【韓国】「アメリカの消費者は現代車が好き」 [07/01]

アメリカの消費者が評価する現代自動車の耐久性が大幅に改善したことが分かった。

アメリカの自動車品質調査機関であるJDパワーが最近実施した2005年耐久性品質調査で、
現代車の問題発生頻度は100台当たり平均260件と、去年対比115件も減ったことが分かった。
現代車のこのような改善幅は、調査対象37ブランド中、最大のものだ。

今回の耐久性品質調査は、2002年型自動車使用者50635人を対象に実施された。評価項目
はエンジン、変速器、走行、ステアリング、制動性などの部門の147項目で構成されている。
満足度は100台当たりの不満件数で表示されて、点数が低いほど高い満足度を現わす。

問題発生件数が一番少ないブランドはトヨタのレクサスで、100台当たり平均139件だった。
ポルシェ(149件)、リンカーン(151件)、ビュイック(163件)、キャデラック(175件)などが後に続い
た。ボルボ(266件)、日産(275件)、三菱(278件)、メルセデスベンツ(283件)などは現代車よりも
問題発生が多かった。

現代車はまた、アメリカ顧客たちが一番長く乗りたい車部門で、トヨタに次いで2位に上がった。
セグメント別評価で現代車のソナタは中型車部門で、3位までが授賞する「品質優秀賞」を受け
た。ヴェルナは小型車部門でトヨタのエコーに次いで2位を占めた。

JDパワーは「新車品質に続き耐久性品質でも良い結果を記録した現代車の努力は、全世界
の自動車メーカーの重要な手本となった」と評価した。

▽ソース：文化日報（韓国語）＜米消費者「現代車が好き」＞
http://www.munhwa.com/economy/200507/01/20050701010114050310041.html

▽JDパワー：「2005年米国自動車耐久品質調査（VDS）」
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USVDS_J.pdf

▽関連スレ：
【米韓】米調査会社JDパワー｢現代車は改善されたが平均以下｣｢起亜車は最も欠陥が多い｣と分析［06/30］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1120096999/l50
【韓国】「アメリカの女性たちは韓国車が好き」 [06/08]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1118237621/l50

韓国人　息するように　嘘を言い

うりならまんせー

はいはいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あほくさ

アナル

ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おれも現代車好きだよ
いちどボコボコにしてみたい

情報は正しく伝えるべきだと思います

「アメリカの低所得消費者は現代車が好き」

っつーか、アメ在住の朝鮮人が高確率で日本車に乗っ取るのはどー言う事よ
留学してた時、現代の重役の息子がいて、そいつはホンダのNSXに乗り回して事故っとったぞ

＞JDパワーは「新車品質に続き耐久性品質でも良い結果を記録した現代車の努力は、全世界
＞の自動車メーカーの重要な手本となった」と評価した。

問題発生件数で「改善されたが未だ平均以下だ」って言われたのは聞こえなかったか・・・

ホルホルしてますね〜ｗ

げ。　三菱と日産、品質で負けたのか？

現地で自動車関係の仕事しているやつにヒュンダイってどう？と聞いてみたら、
「lemon car」
「sucks」
「Friday car」
「shit car」
などと、とにかく嫌われていたぞ。

なんかこういう記事見ると
大本営発表が思い浮かぶよな

現代車が良くなったことはよくわかった。

じゃ、今まではどんなもんを売ってたんだ手前ら？

＞現代車の問題発生頻度は100台当たり平均260件と、去年対比115件も減ったことが分かった。

ﾃﾗｵｵｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

で、先日のＡＢＳの件はどうなったんだ？

日産頑張れ！トヨタもまあ頑張れ！

現代ってスト�Uのボーナスステージでぼこぼこにする車の事か？？

>>17
幸福回路で問題をカバーしています

次のストリートファイターシリーズでは、
是非ベンツの代わりにボーナスステージに登場を。









でも、数発で壊れるかｗ　ポイント低いだろうな。

問題発生件数を偽装してるだけだろ。

>>19
ﾜﾛｽw

>>20
未だに、ＡＢＳリコールのあの車がどのような挙動をするか考えてしまって…

漏れ思うんだが

このＪＤパワーって　無茶苦茶胡散臭く思えるんだが

＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
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|　|_.| |　　 /　 ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　 　 /｀〉　　/　　＼ 　 　 　│ |　|　 ￣￣|
|　　　|　／ /＼ ＼. 　 |　|└------┘|　|　　 |　|　 |　|＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-′

全米が引いた

>現代車はまた、アメリカ顧客たちが一番長く乗りたい車部門で、トヨタに次いで2位に上がった。

↑これって本当？？

自分でしか誉められへんのか！！

まあ、日産なんてもう日本の会社じゃないしな。
三菱はヒュンダイの師だし、今は弟子に抜かれてボコボコだしさ。

俺はホンダ乗りだけど、次買う車はホンダかトヨタにしようっと。
家族が日産のステージア買ったけど、凄まじい出来の悪さだった。
安っぽい、鬼の様に燃費悪い、しょっちゅうどこか壊れる
良いのはデザイン位だな。

日産はぱっと見のデザインが良くなっただけで中身はかなり退化してる。
そういうのって欧州車に多いんだよね。　デザインは良いけど中身が・・・って
感じで。
日本車の作りじゃなくなったんだよ日産は。

10人ぐらいで現代車をボッコボコにするDQNオフないかな、ってそんなこと言ったら怒られるね。ごめんｗ

昨日だかの記事で、現代は以前問題発生件数が平均上回ってるって感じだったが。

ちなみに起亜は最下位。

>>28
ウソ

>>28
東スポを信じるな

>>21
４０％の確率で3発で崩壊
３０％の確率で2発で崩壊
２０％の確率で1発で崩壊
１０％の確率で壊れた状態で登場

全米ナンバー1ヒット並みのマジックでもあるんじゃないかと疑いたくなるな。

>>33
>>34
だよね〜！？よかった！
思わず目を疑ってしまったよ。

すげえじゃんヒュンダイ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本当だったら

ものは言いようだよな。朝日の社説みたいなレトリックだぜ！

▽ソース：文化日報（韓国語）

>>1
【米韓】米調査会社JDパワー｢現代車は改善されたが平均以下｣｢起亜車は最も欠陥が多い｣と分析［06/30］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1120096999/


もう何言ってんだかわからない

日韓ワールドカップの時、ヒュンダイのCM流れてなかったっけ？
今でもどっかで流れてんのかな
「ヒュンダイを知らないのは日本だけ」見たいな事言ってた様な気がしたが
世界では、どんな評価で知れ渡ってたのか…

なんか想像つくね

現代のフラッグシップモデルは・・・
１９９９年に日本での生産販売が終了した「三菱　デボネア」のボディ換えである。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1405/hyundai/hyundai.html

何ニダーくれますか？（ｗ

韓国のパクリ車が売れるんだったら
日本車はとっくの昔に全世界で大ヒットだボケナス。

>>1
それは良かった。

　　　　　　. .; : ’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　，:‘.
　　　　　　　　　　 あ　あ　　　　　　　　　　　　　，:‘. 　　　　　+
.. '　，:‘. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. ...::　’‘
’‘ 　　　　.;　　　 こ　ん　な　幸　せ　な　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。　　
.　　　　　。　　　気　持　ち　に　な　っ　た　の　は　　　，:‘. 。　　　　　　　
　'+。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　初　め　て　ニ　ダ　　　　　　　　　　　　.. '　，:‘.
:: . .. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.. '　，:‘. 　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　'+。
:: . .. 　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　.. '　，:'.
　　， 　　，:'. 　　　　　　　<丶｀∀´>，:'　　　　　　　　　''
　　　　　　　　　　　+　, ..⊂　　　　つ　　　　　　　+　　　　　　　　　　'。
　，:'. 。　　　.. . . :::　 '　，:'ﾉ　 つ ﾉ 　　　+　　。　　, .. . 　　　+　　.　:　:...
　　　　　　　　　　　　　　レ　レ　　　　　　〜　幸せ回路作動中　〜

へぇ、ベンツより問題発生が少ない・・・

まず、俺の感覚で言うと、安いモノを買ったとき
まぁ例えば、ビデオでも車でも全てそうだと思うが、ボタンがなんか押しづらいとか、
ひっかかり感を覚えるとか、そんなもの、文句は言わないよな。
それがデフォだと思うから。

んで、高いモノを買ったとき、全く同じ症状（ボタンの押し具合に違和感がある）でも、
これは文句を言うよな、
「ここ、押したときちょっとボタンが引っかかる感じがあんだけど」

まぁ、その差だと思うんだよね。

はい、結論
「ベンツでは気になる些細な欠陥も、ヒュンダイでは全く気にならない。」
以上

高級車はセレブに。欠陥車は半島系アメリカ人に

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾙｶﾞﾘｽｗｗ

率直に車なんて何でもいいやって言ってる人なら現代車でも問題ないと思う。
安いし。。。故障さえなければ、、、
韓国一の高級車に乗ったけど別に問題なかったし。。。
問題は運転手の扱い方だと思う。韓国人の運転だとメーカー関係なしにすぐ壊れる。。
急ブレーキ急発進は当たり前、ブレーキランプ切れてても平気で走ってるし、、、
事故多杉

もう何度も同じこと聞きまくったよ黙ってろ糞チョン
／!／{　 ／　ヾ--ｒ
　　 ＿　 /　 　　￣　　　　＜＿
　＿＞｀´　　　　朝鮮人＿＿＜_
　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ ,　　　　|　　｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
￣/　　　　|　　　ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣
　/　/⌒ヽ,|　　ﾐ }　　...|　 /!
　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
　　|　ヽ、_,　　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　|/|　　＼　　　ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　　　 ヽ/l／|｀ ー------r‐'"　　 ￣￣
　　　　　　|└-- 、＿＿/｀＼-:、　　　
　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼

チョンの自己過大評価キショい

世界で一番キモチ悪い民族だろうな

イメージ戦略でホンダを偽装しているからな。
　
エンブレムから社名の発音などをホンダと誤認。
　

ほんとうに好かれる奴は自分で「あいつは俺が好き」なんて言わんわな
むしろ勘違いしてる奴は嫌われる
国を挙げてそんなだからほんとにクソだとわかるよ

千年たってもトヨタの下ニダ!

楽観主義だな

改善幅が最大って、、、、
そりゃ素がひどけりゃなぁ

「アメリカの消費者は現代車が好き」











　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・か！？

アメ公が言う事にゃ、燃費と耐久性に置いて日本車が一番
燃費は悪いけど、ソコソコの耐久性と修理費用の安さでアメ車が二番
朝鮮車？三万ﾏｲﾙ走ったら突然壊れるやん修理費もちょっと高めだしYO
こんな感じだった

現代は10万ﾏｲﾙ（16万キロ）保証とかしてるけど、その保証も結構いい加減らしい
ちなみに他の会社は通常3万マイルまで、保証を過ぎても早々に壊れたりはしないけど

ちなみに、一昔まではイスズの車がアミーゴ車（メキシコ系アメリカ人）だったが
撤退の憂き目にあい、ヒュンダイ車が買われる様になっているが評判は良くない
取りあえず、良い所はデカい車がミドルクラスの値段で買えるって事だけか？
強烈な値下げ交渉が出来る事も魅力、但しリセールバリューは無いに等しい
乗るなら乗り潰す覚悟で購入しなくてはならない

アキュラなんぞ値下げ交渉したら「アキュラの車ですぜ！」って絶対に値下げしてくれねぇ

このまま褒め続けると、慢心して向上心を無くし、品質落とすストーリーが見える

>>47
リコール帝王三菱の車とは言え
モデル寿命が尽きるまで改修が続けられた車の表紙変え車が「現代車」なんだから
例えベンツでも新規開発されたばかりでは小児欠陥が残っているだろうから、
単純に数の比較をすれば
>へぇ、ベンツより問題発生が少ない・・・
って数字のカラクリに引っ掛かってしまうよね。

結論「ベンツで発生する些細な欠陥も、劣化コピーでも古い日本車の方が発生し難い。」
日本車最強で終了

そろそろ、例のコピペが出てくるな・・・
セルシオを抜いたとかGT-Rを抜いたとか・・・

自分で自分を誉めてどうするんだか
こういうのは他人から評価されて初めて意味があるんだよ
いつまでもウリナラマンセーじゃ何百年たっても進展しないよ韓国
いつまでも他国に寄生してるような国じゃあねぇ

>>62
三菱ＦＴＯの劣化コピー車「ヒュンダイ・クーペ」が
日産スカイラインＧＴーＲを抜く！

ハコスカ（1960年代）とかケンメリ（1973）ＧＴーＲ辺りなら・・・

>>1
よかったね(^Д^)

大韓に追い抜かれてかわいそおな日本人ですね。

ジャロに通報しました！

今月のCGのコラムで外人がヒュンダイをチョロッと褒めてたね
もっともソースは件のJDパワーですけども。

この記事おかしいよな。
米市場でのシェアが、せいぜい３％程度の韓国車が
どうして、トヨタの次にアメ人が一番長く乗りたい車になるわけ？

現代よりも成績がいい、ニッサン・インフィニティと
ホンダとホンダ・アキュラは華麗にスルーするわけですね。ｗ

この前の記事とソースが同じなのに、全く違う話になっとるなｗ
幸せ回路を通すと、こんな風になるのか。

>今回の耐久性品質調査は、2002年型自動車使用者50635人を対象に実施された。評価項目
>はエンジン、変速器、走行、ステアリング、制動性などの部門の147項目で構成されている。
>満足度は100台当たりの不満件数で表示されて、点数が低いほど高い満足度を現わす。

この調査のミソは、顧客の満足度って所だろう。
実際に故障が発生した件数ではない、ってこと。
購買層も異なるだろうし、高級車へ求めるモノと大衆車へ求めるモノは当然異なる訳で。
例えば、走行中の振動もヒュンダイ車なら「まあいいか」となっても、
トヨタ車なら「高い金出したんだからもう少し」と不満になるかも知れん。

つまり、比較する事にたいした意味はない。

そろそろトヨタを抜いたという記事が欲しいねｗ

>>72
多分、セルシオを高速で抜いたとかいう文が出てくるだろうな・・・

チョンが来たりて嘘を吐く

鉄鋼、造船、半導体、そして自動車

大韓に負け続けている日本人。

今俺の隣にアメリカ人がいる訳だが。

つーかアメリカ人は韓国なんて知らないからｗｗｗｗ
どこにあるかもｗｗｗｗｗ

「え？何？この記事本当？どこのメーカー？コリアン？」
以下大爆笑

>>75
>鉄鋼、造船、半導体、そして自動車
韓国は下請け量産工場にしか過ぎないよ。

日本は既に戦前６０年以上前から独自に内燃機関を開発、量産出来たし
現在の水準は航空エンジンを除き世界屈指のレベルだよ。
翻って見て
>大韓は
>鉄鋼、造船、半導体、そして自動車
で独自開発したモノあるの？？
それらの生産設備はどこ製かな？？（ｗ

このスレ、前にもなかったっけ。

ベンツを買う人間と現代を買う人間とでは車に対するこだわりが違うんだろ。

>>73
ヒュンダイ車でセルシオを高速で抜いた！
セルシオはＰＡに居た訳だが・・・

クルマ好きはヒュンダイを買わない

>>79
日本人の負け惜しみは聞きたくありません。
現実に日本は韓国よりも下です。

そのうちに、ベンツを買うと漏れなく現代車をプレゼントとかやりそうだな

んで、オマケはイランとか言われたりして

俺だって、古代の車よりも現代の車が好きだよw

朝鮮はロビー活動が全てだな
こんな記事も定期的に書かれるし

変態車に改名したほうが知名度出るぞ

>>82
首都高最速はGTRでもセルシオでも無く、
営業マンの駆るカローラである。

>>84
ああ、猫車の技術は日本じゃ到底かなわないよｗ
HAHAHAHAHAHA

>>84
ドコが？どこで？

あ、>>84の脳内でか・・・

>>84

>大韓は
>鉄鋼、造船、半導体、そして自動車
で独自開発したモノあるの？？
それらの生産設備はどこ製かな？？（ｗ

>>75
と、韓国が中国に負けていっているのだが。

>>84
ヨカッタな。満足したか？

>>84
ｋ国はいつも斜め上。

>>89
ワロタｗｗ
普通の高速でも商業車が最速だ。
追い越し車線でベンツを煽っていたのを
見かけたしｗ

ヒュンダイはキムチ臭い

>>84
ごめんね、トヨタがハイブリッドカーなんか作っちゃって
スバルがラリーで活躍しちゃって

そうそう、トヨタなんて赤字だよ
ホンダもだめだね
日本車は人気ないらしいね

>>84
>現実に日本は韓国よりも下です。

地球儀で見ると確かにそうだね。
日本海もあるよね。

>>1>>41
同じデータでも幸せ回路が発動すると・・・・・・

>>84
まぁ、放置してやれよ。キムチの食いすぎで脳内が末期症状なんだよ。

まあ、取り方は人それぞれだろう。
２チャンネラーに永遠の課題をあたえてくれる
韓国という国に感謝しようよ。

５級品に人気があるわけねーだろ
嘘なら上手く付けよ

>>99
ヒュン代が世界一だよね。
脳内で。

映画　STAR WARS 「シスの復讐」は、ジョージ・ルーカスの日本への反戦平和の
メッセージに他ならない。恐るべきカルト集団キリスト教原理主義者に支えられ、
イラク侵略以降、ますます独裁政権化する悪の帝国＝ブッシュ政権をカルト集団
シスに支配された銀河帝国成立に重ね合わせ警鐘を鳴らした。
おりしも平和憲法を踏みにじるファシスト小泉政権の動きが顕在化している
今こそ平和を愛する日本人としてルーカスのメッセージを真摯に受け止める
べきではないだろうか。

【ファシストの卑劣な攻撃によって炎上した町山智浩アメリカ日記】
「スターウォーズ」評を配給会社が検閲！
http://d.hatena.ne.jp/TomoMachi/20050611

同じニュースも若干まともな挑戦日報がおこなうと
『現代車の耐久品質，依然平均以下』になる
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/07/01/20050701000004.html

バ韓国にはランエボやインプstiみたいな
速い車ってあんのかな？

誰かに「お前はどこの車に乗ってんだ？」って聞かれて
得意気に「現代だよ！」なんて答える時代が果たして来るのだろうか？

激しく拒否ですな！

韓国の記事じゃねえか。
自画自賛とはいつものパターンですな。プッ

>>108


　ころころ〜
　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´>　
〜 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

最近この手の記事が多過ぎ、前は若者に人気とか
女性に人気とか書いてただろこのタコ
全く進歩しない奴らだな、キモイ

１０９
たとえ乗ってても、口が裂けてもいえません。
現代車＝貧民窟の住人ですからねえ。

ん？
結局以前よりさらに多くの部分を他の自動車メーカーからパクッて
問題発生頻度が下がったから改善幅が大きいのだろ？
元々不良品みたいな車なのだから技術を盗んで作れば当然だろうに・・・
ウリジナルの技術満載でならまだ理解できるけどねぇ・・・。

>>108 なにを基準に言っているの？
売れればいいの

<丶`∀´>　ﾎﾙﾎﾙ　<丶`∀´>　ﾎﾙﾎﾙ　<丶`∀´>　ﾎﾙﾎﾙ　<丶`∀´>　ﾎﾙﾎﾙ　<丶`∀´>　ﾎﾙﾎﾙ

>>115
速さ。ああいう加速する車があるのかなと思って。

ははっははははっはははははっははははははははっはあｈｈ

っそっかそっかぁ＾＾

トヨタに対する長く乗りたいと言う評価は
「流石日本車は良く出来てるな。長く乗っても故障しないしコストパフォーマンス最高」
と言う意味で

現代に対する長く乗りたいと言う評価は
「頼むから払った金に見合うだけ長く乗らせてくれよ。故障し過ぎなんじゃｺﾞﾙｧ！」
って意味じゃないのか？それなら辻褄が合うが。

まあ、アメリカは一家に何台も所有する国だし、セカンド、サードカーに
現代を選んでもおかしくはないが・・・。貧富の差が激しい国でもあるか
ら、あまり裕福ではない層が多い地域では売れるのかもね。日本が不景気
っていっても、あちらの貧乏人とは比べ物にならないから。
でも、俺の見る限りにおいては、中流以上はワーゲン、BMかベンツ、トヨ
タに乗ってるイメージが強いけど・・・。

どうでもいいけど・・・・・


車を買うとしたらどの車を買う？








俺は・・・・
うーん、迷うな　　　　だが、ヒュン台だけは買わん

三菱はあれだからしょうがないとして・・・
日産酷いなぁぁ・・・

日経だったかな！？　
ある経済評論家曰く、
自動車という技術はもうすでに開発され尽くしていて、もうこれ以上の進歩は望めないとのこと．．．。
あとは車に付随するオプションの進化があるのみ．．．
（カーナビとか赤外線、超音波等のその他の技術かな！？）
おそらく韓国、中国が今後車の技術を進化させていっても、車の市場のパイはもうしれてると思います。
追いついたときには欧米や日本の車会社はもうすでに燃料電池、電気、ハイブリッドをさらに進化させた車を商業レベルで市場に投入しているやろうと思うし．．．。

あとは”空飛ぶ車”を作る以外には車での市場は広がらないでしょう。

サーティエイトの激務をクリアし、アメリゴに派遣されたとき、
現代のリムジーンを使わせてもらた。最高の車だったよ。

>現代車のこのような改善幅は、調査対象37ブランド中、最大のものだ。

また、改善”幅”かよ（ｗｗｗ
お前ら、いっつも絶対値じゃないよな。伸び率で一位とかさ（ｗｗｗ

>>124
＞空飛ぶ車
イスラエルかアメリカあたりで開発していると言うのをどっかのテレビで見た事がある・・・・

>>84
7年と持たない車しか作れない癖になに言ってんだよ
ばかが

ヒュンダイをなめてはいけない。
私の住んでいるある国（中南米）では日本車と全く対等。
ちょっと前までは「同じクラスなら高くても日本車を買いたい」だったが、
今は「同じ性能だから安い韓国車を買う」が普通の感覚だ。

>>1　もう聞き飽きた、どうせ、2〜3日すれば


　　　　　　　　　　韓国車へのクレーム過去最高、

　　　　　　　　　　　「　アメリカの消費者怒る　」。


　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな記事だすんだろ？

１２１
あ、それは言えてるな。
オレの住む町でも金持ちの多いと言われてる
地区では、現代車見ることはまずないな。
それが、低所得層、移民、犯罪人の多い地区に行くと
韓国車ウジャウジャ見るぞ。
あれを見ると、売れてることは売れてるんだなとは思う。

現代自動車にサムソン電子。ヨロップではここの幹部社員というだけで
金髪女が黙って服を脱ぎ始めたときは韓国に生まれてよかったと実感した。

欠け抜ける綻び

>>132
家に帰って愛国ポルノでも見てな

ヨロップってどこのこと？

日本人は忘れてないぜ
李承晩ライン（李ライン）
1952年、韓国の李承晩大統領が行なった、一方的宣言によって規定された領海水域。
同宣言により朝鮮半島周辺（最大二百マイル）の水域内に存在する、
すべての天然資源、水産物を利用する権利を主張した。日本側はこのラインを認めず、A32
結局65年の日韓漁業協定で李承晩ラインが廃止されるまで、韓国軍による日本漁船の拿捕が続いた。
李承晩ライン廃止までの抑留者数・拿捕された船の数および死傷者数
抑留者数：3929人
拿捕された船の数：328隻
死傷者数：44人
抑留された被害者は、日韓漁業協定が成立する1965年まで抑留され、韓国に人質として利用された。
その年月、最大13年。
日本政府は、彼らを帰してもらうために、在日朝鮮人の犯罪者を
仮釈放して、在留特別許可を与えた。その犯罪在日朝鮮人の数、４７２人。
竹島の問題は、ここにある。韓国政府は、被害者ふりをする。
人質にした日本人の命と引き換えに、国交正常化を要求し、
韓国に最大限に有利な日韓基本条約についての譲歩を日本に迫った。
韓国政府は、人質外交を、心より反省し、謝罪しろ。

アンカーの付け方も知らない奴がいますな…

現代車？何？それ？あ、ネコ車ね！

最近、韓国女をかたるエロヴィデオが人気らしい。このクソ日本では。
いいかがえんいしろよ。金のためならお股を開くのは日本の女だけで十分だ。
ついでに韓国車でナンパするのもよせ。

>>129
日本市場では舐められきっているが、中南米では対等なのか。ふ〜ん、平均以下の車がね。

>>139
韓国車で難破

ロシアじゃ、日本の中古車と現代の新車が同じくらいの値段って話。
中南米も似たようなもんじゃね？

　ウ　♪　リ　♪　ナ　♪　ラ　♪
　

マンセー♪

南米大陸のある国の首都の政府高官に韓国人であると告げたら、
「ワオ！現代！現代！ナンヴァーワン！」という一幕があった。

韓国人はリップサービスを本気にするって本当なんだな。

>>144
誰が？

南米の熱さと韓国の火病は共通したものがあるな。
どちらも冷静さに欠けるというのは似てる。

>>144
なんじゃそら、ジンロのCMか？ w

貧乏人が乗る韓国車

リップサーヴィスを本気にしてやりこめられるのは日本の歴史。
中國のリップサーヴィスを受けた政治家企業化、またはバカ学者は
中國に逆らえなくなる。それで今の日本の有り様ｗ

アメリカは知らないけどヨーロッパで現代は日本車と同じくらいの割合でみた

>>151
ヨーロッパって言ってもでかいじゃん。
国名書いてよ。

いつになったらランエボの技術をトスカアーニに供与してくれるニダ？

>>153
ちゃんと図面渡したら、ブレーキを左右逆に付けただろうが

>>151
どこで。
西ヨーロッパの先進国ではそんなことはないぞｗ

金をだしって現代車を購入してボコボコにするOFF

>現代車のこのような改善幅は、調査対象37ブランド中、最大のものだ。

９０が９１になる：改善幅が小さい（トヨタ）
１が１０になる：改善幅が大きい（チョンダイ）

>>151
ビッツ（現地名は忘れた）なんか当たり前のようにみるが、ヒュンダイは1台しか見たことが無いな。

フランスとスペインでみた

韓国はいいよな、三菱が技術指導して難なくコピー品を作れる技術を身に付けた。
結局日本の10年前の実力はあるのかね
あの当時は「三菱太っ腹やなあ」と思ったが、今は「あんな国になんでやねん！」だね。
日本は戦前戦後から血のにじむような努力でそれを獲得したんだよね？エンジンに限らず。
も舞ら餅つけ！笑ってられるのも今だけかもよ。
液晶、半導体あたりなぞ、あっという間に追い越されたし、いつかは車でもなんて思っちゃう。
唯一上と思われた「精神構造」も最近のニュース見てると日本人は劣化の一途をたどってない？

カナダにいたとき移住したてのエリート韓国人に
「現代なんて買っちゃダメだよ」って言われた。
ちなみにその人の愛車はマツダ。

エリート韓国人は移住しねえよ、バカ。
気持ちよくだまされてんじゃねえ、マヌケｗ
だからおまえら日本人はちょろいんだよ。
日本の女も簡単に股開くからなｗ

ヒントつ　買ってる人全部コリアン系だもん

>>161
つーか、そんなこと教えられなくても

どっちかという小金のある中間層が移住するんじゃないか？
超エリートみたいに旨みはないし、韓国いてもラチがあかんからな。

チョンは、移住して小金ができると、家を買う前に
見栄のため、まず車を買う。
家は大金だから誰でもというわけに行かない。
買うのは、ベンツだのＭＢＷだのわかりやすい車で、
韓国車は絶対買わない。

>>162
昨今流行の韓国籍離脱してる奴って、大抵富裕層のガキだな

まあ国民の８０％が移民希望の国だから裕福な連中ばかりでは無いだろうが

>>
韓国女は仕事で簡単に股開くからなｗ
男がふがいないと大変だ

>>25
俺もJDパワーって胡散臭いと思う。
これまで随分たくさんの現代賞賛の記事見たが、全部根拠がJDパワーだった。
相当現代がJDパワー関係者にロビィ活動を展開したと思われる。

在米なんだけどこんな嘘ついても何の意味も無い。
待ち歩けば加州ってこともあってトヨタやホンダがかなり多い。
現代も確かに見かけるが、割合は日本車に較べて遥かに低い。

おまえら、韓国の何が気にくわないわけだ？
韓国人の方が長身スマート、自己主張が上手いという、国際性か？
それとも単純明快に、車に性能が上だからか？

>>170
全羅道へ帰れ白丁。

>>170
全てにおいて負ける気がしないｗｗｗうぇｗｗっうぇ

>>170
うすらでかでバランス悪いのを自慢されても…
結局は胴長の長身ですから。
自己主張？すぐに火病るのをそう申されましてもねえ。
まあ気に入らないとすれば、そのキモさが最悪に不愉快なくらいでしょうか。

>>170
久々にﾜﾛﾀ。
事実と正反対のことを堂々と言って公然の前でオナニーをするのが
朝鮮人なんだよな。

>>170
ＤＮＡに刻み込まれたあのずるがしこさと低脳さが嫌。
中国のほうがまだまし。
中国は体制的な面もあるけど、民主主義であれなんて…
自分に都合のいいふうにねじ曲げるあの国民性にはあきれた。
３年前、ゲームの仕事をもちかけられて話したけど、大風呂敷ばかり広げて自信過剰。
日本のヒット作品のコピーを自分のアイデアだと自慢していた。
罪悪感全くなし。
ぱくりの自覚すらなかったのかも。
在日の人が通訳してくれていたけど、彼女もあまりのことに言葉に詰まっていた。
仕事は断った。
正解だったと今では思っている。

ゲームの仕事・・・・どっちもどっちだな。
日本人のマスタヴェション好きは世界的に有名なことだ。
たたみにこすりつけていたすらしいな。おまえら。
やり過ぎてペネスから稲穂が実ったという話を聞いたことある。

>>170
その日本語のうまさ！きっと在日で日本文化も祖国のことも客観的に見られるお方に違いない。
それにもかかわらず、朝鮮人のどこが悪い？と言う感覚。それだよ。
結局、あなた自身、朝鮮人自身には絶対気づけない朝鮮人クオリティー
普通私等は反朝鮮教育を全く受けないのだが、報道で朝鮮を知るだけで嫌悪感一杯になる。
反日教育の実態を知ると、もうこんな国とは仲良くしようなんて思う気すら起きない

>100台当たり平均260件と、去年対比115件も減ったことが分かった。
>現代車のこのような改善幅は、調査対象37ブランド中、最大のものだ

あー、その考えで行くと

>トヨタのレクサスで、100台当たり平均139件

トヨタのレクサスが来年115件減らすとなると・・・24件かぁ・・・・
それは無理ﾆﾀﾞ
元記事書いたやつは馬鹿ですか？

>>170
「明日強くなるために、
　　今日現実と戦おうよ」

日本万歳！
韓国滅びろ

米消費者「現代車が好き」【トヨタに次いで】

枕詞のようにトヨタに次いで

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　170
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

えっ
>>170　は釣り？

>>170
>韓国人の方が長身スマート
平均身長　男性
日本 170.7cm 2002年 17歳
韓国 173.3cm 2002年 17歳
まあ少しは高いのかもしれんがたった2.6センチぐらいで長身とか言われてもなあ

>自己主張が上手い
喚き散らすのは自己主張が上手いとは言わん

>車に性能が上だからか？
寝言は寝てから言ってくれ

幸せ回路が発動中だな

170は釣りだろｗ　え？ｗｗ　うえｗｗ　うえｗｗｗ　釣りじゃない？
ﾃﾗﾜﾛｽｗ

>>169
チョン台車はカルフォルニアの環境基準に対応できているのか？
まあ、主要部品を日本製だから対応可能なのか。
でも、最近欧州の環境基準に対応できないとかったあったような

＞韓国人の方が長身スマート
＞平均身長　男性
＞日本 170.7cm 2002年 17歳
＞韓国 173.3cm 2002年 17歳
＞まあ少しは高いのかもしれんがたった2.6センチぐらいで長身とか言われてもなあ

その2cmの差・・・

顔面骨格の差と考えるとえらいことに(ry

幸せなところでそろそろ国際法廷出ようや

グックが好かれる訳ねーだろｗ

XSzT9Exdは　もう出てこないな　あふぉやな

同じニュースでこんなに幸せになれるなんていいね。元がさんざん悪くてやっと平均以下になれただけなのに、なんで世界メーカーの手本になれるんだろ？私の感覚がおかしいのかしら？

>>187
取り合えず販売してるしTVでのCMも激しいから対応してると思いますよ。
何しろやり方はトヨタと同じで最近建てた米国工場を引き合いに如何に
米国に貢献しているかを強調してるね。あとは日本車はイメージを売るけど
韓国車CMは圧倒的に値引きが特徴。（ｗ

きっと走っていていつぶっ壊れるか判らないスリルが受けているんだ。
公道絶叫マシンと言う奴だな。

これ米紙の記事を日本語に直したものだろ
現代車がブランド力高めるためにメディアにカネ渡して宣伝してたらそれこそ日本の車産業にとっては脅威じゃねーか

現代車で10万キロはこわいな
トヨタならまだまだこれからだが

>>193
エンジンはどこのを使ってんだ？
結局、アメリカで作ってる日本メーカーのエンジンか？ｗ
日産あたりとか？三菱かな？

また幸せ回路か・・・
売り上げが日本車中古以下に落ちてヒーヒー言ってたばかりじゃねーか

2年位昔、アメリカでHYUNDAIのＣＭみた。ロゴはもろパクリだけど、
発音も　フンダー　ってホンダに似せてあって笑えた。

その後、ロスの道路の真ん中で前輪の片方がシャフトごと飛び出た車が
中央分離帯にまたがって立ち往生してた。もちろんフンダー。
笑える光景だったのに、仕事だったから写真取れなかったのが残念。

糞だー？

そんなに韓国車がいいなら互いに関税撤廃しようよ。韓国国内でもシェアーは安泰だろうし、日本のマーケットも狙えるよ(笑)

>>199
「ハンデー」じゃない？ちなみにホンダは「ハンダ」。

結局、値引きと10万マイル保障で低所得層を釣ってるだけでしょ。
JDパワーはあくまで顧客満足度の調査だから、基準が低い人が評価すれば
成績は良くなる罠。値引きはブランドの価値も下げるんだよ。値引き販売
やってる間は、日本メーカーの脅威にはならないとｵﾓ。

>>201
元々、日本ではクルマには関税は掛からない。
韓国では関税＋意味不明の教育税とやらが掛かって、やたら高くなるけどね。

で、ルノー・サムソンのニッサン車モドキが馬鹿売れ、と。

韓国国内でも国賓や大統領はベンツ使ってるじゃん。

>>205
大統領はドイツ車ですが、各国首脳用は現代車です。



【韓国】大統領車はBMW、釜山APEC会議各国首脳車はヒュンダイ…青瓦台警護室発表[04/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1114612005/

1 ：玄武φ ★ ：05/04/27 23:26:45 ID:???

■青瓦台、大統領車をBMWで入れ替えることに

青瓦台警護室は今年、大統領公用車としてドイツBMW社の防弾乗用車5台を購入し、既存
の公用車を入れ替えることにしたと、27日発表した。 青瓦台が今度購入することにした車は
BMW乗用車の中で最高級モデルである760Liで、盧武鉉大統領はこれまでドイツベンツ社の
S600などを公用車として使って来たことが知られていた。

青瓦台警護室測は「世界各国は警護安全上、国家元首用乗用車として防弾車を使っており、
我が国の場合防弾車の生産能力がないので 仕方なく外国車を利用している。防弾車は耐
久年限によって入れ替えてきており、青瓦台は今年老朽車両入れ替え用にBMW 5台を取り
入れる予定」と明らかにした。

一方で政府は、来る11月の釜山APEC首脳会議に参加する各国首脳に公用車として現代自
動車の最高級乗用車である4500cc級エクスを、令夫人及び随行閣僚などに3500cc級BMW
乗用車を提供することにした。

ソース：朝鮮日報
http://www.chosun.com/politics/news/200504/200504270396.html

>>206
まぁ、仮にも最高級車なら事故が起こるなんて事は無いだろうな………

家の近所のヒュンダイのディーラが潰れたww