【韓国】現代・起亜車「来年末にハイブリッドカー量産」[9/7]

現代・起亜（ヒョンデ・キア）車が来年末からハイブリッド車を量産する。
トヨタ、ホンダに次ぐ世界３番目となる。

現代・起亜車は７日、京畿道竜仁（キョンギド・ヨンイン）で環境技術研究所の竣工式を行い、
「ハイブリッド・プライド」量産計画を発表した。

環境技術研究所の権文植（クォン・ムンシック）副社長は「プライド車種で来年末に量産体制を構築する」とし、
「０９年までに年間１５万台の生産体制を整え、内需・輸出を並行する計画」と述べた。

この車には「プライド」に使用する１４００ｃｃガソリンエンジンに１２キロワットの電気モーターが搭載される。
燃費は１リットル当たり１８キロ（オート）で、市販中のガソリン（１４００ｃｃオート）プライドの燃費（１３．１キロ）に
比べ４０％以上よい。

研究所の関係者は「現在の予想価格はガソリンプライドモデルより４０〜５０％ほど高い
２０００万ウォン（約２００万円）前後」とし、
「日本ではハイブリッド車を購入する際、政府が１０％以上の補助金を出しているが、
　韓国にもこうした支援があれば価格はもっと下がる」
と語った。

また現代・起亜車は０７年以降、「クリック」「ソナタ」に加え、ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）の
ハイブリッドモデル量産も推進することにした。

中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67436&servcode=300§code=300

関連スレ：
【中国】上海汽車など、10年目処に新燃料のハイブリッド車共同開発へ【09/01】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1125533151/

２ダ

>燃費は１リットル当たり１８キロ（オート）

標準車もまともに作れないのに、ハイブリッドですか？
莫大な設備投資が無駄にならなければいいですがw
終わりの始まりみたいですね。

ビッツより燃費の悪いハイブリッド。全然駄目ジャン。

＞燃費は１リットル当たり１８キロ

公表でこの燃費か。実際はどれくらいになるんだろうな？
電気モーターやバッテリー交換費用を考えると高くつきそうだな。

韓国自慢のファビョリッド技術ですね

韓国は作れるの？

ゴルフとかルポとか、高速巡航ならハイブリじゃなくてもリッター20は軽い件について。
渋滞をゴロゴロするなら日本車が一番燃費がいいんだろうが

�g18kmか・・・
スーパーカブの方が良いな。

>>8
あらゆる意味で期待を裏切ってくれるだろう。常に斜め上

ちょｗｗｗ何この電波ｗｗｗｗｗｗｗｗ

後追いは楽だよねえ

すべて日本企業のパクリ。日本国内に半島人大杉

朴ってもこの程度なのか･･･。ある意味同情。

来年になっても「来年」って言ってそうだな。

<；｀Д´> ＜ ら、来年が逃げていくﾆﾀﾞ・・・

ん？フィットのほうが良いんじゃないか？同じ1400なら

この車の大きさはビッツぐらいしかないんだよね。
それでいてこの燃費はちょっとね。
プリウスは一回り大きい。

突然量産でいいのか？

ストまだぁ？

何方式かな？比較的単純なホンダ方式モドキなんだろうな、きっと。

で、KTXはちゃんと走って儲けがでてるのか？

朝鮮民族はストーカー体質から抜け出せない
日本が真似したくなる事をしなさい
朝鮮民族は日本コンプレックスから解放されまつ

1400ccハイブリッドがリッター18キロ!?
まだ日本車の同クラスのガソリンエンジン車の方が走るぞ。
カローラ1500ccクラスが17.2キロ、1800ccクラスが16キロ。
シビック1668ccが約17キロ。

そういえばこの前電気自動車を見かけたよ。

あれは燃費（？）は良いのだろうか？

いい加減に産業スパイ防止法作ってくれよ。ビザ面をやるならなおさらだ！

>>24
ただ、燃費の計算方式が違うのかもな

ハイブリッド事業はトヨタとホンダが一枚も二枚も上手だろ
日本企業の牙城に腐れ韓国車が挑んでくるなんて無謀極まりない話だなｗ

電池と内燃機関組み合わせれば良いだろうと思ってるんだろうな。
複雑な制御が出来て初めてハイブリットは高燃費になる。

ガソリンの値段が、アメリカでも急騰してるからね。
以前は１L=３０〜４０円ぐらいだったのが、今は８０円を超えだした。
だから、アメリカで発売すればウケルと思ったんだろうけど・・・・
アメリカ人は、ビッツ・フィットクラスには載らないからな〜
日本車は、比較的大型車にハイブリッドを拡大してるけど。
価格からして途上国では無理、どこで売るんだろう？　ヨーロッパ？？

俺はてっきり、石炭とガソリンのハイブリッドかと思ったよ。

「来年末」の話だろ
しんじられねー
たぶん来年初めに日本企業に泣き付くよ
いやこの発表じたい日本に泣きついてるな
バレバレ

ハイブリットの重要な特許は殆どトヨタにあります。

トヨタに特許料を払うと採算が取れないので他の
メーカーは手を出さないのです。

特許無視なら裁判になるな

自動車メーカーみたいなことやってないで、ストライキに励んでろ。

火病のエネルギーを利用すればいい。
もしくは車両後部に日の丸を貼れば、追突してくれて前に進むだろ。
中朝韓限定だが。

火病のエネルギーを動力に転化するニダ！

そういえば欧州向けレクサスにディーゼル仕様が出るんだな・・・

>>35
おおｗ

ちなみにハイブリット車が環境に良いと認識されてるのは
日本とアメリカだけです。

ヨーロッパは軽油車が環境に優しい乗り物と言う認識になります。
（トヨタもヨーロッパでは主力は軽油）

18kmってこれ定地走行？

これ　10・15モードじゃ12〜13km位だったりして。

チョンに「地球にやさしくする」という概念があるんだろうか・・・・？
「ガソリン代を考えて」で買うなら、他に燃費いい車ありそうだし。
これを作るために、また貴重なエネルギーが使われる・・・。

>>35
天　才　光　臨

>>35
ﾃﾞﾗﾜﾛｽ

>>35
頂きぃぁああ




特許申請してくるノシ

パクリ元とされるホンダIMA方式…燃費29.5km/l(2001年当時)
ちなみにトヨタの遊星ギア式シリーズパラレル式は複雑すぎてパクれずｗ
でもホンダのような優れたエンジン技術を持たないから燃費激悪にｗ
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/ima03/index.html

韓国系の自動車会社は、10.15モード燃費じゃないらしい、
アメリカの燃費計測と同じで、実燃費に近い計測らしいよ。
だから、プリウスが２２km/Lだったかな？（まあ、近い数値）
日本と比べて、７割くらいなんだそうだ。
だから、ヴィッツが２４km/L×0.7＝16.8km/Lぐらい？
あくまで比率だけどね。
ただ、これ実験車だろう・・・市販車を考えるとこれに装備つけて、
実燃費は悪くなることはあっても、よくなることはないと思うが・・・・
TBって日本じゃ目茶苦茶燃費悪いそうだからね、原因は、
ギア比が日本の道路事情に全く合ってないことらしいw

ﾋｮﾝﾃﾞ暴挙に出たね

棺桶とのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞか？

半万年無理なぎじゅつだろ

よく嫁！
ハイブリッド車を作るとは言っているが、ハイブリッドシステムを作るとは言ってない。
システムは、トヨタの予感・・・

>この新型IMAを搭載する次期シビックは、CVTモデルで10・15モード燃費が31km/リットル前後になる見通しだという。
http://response.jp/issue/2005/0712/article72419_1.html

>>45
シビックは、今年モデルチェンジで、更に改良されたのがでてくるよね。
アコードにも載るらしい。
トヨタも、ハリアーとか拡大中だし（アメリカ人は、小型車じゃ危ないからね。）

ホンダはもともとの猿人技術が高いし、トヨタもミラーサイクルと特別な燃焼を
行ってる猿人だから・・・現代みたいに普通に燃費の悪い・低精度の猿人につけると
どうなるのかな？　日本車から見たらいい実験台なんじゃないかな？w

モーター焼き付き起こしそうだな

いまさらトヨタやホンダの後追いしても追いつけない。
そんなに簡単にいくのなら世界中のメーカーがやってる。
ヨーロッパは環境性能はディーゼルに特化してるし、
アメリカはその先に目を向けてるし。
韓国ハイブリッド車の性能が日本に追いつく頃には、
次世代の省エネ車が走り始めるだろうよ。
日本より前を見て投資しないと永遠にパチモン企業だ。
中国でさえ、すでに電気自動車の開発に真剣に投資しているのに。
リッター１８キロやそこらのハイブリッド買うのなら、
リッター２４キロのフィットやヴィッツ買うでしょ。
いったい誰を対象としてそんなのだすわけ？無謀としかいえない。
ま、失敗してウザイ韓国企業がひとつ無くなればうれしいのは確かだが。

一輪車と朝鮮人のハイブリットシステム
猫車

>>1
もしかして・・・・・・


マニュアル車？？？？？？？？？？？？？？


ありえるかもw

キムチ冷蔵庫は付いているのか？

そもそも基本技術が研究されていたとは思われん
パクリまくって造るんだろう
中国のロケット打ち上げと同じ
日本とは次元が違う

>>45
アコードハイブリットはもう売ってるよ。
http://automobiles.honda.com/models/model_overview.asp?ModelName=Accord+Hybrid

間違えた
>>45→>>50

特許料をちゃんと払えよ

どうせＧＭの子会社なんだから、本社の意向に従ってるだけだろ。

>>57->>58
今見てた・・・(*^ーﾟ)b　�dｸｽ!!

もう、出てたんだ、これだとヒュンダイ・キアは設備投資が全く無駄に・・・・w

石炭とガソリンのハイブリットじゃないのか・・・

>>60
それ大宇だろ

>>62
ゴム動力とガソリンのハイブリットだよｗ

ってか、ハイブリッドのメリットである燃費が低い時点で売れないだろ
プリウスでさえ売れるまで結構かかったのに

俺、普通車でも18は越えるんだが。MTだけどさ。

10万ｋｍ乗って18ｋｍ/リッターだとするとガソリン5555リットル
13ｋｍ/リッターで7692リットル
差2137リットル。
１リットル120円換算で25万
韓国は高いらしいので250円、53万
価格差の80万を回収するのは困難だな。

高級車ならともかくこの価格帯で売るには将来がみえなすぎ。

> 「ハイブリッド・プライド」量産計画を発表した。

もうちょっとましな名前はないの？
韓国名「自尊心」？

日本にいるとわからないが海外じゃ多いよヒュンダイ車
走れば車はなんでもいいという庶民がいる国はいっぱいあるからな。
パクリでも何でも買う方はそんなこと庶民は気にしない。
安いから売れてるよ。

日本で売れてないからうまくいってないイメージもあるが海外では結構に売っている。
RAV4をパクッたような車とかまるでトヨタがつくったような車もある。
甘やかした三菱が一番悪いが所詮パクリメーカーだからとあなどれないよ。
高級車はまだ無理でも大衆車は日本車ともう変わらないレベル。

今度のパクリブリットだってあいつら格安で売る気だろう
日本メーカーも競合車種の値段もっと下げて対抗するべきじゃないのか。
嫌韓の俺が海外で見た感想。

>>63
ｺﾞﾒｿ
ダイムラークライスラーの子会社か。

どう頑張っても白物家電の域を越えない

>>69

同感。
海外行く事のない奴等は実感沸かないと思うけど、最近急激に増えてる感じがする。
日本勢、うかうかしているとあっという間に追い抜かれるよ。

>>70
資本提携だから子会社ではない。
１０パーセントしか現代の株式を持ってないようだ。

ｷｧ━━━━━━（;;ﾟ口ﾟ;;）━━━━━━ !!

”ハイブリッド”と名が付いて、値段がトヨタより２〜３割安ければ、
まがい物であっても、アメリカではバカ売れだろう。

平均的アメリカ人へのアピール力
　１．値段
　２．燃費のよさをイメージさせる新テクノロジー（の記号）
　・・・
　１０．ブランド

>>75

なんか　夏になればエアコン効かなくなる車っぽいんだがなあ＞＞韓国製ハイブリッドカー

ペダル付きの車販売して「ハイブリッド（ガソリン+人力）車ニダ！」ってとこでしょ。

ガソリン使って火力発電してても走りそう。
18kmって。

またゴミを量産か！

自然に厳しい事やってんじゃねえよアホ。

ていうかフォードがエスケープ・ハイブリッド発売しとるやん。

>現代・起亜（ヒョンデ・キア）車が来年末からハイブリッド車を量産する。
>トヨタ、ホンダに次ぐ世界３番目となる。

今年2月にトヨタカローラ1500ccを買った。毎日通勤に使っていて、往復90Kmのうち40Kmが高速道路。
燃費は平均20Km/lと最高！実用車としてカローラは最高だ。
ハイブリッド1400ccで18Km/lだって？こっちは渋滞も含めた一般道路の日常使用のデータだぞ。
韓国製の車なんて買うやつはバカとしか言いようがない。

>>76
エアコン用に１個エンジン追加すれば解決。

スズキと日産もやってるだろ　＜ハイブリット

相変わらずウリナラチラシは嘘つきだな

日本のメーカーが技術協力してんだろ

リッター18ｋｍって何だよ？
まぁ朝鮮人なんてどうでもいいけどさ、日本の政府もスパイ天国なんて
言われてる現状を何とかしようって意思ないわけ？

おいらのＺ３も17〜18km/lくらい走るぞ。
地方の道路だけど。

韓国製とか中国製の電池って・・・・・爆発するぞ・・・・・

燃費では勝負にならないので、
「エンジンが壊れてもモーターで走ります！」
てのがウリだったりして。

燃費は
韓国製のハイブリッド<<<<<<日本製のガソリン車
って感じだろ？

>>89
比較なぞしたら日本車に失礼

ﾌﾟﾘｳｽなんかはｱﾒﾘｶではｾﾚﾌﾞが好んで購入してるけどね(ｴｺでｲﾒｰｼﾞｱｯﾌﾟ狙いか？)

国内でもﾌﾟﾘｳｽはまだまだ高いもんね…内容考えると安いか…

今更ﾁｮﾝﾃﾞがﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞやっても意味無いね。

日本車の進化には追い付けないから

(･∀･){ﾜﾗｴﾙ ｸﾙﾏ ｷﾎﾞﾝ

向上するのは、燃費と故障率だろ〜
なんか、故障率が高すぎてガラクタ扱いされると笑うw

しかし、計画通りに出来るのかね〜　予定は月産何台？
それまでに、他メーカーが発売するってw

パクッタﾆﾀﾞ　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

パクリ二ダ

そもそも　走るかどうか問題だろ

走らないとガソリン食わないんだから

トヨタ・ホンダが特許侵害で訴えるに500ヲン

部品とかちゃんと作れんの？

･･･まさか、いつものｹﾝﾁｬﾅﾖ？

来年末っておせー

売れるかどうかは別問題だしね。

すべては、現代の日本技術研究所のおかげだよな、これ

http://ex.nikkeibp.co.jp/company/c20050721_1.shtml

>>100
サムスンもだけど、研究開発は日本でやるけど、肝心の日本では売れない不思議

これって、韓国の燃料の質が悪いから燃費が悪いだけだよねｗ

人力とのハイブリッド？　まさか松根油？

ベースエンジンが糞だとハイブリット化しても効果薄い
省エネ意識の無いベタ踏み朝鮮人に運転させれば更に効果減

>>100
リストラされた日本の技術者をここで拾い集めてるのかな。
日産、三菱あたりから大勢流れたんだろうなあ。
こうして技術やノウハウが韓国に盗まれていく。

1300ccのコンパクトカーより燃費が悪い・・・。

>>105
リストラされた社員？
そもそもリストラされた社員なんかその会社に不要なんだから、
たいした技術なんか持ってませんよ。

>>105
連中の主なツールは双眼鏡ですよｗｗ

ハイブリット・モドキだろ？
車一台に、エンジンとモーターが載ったら、「ハイブリット」。テラワロス〜
燃費に貢献しない、意味無いシステム。

韓国の冬は寒いからバッテリーが持たないんじゃ？

>>107
これが問題なんだよね。
確かに日本の技術者が高い賃金で韓国の企業に「アルバイト」しているのをきくよ。リストラ社員だけじゃない。
自動車ともなるとたくさんの技術の集積だから、それに関わった人そのものがノウハウになっている。
どんな優秀なエンジニアでも、自分の担当以外はまったく素人ということがよくある。
土日に韓国に行かないようにパスポートを預かる会社もあるときく。
結局何が自分にとって有益(国益?)なのか、わからないやからが多すぎるんだよ。
教育が悪い。

電動アシスト自動車だなｗ

自分が生きていくのに、“国益”なんか気にする訳ないでしょう。

でもまあ、日本で２４００ｃｃの車をおばちゃんたちに売るよりは、
まだ未来はあるな・・

>>111
それが本当なら、日本の企業は、技術者をないがしろにしてるわけだな。
アルバイトしなければならないほどの薄給で働かせてるのだから。
日本が経済大国になったのは、技術大国だったから。
それを忘れて、技術屋を数万の技術手当てとサービス残業でこき使ってれば、日本の先は見えてる。

>>1
できる頃には日本では燃料電池の車が走ってるな。

いくら安くても姦国車に乗る気はない。

バブル期に屑の技術者モドキを大量生産したツケでもあるから

屑だから国を売るのも平気

軽視云々とは別次元の話

ホリエモンなやつが金を握り技術者がたいして金貰ってない

最近はパクリスピードが速いな。

>>111
ドアホ。

こういう技術者の違法なバイトは、バブル高賃金の頃から。
戦前世代が作り上げた資産を読み書きして覚えただけの技術者が、
半島に土日に行って技術横流ししてたんだよ。

18�`ﾜﾛｽ

>>91
>ﾌﾟﾘｳｽなんかはｱﾒﾘｶではｾﾚﾌﾞが好んで購入してるけどね(ｴｺでｲﾒｰｼﾞｱｯﾌﾟ狙いか？)

LAって、省燃費車の優先レーンがあるって聞いた。
んで、そこ走ると渋滞に巻き込まれる確率が下がるから
プリウス乗ってるセレブが多いって聞いた。

白菜に唐辛子を混ぜると発生するガスで走れば良いではないか。
ガスが出きったら食べごろかも知れんし。
ホルホルだろ？
作ってみんか？

>>124
なんて素晴らしいバイオマスｗ

韓国企業が外資資本になってから、パクリでもやり方が巧妙になってきたね。
裏で糸引く奴は、ユダヤか？

チョッパリ燃料の火病エンジン　GO

>>126
まんまコレなんでねえの？
http://www.aisin-aw.co.jp/02products/02at/05hev/index.html

トヨタとは別の、アイシンAW独自バージョン

ttp://207.gamushara.net/photo/4rin/html/sonata_1.html

まずはボディーからよろしく。

公称で１８�qしか走らねえのかよぉ。
うちのプリウス実燃費で２５�qいってるど！

日本じゃ１０年以上かかって開発したのに韓国はたった１年で開発とは凄いですね。
まさかエンジン全部トヨタ製なんて落ちじゃないでしょうね？

三菱製だろ

きましたよ、きましたよ
トヨタレクサス　エンジン出力を誇張　損害賠償訴訟の動き
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/08/20050908000004.html

これかな＞プライド。セダン。1400が見つからなかった…
http://www.kia.co.kr/KmcWeb/Web/Showroom/Passenger/pride/focus.htm
comの方には無かった。KIAはコンパクト系はマティスもどきしかないのかな。

＞ガソリンタイプに比べ４０％以上よい。
（ ´_ゝ`）y-~~計算式を出してもらおうか？

>>100
やつらにR＆Dの能力なんてないはずなのに不思議だと思ったらそういう落ちか。
確かに日本人技術者は習得した際の労力を考えたら安易に流出させすぎ。

だから猫車しか作っちゃだめっだって言ったのに

>>69

外国行かないから分らん・・

>>136
> だから猫車しか作っちゃだめっだって言ったのに

ところが、ハイブリッド猫車なのであった。

いつの間にか名無しが代わってるぢゃないか・・・・・・
何処の板にいてるんだと思ってしまったよ･･･

このハイブリッドシステムってチョロカーをパクッったんじゃねえのか

６９
遅くなったが、６９のいうことは本当だ。
安かろう、悪かろうだが、アメ車よりはましといった感じだ。
キアや現代、ここのところよく見るようになった。
この調子で売れば、アメ市場１０％なんてことも夢じゃない。

インスパイヤのめどがたったのか・・・

>>141
何でもいいけどレスするときは
>>に半角で番号書け
マナーだ。

>>141
現代や起亜がいつクライスラー300Cを超える車を作れるようになったんだよ？
FRひとつまともに作れなかったくせにｗ

>>138
人とサルのハイブリッドが引くのですね

>>102
よく考えたら日本の燃料ってヨーロッパよりずっと悪いんだよな。
これでも性能が出てるのは凄いかも。
（ヨーロッパはノーマルがオクタン価９５）

韓国車なんか金積まれても乗らねーよｗ

>>146
軽油がモロにその煽りを食ってるらしく、
コモンレールディーゼルなんかが期待したほどの環境性能を得られないんだとか。

>>144
すまん、ＰＣはじめたばかりで、よくわからんのだ。

>>144
つか、アメリカにも貧乏人はたくさんいるんだよ。
もともと中流階級の税金が高い上(２８％〜４５％)
こう、家の値段や学費が上がったら、車まで手が回らん。
だから、大学と下層中流辺りでは、よく見るんだよ。

>>148
一応、今年欧州並みの脱硫黄経由が出回るらしいが、
ここまでネガティブキャンペーンを張られると、どんなに
高性能なディーゼルを日本市場に持ってきても、
売れないだろうね…非常に残念だ。

＞この車には「プライド」に使用する１４００ｃｃガソリンエンジンに１２キロワットの電気モーターが搭載される。
＞燃費は１リットル当たり１８キロ（オート）で、市販中のガソリン（１４００ｃｃオート）プライドの燃費（１３．１キロ）に
＞比べ４０％以上よい。

オレの新車登録から10年経とうとしてるEKシビックVti1500�t(MT)と公表値で同じ燃費ですか。
実際は13〜15�qってところだな。

まぁ、彼の国の「永遠の10年」から「現実の10年」に変わっただけでも評価に値する。

････1400ｃｃのエンジンに12kwモーター？
プリウスって、確か1500ｃｃのエンジンに50ｋｗのモーター・・・。


・・・電気の比重低っ！

廃ブリッドと言いたいだけちゃうかと....

>>152
電動アシスト

　　　　　　　,._-──-､　Aibo
.　　　　　／:::::::::::）Tf 0ﾞi　　　　　　　　／
　　　　 /:::::::::::／　　|彡|　　　　　　　//
　　　　f⌒ヾ´　　 _rｭ|　 | 　 　 ＿　 //
　　　 └々��-tT:｣ | しｲ ,ﾆﾆく∠,}={ l
　　　　　　　　,ｲｰ--ｲ/ / __　 V⌒トЧ
.　　　　　 　 / |ﾆ8二!! i ｢rﾍ） とつl　|.
　　　　　　 /,' {!-uｰ‖ ﾚ'　/　|　　l-/
　　＿＿r'＞､∧　　 ﾙく　/／レ¬| |
∠〃＞ﾉ__/`´　＞‐'-く7｀´　/〃／
　　￣　　　∠〃 〉ﾉ-‐'　　　 ￣
　　　　　　　　￣
４足歩行します。


　　　　　 / |　　　/ |
　　 　　/,_ ┴─/　ヽ　Aigo
.　　　（゜＼iii'／゜） |||ヽ　　　　　　　　／
　　／　,,ニ..,ニ、、　　＼　　　　　　//
　　＼ヽY~~/~y} ｀／..,／　　 　＿ //
　　　　 ,k.,.,!,.,.,r|　,! | しｲ ,ﾆﾆく∠,}={ l
　　　　 <ニニニ'ノ ｲ/ / __　 V⌒トЧ
.　　　　　 　 / |ﾆ8二!! i ｢rﾍ） とつl　|　　〜〜〜
　　　　　　 　' {!-uｰ‖ ﾚ'|　|　|　　l-/
　　　　　　　.|ヽ　　 ﾙ　 |　 |／レ¬| 　ｺﾛｺﾛ〜
　　　　　　　|　|＞‐'-く7|　　| ｜　｜
　　　　∠〃◎〉　　　　 |　　| 〃◎） ））））
　　　　　　　　　　　 ∠〃◎〉
足の裏のコロコロで走行します。壁にぶつかったり倒れると「アイゴー」と叫びます。
無理な操作をするとファビョーンモードになり暴走します。
この場合は、壊れるか電池が切れるまで止まらないので放置して下さい。

日本のメーカーは特許で直ぐに攻撃すべし

遅せーええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　まあ韓国人は燃費の良し悪しを問題にする前に、先ずベタ踏み運転を止めた方がいい。

とりあえず今度出る量産シビック・ハイブリ仕様より実燃費が悪かったら
わざわざ市販しても買う奴なんていないだろ

>>144
いやいや中東行くとエセホンダの多さに驚くよ。
魅力は安さしかないが、貧民層には性能なんか関係ない、乗れるかどうかが問題。
とはいえ金がある奴は決して韓国車なんて紛い物は買わないが。
「中流層」が少ないからなぁ…

そりゃ１５００のセダンを５０万くらいで売ってるからな

中国だと３０万＋一年間事故補償とか

いくらヒュンダイでもあれは儲けナシ

400馬力超えてるチューンドエボでも待ち乗りリッター8なご時世なのに

>>152
あらら、モーターはほとんどオマケだね。

>>149
アメリカに貧乏人が多いのは事実だが、それと半島車がアメ車よりましだと
いう事とどういう関係があるんだ？新車の値段だけを問題にしているのか？
全てのアメ車より半島車の方が車として優れているというのならソース出し
て証明してみせてくれ。
ボイジャーより優れたミニバン、エクスプローラーより優れたSUV、300Cより
優れた同クラスセダン、それぞれ教えてくれたら納得するかもしれん。
まさか3000cc未満の小型FF限定でしたとか言わないでくれよ？
そんなものアメ車の本流じゃないから。

アメ車の本流ってなんだそれ？

>>164
中身がデウのシボレーとかと比べてるっぽい

プリウスは結構荒っぽく乗っても18km/Lぐらい走るぞ
恐るべしトヨタ

>トヨタ、ホンダに次ぐ世界３番目となる。

フォードを無視するなよ。。。ﾆﾀﾞｰの目には日本しか映らないのか。。。


それはそれですごくイヤだ。

今頃プリウス分解してるぞ！ そしてトヨタが、まねしたとさわぐ！

>>168
彼等の暑苦しい視線は、日本の方ばかりいつも向いているよ。
…もう、本当にイヤ…orz

マーチの電動４駆とどう違うの？

ＧＴ-Ｒに乗ってたけどリッター６〜７だった。
なんて環境に優しくない車だったんだろうか。

カリフォルニアではハイブリッド車は環境にやさしいってことで
渋滞時に専用レーン走れる特典があって
それで売れてるって聞いたけど、この車も走れるのか？

>>173 <　｀∀´>　車は多分ダメ。
ちなみにその政策を打ち出したのがシュワルツネッガー知事。

マーチやキューブのe-4WDみたいなのをハイブリッドと逝ってんじゃね

前エンジン・後モーター

軽油とガソリンのハイブリッドです。
スタンドでまじぇまじぇしてください。

>>172
過去にどこのメーカーも環境に優しくてかつＧＴ−Ｒを超える
性能の車を作れなかったんだから仕方ないわな。
ここは必要悪っつー事でひとつ。

チョーセン人の言う来年の話というのは、
いつの間にか 消えてしまうからなぁ。

韓国人には電動自転車で十分。

>>164
半島車がアメ車よりましと書いたつもりはないよ。
ただ、半島車は、エンジン、トランズミッション、その他もろもろの
部品はすべて日本から輸入し、韓国で組み立てているといって売ってる。
ようするに韓国で作られた日本車というイメージだな。
そして値段も、日本車より２５％〜４０％安いわけだ。

オレが思うには、国内ではどうか知らんが、アメで売るさい、
韓国で開発したとは言わない。
トヨタかホンダ辺りから買って、韓国で組み立てましたという線で
販売を開始すると見ているんだ。
値段ももちろん日本車より低目の設定だ。

>>180

燃費も日本車の２５％〜４０％
安全限度も２５％〜４０％
中古買取価格なんて・・・・

韓国の手が触れただけで価値は低下する。

こういう記事でもやっぱり「日本」の言葉が踊る
ほんとにストーカーだな

>>183
必ず日本を引き合いに出すよねチョンコ。
しかし日本の競争相手にもならない位チョンコのグレードが低いところがミソ。

>>1
＞ 現代・起亜（ヒョンデ・キア）車が来年末からハイブリッド車を量産する。
トヨタ、ホンダに次ぐ世界３番目となる

スズキのツインもハイブリッドなんだが、スルーか？

12kwのモーターって16馬力くらいか？

俺の車のエアコンコンプレッサーを回すのが関の山。

miraV 30.5km/l

せめてこのガソリン車の燃費を超えろ

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼ 　　　　　ピコーン！
　　　 　∧＿∧ 　　　　　　エンジンの中でキムチを爆発させればいいﾆﾀﾞ！
　　　　<｀∀´ ∩
　　　　（つ　　丿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）

韓国式ハイブリット

　　　　　エアコンにキムチ冷蔵庫がついてたりしてw

キムチ冷蔵庫を取り付けるためのハイブリッド化だろ

不思議と在日は手を出さない。

在日とバレるのが恥ずかしいのか？
単に、命が惜しいのか？

韓国のキムチ製造現場で、唾を入れる従業員。もちろん日本向け。
http://ime.st/www.jjang0u.com/data/newjjang/157/2005Jul/112161203545440.jpg

姦酷は猫車ブリッドでも作ってなさい。

ハイブリットカーなのにあんまり燃費良くないんだね・・・
意味ないだろ

>>194
とりあえず日本のやっている事、作っている物は真似してみたい
そういう連中ですから

ハイブリットカーを「作ってみた」だけなんだろうな。
燃費を非ハイブリットの低燃費車より良くする事が本来の目的であり
一番重要なのに「ハイブリットである」という、ある意味ブランドに
乗っかって商売をしようという魂胆がミエミエな所が失笑を誘う。
いつもの韓国らしいですな。

なんちてハイブリッド車を導入してもウォン安が
進行しガソリン代高騰を吸収しきれずあぼん。

>>196
ただ、その戦略に乗ってしまうアメリカの自称ミドルクラスは必ずいる。
そこまで読んでいるのかもよ。

キムチで走る車か〜

来年始めなら鬼が笑うが、来年末なら鬼も怒るぞ
まだぜんぜん目処が立っていないということじゃないか
発表するだけで恥をかくだけだろう

予言しよう。　　ムリ。

ひどい燃費だな
ハイブリッドにする意味ないじゃん
バッテリーの交換とか維持費がかかるのに　無駄

韓国好きなトヨタ奥田が技術を流したんでしょう。

ところで次世代エンジンはどうなるのかな？
原油高騰で日本車には追い風が吹いてる訳だが。
燃料電池？
クリーンディーゼル？
エロイ人教えて？

エンジンとモーターを同軸上で単純につないでるだけじゃないのか？
停車中のアイドリングストップなんて機構も無さそうだし。

上のレス書いてて気付いたんだが、イグニッションモーターを常にまわしてれば
ハイブリッドになるなw

前にガソリンエンジン、後ろにディーゼルの斜め上ハイブリッド4WD

>>203
機構的にはホンダ方式に近いみたいだけどね

いつ朴ったの？

>>204
原油はまだ安いからな・・・・水素辺りとは思ってるんだが

>>燃費は１リットル当たり１８キロ

って、ヴィッツやフィットのような内燃機関車で
すでに達成済みでつが、なにか？

パ〜クった技術でつーくりだす♪
売れ行く先も　分からぬまま♪
ﾅﾅﾒｳｴの　向こうへ〜ぇぇぇ♪

By　OZAKI

>>204
まず気筒休止システムやアイドリングストップシステムが普及するんじゃね？

ウリもハイブリッドつくれるニダ！
と
言ってみたかっただけよね？

どうせ車の前後に白丁が支える棒がついてるんでしょ。
内燃機関と人力のハイブリッド猫車。

なんか燃費大したことないな

>>173
ハイブリッドでも渋滞時にカープールレーンは使えない。
使えるのはカープールしてるかバイクだけ。
得点といえば、一部のスーパーと駐車場で無料でバッテリーチャージできることぐらい。