【中国】日本企業に「物流リスク」も浮上、原油高で運賃上昇・輸送網混乱【08/29】

中国に進出している日本企業の間で「物流問題」が新たな中国リスクとして浮上してきた。
原油価格高騰で貨物運賃が上昇しているうえ、一部でガソリン不足による物流網の混乱が発生したためだ。
「世界の工場」となった中国で人件費高騰や電力不足、
人民元の切り上げに続く波乱要因として定着する可能性が出てきた。
日本航空と全日本空輸は9月1日から、航空貨物運賃に付加する燃料調整費を引き上げる。
中国と日本を結ぶ便は現在の1キログラム当たり1.5元（1元＝約13.5円）から2元に、
中国と欧米間では同2.5元から4元に上がる。値上げは昨年10月以来という。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050829AT1D2604X28082005.html

癌のような国

1元=1円

けっきょくシナはトラブルだらけで
日本で生産したほうがいいってオチだな

さんざん対中投資を煽っていた日経が今さら何を言ってるのやら・・・。

日経って馬鹿

日経、潰れてください。

>>5
最近支那からの撤退を煽ってるが、どっかから日経に圧力でもかかったんじゃね？
たとえば対米貿易黒字を見過ごせないアメ民主党とかｗ

まぁ、単なる日経の責任回避のアリバイ作りだと思うけどな。

日経は購読しないようにしましょう。

中国とのビジネスに関わった人なら分かるけど、
マジで共産党幹部のコネがないと何もできん国なんよ。

許可や認可はもちろん、電気水道その他のインフラもコネ次第カネ次第。
物流なんて、もうガチガチのコネだよ。
中共の意向でいくらでも嫌がらせができるのさ。

だからさっさと撤退しろってば

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　　　　　　　　　　　　│輸送は格安の
　　　　　　　　　　　　│中華大潜水艦輸送隊におまかせアル！　　　　　　　　　　　　
　　　／ ￣/＼　　　　|　ロシアへの付け払いの元はとるアル！
｡　　|漢 ／＼　＼　　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿_
　〃,|　 ＼　　＼./＼　　　　∨ ∧∧
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もうすでにオイルピークは過ぎているらしい
これから値下がりすることはないだろう
世界中で物流は問題になるよ

なんで撤退しないんだろ？駐在員も大変だな
アホな上司かかえて

あーあ
また中小企業がはめ込まれただけかよ
日本の産業マジでしんじまうな

チャイナリスク

中国の人件費が上がると世界中でインフレになりそうで怖いな

ほんと中小企業は技術盗まれて資本削られて
利益が出る前にお陀仏ですよ
マスコミは日本の産業を壊滅させたいんだろうな

もうしらんがな

つ「アジアは中国・韓国だけではない」

中国の人件費上昇＋物流コストの上昇で、製造業は日本に帰ってきてほしい
やっぱ安いだけの海外製より、国産の品質への信頼性は高い
経済の空洞化を防ぐためにも、中国からの撤退きぼんぬ

日経を読めば読むほどダメになるｗ

>>17
先を見ている企業はもう中国をすてて他の地域に投資してるから問題ないんじゃない？

つまり
支那に進出した企業は全て負け組だということだ。

まったく同じ材料つかっても日本国内で作ったものと中国で作ったものじゃ出来が違うらしい。
中国人がメイド　イン　チャイナの日本製品を「日本で買ったメイド　イン　ジャパンのもの
より悪い。粗悪品を中国に押し付けてる！」と言って怒ってた。

中国信者の日経
そして、それに感化される「（自称）できる経済人」方

日経は、チャイナリスクについて、
もっと真剣に報道すべきだ。

電力、物流、水資源、などのほかにもっと、根本的な
政治リスク、社会環境リスクなども報道すべき。

日経は中国信者なんじゃ無い、反日なんだ。
だからユダヤだろうが韓国だろうが在日層化資本だろうが平蔵だろうが
反日なら何でも利用する。
反日じゃ無いなら植草やクーのように・・・・
これは民放各局共通。

自業自得

帝國石油をみんなで応援しようぜ！

インド生産はもっと不利ってことだな