【韓国】現代自動車、「レクサス」のような独自ブランド導入検討中、〜新型車はレクサスES330と張り合う高級車★２[11/29]

現代自動車は28日、来年末から2007年初めに発売予定の高級大型車「BH」（プロジェクト名）に
独自ブランドを導入することを計画中であるとを明らかにした。

　チェ・ジェグク現代車社長は、最近西江（ソガン）大で開かれたCEO特別講座で「来年末に初生産
される予定の高級大型車BHには現代という名前は使わずに新しいプレミアムブランドを用いることを
検討中」と語った。

　現代車はトヨタのレクサスや日産のインフィニティのように、別途に独自のプレミアムブランドをつくる
計画を持っている。

　現代車のBHは、BMWの５シリーズやレクサスのES330と張り合う高級車を標榜している。

■ソース　朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/29/20051129000051.html
前スレ：
【韓国】現代自動車、「レクサス」のような独自ブランド導入検討中、〜新型車はレクサスES330と張り合う高級車　[11/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1133254371/l50
関連スレ：
【韓国】トヨタ、イ･スンヨプをレクサス広報大使に（画像アリ）〔11/24〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132822579/

22222222222222222222222222222222222222222222222

まあがんばれや。日本にはタカらないように

パクリね

朝鮮は永遠の真似国家

「古代」がいいよ。

つまりレクサスをパクリますよと言っているわけだ。

俺の予想

多分ブランド名は、レクサソ

ブランドで勝負か

現代のって乗り心地はイマイチだけど
値段のわりにカッコイイんだよね
低所得者の俺には丁度いいですわ

あのソナタは独自ブランドじゃなかったの？ｗ
あれでええがな

レクサス：http://image.www.rakuten.co.jp/kingdom/img10291845283.jpeg
ロッテリア：http://r.gnavi.co.jp/k195059/img/k195059l.gif

>>10
それは誉めてるのか落としてるのかどっち？

キムチ臭い車イラネ

作ってから書けよ

ウィソダムかな

ＳＥＸＵＳだな・・・
でも本質的に勘違いしてるメーカーだな！

>>10
都市部の低所得者は欲を捨ててクルマ持たないほうがいいぞ。
クルマ生活圏に住んでるなら故障して生活に支障きたす現代は今話題の安物買いのナントカ。

キムチでいいだろ

ヒュンダイだから、似たような名前でヒューザーっていうのはどう？
見栄えはそこそこで格安だよ！！

>>18
都市部なら自転車か原付きだな。
雨の日と寒い時期は辛いけど。
百歩譲って軽だな。

>>17
フラッグシップモデル

SEXUS　NINE-CM　RAPER

ｷﾑﾁｸｻｽ(´･ω･`)

「さぁ、パクリのはじまりです」

もう世界ブランドになったんだから次は高級車でもって思ってそう

いくらなんでも急ぎすぎｗ
もう少し品質と信頼と知名度を上げてからにしろよｗｗｗｗ

新車ブランド名を発表するﾆﾀﾞ！

その名も「レワサフ、」

あ、あの最後についている点がﾖｰ､重要だからﾇﾝ､付け忘れないようにするﾆﾀﾞ！

そっくりそのままで性能はがた落ちっていう「真似」すんじゃねえよ。
勘弁してくれよ。それを世界に流しやがるんだから。

世界の重要人物たちがこぞって乗るような
重要人物御用達｢VIPPER｣でいかがか。

>>20
それ上手すぎ！ｗ

>>27
また、パクリか！！！

　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ

つ笑いネタ　（前スレより）　お昼のひと時にドゾ。

818 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2005/11/30(水) 01:09:13 ID:5qDCK69V
【E36-BMW乗り韓国人Blog翻訳】

韓国車には以前ポンコツ、コピーといった偏見に満ちていた。
しかし、21世紀になって、長い間信頼性を得ていた（個性こそないが）日本車
を越える性能と筋肉質なデザインが示す強烈な個性を備えるようになってきた。
それはわれわれの主観からではなく、世界で一番の自動車格付け機関
であるJDパワー社によるトップクラスの評価
からもわかるように、真実である。
いつも謙虚なわれわれでも他人がいうなら否定できない事実である。
いまや誰もが最上級ブランドと認めるものなのである。
職人気質なドイツ車、大きいアメリカ車、おしゃれなフランス車
情熱的なイタリア車、豪華なイギリス車、丈夫なスウェーデン車
信頼できる日本車と長く言われてきた。
ここに来て、信頼できる日本車というフレーズが、
信頼できる韓国車、無個性な日本車といわれるようになる気が
するのはわたしだけではないだろう。
これはサムソンがすでに世界最大の電子企業であることからも
そう遠い未来の話ではない。あと10年もすればHyundaiは世界3代自動車
メーカーになるという学者もいる。楽しみだ。ケロケロケロケロ。

つか質が・・・。

車体の大きさに挑戦するのではなく、エンジンから作るべきだと思います。

韓国企業製というのが高品質に聴こえないから。

「値段が高い韓国車」ってだけで余計に売れないだろｗｗｗｗｗ

>>35
その辺の大雑把さが米人に受けてるのかもな〜。
奴らでかくて一見豪華そうなのに弱いからｗ

おろ？これも次スレたったのか。>>１乙。
そして>>20を絶賛したい。

>>35
<丶｀∀´>　エンジンは日本に作らせるニダ

動力がゴム、あるいはゼンマイのエコカーなんかどうだろう。

音が静かとか、安全性が高いとか、乗り心地が良いとかいうのは、
あまり韓国では流行ってないのね。

♪ら〜すとくりすます、あいゲイですよ〜〜

高級車路線よりもリヤカー大量生産したほうが採算取れるだろ。

>>33
ダイクラの庇護を失い、三菱も小型車限定になりつつある・・・
そうなると中型以上は全て自社製造にならざるを得ないんだが、
今後どうするか見えてない会社に大いなる期待を抱いている
んだな。

ｷﾑｼの発酵時に発生するｶﾞｽを使ってﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰでも作ればいいんじゃね？
得意の「世界初」も世界に堂々と発信できるし・・・。

>>20
wwwwwwちょwwwwお前天才wwww

日本「いい製品は見栄えがいい」
韓国「見栄えが良ければいい製品」

こんな発想の違いがあると聞いたことがある。

あとはキムチ冷蔵庫をオプションで付けておけば完璧だろう。

レクサスを模倣してセクシャルにするのなら許す

Ｌを使ったブランドにするんだろうねＷ

内装はサムスンの電子機器を使って
「レクスン」とかにしておけば

新しいブランドは

KIMUTI

に決定しました

また現代か！

ブランド名予測。

名称：ラグザー（ＬUXER）
発音：レグザー
語源：luxuryからニダ（LEXUSに近い発音に出来るのが味噌ニダ。味噌糞ニダ。）

バキュームカー作って自国民を掃除すれば

キムチクサス
ニンニクサス

アキュラは目付けられて無いから安心

これってアキュラのマークひっくり返したようなマークだろ？
もしかしてブランド名も「アキュリー」とかじゃないよなｗ

>>58
ずばりこれですなww　　


　　　　∀　　　


いろんな「神話」を生み出す「源泉（口）」です。（笑）

>>59
アルファロメオのエンブレムみたい・・・

>>59
たーんえーたーん〜♪

>>59
そうそうそれｗ
NAVERのクルマ板で、韓国人が「ヒュンダイの高級車ニダ!!」と自慢してたクルマのハンドルにそのエンブレムが…ｗ
案の定アキュラとそっくりと指摘されてたｗ

>>60
図柄は、えらい違うような・・・。

それに、神話は神話でも、違いすぎるような。「笑いの神話」だから。

>>63
形だけね。

井筒和幸曰く、
「キムチでええがな」

ホゥンタックとか。

「フュラーリー・テスタオッサン・ナニシテマンネン」

やっとその結論へたどり着いたか。

次の問題は品質だが。

レ糞スなら許す

【韓国】トヨタ、イ･スンヨプをレクサス広報大使に（画像アリ）〔11/24〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132822579/
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日本人のイメージは低下するわけだが。
しかしレクサスもぱっとしねーよなー
ＣＭとか見ても。
まだまだだな、レクサスは。
あと１０年くらいかからんと、本当にいいものは出来ないな。

また「ソニーに勝った！うはー」
とか言うんだろ
まぁ頑張って

>>67
ドナイシテマンネンじゃ？

はいはい、ご自由にどうぞ

持ってて人に自慢出来ないﾌﾞﾗﾝﾄﾞ品って、新しいかも。

Hマークのつぎは
Lマーク

Rexus

>>76
リクサスｷﾀｺﾚ

アメリカ人の認識としてＶ8以上のエンジン＝高級車，Ｖ6以下のエンジン＝大衆車だとか
ヒュンダイの最高級車「グレンジャー」は、Ｖ6エンジンさてどうなる事やら。

ちなみに生粋のアメ車は、ボディが大きいから前輪駆動でもV8エンジンが入るけど
元が三菱のデボネア（デァマンテのストレッチ版）たからな。

>>76
右も左もわからないのｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!ｗ

あれだろ、名前はレックスＢＭとかじゃね？
デザインは足して２で割ったような。
性能は・・言えない

高級車買うような人は、始めから余り値段のことは気にしないだろうから
ウリナラ製じゃあ、売れないでしょうね。

レクチャチュ

マジレスすると世界一のセルシオのコピーを
三流技術で作れるわけがないｗ
そんなことが可能なら、とっくに日産が真似してる。。ｗ

最近現代が日本で自動車関連技術者を高級で大量にスカウトしているのは

こういう背景があったんだね。

結局自力開発能力が無いから技術者ごとパクってくる、さむ損ＬＧ方式が
お手軽という事か。

>>84
集めた技術者は全て元三菱自動車の技術者なら
なんか笑える

日本だって車を独自に開発したわけではないから欧米からのパクリだろ？
日本人はいつからこうも高慢になったのかねえ？

デボネアを売り出すのか？

>>86
内燃機関の発明まで遡る気か？ｗｗｗ

>>84
技術者が良くても経営陣が駄目なら
斜陽になるって日本のメーカーが通った道じゃないか。

こういう戦略って普通はリーダーがするもんだよな。。。。
チャレンジャーが取る戦略じゃないわな

>>86

ひきこもりニートのおいらが吊られます。
WW2後の日本も今の韓国と同じように欧米の製品を真似したと色々叩かれたけど
（まねた製品の）＋αの機能や独自技術を開発・蓄積していまの日本を築きあげた。

韓国の独自技術が世界標準になっているものがあったら教えて欲しい>>86
↑この一文だけ煽り冷やかしぬきのまじめなカキコ。

メーカーブランド力の底上げが先決じゃなかろうか。
高級駄菓子みたいな不可解な商品を作ってどうするのだろう。

>>86
日本人が欧米から朴李した物をさらに朴李して粋がっているのは、どなた？

レクソスでいいよ

>>86
技術の学習と
技術の模倣は違うんだなーこれが。

>>86
日本がパクリばかりやってるって国内で叩いてたのっておまいら在日じゃんｗ？
ＷＢＳの小谷と同じ事言ってら〜ｗ
あれもチョンだろ？
日航のスッチー出身のやりマン成りすましｗ

BHプロジェクトって、BMWからW取ったものと、
見た目が非常に似てるって事が気になるな。w

>>78
たしかに、６発の高級車なんて日本でも昔話だよな

結局は築き上げてきたブランド力の差だろ。

例え両者とも一部似たような分野の商品も扱っていたとしても、
三越やハロッズが羨ましいからといって、１００均が急に超高級ﾌﾞﾗﾝﾄﾞを
立ち上げても同じようには行かない罠。いきなり頂点は無理。
長年築き上げてきた実績や信頼の差＝ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力（ｲﾒｰｼﾞ）は埋まらないよ。

まぁ、目標が高いのは結構だし、目指すだけなら自由だけどね・・・

>>98
V6エンジン2個くっつけてV12気筒の悪寒・・・

ヨーロッパの貧乏国では、現代大人気。

でも金もっているのは、日本車の中古を買って載っているw

>>100
「32bitCPU二個積んで64bit級！」のセガサターン思い出した。

http://ur.ur.to/picbbs/img/4198.jpg
http://ur.ur.to/picbbs/img/4199.jpg
http://ur.ur.to/picbbs/img/4200.jpg
http://ur.ur.to/picbbs/img/3788.jpg

>>100
<ヽ｀∀´> 何がいけないﾆﾀﾞ？
8より12の方が良いに決まってるﾆﾀﾞ

国旗見れば、いかにパクリ国家かがわかる

>>86

戦後、朝鮮半島に置いてきたインフラ全て壊して「独自技術」で作り直してからいっちょまえの
口きいてください。

このまえテレビ観てたら朝鮮のばか女が「そんなの頼んで置いてってもらったわけじゃない」
って言ってたけど、だったら、その「独自技術」とやらで全部作り直しておいでって話。

多分ヒュンデNS-Eccsとかが出てくるね。10年後には・・。

文章に誤りがありましたので、お詫びして訂正いたします。

誤）「現代車のBHは、BMWの５シリーズやレクサスのES330と張り合う高級車を標榜している。」
正）「現代車のBHは、BMWの５シリーズやレクサスのES330などを貼り合わせて、高級車を剽窃している。」

おまえらも、１度HYUNDAIのソナタに乗ってみろよ。
あの価格でこれだけの質をもった車にドギモぬかされるから。
日本車でソナタにかなう車はないね

>>109
人が居なくなったころに登場とは洒落てるね。

>>109
生きてる間は棺桶に入りたくない

>>102
386SX

>>109
じゃあなんで売れてないんだ？
だいたい普通に車乗ったくらいで抜かされるドギモってどうよ？
そんなふうに大袈裟に言うからまた信用されない。

>>109
激しく同意

あの故障率の異常さ、死亡率の高さ、燃費の悪さ
道行く人がまるで霊柩車を見るかのように注目してくれる
どれをとっても日本車とは格が違う

「あの価格で」ってしっかり２５０マソするFFだけどね

癖を重さで誤魔化す策に騙される馬鹿もおるのか

>>109

朝鮮人乙。
お前らが宣伝するほど乗りたくなくなるのが日本人だぞｗ
それに“値段だけ”で車を買うﾔｼは居ないからな。

何をやろうが日本でだけは売れないだろ。無理だ、諦めろよ。

一昔前にも欧米では日本車は見下され、
>>115、>>117のように言われていた。

しかし今はどうだ。世界中の人間がこぞって
日本車に乗るようになった。時代は変わるものだよ。
今の韓国はその時の日本と同じ。叩かれてはいるが、
着実に上に行こうとしている。

長い目で見れば、
栄えていたものは廃れ、廃れていたものは栄える、
これは歴史の大原則。

>>118

>>115　→　>>114だった、失礼

ﾁｮｿ多い広島在住だけど、ﾁｮｿ系の車って走ってるの見たことないぞ
売れてるの？
国内で見た人おるんかいのう？

>>118
オマエは中身を全く見ないヤツだな

在日が乗らない時点で、、、ねぇｗ

NIDA USO800 series

詳しくはウェブで。またはお近くの正規代理店で。

>>118
ﾊｱ？

20年前の日本に恵んでもらった技術から
まったく進歩がないのにどうやって売れるようになるんだよｗ

>>118
時代は変わるが、特亜時間の十年を超えることは容易ではないぞ。

日本は外国製品に対して不当に高い関税をかけているから、売れるはずがない。
アジアや東欧ではソナタは大ヒット中ですよ

>>116
在日だって乗りたくないよ(w

>>126
少なくとも自動車には、関税を掛けていない。

>>126
かぶとむしもベンツもそこらじゅうで見るが？

半島は栄えたことないな
何事も例外がある
でも、気にするな
ちょっと前は糞尿垂れ流しだったんだし藁

あと１、2年で発売ってことは、普通なら、もうほとんどデザインとか
内装とか決定してるって事だよね。

まさか今から開発するってことではないよね。

>>126
いや、「韓国が外国製品に対して不当に高い関税をかけている」だったらわかるが。

>>126
逆、逆

韓国は輸入車に「教育税」とかいう馬鹿高い関税かけてるよ

>>123

隣の家が正規在日なんですが・・・

>>131
外装だけ変えて中身は同じニダ

ていうかなにが悲しくて高い金だしてチョンコロ車買わなきゃなんねーんだよ
ソナタなんてアコード（インスパイヤ）の劣化コピーじゃんか

>>131
グレンジャーの焼き直しだから開発は、早い

>>118
あのさ、これ一応外車だろ？
国産メーカーが5つも6つもある自動車大国の日本で
わざわざ外車買う人の心理わかってる？
一方、単に安い車乗りたいなら国産の中古とか軽とかいくらでも選択肢がある。
どう考えても国産より劣る隣の国の車を買う層が読めないんだよ俺には。

>>133
('A`)なんちゅう名目だよ・・・

ここで売るならウリナラ流を勉強しるっ！て事か？

どんな人が買うんだろう。
すごく興味がある。

多分プラウディア（デネボア）の後継の事だろう
前にホロン部が開発写真挙げてﾎﾙﾎﾙしてたし

>>100
WVがそんなエンジンを持っていたよ
ただ構造上4バルブ化が出来ない。

>>131
ﾚｸｻｽをｲﾝｽﾊﾟｲｱします

>>126
ちょｗ
それ朝鮮半島ｗｗ

ちなみにアジアって具体的にどこの国？

LEXUZ? ジョークだろ？レクサスと張り合うなんて…笑

レクサスのCMの歌が変

現代は低所得者にのみ人気なのに、何を勘違いしてるんだ？ｗ

キムチ冷蔵庫を標準装備

>>109
普通車の値段で軽の乗り心地だから？

日産ホンダ以下で何を調子に乗った事を言ってるんだ。

基礎技術も無いのに、車を生産してる事自体間違ってる。

先ずは、ネコ車を進化させろｗ


　道をあけるﾆﾀﾞ〜
　　　ノム様の
　　　お通り〜〜〜〜ﾆﾀﾞ!!
　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　V　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　両班ﾈｺ車に
　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　|　乗れるのは貴人だけﾆﾀﾞ!!
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>　　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　|/
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　< ｀∀´ >
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

ＢＨ…ウエストはどこだ？ｗ

来年とか言ってるけど、どこかのショーでプロトとか出たの？
新ブランドなんて、通常より気合い入る訳だから、ショーとかで反応調査するよねぇ？

まさか、今年の他社プロトの型起こし真っ最中とか…ｗ

デボネアが三菱グループの重役専用車だったように、
現代グループの重役専用車で使いたいんだよ。



きっと・・・

高級車という時点でまちがっとるな。
ライトバンあたりが相応だろ

新ブランドはぜったいに売れるよ。日本では売れないとおもいます

>>155
どっちだよw

そぐこわれそうだな・・

>>155
まぁな。旨いラーメン屋の前で高いカップラーメン売ってもそりゃダメだろう。

バッジつけかえれば高級車になると思っている時点でだめ。
チョンダイはまず、自分達だけで車を作ることから始めろと。

まさに同じことがトヨタにも言えるのですよ

レクサスに対抗して「メクソス」ってのはどうか

TOYOTAは韓国と手を組めばよろし

>>162
どつくぞ

そんなもん、検討している暇があったらアンタらのキチガイ同胞なんとかしろや！
犯人前の犯頭人が

>>161
それなら「ペクチョス」で、どだ？ｗ

インド旅行に行った友達から聞いた話だから、本当かどうかは知らんが
あちらじゃ、わざと日本語のカタログ置いてあるそうだ＞チョンダイ
そんな事やって売っているくせに、高級ブランドねぇ･･･････ﾌﾟ

>>166
まだまだ。
テキサスのヒュンダイ販売店で、
ディーラーがヒュンダイを「日本製」とほざいておりました。（マジ

またレクサムとかラクサスとか、紛らわしい名前にするんだろな

>>167
カタログが日本製なんだよ。

日本車がいまの信頼得るのに何年かかったとおもってんのｗ

内容の劣るもので短期間に同じ地位を得ようとはｗｗ

>>167 >>169
ナイスジョーク連発ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

どうせ韓国国内と中国向けブランドだろ。
日本や米国では通用せんと思う。

昔は、韓国のニュースに腹を立てたりしてたもんだが、
最近は麻痺したのか、こういう彼らのけなげな姿に
癒される気がする・・・

タイヤはずれそう…

まぁはっきり言って韓国は時期尚早ね。日本に敵対心燃やすあまり身の程というものを弁えてないね
劣化コピーばっか。

北海道では、韓国製のトラクターなどの農業機器も、
馬鹿な農民を騙して、安さのみが売りで売っているよ

現代の高級車の名前はレクリス。

そんなカネがあるならレースに出ればいいのに
クルマを知ってる人間にヒュンダイを買わせたいなら
それしかないと思うんだけど、負け戦なんかしたら今の客も失うか

>>178
それには、エンジン開発ができないと。

まぁ日本人って米国人にあこがれてる部分あるけど
朝鮮人って日本人にあこがれてるんだ

たぶん　レクサスより高級感を出したいので

名称は　「ラックススーパーリッチ」になるだろう

ﾁｮﾝ製って安いのが唯一のとりえでしょう・・・
それなのに価格の高いクルマを作って将来の下取りを考えると (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだよね

>>178
チョン車で、レースに耐える車ってあるの？
ワークス態勢で、ＪＡＦ地方戦ならなんとかなるんじゃ…

トヨタにパクられて終了の予感www

>>106
＞朝鮮のばか女が「そんなの頼んで置いてってもらったわけじゃない」 って言ってたけど

朝鮮を内地並みに発展させ、平穏に暮らしていた日本人を追い出し、毟り取った。

>>181
ﾜﾗﾀ

一応先進国である南アフリカ製のベンツやBMWを見て、落ちたもんだと嘆かれるのに、
発展途上国の韓国が、しかもベンツでもBMWでもない独自ブランドで高級車を売るという。

スーパー玉出が独自ブランドでキャビアなどの高級食材を売るよりも無謀。

ｺｿｰﾘﾇﾙﾎﾟ

どこかのブランドを買収とかあるかもしれんな。
ローバーも中国に買収されたし。

現代、バカだなぁ。
自分の首を自分で絞めようとしてる。
ユニクロがアルマーニに対抗した別ブランドを作ったって、だれが買うんだよ。
それと同じだろ。

>>189
かつてキアがロータス買ったけど徒労に終わった。

ローバーも車種毎に切り売りされてるから、中国の買ったのも実質名前だけだし

ｸｻｽで良いじゃん。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>191
そのロータスに搭載したのはいすゞのエンジンだよね？

このネタ、biz+でもスレ立てますね
もう立ってるかな？

ありがたく立てさせて頂きますたｶﾑｻﾊﾑﾆﾀﾞ
【韓国自動車産業】現代自動車、レクサスのような独自ブランド導入検討中
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1133367356/

>>190
いい例えだ。

修理費用で利益を圧迫
現代アボーン

ヒュンダイと一緒にハラを斬れ

自動車は半導体や鉄とは違う

そう、クルマは他の工業製品とは違う。

平ったく言うと、一等国の経験のない民族に高級車は無理。
もう理屈じゃないんだよね。

そういえば、今日仕事の帰りに立ち読みした雑誌にソナタのこと書いてあったけど、
テールは欧州仕様のアコードとそっくり、夜にテールランプだけ見たら見分けがつかない。
それだけ気合が入っている証拠だろう、って書いてあったな。

warotayo!

>>190
わかりやすいｗ

まってましたとコピー開始ってとこかｗｗｗ
だれかが何か開発するまでじっと待ってるんだろうな・・・
自分で」開発しろよ

安価だが、そこそこの車ってイメージを作り出して
次へ行くもんだがな。
チョン＝高級車というのは、ちょっと結びにくい。

日本が韓国より安い車つくっちゃったら終わりじゃね？

高級割烹の看板を出そうとも、所詮は屋台ってとこかｗ
それも、安全性に問題を抱えた状態のな…

　韓国製は日本で構造計算を無視して、一見立派にたっている違反建築
そのもの。手抜きだらけですぐにも取り壊すべきものばかり。
　とても人をのせて動かすしろもんではない。
文化の低さの問題だから永久に韓国のもんは使い捨てがせいぜいのもん。
要注意のこと。

いくら安くてもﾁｮﾝの車はやだな。

故障に事故…　危なすぎ

>>209
製造過程で寄生虫仕込まれてるかもしれないしねｗ

>>201
なんじゃその気合ってのはｗ
気合入れてパクリましたって言う皮肉なのか？

ヒュンダイネタの別スレにあったけど、
今、ヒュンダイってアメリカで10年保証で新車売ってんのな。
あいつら意味分かってんのかな？

ヒュンダイ新ブランド：LECURANITI（レキュラニティ）

由来・・・Celsus【ラテン語で（韓国のように）最高の意】＋Accurate【（韓国の歴史のように）正確で精密な】
　　　　　＋Infinity【悠久の時（半万年）を発展し続ける】の造語。
　　　　　英語とラテン語という韓国語から発展した言語を元とするブランド名はヒュンダイが韓国語のように
　　　　　世界中に自動車の新基準を伝播させるという強い決意のもと名付けられました。
　　　　　ヒュンダイが世界で初めて自動車の開発に成功してから数百年・・・その長い歴史の中で築かれてきた
　　　　　高い信頼性・・・世界中で高品質の代名詞となってきたヒュンダイの圧倒的なクオリティ・・・自動車界に
　　　　　次々と革新を起こしてきたヒュンダイの技術を惜しみなく投入した驚異的な性能・・・これらを融合した
　　　　　世界最高の車をあなたのもとに・・・高級車の歴史が、いま変わる。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現代自動車より最高を求める人々へ・・・

チョソに高級ブランドを作るのは無理。
昭和30年代まで日本のピアノは品質的にさんざんこき下ろされたものだが、
その後の努力のかいがあって今では国際コンクールで日本の２社のピアノが
公式使用ピアノに採用されてる。　

http://aploda.org/dat5/upload48986.jpg　（ショパン国際ピアノコンクール）

だが、韓国製ピアノが公式採用されたコンクールなんて未だに聞いたこともない。
それどころか↓

■「低品質の韓国製楽器は買うな」…LA小学校の家庭通信文が物議

米国のある音楽教師が２学期の家庭通信文で「楽器の選び方」を説明する際に、「低品質の
韓国製楽器は使用するな」という内容を明示し、韓国系の父兄らが強く反発している。

父兄らは、特定国家を名指しして貶めるのが教育上良くないという理由のみならず、韓国など
東洋系児童が通う学校でこんなことが起ったという点に憤慨した。父兄らの抗議が殺到すると、
学校側は問題の個所を削除したうえ謝罪文をつけて通信文を再送すると約束したが、20日に
受信した通信文は、要求事項が全く反映されていなかった。

このため韓国系父兄らは公式謝罪を要求して署名運動に乗り出し、来週には州の学校区教育
委員会の前で抗議デモも起こす予定だ。
対策委員会の関係者は、「通信文を受け取った娘に『パパ、韓国はダメな国なの？』と訊か
れて、顔がほてった。再発防止の約束はもちろん、公式謝罪もしてもらう」と語った。

▽ソース：国民日報（韓国語）（2005-09-21 10:44）
http://www.kukminilbo.co.kr/html/kmview/2005/0921/112722877230150000.html

>>214
楽器関係で思い出したが
キーボードなど電子楽器で有名なカーツウェルを
韓国企業が買収したら一気に売れなくなったってのを思い出した。

ブランドとは歴史と伝統だから買収してどうにかなるもんじゃない。

>>213
けっきょくＩＮＦＩＮＩＴＩのパクリかよ。

で、どこにcelsusが入っているのかわかんねーよ。

>『パパ、韓国はダメな国なの？』
他所の国の父親なら「だからもっといい製品を作る努力をしてるんだよ」
って答えるのになあ……

謝罪しろと騒ぐ国のすぐ近くにある国では・・・・・

■台湾産パパイヤが日本に初輸出

バナナ、マンゴーに続き、台湾産のパパイヤが5月25日、日本に初輸出される。
（中略）
農家を指導し、今回日本への初輸出を成功させた高雄区農業改良場の黄賢良場長によると
「日本市場の果物は品質、価格とも優れているため、
各国が競って進出するマーケットとなっているが、検疫や品質に対する要求が非常に高い」
と指摘している。
（中略）

日本向け輸出のために、これまでにない厳しい要求のもとに作業を行った農民たちは
「まるで自分の孫の面倒を見るような気持ちだった。
台湾のメンツがかかっているから、負けないよう頑張ったさ」と、口々に感想をもらした。
（以下略）

★ ソースは、台湾週報 [台湾] とか。
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/05/050525f.htm

台湾のバナナとか果物って高級品だもんね

台湾ってやっぱ韓国とは違うね

そういや中国へ旅行したとき、現地人が
「中国の車はすぐ壊れるから日本車やヨーロッパ車が人気」
って言ってたのを思い出した。
こういうとこ中国はよく理解してますな。

>>220
故障どころか、ドイツの安全テストで史上初星ゼロを獲得したよね。

まあ、 対抗する・しない　は、自己申告だからな。
内容や結果がどうであれ、言ったもん勝ちw

高級ブランド立ち上げるのに、
ES330と同等って。

とりあえず、後輪駆動車つくってみ。

え？韓国の乗用車ってＦＲ車無いの？

ちなみに等の韓国では、レクサスES300（アメリカ製）が大人気だとか。

以前、外車だと肩身が狭い思いをするってニュースのスレが立ってたような・・・・・・

高級ブランドをパクル国が高級ブランド作れるわけがない。
まずパクリを無くしてから言えよ！

高級ブランドをパクっても品質まではパクれてないからなぁ

>>224
日本の小型車をノックダウン生産しているようなものだからな・・・
FRってFFよりも組み立てコストが高いんだよ。

VWに剛性で及ばず、BMWにエンジンで及ばず、レクサスに静粛性で及ばず、
アルファオメオにデザインで及ばず、耐久性一般で日本車に及ばない。

どんな売りがあって高級車なんだ？

>>230
でかさだよ。　　　　　

















多分。

アルファオメオってなんだ俺・・・orz

>218
台湾では日本統治時代の鉄橋を戦後も大切に使い、新しい鉄橋が出来ても
産業記念物として保存していると言う話を聞いたことがある。

鉄橋の礎石に「昭和」の年号があるからといって礎石部分だけを
壊そうとするどこかの国とは大違い。

韓国ってFFばっかなのか・・・
そういえば漏れはFRしか乗ってないな、ハチロクとかエスティマ(初代)とかロドスタとか・・・
高級車が一台も無いのがアレだがw

>>234
趣味いいね

>>235
ﾄﾝｸｽ！
こういうお手頃で、楽しめるクルマもある日本っていいなぁ。

セクロスでいいよ。人を乗せるとどんどんスピードが落ちてくんの。

結局、独自の洗練された文化や教養知識を朝鮮がつけるには気の遠くなる
ような時間が必要。

新型高級車「Ｌｅｘｓ〜Ｄｏｋｕｔｏ〜」デビュー

技術供与してたのが三菱だからFFとFFベースの4WDしかないけども、
そういや韓国車って加給機付きの車も聞かないね。
あの半島に自動車用加給機の製造技術があるとも思えないし、
いくら技術供与してるって言っても渡すとは思えないけども。

それに、ｹﾝﾁｬﾅﾖなお国柄ではタービンは作れない罠。
…K1戦車に使ってるタービンもドイツ製だしw

新ブランド候補

�@LECSUS
�AIMFIMITI
�BAQRA
�C８MW
�DBENTS

<丶｀∀´>＜どれにしようか迷うニダ・・・

ALFA MASAO なら・・・

>>239
ﾜﾛｽ
いくらなんでもそりゃマズイだろw
VANKが攻撃された時みたいに
ヒュンダイにサイバー攻撃がありそうだwww

【北米】
欧州者購入者※
家計所得：＄158,000／大卒比率75％

日本車購入車
家計所得：＄97,000／大卒比率63％

アメリカ車購入者
家計所得：＄85,000／大卒比率45％

韓国車購入者
家計所得：＄64,000／大卒比率43％

※北米で売られている欧州車は大半がBMWとMercedes-Benzで、
VW以外の大衆ブランドは全て撤退

http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10261

>>240
4WDは１BOXとクロカンベースのだけ。
乗用車用のフルタイム４WDはヒュンダイは作ってない。
WRCの出してたアクセントにも４WDモデル無いから。

まあ三菱から貰った最初の車台はFRなんだけどね。
全く消化出来ないままに世の中のFFの流れに流されて今に至ってる訳だが、
一応、今作ってる高級車と言い張るモノはFRのようだな。

>>245
はじめてFR作るのかよ・・・買った人は人柱だなｗ
走行中にドライブシャフトとか外れて地面に突き刺さりそうだ。

イタ車でも20年位前には走行中にセルモーターが外れたとか（フェラーリ）
走っていたらタルガトップの屋根が飛んだ（フィアットX1-9)なんてうわさがあったな。

趣味の車なのとイタリア製ということでみんな許したが、お隣の国の車では誰も許さないだろうな（ｗ

値段だけはレクサスに並べて発売するんだろうな。
15万ドルの値引きとか引き出せる不思議システムがアメリカで話題に

>>246
某英国車では、ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内でﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄが暴れて腰に刺さったとか。
某4AG搭載車では、リジッドが捻じ切れてタイヤがハブごと飛んでいったり、、
まー、20年近く昔のクルマを限界までﾁｭｰﾝした結果ですが、、

韓国車なら、ある意味、限界に挑戦してそうだから、、

今更ながら、前スレ1000にＧＪ！

1000 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2005/11/30(水) 10:34:55 ID:WZ/xfyi0
1000で現代倒産

ただ、倒産したら日本の所為にされそうでｲﾔﾝ


>>247
購入しちゃったユーザー達の、その後が楽しみ（棒読み

加速しながらのレーンチェンジをするとＦＲのスムーズさを実感するんだよな。
ホントに運転してて気持ちいい。
高級車クラスとかスポーツタイプのＦＦには乗ったこと無いから、最近じゃあ
それほどの差はないのかもしれんが。

>>250
最近はFFなりに完成された味というのもあるけど、FRの美味しさはまた格別ですな〜。

今月のマガジンXで、ホンダ・シビックとホンディw・ソナタの比較インプレッションやっててワロタww

うーむ、>>190の例えは、まさにその通りだな。
　

ﾋｭﾝﾀﾞｲのいう高級車ってあれでしょ？

リヤカーにでっかいダイヤモンドくっつけて
「この車は３０００万円ニダ！」って言うんでしょ？

>>246
普通に軸回転のトルクにドラシャがついていかずねじ切れると思う。
で、ドラシャが車内で暴れて運転手死亡の記事が載るとｗ

欧米が今のクルマを作れるようになった年月を仮に１０とすると、
日本車は４くらいで追いついた。
目標とするべき指標があるのとないのでは、それはずいぶん違うだろう。
韓国車は、それを２で追いついてくるだろう。
贋作を作るための見本は多々ある。


しかし、マネばかりでは師を超えることは難しい。
日本はそこで、エクステリアやインテリアに「和」の趣を追い求め、
そして目から鱗の最新テクノロジーを搭載する。
欧州は車をクルマとして「感性」を磨いていく。
適度なサスの堅さ、エンジンの音、エクステリアデザインなどに。

さて、韓国車はどこに向かう？　何が出来る？
韓の趣ってなんだ？
すぐ爆発するところか？
スペックなどをねつ造するところか？
既婚女性が乳出して運転しても表からは見えないようにするシステムか？

乗用車は最高級車のEQUUSまで全てFFだけど、
パジェロとかスペースギアそっくりの車が走っていたから、
FRも作っているんでね？

まあ、自分たちのモノにしているかは禿しく疑問だがｗ。

FF車のギアをひっくり返してバックを前進にすれば立派なRR車ﾆﾀﾞ
ﾎﾟﾙｼｪと同等ﾆﾀﾞ<丶｀∀´>

けどさ、普通金持ちが韓国車買う？

日本からAirDM出したり、京都でCM撮影して騙すんだよｗ

>>259
京都でＣＭ撮影という文言をみて、スレ違いだけどこんなのが・・・・・

>韓国メーカー製緑茶飲料のCMのロケ先が、なぜか日本で京都のお寺と大阪の住宅街。

>「茶園」公式サイト
>http://www.htb.co.kr/e_dawon/

>動画
>http://www.htb.co.kr/images/ad_cfng/dawon_post-1.wmv
>メイキングまでw
>http://www.ngtv.net/sketch/cfsketch/mfile/dawoncfmaking_300k.asx

日本に対抗して韓国茶道を言い始めたり、金閣に対抗して韓国でも
ブッシュ大統領をお寺に連れて行ったりして必死なはずなのにｗ

昔ハン板にあったネタスレ探してきた。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1084439061/

現代】レクサスマークはトヨタの盗用！【勝利】

1 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：04/05/13 18:04 ID:jni+k4ly
【東亜日報　04/05/13 16:43】

北米自動車市場で新車販売が好調なレクサスのエンブレムマークが、
自社の登録商標に違反しているとして、現代自動車傘下の自動車販売大手、
ヒョンデ・ＵＳが連邦裁判所への提訴の検討を始めた。レクサスとは日本の
自動車製造大手・トヨタの北米市場向けブランドだが、このアルファベットの
Ｌを象ったエンブレムが、先に「レクセリアス」ブランドで商標登録した
ヒョンデ・ＵＳの権利を侵害していると言うもの。今回はエンブレム・マーク
での提訴となるが、「レクサスと言う言葉自体、盗用の疑いがある」（関係者）
として、今後ブランド名も含めて争う姿勢を見せている。レクサスを統括する
トヨタ北米自動車販売では「現在の所、コメントは差し控えたい」としている。
純利益一兆円の大台を越えたトヨタだが、飛んだ冷や水を浴びた格好だ。

何で足場固めをしっかりしないで、一足飛びに高級車に手を出そうとしてるの？
こいつらは何ごとも背伸びばかりの見栄ばかりだよ。

まねばっか。

本来なら「ヒュンダイ」もしくは「ヒョンデ」と発音すべきところを
「ホンディ」と呼ばせてまで本田（＆日本車）のイメージを利用してなかば騙してるのに
わざわざ自前の高級車をつくったら、日本車じゃない事がばれて逆効果になりそうな希ガス。
北米で売れてるのは、あくまで本田の安売り第二ブランドとしてのポジションだからこそじゃないニカ？

売れないものまでパクるなｗ
日本で売りたかったらブランドイメージより５０万円の壊れない軽トラ作って、信頼かちとれ！
楽して儲かると思うな！
韓国車は最低ブランドになってるんだから宣伝費と思って作れよｗ

>>1 はは、ワロタ。

石器人が宇宙船作るようなモンだなｗ

新ブランド名は「キムチ」に決まったらしいぜ

新ブランドはチョンフィニティでいいよ

>>265
> 日本で売りたかったらブランドイメージより５０万円の壊れない軽トラ作って、信頼かちとれ！

そんなもんヒュンダイが作れるぐらいなら苦労せんわなｗ

ニンフォニティーでいいよ

>>223
韓国の後輪駆動車ってシャシーを反転させただけな気がするww

>>270
ポルシェと同じＲＲニダ。ホルホル〜

なんだか、チョンの作った建造物を彷彿させるなあ。
崩壊するビルとか落ちる橋とか。
基礎がなってないから、そんなところだろう。

劣化サス　か！

レクサスをパクルつもりならLを使うだろうなぁ　きっと

せめてこれ位して欲しいなぁ。

http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m55062.jpg

>>274
ロッテリア

車の性能も酷いがそもそもまもなく国が滅ぶのにね。（赤い韓国）

>>275
これのポイントは穴の中で運転してる人か？

ダイソーが200円ショップ作るようなもんでしょ

>>1
レクサスをインスパイヤ

まで読んだ。

身の程知らずのバカチョンが

始めからレクサスのようなってとこで終わりですな
たまには目標にされてみろや

【韓国車の品質】デザイン・音・香り、感性品質いまひとつ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/04/20051204000030.html

香りって・・・・・
もっとキムチ臭くすればいいじゃん

新ブランド名は・・・・・LEXOS・・レクソス・・・で間違いないなｗ
「高級ブランドっぽいニダ」とかホリホルしてるとこを
ネラーに「レ糞スｗｗｗｗｗ」と笑われる展開ｗｗｗｗｗｗｗｗ

分相応とゆう言葉がある。ネコ車のレクサスを目指せばいいでしょ。
ランクルプラドについている自動車高調整装置をパクリでつけ、どんな工事現場にも
行ける、また貴人を載せて満足していただけるネコ車の高級ブランドを目指して
いただければと。そして「ネコ車のシェア50％が目標」とするのが分相応かと。

本当に朝鮮人はパクる事しか能が無いな。

独島は我が領土です。
日本人は国際法を無視した卑怯な不法占拠を今すぐ止めるべきです！
私の作ったセンスのイイ独島Ｔシャツ買いなさい。
もう海外で弟と一緒に広めましたので

でもレクサスって高すぎなんだよな。セルシオの後継車も1000万近くするんじゃないか？

>>285
クラシックＣＤレーベル「NAXOS」(ナクソス：マイナーレーベルだけどファンが多い)
からクレームが来たりして。

NAXOSについてはこちら
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=115779&lindID=1

>>288

竹島を韓国に奪われたいきさつ
１９４８年８月１３日
　大韓民国が建国し初代大統領に李承晩就任
１９４９年１月８日
　韓国が対馬の領有を表明し在韓アメリカ進駐軍と日本政府に対馬の「返還」を要求
　韓国は返還してもらった後に対馬へ進駐するための対馬占領軍を釜山に集結
　在韓アメリカ進駐軍は韓国へ「なめんな」と激怒
１９４９年５月
　韓国を占領中のアメリカは韓国への全物資の供給を停止
１９４９年６月２７日
　在韓アメリカ進駐軍は韓国からの全面撤退を完了
１９５０年６月２５日
　北朝鮮の解放軍が韓国へ南侵を開始し朝鮮戦争が勃発
１９５０年６月２８日
　北朝鮮解放軍によりソウル陥落し朝鮮半島ほぼ全土を北朝鮮解放軍が占拠
１９５０年６月３０日
　やむなくアメリカ軍は釜山へ再上陸し南朝鮮を解放
１９５２年１月１８日
　韓国は突然竹島を含む領海の線引き（李承晩ライン）を一方的に宣言
　以後は日本漁船の拿捕や銃撃事件が相次ぐ
１９５２年４月２８日
　サンフランシスコ平和条約 発効
　（日本は済州島・巨文島・欝陵島を放棄／竹島は当然放棄していない）
１９５３年１月１２日
　韓国政府は「李承晩ライン」内に出漁した日本漁船の徹底拿捕を指示
　拿捕された日本船の数３２８隻・抑留者数３９２９人・死傷者数４４人
１９５３年７月１２日
　竹島に上陸していた韓国の獨島守備隊が日本の海上保安庁巡視船に発砲
　韓国は竹島を占領し日本政府の抗議にも関らず竹島の武装化を進める


　　 こっちくんな！
　　　∧_∧　　　　　　　　　∧_∧
　　（´・ω・）　　　　　　　<｀∀´　>　< ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！
　　O┬O　)　　　　　　　O┬O　)
　　◎┴し'-◎ ≡　　　◎┴し'-◎ ≡

最近変なの湧いてるスレはここですか？

世界一日本を嫌いながら世界一日本に憧れている馬鹿な国

プレミアム・ヌコ車か！w

早くウォン高進行すればいいのに

ストーカー規制法適用できないのか？

模倣から始まるんだよなんでも
いちいち突っ込むな

SUSUKIとかTOTOTAとかだろ

海賊版は無くさないといけないけど
現代は別にそんなことしてないから

現代の高級車は値段が高いだけ
車の価値が値段に追い付いてない

20年前の中古のセンチュリーと
どこまで勝負できるかが問題だ。

4AT＆5MTだったら笑えるな。

その前に標準車で世界一般に受け入れられてから考えろよＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ほんと中身はないのに外身から固めていく朝鮮人らしいな。

でかい車体に小さいエンジン

猫車だせ

こうゆうのって、性能は伴ってなくても、
勝手にライバルと言う事で、
まるで同レベルの水準にあるかのように見せかける戦略なんだろうな
韓国のいつもの手だな

高級って何かを理解してるのかなー。
高そうに見えるとか、音が静かとかだけじゃないんだと思うけど。
「高級車」の開発、専用販売店の整備、販売員の養成、ブランドイメージの構築と維持…。
今から1年〜2年内に現代規模のメーカーが成し遂げたら、自動車史に残る偉業になるでしょう。
できれば…だけど。

BMWの５シリーズを上回る光沢と、
レクサスのES330をはるかに凌ぐ良いニオイ
で勝負ニダ！！

>>308

　(´・ω・｀)

高級車に一番重要な｢ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ｣が数年で構築できれば奇跡を超える驚異。
ﾚｸｻｽがﾍﾞﾝﾂ、BMWに勝てないのはｺﾚも大きい。
良いﾜｲﾝが永い時間熟成を要するのと同じ。

>>310
アメリカでは、短期間で最も成功したブランドだそうです。

byレクサス

レクサスはエンジンの上に水の入ったグラス置いてエンジン始動、
ほら全くこぼれませんとかえらいことやってたな、当時。

レクサスブランドのような・・・

レキュサスとかネーミングしそうな悪寒。

>>312
それってセンチュリーじゃないの？レクサスでそのクオリティ実現できるんならトヨタすげーな

>>314
レクサスでってレクサスのエンジンは凄いバランスとかとって
組み上げるのも熟練工がやってるはず。
量産車ではあるがクラウンなどとは全く違うと聞いたけどね。

そういやエンジンが掛かってる事が車内では分らないってのが
初代レクサスの売りだったような。

>>314
ディーラーでデモもしたらしいぞ。実車で出来ないと訴訟になるからw

>>312　　<ヽ｀∀´>　＜　ｳﾘﾀﾁの車でそれをやると、コップの水がまろやかになるニダ。

ブランドうんぬんの前にまずちゃんとした製品を出してから５０年後ぐらいに
言うセリフじゃないかこれ

低振動と静粛性はレクサスの目玉だからね。
未だに欧州メーカーがからくりを見抜けない分野。

部品メーカー勤務でつが、レクサス用というだけで部品の耐久試験を
普通の車の倍の回数やらされてまつ。

こりゃ品質ええわな。

>>321
レクサスってよく10万キロ超えたぐらいから逆に
調子よくなるとか聞くがそういうのもあるのかな。

数年前にありえない距離数の中古レクサス見て感心したことがある。

ドイツにいる日本人から聞いた話。
彼の友人はカローラに乗っている。
現在、16万キロ。
一回もオイル交換をしたことないそうな。
少なくなったら、足すだけ。
そもそも、みんなそんな感じで、日本みたいにまめに交換する人は、あまりいないらしい。
でも、無問題。
日本車、最高だそうです。

>>323
日本車のエンジンはエンジンオイルがタール状になってても走るぞｗ

そもそも日本車を普通に乗ってりゃ故障で止まるなんて聞いた事なかったし
知らずに育ってきたしな。

殿様商法で技術開拓しない身潰しの下請けだろ？ﾁｮﾝﾀﾞｲなんてさ。
手前でｴﾝｼﾞﾝも開発すらできないﾒｰｶｰがどの面下げて高級車語ってるんだ？

現代はレクサスのレベルに達していると思うよ
エンジンも内装も素晴らしかった
高級車部門も参入したらかなり強敵になるんじゃないかな
欧米での売り上げもかなり伸びている
ヨーロッパの宣伝もかなり効果があった
世界に知られるブランドになったね

>325
<ヽ`∀´>←こんな顔

１　粗悪車
２　廉価車
３　高品質車
４　高級車

頑張ればどうにか３までは行っても４は長年の信用を積み重ねないと無理。
韓国車ってせいぜい１と２の間くらいでしょ？

>>328
０　金を払って買う鉄屑

>>326
　 ID:bdVHDxJ7　　他のスレでさっきまで暴れてたろ。
グラサンに 文句があるんならこっちへ逝け。

ヾ（▼Д▼）ﾉｼ ◆VmCYIC08w2はさっさと糞コテ外せ
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133727497/l50

>>326
ヒュンダイを買う人は、
ヒュンダイしか買えない人達。

これ、常識。

>>331 そんなことないよ
　　　試乗してみなよ
　　　乗り心地よかったよー

>>326
現代はトヨタのレベルに遙に及ばないと思うよ
エンジンも内装も時代遅れだった
高級車部門も参入しても全く相手にならないんじゃないかな
欧米での悪評もかなり伸びてる
WRCの参戦もかなりイメージダウン効果があった
世界に悪名が知れ渡るブランドになったね

こればかりは乗ってみないと何ともいえないだろう
あまりチョンチョンばかにするのもどうかと・・・

>332
単体で見るとｸｻﾚｸﾞﾙﾏなりの乗り味、ﾚｸｻｽと比べればただの鉄屑。資源のﾑﾀﾞ。
あの会社のｸﾙﾏはどうやってもﾚｸｻｽはおろかﾀﾞｲﾊﾂにも勝てない。

買うわけがない
街中でみたら・・・




指差して笑うことにしよう

>>326
今どき材料に「塩ビ」を使う高級車出してるのは世界でもヒュンダイだけだからね。

一番ごまかしが効かないのはエンジンとかシャシーとか。
こういうのをきちんと評価する機関の多いヨーロッパでインチキ高級車が
どこまで売れるかねぇ。

なんかはじめてセルシオに乗ったの思い出した。高速道路走ってると、なんか魔法の絨毯に乗ってるかんじだったなぁ。
なんかレクサスブランドでセルシオが出るらしいですね（1300万位？）うちの親父は買うかどうか検討中らしいけど…。その金を家に回せっての。

>>332
そう思えちゃうなんてよっぽど不感症なんでしょうね
かわいそうに

【試乗レポート】ヒュンダイ・ソナタ by 諸星陽一
http://impress.tv/cgi-bin/play/play.plx?id=imapt051124aps

日本の20年前でもこんなショボイ内装ではなかったな。

■トヨタ「レクサス」がエンジン出力を誇張　損賠訴訟の動き （朝鮮日報）

　日本トヨタ自動車が、国内販売している「レクサス」のエンジン出力を実際のものより大きく
表記し、消費者にニセの情報を提供していたことが確認された。
　これを受け、消費者団体がトヨタを公正取引委員会に「表示広告法違反」で訴えるとともに、
レクサスの消費者を集めて損害賠償訴訟を起こす方針で、波紋が拡大するものとみられる。

　7日、自動車業界によると、トヨタは最近、米国市場でレクサスLS430の出力を290馬力から
278馬力に下げて発表した。
　これは、新たな出力テストの結果、レクサスLS430のエンジン出力がトヨタが発行したカタロ
グの記述に比べ著しく低いことが判明したためだ。
　しかし、トヨタは国内市場では依然としてレクサスLS430の出力を290馬力と宣伝し、販売を
続けている。

　「自動車に10年乗る市民運動連合」のイム・ギサン代表は、「これまで、トヨタがレクサスの
エンジン出力を水増しして販売していたことも問題だが、米国の消費者には出力を水増しし
た事実を認めながらも、韓国の消費者にはこれを隠して差別するのは、さらに問題」と指摘した。
　自動車に10年乗る市民運動連合は、近くトヨタコリアを公正取引委員会に訴えるほか、建
設交通部にはレクサスに対するエンジン出力の精密検査を依頼する構えだ。
　問題となったレクサスLS430の国内販売台数は3572台。

　これに対し、トヨタコリアは「今のところ、日本本社から何のガイドラインも示されておらず、
まだ事情を把握し切れていない」と弁明した。

　以前、現代（ヒョンデ）自動車はアバンテ（エラントラ）をはじめとする6モデルのエンジン出
力を実際のものより大きく表記して販売し、2002年、米国で集団訴訟にあっており、およそ85
万人の消費者に約8500万ドル（当時の相場で1020億ウォン）の賠償金を支払うことで合意し
ている。
　また、この件で現代自動車は、国内でも約2万人に上る消費者に1人あたり10万ウォン相当
の「割引きクーポン」を提供している。

朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/08/20050908000004.html

>トヨタは最近、米国市場でレクサスLS430の出力を290馬力から278馬力に下げて発表した。
>しかし、トヨタは国内市場では依然としてレクサスLS430の出力を290馬力と宣伝し、販売を
>　続けている。

アホかよ。韓国人は．．．
何が損賠訴訟だ。被害妄想もいい加減にしろ！！
今回の測定法変更は米国市場のみで、その他の国は今まで通りの測定法適用してるんだぞ。当然韓国の
カタログを馬力修正する必要は全く無いのだが、それが理解出来無いのか？

馬力測定方法変更の怪…ビッグ3アップ、日本車ダウン
http://response.jp/issue/2005/0822/article73477_1.html

＞以前、現代（ヒョンデ）自動車はアバンテ（エラントラ）をはじめとする6モデルのエンジン出
＞力を実際のものより大きく表記して販売し

実際どれくらい水増ししてたの？

ID:bdVHDxJ7みたいなキチガイに魅入られたヒュンダイはホロン部

日本に憧れっぱなしの朝鮮ｗ　がんばれよ。

>>343
そいつ、こっちでも暴れているよ。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1133270790/

>>326
現代自動車の技術レベルは80年代のトヨタの水準」　（朝鮮日報）　　　　

現代・起亜（ヒョンデ・キア）車グループの崔漢英（チェ・ハンヨン）戦略調整室長兼マーケティング
総括本部長は１０日、記者懇談会を行い、「現代車を日本のトヨタと比較するのはまだ早い」とし、
「現代・起亜車の技術レベルは、１９８０年代のトヨタの水準にすぎない」と語った。
現代社が自社を客観的に評価する記者会見を行うのは異例。

以下略

崔�剄求iチェ・ジュンホ）記者 <[email protected]>
2005.05.10 20:28:58

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63380&servcode=300§code=300

80年代のトヨタってそんなに酷かったのか？

>>326
悪評＝世界的ブランドなら、君のいう通りだね♪

>>346
80年代と言うとキアのポニーがアメリカ市場に出た頃。
その時は、あまりの低品質であっという間に撤退した。

一方日本車は、よく売れてアメリカの自動車工場が次々に閉鎖してジャパンパッシングも激しかった時代。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1133270790/158-159

>>349
あの英国人にこれだけボロクソに言われるなんて・・・・・・
つーか、そこまで言われる車を作るなんて、なかなか出来んぞ。
さすが大（小）韓民（貧）国

アクセントは旧ミラージュが大本になってるはずだが・・・
また「独自のアレンジ」を加えるとかいってコスト下げまくったんだろうな。

>>351
Accent→アクセントなんですか…

『アクシデント』→Accidentにみえました…



英検二級orz…

HYUNDAI XG -> nullppus G 550

「クサレス」にでもしとけ

「ファビョンス」ってどう？
韓国っぽい響きじゃない？

勝てない相手に立ち向かう韓国はまるでショッカーのようだ。

またデザインを思いっきり朴李するんだろw

はぁ〜またﾊﾟｸりそう いいかげん日本と張り合うのやめたら？

あははははは。

無理。絶対に無理。　朴李が限界。
笑われつづけるだけ。

あはははははは

韓酷車に限らず　全て日本の引き立て役と書いてあるのを見たが　　　

どこだったか

>>348
ヒュンダイのポニーエクセルな。

トヨタの高級車に関しての、静粛性と乗り心地の良さのノウハウは、クラウンや
センチュリーで研究しつづけていて年季が入ってるから、国内他社メーカーでも
真似が出来ないレベルだ。
それをヒュンダイごときがねぇ。ｗ

120 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2005/09/27(火) 21:02:50 ID:yfR/inIC0
あったあった

607 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：2005/09/24(土) 02:08:03 ID:6EFVvOjv
意外に思うかもしれないけどこれからは中国車だよ。陸風汽車からでる「陸風（ＬＡＮＤ　ＷＩＮＤ）」
http://auto.big5.enorth.com.cn/system/2005/04/21/001009191.shtml
これまでの中国からはちょっと考えにくいほどスタイリッシュでカッコよいではないですか。
ISO9001も取得済みです。安心ですね。
ちなみに時速６４キロでの衝突安全性テストの映像。
http://www.anwb.nl/published/anwbcms/content/binaire-bestanden/mpg/auto/tests/crashtest-landwind-1-467150.wmv
時速６４キロですからね。分速とかじゃないぞ。

宗主国でさえこの有様なのに、飼い犬である韓国が何が出来るか・・・。

>>342
漏れも気になったから調べてみた。
Googleキャッシュしか見つからなかったけど、4%ほど上乗せしてたそうだ。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&rls=GGLD%2CGGLD%3A2004-26%2CGGLD%3Aja&q=%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4+%E8%AA%87%E5%A4%A7+%E9%9B%86%E5%9B%A3%E8%A8%B4%E8%A8%9F&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>362
とりあえずいま分解して研究中と思われ。
そして１０年後に１０年遅れた性能・デザインの車が登場。

まあLGとか自称高級ブランドにチョンとか付けちゃうから、ヒュンデのセンスにも期待ｗ

クルマはどうせ屑だし

ダイムラークライスラーの技術供与を受け…って宣伝しようと思ってたのに！

勘がいいから逃げられちゃったよ。

でもカタログには書いておこうっと。

ヒュンダイを知らないのは日本人だけ

このネタもう飽きたよ

とっととチョンブランドとやらを早く発表しろ

>>368
日本でも知名度はある程度高いだろ。





但し、避けるべきメーカーとしてだけど。

韓国発祥の高級ブランドってあるのかな？

>>371
ブルガリス

韓国発祥の高級ブランドってあるのかな？

CHONY

>>365
分解して調べてコピーてしも、コピー元と同じ精度とかが出せないらしいね。
中国のデジカメなんか光学部分までコピーしきれなくて低品質のままだから
売れなくて、結局撤退ってニュースのスレが立ってたはず。

>>371
とりあえずまともなブランドだとロッテくらいしか思いつかない。
でも、アイスで懲りたから買わないけど。

ロッテwwwww

ダイナスティって韓国内じゃ高級車じゃなかったか？

今日韓国の車メーカー関係で仕事しとことある人と食事したんだけど

「やつらが車作ってるところ見たら韓国車なんか怖くて乗れねーよ｣

だそうです。

日本車が高級路線にシフトするつーてんだから、素直に優秀な大衆車を出せばいいじゃない。
なんでわざわざ張り合ってくるんだか。

格安、中品質の小型車かミニバンなら勝負のしようもあると思うが。
技術的下地もない高級車路線とは。

高級ブランド立ち上げなんてV8＆FRで最低10年くらい実績作ってからでも遅くはない。

>>1
どれをパクルのかな？

レクサスのＬ？
インフィニティｰ？
アキュラ？

どれが使われるのかなぁ〜？

>>375　コピーするにはコピーするだけの技術力が必要だからな。
特亜にはそれだけの技術力はない。

今日、うちの大学に米国の駐大阪総領事が講演に来てたけど
TOYOTAのランドクルーザーに乗ってたよ。

なんか、どっかでみた車でトヨタみたいなマークが付いてるなぁ・・・・・？
と思ったら、後ろにデカデカと『LAND　CRUISER』のマークがあったｗｗｗ

VXの表記もあったり↓このあたりだと思う。
http://toyota.jp/landcruiser100/touring/

イギリスBBCの車番組「TopGear」でやってた海に沈めたりビルと一緒に爆破したりしても
エンジンが掛かるハイラックスとか、ジーサン・バーサンが農作業で無茶な乗り方しても壊れない
軽トラとか、そういうの作れるようになってからだよな。

高級ブランドなんて無理だよ。

>>385
まあありゃあ異常に丈夫すぎるけどなwww

まだ未見の人に

ハイラックスの動画
http://www.bbc.co.uk/topgear/downloads/hilux_broadband.ram

あれだけやっても自走しちゃうんだから凄い

流石にバイクはパクれんか

>>352
それはトップ・ギアで言っていたぞ。

>>352
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

TopGear公式
http://www.bbc.co.uk/topgear/

>>385
ジーサン・バーサンが農作業で無茶な乗り方しても壊れない
軽トラとか、そういうの作れるようになってからだよな。

漬物用の大根作ってる農家では漬物工場に大根出荷する際
軽トラに１トン半以上積むからヘッドライトの光軸がずれるんで
調整用にドライバーが必携だと聞いたことがあるよｗ

>>391
大根農家のおじさんたちがドライバー一本で簡単に調整出来ちゃうという事か？

>>392
最大積載重量の５倍以上積んじゃうから荷台が下がり過ぎるんだよ。
必然的にヘッドライトの角度が上がり過ぎるんで、
ドライバーで下げないと対向車の迷惑になるんだよｗ

>>393
それだけ積んだら、ぜんぜん地面を照らさなくなるよなww

韓国人に高級車なんて作れるの？

>>395
無理だね。日本の職人技に対する尊敬。ドイツやスイスのマイスターの誇り。
そういう土壌が何も無く、逆に敬遠される文化だから、本当の意味での高級・上質
というものを理解できていないと思う。
所詮、表面的な物真似で終わるよ。半万年の習性は簡単には変えられないだろ。ｗ

>>393
最大積載量超えて乗っけても普通に走るのかｗ

>>397
軽トラの積載は法規上350ｋｇだけど、60ｋｇの米袋×15積んでも
普通に市場に行ける。流石に坂道は耕運機並だけど

>>398
その手のウルトラ過積載でも走るのは、オート三輪時代からの伝統ですなw

400

ゲットなら里美にとろろ芋の浣腸２０００cc

>最大積載重量の５倍以上積んじゃう

軽トラってそれでも壊れずに走るんだ・・・・・・
スゲー

東南アジアじゃ同じくらいの荷物をリアカー＋カブで運んでるから、まあ不可能じゃない

韓国車には無理な荒技だな

世界のトヨタと張り合おうとは・・・。馬鹿か？ただの反日くらいで、トヨタ
の名を出すとはいとあさまし。トヨタに向かう前には欧州　GM　その他日本
メーカーがいながら。本当馬鹿な国民。

まともな自動車をつくる技術もないのに、形だけまねをしてもダメです。

>>402
カブだって元々日本製だろうがｗ
Made in Japan恐るべし。
っつーか無駄にオーバースペック過ぎｗ

日本製品が本気で稼動するとどんな事が起こるんだ……？＜軽トラ、カブ
ちょっと見てみたいｗ

>>407
カブは東南アジアでも作ってるけど、日本みたいな超低燃費ヴァージョンは作ってなかったような。

前、韓国行った時に走ってた奇妙な高級車
「ゼクスウ」か「エクスウ」だったと思ったが
これを売るのか？？

「ラクサス」とか「アキラ」だと思われ

世界の売上トップ500社　http://www.fortune.com/fortune/global500/fulllist/0,24394,1,00.html

【ニューヨーク＝北山文裕】米経済誌フォーチュンが発表した２００４年の売上高に基づく世界企業５００社番付によると、トヨタ自動車が米フォード・モーターを抜いて７位となり、日本企業では最高だった。

　トップは米ウォルマート・ストアーズで４年連続、２位以下は英ＢＰ、米エクソンモービル、英オランダのロイヤル・ダッチ・シェルと石油大手が続き、５位は米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）で、いずれも前年と同じ順位だった。

　日本企業ではＮＴＴ（１８位）、日立製作所（２３位）、松下電器産業【National／Panasonic】（２５位）、ホンダ（２７位）、日産自動車（29位）などが上位に入った。
ソニー（47位）、東芝（72位）、ＮＥＣ（92位）、富士通（99位）、キヤノン（154位）、三菱電機（156位）がトップ200に入った。
韓国勢はサムスン（39位）、ＬＧ（115位）に入った

サムスンよりも売り上げが下のソニーｗｗｗｗｗｗｗ

キムチス？

世界の売上トップ500社　http://www.fortune.com/fortune/global500/fulllist/0,24394,1,00.html

【ニューヨーク＝北山文裕】米経済誌フォーチュンが発表した２００４年の売上高に基づく世界企業５００社番付によると、トヨタ自動車が米フォード・モーターを抜いて７位となり、日本企業では最高だった。

　トップは米ウォルマート・ストアーズで４年連続、２位以下は英ＢＰ、米エクソンモービル、英オランダのロイヤル・ダッチ・シェルと石油大手が続き、５位は米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）で、いずれも前年と同じ順位だった。

　日本企業ではＮＴＴ（１８位）、日立製作所（２３位）、松下電器産業【National／Panasonic】（２５位）、ホンダ（２７位）、日産自動車（29位）などが上位に入った。
ソニー（47位）、東芝（72位）、ＮＥＣ（92位）、富士通（99位）、キヤノン（154位）、三菱電機（156位）がトップ200に入った。
韓国勢はサムスン（39位）、ＬＧ（115位）に入った

サムスンよりも売り上げが下のソニーｗｗｗｗｗｗｗ

背伸びして高級ブランドなんか作る必要ないんじゃない？
大衆車で20年くらい信用を積み上げてから、高級ブランドに参入しなよ。
何でも日本より同等以上じゃなきゃ嫌な心情には憐憫を感じるけどさ。
混同される日本製品が迷惑千万。

チョン車乗る輩はチョンダイ社員やないのか。

日立インスパイア　ザ　ネクスト　　　　ｶﾞﾝｶﾞﾚ
コリアインスパイア　ザ　J　　　　　　　ｏｒｚ

誰が買うの？

スーパーストーカー下朝半島

韓国人　現実見てない人
韓国人　あの夢想家だ

日本車・欧州車のテクノロジー必死で盗んでる最中か？

スレの前の方にも書いてあったけど、欧米人で韓国車に乗るのは見栄っ張りな貧乏人。
日本車は故障しないから信頼できると言ってファンが多い。
高級韓国車なんて韓国でしか売れないんじゃないの？日本人で買うバカはいないだろ。

欧米人で現代とホンダを買い間違えちゃった人もいるだろうね。マークそっくりだもん。

ソナタは全く見かけないけどXGはごく希に見かけることがある。

いくらなんでも本田と間違えるA級馬鹿っているのか？
MR2とフェラーリを間違えるくらいなのかな。

俺はガキの頃な
「自分の棺桶には自分の足で入る」って言ってたんだ



けどな、そんな俺でも棺桶は選ぶぞ・・・

>>424
ちょっといい言葉だと思った
俺も覚悟しておこう

>>424
いいね！
漏れの棺桶は蓋が付いてないけどなw

俺は棺桶は女の腕の中と決めている。

それよりり自前の技術でエンジンを作れるようになるのが先だろう

>>428
マジれす。教えてよ。
韓国の自動車メーカは自前でエンジン作ってると思ってたが
違うのかい？

>>429
三菱とダイクラのOEMって話は有名だぞ。

>>430
三菱の話は聞いた事がある。
マジれすで聞きたいが、現代が多分三菱、ダイクラになると思うが
他のメーカは？
それから、三菱、ダイクラは提携やめたけど、影響は？

>>431
GM大宇・・・文字通りGM傘下。オペルやスズキの古い車台を使って
　　　　　　アメリカ向けの下駄車を生産
ルノー・サムスン・・・ルノー傘下。ほとんど日産製のおさがり

あと中国資本だかが入ったサンヨンとか言うのがあったけど、ここは
メルセデスから古い直6ディーゼル譲って貰ってSUV作ってるはず。

ヒュンダイ傘下のキアも、マツダ、フォードの車台＆エンジンだらけ
これからヒュンダイが車種提供元になるから、もっと酷くなるけどｗ

>>432
ありがとう。
まあ、俺は韓国嫌いというわけではないが、特に好きでもない。
日本の技術は極力輸出すべきでないと思っている。
度量が狭いと思われようが、競争社会だからね。資本主義は。
現代に三菱かダイクラがエンジン供給しているんならそれはそれでいいのでは？
あくまで供給だから。技術は駄目だよ。

昔の日本もノックダウン生産ばかりだったけど、「こんなもんしか作れんのか」
と意地になって自社生産に志向していったんだよな。
韓国は技術者は尊敬されないからそういう誇りは持ちづらいんかね。
で、安易な部品集め＆生産で納得してしまうと。

>>1
えーっと、レ糞ス？

>>435
俺は、ちょっと考えが違うんだ。
韓国は確かに技術者が尊敬されないかもしれないが、それは日本も同じだよね。
そんな日本でも技術で今までは飯食っている。
韓国の技術者は優秀だよ。だからこそ、警戒すべきだよ。
技術、経済論としてね。

もちろん、文化面では交流というスタンスだよ。

いいぞ！朝鮮人も日本人と同等であることを早く証明してほしい

韓国の技術者が優秀？だったら自前で基幹技術を作ってよ。ほとんど日本からの輸入ですがなにか？

高級車乗る奴ってのは、そのブランドに乗るか、性能に乗るか、見栄で乗るかが
殆どを占めているだろう。


で、ﾋｭﾝﾃﾞはどれに該当するんだい？

日本の技術も欧米からの輸入ですが、なにか？

>>440
韓国の自尊心ｗ

>>441
輸入の意味を履き違えてる＆文盲と見受けましたがなにか？

>>441
リファインとか自社生産とか言う単語は知りませんか知りませんね

>441
韓国は部品を輸入してるじゃん。日本は部品を作ってる。その差はデカいよ。

>>437　技術者が尊敬されないのは日韓同じ？
　　　ソースは？
　　　
>>436　藁、良息抜、目留史

基幹技術は自前ですが。日本の中小企業の技術が車作りを支えてるんですけど。 まぁ在日は日本車に乗れないので解らないだろと

高級ブランドに一番必要なのは、ストーリーだぞ。
現代に語るべきストーリーはあるのか？

ほんとにアホだこいつら。

中国での韓国車のイメージは後進国だそうだ

ﾋﾕﾝﾀﾞｲのストーリー？ ない ない エンブレムすらパクりなんだから まぁ悪評ならいっぱいあるが ぷっ

おまいら韓国が誇る高級サルーン、チェアマンCM600を忘れてやいませんか？

>>451
だよなｗ。
一見すると韓国って、そこそこ先進国っぽいけど、なんか底が浅いんだよな。
苦労して、一から積み上げてきたものが無いって言う感じ。

>>452
知らん
川口？

犬皮シートで高級感出すのかな

底が浅い ほんと 表面だけよければいいと言う国民性が パクり 捏造 整形 日本への嫉妬 キムチ虫 に繋がってるんやね そんな奴らがものづくりなんて出来るわけないやん ﾚｸｻｽは米国で十年以上やってるんですよ。

というかソナタにさっさと見切りをつけた？

韓国車は安かろう悪かろうのイメージで売ってる。
世界中で韓国車が売れてるのも、安いから。
高級車なんぞ作っても、自爆するだけだと思うが。
まぁ、気概は買うから、生暖かく見守ってやるか。

>>452
忘れていませんか？・・・って、知らないものをどうやって忘れられる？

みんなチェアマン知らんのか・・・(´･ω･`)
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/3495/projectk/pk48.html

サッカーの？

数年前に“日本車キラー”とかいう
スポーツクーペだしてたのは
どうなったんだろう？
返り討ちにあって惨死したか？

朝鮮人は日本人より人種的に優れているのは歴史的事実。
朝鮮人は５千年にわたり純血を保ち続けてきた誇り高き世界で唯一の単一民族国家。
日本人はポリネシアからアイヌまで食い詰め移民がぐちゃぐちゃに混血した世界的にさげすまれる雑種民族。

日本人に出来て朝鮮人に出来ないはずがない。

ホンダイ車が売れていないのは世界で唯一日本だけ。
世界的に見ても韓国車をねらい打ちした参入障壁で排除しているのは日本人の自尊心を保つため。
朝鮮民族によって作られた、最高の乗用車で世界を驚かせることが出来ないわけがない。

>>460
旧Sクラスのコピーかと思ったらEクラスベースだったのね。
しかしグリルくらいはいじったほうがいいよね。

ウィンダムってレクサスだと3300ccなんだ

>>463
すいません餌が多すぎて食いつけません

新車出す度日本車キラーですが 全てかえりうちってさすが

韓国の新ブランド
屁臭す。

463 偽ホロン部

>>463
朝鮮人にがてっ？　わかんねーな

＞460
おいwwwそれwwwwwww

このスレ、本当にくだらないな。
批判ばかりで。
どうでもいいだろ、人の国が出す車なんて。
日本はそれに負けないように気を引き締めてやればいいだけだよ。

>>472
批判＝×
嘲笑＝○
言葉は正しく使ったほうが良い。

>>472
>日本はそれに負けないように気を引き締めてやればいいだけだよ
↓
>どうでもいいだろ、人の国が出す車なんて

普通に批評したければ車スレへ・・・


ごめん、あっちはもっと酷いかも

「張り合う」って・・・
原文でも、こんな低次元な言葉が使われているんだろうか？

張り合ってるつもりでも、実は相手にもされていないのに。
どこまで痛くてｶﾜｲｿｽな民族なんだろう・・・

472 どうでもよくないよ日本人は姦国人が嫌いなんだから

>>474
揚げ足とっているつもりらしいが情けない。
批判はどうでもいいという意味だ。
それがわからないようでは。。。情けない。
まあ、ここのスレは馬鹿ばかりだ。別に行くよ。時間の無駄。
あんたら、馬鹿どもが時間のロスをすることは俺は大歓迎だ。

>>478
＞馬鹿どもが時間のロスをすることは俺は大歓迎だ。

ああ不毛なストライキをやってるホンデーの事かww

>>478
まあニュー速にでも帰りなさい、意見も何も無いのなら

なんだ、もう来ない宣言かよ

>>478
東アジア板にあるこの板の存在意義を何だと思っているんだ？

批判？あざ笑ってるんだろ。韓国ネタは毎日を楽しくしてくれる生活の糧ですよ。

>>478
何しに来たんだろう？
昔のホロン部はもっと気概があったな。ほんとに底が浅いｗ。

>>483
どっかで論破されて泣きながらここに来たのかも。
意見の有無なんてどうでもいいから、とにかく人を罵倒したかったとか。

>>463
今更だろ
東亜板見てるだけでクソ民族て誰が見ても分かるぞ
必死だなヲイw

ホロン部マダー　　

つーかさ、東亜+に来ておいて

＞どうでもいいだろ、人の国が出す車なんて。

この発言が理解できないんだが。
他国の事どうでもいい人が東亜＋で何してるの？

おれ昔トルコに仕入れに行ったことがあるんだけど
陶器屋のおっさんが
「日本人の客は難しい。他の国の人は皿の表だけを見て買っていく。
　日本人は皿の裏まで見て、出来の良し悪しを確認する。」
て言ってた。

日本がアジアで唯一、技術開発力を持った経済大国として発展できたのは
こんなところに理由があるんだろうな、と思ったよ。

韓国製とか朝鮮とかいう文字が出てきた時点で「高級」というイメージは
まったく無くなる。思い浮かぶのはパクリとか捏造、贋物・・・

もういい歳なんだから,そんな安っぽい
変な車にのってるんじゃありません。
貧乏人じゃないんだからやめなさいよ
解ったね？
母さん早く孫の顔が見たいよぉ。
年末は帰ってくるんだろ？
そんな恥ずかしい朝鮮車で帰ってこないでおくれよ・
お父さん心臓悪いんだからね。
ご近所に見られたら恥ずかしいよ
いいね、解った？

母より

>>56
ﾊｹﾞﾜﾗw

＞現代（ヒュンダイ）などの伸張が著しく、日本経済新聞が報じた記事でもシェアを順調に伸ばしていることが示されているものの、中国全体でみれば、
まだ後発的なイメージが強いともいえそう。

ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=1222&f=research_1222_001.shtml

レクサスＥＳ２５０よりは、よさそうだな。

ブランドのパクリに性能を捏造して売り出すのか？

>>488
職人や技術に対する敬意が他の国とは段違いだしね。

それと中世から庶民レベルで一級品を見抜く好事家が多数存在した国は
意外に少ないが日本はその一つ。

で、ソナタって日本で何台売れたの？

>>496
現代車の日本での販売台数は2002年以降、2500台前後で推移。
ソナタ投入で05年は3000台を目指す。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20050906STXKC052006092005.html

>>497
ごめん。見えんしｗ
じゃソナタの目標500台てことでｗ

>>498
というか、始めからなっかった事になるんジャマイカ？
おやすみ〜

>>499
乙〜

>>495
聖徳太子の時代に国宝「玉虫の厨子」を作った職人の名前が
1500年たっても「鞍作りのトリ」として伝えられている国だからな。

すまん、1400年だった

自動車の売り方まで日本の真似かよ…
現代が高級車作っても中身が現代じゃ意味無いだろ。

エンジンどうするの？

チョンは後進国いっちゃｱｲｱﾑｻﾞﾊﾟﾆｰｽﾞ企業で売ってるからな。まあ高級車じゃ無理だな

粗悪車→廉価車→普及車→高品質車→高級車

こういうステップが必要なことを朝鮮人は理解できない。

>>504
三菱が栄型を供給するお(　＾ω＾)

車は家電とは違う、特に高級車はステータスあってこそ存在意義がある
韓国車に乗ることに、韓国車を所有する事にステータスを感じる事が出来るのか？
一体誰が、あんな混乱と捏造しか思い浮かばないような国の車に乗るのか？
歴史と伝統の欧州車、アメリカンドリームの米国車（今じゃアメリカンドリームも廃れたから米国車も衰退してるが）
粗食で頑健・緻密な日本車、韓国車の売りは何だ？

このごろヒュンダイソナタのcm見ないね
どうなったんだろ

現代、起亜、ルノー・三星、大宇・・・・・・韓国に４社も自動車メーカーいらん

>>509
CMの波及効果が無い事にやっと気づいたんでは？

ヒュンダイのＣＭって、ひたすら斜め上なんだよな。
あんなの垂れ流してるようじゃ、売れる車も売れないだろ。
韓国にはマーケティングという概念はないのか？
たぶん無いんだろうな。
ペヨンジュンってｗ

ヒュンダイは、日本でも売っているという状況だけ良いのだろう。
ソナタが100万円引きなら買ってもいいかな。　もうちょっと売れないと
恥ずかしくて乗れないな。
ＫＩＡのＳＵＶとか、なかなかかっこいいが、今更、ＳＵＶに
興味ないしな。

まあ、ヨーロッパでの販売台数は、来年にはアジアメーカー内で
トヨタに次ぐ2番目になりそうだが。

鬼に笑われたいヤツがおるな

>>512
>ペヨンジュンってｗ

嫌韓とかじゃなくて、普通に疑問なんだが。
「ペが日本で人気」ってのは、本当なのか？
少なくとも俺の周囲では「ヨン様」って言葉は、からかいの対象なのだが・・・

>>515

団塊ババァから金搾り取るための電通の作戦

反日国家の車なんて買うわけないじゃん。

世界中に知られたスリーダイヤモンドの幹部専用車「デボネア」の名前を
V8/4000cc GDI供給してもらって、復活してくれんかなあ。
エンブレは三つムクゲでいいから。

走る棺桶では買う気も起こらん

こんなところで、ごちゃごちゃ言っているって事は
現代がこれをきっかけに上昇する事が心配なんだな。
本当に自信があったら、ごちゃごちゃ言わないよ。

>>520
ごちゃごちゃじゃなくて面白いからいじってるだけだｗ
日本語読めてますか？在日。

ウソクサES８００

目標があるってうらやましいわ。
いま日本に足りないのは、追い越したいライバルだよね。
アメリカ様には勝てないしさー。

この車が売れなかったら日帝のせいﾆﾀﾞ！

>>521=低脳　なんでも在日なんだな。在日では無いよ。
面白いから、おまえみたいのをカラカッテいるの。
本当の事つかれると、気にさわるからさ。人間って。

>>17
木屋町にあるがなｗ

>526
京都？
ローカルすぎてわからんどすぇ

>521
キム・ワンソプという韓国の親日作家が「親日派の為の弁明」という本を出版して、反日派から叩かれて発禁になった時にこんな事を言っていたよ。

「ウリナラに存在する全ての悪は日本のせい、日本が持ってきたものだという偏見が韓国社会の土壌に深化し、社会全般に充満しているのである」

これを日本から在日に差し替えれば反韓厨の出来上がりだな。

２ちゃんねるばかりで情報を集めずに、沢山の本を読んで正しい目を持て。

韓国の反日を憎むあまり、同類に成り下がってないか？

韓国最高科学者第一号に作ってもらえば？

世界のトヨタvs韓国の貧代

レクサスはブランド力が無い分を
純粋に商品としてのクオリティの高さとゆう魅力で
高級車としての説得力を持たせ､アメリカにおける高級ブランドとしての
市民権を得たたんだぞ｡今のヒュンダイにそれが出来るの？

昨日だったかＮＨＫでまた放送してたでしょ見た？『高校生向け日本史講座』。またＮＨＫ教育ＴＶで放送されてた。
日本が学校やハングル復活させたのを隠し朝鮮人が教えている写真だけ写し『朝鮮人が自力で復興』した事になってたでしょ。毎年この時期放送してきた。
李瞬臣を『英雄』と称え、｢日本軍はなすすべもなく撤退｣とか｢朝鮮は日本相手に勇敢に堂々と戦いました｣って一体どこの放送？
朝鮮史にまるまる時間を割いて｢日本史高校セミナー｣ってなんだ？伊藤暗殺がもはや日本史から抹消されてる。
あくまで『韓国の教科書』に書かれている事が基準。この範囲内で番組製作。韓国から抗議されないために。ＮＨＫニュースもあくまで韓国放送局が流したニュースから放送。
つまりＮＨＫは韓国人が『許可』した（韓国放送局が報道した範囲で）ニュースの範囲内で韓国の事を報道してる状態！細胞捏造も捏造って言ってないよ！
『ＥＳ細胞疑惑』、あくまで韓国が流したニュースの範囲で流す。これなら韓国から抗議が来ない。もうＮＨＫは潰す！！

あ､ウィンダムが目標なのね････

パクリクサスなら許可してやるよ

現代が自前で高級車を作るのは
中国が自前でロケットを打ち上げる
のよりは難度が低いのではないか

レミングスでいいんじゃねｗ

>>535
中共のロケットに乗ってるのは人民解放軍の人間だから
死んでも文句は言わないけど市販乗用車の欠陥で市民が
死んだら簡単には収まらないぞ。

高級車？まずはまともに走る車からつくってねw

パクリ宣言？

>>520
年間1000台程度しかない弱小メーカーが新車を出したくらいで
マスゴミまで動員して攻勢をかけるのが非常にウザい。うっとうしい。
日本で躍進が期待されるってのも、日本人に対する冒涜だな。
日本人が紛い物で大喜びしますよと言っているような物だ。
日本市場をナメるな。

過去、国際的なレースで勝ったことのない（参入すらしない）メーカーが高級車を作ろうしても無理。
世界中のメーカーはどこもレースに勝つ努力をする事で技術と伝説を作ってきた。
その、努力を全くしようとしない韓国メーカーは高級車を作る資格がない。
評論家の徳大寺が言っていた「高級車と高価格車は違う」

>>540
最後の一行でレスの価値大暴落

おっ、ついにチョンの国から値段だけ最高クラスの車発売でつか

>>542
ヨン様ファンのおば様に結構うけて売れるんでは？
だんな説得してさ。
お金ありそうだしー

中国とかの勢力の台頭の前に高級ブランドたる地位を築きたいだろ。
技術的下地、モータースポーツ等の実績、歴史、全てにおいてないから絶対失敗するけどな。
ようするに見栄っぱりで中身ペラペラの車しか出せないって事だ。
韓国車が中国車と争う日はそう遠くないと見た。

かつてユーゴスラビア車というのがあった。
安くて性能もそこそこだったので、アメリカで一時期流行った。
けどそのあと紛争がおこってあぼーんした。

なんとなくチョン車の運命も、これと同じに成りそうな希ガスw

いやいや、韓国は両犯文化と言って貴族文化が非常に長かったので、
高級品に関しては世界的には定評があるんですよ、

サムスンの携帯、LGの冷蔵庫、洗濯機が高級品として欧米で人気なのもそのためです、、

したがって、ヒュンダイも高級車を作れば、本来の実力が発揮されるでしょう、

>>546 地べたで生活する貴族なんて聞いた事も無いわ

ホンダと日産という日本屈指の巨大企業。それらの生産台数を凌ぐ規模の現代自動車。
これは、現代自動車と張り合える日本企業が数えるほどしか無い事を意味している。

>>546
サムスンの携帯はなかなかのものだと思うが、ＬＧは見たことも聞いた事も無いぞ。

>>548 自動車の型を打ち抜く機械は日本製....

張り合う前に日本の軽自動車以下のソナタのクォリティでは話にならん
デカケりゃ高級っうのは３０年前の日本車のレベルですよ

>>546
＞いやいや、韓国は両犯文化と言って貴族文化が非常に長かったので

「両犯文化」
いやいや、違和感は全然ないよｗｗ

高級はコピーするものではありませんよ
低レベルの民族には理解できないかもしれないけど

>>553
学ぶというのは真似するところから始まるからね。まねするのは大いに結構

>>554

正論だと思います。

もともと、トヨタのクラウンなどは、韓国人技術者の高級志向が役にたったと
言われてます

韓国じゃ見せびらかすためにわざわざ車を路上駐車するらしいからな。
見栄だけは世界最高なんじゃない。

また始まったよ.....

なんだかんだ、言ってもレクサスに似た名前にするんだろう。

欧米の雑誌では現代自動車の品質の高さを評価する記事が相次いでいますよね。

だいぶ汚染されてきたな
長居すると下朝鮮のバカがうつりそうだ

>>560
イギリスの番組で大絶賛ｗ

>>560 なんて雑誌だよw
少なくとも日本の雑誌は韓国車はスルーしてるぞ。

昔はあまりよくなかったらしいが、今は現代車の品質は世界のトップクラスで
顧客満足度も高いよ。おまけにリーズナブルな値段だし。世界7位は伊達じゃない。

これでつか？
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

ﾚｸﾁｮﾝ、ﾆﾀﾞﾌｨﾆﾃｨ、ﾌｧﾋﾞｮﾗ

ソナタは米国の整備専門誌『ポピュラー・メカニクス』誌で一番好きな車に選ばれている。

なんで現実に目を背けるんかね。現代が売れてるという
現実は確かにあるわけ。実際にクオリティも上がってるので
欧米の雑誌でも評価が上がってる。

日本のメーカーべったり御用雑誌と違って、欧米の雑誌は
だめなものはだめときちんと書く。つい１０年ぐらい前までは
「作りが悪い」「仕上げが悪い」「初期故障が多い」「燃費が悪い」
「馬力が低い」「内装がださい」「見た目がださい」とさんざんな評価で、
「ぶっちゃけ中南米からの低所得移民が買う安かろう悪かろう車」
という評価だった。

それが、最近のモデルの評価だと「燃費は直したほうがいい」けど
「スタイルも結構よくなった」「質感が上がった」「故障しなくなった」と
好評で総合評価としては「中産階級のセカンドカーにはちょうどいい」って
ことになってる。

イギリスの雑誌は「ヒュンダイで問題なのは最早ロゴぐらいだ」って書いてる。
品質にブランドイメージが追いついてなくて、正しい評価が受けられていない
ってことだよ。

韓国叩きは気持ちいいのかもしれないけど、お前ら見てると、
なんか20年前に日本車叩きをやってたデトロイトの頭の悪い労働者を思いだすよ。

ウォンが国際通貨として認められてから初めて
リーズナブルという表現を使ってほしいね

米誌「もはや現代車は憎いアヒルの子ではない」


　「学生時代の田舎者が成長してジョージクルーニーのような美男子になった」

　米国の時事週刊誌ニューズウイーク最新号が現代自動車の新型ソナタモデルを比喩し、報道した内容だ。

　ニューズウイークは現代自動車の家族型中型乗用車ソナタを「田舎者の復讐」に例え、現代自動車が極めて粗悪なアクセル乗用車で米国市場に参入してから19年ぶりに、質のよい商品に生まれ変わった」と報じた。

　同誌は「特に、現代自動車のアラバマ工場で生産された新型ソナタは、見掛けや実際の走行能力がA級乗用車のように見える」と評価した。

　また、クロムメッキされた2つの排気管、日本のホンダ自動車のアコードを思わせる車体も非常に魅力的だと紹介した。購入後5年以内、走行距離6万マイルまでの保証期間もメリットだと評価した。

　ニューズウイークは「同じ価格でこれ以上の乗り心地を得られる車はないだろう」とし、「もはや現代自動車は憎いアヒルの子ではない」と指摘した。

>>565
韓国人は、自動車をまるで、白物家電のように作る。そこにはSpiritは無いし、そんなもの誰でも作れる。

ﾊｹﾞﾜﾛｽ

>>565
ひどい。ひどい番組だ。この人は韓国車のことを何も知らない。

>>570 ニューズウイークw
また大西?w

>>568
日本車がそれ以上に伸びてるのも事実。韓国車が日本のパーツだらけ
なのも事実。
ゆえに全く魅力なし。

現代、ＫＩＡグループの欧州での販売拡大は驚異的。

あんまり馬鹿にしていると、サムソンやＬＧによる
日本の電気メーカー大打撃のようなことになるぞ。

TIME誌、現代自動車を激賞

米国の時事週刊誌TIMEが現代（ヒョンデ）自動車と鄭夢九（チョン・モング）会長の「品質経営」を再び激賞した。
TIME誌は27日付の最新号で「新しい強者、現代自動車（Hyundai Gets Hip）」という見出しと共に、
「過去には冗談の種にもなった現代自動車が今では世界の自動車業界を緊張させている
（How South Korea’s leading automaker-once a synonym for “shoddy” is taking the global auto industry by storm）」
というサブタイトルで現代自動車の飛躍的な成功について世界経済（global BUSINESS）面で5ページに渡り大々的に報道した。

ヒュンダイじゃカリフォルニアの専用レーン(救急車などの緊急車量が走るレーン)に入れて貰えませんよ。

>>576
ふ〜んｗ

チョン車叩くもなにも日本に入り込めないジャン
別に高い関税もかけてねえし
頑張って日本を脅かしてみろや

>>576 半島に少しでも好意的な記事を書くと徹底的に利用される。
おまいは赤旗かw

>>570
>中国は
ブランド力が優れてくるもの」では、「ドイツ車」が２９．６０％となって最も多くなった。ただし、「日本車」も２８．２０％と追随している。
現代は後進国のイメージ

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2005&d=1222&f=research_1222_001.shtml

>>576

で、 ID:UmWqLcw5は韓国車に乗っているの？

>>579
欧州車でも販売台数少ないからな。
とりあえず、販売しているという状況で十分なんだろ。

欧州市場では、十分脅威。

ソナタは凄いって言われても、中身はまるっきりディアマンテ
そりゃ道具と割り切れば不満もあるまい。
しかし外車にそんな価値観求める人はほとんどいない。

現代自動車が海外メディアから相次いで好評を博し、世界自動車業界の注目を集めている。

今月だけで、英国のフィナンシャル・タイムズ(FT)、米国フォーブス(Forbes)、米国タイム(Time)、ウォールストリートジャーナル（ＷＳＪ）の
4つの海外有力メディアが「現代自動車がグローバルメーカーとして大躍進を果たした」と大きく取り上げるなど、高い関心を示している。

海外メディアのうち、最も遅く好評を出したウォールストリートジャーナルは29日、「現代自動車の跳躍が世界最高の自動車メーカーであるトヨタを緊張させている」とした。
同紙は「世界最大の自動車市場である北米市場で攻撃的に立地を拡大している現代自動車が、
経営危機に陥った米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォードなど米自動車メーカを脅かしている」とし、「現代自動車は今、品質経営で有名なトヨタさえも脅かす水準にまで発展した」と評価した。

>>585

で、キミ自身は韓国車に乗っているの？

そこまでマンセーして乗っていないわけないよね？

そんなことより自国の豪雪被害何とかしろよ
世界一の技術力でよ

>>582

車乗れないです。まだ14歳ですから。
でも、将来は頑張って現代の高級車を買いたいと思ってます。

ウォン高ですでに崩壊し始めてるしｗ

>>585 で、実際はどうなのw

高級車は日本車.安物は韓国車..
なんか全ての分野でこの図式のような..

>>590
ウリナラチラシは翻訳が斜め上だからｗ

>>588
14歳ですか。

で、キミのご両親は韓国車に乗っているの？

ヒュンダイが難しくなるのは今後。
事実上ほとんどの基礎を開発していた三菱が小型車に専念し、
中型以上の車を自社開発する必要に迫られるからだ。
ダイムラーも手を引いており、今後は最低でも2つのシャーシ
＆エンジンを自主開発する必要がある。
そのとき、現在の評価を維持できるかが鍵だろう。

これを解決できたら、日本でもそこそこ売れると思うよ。

>>588
若いのにオワットルｗ

レクサスと現代の出すBHだったらレクサスにするよ。
実績あるしな。

でもよ、お笑いなのは、車のタイヤひとつも買えない貧乏ニートどもが
偉そうに現代の作る車の批判をしてる事だな。
貧乏で買えないって正直に言えよ。

>>587
やめとけ、ヒュンダイ乗ってる奴はこんな奴ばっか
　　　　　　　　　　　↓
722 ：名刺は切らしておりまして ：2005/12/21(水) 19:47:01 ID:eM2f0rCX
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・ ・
ジャスコの障害者専用駐車に白い奴が斜めに止めていた。
勿論、障害者ステッカーや証明書も提示していなかった。
一目でこの車の持ち主は民度の低い奴だと判った。
　
ってか、お前も在日だった、乙。

まだエンジンもマトモに開発できないのに
高級車とは片腹痛いわ

>>595
それは１４歳のID:UmWqLcw5に対する嫌味か？ｗ

現代自動車「Tucson」、日本の「グッドデザイン賞」受賞

現代（ヒョンデ）自動車の「Tucson」が日本産業デザイン振興会の商品デザイン審査で、
輸入スポーツ用多目的車（SUV）部門の「グッドデザイン賞」を受賞したと、26日、同社側が明らかにした。
現代自動車の日本法人「ヒュンダイモータージャパン」の京田豊穂社長は同日、授賞式で
「世界中の車が勢ぞろいし、し烈な争いを繰り広げる日本市場でTucsonがデザイン賞を受賞したのは、現代自動車のデザインが世界的にも認められていることを示すもの」とし、
「今後、現代自動車のブランドイメージを高めるのに大いに役立つはず」と述べた。

>>592
家の車はホンダのシビックです。

>>595 ヒュンダイなんてカネ持ってたらなおさら買わんでしょw

>>599
おめ、ソース古いな

グッドデザイン賞は申請すればほぼ獲れる賞だよ

>>599
どうして、キミの同胞たちは韓国車に乗らないの？

そこまで誇らしい車なら、まず自分たちから乗ってみようよ。

そうすれば2000台どころか、60万台は売れるだろうからさ。

>>598
現代の作る車を批判しているお前ら全員。
嫌なら買わなければいい。
誰も買えとは言ってないよ。貧乏ニートども。
買えもしないくせに、文句言っているところが貧乏くさー。

>>603
チミはスレの内容より人恋しいんだねｗ

いや、買えないとかでなく、タダでも要りませんが

「現代車の品質、ベンツ・トヨタより優秀」

現代（ヒョンデ）自動車が品質面で日本トヨタを抜いたという消費者調査結果が出された。
米国自動車専門市場調査機関「ＪＤパワー」は昨年１１〜１２月、合計３８の自動車ブランドの新車を購入した顧客を対象に、
２００４年上半期の品質満足度（ＩＱＳ）を調査した結果、現代自動車が１０２点となり、
トヨタ（１０４点／８位）、メルセデス・ベンツ（１０６点／１０位）、ＢＭＷ（１０９点／１１位）などを交わし、７位になったと２９日、発表した。
ＪＤパワーのＩＱＳは、新車購入後３カ月後の顧客を対象に乗車感、心地良さ、デザインなど１３５項目に対する初期品質の不満を調査、
「１００台あたりの欠陥数」で表し、点数が低いほど品質満足度が高い計算だ。
トップにレクサス、２位にキャfラック、３位にジャガー、４位にホ塔_、
５位にビューイック、６位にマーキュリー（フォード系列）と続いた。現代自動車系列の起亜（キア）自動車は１５３点で３１位だった。
現代自動車は２００２年上半期に２８位、下半期に２３位、２００３年上半期に２３位（３６社）など１年前まで下位圏にとどまっていたが、
２００３年下半期の評価で１３位に上昇し、初めて業界平均を上回り、今年上半期には７位に跳躍した。

特に、現代自動車が品質面でトヨタを抜いたことについて、米国自動車専門誌「オートモーティブ・ニュース」は
「『人が犬に噛みついた』、『地球は平らだ』というのと同じ」などと表現、「信じられないことが発生した」との意味で報じた。

在日が現代買いに行っても
ディーラーも在日だし、なんだか気恥ずかしいんじゃないかい？
で、結局日本車ですよ、例えば本田のシビックとかになるよーな気ガス。
ID:UmWqLcw5の家みたいにネ。

>>606
そろそろコピペ荒らしだよ14歳。
で。

どうして、キミの同胞たちは韓国車に乗らないの？

そこまで誇らしい車なら、まず自分たちから乗ってみればいいのに、どうして？

別に批判してねえよ
言われなくても買わないから

>>605
負け惜しみ。買えないんだろ。ニート君。
パソコン買うのが精一杯。修理代は出せない。っと。

>>603
棺桶を公道で走らされると非常に迷惑なんだが

「買えない」と「買わない」は全然違うのにねえｗ

ID:UD8PBzZhが決め付けで語るのなら、ID:UD8PBzZhは人恋しくてたまらないレス乞食って事でOK？

>>603
>棺桶を公道で走らされると非常に迷惑なんだが
引き篭もりニートのくせに偉そうな事言うな。
引き篭もりが公道にですわけがない。見栄をはるな！

>>610 ヒュンダイ買うくらいなら日本車の中古買うよw

614
訂正
>>611
>棺桶を公道で走らされると非常に迷惑なんだが
引き篭もりニートのくせに偉そうな事言うな。
引き篭もりが公道にですわけがない。見栄をはるな！

>>610
在日のほとんど{お前も含む｝がニートの件について

>>614
>>614
>>614

レス乞食のあまり、とうとう自レス自答を始めたか・・・ｗｗ

>>615
ようするに貧乏人か。
レクサスの客にはなれない層ね。

チョン製って時点で高級感とかまったくないってことにバカなチョンは気付かないんだろうなぁ・・・

>>617
わしは、在日でもニートでもないよ。
馬鹿な貧乏人が偉そうに語ってるのをからかってるだけだ。

>>619 ホンダやトヨタのハイブリット買う層はヒュンダイなんてハナから眼中にはありませんよ。

釣り針酷すぎ

＞公道にですわけがない

では、これでいいかな。もう一回。
>>611
>棺桶を公道で走らされると非常に迷惑なんだが
引き篭もりニートのくせに偉そうな事言うな。
引き篭もりが公道にでるわけがない。見栄をはるな！

>>621
チミが決め付けで語ってるんだから、他人から何言われてもしょうがないｗ

>>624
頼むから公道で現代の狂気を走らせないでくれ。
巻き込まれるほうがたまらん。

>>624
では、これでいいかな。もう一回。

棺桶を公道で走らされると非常に迷惑なんだが

あーはっはー　愉快愉快。
金も無い貧乏ニートどもが車の批判をしている。
公道にも出る事の無い引き篭もりニートが見栄を張っている

お笑いスレ、楽しませてもらったよ。

ダルいっす

>>621
ねぇねぇ、貧乏でもニートでもない　ID:UD8PBzZh　は
何の車に乗ってるの？

>>628 「韓国車駄目ぽ」
の何所が見栄なんだ?w

>>628
在日貧乏ニート、乙

なんか加齢臭のキツいヤツだな

往年のコリテンみたいだ

>>628
もういい歳なんだから,そんな安っぽい
変な車にのってるんじゃありません。
貧乏人じゃないんだからやめなさいよ
解ったね？
母さん早く孫の顔が見たいよぉ。
年末は帰ってくるんだろ？
そんな恥ずかしい朝鮮車で帰ってこないでおくれよ・
お父さん心臓悪いんだからね。
ご近所に見られたら恥ずかしいよ
いいね、解った？

母より

＞わしは、在日でもニートでもないよ。

いまどき「わし」って一人称、ありえない・・・

在日には困ったもんだ

>>628
こんなところで一人ﾎﾙﾎﾙしてる場合じゃないぞｗ

【韓国】従軍慰安婦の年間死亡者数、過去最多「真相糾明と賠償、時間ない」★２[12/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1135485990/l50
ﾁｮﾝｺﾛが証拠つきの絨毯爆撃されてるぞｗ

まじめな話すると。
ヒョンデ車は自動車保険関連でも不利なので普通、絶対買わない。
解るかい？保険会社が嫌がるほどの車なんだよ。
見積もり出せばよくわかるからやってみｗ

現代のはダメ
　
　
…　
　
　
…(ﾟДﾟ)…

ありゃ、逃げちゃったか

こっちは有馬記念で忙しいのに…

トラバントならぬニダバントになるんだな。

ハーツクライ…んもぉおー(`Д´)！！！
　
現代車が１番ニダ！！

現代のイメージを確実にダウンさせてるな、在日は。

在日のおかげで日本では、韓国製は全く売れない成

沖縄でレンタルしたコンパクトカーが
ヒュンダイTBだった。

工作精度はマジ輸入車、むかしのラテン車並みなんだもん。
走り自体はそんなに悪くはなかったけど
あえて国産ではなくTBを選ぶ理由はどこにも見当たらない。

>>643
安い。　50万円くらいで買えんじゃないの？

普段から通名でとおしている在が、韓国車に乗れるはずがない。

買いだめしたウルトラマンネクサス見るか....

同胞を日頃から大事にしてるんだろ？
在日が現代車を買えば無問題。

14歳の子まだ居る？

とりあえず現代車をプッシュしたいのはわかった
が、その為にコピペを乱発するのは少々ウザい

あと、折角コピペするならソースへのリンクを頼む
ソース元がわかれば信憑性も少しは上がる

あとソース元として朝鮮日報あたりを採用するとここではジョークとしてしか扱われないんで
出来れば国内or第三国の報道がソースだといい、特に第三国の意見だと説得力が増す


と、韓国車ひいきは韓国車の何処に魅力に魅力を感じるのか気になったので言ってみる

ワンプライスカーを１００万円引きでいいから引き取ってください
ってな形で付き合いのある会社に引き取ってもらってるのが現状だよね、ヒョンデは。

実際にヒョンデの車運転した事あるけど、たしかに悪くは無いが
良くも無いんだ。あと、パワー無いから低速走行が多い日本なんかじゃ使い物にならない。
まあ、外から風が吹き込んだり、高速でハンドルがブルブル震えたりするんだけどね。
分相応に小型車作ればいいのに供給されてるエンジンに対して分不相応にでかいシャシーのっけるもんだから
えらい事になるんだけどね。

ちなみに韓国の車なら
ヒョンデ車よりもサムスンのがいいよ。半島の人からも人気ナンバーワン。
理由は日産ルノーのＯＥＭだから。
・・・でも中身が日本車ってのは秘密だったりするｗ

ウリの車最強ﾆﾀﾞと思ってたら実は中身は日本製。面白いｵﾁです。

お昼ごろに変な奴がいるな。

どうせ釣りだろ？

品質じゃなく作ってる車のクオリティーとかで自慢してよ。

レクサスより高級な車とか、ＮＳＸよる早いミッドシップカーとか、Ｓ２０００より早いオープンスポーツカーとか、Ｚより全米で売れる車とかを開発してから自慢してくれよ。

ホンデーのしょぼいＦＦなんて敵じゃない。

今の車のデザイン　感覚だけで設計できるものではない　加工工程　経済性

もう大変

最後はげーじで計って　音で判断


わかるかな

現代…それは過去の栄光も未来への希望もない財閥

韓国車のいいところは、「日本車みたいな車が格安で買える」ってところに尽きる。
もちろん日本でそんな戦略が通用するわけもなく。

「これぞ韓国！」っていう飛びぬけた方向性がないんだよねー。
ＩＴ韓国チックに、ナビなんかと連動した便利装備を多数搭載するとか、
いっそ両班チックに猫車ＶＩＰカーに変形するとか。

大体４速ＡＴとか無理なんすよねｗなめとんのか。

＞＞６２１
ネットだからって嘘つくなよｗ
＞＞６２８
レッテル貼りして勝気になってるよ面白い奴ｗ

>>651
音？！音なのか・・・、音で何を求めるんだろうな、厚さの均一性は音から判断できるかもしれないけど
職人が何で判断してるかは一般人の理解を越えている場合がたまにあるな


>>653
なんか韓国に家電が得意ってイメージないなぁ
家電にいらん機能をごだごだなんでもつけて付加価値を高めるのが日本式

ナナメ上の発想で、誰も思いつかないor思いついても実行しようと思わないような
しかも作っても用途が微妙なモノを実体化し売り出すのが韓国式


車のカーナビのHDDでmp3再生できるようにするのが日本
車のシートをマッサージチェアーにするのが韓国

そんなイメージ

走ってるのも不思議なチョン産の車が高級車？？？
なかなか面白い冗談だね

一等国になった歴史の無い国に「高級」は無理。

>>1
とりあえず
レクサスのような〜とか
やめようよ。

>>656
昔流行った「いっぱい入れるところがあるふでばこ」
とか「１０得ナイフ」みたいなイメージが定着しつつあるなｗ

携帯なのに無駄にばかでかく、なんでかゲームのパッドにまでなるやつとか
リモコンつきの冷蔵庫とか。リモコンあっても中身は手で取るんですよ、意味あんのｗって

安さだけが取り得の韓国車が高級車作ってどうする。
つうか、中身は高級車じゃ無くて価格だけが高級なんだろ？
一体誰が買うんだよｗｗ

>>658
だから日本で「高級」が無理なんだな
>>659
レクサスはメルセデスのような〜が売りなのだが

自動車っぽいのだけじゃ駄目ﾆﾀﾞ!
高級車っぽいのも作るﾆﾀﾞ！

>>662
無理すんな

>>662
徳大寺さんかと思った

>>665
徳大寺翁ならメルツェデスと書くはず。

高級車っていっても色々ある。十把一絡げにしたら間違うよ
ベンツもロールスも値段は高いけど、目指してる方向が全然違うから

>>666
間違いだらけ〜の最新版ってでたの？

>>666
そういやそうだね。それに今の徳さんならトヨタを悪く言わん筈

レクサスも外見がメルセデス・コンプレックスだった時期は脱し
つつあるな。LS前評判いいし。機械はもともと鬼の静穏だし

そうだよ、
レクサス（自社以外の車名）の名前出した時点でダメじゃんね。

＞特に、現代自動車が品質面でトヨタを抜いたことについて、米国自動車専門誌「オートモーティブ・ニュース」は
＞「『人が犬に噛みついた』、『地球は平らだ』というのと同じ」などと表現、「信じられないことが発生した」との意味で報じた。

トヨタとヒュンダイでは品質がトヨタのほうがはるかに上　＝　人は犬に噛み付かない、地球は丸い、と言う事実に対し、
アンケートでは現代自動車が品質面でトヨタを抜いた　＝　「『人が犬に噛みついた』、『地球は平らだ』というのと同じ」などと表現わけだ。
つまり、アンケートが間違っていると報じているように読める。

昔、日本車の品質がアメリカ車に追いついた時も、同じような記事が出てたよ
近くは、半導体でサムソンが日本勢に追いついた時も同じ
覇者の交代の始まりはそんなものです
今、最も戦々恐々としてるのはトヨタのトップエンジニア達だろうな

　　　　 ∧＿∧
　　　　<丶｀Д´>　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　死ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|

>>672
つまらん

ヒュンダイの品質が飛躍的に向上しているのは事実だし、
欧州市場で、アジア自動車メーカーとしてトヨタに次ぐ2位
の販売台数であることも事実。

ホンダシビックも販売台数が伸びそうにないし、
しばらく、ヒュンダイ、ＫＩＡの急拡大継続の可能性は高い。

>>675
来年世界一になろうとしてるメーカー相手に
アジアなんていう小さい枠で張り合って楽しいかい？

とりあえず利幅・利益で負ける事が無いよう。むこうはディスカウント商法だ

>欧州市場で、アジア自動車メーカーとしてトヨタに次ぐ2位
の販売台数であることも事実。


ソースダセヨ

売れないね!

>>675
ふーん、日本で売れない車は世界で売れないよ。
日本が一番製品使用状況が過酷だからな。
東京都内環七で渋滞中にオーバーヒート起こさない車作ってみ？

現代車社長は、最近西江（ソガン）大で開かれたCEO特別講座で「来年末に初生産
される予定の高級大型車BHには現代という名前は使わずに新しいプレミアムブランドを用いることを
検討中」と語った。

なお、新しいブランド名は「ファブリック」もしくは「ファブリ」となる予定。











（「ファブリック」は日本語で「捏造」の意味である。）

>>680
ちょっｗｗｗ半島猫車にはそれひどすぎｗｗｗもっとレベル下げてやれｗｗｗ

>>682
そーかぁ？
じゃあ旭川で朝5時にエンジン一発始動。
暖気無しで出勤でどうだ？

>>675

588 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2005/12/25(日) 14:46:25 ID:UmWqLcw5
>>582
車乗れないです。まだ14歳ですから。
でも、将来は頑張って現代の高級車を買いたいと思ってます。

599 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2005/12/25(日) 14:53:08 ID:UmWqLcw5
>>592
家の車はホンダのシビックです。

ヒュンダイって何か言うとすぐトヨタやねぇ〜

きもいねぇ〜

まあいいじゃん、言わせときゃ。そのうち黄のｱﾌｫみたいに恥かくだろ。

現代がいやなら新潮とか文春、ポストなんかでいいんでねーのけ

ブランド名は
ホンダ

に決定

麻生ﾀﾝだっけ？「韓国製品の品質は向上しつつある」って言ったの
俺は今までの韓国を考えると「韓国は自前で改良が出来ない国」って認識なんだが


韓国は一応成長してるのかねぇ
今の所はパクリ精度が上がってきたと解釈しとこう

顧客満足度の資料出して、品質の評価を語るのはあまり適切じゃないって事は分っておくように。

つまりトヨタだと、100点を求められていて、99点だと評価が低くなる。

ヒュンダイだと、期待される点はせいぜい50点。
60点取れていれば評価が高くなる。

つまりそういうことだ。

>>678
ほれ

欧州自動車製造者協会（ACEA）が16日に発表した西ヨーロッパ
（EU23カ国＋EFTA）の10月の新規登録台数は、116万4697台
（前年同期比2.6％減）と3カ月ぶりに前年比マイナスとなった。

EU23カ国＋EFTAの116万4697台を基準としたグループごと
の順位とシェアは以下の通り。「グループ」がついて
いなものは、そのブランドのみの数値。

順位：台数（伸び率、▲はマイナス）シェア
1：VWグループ　24万4164台　（2.9％）　21.0％
2：PSAグループ　15万5310台　（▲4.0％）　13.3％
3：フォードグループ　11万8146台　（▲1.6％）　10.1％
4：ルノーグループ　11万4222台　（▲11.5％）　9.8％
5：GMグループ　11万3355台　（▲6.1％）　9.7％
6：ダイムラークライスラーグループ　8万0385台　（5.0％）　6.9％
7：フィアット・グループ　7万9996台　（▲5.3％）　6.9％
8：トヨタ＆レクサス　5万9823台　（1.5％）　5.1％
9：BMWグループ　5万9308台　（▲7.8％）　5.1％
10：ヒュンダイ　2万5599台　（11.1％）　2.2％
11：日産　1万9996台　（▲33.5％）　1.7％
12：スズキ　1万9565台　（33.2％）　1.7％
13：ホンダ　1万8989台　（17.6％）1.6％
14：マツダ　1万7173台　（▲7.4％）　1.5％
15：キア　1万7140台　（17.8％）　1.5％
16：三菱　1万0834台　（7.0％）　0.9％
17：MGローバーグループ　1813台　（▲75.7％）　0.2％

http://response.jp/issue/2005/1117/article76563_1.html

2007年にはＫＩＡのスロベキア工場稼動（30万台/年）
2009年頃にはチェコにヒュンダイの工場ができる計画。

ループ話題来たな。

そもそも「安かろう悪かろう」でも乗る層が多い欧州じゃ売れるのよ。
でも、ヒョンデは確かに凄いと思う。
売っても売ってもろくに利益の出ないボロ車を必死に海外で売りまくってる。
すっごい馬鹿だと改めて思うわけで。

駅前でティッシュばら撒くような勢いだけど、これは性能に裏打ちされないと
逆効果なんだよねぇ。。。。

なんか逆にかっこ悪くなりそう・・ちかもチョン製なんかに高級って
似合わない・・・

大衆車　1：VWグループ　24万4164台　（2.9％）　21.0％
大衆車　2：PSAグループ　15万5310台　（▲4.0％）　13.3％
大衆車　3：フォードグループ　11万8146台　（▲1.6％）　10.1％
大衆車　4：ルノーグループ　11万4222台　（▲11.5％）　9.8％
大衆車　5：GMグループ　11万3355台　（▲6.1％）　9.7％
高級車　6：ダイムラークライスラーグループ　8万0385台　（5.0％）　6.9％
大衆車　7：フィアット・グループ　7万9996台　（▲5.3％）　6.9％
高級車　8：トヨタ＆レクサス　5万9823台　（1.5％）　5.1％
高級車　9：BMWグループ　5万9308台　（▲7.8％）　5.1％
体臭車　10：ヒュンダイ　2万5599台　（11.1％）　2.2％
高級車　11：日産　1万9996台　（▲33.5％）　1.7％
大衆車　12：スズキ　1万9565台　（33.2％）　1.7％
高級車　13：ホンダ　1万8989台　（17.6％）1.6％
大衆車　14：マツダ　1万7173台　（▲7.4％）　1.5％
猫車　　15：キア　1万7140台　（17.8％）　1.5％
大衆車　16：三菱　1万0834台　（7.0％）　0.9％
高級車　17：MGローバーグループ　1813台　（▲75.7％）　0.2％

>>691
またこの馬鹿、単月のデータ貼ってﾎﾙﾎﾙしてるよｗ

リアルレクサスできまり

>>695
こう見ると大衆車が占めているランキング内で
高級車でダイクラに継いでトップテン入りしてるレクサスって怪物だな。

なんかさ、日本の技術を堂々と泥棒しようとしてるみたい。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
日経BPの転職支援サイト　

（株）　現代自動車　日本技術研究所
ttp://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml
＞ 募集職種　電気回路設計【ハイブリッド車・燃料電池車の制御システム開発】
＞
＞ 仕事内容　ハイブリッド車のユニット（パワーエレクトロニクス部品、２次電池）、
＞ 　　　　　　　および、制御システム開発（エンジン・モーター制御、電池充電制御など）
＞ 　　　　　　　燃料電池車の各ユニット、および制御システム開発　
＞ 　
＞ 応募条件　自動車メーカ、および、関連メーカでの本職種経験者。

>>699
数年前ならいざ知らず、今こんなのやったって技術盗めないわな。

>>699
タミヤのエンジニアが応募したら、採用してくれるかな？

>>699
何とか潜入してかっぱらおうという盗賊根性に比べたら成長かな。
にしても自社開発ぶちあげといてこれかい、とは思う。
ハイブリより、燃費の良い通常エンジン作る方が大変だからハイブリ
にした可能性あるんだよな。無論その場合名前だけのハイブリッドだが

劣糞酢

トヨタは電力だけで自走もできる、使いやすさを重視したハイブリッド。
ホンダはエンジンのサポートに電力モーターを使用した、走り重視のハイブリッド。

ヒュンダイはどんなコンセプトのハイブリッドを作るのか、ある意味楽しみではある。

>>704
パクリ重視のハイブリッド

>>705
ﾜﾛﾀ

レクサスって前評判はよかったけど、走ってるの見たこと無いな

>>675
＞ヒュンダイの品質が飛躍的に向上しているのは事実だし、
＞欧州市場で、アジア自動車メーカーとしてトヨタに次ぐ2位
＞の販売台数であることも事実。

＞ホンダシビックも販売台数が伸びそうにないし、
＞しばらく、ヒュンダイ、ＫＩＡの急拡大継続の可能性は高い。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005US_SSI_J.pdf

業界平均　　８４２
ヒュンダイ　８３９
ＫＩＡ　　　８１０

業界平均以下でしたｗｗ　チャンチャン

>>707
それはね。君の目がくもっているからだよｗ

ぼちぼち見るよ。旧名ソアラのアレとか。むしろそれは
レクサスになってから見るようになったような気もする。
凄いいい車なんだけど所詮トヨタだし（その発想も凄いが）、
買うなら外車かなとか思われてた所、レクサスブランドで
見栄で買えるようになった、みたいな？

うちに”レクサスブランド移行により廃止される最後のセルシオを
買いませんか？”とか言う手紙がきた。何かスゲェカッコ良いんですけど。

>>672
てか、何十年間「追いついたら」って話してんだよw
自動車はそんなに簡単なもんじゃないというのが分かるな。

現代のエンジンとマブチのモーターのハイブリッド？

朝鮮人が「10年で追いつく10年で追いつく」と連呼した回数と
トヨタがハイブリッドで取得した特許の数はほぼ同じ。

>>691
>10：ヒュンダイ　2万5599台　（11.1％）　

伸び率正直高いんじゃねーの？

イギリスでボロクソ叩かれてたのに

>>713
1ヶ月単位だとそれくらいはあるでしょ

１１月のデータも出てるけど、前年比減だから貼らなかったんだろうなぁ

韓国には何作らせても駄目

これは永遠不滅の歴史的事実

まあ発売してすべるのを待つか

戦略的ハイクオリティー高級ブランド
「李成国」（ルスク）

堅実にステップアップしていこうという考えがないのな。
目下の実績積み上げるのが面倒だから、
どうにかしてワープ航法がないか模索しいる。

韓国人よ・・・石器時代から出直せ・・・

＞現代車のBHは、BMWの５シリーズやレクサスのES330と張り合う高級車を標榜している


　ご馳走様でした



上のを見ると現代はもしかして自分たちの車はBMWやトヨタ車と比べて
技術的・性能的差異は無いと思っているんじゃなかろうか ((；゜Д゜))ガクガクブルブル

つhttp://www.sankei.co.jp/news/051226/kei041.htm

韓国の韓国経済新聞は２６日、同国の半導体大手サムスン電子がソニーに対し、
デジタル携帯音楽プレーヤー用のフラッシュメモリーを大量供給する契約を来年初めに締結する見通しだと報じた。

＜ソニーには愛想尽かしているがipod愛用者の漏れとしては
　持っていないナノは許せんなｗ

半島には捏造ＥＳシリーズがあるじゃないか！

ロッテ財閥系のホテルが日本で２億円のケーキを売り出したじゃん.┐
ttp://www.sankei.co.jp/news/051220/kei070.htm　　　　　　　　　 ←┘

ダイヤモンドを埋め込んだソナタなら作れるじゃない？

値段が高ければ高級車、というわけではないよ
内装だけ良くして高級車、というのも違うよ

韓国って自力でエンジン作れたっけ

>>720
東芝フラッシュメモリのコピーだから、品質は良いみたい。
韓国が東芝社員に喜び組を宛てがって技術を聞き出したらしい。　
NHKで放送そていた。

「日本の群像・再起への２０年
　トップを奪い返せ〜技術者たちの２０年戦争」　今夜再放送

>>724
現代の最先端エンジンは、ライスラー＆三菱製だと思う。
現代デボニアは何時出るんだろう。

自前で作れるのか?WW

>現代車はトヨタのレクサスや日産のインフィニティのように、別途に独自のプレミアムブランドをつくる
計画を持っている。

レクフィニティだな。

>>726

三菱は例の法則で・・・？

>>729
いや、ヒュンダイはもともと三菱から部品や車台を貰って始まった会社
今現在も全く同じ状態なのが笑えない所だ。
ヒュンダイが安いなりに売れて、懐の厳しい三菱は助かってるらしい
まあ、リコール×2が法則かどうかは分からんｗ

ある国の朴李事情

http://photo.jijisama.org/Pakuri01.html

>>726
ソナタに搭載された新型「θ（シータ）エンジン」は現代（ヒョンデ）自動車が独自開発したエンジンだ。
現代自動車の金東晋（キム・ドンジン）副会長は「最近はθエンジンを、これまで現代自動車に技術を提供していた
日本三菱や米クライスラーに逆に輸出している」と話した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/30/20051130000052.html

あれ？

>>733
そうですが、何か？
韓国は独自でエンジンつくれますよ。
品質も向上してるし、日本以外でバンバン売れております。

韓国ブランドにしたら売れなくなるのに気がつかないバカ（ｗ）

日本は半導体に続いて自動車でも落ち目だね

>>732でした

>>734
日本以外で売れてるから！
来年はハイブリッドで北米攻略します。

>>732
それ、設計は三菱だよ、製造が現代

>>738
捏造イクナイ

>>737
うむ、韓国だろうが中国だろうが、いい車はいい。

・・・「安い日本車風の車」という韓国車のイメージを払拭するような、
新しい提案のある車をちゃんと作れば、素直に乗るよ。

>>738
基礎設計：ダイクラ
量産設計：三菱
生産担当：現代
だな

>>732
それ現代が開発したのシリンダーだけじゃなかった？
正式には三社共同開発って発表してたはずだけど。

んで韓国の自尊心とやらのソナタが燃費公開しないのはなんで？ｗ
優秀なんだろうなーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
現代のコンパクトハイブリッドコンセプトカーが
日本のコンパクトカーの燃費を超える日はいつかなーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現代の独自開発ですよ。

スッペクは公表する必要なし。

>>743
国内向けにはそう発表してるみたいだね。2社も売れれば文句無い
から何も言わない。
反対に海外ではドイツ・日本の手が入ってる事を前面に押し出してるｗ
信頼商売の面白い所だ

スペックだろ

いくら韓国人でもググれば、バレるだろうに。

まさに、笑韓

あげあしとるつもりはないが吹いたｗ＞スッペク

新ブランド名

テラクサス

どうせ捏造だろ。
またやったか、くらいに思っとけ。

新ブランド名

レクチャチュ

高級車なんか中国でも作れるんだよ
カローラ造る方がよっぽど難しい
だから今のアメ車もダメなんだよ

これ・・アメリカで売れるのか？ｗ

マジレス
↓これでどうだ、チョンども

LEXES

>>753
SEXESの方があいつらにはうってつけだと思うがｗ

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

現代自動車の主力車種「ソナタ」が先月米国で販売されている全乗用車モデルのうち
、販売順位で7位になり、初めてのトップテン入りを果たした。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/27/20051227000053.html

見たか、日本人

>>755
つうか日本車売れまくってるな。アメリカ人は国産車を買わんのかね。


>　11月、米国で最も売れたのは、トヨタカムリ2万9707台、トヨタカローラ（2万3718台）、
ホンダシビック（2万3695台）、ホンダアコード（2万3548台）など日本車がそれぞれ1〜4位を
占めた。
　次いでGM傘下のシボレーインパラ（2万3057台）が5位、日産アルティマ（1万5154台）が
ソナタにわずかの差をつけて6位だった。

>>756
LA在住だけど、まぁ一週間に2、3回ぐらいは見るかな＞新型ソナタ
まぁ顔は日本型アコード、リアは米国型アコード、側面はカムリに似ているぐらいだからそんなにスタイル悪く無い品
ちょっと腰高だと思うが

ちなみに日本じゃボロクソ評価の新型シビックは週5、6回ぐらい
ちなみに現行カムリは1分で2、3台は見るｗ

>>756
まぁこれが現実
インパラ売れているようだがLAじゃ全然見ないな・・・内陸部に行くと割と見かけるが
住んでいる地域によって趣向がかなり出ている気がする。

> 【ライブドア・ニュース　12月26日】− トヨタ自動車<7203>は26日、若者向けの
> コンパクト２ボックス車「bB（ビービー）」を全面改良した新型を発売した。

> 同車は、「パッソ」と同じ車台を使った個性派の小型車として2000年２月に
> 誕生し、新型は２代目となる。「クルマ型ミュージックプレイヤー」をテーマに、
> 室内にスピーカー９台、照明11個を配置し、ライブハウスのような空間を
> 演出したという。東京都江東区の大型ライブハウスで開いた発表記者会見で、
> 渡辺捷昭社長は「若い人たちの心を確実につかむため、若者の好みや
> ライフスタイルを勉強した」と話した。

> エンジンは、高性能と低燃費を両立するVVT-i（連続可変バルブタイミング機構）
> を採用した直列４気筒DOHCエンジンを搭載、排気量は1.3リットルと1.5 リットルの
> ２種類。税込価格は２WD（FF）で134万4000円から170万1000円、
> ４WDで151万2000円から184万8000円。

> 若者を意識して、深夜時間帯を中心に流すテレビＣＭには布袋寅泰さんと
> リップ・スライムが共演した音楽を起用。来春にかけては、ダンスイベント形式の
> 販促活動を、主要都市のクラブで行うとしている。生産は子会社のダイハツ工業に
> 委託、月販目標台数は5000台を見込む。【了】

> 引用元：ライブドア・ニュース
> http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1582101/detail
> 画像：
> http://image.news.livedoor.com/newsimage/9/1/9182d196dcd34672a0.jpg
> http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20051024/110033/001.jpg
> ニュースリリース：
> http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Dec/nt05_080.html

チョソにこういう車作りは絶対無理だよね。

まじレス
ソナタと冬のソナタは関係あるのか？
冬ソナおばさんの心を捉えようとして、ソナタってつけたのか？
冬ソナおばさん、金持ちだから、買いそうだよな。

マロのソナタ

>>759
金持ちおばさんが買うわけない！
ヨン様は好きでも韓国車買うほどお人好しではない。
論より証拠に実際売れてないよ。

これから売れるようになるよ

>>758
だから某あの板ではトヨタの全ての車をパクリ呼ばわりするチョン＋チョンもどきが
大量に醜態晒しまくってるわけだな。

>>1
たぶん、"VIＸUS"とかってエンブレムを斜め４５度にした
やつだと思う。ｗｗｗ

>>759
むしろ、
ホンダのプレリュードに習って、
ヒョンデのソナタ。

>>755
そんなしょぼいＦＦ車をじまんされてもね。

http://car.nikkei.co.jp/2005motorshow/special/gtr.cfm
↑こいつをぶち抜ける車をつくってほしいな。
半万年後でもむりだろうな。

>>766
追い抜く力は無くても、追い付く力は有る。

日産の技術者を引き抜けば、翌日にでもコピーを作りを始める。
朝鮮のパクリ文化を馬鹿にするのは危険。

>>767
それは無い

連中が出来るのは、三菱の車台を改悪し続けるのと、外観を似せる努力くらいだ。

>>767
お前も日本に蓄積されたノウハウと技術、土壌や精神性を馬鹿にするのは危険。
そんな甘いもんじゃない。
いくらかの技術者を金で釣ってきて、ハイできましたってシロモノじゃないんだよ。

エンブレムはどうするつもりなのかな。

どーでもいいが、レクサスのエンブレムは、何か嫌。ものすごい安っぽさを感じてしまう。
アキュラやインフィニティはいいんだが。

>>767-769
どれが本当だろう？
売り上げでは、ここ１５年で現代は三菱を抜いた。
（三菱が自滅したとも言えるが・・・　もともとそんなに売れていたメーカーでは無かったかな？）
１５年前、カナダで現代車が飛ぶように売れたが車に穴が空くとかエンジンの故障とかクレームも多かった。
今では、アメリカでもヒョンデ（ホンダ２ブランド）で売れ出している。

また真似するの？

日本でもアメリカの10年・10万マイル 修理保証みたいに
10年・16万km 修理保障やればいいのに｡そうすりゃ多少は多く売れるだろ｡

淫靡だが魅惑的なデザインを持つヒュンダイプレミアムブランド　「セクロス」　ついに登場ヽ<丶｀∀´>

トヨタはベンツの真似って言ってたけど
そのベンツの真似してるトヨタの真似をしようってのか

>>774
すぐカマほりそうだが

>>770
「ﾆﾀﾞｰ」をエンブレムにしたら買う香具師はいるかな？

>>775
　なんだか食物連鎖みたいっすね。

>>775
田村正和のものまねをしている石橋貴明ぐらいかな？

レグサス

またこれか。でまた考えることは高給だして誰か売国日本人を引き抜く魂胆か？

大きな単位テラ＋レクサスのテラクサスで。

Lが最初に付く名前だろ？勿論、エンブレムも「L」。

あーあ・・・
現代自動車がトヨタ並みの品質管理をしているんだったら、対抗できる
けど、現代はこのレベルに全然達していないだろうが。

トヨタの品質管理ははっきり言って、世界一だぞ。異常なくらい神経質で。
だからこそ、性能に対しても価格に対しても、文句は出ないし購入者が
たくさん居るんないか。レクサスに対して。

今の現代自動車のレベルでは、レクサスの対向車としての高級車導入は
必ず失敗する。高級車を作って売るには、現代の信用とかイメージは
まだまだ不足している。もっと先に見送ったほうが絶対にいいぞ。

「AIGO」

>>775
チョンの得意技はなんでもかんでも節操なくパクリ呼ばわり

>>759
日本では現行ソナタから売り始めて尚且つペをCMキャラに選んだからそう思われがちだが、
実際ソナタって韓国やアメリカじゃ10年以上前から売ってるから関係ない

はいはい、パクリパクリ

あれだ、ソニーのナントカって高級品シリーズと同じになる。

「レクサス」のような独自ブランド導入検討中

（翻訳）レクサスをﾊﾟｸるﾆﾀﾞ

レクシャシュとか？

チョンごときにパクれるレベルの代物でもないのになぁ。

「サクセス」

相手はレクサスでもESだからなぁ。日本名ウィンダム。
ソナタをベースに遮音材目いっぱい詰め込んででっちあげる予感。

>>783
それはあまりにも露骨だから、「Ｖ」あたりじゃないかと。

ﾗｸｾｽ

ESともかく、本気でBMW5シリーズと張り合おうと考えてるのか？

カムリにも勝てないだろ＞ソノタ
ベルタと競争しててくれ。

もう、このスレ伸びないな。

　　　　　　　　　　　　　　　





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終了

隔離掲示板なので荒らさないで下さいね。
ＫＯＲＥ　ＣＡＲ
http://www.freepe.jp/i.cgi?seoul

ホンダィでＨマークを斜めにしたくらいだから
高級車ブランドはハンキュラでＨマークを
限りなく斜めＡに近づけるとみたｗｗｗ

予想当たったら何かクレｗ

>>800
どうせならターンＡでコレにして欲しい
　　↓

　(･∀･)

>>375
某社の戦時中の統制型ディーゼルエンジンでそんな話があった。
ドイツのエンジンの図面をそのままコピーしたが全く駄目。
だけど、苦し紛れで色々変えたら、
もとより高出力かつ無色透明（成分はともかく）の排ガスになったとか。

図面だけでロケットエンジンやらジェットエンジンやらを作っちゃう技術者がいたしな＞日本
ジェットエンジンの方は試験飛行に成功したんだっけ。
直ぐ終戦にだったから、量産出来なかったけど。

>>803
機体はともかく燃料はどうしたんだろ？
秋水の燃料は混合が難しかったはず・・・
（ヘタすれば飛んだとたん爆発）

>>804
実際、たった一度の試験飛行でエンジン停止して不時着してる＞秋水
爆発はしなかったとか。

>>803
ジェット（橘花）とロケット（秋水）どちらも実際に飛んでるよ。

ロケットのほうは805のとおりで初飛行の離陸時に
燃料が流れなくなってエンジン停止、不時着、大破。

ジェットは2回目の離陸時にオーバーランして海へぽちゃ。

それでも簡単な説明書程度の図面をもとにたった１年で
作ったのはえらい。

＞４４０　確かにそのとおり。

旧型スイフトマジ最高！

新しいロゴは
ハンドルマークだろうか
それともLにするのだろうか
BMWのマークは真似しにくいからなあ

まあ良いんでねえの？
新高級ブランド失敗したらそれに伴って
本家ヒュンダイの評価も落ちるんだし。ｗｗ

このスレ読んでると泣けてくるよ。
高級車ってのは、先進国のものだろ？
間違っても後進国、よくて中進国の韓国が
手がけるようなものじゃないんだが。
んで、売れなかったらどうすんの？
在庫を引き取る経済力、韓国にあんの？

いいから早く作って見せて笑いを提供してください

日本人からすれば、韓国製も中国製も、
「日本以外のアジア製の安物」
ってイメージだからなぁ…

新ブランド「PAKURY」颯爽と登場ニダ！

跳ね馬エンブレムだけど、よく見ると米コルト社のに酷似しているとか。

たぶんREX（ラテン語で王）を真面目に考えたふりをしながら
付けるのではなかろうかと

アメリカでのヒュンダイは、メーカ名の発音をホンダに似せたり
ロゴをホンダに似せたりと、さんざんホンダのイメージにただ乗りしてきた。
このことを考えると、実際にヒュンダイがプレミアムブランドを設立して
メインマーケットを米国におく場合、おそらくLEXUS、ACURA,INFINITIの
どれかのイメージにただ乗りして。。。って戦略を使うだろう。

>>806
まったく０からじゃなかった、土台になる基礎技術は日本にもあったみたいだ。
たとえば赤外線追尾式噴進弾！ニックネームは出歯亀ミサイル
＊　出歯亀とは明治時代に実在した覗きの常習犯で出っ歯の亀太郎っていうひとのあだ名。
＊　このミサイルの発射実験を行ったところ、近くの銭湯の風呂の熱に反応して
　　女風呂に突っ込んでしまったことから、このニックネームが付いた。　

まずは、カローラやシビックのような車を作ってからだな。

まぁ〜、高級車作るより難しいがな。　

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

【韓国】現代・起亜車、米中古車市場で低評価[01/08]
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1136725994/1

1 名前：パンチラキング(060118)φ ★[] 投稿日：2006/01/08(日) 22:13:14.77 ID:???
現代（ヒョンデ）・起亜（キア）車が米国市場でシェアを高める一方、中古車市場では低く評価されていることが
分かった。

ＫＯＴＲＡ（大韓貿易投資振興公社）が最近入手した自動車リース・中古車価格専門機関オートモーティブ
リースガイド（Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｌｅａｓｅ　Ｇｕｉｄｅ）の調査結果によると、０６年現代車製品の残存価値率は
４２．９％と、２０からなる一般ブランドカテゴリーの平均（４４．５％）にも達していないことが明らかになった。

残存価値率は、３年後の中古車の新車価格に対する価格比率。 起亜車の残存価値率は３８．１％と評価
された。

中古車市場で最も高い評価を受けた製品はＣＲ−Ｖとアコードを主力モデルとする日本のホンダで、
残存価値率は５３％に達した。

■ソース(中央日報)
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=71500&servcode=300§code=300

2chの嫌韓厨房にうんざり…7
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1133623752/

ヒューボといい　チョンコ脳炸裂だな。　ｗ

>>817
それは、大いにありうることだ。
何しろ努力することが大嫌いなチョンのやること。
名前を似せなかったら、デザインを汚いくらい似せると思われ。

多分韓国国内に向けての発表でしょうなｗ

安さ命のチョン車が高級車に手を出したら、自爆するのは目に見えてる。
自分の車が、どういう顧客に売れてるのかとかのデータくらいあるだろうに・・・
それともメルセデスとかレクサスの顧客を奪えると、真剣に思ってるんだろうか？

>>825
取り敢えず日本の真似と見栄だけで立ち上げ。
立ち上げちゃえば後は何だかんだそこそこ売れるんｼﾞｬﾏｲｶとｹﾝﾁｬﾅﾖ。

普通の人間が考えたら、そんな大それた事はしないが
生憎ﾔｼ等は普通の人間じゃないからなぁ。

レクサスのフラッグシップモデル発表

http://response.jp/issue/2006/0109/article78038_1.html
http://response.jp/issue/2006/0109/article78039_1.html

１０年たってもこんな車をホンデーに作れるわけ無いな。

韓国人の特技といえば、レープ。
因んで、「RAPUS」

今のトヨタと張り合うってことは
アメリカビッグ３と張り合うより難しいかもしれないのに
とってもチャレンジにだ

「セクロス」
「サムゲタン」
「ヤンバン」

名前は「LEXUS」でも「RAPUS」でも「サムゲタン」 でもなんでもええ。
現代よ、とにかくあの高級車、早く出してくれたまえ。そして早く転けろ。

さんざ既出だろうけど、ソナタはどこいったの？

ああ、そういえばそういう名前の車があったっけね。

もう日本に関わらないで！

やっぱりLのエンブレムをつけたいでしょうから
「LECUOS」

カムリが2万ドルとかで、上物だけ変えたレクサスESが3.5万ドルとかだろ？
で、カムリも馬鹿売れだけどESも馬鹿売れ。
笑いが止まらないだろうし、現代が真似もしたくなるだろうよ。
しかし、ESみたいな上物換装車だけつくって別ブランドで売っても、
絶対に売れないということを韓国人は学習するべき。
ESは、他の真面目につくったFRのレクサスがあるからこそ、
なんちゃってレクサスでも売れてるわけだから。
なんちゃってジャガーのXタイプと同じ理屈だな。
しかしXタイプの価格はモンデオの倍以上。
実はフォードが一番のレクサス商法の達人かも？

でもさーESって確か今度フルモデルチェンジするっしょ？

トヨタの技術者とライン経験者から
トヨタの生産、品質管理技術を盗み、
ハイブリッド技術を盗み、
今後はトヨタ、ホンダと同じようにロボットに
力を入れると発表した現代自動車。
何から何までトヨタの物真似、マジキモ。

今NHK BS1のCNNヘッドラインで
司会者がさらっと
「ヒュンダイに乗ってるスティーブマックイーンなんて考えられませんね」
て言ったぞ

自由だなアメリカ

映画の中でも韓国車って貶されてるからな

日本では韓国車は誰も買わないよ
高飛車な言い方だけど、三菱の方がましだな。

>>839
それはどーゆー話の流れで？

（アキュラ＋レクサス）÷２＝アニサキス

今日地理の授業でニーズの話の流れでヒュンダイが出てきたのさ
んで教師曰く
「十年もしたら日本でもヒュンダイの車が(ry」

吹いた俺は負け組みですか？(´･ω･`)

>>842
ちらっとしか見なかった
番組終了間際の自動車関連の話題だったらしく
画面にはレースコースを走る車が見えた。
VTR終了して、すかさず司会者が
「ヒュンダイに乗ってるスティーブマックイーンなんて考えられませんね」
「ではまた来週」てテンポで番組終了

車はそう簡単にはパクレないよw

>>843
寄生虫かよｗ

インテル・プレスコットについての感想

We expected a Lexus but got a Hyundai.
レクサスを期待してたらヒュンダイが来た。

--------------------------------------
これが現実。

まずはまともな車作れよな！

昨年度のSuper Computing 2004の基調講演で

・値段が高くて性能高いのが
　どこだったかな？詳しく覚えてないけどフェラーリとかそんなの
・値段安くて性能いいのが
　アコード
・んで値段悪くて性能悪いのが
　ヒュンダイ

って、車を具体例にとって計算機の性能を説明してたよ

皆、何でこんなに熱くなってるの？

レクサスES330と張り合うっていっても、レクサスES330って日本のウィンダムだろ？
レクサスES430のセル塩とは2ランク下がった車だろ。

表面だけ先進国の真似して中身が伴わずに、また恥かきそうな記事だなｗ

ヒョンデの中のヒト（技術者限定）が、一番わかっているのでは
ないか。「そんな無茶な、勘弁して下さいﾖ、ｶｲﾁｮｳ〜」ってｗ

いつものハッタリで実際には、プレミアムブランドは作らないと思われ。

以前ヤフオクで下朝鮮のＲＶ車がまだ二年落ちなのに新車の１割程度の価格でも入札０だったのにはﾜﾗﾀ

まだこのスレあったんだね。

>>853
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=13283
韓国人もわかっていると思います。

>>851
セルシオはLSじゃね？

韓国車が「日本車」に対抗しようって言う時点でおこがましいからでは？
『現代自動車、「紅旗」のような独自ブランドを検討中』なら誰も何も言わないよ。

まだこのスレあったんだね。

>>853
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=13283
韓国人もわかっていると思います。

しまった。スマソ。二重投稿しちまった。

ニダ二ダ

嫌韓右厨って生きてて恥ずかしくないの？ねえ。お前の事だよ、お前の。聞いてる？

アメドラマ「ＣＳＩ」のなかで、レクサスが犯人の乗る最高級車として出てきた。
もう、アメ本土では何年か前に放映された分だから、あちらじゃ高級車として定着してるのかね？

レクサスがいかに優れているかどうかより
歴史がないのに高級ブランドの地位を得たのに驚いたな。
自動車は品質などが表に出やすいから実利的な見方が強いのかもしれないね。

トヨタの底力、日本メーカの底力。凄いぞ！

トヨタが２年連続で２位　０５年の露外国車販売

１３日付のロシア経済紙ベドモスチによると、トヨタ自動車のロシア国内での２００５年の販売台数が
前年比約３７％増の約６万台に達し、同国内での外国車販売台数で２年連続の２位となった。

１位は０４年に続き韓国の現代自動車で、約８万６０００台。
このほか三菱自動車が約５万５０００台、日産自動車が約４万７０００台だった。

０５年にロシアで売れた外国車は前年比約６２％増の計５７万５０００台。
急速に普及しているローン販売が市場拡大につながっていると同紙は伝えている。

（共同）

こういう寝言は国際的な自動車レースで一度でも勝ってから言ってほしいもんだ

>>865
寝言って何が寝言なん？

いつものウリナラファンタジーのことだよ

>>867
よくわからん。ウラナリファンタジーって何だ？

>>864
ロシアの場合、その他にシベリア経由の中古車販売が凄いんだよな・・・
郵便局仕様軽トラの中古まで乗り回すのは笑ってしまったが

>>868
半年ＲＯＭれ
ＢＯＹ

>>870
まじわからん。
ググレはわかるが、ROMれは何だ。教えてくれ。どっかで見た覚えがある。
何の略だ。

>>871
グぐれ

>>871
ガワだけでかくして革シート付ければ高級車が出来上がって
次の日からﾋｭﾝﾀﾞｲが高級ブランドとして認知されるという妄想のことだよ。

>>871
お前、どことなく韓国人みたいだな

つーか、D1で無様を晒す韓国車を見てみたい俺ガイル。

>>874
俺は正真正銘の日本人だよ。
ROMれがわからないくらいで、ごたごた言うな！

>>876
　　　　　　　.................　　　　　　　　　　.......................
:::::::::::::::: ::::: ::: ::.....　　　　 (　)　ﾌﾟｽﾌﾟｽ・・・　. .... ..: : :: ::
::::::::::::: :::::: :::::::....　　　　　　( 　　　　　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::
:::::::::: ::: ::::: :::: ::....　　　　∧_,,∧　な、なんだか体が熱い・・・
::::::::::::: :::: ::::: ::: :::..　　　<#｀Д´> 　　 .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::
::::::::::::::::: ::::: ::::. .....　　　（つ　Ｏ )) 　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::
　 　　　　　　　　　　　　し―-J

洗濯機御大くらい可愛げのあるヤツ希望

おらおら！おまえら喧嘩すんな！

ID:ESx+xApO
ID:MCkueoMj

なんだやっぱりホロン部だったのか
わざわざID変えてまで煽り乙w

会館の電源落として寝た
みたいだな、ホロン部。

ホロン部の愉快な共同生活

ブランド価値ってのは、自分じゃなく、他人が決めることなんだけどね・・・
それはレクサスをやってるトヨタにもいえることではあるが、トヨタの場合はトヨタブランドが一流として認められているから
さらに、超一流ブランドとしてレクサスをやる価値があるんだが・・・
ヒュンダイの場合、ヒュンダイブランドが良くて二流、悪けりゃ、三流ブランドとしてしか見られてない
そこに、「私は超一流ブランドなんですよ！」と・・・言い出してもねぇ〜

>>758
いかにもDQNが乗りそうな車だな。

ここでヒュンダイを批判している人間で、いったい、どのくらいの人間が車買う金を持っているのかね？？
殆どがニートで買えないんだろ。
お笑いだな。レクサス語るには１００年早い。
まずチョロQから出直して来いよ！

車買える金で自転車買ってる馬鹿な俺が来ましたよ

>>885
今時、チョロＱって君、日本人ではないね。

なんか、朝鮮の匂いがするよ。

前も同じパターンのヤツがおったな。

馬鹿なんだろうか？

ﾁｮｿﾀﾞｲ買う金があったら、台湾でも旅行して来よっと。

>>885 恥ずかしくて買えません＞＜

ルマン24時間レース2006年結果

【Dome Judd Netherland S22 (GER)】(34th 322Lap) T. Joerg, Y. Kaufmann, J. Kuehnemann
【Hyundai Sports Sonata 797B (NED)】(35th 321Lap) M. Rene, F. Fretigne, R. Haagreve
【Honda Europe NSX (GBR)】(36th 319Lap) F. Anderson, D. Hatchson, R. Martin

797B!?

797Bってマツダロータリーのやつ？

偶然同じ形式名なのか、単なる間違いなのか。

>>892
よく見ろ2006だ。
2006のル・マンはまだ開催されてないぞ？

FFの車がルマンに出場したら話題になるってｗ

>>892
それは787B

>>884
まあ、守銭奴トヨタらしいって言えばトヨタらしいってことだ。
クソでもバカでもＤＱＮ土木作業員でも、そこから金を搾り取るには、その低レベルの奴らがが求めてるものを提供するだけ。

低層階級に茶器を売るのは無理ってことを実現しただけっすよｗ

KOREAのKがJAPANのJより後になるのが嫌だとCOREAにしたぐらいだから
LEXUSのLをKにしてケクサス。

しかし日本の技術者も幾ら高給だからといって、韓国や中国の企業は問題だぞ。
奴らは盗むだけ盗んで必要がなくなったらポイ棄てだ。契約も都合の良い様に変更だし。
おだてられて、その気になっちゃったんだろうけど・・後で泣きを見るのは明らかだよ。

しかし日本の技術者も幾ら高給だからといって、韓国や中国の企業は問題だぞ。
奴らは盗むだけ盗んで必要がなくなったらポイ棄てだ。契約も都合の良い様に変更だし。
おだてられて、その気になっちゃったんだろうけど・・後で泣きを見るのは明らかだよ。

だからこそ団塊の世代が狙われて危ないんじゃないか。
団塊の世代は数年で使い捨てされても何の痛みもないから平気で行くぜ？
頭の仲間で謝罪思考で左翼がかった奴が多いって言うのもある。

まずカローラ級の完成度の車を出してから言えよ。

>>901
それはヒュンダイに死ね！って言ってるのと同じ。

教えてもらったんですが、ここですか？
レクサスどころかヒュンダイはおろか、自転車さえ買えないニートが
偉そうに車を語っているというスレは。。。
確かに見てると滑稽で面白いなー。

>>903
自己紹介お疲れ様です（ｗ

で、貴方はドコ産の馬に乗っておられるのですか？

何でこう、馬鹿は登場の仕方が同じなんだろ？

↑
何でこう、車も買えない貧乏人は登場の仕方が同じなんだろ？

>>903 >>自転車さえ買えないニート
やっと気付いたがもしかして煽ってるの?w

バカチョンはVTEC越えるエンジン作ってから誇ってくださいね。

885 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：2006/01/16(月) 00:51:36 ID:mqNgIPDB
ここでヒュンダイを批判している人間で、いったい、どのくらいの人間が車買う金を持っているのかね？？
殆どがニートで買えないんだろ。
お笑いだな。レクサス語るには１００年早い。
まずチョロQから出直して来いよ！

903 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：2006/01/16(月) 23:04:23 ID:5fbeF4ng
教えてもらったんですが、ここですか？
レクサスどころかヒュンダイはおろか、自転車さえ買えないニートが
偉そうに車を語っているというスレは。。。
確かに見てると滑稽で面白いなー。



そっくりｗ

日本語覚えたてですねｗ

>>908
ブロックは三菱と同じなのに、ハイパーデチューンしちゃうんだから無理。

まったく同じ部品をあっちで組み立てる事をハイバーデチューンって言うんだ

一つ貼り忘れた

(ｴﾝﾌﾞﾚﾑだけ)ﾚｸｻｽと張り合うんだろｗ

<丶｀∀´>Canonと業務提携してみようと思うﾆﾀﾞ
・
・
・
・
<丶｀д´>べ、別に深い意味はないﾆﾀﾞよ

韓国製品だと大きく表示しろよ。

>>912
いい加減に組むとタコエンジンが出来るのは周知の事実。

斜め上なのはセンチ単位でサイズが違うブロックの存在ですね。

広島に住んでるんで、ヒュンダイもサムスンも売ってるのみたことないよ
東京とかしかうってないんか？

>>918
おにぎりエンジンのお膝元だな。

>>918
三菱系のディーラーでも扱ってるみたいだが、
販売店は増えてる筈なのに、
販売台数は減ってるんだよなぁ

強盗致傷の韓国船員に実刑 (18日)

金沢市内の路上で女性を殴り、現金を奪ったとして強盗致傷の罪に問われている韓国人の船員に対し、
金沢地方裁判所は、懲役7年の実刑判決を言い渡しました。
判決を受けたのは、韓国人の船員イム・セヒョン被告です。
判決によりますと、イム被告は、去年9月船員仲間とともに、
金沢市内で自転車に乗っていた当時25歳の女性を襲い顔面骨折の重傷を負わせ、
現金5万円を奪ったとされています。
金沢地方裁判所で開かれた判決公判で、堀内満裁判長は、
「犯行直前に仲間が飲食店にカメラを忘れ、その穴埋めに金を手に入れようとした身勝手な犯行だ。」と非難しました。
さらに、「被害者を執拗に追いかけて暴行し、被害者には後遺症が残る可能性がある」として、
イム被告に懲役7年の実刑判決を言い渡しました。(15:41)

ソース：北陸朝日放送

：：：：：：　台湾人と韓国人の民族性の違い　：：：：：：：

昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。
技術の向上そして感謝の意を込めて台湾人技術者は本田氏と握手を交わした。

そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、しかも技術提供の
代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。
　
本田宗一郎氏は大変失望して、「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』
「バカチョン」などと揶揄される韓国民族とは、そういう人達である。

二ダニダ

日本のブランドを国が認めているんですが、
大丈夫かな。日本人も怒っているよ。

チョンダイ「レクラス」とか販売しそうな悪寒・・・

一緒に井戸を掘り、一人で飲む
梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる
自分の食えない飯なら灰でも入れてやる

>>922

ウ〜〜ン、なるほどね。

：：：：：：　台湾人と韓国人の民族性の違い　：：：：：：：

昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。

そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、しかも技術提供の
代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。
　本田宗一郎氏は大変失望して、「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という
韓国民族とは、そういう人達である。

今日の日刊スポーツ朝刊、グレンジャーのレビュー記事があったんだが
ここまで書いて大丈夫か？ってくらい酷評だった。

張り合うのは値段だけ？

ふーん・・・・・

で、そのブランドの名前は
イソフィニティとかレタサスとかベンシとかだろ？

>>931
アケラも忘れずに（アキュラ）

【 娯楽 】
・パチンコ、パチスロ店の７割〜８割が在日朝鮮企業
・歌広場（カラオケ）　　・千葉ロッテ（プロ野球）
・漫画広場（漫画喫茶）　・ソープなど風俗店の7割

【 金　融 】
・サラ金の殆どが朝鮮系、武富士、アイフル、商工ファンド、日栄
・青空銀行　・朝銀（破綻後は「ハナ信金」）・Ｅトレード証券

【 量販店 】
・オリンピック　　・ドンキホーテ

【 飲食系 】
・ロッテ（ガム、アイス等のお菓子）　・ロッテリア（ファーストフード）
・JINRO（焼酎、「真露」グループ焼酎メーカー）
・白木屋、笑笑、魚民、笑兵衛、暖暖、和吉（居酒屋、モンテローザ系列店）
・安楽亭（焼肉、飲食店）　　・モランボン（焼肉調味料）

【 電化製品、ＩＴ系 】
・サムスン（電化製品）　・ＬＧ電子（電化製品）
・DAEWOO（電化製品）　　・ソフトバンク　Yahoo! BB

【 TV、出版、書籍系 】
・ソフトバンクパブリッシング（書籍、雑誌、「ネットランナー」など）
・イエローキャブ（セクシータレント事務所）

【 交通 】
・大韓航空　　・アシアナ航空　　・MKタクシー

【 車メーカー 】
・ヒュンダイ（自動車）




これらのメーカーからは買うな！重役に在日の割合が多すぎる

>>933
>【 交通 】
>・大韓航空　　・アシアナ航空　　・MKタクシー

タクシーはパチンコ以上に在日企業率が高いんだよ、戦前に統合
された東京の大手4社以外のタクシーは全て朝鮮企業だと思って
いいよ、、、

ソフトバンクて…マジかよ

>>935
違うよ。孫って名前だから紛らわしい。

>>936
ソフトバンクは朝鮮の大学とかから、結構な数の新卒取ってるんじゃなかったっけ？

>>937
マジかよ？？

現代が高級車ねえ･･･自爆街道一直線かあｗ

高価な部品で組み立てれば高級車になるとでも思ってんじゃないのか？
それから一々日本を引き合いに出すなよ。
マジで身震いするほど気持ち悪いんで

朝鮮人に「高級」が理解できるとは誰も思っていない。

おまえら、なんだかんだと文句言ってる間に、車買う金貯めろ！
文句は金を貯えた後だ！

595 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：2005/12/25(日) 14:51:26 ID:UD8PBzZh
レクサスと現代の出すBHだったらレクサスにするよ。
実績あるしな。

でもよ、お笑いなのは、車のタイヤひとつも買えない貧乏ニートどもが
偉そうに現代の作る車の批判をしてる事だな。
貧乏で買えないって正直に言えよ。

885 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：2006/01/16(月) 00:51:36 ID:mqNgIPDB
ここでヒュンダイを批判している人間で、いったい、どのくらいの人間が車買う金を持っているのかね？？
殆どがニートで買えないんだろ。
お笑いだな。レクサス語るには１００年早い。
まずチョロQから出直して来いよ！

903 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：2006/01/16(月) 23:04:23 ID:5fbeF4ng
教えてもらったんですが、ここですか？
レクサスどころかヒュンダイはおろか、自転車さえ買えないニートが
偉そうに車を語っているというスレは。。。
確かに見てると滑稽で面白いなー。

942 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：2006/01/20(金) 21:29:26 ID:t2SP0JSR
おまえら、なんだかんだと文句言ってる間に、車買う金貯めろ！
文句は金を貯えた後だ！

ニートとか発言してるのって、
就職してるけど底辺層で見下す相手が欲しいとか、
中古車しか買えないから僻んでるとかかね？
よく分からんが恵まれてないっぽいことだけは伝わってくるな。

>>943
暇なの？

>>945
このスレを ニート　でsedしただけですけどね

>>946
ようするに暇？

ＶＷのフェートンでも売れてないのに

>>943
IS250もってる俺はなんか言えるかのう？
君はところで何乗ってるの？

>>948
あれが売れる方がおかしいと思われ。
カイエンみたいにポルシェブランドから出すならともかく、
VWはそういうブランドじゃない。AMGやMスポとは違うよ。

レクサスのあのこだわりを
まねできるとはとても思えん。
まあ、表面だけだろうなｗ

実車見れば塗装のクオリティだけで似非高級車は化けの皮が剥がれる。

初めての車がほしくてレクサスに車をみにいきたいんだが、
初めての車なもんで、今のところ移動手段が自転車しかない。
自転車でレクサスいっても怒られない？

初めての車は中古にしとけ。
どっちにしてもぶつけたり擦ったりするわけだし。
1年ちょっとのって初心者マークがなくなってから店に行けばいい。
若葉マークのレクサスって10円パンチくらいそうだしｗ

自転車ならロードバイクやMTBでそこそこの奴だと馬鹿にされないかもな。
っていうか今度トライクのリカンベントでやってみて応対見てみようｗ

>>953
大丈夫。怒られるどころか丁重にもてなしてくれるそうだ。
某雑誌で実験してた

ニッチョンの在日株主が、騒いでますよ
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1137676638/l50

>>955
本当に？！駐車スペースはあるようだけど、駐輪スペースが見当たらなかった。
前の歩道の隅に止めとけばいいかな・・・
ただやっぱり、陰で笑われてるかもと思うといけないかも。やっぱりタクシーかバスにしようかなぁ

レクサスES330てーと現ウィンダムか。

>>953
俺も近所だから自転車で行ったｗ

自分の印象では、人を見て接客態度を変えるような安っぽい感じは無かったよ。

対応はいいよ。

日本は静観したらいいだけだよ。
巧妙な詐欺ですよ。

>>858
現代のその車、　0−０<丶｀Ｈ´>　に見える。

レクサソＥＳ３３０が欲しい・・・・。
海外価格で６００マソ以上でつ・・・・。

ベンツのＥクラスよりよっぽどカッコイイ＜漏れ的には

BSでジャンプのワールドカップやってる
ところどころ選手の肩にヒュンダイマークが。
なけなしの金でスポンサーになるだけじゃなく
選手出してこいよ

レクサスRXが待ち遠しい。
現代JMなにこれププッ

>>964
サムスンに較べるとヒュンダイの広告展開は下手だよね。
メクラ滅法に金出してる感じ

カスですな。