【韓国】国産超音速攻撃機のＡ―５０、試験飛行に成功〔01/13〕

>>180
ヒント壱：馬鹿に真珠
ヒント弐：馬鹿の耳を見物

>>182
ヒント参：馬鹿に刃物

>>1
３万馬力のジェットエンジンって何だろう？
推力３�dってことかな？

このKT/A-50の開発に当たって韓国は、日本に対抗するため故意にT-2/F-1と同じ手順を踏んできた。
だが根本的に異なるのは日本がT-2/F-1を自国のみで使用することを意図していたのに対して、韓国は
最初から輸出することを意図していたことである。
政府の肝煎りなのでかなりダンピングされて輸出されるであろうこの機体は、韓国が宣伝しているるような
純国産では当然なく、機体もエンジンもアメリカの援助無くしては完成できなかったものだ。
だが昨今の米韓の不和から輸出に際しては１機ごとに相応のライセンス対価を要求される可能性が出て
きたばかりでなく、肝心のエンジンがGEから供給されるかどうかも怪しくなってきた。
そこで韓国はユーロファイター用のエンジンを輸入して搭載してでも輸出しようと画策している。
これが米韓の新たな火種となるのか、それとも噂されているようにF-15Kの導入とバーターで輸出につい
ては米側の了承済みなのか非常に興味深いところだ。

>>185
や、そもそも「超音速高等練習機」というカテゴリ自体に
欠片ほどの商品価値もないわけで…。

「練習機兼軽攻撃機」ならホークっつうベストセラーがあるし、
同じ超音速機なら、F-16Bの中古買った方が潰しが利く。
要するに半端で需要がないのよ。

国産じゃないのに国産だと喧伝するのは詐欺罪です。

しかも開発費の8割が韓国側の負担なくせしやがって。

獨島は国産超音速攻撃機のＡ―５０で防衛する

A1〜49まではどこに行ったの？インフレ？

記事に自慢が入るから、いつも後で恥かくことになるんだが。
コリナイなあ。

>>186
Ｔ−２/F-1とＴ−５０の最大の違いは　
日本は自力で設計できたけど　韓国では自国で設計できなかったと言う点だろ
日本では当然　技術力の蓄積に大きく貢献したけれど　　『米国に設計してもらう』と言う安直な方法で手に入れたため　
韓国は『超音速練習機は手に入ったけど技術蓄積はほとんど無い』と言う状態になってる・・

>>186
そう。
超音速高等練習機というものの存在価値が今や、ない。

超音速の軽攻撃機/限定空戦能力が欲しいなら、なにもこんな高価なモノ要らない。
Mig21レプリカである、殲7〜9シリーズ。超７がある。
そういうｷﾜﾓﾉが欲しい国家ってのは、基本的に貧乏だし、中国なら旧ソ連よろしく
パイロット、整備団つきで、実質ほぼ無料だ。
自国民に対して使いたい向きにはもってこいの機体。

そして、少しでも考える頭がある軍人なら、その手の軽戦と、旧式防空網では、
先進国との現代戦には何の役にも立たないことが、イラクの例で解っているだろう。

で、韓国はこの機体を何に使うつもりなのだろう。。。

A-50に愛を込めると悲劇的な結末が待ってるのさ。
何でかって？

AI-50
（ｱｲｺﾞｫ-）

　うんとさ。Ｔ／Ａ−５０って爆装しても、搭載量ってＦ−１と同じくらいしか積めなかったんじゃなかったっけ？

>>192
＞韓国はこの機体を何に使うつもりなのだろう

「きっと空も飛べるはず」というﾌﾞｰﾝのパクリ

取材までもパクリかよ、去年にまったく同じようなのが日本のTV番組であったぞ。
タレントだかキャスターだかが航空自衛隊基地でいかにも飛ぶような感じで出発して
ハイ・タクシーして戻ってきて、民間人を乗せて飛べませんってオチだった。

〉数回深呼吸
まーた嘘ついたんか。

>>196
フジは飛んでたぞ？

これギリシャに売り込みを図っていたんだけど、その後どうなった？

>>197
＞両側を風景が通り過ぎたが、まともに目を開くこともできなかった。
しっかり風景を見てたくせに。

＞今にも天へ突き刺さって行くかと思われた機体は、息を切らすように減速した。
ただ、失速しただげじゃん。

エンジンがGEの129ならF-2支援戦闘機と同じく１３トンの推力が出るのでは？
詳しい人、訂正よろしくおながいします。
500ポンド爆弾を４発積めるなら、対艦ミサイル４発積めるF-2と同等の能力と思われ。
まあ、実物がどうなのか、ちゃんと飛べるのかは知りませんけどね。
ちなみにKF-16は対艦ミサイルを２発しか積めない。

国産て。。。

チョンはキャノピーも作れないだろうが。

T/A-50は
機体乾燥重量6.5t程度（韓国は6.4tと主張している）
最高速度Mach1.5程度
最大航続距離2000km弱
兵器搭載量2.5t
エンジン単発　F404-GE-402　推力7.8t

日本が1971年に初飛行させたT-2、およびその支援戦闘機型F-1は
機体乾燥重量5.5t
最高速度Mach1.6
最大航続距離2300kmくらい？（対艦武装時行動半径550km）
兵器搭載量5.5t
エンジン双発　TF40　推力3.3t×2

同サイズだと、スウェーデンのグリペンがある
機体乾燥重量5.5t
最高速度Mach2
最大航続距離3000km？（空戦形態で）
兵器搭載量5.5t
エンジン単発　RM12　推力8.2t（アメリカF404エンジンのライセンスを購入し
更に自国で独自改良したもの）

台湾の経国
機体乾燥重量5t弱？
最高速度Mach1.8
最大航続距離2200km
兵器搭載量5t
エンジン双発　TFE1042　推力4.2t×2（ビジネスジェット用のエンジンを改造）

まぁ日本に墜落はしないでくれw

>>201
ちょっと待った。
F-2は500lb爆弾なら、4発どころじゃなく積めるんだけど。
エンジンの間違いについては既に出てるので割愛。

>>158
映画「トップガン」がそんな感じだったな
何気にDVDはサラウンド化されていて、効果音がビンビンだった

とぶには　とんだけど　あっちへ
ふらふら　こっちへ　ふらふらして
いました
ばらんさあ　が　こしょう　らしいです

ところで作る意味あるの？

この李中佐はきっと韓国空軍のエースパイロットに違いない！
すげーよ。
韓国の技術力もすごい。準ステルス攻撃機を国産出来る国なんてそうない。

>>25
F-2は3500億だよ。

Ａ-50は日本国産Ｆ-2戦闘機よりも性能は上だと思うよ。
機体形状が全然違う、ステルス型戦闘機だよ。

こんなものステルス

>>211
ステルス？


ああ、朝鮮人にだけ見えないんだなw

おおさまははだかじゃないか。

>>213
きっと、紙と布張りなんだよ。

Ａ−５０って飛行機っぽい物は何に使うの？

あげ

>>215
それなんてAN-2？

ttp://www.yakuk.com/img/AN2-2.jpg

いや上キムチ国では現役だし、あまりに低速の為AWACSには自動車と
誤認させちゃうある意味ステルス機だけどw

早速、友好国トルコに売りつけるにだ。

朝鮮人以外に存在がステルス

>>216
瓜ナラ宇宙飛行士をのせるニダ。
火星一番乗りするニダ。

今日のＮＨＫラジオ深夜便はひどかった
糞チョン宣伝のオンパレード
在日のハングル落語まで延々と放送していたよ

>>209
馬鹿にしか見えない航空機なら凄い技術だなｗ

ジェットエンジンが3万馬力
マッハ1.5が超音速
って良く読んだら滑走路を走っただけじゃん。
　

>>1
飛んでない・・・・
全然っ！飛んでないぞぉぉぉぉおお！wwwwwwwwwwwwwwwww

なんだ高速戦車か

>>1
北朝鮮相手なら、この手の安価な戦闘攻撃機を
数そろえるのも悪くないと思う。
日本にとってもあんまり脅威じゃないしね。


>>141
日本だって９０式戦車の主砲はライセンスだよ。
ようは設計が国内で行なったか、すべての部品を純国産かライセンス生産かどうか。
この条件をクリアすれば、どこの国も「国産」を名乗る。

韓国の場合は、設計すら外国企業まかせだからね。
部品製造もライセンスと言いつつも、難しい箇所はノックダウンに近いみたい。

日本のライセンスだと、検査治具や加工機械が外国製なだけで
「戦時下にそれが手に入らなかったら製造できない」とすぐに問題提起されるのだけどｗ
（Ｆ−１５のチタンの削りだしの工作機械の国産がまだできない。メーカーは未だに研究開発を続けています）

ライセンスにも、製造に携わる多くのメーカーの心がけと
どこまで自国製造できるかのライセンス率によって
同じライセンス生産でも中身は全然違ってきますからね。


>>176
それは言ってはイケナイ。本当のことを指摘したら相手が可哀相じゃん。

>>1
試験飛行“試験”に成功したんだね。おめでとう。w


飛ばせよ、アホクサ....

>>225>>228
残念！民間人を乗せてるから飛ばないだけでした。
実際にはどんどん飛んでいます。

こっちのほうがイイ
http://www.forcej.tv/script/Movieplay.asp?mid=174&ft=a

実はこの記者が重すぎてA-50の離陸可能重量をオーバーしてしまったという
オチとかそういう斜め上はないのか？