【日中】「純国産車」〜日本で学んだ中国の企業家が独自開発[03/08]

- 純国産車：日本で学んだ中国の企業家、祖国で独自開発 -

　日本留学経験を持つ中国人が起こしたベンチャー企業が今年夏、設計から部品まで
すべて独自に開発した乗用車を送り出す。中国には外資も含めて１００社ほどの自動車
メーカーがあるが、米、独、日などとの合弁企業が大半で、中国で「国産車」と言われる
車も外国技術のコピーが中心だった。日本で学んだ自動車技術を祖国で開花させた初
の“純国産車”の誕生といえそうだ。

　開発したのは、中国の自動車メーカーから発注を受けた「北京精衛全能科技有限公司」。
九州大大学院に留学し、工学博士を取得した北京市の宣奇武さん（３９）が会長を務める。
宣さんはエンジン燃焼の専門家で、日本の自動車メーカーに５年ほど勤務。しかし、「い
つかは祖国で働きたい」と思い、友人と共同で起業。２年前に帰国し経営に専念している。

　同公司の約３２０人の社員は、大半が車のデザインやエンジン、車体などの技術者という
頭脳集団。車のコンセプトから模型、試作車の作製まで本格的な設計を手がける。日本人
と韓国人も１０人ずつ働いている。日本人には自動車メーカー出身者もおり、技術分野の
中核的な役割を担っているという。

　宣さんによると、中国のメーカーは車を設計するだけの十分な技術を持っていないところ
がほとんど。技術があっても資金と手間がかかるため、これまで外国技術のコピーか、外
注に頼っていたという。

　同公司は中国資本の民族系メーカーから発注を受けて現在５車種を開発中。今年６月か
ら来年にかけ、独自に開発した車が走り出すことになる。宣さんは「わが社は車が好きな人
間の集まり。中国、日本、韓国の３カ国の人材がお互いをよく理解し、安全に走る車を作る
ために一致団結している」と話した。

　中国の事情に詳しい政策研究大学院大学の角南（すなみ）篤・助教授は「中国もついにこ
こまで来たかという印象だ。自動車の設計技術は日本のお家芸で、そのノウハウはメーカー
の組織内に閉じ込められてきたが、留学生を通じて中国にも蓄積されつつあることを示して
いる」と指摘している。

ソース　：　毎日新聞
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/asia/news/20060308k0000m040160000c.html
ご依頼　：　
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1141708947/44
関連スレ　：
【企業】ダイハツ、一汽華利汽車有限公司への技術供与契約を解消へ[03/02]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1141305397/
【中国】欠陥車リコール法を８月にバスにも適用へ。製造企業に情報ファイル提出を義務化［3/2］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1141263162/

出会い系で知り合った10歳以上年上のオジサンの家へ。
そしたら「これ着て責めて欲しい」と言われて、レンコン掘りというか、
魚河岸の人が着てるような胸まであるゴム長を着させられ、捻りハチマキをさせられた。

向こうは全裸。

まあこんなのもたまにはいいか、と愛撫してたら、オジサンが喘ぎ声の中、喋りだした。
「お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…た、大漁だった？ねえ大漁だった？？」
…オレは突然の、しかも想定の範囲を超えたセリフにポカーンとしてしまった。
オジサンは素に戻って、「…返事して欲しい」と恥ずかしそうにオレに言った。

プレー再開。
耳とかをなめつつ体中をさわさわと触る
「お、おにいちゃん、大漁だった？」
「ああ、大漁だったよ」
「あぁぁぁあぁすごいいいぃいぃ！、、な、なにが、、ハァハァなにが捕れたの？」
乳首を舌でやさしく舐めながらオレは答えた
「…鯛とか、、、ヒラメがいっぱい捕れたよ」
セリフを聞き、オジサンはびくんびくんと身体をひきつらせた
「はっ！はぁぁぁあんっ！イ、イサキは？イサキは、と、取れたの？？」
チンコをしごく
「ああ。でかいイサキが取れたよ。今年一番の大漁だ。」
「大漁っ！！イサキぃぃ！！おにいちゃんかっこいいいいぃぃぃい　ぃくううううう！」

安全な物を作っておくれ。

コピーから劣化コピーへ。

技術盗まれてやーんの。

自分で自分の首絞める愚か者。

何この産業スパイ

はいはいパクリパクリ

それ国産車なの？？？

こうして日本の技術がパクられるんだ。

さて、どれくらいの特許が侵害されてるのかなっと。
どうせ訴えても中国の裁判では負けるだろうしな。
トヨタもそろそろ目をさませよと。

グラサンのヘタレ具合に失望

てか、本来やり合う必要ないのに
あえてきたからには
こっちもやり合うしかないな

＞日本人と韓国人も１０人ずつ働いている。日本人には自動車メーカー出身者もおり、技術分野の
中核的な役割を担っているという。

つまりエンジンとかトランスミッションは作ってもらったということか。
なんでこれが「独自開発」になるの？

日本も海外ですよ

バカがついてきた件。

日本から中国が学ぶべきは自動車ではなく、正しい歴史だろ。

日本で何を学んでも、従業員に中国人を雇ったら同じだよ

>>11
ちゃんと、スレタイに沿った話をしましょうね。

>>11
当人がいないところで、なに吼えてんだよ。
スレ違いもはなはだしい。お前はそうやって競争相手をこきおろす程度の人物か？
恥を知れ！

>>1
いい話だ・・・と思いきや日本の技術が中国に流出しとると、中国人本人が言ってるようなもんじゃないか。
日本は危機感無さ過ぎるな。

>>14
華麗にスルーの方向で。

>>18
一応いるお。

まぁ、失望の意味を勘違いしている時点で大勢は決しているが。

ちゅーか工学系の大学院生って
留学生ばっかりだし。

これテレビ見たら、特許期限の切れたヤツばかり集めてたんだな
切れてれば誰のものでもない→つなぎ合わせて独自開発てことにする
こういう理屈。でもそれは違うよ。

中国や韓国で、ブランド力なんて不可能に近い。

>>23
だから、価格で勝負する。
分野は違うが、中国の戦闘機はよく売れてる。

>>24
よく落ちる、

>>25
そうなん？

さてとそろそろ本気だすかな

さてグラサンには
特攻隊よろしく個人情報特攻で全晒ししてもらおうか
出来るんだろ？あんだけいい口きいたんだし
まあ、栄誉ある帝国海軍えお受け継ぐ身分なら
後先考えないで出来るだろなw
そんで、晒したがどうした？おまえらに何かどうにか出来るのかオラっ？
つーサムライ魂を見せてもらいたいな
まさか個人情報を晒したぐらいで
ヤバいヤバすぎオレってやばいよぉとビビリまくる
ヘタレとはちゃうよな？グラサンくんw
逃げないで早く晒したえw

100社の中国メーカー

ほぼ全社赤字が実態w

日本から盗んだのは、技術だけじゃなくて金もだろ？


ピッキングで

こういうのは個人への金の流れとかを疑っちゃうよ

こんな規模の会社で車ができるのか。

>>27
野蛮なヤツめ。
だからお前はいい年こいて総聯の下っぱでしか食い繋げないのよ。

指紋スレの続きがやりたきゃ、当該スレでやりな。

>>32
当該スレどこよ？

>>29
開発者ってのは技術を体得せねば開発できないのよ。

韓国が独自のエンジンを開発できないのと比べたらまだいい方なんじゃないかね？

>>33
記者に志願して己で立てれ。
平和主義者の轍は踏むなよ。

まあいいわ
ALICE潰して真紅にヤキいれたから
とりあえず今ここに用はない
テメーはとりあえずターゲットじゃねえしな

>>36
うわ、住人が寝たのを論破したって事にしてるよこの棄民
俺が思った通りだわ
さて、この質問に答えろや
何で指紋を採取されんのが嫌なんだ？

>>36
ヤクザですね。指紋押捺に反対するのも納得です。

それにしても・・・>>1の
＞中国、日本、韓国の３カ国の人材がお互いをよく理解し
は、どんなものかな、と疑ってしまいます。

てかスレ違いなんだから華麗にスルーしようぜ。

で新幹線もバラされて(ry

約束の概念がない国に誠意を求める方が馬鹿。

>>36
あのやり方じゃ、滑稽なのは君の方だよ。
虚勢を張っても流れは変わらない。
掲示板で声闘は効果がないから。

>>39
そうですね。
「地球市民」や「北米院」などの「論破」と同じで、
妄想の勝利に凝り固まった人には言うだけ無駄でしょう。

また盗まれたか

犬HK朝鮮TVには笑えた。
中国がガス田案で中国と日本で共同開発しないかという提案を
犬HKは尖閣諸島を中国と台湾で主張しあってると言うが
日本も主張してるだろうがバカHK。
だから中国が共同提案してくるんだろ。
死んでくれ。もう見ない。投票でしっかりこの答えは出しとく。

解体研究はどこでもやるでしょ。
ただ、そこに応用されている技術を発見するには相応の能力がやはり必要だが。

問題は部品の精度だな。

>>46
中国人の仕事は雑と言われたりするけど、ケンチャナヨ精神は持ち合わせてるのかいな？

>>42

馬鹿相手にする時は、はいはいって言って喜ばせて消えてもらうのが良いよ

本人も満足だろうし、スレは落ち着くし

中国では設計だけでも「開発」ということが多い。
部品をどこかからか調達して組み立てるだけでも
立派な「独自開発」。

ここで赤水を思いっきり叩くのもいい。それがネットのすべてだと俺は信じ続けてきた…しかし、ここの奴らは違った…
そいつらの反応は印象的で今でもよく覚えている。
　
子供が　興味のないおもちゃを見つめる目…さっきまでの赤水の狂気に反発するかのような、綺麗なスルーだった。
そう、ふと見ると…２ちゃんねらーは人生に飽き切った大人達…赤水とは違い、まるで憑物が落ちたよう…　
そしてその時、俺にはふいに判ったんだ。
オレ以外の２ちゃんねらーにあってオレにないもの。…みえてしまった…オレの弱さ、みんなの強さ…
そうだ、オレは今日限り２ちゃんから足を洗おう
　
オレが２ちゃんで大成するわけがない。なぜなら…
オレには生涯…あんなレスはできないだろうから……

雇われ日本人が設計して、日本製工作機械で加工するんだろ．．．

技術は金で買える
つまり金がある奴が勝つ
悲しいけど、これ、現実なのよね。

この前のNHKでもやってたが、今現在中国の技術開発は、先進国の特許切れの技術をいろいろとこね回している状態。
そこから先端技術への道を開くか、技術の後追いで組み立て工場に終始するかは未知数の状態。
まっとうな方はね。

技術泥棒そのままのメーカーも多数あることは事実。
中国国産車はこの２種類のメーカーが覇権を争うことになるだろうね。

ただパクリまくりで技術泥棒のレッテルが定着したら、中国車に消費者が引きつけられることはなくなる。
金持ちは「本物」を追い求めるし、ブランドイメージは意外と深く消費者に影響するから。
韓国の失敗を他山の石とすることが出来るかどうかに、中国の浮沈がかかっている。

【自民党】安倍晋三氏、初入閣に意欲…中国人留学生の大幅拡充で関係改善を進める考え

　自民党の安倍晋三幹事長代理は２２日、都内の専修大学で講演し、
１１月の内閣改造・党役員人事について、「私自身はどんな立場になろうとも、
全力で小泉改革を進め、さらにきめの細かな改革にしていきたい」と述べ、
初入閣などに意欲をにじませた。

　また、安倍氏は、小泉首相の靖国神社参拝で悪化する日中関係に
ついて、「中国からの公費留学生の数がまだまだ少ない。思い切って
増やして、反日にならずに日本を知ってもらうよう、我々も努力をして
いかねばならない」と述べ、中国人留学生受け入れの大幅拡充などに
よって関係改善を進めていく必要があると指摘した。

ソース（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20051022ia21.htm

さて眠いがたまに遊ぶかw

世界一の戦闘機（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ゼロ戦作ったのは今の三菱、スバル、日産だっけ?
日本の技術力つーけど
オレからみたらせいぜい水平対向ぐらいなもんだわなw

>>53
まあそれだと人件費の壁にぶつかるから
どっちにしろ先端技術に転化しないと駄目なんだよね。

>>55
一人でなんか書いて勝利宣言して終わり？
んじゃ、お休みｗ

>>53
中国人は主要先進国相手に市場を開拓しない気がしないでもない。
低価格を売りに途上国を中心にシェアを狙いそう。
ブランドイメージがないなら、始めからそれで勝負しなければいい。
韓国はよく、自身のブランドイメージを読み間違える。
その間隙を突いて、更に安価な中国製品が市場を開拓する。
なんてパターンが既にあったような。

>>53
でもパクリまくりの韓国車は下層階級をターゲットに売れてるからなあ
所得が低い人たちにとってはパクリだろうが安かろう悪かろうだろうが、あんま関係ないっぽい。
まあ、だから棲み分けができてるといえるんだろうけど。

>>58
家電？
兵器ならコピー品をアフリカや中東辺りにたくさんばらまいていましたが。

>>57
まあこんな時間だしオメーも遊べや

>>59
同じ所を中国は狙う悪寒

>>50

何がしたいんだ？

>>56
人件費については共産主義で無理矢理押さえつけるという手もあるけど
長続きはしないでしょうね。

パクるにしても買うにしても、他国からの技術移転やっている内はトップには絶対になれないから
結局は自力で何とかしなければならないんだけど、そこまでの気概が中国人にあるかどうかですよね。

日本も中国からなんか盗めよ

>>60
以前、韓国メディアが報じてたよ。

トヨタのカンバン方式って究極の共産主義のやりかたじゃん

>>62
安物買いの銭失い。
目先しか見えない人はどこの国にもいるし、だからこそずっと低所得層に収まっているのだとも言えます。

>>58
>>59

低価格路線だと実際長続きしないんですよね。
人件費とコストが壁になる。
今までは韓国がシェアを食ってたけど、そこに中国が食い込むと
利幅の少ない市場がますます小さくなるわけで。
それに新規参入する国はまだまだ続くわけだから、技術開発能力は必須になります。

韓国はそれで決定的に失敗し、後は滅亡を待つばかりです。

>>65

中華料理でも最近では日本の方が美味いし

もう盗む物無いよ。

>>67
何でいつまでも大嫌いな日本に居座ってるんだよ(・∀・)ニヤニヤ

>>69
結局、韓国より中国のほうが「したたか」だということですね。
でもこの中国車も、どれくらいのものになることやら・・・。

>>68
まぁ、最初から手の届かない所得層もいるもので。
この中国車がどれほどの品質を確保できるかにもよる。

>>72
韓国車並にはなるでしょうね。
あれが技術移転で何とかなる精一杯の品質ですから。

そこから先はパクリや買収に頼らない路線に進めるかでしょう。

>>72
遅れてはいるが、中国は確実ににじり寄っている感がある。
中国国産自動車がどれほどの物になるか、興味は尽きない。

まあ>>1の記事が純国産車って事で
それに関してはどれだけ面白いものが出来るかと注目

>>1 の技術も、数十年前に盗んだ技術だと思うよ。
後進国相手とは言っても、今の市場で、どれだけ持ち堪えられるかだね？

>>74>>75
まあ、今はお手並み拝見、といったところですか。
ウリナラハイブリッドみたいなのが出てくると笑えるんですけどね。

>>73
うーん、実のところ日本より先行して技術面でのチャンスがあったに関わらず、ずっとそれを逃してきた連中ですからね。
しかも、昔と比べても人材的に劣化しているようですし。

現在の僕の職場には中国企業の技術者がいますが、使える人はモンゴル人、使えないのは漢人と二極分解してます。

>>73
フェラーリの車並みに手が掛かることは間違いない。
2万キロ走行毎に駆動周りはオーバーオールしないと、
危なくて乗ってられんでしょう。

>>80
で、性能はミゼット？

主要部品は発注元の中国の合弁自動車メーカーからの予感

新規参入する場合、後進の技術で低価格路線というのは決して間違っていないんですよね。
ただ自分も追い上げられるので、その段階は早く切り上げて次へ進まなければならない。
発展途上国のメーカーが活気づいてきているので、中国もいつまでも足踏みは出来ないでしょう。
この先足踏みが出来る時間はどんどん短くなると思います。

さしあたってインドがどう来るかは中国にとって驚異になりますね。

チャンコロ死根

>>78
中国人の本気はやばい。

>>79
ハングリーさが無くなってきたのかいな？

>>80
しばらくはそうかもしれない。
経験値蓄まるまで様子見かな。

いい加減眠くなってきたので眠るお。
もやしみー

>>83

日本国政府が御墨付きを与えれば、リスクの少ないインドに企業が流れ込むだろうから、技術も一緒に流れて行くだろうからね？
あとはインドの国民性次第

>>81
オート三輪の方のね。

旋削から焼き入れ、研磨組み立てまでシナでやるとなれば、
軸受やクランクの摩擦抵抗及び振動はとんでもない事になりそうだし。。。

２年前に帰国し純国産車を今年６月か
ら来年にかけ、独自に開発した車が走り出すことになる
つっこみどころ

>>86
インドは既にスズキが技術参入してるよ。

でも、中国初の国産トラック生産って１９２９年だったと記憶してますが。
また０からやりなおしなのか、継続して進化して今の現状なんでしょうか？
どっちなんでしょう？

NHKでもやってたけどさ
流石に十億人いるとそれだけ人材が多いわけで、
六十年代の日本製品が、欧米のコピー、粗悪品の代名詞だったように、今のサムスンのような、
他の企業の技術を金で買収し成り上がっていく事が無いとも言い切れない。金だけは有り余ってるからな。
人材が成長すれば、日本も危うくなる。だから今から囲い込みしておくのが大事なんだろうなぁ、とオモタ

中国人がやりがちなミスなのが
「各部のいいとこ取りを組み合わせれば最強の物が出来る」という誤解。
体系という物をいまいち理解していない。
そこが開発の足を引っ張るかも大きく影響するでしょう。

最近では高速鉄道でやっちまいました。
日独加のハイブリッドを目指しているようなのですが、
このままだとせっかく貰えた「はやて」の技術もまるまる無駄になる可能性は大です。

>>90
俺は文革でリセットが掛かったと見てるけど、どうなんだろうね。

まあいいんじゃないの？
日本で学んだ中国人が中国で活躍することは日本にとって
必ずしもマイナスとは言えないと思うけど。

>>85
ハングリーとか言うより、書いてるJAVAのコード、仕事ぶり自体が日本人にもモンゴル人にも全く信用されてません。
とりあえず、型枠の板だけ持ってきやがったから、後は全部こっちでやるよと言う感じです。

>>90
冷戦時代、ソ連の技術に頼ってたので、
ソ連崩壊をもって中国の技術もリセットされたと考えるのが自然でしょうね。

兵器や宇宙開発などはロシアがまだ進んでいるので継続していますが、民生品は一からです。

>>93
文革後の国産自動車（セダン）も、昔の子供向け自動車図鑑で見た覚えが……。

とりあえず、特許関係に不正なことがないかだけが心配ですね

>>96
なるほど、つまり外国からの技術移転がないとすぐに停滞もしくは劣化すると。

>>98
ですね、日本メーカーは多少高くても国際特許を取るべきでしょうし、
政府は高額な特許料について何らかの対策を取るべきでしょう。

中国国内で負けてもWTOで締め上げられますから。
国際特許が軽んじられるのは、他の国にとっても対岸の火事ではないので。

>>99
今現在はそう考えて間違いないと思います。
中国はどんな形であれ外国の技術移転でしのいできましたから。
大躍進、文革、天安門など、国内の政治不安が技術者を育てられなかったのです。

今後、３０年は日本に追いつけないな。from　イチロー。

更にいうと、ソ連と中国の技術力の違いは「敗戦国」から技術者をかっさらてこれたかどうか、この一点に尽きます。
競争による技術革新が存在しないので、既にあるところから持ってくるしかないんですよね。
ソ連はドイツの技術者を連れてきて環境を与えたことで自国の技術を持ちましたが、いかんせん裾野が狭いので
結局はアメリカに追いつくことは出来ませんでした。

中国はそのスタートダッシュすら出来なかったんですよね。

>>102
イチローが本当に言いたかったのは野球ではなく
いろんな意味があったのかもねｗ

って外出だったらスマソ

現在は海外留学や海外からの直接投資・技術移転があるけど……。
貧富の格差、社会不安、人治国家の脆弱ぶりを露呈しつつありか。

なんか、清朝末期ですね。
特定の思想を標榜する大規模な匪賊の乱立してないだけか。
いや、共産党の各軍管区がそうなのか。

あーあ・・・日本企業はいつまで世界一だと勘違いしているんだかね。
いい加減目をさめないと、ソニーみたいに抜かれるぞ

>日本で学んだ中国の企業家、祖国で独自開発

まだ韓国のことを思えばだいぶましに思える。

韓国なら日本で学んでも『自国で自己研究して独自開発ニダ』と言ってるし

＞　中国の事情に詳しい政策研究大学院大学の角南（すなみ）篤・助教授は「中国もついにこ
＞こまで来たかという印象だ。自動車の設計技術は日本のお家芸で、そのノウハウはメーカー
＞の組織内に閉じ込められてきたが、留学生を通じて中国にも蓄積されつつあることを示して
＞いる」と指摘している。

「留学生を通じて盗まれてる」とは、さすがにハッキリ言えないのか
それとも本当の脳内お花畑バカなのか・・・

毎日がインタビューとってきた奴だから恐らく後者なんだろうな

中国人に作らせたら車がPCみたいになるぞ。
際限なく利益が減って、もう先進国の産業とはならなくなる。

「日本で学んだ」　「祖国で独自開発」　(´･ω･｀)？？？

>>92
R32エンジンとターボ+ハイブリッド+四駆+S2000のハンドリング+スリックタイヤ+ハイエースの居住性+中華鍋＝最強

【★厳選！韓国情報★】っていう有名サイトに『韓国投手がわざとイチローにぶつけた』の所の在日朝鮮人らしき奴のコメント。
「韓国での反日はごく一部の韓国人達だけです。ほとんどの韓国人はみんな親日ですから日本人は誤解しないで下さい。」
それに対し「今後も日本は韓国と友好していこう！」と日本人が返答していた。
そうやって、日本人を騙し拉致し竹島を次々不法占拠していったわけか。
日本人は今までマスゴミに本当の反日朝鮮情報を隠された上に謝罪までさせられ、その間着々と在日朝鮮人は日本で永住税金免除保護特権を次々獲得。
日本から援助金をもらいながら在日朝鮮学校には一切干渉をさせず、逆に日本の学校にはどんどん在日朝鮮人が講師として入り込み
反日教育や在日美化を日本のガキに今吹き込んでるよ。
朝鮮人がいつ日本人に謝罪したのかね？在韓日本人への差別暴行や、日本国内の在日朝鮮人達による日本人への差別暴行は一切なかったと言う。
　
韓国サッカー協会幹部「我々は日本人に対し、差別的発言や差別行為を今まで一度だってした事がない。」〜『サッカーダイジェスト』より（Ｗ杯盗催の頃のインタビュー）

まず、中国のメーカーは自力でバイクを作れ、話はそれからだ。

日本はそろそろ本気だして、こういうことじゃあ
新分野を開拓していこうよ。
おれのイメージだと、まわりの３馬鹿から日本列島を
こう上に持ち上げるような感じでさあ

島取締役で言うとウミガメなのかな。

中共政府はともかく中国人の技術力は洒落にならないところあるからな。
うかうかしてると抜かれるかも。

こういうのって弛まぬ努力でしか得られないものじゃん。
米国だって努力してこないから、今駄目なんだし。
日本だって抜かれる事あるかもしれないけど、優秀な技術を研究し
開発していけば抜かれても、又抜き返せると思うよ。
日本が駄目になるとしたら誰も努力する人がいなくなって、韓国や
ソニーのように安易な成果を得ようと考えるようになったら日本は
本当の意味で終わるよ。

まあトランスミッションや電装品は、日本製なんだけどな。

社員を海外留学経験者だけに限ればうまくいくかもね。
技術が蓄積する余地が出てくるかも。

この車は基本的には国内向けなんだよね？

内容はともかく安全性の高い車をキボン
時速６３ｋｍ正面衝突テストで運転席がつぶれる車はカンベンしてください。
中国での安全性の基準はまだ無しなんてことはないと思いたい。

>>22
でも、チャンコロはチョンと違ってウリジナルニダと言わないだけましかもしれない。
電気自動車の時代になれば少し脅威。

>>121
以前見たブログには、日本製品の偽物を売るさいにも中国人と韓国人では、応対が違うとあったな。

（　｀ハ´ ）　これは、日本製品をコピーした物アルネ
　　 　　 　 日本製品は、優れているから安くするともっと売れるアルヨ

<丶｀Д´>　これは、ウリナリ製ニダ、インボルにも似たようなのが有るけど
　　　　　　 間違えなくウリがつくっものニダ

定年退職するノウハウあるおっさんを日本企業はバンバン手放してるからね。
チャイナ車のシステムインテグレートに活用されてますよ。

>>122
ﾜﾛﾀ

人力で溶接して車を組み立てていたよ
職人養成としてはいいかも

メーカーというより開発請負かな？

NHKで中国の自動車会社の事やってた。
ハイブリットも開発してた後輪にモーター二つ搭載で煙吹きながら走ってたな。
別の会社は純中国産自動車が出来たと自慢げに紹介していたが
外国人記者がエンジン見て｢独自開発なのか？｣との質問に
｢特許の切れた物を中国に合うように改良した｣って言ってた。

>>127
わざわざ特許切れの物を使うってことは輸出志向があるってことだから、
そのへんの考え方だけは買ってもいいな。あの国にしては堅実

>>92
それは中国人の特徴というより、東アジア全体に言えることだという気がする。
日本人でも、バカはたいていそのような発想をするよ。

まあ純国産を作ろうとするのは、どこの国も同じと言うことで。

ただしまともに走るかどうかわからんが。

いい車なら買ってもいいな。

追突やめて〜〜

留学生（大学教授を含む）は１万人います。その内８割は工作人とみていいでしょう。中共政府の国費留学生100％は工作人です。

http://ez.st37.arena.ne.jp/cgi-bin/danwa/kiji_display.cgi?thread_id=200602-001&kiji_id=00213

やっぱ中国は油断できないなー。
留学生の受け入れを辞めるべきだな。

売れない韓国車が、ますます売れなくなるということだね。

＞＞日本人には自動車メーカー出身者もおり、技術分野の
中核的な役割を担っているという


独自開発？？

中国人労働者は
仕事を覚えた後に…

仕事をサボることを覚える

産業スパイ天国だな、日本は。

人民車開発に技術を盗まれて平気な顔。
気前のいいこった。

ガス田問題もそうだが、ヒルみたいな人種だな、中国人ってのは。

こういう企業家は応援したい。好感が持てる。

またオフセット衝突させるとエアバッグが開くより先にキャビンにエンジンが飛び込んで来る車か。
しかも「テストのやり方がおかしい」とか文句つけるんだろ

軒先を貸して母屋を取られる

早急にスパイ防止法の制定を！

>>127
あれ見ると、定年退職した技術者も有能なのは再雇用して囲い込まんと、
日本も危ないって思ったね。
うちの父は、なんか成長する中国に誇らしげだったのが不思議だったが。

これが支那産最新型車両か…

http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m55062.jpg

中国の自動車産業も侮れない。かなりの技術力がある。

但し、現状では、特許訴訟がほとんど機能していないからパクリが横行している。
中国である程度以上の企業が育てば、特許訴訟の標的として、ふさわしい存在といえるので、
大企業化により、日本が得る利益もある。

不具合がみつかると同時に夜逃げだろｗ

まあ頑張れ。と肩を叩いてあげたくなった。

氏ねよ産業スパイが

>>70
人間の意地汚さくらいだね

純国産ってのはあらゆる特許上の問題をパスしたときだけ名乗れる言葉なのだが・・・

>>91
10数億いるといい人材がいるというのは犬HKや特亜系マスコミのよく使うミスリード。
その殆どはまともに教育をうけられず、人材になる前の段階で止まってる。
中国の人材は実はかなり枯渇してる。

【中国】北京−上海線は国産技術で、中国高速鉄道計画　[3/8]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1141824387/1

■ソース　（共同通信） - 3月8日21時43分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060308-00000233-kyodo-bus_all

>>151
頭脳・性格がまともな人達って文革で随分殺されちゃったんでしょ

打倒中国経済！！

>>1
＞日本で学んだ中国の企業家

「学ぶ」という行為は、その相手を尊敬して初めてできる行為なんだよ。
シナ国民にそんな高尚な行為ができる訳ない。
だから、「日本で”盗んだ”中国の企業家…」というのが正しい。。。

>>1
> 　中国の事情に詳しい政策研究大学院大学の角南（すなみ）篤・助教授は「中国もついにこ 
> こまで来たかという印象だ。自動車の設計技術は日本のお家芸で、そのノウハウはメーカー 
> の組織内に閉じ込められてきたが、留学生を通じて中国にも蓄積されつつあることを示して 
> いる」と指摘している。 

助教授の発言は、スパイされて流出して中国に蓄積されつつあると読めてしまうんだけど・・・。

「中国もついにここまで来たか」
「自動車の設計技術は日本のお家芸」
「そのノウハウはメーカーの組織内に閉じ込められてきたが、留学生を通じて中国にも蓄積されつつあることを示している」

この流れ。「宣奇武さん（３９）」の名誉の為にも真意が知りたいんですが、毎日さん。

産業スパイの告白か

支那産なんて要らない

まあ車作るだけなら出来るだろうけど、それが売れるかどうかは別問題だしなあ。

こんな規模のとこでエンジンの量産とかできるのか？

日本から盗むつもりで来ているチャンコロどもの入国は早急に規制すべきだな。
前のほうは読んでないんだが、トヨタから盗み出したのかな？

独自開発という名のパクリですか、そうですか

＞宣さんはエンジン燃焼の専門家で
＞日本の自動車メーカーに５年ほど勤務。
＞しかし、「いつかは祖国で働きたい」と思い、友人と共同で起業。
＞２年前に帰国し経営に専念している。

エンジンの新規開発なんか、個人の才能うんぬんでできるものじゃない。
しかも日本の自動車メーカー勤務。
国産？
とりあえず海外に売りに出した時点でバレルかｗ

×日本で学んだ
○日本でﾊﾟｸｯた

ｼﾅよ！大きい違いだぞwww

技術くらいくれてやればいいだろｗせこいぞｗ

今や中国のやる気がある経営者にとって邪魔なのが共産党だ。

いちおう地道に民族系企業を育てようとしてるのは朝鮮人よりマシかな

>>103
戦車の技術は米から連れて来た。へたれた車が一気に発展した。
当然、ソ連独自の技術だってある。
しかし、利用の仕方が軍重視で経済による発展性がない。

経済に競争を取り入れなかった為に、
崩壊まで無茶苦茶資源を浪費、食料を輸入するまでになった。
そして、軍拡で技術は発展したが、財政が耐えられず崩壊。

米に追い付かないのは仕方ない。
残念ながら日本でさえ、一部の技術しか追い付いてない。
他の先進国も似たようなもの。
ただし、日本は民間に直結する技術が多いので、米よりも多く感じる人もいるだろう。
だが、米は軍事技術の一部しか公開しないので、そう思うだけ。

スパイ天国日本

http://blogs.yahoo.co.jp/y_nakatani666

このひと、パソコンの組み立てと勘違いしているのではないのか？

糞毎日らしい記事だ

＞日本人には自動車メーカー出身者もおり、技術分野の
＞中核的な役割を担っているという。
　　　　　↑
実際はこの人がいなかったら仕事にならない

安全性と低燃費大丈夫なの？

人命が安いお国ですので、その辺は御察し下さい

日本の技術を習得して母国で開発・生産を一環してやるのはわかるが
果たして準国産と言えるのかは疑問だ

まぁガンガレや＞中国人