【日台】台湾新幹線「買い取り」言及−行政院長、日本側の資金懸念に配慮[050907]

「台湾新幹線「買い取り」言及　行政院長、資金懸念に配慮」

台湾の謝長廷（シエ・チャンティン）行政院長（首相）は、朝日新聞記者の取材にこのほど応じ、
日本の新幹線技術が初輸出されながら難航している台湾高速鉄道（台湾新幹線）事業について、
「会社経営が立ちゆかなくなれば、契約により我々が買い取ることができる」と明言した。
プロジェクトは民間鉄道事業として世界最大規模だが、日本側は資金繰りへの懸念を強めており、
謝院長の発言には不安を打ち消す狙いがあるとみられる。

謝氏は「事業を支持する」と改めて強調。経営主体の台湾高速鉄路（台湾高鉄）の増資については
「（当局の関連）企業が応じるよう我々も働きかけている」と述べ、「先行きは楽観できると思う」
とも語った。

事業総工費は４５００億台湾ドル（約１兆６０００億円）。その６割強を銀行借入金が占め、
開業後の運賃収入で返済する計画。しかし、今年１０月に予定されていた開業は約１年延期される
見通しだ。

このため、台湾内外の企業、銀行は台湾高鉄の増資引き受けや融資に及び腰となってきている。
７月末までに予定していた５５億台湾ドル（約１９０億円）の資金調達も不調に終わった。
年内に予定する２６０億台湾ドル（約９１０億円）の増資も危ぶまれる状況だ。

三井物産、三菱重工業など日本の７社で作る合弁会社「台湾新幹線」は車両、通信、信号など、
中心となる機械電気システムを請け負っている。契約額は約７７０億台湾ドル（約２７００億円）だが、
そのうち約６割の代金をまだ受け取っていない。台湾高鉄の資金繰りが悪化した場合の「公的支援」を
強く求めており、謝院長の発言はこの懸念に配慮した形だ。

謝院長は、開業延期の大きな要因となっている機械電気システムの遅れについて「台湾高鉄が
日本側に損害賠償を求めるといった問題は起きないはずだ」とも述べた。

引用元：朝日新聞　http://www.asahi.com/　(2005年09月07日17時21分)
http://www.asahi.com/international/update/0907/008.html

関連スレ：
【日台】台湾新幹線の建設遅延、日本側に責任 - １日あたり７億円の損害賠償検討[09/02]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1125617519/
【台湾】高速鉄道、時速120キロでの試運転を開始　来月には時速300kmも[08/24]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1124969925/
【台湾】台湾新幹線、10月開業延期へ＝工事・資金調達とも難航、来年以降に【6/24】 DAT落ち
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1119580416/
【台湾】台湾新幹線、２７日から試運転　台北−高雄間９０分[01/27] DAT落ち
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1106782670/
ほか多数。

２で日本は平和。

3で日本は中華滅ぼす

台湾が支那蓄に喰われたら新幹線技術まで・・・('A`)

4以降で韓国に賠償請求

４で死那滅亡

なんでアカヒがこんな取材を…
トラブルと聞いて飛んで来たものの空振りだったとか？ｗ

さっさと払え

やっぱり台湾
日台友好バンザイ

システムの一部に日本側の反対を無視して
フランスかなんかのものを導入した。
その結果、安全性の確保が難しくなった。

>>7
きっと例の遅延問題から「謝罪と賠償」を御注進に行ったんじゃないですか(w
んで、否定されたけど経費使って記者はｳﾏｰって

正直、台湾は高速鉄道いらんのちゃう？

これなんで遅れてるの？

線路の一部を韓国が請け負って、品質と納期で大ブレーキになってると聞いたが？

>>10
ならもうオシマイだね。台湾もバカな事をしたものだ。
中国の高速鉄道も分割入札を見直さないと同じ道を辿るぞ。

怪しい雲行きになっちゃったな（´・ω・｀）

結局新幹線は日本専用なのか？

結局、ストーカー的反日と好日は紙一重のチョンチュンヒトモドキレベルだったって
事だな　台湾も。

カネもないのに背伸びして新幹線買ってみたわは良いが、カネが払えなくなりそうで
工期の遅れなんてのは自分たちが安さに目がくらんでチョンに依頼した工事の
遅延や、日本の足下見るため、技術流出の裏約束のためにフランスTGV技術者の
アドバイザー雇ったりで計画が滅茶苦茶になったせいなのに、日本に損害賠償して
払えない金をチャラにしようともくろんだんだろ？

所詮チャンコロってことだ。

国家に友人などいやしないんだな

一口10万円くらいから出資できるなら応援してあげたい

>>18
おめでたいバカだな。

コレも台湾論とか書いたコヴァとかいう軽薄漫画家の害悪か

>>18
その調子で中共に出資支那

韓国のＫＴＸのほうが日本の新幹線より技術的に上だからね。

台湾も韓国製にすればよかったのにね

>>7
朝日の記者だから、反日ネタに出来ると思って
瞳キラキラさせてたんだろｗ
で、行政院長にスカされたと

>>21
そうだな、KTXは空も飛ぶしな。

>>21
そうだな。ナゼか不思議な事に韓国人には不人気みたいだがな。ｗ

とりあえず欧州のやつらどうにかしれ

>10
ビーナスに千手観音の腕をつけるようなものだな
素晴らしいもの同士のはずなのに、くっつけるとちぐはぐ。

なんだかんだ言っても開業するまでだよ。開業すれば
あって当たり前の存在になる。日本から丸ごと買うのが一番
いいのは確かだが、まあ今回の方式でも大事な所は日本製
だし台湾はいい買い物したよ。

>>21

あれ？確か南鮮製の列車は二度と買わないって台湾から宣告されてなかった？

裏事情を知ってる俺としては、なんじゃこの記事は？？？ってとこだな。
朝日の取材能力は押して知るべしってとこだな。

現代建設が手抜き工事をしたってのも遅れてる要因のひとつじゃない？
微々たる門だと思うけど

>>22

　　　　　　　日刊ゲンダイ　＝　朝日新聞

>28
されてる「列車の質最悪！」「サポート最悪！」「キムチ」の三拍子が揃って



　　　　　　　　　「　二　度　と　買　わ　ね　ぇ　よ　！　ペッ！」



って言ってましたよ

しかし台湾ってある意味凄いよなあ。
人口2000万くらいでしょ？
目の前に最悪の妨害者がいて、それでもなんとか国家運営できてるんだからさ。
文句ばっかたれてるクソ民族とは比べ物にならん。

なんか無理やり入ってきた(こっちが先？)欧州の高速鉄道と合作したからトラブルでまくりって聞いたことあるんだが

>21
ときどき、水の中にも沈むらしいしね

新幹線のシステムは、バラ売りできませんから、残念！

フランス製でほぼ決定していたのを、李登輝総統(当時)が
｢TGV？日本の新幹線が世界最高に決まってるだろ｣と鶴の一声で引っ繰り返したんだよ。
だから既に契約済みだった部分はフランスが請け負ってる。

>>21
乗ってみたら狭軌らしいよ。

>>9
2008年には反日国家になりますよ〜

>>37
フランスからすれば横取りされた感が否めないね
新幹線は日本人のために作られたんだから日本人だけがのればいい

台湾でもこうなんで・・・

まして、
中国に新幹線を売っても、誰も代金払わないでしょう・・W

>>7
はみ出す知識欲ってやつのせいですよｗ

>>40
カネ払って和解してるんだが。


台湾高鉄が欧州高鉄連盟と和解
賠償金六千五百万ドルで終止符

台北―高雄間を約九十分で結ぶ台湾高速鉄道（台湾新幹線）の建設に関し、
独仏欧州高速鉄道連盟（以下、欧州連盟）が台湾高速鉄路公司（以下、台湾高鉄）に
損害倍賞を求めていた件で、双方は十一月二十六日、台湾高鉄が六千五百万米ドル
（約二十一億元＝約六十三億円）を支払うことで和解に達した。
欧州連盟は車両システムの国際入札で当初優先交渉権を得ていたが、最終的に日本が受注した。
このため「優先交渉権に違反した」として八億ドルの損害賠償を求めて二〇〇一年一月に国際商業会議所（ＩＣＣ）に裁定を依頼していた。


http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/2171/106.html

>>38
>>>21
>乗ってみたら狭軌らしいよ。

狂気らしいねｗ

>>39
はいはい永遠の十年後ねｗ

日本の時みたく、世界銀行に頼めないのかなぁ・・・・・

>>46
資金の調達ができても、仕様が変わるわけではないからねえ。

しかしこれ、なんか物凄く不安だなぁ。
万が一事故った時、「それは欧州規格の信号入れたから」って言って納得するもんなのかねぇ。
そう言わざるをえないとは思うが。

＞謝院長は、開業延期の大きな要因となっている機械電気システムの遅れについて「台湾高鉄が
＞日本側に損害賠償を求めるといった問題は起きないはずだ」とも述べた。

なに？日本側が悪いの？ ソースが朝日なので信用出来ない。他のソースで確認するまでは。

>>49
其の一文は朝日の記者が「日本悪し」に持って行きたくて
誘導しようとしたが失敗した痕跡ｼﾞｬﾏｲｶ？

お金払われてないのが不信の元
あくまでもビジネスだからねえ

KTX トラブル
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html
開業直前に長雨があって、それだけで、韓国企業（現代建設）の
区間だけ崩れた。で、調べてみたらあっちこっちで手抜きが発見。
それを全部直すように命じたが、韓国企業が渋っていたのが
開業が遅れた最大の理由のうちの半分。残りの半分は資金調達が困難になったため。
東亜ニュー板より

遅れても安全が第一です。がんばってください台湾の人
http://www.thsrc.com.tw/bulletin/2005cf.wmv

>>39
日本と並ぶ「嫌韓流」だよ。台湾は。
パラオ、マレーシア、ベトナムみんな嫌韓だね。

親韓な国を探す方が難しいかも

最初から全部新幹線の技術で統一しておけばよかったのにね〜

読者の声２）貴誌「早読み」に、台湾の新幹線のことがありました。
遅延の理由に関してです。

最近の報道では、韓国が担当した土木工事地区が台風の大雨の後、地盤沈下している
とのこと。日本業者が復旧を求められています。
　ただし、交通部当局者は否定しています(責任回避)。

宮崎正弘の国際ニュース・早読み」
平成１７年（２００５年）９月９日（金曜日）
　　　　　　　　通巻１２２６号　

>>10
高架工事に韓国企業を入れて手抜き工事発覚でやり直しというのもあったな

北海道で韓国企業が道路工事か何かを落札したはず。
絶対手抜き工事するな。でもマスゴミは報道しないはず。

高速鉄道を自前で作った経験がない国が関わってくるとは・・・
まるで実験台じゃんｗ

>>58
原発のメンテナンスを韓国企業に発注してたね
北海道って朝鮮人に乗っ取られてるみたいだね

教員の研究力・学生の学力・地域バランス
前身校の格式・大学院の充実度から総合的に考えて

北海道
東北
筑波
東京
東京工業
東京医科歯科
一橋
金沢
名古屋
奈良先端
京都
大阪
神戸
広島
九州

上記の１５大学が上位国立と認められる。

＠＠＠国立は美しい＠＠＠

台湾はまず、欧州連合の制御システムをあきらめるべきだな。それ、捨てたら本気でなんとかしてあげる。
バカなフランスの監査役を台鉄に入れて、JR西の機電システムに対して感情的な承認拒否や妨害して、最後にゃ
欧州システムで奪還しようなどと姑息な手段を使うやつのために大幅に計画が遅れたことを反省汁。
こんな寄せ集め集団で足の引っ張り合いをする組織を運営しようとした台湾はアフォか。
船頭多くして船丘に上がる、とは実に大笑い。

>>62
以前、鉄道ジャーナルに連載されていたね。
全部読んでないけど、ＪＲ東海は人間的組織的苦労を強いられたみたいだね。

>>62
台鉄じゃなくて高鉄ね。JR西、じゃなくてJR東海ね。スマゾ。

人が死んでんねんで!!!

>>56
その区間の高架橋をスクラップ&ビルドする話がまたまた決まってない。改行しちゃったら
つぎはぎ当てて騙し騙し使うなんてことは不可能なのに思い切りが悪い。
韓国企業は手抜き、欧州連合は妨害。真面目に仕事してたのはJR東海連合だけじゃない。
だれが味方なのかの区別もつかない高鉄は糞だよね。

要するに
支那人は支那人ということだｗ

>>39
馬が政権とったらヤバいな。

>>52
>遅れても安全が第一です。がんばってください台湾の人
>http://www.thsrc.com.tw/bulletin/2005cf.wmv

そのとおりだ。安全が第一。現代建設の工事区間（台中−台南）は全て作り直しするべき。

開業一年延ばしたが
そんなもので済むのかどうか疑問の声が出ているんだとさ
ハードじゃなくて運行システムのトラブルが尋常じゃないらしい
見切り発車で安全神話を傷つけたら名誉に関わるから相当参っているそうだ
久しぶりに会った台湾人留学生が言ってた

>>69
三星・韓進建設も参加してるからそこも。

>>68
あの馬って整形顔のやつ
歴史認識が中共丸乗りらしいな
訪台議員団の歓迎祝賀で日本の歴史認識を問題だと発言してヤバイ雰囲気になったんだと

なんで遅れてんの？おフレンチのいやがらせ？

>>73
フランスの嫌がらせ
+韓国ゼネコンの手抜き
+台湾高鐵トップ（外省人）がDQN

（+日本のタフネゴシエーター不在）