【国内】条件付きで入港許可＝万景峰号、対応厳格に−新潟県[11/26]
334 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：
>>333
>>327とかもあるわけなんだけど、保険をゲットするためには「船級」が必要。
確か万景峰号はもって無かったと思うぞ。
基本的に船級は新造船もしくは10年以内くらいにしか与えられなかったかと。
そうなると、新造するか、諦めるしかない。
新造すると在日の金であるにせよ、「北に外貨を消費させる＝事実上の経済制裁」になる。
今の北にそんな余裕無いだろうから、抜け道を探すだろう。
仮に、選球が発給されたとして、次は「25社」という壁が待っている。
この「25社」の内訳が分からないけど…保険出したところは確実に売上減らすんじゃないの。
王手飛車取りなんだな、今回の通告は。
>>327とかもあるわけなんだけど、保険をゲットするためには「船級」が必要。
確か万景峰号はもって無かったと思うぞ。
基本的に船級は新造船もしくは10年以内くらいにしか与えられなかったかと。
そうなると、新造するか、諦めるしかない。
新造すると在日の金であるにせよ、「北に外貨を消費させる＝事実上の経済制裁」になる。
今の北にそんな余裕無いだろうから、抜け道を探すだろう。
仮に、選球が発給されたとして、次は「25社」という壁が待っている。
この「25社」の内訳が分からないけど…保険出したところは確実に売上減らすんじゃないの。
王手飛車取りなんだな、今回の通告は。
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335 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：04/11/29 15:14:52 ID:i2X0FPsp
>>334
船級とﾏﾝｷﾞｮﾝに関してぐぐった。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=%E8%88%B9%E7%B4%9A+%E4%B8%87%E6%99%AF%E5%B3%B0%E5%8F%B7&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
船級とﾏﾝｷﾞｮﾝに関してぐぐった。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=%E8%88%B9%E7%B4%9A+%E4%B8%87%E6%99%AF%E5%B3%B0%E5%8F%B7&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
336 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：04/11/29 15:19:33 ID:i2X0FPsp
>２）船齢制限
>船齢10才以下の撒積貨物船もしくは撒積兼用船、
>または船齢15才以下のそれ以外の船舶（但し、以下を除く）
>(1) 一般貨物の輸送目的で使用され、定期性が確立された
>特定の港の範囲内の航路を運航されており、船齢が25才以下の船舶、または
>(2) コンテナ船、自動車輸送船、２重側壁オープンハッチ・ガントリー・クレーン船
>（OHGC船）として建造され、定期性が確立された特定の港の範囲内の航路を
>その種の船舶として恒常的に運航されており、船齢が30才以下の船舶
163 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：04/06/17 21:31 ID:2bbr2gci
>>69
遅レスｽﾏｿ、発動ってか施行は来年３月。
多分、万景峰号も入港できなくなる。
あの船は、素人目にもトップヘビーが酷い。
復元性能で引っかかって、
遠洋航海級の船級は取得できない可能性が高いと思われ。
船級の無い船に保険を売らないのは、国際的な商習慣。
>船齢10才以下の撒積貨物船もしくは撒積兼用船、
>または船齢15才以下のそれ以外の船舶（但し、以下を除く）
>(1) 一般貨物の輸送目的で使用され、定期性が確立された
>特定の港の範囲内の航路を運航されており、船齢が25才以下の船舶、または
>(2) コンテナ船、自動車輸送船、２重側壁オープンハッチ・ガントリー・クレーン船
>（OHGC船）として建造され、定期性が確立された特定の港の範囲内の航路を
>その種の船舶として恒常的に運航されており、船齢が30才以下の船舶
163 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：04/06/17 21:31 ID:2bbr2gci
>>69
遅レスｽﾏｿ、発動ってか施行は来年３月。
多分、万景峰号も入港できなくなる。
あの船は、素人目にもトップヘビーが酷い。
復元性能で引っかかって、
遠洋航海級の船級は取得できない可能性が高いと思われ。
船級の無い船に保険を売らないのは、国際的な商習慣。
337 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：04/11/29 15:20:23 ID:i2X0FPsp
178 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：04/06/18 00:36 ID:qIahAKGw
国土交通省整理しときすね。
国土交通省
・日本に入港したかったら保険を掛けてきてね。
・どうしても無保険船で入港したいなら、
責任限度額までの支払いを保証する担保契約を付けてきてね。
保険屋
・保険に入りたかたったら「船級」を取得してきてね。
船級協会
・ボロ船に船級は発行できないよ。
・万景峰号？トップヘビーだねぇ、復元性能はどうかな？
・船級が無いと保険に入れない？
そんな事は保険屋に言ってよ、ウチは知らないよ。
保険屋
・「船級」無しで入れる保険？
積荷に対する保険なら割増料率で引き受けるけど、
油濁損害に対する保険では、ウチにはそういうメニューは無いねぇ。
悪いけど他を当たってみてよ。
金融庁
・北朝鮮の保険組合？許諾リストに載って無いね、無効！！
再び、国交省
・だからぁ、
保険さえ掛けて来てくれれば入港出来るって言ってるでしょ。
保険、掛けてきてよ、保険。
北
・仕方ない、外貨を消費するが優良船をチャーターするか・・・ふぅ。
国土交通省整理しときすね。
国土交通省
・日本に入港したかったら保険を掛けてきてね。
・どうしても無保険船で入港したいなら、
責任限度額までの支払いを保証する担保契約を付けてきてね。
保険屋
・保険に入りたかたったら「船級」を取得してきてね。
船級協会
・ボロ船に船級は発行できないよ。
・万景峰号？トップヘビーだねぇ、復元性能はどうかな？
・船級が無いと保険に入れない？
そんな事は保険屋に言ってよ、ウチは知らないよ。
保険屋
・「船級」無しで入れる保険？
積荷に対する保険なら割増料率で引き受けるけど、
油濁損害に対する保険では、ウチにはそういうメニューは無いねぇ。
悪いけど他を当たってみてよ。
金融庁
・北朝鮮の保険組合？許諾リストに載って無いね、無効！！
再び、国交省
・だからぁ、
保険さえ掛けて来てくれれば入港出来るって言ってるでしょ。
保険、掛けてきてよ、保険。
北
・仕方ない、外貨を消費するが優良船をチャーターするか・・・ふぅ。