【韓国】米経営コンサルティング会社「韓国自動車生産、2015年には世界ベスト４に」[11/15]

【ソウル１５日聯合】全国経済人連合会と産業資源部が１５日に共同開催した「２０１５
年自動車・造船・航空産業の発展戦略セミナー」で、米経営コンサルティング会社Ａ．Ｔ．
カーニーのイ・スヒョク理事が２０１５年には韓国が世界の自動車メーカーでベスト４入
りするというビジョンを提示した。

　２０１５年には自動車の場合、海外で２４０万台、国内で５２０万台を生産し世界４位
にランクインするという。これが実現すると輸出額５８０億ドル、雇用者数２８万人に
達する。

　目標達成に向け、政府は未来型・環境親和型自動車の開発と普及を重点的に進めるとし、
５年ごとに計画を策定する。一方で、未来型自動車の技術開発ロードマップを取りまとめ、
２０１０年までにハイブリッド自動車に２４０５億ウォン、燃料電池車に２２２２億ウォン
などの技術開発予算を支援していく方針だ。

　これとともに、自動車部品の世界的な供給基地化を目指し、中期拠点技術の開発事業と
モジュール化団地の造成を通じたモジュール化技術開発の拡大を推進し、部品メーカーの
大型化・専門化を促していくことにした。

ソース：聨合ニュース＜２０１５年の自動車生産、世界ベスト４に浮上＞
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200511151119011&FirstCd=02
関連スレ：【韓国/経済】車輸出、新記録の勢い　今年は２６０万台達成か[10/21] DAT落ち
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1129888563/
【韓国】現代自動車、新車開発期間短縮で「生産競争力でトヨタ自動車に追いつく」との目標設定[9/16] DAT落ち
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1126856861/
【韓国】現代・起亜自動車副会長「ハイブリッドカーは独自開発、2〜3年以内にトヨタ等に追い付く」【09/14】 DAT落ち
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1126667196/

２なら日韓断交

>>2
GJ!

チョソ以外のソースが見たい

１０年

定期的に立つな、この手のスレ

>イ・スヒョク理事が
>イ・スヒョク理事が
>イ・スヒョク理事が
>イ・スヒョク理事が
>イ・スヒョク理事が

韓国の言う”10年”なら実現する。間違いなく。確実に。

>>1
米経営コンサルティング会社Ａ．Ｔ．カーニーのイ・スヒョク理事

やっぱりか

　　イ・スヒョク って何国人？？

理事っなんだろ？文を読む限り取締役っぽいけど。

＞２０１０年までにハイブリッド自動車に２４０５億ウォン、燃料電池車に２２２２億ウォンなどの技術開発予算を支援していく方針だ。

だめじゃん。桁が少ないよ。

実現するとって・・・・
いつもの脳内妄想かよ・・・。

>>12
パクるだけだからそれで十分

永遠の10年。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>12
独自開発すると　現代の社長が豪語してたわりには　ショボイナ

また１０年後か！ｗ

ありえね〜

韓国人なのに「２０１５年にベスト４入り」って言うから分かりづらいんだよ、「１０年後にベスト４入り」って言えよ。

トヨタはその10倍以上は最低投資してるわな。

統廃合が進んで？
それとも純粋な生産数で?

>>11
韓国では取締役のことを理事という。
代表理事だと社長。

自動車産業が斜陽になる日がくるのか？

希望？それとも願望？
競争相手も成長する事を考えていないのが、韓国クオリティ！！ｗ

日本、アメリカ、EU、に続いて４番目か
まあ現実的な目標だな

日本もうだめじゃん。
家電やＩＴはサムスン・ＬＧにボロ負けで、自動車もトヨタの落日は確実か。

海外で２４０万台、国内で５２０万台って、輸送と韓国の人件費を考えると
海外での生産を増やしたほうがいいんでないの？

>>27
外国生産だと韓国内にはメリットないし、韓国労働者のような水準は難しいんじゃないか？

>>26
ソース貼れよ(ﾟ,_っﾟ)ﾌﾟｯ

>>28
>韓国労働者のような水準は難しい

労働者の技術力で差が出るような量産システムなのか？

可能だろうなー他の会社が開発・販売してそれをパクレば開発コストは要りません

環境技術のない商品は、先進国から締め出されるぞ。

>>26
中国やインドやASEAN地域では所得はまだまだ低いからサムスンやLGを好む傾向が強いけれど、所得が上がれば上がるほど韓国製から日本製に嗜好が移るんとちゃうかね。
国は違うがアメリカの若者が将来欲しい車はレクサスであったりインプレッサWRCやGT-Rなどのスポーツカーだったりするからな。

朝鮮株を売り抜く準備でも始めたんじゃない？ｗ

【韓国】現代自動車が日本市場で苦戦、輸出量が初めて減少〔11/15〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132060081/

>>33
違うね。アメリカでもサムスンはＬＧは日本製品より売れているし、
アジア的にはブランド力は同等かすでにサムスンの方が上ですよ。

ダイムラークライスラーの子会社。ぷぷぷ

>>22
それだと、代表理事は代表取締役じゃね？

>>36
ヒント：利益率。純利益。

>>36
　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 ソースマダー？　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

>>36
韓国人はマジでそう信じてるらしいな。

>>36
中国では　ハイアールの方が売れてるよ　続いて松下サムソンと続いている

>>イ・スヒョク理事が２０１５年には韓国がビジョンを提示した

このニュースの笑いどころはここですか?

永遠の十年。

２０１５年中国に抜かれた韓国では
「２０２５年にはベスト５に！」
２０２５年インドに抜かれた韓国では
「２０２５年にベスト６に！」
２０３５年ロシアに抜かれた韓国では
「２０４５年にはベスト７に！」
２０４５年ブラジルに抜かれた韓国では
「２０５５年にはベスト８に！」
…３０１５年ボルキナファッソに抜かれた韓国では…

相変わらず試算する際に自国以外のファクターは加味しない方式なんだな。

>>40
具体的なソースはないけど、ドラマとかでサムスン製品を主役に使わせたり広告宣伝は
日本企業よりもはるかに金をかけています。
日本企業は技術資金に偏りすぎる、ルイビトンと日本鞄は性能には差がないけど
ルイビトンがはるかに高い値段なのはブランド力があるからです。

>>45
心配するな、まだバヌアツがある！！

>>47
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=022005110307300&FirstCd=02
> 国内製造業の労働生産性は米国の３１％水準

>国内製造業の労働生産性は米国の３１％水準にすぎず、
>今後は成長潜在力の拡充に目標を転換し生産性を向上すべきとの指摘がある。
>今後は主力産業の生産性向上を通じた質的な成長達成を目指すべきだとしている。

>２００２年基準で米国の３１．４％水準にとどまり、１９９０年の３２．６％に比べむしろ低下している。
>サービス産業の労働生産性も１９９０年の４５．６％から２００２年には２６．４％と大幅に下がり、
>生産性の格差はさらに広がった。
>主力業種をみると、造船産業は韓国が米国より約１．３倍と高いが、
>自動車生産は米国の２６．５％、一般機械は１６．１％、衣類は９．４％にすぎず、
>労働生産性が非常に弱いことがわかった。
>部品素材型産業では、鉄鋼は米国の７２．％水準だったが、繊維は２２．０％、化学産業は３５．８％だった。
>ＩＴ業種では半導体・電子部品は米国の３２．８％、日本の６１．９％、
>コンピュータは米国の２８．１％、日本の５０．５％、
>家電は米国の６９．２％、日本の９４．２％水準を示した。

寝言は寝て言いなさいｗ
本当に事実を知らない馬鹿なのですか？　それでココに来てるの？ｗ

ウリ以外の国は足踏みしてじっとしてるニダ

>>47
あの、もしかして広告に金かけていそうだってだけで>>36みたいなこと言っちゃったわけ？

>>36
それは，たんに安いから売れてるんだよ。
特に若い米国人は，ブランドにこだわりが少なくなってきてるからだよ。
調子に乗って値段上げると売れなくなるよｗ

>>49
確かにそれは事実です。
しかしそれは平均値であって、他の９９％の企業が足を引っ張っているだけで、サムスンクラスならすでに日本企業よりも
はるかに高い生産性と技術力があります。
「現代を知らないのは日本だけ」と言うＣＭがあったでしょ。
日本では現代自動車は無名でも、他の先進国では調有名ブランドなのは２チャンネラーならわかるでしょ。

グローバル５とか言ってなかったか
それでさえ難しいのに

はいはい永遠の10年永遠の10年。

>>53
サムスンの技術力って何？
あ、もちろん独自のやつね。

調有名ブランド
調有名ブランド
調有名ブランド

>>53
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/08/08/20050808000005.html
>韓日の技術格差、更に広がる見込み

>日本の大企業経営者たちは、日本の技術力に対する自信感を持っており、
>韓国と日本の間の産業技術格差はこれからさらに広がると見ていることがわかった。

>経済週刊誌「韓経ビジネス」は7日、 「日本の経済雑誌『財界』と共同で日本大企業100社の
>役員を対象にアンケート調査した結果、現在の韓国の技術水準は日本に 6.24年(回答者平均)遅れているが、
>10年後にその差は8.17年に広がるだろうとする結果が出た」と明らかにした。


ううっ、大企業同士の比較でも、日本より中国をライバル視したほうがいいみたいですよ。
韓国は、お先真っ暗。

一方、韓中間の技術格差について、現在は5.37年(韓国優勢)で、10年後には4.83年に狭まるという結果が出た。

>>56
液晶世界ナンバー１はサムスン。
メモリー世界ナンバー１はサムスン。

>>53
イギリスでボロクソに言われてたねｗ

むかしはウリナラマンセーホルホルに律儀に突っ込んでたが、ある時、ホルホル自体は放っておいた方が
現実認識の歪みを保持させつづける効果があることに気付いた。
敵を賢くするのは損です。ピラニアごっこもほどほどに。

☆☆島根県のお歳暮販促☆☆

皆さん「竹島の日」条例で韓国に大火病を起こさせ
非ネットユーザーにも反日国家と極左勢力の正体を見せ付けてくれた
島根県へ恩を返す時がやってきましたよ。

お歳暮予約の時期です。
島根県のお歳暮を買いましょう！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
企業の担当者は会社で島根のお歳暮を買うように特によろしくｗ
島根県の名産をネットやお手持ちのカタログで注文してね。

こちらでも支援しているので色々見れます。
【島根】「竹島の日」のお礼に島根のお歳暮を！＠ハン板
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1132049515/
とりかご　ザビ家の島根お歳暮販促「買えよ国民！」
http://d.hatena.ne.jp/torix/20051107
お歳暮じゃなくても美味しそうなの一杯あるから自分用に是非！

>>59
生産量じゃなくて独自技術を聞いているわけだが。

>>56
独自のパクリ力

>>60
現代に乗るくらいなら「歩く」ほうがまし。だったけな。

>>63
生産量が多いのは技術が高い証拠でしょう。

>>59
>液晶世界ナンバー１はサムスン。

液晶は、新世代工場が大失敗だったでそ。
歩どまり50％だから・・・・・撤退も視野に入ってるんだそうだ（サムスン幹部発言）

>>66
( ﾟ∀ﾟ)・・・

>>65
洗濯機に車輪つけた方がまし、、、ってのも入れといて

>>53
その見方は楽観的過ぎないか？

他の企業が足引っ張っていて云々は証明しようもないし
ソースもあるはずないから何か出せとは言わないが、
○○に違いないと思い始めた時点でアウトだと思うな

で>>63
生産性重視の技術と完成度重視の技術では違うと思うな

この程度のことですごいすごいとはしゃいでいるが
当たり前のように実績残している日本て考えてみるとすごいな。
しかもアメリカにハンデ負わされてもことごとく突破してさ。
その日本が作った道を後追いして大喜びなんだから幸せな奴らだな。

>>65
サッカー韓国大会のとき、ポルシェなどが並ぶ自宅ガレージから出庫する現代ＸＧの宣伝記憶にない？

>>66
大量生産技術自慢できるのは７０年代まで。

>>63じゃなくて>>66だったorz

>>66

薄利多売って言うことだよ。
粗製乱造とも言うｗ　日本の家電販売王手でサムスン製品はどんな扱いを受けてる？
特売用でしょ。

また10年後か

思うに、シナに吸収合併された後のﾋｭﾝﾀﾞｲを試算しているんじゃないのかな？

>>72

それは、現代自動車が勝手に作ったＣＭでしょう。

ポルシェと同じステータスとでも言うのかな？　それは・・・・ｗｗｗｗｗｗ

>>72
宣伝になんの意味があるの？

>>72
知らんなｗ
これを云ったのはイギリス人だよｗ

>>75
特売に群がる客も説明すれば8割は日本製買う。

>>75
日本市場は閉鎖的だからね。アメリカからも市場開放を言われてたことを考えな。内外価格差問題とか日本独自の流通システムのハンデがあるのだろうね。
同じ土俵なら、サムスンはソニーを日本市場から駆逐できると思う。

>>72
そういや、よく走る洗濯機があったな

>>72
無いが？
それが何か？

>>72
よく覚えているが、世界から鼻で笑われたんだよな。

>>82
つーか、日本市場の外国車に対する関税率と韓国市場の外国車に対する関税率を知らんだろ？ｗｗｗ

>>82

ＦＴＡ締結が出来ないのは韓国の方ですよ。
農業を引き合いに出して、逃げてるけどね。日本からの工業製品について関税かけてるでしょ。
日本はかけてない、これで平等の競争とでも？？　逆でしょｗｗｗ　馬鹿？

今気付いたが
＞サッカー韓国大会

何これ？

よくわからんニュースだが、
2015年には、世界で車を作る国がほぼ３カ国になるってこと？

米、独、日で９０％位のシェア独占ならば
４位にはなれるんじゃね？

漏れとしては、この経営コンサルティング会社が、2015年まで存在しているかに興味がある

>>85
市場開放だとよw
おまいの国はどうなのよ？

>>87
関税自主権は韓国の最良の範囲内だし、関税があっても本当に売れる商品は売れる。

>>82
だいたい、お前が「日本」を名乗るな！！
汚らわしい

>>89
シナが入ってくるから無理。

それより、サムスンも韓国自動車も、何か日本製に比べて優れてる物ってあるの?。

>>82
あなたの書き込みは「思う」とか「はず」ばかりだね。

たまにはソースでも貼ったらどうですか？

マレーシアのプロトンは着々と技術を身につけ、良くなってる。確かに三菱や
ワーゲンが初期は手助けしたけど、独自の技術を身につけてる。好ご期待だな。

>>92

く、く、く、苦しい・・・・ちょっと・・・可哀相になってきた・・・・

だから、関税掛けないでやれないんでしょ、韓国製品は。

>>94
シナは未知数だろ

韓国は嗜好品にいろんな消費税かけてるしな。
韓国市場のほうが，よっぱど特殊だよ。

最良の範囲内
最良の範囲内
最良の範囲内
？？

独断と偏見だけど世界自動車メーカーの実力

トヨタ　１００　　　　日産　６０　　　ホンダ　　９０　　　マツダ　７５

現代　　９０　　　　　フォード　　８５　　　フォルクス　７５　　　　ベンツ　　９５　　

>>53
お前は昨年度のサムチョンの売上
知ってて言ってるんか？

サムチョン＝日本の家電ではトップ５に
ようやく入るくらいだぞ。

>>92
サッカー韓国大会（笑）に出場した韓国人選手が、外国車と並んでるところを写真を取られただけで
叩かれたらしいぜ、「韓国人なら韓国車に乗れ」とｗｗｗ

>>98
関税をかけているのは単純な税収問題であって、日本企業を対象にしただけじゃないよ。

>>102
独断と偏見と妄想だろｗ

>>120
独断と偏見だけど

まあ見事な。

ホンダのそのまんまの技術を使って90ですか？
劣化も考慮しましょう。

>>97
イギリスの自動車誌のカテゴライズだと
欧州車
日本車
アメリカ車
その他（韓国車・マレーシア車等）

だったような。

独断と偏見だけど
独断と偏見だけど
独断と偏見だけど

>>102
あのさ〜

韓国って、中国にも負けてるんだよね＞自動車の生産台数
今後勝てる見込みあるの？

>>102
この数字は何に対しての数字なの?。
トヨタ100、現代90って何?

>>102
基準が分からない

>>102
基準がわからない

生産性基準、販売実績基準、耐久年数基準、流通量基準、価格(高値or低値)基準など
いろいろ基準があるから何基準だか教えてくれ

>>111

日本車：高かろう良かろう　　　韓車：安かろう良かろう　　　中国車：安かろう悪かろう


君たちならどれを選ぶ？

>>102
サムチョン　３５

くらいだろ。

>>105

苦しすぎ・・・・可哀相だ・・・・本当に・・・・

それを関税による国内産業の保護と言うんですよ。

〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ 　・ω・）　はいはい10年後10年後
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒ 　旦~

>>115
前提が間違い

>>102
独断と偏見だけど世界自動車メーカーの実力

トヨタ　１００　　　　日産　６０　　　ホンダ　　９０　　　マツダ　７５

現代　　▲９０　　　　　フォード　　８５　　　フォルクス　７５　　　　ベンツ　　９５　　

>>102
もう一回書くから読んでねｗ
あなたの書き込みは「思う」とか「はず」ばかりだね。

たまにはソースでも貼ったらどうですか？

【韓国】現代自動車が日本市場で苦戦、輸出量が初めて減少〔11/15〕

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132060081/

>>115
耐用年数を基準に見て日本車

>>117
だからそれは韓国の内政問題でしょう。

>>115

日本車及び日本車の中古車！　決まり！

韓国車のポジション無しｗ

>>105
日本車だけじゃなく、欧州車・米国車にも関税がかかってるだろ。

妄想的な願望と、現実にはかなりの隔たりがあるよね

>>115
世界一厳しい基準を持つ
日本人に認められていない車は
姦国車

>>123
何年使いたいの？

>>124
だから競争力が育たない

>>115
リセールバリューを考えて日本車。

燃費がガソリン車より悪いハイブリッド車を作る韓国車は、「安かろう良かろう」ですか。

トップになってもいいんですが・・・
何時まで日本を引き合いに出すんだよ。

>>129
だから、韓国車はまだ「安かろうあんまり良くなかろう」レベルなんだって。

どうせ十年後には、この記事の事をみ〜んな忘れているさっ！

朝鮮人は大人しくPCパーツを作っていればいいのに・・・

そもそも、韓国車は安くないでしょ？

現代は日本では月に１０台位しか売れてない。

>>132
燃費は日本車が良いかもしれないけど、静粛性とかなら韓国エンジンの方が良いらしい。
エンジン性能は燃費だけじゃあない。

>>124
>>92
>関税があっても本当に売れる商品は売れる。

と言ってるよね、関税なんかなくてもいいんでしょ。
純粋な税制上の国内問題？　それをすり替えと言うんだけどな〜

>>115
イギリスの自動車雑誌のテスターが韓国車にのってしばらくすると
こんなうるさい車には乗ってられないって逃げ出したんだそ＞現代

>>139
＞静粛性とかなら韓国エンジンの方が良いらしい

ウソは良くない。
そもそもどこのエンジン使っているんだよ？

>>5代目ソナタは中型セダンモデルの世界戦略車である。先進国の安全基準を満たすよう車体の補強は徹底的に行われ、
>>自社テストにおいてNCAPテスト（前面と側面の衝突テスト）の5つ星レベルを達成した

ってソースを見つけてきたんだけど
他所の衝突実験で、人形の首の骨がぽっきりと･･･
それがトラウマなのｗ

>>139
日本はガソリン燃料からそろそろ離れますよ。

>>120
ヒュンダイ-かよｗ

>>132
燃費は日本車が良いかもしれないけど、静粛性とかなら韓国エンジンの方が良いらしい。
エンジン性能は燃費だけじゃあない。

>>139
姦国車はシナ車に追い越されます。

永遠の10年　初めて達成なるか？！

静粛性No.1は依然としてレクサス。

韓国にいまさら投資なんてしませんよ　どこの国もｗ

>>147
中国は脅威じゃない。
もしも中国が脅威なら、それは日本車にとっても脅威だから韓日共同として立ち向かわなければならないよ。

>>132
>>…良いらしい。

そうらしいの？

これでも読め

韓国車、日本市場で減少
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132060081/l50

>>146
お前姦国車に乗ったこと無いだろ！

アレはひどいぞ。

>>146
韓国のメーカーはエンジンを独自開発してたのか？

>>146
何で2回?

てーか　らしいではなくて　ソース出せと

>>151
シナ車はキミたち韓国車と同じカテゴライズ。
まあ、頑張ってね。

>>151
姦国イラネ

>>155
一時期は日本エンジンを使っていたけど、今は現代自動車は自主開発エンジン。
一体いつの時代？

>>151
韓国にある大企業（多国籍企業＝外資系企業≠韓国企業）は、
各種の補助金を韓国政府からたっぷり貰ってるんだけどな〜　例）為替操作

>>151
>>韓日共同

それだけは勘弁してくれ

>>159
んで　それはどこの技術？＾＾

>>139
あなた、笑いをとるだけなら最強だな(w。
静かな車だったら、ガソリン垂れ流しの車でも良いのかよ(w。

>>159

基本設計を、ダイムラーや三菱が行ってるんだけどね。

殆どまかせっきりらしいよ。

>>159
おかげでよく火を噴く

>>159
直4とV6しかないんだよな？

>>162
現代自動車グループの総合力をあわせて作り上げた独自のエンジンと利いている。

米国経営コンサルタントの
「イ・スヒョク理事」って
もろ韓国人っぽいじゃん。

>>167
>>164を読みましょう

>>167
いや、それぐらいはソース持って来いよ

>>167
ﾋｭﾝﾀﾞｲ独自技術のエンジンなんて無いよ。

サムスンがトップ4に入るには三菱やダイムラーに開発してもらうことなく完全独自にエンジン開発できるかにかかってるんだろうけれど・・・。
まぁ、無理か。

定期的にあがるこの手の記事は意図的な株価対策
なんだろうなと納得している。

>>166
直４やＶ６だけじゃなくて、今はターボとかＶ９とかの高級エンジンが出来るといううわさもあるよ。

>静粛性とかなら韓国エンジンの方が良いらしい
三菱のエンジンw

>>韓国が世界の自動車メーカーでベスト４入りするというビジョンを提示した。

韓国は、国を廃業して、１自動車メーカーになったのか？

>>167
>>「…と聞いている」

もういいから今度ソース付けてゆっくり返事しなよ

同じ値段なら中国人は日本車買うアルヨ。
属国の車なんか買うアルカ、アフォウ、シンデシマエ。

>>174
V9だと？

そりゃ楽しみだ。
あと、ターボは加給器ね。

>>174
噂とか　らしいとか　推測ばかりか?

もうね　アフォかとヴァカかと

>>174

Ｖ９・・・ってどんなシリンダーのレイアウトになってるの？

また永遠の１０年

チョンダイなんて消えるよ。綺麗さっぱり

サムチョンと一緒にね

V9　1本は何処に繋がってるのか激しく気になる

いい加減ヒュンダイはロゴと外国での発音変えろよ
本田が迷惑

>>174
Ｖ９って旧型PS2のチップかよ

>>167
「ソナタ」エンジン(アウトランダーにも搭載されている)はヒュンダイ主導と大口叩いていたが、結局は三菱とダイムラーが大部分を開発していたというオチがあるわけで。

>>179
ターボがついたらスポーツカー分野でも現代自動車がシェアを広げるかもしれないね。
ゼロヨン１１秒台や筑波サーキット１分１０秒を切るスポーツカーが
でたら日本車は太刀打ちできない。

世界で認められるのは
まーチョン車がF-1やWRCで
タイトル獲ってからでしょう

この前ドイツに行ったときに
子供がスーパーカーだと騒いでいるので
見に行ったらスバルのインプWRXブルメタ
だった。

希望的観測で良い方に物事を考えられるのって、ある意味幸せな人達ですね。
しばらく放置しておきましょう。

>>187
ターボが独自技術なのか？

>>187
ターボをつけてF1参戦？

何年前の話だよｗｗｗｗｗ

>>181
凸こんな形だと思う、、なるほど考えたな、スバルの水平対抗エンジンよりも
理想的な配分だ、、

>>187

出来んよ、現代には・・・・・


そんな特殊なスポーツカーは、物凄く市場が狭くて、ステイタスが重要になるから
韓国には無理。

>>191
彼らのターボって、頭の中ではジェットエンジンのような気がするんだが…

こ、これからターボ開発するのか・・・

>>191
タイレルの六輪Ｆ１とかの事大錯誤と勘違いするな。
いまはＦ１の話じゃないよｗ

ヒュンダイは現時点で経営が上手、という評価は率直に与えていいと思う。
ただ、新車販売実績が日本市場で伸び悩んでいるのも事実。
楽観視は出来ないが、苦境には立たされていない。

右肩上がりの業績もまた難しいわけだが･･･

きっと、近い将来、
ターボ着けた現代車が、町中をバックファイヤー飛ばして走ってる事でしょう。w

米・日・独・中・・

指定席は決まってるな

>>192
その3方向はエネルギーロス多すぎるな

ロータリーならまだしも

>>196
独自開発のターボの話に戻そう。

あ、ちなみにフェラーリのターボはIHI製ね。
知ってた？

>>196
ティレルをタイレルと発音するとは、３０代後半ですか？

>>187
おまいの話は仮定ばっかりだな



現代がターボ車作っているとき、トヨタ車は空を飛んでいるかもしれない

手作業で「新生日本の会」のこのスレ語録拾ってみた

＞アジア的にはブランド力は同等かすでにサムスンの方が上ですよ。

＞具体的なソースはないけど、

＞他の９９％の企業が足を引っ張っているだけで、

＞サムスンはソニーを日本市場から駆逐できると思う。

＞独断と偏見だけど

＞日本車：高かろう良かろう　　　韓車：安かろう良かろう　　　中国車：安かろう悪かろう

＞燃費は日本車が良いかもしれないけど、静粛性とかなら韓国エンジンの方が良いらしい

＞高級エンジンが出来るといううわさもあるよ。

スバルの水平対抗エンジンは両側から引っ張る形なので、
出力を挙げすぎるとエンジンが真ん中から引きちぎられる力が働き、
真っ二つになる、しかし、上に第3のベクトルと作ればエンジンは安定して動く

>>192
３×３×３・・・・ありえねぇ〜ｗ

でも、朝鮮人ならやってくれるかもｗ　

妄想癖の真性チョンがいるのってココのスレですか？

まーチョン代も日本を目標にせず
英国あたりを目標にすれば何とか
なるかもよ・・・・


むりか

>>206
V9じゃなくてW9だな

あれだ、余った金で三菱の経営買うとか
深いこと考えずにM&A しちゃえばまだｳﾊｳﾊかもしれない

でも、10年後ってあまり繰り返されて、かなりニュース不信なんだがｗ

>>205

本気で言ってるの？　ﾊﾗｲﾃｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

じゃ〜直列４気筒はどうなるのよ、下側に吹っ飛ぶのかい？ｗ

エンジンは５リッターツインターボの５５０馬力。
シャーシはガルウイングの現代版家運タック。
サスはダブルウイッシュボーンでショックはビルシュタイン。
それだけで、凄いスポーツカーが出来る。


現代社　コリアンタック

うーん、でも、ターボってニトロガソリンを入れればターボになるから、
ヒュンダイも直ぐに出来ると思う

>>188
あんな形でWRCから逃げ出して罰金も払ってないのに、
ヨーロッパのモータースポーツは無理。
精々アジアローカルのレースぐらいだろ。

>>187
ターボのシェア
三菱とIHIとギャレットでほぼ間に合ってます。
あとね、チョンダイ既にWRCでこけてるから後半世紀はレースこれないよｗ
WRCの違約金早く払えｗ

>>212
ビルシュタインって・・・独自技術はどうした？

>>202
まあ昭和４４年大阪岸和田生まれの妄言と思ってくれ。

>>205
等間隔に三方向ならドウだろ　って気もするが

ホルホル回路はもう秋田

うん、すごく楽しみにしてます。早くすごい車作ってください。
絶対にね！絶対ですよ

>>216
サスぐらいならいいでしょ。

>>212
コリアングックは５リッターツインターボで５５０馬力しかでないの？

>>212
トヨタ７って知ってるかぁ？

>>212
おまえ、知ってる限りの単語組み付けて言ってるだろw
家運タックってw。

>>187
あとな、筑波で1分10秒って日本だとライトチューンのミニバンでも出るからｗ
ランエボなら吊しの状態で5秒台だし。

でも、最近の現代自動車は年々、技術力は上がっているし、ＩＴ技術は
韓国が強いから、ＩＴエンジンを作れば、ターボよりも力が出ると思う、

コンピューターをインターネットでエンジンをリアルタイムに制御する技術は
ヒュンダイがなんだかんだ言っても世界でも１位と言うし

>>212

アタマ大丈夫？ｗｗｗｗ　久々のナイスなｺﾘｱﾝｼﾞｮｰｸｗｗｗ


エンジンって・・・大元になる５Ｌエンジンのブロック持ってるの？＞現代？
年間生産台数は何だいぐらいになるの？　採算取れる？

>>>222
最高出力＝早さ　じゃないんですよｗ
君素人でしょ。　馬力（出力）＝トルク×回転数＝仕事量　ですから
低回転でもトルクがあるほうが最高出力は低くても加速力では有利ですよ。

チョンエボがニュルを何秒で走るか楽しみ。
テスト段階で事故る記憶は残せそうな気が汁。
ちなみにチョン代のクーペは筑波何秒でつか？
まぁ、前輪駆動もモノにできないヤツらですから、期待はしてませんよ。
永遠の１０年で済めばいいが、更に開きそう。

>>214
おれはもっと斜め上を期待してたのに
予想どうりで面白くなかった。
もっとレース中に爆発するとか・・・

>>226
ちょっと面白かったｗ
でも釣りは間に合ってるから

>>226
今のところﾋｭﾝﾀﾞｲはECU自製できないし、プログラムも他所任せのレベル。

>>223
なつかしいな。俺あこがれたよね。
サーキットの狼でフェラーリの女豹が死んだときは泣いたよ。
浜の黒豹市ねってな感じｗ

>>228

だから、５Ｌのエンジンブロック持ってないでしょ＞現代

採算取れないってｗ　そんな車作ってる余裕ないよ現代には。

>>231
しらないの？、日本車は未だにＲＳ−２３２Ｃだけど、韓国の自動車はＵＳＢに
なっていたよ、

>>228
トルク表記してないじゃん。

>>212
吊しのランエボ、インプWRXで充分対抗可能。
ちなみにコストは300万円程度な。

>>228
でも、５リットルの無駄に大きいエンジンにツインターボで５５０馬力なんだろｗ

>>225
バイクで俺が走っても
５９秒台を出せる。

>>229
ニュル？
第三コーナー辺りでクムホがズルってコースアウトEND。

そうか、ｳﾘｼﾞﾅﾙ車は履くタイヤが無いのか。

シーサイドモーターの展示会のときは、父ちゃんから買ってもらったカメラ片手に家運タック撮影にいったし、
ウルフスペシャルにはいまだにあこがれる。
３０代後半になって、いまだに中古のフェラーリ３４８が俺の愛車なのは悲しいが、
あと５年ぐらいしたらＬＰ５００は欲しいね。

>>239
筑波はバイクの方が59秒台コンスタントに出ないか？

ホンダも半分妄想で開発しているから、ダイジョぶですよ。

でも、最近の現代自動車は年々、技術力は上がっているし
何が言いたいんだろ。

少し待ってね。

>>242
何十年前のスーパーカーブームですか？（°▽、　°）？

>>242
いや、あんたの思い出話なんてどうでもいい。
ﾋｭﾝﾀﾞｲターボエンジンの話が先だ。

>>242


何　で　現　代　自　動　車　に　乗　ら　な　い　ん　だ　？


全く・・・・

>>241
タイヤはもちろんファルケン

>242
まあ、そんな事言わずに中古のフェラーリ乗らずに、最強のコリアン車乗れよ。家運タックさん。

>>242
ヒュンダイで走り屋してれば、離婚せずにすんだかもよ

>>251
風水のニホイがするなｗｗ

>>243
良くご存知で。
250でも出せます。

偉く安いスタッドレスが新品で売ってた。
でも、ちゃんとクムホって書いてあった。
多少はずるってもいけると思うが、さすがにこれには怖くて手が出せなかった。
臆病者ですまそ。

もしかして、ドリフさん？

この前のドリフさんなのかな？

>>248
そんならあと１０年したら現代自動車の思い出を語るようになるね。

>>257
今は亡きヒュンダイ自動車を偲んで？

>>252
痛いことを言う。確かに沿うかもしれないけど、男として生まれたからにはこれは仕方ないんだよ。
理解のない女は去れ。
俺は決して後悔していないね。

>>257
そんな会社もあったよねっ　てな

>>257
昔々今はない韓国にヒュンダイっていう会社があったと・・・

>>259
男なら生死をかけてヒュンダイの車に乗れよ
まさに生きるか死ぬか

Ｖ９・・・・

ハンサムＶ９・・・・


　　　チキチキマシーンかっ！

>>262
なんで人生かけて現代に載らないといけない？なにかの罰ゲームかよｗ

ソース：聯合ニュース
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005111407900
>世界各地でシェアを拡大している現代自動車が、日本市場では苦戦を強いられている。

>業界が１５日明らかにしたところによると、現代自動車は年初から１０月まで昨年同期に比べ
>１４．６％多い約１５８万台を輸出したが、
>そのうち日本への輸出は２０２１台で昨年同期（２３１８台）に比べ１２．８％減少した。


アメリカでも現代車は減少中だよ（今殆どのメーカーが米販売は減少中だけどね、日本に比べて減少率が大きいよ）
現代車が売れてるのは、所得の低い地域だから、一台あたりの利益も低いよね。

永遠の１０年後

>>265
剥離多売が近代工業の鉄則です。
日本と違って暴利はしない。

>>264
現代車＝罰ゲーム　　本音ｷﾀｺﾚ

>>267
鉄則では無いよ。そんな事言ったら、イタリアやフランスとかに怒られちゃうぞ?。

>>263
ホンダに直5エンジンがあったのは黒歴史ｗ
バイクだと400ccV3　2ストエンジンってのもホンダは出してたなあ。

>>267
薄利多売・・・・ね。

暴利ではなくて、それがブランドですよ。
ベンツ・ＢＭＷ・ポルシェやフェラーリもそうでしょ。

韓国車マンセーしている本人さえ買わない車、それが韓国車の現実ｗ

>>364
う〜ん、やっぱり現代乗るのは罰ゲーム・・・・

>>269
イタリアやフランスは植民地時代のブランドにあぐらを書いているだけで、技術的には韓国の敵じゃあない。
韓・日が世界技術覇権を掛けた戦いが静かに進んでいる。

>>270

NS400Rを馬鹿にしてはなりません
あれを今風に改造すると結構いける

>>274
でも罰ゲームなんでしょｗｗｗ

＞剥離多売

ﾋｭﾝﾀﾞｲネタだと何故かしっくり来るから不思議。

日本の自動車評論家の徳大寺先生も韓国自動車の評価は高い。

>>278
誰？

>>274

フェラーリのエンジンは職人が手作業で調整してるよ。

乗ってるんでしょ＞フェラーリ　　何で悪口言うの？

>>276
技術力と私の購入魅力度は一致しないけど、大衆公約数的には韓車はいいよ。

>>278
最近はそうなの？

オイラが知ってる限りでは、ボロカスなんだけどｗ

>>278
罰ゲームとしての評価ですか？


想像以上に怖かったとか？

>>278
それは無い。
徳大寺先生はあくまでも”メルツェデス”。

>>275
馬鹿にはしてないよん。
好きなバイクの一つですからｗ

>>274
そうなんだ。じゃあ、別にフェラーリやLP500(ってどこのメーカーか知ってる?)に乗る必要も無いじゃん。
罰ゲームのヒュンダイに乗れば?。

>>280
フェラーリはイタリアだけじゃなく世界の目医者ですね。

>>278
徳大寺せんせといったら
「ジャグヮァー」

＞目医者

いくらなんでもこれは無い。
どうやら釣り決定のようだ。

>>284
ジャグワァ〜だもんな〜

あの爺はマツダを見ると、貶しまくるけどｗ
最近のマツダはｶﾅｰﾘいい。

＞大衆公約数的

なんか韓国的な数だ

特大寺先生も１０年位的記憶しているが、「日本はかつて韓国に割ることをしたのです。
だから私は（日本人として負い目がありますから）韓国に冷静な評価は出来ません」というようなコメントを
ベストカー誌の「俺と疾れ」で掲載していました。
日本の自動車権威の彼ですら、日本の蛮行を認めていますが何か？

>>287
＞世界の目医者
腹筋がぁ〜腹筋がぁ〜（ﾑｽｶAA略）

＞特大寺先生
・・・
だれ？

釣りにしても飛ばしすぎｗ
このスレあと700くらい残ってるんだぞｗ

>>292

そうだとしても、何か問題がありますか？

国際条約に違反した事実でもある？　植民地だから仕方ないよｗ　そんなの当たり前。

>>292
えらいとこから　保障・買収の変化球だな

>>290
確かに、ユーのスロードスターがデビューした当時は、ＭＧ−Ｂのパクリとか酷評していたけど、
ユーノスが高い評価を受けて売れたからは論評を変更して誉めていましたがね。
特大寺先生は間違いだらけの車選びでは有名な先生ですよ。

>>293
フェラーリの職人って、眼科医だったんだ。

＞韓国に割ることをしたのです

何を割った？

>>296
違反していましたがね。アメリカの外交官も数日前に発表していたんです。

>>292
じゃぁ徳大寺先生に罰ゲーム車送ってやれ

>>298

確かに、間違いだらけですよ、彼の車選びはｗ

酷い評論が多いもんな〜　あれもう耄碌してるよ。

>>301
ほほう。具体的にどんな違反ですか？

>>303
ねたみひがみの意見かよ。
ダンディーズムを語る上では昔は白洲次郎だったけど、今は特大寺有恒先生でしょ。

>>301

違反してませんｗ

何故でしょう？　当時は列強以外国際条約の恩恵を受けられたなったんですよ。
朝鮮も列強になれば良かったじゃないですか？　日本より進んでたんでしょ。

>>304
言い合うのか？こっちはそれだけの論を持っているぞ。
言いたいたいなら、適当なスレもってこい。ここはスレ違いだよ。

>>305
妬み僻みではなくて、物凄くおかしい評論がソコココにあるってことですね。
それでｶﾅｰﾘ痛い目に遭いましたからｗｗｗｗｗｗ・・・・orz

>白洲次郎

わかんないやｗ

>>307
どうせ駄スレだ。
ここでやれ。

>>304は適当なスレを用意できずに逃げたｗｗｗ

>>305
デンディズムは関係あるのか？

>>307
【平和学】日本は朝鮮半島や中国に謝罪賠償しなければアメリカ帝国と共に没落する★２〔11/15〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132049114/
ここでいい？

>>310
早いな

>>307
空手やってる？

>>310
ちょｗｗｗｗｗｗｗ　おまｗｗｗｗｗ　早すぎｗｗｗｗｗ

もっと時間を〜！

>>310
おいここは＋だぞ

>308
白洲次郎をしらないとは片腹痛いｗｗｗ

吉田茂の懐刀で、敗戦当時、天皇からのクリスマスプレゼントを存在に扱ったマッカーサーに対して
卑しくも陛下からの贈呈品をぞんざいに扱うとは無礼だと言って、彼を激しくを叱り飛ばした人ですがね。

幸福回路全開www

>>317
最近テレビを見たねw

>>317
そっちに行っちゃうのか。

オレはﾋｭﾝﾀﾞｲ自製Ｖ９ターボの話が聞きたかったのに。

>>317
なるほど、いい男ですね。
勉強してみる価値はあるかも・・・

+だったのか、さよなら

>>317
>>319

ネタバレしてるｼﾞｬﾏｲｶ？ｗ

白洲次郎は表舞台には出ていないけど、彼ほどのダンディーズムを持っていた人はいないね。
最後まで政界の裏方に徹したから仕方ないかもしれないけど、イギリスの社交界では彼は
凄く有名だし、死ぬまでスコッチとスポーツカー（ドイツ　ポルシェだが）を愛して、イギリスの紳士服のサヴィルロウストリートの
名店ヘンリー＆プールの名客としての彼を敬愛する韓国人は多い。

米経営コンサルティング会社って、朝鮮人かよｗ
しかし、以前は２０１０年妄想が多かったのに、目前になったからって
２０１５年妄想だらけだな、最近はｗ

ここは　罰ゲームスレだぜ


くだらない話は　ほかでやんな

>>324
おーい…>>312に答えろや

>>319
そうなのかね？テレビ放送されたのは知らないけど、イギリス紳士服・イギリス社交会・ダンディーズムで語れば
白洲は昔から知っている人にとっては有名でしたよ。
俺のオヤジだって、白洲にあこがれていましたからね。
彼は本物の漢だよ。

南鮮みたいな小国が

家運タックが、V9・5L・550馬力のヒュンダイ車に、罰ゲームで走らせる事に付いて。

>>328
なんかお前の離婚時の状況が見えてきたな

>>330
あ、日本語変になってる?。余りの笑いに疲れてしまったかな?。

>>330
その気になれば１ミリバールのブースとを掛けて９００馬力は可能ですがね。

猛反発したK国人＝K
スタントマン＝ス

父「なんて反対するんだ？現地で走ってるし安いしこれでいいじゃん」
Ｋ「ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!!何てこと言うﾆﾀﾞ！ウチの大事なスタントマンを韓国車に乗せるなんて信じられないﾆﾀﾞ！！
　　スタントマン殺す気ﾆﾀﾞ？」
父「はぁ？どういうこと？」
Ｋ「韓国車なんかでスタントなんて出来ないﾆﾀﾞ」

(1)グリップが悪くい
(2)カーブを曲がろうとすると車体が流される
(3)ちょっとバウンドするだけでもすぐ故障して動かなくなる
(4)突然エンジンが爆発することがある
(5)車体の強度が無いので粗い使い方は厳禁
(6)エンジンとブレーキのの性能が悪いから急発進や急停止は自殺行為（特にブレーキ）

>>331
法的にはまだ夫婦（めおと）なんだけどね。
静香はいつかは理解すると思う。

いや、もう完全にネタスレみたいなので小噺をば

そうフェラーリに乗ったことがある。
もちろん試乗で。
2000万円ですよははー、とか陽気に抜かす営業が同乗。
俺はぶつけるのが怖くてガクブルしながら動かした。
直線を低速で走らせる俺、しかし車のハンドルが何故か右に切れる。
「あのー、この車右に勝手に向かうんですけど」
「それがこの車の味ですよ！！」

豪語されました。以上実話。
なんかこー、ヒュンダイも取り敢えずがんばれ。

おい、海外での韓国車の評価は結構高いぞ。

http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>328
何のマンガから知識を得ましたか？ｗ

それと人の名前間違えるな「　徳　大　寺　」だ

チョンコロってアメリカでコンサル経営していても、
言ってることは半島に残ったカスと同じだね。
10年後とか、世界何位とか。

やっぱりバカチョン民族の劣等性は揺るがせないな。

>>333
ミリバール→ヘクトパスカルねｗ

１気圧の間違いでしょ、１ヘクトパスカル掛けてもどうにもならないよ〜

>>337
そりゃそうだ。正しい評価は韓国・日本以外で語られているでしょ。

流れ読まずにカキコ
また永遠の１０年でつねＷＷＷＷＷ

>>338
本当にオヤジは心酔していたし、スーパージャンプ連載中の「王様の仕立て屋」でも話はありましたね。

Golfと同じサイズなのに、値段はサンドイッチと一緒。
最近知ったが、Kiaは歩行者協会のBus Walking計画に資金援助してるんだって。
なるほど、韓国車に乗るよりも、歩いた方がましだからね。

さすがエゲレス人ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>337
釣果はどうでしたか！先生！！ｗ

>>341
うはwwwwwwwwwwwwwww

>>344
KIAってKillInActionの略でしょ？

>>341

>>337のリンク先の内容をよく読んだのかｗ

>>341
正しい評価（ｗ

>>341
何かいているんだ。
もしかして騙したか？　俺は日本人だから韓語はわからないんだよ。

>>350
まあ、落ち着け。

米経営コンサルティング会社Ａ．Ｔ．カーニーのイ・スヒョク理事


( ﾟдﾟ)

いつものチョンの自画自賛じゃんしかもまた永遠の十年後だし

だじょせｄｆじゃおｓまｓｆ０あｓｄｆｊまｓｄｐふぁせｍふぉｑｗｆｗｑふぉｑｗｒ；

>>350
どうみても日本語です。
ありがとうございました。

>>350
下まで全部　読んで来い

>>353
そろそろ釣り宣言して逃げちゃえよ。

>>353
とりあえず、モチツケ

>>355
英語もわかんないから訳せ。俺は日本人だからだ。

>>353
釣り乙

>>358
お前どこまで本気なんだ？
素で馬鹿なのか？

>>358

通信簿に、「慌てる癖があります」って書かれてたでしょ。

>>358
いいから下までスクロールしろww

>>355
下にあったのだな。読んだ。
これは間違っている評論だから言い合うのは止めよう。

夢追い人の逃亡まであと数分か

>>361
おまえサイコメトラー？なんで判るか。

２０１０年までにハイブリッド自動車に０ウォン、燃料電池車に０億ウォン。

技術開発予算は一切使わず日本車のTOYOTAやHONDAからの技術をパクっていく方針だ。

特許裁判は強制的に独国で行われるので抜かりは無いようだ。

>>363

すごい悪い人だｗｗｗ

ソースをちゃんと出してるのに。

罰ゲーム車より　商品として評価されているじゃないか

よかったな(*^-^*)

わかったよ。
確かに韓車があと１０年で世界トップになるという意見は難しいかもしれない。
しかし、俺は韓車が世界トップにいずれはなるという考えには変わりはないよ。それが韓国の神事だと思うね。
今日は引き分けで終わりにしよう。

>>365

いや普通に分りますよｗ

英語で止まるのはちょっと・・・・もっとスクロールしないと・・・・

>>369

　 m9（・∀・）

>>369
お前日本人なの？
なんで「韓日」とか言っちゃうわけ？

>>369
ベスト４ですよ・・・・・４番目・・・・生産台数だけです。

やっぱり、慌てる人なんだな〜

>>369
いや、お前完全に負けてるし。

新生日本の会←m9(^Д^)9cm ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>374
勝ってるとか負けてるとか　そんな次元じゃないし

また１０年後か、、、韓国がトップって言わないだけでも偉いな。

恥だけ晒して逃亡したなｗ

ところで、1〜4位の内訳ってどう予想してるの？

>>369
敗北者のまま去るんだね。
かわいそうに、敗北者は。ｗ

２０１０年妄想はどうなった？ｗ
近未来すぎて１５年に延長ｗ

>>379
１位・・・アメリカ合衆国
２位・・・大欧州連合体
３位・・・日本及び東南アジア諸国連合（特定アジア除く）
４位・・・統一朝鮮

ちなみに中共は分裂。

>雇用者数２８万人に達する
確か、南賎では労働争議で年間3ヶ月ぐらい働かないんじゃ無かったか？
そんな所で工場を稼働する会社があるのか？そもそも賎人を使うと
安いから使ってたのが、そんな連中ばかりで、しかも給料が上がって
きてると。何を元にこの数字が出てきたんだろう？

米経営コンサルティング会社Ａ．Ｔ．カーニーのイ・スヒョク理事

イ・スヒョク理事
イ・スヒョク理事
イ・スヒョク理事
イ・スヒョク理事
イ・スヒョク理事

朝鮮人のウリナラマンセーじゃねえかw
祖国が大切なら帰ればいいのにwwwwwwwwww

>>1
マーケティングと無縁で無駄に生産台数を増やす糞鮮車へのリップサービス

まあせめて、「核燃料電池車」でも作ってウリジナリティ発揮してくれや。

また、自分で自分をほめたい奴か

結局嘘に酔いしれたいだけなんだよな。ハンプリって言うんだっけ？
朝鮮はコンサルティングと口先詐欺の区別もつかないほど愚民。

２００５年　トヨタ単体の生産台数　７２３万台
２０１５年　韓国全体の生産台数　７６０万台
１０年経っても現在のトヨタ単体と同レベルなのか
やはり永遠の１０年か

　　　　　　, .. . 　　　+　　　　　　。　　　　　　　　　'' 　　　　　　　:: . .. 
， 　　，:'. 　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　+　　 ，.. 
　'' 　　　　+　　 ，.. 　　　　　　. ..; '， 　　，:' 
　　　　　　. .; : '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　，:'. 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。 
，:'.　　　　　　　　　10年後には世界ベスト４に… 
　'+。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.. '　，:'. 
:: . .. 　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　ハイブリッド自動車に２４０５億ウォン、　.. '　，:'. 
　　， 　　，:'. 　　　　　　　< 　｀∀´>，:'　　 燃料電池車に２２２２億ウォン…
　　　　　　　　　　　+　, ..⊂　　　　つ　　　 
　，:'. 。　　　.. . . :::　 '　，:'ﾉ　 つ ﾉ 　　　　　 
　　∧＿∧　　　　　　　　レ　レ　　　　　　〜　幸せ回路作動中　〜 
　<　丶｀∀>　　　　 * 
　（　　つ　つ　　 　.∧∧　/　　ﾍﾟﾁﾍﾟﾁ　　 　　∧＿∧ 
　　ヽﾉ　　）＝3　　<｀∀´> 　∧＿∧　Ｏ　　　<(´∀｀)=> 
　　（＿フレ　　　ｃ〔 ・・・〕と<｀∀´⊂⌒ﾞフ　　　/,　と ヽO 

韓車
キモイ表現だな

10年後なんて誰もわからん

10年前はGMやらフォードやらが世界各国の自動車会社を買収して大自動車連合を作っていて
この連合に出遅れた日本の自動車産業は終わるとさえ言われていた
それが今はGM、フォードはぼろぼろの倒産寸前、トヨタは世界最強の自動車会社に成りつつある

ましてや、あの国の10年後
怪しいなｗ

まぁあれだ。生産しても売れなければ意味ないつー事だ。断言すればｲﾙﾎﾞﾝでは売れないつー事だ。

また10年後の噺家（お後がよろしいようで・・・・・）

で、韓国の希望どうり10年後に夢が叶ったことはあるのか？

10年後にも韓国があればいいねｗ

１０年経てばますます技術的に引き離されるのになにいってんだ

一度ついた差はどんどん広がる一方で
追いつくことは至難

とりあえず、新生日本の会 ID:rFWJGoda が面白すぎたスレだった

「このクルマなんだったっけ？」「ヒュンダイ　アクシデントね」が見れますｗ
つhttp://video.google.com/videoplay?docid=-8185729306394424376&q=top+gear

>イ・スヒョク理事
手前味噌というんだな、これをｗ

また永遠の10年誤か

いくらﾁｮｿでも10年もすれば追い付くだろ







今の日本には

>>402

それすら今までなかったｗ

２０１５年・・・・・

そのころなら日本ではエヴァンゲリオンが実用化されてるはずだな。

だって韓国人の予想的中率を考えたら、これの実現と同じくらいでしょ？

いっ？また例によって永遠の10年ニカ？

>>1
こういうネタは、ソウルオリンピック後から結構ニュースになるのに、
未だに叶っていない現状ｗ

韓国車さっぱり売れてないじゃん。

>>米経営コンサルティング会社Ａ．Ｔ． カーニーのイ・スヒョク理事

この時点で、すでにアウトだな。

>>369

　 m9（・∀・）

日本欧州アメリカの3国内のメーカーで上位10くらいまで独占しそうだが

万年４位

リコール数は、世界一になるだろう。

国内需要の倍以上の生産を国内でして、なおかつ海外にも生産拠点を持つ。
これで一体誰が買う。東欧はもうすでに日本車が現地生産始める。
東南アジアはすでに日本車が現地生産初めてある程度シェアを押さえている。
ということは南米とアフリカしか残ってないぞ。韓国がここで一体どれくらい売る気なんやろ。
当然他国のメーカーのシェアを食うことになるが、自分が食われるとは考えんのかな。？