッション＝アイシン
サス＝トキコ
ライト＝小糸
電装＝デンソー
タイヤ＝ブリジストン
加工用工作機械＝アイダ


どうだ　すばらしいだろう

また通貨危機起こしてウォンを暴落させれば良いじゃないの。

＞　韓国のサムスンや現代を見習って、国策で会社とかつくれないのかな？

（　´3｀） それやると本当に強い企業にならない。
　　　　　　過酷な競争を勝ち抜いてこそ超優良企業になれる。

<；｀∀´>・・・


<；｀∀´>・・・！！






<*｀∀´*>

>>529
かつてはそうだったんだよ。
日本株式会社と言われて丸で巨大な一つの組織の様だったのが
最強を誇った日本経済だった訳だ。
株を持ち合って土地を担保に間接金融。
系列と談合と護送船団方式でアメ公の入る隙も与えなかった。
世界で唯一成功した社会主義、一瞬でも世界一になった経済システムだな。
ＯＥＣＤの国際競争力ランキングでも一人辺りのＧＤＰでも90年初頭はトップだった。
きっとそれが気に食わんかったから解体される運命になったんだろう。
かくて日本は米の経済植民地と化しちゃいましたとさ。
2度と浮上する事は無いでしょう。
今や米の傀儡と化した政府の庶民増税と日銀の金融引き締めの両輪で回復の芽を摘む。
90年以降、散々繰り返されて来た構図だな。
もっともあまり高成長になって国債の金利が上がるのを恐れるって面もあるが。

車なんてただの貿易障壁だし
燃料は無駄遣いするし
温暖化の原因でもあるし
100年経っても５０ｋｍの速度でしか走れないんだし
携帯電話もテレビも使えないし
進歩の無い商品だ

>>532
それもまた幻想。
結局、政治力とマスゴミに対する支配力だなｗ
ここ20年思い返してつくづくそう思うね。
技術力や開発力や魅力的な商品開発は副次的な物だなと。
いまそう痛感しておりますよ、私は。
日本の場合、自国国内の豊かな中間層の織り成す豊かな消費市場こそ強みだったしね。
それも今は昔の事となりましたとさ。
過酷な競争を勝ち抜く為にね。
しかも持ち合い解消してアメ公や鮮人層化資本に株売って
これからは従業員利益優先の日本型から株主利益優先の米型にしますって
やっちゃったもんでちっともマクロ経済（東京、愛知以外）もデフレも良くならん罠。
家計や個人消費は却って悪化してる罠。
新車販売市場なんか典型だ罠。
台数が横ばいで内訳は更に酷くなって軽しか売れ無くなった。

>>
＞>>518
＞１０００台くらい買ってやれよ、在日様ｗ

通名で朝鮮人って事をひた隠しの在日が、現代車かってカミングアウト？
有り得ないんじゃね〜の？

>>524 よもや宇宙戦艦ヤマトのことではあるまいな？あれは大和を改造したのではなく、大和の船体内部で隠れてヤマトを建造したのだぞ。

ここで紹介されてたBBCの番組の車を痛めつけて、それでも走ったっていう分の動画見たけど、
これって日本車だけ？　ヨーロッパの車とか頑丈そうだし、これくらいの耐力あるでしょ？
他のヨーロッパの車とかの比較とか試験はないの？
たまたま日本車が取り上げられた回だけ見てホルホルしてたら、あっちの国の人同じじゃん。

×ｂｒａｎｄ（商標）
○ｂｌａｎｄ（個性のない、精彩のない）

この間トヨタの後ろが見えたとか
トヨタに追いつくとかいってなかった？

エンスト？ｗ

>>539
あっちの国じゃなくて
君の祖国だよｗ

>539
普通に使ってて故障する車両は実験に値しない。
壊れないから選ばれたのだ。

イラクに派遣されている南朝鮮軍はトラックに大きくホンディの字のある白トラックを
歩兵輸送トラックとして使用して荷台にすし詰めでパトロール。
ホンディのＰＲの為にやってるのだろうが兵士の命を考えていないのは昔からだな。
他国は装甲車や丈夫な軍用トラックを使用。

ちなみにアメリカとの友好の為に危険地帯へ派兵された３千人の命がけの活動も
ノムヒョンのお陰で無駄になり忘れ去られている。
よく「独島」と叫んで幸せになってられるなと感心する。

１０年後には日本を走る車は９０％はヒュンダイになると思うよ
それだけすごいと思う勢い

>>545 ..........

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのトヨタとホンダが廃業しない限り無理w

妄想乙

>>545
そのころには、ヒュンダイが三菱の子会社になっている悪寒（ｗ。

今から小便を我慢するの実況します

--------------------------------------------------------------------------------

　　　∩＿＿＿∩
　　≡ | ノ　　　　　 ヽ/⌒))=
-=≡/⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| ≡ 無理でした
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ウォン高の影響は分かるけど…
ブランドイメージってよかったのかな。
わざわざ、米国のディーラーに日本語のカタログ置いたりして、
日本製を騙ったたりしてたのが、韓国製ってばれてきただけじゃないのかな。

>>529
馬鹿か？
あんな談合だらけのどうしようもない官僚腐敗体質の日本に戻る気かよ！
せっかく小泉改革で抜け出してきたどうしようもないゴミ世界だぜ？

その内こうなるとは思っていたけど
こんなに早く来るとはね・・・w

>>545
責任のない発言は２ちゃんねるだからこそです

でもアメリカではKIAはそのHYNDAIよりもさらに下の安いブランドなのだよｗ

１０年補償、金利０％で儲けでてるのか？ｗ

>>529
ＹＳ１１がどうなったか思い出せ

日本マスコミが報道規制、韓国の実態　知ってますか？
http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea.html

>>550
潰れて政府に賄賂を渡せなくなったらホンディ社員は親日罪で謝罪回りの日々を過ごすことになるなｗ

いたいな。

>>539
実験を見て「想像以上に日本車って良く出来てるんだ〜！！」
って喜ぶのが日本人。

実験しないで「想像の中だけでは韓国車は良く出来てるニダ〜！！」
って喜ぶのが韓国人。

同じにしてもらっちゃ困るｗ。

アメリカのヒュンダイディーラーって、ショールームに日本人形置いたり、鯉のぼり飾ったりして日本を装ってるらしいね。

>>529
アメリカ様の許しを得たんですか？得てないでしょ！

っていうオチな悪寒。
まあ、そうなったらそうなったで日本なりの答えはあると思ってるけどね。
航空機とか。

>>545
すでに二輪だとホンダを某韓国メーカーと思いこんでるらしいよ。

w

>>562
それ聞いたことある。
ＷＧＰで活躍してるバイクは、ホンダで出てるが中身は韓国製だと本気で思ってるらしいｗ
いったいなんの得があってそんなことせにゃならんのかとｗ

トヨタカップの名前を潰したのは現代のコイツ等だよ。

カナダで自動車のことにあまり興味がないカナダ人の親友がヒュンダイの新車を買った。
半年後、その車は事故でもないのにオシャカになった。
新車なのにシャーシが完全にボロかったからだ。
彼女曰く「これってホンダの車でしょう？なぜすぐにオシャカになるの？」と尋ねてきたので
これは南朝賤製だよと答えたら、彼女曰く、朝賤系のディーラーはホンダの自動車と言っていたといい、
前部の車の社名のマークを指差した。
私がこれはホンダではなく、ヒュンダイの車のものだというと、
彼女は「Fｕｃｋ！」と叫び「騙された！」と叫んだ。
無知な彼女に責任がない訳では無いが、あまりにもホンダとヒュンダイのマークは似ている。
これってやはり日本製のパチモンということをヒュンダイは認めている訳？
それとも朝賤人のセンスの無さの表れ？
でも、新車が半年でオシャカじゃあ、あこぎな商売をするなぁ、朝賤人ってのは・・・。

最近まで「ホンダイ」と発音させてた位だからな。
ホンダ[H]、アキュラ[A]に続く第三のブランドだと誤解するよう、わざと。

>>566
現代って車両の保障してなかったっけ？

日本でヒュンダイ乗ってる奴って、日本車に乗りたいが、
自尊心が許さずに乗れない反日在日チョソン人だけでしょ？
とりあえず品質の良し悪しは別にして、俺だったら恥ずかしくて乗れない。
友「車何乗ってんの？」　俺「ヒュンダイの〜」　友「はぁ？」
ってのが目に見えてる。

■■■■■　朝鮮金貸し屋に嫌がらせしよう　■■■■■　

グーグルやヤフーで「キャッシング」で検索
　　　　　　↓
スポンサーの「アイフル」などのサラ金会社をクリック
　　　　　　↓
これだけで、サラ金会社は3517円、グーグルに支払うことになる


皆で一斉に何度もクリックしてしまえば、面白いことになるお。

日経ビジネス　2005.10.31号　33頁　から
キャッシング　：　3517円
融資　　　　　　：　2345円
探偵　　　　　　：　1500円
プチ整形　　　：　622円

料金は若干変わってるかもしれんが3,000円だとしても
一人10回で３万円。
それを1万人で行えば３億円。
ヤフーで検索しても同じことができるみたい。

■■■■■　１日３クリックで１万円の攻撃　■■■■■　

>570
そらオモロイなw

>>570
それまじ？ｗ
楽しそうだな

恐ろしい事考えるね〜。ヤフー以外でならいいかな。

>>570
なんか罠がありそうだな・・・
案外それでアイフルが儲かるように出来てたりしないか？

三菱東京UFJ銀行グループの押しちゃった…

サラ金大手で朝賎人系のとっこてどこなのかな？
エロイ人おせえて。(・_・;)

それはクリックじゃなくて　契約単位だろ

>>576　武富士とアイフルは１００％ちょん。あと
武富士　アコム　アイフル　レイク　三洋信販　プロミス
この六つは消費者金融連絡会ていうやつのにはいってる。
これはちょんグループとおもわれる。

>>576
サラ金なんてほぼ全部だろ。
あくどくやるほど儲かる業種だからね。

借りるなら銀行系。

>>578
レイクはGEキャピタルの傘下に入ったぞ。三洋信販も外資に買われなかったか？
プロミスとアコムは三菱と三井住友が買ったような気がしたが。

この事件の進捗はど〜なったのだろ （´・ω・｀）
http://www.nbc4.tv/news/8471812/detail.html