【国内】台風で座礁の貨物船３日ぶりに離岸　中国で建造、運搬中（鹿児島）[09/10]

　台風１８号による暴風で鹿児島市の新川河口の浅瀬に乗り上げた建造中の貨物船の
船体が、１０日午後、３日ぶりに離岸にした。

　船体は全長１５７メートル、幅３２メートル。中国から広島県の常石造船所に搬送する
途中、台風１８号が接近したため鹿児島湾に停泊。７日午前、暴風のためタグボートと
結ばれていたロープが切れて漂流、新川河口をふさぐように座礁した。

　７日午後の満潮時に２度、タグボート２隻でロープを引いたが動かず、９日にも失敗。
４度目の挑戦となる１０日は、タグボート５隻で引っ張って離岸に成功した。

　現場付近の護岸などには船体を見物する人が連日詰め掛け、屋台まで出るにぎわいに。
鹿児島南署には住民から交通渋滞や違法駐車の苦情が相次いでいた。


ソース（共同通信・京都新聞）
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004091000288&genre=C3&area=Z10

これまでの流れ（ソース南日本新聞）は>>2-5あたり

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座礁船撤去３たび失敗　潮位下がり断念／鹿児島市新川河口
http://www.373news.com/2000picup/2004/09/picup_20040910_1.htm

　台風１８号の影響で、鹿児島市の新川河口に座礁した大型貨物船前部の
３回目の撤去作業は９日夕、満潮時間に合わせて行われたが、船体を動かす
ことはできなかった。鹿児島海上保安部によると、船内タンクに入っていた
海水排出が進まないうちに、潮が引き始めたため断念した。１０日午後５時半すぎ、
４回目の撤去作業を行う。

　作業を請け負っている深田サルベージ建設（大阪市）の８日の調査で、
船内タンクにあるバランスをとるための海水は約１１００トンと判明。
９日の撤去作業は海水のくみ出しから着手した。タグボートもこれまでの
２隻から４隻に増やしていたが、船体とタグボートの連結にも手間取り、
午後６時すぎに作業を取りやめた。

　沖には巡視艇が待機、上空を鹿児島海上保安部や報道のヘリコプターが
旋回する物々しい雰囲気の中、作業が行われた。河口護岸には連日、数百人の
見物者が詰めかけ、道路が車で渋滞するなど混雑が続いている。

　散歩で毎日訪れるという近くの無職久保進さん（６２）は「撤去作業を
見に来たけど、あんな巨体は簡単には動かないだろう」と話していた。

　座礁船は建造中の貨物船船首部で、長さ１５７メートル、幅３２メートル、
高さ１７メートル。中国から広島県沼隈町の造船所へ向けてえい航途中、
台風１８号を避けて鹿屋市高須港沖に停泊していたが、えい航ロープが切れ、
暴風にあおられ、７日早朝、新川河口に漂着した。
　同日午後２時と１１時半の２回、撤去作業が行われたが、動かすことが
できなかった

新川河口座礁船　露店も登場、見物続々
http://www.373news.com/2000picup/2004/09/picup_20040910_10.htm

　鹿児島市の新川河口に座礁した建造途中の大型貨物船を一目見ようと、
連日多くの見物人が押し寄せている同市鴨池新町の岸壁周辺に露店が現れた。
店主は「客がいるのに商売しない手はない」と、夜はさながら夏祭りの
ような雰囲気。店数は日増しに増えている。

　露店は座礁翌日の８日午後から登場。たこ焼きやかき氷屋などが軒を連ね、
見物人に売り込んでいる。１０日昼は、移動販売の弁当屋も参入してきた。

　８日からフランクフルトを売ってきた男性店員（２３）は「客足はまあまあ。
座礁が続けば商売上は助かるんだが」と遠慮がちに話した。

　鹿児島港湾事務所などは、見物人が堤防に登らないよう、９日付で河口付近の
一部を立ち入り禁止にした。露店については「港湾施設での販売行為は原則として
できない」ため、出店状況を確認した上で対応を決めるという。

　座礁船は１０日午前、自重を軽くするため、ホースで船体タンクの海水
（約１１００トン）を抜く作業が続いた。同日午後５時半ごろからは、タグボート
５隻で引っ張って離礁させる作業が始まる。

＞屋台まで出るにぎわいに

このへんが日本。

>>2
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中国はあまり関係ないけど、
なぜか元祖＋、痛＋じゃスレがないのでたてまちた。

>>7
ごくろーさんどすー

コレ、船主や回航業者の責任を問う放送が地元でも全くなかったのよね。

台風が原因じゃね。

こんなことするから罰があたった、というのは既出かね？

常石造船とサムスン重工業、包括的提携に合意
http://www.news2u.net/tsuneishi/index.php3?mode=rel&release_id=NRR20043533&datastart=0&dataline=10

そうか、中国で建造された船体だったのか。
それがなぜ日本に来ているのか？
多分艤装を施す事が出来ないのだろうが、面白い話だ。

田舎は娯楽が少ないからこうした事故に見物客が集まるんだろうね。

艤装もそうだろうが、造るのが比較的簡単な前部を中国で造り、主機関や居住区などの
複雑な後部を日本で造るって事だろう。ここまでコスト削減の為にやっているとは驚いた。